山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司-招投标数据分析报告
招标投标企业报告
山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司
本报告于 2019年11月30日 生成
您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照
目录
1. 基本信息：工商信息
2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业
排名
3. 股东及出资信息
4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚
5. 企业信息：工程人员、企业资质
* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息
1. 工商信息
企业名称：山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司统一社会信用代码：91140100097261687Q 工商注册号：140191205045737组织机构代码：097261687
法定代表人：祁会祥成立日期：2014-04-08
企业类型：/经营状态：存续
注册资本：320563万人民币
注册地址：太原高新区创业街19号4幢307室
营业期限：2014-04-08 至 2054-03-31
营业范围：高等级公路、桥梁、交通基础设施项目的投资、建设、管理及养护；高科技项目的投资、开发；工程管理技术的咨询服务；停车服务；园林绿化；设计、制作国内灯箱、路牌、擎天柱广告；机械设备的租赁；汽车配件、公路建筑材料（不含竹、木材）、机电设备（不含汽车）、家具、百货、工艺美术品的销售。（国家法律法规禁止的不得经营，须经审批未获批准前不得经营，获准审批的以审批的有效期为准。）***
联系电话：***********
二、招投标分析
2.1 招标数量
企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
57
2.2 企业招标情况（近一年）
企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。
2019年03月10
仅展示最近10条招标项目
序号地区日期标题
1山西2019-11-25山西省阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目运营养护设备采购
2太原2019-11-25阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目运营养护设备采购
3太原2019-07-18阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构
4太原2019-07-18阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构重新[一标段] 5太原2019-07-12阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构重新[一标段] 6太原2019-07-12阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构重新[一标段] 7太原2019-07-11阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构[一标段] 8太原2019-05-06阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁伸缩缝采购与安装
9太原2019-05-06阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁伸缩缝采购与安装
10太原2019-04-12阳城至济源高速公路阳城至蟒河段路面工程中心试验室和路面技术咨询[第一标段]
2.3 企业招标行业分布（近一年）
【铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑】 （）
21
仅展示最近10条招标项目
序号地区日期标题
1太原2019-11-25阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目运营养护设备采购
2山西2019-11-25山西省阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目运营养护设备采购
3太原2019-07-18阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构重新[一标段] 4太原2019-07-18阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构
5太原2019-07-12阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构重新[一标段] 6太原2019-07-12阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构重新[一标段] 7太原2019-07-11阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁工程质量检测机构[一标段] 8太原2019-05-06阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁伸缩缝采购与安装
9太原2019-05-06阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目桥梁伸缩缝采购与安装
10太原2019-04-12阳城至济源高速公路阳城至蟒河段路面工程中心试验室和路面技术咨询[第一标段]
【纤维素纤维原料及纤维制造】 （）
3
序号地区日期标题
1太原2019-03-27阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目SBS改性剂、抗车辙剂、木质素纤维采购
2太原2019-03-27阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目SBS改性剂、抗车辙剂、木质素纤维采购二次
3太原2019-03-21阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目SBS改性剂、抗车辙剂、木质素纤维采购[第二标段]
【公路工程】 （）
1
序号地区日期标题
1太原2019-03-21阳城至济源高速公路阳城至蟒河段项目
2.4 投标企业前五名（近一年）
湖北晋合楚商物资有限公司 （）
3
序号地区日期标题中标情况云南道庆工程材料有限公司 （）
3
序号地区日期标题中标情况中交第一公路勘察设计研究院有限公司 （）
2
(完整版)山西全省生产煤矿产能“全景图”排名
山西全省生产煤矿产能“全景图” 排名 作者：山西资本圈 近日，山西省煤炭工业厅对外公告了山西省2017年上半年生产煤矿能力情况，涉及五大煤企（焦煤、同煤、潞安、阳煤、晋煤）和11个地级市共计595座煤矿的具体产能情况，合计产能为93950万吨/年。山西资本圈统计，名单涉及焦煤集团38家（取消公告1家），合计产能8795万吨/年；同煤集团49家（取消公告7家），合计产能9675万吨/年；阳煤集团25家（取消公告1家），合计产能5580万吨/年；潞安集团30家，合计产能6470万吨/年；晋煤集团28家，合计产能6080万吨/年（晋能集团公告2016年底产能为7610万吨/年）（注：上述产能均为几大煤企省内煤矿产能，不包括省外）。 另外，山西省产能在500万吨/年以上的煤矿共有28家，央企中煤集团旗下中煤平朔集团所属的安家岭露天矿以3000万吨/年的产能“独占鳌头”（矿井类是同煤集团的大唐塔山煤矿）。值得注意的是，中煤平朔集团五家煤矿产能均进入前十，合计产能高达8200万吨/年，仅次于焦煤集团，这也能很好解释山西省为何把中煤平朔集团作为打造未来山西省煤炭大集团重要“候选”的主要原因。 而上述山西五大煤企各家产能“一哥”分别为同煤集团的大唐
塔山煤矿（1500）、晋煤集团的成庄矿（830）、阳煤集团的二矿（810）、潞安集团的常村煤矿（800）、焦煤集团的高阳煤矿（600）。附： 山西省截至2017年6月底生产煤矿能力情况表序号煤矿名称生产能力（万吨/年）一山西焦煤集团 1山西焦煤集团杜儿坪煤矿3852山西焦煤集团官地煤矿3903山西西山煤电股份西铭矿3604山西西山煤电股份西曲矿4005山西西山煤电股份马兰矿3606山西焦煤集团屯兰煤矿4507山西焦煤集团东曲矿4008山西古交西山义城煤业609山西汾西矿业集团柳湾煤矿50010山西汾西矿业集团水峪煤业50011山西汾西矿业集团高阳煤矿60012山西汾西宜兴煤业18013山西汾西矿业集团曙光煤矿9014山西孝义西山德顺煤业6015山西汾西正文煤业9016山西汾西矿业集团贺西煤矿30017山西汾西矿业集团双柳煤矿30018山西汾西中兴煤业30019山西吕梁离石西山亚辰煤业6020山西临县西山晟聚煤业6021霍州煤电集团吕梁山煤电方山木瓜煤矿12022山西汾西矿业集团南关煤业14023山西汾西矿业集团两渡煤业12024山西焦煤集团介休正益煤业6025山西汾西瑞泰井矿正珠煤业9026霍州煤电集团丰峪煤业12027霍州煤电集团李雅庄煤矿24028霍州煤电集团团柏煤矿27029山西霍宝干河煤矿30030霍州煤电集团辛置煤矿28031山西汾河焦煤股份三交河煤矿
山西省2015年重点工程项目名单
山西省2015年重点工程项目名单一、铁路 01-001 大同至西安铁路 01-002 中南部通道铁路 01-003 太兴铁路太静段 01-004 太兴铁路静兴段 01-005 黄陵至韩城至侯马（山西段）铁路 01-006 吕梁至临县（孟门）铁路吕梁至三交段 01-007 吕梁至临县（孟门）铁路三交至临县北、三交至孟门段 01-008 朔州至准格尔铁路 01-009 太原铁路枢纽西南环线工程 01-010 北同蒲韩家岭至应县增建四线工程 01-011 大张客专山西段 01-012 太焦铁路客专山西段 01-013 南同蒲电化 01-014 和顺至邢台铁路 01-015 蒙西至华中铁路煤运通道 01-016 阳泉北至大寨铁路 01-017 静乐至静游地方铁路 01-018 晋中—太原城际铁路 01-019 太原市轨道交通2号线一期工程 01-020 全省新建合资铁路沿线战略装车点 01-021 保德至兴县瓦塘铁路一期工程瓦塘至冯家川段 01-022 张礼至台头铁路 二、公路 （一）高速公路 02-001 汾邢高速公路榆社至和顺段 02-002 高平至沁水高速公路 02-003 原平大营至神池高速公路 02-004 吉县至河津高速公路 02-005 左权至黎城高速公路 02-006 青兰国高长治至临汾段 02-007 青兰国高黎城（冀晋界）至长治公路改扩建 02-008 霍永高速公路永和至永和关段 02-009 北京至乌鲁木齐国家高速公路山西境内段 02-010 运城至灵宝高速运宝黄河大桥 02-011 晋蒙黄河大桥 02-012 西纵高速右玉至平鲁段 02-013 神池至岢岚高速公路 （二）全省干线公路建设 02-014 G108线下北泉至神堂堡段改建工程 02-015 省道大石线五一桥—鹅毛口段改建工程(大同段) 02-016 省道马走线谷前堡至南环路口改线工程 02-017 省道长神线长城乡—县城段改建工程 02-018 省道马走线马市口至瓦夭口段公路改建工程 02-019 省道积大线阳高段环城改线 02-020 省道西大线县城至樊庄二期倍加皂（大同机场）至樊庄段公路02-021 G109线大同境内K445+563—K452+000段路面改造工程 02-022 平万线虎头山隧道改建工程
山西省公路工程基本建设项目概算预算编制办法补充规定试行
各有关单位： 为贯彻执行交通部《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》(JTG B06—2007)、《公路工程概算定额》、(JTG/T B06-01—2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02—2007)、《公路工程机械台班定额》(JTG/T B06-03—2007)，维护建设各方的合法权益，指导我省公路工程基本建设新改建工程、养护大中修工程概算和预算的编制，结合我省公路建设实际，制定了《山西省交通厅执行交通部颁〈公路工程基本建设项目概算预算编制办法〉补充规定(试行)》(下称《补充规定》)，经充分调研、广泛征求各单位意见，并经2008年7月21日厅长办公会议研究同意，现随文印发，请遵照执行。有关事项通知如下： 一、《补充规定》自2008年8月1日起执行。凡在2008年8月1日前已批准初步设计概算、施工图预算的项目，不再调整；凡在2008年8月1日以后上报初步设计和施工图设计的项目，按《补充规定》执行。 二、山西省交通厅晋交科字(1997)56号《关于试行《山西省关于贯彻执行(96)部颁〈公路基本建设工程概算、预算编制办法〉的若干规定》的通知》和晋交科字(1996)208号“关于试行《山西省关于调
整部颁〈公路工程机械台班费用定额〉可变费用的暂行规定》的通知”同时废止。 三、请各单位在实践中注意积累资料、总结经验，若有修改意见或建议，请及时函告省交通厅公路交通工程定额站，以便补充完善时研用。 二○○八年八月一日
主题词：公路概算预算编制办法补充规定通知抄送：交通部公路司。 山西省交通厅办公室 2008年8月1日印发 一、总则 (一)为贯彻执行交通部《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》(JTG B06—2007)、《公路工程概算定额》、(JTG/T B06-01—2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02—2007)、《公路工程机械台班定额》(JTG/T B06-03—2007)、(以下统一简称《部编办》、《部定额》)，适应我省公路建设的需要，合理确定和有效控制公路工程造价，维护建设各方的合法权益，结合我省实际，制定本补充规定。 (二)本补充规定适用于我省新建和改建的公路基本建设项目概算、预算的编制和管理。 (三)概算、预算均应由有资格的设计、工程(造价)咨询单位负责编制；编制、审核人员必须持有公路工程造价人员执业资格证书，并对工程造价文件的编制质量负责。 当一个建设项目由两个以上设计(咨询)单位共同承担设计时，各设计(咨询)单位应负责编制所承担设计的单项工程概算、预算，主体设计(咨询)单位应负责编制原则和依据、取费标准等的协调与统一、
阳泉煤业集团
阳泉煤业集团 阳泉煤业集团2005 年12 月经过企业债转股后，现已成为由山西省国资委、中国信达资产管理公司和中国建设银行共同出资组建的大型煤炭企业集团。矿区井田规划总面积1,514.72 平方公里，地质储量1,370,295 万吨，可采储量704,091 万吨。截至2010 年9 月末，公司拥有11 座生产矿井，6 个在建矿，采煤机械化率达100%，掘进达80%以上。截至2010 年9 月末，公司下属35 家全资及控股公司、17 家参股公司，地跨晋、冀、鲁、京、渝5 省市15 个地、市、区，煤炭产能超过4,000 万吨，在建规模超过6,500 万吨；化工生产能力600 万吨，在建规模245 万吨；氧化铝产业生产能力40 万吨，在建规模12 万吨；电力装机容量60 万千瓦/年；建筑安装产值35 亿元/年；机械电气制造规模10 亿元/年；物资贸易规模100 亿元/年。阳煤集团地处全国最大的煤田—沁水煤田，主要生产“阳优”牌无烟煤系列产品。 煤炭板块子公司情况 山西国阳新能股份有限公司现有5 个生产矿井，6 个洗选煤分公司，1 个发供电分公司（包括三个坑口发电厂），1 个运销分公司，1 个供应分公司，1个运输分公司。公司原煤设计生产能力675 万吨，核定原煤生产能力1,370 万吨，主要生产的煤种为无烟煤，集团所属煤田构造简单，煤层稳定。企业生产的煤炭品种主要有大、中、小块和喷粉煤及优质末煤等23 个品种。2009 年，山西国阳新能股份有限公司原煤产量完成2,096 万吨，
采购集团及其子公司煤炭1,969 万吨，其中收购集团原料煤1,430 万吨。销售煤炭3,953 万吨，同比增长8.81%。中块煤470 万吨，同比增长8.05%；喷粉煤476 万吨，同比增长20.20%；选末煤2,855 万吨，同比增长4.31%;煤泥销量152 万吨，同比增长133.85%;发电量完成89,033.85万千瓦时，供热完成358.60万百万千焦。 山西阳煤寺家庄煤业有限责任公司 山西阳煤寺家庄煤业有限责任公司是由阳煤集团和中国国电燃料有限公司共同出资组建的项目法人企业，双方分别以60%和40%的比例参股，企业注册资本83,700 万元，阳煤集团出资50,220 万元，占资本金的60%；国电燃料公司出资33,480 万元，占资本金的40%。该公司法定代表人王瑛，注册地址：山西省晋中市昔阳县乐平镇下秦山村。经营范围：煤矿建设及相关服务。 山西阳煤寺家庄煤业有限责任公司成立后尚未正式运营，设计年产600 万吨矿井和选煤厂项目正在建设中。矿井位于山西省昔阳县境内的下秦山村，距县城西南约7 公里，井田面积124 平方公里，地质储量11.8 亿吨，属阳煤集团公司规划的平昔矿区矿井。该矿区经国土资源部、国家发展改革委员会2004 年第13号公告列入首批煤炭国家规划矿区的范围。矿井设计生产能力600 万吨/年，服务年限79 年。项目建设包括矿井、选煤厂和铁路专用线，初步设计总投资290,073.44 万元。2007 年国家发改委以发改能源（2007）1372 号《国家发改委关于山西阳泉矿区寺家庄煤矿项目核准的批复》核准了该项目；2009 年国家发改委以发改办能源（2009）1848 号《国家发展改革委办公厅关于调整山西阳泉矿区寺家庄煤矿项目建设方案的复函》批复调整了该项目。寺家庄矿井建设项目于2005 年8 月7 日正式开工建设，项目计划矿井建设施工期为38 个月，施工准备期为3 个月，总工期为41 个月，原计划2008 年8 月底建成，但由于受到项目建设资金到位和项目矿井瓦斯治理等因素的影响，项目延迟到2010 年 6 月末试投产。截至2009 年12 月末，累计完成投资额238,131.72万元，其中：①矿井工程建设完成投资169,012.58 万元（井巷工程54,045.13 万元，土建工程34,008.7 万元，设备及工器具购置费为21,038.81万元，安装工程12,995.46 万元，建设单位其他费用27,340.84 万元，贷款利息6,720.73 万元，租赁设备12,862.91 万元）。②选煤厂工程建设完成投资45,392.2 万元（土建工程为23,492.88 万元，设备购置费为14,145.34 万元，安装工程5,221.31 万元，装车站工程2,532.67 万元）。③铁路专用线工程建设完成投资23,726.94 万元（土建工程为19,079.2 万元；设备购置费为1,696 万元；其它建设费用为2,151.74 万元）。截至2010 年9 月末，累计完成投资额248,260.86 万元。矿井工程建设完成投资176,351.54 万元。其中：井巷工程57,408.94 万元，土建工程32,109.53 万元，设备及工器具购置费为21,038.81 万元，安装工程18,882.84 万元，租赁设备12,862.91 万元，建设单位其他费用27,327.78 万元，贷款利息6,720.73 万元。选煤厂工程建设完成投资47,260.40万元。其中：土建工程为24,682.36 万元，设备购置费为14,145.34 万元，安装工程5,328.01 万元，装车站工程3,104.69 万元。铁路专用线工程建设完成投资24,648.92万元。贷款利息发生7,860万元。 山西新元煤炭有限责任公司 山西新元煤炭有限责任公司成立于2002 年7 月，负责开办新元矿井（原韩庄矿井）建设项目。该建设项目于2002 年2 月立项，项目总规模600 万吨/年（其中：一期300 万吨/年），由阳煤集团控股、广东蓝粤能源发展有限公司参股投资建设，具体为阳煤集团出资23,904 万元，占资本金的55%；广东蓝粤能源发展有限公司出资19,557 万元，占资本
山西高速公路在建高速路项目列表
山西高速公路在建高速路项目列表 2008年山西省路网规划里程从4050公里调整到6300公里。整体布局显著变化，调整后，路网布局由“人字骨架、九横九环”调整为更加科学、合理的“三纵十一横十一环”。 2500亿元的公路建设投资中，有2000亿元用于高速公路建设，两年开工3000公里，建成1000公里。 2010年，全省高速公路达到3000公里，2012年达到5000公里。到2015年，“三纵十一横十一环”高速公路网基本形成。 山西省在建高速公路项目28个，建设总里程为2190公里，今年1-8月份完成投资304.3亿元，在全国排名第四。仅次于陕西、广东、四川。截至目前，今年计划通车的1000公里，概算总投资1412亿元，分别是： 阳城至翼城、闻喜至垣曲、大同至右玉、太原至佳县公路东段、太原至佳县公路西段、晋城环城、五台山至忻州、忻州至保德、灵丘至山阴、临汾至吉县、平遥至榆社、长治至平顺、汾阳至平遥、阳泉至盂县、陵川至高平、太原至古交、临汾环城、运城至芮城、天镇至大同、大同至浑源、朔州环线西南段、榆次至祁县、闻喜东镇至临猗孙吉、京昆与青兰两条国家高速公路临汾连接线、河津至运城、浑源至广灵、榆社至和顺、太原至阳泉。 其中，2011年全部通车的10个项目：阳翼、汾平、闻垣、阳盂、晋城环城、忻阜、太佳东段、太佳西段、大呼、闻合，合计里程约780公里；部分路段通车的6个项目：忻保、高陵、灵山、长平、平榆、临吉，合计里程约280公里。 据了解，在建的28个高速公路建设项目中，实行新体制建设的达到了13条。其中，榆次至祁县是市投市建模式，大同至天镇、大同至浑源、浑源至广灵、临汾
环城、京昆与青兰临汾联接线、运城至芮城、闻喜至合阳、河津至运城8个项目是省投市建模式，晋城环城是省市共建模式，平遥至汾阳、阳泉至盂县和陵川至高平3个项目是BOT模式。
阳泉煤业(集团)有限责任公司
阳泉煤业(集团)有限责任公司 阳泉煤业(集团)有限责任公司，由始建于1950年的阳泉矿务局改制而成,是国家首批确认的特大型国有煤炭企业。阳煤集团以卓尔不群的斐然业绩，长期位居中国企业500强前列，荣膺中国煤炭工业优秀企业奖、煤炭工业管理金石奖，被评为重合同守信用企业、质量标准化企业、AAA级信用度企业、山西省精神文明建设先进企业、山西省经济结构调整先进企业、全国五一劳动奖状。 阳煤集团长期实施“煤与非煤并重、做大与做优并举”战略，“144”产业结构基本形成。品质上乘的“阳优”煤行销海内外，煤炭产业如日中天；电力、铝业、化工、磁材四大非煤主导产业，建筑安装、机械制造、建材、房地产开发四大非煤与产业做大做强，做精做优，发展正盛。 “路在脚下，事在人为”。阳煤集团煤炭产业通过挖潜改造、联合重组、新建矿井，到2010年生产规模达到6000万吨，实现产值100亿以上。非煤产业发电能力达到240万千瓦，同时完成120万吨氧化铝、50万吨电解铝、20万吨铝材、铝件、电力与整个铝产业深加工成龙配套，实现产值100多亿。化工、磁材以及四个支持产业大力扩张发展，产值翻番，实现“以大搏强，十年三百亿”宏伟目标。 宏图绘就，务实奋进。阳煤集团控股的国阳新能成功上市，业绩良好；600万吨的新元矿井建设、40.5万千瓦电厂、40万吨氧化铝工程建设日新月异，15万吨甲醇、聚氯乙烯、烧碱两个4万吨项目、1万吨铝箔、100万件铝轮箍等化工、铝业深加工产业战略积极组织，分步实施，一个广阔的战略发展起飞平台已经呈现在我们的面前。阳煤集团通过产业结构调整，实现产业升级增值，将建成全国最大的无烟煤基地，全国最大的煤电铝基地、全国最大的磁材加工基地，成为“中国的鲁尔”。 阳泉煤业（集团）一矿位于山西省阳泉市矿山北路，1956年建成投产，是阳泉煤业（集团）有限责任公司的特大型骨干生产矿井之一。井田面积83.6平方千米，地质储量10.6亿吨。可采储量6.4亿吨。矿井设计能力为240万吨/年，核定能力为290万吨/年，主采3#、12#、15#煤层。矿井产量已持续多年保持在400万吨以上，是原煤炭部最早命名的现代化矿井和特级质量标准化矿井，并荣获煤炭工业二级企业和行业级高产高效矿井称号。 矿拥有年入洗能力450万吨的矿井型重介选煤厂。主要产品有大、中、小块炭，喷粉精煤1#、2#、3#、烧结煤、十六级末煤等8个产品，其中十级洗中块为国优产品，十二级洗大块为部优产品，十一级洗小块和十六级末煤为省优产品。产品获国家“银质奖”，被中煤质协授予“质量管理奖”。是高炉冶炼、矿石烧结、火力发电、化工助燃的上等燃料，产品已通过ISO9000认证，行销全国，部分远销日本、韩国、巴西和马来西亚。 长期以来，矿坚持与时俱进，遵循集团公司“煤与非煤并重并举”的发展战略，不断推进制度创新，管理创新和科技创新，靠改革解放生产力，靠管理激活生产力，靠科技推动生产力，高产高效自主经营，步伐稳健。作为优质资产，矿又被纳入山西国阳新能股份有限公司，并将随着国阳公司的成功上市而再度升腾。 自1994年连续10年保持了省级文明单位称号，连续9年保持了高产高效矿井称号。特别是1998年以来，先后荣立省三、二、一、特等功各一次，2001年矿党委被中共中央授予“全国先进基层党组织”荣誉称号，2002年被中煤政研会和中煤工业协会分别授予“全国双文明煤矿”和“全矿双十佳煤矿”，2003年，被中共中央文明委授予“全国精神文明建设先进单位”荣誉称号。 1、核心理念：路在脚下事在人为 2、企业精神：从严务实进取奉献求知创新严谨忠诚 3、哲学理念：生于忧患兴于搏成由坚毅盛由和商机中拓展无限奋进中创造永恒 4、经营理念：创造机遇当强者抓住机遇为智者以变应变以诚求成以才生财以新求兴 5、管理理念：基础为本科学严谨程序为先集约严细 6、服务观：客户永远是上帝员工永远是主人 7、质量观：质量存生命产品现人品 8、成本观：省下的就是赚下的
护栏施工方案
湖南路桥建设集团公司 邵武至光泽高速公路(闽赣界)总承包部 将军排大桥混凝土护栏施工方案施工单位：湖南路桥建设集团有限公司一分部 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司 日期：二0一五年五月一日
A1标将军排大桥混凝土护栏施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 ①福建省高速公路施工标准化管理指南； ②《公路桥梁施工技术规范》JTG/TF 50-2011； ③福建省交通规划设计院设计的邵武至光泽（闽赣界）高速公路A1合同段施工图； ④《公路工程质量检验评比标准》JTG F80-1-2004； ⑤《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003。 1.2编制原则 1.2.1严格遵循招标,投标文件内容及设计文件要求,确定本工程的创优规则,据此编制本施工组织设计。 1.2.2仔细考察工程实况,认真研究招投标文件、设计图纸和有关规定,并考虑本工程的综合特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上组织实施。 二、工程概况 2.1工程部位、工程特点 将军排大桥桥梁中心桩号为K5+833，桥孔采用三联3*30+5*30+5*30米预应力混凝土连续-刚构T梁，全长分别为397米，位于R=1500米及R=1100米的圆曲线和缓和曲线段上。桥孔T梁直梁预制，通过调整内外翼缘宽度或防撞栏位置变化来调整路线线型，下部结构采用柱式墩、柱台配桩基础，墩台基础均为径向布置。本桥的设计流量为831立方米/秒，流速为2.36米/秒。 本桥混凝土护栏共有48根，其中180cm的32根，200cm的16根，7#-11#混凝土护栏较高均在30m以上，最高的达到35.336m高，桥台处设D80型伸缩缝，桥墩处设D160型伸缩缝，本桥共有62道混凝土护栏。
山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司-招投标数据分析报告
招标投标企业报告 山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司
本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司统一社会信用代码：91140100097261687Q 工商注册号：140191205045737组织机构代码：097261687 法定代表人：祁会祥成立日期：2014-04-08 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：320563万人民币 注册地址：太原高新区创业街19号4幢307室 营业期限：2014-04-08 至 2054-03-31 营业范围：高等级公路、桥梁、交通基础设施项目的投资、建设、管理及养护；高科技项目的投资、开发；工程管理技术的咨询服务；停车服务；园林绿化；设计、制作国内灯箱、路牌、擎天柱广告；机械设备的租赁；汽车配件、公路建筑材料（不含竹、木材）、机电设备（不含汽车）、家具、百货、工艺美术品的销售。（国家法律法规禁止的不得经营，须经审批未获批准前不得经营，获准审批的以审批的有效期为准。）*** 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 57
中山市路桥建设有限公司战略规划报告书
中山市路桥建设有限公司战略规划报告书（2005——2010年） （最终稿） 中山市路桥建设有限公司 中长期战略研究第二项目小组 二〇一九年十一月
第一章项目概要及战略概述 随着中国经济高速发展，交通运输网络越来越成为支持人员、物质快速高速流动，从而推动地区经济增长的重要基础设施。商业资本介入公路与桥梁建设行业投资，建设与运营催生了中国各地路桥收费行业。 在此背景下，中山市路桥建设有限公司始建于1985年3月，其前身为中山市公路桥梁有限公司（与中山路段改建工程指挥部合署办公），负责与有关单位合作对中山市范围内的桥梁、公路工程建设办理集资、贷款、引资、收费还贷等业务，当年定性为科级建制的事业单位，归属交通局领导和管理。 1992年12月，中山公路桥梁有限公司与外商共同投资建设中山港大桥落成通车，成立广珠东线中山路段有限公司，下辖中山港大桥收费站和十顷大桥收费站，成为中山市乃至广东省经营性收费公路之典范工程。 1998年11月该公司重组为中山市公用事业集团下属全资子公司。同时更名为中山市路桥建设有限公司。公司注册资金880万元，为国有独资企业，公司性质由国家事业性单位转型为企业化经营管理的国资企业，总资产100，753万元，收费收入19，846万元。 本次战略规划的总体目标是在第一研究阶段（全面诊断分析）的基础上帮助中山市路桥建设有限公司构建未来5年至10年的战略发展规划，第二项目小组经过与中山市路桥建设有限公司项目小组多次战略研讨，主要探讨了各种战略定位的可行性，发现可能的发展阻力与障碍，细化具体战略步骤。经过一个月的努力，初步完成了中山市路桥建设有限公司中长期发展战略规划制定。
山西省交通运输厅公路工程招标投标管理办法379号文
山西省交通运输厅公路工程招标投标管理办法 第一章总则 第一条为规范本省公路工程招标投标活动，完善本省公路工程建设及养护市场管理体系，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》《山西省工程建设项目招标投标条例》和交通运输部《公路工程建设项目招标投标管理办法》等法律、法规和规章，制定本办法。 第二条本省境内公路工程项目（含PPP项目）的勘察设计、施工、施工监理，重要设备和材料、招标代理、试验检测、咨询服务以及养护工程等的招标投标活动，适用本办法。 第三条本办法第二条规定范围内的各类项目，达到下列标准之一的，必须进行招标： (一)施工单项合同估算价在200万元人民币以上的； (二)重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的； (三)勘察设计、工程监理、试验检测、咨询服务等的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的； (四)单项合同估算价低于第(一)(二)(三)项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。 第四条山西省交通运输厅（以下简称“省厅”）负责本省公路工程招标投标活动的监督管理工作。 省厅具体负责省建高速公路新（改）建工程项目招标投标活动的监督管理。 省公路局具体负责普通干线公路工程项目招标投标活动的监督管理。 省高速公路管理局具体负责运营高速公路工程项目招标投标活动的监督管理。
各设区的市交通运输局具体负责本行政区域内市建高速公路新（改）建工程和农村公路工程项目招标投标活动的监督管理。 以上各具体承担项目招标投标活动监督管理职责的单位统称为“项目监督人”。 第五条招标人应将资格预审文件和招标文件等招标投标有关资料向项目监督人进行填表备案（表格见附件1）。 备案部门若发现备案文件内容存在不符合法律、法规及规章有关规定的，应督促招标人进行修改。 第六条公路工程招标投标活动应按照有关规定进入统一的公共资源交易平台进行，招标人或者其指定机构应当对资格审查、开标、评标等过程录音录像并存档备查。 省建高速公路新（改）建工程建设项目招标投标活动应进入省级公共资源交易平台进行，其他公路工程项目招标投标活动可以自行选择进入省级或设区的市级公共资源交易平台进行。 第七条各级交通运输主管部门应积极推进公路工程电子招标投标工作。 第八条任何单位和个人不得以任何方式非法干涉招标投标活动。 第二章招标 第九条公路工程项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标；初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包和建设过程中的咨询服务招标；施工图设计文件批准后，方可开展施工和重要设备、材料等招标。 施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。
高速公路管理体制及制度汇编
山西省AA至BB高速公路 管理体制汇总 五盂高速公路LJ4合同段 项目经理部 五盂高速公路LJ4合同段项目管理制度汇编 1、行政规章制度 2、办公室管理制度 3、办公用品管理办法 4、项目重要劳动保护用品管理办法 5、项目质量管理制度 6、项目治安保卫管理制度
7、项目消防管理制度 8、项目劳资管理制度 9、项目机械设备管理制度 10、项目合同管理制度 11、项目成品保护管理制度 12、项目卫生、环保、CI管理制度 13、项目财务管理制度 14、项目班子管理制度 15、项目安全值班制度 16、项目安全检查制度 17、物资采购控制管理制度 18、监视测量装置管理制度 19、不合格品控制管理办法 20、施工现场配电箱专人保管制度 21、班组安全活动制度 22、项目思想政治工作管理制度 23、项目宿舍管理制度 24、卫生间管理制度 25、浴室管理制度 26、食堂卫生管理制度 27、食堂消防管理制度 28、门卫管理制度 行政规章制度 1、严格遵守公司所下发的各项规章制度，自觉维护公司形象，不 说影响公司形象的话，不做有损公司形象的事。 2、按时上下班，不迟到、不早退，不擅自离岗，如有特殊情况必 须跟主管领导请示，批准后方可离开；在岗期间，严禁喝酒。 3、做好工作的承接与延续，出现问题应先自查并及时沟通，不许
欺上瞒下，出现问题，各部门可相互研究共同处理，确保工作 顺利进行，严禁相互扯皮。 4、要经常与甲方交流，处理问题要提前进行，防止工作滞后造成 的不利影响，各部门各负其责，努力做好本职工作，加强服务 意识。 5、提高安全防范意识，高度重视质量问题，做好消防保卫工作， 杜绝伤亡事故的发生，确保人、财、物的安全，确保不发生质 量隐患及事故。 6、顾全大局，一切从有利于公司整体利益出发，保守公司机密， 严禁将有关公司的受控信息、文件、资料等对外宣传，未经公 司允许严禁私自将有关公司的信息文字等提供给他人使用。 办公室管理制度 1、全体员工服装整洁，自觉保持室内卫生，不乱扔垃圾、烟头； 自觉值日，并由每室卫生负责人监督，办公用品摆放整齐；文 件资料及时入盒，个人书本等放入抽屉，不准堆放在办公桌上。 2、爱护公物，保管好办公器材，防止人为的损坏和丢失，自觉做 到班后关灯、关机（电脑、复印件、空调机）、锁门，在日常办
《山西省高速公路网调整规划》主要内容
《山西省高速公路网调整规划》主要内容 来源:山西省交通厅网站作者:山西省交通厅 在充分调研的基础上，山西省交通厅提出《山西省高速公路网调整规划》和今后两年公路建设计划，在近日经省政府常务会议研究通过。新的路网规划将原定的4050公里调整为6160公里，路网布局相应调整为“人字骨架、两纵十一横十二环”。 新的路网规划实现后，山西高速公路连通水平将大大提升，省辖市过境交通将明显改善，路网覆盖率将跃升至中部六省第二位。届时，山西将有29条高速通道与相邻四省区内蒙、陕西、河南、河北相连。 今后两年，山西省公路建设规模将达4.8万公里，项目总投资2435亿元。其中，高速公路建设将建成1040公里，完成投资1000亿元，通车里程达到3000公里。预计到2013年，高速公路将建成2纵8横8环，通车里程达到5000公里。 1、发展目标 到2020年，构建纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网，实现省会到相邻省会、省会到地级市、相邻地级市之间高速直接连通，与干线公路网、农村公路网共同构成现代化的公路基础设施网络。全省县（市）全部纳入高速公路一小时覆盖范围内，为山西全面建设小康社会提供强有力的交通支撑。 2、布局方案 布局方案调整为人字骨架，2纵10横12环。由以省会太原为中心的3条放射线构成人字型主骨架，以2条纵线、10条横线和12条环线为次骨架，以7条连接线为补充，形成纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网络。布局结果见附图。 人字骨架： 新荣得胜口～芮城风陵渡； 太原～泽州道宝河。 2 纵： 东纵天镇马市口～泽州道宝河； 西纵平鲁二道梁～灵宝（省界）。 10 横： 第一横阳高孙启庄～右玉杀虎口； 第二横灵丘驿马岭～平鲁二道梁；
高速公路公司2017年工作总结
提升管理水平强化治理能力以发展新思路提升宜春 管理中心事业新高度 ——在宜春管理中心2017年工作会议暨二届三次职工代表 大会行政工作报告 （2017年1月24日） 各位代表、同志们： 今天，我们在这里隆重召开宜春管理中心2017年工作会议暨二届三次职工代表大会，主要任务是：全面贯彻省第十四次党代会、全国交通运输工作会议精神，按照省交通运输工作会议和集团工作会议部署，认真总结中心2016年工作，部署2017年重点工作任务，提升管理水平，强化治理能力，以发展新思路提升宜春管理中心事业新高度。下面，我向大会作工作报告，请予审议。 一、2016年工作回顾 刚刚过去的一年，是“十三五”开局之年，也是全面建成小康社会进入决胜阶段的启程之年，是中心完成阶段建设任务、获得重要突破、实现培训提升的充实而忙碌的一年。开局之年当有开局之势、关键之为，在省交通运输厅和集团的正确领导下，中心深入贯彻五大发展理念，积极做好主业升
级、项目建设、新路接管、管理增效各项工作，圆满完成了2016年各项目标任务，“十三五”中心事业实现了开门红。 这一年，中心实收通行费16.25亿元，同比增长14.8%，超额完成任务。这一年，中心共查处各类逃费车801辆，堵漏增收172万元，昌金单条路打逃金额全省第一，中心打逃总额全省第一。这一年，中心将昌金高速、武吉高速南段打造成为集团首批精细化养护示范路，共计263公里，占养护总里程的62.9%，远超集团下达的50%的计划任务；通过采取专项工程与预防性工程相结合的方式，所辖路面优良路率达95%以上，养护管理在集团半年检查中获得第二名。这一年，中心围绕培训提升年，进一步唱响“春风”品牌，培训提升成绩突出，文化建设成果丰硕。这一年，中心的星级收费员考评，笔试达标率再创历史新高，四五星级面试通过率集团第一。这一年，中心的收费营销工作逐步崭露头角，集团首届收费营销工作研讨会在中心举行。这一年，尹西云荣获“第三届最美中国路姐”称号、吴黄羚祎获得集团第三届“映山红杯”最美收费窗口展示大赛最美职工二等奖。这一年，中心“我最青春的十年”春风人物评选被评为集团2016年度职工认可的最具影响力活动。这一年，中心又有五个职工书屋获“省级职工书屋示范点”荣誉称号。吴黄羚祎荣获集团“悦读高速.相约经典”读书分享活动二等奖、刘煦荣获三等奖。这一年，
斜拉桥施工方案(新)
石家庄市仓安路斜拉桥施工组织设计 1、工程概况 1.1 斜拉桥概况 石家庄市仓安路斜拉桥位于石家庄市内，跨越京广电化铁路和铁路编组场。该桥主桥跨度55+125+55 m，为双塔双索面PC斜拉桥式，采用塔墩固结、主梁连续全飘浮体系。主梁采用双主肋断面，梁高1.7m，肋宽2m，桥面宽28.9m，梁上索距6.3m，全桥斜拉索4×9对，共72根。 见图T1-1仓安路跨线桥总体布置图、图T1-2斜拉桥布置图 斜拉桥主塔为“H”型，塔高55m，采用Φ1500钻孔桩基础，每个塔柱下部13根桩，桩长62m；主塔承台尺寸为1050cm×1375cm×450 cm；塔柱为5200×300cm 箱形断面，壁厚顺桥向90cm，横桥向60cm。主塔下横梁采用预应力钢筋混凝土，上横梁为钢管桁架。边墩立柱为200×200cm钢筋混凝土结构，下为Φ1200钻孔灌注桩，桩长为56m。 1.2主要工程数量 主要工程数量表表1-1
1.3工程特点 1.3.1地下管线繁多。斜拉桥主塔及边墩下分布自来水管道、雨水管道、电信电缆等各种管道，施工期间必须对地下管线进行勘探、搬迁或保护，增大了工作量。 1.3.2施工难度大。斜拉桥主跨跨越电气化京广铁路和铁路编组场，且主塔的位置靠近既有铁路的地道桥，为保证铁路正常的运营，需对铁路地道桥基础进行加固处理，施工难度很大。 1.3.3高空作业多，防电要求高。 1.3.4地面交通繁忙，施工干扰大。仓安路交通较为繁忙，来往车辆川流不息，施工期间必须精心组织，合理布置，并对交通进行合理疏导。 1.4施工方案的制定与审核 斜拉桥设计单位：上海市政工程设计研究院 施工方案制定单位：湖南路桥建设集团公司－中铁十七局集团有限公司联营体方案审核专家组：上海同济大学夏建国、洪国智（教授、斜拉桥专家）、石家 庄铁道学院王道斌、吴力宁（教授、斜拉桥专家）、石家庄 市项目办技术顾问张长生、刘容生（原市政设计研究院总工） 2、斜拉桥施工方案 斜拉桥桩基施工采用循环旋转钻孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土；主塔及边墩立柱采用翻模技术施工；下横梁采用军用梁及军用墩搭设支架现浇混凝土；上横梁则在工厂分节预制，运至工地拼装成整体，用塔吊提升至安装位置后，与塔柱上的予埋管件焊接；主梁的两边墩处的6.65m段和边跨在支架上浇筑；主梁0号段在托架上浇筑；1-7号（主跨）段采用短平台、复合型牵索挂蓝悬臂浇筑法施工，每段浇筑6.3m，待7号段和7′号段浇筑完成后，先在支架上进行边跨段的合龙，再悬浇8、9号段，最后利用挂蓝完成主跨合拢段的浇筑；斜拉索由塔吊、千斤顶等进行安装。
山西省高速公路网规划
山西省高速公路网规划 一、规划背景和必要性 （一）国家和山西发展已进入全同建设小康社会的新阶段 目前，我国已进入全面建设小康社会的新阶段。全面建设小康社会是我国现代化建设第三个战略阶段中具有决定意义的发展阶段。本世纪头20年，山西省将在优化结构和提高效益的基础上，力争提前实现国内生产总值比2000年翻两番的目标，人均国内生产总值和城乡居民收入达到全国中等水平。根据这一发展目标，全省经济将步入高速增长期，产业结构也将进一步优化。同时，全省经济、社会、环境、资源全面、可持续发展的压力将持续存在，区域经济联系将更加紧密，竞争将更加激烈。 新的发展形势对交通运输提了了新的要求，这就是：交通建设和运输服务必须在扩大规划、提升质量、提高效率的同时，最大限度地降低交通建设和运输服务的环境资源代价。全立交、大通行量的高速公路，为交通运输提供了更经济、更环保、更高效、更安全的运行环境。发展高速公路并保持合理规模，是适应新形势、解决新矛盾的有效途径。 （二）交通发展呈现新特点 发展理念从侧重技术经济转向注重提高人民生活质量；发展内容从偏重基础设施数量转向注重基础设施、运输服务、管理全面发展，注重系统整体性、功能性、协调性；发展方式从注重效率转向效率和公平并重；发展动力从依靠传统技术和劳动力数量投入转向高新技术的应用，以信息化提升传统交通运输业，实现质量、效益型超常规发展。发展高速公路，进一步优化路网布局结构、技术结构，形成层次分明、结构合理、功能完善的公路基础设施，提升整个交通运输服务水平，将是今后交通发展的主要方向。 （三）是国家高速公路网络化的必然要求 从20世纪80年代末开始，以“五纵七横”国道主干线系统规划为核心，我国高速公路逐步走上了持续、快速、有序的发展道路，目前高速公路总里程已接近3万公里，跃居世界第二位。根据专家研究预测，未来30年将是我国高速公路发展的成型期，为适应我国全面建设小康社会的需要，指导、协调各地高速公路的建设，促进我国经济社会全面、协调、可持续发展，增强国家竞争力，交通部组织编制了《国家高速公路网规划》，2004年12月17日国务院常务会议已原则通过。交通部明确要求各省研究制定符合本地区实际的区域性高速公路网规划，以期在适应、配合国家高速公路建设需要的同时，实现地方交通投资效益和路网布局的最优化。 （四）是山西交通建设自身发展和调整的客观需要 山西高速公路建设从1993年起步开始，经历了1993~1999年的起步建设和2000年至今的快速发展两个阶段，通车里程达到1347公里，实现了历史性跨越。然而，到目前为止，山西还没有高速公路发展专项规划。为确保山西高速公路快速、健康、科学发展，就必须及早并统筹研究高速公路发展过程中的整体与局部、短期与长期、行业发展与经济社会协调发展等重大关系，加紧研究和制定高速公路长远发展规划，明确高速公路发展的远景目标和布局框架，使山西的高速公路建设能够适应国家高速公路建设和发展的需要，更好地服务于全面建设小康社会的宏伟大业。 （五）是加强执政能力建设的客观需要
高速公路公司2016年大事记(修订)
京张公司2016年大事记 1月 1月5日公司组织开展区域污染防治和重污染天气应对工作。贯彻新《大气污染防治法》，落实环保要求，严密管控燃煤锅炉煤炭质量、除尘设备运行情况，做好垃圾、污水处理工作，避免超标排放。 1月19日公司组织开展春节前夕安全生产大检查活动。对机关、全线收费站、服务区和路面设施进行了一次全方位、深层次的安全生产大检查，确保春节期间公司安全生产形势持续稳定。 １月26日罗以华到京张公司慰问一线员工和退休老党员。 ２月 2月公司工会被河北省直属机关工会工作委员会授予“省直先进职工之家”。 2月18日时任交通运输部长杨传堂到张家口市调研2022年冬奥会交通运输保障及项目建设情况，期间到京张高速下花园服务区调研。 3月 3月沙城收费站被中国华能集团公司团委授予“中国华能集团公司青年文明号”称号。 3月1日公司召开2016年工作会议暨一届六次职代会。能交公司党组书记、京张公司董事长罗以华，公司经营班子成员，各单位中层干部及职工代表共100多人与会。 3月8日公司召开2015年内控评价工作启动会议。 3月22日到23日华能集团公司副总审计师王焕良带领第五督查
组，到京张公司开展“四风”问题整治情况“回头看”专项检查，能交公司纪检组组长张军陪同检查。 ４月 4月11日至14日第二期北京大学—京张公司管理人员综合能力提升研修班成功举办。 4月14日公司2016年股东会暨五届一次董事会、监事会在张家口召开。 4月19日、20日党委书记刘建民带队督导“一问责八清理”专项工作。重点检查了公司机关各部门人员在岗情况、请销假制度执行情况、办公电脑使用情况以及工作纪律等方面内容。 ５月 5月鸡鸣驿收费站团支部分别获得能交公司团委、河北省交通运输厅团委“五四红旗团支部”。 5月11日，罗以华到京张公司调研指导“两学一做”学习教育工作。分别到公司下属五个基层党支部，进行“两学一做”学习教育调研指导，采取现场听、实际看、召开座谈会的形式，全面了解基层支部“两学一做”学习教育开展情况和计划安排。 ６月 6月宣化东收费站党支部被河北省交通运输厅党组授予“厅直系统先进基层党组织”称号。冯善军同志被华能集团公司党组授予“华能集团公司优秀党支部书记”称号。 6月2日，公司召开中层以上干部会，宣布干部任职。河北建投交
长沙建筑行业现状分析
长沙市建筑行业的现状分析 及我行金融服务的整体方案 建筑业与全社会固定资产投资高度相关，可以说固定资产投资是建筑业的发动机，而建筑业是固定资产投资的转化器。根据湖南省固定资产投资的份额来看，由此将引起湖南省和长沙市新一轮经济增长。湖南省历史以来是一个劳务输出大省，因此对于建筑施工行业来说，进入建筑行业的竞争对手较多，随着国家建设项目日益增多，建筑施工企业之间的竞争也愈演愈烈，逐步形成了国有大中型企业、民营企业、农建队等分割市场的市场竞争格局，就建设部核准的一级施工资质队伍就有一百多家，大大小小的施工企业有2000多家。建筑业子行业主要有房屋建筑工程、公路工程、铁路工程及水利工程等。不同子行业的市场结构、竞争关系不同，产业中已存的市场壁垒基本决定了竞争关系。而建筑业承载着转化固定资产投资的天然使命，这使得建筑业子行业众多并且覆盖了各个主要产业部门。 目前，长沙市共有省建工集团、省建六公司、省建四公司、高岭建设、望新建设、湖南长大、二十三冶、中建五局及中建五局三公司等九家总承包特级建筑施工企业，有长沙建工集团等近100家施工总承包一级建筑施工企业。通过初步调研，长沙市建筑行业整体现状及我行金融服务的整体方案大致分析如下： 一、长沙建筑行业整体发展形势较好 （一）规模总量跃上新台阶，支柱产业地位进一步凸现。 2008—2010年，长沙市建筑业保持了较快的增长速度。2008年虽然
受到严重冰灾、国际经融危机、房地产滑坡的影响，总产值仍然同比增长6.9%，突破了500亿元，达到501.60亿元。2009年随着国家基础实施投资力度的加大、房地产产业复苏加快，2009、2010年的建筑业总产值增长幅度均超过20%。近两年，整个长沙地区建筑业增加值拉动GDP增长4%，建筑业对经济社会的贡献率更加明显和突出。 （二）结构调整进一步优化，行业整体竞争力逐渐增强。 一是企业资质结构得到优化。2008年长沙市由二级企业晋升为一级企业的有8家，增项由二级晋升为一级的有10项，由三级企业晋升为二级企业的有8家，增项由三级晋升为二级的有14项，并填补了隧道、港口与海岸专业资质空白。 二是龙头企业的作用逐步明显。2010年进入湖南省100强企业名单的建筑企业有11家，其中有10家年产值超过了20亿元，年产值过100亿元的有2家。 三是行业构成趋于合理。总承包、专业承包、劳务分包企业结构调整至196：211：150，总承包企业比例继续下降，劳务分包企业比例明显增长。 （三）行业诚信度进一步提升，现场管理进一步加强。 近年来，长沙市建筑行业主管部门建立了更加规范的评估体系，根据《长沙市建筑业企业信用管理办法》和新修订的评定标准，按照联合审查、集体考评、党委审定、媒体公示接受监督的工作程序，如2007年共评选出“AAA”信用企业21 家，“AA”信用企业27 家，2008年共评选出“AAA”信用企业41家，“AA”信用企业23家。2007-2008年和2010-2011年均