双机抬吊吊装方案教学内容
第一章工程概况
1、工程概况
该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。
2、工程特点
本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。
3、编制依据
◆通廊设计图纸及有关技术文件
◆钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）
◆建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）
◆工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94）
◆钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）
第二章施工准备
1、施工技术交底
通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。
2、施工安全交底
根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。施工班组每天要坚持开班前安全会。
3、人员准备
针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。
4、机具、材料准备
对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。
拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。
5、管理制度
制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。
6、施工临设布置
施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。
施工场地临设布置：
施工现场围栏（安全隔离栏）
为便于施工现场管理及符合攀成钢公司安全生产、定置管理的要求，根据实际情况在施工现场相邻单位之间设置临时隔离栏，以规范现场管理及保证施工安全。采用安全警示带设置材料堆放、作业区域。现场配置灭火器。
第三章各分部工程安装主要施工方法
1、工程主要施工内容
此次作业主要是对铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装，通廊重量表如下图。
钢结构部分安装工程量
2、通廊安装
此次安装工程所涉及的通廊平面布置图如下图所示
3、铺2通廊安装
安装顺序基础复查支架吊装垫铁安装支架调整通廊就位找正基础二次浇灌
（1）、基础复查
①基础的检查应按下列各项加以检查核实：基准点的位置及高度；基础表
面应平坦，无明显的倾斜或凹凸，基础的各部分表面也应光滑平整；预埋地脚螺栓的位置尺寸和预留高度应与图纸相符。
②基础的位置、几何尺寸和质量要求，应符合现行国家标准《钢筋混凝土
工程施工及验收规范》及图纸和相关质量要求的规定，并有基础验收记录和交接证书。
（2）支架安装
支架安装按下图3-1、3-2、3-3所示，对三个支架（ZJ1、ZJ2、ZJ3）依次安装，支架安装采用吊线法找正，支架找正采用水准仪结合磁力线锥找正。支架在找正过程中，利用自制撬棍和大锤将支架找正就位。
图3-1
图3-2
图3-3
（3）、垫铁安装
①本工程通廊垫铁的安装方法根据现场实际情况，采用现场先测量地脚螺栓的中心距离，再根据所测数据对支架地脚板放样钻孔；然后利用水准仪测量，在地脚螺栓上同一高度平面的位置做好记录，对地脚螺栓戴螺帽至所测螺栓的同一高度平面位置。放上支架利用螺帽及水准仪调整至柱底板标高处，再往柱底板下塞入垫铁垫牢，然后把各垫铁焊牢。（如下图所示）
②柱脚为6*M27 的地脚螺栓，通廊基础C25，垫铁采用挤浆法施工，地脚螺栓预紧力取35300 N。垫铁布置如下图：
垫板面积的计算
垫板总面积A=3×(200000+35300×6)/25=49416(mm2)
垫板的选取
8*120*70=67200 〉49416，满足要求。
采用斜垫板与平垫板组合，根据YBJ201-83选取斜2B、平2（120mm×70mm），材料Q235A，每个支架布置8组垫铁，共80组垫铁。
（4）、通廊安装
此次通廊安装分四部分安装如图3-1、3-2、3-3所示（第一段、第二段、第三段、第四段）。首先安装第一段，第一段长约为7.8米，重约6.30t，利用一台25t汽车吊吊装就位；第二段（GHJ1、GHJ1a）长约为26.8米，重约15.47t，采用两台25t汽车吊抬吊进行安装如图3-4所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图3-4
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）表一
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一），所以在安装第二段通廊的吊装机具上选用两台25t汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t，根据吊装的计算公式Q j=K1*K2*Q可知Q j=1.1*1.2*16=21t，而两台25t的汽车吊在回转半径6米，主背17米同时起吊的最大吨位约为22t，所以选用两台25t汽车吊符合要求。
第三段（GHJ2、GHJ2a）长约为26.8米，重约15.47t，采用一台25t及一台50T汽车吊抬吊进行安装如图3-5所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图3-5
50吨汽车起重机起重性能表（主臂） 表二
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一、表二），所以在安装第三段通廊的吊装机具上选用一台25t 及一台50T 汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台25t 在回转半径6米、主背17米及一台50T 的汽车吊在回转半径8米，主背25.4米同时起吊的最大吨位约为24t ，所以选用一台25t 及一台50T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图3-5-1，根据汽车吊装表可知25t 汽车吊在回转半径6米、主臂17米时的最大起重为11.3t ，50t 汽车吊在回转半径8米、主臂25.4米时的最大起重为12.4t 。根据力矩平衡的公式计算，4
.123.113
.11＋×26.8＝12.7m ，则L2=6.35m ， L1= 7.05m 。
汽车吊汽车吊
图3-5-1
第四段（GHJ3、GHJ3a ）长约为26.8米，重约15.47t ，采用二台50t 汽车吊抬吊进行安装如图3-6所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图3-6
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表二），所以在安装第四段通廊的吊装机具上选用二台50T 汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径7米、主背25.4米及一台50T 的汽车吊在回转半径8米，主背32.75米同时起吊的最大吨位约为23t ，所以选用二台50T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图3-6-1，根据汽车吊装表可知50t 汽车吊在回转半径7米、主臂25.4米时的最大起重为14.1t ，50t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.75米时的最大起重为9.2t 。根据力矩平衡的公式计算，
2
.91.141
.14＋×26＝15.73m ，则L2=7.865m ， L1= 5.135m 。
图3-6-1汽车吊，主臂25.4
汽车吊，主臂32.75
4、铺4通廊安装
安装顺序基础复查支架吊装垫铁安装支架调整通廊就位找正基础二次浇灌
（1）、基础复查
①基础的检查应按下列各项加以检查核实：基准点的位置及高度；基础表
面应平坦，无明显的倾斜或凹凸，基础的各部分表面也应光滑平整；预埋地脚螺栓的位置尺寸和预留高度应与图纸相符。
②基础的位置、几何尺寸和质量要求，应符合现行国家标准《钢筋混凝土
工程施工及验收规范》及图纸和相关质量要求的规定，并有基础验收记录和交接证书。
（2）支架安装
支架安装按下图4-1、4-2所示，对二个支架（GZJ1、GZJ2）依次安装，支架安装采用吊线法找正，支架找正采用水准仪结合磁力线锥找正。
图4-1
图4-2
（3）、垫铁安装
通廊垫铁的安装方法根据现场实际情况，采用现场先测量地脚螺栓的中心距离，再根据所测数据对支架地脚板放样钻孔；然后利用水准仪测量，在地脚螺栓上同一高度平面的位置做好记录，对地脚螺栓戴螺帽至所测螺栓的同一高度平面位置。放上支架利用螺帽及水准仪调整至柱底板标高处，再往
柱底板下塞入垫铁垫牢，然后把各垫铁焊牢。
（4）、通廊安装
此次通廊安装分四部分安装如图4-1、4-2所示（支架2、第一段、第二段、第三段）。首先安装支架1，支架1高约为19米，重约4.3t，利用二台25t汽车吊吊装就位；支架2高约为24.8米，重约9.42t，采用一台25t及一台70汽车吊抬吊进行安装如图4-3、4-4所示，当吊装到位后4-4按照图纸要求将其固定。
图4-3
图4-4
支架2安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表三），所以在安装支架2的吊装机具上选用一台25t配合一台70T汽车吊进行作业。此次安装的支架重量的约为9.42t，根据吊装的计算公式Q j=K1*K2*Q可知Q j=1.1*1.2*9.42=12.4t，而一台70t的汽车吊在回转半径10米，主背32.15米同时起吊的最大吨位约为14.5t，所以选用一台25t及一台70t汽车吊符合要求。
70吨汽车起重机起重性能表（主臂）表三
第二段（GHJ1、GHJ1a）长约为27.43米，重约15.67t，采用一台50t及一台70T汽车吊抬吊进行安装如图4-5所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图4-5
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一、表三），所以在安装第二段通廊的吊装机具上选用一台50t及一台70T汽车吊
进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径7米、主背24.4米及一台70T 的汽车吊在回转半径8米，主背32.15米同时起吊的最大吨位约为24t ，所以选用一台50t 及一台70T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图4-5-1，根据汽车吊装表可知50t 汽车吊在回转半径7米、主臂25.4米时的最大起重为14.1t ，70t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.15米时的最大起重为17.5t 。根据力矩平衡的公式计算，
5
.171.141
.14＋×26.57＝11.86m ，则L2=5.93m ， L1= 7.36m 。
汽车吊
汽车吊
图4-5-1
第三段（GHJ2、GHJ2a ）长约为27.41米，重约15.67t ，采用一台50t 及一台70T 汽车吊抬吊进行安装如图4-6所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图4-6
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表二、表三），所以在安装第三段通廊的吊装机具上选用一台50t 及一台70T 汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径8米、主背32.75米及一台70T 的汽车吊在回转半径8米，主背38.31米同时起吊的最大吨位约为23t ，所以选用一台50t 及一台70T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图4-6-1，根据汽车吊装表可知50t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.75米时的最大起重为9.2t ，70t 汽车吊在回转半径8米、主臂38.31米时的最大起重为14.1t 。根据力矩平衡的公式计算，
1
.142.92
.9 ×26.57＝10.5m ，则L2=5.25m ， L1= 8.035m 。
汽车吊
汽车吊
图4-6-1
5、吊装钢丝绳选用
通廊高端吊装钢绳采用φ24钢丝绳，此钢绳的破断拉力为：
P0=52D2
注：安全系数取N=6倍安全系数
P0=24*24*52≈29952kg
F=P/N=29952/6≈4992kg
因吊装钢绳4根采用双股绳，因此吊装钢绳最大拉力为F=5*2*4=40吨，而此次支架安装时所受最大拉力为P=16*1.1=17.6吨，根据验算，满足吊装使用。
通廊低端吊装钢绳采用φ21.5钢丝绳，此钢绳的破断拉力为：
P0=52D2
注：安全系数取N=6倍安全系数
P0=21.5*21.5*52≈24037kg
F=P/N=24037/6≈4006kg
因吊装钢绳4根采用双股绳，因此吊装钢绳最大拉力为F=4*2*4=32吨，而此次支架安装时所受最大拉力为P=16*1.1=17.6吨，根据验算，满足吊装使用。
第四章技术安全保障措施
1、技术工作管理措施
1.1、技术人员编制本工程的施工方案，做到科学、正确并有针对性，保证工程以此为指导进行施工。
1.2、根据施工进度分段进行隐、预检。由班组长将自检资料交技术人员,组织质检员、班长参加检查。检查合格后进入下步工序。
1.3、在施工过程中，管理人员要熟悉施工方案、技术交底，跟随施工班组进行检查，监督并指导施工，保证按施工工艺、施工程序进行施工。
1.4、技术人员负责编制本工程的材料计划，计划编制要准确及时，保证
施工的顺利进行。进场材料要组织验收，并按程序向监理、业主报审，合格后方可使用。
1.5、对施工中出现的问题及时进行调查、分析、处理，若发生变更及时调整方案，制订相应措施，并进行备案。
1.6、认真贯彻执行国家颁发的技术方针、政策、规范规程和各项管理制度，且贯彻执行上级有关部门下达的各项规定的管理制度。在工程师的领导下，建立本工程由项目经理主管，技术人员具体负责，包括质检员、工长、班组长的技术管理体系，并以此开展技术工作。
2、安全措施
1）起重机具的操作人员必须经过培训，考试合格，持证上岗，要严格按照起重机械安全技术操作规程进行操作。
2）起重前对起重机具进行检查，钢丝绳有无磨损、断丝、断股，如发现缺陷、不符合安全要求的不准使用。检查各捆绑点是否可靠，重心是否准确。
3）操作人员工作时，精神要集中，细心操作，不得随意离开工作岗位，时刻观察设备运转情况，发现问题应及时处理。
4）做好交、接班工作，并填好交接纪录，防止事故隐患。
5）起重作业时，要有专人指挥，用统一的指挥信号。指挥员应站在操作人员视线范围内，应具有较丰富的应变能力。
6）操作人员离开工作岗位，要将吊钩升起，控制器放在零位，关闭紧急开关，切断电源。
7）起重作业时，应用手柄开关操作，停机时，不得用安全装置去关，也不准用人体或其他方法转动控制器。
8）起重机械停止作业时，要将重物放下，不准将重物悬在空中。
吊装安全管理(双机抬吊)
吊装安全管理 1、安全目标：杜绝一切轻伤以上事故。 2、吊装安全措施 2.1加强施工现场安全管理，健全安全管理制度。吊装期间，吊装现场设置警戒区，并作明显标志，吊装工件时，严禁无关人员进入或通过。派专职保卫人员负责警戒，非作业人员严禁入内；严格遵守《建筑施工机械安全操作技术规程》。 2.2起重机进入作业场区前，应按吊装荷载的要求对作业场地进行地耐力强度的复合。发现地耐力不符合施工要求时，应对场地进行加固，加固的方法视具体情况商定。 2.3起重机进场后，向起重机司机详细介绍吊装方案，明确统一指挥信号。 2.4认真细致的做好吊装的准备工作，按方案要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确保吊装作业安全可靠地进行。 2.5吊车站位和行走路线应按方案要求进行铺垫，在吊装过程中密切关注吊车支腿的沉降情况。 2.6现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要清楚，明了，发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取行之有效的措施。 2.7风力在五级及以上时，雨天、雾天等严禁吊装作业，在雨天后进行吊装作业之前和之中，要特别注意检查吊装区域地基耐力的变化，如有异常，应立即停止吊装作业。 2.8吊装作业要统一指挥，作业人员各司其职，各工种密切配合，不得擅离工作岗位或各行其事。 2.9在起重作业中，凡参加本工程的所有人员按指挥进入工作岗位，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位，并有专人做好保安工作。
2.10吊车应严格按照每台设备的吊装施工平面布置图的要求进行站位。 2.11吊车每调整一次，都要在起吊前进行试吊，试吊时必须缓慢进行，待设备即将离地时，有关人员要全面查看吊车状况，确认无异常情况后，方可继续起升，试吊的起升高度不得超过100mm，进入正式吊装程序，在起升到预定的高度后，应停机观察，经检查情况后，即可结束吊装作业。 2.12钢桁架在吊装过程中严禁与现场构筑物或其它物体发生碰撞。吊装作业时吊钩的偏角不应大于3°。 2.13吊车在起钩、回转、变幅操作过程中，均应缓慢进行。吊车及设备四周均应设专人看守。发现问题及时向指挥人员发出报警信号。 2.14指挥人员应站在能看到吊装全过程，并被所有施工人员看到的位置上，以便直接指挥各个工作岗位，当指挥人员不能直接面对时，必须通过其助手及时传递信号。 2.15吊装时，施工人员不得在吊车起重臂或工件的下面、受力索具附近及其它有潜在危险的地方停留。 2.16吊装作业现场应设警戒区，非作业人员不得入内，固体废弃物要放在事先指定的位置，收工后统一处理。 2.17吊装时，任何人不得随同工件或机具升降。特殊情况必须随同升降时，应采取可靠措施，并经总指挥批准。 2.18高空作业要办理登高作业许可证。进行高空作业时，施工人员所携带的工具应栓牢保险绳，以防失手坠落伤人。禁止从高空扔下物体（包括工具、工件等）。 2.19进行高空作业的施工人员的工作面，应有安装牢固的平台，并设有钩挂安全带的装置。施工人员必须要求佩戴劳保护品，安全带挂设要牢固可靠，否则不得上岗作业。 2.20钢桁架吊装前，应事先在吊点处搭设安全可靠的操作平台，从钢桁架下部到上部应设置爬梯（摘钩时上下使用）。待钢桁架吊装就位并安装固定后，起重机应适当松钩，有两名施工人员在吊点处摘除吊装索具，确认索具与吊耳完全分离后，起重机吊钩缓慢将索具提升至安全距离后方可移开作业区。（注意：施工人员在上下时必须正确佩戴安全带等劳保用品，严格按照安全规程进行施工，
双机抬吊吊装方案教学内容
第一章工程概况 1、工程概况 该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。 2、工程特点 本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。 3、编制依据 ◆通廊设计图纸及有关技术文件 ◆钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001） ◆建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） ◆工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94） ◆钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88） 第二章施工准备 1、施工技术交底 通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。
2、施工安全交底 根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。施工班组每天要坚持开班前安全会。 3、人员准备 针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。 4、机具、材料准备 对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。 拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。 5、管理制度 制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。 6、施工临设布置 施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。 施工场地临设布置： 施工现场围栏（安全隔离栏）
双机抬吊安全技术要点
双机抬吊安全技术要点（一）原理、特点及适用范围 1、工作原理 双台吊车吊装是指利用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。 2、特点 （1）吊装过程较复杂，两车配合操作要求高； （2）占用作业场地的面积较大； 3、适用范围 （1）适合吊装大中型设备； （2）被吊物的重量和就位高度在吊车的允许范围之内； （3）被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径内工作。 （二）施工程序 1、吊车型号的确定； 2、被吊物摆放方位及吊车站位的确定； 3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设置； 4、设置吊车溜尾； 5、试吊无误后正式吊装； 6、检查安装方位是否正确并进行固定； 7、拆除吊装索具。 （三）操作要点 1、主吊吊车型号的选择
（1）尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率； （2）首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j =K 1 K 2 G (G 为被吊物的重量、 吊耳及索具重之和，K 1为动载系数，K 1 =，K 2 为两吊车抬吊不均衡系数，K 2 =； （3）由吊车性能表中所给参数，选择G j ≤Q（Q为额定起重量），并根据被吊物高 度H和场地情况，初选扒杆长度L和工作半径R； （4）验算初选L、R的可行性 主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准（一般 大于或等于200mm），同时应充分考虑吊钩中心与扒杆中心的偏心距e 1 、吊车转盘 中心与扒杆铰点之间的偏心距e 2 （汽车吊的扒杆铰点在转盘中心的后面）、扒杆宽度B；另外还应考虑吊钩滑车与设备及扒杆三者间的水平净距，一般均不小于50mm；如L、R不合适，重复上述过程，直至选择到合适的L、R； （5）根据Q、L、R确定吊车型号。 吊装示意图见图1。 2、吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上； （2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。 3、主吊吊点设置 若水平吊装物体时，吊点应关于吊物重心对称；
关于大型设备双机抬吊吊装法的施工要点探析
关于大型设备双机抬吊吊装法的施工要点探析 摘要：双机抬吊吊装法是一种新型的吊装法，相对与传统的单机吊装法来说，这种吊装方法对地基承载力要求更低且更加经济，在单跨桥梁吊装的施工中经常使用。而大型设备，具有重量重、体积大等特点，下文江简要阐述施工中如何采用双机抬吊吊装法，使以后该类型的施工可以借鉴和参考。 关键词双机抬吊施工吊装施工技术 伴随城市轨道交通的快速发展，地铁车站和城市桥梁建设的周边环境往往会变得很杂乱、施工现场空间不够等一系列问题。如何能做到减降低对施工边缘环境的影响的同时又可以保确保经济效益、工程质量安全和施工进度，这些都是施工设计时需要重点考虑的。在大型设备施工过程中双机抬吊吊装法是一种十分重要且经常采用的吊装方方式。吊装的主吊机是两台吊机，实现两台吊机之间的设备吊装重量得到合理分配，确保两台吊机所承受的重量都不超过各自吊装的最大重量之内，使设备的吊装作业得以完成。 一、工程概况 某城市轨道交通地铁线的施工现场位于闹市区的交通枢纽的地下。地铁车站下穿某河，车站顶板同时也是河床底板，在车站结构上桥梁呈南北走向，单孔单跨，宽度为21 米，跨度为24米，中梁重33 吨，边梁重36吨，统共21片100毫米厚空心钢筋混凝土板梁。 二、双机抬吊技术措施和吊装法 ①吊装施工方案的编制。首先，要根据业主提供的设备外型尺寸图纸、设备立面及平面布置图、施工现场条件及相关标准规范编制可靠、完整的设备起吊施工方案。 ②选择吊车。根据施工现场条件、结构特点和厚空心钢筋混凝土板梁的本体参数，经多次计算与论证后，订下了如下方案：吊装厚空心钢筋混凝土板梁时增加一台100 吨汽车吊为辅助吊机溜尾，同时采用250吨汽车吊和300吨汽车吊为主吊机进行抬吊。 三、设备就位、运输、吊装的方法 3.1 方法简介 通过设备重量知道，需要用1 台250 吨和1 台300吨汽车吊抬吊到预留口位置，吊装口里塞进单头，设备吊装运输就位需要按照以下步骤进行操作：施工准备→设备底部托架安装→平台安装、设备顶升→设备再度拖拉到基础之上→拆除托排就位设备。 3.2 吊装设备的条件 到位的安全措施，准备好的安全预案；审批后的吊装方案；进行过的吊装技术交底会；吊装、拖拉索具卡环等工用具检查合格；平台、托架检查验收；符合吊装方案要求的吊车站位；天气预报满足吊装要求；拖拉设备所工作完成验收；地耐力达到要求，吊装场地已处理；需带上的附件已固定，影响吊装的设备上障碍物处理。 3.3 吊装场地要求 两台汽车吊旋转及吊装区域清除障碍完毕，地面开挖铺上500 毫米高的片石夯实再铺100 毫米石粉、碎石，铺吊车自带的满足汽车吊吊装要求的路基板就。 3.4 立式设备的施工方法 ①抬吊吊装设备的方法。根据设备外形尺寸、设备就位基础高度、设备重量制定。 ②关于抬吊时设备应注意的事项。厚空心钢筋混凝土板梁在吊装前，必须做好仔细全面的核实检查工作。确定吊装目标本体的吊耳的合格与否；检查吊装目标本体方位线标记、安装基准标记是否正确；吊装索具的系接要检查好，主要有溜尾系统和拖排牵引的设置、拉力试验和调整电动卷扬机的方位、使吊耳挂在滑车等。吊装前应先试吊吊装目标，布置某些岗
空间大跨度钢结构双机抬吊施工工艺(实例)
空间大跨度钢结构双机抬吊施工工艺 [摘要]：介绍了天津***国际会展中心主桁架结构特点及主桁架在吊装过程中采用双机抬吊的工艺。重点叙述了二台履带吊的行走路线、吊装绳索的选择及吊装过程中的验算。[关键词]：空间大跨度结构双机抬吊工艺 1、工程概况 本工程位于天津***娱乐休闲区东南侧，场地平坦，交通便利，市政条件优越，极具开发潜力。在体量上会展中心由两部分组成：一是面向主广场的部分，是由折板屋覆盖的展厅，另一个在展厅的后部是由水平伸展的“筒形”结构的建筑空间。 天津***国际会展中心一期工程 展厅采用圆钢管混凝土柱，柱距20米和24米，柱采用4φ500*14的钢管混凝土格构柱；屋盖采用空间管桁架，弦杆规格为Ф300*12，跨度为69米。根据结构情况分片吊装到柱上固定后，高空填充部分桁架和杆件。展厅桁架示意图如下所示：
展厅桁架平面布置示意图
2、起重机械的选择 根据本工程现场条件的特点，首层楼面砼已经浇筑完毕，大型吊装设备不能在其 第一榀主桁架吊装平面示意图 第一榀主桁架吊装立面示意图 3、吊装参数计算 主桁架长108米，宽约10—12米，高约2—5米，总重约110吨（包括吊钩及吊绳的重量），根据这一情况及现场条件的限制，综合考虑性能、经济、调迁时间等多方面因素，我们选择利马7707型和4100WS型履带式起重机作为屋面桁架吊装的主吊机，两台吊机最大起重量均为272吨。履带吊工作性能如下表示：
根据有规范规定：每台履带吊的额定起重量*80%＞双机抬吊分配吊重 双机总额定负荷*75%＞双机抬吊构件重量 则每台履带吊的起重能力为： 利马7707履带吊：75.5吨*80%=60.4吨＞110吨/2 4100WS履带吊：77.6吨*80%=62.1吨＞110吨/2 则二台履带吊的起重能力为： 77.6吨+75.5吨=153.1吨 153.1*75%=115吨＞110吨 综上所述，所选2台272吨履带吊进行双机塔吊主桁架方案可行。 4、主桁架的平面布置及就位 本工程共有12榀主桁架，拼装位置设在首层楼面上设计位置的下方，所有主桁架在地面上拼装完成后由跨外两侧的二台履带吊进行抬吊，如下图所示： 主桁架平面布置示意图 主桁架就位后穿入轴销，此时可让吊车部分受力（约在50％左右）。桁架两侧用4组揽风绳来调整主桁架的水平度、垂直度，同时在主桁架边缘与Ф180*10圆管进行加固，
大型设备吊装方案
大型设备吊装方案一、工程简介广州某大学教学区是广州大学城建设项目校区二期房建配套机电安装工程第一标段的一个施工区域。该区域包括国际楼、医科楼、图书馆、综合楼、办公楼、大会堂、针灸楼、护理楼八栋单体建筑，总建筑面积18万六千平方米。具有工程规模大、单体建筑数目多、建筑面积广、同时作业的工作面大、施工质量要求和技术要求高、工期要求比较紧等特点。本方案编制时，施工现场三通一平工作已基本就绪，地面已做硬底化。本工程需机械吊装的主要有施工机具，如剪板机、法兰机制风管机等；施工材料，如镀锌卷板等；安装设备，如大型空调机、风机、给水设备等。二、吊装设备的选用根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的材料设备选择两种吊装方式进行吊装。一种是汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；一种是塔吊，塔吊的优点是起吊高度大，有效工作范围广，但转移不方便，机动灵活型差。两种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。三、吊装方法的确定及技术措施1、施工方法的确定根据实际吊装的本体参数、结构特点和施工现场的条件，采用不同的吊装设备和方法，一般高层材料设备的吊装采用塔吊吊装，对于低层需机械吊装的材料设备，中小型的可采用一台汽车吊吊装，大型的可采用两台汽车吊相互配合辅助进行吊装。2、设备吊点确定和吊耳选型与安装设备本体上有设备吊装吊耳的可
采用其自带的吊耳，设备本体上无安装吊耳的根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择制作安装设备的吊耳。吊耳制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。3、吊梁设计校核及吊索具计算选型在吊装设备之前，必须先根据吊装设备的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊梁，选择合适的吊装机械。在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数等。4、卷扬机拖排滑移递送方法在吊装过程中，一般采用卷扬机牵引拖排滑移递送的方法。这种方法需要设计一只钢拖排，前面设置一台牵引卷扬机。该方法对设备滑行道路要求较高，道路不仅要压实，而且还要平整。在操作过程中，对吊装的整体协调和操作配合要求协调一致，以保证吊装过程的连续性和稳定性5、设备裙座加固措施如果设备重量重，体积大，起吊时尾部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。四、吊装步骤1、设备的进场、上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。2、吊装前的准备工作设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。3、吊装索具的系接主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方
汽车吊吊装计算 双机抬吊 2
精心整理汽车吊吊装计算（双机抬吊） 一、机具选择 1、作业吊车 考虑18座桥工程量较大，共144榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机 抬吊”作业。 2、作业吊车的选择 以20m梁为验算对象，20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机抬吊受力要 求。 （1）本工程20m梁采用双机抬吊机作业。 （Q主+Q副）K≥Q1+Q2 取最重板自重37吨， 即Q1=37吨， 考虑索具重量 Q2＝2.0吨， K为起重机降低系数，取0.8。 即：Q主+Q副≥47.5吨。 （2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4 式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离； H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)； H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。 取H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。 选用起重机的起重高度H≥6.15米，起重高度取7m。 （3）起重臂长度计算：l≥(H+h0-h)/sinα 式中l——起重臂长度（m）； H——起重高度（m）；h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）； h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m； α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。 l≥(7-1)/sin(70°)=6.4米。 （4）吊车工作半径取6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。 50T吊车性能参数表工作半径(m)主臂长度 (m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.002 2.2016.306.521.0020.0015.00 （3）7.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007. 506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.6 02.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90 （4）3、索具、卡环等工具的选择（1）、板梁重量计算计算以20m后张空心板梁边板为验算对象。20米边板的所用混凝土数量为：C50砼14.7m3，按砼单位重量2.5t/m3计算，G砼 =14.7*2.5*10=367.5kN。20米边板的所用钢筋、钢绞线数量：一级钢筋：422kg，二级钢筋：1329kg，
汽车吊吊装计算-双机抬吊-2
汽车吊吊装计算（双机抬吊） 一、机具选择 1、作业吊车 考虑18座桥工程量较大，共144榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机抬吊”作业。 2、作业吊车的选择 以20m梁为验算对象，20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机抬吊受力要求。 （1）本工程20m梁采用双机抬吊机作业。 （Q主+ Q副）K≥Q1+Q2 取最重板自重37吨， 即Q1=37吨， 考虑索具重量 Q2＝2.0吨， K为起重机降低系数，取0.8。 即：Q主+ Q副≥47.5吨。 （2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4
式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离； H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)； H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。 取H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。 选用起重机的起重高度H≥6.15米，起重高度取7m。 （3）起重臂长度计算：l≥(H+h0-h)/sinα 式中l——起重臂长度（m）； H——起重高度（m）；h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）； h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m； α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。 l≥(7-1)/sin(70°)=6.4米。 （4）吊车工作半径取6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。
双机抬吊安全技术要点
双机抬吊安全技术要点 （一）原理、特点及适用范围 1、工作原理 双台吊车吊装是指利用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。 2、特点 （1）吊装过程较复杂，两车配合操作要求高； （2）占用作业场地的面积较大； 3、适用范围 （1）适合吊装大中型设备； （2）被吊物的重量和就位高度在吊车的允许范围之内； （3）被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径内工作。 （二）施工程序 1、吊车型号的确定； 2、被吊物摆放方位及吊车站位的确定； 3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设置； 4、设置吊车溜尾； 5、试吊无误后正式吊装； 6、检查安装方位是否正确并进行固定； 7、拆除吊装索具。 （三）操作要点 1、主吊吊车型号的选择
（1）尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率； （2）首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j=K1K2G0(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=； （3）由吊车性能表中所给参数，选择G j≤Q（Q为额定起重量），并根据被吊物高度H和场地情况，初选扒杆长度L和工作半径R；（4）验算初选L、R的可行性 主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准（一般大于或等于200mm），同时应充分考虑吊钩中心与扒杆中心的偏心距e1、吊车转盘中心与扒杆铰点之间的偏心距e2（汽车吊的扒杆铰点在转盘中心的后面）、扒杆宽度B；另外还应考虑吊钩滑车与设备及扒杆三者间的水平净距，一般均不小于50mm；如L、R不合适，重复上述过程，直至选择到合适的L、R； （5）根据Q、L、R确定吊车型号。 吊装示意图见图1。 2、吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；（2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形； 两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或
起重吊装专项方案.doc
一、编制依据 1、205国道改建深圳段土建G5101标施工图文件； 2、《起重吊装常用数据手册》； 3、《建筑施工计算手册》； 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 二、概述 国道205深圳段改建工程土建G5101标段位于广东省深圳市布吉街道，标段路线全长4.1Km，与地铁3号线共线长度为2.342Km、不共线长度为1.758Km。路线设计起点K1+370.163位于布吉联检站中心，设计终点K5+470位于布吉沃尔玛商场附近。工程主要为路基工程、桥梁工程、交叉工程、给排水工程、水工结构、电气工程、燃气工程、综合管线工程、管线迁改工程、交通疏解工程。桥梁包括湖南路立交（包括立交主线桥、立交A匝道桥）、布吉高架桥、南门墩框架桥、大芬立交主线桥和布沙路小桥。 三、吊装内容 根据现场施工实际，需要起重设备配合施工内容有如下几种：1、墩身钢模板的拆装；2、现浇箱梁梁面材料的倒运；3、孔桩施工的钢筋笼下井；4、工程材料的装卸；5、预制场预制梁的吊运；6、现场桥梁施工时预制梁的吊装。以上的起重吊装作业内容中，1~4项最大起吊重物重量不超过5吨，为了保险起见同时考虑起升高度的要求，选用起吊重量为20吨至35吨的汽车吊来完成作业。5~6项最大预制梁起吊重量不超过45吨，预制场采用2台起吊重量各达50吨的龙门吊共同予以起吊和装车，现场安装采用2台起吊重量达50吨的汽车吊共同起吊安装。 四、吊装施工方案 1、钢模板的吊装 现场使用的墩身模板为模板厂家定做的钢模，模板起吊前，应检查吊装用钢丝绳索、吊具及每块模板的吊环是否完整有效，应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用
双机抬吊高加吊装工艺浅析与方案选择
双机抬吊高加吊装工艺浅析与方案选择 发表时间：2016-11-05T15:36:02.817Z 来源：《电力设备》2016年第15期作者：马宗伟宋首元[导读] “双机抬吊”穿入厂房是高加等长筒形大件吊装的常用方法之一，本文以某新建电厂高压加热器吊装为例。 （山东电力建设第三工程公司山东省青岛市 266100） 摘要:“双机抬吊”穿入厂房是高加等长筒形大件吊装的常用方法之一，本文以某新建电厂高压加热器吊装为例，对两种不同的“临时支点法”双机抬吊工艺进行分析和比较，对方案的实现提出关键控制要素和注意问题，同时对高加“双机抬吊”方案的选择提出建议。 关键词：高加双机抬吊工艺方案 1 引言 在发电厂施工中，双机抬吊穿入厂房安装就位是高加、除氧器等长筒形大件吊装的常用方法之一。本文以某发电厂一期（2×1000MW）工程一号机#1和#2高加吊装为例，对两种不同的“临时支点法”双机抬吊工艺进行介绍和比较，对方案实现的关键控制要素进行分析，同时对高加“双机抬吊”方案的选择提出建议。 该工程每台机组共3台高压加热器，#1、#3高加布置在除氧间25m层，#2高加布置在17m层。根据现场施工条件和吊车性能，在除氧间固定端外0m，选用两台履带吊将其双机抬吊至就位高度后，在固定端增加临时支点进行吊点转换，通过倒换吊点位置和牵引配合，将高加就位到引拖梁上，通过引拖、顶升，最终实现就位。 2 吊装过程、工艺分析 2.1 #1高加吊装过程 在除氧间25m层布置引拖梁、滑轮组等引拖装置，在该层①轴线框架梁上方安装临时倒钩支座。吊车和高加按照设定的作业半径布置，500t履带吊（简称主吊车或500t）布置在高加前端，150t履带吊(简称副吊车或150t)布置在后端。抬吊过程经历了四步： 1）在初始阶段，双机按照预先的负荷分配承重（图中负荷分配未包含吊钩、索具等的重量，下同）和选择吊点，将高加抬吊到就位高度； 2）高加前端进入除氧间，500t吊钩接近除氧间框架后停止，将高加在25m层①轴线用临时倒钩支座垫实并承重（距离高加重心1.5m)后，500t第一次脱钩，此时倒钩支座和后端的150t承重； 3）500t吊点转移到高加后端，距离重心4.59m并承重，将牵引滑轮组与高加前支座连接，500t和装有重物移运器的高加前支座承重，撤掉倒钩支座上的道木，150t脱钩、退出吊装； 4）卷扬机牵引高加前移，500t配合跟进至吊钩再次接近除氧间框架，高加后支座进入引拖滑道，高加前后支座承重，500t二次脱钩、退出，抬吊结束。 2.2 #2高加吊装工过程 #2高加也采用类似方案，但150t布置在前端，500t布置在后端。抬吊过程共五步： 1）双机将高加抬吊到就位高度后将其前端穿入除氧间，直到150t吊钩贴近除氧间框架，装有重物移运器的高加前支座进入滑道，牵引定滑轮组与高加前支座连接，150t松钩、退出； 2）500t和高加前支座承重，卷扬机牵引高加前移，500t配合跟进至吊钩接近除氧间框架，停止； 3）用预先布置在17m层①轴线框架梁的倒钩临时支座（距离重心1.5m）将高加垫起、承重，500t第一次脱钩，此时由高加前支座和临时支座承重； 4）500t吊钩移到高加后支座的后端（距离重心4.2m）再次承载，撤掉倒钩支座上的道木，卷扬机牵引高加前行，500t配合跟进，直至500t吊钩二次接近除氧间框架，这时高加后支座上的重物移运器已经进入引拖滑道。 5）500t二次脱钩、退出，高加前后两支座承重，卷扬机继续牵引高加前行，#2高加抬吊阶段结束。 2.3吊装关键点对比分析 1）在两台设备的吊装中，主吊车500t都有一个二次转换吊点的过程。在两台吊车不能满足直接抬吊条件下，通过借用建筑物框架梁作为承力点，实现吊点转换，达到发挥主力吊车效能的目的。因此应对建筑物框架梁强度进行核算，对倒钩支座进行设计和强度校核，这是方案实现的前提。 2）两个方案均有一个后车吊点位置未变，但因前端支点位置改变，以至于后车负荷在静态条件下增加的过程。这个过程都发生在第2步，#1高加发生在吊点转换，150t吊车和倒钩临时支座承重时，#1高加在这个过程后车150t受力情况的变化对比如表1： #2高加发生在前车脱钩，高加前支座与500t吊车承重阶段。所以这种静态下的负荷增加应引起重视，方案设计时应保证吊车不超载，在实施时保证缓慢加载，防止冲击负荷出现。 3）在吊点转换时， #1高加吊装500t第一次脱钩后由倒钩支座和150t承重，此时150t力臂的支点为临时倒钩支座，而不是高加前支座。如果此时前支座为支点则造成150t履带吊超负荷承载。支点不同引起150t受力的对比如表2。
双机抬吊专项方案
青海乌兰10万千瓦风电项目风机、塔筒及附属设备安装工程 双机抬吊专项方案 中电建宁夏工程有限公司 2018年08月
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目录 一、工程概况 (1) 二、施工地点及范围 (1) 三、施工机械配置 (1) 四、施工方案 (2) 4.1施工前准备 (2) 4.2塔筒卸车 (2) 4.3叶片卸车 (2) 4.4塔筒吊装 (4) 4.5叶片组装 (4) 4.6叶轮吊装 (6) 五、起吊安全注意事项 (7)
“双机抬吊”是一种经常采用且十分重要的吊装方法。它是以两台吊车作为吊装的主吊车，通过设备吊装重量在两台吊车之间的合理分配。使两台吊车所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。 一、工程概况 青海乌兰10万千瓦风电项目位于青海省乌兰县茶卡地区，场址西侧为茶卡盐湖。风 电场地理坐标为东经E99°13′32″～99°16′26″，北纬N36°37′54″～36°42′59″，场区面积约26km2，海拔在3070～3150m之间。场址区地貌为山前倾斜冲洪积平原，地表 为高原草甸，场址地势平缓、开阔，总体地势起伏不大。场区北侧为109国道、京藏高速，交通较为便利。 10万千瓦风电项目总装机容量为100MW，建设安装40台单机容量为2500kW低温高原防风沙型风电机组。单台风机机组主要由塔筒、机舱、叶轮三部分组成。 二、施工地点及范围 1、施工地点：风电场各风机安装平台卸货及吊装。 2、施工范围：塔筒卸车、叶片卸车、塔筒吊装、叶片组装、叶轮吊装。 3、为保证卸车、吊装时“双机抬吊”作业的安全，保证机械的完好和施工人员的健康安全，并对重要因素做出有效的控制，特编制本专项方案。 三、施工机械配置 施工作业主要机械配置表
锅炉起重吊装方案
天燃气锅炉吊装方案 单位：山东世拓高分子材料股份有限公司编制：祝玉刚王在迎张怀庆杨玲玲
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、作业环境 (1) 四、吊装物体说明 (1) 五、起重机械的选用 (2) 六、吊装程序、方法和要求 (2) （一）施工准备 (2) （二）吊装程序、方法、要求 (2) 七、安全保证措施 (2) （一）一般要求 (2) （二）技术措施 (5) （三）制度措施 (13) 八、起重吊装施工事故预防控制措施 (14) 九、起重吊装事故应急救援预案 (17)
一、编制依据 根据《化学品生产单位吊装作业安全规范》 （AQ3012-2008）标准要求，在参考《吊装作业安全操作规程》等标准基础上，制订本方案。 二、工程概况 天然气锅炉吊装工作是山东世拓高分子材料股份有限公司20000吨/年丙烯酸酯类抗冲改性剂扩建项目（一期工程）工程之一。业主、施工单位包括项目全体成员十分关注。也是整个20000吨/年丙烯酸酯类抗冲改性剂扩建项目（一期工程）的关键工作。也是山东世拓高分子材料股份有限公司项目关键性工作。作为全体施工人员应深刻认识到做好这项工作的重要意义。 三、作业环境 现场施工场地较平坦，路面都经过硬化，具备吊装条件。
四、吊装物体说明 吊装物主要为一台天燃气锅炉等。 五、起重机械的选用 考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量，几何尺寸，安装高度来选择起重机施工中采用T汽车吊车吊装锅炉。 六、吊装程序、方法和要求 （一）施工准备 1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。 2、认真核对吊装物体的数量、重量、规格。 3、检查锅炉的质量是否达到质量要求。 4、查看机械设备，吊环是否齐全可靠。 （二）吊装程序、方法、要求： 1、吊装前首先对锅炉进行检查，核对锅炉规格型号是否正确，有无损伤。 2、吊装时注意上下，左右的人和物。 3、确保各项安全措施已经落实到位。
一般吊装方案
一般吊装方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
一般设备吊装施工方案 1 总则 为了保证施工安全和安装质量，提高设备吊装速度，特制定本方案。 本方案适用于定型起重机械的吊装作业。吊装工艺包括单机提吊和双机抬吊。 2 编制依据 HGJ201-83 化工工程建设起重施工规范 HGJ233-87 SHJ505-87 炼油、化工施工安全规程 GB5082-85 起重吊运指挥信号 3 设备吊装应具备的条件 须具备设备图、设备平、立面布置图、技术要求、安装标准规范等必要的资料。 与设备安装有关的设备基础经检验合格，满足安装要求，并已办理基础中间交接手续。 基础周围的土方，已按要求回填并夯实平整。 设备已到现场，经检查符合设计图纸要求并具备起吊条件。 施工场地平整，道路已经修好。 吊装索具已按施工方案要求配备好并应有合格证明。 起重机的机械和安全装置，经检查符合安全操作要求。 4.设备的吊装 塔类设备吊装时，应优先采用大型吊车进行吊装就位。同一工区的塔类设备宜采用集中到货，集中安装的工作方式。 塔类设备在吊装就位前，塔的内件不宜安装。塔盘及填料应在吊装就位后安装。 与塔连接的梯子平台，优先考虑在地面进行安装，吊装时与塔体一并吊装。在设备吊装计算时，要考虑梯子平台的重度。 塔的吊装宜在避雷接地网完成后进行，吊装后立即与避雷接地网相连接。否则应采用临时接地措施。
塔类设备的照明有条件的情况下宜在地面进行预制安装，做到塔起灯亮。 吊耳应采用与设备相同或相近的材料。 槽、罐类设备的吊装 槽、罐类设备的吊装采用汽车吊进行吊装就位，就位前卧式设备的滑动端应在吊装前涂满润滑脂。 设备就位后，应把螺栓拧紧，注意卧式设备固定端应留出滑动量。 换热器的吊装 换热器吊装应在换热器试压合格后进行。吊装时，吊耳不得在设备管箱处。应尽量采用捆绑式吊装，并注意成品保护。 换热器吊装采用汽车起重机吊装，吊装前应核算吊装，重量及起重机能力。 滑动端应在吊装前涂满润滑油脂，吊装后，滑动端应预留滑动量。 5、施工程序及工序要点 起重机吊装设备主要施工程序。
双机抬吊吊装法
双机抬吊吊装法在塔类设备施工过程中， 是一种经常采用且十分重要的吊装方法。它是以两台吊机作为吊装的主吊机，通过对设备吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。本文以精馏塔的吊装这一工程实例论述双机抬吊吊装法的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。 二、工程概况 上海石油化工股份有限公司30万吨/年乙烯装置丙烯精馏系统改扩建工程项目中，精馏塔是该系统中的主体设备。该塔吊装最大重量130吨，高度35米，直径3.6米。该装置施工道路狭窄，各种设备、构架、管架基础桩位多，而且工期相当紧，这为设备吊装方案的制定和吊装的实施过程带来相当大的难度。 三、施工方法和技术措施 1、施工方法的确定 根据精馏塔的本体参数、结构特点和施工现场的条件，如果仅用一台200吨吊机吊装，吊机的性能参数满足不了设备吊装的需要；如果采用一台300吨吊机吊装，现场的实际条件也满足不了吊机定位要求。经过反复计算和论证后，采用200吨桁架式汽车吊和110吨桁架式汽车吊为主吊机，设备卸车、上排时，尾部采用120吨液压式汽车吊为辅助吊机，将设备抬吊至拖排上，辅助吊机松钩，吊装设备时改为卷扬机拖排滑移递送的方法，配合两台主吊机将设备竖直吊起。 2、设备吊点确定和吊耳选型与安装 设备本体图上一般都不设计设备安装吊耳，需要施工单位根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择安装设备的吊耳。考虑到精馏塔本体结构特点和吊装工艺的需要，采用了SH
J515-90管式吊耳（2）750KN级。吊耳制作时应选用与筒体相一致的材料，并做好材料的检验工作。 3、吊梁设计校核及吊索具计算选型 因为200吨和110吨吊机吊装的能力不同，为满足两台吊机各自吊装性能的要求，必须将设备的吊装重量在两吊机之间进行合理分配和平衡，需要设计一根力分配梁和一根力平衡梁，梁的设计型式可以是板式梁，也可以是管式梁或结构梁。具体选型视吊装需要和制作的方便程度而定。在精馏塔吊装时，分配梁采用的是板式梁，平衡梁采用的是管式梁。梁的具体尺寸要根据梁的受力分析，通过计算校核而定。 在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数。 4、卷扬机拖排滑移递送方法 在精馏塔吊装过程中，尾部要采取逐步递送的方法才可将塔体慢慢的竖立起来。实际施工中，采用了卷扬机牵引拖排滑移递送的方法。这种方法需要设计一只钢拖排，前面设置一台牵引卷扬机，后面设置一台拖尾卷扬机。该方法对设备滑行道路要求较高，道路不仅要压实，而且还要平整。在操作过程中，对吊装的整体协调和操作配合要求协调一致，以保证吊装过程的连续性和稳定性。 5、设备裙座加固措施 塔类设备一般重量重，直径大，起吊时尾部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。本精馏塔吊装时裙座底部的加固措施采用了十字支撑架型式。 四、施工步骤
浅谈双机抬吊吊装技术
浅谈双机抬吊吊装技术 摘要：随着国民经济的不断发展，我国的石油化工、煤化工、核工业、电力等大型建设项目高速健康发展，各种大型装置应运而生，其中的设备多呈现出本体重量大，外形尺寸大，到货整体等特点。而项目建设周期要求越来越短。为了追求更高效率和效益，工程施工中大量采用了工厂化预制和模块化安装，设备整体吊装工程日趋普遍。在设备整体吊装作业当中，采用双机抬吊同一设备的时候很多，有的是因为作业方法的需要，有的是因为单机吊装能力不够，所以采用双机台吊的方法来完成吊装作业。双机抬吊吊装法在设备施工过程中，是一种经常采用且十分重要的吊装方法。它是以两台吊车作为吊装的主吊机，通过对设备吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊车所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。本文以9万吨/年丁基橡胶装置中压缩机冷凝器的吊装这一工程实例论述双机抬吊吊装法的施工方法、施工步骤和技术要求，为今后同类型的施工提供参考和借鉴。 关键词：双机抬吊吊装能力主吊机合理分配 绪论 吊装工艺方法会因吊装机具的种类、数量和配置方法的不同以及吊装工艺原理的差异而分成许多种，过去较常采用桅杆吊装，其工艺就有双桅杆旋转法、直立单桅杆夺吊法、直立单桅杆扳转法、直立桅杆双侧吊装、单桅杆滑移法、双桅杆散装设备正装倒装法、双桅杆整体滑移法、双桅杆整体旋转法等多种方法。随着吊装大型机械的发展和安装工艺的改进，桅杆吊装已逐步被取代。 移动式起重机由于作业灵活性强、吊装工艺简单、安全可靠等特点，在大型设备吊装施工中被广泛应用。近年，随着我国吊装技术水平、生产工艺及设备制造业的发展，逐步引进、开发了一些能力大、功能多、性能优良、安全可靠的门式液压顶升（提升）吊装系统等专业吊装机械。 在大型设备吊装过程中，经常按照设备的吊装工艺过程和使用的主吊起重机进行划分。主吊起重机可以是桅杆、履带式起重机、轮式起重机、液压顶升（提升）吊装系统等，其设备吊装工艺方法很多，经常采用的是滑移法、旋转法、起重机抬吊递送法、多机抬吊法等。在吊装作业施工中采用双机抬吊的吊装工艺方法也很多，它是以两台吊车作为吊装的主吊机，使两台吊车所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成设备的吊装作业。下面以中国石化燕山分公司9万吨/年丁基橡胶装置中乙烯压缩机的冷凝器的吊装这一工程实例，说明双机抬吊吊装技术，为今后同类型的吊装施工作业提供参考。 一概述 中国石化北京燕山分公司9万吨/年丁基橡胶装置是新建装置，主装置区总占地面积72500平方米。主要包括15个建设单元。本装置的最突出的特点是布局紧凑，施工场地狭小。（《9万吨/年丁基橡胶装置施工组织设计》作者：胡海章
双机抬吊安全技术要点样本
双机抬吊安全技术要点 （一）原理、特点及合用范畴 1、工作原理 双台吊车吊装是指运用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置过程。 2、特点 （1）吊装过程较复杂，两车配合操作规定高； （2）占用作业场地面积较大； 3、合用范畴 （1）适合吊装大中型设备； （2）被吊物重量和就位高度在吊车容许范畴之内； （3）被吊物周边环境使吊车能在额定工作半径内工作。 （二）施工程序 1、吊车型号拟定； 2、被吊物摆放方位及吊车站位拟定； 3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设立； 4、设立吊车溜尾； 5、试吊无误后正式吊装； 6、检查安装方位与否对的并进行固定； 7、拆除吊装索具。 （三）操作要点 1、主吊吊车型号选取
（1）尽量选取型号相似吊车，若两吊车型号不同，则应依照吊车技术参数，选取相近速率； （2）一方面依照被吊物重量，计算被吊物计算载荷G j=K1K2G0(G0为被吊物重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=1.1，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2)； （3）由吊车性能表中所给参数，选取G j≤Q（Q为额定起重量），并依照被吊物高度H和场地状况，初选扒杆长度L和工作半径R；（4）验算初选L、R可行性 重要考虑周边障碍物和被吊物在吊装过程中与否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆附管或平台最大直径与扒杆之间水平净距为准（普通不不大于或等于200mm），同步应充分考虑吊钩中心与扒杆中心偏心距e1、吊车转盘中心与扒杆铰点之间偏心距e2（汽车吊扒杆铰点在转盘中心背面）、扒杆宽度B；此外还应考虑吊钩滑车与设备及扒杆三者间水平净距，普通均不不大于50mm；如L、R不适当，重复上述过程，直至选取到适当L、R； （5）依照Q、L、R拟定吊车型号。 吊装示意图见图1。 2、吊车站位：依照现场周边状况及吊装参数拟定吊车站位，普通有两种站位办法：（1）两吊车站位中心与基本中心在同一条直线上；（2）两吊车站位中心关于基本某一轴线对称，与基本中心构成一等腰三角形； 两吊车应站在设备两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为背面或侧