电气设备教案
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第1 章绪论
教学要求：了解我国电力工业发展概况：掌握电力系统的基本概念及发电厂、变电站的常见类型；了解发电厂、变电站常用电气设备；掌握额定电压的确定方法。
1.1电力工业发展概况及前景
电的发明：1831年（英）法拉第→电磁感应→右手螺旋定则→电力系统
电能优点：①易于将其它形式的能转化为电能
②便于远距离输送（输电线路、电缆）
③电能集中，分配自由，能够满足各生产过程的工艺过程
④速度快（30万km/s），能量大，能做到约时停送电
电力系统发展方向：大容量、超高压、远距离
到2001年底，全国水电装机达到8301万kw，火电达到25314万kw，核电达到210万kw，风力和新能源发电达到37万kw。
长江三峡工程是世界上最大的电站，总装机容量为18200MW。；
广州抽水蓄能电站是世界最大的抽水蓄能电站，总装机容量为240万kw。
西藏的羊卓雍湖水电站是世界上海拔最高的电站。
广东电网：90.7总装机容量为600万kw，向香港（650万kw）买电7～15万kw50港币/度。
92.12总装机容量为750万kw
广东大电厂380万kw 水电站75万kw、小水电150万kw
夜间
大亚湾核电站2X90万kw————→从化广州抽水蓄能电站240万kw
增城500kv变电站
广东网电压骨架 220kv→500kv
日本：1000kv
西欧：750kv
美国：750kv
目前，我国电力工业已开始进入“大机组”、“大电网”、“超高压”、“高自动化”的发展新阶段，科技水平不断提高,调度自动化、光纤通信、计算机控制等高新技术，已在电力系统中得到了广泛应用。
1.2 电力系统基本概念
一、基本概念
1、电力系统=发电厂+变电所+输电线路+用户
2、动力系统=电力系统+动力装置
3、电力网=变压+输电线路+用户
4、发电厂
煤燃烧汽轮机
①火电厂——石油———→热能———→电能
天然气化学能机械能
分为凝汽式发电厂（专供发电）
热电厂（发电兼供热）——如广州电厂、利用率高
如：黄埔电厂：4台12.5万kvA 2台30万kvA机组
1号~4号机烧油5号、6号机烧煤
水轮机
②水电站——水（落差流量）————→机械能——→电能
其生产过程简单、污染小、发电成本低
但建设投资大、工期长、受气候、水文条件影响大，分丰水，枯水。
反应堆核裂变机械能
③核电站——铀——————→热能———→电能
钚汽轮机
如：浙江秦山核电站（2X60万kw）
大亚湾核电站（2X90万kw）
阳江核电站（2X90万kw）
特点：a消耗燃烧少，如容量为50万kw的大电厂，需燃烧150万吨/年
容量为50万kw的大电厂，需铀燃料20吨/年。
b.燃烧时不需要空气助燃
c.容量越大越经济
d.有放射性污染
④潮汐电站：潮汐能是地球在自转过程中，海水受月流重力牵引产生的。还有小部分潮汐是
受太阳引力牵引形成的。海水涨落的周期为12小时25分钟，同时在海底造成三
角流。
世界最大的潮汐发电站：法国北部LaRance河，Pe=240MW
世界最高的潮汐发电站：加拿大Fundy高达39英尺Pe=20MW
世界首座海底潮汐发电站：挪威北部Kvalsund Pe=300KW（无生态污染，无噪音、不占地）投资1亿美元。
5、变电所：升压、降压
区域变电所、地方变电所、终端变电所
枢纽变电所、中间变电所、地区变电所
6、电力线路：输电线路、配电线路
二、电力系统的优越性
可靠、稳定、经济
三、对电力系统运行的基本要求
1、保证供电的安全可靠——减少事故率
2、保证电能质量——波形、频率、电压\ 随时调频、调压
我国规定的电力系统的额定频率为50HZ，大容量系统允许频率偏差±0.2 HZ，中小容量系统允许频率偏差±0.5 HZ。
电压的允许变化范围见表1-4。
电力系统的频率主要取决于有功功率的平衡，电压主要取决于无功功率的平衡，可通过调频、调压和无功补偿等措施来保证频率和电压的稳定。
电力系统的供电电压（或电流）的波形为严格的正弦形。
表1-4 电压的允许变化范围
3、完成足够的发
生功率和发电量
4、 保证电力系统运行的经济性
1.3 电气设备概述及额定参数 一、 主要电气设备简介
1、 一次设备——直接与发配电电路相连接的设备
进行能量转换的设备： 发电机、变压器、电动机 接通和开断电路的开关设备：QF 、QS 、FU 、负荷开关 交换电路电气量，隔离高压的设备：PT 、CT 限制电流和防止过电压的设备：电抗器、避雷器
2、 二次设备——对一次设备、其它设备的工作进行监测和控制保护的设备
用于反映不正常工作状态——继电器、信号装置 测量电气参数的设备：仪表、示波器、录波器 控制及自动装置：控制开关，同期及自动装置 连接电路的导体：控制电缆、小母线、连接线
二、 电气设备的额定参数 1、额定电压
☆ 电力网的额定标准电压(KV)：0.22、0.38、3、6、10、35、60、110、220、
330、500、750
用电设备的额定电压=电力网的额定电压 发电机的额定电压=1.05电力网额定电压 变压器的额定电压：
一次侧：w Ue Ue ?=?1但与发电机直接相连的w Ue Ue T ?=??05.11（相当于用户） w Ue ?1.1
二次侧：=?2Ue w Ue ?05.1（10kv 及以下阻抗电压小于7.5%）
表1-5 我国交流电力网和电气设备的额定电压（线间电压，单位kv ）
2、 额定电流和额定容量
Ie ：额定电流<——>介质的周围环境温度 若周围介质环境温度不等于额定计算温度 +450
C I
Pe=?cos 3UeIe (千瓦 KW) Qe=?sin 3UeIe (乏 var)
习题与思考题
1-1 什么是发电厂、变电站、电力系统及电力网？
1-2 试述火电厂、水电厂，核电厂的基本生产过程及其特点。 1-3 电力系统有哪些优越性？电力系统运行要满足哪些基本要求？ 1-4 电能质量的主要指标是什么？
1-5 什么是一次设备和二次设备？它们各包含哪些内容？ 1-6 一次设备的额定电压是如何规定的？
电气设备教案
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第1 章绪论 教学要求：了解我国电力工业发展概况：掌握电力系统的基本概念及发电厂、变电站的常见类型；了解发电厂、变电站常用电气设备；掌握额定电压的确定方法。 1.1电力工业发展概况及前景 电的发明：1831年（英）法拉第→电磁感应→右手螺旋定则→电力系统 电能优点：①易于将其它形式的能转化为电能 ②便于远距离输送（输电线路、电缆） ③电能集中，分配自由，能够满足各生产过程的工艺过程 ④速度快（30万km/s），能量大，能做到约时停送电 电力系统发展方向：大容量、超高压、远距离 到2001年底，全国水电装机达到8301万kw，火电达到25314万kw，核电达到210万kw，风力和新能源发电达到37万kw。 长江三峡工程是世界上最大的电站，总装机容量为18200MW。； 广州抽水蓄能电站是世界最大的抽水蓄能电站，总装机容量为240万kw。 西藏的羊卓雍湖水电站是世界上海拔最高的电站。 广东电网：90.7总装机容量为600万kw，向香港（650万kw）买电7～15万kw50港币/度。 92.12总装机容量为750万kw 广东大电厂380万kw 水电站75万kw、小水电150万kw 夜间 大亚湾核电站2X90万kw————→从化广州抽水蓄能电站240万kw 增城500kv变电站 广东网电压骨架 220kv→500kv 日本：1000kv 西欧：750kv 美国：750kv
目前，我国电力工业已开始进入“大机组”、“大电网”、“超高压”、“高自动化”的发展新阶段，科技水平不断提高,调度自动化、光纤通信、计算机控制等高新技术，已在电力系统中得到了广泛应用。 1.2 电力系统基本概念 一、基本概念 1、电力系统=发电厂+变电所+输电线路+用户 2、动力系统=电力系统+动力装置 3、电力网=变压+输电线路+用户 4、发电厂 煤燃烧汽轮机 ①火电厂——石油———→热能———→电能 天然气化学能机械能 分为凝汽式发电厂（专供发电） 热电厂（发电兼供热）——如广州电厂、利用率高 如：黄埔电厂：4台12.5万kvA 2台30万kvA机组 1号~4号机烧油5号、6号机烧煤 水轮机 ②水电站——水（落差流量）————→机械能——→电能 其生产过程简单、污染小、发电成本低 但建设投资大、工期长、受气候、水文条件影响大，分丰水，枯水。 反应堆核裂变机械能 ③核电站——铀——————→热能———→电能 钚汽轮机 如：浙江秦山核电站（2X60万kw） 大亚湾核电站（2X90万kw） 阳江核电站（2X90万kw） 特点：a消耗燃烧少，如容量为50万kw的大电厂，需燃烧150万吨/年 容量为50万kw的大电厂，需铀燃料20吨/年。 b.燃烧时不需要空气助燃 c.容量越大越经济
认识汽车电气设备教学设计
《认识汽车电气设备》教学设计（1课时） 【教材分析】 该教学内容是浙江省中职汽修专业课程改革成果教材《汽车概论》第2版项目六任务四的内容。该教材本着“以能力为本位，以就业为导向”的课程改革思路，按照项目教学方式编排课程体系。 本节内容是汽车相关专业学生学习汽车电气的基础知识点，又是汽修学生后继学习汽车电气系统诊断与排除的理论储备，也是学生以后从事汽车零配件，汽车销售等领域的基础知识。因此该节内容具有承上启下的作用。 【我看学生】 本次上课对象为高一普通班级学生，共有30人，他们有着不同的原因来到职高组成一个班级，他们之间性格也有着较大的差异，活泼的异常活跃，内向的非常沉闷，但他们的共同特点是对纯粹的理论知识讲解与接受有一定的厌学情绪，因此教师必须调整上课模式，增加师生之间的活动，让学生在互动中学到东西，打破厌学的状态。 【教学目标】 知识目标：认识汽车基本电器设备。 能力目标：通过学习本节课能在认识的基础上，初步了解各电器在车上的作用，并能归纳分类 素养目标：培养学生之间的团队合作，文明用车。 【重点难点】 重点：认识汽车上基本的电气设备。 难点：了解汽车上的电气设备的作用，能对它们进行归纳分类。 【教学过程】 一、组织教学 按学生人数建学习小组，把学生分成四组，每组5人，选取其中一人为组长。 二、任务导入 教师：教师提前带学生参观汽修楼实训车辆，让学生实车进行观察体验汽车的一些常用功能，引出汽车有哪些电气设备任务话题。 学生：学生分组讨论并总结写在任务卡上，每组由小组代表提交并发言。（2分钟） 教师：教师对学生的回答进行总结补充，引出本节课的任务认识汽车电气设备。 【通过该环节，让学生对汽车组成有大概的认识，拓展学生的知识面，同时激发学生的学习兴趣】 三、新课讲授 任务一、汽车电气的组成与分类 教师：1.教师通过前面知识的复习及各小组提交的答案引出汽车电器的组成，然后分类。
教案 电气设备固定件
课程名称：船舶电工工艺
课题二电气设备固定件 船舶在航行时会经常受到振动和冲击的影响，为保证船舶电气设备工作可靠、安装牢固，应该采用支架、底座等固定件来安装电气设备。该方法的优点如下： （1）设备拆装方便，并能保证设备安装所在舱壁或甲板的原密封性能。 （2）可将设备安装在船舷等不平直的舱壁上；当设备本身不平整时，也须采用支架来安装。 （3）在设备集中、电缆密布地方，可以很方便地把电缆敷设在设备与舱壁之间。 步骤一、A型设备支架 A型设备支架即轻型支架，分A1型和A2型两种，用厚为3~4mm的钢板（碳素钢A3F）折成，涂敷铁丹，结构如图2-1所示。A1型用在普通钢质舱壁上固定设备，安装孔为长孔型时用于设备的安装较为方便；A2型支架上带有螺母，用在绝缘舱壁上，适于安装暗线的设备。安装时，无孔的一
图2-4 电气设备用支柱 图2-2 B 型支架 步骤三、C 型设备支架 C 型设备支架即重型支架，用厚为4~5mm 的钢板（碳素钢A3F ）折成，涂敷铁丹，结构如图2-3（a ）所示。与A 、B 型支架相比，其结构强度大，适于安装重型电气设备。安装时其两脚焊在钢质舱壁上，设备可直接或通过减振器固定在支架上。 步骤四、D 型设备支架 D 型设备支架即铝质支架，用3~5mm 厚的铝合金板（LF5）折成，涂敷黄丹，结构如图2-3（b ）所示。适于铝质舱壁上安装电气设备。安装时多孔的一端用螺钉固定在舱壁上，另一端与设备底脚或减振器连接。 步骤五、支柱 支柱为钢质空心圆柱，一端加工成螺纹，另一端焊接到舱壁上，用于电气设备的安装，其制造及安装均较为方便，结构如图2-4所示。若与卡线板配合，还可用来敷设小束电缆。螺母规格有M6、M8、M10、M12等。 步骤六、成型支架 1．灯具及小型器具支架 支架由2~4mm 的钢板制成，适于质量5kg 以下的小型设备的安装。按其形状可分为O 形、△形、□形、T 形、Ⅰ形等支架，如图2-5所示。此外，还可综合上述支架的主要功能，制成通用支架，其上面可以同时安装开关、插座等多种小型器具。
汽车电器设备课程教学大纲
《汽车电器设备》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。 二、课程设置说明 本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。 三、课程性质 该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。 四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时） （一）教学内容 绪论 第一章蓄电池
§1.1蓄电池的构造与型号 熟练掌握蓄电池的结构及型号。 重点：蓄电池的结构 难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素 熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。 重点：蓄电池的工作原理。 难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护 掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池 熟练掌握蓄电池的故障及其排除 重点：蓄电池的故障及其排除 难点：蓄电池的故障及其排除 第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号
熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的构造 重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的工作原理 重点：交流发电机的工作原理 难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性 掌握有交流发电机的特性 重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器 掌握电压调解器的构造及工作原理 重点：电压调解器的构造及工作原理 难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器 掌握FT61型等触点式调节器讲解
《机电设备电气控制技术--基础知识》教案
教案
教与学互动设计 教师活动内容学生活动 内容 时间 [引入新课] 在日常生活中和生产活动中有很多场合都离不开电机，很多电器是用直流电机带动的，如家里的洗衣机、微波炉；工厂中的大型轧钢机、龙门刨床等；我们把能将直流电能与机械能之间相互转换的电力机械称为直流电机。 按用途可分为直流电动机和直流发电机。 （一）、自主、合作、探究（讲授新课） 本课程的性质、内容、任务和要求 本课程是高等职业院校机电一体化专业核心课程“机电设备电气控制技术”中重要的组成模块，是本专业学生必修的综合技术课程。 通过本课程的学习和项目训练，使学生了解电动机、变压器、常用低压电器等电气设备的基本结构、工作原理、工作特性及铭牌数据，掌握电动机、变压器、常用低压电器等电气设备的使用，并培养学生具备电机维护维修、企业机电设备电气控制系统安装、调试与维护等的基本职业能力，并为学生后续专业课程的学习做前期准备。 一、直流电机的特点和用途 1、直流电机的特点 （1）优点 与交流电动机相比，具有优良调速性能和起动性能。 能提供无脉动的大功率直流电源，输出电压可以精确地调节和控说明开设 本课程的 目的和意 义，介绍本 课程的学 时安排，说 明本课程 的考核方 法 学生在老 师讲解的 基础上学 生归纳（教 师补充） 10分 35分
制。 （2）缺点 制造工艺复杂，成本高； 运行时电刷与换向器之间易产生火花，可靠性差； 2、直流电机的用途 在某些要求调速范围大、速度高、精密度好、控制性能优异的场 合，直流电动机现占有较大的比重。如：矿场卷扬机、厢轿式高 速电梯、城市电车、地铁列车、电动自行车等等。 直流发电机主要用作直流电源，如直流电动机的电源，直流电焊 机电源等。 二、直流电机的基本结构 教师讲解， 学生思考、 理解 35分
电气安全技术知识教案
电气安全技术知识 选用教材：全国特种作业人员安全技术培训考核统编教材 电工作业初训（修订版） 目录 第四章防触电技术P.86 第一节直接接触电击防护 第二节间接接触电击防护 第三节双重绝缘、安全电压和漏电保护 复习：什么是触电？触电是人体直接或间接接触到带电体，电流通过人体造成的。 1、电击是指电流通过人体，破坏心脏、肺及神经系统的正常功能。 2、电伤是指电流的热效应、化学效用和机械效应对人体的伤害；主要是指电弧烧伤、熔化金属溅出烫伤等。 3、电磁伤害是指在高频磁场的作用下，会出现头晕、乏力、记忆力减退、失眠多梦等神经系统的症状。 电击是指电流通过人体，引起针刺感、压迫感、打击感、痉挛、疼痛、血压升高、昏迷、心律不齐、心室颤动等症状。使人受到不同程度的伤害，严重时会造成死亡，触电事故绝大部分是电击造成。 电伤是由电流转换成其他形式的能量（热能、化学能、机械能等）作用于人体时，所造成的伤害，如电弧烧伤、烫伤）。 复习：为什么会发生触电事故？发生触电事故的原因有五个方面： （1）缺乏电气安全知识； （2）违反操作规程； （3）运行设备不合格； （4）维修不善；
（5）偶然因素。 复习：电流伤害人体的因素伤害程度一般与下面几个因素有关： (1) 通过人体电流的大小； (2) 电流通过人体时间的长短； (3) 电流通过人体的部位； (4) 通过人体电流的频率； (5) 触电者的身体状况。 复习：触电原因及预防措施 （1）线路架设不合规格； （2）电气操作制度不严格； （3）用电设备不合要求； （4）用电不规范。 直接触电: 人体直接接触或过分接近带电体而触电； 间接触电: 人体触及正常时不带电而发生故障时才带电的金属导体。 电力系统中性点接地方式是指中性点与大地之间的连接关系。 对中性点接地方式要求 1、供电可靠性 2、设备安全性 3、投资成本 4、运行灵活 110kV以上：中性点采取直接接地方式； 10-35kV：中性点采取不接地方式、经消弧线圈或经小电阻接地；220V/380V :中性点采取直接接地方式； §4-1 直接接触电击防护 一、绝缘、屏护和安全间距是最常用的安全措施。 （一）绝缘它是防止人体触及绝缘物把带电体封闭起来。
2018煤矿供电系统与电气设备的安全管理培训教案
煤矿供电系统与电气设备的安全管理 培训教案 授课时间： 授课地点： 授课对象： 授课人：*** 授课容： 煤矿供电系统与电气设备的安全管理 授课目的： ①了解供电系统的安全管理要求及检查要点； ②掌握电器设备安全管理要求及检查要点； ③培养职工做到懂规程、知标准的技术工人，严格执行本岗位安全生产责任制。
第一课时煤矿供电系统安全管理与检查要求 一、煤矿供电系统及安全要求 （一）、煤矿供电系统分级 煤矿电力用户可分为三级管理，以方便在不同情况下分别对待。（1）一级用户：凡因突然停电会造成人身伤亡或重要设备损坏，给企业造成重大经济损失者，均是一级用户。如煤矿主要通风机、井下主排水泵、副井提升机等，这类用户应采用不同母线的双回路电源进行供电，以保证有一回供电线路出现故障的情况下，另一回路仍能持续供电。 （2）二级用户：凡因突然停电造成较大数量的减产或较大经济损失者。如煤矿集中提煤设备、地面空气压缩机、采区变电所等，对这类用户一般采用双回路供电或环形线路供电。 （3）三级用户：凡不属于一、二级用户的，均为三级用户，这类用户突然停电对生产没有直接影响。如煤矿井口机修厂等。这类用户的供电，只设一回路供电。 （二）、矿井供电必须符合的要求 （1）、矿井应有两回路电源线路。当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿年全部负荷。年产60000t以下（不含60000t）的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源。备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等要求，并保证主要通风机等在10min可靠启动和运行。备用电源应有专人负责管理 和维护，每10天至少进行一次启动和运行试验，试验期间不得影响
汽车电器设备与维修教案
汽车电器设备与维修
模块一电源系 绪论 一．汽车电器设备的组成 1．蓄电池——将化学能转变成电能的装置 2.发电机——将机械能转变成电能的装置 3.起动机——起动发动机 4.点火系——点燃进入发动机燃烧室的混合气 5.仪表，照明及信号 6.辅助装置 二．汽车电器设备的特点 1．低压电 2．直流电 3．单线，并联制 4．各设备前均装有保险装置 三．汽车电器设备的作用 1．保证可靠而准时点燃进入发动机汽缸的混合汽。2．保证汽车在不同气候和地理条件下，可靠起动。3．保证在各种气候条件和错综复杂的公路`交通运输中，信号装置的正常工作及夜间行驶时的道路照明等。
项目一蓄电池结构认识 一．铅蓄电池的用途 1．起动时，向起动机提供电流。（200——600）A 2．怠速时，向用电设备供电。 3．发电机超载时，协助发电机供电。 4．当发电机电压高于蓄电池电动势时，进行充电。 二．铅蓄电池的构造 1.极板与极板组 正极板---二氧化铅（PbO2），棕红色，（3---14）片 负极板---纯铅（Pb），浅灰色，（4---15）片 解释极板片数的多少与容量的关系：Q = 正极板片数× 15 2.隔板 木隔板有槽面应对准正极板 隔板的要求：绝缘、疏通 3.电解液 电解质硫酸的水溶液（H2SO4）----将1.83的H2SO4 进行稀释至1.26—1.28 4.壳体 要求：耐酸、耐震、密封性好。 介绍极板组的连接，单格电池的形成、电压、电动势、容量等基本参数。
三、铅蓄电池工作原理 工作原理： PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2 在整个充放电过程中，正极板反应是负极板反应的1.67倍。 在充电过程中，比重逐渐上升，水逐渐下降 在放电过程中，比重逐渐下降，水逐渐上升 极化现象——在充放电过程中，极板表面进行的是电化学反应过程；在溶液中进行的是离子传递过程；在这两个过程中有“迟缓性”（既最慢步骤），影响整个反应的速度，也影响到电极电位的变化，即产生了极化现象。 极化现象有：欧姆极化，浓差极化，电化学极化
汽车电气设备构造与维修教学大纲
汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 （一）知识教学目标 1．掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。 （二）能力培养目标 1．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 （一）绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性； 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势；
3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 （二）电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用方法，技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障的诊断； 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素； 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法，国外常见车型蓄电池的型号； 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路，发电机和调节器的正确使用和维修，电源系统的连线、故障诊断与排除； 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性，电压调节器的基本工作原理； 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 （三）起动系 1. 掌握起动机的组成，电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理，常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除， 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况； 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 （四）点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成，传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理； 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路，信号发生器的类型和结构，各组成元件 之间的线路连接； 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成，各种点火系的正确使用和维护，点火系
《汽车电气设备构造与维修》教案
绪论 一、现代汽车电气设备的应用： 1．电源系统：作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成：蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2．起动系统：作用是起动发动机 组成：起动机、起动控制装置 3．点火系统：作用是点燃可燃混合气 组成：点火线圈、火花塞等 4．照明系统：如前照灯（前大灯、前小灯）、尾灯、雾灯、示宽灯等 5．信号系统：如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6．仪表系统：如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7．辅助电气设备：如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8．电子控制系统：电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点： 主要特点： 1．两个电源：蓄电池、发电机 2．低压直流：12V、24V 3．并联单线：汽车电气设备采用单线接线制。 4．负极搭铁 第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小
3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质： 正极板：二氧化铅PbO 2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ） 例： EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示：6个单格（12V ）、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示：6个单格（12V ）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池： 化学能 （1）电势的建立： 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4，具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2，具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V －（-0.1V ）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E ：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度．．．．随放电时间直线下降．．．．
《汽车电器设备》课程教案
海南省交通技工学校 教 案 本
任课教师教学工作职责 1、要熟悉教学大纲、课程要求、认真查阅教科书及教学参考资 料，不断提高教学质量。 2、要认真备好课，写好教案，备课时，以教材大纲为主，结合 学生实际，即注重知识点传授，又要注意德育方面的培养， 讲究教学的科学性，效果性。 3、正确处理重点、难点、关键点之间的关系，立足基础，渗透 能力，突破重点、难点。 4、正确处理常规教学方法与现代教学学习手段的关系，基础教 学方法精益求精，现代教学手段不断创新。 5、要不断随着科学技术发展补充新知识，做到每年都更新教案 内容。 6、讲究课堂教学的艺术，注意课堂教学的文化品位。 7、认真及时批改学生的作业，做好辅导。督捉学生及时订正错 误，扎扎实实地学好功课。 8、除了负责有关的检查测验的命题、考试命题的任务外，要在 考试结束后做好质量分析。 教务科 2013年1月1日
教案 课程名称：___________汽车电气设备_____________________ 使用教材：___________人民交通出版社___________________ 教师姓名：___________王______圣_____宁__________________ 总课时：__________________420节________________________ 授课班级：_____11级农机（1）、（3）班、汽修班、营销班_________ 授课时间:______2012年9月～2013年1月_________________ 目的和要求：_让学生了解汽车电气设备的零部件和结构的认识，掌握电气设备各个系统的工作原理和作用，熟练电气设备各系统的线路连接方法。______________________________________ __________________________________ __________________________________
汽车电气教案设计电子版
教学过程
安全实操教育 一、安全教育的意义 为什么要进行安全实操的教育。 二、学习容 1、实训课堂管理制度 2、实训班规 3、实训室安全卫生制度 4、实训中心材料及工量管理制度 5、模具测绘有关安全操作规程 6、钻床安全操作规程 7、砂轮机安全操作规程 三、小结 通过学习有关文件、规程，使学生明确和汽车电器电路维护的实操安全操作，提高和重视安全生产意识。从而保证实操和今后工作真正做到文明安全生产。 四、作业 五、要求学生认真思考，写好安全文明实操心得体会。
教学过程 一、组织教学 1．检查实习设备，工具，材料等情况。 2．集中学生请点人数，着装精神状况等。 3．强调实训中要严格遵守安规，纪律，做到文明实习。 二、实习课题讲解 （一）常用汽车电器维修工具和设备使用。 1．螺钉旋具。 （1）种类：一字槽旋具、字槽旋具、动刀口旋具、冲击旋具 （2）注意事项及使用方法。 2．扳手。 （1）种类：呆扳手、花扳手、套筒扳手、管扳手等、用扭力扳手（常用于对拧紧力矩有严格要求的部件进行紧固） （2）使用方法及注意事项。 3．钳子 （1）种类：鲤鱼钳、尖嘴钳、卡环钳等。 （2）使用方法及注意事项。 4．锤子 （1）种类：有机工锤、朔料锤、橡胶锤等。 （2）使用方法及注意事项。 5．锡焊工具 （1）包括：电烙铁、助焊剂、刮刀、吸锡器、烙铁架、焊锡。 （2）种类：快速电烙铁：1外热式2热式。25W、75W、250W、300W、500 普通电烙铁： （3）使用方法及注意事项。 （二）常用汽车电器检测仪表和仪器使用。 1．塞尺：俗称厚薄规，常用来测量零件之间的间隙。 2．游标卡尺 （1）功用：用来测量工具的外直径、度、度、深度和高度等。（0.0mm、0.05mm、0.02mm）（2）使用注意事项 3．千分尺 （1）功用：是一种精密量具，测量精度可达0.001mm(径，外径千分尺) （2）使用注意事项 4．试电笔和试灯 （1）交流试点笔：能检查500V以下交流电源的插座、导线、用电器、电器板、仪器外壳等是否带电。 （2）试灯 交流试灯——用未检验电器部件绝缘情况。 直流试灯——用未测试线路端于成机件是否带电。 （3）使用注意事项 5万用表：常用的分指针式和数字式两种。
《电气设备》课程教学设计
《发电厂变电站电气设备》课程教学设计 一、课程基本说明 1．课程名称 《发电厂及变电站电气设备》 2．授课对象 郑州电子信息职业技术学院专科电气工程与自动化专业的学生。 3．开设时间及学分 开设时间：专科二年级第二学期 学分：3学分 学时：48 4．课程性质 《发电厂及变电站电气设备》课程是电气工程与自动化专业的核心专业课，也是一门理论与实际结合较紧密的课程。本课程主要讲述发电厂、变电所电气一次系统的工作原理、基本结构、设计方法及运行理论。本课程的主要任务是从应用的角度出发，使学生掌握发电厂、变电站主接线基本形式、各类发电厂的接线特点、主接线设计方法、厂用电接线、配电装置、主要电气设备及其选择方法以及电弧理论、发热理论、电动力理论等内容。通过本课程的学习，使学生获得必须的发电厂变电站电气部分的基本知识和实践技能，
初步掌握发电厂、变电站电气主系统的设计与计算方法，树立理论联系实际的观点，培养实践能力、创新意识和创新能力，为以后从事有关电气设计、检修、安装、运行、维护及管理等工作奠定必要的基础。 5．本课程在专业课中的地位 本课程是电气工程与自动化专业的核心专业课，也是一门理论与实际结合较紧密的课程。在本专业课程中起着承前启后的核心作用。 6．本课程的培养目标 (1)能力目标 通过学习，使学生能基本达到可以在无老师指导的情况下，能独立完成35KV变电站电气一次部分的初步设计。 ①具有阅读及绘制常用电气设备图形及文字符号的能 力，能看懂一次图。 ②具有电气主接线设计的能力。 ③具有电气设备选型的能力。 ④具有变电站自用电部分设计的能力。 ⑤具有进行屋内及屋外配电装置布置设计的能力。 ⑥具有变电站接地装置设计的能力。 (2)知识目标 ①掌握常用电气设备的图形符号和文字符号。 ②掌握各种电气主接线的基本型式及电气主接线的设计
汽车电气设备构造与维修教案1.1-1
理。 (2)掌握各电器系统常见故障及简单的处理方法。 (3)掌握有关汽车电器系统的一些专业术语。 (4)能读懂常见几种车型的电路图。 (5)了解汽车电器、电子新技术的应用。 三、汽车电气设备课程的性质、任务： 《汽车电气设备构造与维修》是中等职业学校和技工学校的一门主要的专业课，也是学好汽车驾驶与维修专业其它相关专业课的必要的基础，它有很强的理论性和实践性。 通过对本课程的学习，应使学生掌握汽车电气设备的组成、结构、基本工作原理、使用、维修、检测、调整、故障诊断与排除等基本知识和技能。在学习完本课程后，应能学会用电路图分析汽车电气元件的基本工作原理；对常用的电气设备能够独立地完成拆装和检修、调整；能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、量具、仪器、仪表等。 四、该课程的学习方法和考核方法： 学习中应本着理论与实践相结合的原则，要加强实践环节，尽可能多地参加动手操作，加强操作技能的训练，掌握正确的操作方法，工具、仪器、仪表、检测设备的正确使用方法. 五、汽车电气系统的共同特点: （1）单线制：电源到用电设备只有一根导线，用汽车的金属机体作为公共（导线）回路，这种电路连接方式称为单线制。 （2）负极搭铁：蓄电池负极接公共（导线），用电器负极也接公共（导线）。 （3）两个电源：蓄电池、发电机。 （4）低压直流供电：目前有12V、24V两种电源。 六、汽车电器系统的组成: （1）汽车电源 （2）用电设备 （3）配电装置
1、电源系：其作用是产生低压直流电能，并向汽车上的各用电设备提供低压直流电。 电源系包括：蓄电池、发电机、电压调节器、充电批示装置。 2、起动系：其作用是发动机从静止状态开始运转时，带动发动机曲轴转动，从而使发动机转动。 起动系包括：电源（蓄电池）、起动机、起动系控制电路等。 3、汽油机点火系：其作用是将汽车的低压电变为高压电，并根据发动机的工作循环、着火顺序、不同工况及时点燃气缸中的可燃混合气。 点火系包括：电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火模块、点火信号传感器、电控单元（电脑或微型计算机）ECU、各工况伟感器等。 4、照明系：其作用是提供汽车夜间行车时的各种照明，保证汽车的行车安全。 照明系包括：汽车上各种内、外照明灯具及控制电路。 5、信号系：其作用是批示汽车行驶动态或趋向，确保汽车行驶安全。 信号系包括：灯光信号——转向信号灯、倒车信号灯、制动信号灯及控制电路；音响信号——电喇叭及其控制电路。 6、仪表系：其作用是提示驾驶员注意汽车重要工作部位的工作情况，及时发现和处理问题，确保汽车技术状况完好。 仪表系包括：水温表、电流表（或电压表）、机油压力表、燃油表、气压表、车速里程表、发动机转速表等。 7、辅助电系：其作用是根据汽车的使用条件，提供相应的辅助作用。根据不同的汽车，辅助电器的种类、数量是不相同的。 辅助电系包括：电动刮水器、汽车空调、电动车窗、电动座椅、汽车音响、电动后视镜、点烟器等等。 8、微机控制系：其作用是对汽车某些系统采用微型计算机控制，实现对汽车的低油耗、低排放、安全的控制，同时，减少驾驶员的劳动强度，增加驾乘人员的舒适性。
汽车电器一体化教案
《汽车电气设备构造与维修电子教案》一体化课程单元教案 至学年第学期第周授课顺序
理，了解有关该电路图所用图形符号的意义和线路的结构特点。在这基础上，先从比较熟悉的车型入手，由简到繁、整理归纳、逐步深入，以至触类旁通
接在一起的关系图，可分为电路原理图和线路布置图。 (1电路原理图 ⑵线路布置图 ⑶线束图 2、电路原理图的特点 (1对全车电路有完整的概念 电路原理图既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，重点、难点突出，繁简适当。 (2)图上建立电位高低的概念 电路原理图是负极搭铁，电位低，用图中最下面一条导线表示；正极火线，电位最高，用最上面的一条导线表示。电流方向基本上是从上到下，电流流向从电源正极宀开关一用电器一搭铁一电源负极，节省了时间。 (3)尽可能减少导线的曲折与交叉 调整位置，合理布局，图面简洁清晰，图形符号照顾元件外形和内部结构，便于联想分析，易读、易画。 (4)电路系统的相互关联关系清楚 发电机与畜电池间，各电路系统之间连接点尽量保持原位，熔断器、开关、仪表的接法与原图吻合。其缺点是图形符号不规范，易各行其道，不利于交流。由于电路原理图描述的连接关系仅仅是功能关系，而不是实际的连接导线，因此电路原理图不能取代线路布置图。 3、线束图的特点 对露在线束外面的线头与插接器详细编号，并用字母标定，配线记号的表示方法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来，线路布置图不能详细描述线束内部的导线走向。 (二)电路原理图的识读方法由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标识、文字标识、技术标准的不同，各汽车生产厂豕的汽车电路图画法有很大差异，甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此，掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。1、对整车电路识图要点 (1阅读图注 认真阅读图注了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样能快速准确地识图。 (2)掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要、同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开
电气工程基础知识点整理电子教案
第一章 1.由生产、输送、分配和消费电能的各种电气设备连接在一起而组成的整体称为电力系统。 2.输送和分配电能的部分称为电力网，或电力网络，包括升、降压变压器和各种电压等级的输电线路。 电力网 + 发电机 = 电力系统 （输送，分配） 动力系统：包括所有，把水轮机也包进去 3.输送功率一定时，输电电压越高，电流越小，导线电阻一定时，导线损耗也相应减小。理论上，输电线路的输电能力与输电电压的平方成正比。 4.国家从设备设计制造角度考虑，为保证生产的系列性，就规定了一系列的标准的电压等级，又称额定电压。3/6/10/35/110/220/330/500 5. 同一个电压等级下(同一行中)，各种设备的额定电压并不完全相等。 6.电压等级越高，传输功率随传输距离增大下降得越快。 7.我国规定电力系统的额定频率为50Hz ，简称工频或基频。 频率：50Hz 允许偏移：±0.2~±0.5Hz 与有功功率有关 电压：35kV 及以上的允许偏差为±5% 10kV 及以下的允许偏差为±7% 与系统的无功功率有关 波形：6~10kV 供电电压的波形畸变率不超过4% 0.38kV 供电电压的波形畸变率不超过5% 8.每一个负荷都只能沿唯一的路径取得电能的网络，称为开式网络。 有备用接线的网络中，每一个负荷点至少通过两条线路从不同的方向取得电能，统称为闭式网络。 第二章 jX R V S +=2e &&
1.电力线路包括：输电线路和配电线路。 从结构上分为：架空线路、电缆线路 2.架空线路由导线、避雷线（即架空地线）、杆塔、绝缘子和金具等主要部件组成。 3.导线型号后的数字代表主要载流部分(非整根导线)额定截面积的平方毫米数 4.绝缘子片数越多，电压等级越高 5.在220kV及以上的超高压架空线路上，为了减小电晕放电和单位长度电抗，普遍采用分裂导线。 6.分裂导线由数根相同的钢芯铝绞线并联构成，每相导线分裂成若干根，各根导线之间每隔一定长度用金具支撑，以固定尺寸。所用的导线根数称分裂数，常用的有2、3和4分裂。 7.普通的分裂导线的分裂根数一般不超过4，而且是布置在正多边形的顶点上。正多边形的边长d 称为分裂间距，一般取40cm左右。 8.∵d>>Ds，∴Dsb>Ds，∴L分裂
中职汽车电气设备构造与维修教案
中职汽车电气设备构造与维修教 案 课时计划 授课班级 授课时 间3.4课型 综 合 课 第 1 课 时 课题第四章汽车灯具的用途种类及要求教 学 方 法理实结 合 教认知掌握汽车灯具的用途、种类及要求
学目标技能培养学生动脑思考和解决问题能力。 情感进行职业道德教育，激发学习专业的兴趣。 教材分析重点灯具的用途、种类难点用途、种类 关键启发,分析 教具资料 教学环节教师讲授、指导内容学 生 活 动 时间 分配 复习新授一、灯具的种类及用途 按功能分为照明灯和信号灯；按安装位置 分外部灯具和内部灯具 1、外部灯具 前照灯：用来照明车前道路，远光灯一般 40—60W, 近光灯一般35—55W 雾灯：雾天，雨天，雪天用来改善车前照 明45—55W橙黄色，后雾灯红色 牌照灯：照明后牌照5—10W，20米处看 清 倒车灯：照明车后侧20—25W 白色 制动灯：制动时发出红色光，轿车后窗有 高位制动灯 转向灯：用来指示车辆行驶趋向主转向灯 20---25W,侧转向灯5W,琥珀色 学 生 回 答 听 讲 5分 25分
警示灯：标示车辆特殊类型40—45W，示位灯，示廓灯，驻车灯等 2、内部灯具 教学环节教师讲授、指导内容学 生 活 动 时间 分配 巩固小结作业顶灯，阅读灯，行李箱灯，门灯，踏步 灯，仪表照明灯警报及指示灯工作灯 二、对汽车灯具的要求 1、照明设备和信号装置安装牢固 2、除前照灯远光外所有灯光不得炫目 3、前位灯后位灯，示廓灯，牌照灯和仪 表灯应能同时开闭 4、危险警报指示灯应不受点火开关和车 灯总开关控制 5、前后转向、危险信号灯和制动灯白天 100米可见，侧转向灯白天30米可见，前 后位置灯，示廓灯夜间300米可见。 方式：1、学生练习记忆 2、教师提问记 分 重点掌握：汽车灯具的用途、种类及要求 简述汽车灯具的用途、种类及要求？ 记 忆 练 习 掌 握 10分 5分 板书
汽车电气设备构造与维修教学总结
《汽车电气设备构造与维修》教学总结 本学期我担任14秋汽修班的《汽车电器设备构造与维修》课程，通过一个学期的理论和实训教学，使学生对汽车电气设备的基本知识有了一定的了解，并掌握了一定的维修技术，可以说从一个门外汉已经迈入了大门，取得了一定的成绩和效果，通过大家的努力，达到了大纲对知识掌握、能力训练方面的要求，同时加强了同学们的劳动观点、组织纪律性，团结协作精神、安全操作意识、理论联系实际，指导实践操作的能力也得到了相应提高，使学生认识到要做好任何事情，必须要有严谨的、精益求精的、踏踏实实的、认真的工作作风和态度，在这几方面学生经过学习都得到了锻炼和提高。在实训中，学生拓宽了知识面，锻炼了汽车电气设备构造与维修动手操作能力，综合素质得到了较大的提高。同时实训也为推动我校实训教学改革提供了丰富的经验。下面是本人的本学期的教学经验及教训。 一、明确教学目的、制定了教学计划。 安排课程的学习，目的是使学生熟悉地掌握汽车电气设备与维修的基本操作方法，初步掌握工具的使用维护技能，并能达到一定的水平。具体表现在以下两个方面： 1、重视学生实训安全和良好习惯的培养。 学生开始实训前先进行准备教育，主要内容是尊师教育、安全操作教育、文明操作教育、日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育，打扫车间卫生训练、工量具摆放训练。通过教育，有助于学生形成良好的思想意识，养成良好的工作习惯。 2、因材施教，就地取材。 在实训过程中基本上实行“包教包会”，确保每一个学生达到基本标准要求，对于极个别差的学生，如果在规定的实训期间内达不到要求，允许在课余时间训练达到要求，同时为优秀的学生创造脱颖而出的机会。学校购置很多教学用的器材、工具和需要的材料，以便学生都能够根据学校的教学要求，上好每一节实训课。 二、课堂教学取得了效果，实训达到了专业教学的预期目的。 在车间学习之后，学生普遍感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高，绝大多数学生达到了既定的水平，重要的是通过具体的实践，进一步激发了广大同学对专业知识的兴趣，并能够做到理论与实践相结合，为后继课程和今后自身的就业及发展打下了扎实的基础。在每一次实训结束后，学生都做了认真的总结和反馈。 三、今后努力的方向和采取的措施 本学期教学也让我积累了很多的经验，为今后再次开展工作提供了很好的财富。经过全体教师和学生的共同努力，学习圆满结束，效果良好，使学生具备了应的专业基础知识。今后，我在教学工作上将更加用心细致，日常管理应更加及时而有效，带领学生走上更高一级的台阶。
电气设备异常分析及处理教案
电气设备异常分析及处理教 案 目录： I、变压器部分 一、变压器渗漏油的分析 二、气体继电器保护动作分析 三、变压器声音异常的分析 四、变压器油温异常的分析 五、变压器油位异常的分析 六、变压器外表异常的分析 七、变压器引线接头发热、气味异常的分析 八、变压器冷却器异常的分析 九、变压器有载调压开关异常的分析和处理 II、断路器部分 一、断路器拒绝合闸故障的分析、判断与处理 二、断路器运行中发生拒绝跳闸故障的分析、判断与处理 三、运行中断路器误跳闸故障的分析、判断和处理 四、断路器误合闸故障的分析、判断和处理 五、油断路器油位异常的处理 六、SF6 断路器漏气的分析、判断和处理 七、真空断路器的真空度下降的分析、判断和处理
八、断路器过热的分析、判断和处理
九、分、合闸线圈冒烟 十、其他异常 III 、隔离开关部分 W、电压电流互感器部分 电压互感器的异常和事故处理(1) 电压互感器的异常和事故处理(2) 电流互感器异常及事故处理(3) V、电力电缆部分 切、电力电容器部分 电力电容器的故障处理 %、避雷器部分 毗、母线部分 区、直流部分 直流系统接地的分析及处理 X、继电保护及二次回路部分 继电保护及二次回路部分(1) 继电保护及二次回路部分(2) 幻、电动机异常现象及其处理 I、变压器部分： 、变压器渗漏油的分析设备的渗漏概念为：有油迹者为渗油，有油珠下滴者为漏油。有油渗出为渗点，有油滴落为一般漏点，油每五分钟一滴为严重漏点。 当渗漏使变压器油位低于气体继电器时，轻瓦斯保护动作告警；当空冷器放空塞
及散热器渗漏或下部净油器、潜油泵密封不好，启动空冷器时会造成向变压器内吸水及进气现象，重者轻瓦斯保护也会动作，同时使变压器绝缘降低；套管导管渗漏后，造成引线及绕组匝绝缘降低，进而引起匝间短路烧损变压器。 变压器渗漏油的原因有两个方面：一是油箱与管道的连接部位，二是油箱箱体本身焊缝的渗漏。 变压器渗漏油的常见具体部位及原因如下： 1、阀门系统、蝶阀胶垫材质不良、安装不良、放油阀精度不高，螺纹处渗漏。 2、高压套管基座CT 出线桩头胶垫处不密封或无弹性，造成接线桩头胶垫处渗漏。小绝缘子破裂，造成渗漏。 3、胶垫不密封造成渗漏。一般胶垫应保持压缩2/3 时仍有一定的弹性，随运行时间、温度、震动等因素，胶垫易老化龟裂失去弹性。胶垫材质不合格安装，位置不对称、偏心、也会造成胶垫不密封。 4、设计制造不良。高压套管升高座法兰、油箱外表、油箱底盘大法兰等焊接处，因有的发蓝材质太薄、加工粗糙，造成渗漏油。 二、气体继电器保护动作分析气体继电器是变压器内部故障的一种基本保护。正确地分析气体继电器动作的原因，判断故障性质，正确地进行处理，是保证变压器可靠运行的基础。 1、变压器内部故障 当变压器内部出现匝间短路、绝缘损坏、接触不良、铁心多点接地等故障时，都将产生大量的热能，使油分解出可燃性气体，向油枕方向流动。当流速超过气体继电器的整定值时，气体继电器的挡板受到冲击，使断路器跳闸，从而避免事故扩大，此为重瓦斯保护动作。当气体沿油面上升，聚集在气体继电器内部超过30mL 时，也可以使气体继电器的信号接点接通，发出警报，此为轻瓦斯保护动作。 2、附属设备异常