汽车打蜡与镀膜
打蜡
作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。
打蜡时的注意事项
汽车打蜡的程序
编辑本段打蜡时的注意事项
首先是如何选择车蜡。目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。 一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。 其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每３—４个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每２—３个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。 应在阴凉处给车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。 上蜡时，应用
海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往
复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀５—１０分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。 车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
编辑本段汽车打蜡的程序
汽车清洗。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。 上蜡。上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上(专用打蜡海绵)，然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1／5—1／4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。 抛光。根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5—10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布毛都往复直线运动，适当用力按压，以请除剩余车蜡。 在您自力更生、妙手打蜡时要注意以下问题： 1．打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。 2．应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。 3．打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。 4．打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。 5．打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。 6．抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。 7．抛光结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。 8．打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。 9．要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
汽车镀膜的定义
根据car
2100权威定义，汽车镀膜膜是指在传统抛光工艺的基础上，使用喷枪，将色彩还
原魔幻蜡细化至0.01mm粒度，并均匀喷涂，然后再用无纺布抛光，在汽车的漆面形成一层保护膜。这一层膜可以为漆面全方位提供高效的保护，还可以使旧车彻底地翻新，起到色彩翻新、漆面增艳、密封的效果。
编辑本段汽车镀膜的作用
1.汽车镀膜具有抗漆面氧化、老化的作用，因为甲壳虫的电离子镀膜不含石油成份，施工后与车漆紧密结合，在漆面形成离子膜，将车漆与空气 完全隔绝，能有效防止车漆氧化、老化。 2.能够有效的抗紫外线电离子镀膜在车漆表面形成一层致密的正负离子膜能有效反射阳光及紫外线，防止紫外线对车漆的灼伤。 3.耐腐蚀。致密的正负电离子膜具有超强抗腐蚀性，我们都知道南方的天气特征，酸雨是非常多的，那么这款产品能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。 4.耐高温。电离子膜本身具有耐高温的特质，能有效反射阳光将外部的热辐射进行有效反射，防止高温对车漆的伤害。 5.防划痕。电离子膜可以将车体表面的硬度提高到 7H ，远高于车蜡或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保护车漆不受沙砾的伤害，可以说是起到了护车铠甲的作用。 6.高光洁。电离子镀膜膜剂中含有的纳米级Tio2及其它高光亮度材料，可以使车漆表面的光亮度达到 95 度以上，而新车出厂经开蜡后其车漆表面的光亮度只有 70-80 度。 7.易清洗。电离子镀膜具有超强的自洁性和拨水性，不易沾附灰尘、污泽，清洗时只用清水即可达到清洗的效果，使车辆保持高清洁度和光泽度。 8.超持久强大的韧性和延伸性，通常保护车漆表面亮度，形成镜面效果2年以上，远远超过打蜡和封釉。 9.超环保使用水基环保材料，自身不氧化，更不会对车漆产生二次污染，而传统的打蜡封釉项目对车漆容易造成二次污染。 10.超爽滑电离子镀膜在车漆表面形成的膜层细腻爽滑，致使水液滴入成线状滑落。
编辑本段汽车镀膜需要注意的问题
汽车镀膜一般情况下都要先做前期处理,通俗的讲就是去掉氧化层,铁粉,油污等,把完整的漆面呈现出来.其实不光镀膜,其他护理产品都需要先做漆面前期处理,这样出来的效果更好,原因很简单,如果漆面和护理产品之间隔着东西就会影响他们之间的附着力.当然新车应该除外的。 另外,一般的镀膜,除非漆面情况特别恶劣,一般情况下也可以不做前期处理,当然,相对来说肯定是做完处理后效果会更好一点。 注意事项：除了产品的特殊说
明以外,譬如固化时间,操作环境等各个产品不一样外,个人感觉最主要的还是抛光环节,因为抛光不当容易造成不可逆的漆
面损伤,这就是为什么这么多的车友不愿意轻易抛光的原因。
编辑本段汽车镀膜和车蜡、封釉的区别
车蜡：车蜡是传统的汽车漆面保护产品，以天然或合成蜡为主要成分，按化学组成及来源不同，又可细分为动物蜡、植物蜡、矿物蜡及合成蜡。蜡通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整并增加光亮度。要想达到较好的光亮效果，蜡层就需要比较厚，但这样往往会影响车漆颜色。而且车蜡的持久性差，淋过几次雨就失去了原有的光亮效果。 车釉：汽车封釉是从车蜡衍生出的新概念，是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品。封釉以柔软的羊毛或海绵通过振抛机的高速振动和摩擦，把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，从而起到美观和对车漆的保护作用。但这种办法本身会不会对车漆造成伤害还是一个需要考虑的问题。封釉分子与蜡分子相比具有表面硬度高、与漆面结合力好的特点，因此持久性胜于车蜡。但因釉分子较小，无法充分填满漆面的缝隙，表现出来的光亮度也较低。 镀膜：其产品主要是以玻璃纤维素、经特殊改性的含硅/氟聚合物等物质中的一种或几种组成，通过涂覆在油漆表面，将车漆与外界完全隔离。镀膜的厚度为一般为10微米以下，镀膜的聚合物物质是稳定的，但高分子聚合物在空气中会老化，其长效果性还需要接受时间考验。由于膜层比较厚，可能会改变油漆层的颜色，另外膜中有相当一部分无机物，会使表面发涩，不够光滑。品质良好的镀膜产品，例如龟牌水晶盾镀膜，其含有特殊的低分子含氟聚合物THV专利配方，可以显著提高漆面的光泽度，改善漆面的持久抗老化性能。
AB爱车人士一直在为怎样保护自己的爱车漆面而发愁，今天就根据我自己的经验来谈谈汽车镀膜、封釉和打蜡有的区别，供车友们借鉴。
首先，材料不同,釉是从石油中提炼出来的一种抗氧化成分剂。膜的成分是玻璃素,硅素,氟素。车蜡是从石油中提取的石蜡，目前大多车蜡主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂和添加剂成分。
其次，程序方面,镀膜一共需要18道程序,封釉相对简单.还有提高漆面硬度方面,镀膜能提高硬度9H（一般新车漆面硬度2H）封釉却做不到。打蜡工序就更简单，打蜡也不会增加车漆表面硬度。
第三，镀膜的保护膜具有镜面效果，质感细腻，光亮照人，原漆本色；汽车面漆厚度只有40~60微米，镀膜能与车漆牢固结合不脱落，再做
养护时是在保护膜表面做净化处理，对车漆没有二次伤害；而封釉等美容行为，每做一次就要进行一次抛光，而一次重度抛光能减少漆面厚度3~5微米。打蜡能暂时
增加车漆的表面亮度。
最后，质保期，镀膜一般质保期为3年左右，封釉一般质保期为半年左右，打蜡质保期仅1－2天。提高漆面光泽度方面，镀膜镜面效果和质感上稍强。镀膜耐久性好。
从价格方面来说，目前市场上价格体系不统一，但总体来说，封釉1次大约在500－1500元，镀膜一次大约在1000－3000元，打蜡一次大约在20－200元。
下面就将我的镀膜经历和大家分享一下。我是一辆去年底买的致胜豪华版黑色新车，因没有车库，长期露天停放，听有经验的朋友说，这样长期日晒夜露，对车漆损伤较大，实际上的确如此，不到半年的车，看上去颜色暗淡了不少。因此就准备给车做一个镀膜或者封釉（打蜡就不考虑，呵呵）。经过多方打听，最后选定镀膜，品牌初选了魔洛克、3M和龟牌，但价格都在2000左右，超过了我的预算（买房还在还贷呢，呵呵），迟迟不敢下手。最近通过朋友介绍，宜昌一家汽车电子商务网站，每周一拍上有1元起拍的魔洛克全车镀膜，我就免费注册了一个VIP，5月18日晚21：00按时进入网上拍卖大厅，经过紧张激烈的竞价（用宋丹丹的话讲是：那是相当相当的刺激），我坚持到最后一秒以600元的价格拍得。这是我的电子商务网上交易的处女交易（哈哈，别笑话我out了）。
今天天气很好，我的多年不见的朋友从外地来宜昌，我这人比较要面子（这是男人的天性嘛，嘿嘿）。我早上把车开到****店去镀膜，准备镀好了，去接朋友，也长点脸。到了施工店，我向师傅提出要求：师傅能否快点，我11点要去机场接人。师父说：“先生，您以为这是打蜡呀，哈哈。告诉您吧，镀膜有18道工序，并且部分工序之间还要间隔一段时间的，最早要到下午4点左右才能提车的”。我一听，很是郁闷，正想先接朋友，镀膜以后再做，这时老板出来说：“您要接朋友，不要紧，先把我的卡宴开去吧”。我听到这句话很吃惊，半开玩笑说：“你不怕我把你的车开跑了”？。他说：“我还怕爱车家园的VIP贵宾跑了？”。结果今天开卡宴接朋友，真是拉了一次风。
下午5点我取到了焕然一新的爱车，我心里真是太高兴，第一，爱车比刚买时还亮。第二，服务站的服务和老板让我感动让我放心（说句心里话，这样高档的服务店，我以前是不敢来的，怕价格高，怕老板趾高气扬），这次参加***的网上拍卖、接受***店的贵宾式服务，让我领悟到了一个道理：
什么东西，什么事都不要定向思维，要去试一试。
最后，还有一个想法就是，镀膜要和服务商给我的质保书上说的3年质保一致，那就太完美了。另外我真想向大家推荐一下宜昌的这家汽车服务电子商务
网站，但有做广告的嫌疑。我相信不久大家应该都会知道的，我就不说了。附我的爱车镀膜效果图