广州越秀区因地铁施工路面突然坍塌

广州越秀区因地铁施工路面突然坍塌
广州越秀区因地铁施工路面突然坍塌

广州越秀区因地铁施工路面突然坍塌

“轰!”昨日下午3时17分,在越秀区大沙头四马路海印电器总汇附近,即地铁6号线隧道上方附近路面,上午就渐渐下沉的地面突然坍塌,裂开一个面积约30平方米、深约2米的大洞。受此影响,海印电器总汇500多家档口关门停业,附近2000居民用水受影响,500多户居民无煤气可用。

就事故原因,自来水公司称,地铁施工造成了地基沉陷,从而引起地下给水管道破裂。昨晚地铁公司回应称,6号线位于沉降路段附近的隧道早已贯通,沉降原因需进一步调查,预计今天上午对沉陷区处理完毕。

地陷时一名抢修人员掉落,后被救起。

抢修人员正在检查附近煤气管道是否泄漏。

上午路面下沉

沉降路面位于海印电器总汇一场与二场之间的通道上。海印电

器总汇的多普达店员谢先生称,上午10时15分,他突然听到“砰”的一声,“不到10分钟,又‘砰’的一声,我还震动了一下”。他

走到店门口看到,路面出现一条长约10米的裂缝,一块十几平方米

大的路面慢慢下沉,凹陷10厘米深。

谢先生说,他抬头看到,店铺天花板出现一条长约3米的裂缝,他还听到店铺外墙玻璃裂开的声音,这时邻铺一店员尖叫:“怎么柜

子歪了,天花板也有裂缝!”他马上将这些情况告诉了市场保安。不

久身穿有“中铁二局”字样工作服的多名工人和市自来水公司的工

程车先后赶来。上午11时左右,海印电器总汇物业管理员通知商铺,市场已停水了,要求大沙头四马路14号附近十几间店铺人员疏散。

下午路面塌陷

昨日下午记者在现场看到,海印电器总汇二场外墙的广告牌凸出,数名地铁施工人员正用铁板围住下沉的路面,多名人员进入下

沉路面勘探。到下午3时17分,记者突然听到“轰”的一声巨响和“啊”的一声尖叫,抬头望去,只见路面升起一股烟雾并溅起3米

高的水花,随后闻到一股浓烈的煤气味。地铁施工人员、自来水公

司员工和市场保安全都跑向下沉路段,并疏散附近市民。记者看到,下沉路面裂开一个大洞,面积约30平方米、深约2米。塌方处积满

污水,一名施工人员连同路面一起掉了进去,数分钟后,该人员被

拉上路面,并无大碍。“幸亏他绑着安全带,不然必死无疑。”一

名施工工人说。

附近一市民听到巨响后,一边说“太恐怖了,快点走吧”一边

往跑开。有关部门工作人员随后赶来处理并疏散围观群众,随后6

辆混凝土车赶来。(报料人:曾先生奖金:200元)

歇业

海印各出入口拉闸

下午3时17分,塌陷发生后,海印物业管理处紧急下达通知,

要求全部商铺撤离。记者看到,多名保安正逐一通知档口工作人员,疏散。“看情况,估计明天也无法正常营业。”保安冯先生告诉记者,海印电器总汇一场共有3层,二场有1层,共有500多家档口,事发后全部要关门疏散。下午4时20分,所有商户撤离,商场各个

出口均拉下闸门,门口有保安把守。

在海印电器总汇旁边的海印宾馆,负责人黄先生告诉记者,楼

房外墙本有一条轻微的裂缝,受此次塌陷影响,裂缝加深,如今警

方要求宾馆人员全部撤离。“但我刚接了一个旅游团,预订了50多

间房,现在怎么办?”

停水

2000人用水受影响

据越秀区供水管理所李副主任介绍,昨日上午11时许,工作人

员在例行检查时发现大沙头四马路的水压偏低,同时又接到附近居

民投诉用水困难。等他们赶到现场后,自来水抢修人员第一时间采取关闸措施,因此大沙头四马路两边停止供水,受此影响的居民有2000多人。

李副主任称,目前已有两辆供水车随时待命,由于现场仍在围蔽,供水车暂无法到达居民区内供水。李副主任表示,只要地铁施工方填埋好塌陷处,自来水公司的供水车就能马上供水,以解决住户用水困难。

断气

500多户煤气中断

在路面塌陷后,现场传出一阵阵煤气味,燃气公司的抢险车随后来勘查是否有煤气泄露。昨晚,市燃气公司工作人员周先生致电记者,证实一根供气管道被压破了,该煤气管道直径为108毫米。为确保周边居民的安全,工作人员第一时间采取了关闸措施,约有500户煤气供应中断。“现在地铁施工方正往塌陷处灌注混凝土,也将填掉我们公司的煤气管道。因此我们需要重新安装一条新线路为住户恢复供气。开通时间视地铁施工方的进度来定。”

疏散

150户居民离家

由于塌陷后现场漏夜施工,昨晚,附近几栋楼的住户被通知紧急疏散。记者采访了解到,这些住户大多选择投奔亲戚或住酒店,一些住户称,居委会将向每户居民提供300元的补贴。

记者了解到,昨晚被通知撤离的是东湖西路60号、64号两栋居民楼,约有150户居民。昨晚8时许记者在楼下看到,许多住户背着包在等车。“我一家五口人,不好意思去打扰亲戚,实在不行就去住酒店。”60号楼住户李女士说。据60号楼的一名治安员介绍,居委会向疏散的居民提供300元/户的补贴。“只要明天拿着旅社住宿的发票到居委会,就可以拿到钱了。”该保安说。但一些住户却表示担心,住户陈先生说:“300元,两口之家去住酒店比较划算,可是对于那些一家有四五人的来说,就够呛了。”

虽然昨晚居住的问题解决了,但接下来几天怎么过?家还能不能住?这些住户均摇头表示不清楚。

说法

地铁方面:存在地下不明空洞

昨晚,地铁方面称,6号线位于沉降路段附近的隧道早已贯通,施工单位正在进行隧道内衬装修。昨天早上约10时,施工单位的日常监测显示大沙头四马路路面沉降数据异常,随后检查发现该处路面发生局部下沉。工作人员对地面沉降范围凿开后,发现该处混凝土路面下方存在充满水的地下不明空洞,他们立即对空洞区域进行混凝土、砂石填充。

地铁方面还表示,6号线隧道结构安全未受到影响,周边建筑物也处于安全状态。由于措施采取及时得当,事件未造成人员伤亡。沉陷原因需进一步调查,预计今天上午可以对沉陷区处理完毕。

自来水:地表下陷挤爆水管

针对事故原因,越秀区供水管理所李副主任称是地铁施工造成的。李副主任告诉记者,在上午9时许,大沙头四马路地面就开始

出现下陷,但是自来水公司的工作人员在11时才检测到该处的水压

下降,从时间上看,是因为地表下陷挤压水管而造成水管爆裂。另外,自来水水管的方向是由南向北的,而路面塌陷方向是由东往西,根本就不存在水管爆裂而造成地表下陷的可能。

附近一些店铺老板和住户表示,他们认为主要是地铁施工造成

了路面塌陷。居民黄先生称,他每天不定时都会听到地下有响声,“墙壁有时会震动”。

广州地铁发展规划

广州地铁发展规划 广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统,首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里,是中国第三大城市轨道交通系统,票价按里程分段计价。起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12~24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后,每递增8公里加1元。广州地铁车厢内报站提示:依次分别使用普通话、粤语和英语。 广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线(包括机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场两条支路)、4号线、5号线、8号线以及珠江新城旅客自动输送系统。此外,广州地铁还是广佛地铁的实际建设及运营者,并由此间接成为佛山地铁一号线(即佛山境内魁奇路至金融高新区区间)的运营商。 广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一,日均客流约为480万人次,并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录,为解决交通堵塞的问题,广州地铁仍在进行大规模的扩建工程,正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订,广州地铁的远期规划长度已达751公里。 广州地铁(含APM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。 地铁公司标志的主要含义 自下而上,标志图案的下半部分代表严谨、有序、规律。上半部分代表舒展、灵活、开拓。从整体看像一只羊角,也象征着广州是―羊城‖,广州地铁是―羊城‖的地铁。细看又像延伸的轨道驶向远方。

1:广州地铁一号线 全长18.48公里,设16个车站。为东西走向,以西南面西朗站为起点,到坑口站后转入地下,沿花地大道延伸至芳村,穿珠江水下隧道至黄沙,经宝华路至陈家祠站后折向东,沿中山路通过西门口、公园前、农讲所、东山口等人口稠密、商业网点集中、交通繁忙的市中心繁华地区,然后下穿广州大道经天河体育中心到达终点广州东站。 一号线主要设备15个系统分别从德国、英国、日本、美国等国家引进,国家计委批准利用外资5.41亿美元,其先进程度达到90年代初国际先进水平,如交流传动的电动机车、开闭式环控通风系统、通信系统OTM网、自动售检票系统等,在国内是首次使用。 地铁一号线于1993年12月28日动工兴建。1997年6月28日,首段西朗至黄沙(5.4公里)开通。1999年6月28日全线开通运营。一号线全线开通至今两年多来,客运量累计13280万人次,运营里程2040万车公里,开行列车23.3万列次,平均日客流量17.4万人次,列车运营正点率为99.8%,列车运营兑现率为100%。最高日客流量达39万人次,并保持了"无责任行车重大事故;无责任设备重大事故;无责任乘客伤亡事故;无员工因公死亡、重伤事故"的良好记录。 一号线全线运营以来,取得了较好的经济效益。在不计折旧的情况下,2000年一号线运营收入为1.92亿元,运营亏损为2500万元;今年上半年,实现运营收入0.91亿元,运营总成本费用1.03亿元,运营亏损1200万元。 运营线路 地铁1号线站点 西塱地铁站–> 坑口地铁站–> 花地湾地铁站–> 芳村地铁站–> 黄沙地铁站–> 长寿路地铁站–> 陈家祠地铁站–> 西门口地铁站–> 公园前地铁 站–> 农讲所地铁站–> 烈士陵园地铁站–> 东山口地铁站–> 杨箕地铁 站–> 体育西路地铁站–> 天河体育中心地铁站–> 广州东站地铁站

广州地铁施工应急救援预案模板

地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称:广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程:_ 10月

广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案 一、应急预案的方针与目标 坚持”安全第一、预防为主”、”保护人员安全优先、保护环境优先”的方针, 贯彻”常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。更好地适应法律和经济活动的要求; 给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境; 保证各种应急资源处于良好的备战状态; 指导应急行动按计划有序地进行; 防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援; 有效地避免或降低人员伤亡和财产损失; 帮助实现应急行动的快速、有序、高效; 充分体现应急救援的”应急精神”。 二、应急策划: (一)工程概况及地质条件 ( 1) 工程概况 广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓, 地势略呈北高南低, 地面高程为13.74~21.13m,北面有广园路,中部为铁路站场,南面为广州东站大片站房建筑。广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下, 其余部分位于广园东路下方。所处的地形起伏较大, 地面高程为19.91 ~ 105m。广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主,瘦狗岭地段为山地。广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。 广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等, 起点里程为Y( Z) DK0+036.0, 终点里程为Y( Z) DK0+336.676, 总长为300.676m。广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区,起点里程为YDK0+336.676,终点里程为 Y( Z) DK0+605.182,总长268.51m。车站及折返线隧道防水等级分别为一级和

广州地铁4号线高架总体施工方案

4.3021Y IVJ79 (X,Y):10081.9689,58430.3434测量依据标高DZ4号墩D1号垫石底面标高:13.485,顶面标高13.585 坐 标X垫石中心坐标(X,Y): 10362.697Y58110.961实际情况标高DZ4号墩D1号垫石底面标高: 13.458坐 标X垫石中心坐标(X,Y): 10362.697Y58110.961测量示意图: EMBED AutoCAD.Drawing.16 监理工程师质量检查员 施工负责人 测量人员复测人员 D2-4 工程轴线测量(复测)结果记录 2005年10月 4日 工程名称广州轨道交通四号线车黄段石基站~海傍站区间3标土建工程位置DZ4号墩D1号垫石测量示意图: EMBED AutoCAD.Drawing.16 置镜点:IVJ79-1:10208.6432,58244.3021 后视点:IVJ79:10081.9689,58430.3434 垫石中心坐标:10362.697,58110.961监理工程师: 施工负责人: 测量人员: 复测人员: D2-2 施工放线报验单 工程名称广州轨道交通四号线车黄段石基站~海傍站区间3标土建工程合同号J4JZ050施工单位西铁工程(集团)有限责任公司监理单位石家庄铁院工程建设监理公司致驻地监理工程师: 根据合同要求,我们已经完成 DZ4号墩D2号垫石 (工程或部位名称) 施工放样工作,清单如下,请予检查。 附件:测量放样资料 施工单位(章):日期:2005年10月26日工程项目或名称放样内容备注D2号垫石垫石中心(X,Y):10363.839,58110.591垫石角 E(X,Y):10363.424,58110.379F(X,Y):10364.052,58110.176G(X,Y) :10364.255,58110.804H(X,Y):10363.627,58111.007查验结果: 符合设计及规范要求.

广州地铁主体结构施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (2) 3.1施工组织机构框架 (2) 3.2进场机械设备一览表 (4) 四、龙门吊基础施工方案 (5) 4.1龙门吊基础施工工艺 (5) 4.2墙背回填 (5) 4.3测量放线 (6) 4.4沟槽开挖 (6) 4.5钢筋制作 (6) 4.6钢筋绑扎 (7) 4.7混凝土浇筑 (8) 1

4.8混凝土养护 (9) 五、龙门吊基础结构受力计算及配筋 (10) 5.1最不利荷载 (10) 5.2基础受力计算 (10) 5.3基础梁配筋计算 (12) 5.4截面验算 (13) 六、质量保证措施 (16) 5.1质量控制体系 (16) 5.2质量控制措施及要求 (16) 六、安全保证措施 (17) 6.1安全管理体系 (17) 6.2安全保证措施 (17) 七、现场文明施工措施 (18) 2

主体结构施工方案 一、编制依据 (1)《建筑地基基础设计规范》(GB50202-2002); (2)《混凝土结构设计规范》(GB50007-2002); (3)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011); (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); (5)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (6)《混凝土结构设计原理》 (7)地质勘探资料; (8)龙门吊生产厂家提供有关资料; (9)我公司多年从事同类工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。 二、工程概况 本工程为镇龙站存车线龙门吊基础施工,基础位于存车线围护结构南北两侧,间距21m,单侧长度45m,基础尺寸为400mm×400mm,采用C30混凝土浇筑。 1

2020年广州地铁线路规划图

方案一(小环线方案) 方案一采用了经行康王路的小环线方案,选择了东风路东西干线与三号线形成的十字快线,构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线。远期轨网由20条城市线和11条城际线组成,轨网总里程为1041公里,其中城市线里程为761公里。 (1)轨道环线 环线利用原八号线,新增康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建,全长公里,设站31座。该环线串接两大火车站,并直接连通所有外围放射线,整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。 (2)十字快线 三号线(南北快线):北起新机场,南至海鸥岛,串接了花都、白云、天河、海珠、番禺等5区,线路长公里,设站33座。预留与花都九号线贯通运营的条件。 十三号线(东西快线):线路西起白云湖,经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路,东至新塘,线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市,线路长公里,设站24座。另设东莞支线(沙埔-东莞):线路西起沙浦站,向东经黄埔客运港,延伸至东莞,广州段长公里,设站2座。 (3)X形对角线 1十号线(西南-东北对角线):线路西起穗盐路,经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路,与三号线支线贯通,向北延伸至天河客运站,线路长公里,设站15座。 2八号线(西北-东南对角线):线路北起凰岗,经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛、双塔路、新港路,向东延伸至化龙,该线长公里,设站25座。 表1 远期广州市轨道交通线网规划方案一指标一览

线路 长度 (km) 线路名称起讫点 城市线 一号线中山路线西塱-广州东站 二号线嘉禾线嘉禾-广州新客站 三号线市桥线新机场北-海鸥岛 四号线科学城线暹岗-南沙客运港 四号线支线琶洲线琶洲-大学城北 五号线环市路线滘口-黄埔客运港 六号线沿江线浔峰岗-萝岗 七号线新造线广州新客站-萝岗 八号线双塔路线凰岗-化龙 九号线花都线汽车城-高增 十号线同福西线穗盐路-天河客运站 十一号线市区环线火车站-赤岗-东站 十二号线新滘路线东沙-汇景新城 十三号线东风路线白云湖-新塘 十三号支线东莞支线沙浦-黄埔客运港-东莞十四号线从化线火车站-街口 十五号线南沙环线蕉门-南沙客运港-蕉门十六号线荔城线新塘-荔城 十七号线紫坭线紫坭-莲花山 十八号线大岗线八沙-灵山 十九号线沙湾线沙头-莲花山 二十号线清流线滘口-清流小计761 城际线GS线57 广深城际广州东站─深圳 GF线广佛线广州沥滘─佛山魁奇路GG线0 广莞城际广州黄埔客运港─莞城

广州地铁基坑及围护结构施工监测方案

广州市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程项目 施工监测方案 编制: 审核: 批准: 中铁电气化局集团有限公司 广州地铁二十一号线15标项目经理部 2014年10月

目录 1.编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1 区间概况............................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.2 区间工程地质概况 (2) 2.3 水文地质概况....................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.4 周围建筑及其管线............................................................................................... 错误!未定义书签。 2.5 风险工程内容....................................................................................................... 错误!未定义书签。 3. 监测组织机构和设备配置 (10) 3.1监测组织机构 (10) 3.2主要的试验/测量/质检仪器设备表 (11) 4.施工监测内容及巡视内容 (11) 4.1监测基本项目及要求 (11) 4.2施工安全性判别 (15) 5.主要监测和巡视技术方案 (16) 5.1建筑物沉降监测 (16) 5.2 地下管线沉降及差异沉降监测 (19) 5.3 道路及地表沉降监测 (20) 5.4 围护结构桩顶水平位移监测 (21) 5.5 围护结构桩体水平位移监测 (23) 5.6 支撑轴力监测 (25) 5.7 地下水位观测 (27) 5.8 临时立柱垂直位移监测 (28) 5.9 施工期间现场监测、巡视作业要求 (28) 6. 成果报送要求 (29) 7.视频监控系统要求 (29) 8.安全质量保证措施 (30) 9. 应急预案 (31) 9.1 应急领导小组建立 (31) 9.2 成立应急队伍 (31) 9.3 应急响应 (31) 10. 附件 (32)

广州越秀区因地铁施工路面突然坍塌

广州越秀区因地铁施工路面突然坍塌 “轰!”昨日下午3时17分,在越秀区大沙头四马路海印电器总汇附近,即地铁6号线隧道上方附近路面,上午就渐渐下沉的地面突然坍塌,裂开一个面积约30平方米、深约2米的大洞。受此影响,海印电器总汇500多家档口关门停业,附近2000居民用水受影响,500多户居民无煤气可用。 就事故原因,自来水公司称,地铁施工造成了地基沉陷,从而引起地下给水管道破裂。昨晚地铁公司回应称,6号线位于沉降路段附近的隧道早已贯通,沉降原因需进一步调查,预计今天上午对沉陷区处理完毕。 地陷时一名抢修人员掉落,后被救起。

抢修人员正在检查附近煤气管道是否泄漏。 上午路面下沉 沉降路面位于海印电器总汇一场与二场之间的通道上。海印电 器总汇的多普达店员谢先生称,上午10时15分,他突然听到“砰”的一声,“不到10分钟,又‘砰’的一声,我还震动了一下”。他 走到店门口看到,路面出现一条长约10米的裂缝,一块十几平方米 大的路面慢慢下沉,凹陷10厘米深。 谢先生说,他抬头看到,店铺天花板出现一条长约3米的裂缝,他还听到店铺外墙玻璃裂开的声音,这时邻铺一店员尖叫:“怎么柜 子歪了,天花板也有裂缝!”他马上将这些情况告诉了市场保安。不 久身穿有“中铁二局”字样工作服的多名工人和市自来水公司的工 程车先后赶来。上午11时左右,海印电器总汇物业管理员通知商铺,市场已停水了,要求大沙头四马路14号附近十几间店铺人员疏散。

下午路面塌陷 昨日下午记者在现场看到,海印电器总汇二场外墙的广告牌凸出,数名地铁施工人员正用铁板围住下沉的路面,多名人员进入下 沉路面勘探。到下午3时17分,记者突然听到“轰”的一声巨响和“啊”的一声尖叫,抬头望去,只见路面升起一股烟雾并溅起3米 高的水花,随后闻到一股浓烈的煤气味。地铁施工人员、自来水公 司员工和市场保安全都跑向下沉路段,并疏散附近市民。记者看到,下沉路面裂开一个大洞,面积约30平方米、深约2米。塌方处积满 污水,一名施工人员连同路面一起掉了进去,数分钟后,该人员被 拉上路面,并无大碍。“幸亏他绑着安全带,不然必死无疑。”一 名施工工人说。 附近一市民听到巨响后,一边说“太恐怖了,快点走吧”一边 往跑开。有关部门工作人员随后赶来处理并疏散围观群众,随后6 辆混凝土车赶来。(报料人:曾先生奖金:200元) 歇业 海印各出入口拉闸

广州轨道交通某地铁站投标施工组织设计

§1 编制说明1.1 编制依据

第一章总说明 1、广州市轨道交通*号线【**站】土建工程招标文件。 2、广州市轨道交通*号线【**站土建工程】招标文件澄清 的函。 3、关于广州市轨道交通*号线【**站】土建工程招标文件 补充说明及澄清的函。 4、广州市轨道交通*号线工程**站详细勘察阶段岩土工程 勘察报告。 5、广州市轨道交通*号线首期工程(滘口至文冲段)车站 土建招标设计**站说明书及招标图纸。 6、现行的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 7、有关地铁施工的劳、材、机定额。 8、施工现场调查的情况。 9、我局现有的机械和技术装备。 10、我局从事地铁及其他地下工程建设的经验。 1.2 编制原则及要点 1、严格遵照招标文件各项规定和条款要求。 2、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。 3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。 4、坚持对施工过程严密监控、科学管理、文明施工的原则。 5、坚持项目法管理,通过对劳力、资金、机械、施工方法 和反馈信息的优化处置,实现造价、工期、安全、质量的最佳目标 效果。科学组织施工,满足建设单位对本项目的安全、质量、工期等方面要求。合理组织安排,充分利用有利的季节和条件,避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象,合理提前工期;减少不必要的工程费用开支,降低工程造

价;积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工效率和工程质量。 1.3 编制软件 1、施组文字采用Microsoft word 软件。 2、施组附图采用AutoCAD2002 软件。 3、施组进度计划采用Microsoft Project 软件。 §2 工程概况 2.1 工程范围及主要工程量 本标段工程范围为**站(起止里程 YCK20+72.70~YCK20+216.10)及其附属工程,以及地面的地铁分局 1、3、5 号线派出所。主要工程内容包括: 1、前期准备及辅助设施工程; 2、主体结构围护工程; 3、车站主体结构及防水工程; 4、附属建筑围护结构及支护体系; 5、附属建筑物结构及防水工程; 6、地面派出所主体工程; 明挖车站主体、附属部分以及派出所主要工程量见下表。 明挖车站主要工程量表

BIM在广州地铁七号线9标的应用案例

隧道局现在实行精细化管理,提高管理效率。成本控制,施工质量保证等特提出BIM 概念。 BIM是个管理理念,目前市场上很多软件说自己是BIM,实质上只是在软件内嵌入了BIM理想的相关程序,还没哪个软件能单独完成BIM,需要多个软件和部门配合才能完成BIM. 1.1 BIM的概述 BIM的全拼是Building Information Modeling,即:建筑信息模型。BIM 是以三维数字技术为基础,集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型,BIM 是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达。一个完善的信息模型,能够连接建筑项目生命期不同阶段的数据、过程和资源,是对工程对象的完整描述,可被建设项目各参与方普遍使用。BIM 具有单一工程数据源,可解决分布式、异构工程数据之间的一致性和全局共享问题,支持建设项目生命期中动态的工程信息创建、管理和共享。建筑信息模型同时又是一种应用于设计、建造、管理的数字化方法,这种方法支持建筑工程的集成管理环境,可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率和大量减少风险。 BIM 一般具有以下特征: 模型信息的完备性:除了对工程对象进行3D 几何信息和拓扑关系的描述,还包括完整的工程信息描述,如对象名称、结构类型、建筑材料、工程性能等设计信息;施工工序、进度、成本、质量以及人力、机械、材料资源等施工信息;工程安全性能、材料耐久性能等维护信息;对象之间的工程逻辑关系等。 模型信息的关联性:信息模型中的对象是可识别且相互关联的,系统能够对模型的信息进行统计和分析,并生成相应的图形和文档。如果模型中的某个对象发生变化,与之关联的所有对象都会随之更新,以保持模型的完整性和健壮性。 模型信息的一致性:在建筑生命期的不同阶段模型信息是一致的,同一信息无需重复输入,而且信息模型能够自动演化,模型对象在不同阶段可以简单地进行修改和扩展而无需重新创建,避免了信息不一致的错误。 1.2 BIM给我们带来的好处 其实,它是引领建筑业信息技术走向更高层次的一种新技术,它的全面应用,将为建筑业界的科技进步产生无可估量的影响,大大提高建筑工程的集成化程度。同时,也为建筑业的发展带来巨大的效益,使设计乃至整个工程的质量和效率显著提高,成本降低。 1.2.1具体而言,BIM 的应用具有以下价值。 1、解决当前建筑领域信息化的瓶颈问题 建立单一工程数据源。工程项目各参与方使用的是单一信息源,确保信息的准确性和一致性。实现项目各参与方之间的信息交流和共享。从根本上解决项目各参与方基于纸介质方式进行信息交流形成的“信息断层”和应用系统之间“信息孤岛”问题。 推动现代CAD 技术的应用。全面支持数字化的、采用不同设计方法的工程设计,尽可能采用自动化设计技术,实现设计的集成化、网络化和智能化。

广州地铁项目管理

广州地铁项目管理 摘要阐述了广州地铁2 号线首期工程计划和进度管理的制度、体系、方法和成果,以 及P3 软件在广州地铁的应用。通过加强工程项目管理,可以确保工期目标。 关键词地铁工程,进度控制,项目管理 广州地铁2 号线首期工程全长23. 265 km , 设有20 座车站,1 个车辆段,2 个110 kV 主变电站。远期设计运输能力为5. 58 万人次/ 单向小时,高峰期间最小行车间隔为2 min , 旅行速度为35 km/ h 。 广州地铁2 号线首期工程于1999 年10 月10 日正式动工。经过科学筹划、精心组织,2 号线项目管理取得了丰硕成果。除4 座车站受白云机场迁建影响需2004 年后实施外,2003 年6 月28 日琶洲站至三元里站16 个站建成开通试运营,建设工期仅3 年8 个月,建设周期大大缩短。为了确保2 号线建设目标的实现,广州地铁总公司大胆改革项目管 理模式,精心做好工程策划, 统筹安排,从组织上、经济上、技术上确保了工期目标的实现。 1 锐意改革项目管理模式 按照企业改革的总体部署,广州地铁总公司于1999 年底对工程项目管理组织机构进 行了改革, 撤消了原来分别负责工程管理的多个部门,成立了以项目管理原则为核心的建设事业总部。建设事业总部代表总公司全面负责地铁建设,对地铁设计、设备采购和监造、土建与安装工程施工、工程验收等全过程进行全面的业主管理。同时负责工程建设项目在国 家验收前的工程整改和收尾工作,按照投资节省、质量满意、进度合理等管理要求进行建设管理。建设事业总部的概预算人员、合同管理人员和会计实行派驻制,由总公司财务总部和企业管理总部派出,形成对建设事业总部的专业支持和监督制约。 通过改革,实现了工程及相关业务的归口管理,促进了设计与施工过程的更好协调,保持了对工程项目进度计划的总体控制。先进的项目管理成为确保工期的坚实后盾,具体体现在以下两方面: (1) 公开、公正、公平的招标原则选出合格的队伍 广州地铁在工程总策划时就分别对设计、设计咨询、监理、土建工程、设备采购、 安装工程等进行合理的标段划分,确保满足工期要求。地铁的工程项目全部采用公开招标方式,通过公平竞争选择有实力、资质好、有地铁建设经验的承包商。公开招标不仅降低了工程造价,也确保了各项工程目标。 (2) 强化设计管理、杜绝返工延误工期的现象 广州地铁总公司在2 号线首次采用了设计咨询管理,履行了设计监理的职责,全面审 核各个设计阶段的工作,保证了设计工作的质量。同时,还制定了《广州地铁2 号线设计变 更管理办法》,根据设计方案变化程度和变更金额对设计变更进行分类,对设计变更制定了 严格的审批流程,严格控制Ⅰ、Ⅱ类设计变更的数量和金额。设计变更的减少保证了计划的严肃性,杜绝了因返工而耽误工期的现象。 2 创建完备的计划管理体系 经过不断积累经验,广州地铁形成了一套全面的计划目标体系,并依靠系统的进度控

广州地铁安全文明施工整改方案

承包商申报表编号:工程名称 广州市轨道交通二十一号线工程 【施工15标】土建工程 合同号HT130178 地铁里程DK36+351.800~DK38+398.000 监理单位广州市城市建设工程监理公司 致(驻地监理工程师):广州市城市建设工程监理公司轨道交通二十一号线监理四标项目监理组 事由:我单位根据图纸结合现场实际情况,现已提交《安全文明施工整改方案》,请予以审查。 申报内容:《安全文明施工整改方案》 1

承包商:日期:年月日监理单位意见:建设单位意见: 2

专/总监工程师:日期:(签名):日期: 3

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程安全文明施工整改方案

旗开得胜编制: 审核: 批准: 中铁电气化局集团有限公司 广州地铁二十一号线【施工15标】项目经理部 2014年12月 5

旗开得胜 目录 一、编制依据........................................................................................................................... - 1 - 二、工程概况........................................................................................................................... - 1 - 三、围蔽整改方案................................................................................................................... - 2 - 3.1镇龙站存车线............................................................................................................. - 3 - 3.2镇龙车站..................................................................................................................... - 4 - 四、场地文明施工方案.......................................................................................................... - 6 - 4.1镇龙站存车线............................................................................................................. - 6 - 4.2镇龙车站..................................................................................................................... - 7 - 五、项目部安全文明管理...................................................................................................... - 8 - 5.1项目部安全文明管理及责任划分 ........................................................................... - 8 - 5.2分包单位的管理......................................................................................................... - 9 -

广州地铁二号线石壁站A出入口改造施工方案(2017.1.8)

目录 1、工程概述 ........................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1编制依据 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2编制范围 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3工程概况 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.4工程地质情况 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。2.总体改造方案 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。3.改造工程施工部署及平面布置........................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1施工组织机构 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.2施工平面布置 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.改造工程的施工方法及技术措施....................................................................................... 错误!未定义书签。 4.1施工放样 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.2主要施工工序 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.3复建施工流程 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.4施工过程保护方案 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。5.施工进度及人材机计划.................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.1施工进度计划 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.2劳动力配置计划 .......................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3主要机械设备配置计划.............................................................................................. 错误!未定义书签。 6.施工质量保证体系及施工质量保证措施........................................................................... 错误!未定义书签。 7.地铁设施保护措施............................................................................................................... 错误!未定义书签。 8.安全生产及文明施工保证措施........................................................................................... 错误!未定义书签。 9.应急救援预案....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 9.1安全事故应急救援架构 .............................................................................................. 错误!未定义书签。 9.2突发事故发生时的应急程序 ...................................................................................... 错误!未定义书签。 9.3常用急救技术及药品 .................................................................................................. 错误!未定义书签。 9.4高处坠落事故的预防及其应急预案.......................................................................... 错误!未定义书签。

[广州]轨道交通地铁车站搅拌桩施工方案

承包商申报表编号:

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程 搅拌桩施工方案 编制: 周清才 审核: 张哲 批准: 王宁 电气化局集团有限公司 广州地铁二十一号线【施工15标】项目经理部 2014年12月

目录 一、编制依据............................................... - 1 - 二、工程概况............................................... - 1 - 2.1工程简介............................................ - 1 - 2.2地质概况............................................ - 2 - 2.2.1岩、土分层及其特征 ............................. - 2 - 2.2.3 水文地质条件................................... - 6 - 三、施工部署............................................... - 7 - 3.1施工组织机构框架.................................... - 7 - 3.2进场机械设备一览表 .................................. - 7 - 四、施工前期准备........................................... - 7 - 五、施工工艺及施工方法.................................... - 10 - 5.1搅拌桩施工工艺技术 ................................. - 10 - 5.1.1搅拌桩施工工艺流程 ............................ - 10 - 5.1.2搅拌桩施工方法 ................................ - 11 - 5.1.3搅拌桩施工技术控制措施 ........................ - 13 - 5.1.4搅拌桩搭接接头的处理要点 ...................... - 15 - 5.1.5质量控制措施.................................. - 15 - 5.2施工控制重点....................................... - 17 - 六、雨季施工保证措施...................................... - 17 - 七、质量保证措施.......................................... - 18 - 7.1质量检验措施....................................... - 18 -

广州地铁施工应急救援预案模板

广州地铁施工应急 救援预案 1

地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称: 广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程: 10月

广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案 一、应急预案的方针与目标 坚持”安全第一、预防为主”、”保护人员安全优先、保护环境优先”的方针, 贯彻”常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求; 给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境; 保证各种应急资源处于良好的备战状态; 指导应急行动按计划有序地进行; 防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援; 有效地避免或降低人员伤亡和财产损失; 帮助实现应急行动的快速、有序、高效; 充分体现应急救援的”应急精神”。 二、应急策划: (一)工程概况及地质条件 ( 1) 工程概况 广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓, 地势略呈北高南低, 地面高程为13.74~21.13m, 北面有广园路, 中部为铁路站场, 南面为广州东站大片站房建筑。广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下, 其余部分位于广园东路下方。所处的地形起伏较大, 地面高程为19.91 ~105m。广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主, 瘦狗岭地段为山地。广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。 广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。站后折返线暗挖隧道下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等, 起点里程为Y( Z) DK0+036.0, 终点里程为Y( Z) DK0+336.676, 总长为300.676m。广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站站区, 起点里程为YDK0+336.676,终点里程为Y( Z) DK0+605.182, 总长

广州地铁二号线公纪区间施工组织设计

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施工主要设备表 序号设备名称 数 量 规格 型号 主要工作 性能指标 出厂 日期 (年月) 使用时 间(年) 备注 1支护工程施工设备 1.1 湿式砼喷射机 4 TK-961 5m3/h8.6kw 00.02 新购 1.2 干式砼喷射机 3 PZ-5B 3m3/h 2.5kw 98.10 1 1.3 砼搅拌机 4 JW350 17m3/h3.5kw 99.10 新购 1.4 泥浆泵 4 BW200/150 10KW 98.12 1 1.5 地质工程钻机 4 XU-300 1.5m/h22kw 94.08 4 1.6 空压机 2 VHP700 19m3/min120kw 00.01 新购环保型 1.7 注浆泵 4 ZTGZ-60/75 7.5Mpa 00.02 新购 2. 土方外运设备 2.1 侧卸式装碴机 2 ZL-50c 3m3 154kw 2000.04 新购 2.2 自卸汽车12 太脱拉148 15 t 97.10 自租 3. 隧道开挖设备 3.1 电动空压机 3 4L-20/8 100m3/min75kw 2000.02 新购环保型3.2 挖掘机 2 PC50 98.12 1 外租1台3.3 通风机 6 JBT62-2 310m3/min28kw 2000.05 新购 3.4 凿岩机(风枪)40 7655 φ32-43 2000.01 新购 3.5 液压锻钎机 3 PY2-12T 12t 7.5kw 97.9 2 3.6 抽水机 3 100TSW-5 78m69 m3/h 96.10 3 3.7 抽水机15 2BA-6 30m20 m3/h 新购 3.8 潜水泵8 XQY-15 20m3/h 2.2KW 97.10 2 3.9 风镐40 031-11 97.10 2 30台新购 4. 运输设备 4.1 汽车吊 2 20t 外租 4.2 汽车吊 1 QY-16 16t 150kw 外租 4.3 自卸汽车12 15t 外租 5. 竖直运输起重设备 5.1 竖井提升架 3 20t~50t 自制 5.2 电葫芦9 10t 2000.03 新购

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