旁路控制系统说明

一．一期旁路系统液压油站

1、旁路系统液压油站组成（如图）

旁路系统液压站由2台主泵、充油阀、蓄能器、减压阀、释放阀、单向阀、P1、P2、P3取样口、循环过滤泵、风扇冷却器和过滤器组成。

2．热控测点、定值及作用

C P001：油压低低，120bar所有系统故障，闭锁阀闭锁，系统操作失

灵。

CP002：油压低，135bar，启备用泵，油压恢复正常后延时一分钟，停备用泵。如果在2分钟内，油压未能恢复正常，则二台泵全停。如果在15分钟内再次出现油压低，则改变运行方式，原来的备用泵变为主泵，主泵为备用泵。

CP003：250bar，压力高值，停泵。

CT001：温度高，50－55℃，启风扇FK，温度下降5℃左右时停风扇。

CT002:温度高高，65-70℃时停油泵。

CL001：油位低，停泵、停滤油泵。

CF001、CF002：流量开关，流量低时，停运行泵，启备用泵。

3、手动操作：

手动操作仅用于调试，不能在正常运行中长期使用。在手动操作情况下，所有设备（主油泵、滤油泵、风扇、加热器）能用手动单独地开启和停下，自动不起作用，当手/自动开关在手动位时，所有的设备将停下来，然后使用在控制柜门上的相应开关或按钮使其运行或停止。保护连锁在手动时也有效。

二．旁路系统的控制逻辑说明

旁路系统的启动运行方式：有冷态、热态和重启方式三种。旁路系统的冷态启动曲线图：（如下图）。启动方式的选择：启动方式的选择由锅炉的压力决定。当锅炉的压力小于最小压力Pmin（目前设定值为1MPa）时，为

冷态启动方式；当锅炉压力大于Pmin且小于冲转压力Psync（目前设定值为8.6MPa）时，为热态启动方式；当锅炉压力大于冲转压力Psync时为重启方式。

2、高压旁路控制系统的功能

2.1高旁压力控制

2.1.1调节：高旁阀在机组启动过程中控制主汽压力，在冷态启动时，旁路系统启动，高旁阀开启至最小阀位10%，当主汽压力达到最小压力设定1MPa后，高旁阀继续开启，保持主汽压力为最小压力设定值，当高旁阀开启至设定阀位30%后保持，主汽压力再次上升，当压力上升至冲转压力设定值8.6MPa后，高旁阀转入定压（8.6MPa）控制，高旁阀继续开启，当汽轮机开始冲转后，高旁阀在维持冲转压力的情况下，逐渐关闭，直到全关，汽轮机完成切缸过程，旁路系统进入跟踪模式。压力设定点为主蒸汽实际压力+0.5MPa，确保高旁阀关闭状态。

2.1.2连锁：高旁系统在高旁后温度高（设定值为380℃）及减温水喷水压力低（设定值为7.6MPa）时，快关高旁阀。

2.2高旁温度控制系统

2.2.1高旁喷水调节阀的控制

2.2.1.1温度设定值

在自动状态下，温度设定值Ws为从触屏上手动给出，手动状态下，℃等于高旁后的实际温度。

当高旁阀开度大于等于2%时，温度控制系统自动的投入自动状态。

2.2.1.2高旁喷水调节阀

高旁喷水调节阀的控制对象为高旁后的温度，主汽压力和高旁阀开度Y作为前馈信号以提高调节品质。通过高旁阀的流量是由锅炉压力、主汽温度和高旁阀的开度计算出来的。当高旁阀后的温度大于360℃时发出报

警信号，当高旁阀后的温度大于380℃时，快关高旁阀。

2.2.1.3高旁喷水隔离阀

当高旁阀开度大于等于2%时，高旁喷水隔离阀自动开启；当高旁阀开度小于2%时，高旁隔离阀关闭。

逻辑中设有开、关故障判断功能。在开、关命令发出后，如果在20秒内已全开或已全关信号未反馈回来，则认为阀门开、关故障。

高旁喷水隔离阀不能远方手动操作，只能联锁开、关。

3、低压旁路控制系统

3.1、低旁压力控制

低旁阀控制的目标是再热蒸汽压力，低旁压力控制器是一个控制器回路控制两个低旁阀，所以两个低旁阀的开度是保证一致。

低旁压力设定值：低旁压力设定值有两个给定方式，两个压力设定值取高值作为低旁压力的实际设定值。

一种方式：启动时，设定值为固定值0.3MPa, 当主汽压力达到８MPa 时为１MPa。

另一种方式：汽轮机当高压缸投入时，以调节级压力计算出低旁压力设定值，这个压力设定值是调节级压力的函数。函数关系如图：Ps 第一级压力Pc=3.3Mpa Ps=1MPa Pc 第一级压力Pc=13Mpa Ps=3.7MPa 当高旁阀关闭后（即所有蒸汽流过高压缸），低旁压力设定值差压（dp ＝0.05MPa）投入。此时，压力设定值始终高于实际压力值，所以低旁阀保持关闭。dp的投入条件是：在中压缸启动方式下，转换区域完成且高

旁差压投入。

低旁对凝汽器的保护功能：系统监视凝汽器真空、水位、温度、喷水压力、凝泵或循泵运行状态，当凝汽器真空低、凝汽器水位高、凝汽器温度高、低旁喷水压力低以及凝结水泵或循环水泵停运时，系统发出快关低旁阀的命令，关闭低旁阀，保护凝汽器。

3.2低旁后的温度控制

（1）、低旁喷水阀控制

由于低旁后的介质是饱和蒸汽，常规的测量温度的方法不能代表蒸汽所具有的热量，所以，应用蒸汽的焓值来计算出低旁喷水量的多少。因为焓是温度、压力的函数，用再热器的温度和压力能够计算出蒸汽的焓is 值，在从蒸汽的焓值is中减去凝结水的焓值ic，焓值的差乘以蒸汽的流量，就是喷水量。即Fw＝（is－ic）×Fs，这个值就是低旁喷水流量的给定值。

蒸汽的流量由蒸汽压力P、温度T和低旁阀的实际开度Y计算出来，作为低旁喷水量计算所用的蒸汽流量Fs。低旁喷水的实际流量由低旁喷水阀的开度和低旁喷水阀前后压差计算出来，作为系统的反馈值。

低旁温度控制器是传统的PI调节器，被调量是低旁喷水流量，设定值是根据焓值计算出来的喷水流量值。

（2）低旁喷水隔离阀控制

低旁喷水隔离阀只能联锁开、关，联锁开的条件是低旁阀开度大于等于2%，联锁关的条件是低旁阀的开度小于2%。

汽轮机旁路系统

汽轮机旁路系统文献综述沈启杰3100103300 车伟阳3100103007 金涛3100102964 郑忻坝3100103419 摘要：汽轮机旁路系统在汽轮机整个运行过程当中是比较重要的一个系统，除了高旁、低旁中的减温、减压作用外，还有其他很多重要的功能。本文通过明确汽轮机旁路系统的定义概述，并阐述旁路系统的具体功能。重点介绍高压旁路系统和低压旁路系统的结构、控制等。最后通过两个实例，汽轮机旁路自启动系统APS和FCB工况下的汽机旁路控制系统来进一步研究汽轮机旁路系统。关键词：旁路系统功能自启动FCB 定义：中间再热机组设置的与汽轮机并联的蒸汽减压、减温系统。概述：汽机旁路系统采用两级气动高、低压串联旁路，利用压缩空气做为执行器的动力源。可以实现空冷汽轮机的冷态启动、正常停机、最小阀位控制、阀位自动、流量控制以及高、低压旁路快开、快关保护功能。允许主蒸汽通过高压旁路，经再热冷段蒸汽管道进入锅炉再热器，再通过低压旁路而流入空冷凝汽器，满足空冷凝汽器冬季启动及低负荷时的防冻要求。通过DEH汽轮机可以实现不带旁路（旁路切除）启动，即高压缸启动方式，又可以实现带旁路（旁路投入）启动，即高、中压缸联合启动方式。一、旁路系统的作用、功能以及构成旁路系统的作用有加快启动速度，改善启动条件；保证锅炉最低设备的蒸发量；保护锅炉的再热器；回收工质与消除噪音等。旁路系统的主要功能又可分为以下四点： 1、调整主蒸汽、再热蒸汽参数，协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配，保证汽轮机各种工况下高中压缸启动方式的要求，缩短机组启动时间。 2、协调机炉间不平衡汽量，旁路调负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负

主再热蒸汽旁路系统介绍

主再热蒸汽及旁路系统介绍本机组的主蒸汽系统采用双管一单管—双管布置。主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。汽轮机高压缸两侧分别设一个主汽门。主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接．主汽门的主要作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。汽轮机正常停机时，主汽门也用于切断主蒸汽，防止水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。一个主汽门对应两个调速汽门。调速汽门用于调节进入汽轮机的蒸汽流量，以适应机组负荷变化的需要。汽轮机进口处的自动主汽门具有可靠的严密性，因此主蒸汽管道上不装设电动隔离门。这样，既减少了主蒸汽管道上的压损，又提高了可靠性，减少了运行维护费用。在锅炉过热器的出口左右主蒸汽管上各设有一只弹簧安全阀，为过热器提供超压保护。该安全阀的整定值低于屏式过热器入口安全阀，以便超压时过热器出口安全阀的开启先于屏式过热器入口安全阀，保证安全阀动作时有足够的蒸汽通过过热器，防止过热器管束超温。所有安全阀装有消音器。在过热器出口主汽管上还装有两只电磁泄压阀，作为过热器超压保护的附加措施．设置电磁泄压阀的目的是为了避免弹簧安全阀过于频繁动作，所以电磁泄压阀的整定值低于弹簧安全阀的动作压力。运行人员还可以在控制室内对其进行操作。电磁泄压阀前装设一只隔离阀，以供泄压阀隔离检修。主蒸汽管道上设有畅通的疏水系统，它有两个作用。其一是在停机后一段时间内，及时排除管道内的凝结水。另一个更重要的作用是在机组启动期间使蒸汽迅速流经主蒸汽管道，加快暖管升温，提高启动速度。疏水管的管径应作合适选择，以满足设计的机组启动时间要求。管径如果太小，会减慢主蒸汽管道的加热速度，延长启动时间，而如果太大，则有可能超过汽轮机的背包式疏水扩容器的承受能力。本机组的冷再热蒸汽系统也采用双管一单管—双管布置。汽轮机高压缸两侧排汽口引出两根支管，汇集成一根单管，到再热器减温器前再分成双管，分别接到锅炉再热器入口集箱的两个接口。主管上装有气动逆止阀（高排逆止门）。其主要作用是防止高压排汽倒入汽机高压缸，引起汽机超速。气动控制能够保证该阀门动作可靠迅速。冷再热蒸汽管道上装有水压试验堵板，以便在再热器水压试验时隔离汽轮机，防止汽轮机进水。冷再

汽轮机中压缸启动方式下的高低压旁路控制方案分析

汽轮机中压缸启动方式下的高低压旁路控制方案分析殷建华李民（内蒙古电力科学研究院热控技术研究所）摘要：本文主要针对汽轮机的中压缸启动方式下的旁路系统的控制方案做了详尽的分析与阐述，并对其控制方案中的优缺点做了分析。关键词：中压缸启动高低旁 Analysis Of HP-LP Bypass Control Mode Of IP Cylinders Sart-Up Mode YIN-Jian hua LI-Min (The Thermal Automation Institute of Inner Mongolia Electric Power Research Institute) Abstract: The article elebrate the HP-LP Bypass control mode of ip cylinders start –up mode and analyze advantage&disadvantage of the control mode Keywords: IP Cylinders Sart-Up ; HP-LP Bypass (The Thermal Automation Institute of Inner Mongolia Electric Power Research Institute) 概述高低压旁路系统作为电厂热力系统的重要组成部分，不但起到了配合机组启动，协调机炉控制，将多余的蒸汽回收至凝汽器的作用，而且当机组发生甩负荷时，能够通过快速开启高压旁路系统，起到防止锅炉超压的作用。高低压旁路系统在中压缸启动的汽轮机启动过程中起到的至关重要的作用，其不仅能很好的配合锅炉和汽轮机的整个启动过程，同时其具备的快开功能也能起到防止锅炉超压，汽轮机超速等功能。 1 中压缸启动方式下的高低压旁路系统设置中压缸启动方式的汽轮机与其配套的高低压系统旁路为高、低压两级串联旁路系统。高低压旁路由减压阀，减温阀及其油站系统组成。较为常见的是由瑞士SULZER公司设计制造的高低压旁路系统。本文着重以瑞士SULZER公司设计制造的高低压旁路系统为例，分析中压缸启动方式的高低压旁路控制方案的特点及优缺点。中压缸启动过程简介冷态启动时，主蒸汽经高压旁路进入再热器，冷段再热蒸汽经高压缸排汽逆止门旁路阀（倒暖阀）进入高压缸加热，高压缸处于暖缸阶段；低压旁路开启，调节再热器压力。由于设置有高低压旁路，汽轮机在盘车阶段(高速盘车，盘车转速为54r／min)即可预暖，当达到冲转参数时，由中压调门控制汽轮机进汽冲转升速，至1020转／分转速闭锁升速，进行低速暖机；当加热到一定程度时(高压缸外下缸法兰温度≥185℃)，高压缸排汽逆止门旁路阀关闭，高压缸抽真空阀开启，高压缸处于抽真空状态；当带到一定负荷(约15％额定负荷)，切缸条件满足后，抽真空阀关闭，高压缸主汽门、调速汽门打开，高压缸排汽逆止门打开，机组切换为高压缸运行，高低压旁路为维持设定压力而逐渐关闭。高旁在机组冷态启动过程中的自动控制高低压旁路系统包括一个高旁压力控制阀，一个高旁温度调节阀，一个高旁喷水隔离阀，两个低旁压力控制阀和两个低旁温度调节阀。高压旁路控制系统包括：高旁压力控制，高旁温度控制，快开和紧急关以及喷水隔离阀的控制低压旁路控制系统包括：低旁压力控制，温度控制，快开、紧急关控制。锅炉冷态启动时，高压旁路系统即可投入自动控制。随着机组的启动，高旁压力控制器经历

旁路控制系统说明

旁路控制系统说明一．一期旁路系统液压油站 1、旁路系统液压油站组成（如图）旁路系统液压站由2台主泵、充油阀、蓄能器、减压阀、释放阀、单向阀、P1、P2、P3取样口、循环过滤泵、风扇冷却器和过滤器组成。

2．热控测点、定值及作用 C P001：油压低低，120bar所有系统故障，闭锁阀闭锁，系统操作失灵。 CP002：油压低，135bar，启备用泵，油压恢复正常后延时一分钟，停备用泵。如果在2分钟内，油压未能恢复正常，则二台泵全停。如果在15分钟内再次出现油压低，则改变运行方式，原来的备用泵变为主泵，主泵为备用泵。 CP003：250bar，压力高值，停泵。 CT001：温度高，50－55℃，启风扇FK，温度下降5℃左右时停风扇。 CT002:温度高高，65-70℃时停油泵。 CL001：油位低，停泵、停滤油泵。 CF001、CF002：流量开关，流量低时，停运行泵，启备用泵。 3、手动操作：手动操作仅用于调试，不能在正常运行中长期使用。在手动操作情况下，所有设备（主油泵、滤油泵、风扇、加热器）能用手动单独地开启和停下，自动不起作用，当手/自动开关在手动位时，所有的设备将停下来，然后使用在控制柜门上的相应开关或按钮使其运行或停止。保护连锁在手动时也有效。二．旁路系统的控制逻辑说明旁路系统的启动运行方式：有冷态、热态和重启方式三种。旁路系统的冷态启动曲线图：（如下图）。启动方式的选择：启动方式的选择由锅炉的压力决定。当锅炉的压力小于最小压力Pmin（目前设定值为1MPa）时，为

冷态启动方式；当锅炉压力大于Pmin且小于冲转压力Psync（目前设定值为8.6MPa）时，为热态启动方式；当锅炉压力大于冲转压力Psync时为重启方式。

汽机旁路系统控制原理

一、旁路系统信号、联锁、保护及自动调节要求：（1）概述当机组在启动或运行中，通过调节高压旁路、低压旁路压力调节阀开度和减温水流量，维持高压旁路、低压旁路出口蒸汽压力及温度至设定值。通过调节汽机本体减温减压器减温水流量，调节进入凝汽器旁通蒸汽温度至设定值。（2）高压旁路的调节 a.高压旁路的压力调节是以主蒸汽压力为被调量，旁路减压阀作为调节手段，用改变减压阀的开度来维持主蒸汽压力。 b.高压旁路的温度调节是以旁路阀后温度为被调量，喷水减温作为调节手段，用改变喷水调节阀的开度、改变减温水量来维持再热器出口温度给定值。（3）低压旁路的调节 a.低压旁路的压力调节是以再热蒸汽压力作为被调量，旁路减压阀作为调节手段，用改变减压阀的开度来维持按机组负荷变化的再热器出口压力给定值。 b.低压旁路的温度调节是以减压阀后的温度为被调量，喷水减温为调整手段，用改变喷水调节阀的开度、改变减温水量，使进入凝汽器前的温度位置在给定值以下。（4）高压旁路联锁保护： a.减压阀和喷水减温阀开启联锁，即减压阀一旦打开，喷水减温阀要跟踪或者稍微提前开启；喷水减温阀的开度根据高压旁路阀后温度与给定值的差值进行调节。 b.高压旁路阀后温度超过一定限度时报警，过高时关闭阀门。 c.主蒸汽压力或者升压率超过限定值，旁路阀开启。 d.汽轮机跳闸，减压阀快速开启。（5）低压旁路联锁保护 a.凝汽器真空低、温度高、超过限定值时，减压阀快关。 b.减压阀与喷水减温阀开启联锁。 c.减压阀与布置在凝汽器喉部的喷水减温阀开启联锁。 d.减压阀后流量超过限值时，减压阀立即关闭。 e.汽轮机调整，减压阀快速开启。（6）高、低压旁路联锁保护 a.高旁减压阀开启，低旁减压阀即投自动或者有相应开度。 b.低旁减压阀故障，经过设定的延迟时间后仍不能开启，则高旁减压阀立即关闭。 c.其他的联锁保护和报警信号，如系统失电、油压低或变送器故障等，系统立即能自动切成手动，并报警。

高低压串联旁路在火力发电厂中的应用

高低压串联旁路在火力发电厂中的应用【摘要】现今我国正处于火力发电建设的快速发展的关键时期，所以关于火力发电的高、低压旁路系统的研究也成为了相关人士普遍关注的重点。旁路系统是随着火力发电机组单元化以及采用中间再循环而不断产生和发展起来的。是火力发电发展中必不可少的一个重要的辅助设备。目前国产的机组旁路系统存在着许多较为普遍的问题，需要进行进一步的研究分析并找出问题的对策。高低压串联旁路在火力发电厂中得到了广泛的应用，其中最主要的应用是将旁路系统广泛的应用到汽轮机中，这样不仅可以平衡锅炉的产汽量也能够有效的平衡汽轮机的耗汽量，并有效的巩固锅炉的稳定运行。高低压串联旁路系统还处于一个不断发展的阶段，需要研究这进一步的分析应用。【关键词】高低压串联旁路；机组功能；火力发电厂如果高低压串联旁路可以在发电厂中进行有效的运用将大大提高火力发电运行的灵活度，从而能够合理有效的配置资源，高低压串联旁路能够有效的促进机组安全性的提高，同时还能够促进机组经济运行。旁路系统在机组中起到的作用是当锅炉的参数没有办法达到汽轮机冲转的有利条件时，这时候高低压旁路就开始发挥其强大的作用。并且随着电网的峰谷差异化越来越大，一些大机组要有效的进行调峰，这样就促使高低压旁路也越来越重要。本文从两个大的方面来分析高低压串联旁路在火力发电厂的有效应用。对旁路系统在火力发电厂的功能进行有效分析，然后提出合理的优化意见，使旁路系统能够在火力发电中产生更大的作用。 1 高低压串联旁路在火力发电厂的主要功能 1.1 有效实现单元机组的滑压启动和运行旁路系统在火力发电厂主要是应用在汽轮机上。单元机组在滑压启动过程中要严格按照启动曲线的任务和要求运行。在研究过程中为单元机组提供了四种主要的方式，其中包括冷态的启动和温态的启动以及热态的启动和极度热态的启动。同时还提供了相应的一组启动特性曲线模式。在整个汽轮机的启动过程中需要运用旁路系统来配合汽轮机的控制系统DEH来共同满足这一项关键的要求。我们从这四种具体划分来看，对于冷态启动的时候，如果旁路系统能够有效的投入进去就可以很快的促进锅炉的升温和升压的过程。这样不仅可以有效缩短启动的时间同时还会避免造成不必要的电力浪费。热态启动的时候，旁路系统能够起到一个有效控制蒸汽的温度的作用，这样可以使主锅炉的蒸汽温度尽早的匹配汽轮机的金属温度并可以有效的使启动速度加快。如果我们采用中压缸的启动机组，这样在启动过程中是一定要不断的投入旁路系统的，因为旁路系统能够对中压缸进汽的温度和压力产生有效的控制。所以在火力发电厂中有效的运用旁路系统能够产生很多的有利影响[1]。 1.2 旁路系统可以有效保护再热器

汽机旁路系统介绍

汽机旁路系统介绍一，旁路系统的基本组成：汽机旁路系统是以汽机高、低压旁路控制阀门为中心，为了实现阀门的控制动作而配置的包括阀门本体、液压系统和定位控制系统等组成的一套独立的系统。它主要由阀门本体、液压及液压控制系统和阀门定位控制系统三部分组成。1，阀门本体：高压旁路系统中共有3个阀门，1个高旁压力控制阀，1个高旁减温水控制阀和1个高旁减温水隔离阀。低压旁路系统中共有6个阀门，2个低旁压力控制阀，2个低旁减温水控制阀和2个低旁减温水隔离阀。下图为高低压旁路阀门在系统中的示意图： 2，液压及液压控制系统：液压系统由独立的液压供油油站、液压执行机构、液压执行元件以及油管路等组成；液压控制系统是用来控制液压油稳定在一定的压力范围，在故障状况下为液压系统提供保护，并给出报警信号的系统。液压和液压控制系统为阀门的控制动作提供稳定的液压动力，并且配合定位控制系统完成阀门的控制动作。下图为高低压旁路系统液压系统图：

3，定位控制系统：根据DCS 给出的阀位指令信号，与位置反馈信号进行对比，通过液压执行元件（比例阀），对阀门实行定位控制。并且将阀门的实际阀位反馈及开关量信号反馈给DCS 。

二，液压及液压控制系统： 1，油站：油站主要由以下部件组成： 1）油箱，1a ）液位计，1b ）球阀，1c ）空气过滤器，2.1) 2.2) 齿轮泵，3.1) 3.2) 泵支架，4.1）4.2）弹性联轴器，5.1) 5.2) 电机，6.1) 6.2) 止回阀，7.1) 7.2)高压软管，8，循环阀和压力释放阀，9）压力表，9a ）压力表软管，11）电子压力开关，11a ）压力表软管，12）皮囊式蓄能器，13）安全及关闭块，14）压力表，16）压力过滤器，19）双温度开关，27）液位开关

旁路功能介绍

旁路系统功能介绍 ?自动启动过程：在冷态时，也就是主汽压力小于1.0MPa的时候，旁路自动启动的过程如下，在锅炉点火以后，在触摸屏上点击STARTUP按钮，这时候旁路系统的状态显示会出现Ymin on 和cold start，这时候是最小阀位过程，高旁阀门会开启到设定的最小阀位（10%），这时候保持这个阀位不动，让压力上升，在主汽压力上升到设定的最小压力1.0MPa时候，显示切换到Warm start状态，同时阀门开启维持这个压力，在阀门开度达到设定的阀位30%的时候，程序根据计算出来的锅炉允许的升压速率升高主汽压力的设定值，如果这时候锅炉燃烧能和设定速率配合，阀位基本保持30%不变，同时主汽压力上升，这时候就是设定阀位状态，如果锅炉燃烧使得主汽压力升速率过快，设定值低于实际压力，阀门便会开大维持压力为设定值，实际压力如果升速率过慢，则阀门会关小。在阀门低于30%的时候，设定值则不会继续增加，只有阀门重新开到30%以上才会继续增加设定值。在这个过程中主汽压力根据调节上升，到了设定的冲转压力则整个自动启动过程结束，高旁自动切换到压力控制方式，屏幕显示Press CTRL.这时候可以从屏幕上设定压力设定值，高旁就会来调整主汽压力到设定值。在汽机准备冲转的时候要首先把高旁关闭，在高旁关闭以后，等低旁把再热压力释放掉以后，关闭低旁，这时候DEH的旁路切除按钮就可以把旁路切除。切除以后，旁路保持快关状态，屏幕显示BP cutoff，这时候无法手动打开阀门或者切换到自动模式。在启动过程中，阀位最小开度不会低于10%也就是最小阀位设定。低旁在投入自动以后就一直是压力控制，来控制热再压力，屏幕上的压力设定值是热再压力的最小限制，低旁的压力设定值是根据调节级压力计算出来的一个值，如果这个值小于设定的最小压力，取最小压力设定值作为实际的压力设定值。 ?旁路运行状态高旁在正常投入运行以后，切换到自动，这时候如果Turbine on (发电机并网)信号已发出，旁路切换到Follow状态，这时高旁的压力设定值会在实际主汽压力上加上 0.5MPa作为设定值，如果主汽压力和设定值之间的差值不

汽轮机旁路系统

第八章旁路系统大型中间再热机组均为单元制布置，为了便于机组启停、事故处理及特殊要求的运行方式，解决低负荷运行时机炉特性不匹配的矛盾，基本上均设有旁路系统。所谓的旁路系统是指锅炉所产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器，通过减温减压设备（旁路阀）直接排入凝汽器的系统。 1．旁路系统的作用 1）缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命 2）溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内 3）保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用 4）回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作 2．机组旁路系统型式 1）两级串联旁路系统由高压旁路和低压旁路组成，这种系统应用广泛，特点是高压旁路容量为锅炉额定蒸发量的30％～40％，对机组快速启动特别是热态启动更有利。 2）两级并联旁路系统由高压旁路和整机旁路组成，高压旁路容量设计为10％～17％，其目的是机组启动时保护再热器，整机旁路容量设计为20％～30％，其目的是将各运行工况（启动、电网甩负荷、事故）多余蒸汽排入凝汽器，锅炉超压时可减少安全阀动作或不动作。 3）三级旁路系统由高压旁路、低压旁路和整机旁路组成，其优点是能适应各种工况的调节，运行灵活性高，突降符合或甩负荷时，能将大量的蒸汽迅速排往凝汽器，以免锅炉超压，安全阀动作。但缺点是设备多、系统复杂、金属耗量大、布置困难等。 4）大旁路系统锅炉来的新蒸汽绕过汽轮机高、中、低压缸经减温减压后排入凝汽器，其优点是系统简单、投资少、方便布置、便于操作；缺点是当机组启动或甩负荷时，再热器内没有新蒸汽通过，得不到冷却，处于干烧状态。 3．旁路容量选择旁路系统容量是指额定参数时旁路系统的通流量与锅炉额定蒸发量的比值，即：K=Do/Dn×100％式中K－旁路容量 Do－额定参数时旁路系统的流量

汽轮机旁路控制系统(BPC)

摘要汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。当机组冷态启动时，在汽轮机冲转、升速或开始带负荷时锅炉产生的蒸汽量要比汽轮机需要的蒸汽量大，此时旁路系统可作为启动排汽用。这样，锅炉可以独立地建立与汽轮机相适应的汽温和汽压，保证二者良好的综合启动，从而缩短了机组的启动时间，也延长了汽轮机的使用寿命。与向空排气相比及回收了工质，又消除了噪音污染。在机组迅速降负荷时，要求汽轮机迅速关小主汽门，而同时锅炉只可能缓慢的降负荷，即锅炉跟不上要求，此时旁路系统起着减压阀的作用。这种情况下，旁路系统的存在使锅炉能独立与汽轮机而继续运行。降负荷幅度越大，越迅速，越显示其优越性。对于甩负荷事故情况，旁路系统能使锅炉保持在允许的蒸发量下运行，把多余的蒸汽引往凝汽器。让运行人员有时间去判断甩负荷的原因，并决定锅炉负荷是应进一步下降还是继续保持下去，以便汽轮发电机组很快重新并网。关键词大型火电机组，旁路控制，运行调试

Abstract Large-unit is the main power of electricity industry, along with global energy Insufficiency and progress of environment consciousness, now surpercritical and ultra-supercitical units that are high efficiency and low emission have been outstanding epquipmengts in the world. large –unit reprsents the tadvanced thermal process theoty, material science and automatic technology. cooperating control between bypass system and large-unit. with safety, high efficiency, low emission, which have close relationship with economic benefit[17]. Bypass system is important auxiliary equipment of operation of large-unit, and has many funcions, such as coopreating startup, recycling process fluid, reducing consumption, decreasing emission. Bypass system has several process steps, including pressure reduction, desuperheating etc, and adopts automatic control method under different operation modes. Typical big unti bypass system comprises of high pressure bypass and low pressure bypass, individually executes different functions in unti operation. Bypass system operation control shall correspond with unit control system operation, and equip interlock device. Adding-bypass system is a system project, through bypass design, operation control mode selection, key element choice, system match, installation and commission, excellent cooperati ve startup among untis, to complete relevant functions. Bypass system has achieved widely domestic appliance, and achieves some effect on safety opreation, combined load cooperation and economic benefit, while unveiling some problems to be resolved[19]. Further research of large-unit bypass system thermal process theory, thermal process matri al, fundamental element and automatic control, and accumulating exprerience during practice, co ntunuously improving design level and matching quality, are necessary route for gradually perfecting bypass system functions, improving operation safety and reliability, achieving higher economic benefit. Key Words Large Power Unit, Bypass Control, Cooperative Regulation

高低压旁路控制系统的改进和完善

增刊1(总第105期) 2002年7月山　西　电　力 SHAN X I EL ECTR I C POW ER Supp 11(Ser 1105) Ju ly 12002 收稿日期:2002203211,修回日期:2002205210作者简介:杨旭东,见本刊本期第16页; 杨建军,见本刊本期第9页。高、低压旁路控制系统的改进和完善杨旭东1,杨建军2 (11山西电力科学研究院,山西太原　030001;21山西阳城国际发电有限责任公司,山西阳城　048100) 摘要:针对阳城电厂6×350MW 发电机组的高、低压旁路控制系统存在的问题,阐述了解决方案,并在分析清楚系统运行机理的基础上,在控制方面进行了改进和完善。关键词:旁路控制;改进;完善中图分类号:T K 32 文献标识码:B 文章编号:167120320(2002)增刊120028202 阳城电厂6×350MW 发电机组采用了一套50%额定负荷高压和40%额定负荷低压串联旁路系统,实现机炉协调启动及在紧急情况下保证机组的安全。高、低压旁路控制系统的控制、保护和联锁在西门子的DCS 系统中实现,阀门通过液压系统驱动,液压系统由FW 成套供货,由美国费希尔公司设计。高、低压旁路控制系统包括高旁压力、温度控制,低旁压力、温度控制。高旁温度控制高旁阀后温度为一定值,低旁温度控制进入凝汽器汽水混合物的焓值为一定值,两个压力控制回路存在较多的回路切换。目前,国内大多数机组旁路控制系统在启动过程中由运行人员手动控制,阳城电厂旁路控制系统在调试中经过不断的改进和完善,使其功能全部投入运行,实现了旁路系统全程自动控制。 1　系统构成及存在的问题 111　高低压旁路系统的组成11111　旁路油站控制系统油站控制有三种方式:O FF 、LOCAL 和R E M O T E 方式。选择O FF 方式在任何时候立即停掉所有H PU 的马达 (主泵、热交换器)和加热器,防止重新启动,除非再次选择了LOCAL 和R E M O T E 方式。选择LOCAL 方式,由就地按钮手操启停相应的马达。报警、保护允许起作用,没有联锁功能。选择R E M O T E 方式,可以由运行人员从CR T 远方控制油站,具有主从油泵联锁,油温控制联锁。在此方式下,油站还可接受上一级顺控的自动启停命令。 11112　高压旁路控制系统包括压力给定值形成回路、压力控制回路、温度控制回路。高旁压力给定值设定包括定压模式和滑压模式。定压模式即运行人员可在CR T 上根据运行情况设定主汽压力定值(为内给定),并通过速率限制回路将定值的变化以一定的速率作用于调节系统;滑压模式即在机组启动时,由给水蒸汽系统成组控制第7步触发压力给定为外给定,压力给定为一滑压曲线,调节系统将按照这一曲线调节主汽压力。汽机冲转、机组带初负荷后,维持定压,高旁逐渐关闭,当高旁完全关闭后,压力设定值加一偏置,保证高旁不再打开,只有在甩负荷、超压、压力突增时才快开。旁路关闭后,机组工作在协调方式的汽机跟随方式,由锅炉控制负荷,汽机调节压力。高旁压力控制在锅炉升压至初始压力后,通过调节作用将压力控制在给定值。高旁温度控制即将高旁减压后的温度维持在一定值340℃。高旁温度控制还引入蒸汽过热度限制回路,当蒸汽过热度小于20℃时,限制旁路喷水阀开。 11113　低压旁路控制系统包括压力给定值形成回路,压力控制回路、温度控制回路和低旁保护回路。低旁压力设定值在启动过程中为一定—滑—定曲线,首先维持012M Pa 的再热器压力,低旁开到25 %的开度维持定阀控制,使压力随着燃烧的增加而上升,当再热汽压上升到1145M Pa ,达到冲转参数,再调节低旁减压阀维持再热蒸汽压力不变,汽机冲转并网后维持压力关闭低旁不再打开,只有在甩负荷情况下快开。低旁温度控制的喷水量是按减压阀位及流通的焓值(根据再热蒸汽的压力和温度算出)进行控制。低旁保护作为汽机保护的一部分,主要是保证凝汽器的安全,当低旁跳闸时,低旁管道上的截止阀快速关闭,切断进入凝汽器的蒸汽。高低压旁路控制系统设计思想比较先进,例如低旁喷水通过公式计算来调节喷水量的大小,理论上相当严谨;设计要求在启动过程中高低压旁路能够自动控制主汽压力和再热器压力,它作为全程压力控制的一部分,当旁路关闭后,主汽压力则由协调系统来控制。 112　高、低压旁路系统存在的问题 a )因为高低压旁路设备,油站控制设备均由美国FW 供货,而热控图纸由德国西门子公司设计,两家存在设计上的接口问题,硬件接线设计错误很多,部分电缆还进行了重新敷设,增加了调试的难度。 b )旁路由液压系统控制,在调试中进行快开试验时,油系统不能正常工作,油压不能维持正常工作压力,主油泵联跳。 c )阳城电厂选择的高旁容量为锅炉最大蒸发量的50%,低旁容量为锅炉最大蒸发量的40%。调试过程中发

高低压旁路控制说明

瑞士CCI AG HEGIFELDSTRASSE 10 邮箱温特图尔 CH-8404 电话++41-(0)52-262 11 66 传真++41-(0)52-262 03 65 功能说明高/低旁自动化 1. 简介 30年苏尔寿旁路系统（包括控制功能和安全功能）的使用经验表明，旁路控制器既不是锅炉控件的集成部分，也不是汽轮机控件的集成部分。苏尔寿旁路系统是一个独立的系统，可满足整个电厂的操作要求（例如锅炉和汽轮机）。旁路控制器和其它系统之间的有源信号很少。它的重要性体现为它是一个旁路控制器，能够完成旁路操作的确切要求，并能完成安全功能或快开/快关功能。重压工作的阀门和管道寿命要求，特别是在所有操作模式或过渡时进行精确蒸汽降温的要求，对苏尔寿旁路控制器提出了挑战。 2. 高旁控制器苏尔寿高旁控制器是集成系统，具备功能信号调整、控件和阀门定位功能 (图1)。可根据电厂的具体需求定制操作员界面类型。下面描述的启动、关机功能为全自动模式。安全功能信号调整操作员界面选项设定点生成控制测试阀定位器图1 带安全功能的高旁控制器（双管）通过几个标准化接口信号，苏尔寿旁路控制器可以很容易地接入到整个电厂的自动化系统中。在不同的工况下，高旁控制器的功能可概括为以下几点： ●锅炉启动控制器必须应根据锅炉的蒸汽量来控制、增加锅炉的蒸汽压力。旁路必须能将蒸汽流传输到再热器中,从而保证通过过热器和再热器的蒸汽流适当。蒸汽流经旁路时，旁路控制器应该能控制进入再热器的蒸汽的温度。 ●汽轮机启动高旁控制器应该能控制蒸汽压力，直到由锅炉主控制器接替压力控制。

旁路系统介绍

汽轮机旁路

Application 应用 A turbine bypass system permits operation of the boiler independently from the steam turbine during start-up, commissioning, turbine trip (shut down) and load alternations. It gives a higher plant availability and operational flexibility over all different operating conditions. The start-up time under cold, warm and hot conditions superhot is reduced. Keeping the thermal transient in the boiler to a minimum continuous flow through superheater and reheater (maintained tube cooling) must be provided and the pressure during the entire start-up has to be controlled. A turbine bypass system is in operation until desired steam conditions from metal temperatures of rotor and casing of the turbine are matched. This method reduces the solid particle erosion to the turbine also, since the loss of material from the boiler internals most likely occurs during start-up. After a load rejection of the turbine the bypass valves operate the boiler at an optimal standby load and avoid a boiler trip. They equal the difference between the steam generator and the turbine flow. It is a big advantage that commissioning of the boiler can be carried out totally independent of the turbine. Boiler trials that are usual when commissioning the firing system are performed without stressing the turbine unnecessarily. 汽轮机在启动，试运行，运行和调峰运行阶段，旁路系统能够使锅炉独立于汽轮机单独运行。在不同的工艺条件下，它显示了更高的实用性和运转时的灵活及适应性。在冷态，温态,热态和极热的状态下，缩短了系统启动的时间。维持最小的流量的持续通过过热器和再热器，防止再热器的干烧及冷却其管路,使他们不过热，在整个启动过程中,通过控制压力和温度顺利启动系统。汽轮机旁路系统的另外一个目的是匹配汽轮机缸体及转子等金属材料与相应的蒸气温度相互适应和匹配. 同时减少在启动阶段锅炉中的金属颗粒对汽轮机的侵蚀与破坏作用.在甩负荷的情况下,实现停机不停炉的目的. 以下待查当汽轮机出现抑制负载时，旁路的阀门控制锅炉处在一个最理想的备用负载，同样也避免了锅炉跳闸。它们平衡了蒸汽发电机和汽轮机流动之间的差异。这是一个大的优点对于汽轮机中的锅炉试运行时能够完全的独立运转。锅炉的试用在运行不对汽轮机产生不必要的应力的点火系统的试运转中是很平常的。

汽轮机旁路系统的构成、作用及工作原理

汽轮机旁路系统的构成、作用及工作原理发布时间：2010-4-13 9:54:00 点击数：45 汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。例如，当机组冷态启动时，在汽轮机冲转、升速或开始带负荷时锅炉产生的蒸汽量要比汽轮机需要的蒸汽量大，此时旁路系统可作为启动排汽用。这样，锅炉可以独立地建立与汽轮机相适应的汽温和汽压，保证二者良好的综合启动，从而缩短了机组的启动时间，也延长了汽轮机的使用寿命。与向空排气相比及回收了工质，又消除了噪音污染在机组迅速降负荷时，要求汽轮机迅速关小主气门，而同时锅炉只可能缓慢的降负荷，即锅炉跟不上要求，此时旁路系统起着减压阀的作用。这种情况下，旁路系统的存在使锅炉能独立与汽轮机而继续运行。降负荷幅度越大，越迅速，越显示其优越性。对于甩负荷事故情况，旁路系统能使锅炉保持在允许的蒸发量下运行，把多余的蒸汽引往凝汽器。让运行人员有时间去判断甩负荷的原因，并决定锅炉负荷是应进一步下降还是继续保持下去，以便汽轮发电机组很快重新并网。可见，旁路系统十分有利于单元机组的启动，也使机组运行具有很好的适应性，保证了启、停工况时的正常工作，并能在负荷急剧变动时起重要的保护作用。关于旁路系统的成本，由于它具有减少机组的启动损失、缩短启动时间、汽轮机能在低应力下启动以及投运方便等益处而能很快回收。常用的汽轮机旁路有高压旁路(亦称I级旁路)、低压旁路(亦称Ⅱ级旁路)和I级大旁路。高压旁路可使多余蒸汽不进入汽轮机高压缸而直接进入再热器，蒸汽的压力和温度通过减温减压装置使蒸汽参数降至再热器人口处的蒸汽参数。低压旁路可使再热器出来的蒸汽部分进入或不进入汽轮机的中低压缸而直接进入凝汽器，通过减压减温装置将再热器出口蒸汽参数降至凝汽器的相应参数。I级大旁路是把过热器出来的多余蒸汽经减压减温后直接排入凝汽器，即把整台汽轮机全部旁路掉。旁路的几种基本连接形式见图1。无论是哪一种旁路，一般都是由减温减压阀、减温水调节阀、管道及控制装置所组成。选用何种旁路，主要取决于锅炉的结构布置，再热器的材料以及对机组的运行要求(既是带基本负荷还是担任调峰)。原则上讲，如果再热器布置在烟气高温区，在锅炉点火及甩负荷情况下必须通汽冷却时，宜采用高、低压旁路串联的双级旁路系统，如图1(a)所示；或者用高压旁路与工级大旁路并联的双级旁路系统，如图1(b)所示；如果再热器布置在烟气低温区域或允许在一定的时间内干烧而不要求通汽冷却，则可采用I工级大旁路的单级旁路系统，见图1(c)，以简化操作与维护，节约投资。总之，上述3种旁路可根据需要，任意组合。旁路系统容量的选择，一般是根据机组的调峰能力、环保噪声要求以及对介质的回收要求来决定。机组调峰幅度越大，环保噪声要求和介质回收要求越高，旁路容量也要求越大。但是，旁路容量选择越大，相应设备投资和运行维修费用也越高，故应合理配置。在国内，旁路容量一般选择30％一40％的额定蒸发量。有些发达国家选用较大的容量，有的甚至达到100％的额定蒸发量，用不着再向空排汽，还可节省掉锅炉安全阀。二、高低压旁路系统的构成、作用及工作原理根据电力工业的发展情况看，300MW机组采用高、低压二级串联旁路形式越来越多，因此，下面就300MW 机组的高、低压旁路系统作介绍。参看图7-2，锅炉来的过热蒸汽不需要全部进入高压缸时，可以走高压旁路。在旁路中高压旁路阀对蒸汽进行节流减压，并喷水降温，使之达到再热器的人口参数，进入再热器高压减温水调节阀起温度控制作用，减温水隔绝阀起压力调节作用，在旁路不用时起隔绝作用。整个高压旁路在工作时的整体配合是由

旁路控制系统(BPS)调试方案.

BALCO EXPANSION PROJECT 4×300 MW THERMAL POWER PLANT BYPASS CONTROL SYSTEM 印度BALCO扩建 4×300 MW 燃煤电站工程旁路控制系统（BPS）调试方案 Spe. 2009 2009年9月

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目录 Contents 1. 编制目的 Compile Purpose 2. 调试范围 Scope of commissioning 3. 调试前必须具备的条件 Conditions before commissioning 4. 调试步骤 Process of commissioning 5. 使用工具 Tools used for test 6. 注意事项 Precautions

1.编制目的Compile Purpose 为了指导及规范系统及设备的调试工作，检验系统的性能，发现并消除可能存在的缺陷，保证系统及设备能够安全可靠投入运行，制定本方案。 This commissioning procedure is compiled to guide and standardize the practice of testing and adjusting to facilitate proofing of system performance, finding and repairing of possible defects, thus ensuring that the equipment and system can be brought into operation safely and reliably. 2.调试范围Scope of commissioning 2.1高压旁路系统阀门、测点的传动试验，联锁、保护试验。 Valves and measuring points transmission test and interlock, protection test for high pressure bypass system. 2.2低压旁路系统阀门、测点的传动试验，联锁、保护试验。 Valves and measuring points transmission test and interlock, protection test for low pressure bypass system. 2.3高压旁路压力、温度控制。 Pressure and temperature control of high pressure bypass. 2.4低压旁路压力、温度控制。 Pressure and temperature control of low pressure bypass. 3.调试前必须具备的条件Conditions before commissioning 3.1旁路正式系统恢复完成，正式门芯安装完成。 The formal system of BPC has been restored, with the formal valve plugs fitted. 3.2执行机构安装完毕，并合格。 Actuators have been installed up to standard. 3.3控制柜工作正常。 Control cabinets are operating normally. 3.4测量元件安装、接线情况检查完毕。 The installation and wiring of measuring elements have been checked up to standard. 4.调试步骤Process of commissioning 4.1单体联动试验 Individual equipments linkage test 4.1.1检查控制系统与现场控制设备的接线是否完整、正确。 Check the connections between the control system and the local control equipment are complete and correct. 4.1.2检查I/O端子板供电是否正常，相应的I/O卡件是否推入槽内，卡件状态指示是否正常。