支座安装技术交底书

技术交底书单位:中铁十八局集团京沪高铁土建一标段项目经理部十四工区

编制复核接收人

三、安装永久支座：

1、主墩连续梁支座的数量与类型

64m连续梁主墩支座数量规格统计表

序

号

支座型号数量用于部位

1 LXQZ7000-DX-100-0.1g-C

2 127#、130#各一个

2 LXQZ7000-ZX-100-0.1g-C 2 127#、130#各一个

3 LXQZ25000-DX-100-0.1g-C 1 128#主墩

4 LXQZ25000-ZX-100-0.1g-C 1 128#主墩

5 LXQZ25000-GD-100-0.1g-C 1 129#主墩

6 LXQZ25000-HX-100-0.1g -C 1 129#主墩

2、支座的布置

此连续梁采用LXQZ系列支座，原则上固定支座安装在下坡道上，在安装过程中与两侧的简支梁的横向偏移方向相同其布置方式，见上表《青沧特大桥40+64+40m连续梁支座布置图》

3、支座预偏量见下表：

A127

DK194+599

.87

直线有

-76.

A128

DK194+599

.87

直线有-43

A129 DK194+663直线无0

支座灌浆示意图

编制复核接收人

支座安装技术交底记录大全

小金河大道市政工程支座安装技术交底第一章支座类型 1.1 惠博立交支座类型 ABC匝道桥桥墩及桥台处支座采用盆式橡胶支座，支座的选用应满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JTT391－2009)的要求，各支座安装应保持水平。 1.2小金河大桥小金河大桥Z00和YO0桥台以及Z04桥墩、Y04桥墩处设置GYZF 275x65mm圆形滑板橡胶支座，其余墩均设置GYZ 375x77mm圆形橡胶支座。具体分布安装详见《支座安装示意图》。桥梁支座性能应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定；预制箱梁简支安装时临时支座的构造要求及受力特点要能满足预制箱梁自身重量和体系转换的要求。表1.1-1 支座数量一览表

第二章支座安装 2.1 盆式橡胶支座安装工艺 2.1.1 现浇箱梁支座安装小金河ABC匝道桥全部支座均为盆式橡胶支座，以下为ABC匝道桥现浇梁盆式橡胶支座安装工艺： 1、首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物,务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用锚固螺拴将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体）。 3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应检査上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。 4、将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检査支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法（详见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。 5、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴。 6、清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。 7、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时连接构件，完成支座安装。 2.1.2预制箱梁支座安装 1、浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时

钢箱梁安装

钢箱梁安装 2.16.5.1 钢箱梁总体吊装方案（1）采用单台缆载吊机通过分配梁四点吊装钢箱梁，缆载吊机为液压卷扬机提升式，安装方便，提升能力较大。（2）钢箱梁的吊装顺序主要考虑到主缆受力的平衡、塔偏及施工组织功效等。 2.16.5.2标准梁段吊装控制四个吊点上的荷载，使其受力均匀是平稳起吊的关键。加强通航管理，设立足够的通航标志，保持足够的航道监护船只，防止其他船只闯入吊装禁区，每天要及时向海事部门申请第二天吊装的禁航水域。 2.16.5.3 浅水区梁段吊装牛轭、官山靠近索塔位置水位较浅，钢箱梁水上运输无法直接进入缆载吊机垂直起吊位置，需搭设临时支架和轨道平移系统。钢箱梁由400t浮吊机将钢箱梁吊装至临时支架平移小车移至安装位置，缆载吊机垂直起吊安装。浅水区钢箱梁一次存储到位。 2.16.5.4 端梁梁段吊装为方便牛轭、官山其它浅）水区梁段的荡移存梁，将梁段通过存梁平台，运移到位后先进行安装搁置在端梁支架上。 2.16.5.5 运梁船抛锚定位岱山项目钢箱梁最大吊装节段26.8m×24m，重270T，端梁段26.8m×18.5m，重250T。桥位处河床为裸露岩石，无覆盖层，钢箱梁运输船普通锚无法提供足够的抓力，不能正常定位，特别是对于大吨位的钢箱梁吊装作业要求垂直起吊，精度要求较高，运梁船定位误差要控制在允许范围内。考虑施工功效及技术条件，拟定如下施工方案。 ⑴钢箱梁运输船舶的选择由于施工水道水深都能满足运输船通行条件，对于船型的选择可选非自航式驳船和自航式驳船。钢箱梁运输拟选用非自航驳航工48号方驳，其性能参数见附表3.5-1。钢箱梁运输需要拖轮拖带到施工现场，拖轮拟采用2600匹马力海拖，航工48号方

桥架安装技术交底

室内电缆桥架安装分项工程技术交底卡引用规范：GD2301003 施工单位: 水电施工队工程名称: 2813工程1#楼工程分部工程: 室内电缆桥架安装交底部位:A.B.C区公共区域日期 : 2013 年6 月19 日交底内容一、施工准备 1、技术准备:审阅设计图纸,现场勘察电气设备的安装位置和电缆桥架安装的路由；电缆桥架途径；建筑结构类型；预埋件和预留孔洞的位置、尺寸。 2.编制施工方案:根据阅图和勘察记录,选定电缆桥架在不同建筑结构路段的安装型式； 2.根据合同工期和施工人员组成确定施工组织。确定施工方案时应遵循如下规定: （1）电缆桥架应尽可能在建筑物、构筑物(如墙柱梁、楼板等)上安装。（2）电缆桥架的总平面布置应做到距离最短又满足施工安装、电缆敷设的要求。

（3）梯架或有孔托盘水平敷设时距地高度不低于2.5m；线槽、无孔托盘距地高度不低于2.2m。但敷设在电气专用房间(如配电室、电气竖井、技术层)内除外。（4）桥架垂直敷设时,在距地1.8m以下部分应加金属盖保护,但敷设在电气专用房间内时除外。（5）电缆桥架多层敷设时其层间距离一般为: ① 桥架上部距顶板或其他障碍物不应小于0.3m； ②电力电缆桥架间不应小于0.3m； ③控制电缆桥架间不应小于0.2m； ④弱电电缆桥架与电力电缆桥架间不应小于0.5m,如有屏蔽盖板可减至0.3m。（6）下列不同电压不同用途的电缆除因条件限制只能安装在同一层桥架上并采用隔板隔开外,均不应敷设在同一层桥架上: ① 1kⅤ以上和1kⅤ以下的电缆；②强电、弱电、控制电缆； ③应急照明和其他照明电缆；④向一级负荷供电的双路电源电缆。（7）几组电缆在同一高度敷设时,各相邻电缆桥架间应考虑维护、检修的需要,一般不宜小于0.6m。 (8)电缆桥架水平敷设时,支撑跨距一般为1.5～3m,垂直敷设时,固定点间距不大于2m。桥架弯曲半径小于300mm时,应在距弯曲段与直线

钢箱梁临时支墩安装技术交底

施工技术交底记录编号：表B2 施工单位：海口美兰国际机场二期扩建工程配套涉铁项目

为35+40+32.012m，上部结构为钢箱梁桥，下部结构花瓶墩和双子墩，基础为混凝土灌注桩+承台基础。J9#、J10#、I13#、I14#承台长5.3m，宽5.3m，高2m，处于海南东环高铁隧道两侧，承台底距现地面高度分别为5.57m、6.89m、5.67m、6.68m，为保证施工安全，经过五方（海航公司、安茂公司、铁四院、重庆联盛、深土公司）现场会勘，确定采用锚喷支护施工方案进行基坑开挖。三、施工方法 1、临时支墩安装施工工艺流程施工准备→条形基础基坑测量→挖条形基础基坑→绑扎钢筋→预埋支墩底座钢板→浇注混凝土→覆盖洒水养生→支墩底高程测量→支墩安装→支墩顶高程测量→箱梁底与支墩过度支墩安装→支墩过度支墩高程测量→箱梁底线型放样及限位块安装。施工准备内容包括： ⑴清理施工范围内场地杂； ⑵钢筋、预埋件加工； ⑶支墩支架加工； 2、施工安排： ⑴条形基础施工 ①首先施工J9、I13墩柱内侧距墩柱中心5m的临时基础，在修筑进场道路的同时同步施工J9、I13墩柱外侧距墩柱中心10m的临时基础。（基础设计参数见附图）； ②进场道路可酌情安排同时施工。 ③测量放线及复核：条形基础按设计图纸确定施工位置，进场道路根据钢箱梁加工单位意见确定路线，坡度等参数。 ④钢筋加工及绑扎：钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验。钢筋的调直、切断和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。钢筋交叉点宜采用绑丝扎牢，必要时采用点焊焊牢，逐点改变绑丝绕丝方向的8字形方式交错扎结，绑丝、架立筋、钢筋短头不得伸入保护层内。钢筋加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求。为保证混凝土保护层的厚度，需在钢筋与模板间设置垫块，垫块应交错梅花状布置，不得在同一截面上,底面每平米布置4块，钢筋侧面保护层厚度5cm，顶面、底面保护层厚度3.6cm(主筋的外侧至混凝土边的距离）。为保证钢筋网片不变形，必须设置一定数量的架立筋。在支模前，必须对钢筋绑扎过后的底模内杂料进行清理，保证施工质量。 ⑤模板工程：条形基础部分采用基坑壁、底作为模板，不另外支模。需要注意的是，浇筑

球型支座安装技术交底书

共享知识分享快乐中交股份沪昆客专江西段三标一分部技术交底书内容及说明: 支座安装技术交底 1、确定支座类型: 根据《72+3 X 116+76》连续梁图，鹰潭信江特大桥主桥支座布置如下: （72+3X 116+ 76）m连续梁支座（偏移量单位：cm）墩位支座类型单位数量预偏量（顺桥向方向为正）说明 68#GTQZ-DX-1000±150个1 -5.5 多向活动支座GTQZ-ZX-1000± 150个1纵向活动支座 69#GTQZ-DX-6000± 150个1 -3.5 多向活动支座GTQZ-ZX-6000± 150个1纵向活动支座 70#GTQZ-HX-60000个1 横向活动支座GTQZ-GD-60000个1固定支座 71#GTQZ-DX-6000± 150个1 +3.5 多向活动支座GTQZ-ZX-6000± 150个1纵向活动支座 72#GTQZ-DX-6000± 150个1 +6.0 多向活动支座GTQZ-ZX-6000± 150个1纵向活动支座 73#GTQZ-ZX-1000± 150个1 +8.0 纵向活动支座GTQZ-DX-1000±150个1多向活动支座固定支座设置在下坡段，其余各墩为活动墩。单位工程鹰潭信江特大桥交底编号分部工程支座安装施工交底单位一分部三架子队分项工程接底单位连续梁施工队

共享知识分享快乐 2、支座安装前注意事项： 2.1、产品相关信息核对：包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。 2.2、支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，为防止运输安装过程中发生转动和倾覆，支座到达现场后应检查临时连接是否完好，标尺指针是否完好。 2.3、支座安装前，施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。 2.4、支座安装位置确定支座安装时，先根据图纸的要求确定各个支座的安装位置。固定支座〔GD)心申*多向活动支座(DX) 横向活动'支座(HX) P 纵向活动支座(ZX) 3、支座安装工艺细则： 3.1、支座安装工艺流程图: ? It

钢箱梁施工方案1(完整版)

主要施工方法：本工程钢箱梁为跨长20.84米的挂孔钢梁，分左右两幅桥跨对称布置，挂孔钢梁设计为单箱三室的钢箱梁，单幅桥桥面宽13米，钢箱梁全长21.60米，梁高1.33米，箱梁的横截面为倒梯形截面，所有材料材质均为Q345qD。钢箱梁顶面为14㎜厚的钢板，其下顺桥向焊有8㎜厚，间隔600㎜的U型闭口肋，穿越横向2400㎜间距的横隔板，外侧为两斜腹板，内侧为两直腹板，厚度均为12㎜，底板也为12㎜厚，在钢箱横隔板外侧焊有约2米长的托架支撑着箱外的悬臂桥面板，钢箱梁两端为变截面结构。支撑在砼梁的牛腿顶面，根据钢梁运输及安装条件的限制，钢梁纵向分为5个节段制作，每个节段长4.2~4.5米，宽13米，重约20t，在工厂制作完成后运至现场进行组装焊接，然后利用辅助支架及导梁用施拉法安装。一. 钢箱梁的制作：钢箱梁在车间采用倒做法，即把面板铺底倒着整体拼装，成形后再分为五段拆开翻身，具体施工方法如下： 1.审核图纸各零件尺寸，对施工人员及工人进行技术及安全交底。 2.组织原材料及焊接材料及焊接材料的采购、检验、验收。 3.钢箱梁制作： 3.1 主要工艺途径：材料采购及检验→钢板喷沙、涂车间底漆，整理各零件下料尺寸清单→各零部件放样、下料、矫正→制作各部件→按起拱要求搭设总体拼装平台→五段面板按对应位置铺上拼装平台并临时固结起来→铺装U型肋→铺装中间隔板→拼装两直腹板（五段）→铺装两边室横隔板→拼装两斜腹板及斜腹板上的纵肋（五段）→铺装托架及纵肋→拼装头尾变截面弧形端板→铺装底板及纵肋（五段分

别铺装，并临时固结起来）→检测外形尺寸→焊接→拆开、五段梁翻身→焊接→焊缝检测及外观检测→清理喷点、打磨焊缝周边氧化皮及油漆损坏部位→涂刷底漆及中间漆→打磨好现场对接坡口→准备运抵现场对接。 3.2 厂内拼装平台：平台采用型钢制作，平台尺寸为13米×22米，根据钢箱梁分段位置相应分为五个不同标高平面，各平面头尾标高尺寸根据钢梁起拱要求确定。 3.3 下料:考虑桥体焊接量较大,放样时长度、宽度方向各加放千分之一的焊接收缩余量，以保证焊后外形尺寸符合要求。腹板接收起拱线整体放样下料，气割时切割边加放2~3㎜切割余量，气割后清除熔渣和飞溅物，并按要求开好坡口，将坡口位置打磨干净，面板底板每段均应在对接缝焊完后再放样下料。 3.4 矫正：各零部件下料后进行检测，对变形超标的零部件均需进行矫正，矫正可采用冷矫正或加热矫正，采用热矫正时，加热温度不应超过900°，且应自然冷却，矫正后零部件均应满足规范要求。 3.5 焊接 3.5.1 焊条采用J507（E5015）焊条，气体保护焊及埋弧焊采用H08MnA焊丝，埋弧焊焊剂采用401焊剂。 3.5.2 本工程厂内钢板对接采用埋弧焊，各角焊缝采用气体保护焊，现场对接采用手工焊。 3.5.3 坡口形式：厂内钢板对接不开坡口，采用双面埋弧焊可保证焊透，现场对接处面板、底板开V型坡口，腹板开X形坡口，U型肋开单面坡口。

电气竖井桥架安装技术交底大全

一、施工准备 (一)作业条件 1、土建墙体结构已弹出施工水平线，墙面抹灰及面层已完工。 2、电缆桥架及穿楼板的预留洞口已处理好，安装防火隔板的埋件已整理好。 3、安装电缆桥架所需要的支架等附件已加工好。 4、竖井内电气预埋管路已整理好。 (二)材料要求 1、电气竖井内所用的电缆桥架规格型号要符合设计要求，采用钢制制品，钢板的厚度在桥架宽度小于400mm时，厚度不小于1.5mm，在400～800mm之间时，厚度不小于2mm，大于800mm时，厚度不小于2.5mm。 2、电缆桥架应平直，无明显扭曲，支架应焊接牢固，无显著变形，下料误差应在5mm范围内，切口应无卷边毛刺。 3、电气竖井中使用的辅助材料：钻头、切割机、打磨机、调合漆等。 7、金属膨胀螺栓：根据允许拉力和剪力及设备的安装孔径确定。 8、接线端子：根据导线截面及导线根数选用相应规格的接线端子。 10、镀锌材料：槽钢支架、角钢支架、螺栓、螺母、螺丝、等金属材料，均应采用镀锌制品。 (三)工器具 1、常用电工工具：活搬手、老虎钳、砂轮机、钢锯、锯条、扁锉、圆锉、半圆锉、压力案子等。 2、高凳等。二、质量要求 (一)主控项目 1、金属电缆支架、电缆导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。

(二)一般项目 1、电缆支架安装应符合下列规定： 1)当设计无要求时，电缆支架最上层至竖井顶部或楼板的距离不小于150～200mm；电缆支架最下层至沟底或地面的距离不小于50～1OOmm； 2)当设计无要求时，电缆支架层间最小允许距离符合下表的规定；电缆支架层间最小允许距离(mm) 3)支架与预埋件焊接固定时，焊缝饱满；用膨胀螺栓固定时，选用螺栓适配，连接固，防松零件齐全。三、工艺流程确定电缆桥架位置——固定支架——桥架安装——配电箱固定四、操作工艺 (一)确定电缆桥架位置 1、电缆桥架应敷设在安全、干燥、易操作的电气竖井内。 2、按照图纸设计的位置，计算好空间尺寸是否满足操作距离的要求，特别是竖井内桥架、配电箱数量较多，尺寸较大、管路较多时，经常出现排列困难，因此必须仔细核对尺寸，必要时与土建配合，进行相应的变更。 3、检查竖井内楼板上预留的洞口位置是否合适，不合适应及时修整、剔凿，使上下楼层所对应的洞口通直不错位，注意不要影响结构。 (二)固定支架

各工种技术交底书

安全技术交底工程名称：湖南超宇科技有限公司厂房、办公楼建设单位：湖南超宇科技有限公司施工单位：湘潭华亚建设有限公司年月日

水电安装安全技术交底湖南超宇科技有限公司厂房、办公楼为框架结构工程，层数1—3层，给排水为室内外明装，电气为暗装。从基础至顶层均需紧密配合土建。预留预埋，交叉作业量大。雨水排水管沿外墙垂直安装，作业时安全隐患较多，为此多次召开会议，专题研究，制定有关的安全措施：１、严格按安全操作规程和有关规范施工。２、进入现场必须戴安全帽，上架工作穿软底鞋，电工穿绝缘鞋，高空作业系好安全带，不准穿短裤，背心上班。３、高空作业严禁向下抛物，危及他人安全，由此引起安全事故，由本人负责，并逐出工程现场。４、工地临时电源及拆卸设备电源，必须由有照电工操作，严格私拉乱接。５、移动电器设备必须可靠接地，配备橡皮软拖线，开关箱安装牢固，有防水措施，元件完好，严禁用铜、铝丝作保险丝用。６、注意现场防火，操作电焊注意周围易燃物品，氧气乙炔分开安放，严禁暴晒，电焊机电源侧防护罩完好。７、现场安全警示牌安全。８、上班集中精力，严禁带情绪上班，上班不准酗酒、开玩笑、嬉戏打闹，不负责任的挑逗与赌气。９、与各兄弟工种搞好团结，不准骂娘，不准打架，不准对设备发泄不满情绪，接受质安人员检查。 10、违反以上条款，除按项目部有关条款罚款处理以外，由此引发的行政、刑事、经济责任，概由本人负责。交底人：接受交底人：

年月日脚手架搭设安全技术交底一、落地式钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫柱立杆，横距不得大于1.6米，立杆纵距不得大于1.5米，大横杆间距不得大于1.6米，操作层小横杆≥0.7米,与建筑物连墙杆每隔3号与跨设计一个接点,连接方法采用扣件钢管做硬连接和预埋式硬连接. 二、悬挑式脚手架：悬挑式脚手架立杆横距不得大于1.6米，立杆间距不得大于1.2米，大横杆间距不得大于1.6米，小横杆≥0.7米，内立柱离墙距离不得大于50cm，于建筑物连接采用砼楼板上预留Φ12套环与悬挑钢管相连，下撑钢管间距小于或等于 1.8m，支撑点必须涂油做好防护，线夹应定期检查，防止松动。三、剪刀撑脚手架两端、转角处以及每隔6—7振立杆应设剪刀撑和支杆，剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60度，支杆底端埋入地下不小于30厘米，架高在7米以上无法设支杆的，每高4米，水平每隔7米，脚手架必须同建筑物连接牢固。四、脚手板必须满铺，不得留有空隙和探头板，脚手板搭接时不得小于20厘米，对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20厘米，在架子拐弯处脚手架应交叉搭接，垫平脚手应用木块，并且要钉牢，严禁用砖垫。

钢箱梁技术交底大全(安全)

施工（安全）技术交底年月日工程名称郑州市农业路快速通道工程（西三环互通立交）分部工程分项工程名称钢箱梁施工技术交底主要内容：钢箱梁安全施工技术交底 1、安全防护措施 1.1、临时支墩防护措施（1）临时支墩基础务必满足承载力要求，必要时需硬化处理；（2）临时支墩架设时，严格按照工艺文件要求执行，确保临时支墩垂直度，支墩与支墩之间用刚性材料练成一个整体。（3）对于处在交通道路上的临时支墩，应搭建防撞墩台，在防撞墩台贴上反光条，并在临时支墩周围放置交通疏导标志。在防护临时支墩的同时也不影响道路正常交通。 1.2、吊装保护措施（1）现场施工应为起重吊装作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，

执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。（2）起重吊装作业前必须对现场工作环境、行驶道路、架空电线、临边防护等情况进行全面了解，防止发生机械伤人、破坏设施、挂断高低压线路以及发生倾覆等严重安全、事故。（3）起重吊装作业现场应有交通指示标志，在公路辅道上或交通频繁的路口实施起重吊装作业时必须设专人指挥，采取必要的安全防护措施。危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警（4）起重操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人员上方通过。严禁用起重机载运人员。严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。（5）起重机(含电葫芦)起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。（6）起吊重物时严禁长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。突然停电时，应断开电源总开关，并采取相应安全措施使重物降到地面。（7）起重吊装作业工作结束或下班停机以及操作人员临时离开操作室，都必须取下

桥架安装技术交底

表C2-1 资料编号工程名称海淀区大西山风景旅游区西埠头旅游配套设施建设项目-综合旅游配套服务设施交底日期2014年8月11日施工单位中国新兴建设开发总公司分项工程名称线槽、桥架安装交底提要桥架、线槽材料要求、安装施工、文明施工、安全注意事项交底内容： 1．材料要求： 1.1.金属线槽及其附件：本工程采用的线槽为钢制线槽，外表处理为镀锌。线槽厚度及组件要符合JB/T10216-2000执行标准。线槽内、外应光滑、平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等变形现象，并有产品合格证。 1.2.金属膨胀螺栓：应根据允许拉力和剪力进行选择。 1.3.镀锌材料：圆钢、扁钢、角钢、螺栓、螺母、螺丝、垫圈、弹簧垫等金属材料做电工工件时，都经过镀锌处理。 1.4.辅助材料：钻头、切割片、防锈漆、调合漆。 2. 主要机具： 2.1.铅笔、卷尺、线坠、粉线袋。 2.2．电工工具、手电钻、电锤、工具袋、高凳、脚手架等。 3．作业条件： 3.1．配合土建的结构施工，预留孔洞、预埋铁件和吊杆、吊架等。 3.2．结构完工和土建抹灰完工（做好交接检）后方可进行线槽敷设。 4、操作工艺： 4.1．工艺流程：预留孔洞→弹线定位→吊杆、横担制作→金属膨胀螺栓安装→支吊架固定→吊装线槽→线槽等电位联结 4.2．根据设计图确定出进户线、盒、箱、柜等电气器具的安装位置，从始端到终端（先干线后支线）找好水平或垂直线，用粉线袋沿墙壁、顶棚，在线路的中心线进行弹线，按照设计图要求及施工验收规范规定，分匀档距并用笔标出具体位置。 4.3．预留孔洞：根据设计图标注的轴线部位，将预制加工好的木质或铁制框架，固定在标出的位置上，并进行调直找正，待现浇混凝土凝固模板拆除后，拆下框架，并抹平孔洞口（收好孔洞口）。审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写

钢箱梁安装施工方法(完整版)

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔钢箱梁施工方案广东省长大公路工程有限公司杭州湾跨海大桥Ⅱ合同项目经理部 2006.11.25

钢箱梁施工方案 1 工程概述杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m 五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为 2.8%，位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距 E=7.84m的圆弧竖曲线上。主梁为栓焊流线扁平钢箱梁，梁高 3.5 m（中心线），钢箱梁横隔板标准间距 3.75m，钢箱梁内设置两道中纵腹板，其距钢箱梁中心线间距为8.50 m。斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索，标准索距为15m，最大索长248.180m，重14.916吨。全桥共设有 6 对多向活动竖向支座，分别设于B8、B9、B10、B11、B12、B13 号墩处；4 组横向抗风支座，分别设于B8、B10、B11、B13 号墩处；6 组横向阻尼限位装置，分别设于B8、B9、B12、B13 号墩上； 4 组纵向阻尼限位装置，设于B10、B11 号墩处。在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块，避免过渡墩、辅助墩出现负反力。全桥主梁钢箱梁划分为九类（A～I）67个梁段进行架设安装。 A 梁段48个，梁长15m，最大吊装重量约2584kN； B 梁段 4 个，梁长15m，吊装重量约 2647kN；C 梁段4 个，梁长8.75m，吊装重量约1664kN；D 梁段 2 个，梁长 6.5m，吊装重量约1938kN；E梁段2个，为边跨合拢段，梁长 7.5m，吊装重量约1362kN；F梁段2个，梁长 8.75m，吊装重量约2042kN；G 梁段 2 个，梁长 13.75m，吊装重量约2548kN；H 梁段2 个，梁长7.15m ，吊装重量约1627kN ；I 梁段 1 个，为中跨合拢段，吊装重量约842kN，梁段划分见图1。 B8、B9、B10、B11、B12、B13 号墩墩顶节段钢箱梁（其中B10、B11 号墩顶各3节段即N01、N02、N03 及S01、S02、S03；B9、B12 号墩顶各1节段即NB10 及SB10；B8、B13号墩顶各1节段即N04及S04）均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取水平滑移就位的方法进行安装。其余标准梁段均采用 320t 步履式桥面吊机吊装，其中由于主墩平台及辅助墩承台位置影响，钢箱梁运输驳船不能就位在钢箱梁安装垂直投影位置，故采用320t 步履式桥面吊机起吊之前，必须将NZ1、NB1、SZ1、SB1、NB11、SB11 六段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在主墩

支座技术交底

技术交底书工程名称张官屯特大桥交底编号部位名称 40+64+40m 连续梁工序名称支座安装施工单位中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部日期交底内容：支座施工一、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 4、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m 预应力连续梁（通桥（2008）2368A-III ） 5、《铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX 支座安装图》（长昆施桥参28-Ⅱ）及（长昆施桥参28-Ⅱ） 6、《铁路简支梁桥TJQZ 球型支座安装图》（二设桥参（土一）（2010）8362） 7、张官屯特大桥施工图 8、局指2013.4.15支座变更通知 9、作业指导书、类似工程施工经验二、施工准备 1、支座交付、验收及保管（1）交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；（2）支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。支座储存应不影响施工，且方便中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部

支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件；（3）运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋。三、施工工艺 1、支座布置：张官屯特大桥连续梁2#、5#墩连续梁采用支座类型为TJGZ-LX-Q7000-ZX-±100-0.1g；3#墩采用支座类型为TJGZ-LX-Q25000-GD-0.1g；4#墩采用支座类型为TJGZ-LX-Q25000-ZX-±100-0.1g球型支座，支座布置详见铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX支座安装图》（长昆施桥参28-Ⅱ）及（长昆施桥参28-Ⅱ补充）及《铁路简支梁桥TJQZ球型支座安装图》（二设桥参（土一）（2010）8362）。 2、安装前的准备（1）支座安装前，工地检查支座连接状态是否正常，但不得任意松动上、下支座螺栓；栓帽应安装齐全，并涂上黄油。（2）支座安装前由项目部测量班定位，并用墨线弹出支座边线及中心线。 3、连续梁支座安装工艺（1）球型支座安装时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座螺栓位置，并检查其孔径大小和深度。（2）凿毛支座就位处的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支座垫石表面浸湿，但不得有积水。灌浆用模板可以采用钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石表面；（3）支座四角采用钢垫块调整标高，就位后，在支座垫高块与桥墩支承垫石之间应预留2~3mm的空隙，以便灌注无收缩高强灌注材料。（4）安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净，其它部件也应洗

钢箱梁安装施工要点【最新】

钢箱梁安装施工要点 1工程概况曲阳至黄骅港高速公路(以下简称“曲港高速”)是河北省“东出西联”的高速通道之一。项目建成后，向北与规划的涞曲高速顺接、通过既有保阜高速与山西省联通，通过既有张石高速可以快速通达张家口地区，将成为我国西部地区以及我省北部地区能源物资出海的集疏运快速通道。本钢箱梁为新建曲阳至黄骅港高速公路户家营枢纽互通A、B匝道跨越大广高速:A匝道中心桩号AK0+704.8，位于曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段户家营枢纽互通内，第二联上跨大广高速公路，为预应力钢-砼组合箱梁;B匝道中心桩号BK1+014，位于曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段户家营枢纽互通内，第二联上跨大广高速公路，为预应力钢-砼组合箱梁。 2施工准备工作2.1 现场准备 G45大广高速公路为运营高速公路，为保证钢箱梁安装时的施工安全，需对大广高速进行交通导改。在大广高速公路西侧修建了临时导改路，编制了《曲阳至黄骅港高速曲阳至肃宁段户家营枢纽互通跨越大广高速公路施工组织方案及安全保障措施》，并组织专家、路政部门、交警部门对施工导改方案进行了评审，根据专家评审会结果对临时导改方案及安全保障措施进行了补充完善。

在施工过程中,根据不同施工阶段工艺要求需要占路施工或封闭大广高速半幅路施工，以占路施工为主，封闭半幅道路为辅的原则进行施工导行，根据编制的施工方案，在施工过程中根据不同施工阶段工艺要求需要占路施工或封闭大广高速半幅路施工，以占路施工为主，封闭半幅道路为辅的原则进行施工导行。第一阶段:封闭大广高速西侧衡水方向，衡水方向车辆绕行西侧新建辅路。本阶段导改完成后首先进行大广高速中央分隔带位置施工，然后进行主线桥第三孔预制箱梁安装、桥面系及防撞护栏施工。第二阶段:封闭大广高速北京方向，北京方向车辆绕行衡水方向，衡水方向车辆继续绕行大广西侧新建辅路。 2.2 钢箱梁安装本工程钢箱梁节段在工厂内加工制作，制作完毕后进行预拼装，预拼装完毕后进行涂装，经验收合格后运输至安装现场，采用汽车吊拼装跨高速节段C段，利用连续千斤顶将C段拖拉至设计位置，利用千斤顶对钢箱梁C段进行精确定位，完毕后利用汽车吊依次吊装剩余节段。A、B匝道钢箱施工方式一致。工业建筑设计整体化与住宅设计整体化有着相似之处，作为城市内部建设的重要组成部分，工业建筑不仅要注重自身的整体性，能够满足工业生产多方面使用需求，还需要能够与城市发展规划相一致。由于工业建筑所涉及的内容较多，在设计过程中要重点关注工程质量

钢箱梁安装作业指导书

作业指导书

一、工程概况箱梁出运栈桥码头的主要作用是将预制箱梁滑移至深水区域，方便“天一号”运架船的取梁和架梁。栈桥码头包括管桩基础、钢横梁、混凝土承台、钢箱梁、靠系船墩等，预制箱梁的滑移在钢箱梁上完成。钢箱梁为双侧布置，每侧均由16个节段组成。标准节段重约23t，非标节段重约28.4t、10t，节段间采用栓焊组合的连接方式，顶板和底板为焊接连接，腹板为摩擦型高强螺栓连接。钢箱梁底板与盆式单向支座焊接连接，而盆式支座分别与承台预埋钢板（3#~23#墩和3′#~23′#墩）、钢横梁（24#~31#墩和24′#~31′#墩）焊接。二、方案简述钢箱梁分节段依次安装，安装顺序为从31#（31′#）墩至1#（1′#）墩，起吊机械为30t浮吊和70t履带吊。钢箱梁使用运输汽车通过栈桥运至23#（23′#）墩，30t浮吊起吊钢箱梁节段，并绞锚绳使浮吊就位。吊机和倒链、千斤顶配合调整钢箱梁的标高和线形，调整到位后进行栓焊连接，然后即可安装下一个节段。钢箱梁节段安装完成后，再安装人行便道和拉压支座。其作业流程为：施工准备→支座安装→钢梁运输→钢梁吊装→定位及栓焊连接→附属结构安装→检查验收。三、钢箱梁安装 1、施工准备（1）由于钢箱梁为倒运的旧料，接头、节点板等有破损情况，使用前需修整。修整应保证支座垫板的位置、顶底板焊接剖口、腹板的螺栓孔与节点板匹配。修整完成后，对钢箱梁节段编号，以方便安装。（2）盆式支座为旧料倒运，使用前检查其质量。随机抽取部分支座，将支座的顶板打开，检查内部的结构是否损坏，并填充5201硅脂。将支座的临时固定割除，检查支座的顶板能否滑动。将支座表面的锈蚀部分清理干净，顶面与底面处理光滑，支座与钢梁、承台预埋钢板（钢横梁）的焊接处要打磨处理，保证焊接处无焊渣、铁锈、杂物等。（3）根据承台预埋钢板、钢横梁的标高和平整度，测量人员配合，用钢板抄垫，保证支座安装后的标高误差为±2mm，相邻支座的标高差值为 2mm，支座的平整度为1mm。抄垫钢板应与预埋钢板焊接牢固，保证焊缝质量。（4）对高强螺栓、腹板的节点板进行清理。高强螺栓的螺纹要完好，浮锈清理干净。节点板上的污渍等也需处理。（5）钢梁运输前，检查栈桥及栈桥桥头的运输通道，保证运输安全。提前租赁载重量不小于25t、拖车长度不小于12m的运输汽车，并由经验丰富的人员驾驶。 2、支座安装支座安装前，使用钢板对承台预埋钢板（钢横梁）进行标高、平整度调整，抄垫钢板与承台预埋钢板（钢横梁）焊接。抄垫后，保证支座与钢板密

钢箱梁技术交底

钢箱梁施工技术交底日期时间地点适用范围交底内容：

顶板片段吊上胎架一点焊固定一划线一吊腹板片断，点焊固定一吊装底板片段，点焊固定一焊接—检验，打上检验线—脱胎架，翻身—焊接—校正焊接变形—检验—打好装配线。 3、厂内分段的临时加强 4、闭口肋的加工方法闭口肋为U形，工厂制作时，先设计一副压模，然后在315T油压机上压制而成。闭口肋边缘需与主梁焊接处用机械方法开出焊接坡口。 5、安装吊耳在每个分段上安装四个吊耳，吊耳必须设在横隔板和腹板相交处，以免在吊装时产生变形。吊耳采用D 形吊耳，每个吊耳允许负荷20T。（四）焊接工艺焊接工艺的优劣直接决定了全桥的质量。 1、根据焊缝形式（对接焊缝、角焊缝）、长度和等级要求对各部位的焊接方法进行选择。（1）厂内分段的顶底板及腹板底采用对接焊，横隔板及各种加强筋底翼缘焊缝采用埋弧自动焊；（2）横肋腹板与顶、底板及纵肋的焊缝采用半自动焊；（3）对于腹板与顶、底板之间采用角焊缝、T 形纵肋、水平肋与各板底焊缝、纵肋接头、各横向连接点板与横、竖肋底焊缝、其它不能采用埋弧自动焊和半自动焊的焊缝、施工工地分段的腹板的对接缝均采用手工焊。（4）对施工工地分段的顶、底板底正面对接缝，施工工地分段的顶、底板的反面对接缝，采用内置衬垫的坡口熔透焊接一一单面焊双面成形。 2、根据钢箱梁的主要材料选择焊接材料。 3 、确定各主要焊缝的焊接工艺要求。（1）腹板与顶、底板要求密贴，组装焊接间隙不大于 5mm （2）装配时应在坡口反面进行腹板与顶、底板的定位焊，在箱梁两端要加强定位焊；（3）钢箱梁主体内部构件焊接主要包括横隔板、横向及纵向加强劲板及腹板的焊接，要求焊工进行对称焊，原则上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊纵向焊缝，后焊横向焊缝；（4）钢箱梁主体的四条角焊缝焊接时，先进行两条主角焊缝的手工打底焊，然后翻身，按同样要求进行两条主角焊缝底焊接；（5）在进行四条主角焊缝的焊接前，完成箱内各构件的全部角焊缝的焊接，焊缝两端安装引弧板和引出板，使用两台焊机同时焊接两条主角焊缝，然后翻身焊另两条角焊缝，最后再翻身焊满前两条主角焊缝，要求焊缝表面呈凹形，缓和过渡到母材，避免咬边缺陷。 4 、焊缝质量要求。（1）外观质量：焊缝尺寸应符合要求，不得有咬边、焊瘤和表面气孔等缺陷；（2）对接焊缝内部质量：顶板、底板、腹板及纵肋的横向对接焊缝，以及支座横隔板纵缝处对接焊缝要求达到I级焊缝，顶板、底板及腹板的纵向对接焊缝要求达到U级焊缝。 5、根据以上原则进行焊接工艺的评定。根据《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98）的要求，对钢材、焊接材料、焊接方法进行评定。按照《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649~2654的要求取样，进行拉伸、弯曲、冲击韧性、硬度及宏观断面酸蚀性试验，以确定材料及厂内焊接工艺的可行性，获得焊接电流、电压、焊接速度、坡口尺寸等技术参数，作为后续生产的控制标准。现场安装焊接施工，应根据现场施工时的环境加工试件，进行焊接工艺试验和工艺评定。 6 、焊接质量控制及检验。（1）焊工和无损检测人员必须通过考试并取得资格证书，且只能从事资格证书认定范围内的工作；（2）焊接时，环境湿度应小于80%，焊接低合金钢的温度不应低于5C（本桥使用材料为低合金钢）；（3）焊接前必须彻底清除待焊区域内的有害物，焊接时严禁在母材非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面熔渣及两侧飞溅物；（4）焊接材料应通过焊接工艺评定，焊剂、焊条必须按产品说明烘干使用，焊剂中的脏物，焊丝上的油、锈等必须清除干净，CO2气体纯度应大于99.5%; （5）焊前预热温度应通过焊接工艺试验和工艺评定来确定，预热范围一般控制在焊缝两侧100mm以上，在距焊缝30?50mm范围内测温；（6）定位焊要求：①定位焊缝应距设计焊缝端部

施工技术交底书

项目名称阜阳市颍州区计划生育服务站业务楼交底内容模板工程质量要求依据文件作业指导书交底日期年月日施工日期交底记录：一、施工方法和质量要求： 1、根据图纸要求及项目部提供的材料，正确翻样、配模合理； 2、模板支没前，必须将附着在模板上的水泥等杂质清理干净，并涂刷脱模剂，然后编号堆放整齐； 3、排架间距不大于800，上下纵向设水平杆三道，并合理设置剪刀撑固定牢固，大于4m梁应适当起拱，梁深大于600，其侧向需设对拉螺杆加固； 4、柱模，结构用胶合板，采用双钢管扣牢固定，钢管水平间距400，竖肋间距600-800，对拉螺杆亦按竖肋间距设置； 5、平台模板龙骨间距不大于300，平台胶合板接缝严密，接缝处用海绵胶带粘贴，卫生间、阳台等落低处必须方正； 6、柱与梁头补缺必须方正牢固； 7、模板完成后，必须及时将木屑等杂质打扫干净。二、验收标准： 1、模板及支架必须有足够的强度和刚度，其支架的支承部分必须有足够的支承面积，如安装在基十上，基土必须坚实并有排水措施。 2、允许误差：名称允许误差(mm) 名称允许误差(mm) (1)轴线位移±5 (5)标高±5 (2)垂直度 3 (6)相邻两板表面高低差 2 (3)表面平整度 5 (7)预埋件中心位移 3 (4)预留洞中心位移10 二、检查验收： 1、支模前，班组必须对各施工人员认真做好技术、质量、安全交底； 2、支模过程中，班组检查员负责检查轴线位置、板、柱等的垂直度、平整度，梁板断面尺寸、洞口尺寸、平台标高，预埋件位置、数量、预留洞位置、数量。 3、班组自检符合要求后，班组检查员用书面形式通知项目部质量检查组进行验收检查。如检查不符合要求必须五条件服从整改，直至满足要求为止。交底人：接受人：

支座围板安装技术交底

支座围板安装技术交底记录编号：

1、编制依据：㈠根据《通桥（2005）2101》后张法预应力混凝土梁㈡《通桥（2007）8160》客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图。㈢根据铁道部现行桥梁设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。 2、支座围板代号㈠支座围板：神华包神运煤专用线常用跨度简支T梁支座为圆柱面钢支座，设计地震峰动加速度为Ag=0.1g和Ag=0.15g，安装桥梁支座围板时，按照工程部编制的桥梁表，确保围板型号与支座型号一一对应。 TZ―3000－ZX－e30－0.15g-C-i8 i0 0≤i‰≤4‰ 坡度代号：i8 4‰≤i‰≤12‰ i16 12‰≤i‰≤12‰ C表示常温型 F表示耐寒型 0.1g 表示地震动峰值加速度，Ag≤0.15g地区 0.15g表示地震动峰值加速度，0.15g＜Ag≤0.2g 地区 0.2g表示地震动峰值加速度，0.2g＜Ag≤0.3g地区 0.3g表示地震动峰值加速度，0.2g＜Ag≤0.3g地区支座顺桥向位移 DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座 ZX表示纵向活动支座 GD表示固定支座为设计竖向承载力（kN）客货共线铁路常用跨度简支T梁支座 3、圆柱面钢支座围板安装工艺及要求 ①将梁体支座底板清理干净，不得有任何泥浆或污物。 ②在支撑垫石顶面铺垫一层厚20至30mmC40干硬性砂浆，砂浆

顶面的标高于支座底面的设计标高相同，见图1。砂浆必须砸实，顶面要求平整，其高差不得超过2mm 。图1 ③架梁时先将地脚螺栓穿入支座底板地脚螺栓孔内，装入垫圈，拧上螺母，螺栓螺纹高出螺母顶面不小于8mm ，但不得大于15mm 。 ④梁吊装至安装位置后，将地脚螺栓对准支撑垫石螺栓慢慢落下，接近支撑垫石顶面时，调整好梁的位置，符合要求后将梁和支座落于支撑垫石上。坡道上架梁，；落梁前先拆除图2所示的临时连接，落梁后再拆掉临时固定挡板（仅活动支座有临时固定板）。图2 ⑤检查支座底板四角的高差，最大相对高差值不得大于2mm 。 ⑥在地脚螺栓孔内灌注不低于C40级得砂浆，砂浆强度达到其设计强度的70%后，拧紧地脚螺栓螺帽。梁体预埋螺栓临时连接板临时固定挡板石棉板

球型支座安装技术交底书

股份沪昆客专段三标一分部技术交底书

73# GTQZ-ZX-10000±150 个 1 +8.0 纵向活动支座GTQZ-DX-10000±150 个 1 多向活动支座固定支座设置在下坡段，其余各墩为活动墩。 2、支座安装前注意事项： 2.1、产品相关信息核对：包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。 2.2、支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，为防止运输安装过程中发生转动和倾覆，支座到达现场后应检查临时连接是否完好，标尺指针是否完好。 2.3、支座安装前，施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。 2.4、支座安装位置确定支座安装时，先根据图纸的要求确定各个支座的安装位置。 3、支座安装工艺细则： 3.1、支座安装工艺流程图：

连续梁支座垫石混凝土强度不低于C50，垫石高度应考虑安装，养护和更换时的需要，垫石四角高差≤2mm。 3.2、混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项 3.2.1、预留孔的留置预留孔必须按图纸要求施工，预留孔深度和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和深度均大于60mm。 3.2.2、墩台预处理

（1）凿毛墩台上表面，露出粗骨料并呈坚固不规则表面（铲凿的时候，应注意铲凿面不要出现极端的凹凸不平，凹凸之差在20mm之）。（2）灌注部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净，以保证灌浆料与基材面可靠黏结。根据气候及现场情况对浇灌部位适当加以湿润，不应有明水存留。（3）墩台支座设计位置处划出中心线（支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行）（4）放置楔形垫块 3.2.3、支座就位 3.2.3.1、支座准备地脚螺栓及底柱安装：将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底