桥梁承台大体积混凝土温度控制

桥梁承台大体积砼专项施工方案.

杭州市政两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段项目部 承 台 混 凝 土 施 工 方 案

第一章工程概况 1.1、工程简述 两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处（设计高程2920.89m），沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近跨河至鲜水河左岸，沿左岸展线76m后设隧道绕避陡崖区至吾知沟左岸岸坡，沿吾知沟左岸岸坡展线至吾知沟沟心，设桥梁跨越沟心后至吾知沟右岸，沿右岸岸坡展线1.6km后与现有乡道相接，即为路线终点K5+940.00，终点设计高程 2952.95m。本标段路线全长5.940km，其中中隧道1座，总长950m，特大桥、中桥共2座，特大桥长589m，中桥长50m，，明线长4.351 km。 3#、4#墩承台结构尺寸为18.8×18.8×7m，混凝土浇筑方量共计4948.16 m3，设计砼强度等级为C40。单个承台计划采取一次性浇筑，数量为2474.08m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 1.2、地形地貌 （一）地形 工程位于青藏高原东南部，属川西高原，紧邻川西南高山区。区内山顶面海拔一般3900～4800m。区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。 （二）地貌 本项目位于鲜水河谷两岸，左岸山高600余米，坡度65°坡面植被良好；右岸山高800余米，坡度55°，地表植被因雅道路施工，弃渣，沿坡面倾倒而下，覆盖木绒大桥各墩桩位，坡面挂渣受风力、雨水影响，随时可能塌落，威胁鲜水河右岸县道雅道路的交通安全，以及木绒大桥各桥墩位施工作业人机安全，需要挂网锚喷防护。

大体积砼专项施工方案(含降温措施)

帅丰.时代（二期）项目 大 体 积 混 凝 土 专 项 施 工 方 案

编制单位：四川仁湖建筑工程有限公司 编制人员： 审核人员： 编制时间： 目录 一、工程概况 (1) 二、混凝土裂缝分析 (1) 三、施工准备 (2) 1、现场准备 (2) 2、人员、机具准备工作 (3) 四、混凝土施工工艺 (3) 1、混凝土降温措施 (4) 2、混凝土浇注措施 (4) 3、混凝土测温措施 (5)

五、混凝土养护 (6) 六、质量保证体系 (7) 七、安全生产保证体系 (8) 大体积混凝土专项施工方案 编制依据： 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 4、《建筑地基基础工程施工工艺规程》Q/GJZ01-2005；

5、《钢筋工程施工工艺规程》Q/GJZ04-2005； 6、《混凝土工程施工工艺规程》Q/GJZ05-2005； 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 一、工程概况 本工程名为帅丰.时代（二期）工程，位于湖北省来风县龙凤区内。建筑面积：124803.13㎡；建筑层数：地下一层，地上三十二层；建筑高度：103.4m；建筑结构类型：框剪结构；基础类型：独立桩+筏板基础，筏板厚度为1.4m，筏板基础混凝土强度等级：C40，抗渗砼：P6。 二、混凝土裂缝分析 本工程筏板基础厚度为1.4m厚，10#、11#、4#楼筏板面积各栋约为1515㎡左右（一、二单元共计），混凝土量约2121m3左右，筏板基础施工属于大体积混凝土施工范畴。本工程筏板基础混凝土施工在2018年7月，根据来风县龙凤区近10年气温统计数据，7月份平均气温最高为40°左右，最低为30°左右。大体积混凝土施工产生裂缝有多重原因，主要原因是温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性，次要原因是结构不合理、原材料不合格、模板变形、基础不均匀沉降等。裂缝产生的次要因素比较容易控制，而主要因素的控制较为困难，同时也极为重要，我公司对于产生裂缝的次要因素有较为完整的管理方针和技术措施，并成熟的应用于大体积混凝土施工和质

承台大体积施工方案

柳河大桥大体积承台施工方案 一、编制依据 1、根据建设单位提供的重庆市交通规划勘察设计院的设计图纸及施工交底资料与重庆蜀通岩土工程有限公司的地勘报告； 2、现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、通过对施工现场的踏勘所获取的相关资料及信息。 二、工程概述 本合同段为城口至万源二级（快速通道）公路的重要组成部分,该公路为重庆市城口县与四川省万源市重点交通通道，是西南地区相互连接的重要干线。本项目的建设，对完善国家干线公路网，改善三峡库区交通落后状况、实施“西部大开发”战略均具有重要的意义。 1、工程概况 城万快速公路通道CW08合同段，起讫桩号为K36+018.778～K43+200，路线长7.18km。本项目位于中低山丘陵地貌区，单向两车道二级公路技术标准，设计行车速度为60km/h。本合同段不包含路面面层施工、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。 主要技术指标： 公路的等级：单向两车道二级公路 路基宽度：12米 桥涵设计荷载：公路一级 设计车速：60km/h 最小平曲线半径（m）：130 最大纵坡：6％ 最小凹曲线半径(m):2000 本合同段内桥梁14座分别是：偏桥中桥，桩号为K36+448～K36+503，全长51m。新房子大桥，桩号为K37+000～K37+178，全长178m。附子中桥，桩号为K38+070～K38+100，全长30m。麦子梁上中桥，桩号为K38+155～K38+205，全长50m。梨树湾中桥，桩号为K38+565～K38+615，全长50m。观音岩中桥，桩号为K38+692～K38+785，全长93m。回湾中桥，桩号

(建筑工程管理)基础底板、承台大体积混凝土施工方案

（建筑工程管理）基础底板、承台大体积混凝土施 工方案

荣民·明宫新城5#商住楼工程 基础底板承台大体积混凝土 施工方案 编制： 审核： 批准： 江苏中兴建设有限X公司陕西分X公司 2009年5月 荣民·明宫新城5#商住楼工程 基础底板承台大体积混凝土施工方案 壹、编制依据 1、本工程施工组织设计； 2、本工程建筑、结构施工图纸； 3、《建筑工程施工质量验收统壹标准》(GB50300) 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204) 5、《混凝土质量控制标准》(GB50164) 6、《矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥》(GB1344) 7、《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146) 8、《混凝土强度检验评定标准》(JGJ107) 9、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10) 二、工程概况 本工程地基结构形式为静压力桩，上为有梁式筏式整板基础。地下室俩层，框架剪力墙结构，主楼位置东西长66.15米，南北长21.15米，连同南北地下室车库筏板东西长69.20米，南北长47.20米。地下室主要为人防掩蔽所、汽车库和设备室。底板板面标高：电梯坑-8.95米、最深集水坑-10.15米，主楼电梯基础处轴-7.45米,主楼其余为-8.65米；南侧汽车库底板板面标高-7.45米,北侧汽车库底板板面标高-7.45米。负壹层结构板板面标高-3.55米；地下室顶板板面标高2.2米，局部0.65米、0.95米、1.20和1.80米。 筏板厚300mm,承台高度大多基本为1.5米，电梯基础核心筒部位3.2米，地梁高度0.60米到1.5米不等。汽车库部位承台、地梁为下翻承台、地梁，主楼位地梁、承台底面标高同筏板底面。 地梁、承台、筏板砼强度等级为C30，抗渗等级P6。主楼南北俩侧后浇带面积约为2860m2，砼工程量约为1950m3。地梁、承台、筏板下做100mmC15砼垫层，出边100mm，筏板面配筋双向Φ14间距175，板底配筋双向Φ12间距175。 现场情况：PHC预应力静压力桩基施工完毕，桩顶设计标高：电梯井-10.65米，楼梯间-9.25米，其余-8.9米。现坑底土标高-6.5米，基坑四周为喷浆土钉混凝土护壁。 因主楼部位砼体量大，砼施工属大体积混凝土施工，砼施工控制、养护降温等各项具体措施对工程施工质量致至关重要，故编制本方案。 三、施工组织措施及施工前的准备工作 1、本工程采用商品砼，且要求水泥为矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，即使用水化热低的水泥。砼的垂直水平运输使用混凝土汽车泵；机械振捣，共配振动棒8条，平板振动器2台，分俩组作为底层和面层的振捣。商混站在现场设总指挥和运输车辆调度各壹名，负责协调解决商品砼的供应和泵送施工中出现的问题。 2、混凝土的浇筑方法和顺序：

桥梁大体积混凝土施工方案

温泉养生园入口道路工程支河四桥混凝土专项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 吴江市联东市政工程有限公司 2013.12.12

地下室工程防渗、防裂技术措施 - 2 - 混凝土施工方案 一、编制依据 1、《温泉养生园桥梁设计图纸》 2、《公路桥涵设计通用规范》； 3、《桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 5、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2005)； 6、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； 7、我公司现有的施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。 二、工程概况 2.1工程简介 温泉养生园入口道路起于度假区温泉养生园入口，与规划次干路三、230辅道规划道路交叉，讫于230省道，路线全长427.6m。 温泉养生园入口道路共有小乔1座，即CK0+180.000支河四桥，位于度假区养生园入口处，跨越支河四，河床底标高-1.89m(85高程系统），跨径为（3-10）m。 （1）支河四桥（CK0+160.480～CK0+199.520） 支河四桥位于支河四上，钻孔桩38根，共计1074m，其中C30水下混凝土共计616m3；承台共计2个，其中C30混凝土464.6m3；墩身10个，共计C30混凝土41m3，桥台2个，共计C30混凝土517m3，32.6m简支梁3跨，共计C50混凝土224.8m3。 2.2工程地质与水文地质 根据勘探揭示，拟建桥梁场地地勘探深度60.30m以浅由第四纪晚更新世以来冲湖积滨海相碎屑沉积土层组成，按地基土的岩性特征和土的工程性能，可分为14个工程地质层，自上而下分述如下：回填土、层粉质层粘土夹粉土、1粉质粘土夹淤泥质粉质粘土、2层粘土、1层粉质粘土、2层粉质粘土、层粉土夹粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉质粘土、粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉土。

完整word版承台大体积混凝土施工方案

甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案 编制: 审核: 批准: 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 总承包部第四分部 二0—七年十二月二十日

1、编制依据 2、工程概况 3、施工安排 3.1 施工工期安排 3.2 施工现场管理人员 3.3 劳力组织 3.4 施工机械配置 3.5 混凝土供应能力 4、承台大体积混凝土施工方案 4.1 施工准备作业条件 4.2 钢筋安装 4.3 冷却管布置 4.4 测温孔及测温元件布置. 4.5 模板安装 4.6 混凝土浇筑 4.7 混凝土养护 4.8 拆模 4.9 施工注意事项 5、质量检查 5.1 大体积混凝土要求 5.2 外观鉴定 6、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施目录 13 14 14 15 15 15 15

6.2 混凝土局部存在蜂窝、孔洞16 6.3 大体积混凝土开裂16 7、混凝土施工安全保证措施17 8、环境保护18 9、文明施工19

承台大体积混凝土施工方案 1、编制依据 1.1 : G309线金崖至河口(张家台)段公路改建工程两阶段初设图纸 1.2 :《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.3 :交通部《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95) 1.4 :《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 ) 1.5 :《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004 ) 1.6 :《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 1.7 :《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008) 1.8 :《公路桥涵设计通用规范》(JTG D61-2005 ) 2、工程概况 局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。 全桥特殊结构：(5X 30+5X 30+3X 50) m 预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁 结构形式复杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工 难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。 桥梁承台大体积混凝土结构物统计表 3、施工安排 3.1施工工期安排 甘巴岭2号大桥结构形式复杂，上部结构预制梁 +钢砼组合梁。(5X 30+5 X 甘巴岭2号大桥中心里程 AK25+935全桥长 基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为 桥址区地形地貌：工点走行于黄土梁塬沟壑区。 梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“ 457m 本桥采用钻孔灌注桩 84仃。 地面高程m 相对高差m 。 V'字形，两岸边坡高陡，

大体积承台混凝土施工方案资料讲解

大体积承台施工方案 1. 编制依据及范围 1.1编制说明 根据国标《GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范》，其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。本工程中连续梁承台基础混凝土施工属于大体积混凝土，为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则，确保工程质量，制定本方案，用以具体指导施工，确保本工程优质高速的建成。 1.2编制依据 1、《新建临沂至曲阜高速铁路工程桥梁施工设计图》； 2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； 4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2012)； 5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015)； 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)； 9、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）； 10、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）； 11、《大体积混凝土施工规范及条文说明》（GB 50496-2009 ）。 1.3适用范围

本施工方案适用于花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁1-（60+112+60）m，1-（40+56+40）,1-（40+56+40）m大体积承台混凝土施工。 2.工程概况 2.1工程简介 本工程为花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁大体积承台混凝土施工，混凝土强度等级为C35，最大基础混凝土量约为632.8m3。 2.2工程特点 大体积混凝土具有结构厚，体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点，除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制温度变形裂缝，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础大体积混凝土顺利施工。涉及大体积混凝土浇筑，连续测温工作尤为重要。 3. 大体积混凝土施工

大体积砼专项施工方案

XXXXXXB区商业楼工程 大体积砼专项施工方案 一、工程概况： 二、编制依据： 1、《XXXB区商业楼工程设计图纸》 2、《XXXB区商业楼工程施工组织设计》 3、设计交底及图纸会审答疑 4、土建工程施工涉及的有效国家建筑工程质量验收规范和规程： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《混凝土质量控制标准》GB50164-92 《商品混凝土质量管理规程》DBJ01-6-90 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ6-99 《砼外加剂应用技术规范》GB50119-2003 《砼膨胀剂》JC476 三、技术分析 （一）大体积砼施工特点 ⑴、本工程底板混凝土施工特点是深基坑作业，结构尺寸体积较大，属大体

积混凝土，配筋较密，质量及防水要求高。筏板基础板厚1600mm。 ⑵、大体积砼多用于地下或半地下建筑结构，常处于潮湿或与水接触的环境条件下。因此，除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性和抗渗性，有的还要求具有抗冲击或抗震动及耐侵蚀性等性能。本工程基础采用C30抗渗混凝土，抗渗等级为0.6Mpa。 ⑶、大体积砼强度等级比较高，单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂；需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。 ⑷、大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于内部，使温度升高较大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化，以便最大限度地减少砼裂缝。 针对以上大体积砼的特点，本工程砼采用商品混凝土，因质量及防水要求高，砼需要经过严格的配合比申请及外加剂、掺和料的检验。砼抗渗等级为S6，强度为C30。防水砼的配合比应符合下列规定： ○1. 宜采用低水化热的矿渣或火山灰水泥配置砼，并掺入适量的粉煤灰（一般不大于15％），水泥最小用量为275kg/m3； ○2砼坍落度宜控制在140±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于 30mm，坍落度总损失值不应大于60mm。 ○3采用FS型防水外加剂，外加剂供应方应提供详细的实验数据，实验数据必须符合国家规范对外加剂的要求。供应方还应提供详细的施工方案和施工要求，确保外加剂的正确使用； ○4缓凝时间宜为6～8h； ○5为降低水泥水化热，减少水泥用量，采用混凝土60d 后期强度配合比。（二）、工艺原理 大体积砼施工是通过对砼温度和应力的计算（主要包括拌合温度、出罐温度、浇筑温度、绝热温度、内部实际最高温度、表面温度及温度应力计算），确定控制温度的措施，并对砼搅拌、运输、入模、浇筑等全过程及配合比、外加剂的优选，在确保砼具有良好的和易性和温度变化的情况下，采用科学管理方法，严密

承台基础大体积混凝土的施工方案

兖州市府河桥梁-石门桥工程 承台大体积砼 施 工 方 案 山东宁建集团第六分公司 二00九年八月八日

兖州市府河桥梁-石门桥工程 承台大体积砼施工方案 一、工程概况 兖州市府河桥梁-石门桥工程位于兖州市九州路东延，府河下游与抢险大道对接处。横断面布置为人行道3米+非机动车道5米+分隔带2米+机动车道22米+分隔带2米+非机动车道5米+人行道3米=全宽42米。本工程上部结构均采用20米预应力砼空心板梁，下部结构采用桩顶盖梁式桥台，基桩采用钢筋混凝土灌注桩，桩径1.0米，人行道采用彩色道板和花岗岩路沿铺设，桥栏杆和抱鼓石均采用麻灰色花岗岩整体雕刻，桥立面采用喷真石漆处理。 该承台基础厚度为1500M，面积约108M2，属于大体积砼施工。 二、施工方案选择 凝土采用商品混凝土，混凝土输送泵进行混凝土输送. 浇注路线沿长向平行布置，采用“分段定点，一个坡度，分层浇筑，循序渐进，一次到顶”的斜面浇注方法。顺长方向，由远而近，向后退浇，一次浇筑到位，在保证砼不出现冷缝的条件下，适当放慢浇筑速度，以利于散热。 每个泵口配置2台振动棒，先分别在砼斜面上下两端同时振捣，使砼混合料自然流淌，然后再全面浇捣，并严格控制振捣时间、移动间距和插入深度。 合理布置测温孔，按时进行混凝土的测温工作，做好记录。 三、材料控制 1、材料选用：选用P.O52.5R矿渣硅酸岩水泥（低水化热），砂、石、粗骨料要求级配良好，含泥量不大于2%，优质粉煤灰，减水剂，泵送剂，防水剂，膨胀剂。 2、优化配合比设计：通过试验室试配，在保证强度和抗渗性前提下，尽量减少水泥用量，通过掺用适量的高质量的粉煤灰，以进一步降低水化热，提高砼的抗渗性，改善砼的和易性。

桥梁大体积混凝土施工方案

桥梁大体积混凝土施工方案 一、编制依据 1、《S202线西吉至毛家沟公路第三合同段施工设计图》； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 二、编制范围 本项目部所属路段内所有大中小桥所用大体积混凝土结构，断面最小尺寸不小于1m。预计产生水化热大于25℃。 三、工程概况 3.1工程简介 省道202线西吉至毛家沟公路第三合同段起于兴隆镇罗庄村，至于玉桥乡下范村。全线共大桥一座（葫芦河大桥）、中桥两座（什字路河桥、单民桥）、小桥及通道桥共计八座。本工程大中桥下部结构为柱式墩、柱式台。小桥下部结构多数采用U型台，扩大基础。具体大体积混凝土结构物如下： K314+623单民桥0号桥台，C30混凝土共计97.64方，断面最小尺寸为2米，预计产生最小水化热大于25，符合大体积混凝土浇筑的各项特征。 K307+813唐家河小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土627.5立方，台身用C25片石混凝土596.1立方。断面最小尺寸大于1米。 K313+231单家后弯沟小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土528.8立方，台身C25片石混凝土416.3立方。 K318+342北沟小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土914立方，台身用C25片石混凝土593.1立方。 K310+157通道桥，0、1号侧墙用C25片石混凝土480.5立方，台身用C25片石混凝土406立方。 K310+267跨天然气管道桥，0、1号侧墙用C25片石混凝土541.4立方，台身用C25片石混凝土552.8立方。 GK0+162.87跨天然气管道桥，采用重力式桥台、桥台采用扩大基础。0号桥台用C25

大体积混凝土施工方案完整版本

大体积混凝土专项施工方案 方远建设集团股份有限公司 二0一六年八月

大体积混凝土专项施工方案 编制： 审核： 批准： 方远建设集团股份有限公司 二0一六年八月

地下室工程施工方案 一、编制依据 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001 《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107－2010 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ10-95 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《砌体结构设计规范》GB50003-2011 建筑图集11G101-1 11G101-2 二、工程概况 台州市方远大饭店工程，位于台州市经济技术开发区西商务区。南邻市府大道，西接学院路，北侧为西商纬二路，东侧为西商经一路，本工程主楼地上13层，裙房地上3层，设2层地下室，。总建筑面积61832㎡，其中地上39221㎡，地下22611㎡，现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。设计使用年限50年，结构安全等级为二级，地下室防水等级为

二级，地下室顶板和屋面绿化种植土部位防水等级为一级，人防等级为核六级，构件耐火等级为一级。 本工程±0.00相当于绝对标高4.3m（黄海标高）。 地下室底板标高为-10.7m,底板现浇砼厚800mm。 地下室剪力墙厚度为400mm。 地下室-2层顶板厚度人防部分200mm，其余150mm。 地下室-1层顶板厚度主楼部分180mm，其余250mm。 地下室按后浇带划分为9个区块，东西方向长度为124m，南北方向长度为94m，属大面积，超长地下室钢筋混凝土结构，电梯井最深处深度为4.2m，电梯井基础混凝土厚度为2m，地下室地板混凝土厚度为800mm，属于大体积混凝土，基础垫层砼强度为C15,基础承台、地梁、底板、地下室侧壁、砼强度等级为C35（地下室底、侧、顶抗渗等级为P8，掺HEA膨胀剂），根据本工程地下室钢筋混凝土结构超长，大面积的特点，在施工中要抓住以下几方面的关键技术：一是设计具有抗渗，抗裂性能的混凝土配合比，二是地下室结构的抗渗，抗裂的技术措施及质量控制，三是混凝土的搅拌、泵送、浇筑等质量控制，四是大体积混凝土浇捣时的内外温差的控制 三、混凝土工程 混凝土采用商品砼，搅拌车运输到现场，由混凝土泵泵送入模。施工时，应严格控制砼的配合比，泵送施工工艺及混凝土的养护，在前三车混凝土到达施工现场时间内，向搅拌站有关负责人索取水泥、砂石试验单，外加剂质量证明及配合比通知单，浇筑一个月内，搅拌站应提供其他混凝土技术资料（强度报告及合格证等）。

桥墩承台大体积混凝土施工方案

承台大体积混凝土施工方案 工程概况： 济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，数量为422.305 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 一、混凝土浇筑 模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。 由于混凝土方量大，为加快浇筑速度，拟采用泵送，这样既减轻了施工中工人的劳动强度，同时也节省了混凝土转运的时间。 1、根据面积大小和混凝土供应能力，本次混凝土浇筑采取全面分层的

施工方法：即在第一层全面浇筑全部浇 筑完毕后，再回头浇筑第二层，分层厚 度300～500mm 且不大于震动棒长 1.25倍。此时应使第一层混凝土还未初 凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。为了保证结构的整体性，要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。 2、混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。 3、混凝土浇筑过程中，掺用高效减水剂华冠GFA-3G，能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性，从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。 4、混凝土的密实成型：用插入式振动器振捣混凝土时，应垂直插入，并插入下层混凝土50mm，以促使上下层混凝土结合成整体，每一振点的振捣延续时间应使混凝土充分捣实（振动时间10～15s，以混凝土泛浆不再溢出气泡为准，不可过振）。采用插入式振动器捣实普通混凝土的移动间距，不宜大于作用半径的1.5倍。捣实轻骨料混凝土的间距，不宜大于作用半径的1倍，振动器与摸板的距离不宜大于振动器作用半径的1／2，并应尽量避免碰撞钢筋、摸板、预埋件等。插点的位置分布必须按照行列式或交错式进行选择，不可漏振。 5、泌水处理：大体积混凝土另一特点是上、下浇筑层施工间歇时间较长，各分层之间易产生泌水层，它将会导致混凝土强度降低，酥软、脱皮起

承台大体积混凝土工程施工设计方案47584

word格式文档 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案 编制： 审核： 批准： 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 总承包部第四分部 二〇一七年十二月二十日

word格式文档 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工安排 (1) 3.1施工工期安排 (1) 3.2施工现场管理人员 (2) 3.3劳力组织 (3) 3.4施工机械配置 (3) 3.5混凝土供应能力 (4) 4、承台大体积混凝土施工方案 (4) 4.1施工准备作业条件 (5) 4.2钢筋安装 (5) 4.3冷却管布置 (6) 4.4测温孔及测温元件布置 (7) 4.5模板安装 (8) 4.6混凝土浇筑 (9) 4.7混凝土养护 (13) 4.8拆模 (14) 4.9施工注意事项 (14) 5、质量检查 (15) 5.1大体积混凝土要求 (15) 5.2外观鉴定 (15) 6、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施 (15)

word格式文档 6.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平 (15) 6.2混凝土局部存在蜂窝、孔洞 (16) 6.3大体积混凝土开裂 (16) 7、混凝土施工安全保证措施 (17) 8、环境保护 (18) 9、文明施工 (19)

承台大体积混凝土施工方案 1、编制依据 1.1：G309线金崖至河口（张家台）段公路改建工程两阶段初设图纸 1.2：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3：交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 1.4：《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 ) 1.5：《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 1.6：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 1.7：《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008） 1.8：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D61-2005） 2、工程概况 甘巴岭2号大桥中心里程AK25+935，全桥长457m,本桥采用钻孔灌注桩基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为84m。 桥址区地形地貌：工点走行于黄土梁塬沟壑区。地面高程m，相对高差m。梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“V”字形，两岸边坡高陡，局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。 全桥特殊结构：（5×30+5×30+3×50）m预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁结构形式复杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。 桥梁承台大体积混凝土结构物统计表 3、施工安排 3.1施工工期安排

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治详细版

文件编号：GD/FS-3951 （安全管理范本系列） 桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原 因与防治详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。

目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。本文将对此进行分析，探讨裂缝出现的原因及控制措施。 1 大体积混凝土裂缝产生的原因 大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程

大体积砼工程施工组织设计方案

大体积砼施工方案 1、适用围 该施工方案适用于澄合矿务局金水小区A27#住宅楼基础筏板砼施工。 2、编制依据 2.1施工蓝图 2.2高层施工手册 2.3《普通砼配合比设计规程》（JG J55—2000） 2.4《泵砼施工技术规程》（JGJ/T10—95） 2.5《砼结构工程施工质量验收规》（GB50204—2002） 2.6《粉煤灰砼应用技术规》（GBJ146—90） 2.7《预拌砼》（GB14902—94） 2.8《普通砼用砂质量标准及检验方法》（JGJ52—92） 2.9《普通砼用石质量标准及检验方法》（JGJ53—92） 2.10《砼外加剂应用技术规》（GB500119—2003） 3、工程概况 澄合矿务局金水小区B20#住宅楼，地下1层，地上18层，结构形式为剪力墙结构，总建筑面积10726.4㎡。基础采用钢筋混凝土筏板基础，基础面积为650㎡，砼标号C30-P6，筏板厚为1.0 m ,需浇筑砼方量约650m3，属大体积混凝土施工。 由于基础底板设计未留设后浇带，要求基础筏板砼一次浇筑完成，不留设施工缝。 4、施工准备 4.1技术准备

为了确保大体积砼施工质量，首先项目部技术负责组织技术人员熟悉图纸，认真学习施工规和大体积砼相关的资料。 4.2配合比设计 水泥采用岭水泥股份生产的岭牌P O.42.5R普通硅酸盐水泥；粗骨岭派料采用灞河5—31.5mm卵石，含泥量不大于1%；细骨料采用灞河中砂，细度模数2.8，含泥量小于3%，；外掺料采用Ⅱ级粉煤灰；泵送剂天石混凝土工程生产的STB-BSI高效泵送剂；防水剂采用STB-FS复合防水剂；拌制水为饮用水，每立方砼原材料掺量如下表所示： 4.3砼拌制浇筑温度预测 为了保证大体积砼施工，我项目部从六月份开始搜集有关气象资料，预计在七月份配合比原材料温度、砼坍落度、砼出机温度、砼入模温度、凝结时间、砼部温度和三天增长强度如下： 均同大气温度

桥梁承台大体积混凝土浇筑施工及温度控制

桥梁承台大体积混凝土浇筑施工及温度控制 【摘要】本文针对大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝的问题，在桥梁承分大体积混凝土施工工艺及温度控制措施下，严格控制混凝土浇筑的施工质量，并对合理选择配合比设计进行了探讨。 【关键词】桥梁;大体积;混凝土;浇筑;温控 前言 桥梁承台属于大体积混凝土结构。在施工过程中，受到水泥水化热反应的影响，混凝土结构内部的温度出现变化，再加上内外部约束的影响，往往会形成过大的温度应力，从而导致混凝土开裂。对混凝土结构而言，裂缝的出现在很大程度上会影响结构的耐久性、防水性能、承载力等等。 一、大体积混凝土浇筑温度控制的必要性 在大体积混凝土结构的施工中，由于水泥与水之间的水化反应，产生大量的水化热，在混凝土内部形成温度应力场；加上混凝土结构外部受基础、基坑地基等约束以及外部环境条件变化等多种因素的作用下，在混凝土内产生拉应力，当拉应力超过混凝土的初凝抗拉强度时，混凝土内部或表面就会产生裂缝，形成混凝土结构缺陷，进而影响混凝土结构的质量，降低混凝土结构的使用寿命。因此，在进行大体积混凝土结构物的施工前，需要针对混凝土产生的水化热，进行综合分析，从而制定有效措施，在水泥水化反应之前，有效地控制混凝土结构的内表温差、升降温度等，确保混凝土内产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，避免有害裂缝的产生，以确保工程质量。 二、工程概况 1、概况 桥长102 m, 为两跨连续梁桥, 大桥的跨径为51 +51(m)。桥台使用直墙样式的实体材质, 桥台的承台大小为47 m ×11 m ×3.5 m,混凝土方量为1800方，承台的下面现浇混凝土垫层, 并安排24根桩。桥墩在横桥上安放2 个, 使用矩形的横截面, 下面安设承台, 承台的大小为11 m ×11 m ×3.5m, 混凝土方量为420方，承台的下面现浇混凝土垫层, 并安排10 根桩。依据承台的构造以及规范, 浇筑承台混凝土使用的是大体积的办法。

基础底板承台大体积混凝土施工方案

基础底板承台大体积混凝土施工方案

荣民·明宫新城5#商住楼工程 基础底板承台大致积混凝土 施工方案 编制: 审核: 批准: 江苏中兴建设有限公司陕西分公司 5月

荣民·明宫新城5#商住楼工程 基础底板承台大致积混凝土施工方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计; 2、本工程建筑、结构施工图纸; 3 、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300) 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204) 5 、《混凝土质量控制标准》(GB50164) 6、《矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥》(GB1344) 7、《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146) 8 、《混凝土强度检验评定标准》(JGJ107) 9、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10) 二、工程概况 本工程地基结构形式为静压力桩, 上为有梁式筏式整板基础。地下室两层, 框架剪力墙结构, 主楼位置东西长66.15米, 南北长21.15米, 连同南北地下室车库筏板东西长69.20米, 南北长47.20米。地下室主要为人防掩蔽所、汽车库和设备室。底板板面标高: 电梯坑-8.95米、最深集水坑-10.15米, 主楼电梯基础处轴-7.45米,主楼其余为-8.65米; 南侧汽车库底板板面标高-7.45米, 北侧汽车库底板板面标高-7.45米。负一层结构板板面标高-3.55米; 地下室顶板板面标高2.2米, 局部0.65米、 0.95米、 1.20和1.80米。 筏板厚300mm,承台高度大多基本为 1.5米, 电梯基础核心筒部

位3.2米, 地梁高度0.60米到1.5米不等。汽车库部位承台、地梁为下翻承台、地梁, 主楼位地梁、承台底面标高同筏板底面。 地梁、承台、筏板砼强度等级为C30, 抗渗等级P6。主楼南北两侧后浇带面积约为2860m2, 砼工程量约为1950m3。地梁、承台、筏板下做100mmC15砼垫层, 出边100mm, 筏板面配筋双向Φ14间距175, 板底配筋双向Φ12间距175。 现场情况: PHC预应力静压力桩基施工完毕, 桩顶设计标高: 电梯井-10.65米, 楼梯间-9.25米, 其余-8.9米。现坑底土标高-6.5米, 基坑四周为喷浆土钉混凝土护壁。 因主楼部位砼体量大, 砼施工属大致积混凝土施工, 砼施工控制、养护降温等各项具体措施对工程施工质量致至关重要, 故编制本方案。 三、施工组织措施及施工前的准备工作 1、本工程采用商品砼, 且要求水泥为矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥, 即使用水化热低的水泥。砼的垂直水平运输使用混凝土汽车泵; 机械振捣, 共配振动棒8条, 平板振动器2台, 分两组作为底层和面层的振捣。商混站在现场设总指挥和运输车辆调度各一名, 负责协调解决商品砼的供应和泵送施工中出现的问题。 2、混凝土的浇筑方法和顺序: 采用”斜面分层”的施工方法, 从西南角开始, 沿南北方向分条带浇筑, 浇筑带宽为 2.5m左右, 最后从东边退出。浇筑带宽的确定, 必须保证在相邻两个浇筑带的接搓处, 浇筑后一个条带必须在前一个

桥梁大体积混凝土施工方案

中铁隧道集团有限公司 金温扩能改造工程JWSG-Ⅳ标桥梁大体积混凝土专项 施工方案 中铁四局成贵铁路项目经理部三分部 2014年6月 桥梁大体积混凝土专项 施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局成贵铁路项目经理部三分部 目录

桥梁大体积混凝土施工方案 一、编制依据 1、《成贵铁路工程桥梁施工设计图》； 2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（）； 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2005)； 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号； 9、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； 10、我公司现有的施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。 二、编制范围 本项目部所属大中桥所用大体积混凝土结构（承台、墩身、连续梁、现浇梁等）。 三、工程概况 工程简介 中铁四局集团成贵铁路项目经理部三分部位于四川省乐山市五通桥区境内。 管段内大、中桥梁工程共有6座，全长4.129Km，其中特大桥4座（王湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、商窝林特大桥），大桥1座（老湾大桥），中桥1座（土地扁大桥）。 本工程基础为桩基承台基础和扩大基础，墩身主要为矩形墩，桥台采用双线矩

形空心台。连续梁共有1联，采用挂篮悬浇施工。32m预应力混凝土简支箱梁1孔，采用支架现浇施工。 工程地质与水文地质 地表水以沟塘为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，大部分地表水对混凝土无侵蚀性，地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1～H3。 四、施工部署 主要人员配备计划 管理人员配备计划 施工人员配备计划表

承台大体积砼专项施工方案

吉隆坡曼哈顿30层公寓楼工程 承台大体积砼专项施工方案 1.工程概况： 马来西亚吉隆坡曼哈顿30层公寓楼为混凝土现场灌注桩承台基础。基础垫层为C15，承台为C40；混凝土采用商品混凝土，现场剩有3个4桩承台厚为3000mm；3个2桩承台厚为2500mm；1个28桩承台厚为4000mm。经考察决定使用xxx混凝土公司的商品混凝土，由混凝土搅拌站直接运输到施工现场。 二、技术分析 （一）大体积砼施工特点 ⑴、本工程底板混凝土施工特点是基坑作业，结构尺寸体积较大，属大体积混凝土，配筋较密，质量要求高。 ⑵、大体积砼多用于地下或半地下建筑结构，常处于潮湿或与水接触的环境条件下。因此，除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性，有的还要求具有抗冲击或抗震动及耐侵蚀性等性能。本工程基础采用C40混凝土有抗渗要求（按比例掺入外加剂）。 ⑶、大体积砼强度等级比较高，单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂；需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。 ⑷、大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于内部，使温度升高较大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化，以便最大限度地减少砼裂缝。 针对以上大体积砼的特点，本工程砼采用商品混凝土，因质量要求高，砼需要经过严格的配合比申请及外加剂、掺和料的检验。强度为C30。砼的配合比应符合下列规定： ○1. 宜采用低水化热的矿渣或火山灰水泥配置砼，并掺入适量的粉煤灰（一般不大于15％），水泥用量不少于300kg/m3； ○2砼坍落度宜控制在140±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于