公路舱单系统操作手册

公路舱单系统操作手册
公路舱单系统操作手册

中国电子口岸预录入4.0改进版公路舱单系统操作手册

中国电子口岸数据中心

2014年5月

目录

第一篇前言 (3)

第二篇具体操作流程 (4)

第一章如何进入公路舱单子系统 (4)

1.1 流程介绍 (4)

1.2 注意事项 (7)

第二章系统使用说明 (8)

2.1业务概要 (8)

2.2流程描述 (9)

2.3操作介绍 (11)

第三章常见问题 (42)

第一篇前言

公路舱单系统是H2010工程重点项目,属于物流监控系统的组成部分之一,是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。

海关希望通过该系统的实施,实现对公路舱单数据的规范管理,建立全国统一的公路进出口舱单管理平台,实现公路进出口舱单及相关单证的企业规范化申报,实现海关的接单、审核、放行核销等一系列电子化的业务管理过程,建立舱单的风险分析,提高公路口岸的物流监控水平。

公路舱单系统的内网海关审核监管部分由深圳海关会同信息中心开发,中国电子口岸数据中心负责开发外网企业申报部分,即电子口岸公路舱单申报系统。

电子口岸公路舱单申报系统,作为预录入系统中的一个子系统,为企业提供公路口岸进出口过程中原始舱单、预配舱单、理货报告、运抵报告、进出境确报、装箱清单、落装改配等各类单证的录入、申报功能;接收海关审批回执和监管指令,为企业提供回执查询功能。

第二篇具体操作流程

第一章如何进入公路舱单子系统

1.1流程介绍

进入WINDOWS操作系统,将企业的IC卡插入连接在电脑上的IC卡读卡器中,或将操作员的Ikey卡插入电脑的USB接口。当IC卡和Ikey同时使用时,IC卡优先。

登陆中国电子口岸预录入客户端。如下图:

图表 1 系统登陆界面

点击直接运行后,进入输入口令页面。如下图:

图表 2 输入口令界面

输入口令(密码)

图表 3 子系统选择界面

点击公路舱单,如下图所示:

进入“公路舱单申报”子系统界面,如下图:

图表 4 公路舱单申报主菜单界面

1.2注意事项

在整个使用过程中,Ikey卡需要一直插入USB接口,或者企业IC卡一直插入连接在电脑上的IC卡读卡器中。本系统根据Ikey或IC卡的信息进行操作员身份验证,并将经操作员申报的数据自动电子签名、加密。

另外,在登陆中国电子口岸预录入系统时,如果连续三次密码输入错误,则企业的IC 卡或IKEY卡会被锁死,企业需联系当地数据分中心进行解锁。所以连续两次密码输入错

误后,最好先退出本系统然后重新进入登陆页面再输入密码,以防IC卡或IKEY卡被锁死。

第二章系统使用说明

2.1业务概要

电子口岸公路舱单申报系统包括如下单证的录入申报功能:原始舱单、预配舱单、理货报告、车辆进出境确报、装箱清单、运抵报告、落装申请、落装改配等。其中:进口单证包括:原始舱单、进口理货报告、载货车辆进境确报、空载车辆进境确报、搭载空集装箱车辆进境确报、进口落装申请、进口落装改配;

出口单证包括:预配舱单、运抵报告、出口理货报告、载货车辆出境确报、空载车辆出境确报、搭载空集装箱车辆出境确报、装箱清单、、出口落装申请、、出口落装改配;

此外系统还提供了以上单证的状态查询和回执查询功能。

2.2流程描述

进口业务流程描述:

(1)原始舱单

对于公路进境运输车辆载有货物、物品的,已向海关备案的舱单传输人(舱单传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案),应当在抵达境内第一目的站的1小时以前向海关传输原始舱单数据。海关接受原始舱单申报后,对于提前报关的货物可以进行报关单申报业务。

(2)车辆进境确报

公路进境车辆在抵达公路口岸监管点前,应向海关以电子数据方式提交车辆进境确报,

告知海关确切的抵达时间。

(3)理货报告

已向海关备案的公路理货部门或者海关监管场所经营人(舱单相关传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案)应当在公路进境车辆卸载货物、物品完毕后的6小时以内以电子数据方式向海关提交理货报告。对于货到报关的货物,理货报告审批通过后,可以进行进口报关单的申报。

(4)落装申请

进境某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上进境,舱单传输人应当向海关提交落装申请。

(5)落装改配申请

对于已办理落装手续的货物,如需改装其他车辆进境,舱单传输人应当向海关提交改配申请,经海关审批通过后再办理其他后续手续。

出口业务流程描述:

(1)装箱清单(仅限于经公路运输的集装箱货物,根据当地海关要求申报)

以集装箱运输出境的货物、物品,出口货物发货人应当在货物、物品装箱以前向海关传输装箱清单电子数据。

(2)预配舱单

对于公路出境运输车辆载有货物、物品的,已向海关备案的舱单传输人(舱单传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案),应当在开始装载货物、物品的1小时以前向海关传输预配舱单数据。海关接受预配舱单申报后,对于提前报告的货物可以进行报关单申报业务。

(3)运抵报告

出境货物、物品运抵海关监管场所时,(已备案的)海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交运抵报告。运抵报告提交后,海关即可办理货物、物品的查验、放行手续。

(4)车辆出境确报

公路出境车辆在驶离设立海关地点2小时以前,应向海关以电子数据方式提交车辆出境确报,将驶离时间通知海关。

(5)理货报告

已向海关备案的公路理货部门或者海关监管场所经营人应当在公路出境车辆驶离装货港的6小时以内以电子数据方式向海关提交理货报告。

(6)落装申请

出境某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上出境,舱单传输人应当向海关提交落装申请。

(7)落装改配申请

对于已办理落装手续的货物,如需改装其他车辆出境,舱单传输人应当向海关提交改配申请,经海关审批通过后再办理其他后续手续。

2.3操作介绍

2.3.1原始舱单

1、对于公路进境运输车辆载有货物、物品的,已向海关备案的舱单传输人(舱单传输

人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案),应当在抵达境内第一目的站的1小时以前向海关传输原始舱单数据。

2、特殊说明:

(1)允许重复申报:对于已经申报成功的数据,在收到海关回执之前,如遇特殊原因造成数据未到达海关内网等情况,可重新申报相关数据。海关收到原始舱单或审批通过后,原则上不再接收重复的申报数据。

(2)海关已接收的数据需要变更时,企业既可带齐证件直接去海关业务现场办理,也可使用本系统提交原始舱单变更申请。参见后文原始舱单变更部分。

(3) 海关已接收的数据需要删除时,企业既可带齐证件直接去海关业务现场办理,也可使用本系统提交原始舱单删除申请。删除申请用于删除在海关端的数据,海关收到删除申请后,如符合要求,则会在海关端进行相应的数据删除操作;对于电子口岸公路舱单申报系统中的数据,不会被删除。参见后文原始舱单删除部分。

(4)录入数据后,先暂存才可进行申报操作;暂存的数据,可以进行删除(使用界面上方的删除按钮,删除电子口岸公路舱单系统中的暂存数据,不同于向内网发送删除申请的功能)已经申报过的数据,不能再次暂存,只能修改后重新申报;已经申报过的数据,也不可进行删除操作。

3、录入操作

图表 5 原始舱单界面

系统已自动标注出必填字段(带*号标识)。

(1)主界面操作

在上述界面中,逐个字段录入原始舱单信息,录入一个字段后,点击回车按钮,光标自动进入下一个录入框。

录入提示信息:光标停留在某录入框时,左下角会显示该字段的录入提示信息,如下图:

代码类字段:将光标停在录入框中,按空格键,可弹出下拉列表,在其中选择即可,如下图中的“海关货物通关代码”字段。也可自行录入下拉列表中没有的代码,此时录入框底色会变成黄色以提示用户,只要录入的内容格式正确(格式错误时底色会变成红色),就不

影响正常申报,如下图中的“运费支付方法”字段。

卸货地代码:目前尚无相应代码表,可以直接在录入框中录入期望的代码;

表头录入完毕后,点击“提运单信息列表”右侧的“新增”按钮(见下图),可激活提运单信息表体录入框,进而录入提单信息。提运单信息录入完毕后,可点击“集装箱列表”和“商品项列表”右侧的“新增”按钮,激活集装箱和商品项信息表体录入框,进而录入集

装箱和商品项信息。

(2)“详细”界面操作

舱单表体中有若干“详细”按钮,其内容也需填制,操作方法如下(仅以原始舱单为例,其他业务中所涉及“详细”按钮不再赘述):

在表体“途经的国家代码”中点击“详细”按钮,跳出信息框,如图表二.5:

图表二.5途径国家信息界面

点击“新增”按钮,激活录入框,选择“国家代码”。关闭信息框,录入完毕。

其他详细按钮操作同上。

(3)暂存、申报操作

填制完毕,点击“暂存”按钮,跳出提示框,如图:

图表二.15

此时界面上方申报按钮激活,可以进行申报操作。申报之前应在提运单号前加“√”,如图:

若没有勾选,则在申报时跳出提示框,如图

将原始舱单填制完整,提运单信息勾选,申报后提示申报成功,如图

(4)删除操作

对于暂存的数据,若想删除此单则点击界面上方“删除”按钮,跳出提示框,如图,点击“是”则将该票舱单删除。

图表二.20

此操作仅是删除保存在电子口岸的舱单数据,若要删除已传入内网(海关)的舱单数据,需做“海运原始舱单删除”申请。

(5)修改操作

在原始舱单录入页面中,可调阅出以往已经暂存或申报过的原始舱单数据,直接在此基础上对数据内容进行补充或修改。调阅方法:录入“货物运输批次号”后回车或将光标移开,对于系统中已经存在的数据,会自动返填到界面上。如下图所示:

若已发往海关的原始舱单数据需变更,则进入“原始舱单变更申请”界面。如图:

在此页面中,可调阅出以往已经申报过的原始舱单数据,直接在此基础上对数据内容进行变更。调阅方法:录入“货物运输批次号”后回车或将光标移开,对于系统中已经存在的

数据,会自动返填到界面上。如下图所示:

图表二.23原始舱单变更界面

在此基础上对数据内容进行修改后,勾选需要申报变更的提运单,点击申报按钮,系统会自动将变更的内容发送到海关端,并提示变更申请申报成功。

若要变更的原始舱单不存在,,录入“货物运输批次号”后不会返填数据,此时也可在此页面直接申报变更申请。此时需将界面上的必填字段全部录入完毕,要变更的字段直接录入变更后的内容,勾选列表中的提运单,点击申报按钮即可。

3、原始舱单删除

海关已接收的数据需要删除时,可使用本系统提交原始舱单删除申请。删除申请用于删除在海关端的数据,海关收到删除申请后,如符合要求,则会在海关端进行相应的数据删除

操作;对于电子口岸公路舱单申报系统中的数据,不会被删除。

麦德龙储配方案设计

麦德龙储配方案设计 一、企业简介 麦德龙于1964年在德国以万平方米的仓储式商店开始了企业的历程。麦德龙以"现购自运"(现金交易,自选自运)营销新理念在市场上引人注目。经过近40年的发展,现在麦德龙已经成为欧洲最大的商业连锁企业之一,并自1999年开始排名世界零售百强第三位。目前,麦德龙在全球20多个国家和地区建立了3000多家分店,拥有越20万员工,年销售额超过1000亿德国马克。麦德龙于1995年来到中国并与中国着名的锦江集团合作,建立了锦江麦德龙现购自运有限公司,是第一家获得中国中央政府批准在中国多个主要城市建立连锁商场的合资企业。麦德龙提出"我们是顾客的仓库"的概念,意味着每个商店不另设仓库,同时商店本身就是仓库。通常,麦德龙标准店的规格为140米长*(90米+28米)宽,其中90米为商店宽度,28米为商店自身仓储空间的宽度。麦德龙习惯于独立运营的商业空间,单层建筑,独立的停车场,很少将店开在大型购物中心里面。2002年,麦德龙在中国北部、东部、南部和中部建立了四个销售区域。麦德龙通过其全国性分销系统将当地产品投入国内市场的同时吸引着各地顾客。同时麦德龙国际分销系统将中国商品推向国际市场。 二、企业基本特点——超市与仓储合二为一 麦德龙仓储式超市是将超市和仓储合而为一的零售业态。它省掉了传统零售企业独立的仓库和配送中心,经营中实现了快速补货,保证了超市低成本高效率的运作。仓储式超市与普通超市整体策划设计方面有明显不同。 (一)营业场所选址上 麦德龙超市通常设在大城市城乡结合部的高速公路或主干道附近。这样既避免了市中心及市区的交通拥挤,又因土地价格相对便宜,减少了投资风险。同时,选址还适应了城乡一体化的发展趋势,提前占据区位优势。它商圈的辐射半径通常为50公里。 (二)超市建筑设计 麦德龙仓储式超市从外观看就象一个现代化的大仓库,其营业面积一般为15,000~20,000平方米。外部设有与营业面积几乎相等的停车场,内部结构比较简单,通常采用高米的工业用大型货架。货架下半部分用于商品的陈列展示,与普通超市无异:而其上半部分则用于相应商品的存放,起到了仓库的作用,从而使销售和仓储合为一体。货架间距较大,便于存取货物的叉车通过,完成迅速补货的工作。 (三)商品定位 商品内容丰富,品种齐全,通常在20,000种以上,可满足客户“一站式购物”的需求。如麦德龙商品种类中食品占40%,非食品占60%。食品类商品以时令果蔬、鲜肉、鲜鱼、奶制品、冷冻品、罐头、粮食制品、饮料、甜点为主,品种相对稳定。非食品领域的商品则按季节和顾客需要定期调整,涉及范围较

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中国电子口岸预录入4.0改进版公路舱单系统操作手册 中国电子口岸数据中心 2014年5月

目录 第一篇前言 (3) 第二篇具体操作流程 (4) 第一章如何进入公路舱单子系统 (4) 1.1 流程介绍 (4) 1.2 注意事项 (4) 第二章系统使用说明 (6) 2.1业务概要 (6) 2.2流程描述 (6) 2.3操作介绍 (9) 第三章常见问题 (22)

第一篇前言 公路舱单系统是H2010工程重点项目,属于物流监控系统的组成部分之一,是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。 海关希望通过该系统的实施,实现对公路舱单数据的规范管理,建立全国统一的公路进出口舱单管理平台,实现公路进出口舱单及相关单证的企业规范化申报,实现海关的接单、审核、放行核销等一系列电子化的业务管理过程,建立舱单的风险分析,提高公路口岸的物流监控水平。 公路舱单系统的内网海关审核监管部分由深圳海关会同信息中心开发,中国电子口岸数据中心负责开发外网企业申报部分,即电子口岸公路舱单申报系统。 电子口岸公路舱单申报系统,作为预录入系统中的一个子系统,为企业提供公路口岸进出口过程中原始舱单、预配舱单、理货报告、运抵报告、进出境确报、装箱清单、落装改配等各类单证的录入、申报功能;接收海关审批回执和监管指令,为企业提供回执查询功能。

第二篇具体操作流程 第一章如何进入公路舱单子系统 1.1流程介绍 进入WINDOWS操作系统,将企业的IC卡插入连接在电脑上的IC卡读卡器中,或将操作员的Ikey卡插入电脑的USB接口。当IC卡和Ikey同时使用时,IC卡优先。 登陆中国电子口岸预录入客户端。如下图: 图表 1 系统登陆界面 点击直接运行后,进入输入口令页面。如下图: 图表 2 输入口令界面 输入口令(密码) 图表 3 子系统选择界面 点击公路舱单,如下图所示: 进入“公路舱单申报”子系统界面,如下图: 图表 4 公路舱单申报主菜单界面 1.2注意事项 在整个使用过程中,Ikey卡需要一直插入USB接口,或者企业IC卡

新舱单系统操作手册

中国电子口岸数据中心 海空运新舱单及运输工具动态申报系统操作手册 电子口岸数据中心 2008年12月

目录 第一篇前言 (3) 第二篇系统介绍 (4) 第三篇操作说明 (5) 第一章如何进入和使用运输工具动态及舱单申报子系统 (5) 1.1系统登录 (5) 第二章海运进口 (6) 2.1操作介绍 (6) 2.3按钮功能简介 (31) 第三章海运出口 (32) 3.2操作介绍 (32) 3.3按钮功能简介 (43) 第四章空运进口 (44) 4.2操作介绍 (44) 4.3按钮功能简介 (63) 第五章空运出口 (64) 5.2操作介绍 (64) 5.3按钮功能简介 (77) 第七章查询功能 (78) 7.1运输工具动态查询 (78) 7.2舱单回执查询 (82)

第一篇前言 为了配合海关规范进出境运输工具舱单管理,便利运输工具及其所载货物、物品进出境,促进国际贸易便利,保障国际贸易安全,电子口岸在原有Quickpass基础上开发设计了“运输工具动态”及“新舱单申报”系统。 进出口舱单是记录货物流动的基础数据,是海关对进出口货物实施监管的有效依据,是海关物流信息监控系统与H2000有机连接的监管链。舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。 为了满足运输工具代理人、货代及理货等相关单位进行舱单录入/申报、及通过安全交换平台向数据中心申报舱单电子数据的需求,根据海关总署的要求,“数据中心”作为H2000数据交换的平台,将提供H2000系统数据结构的舱单预录入申报系统,以配合海关总署进出口舱单管理子系统在全国各关的推广工作顺利展开,有力地保障海关监管系统的合法性。数据中心进出口舱单管理子系统建成后:能够为运输工具代理人、货代及理货公司完成进出口舱单、运抵报告、装载舱单、装箱清单、理货报告、货物分流/疏港/转栈申请、分拨申请的相关单据的录入/查询及回执查询的功能。

曙光作业管理-调度系统安装配置手册

Torque + Maui配置手册之抛砖引玉篇 本文将以应用于实际案例(南航理学院、复旦大学物理系、宁波气象局)中的作业调度系统为例,简单介绍一下免费开源又好用的Torque+Maui如何在曙光服务器上进行安装和配置,以及针对用户特定需求的常用调度策略的设定情况,以便可以起到抛砖引玉的作用,使更多的人关注MAUI这个功能强大的集群调度器(后期将推出SGE+MAUI版本)。本文中的涉及的软件版本Torque 版本:2.1.7 maui版本:3.2.6p17。 1. 集群资源管理器Torque 1.1.从源代码安装Torque 其中pbs_server安装在node33上,TORQUE有两个主要的可执行文件,一个是主节点上的pbs_server,一个是计算节点上的pbs_mom,机群中每一个计算节点(node1~node16)都有一个pbs_mom负责与pbs_server通信,告诉pbs_server该节点上的可用资源数以及作业的状态。机群的NFS共享存储位置为/home,所有用户目录都在该目录下。 1.1.1.解压源文件包 在共享目录下解压缩torque # tar -zxf torque-2.1.17.tar.gz 假设解压的文件夹名字为: /home/dawning/torque-2.1.7 1.1. 2.编译设置 #./configure --enable-docs --with-scp --enable-syslog 其中, 默认情况下,TORQUE将可执行文件安装在/usr/local/bin和/usr/local/sbin下。其余的配置文件将安装在/var/spool/torque下 默认情况下,TORQUE不安装管理员手册,这里指定要安装。 默认情况下,TORQUE使用rcp来copy数据文件,官方强烈推荐使用scp,所以这里设定--with-scp. 默认情况下,TORQUE不允许使用syslog,我们这里使用syslog。 1.1.3.编译安装 # make # make install Server端安装设置: 在torque的安装源文件根目录中,执行 #./torque.setup root 以root作为torque的管理员账号创建作业队列。 计算节点(Client端)的安装: 由于计算节点节点系统相同,因而可以用如下SHELL script (脚本名字为torque.install.sh)在

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(3)无关人员不得进入装卸作业区。 (4)进入货物装卸作业区必须遵守作业区规定。 (5)雷雨天气装卸时,必须确认雷电、防湿潮措施有效。 (6)运输普通货物车辆在一般道路上最高车速为每小时60公里,在高速公路上最高车速为每小时80公里,必须确认足够的安会距离。如遇雨天、雷天、雪天、雾天等恶劣天气,最高车速为每小时20公里,并打开指示灯,警示后车防止追尾。 (7)运输过程中,要每隔2小时检查一次。若发现货损,必须及时联系当地有关部门予以处理。 (8)驾驶员一次连续驾驶4小时要休息20分钟以上,24小时内实际驾驶车时间累计不得超过8小时。 (9)货运车辆每日运行里程超过400公里(高速公路直达超过800公里)的必须配备两名驾驶人员。 (10)运输普通货物的车辆发生故障需修理时、必须选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。 (11)禁止在装卸作业区内进行维修货物运输的车辆作业。 2、出车前 (1)运输普通贷物车辆的有关证件、标志应齐全有效,技术状况必须为良好,并按照有关规定对车辆安全技术情况进行严格检查,发现故障必须立即排除。 (2)检查运输危险货物的车辆配备的消防器材,发现问题必须立即更换或修理。

驾驶员安全生产操作规程新版

二、驾驶员安全操作规程 1.驾驶员不带着思想包袱开车,不在心情沮丧时开车,不在闹情绪时开车,要控制情绪、情感,保证行车安全。 2.接受运输任务,按时到岗,对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检,存在故障隐患立即更换或维修,添加燃油时应将发动机熄火。 3.驾驶员对车辆的日常维护应做到: ⑴坚持“三检,”即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。 ⑵保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ⑶防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑷保持车容整洁。 4.配合安检员对营运车辆进行安检,安检合检方可出车。 5.在有坡度的场地装卸货物时,应采取防止车辆溜坡的有效措施。装 货完毕后,驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查,确认无不安全因素后方可起步。 &驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程,遵守驾驶员职业道德规

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驾驶员岗位安全操作规程完整

驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查: 1、出车前的安全检查: (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给; (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查,确保性能良好,安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件(灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等)齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查: (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象;检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况;检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接是否牢固;检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查:

(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂:(4)油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;(5)各仪表工作是否正常。 (二)旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识,行驶中不得将头、手伸出车厢外; 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火; 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 (三)髙速公路及特殊路段行车注意事项: 1、匝道上进入主线车道时,应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能,分车道行驶,只有超车时,才能用超车道,保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定,超速行驶易酿成事故,故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车,车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离,车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值,特殊天气车间距离应增加一倍以上。

麦德龙采购模式

麦德龙采购模式 距苏州高新区商场开业仅一周时间,2006年1月,锦江麦德龙现购自运有限公司(下称“麦德龙")在其华南区总部广州的首家分店也随即开张。“麦德龙2005年计划开店6~10家,去年我们开出4家新店,现在加上苏州、广州两家门店,基本完成任务。"麦德龙总裁杜哲思在广州出席新店开幕仪式时表示。据了解,麦德龙2006年计划在中国再开新店6~8家。 首店再获五张大单 到目前为止,麦德龙在中国共有29家商场,其中华南6家,主要分布在福州、厦门、昆明、东莞、深圳、广州。“2003年,德国前总理施罗德与麦德龙全球总裁访问广州时,该项目开始立项。随后的2004年9月,广州市市长张广宁到德国慕尼黑开推介会,又将该项目作为中德合作重点。正是由于多方的支持,广州麦德龙才可以在短时间内落成。"杜哲思透露。 据了解,广州麦德龙占地面积1.1万平方米,食品和非食品区域各占一半。此外,麦德龙进军广州仍采取租赁模式。其广州合作方为著名日化企业美晨集团,它同时也是广州百安居的合作伙伴,并且正与宜家、迪卡侬等500强企业商洽合作事宜。 麦德龙广州店目前已发展了约13万家专业客户会员。近日,麦德龙再获五大专业客户,分别与中国大酒店、亚洲国际大酒店、广州酒家集团、本田(中国)汽车有限公司、箭牌糖果(中国)有限公司签署采购协议。但当事人拒绝透露采购数量。

采购新政策初见成效 去年7月,麦德龙中国区突然颁布采购新政,打破了以前全部商品都由上海总部说了算的传统,总部采购部门与区域采购部门联合采购。业内人士认为,这一举措旨在向采购腐败开刀。 “中国幅员辽阔,人口众多,对麦德龙未来的发展而言,意义非凡。"杜哲思首次回应此事时表示,2002年,麦德龙在中国成立了华东、华南、华北、华中四大销售区域,并以上海、广州、北京、武汉为中心城市,主要目的是进行地域协调。 据杜哲思透露,这一措施收到了很大成效,区域办公室更接近客户,了解消费者需求。据称,2002年区域采购在麦德龙体系中只占10%,而随着近期的发展,这一比例提高到了25%~30%。“除此之外,我们还设立了部分商品原产地采购,比如在昆明,我们有专人驻扎,负责直接联系采购,从而保证商品的新鲜。" 根据麦德龙集团2005年第三季度财务报告显示,去年1~9月,该集团销售增长4.2%,达到413亿欧元,预计全年销售增长可达到4%。其中现购自运商场业务增长7.3%。 证券分析人士表示,2005年1~9月,麦德龙的海外市场增长强劲,达到51.4%。在亚洲,集团拓展的焦点仍然是中国市场。根据法兰克福DAX指数显示,从2005年11月17日至今,麦德龙在证券市场一直呈上涨趋势,其股价从36欧元已经上涨到42欧元。

SkyNet任务调度监控系统-使用手册

SkyNet调度系统使用手册

修改记录

目录 第1章系统概述 (5) 1.1 背景 (5) 1.2 系统架构 (6) 1.2.1 名词解释 (6) 1.2.2 系统模块 (6) 1.2.3 系统特性 (7) 1.3 系统核心功能 (7) 第2章DashBoard (8) 2.1 页面 (8) 2.2 功能 (8) 第3章任务维护 (9) 3.1 添加任务 (9) 3.1.1 页面 (9) 3.1.2 功能 (9) 3.2 查询操作任务 (11) 3.2.1 页面 (11) 3.2.2 查询任务 (11) 3.2.3 运行任务 (12) 3.2.4 查看任务依赖 (13) 3.2.5 修改任务 (13) 3.2.6 删除任务 (14) 第4章任务依赖 (15) 4.1 查询依赖 (15) 4.2 添加任务依赖 (15) 4.3 删除任务依赖 (15) 4.4 查看任务最后一次运行详情 (16) 第5章任务监控 (17) 5.1 页面 (17) 5.2 查询任务运行历史 (17)

5.3 查看任务运行日志 (18) 5.4 重做任务 (18) 5.5 KILL任务 (19) 第6章告警配置 (20) 6.1 添加任务告警 (20) 6.1.1 任务失败告警 (21) 6.1.2 任务超时未完成告警(暂未实现) (21) 6.2 查询任务告警配置 (21) 6.3 修改任务告警 (22) 6.4 删除任务告警 (23) 6.5 查询告警发送记录 (23) 第7章系统部分运行原理 (23) 7.1 业务类型 (23) 7.2 程序路径 (24) 7.3 指定任务运行主机 (24) 7.4 调度的延迟 (24) 附录A 动态时间参数 (27) 附录B Quartz时间表达式 (28) 附录C 定时任务配置流程 (29) 附录D 依赖任务配置流程 (29)

汽车驾驶员操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD620 汽车驾驶员操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

汽车驾驶员操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 出车前后的检视; 列行保养出车前的检视; 发动机发动的检视; 一.检视水箱水量是否已添满,放水开关是否已关好,水箱盖是否盖好。 二.检视油底壳内机油平面,是否符合规定。 三.测量轮胎气压,按照规定轮胎冲气标准补足,(特别注意备胎气压及装置情况是否正常)。 四.检视汽车外部的完整和牌照的齐全情况。 五.检视燃油箱内油量,(必要时应带足备用燃料)。

六.检视电线有松脱及塔铁情况,检视电瓶电水,应保持高出板10毫米,必要时加蒸馏水。(应在发动机发动后加)并注意电瓶塞盖的通风眼是否畅通。 七.检视汽车刹车是否完好,(出车前试车)。以免发生意外。 八.检视随车工具是否齐全。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

麦德龙的国际市场营销分析报告

麦德龙的国际市场营销分析报告 一、基本简介 1964 年,在商业领域中,一个崭新理念和管理方式在德国诞生了,这就是麦德龙股份公司(Metro AG),由奥托·拜斯海姆创建,目前总部位于杜塞尔多夫。今天,集团已在全球33个国家拥有超过2100家门店。在10万名员工的共同努力下,公司2010年营业额达到了310亿欧元,是德国最大、欧洲第二、世界第三的零售批发超市集团。麦德龙在中国的37个城市共有56家分店。 麦德龙集团公司拥有六个独立销售区域及不同品牌。所谓的跨区域服务公司即为集团内所有销售区域提供服务。现购自运是麦德龙集团旗下最具销售能力和最国际化的分支机构。(“现购自运”是指专业顾客在仓储式商场内自选商品,以现金支付并取走商品。) 二、基本特点 (一)营业场所选址上 麦德龙超市通常设在大城市城乡结合部的高速公路或主干道附近。这样既避免了市中心及市区的交通拥挤,又因土地价格相对便宜,减少了投资风险。同时,选址还适应了城乡一体化的发展趋势,提前占据区位优势。 (二)超市建筑设计 麦德龙仓储式超市从外观看就象一个现代化的大仓库,其营业面积一般为15,000~20,000平方米。外部设有与营业面积几乎相等的停车场,内部结构比较简单,通常采用高4.5米的工业用大型货架。货架下半部分用于商品的陈列展示,与普通超市无异:而其上半部分则用于相应商品的存放,起到了仓库的作用,从而使销售和仓储合为一体。货架间距较大,便于存取货物的叉车通过,完成迅速补货的工作。 (三)商品定位 商品内容丰富,品种齐全,通常在20,000种以上,可满足客户“一站式购物”的需求。如麦德龙商品种类中食品占40%,非食品占60%。食品类商品以时令果蔬、鲜肉、鲜鱼、奶制品、冷冻品、罐头、粮食制品、饮料、甜点为主,品种相对稳定。非食品领域的商品则按季节和顾客需要定期调整,涉及范围较广不仅包括日常生活用品、办公用品,还包括小型机械工具类产品。 三、经营理念 (一)拥有自有产权的店面 40年来,它无论在全球什么地方都是强调拥有自有产权的店面。与大型综合超市如家乐福与沃尔玛相比,麦德龙店对地点、面积的要求更严格。 (二)禁止1.2米以下的儿童进入卖场 作为一家大型仓储式商场,需要进行叉车作业,补充货品,而1.2米以下的儿童恰恰

(完整版)关务管理作业指导书

东莞赛诺家居用品有限公司 文件名称关务管理作业指导书初版日期2013-05-24 页次1/5 新版日期2017-06-08 文件编号SMS-WI-0044-GL 制作部门财务部版次 D 版本修订内容修订者修订日期 A 新发行单芬2013-05-24 B 根据海关政策修改5.0作业细则单芬2015-01-08 C 根据海关政策修改4.0职责与权限&5.0作业细则单芬2017-01-13 D 根据实际情况修改4.0职责与权限&5.0作业细则单芬2017-06-08 =====该文件分发给以下部门,如有异动更新,旧版文件将予以回收===== 部门管理代表质量部生产部仓储部工程科机电科PMC部财务部资讯部人事部 纸档 PDF檔 1 1 1 1 1 批准审核编制 2017年06月08日2017年06月08日2017年06月08日 ********** 切实执行妥善保管 **********

页数:第 2 页共 5页文件名称:关务管理作业指导书 1.0目的 确保公司关务运作更顺畅及规范化。 2.0范围 关务操作人员、涉及公司进出口的相关部门。 3.0 定义 关务是一个涉及通关、物流、外汇、成本、税收,以及内部作业单证、作业程序、核算方式等一系列专业问题和政策法规的系统工程。它不仅关系企业物流、资金流、信息流和内部控制系统,更关系到企业的运营成本、竞争能力,甚至是企业的生存和发展。4.0职责与权限 4.1聚氨酯研究所:有新绵种时及时提供配比表给报关组。 4.2研发部:ERP系统中提供详细准确的BOM表。 4.3东莞国际贸易部:及时提供已接订单资料,新产品需找报关部归并海关品名。所有订 单在ERP系统下达后生产制单备注栏内需注明归并后的海关品名。 4.4海绵销售部:主导海绵边角料的拍卖。及时将标的放到网上拍卖平台,拍卖成功后及 时与客户签订合同并上传平台出鉴定报告。 4.5物料开发部:新料件进口时需提前将资料给到报关组确定商品编码,进口订单在下单 时抄送一份给报关组。 4.6生产部:根据产品的实际生产情况提供准确的生产月报表。 4.7东莞国际贸易部船务组:负责及时、准确提供公司上料、出货安排。 4.8仓储部:负责及时、准确提供装货资料及收料数据。 4.9财务组:协助报关组处理海关进口料件征税事宜。 4.10报关组:负责办理公司进出口货物的报关工作,确保公司进出口货物顺利通关,按 时按地保质地完成有关工作。 5. 0作业细则 5.1合同的申请及备案 5.1.1合同申请备案作业流程图 依已接订单及已出口合同成品的出口量核算备案数量到海关审批新合同 海关出新合同; 5.1.2报关组在申请合同备案前一个月根据东莞国际贸易部提供的已接订单资料及上 年度出口数据整理合同草稿。 5.1.2.1报关组根据资料进行归类,确认新合同需签的成品名称及数量。 5.1.2.2根据ERP系统中的BOM表,结合生产厂提供的生产月报表核算出所耗料件总 数量。 5.1.2.3根据统计出的成品和料件数量及相对应的单耗关系制作成合同备案清单通过

机动车驾驶员安全操作规程完整

机动车驾驶员安全操作规程 1.严格遵守交通法规和有关规定,驾驶车辆必须证照齐全, 不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车,并要求车内乘员系安全带。 2.每天上班应将油、气、水、电等进行列行检查,并启动 发动机观察是否正常,检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,不带故出车。 3.汽车涉水和通过漫水桥时,应事先查明行车路线,如水 深超过排气管时不得强行通过,严禁熄火。 4.在坡道上被迫熄火停车时,应拉紧手制动。下坡挂倒档, 上坡挂前进挡,司机不准离开车辆。 5.车辆通过泥泞或翻浆路段时,制动时车轮易发生侧滑或 甩尾,导致交通事故,驾驶人应停车观察,选择平整、坚实或有辙的路段低速通过,不得急刹车。 6.在冰雪路面上行驶由于积雪对光线的反射,极易造成驾 驶人目眩而产生错觉应保持低速行驶,下坡不得滑行,并用低速档控制速度,禁止急刹车。 7.机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者 交通警察指挥的交叉路口时应当减速慢行。在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时,应当减速慢行并交替使用远近光灯示意。 8.车辆在高速公路上发生故障,依法采取必要的安全措施

后,车上人员应当迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内。 9.在高速公路或快速道路行驶,如遇车上乘座人员身体不 适等特殊情况,驾驶员应开启右转向灯,确保安全的情况下将车辆驶向慢车道靠边停车,并开启应急灯再作处理。严禁在快车道突然减速或停车处理。 10.在道路上发生交通事故,造成人生伤亡的,驾驶人应 当立即抢救受伤人员,应抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置,并迅速报警。 11.机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的,应当停 车休息不得少于20分钟。 12.在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横 道不能超车。会车中道路一侧有障碍的,双方车辆应做到有障碍的一方让对方先行。 13.机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶,会车有困 难时,应让不靠山体的一方先行。 14.机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车 地点及掉头时应当提前开启左转向灯。 15.机动车在雾天行驶时应当开启雾灯和危险报警闪光 灯。 16.雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时,应握 稳发向,逐渐降低车速,确保安全行驶。

溯源系统简明操作手册

溯源系统简明操作手册201311版 目录 一、系统网址 .cn (注意:网址中无www) ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 二、选择浏览器必须使用火狐或IE7、IE8、IE9 浏览器----------------- 错误!未定义书签。 (一)火狐下载地址(注意大小写) -------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)IE兼容性设置IE7、IE8、IE9浏览器(必须打开兼容性视图)--------------- 错误!未定义书签。 三、系统注册---------------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 四、进货登记(初次登记) -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 五、完善基础数据 --------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)供应商资料录入-------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)采购品资料录入-------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (三)采购品与供应商关联 ------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 六、进货登记(日常登记) -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 七、进货登记(批量导入) -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 八、进货登记(数据共享方式)-------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)选择或确认协议供应商 ---------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)选择或确认协议门店 ------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (三)供应商配送登记-------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (四)门店自动收货 ----------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 九、其他信息的维护 ------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 十、供应商公示(新功能) -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)准备工作: -------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)公示设置------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 (三)公示效果------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。十一、技术支持--------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)溯源密码重置 ----------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)电话报修------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 (二)网上报修------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。

调度系统操作手册

重庆新亿云信息科技有限公司 车辆调度系统平台 操 作 手 册 创建时间:2016年1月19日星期二

目录 一、系统简介: (3) 二、系统设计与硬件要求 (3) 三、系统的初次安装与打开 (3) 1、系统的安装: (3) ⑴:找到安装文件。 (3) ⑵:系统正式安装。 (3) 四、功能介绍及操作步骤 (5) 一、计划排班功能介绍及操作: (6) 界面登录: (6) 功能界面: (7) 功能详细介绍和操作: (9)

一、系统简介: 本系统的研发,其主要目的是针对公交车辆进行设计的一个计划排班并进行实时调度的一款软件。通过使用本系统,来实现车辆时刻表的自动化,车辆排班的自动化。从而避免了繁琐的人工操作,既缩短了人员工作的操作时间,也提升了工作效率,更完善了人员在进行车辆调度期间所遇到的所有与时间排班所产生的一系列相关问题。更能够通过本系统来查询每一天的车辆排班和车辆时刻的相关数据。从而有效的记录数据,不会因为时间长远而导致数据遗失,无法查看。也能够通过本系统的提示来查询每一辆公交的行程数据以及对做出提示的每一辆公交进行核实查看。保证车辆运行的有效、即时、有序。 二、系统设计与硬件要求 本系统的研发是基于微软的.NET FRAMEWORK框架进行的研发,其数据库是使用的SQL Server ,编写工具为Microsoft Visual Studio ,系统为C/S机构。 本系统所需要的系统最低版本为XP(本系统需要有微软的.NET FRAMEWORK4.0进行支持)及以上,硬盘容量120G及以上,内存2G及以上,处理器2核及以上,为了保证系统的正常有效使用,显示器的分辨率不得低于1024*768. 三、系统的初次安装与打开 1、系统的安装: 本系统为了让用户使用方便,集中使用功能。因此,将本系统共分为两个安装文件来进行使用,一个为计划排班软件、一个为实时调度软件。接下来便是系统的安装。 ⑴:找到安装文件。 首先,将下发的系统安装文件找出来。如下图: ⑵:系统正式安装。 由于本系统分为两个软件,所以进行先后安装介绍。首先是计划排班的安装。 第一步:双击计划排班文件,双击后会弹出如下图的界面。

汽车司机操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD363 汽车司机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

汽车司机操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、严格遵守公安部、交通部颁布的“城市和公路交通管理规则”。 2、汽车司机必须经过专业训练,经考试合格发给执照后方可独立驾驶车辆。 3、严禁酒后驾车,开车过程中不准吸烟、饮食和闲谈。 4、驾驶室不准超额坐人,货车箱禁止载人。 5、行车前必须认真检查刹车转向系统、喇叭、信号灯等主要装置是否安全完好,严禁使用病车。 6、汽车在厂区内起步、倒车、调头、拐弯、出入工厂大门时,应低速且仍依规则靠右行驶;过十字路口时,应做到“一慢、二看、三通过”,交会车时,要做到礼让“三先”(先慢、先停、先让),万不得已时方可鸣喇叭。 7、汽车在厂区行驶,最高时速不得超过10km/h,出入工厂门口和拐弯时,时速不得超过5km/h。 8、在厂区及其它露天施工工地行驶时,要注意观察周

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