预制梁首件施工实施方案

预制梁首件施工实施方案
预制梁首件施工实施方案

乐广高速公路T10标

预制箱梁首件实施方案

编制:

审核:

审批:

中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部

二O一O年十一月

预制箱梁首件工程实施方案

一、工程概况

本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥上部结构设计采用装配式预应力砼箱行连续梁及简支梁,西岸小桥上部结构设计采用装配式钢筋砼简支空心板。桥梁预制箱梁及空心板设计参数见表1。

表1 桥梁预制箱梁设计参数表

二、准备阶段

(一)、施工组织准备

1、根据广东省广乐高速公路桥梁标准化指南,我部桥梁预制箱梁施工成立实施工作小组,负责标段所有预制箱梁的方案工艺审定、实施过程监督指导及总结考核工作。在箱梁实施工作小组的指导下,充分完善桥梁上部结构的技术交底工作。

2、在箱梁首件工程施工前对施工班组及现场管理人员进行交底,并组织施工员工集体学习,认识该工程的重要性,熟悉箱梁工程实施管理方法,加强箱梁工程实施

过程中的关键工艺和质量控制措施,明确箱梁施工考核奖惩办法,对该工程施工过程中不按规范要求施工的班组给予经济处罚,情节严重的将其清退出场。

3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准,现场安全质量保证体系已建立,明确了每工序负责人。

4、分项工程开工报告已得到批复,施工现场的劳动力满足施工进度的要求,施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批复。

5、箱梁工程实施前,用于箱梁的相关原材料、机械设备等严格按照合同及标准化要求进场或准入检查,对不能满足要求的前述材料或设备坚决清除出场。

6、根据总体施工组织安排和形象进度目标,落实箱梁实施,进一步深化工作计划和安排。

(二)、施工现场准备

1、施工人员、机械、设备已全部到位,明确了质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂石、钢绞线、锚具等原材料均已到场并通过检验。

2、钢筋加工机具、班组已到位并完成钢筋制作及安装技术交底。

3、箱梁砼施工配合比已调配完成,砼拌和站调试完毕,可随时供应砼。

4、首件箱梁施工场地能满足砼运送要求,能够满足施工条件。

5、箱梁工程实施前,严格按照标准化要求做到场地布置合理、整洁、美观,工艺流程图和指示标识准确、齐全。

三、施工计划

2010年11月16日开始桥梁预制箱梁首件工程施工,选定为马渡枢纽互通主线特大桥右幅79跨79-2#梁为首件工程。

四、施工方法

1、钢筋制作安装

钢筋的加工、绑扎按《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000有关规定进行。

①钢筋加工

调直:钢筋调直采用冷拉的方法,即将钢筋的两端夹住,用调直机(或卷扬机)将其强力拉直。Ⅰ级钢筋的冷拉率控制在4%以内。

剪切:钢筋按所计算的下料长度进行剪切,当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切,当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪切。

弯曲:钢筋弯曲前在加工前先划线,然后用弯曲中心机弯曲。

接头:受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内(不小于500mm),有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积受拉区不得超过25%,受压区不得超过50%。

②钢筋绑扎

图2 钢筋搭接图

注:d为被焊接钢筋的直径

焊接采用电弧焊,采用双面焊接,焊接时,两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不小于5d,单面焊接的长度不小于10d。且钢筋焊接时,同一截面钢筋焊接接头面积不得超过50%。钢筋绑扎采用20~22号铁丝,绑扎前要核对预制梁的类型,与加工的钢筋半成品对号入座。

为了便于箱梁钢筋的绑扎定位,根据箱梁钢筋的配筋间距,用槽钢制作了钢筋加工模具,钢筋加工模具上刻有与箱梁钢筋间距相同的刻度,便于钢筋的绑扎;波纹管的安装采用#字架固定,直线段每隔1米设置一组,曲线段每隔0.5米设置一组,在绑

体普通钢筋。锚垫板的安装与波纹管相垂直,用螺丝固定的端头板上,待砼浇筑完后缷下端头板即可,能够保证锚垫板定位准确。

为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层,用高强度砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧,钢筋保护层厚度用梅花形砂浆垫块控制,布置按纵横向间距均不得大于0.8m,梁底位置间距不得大于0.5m,确保每平方米不少于5块,砂浆垫块的尺寸分别有:2cm、3cm、4cm三种规格,一片20米预制箱梁大约用垫块250块。

2、模板制作与安装

①模板准备

在模板安装前,检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度,必须满足“预制梁模板准入制”有关要求(具体要求见表1)。生产前必须及时清除模板上的水泥块及污渣,安装前应均匀涂刷脱模剂,拼缝处粘贴橡胶带防止漏浆。钢筋骨架与模板支架之间用定型塑砂浆块垫紧,避免浇注混凝土时钢筋移位,保证构件保护层和壁厚满足设计要求和规范允许误差。

表1 预制梁片模板有关要求

采用5t小型龙门吊模板安装,安装过程,速度要缓慢,不可挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装顺序可先中间后两边先外模后内模。模板安装后通过自检合格报监理鉴证后方可进入下一道工序。

③模板固定采用台座底模内预留孔上拉杆和模板顶拉杆钢管支顶固定,模板上下拉杆必须将螺帽上紧,为了防止振动时螺帽松动,采用双螺帽,侧面垂直度用斜撑调整。钢模板安装后,其内部几何尺寸偏差值小于《公路桥涵施工技术规范》的要求。

④模板的各项指标验算

(一) 、模板选用条件及有关参数取值

混凝土的温度T=20℃

混凝土的浇筑速度v=4 m/h

混凝土的坍落度:11 cm

混凝土浇筑倾倒荷载:F3=4 kN/m2

模板形式:钢模,自重标准值g=0.75 kN/m2

荷载折减系数k: 0.85

钢模选用:钢板厚度为5mm,模板长度L=30m,模板宽度b=2.4m

惯性矩Im=1.125*108mm4 ,截面抵抗矩Wm=2.25*106mm3

(二)、计算

1、荷载计算:

混凝土对模板产生的侧压力:

F =γcH =25*0.5=12.5 kN/m2

F2=4 kN/m2

F:新浇筑砼对模板的最大侧压力(kN/m2)

γc:混凝土的重力密度:25 kN/m3

新浇筑混凝土的初凝时间: t0=200/(T+15)=200/(20+15)=5.7h

H:混凝土侧压力计算位置处至浇筑混凝土顶面的高度:m

β1:外加剂影响修正系数:1.2

β2:混凝土坍落度影响修正系数:1.0

F1= 12.5kN/m2

恒荷载:F恒=F'×1.2×k=12.5*1.2*0.85=12.75kN/m2(用于挠度计算) 活荷载:F活=F2×1.4×k=4×1.4×0.85=4.76kN/m2

总荷载为:F=F恒+F活=17.51 kN/m2 (用于强度计算) 2、验算:

(1)模板验算:

q1=F×b=17.51*1000/10002*500=8.755N/mm (用于计算承载力)

q2=F恒×b=12.75*1000/10002*500=6.375 N/mm (用于计算挠度) 抗弯强度验算:

l:小楞的间距3000mm

M=q12/8=8.755*30002/8=9849375 N?mm

σ=M/Wm=9849375/2250000=4.3775 N/mm2≤ [f]

其中:[f] 为钢材抗弯、抗拉强度设计值:205N/mm2

经验算,模板符合要求

(2)挠度验算:

W=5*q2*L4/384*Em*Im

=5*6.375*30004/384*2.06*106*1.125*10=0.29 mm ≤ [w] [w]:钢模允许挠度 [w]= 1.5 mm

经验证得知,钢模板本身符合要求。

3、混凝土施工

在浇注混凝土前,经监理工程师检查模板、钢筋、预应力管道位置及伸缩缝预埋钢筋、护栏预埋钢筋、泄水孔、支座的预埋钢板是否齐全并确定无误后,方能浇注混凝土。

混凝土用自搅混凝土,直接用混凝土灌车去拌和站接混凝土,运至要浇筑的箱梁位置。用龙门吊吊至灌注部位,混凝土原材料分类堆放,并且用同一个厂家或地方出产的原料,以保证构件外观颜色一致。

根据广东的气候条件,需要考虑雨季影响。雨季施工期间,浇注混凝土前向气象预报部门了解当天的天气情况,以便采取预防措施。尽量不在大雨天进行混凝土浇注施工,但为防止浇注过程中突降大雨,施工现场常备彩条布,以便能及时对新浇注混凝土进行遮盖。在雨季节施工,经常检测混凝土坍落度和砂、碎石含水量,及时调整混凝土的用水量,以保证混凝土严格按照设计配合比施工。

混凝土的振捣采用插入式振动棒,并附加使用附着式振捣器振捣,直至混凝土表面泛浆、无气泡析出。浇注箱梁混凝土时,先从梁端向另一端推进,注意混凝土的坍落度,浇注顺序先底板,后腹板,再顶板。

对预制箱梁内芯模或预留孔(槽)的抽(拆)芯模的时间,应通过砼试块强度来确定,即砼试块压强达0.4至0.8MPa时拆模为宜。在夏季气温30℃左右,预制箱梁内芯模拆模时间宜为8小时.为保证箱梁腹板侧模砼表面和棱角不因拆模砼强度不足而损伤,宜取砼强度不低于2.5MPa时拆去侧模。在夏季气温30℃左右时,宜取不小于24小时或36小时,拆去侧模。为保护砼表面不受损伤,拆模时严禁使用锋利器具猛敲,强扭和硬撬。严禁外扔刚拆下的模板,并将刚拆下的钢模板,由熟练工人进行整平、抛光和涂脱模剂防污防锈,小心置放遮盖待用。

预制箱梁拆模时,须经监理工程师同意和旁站,小心拆模。在拆模后立即进行直观检查。一般不许进行装饰(涂刷水泥浆等),对于在规范允许范围内的局部表面缺陷,若需处理,其处理工艺必须经监理工程师同意后方可进行。拆模板后,可将预穿防堵

的硬塑料管全部抽出,并随即用塑膜(纤维布)将波纹管口包扎好,以防人为异物丢入管道内。待混凝土终凝后进行喷淋养护洒水,养护时间从灌注完成开始计时,通过增压泵将循环池的水增压送往暗装在制梁区纵向主水沟内的DN65管;然后分流到暗装在制梁区的横向水沟内的DN32支管;在每个箱梁台座的端部由DN32管变径接出一根DN25管喷淋支管接口,喷淋支管接口有三个出水口由DN25铜芯闸阀控制;最后在梁片的两边翼缘板底部和梁片顶板分别设有一根DN25喷淋支管,支管上每隔80cm设有喷头,通水时就能达到自动喷淋效果,喷淋支管是移动式管。喷淋管配置:20m、25m、30m、40m梁各9套。梁片拆模后安装自动喷淋养护措施进行养护,并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度,不能只覆盖梁顶部分;混凝土覆盖养生在7天以上。为保证板连接面粗糙,满足设计要求,施工时,表面用木抹子抹平后,在混凝土泌水现象完全停止后,用竹扫帚对箱梁顶板混泥土表面进行拉毛,用金刚钻头凿毛机对翼缘板、封锚端、中横隔板端部进行凿毛。

6、预应力张拉

①预应力钢束加工

预应力筋下料长度既要满足使用要求,又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算,应考虑预应力筋的品种、锚具形式、弹性回缩率、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素,由于预制梁采用两端张拉,故每根钢绞线的长度按下式确定:

L=L0+2(L1+L2+L3+L4+ L5)

式中L0——构件的孔道长度;

L1——工作锚厚度;

L2——千斤顶长度;

L3——工具锚厚度;

L4——限位板长度

L5——长度富余量;(一般取100mm)

然后在工作台上排列整齐编束,防止钢绞线相互缠绕,后用胶布缠裹钢绞线束两端,防止穿破波纹管。预应力筋下料时采用砂轮切断机切割。在施工时,绝对禁止电焊,风焊等将钢绞线烧伤或灼伤。波纹管接头处的处理必须密实,外套一节大一号的波纹管,再用胶布缠裹严密,防止漏浆。

②预应力筋的定位和安装(包括孔道成型方法):

a当普通钢筋底筋和骨架安装成型后,可以进行波纹管的安装,按图布控,平面关系按顶、底板纵向预应力钢束布置图布置,钢束中心距梁底板高度按设计高差控制,波纹管安装要求绑扎牢固,直线段每隔1m设置波纹管定位“井”字架钢筋,曲线段每隔0.5m设置波纹管定位“井”字架钢筋,定位“井”字架钢筋应按设计图纸绘出的预应筋坐标,算出波纹管底部定位筋的坐标,划出定位筋位置,再将其与骨架或箍筋焊牢,骨架(箍筋)应绑扎适量的垫块垫实,呈梅花型,其强度与厚度均应符合设计要求。

b波纹管的接头采用套接法,套管长约30cm,管纹应互相转接吻合。并用密封胶布包裹,防止浇砼时,砼浆渗入管内。

c预应力筋与普通钢筋位置发生冲突时,应适当移动普通钢筋。

d预应力筋分别锚固在梁体的两端和底部,预留槽口绑扎钢筋时应注意槽口钢筋,钢板的安装,槽口部位砼张拉后才浇筑,应预埋适当钢筋。

e波纹管安装完成后,在波纹管内穿入一根比波纹管内径小10~15毫米的塑料管,在灌注混凝土时经常抽动。

安装工具锚和工作锚之前,钢绞线清理干净,并逐件检查外观质量,有无裂痕、伤痕,尺寸是否合格。在进货后,抽样送检,检查硬度指标。安装锚具时,弹簧筋、锚具的埋设必须垂直钢束中心线。

③预应力张拉

张拉时,箱梁混凝土强度必须达到设计强度的85%以上且满足七天龄期。预应力张拉施工前,张拉机具提前进行标定,张拉机具与压力表应配套使用,千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验,校验设备送到国家认可的计量部门进行校验,并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值,并由专人负责使用、管理和维护。使用时千斤顶与油压表配套,禁止混用。箱梁钢束两端对称张拉, 20m箱梁钢束张拉顺序为N1,N2,N3号钢束;25m箱梁钢束张拉顺序为N1,N3,N2,N4号钢束。30m(1.6m高)箱梁钢束张拉顺序为N1,N3,N2,N4号钢束; 30m (2.0m高)箱梁钢束张拉顺序为N3,N2,N4,N1号钢束;40m箱梁钢束张拉顺序为N4,N2,N3,N5,N6,N1号钢束。钢束张拉采用应力控制、伸长量复核的双控方式。(注:“实测伸长量应在设计伸长量±6%误差范围以内)

A、伸长量计算

对预应力钢绞线施加张拉力,采用千斤顶,张拉力的大小,根据千斤顶压力表读数及钢绞线的伸长值来确定。在设计计算中应确定摩擦系数的界限和回缩的容许界限,以便张拉控制,计算时主要考虑以下因素:千斤顶内磨损、锚具滑移、变形及磨损,孔道与钢绞线磨损,混凝土弹性变形、徐变、干缩及钢绞线应力松弛损失等因素,即有效张拉力是从压力表读出的初期张拉力扣除以上各项损失计算得来。

预应力钢绞线伸长值的计算与张拉力计算一样,都是预加应力控制中不可缺少的重要计算。

预应力钢材本身的伸长值,用钢材的弹性模量去除钢材应力再乘以所定的钢束长度即可求得,但要注意考虑摩擦影响钢材应力的变化。即伸长值随着与摩擦有关的系数的变化而变化。应注意现场测定的伸长值是上述预应力钢材本身的伸长值与砼构

件上作用预应力后产生弹性压缩变形之和的表观伸长值。

后张预应力张拉时理论伸长值△L=PL[1-e-(kL+цθ)]/[(kL+цθ)AyEy]P—预应力钢材初始张拉力(N)

L—预应力钢材长度(cm)

Ey—预应力钢材弹性模量(N/mm2)

Ay —预应力钢材截面面积(mm2)

ц—预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数

K —孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数

θ—从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad

钢束理论伸长值的计算过程

伸长值采用有效应力法计算,计算原理如下:钢束按曲线变化段计算特征值,即区段长度和曲线夹角,分别计算出张拉截面至计算截面的平均张拉力计算伸长值,最后将各分段伸长值累加即为钢束总伸长量。N1,N2,N3钢束按六段曲线计算,考虑千斤顶张拉时工作锚厚4.5㎝,限位板厚2.9㎝,千斤顶长度33.5㎝,工具锚厚度5.5㎝,总长度为92.8㎝。

例:20m箱梁N1,N2,N3钢束钢绞线理论伸长值见曲线图和计算附表。

中跨、边跨20m箱梁钢束构造图(半跨)

20m箱梁中跨、边跨N1钢束伸长值计算

20m箱梁中跨、边跨N2钢束伸长值计算

20m箱梁中跨、边跨N3钢束伸长值计算

张预应力钢材张拉实际伸长值△L的计算方法。

△L=△L1+△L2

式中△L1—从初应力至最大张拉力间的实测伸长值(cm)

△L2—初应力时的推算伸长值(cm),可采用相邻级的伸长度,预应力钢材张拉前,应先调整到初应力σO(一般可取张拉控制应力的10~25%左右),再开始张拉和量测伸长值,实际伸长值除量测的伸长值外,应加上初应力时的推算伸长值。

B、张拉

a 张拉顺序按设计钢束编号进行,采用两端逐级张拉的方法进行,两端张拉时,两端的千斤顶张拉应同步,由一人专人指挥。张拉采用应力,应变(伸长量)双控制。

b 预应力钢束应以渐进的和均匀的速度张拉。钢丝束伸长值与监理同意的计算伸长值误差应控制在6%以内。如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入,继续张拉前通知监理工程师。

c 除非另有书面允许,张拉工作应在监理工程师在场时进行。

d 预应力张拉作业时,应由技术人员专职指导。所有操作预应力设备的人员,应通过设备使用的正式训练。

e 张拉程序

ⅰ检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。并要注意钢丝束中每根钢丝受力要均匀。

ⅱ准备工作就绪后,两端人员互打招呼,千斤顶缓缓进油,用锤轻轻敲击锚环,调整位置,使孔道、锚圈、千斤顶的轴互相重合,避免断丝,从而调整钢丝的长度,便于正式张拉时钢铰线受力均匀。到达初应力时,千斤顶受力一定程度后尾端开始上翘,此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦,停止进油,在千斤顶的端处钢丝上划线作记号,作为测量钢丝张拉伸长值的基点(也可根据千斤顶的行程量度伸长量)。

ⅲ由初应力到应力的100%张拉共分3级进行,两端千斤顶同时分级张拉,由专人指挥,尽量做到同步进行,每增加一级力,挥旗为号,使升压速度接近相等,达到设计应力后,关掉电机稳住进油量,持荷2分钟,以减少钢丝松驰的影响,使钢丝应力趋于稳定状态,并应检查钢铰线有无滑丝,如有则应及时按规范处理。

7、孔道压浆

孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀,并使预应力筋与构件混凝土有效的粘结,从而既能减轻梁端锚具的负荷,又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。

①准备工作:用砂轮机切割端头多余的预应力筋,预应力筋外露长度30mm,并用无收缩水泥砂浆密封锚头,锚头不得漏浆、漏水,清理锚垫板上的灌浆孔,保证灌浆通道畅通和孔道密封良好。预应力钢绞线张拉完成封锚后,一般24~36h之内宜及时进行孔道压浆,水泥浆一般为纯水泥浆,根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计,水泥浆水灰比一般为0.4-0.45,当掺加减水剂,水灰比可减小到0.35;浆体泌水率在拌和3小时后应小于2%,泌水在24小时之后应被浆体完全吸收;初凝时间不小于3小时,终凝时间应不大于17小时;浆体体积变化率应小于5%,28天龄期强度应符合设计规范要求。

②真空注浆施工方法:在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空,使之产生-0.1Mpa左右的真空度,然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入,压浆时应缓慢、均匀地进行,不得中断。直至充满整条孔道,并加以≤0.7Mpa的正压力,以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。

③真空压浆的工艺流程:

A.检查压浆过程所需的各种材料、机具是否齐全,并按要求连接好各种管道;

B.检查预应力管道及其连接件的密封性,能保证启动真空泵10min内管道获得-0.1MPa左右的真空度,一般控制在-0.06MPa~-0.1MPa之间。否则应进行检查和更正工作。

C.拌浆前应使拌和机内壁充分湿润,将称量好的水、水泥等拌合料倒入拌和机搅拌2min,再加入外加剂搅拌3min后出料。出料后压浆前必须经过1.2mm的筛子,以免有杂物进入损坏设备、堵塞管道。

D.启动真空泵抽真空,在保持真空泵运作的同时,启动灌浆泵,压浆端应以0.5~

0.7MPa的压力开始压浆。注意,在压浆过程中真空压力将会下降,但应保持在不低于-0.03MPa。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。

E.操作阀门以隔离真空泵及水泥浆,将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性,没有不规则的摆动。

F.关闭真空泵,关闭设在压浆泵出浆处的阀门。

G.将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖,并保持压力在0.4MPa下继续压浆30秒钟,使管道内有一定的压力。

H.关闭设在压浆泵出浆处的阀门,关闭压浆泵。

J.拆下真空管的两个活接,卸下真空泵;拆下空气过滤器和压浆胶管,清洗压浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具、设备。

K.压浆的温度宜控制在5~35℃之间,以防水泥浆发生离析。夏季高温季节施工,宜在晚上进行压浆。

L.压浆完成后,先将锚具周围冲洗干净,并对梁端混凝土凿毛,然后浇筑封锚砼。箱梁施工工序流程图已编制并悬挂在施工现场:(见图4.1)

预制T梁施工工艺

预制T梁施工工艺集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月 目录

后张法预制T梁施工工艺 桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素,上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生,是国内交通行业日益关注的问题。其中预制梁板的施工质量控制与进度控制,是梁板预制工程施工中的重点与难点。为了保证预应力桥梁结构的安全性、可靠性和使用寿命,依据施工技术规范、两阶段施工技术图纸,特编制后张法预制T梁施工工艺。 一、编制目的 明确后张法预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范预制T梁施工。 二、编制依据 (一)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (二)《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004) (三)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) (四)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005) (五)河北省高速公路施工标准化管理指南 (六)设计图纸及太行山高速公路邯郸段相关管理制度 三、适用范围 本施工工艺适用于太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工。

四、后张法预制T梁施工工艺流程图 五、施工准备 5.1技术准备 5.1.1熟悉图纸 根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小,结合T梁架设方案编制详细的T梁预制施工组织方案,绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次,熟悉施工图纸各项要求、说明等,绘制台座施工图。 对图纸进行详细解读,了解设计意图、设计标准、设计要点,对施工中的重要施工工艺及施工关键要点进行严格控制,保证施工质量。 1)对台座布局进行合理计算规划;对梁板高度、梁板宽度、吊装口位置等进行详细计算,尤其是非标准横坡位置;及边梁处在曲线段上要精确计算保证梁板质量。 2)对超过20米T梁,为保证桥梁的平整,预制T梁时设置向下的反拱度,具体反拱值应在施工时先按照参考的反拱度预制一片梁并进行张拉后确定,确定反拱值时还必须考虑在存梁时间内预拱度继续发展的可能。其线形设置可采用圆曲线或抛物线。 3)伸长量计算 预应力筋的理论伸长量可用下式计算:ΔL=P p L/(A p E p ) 式中:P p ——预应力筋的平均张拉力,直线筋取张拉端的拉力(N); L——预应力筋的长度(mm); A p ——预应力筋的截面面积(mm2); E p ——预应力筋的弹性模量(MPa)。 5.2机具准备 5.2.1 龙门吊准备 1)根据预制场宽度要求设置龙门跨径。 2)根据每片T梁自重设计龙门起重重量。 5.2.2 张拉机具的准备

预应力箱梁首件工程施工方案(先简支后连续)

XX 高速公路XX合同段 (K36+450- K44+80C) 预应力箱梁首 件工程施工方 案 编制:XXX 审核:XXX 批准:XXX 中铁XX局集团有限公司 XX高速公路XX标项目部 2013年3月20日

预应力箱梁首件工程施工方案 编制依据 1. 省级高速公路XX公路两阶段施工图设计 2. 《公路工程质量检验评定标准》(JTC F81/1-2004) 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4. 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003) 5. 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》(GB/T 50080-2002) 6. 《xx高速公路建设项目施工一一招标文件(项目装用本)(第三卷?技术规范)》 7. 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003 工程概况 8. 我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验 XXX 三、首件施工准备 1. 施工方案已批复。 2. 梁场前期建设已完成,施工材料已备齐,具备施工条件。 3. 相关机械设备已全部进场,拼装完成并检测合格,经项目部核查,可以满足本项目施 工需要。 4. 技术人员、试验检测人员、施工人员全部到位。 5. 测量、试验检测仪器全部到位并标定完成,可以满足施工需要。 6. 制定了安全、环保、文明施工方案及措施。 四、首件施工日期安排 首件工程施工计划:2013年4月5日~2013年4月15日 五、首件施工梁片选定 由于中梁模板已试拼并改装完成,拟选取xx大桥中跨中梁左幅2-2 40m预应力箱梁为首件工程。 六、首件施工人员、机械、设备配置 一管理及技术人员 序号姓名职务主要职责 项目经理施工总负责人 1 项目总工施工技术负责人 2 3 生产副经理现场施工总负责人 4 安保部长现场安全管理负责人

箱梁吊装专项施工方案修改版.

预制箱梁吊装专项施工方案 一、工程概况 1. 工程特点 本项目建设的安阳桥为连接响螺湾商务区和于家堡商务区的重要通道,本桥梁由响螺湾一侧0#-7#墩引桥、7#-12#墩主桥及于家堡一侧12#-19#墩引桥三部分组成。桥梁修筑起点桩号为 K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110,总长633.660m 。响螺湾一侧引桥跨径布置为 5×25+2×20m=165m、于家堡一侧引桥跨径布置为20+2×25+2×20+2×25m=160m,全桥引桥共计4联。桥面板采用等高预应力混凝土简支梁,每跨单幅架设4片梁体;25米跨小箱梁高 141.8cm(不含现浇层),20米跨小箱梁梁高141.8cm(不含现浇层)。 2. 主要工程数量 二、编制原则及依据: 1. 编制原则: 本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务,结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。 2. 编制依据: 本方案除根据《安阳道跨海河桥梁工程》施工图及施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84

《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《建设工程安全生产管理条例》第70号 《中华人民共和国环境保护法》第253号 三、总体施工方案: 根据施工实际情况,在箱梁预制场地存梁区内,将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺,方便施工。理顺后,在梁场存梁区内,利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上,并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定,保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处,采用架桥机进行安装。施工安排如下: 在6#桥台施工完毕后,即将引道K0+344~K0+500左幅,按照道路施工标准进行施工,为梁体运输做好准备(于2011年9月20日前完成);箱梁的安装,计划将于2011年9月25日开始(具体进度计划见总工期倒排计划)。预制箱梁的安装将按照从大桩号到小桩号,先左幅后右幅将依次逐跨安装。

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制: 复核: 总工程师: 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况: (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况: 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁,整幅每孔由5片T梁组成, T梁梁高1.5米,中梁梁顶宽1.7米,边梁梁顶宽1.85米,梁宽有变化,跨中腹板厚20厘米,底板宽44厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000~K4340+300路基的右侧,预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月,预制场设置12个T梁底模,4套T梁侧模,可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T/5T龙门吊,用于移梁立模和浇筑混凝土,自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区,计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片(见预制场平面布置图)。 2、场地建设 预制场场地范围内,铺设20cm厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴

预制T梁首件总结(30m)

xxx项目 30mT梁(砼浇筑、张拉、压浆) 首件施工总结报告 日期:XX年XX月XX日

目录 一、首件工程概况 (3) 二、首件施工组织 (4) 2.1 投入本工程的主要施工机械 (4) 2.2 投入本工程的主要劳动力 (4) 三、首件实施工艺流程 (5) 四、首件施工时间 (5) 五、首件实施工艺总结 (6) 5.1施工准备 (6) 5.2制梁台座施工及验收 (6) 5.3T梁模板制作及验收 (7) 5.4T梁腹板钢筋制作及安装 (7) 5.5波纹管安装及定位 (9) 5.6模板安装及加固 (10) 5.7混凝土浇筑 (11) 5.8首件T梁养护及拆模 (12) 5.9首件T梁端部混凝土凿毛 (13) 5.10首件梁板张拉、压浆 (13) 5.11 T梁施工遇到的问题及解决措施 (21) 六、首件施工总结 (23) 七、综合评价 (27)

T梁首件工程施工总结 一、首件工程概况 项目共预制T梁300片,其中40mT梁200片,30mT梁100片。为保证预制T梁工程施工质量、确定最优施工方案,加快施工进度,更好的为其他T梁施工提供基础参数,我标段选择XX桥中跨中梁作为我标段30mT梁施工的首件工程。 经过项目部精心组织,规范施工,桥梁中跨中梁已经顺利完成,通过对首件预制30mT梁的钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、张拉、压浆的技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立30mT梁施工样板工程,指导后续预制30mT梁工程批量成产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,现将首件预制30mT 梁的施工过程以及出现的问题总结如下: (1)首件T梁各项参数如下: 郝赵2号桥右副4#-2中跨中梁各项参数

箱梁预制首件

S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路 兴安盟段土建三标 K72+190巴彥沟大桥2-2#箱梁预制首件 霍阿一级公路土建三标项目经理部 2014年7月10日

K72+190(7-20)巴彥沟大桥2-2#箱梁预制首件工程 一、工程及首件概况: 霍阿线一级公路土建三标设计为两座(5-20m)/(7-20m)预应力混凝土先简支后连续箱梁桥,每跨4片梁板(两片中板、两片边板),两座大桥共96片箱梁。,我标段计划制作箱梁底模20片,待箱梁制作强度达到设计强度的85%且龄期不于小7天及时张拉,然后进行移梁。循环完成箱梁的制作。1)主要材料及技术标准 混凝土: 预制箱梁、 C50混凝土 现浇接头、湿接缝、调平层 C50混凝土 预应力孔道压浆 50#水泥净浆 2)钢材 ①低松驰高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢铰线》(GB/T 5224-2003)的规定:单根直径φs=15.2mm,钢绞线面积A=140mm2,标准强度 f pk=1860MPa,弹性模量E p=1.95×105MPa. ②普通钢筋HRB335钢筋,其技术标准应符合GB1499-1998的规定;R235钢筋其技术标准应符合GB1449.2-2007、GB1499.1-2008的规定;凡钢筋直径≥12mm 者,均采用HRB335,直径<12mm者均采用PB235钢筋。 ③钢板应符合<碳素结构钢》GB 700-2006规定的Q235钢板。 ④锚具及管道成孔。预制箱梁锚具M15-3、M15-4、M15-5型锚具及其配套的设备,管道成孔采用钢波纹管;要求卷制钢波纹的钢带厚度不小于0.3mm。3)本首件选用定为2-2#第二跨中梁箱梁,箱梁长19.153m,高1.2m,项宽2.4m,

现浇箱梁首件施工方案

现浇箱梁首件工程施工方案 一、工程概况 邯郸至大名(冀鲁界)高速公路S10合同段路线位于大名县境内,起止点桩号为K55+800-K58+230和K67+400-K72+565.56,全长7.595公里。其中大名互通A匝道桥为上跨主线的跨线桥,桥孔具体布置为2*20+3*20+(20+2*30+20)+3*20+3*20m,起点桩号为AK0+049.917,终点桩号为 AK0+375.917,桥宽15.5m,桥梁全长326m。下部构造桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台、钻孔灌注桩基础。上部结构全桥共分为五联,第一联采用钢筋混凝土现浇箱梁,第二、三、四、五联采用预应力混凝土现浇箱梁。采用支架现浇,先施工第三联两端一次张拉,再施工第二、四联,单端张拉,连接器接长预应力,最后施工第一、五联(第五联同二、四联)。箱梁顶面宽15.5m,底面宽11.5m,为单箱三室断面,悬臂2.0m,第一、二、四、五联箱梁梁高为悬臂根部高为1.4m,第三联箱梁梁高为悬臂根部高为1.8m,第三联作为首件工程。 二、编制依据 1、国家和交通部、河北省现行的有关设计、施工、验收规范、规程和标准; 2、石邢线邢石界至邢昔线段建设工程施工招标文件; 3、邢线邢石界至邢昔线段建设工程施工合同文件; 4、邢线邢石界至邢昔线段建设工程施工图设计图纸; 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 8、业主下发的有关文件及我公司以往施工类似工程的施工经验。 三、首件工程的意义

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系:

2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。(预制场平面图) 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图

预制梁首件施工实施方案

乐广高速公路T10标 预制箱梁首件实施方案 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部

二O一O年十一月

预制箱梁首件工程实施方案 一、工程概况 本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥上部结构设计采用装配式预应力砼箱行连续梁及简支梁,西岸小桥上部结构设计采用装配式钢筋砼简支空心板。桥梁预制箱梁及空心板设计参数见表1。 表1 桥梁预制箱梁设计参数表 二、准备阶段 (一)、施工组织准备 1、根据广东省广乐高速公路桥梁标准化指南,我部桥梁预制箱梁施工成立实施工作小组,负责标段所有预制箱梁的方案工艺审定、实施过程监督指导及总结考核工作。在箱梁实施工作小组的指导下,充分完善桥梁上部结构的技术交底工作。 2、在箱梁首件工程施工前对施工班组及现场管理人员进行交底,并组织施工员工集体学习,认识该工程的重要性,熟悉箱梁工程实施管理方法,加强箱梁工程实施

过程中的关键工艺和质量控制措施,明确箱梁施工考核奖惩办法,对该工程施工过程中不按规范要求施工的班组给予经济处罚,情节严重的将其清退出场。 3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准,现场安全质量保证体系已建立,明确了每工序负责人。 4、分项工程开工报告已得到批复,施工现场的劳动力满足施工进度的要求,施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批复。 5、箱梁工程实施前,用于箱梁的相关原材料、机械设备等严格按照合同及标准化要求进场或准入检查,对不能满足要求的前述材料或设备坚决清除出场。 6、根据总体施工组织安排和形象进度目标,落实箱梁实施,进一步深化工作计划和安排。 (二)、施工现场准备 1、施工人员、机械、设备已全部到位,明确了质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂石、钢绞线、锚具等原材料均已到场并通过检验。 2、钢筋加工机具、班组已到位并完成钢筋制作及安装技术交底。 3、箱梁砼施工配合比已调配完成,砼拌和站调试完毕,可随时供应砼。 4、首件箱梁施工场地能满足砼运送要求,能够满足施工条件。 5、箱梁工程实施前,严格按照标准化要求做到场地布置合理、整洁、美观,工艺流程图和指示标识准确、齐全。 三、施工计划 2010年11月16日开始桥梁预制箱梁首件工程施工,选定为马渡枢纽互通主线特大桥右幅79跨79-2#梁为首件工程。 四、施工方法 1、钢筋制作安装

箱梁首件施工实施方案

湖北监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段K15+200~K37+600(全长22.4公里) 箱梁预制首件工程专项施工方案 编制: 审核: 江北高速公路第二标段中交一公局项目经理部 二零一四年八月

预制箱梁首件工程施工方案 第一章、编制依据、范围及原则 1.1、首件工程目的 通过首件工程认可制工作的开展,使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不断提高技术水平和工艺水平。 1.2、首件工程的编制依据 1、(湖北省监利至江陵高速公路一期土建工程施工)《招标文件》 2、(湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段)《投标文件》 3、(湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段)《两阶段施工图设计》 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 6、《公路桥涵施工手册》(上、下册) 7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 8、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 9、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 10、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 12、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 13、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.3、适用范围 1、JJTJ-2标段首片箱梁施工。

1.4、工程简介 1、地形、地貌 项目区内地形地貌为汉江河湖冲洪积平原区,地势总体为北西略高,东南略低,沿途地势较为平坦,起伏较小。主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形。地势平坦开阔,海拔高度20~30m不等。植被不发育,多以农作物为主。池塘、水渠、小湖泊较为发育。 2、气象特征 本项目所经区域主要属北亚热带季风气候,具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足,热量丰富,无霜期长,降水丰沛,雨热同季,年均温15.8~16.6℃,极端最高气温43.1℃,极端最低气温-14.2℃。年平均日照时数为1934.8~2142.8小时,无霜期为250~270天,年均降水量992.1~1331.1毫米。本区风向六、七月份多为东南风,其余月份多为北风或偏北风,年平均风速 2.1~3.0米/秒,最大风速为22米/秒,本区域气候环境对于本项目的实施与建成后的营运较为有利。 3、水文地质 项目区域雨量充沛,地表水系较为发育。沿线河湖、沟渠、池塘众多,水资源丰富。根据区内地层岩性组合机地下水的赋存条件,路线区地下水类型可分为上层滞水和松散岩类空隙潜水两大类。 (1)、上层滞水 主要赋存与沟渠与自然河流上部素填土及耕植土中,下部的黏性土层为其相对隔水层,接受大气降水的补给,通过毛细作用运移到地表蒸发排泄,水量大小随季节变化明显。 (2)、松散岩类空隙潜水 主要分布于自然河流的一级阶地前缘及河漫滩、心滩或一级阶地等狭长地带,孔隙潜水含水层全部由第四系黏性土、砂、砾石层组成,结构松散,透水性强。长江一带厚度为40~50米左右。地下水位浅,一般多在1.5米以内。受上覆黏性土层的影响,局部具承压性。 主要接受大气降水的下渗,沟渠、河、湖及灌溉入渗补给,地下水径流与排泄条件与临近沟谷纵横交错的水网有互为补给和排泄关系,季节性明显。

箱梁预制专项施工方案(专家论证)

桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称:**工程 施工单位: **有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 审批单位: **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月

目录 一、编制说明 0 (一)、编制依据 0 (二)、编制原则 0 二、工程概况 0 (一)、工程概述 0 (二)、预制场地建设 0 (三)、材料要求 (2) (四)、预制场配置 (3) 三、施工工期计划安排 (3) (一)、制梁顺序 (4) (二)、施工工艺流程 (5) (三)、模板制作 (5) (四)、钢筋制作安装 (6) (五)、预应力钢束安装 (8) (六)、模板安装 (8) (七)、混凝土浇筑 (9) (八)、模板拆除。 (10) (九)、预应力张拉施工。 (10) (十)、封锚、封端。 (13) 五、质量保证措施 (13) (一)、箱梁内、外模.质量控制 (14) (二)、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (14) (三)、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (15) (四)、内、外模拆除时间的控制; (16) (五)、预应力张拉质量控制 (16) 六、安全保证措施 (17) (一)、安全目标 (17) (二)、安全管理组织机构 (17) (三)、安全措施 (17) 七、应急预案 (19) (一)、可能出现的突发事件 (19) (二)、突发事件预防措施 (19) (三)、突发事件应急措施 (20) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图(YZC001-YZC004) 附图二、施工进度计划横道图

一、编制说明 (一)、编制依据 1、施工设计图纸; 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 3、现场实际情况。 (二)、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则,依据施工总承包合同和实施性施工组织设计,严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则,严格执行各项操作规程,制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 (一)、工程概述 **工程,本桥梁为龙海路上的一座桥梁,位于桩号K2+~K2+坪山河路段。本桥为双幅桥,左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高米,顶板厚18厘米,底板厚25厘米,腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长(含桥台搭板),共5跨,预制箱梁共计70片,其中30米中梁50片,30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。(二)、预制场地建设 考虑到本工程的桥梁有70片预制箱梁,为便于构件运输安装,拟在

梁板预制与安装施工方案

梁板预制及安装施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件; 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程; 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计; 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 。该项目是第Ⅲ标段,全长5.89Km,宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表: 桥梁工程梁板数量一览表 二、主要技术标准 项目主要技术指标如下表 主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划 预制场施工布置计划 根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划 梁板预制:2014年4月1日~2014年5月1日,历时1个月。 梁板安装:2014年5月10日~2014年5月21日,历时7个天 第三章各种资源计划安排 为保证按期完成梁板的预制及架设计划,将人员、设备、材料作如下安排: 1 人员计划安排 根据预制场施工进度计划安排,合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场,具体人员计划如下表。 管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排 根据梁板预制、安装计划进度安排,将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场,以充分满足施工需要,确保完成施工计划,预制场计划投入主要施工设备如下表。 机械设备投入计划表

3 材料计划安排 根据工程进度及下月总体材料计划,统筹安排,上构施工所需材料数量如下表。 主要材料数量表 备注 第四章总体施工方案 1 预应力混凝土梁施工 1.1 模板安装 空心板梁外模板采用大块定型钢模板,以减少接缝数量,面板采用6mm 厚Q235钢板贴面。竖肋采用63×5mm扁钢,水平纵肋采用∠63×63×5mm角钢,侧模接缝形成企口缝。芯模采用组合钢模组拼,并用小钢管作为内支撑固定。 安装侧模前先均匀涂抹一层脱模剂(脱模剂采用纯机油),并在底模两侧贴上一层5cm宽5mm厚的橡胶海绵,侧模企口间夹一层3mm厚的薄海绵,芯模安装前先涂抹纯机油。开始空心板预制前,侧模应先在底模上进行试拼,检查各部位尺寸是否准确,对各个接缝处进行打磨平整,以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 ①模板安装前,应仔细检查其表面是否干净,涂抹的脱模剂是否均匀。

预制预应力混凝土箱梁工程施工组织设计方案

预制预应力混凝土箱梁施工方案 预制场建设5月10日开始,第一片梁板预制时间6月1日,预制工期为3个月。箱梁施工时,为验证施工工艺方案的合理性,检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况,指导后续施工,防止批量生产中产生质量问题,先进行首件施工,以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准。 1.预制场建设 预制场设在*****段路基上,长度300米,*****大桥、**分离立交箱梁共计30m预制箱梁**片,**小桥10m空心板**片及板涵盖板,在此预制,预制梁场主要分为制梁区、存梁区。预制场设30m预制箱梁底座12个,10m空心板底模8个,选用跨梁龙门作为场地内的吊运工具。 场内采用20cm厚C20凝土厚硬化作为预制场,排水遵循中间高四周低的原则预设2%的排水坡度,四周设砖砌排水沟。 2.台座和底模 预制箱梁台座具有足够的强度和刚度,将台座与底模制作成一整体,底模两端考虑梁张拉后受力集中,采用加强地基处理,下面采用几何尺寸为长1.5M宽1.5M深1.0M的C30钢筋混凝土处理。用C30砼作为预制梁台座基础。第一步先施工100mm厚垫层,宽度同顶板宽。台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm以加固底模,同垫层同时浇筑,砼标号采用C30。振捣密实,刮平压实,覆盖浇水养护。垫层在后期用同标号砼连接浇筑,

最薄处为60~80mm,以利排水。 第二步施工砼底模(底模厚300mm)。底模预留孔采用硬质PVC 管,间距1.5m,孔直径为Φ40,孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应。底模采用钢模支设,钢模上钻孔留出PVC管中心位置。底模模板宽度为设计梁底宽减5mm,接缝严密,上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固。浇筑C30砼,振捣密实,刮平压实。砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱。砼顶面沿长向两面预埋63×100×6mm铁件,间距为0.4m,铁件顶面与砼表面平齐。覆盖浇水养护不少于7天。 敷设10mm铁板。铁板采用热处理A3钢,用剪板机轧制成宽度为设计梁底宽减5mm,宽度偏差不得大于2mm。注意保护边角,防止弯折,轧制部位(上面)用角磨机打磨成坡口。 铁板与角钢预埋件接触部位的中心位置用电钻打双排Φ8孔,按底模长度(梁长加每端预留400mm)由底模中心(做好标记)排布铁板,铁板接缝不大于2mm。接缝及打孔处先点焊,宽度及标高符合要求后进行满焊。施焊部位一次完成,防止夹渣。注意电流不可过大,防止施焊部位起拱。 剔除药皮,将铁板表面及接缝部位打磨平滑。均匀涂刷薄层隔离剂(柴油:机油=2:1),铺塑料布覆盖。 3.预制梁板侧模 箱梁模板采用定型整体钢模,自行设计,使用冷板。模板应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密(接

30m箱梁预制首件工程施工组织设计讲解

国家高速乌兰浩特至新林北段公路工程建设项目 WXTJ-3合同段 K17+660(24×30m)洮儿河大桥 箱梁预制 施工组织设计 福建华通路桥建设有限公司 乌新高速公路WXTJ-3项目部

目录: 一、编制依据及编制原则 (1) 二、工程概况主要工程量 (1) 三、工程进度计划 (1) 四、组织机构及人员分工 (2) 五、材料、设备、人员进场情况 (2) 六、施工方案、方法和顺序 (4) 七、工程质量管理体系及保证措施 (20) 八、安全生产管理体系及保证措施 (23) 九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (25)

K17+660(24×30m)洮儿河大桥箱梁预制施工组织设计 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 1)招标文件、《国家高速公路网二连浩特至广州高速公路集宁至阿荣旗联络线乌兰浩特至扎兰屯高速公路(乌兰浩特至新林北段)两阶段施工图设计》图纸、参考资料、工程量清单等; (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)《公路工程技术标准》(JTG B01—2003); (5)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008); (6)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2008); (7)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18—2003)。 2、编制原则 (1)施工总体部署科学确保质量,满足工期的原则; (2)施工过程坚持安全第一,预防为主和保护环境的原则; (3)遵循专业队伍施工,机械配套的原则; 二、工程概况主要工程量 本合同段为乌新高速第3标段,起止桩号K16+300-K29+900,路线全长13.556公里,本标段有钢筋混凝土现浇板桥6座。 K17+660(24×30m)洮儿河大桥为下部结构采用桩基础,上部结构为先简支后连续箱梁,桥梁全长727.2m,桥中心线与主线交角0°,预制箱梁采用C50混凝土。 主要工程量: 钢筋HPB235:375895kg HRB335:1268016kg C50混凝土:6804m3 钢绞线:287040kg 三、工程进度计划 根据设计图纸及总体施工计划、工期安排和我单位以往相同的施工经验,在满足施工技术规范要求的前提下,本着“合理安排、统筹兼顾、效率第一”的施工原则,现拟定K17+660(24×30m)洮儿河大桥上部构造预制及安装分项工程开工日期为:2013年9月10日,计

预制箱梁安装专项施工方案

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据、原则及范围 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 3、编制范围 (3) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、设备计划 (4) 四、箱梁架设施工工艺 (4) 1、箱梁架设施工工艺流程 (4) 2、技术参数 (4) 3、箱梁架设施工方案 (5) 五、施工安全保证措施 (13) 1、组织保障 (14) 2、技术措施 (15) 3、安全保证措施 (18) 4、危险源分析及其控制措施 (26) 5、应急预案 (27) 六、劳动力计划 (34) 七、文明施工措施 (34) 八、计算书 (35)

预制箱梁安装专项施工方案 一、工程概况 嵩昆高速公路第七合同段全长6.176km,设计速度:100km/h,有大桥2座,为K49+355清水沟1#桥和K50+080清水沟2#桥,上部结构为预制预应力砼箱梁。桥梁桥面净宽2×15.5m,桥总宽33m,桥内外侧均设置钢筋混凝土防撞墙。 预制砼箱梁桥梁一览表 K49+355清水沟1#桥,桥梁上部结构为跨径30m预应力砼箱梁,共12跨,每跨(左右幅共计)为10片,共120片梁;K50+080清水沟2#桥,桥梁上部结构为跨径20m预应力砼箱梁,共16跨,每跨(左右幅共计)为10片,共160片;由箱梁预制厂预制。 根据预制场施工要求,预制箱梁为30m和20m两种规格,其中30m边梁最重,重量为101.6吨(按102吨计)。为提供梁片存移、装运作业,并满足最大重量梁片的提运要求,经过计算和查表,拟采用1台30m/120tSH-JQJ型架桥机。并委托河南省盛华重型起重机有限公司负责制造、安装,我部全程监督实施并报监理、总监办、业主及安检单位验收,验收合格后方可投入使用。

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施: (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)

6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)

预制箱梁首件工程施工方案

预制箱梁首件工程施工方案 为了确保工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前应确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件工程试验确定。为了确保我合同段内的 30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定姜庄大桥1-1# 为我标段 30m 预制箱梁首件工程,2015年4月15日进行施工。 一、工程概况 山西省黎城(冀晋界)至长治段高速公路是《国家高速公路网规划》第6横-G22青岛至兰州高速公路在山西省的起点段,亦是调整后《山西省高速公路网规划》中“三纵十二横十二环”中第9横的一段,本项目位于山西、河北、河南省的三省交界处,是晋煤外运的主要通道之一。 Z2K770+555姜庄大桥(3*30+3*30m):起点桩号为Z2K770+461,桥梁终点桩号为Z2K770+649,全长188m。 上部结构:30米(后张)预应力箱梁,共30片; 下部构造:直径1.5m桩基6根;直径1.8m桩基15根;直径1.6m柱式墩15根。 二、施工目标 1、质量目标 交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。 2、首件目的

通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合预制箱梁施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。 三、施工准备 混凝土由拌和站统一拌制,混凝土运输依靠混凝土搅拌车完成。预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场,其它辅助材料也已准备齐全。 1、水、电及现场布置 (1)施工用水:从附近运水至施工现场以保证施工过程用水。 (2)施工用电:施工用电主要通过梁场外接线路进行电力供应满足施工作业。 (3)现场布置: 进行场地整理与场地布置,清除施工区域的杂物,平整场地。预制厂内保证晴雨通车,以方便施工机械材料、混凝土等的运输。 2、物资供应 在施工前,按照要求做好原材料抽检试验、配合比试验并上报监理验证后批准。 3、技术准备 (1)组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。 (2)作好施工图纸及设计说明会审工作,对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进

预制梁专项施工方案

目录 一、编制依据和编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、设计标准 (2) 2.3、平面设计 (2) 三、施工方案 (2) 3.1、施工方法 (2) 3.2、施工顺序 (4) 3.2.1、模板制作与安装 (4) 3.2.2、钢筋制作及安装 (7) 3.2.3、混凝土浇筑 (10) 3.2.4、后张施工法和措施 (12) 3.2.5 管道压浆 (16) 3.2.6、封锚 (18) 3.2.7预制质量控制标准 (19) 四、施工进度计划 (20) 五、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (20) 5.1、材料计划 (20) 5.2、机械、设备安排 (21) 5.3、施工劳力安排 (21) 六、资金计划 (21) 七、工程质量保证措施 (21) 7.1、预制梁质量保证措施 (21) 7.2、预制梁成品保护的保证措施 (22) 7.3、防止混凝土蜂窝、麻面措施 (22) 7.4、防止露筋技术措施 (22) 7.5、混凝土裂缝的预防措施 (23) 7.6、防止混凝土错台、色差、冷缝、气泡的措施 (23) 八、安全保证体系及措施 (23) 8.1、安全目标 (23) 8.2、安全保证体系 (24) 8.3、安全保证措施 (26) 8.3.1预应力施工安全措施 (26)

8.3.2、施工现场用电安全措施 (26) 8.3.3、机械安全措施 (27) 九、雨季施工安排 (28) 十、质量保证体系及措施 (28) 10.1、质量目标 (28) 10.2、创优规划 (29) 10.3、质量管理领导小组 (29) 10.4.自检体系 (30) 10.5、健全质量管理制度 (31) 十一、环境保护体系及措施 (32) 11.1、工地植被及地下水资源保护措施 (32) 11.2、水环境保护措施 (32) 11.3、动物保护措施 (33) 11.4、大气环境保护措施 (33) 11.5、降低噪音措施 (33)

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