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冲压模具常用标准件

一、冲压模架的型号与选择

《冲模模架》标准是1991年5月1日由国家技术监督局批准并颁布实施的。该标准是在原《冷冲模》国家标准基础上修订的新标准。其中，模架产品标难(GB／T 2851．1、GB／T3851．3~7、GB／T2852．1~4)共10个。

1．滑动导向模架标准

(1)对角导柱模架(GB／T 2851．1—90) 对角导栓摸架见表1。

表1 对角导柱模架

冲压模具简介与材料

冲压模具系列冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。目录简述分类根据工艺性质分类根据工序组合程度分类依产品的加工方法分类模具典型结构组成第一类第二类模具先进制造工艺及设备高速铣削加工电火花铣削加工慢走丝线切割技术磨削及抛光加工技术数控测量模内攻牙技术模具新材料及热、表处理冲压模具材料热处理、表处理新工艺冲压模具材料的选用原则生产批量被冲压材料的，性能、模具零件的使用条件材料性能降低生产成本开发专用模具钢考虑我国模具的生产和使用情况模具CAD/CAM技术冲压模具行业发展现状及技术趋势现状PDX软件界面未来冲压模具制造技术发展趋势我国涌现大批冲压模具龙头企业

冲压模具结构对安全的影响模具的主要零件、作用及安全要求模具设计的安全要点简述分类根据工艺性质分类根据工序组合程度分类依产品的加工方法分类模具典型结构组成第一类第二类模具先进制造工艺及设备高速铣削加工电火花铣削加工慢走丝线切割技术磨削及抛光加工技术数控测量模内攻牙技术模具新材料及热、表处理冲压模具材料热处理、表处理新工艺冲压模具材料的选用原则生产批量被冲压材料的，性能、模具零件的使用条件材料性能降低生产成本开发专用模具钢考虑我国模具的生产和使用情况模具CAD/CAM技术冲压模具行业发展现状及技术趋势现状PDX软件界面未来冲压模具制造技术发展趋势我国涌现大批冲压模具龙头企业冲压模具结构对安全的影响模具的主要零件、作用及安全要求模具设计的安全要点展开苏州LED灯研磨编辑本段简述冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

常用的冷冲压模具材料

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冲压模具工作零件材料的要求冲压模具工作时要承受冲击、振动、摩擦、高压和拉伸、弯扭等负荷,甚至在较高的温度下工作(如冷挤压）,工作条件复杂,易发生磨损、疲劳、断裂、变形等现象。因此,对模具工作零件材料的要求比普通零件高。由于各类冲压模具的工作条件不同,所以对模具工作零件材料的要求也有所差异。 1.冲裁模材料的要求对于薄板冲裁模具的工作零件用材要求具有高的耐磨性和硬度,而对厚板冲裁模除了要求具有高的耐磨性、抗压屈服点外,为防止模具断裂或崩刃,还应具有高的断裂抗力、较高的抗弯强度和韧性。 2. 拉深模材料的要求要求模具工作零件材料具有良好的抗粘附性(抗咬合性)、高的耐磨性和硬度、一定的强韧性以及较好的切削加工性能，而且热处理时变形要小。 3. 冷挤压模材料的要求要求模具工作零件有高的强度和硬度、高耐磨性,为避免冲击折断,还要求有一定的韧性。由于挤压时会产生较大的升温，所以还应具有一定的耐热疲劳性和热硬性 1１．2.2 冲压模具材料的种类及特性制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主,常用的模具工作部件材料的种类有:碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。 1. 碳素工具钢在模具中应用较多的碳素工具钢为T8Ａ、T10A等,优点为加工性能好,价格便宜。但淬透性和红硬性差，热处理变形大,承载能力较低。２. 低合金工具钢低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向,提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有CrWＭｎ、９Mn2V、７CｒSiMｎＭoV(代号CH-１)、6CrＮｉSｉＭnＭｏV(代号GD)等。 3. 高碳高铬工具钢

冲压模具材料的种类及特性

冲压模具材料的种类及特性制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。 1. 碳素工具钢在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A T10A等，优点为加工性能好，价格便宜。但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能力较低。 2. 低合金工具钢低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有CrWMn 9Mn2V 7CrSiMnMoV代号 CH-1）、6CrNiSiMnMoV代号 GD等。 3. 高碳高铬工具钢常用的高碳高铬工具钢有 Cr12和Cr12MoV Cr12Mo1V1（代号D2）,它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性，热处理变形很小，为高耐磨微变形模具钢，承载能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重，必须进行反复镦拔（轴向镦、径向拔）改锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。 4. 高碳中铬工具钢用于模具的高碳中铬工具钢有 Cr4W2MoV Cr6WV、Cr5MoV等，它们的含铬量较低，共晶碳化物少，碳化物分布均匀，热处理变形小，具有良好的淬透性和尺寸稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比，性能有所改善。 5. 高速钢高速钢具有模具钢中最高的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代号8-4-1 ）和含钨量较少的 W6Mo5 Cr4V2（代号6-5-4-2，美国牌号为 M2以及为提高韧性开发的降碳降钒高速钢6W6Mo5 Cr4V（代号6W6或称低碳M2。高速钢也需要改锻，以改善其碳化物分布。 6. 基体钢在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素，适当增减含碳量，以改善钢的性能。这样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲劳强度和韧性均优于高速钢，为高强韧性冷作模具钢，材料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有 6Cr4W3Mo2VNb弋号 65Nt）、7Cr7Mo2V2Si （代号 LD）、5Cr4Mo3SiMnVA（代号 012AL）等。 7. 硬质合金和钢结硬质合金硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢，但抗弯强度和韧性差。用作模具的硬质合金是钨钻类，对冲击性小而耐磨性要求高的模具，可选用含钻量较低的硬质合金。对冲击性大的模具，可选用含钻量较高的硬质合金。钢结硬质合金是以铁粉加入少量的合金元素粉末（如铬、钼、钨、钒等）做粘合剂，以碳化钛或碳化钨为硬质相，用粉末冶金方法烧结而成。钢结硬质合金的基体是钢，克服了硬质合金韧性较差、加工困难的缺点，可以切削、焊接、锻造和热处理。钢结硬质合金含有大量的碳化物，虽然硬度和耐磨性低于硬质合金，但仍高于其它钢种，经淬火、回火后硬度可达68 ~ 73HRC o 冲压模具材料的选用及热处理要求冲裁模具材料的选用及热处理要求选用冲裁模具材料应考虑工件生产的批量，若批量不大就没有必要选择高寿命的模具材料；还应考虑被冲工件的材质，不同材质适用的模具材料亦有所不同。对于冲裁模具，耐磨性是决定模具寿命的重要因素，钢材的耐磨性取决于碳化物等硬质点相的状况和基体的硬度，两者的硬度越高，碳化物的数量越多，则耐磨性越好。常用冲压模具钢材耐磨性的劣优依次为碳素工具钢一合金工具钢一基体钢一咼碳咼铬钢一咼速钢一钢结硬质合金一硬质合金。此外还必须考虑工件的厚度、形状、尺寸大小、精度要求等因素对模具材料选择的影响。 1?传统模具用钢长期以来，国内薄板冲裁模用钢为T10A、CrWMn、9Mn2V Cr12和 Cr12MoV 等。其中T10A为碳素工具钢，有一定强度和韧性。但耐磨性不高，淬火容易变形及开裂，淬透性差，只适用于工件形状简单、尺寸小、数量少的冲裁模具。 T10A碳素工具钢的热处理工艺为：760~810 C水或油淬，160~180 C 回火，硬度 59~62HRC o

冷冲压模具设计实例

A冷冲压模具设计实例工件名称：手柄工件简图：生产批量：中批量材料：Q235-A钢材料厚度：1.2mm 1、冲压件工艺性分析此工件只有落料和冲孔两个工序。材料为Q235-A钢，具有良好的冲压性能，适合冲裁。工件结构相对简单，有一个φ8mm的孔和5个φ5mm的孔；孔与孔、孔与边缘之间的距离也满足要求，最小壁厚为3.5mm(大端4个φ5mm的孔与φ8mm孔、φ5mm的孔与R16mm外圆之间的壁厚)。工件的尺寸全部为自由公差，可看作IT14级，尺寸精度较低，普通冲裁完全能满足要求。 2、冲压工艺方案的确定该工件包括落料、冲孔两个基本工序，可有以下三种工艺方案：方案一：先落料，后冲孔。采用单工序模生产。方案二：落料-冲孔复合冲压。采用复合模生产。方案三：冲孔—落料级进冲压。采用级进模生产。方案一模具结构简单，但需两道工序两副模具，成本高而生产效率低，难以满足中批量生产要求。方案二只需一副模具，工件的精度及生产效率都较高，但工件最小壁厚 3.5mm 接近凸凹模许用最小壁厚3.2mm，模具强度较差，制造难度大，并且冲压后成品件留在模具上，在清理模具上的物料时会影响冲压速度，操作不方便。方案三也只需一副模具，生产效率高，操作方便，工件精度也能满足要求。通过对上述三种方案的分析比较，该件的冲压生产采用方案三为佳。 3、主要设计计算（1）排样方式的确定及其计算设计级进模，首先要设计条料排样图。手柄的形状具有一头大一头小的特点，直排时材料利用率低，应采用直对排，如图8.2.2手柄排样图所示的排样方法，设计成隔位冲压，可显著地减少废料。隔位冲压就是将第一遍冲压以后的条料水平方向旋转180°，再冲第二遍，在第一次冲裁的间隔中冲裁出第二部分工件。搭边值取 2.5mm和 3.5mm，条料宽度为

模具标准件

定位环模具定位环的作用是在模具上注塑机时，要保证模具的浇口套与注塑机喷嘴位置水平和完全重合。那么就要给模具一个定位，在模具浇口套外面加一个同心的圆环，这个圆环与注塑机的前模板孔一样大，将这个圆环套进去后，就能保证模具的浇口套位置和喷嘴位置一致了。唧嘴唧嘴也叫浇口套、灌嘴、浇口灌。唧嘴是塑胶模具用于连接成型模具与注塑机的金属配件。

浇口套浇口套剖视唧嘴也可以被描述为是让熔融的塑料材料从注塑机的喷嘴注入到模具内部的流道组成零件。螺栓型唧嘴是用2支螺栓固定的唧咀，通过螺栓固定，可防止因注塑压力导致唧咀脱落。撑头撑头为模具设计中必用的零件．其英文名为support pillar．作用是防止模板变形．加长模具使用寿命．

顶针塑胶模具里起到顶出或稳固等作用的模具配件丝筒司筒与顶针配套使用叫做司筒针组件，是塑胶模具配件中的一种。

司筒也叫顶管、中空的顶针司筒分为直司筒、阶梯型司筒等司筒即是在产品上有圆形的通孔或盲孔,而胶位又必须设置顶出所采用的一种顶出装置的金属配件. 它由司筒和司筒针组成.司筒装在顶针板上,司筒针装在底板上,开模后由司筒顶出包在司筒针上的胶位. 司筒套，孔或轴作用于磨损或加工超差，将原位置伸缩运动，再镶一套使之恢复原尺寸。该套称之为司套（司筒）。司筒之夹具。将一些零件放到该套内方便定位和夹紧，此金属套称为司筒垃圾丁如果在底板和底针板之间有垃圾，可能会影响到复位机构的复位，也有可能在推出过程中会被卡死，为防止以上问题的出现，需要加上垃圾钉。定位块本实用新型设计模具配件领域，特指一种可以更牢固地固定在模具中的模具定位块。本实用新型由呈圆锥

汽车车身用标准件选型规范

车身用标准件选型规范

车身用标准件选型规范 1 范围本标准主要介绍了车身所用标准件的常见类型，阐述了各类标准件在车身上的应用及选取则，包括螺栓长度的选用、螺栓和螺母公称直径的选用、螺纹牙距的选用、特殊螺栓、螺母的选用等，为以后车身标准件选用提供一个参考。本标准适用于轿车、SUV等车型的设计。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3098.2 紧固件机械性能螺母粗牙螺纹 GB/T3098.3 紧固件机械性能紧定螺钉 GB/T3098.4 紧固件机械性能螺母细牙螺纹 GB/T3098.5 紧固件机械性能自攻螺钉 GB/T5779.1 紧固件表面缺陷—螺栓、螺钉和螺柱 GB/T5779.2 紧固件表面缺陷—螺母 GB/T94.1 弹性垫圈技术条件弹簧垫圈 QC/T607 六角螺母和锥形弹性垫圈组合件 GB/T5783 六角头螺栓—全螺纹—A和B级 GB/T5789 六角法兰面螺栓—加大系列—B级 GB/T1664 六角法兰面螺栓 GB/T2673 内六角花形沉头螺钉 GB/T29.2 十字槽凹穴六角头螺栓 GB/T5782,GB/T5783 六角头螺栓—粗牙 GB/T5785,GB/T5786 六角头螺栓—较细牙 GB/T6177 六角法兰面螺母 GB/T6560 十字槽盘头自攻锁紧螺钉 GB/T70 内六角圆柱头螺钉 GB/T819 十字槽沉头螺钉 GB/T845 十字盘头自攻螺钉 GB/T847 十字槽半沉头自攻螺钉 QC/T613 六角法兰面自排屑螺母 GB/T9074.1 十字槽盘头螺钉和平垫圈组合件

常用的冷冲压模具材料

常用的冷冲压模具材料 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

冲压模具工作零件材料的要求冲压模具工作时要承受冲击、振动、摩擦、高压和拉伸、弯扭等负荷，甚至在较高的温度下工作（如冷挤压），工作条件复杂，易发生磨损、疲劳、断裂、变形等现象。因此，对模具工作零件材料的要求比普通零件高。由于各类冲压模具的工作条件不同，所以对模具工作零件材料的要求也有所差异。 1.冲裁模材料的要求对于薄板冲裁模具的工作零件用材要求具有高的耐磨性和硬度，而对厚板冲裁模除了要求具有高的耐磨性、抗压屈服点外，为防止模具断裂或崩刃，还应具有高的断裂抗力、较高的抗弯强度和韧性。 2. 拉深模材料的要求要求模具工作零件材料具有良好的抗粘附性（抗咬合性）、高的耐磨性和硬度、一定的强韧性以及较好的切削加工性能，而且热处理时变形要小。 3. 冷挤压模材料的要求要求模具工作零件有高的强度和硬度、高耐磨性，为避免冲击折断，还要求有一定的韧性。由于挤压时会产生较大的升温，所以还应具有一定的耐热疲劳性和热硬性冲压模具材料的种类及特性制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。 1. 碳素工具钢在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等，优点为加工性能好，价格便宜。但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能力较低。 2. 低合金工具钢低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代号CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代号GD)等。 3. 高碳高铬工具钢常用的高碳高铬工具钢有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代号D2），它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性，热处理变形很小，为高耐磨微变形模具钢，承载能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重，必须进行反复镦拔（轴向镦、径向拔）改锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。 4. 高碳中铬工具钢用于模具的高碳中铬工具钢有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等，它们的含铬量较低，共晶碳化物少，碳化物分布均匀，热处理变形小，具有良好的淬透性和尺寸稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比，性能有所改善。 5. 高速钢高速钢具有模具钢中最高的的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V（代号8-4-1）和含钨量较少的W6Mo5 Cr4V2（代号6-5-4-2，美国牌号为M2）以及为提高韧性开发的降碳降钒高速钢 6W6Mo5 Cr4V（代号6W6或称低碳M2）。高速钢也需要改锻，以改善其碳化物分布。 6. 基体钢

冷冲压模具说明书

课程设计冷冲压模具说明书目录第一章设计任务————————————————3 1.1零件设计任务———————————————3 1.2分析比较和确定工艺方案——————————3 第二章计算冲裁压力、压力中心和选用压力机———5 2.1排样方式的确定及材料利用率计算——————5 2.2计算冲裁力、卸料力————————————5 2.3确定模具压力中心—————————————6 第三章模具工作部分尺寸及公差—————————7 3.1冲孔部分—————————————————7 3.2落料部分—————————————————7

第四章确定各主要零件结构尺寸—————————9 4.1凹模外形尺寸确定—————————————9 4.2其他尺寸的确定——————————————9 4.3合模高度计算———————————————9 第五章模具零件的加工—————————————9第六章模具的装配———————————————10第七章压力机的安全技术措施——————————12参考文献————————————————————14

第一章设计任务 1.1、零件设计任务零件简图：如图1所示生产批量：小批量材料：Q235 材料厚度：0.5mm 未标注尺寸按照IT10级处理,未注圆角R2. （图1） 1.2、分析比较和确定工艺方案 (一)加工方案的分析.由零件图可知，该零件包含冲孔和落料两个工序。形状较为规则，尺寸较小，精度要求IT10。材料低硬度，强度极限为40MPa. 根据镶片（如图1）包括冲孔、落料两道冲压工序。模具形状较为规则即可以在一个工位完成所有工序。可采用以下两种方案可采用以下几个方案：（1）方案一（级进模）夹头镶片包括冲孔、落料两道冲压工序在内。形状较为规则，尺寸较小，精度要求IT10。可采用级进模。（2）方案二（倒装复合模）将冲孔、落料两道冲压工序用一副模具直接完成冲孔、落料两道工序。采用冲孔、落料倒装复合模（弹性卸料）。模具结构参看所附装配图。（3）方案三（正装复合模）正装复合模方案完成工序和倒装复合模完成的工序一样。凸凹模在上模。弹性卸料板卸料。方案比较：方案一：采用级进模，安全性好，，但是考虑到级进模结构复杂，工件精度加工精度不高,对称度和位移误差较大,以及加工难度较大，装配位置精度要求高，按照实际生产，级进模成本也高。方案二：倒装复合模，冲孔废料由下模漏出，工件落在下模表面，需要及时清理。安全性相对较低。但工件精度较高,同轴度,对称度及位置度误差较小,生产效率较高,对材料要求不严,可用边角料.

冲压模具材料选用

冲压模具材料选用及热处理要求一. 冲裁模具材料的选用及热处理要求选用冲裁模具材料应考虑工件生产的批量，若批量不大就没有必要选择高寿命的模具材料；还应考虑被冲工件的材质，不同材质适用的模具材料亦有所不同。对于冲裁模具，耐磨性是决定模具寿命的重要因素，钢材的耐磨性取决于碳化物等硬质点相的状况和基体的硬度，两者的硬度越高，碳化物的数量越多，则耐磨性越好。常用冲压模具钢材耐磨性的劣优依次为碳素工具钢—合金工具钢—基体钢—高碳高铬钢—高速钢—钢结硬质合金—硬质合金。此外还必须考虑工件的厚度、形状、尺寸大小、精度要求等因素对模具材料选择的影响。 1.传统模具用钢长期以来，国内薄板冲裁模用钢为T10A、CrWMn、9Mn2V、Cr12和Cr12MoV等。其中T10A为碳素工具钢，有一定强度和韧性。但耐磨性不高，淬火容易变形及开裂，淬透性差，只适用于工件形状简单、尺寸小、数量少的冲裁模具。 T10A碳素工具钢的热处理工艺为：760~810 ℃水或油淬，160~180 ℃回火，硬度59~62HRC。 CrWMn、9Mn2V是高碳低合金钢种，淬火操作简便，淬透性优于碳素工具钢，变形易控制。但耐磨性和韧性仍较低，应用于中等批量、工件形状较复杂的冲裁模具。CrWMn钢的热处理工艺为：淬火温度 820~840 ℃油冷，回火温度200 ℃，硬度60~62HRC。9Mn2V钢的热处理工艺为：淬火温度780~820 ℃油冷，回火温度150~200 ℃，空冷，硬度60~62HRC。注意回火温度在200~300 ℃范围有回火脆性和显著体积膨胀，应予避开。 Cr12和Cr12MoV为高碳高铬钢，耐磨性较高，淬火时变形很小，淬透性好，可用于大批量生产的模具，如硅钢片冲裁模。但该类钢种存在碳化物不均匀性，易产生碳化物偏析，冲裁时容易出现崩刃或断裂。其中，Cr12含碳量较高，碳化物分布不均比Cr12MoV严重，脆性更大一些。 Cr12型钢的热处理工艺选择取决于模具的使用要求，当模具要求比较小的变形和一定韧性时，可采用低温淬火、回火（Cr12为950~980 ℃淬火，150~200 ℃回火；Cr12MoV为1020~1050 ℃淬火，180~200 ℃回火）。若要提高模具的使用温度，改善其淬透性和红硬性，可采用高温淬火、回火（Cr12为1000~1100 ℃淬火，480~500 ℃回火；Cr12MoV为1110~1140 ℃淬火，500~520 ℃回火）。高铬钢在275~375 ℃区域有回火脆性，应予避免。 2.常用模具新钢种为了弥补传统模具钢种性能的不足，国内开发或引进了以下性能较好的冲压模具用钢：（1）Cr12Mo1V1（代号D2）钢为仿美国ASTM标准中的D2钢引进的钢种，属Cr12型钢。由于D2钢中Mo、V含量增加，细化了晶粒，改善了碳化物的分布状况，因此D2钢的强韧性（冲击韧度、抗弯强

汽车覆盖件冲压模具有限元分析(2020年)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改汽车覆盖件冲压模具有限元分析(2020年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

汽车覆盖件冲压模具有限元分析(2020年) 汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一，在汽车制造业中冲压模具的设计具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。在经济不断发展的今天，汽车行业具有广阔的发展前景，同时也面临着严峻的考验。一方面，现在的人们对汽车的要求越来越高，不仅要求汽车的质量和性能不断提高，同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求；另一方面，随着越来越多的汽车制造业的出现，市场竞争变的越来越激烈，各个国家的政府也对汽车尾气排放量等汽车污染物进行了严格的规定。现在，对于汽车的改进，大部分都体现在汽车车身上的变化，所以说要对汽车覆盖件模具进行设计，汽车覆盖件模具的制造大约占据整个汽车制造周期的70%左右，而且生产成本也占据汽车制造总成本的70%以上。

汽车覆盖件冲压模具的设计特点和制造特点汽车覆盖件冲压模具的设计特点一般包括四个方面，首先，对于冲压模具的结构尺寸方面，结构尺寸大。汽车模具覆盖件本身的尺寸就要求比较大，另外，覆盖件冲模的制件定位、上下模的导向、模具的安装结构、模具的起吊和旋转以及运输装置等都需要加大冲模的结构尺寸。其次，基础件为框架结构。为了减轻模具的重量并且提高模具的制造工艺，目前大多数的模具一般设计成中间是立筋连接上下两层是由两块板状物构成的水平的框架的结构。再次，关于汽车覆盖件冲压模具的标准化程度方面，标准化程度要求比较低。大多数的冲模设计的标准化程度和标准件的选用量会比覆盖件冲模大，像一般的冲孔模可以全部选用标准件装配而成。最后，关于汽车覆盖件冲压模具的材料质量要求方面，模具的材料质量要求相对来说要求比较低。像凹模、压边圈等寿命为40万次以下的覆盖件拉延模的工作零件来说，使用强度高一点的铸铁就可以，一般冲模的工作零件为工具钢。汽车覆盖件冲压模具的制造特点包括五个方面，第一，汽车覆

冷冲压模具概述

任务分析本任务要求了解以下内容： ● 冷冲压模具概述。 ● 冷冲压的概念。 ● 冷冲压的特点。 ● 冷冲压的发展现状及应用。 ● 冷冲压工序的分类。 ● 冲压设备及技术参数。 ● 曲柄压力机的主要结构类型。 ● 曲柄压力机的基本组成。任务实施冷冲压的概念冷冲压的特点冷冲压工序的分类曲柄压力机的结构及组成本章要点

冷冲压工艺与模具设计 2 1.1 冷冲压模具概述日常生活中人们使用的很多用具是用冲压方法制造的，例如不锈钢饭缸，它就是用一块圆形金属板料在压床上利用模具对圆形板料加压而冲出来的。可以看出，冷冲压是一种在常温（冷态）下利用冲模在压床上对各种金属（或非金属）板料施加压力使其分离或者变形而得到一定形状零件的金属压力加工方法。冷冲压是一种先进的金属加工方法。在冷冲压加工中，冷冲模就是冲压加工中所用的工艺装备。没有先进的冷冲压技术，先进的冲压工艺就无法实现。 1.1.1 冷冲压的概念冷冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力，使其产生分离或变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件加工方法。它是一种压力加工方法，是机械制造中的先进加工方法之一。 1.1.2 冷冲压的特点冷冲压加工是一种先进的金属加工方法，与其他加工方法（切削）比较，它有以下特点： ● 采用冷冲压加工方法，在压床简单冲压下，可以得到形状复杂、用其他加工方法难以加工的工件。如汽车的前顶盖、车门等薄壳零件。 ● 冷冲压件的尺寸精度是由模具保证的，制出的零件一般不进一步加工，可直接用来装配，而且有一定精度，具有互换性。因此，冷冲压加工的尺寸稳定、互换性好。 ● 在耗材不大的情况下，能得到强度高、足够刚性而重量轻、外表光滑美观的零件，因此，工件的成本较低。 ● 操作简单，劳动强度低，材料利用率高（一般为70%～85%）。 ● 生产率高，冲床冲一次一般可得一个零件，而冲床一分钟的行程少则多次，多则几百次。同时，生产出的毛坯和零件形状规则，便于实现机械化和自动化。最近几年发展起来的简易冲模、组合模具、锌基合金冲模等为单件大批量生产创造了条件，因此，产品造价成本低。冷冲压的缺点是模具要求高、制造复杂、周期长、制造费用昂贵，因而在小批量生产中受到限制。同时，冲压件的精度决定于模具精度，若零件的精度要求过高，用冷冲压生产就难以达到要求。 1.1.3 冷冲压的发展现状及应用由于冷冲压具有表面质量好、重量轻、成本低的优点，它还是一种经济的加工方法，

冷冲压模具材料汇总

冲压模具材料制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。 a.碳素工具钢在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A 等，优点为加工性能好，价格便宜。但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能力较低[1]。 b.低合金工具钢低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、 7CrSiMnMoV(代号CH-1、6CrNiSiMnMoV(代号GD等。 c. 高碳高铬工具钢常用的高碳高铬工具钢有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代号D2），它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性，热处理变形很小，为高耐磨微变形模具钢，承载能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重，必须进行反复镦拔（轴向镦、径向拔）改锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。 d. 高碳中铬工具钢用于模具的高碳中铬工具钢有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等，它们的含铬量较低，共晶碳化物少，碳化物分布均匀，热处理变形小，具有良好的淬透性和尺寸稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比，性能有所改善。 e. 高速钢高速钢具有模具钢中最高的的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代号8-4-1）和含钨量较少的W6Mo5 Cr4V2（代号6-5-4-2，美国牌号为M2）以及为提高韧性开发的降碳降钒高速钢 6W6Mo5 Cr4V（代号6W6或称低碳M2）。高速钢也需要改锻，以改善其碳化物分布。 f. 基体钢在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素，适当增减含碳量，以改善钢的性能。这样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲劳强度和韧性均优于高速钢，为高强韧性冷作模具钢，材料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有 6Cr4W3Mo2VNb（代号65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代号LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代号012AL）等。 g. 硬质合金和钢结硬质合金硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢，但抗弯强度和韧性差。用作

冲模制造技术条件汇总

汽车冲模制造技术条件一、主题内容与适用范围本标准规定了汽车覆盖件冲模零件的加工和冲模装配的制造技术要求，是制造、验收冲模的依据之一。本标准的内容适用于本公司汽车模具研究所设计的汽车覆盖件冲模，其他冲模也可参照执行。本标准是冲模图纸的补充文件。图纸上未注明的要求，一律按本标准规定；本标准的规定与冲模图纸要求不一致时，以图纸要求为准。二、引用标准 GB1800～1804 公差与配合 GB152.2 紧固件沉头用沉孔 HB5800 一般公差 GB196 普通螺纹基本尺寸 GB197 普通螺纹公差与配合 GB1184 形状与位置公差未注公差的规定

三、冲模零件的加工 ⒈一般要求 1)零件的形状、尺寸、精度、表面粗糙度和热处理等符合冲模图纸和本标准的规定。自制的冲模标准件应符合有关标准的规定。加工中若有变动，须征得冲模设计部门的同意。 2)零件所用材料应符合图纸规定。如需代料时，其机械性能不得低于图纸规定的材料；工作零件的材料代用必须征得订货单位的同意，并由设计部门更改图纸。 3)零件经热处理后，不允许有裂纹，工作部分硬度均匀，无脱碳区或软点，并清除氧化皮、脏物和油污。 4)表面渗碳淬火的零件，所要求的渗碳层厚度为成品的渗碳层厚度。 5)各加工表面不应有明显的机械损伤，不允许有影响使用的砂眼、缩孔、裂纹等缺陷。 6)非工作锐边和锐角均应倒圆或倒角。 ①上、下模安装面倒角：大型冲模（下模座的长与宽之和大于3500mm）不小于5×45°。中型冲模（下模座的长与宽之和为1200～3500mm）不小于3×45°。小型冲模（下模座的长与宽之和小于1200mm）不小于2×45°。倒角棱角处倒圆R0.5。 ②其他非工作边缘倒角（1～3）×45°。 7)冲模零件的螺纹基本尺寸按GB196-81的规定，其偏差按GB197-81（6H,6g）的规定。螺纹表面粗糙度外螺纹为Ra3.2μm，内螺纹为Ra6.3μm。 8)紧固件沉孔尺寸及表面粗糙度 ①内六角圆柱头螺钉用沉孔（图1、表1）

汽车冲压模具常见故障问题及解决方法-

汽车冲压模具常见故障问题及解决方法~ 冲压是大批量零件成型生产实用工艺之一。在冲压生产过程中，模具出现的问题最多，它是整个冲压生产要素中最重要的因素，直接影响生产效率、成本和交货周期。下面整理了一些汽车冲压模具在使用过程中经常出现的故障问题，并附上了详细的解决方法，希望能帮助各位圈友解决实际生产问题。 1.翻边整形制件变形在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。原因： 1.由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形； 2.在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。解决办法： 1.加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法； 2.如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况，此时可采用焊补压料板的办法； 3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。 2、刀口崩刃模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，

都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下： 1.根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃； 2.用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面； 3.将刃口的非间隙面修平（参考事先留下的基准）； 4.对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面； 5.上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生； 6.刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的 1/10；7.检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一； 8.间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。 3、拉毛刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。解决方法： 1.首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置； 2.用油石将模具相应的位置推顺，注意圆

冲压模具简介与材料(doc 16页)

?? 冲压模具系列冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。目录简述分类根据工艺性质分类根据工序组合程度分类依产品的加工方法分类模具典型结构组成第一类第二类

模具先进制造工艺及设备高速铣削加工电火花铣削加工慢走丝线切割技术磨削及抛光加工技术数控测量模内攻牙技术模具新材料及热、表处理冲压模具材料热处理、表处理新工艺冲压模具材料的选用原则生产批量被冲压材料的，性能、模具零件的使用条件材料性能降低生产成本开发专用模具钢考虑我国模具的生产和使用情况模具CAD/CAM技术冲压模具行业发展现状及技术趋势现状PDX软件界面未来冲压模具制造技术发展趋势我国涌现大批冲压模具龙头企业

生产批量被冲压材料的，性能、模具零件的使用条件材料性能降低生产成本开发专用模具钢考虑我国模具的生产和使用情况模具CAD/CAM技术冲压模具行业发展现状及技术趋势现状PDX软件界面未来冲压模具制造技术发展趋势我国涌现大批冲压模具龙头企业冲压模具结构对安全的影响模具的主要零件、作用及安全要求模具设计的安全要点展开苏州LED灯研磨编辑本段简述冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以

及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。编辑本段分类冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。根据工艺性质分类 a.冲裁模沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。 b.弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。 c.拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。 d.成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。根据工序组合程度分类

冷冲压模具设计习题集

冷冲压模具设计习题集概述一、思考题： 1、冷冲压工序可分为哪两大类？它们的主要区别是什么？ 2、分离工序有哪些工序形式？试用工序简图及自己的语言说明其中两种工序的主要特征。 3、变形工序有哪些工序形式？试用工序简图及自己的语言说明其中两种工序的主要特征。冲裁一、思考题： 1、板料冲裁时，其断面特征怎样？影响冲裁件断面质量的因素有哪些？ 2、提高冲裁件尺寸精度和断面质量的有效措施有哪些？ 3、什么是冲裁件的工艺性，分析冲裁件的工艺性有何实际意义？ 4、在设计冲裁模时，确定冲裁间隙的原则是什么？ 5、确定冲裁凸、凹模刃口尺寸的基本原则是什么？ 6、什么叫排样？排样的合理与否对冲裁工作有何意义？ 7、排样的方式有哪些？它们各有何优缺点？ 9、什么是压力中心？设计冷冲模时确定压力中心有何意义？ 10、试比较级进模和复合模结构特点。

11、冲裁凸模的基本固定方式有哪几种？ 12、怎么提高凸模的强度和刚度？ 13、设计定位零件时应注意什么？ 14、级进模中使用定距侧刃有什么优点？怎样设计定距侧刃？ 15、级进模中使用导正销的作用是什么？怎样设计导正销？ 16、弹性卸料与刚性卸料各有什么特点。二、计算题： 1、某厂生产变压器硅钢片零件如图下图所示，试计算落料凹、凸模刃口尺寸及制造公差。 2、计算下图所示零件用的模具的刃口尺寸，并确定制造公差。材料厚度t=，材料：08F。

3、设计冲制下图所示零件的凹模。

4、计算冲裁下图所示零件的凸、凹模刃口尺寸及公差。 5、试确定下图所示零件的合理排样方法，并计算其条料宽度和材料利用率。

6、试根据下图所示的凹模简图画出冲裁件形状及冲裁时的排样图。 7、试根据下图所示的凹模简图画出冲裁件形状及冲裁时的排样图。

汽车(冲压)模具零件术语

文件编号：冷冲压模具零件术语页码：第1页共14页版本：编制日期：2010-01-06

内限位柱侧冲滑块误检杆切边冲头内导柱角铁挂钩脱料板下垫脚外限位柱上托板上模座上垫脚切边冲头球锁座平衡块上垫板上夹板夹板座成型外导柱吊模块马蹄铁耐磨块长条浮块外导套压料镶件模板代号

浮料块废料漏斗优力胶电器盒下模刀外限位柱下垫脚下托板导料板导尺下模镶件上托板 T1 上模座 U1 上垫板 U2 脱料板 S2 下垫板 D3 下垫脚 D2 下托板下模座 D1 下模板脱料背板 U3 上垫脚 T2 上夹板 U3

文件编号：冷冲压模具零件术语页码：第4页共14页版本：编制日期：2010-01-06 模板类上托板上垫脚上模座上垫板上夹板脱料背板脱料板下模板下垫板下模座下垫脚下托板

气顶板上夹板 ↓ 大板下模板 ↓ 大板整体抬料板文件编号：冷冲压模具零件术语页码：第5页共7页版本：编制日期：2010-01-06 冲裁类球锁座用途：固定单个冲头，可快换，方便维修模具球锁集合座用途：固定多支冲头，可快换，方便维修模具假球锁座用途：在外购标准球锁座未到的情况下，内部暂用试模球锁冲头用途：标准件冲头，方便快拆的冲头类型 T 冲用途：冲孔用，一般冲圆孔，也可磨异形孔切边冲头用途：适用于切封闭、整周的刀口切边冲头 ↓ 带靠刀用途：适用于单边冲裁，侧面有靠刀，减少侧向力夹板 ↓ 线割形腔用途：固定异形的冲头夹用途：固定成型公下用途：适用于封闭形的刀口冲用途：一般冲圆孔或异形孔用此类镶件冲用途：冲孔镶件的另一种，方形

五金模具常用材料

分高、中、低三档：高的如下：上下模座S55调质，垫板SKD11深冷、主板DC53\SLD超深冷中的如下：上下模座S45，垫板Cr12MoV真空、主板SKD11深冷低的如下：上下模座S45/A3，垫板Cr12真空、主板Cr12MoV真空现在国内第三中比较多，如果要出给欧美或日本客户第一和第三种比较多。还有更低的就再往下降一档，具体要结合公司和客户的要求。 1. SS41(又稱A3鋼) 屬碳結構鋼,保證機械性能,但不能保證化學性能.(不能熱處理的鋼料). 用途:上下模座墊腳.加高板.支承板.上下墊板.夾板. 機械性能:抗拉強度kg/mm2=38°~47° 2. 灰口鑄鐵(生鐵) 常用灰口鑄鐵的牌號HT30~54 用途: 模架.通用機床床身. 機械性能: 抗拉強度≧kg/㎜230 抗彎強度≧kg/㎜254 3. 45#鋼屬優質碳素結構鋼. 用途: 常用於軸類零件的材料. 機械性能:具有良好的機械加工性能及強度硬度,調質處理,淬火溫度820°~850°回水溫度600°~650°,HRC40°~48°. 1. YK30(SK3) 碳素工具鋼,類似大陸牌號T10A. 用途: 脫板,上下墊板.要求較高的夾板.要求較低的母模及公模. 機械性能: 熱處理淬火溫度760°~780°回水溫度140°~250°HRC 50°~58° 2. D2合金工具鋼類似大陸的G12 用途: 脫板.上下墊板.要求較低的母模及公模. 機械性能: 熱處理淬火溫度950°~980°回水溫度180°~250°HRC 50°~56°

3. SKD 11 類似大陸GR12M0V 用途: 公模.母模及要求較高模具.如不銹鋼彈片之連續模的脫板等. 機械性能: 熱處理淬火溫度980°~1050°回水溫度180°~250°HRC 55°~62°. 4. DC53 (SKD之升級產品) 用途: 常用在密度較高的模具的公模母模. 機械性能: 硬度及耐磨性均優於SKD,變形系數小於SKD 熱處理淬火溫度980°~1050 回水溫度180°~250°HRC 55°~62°. 5. SLD類似DC53 1. 高速鋼SKH-9 (俗稱風鋼) 類似大陸牌號W6CrM05V2 用途: 常用於工程模或連續模的母模入塊(鑲件)及衝小孔的衝子,很多工具如普通銑刀.鑽頭.絲攻.也適用. 機械性能: 硬度高,耐磨性好.熱處理工藝較復雜. HRC62°~64°. 2. NAK80 預硬化鋼用途: 多用於光潔度37°~41°電加工性能好,機械加工性能較差,加工後不需熱處理,由於材料內部分子結構緊密,拋光性能佳. 以上介紹的幾種五金模具常用材料,根據其不同的材質及性能結合模具制造中的具體情況,如被加工件的材質,數量,形狀等來做出正確合理的選擇.同時在機械加工中,同樣要根據其材料的性能來合理選用刀具及選用合適的加工速度進刀量,走刀量,研磨時選用合適的砂輪,才能加工出品質好的模具!