国内振动给料设备的发展及现状

国内振动给料设备的发展及现状
国内振动给料设备的发展及现状

国内振动给料设备的发展及现状国内振动给料设备的发展及现状

鹤壁市煤化机械有限责任公司高级工程师鹤壁市煤化机械有限责任公司高级工程师 王运池王运池

1 1、、前言前言

机械振动式给料机是给料设备中常用的一种机械振动式给料机是给料设备中常用的一种机械振动式给料机是给料设备中常用的一种。。它广泛应用在冶金它广泛应用在冶金、、矿山矿山、、煤炭煤炭、、电力、化工化工、、建材建材、、轻工和粮食等行业中轻工和粮食等行业中,,与其他设备配套实现给料与其他设备配套实现给料、、喂料喂料、、配料配料、、定量包装和流程自动化作业包装和流程自动化作业。。在国内冶金矿山生产中主要是选用在溜井放矿在国内冶金矿山生产中主要是选用在溜井放矿、、转载装车转载装车、、选矿破碎给料作业矿破碎给料作业。。煤矿生产中主要应用在井下转载煤矿生产中主要应用在井下转载,,箕斗下转载箕斗下转载,,原煤仓下配煤原煤仓下配煤、、精煤仓下装车仓下装车、、洗选机均匀给料等作业洗选机均匀给料等作业。。电力行业主要配置在筹煤仓下转载配煤系统电力行业主要配置在筹煤仓下转载配煤系统,,给料机在不同行业机在不同行业、、不同作业场合对设备的性能都会有不同的要求不同作业场合对设备的性能都会有不同的要求。。

2 2、、我国振动给料设备的原理及发展经历和现状我国振动给料设备的原理及发展经历和现状

20世纪50年代初年代初,,矿井系列给料设备主要依赖机械式往复给料机矿井系列给料设备主要依赖机械式往复给料机,,该机型结构简单,动力消耗比较大动力消耗比较大,,设备比较笨重设备比较笨重。。其原理是由连杆及偏心轴传动往复作业其原理是由连杆及偏心轴传动往复作业,,处理量小且成间按成堆式给料不均匀小且成间按成堆式给料不均匀,,但该机维修量小但该机维修量小、、耐用耐用,,布置所需高度低布置所需高度低,,对物料的粒度组成度组成、、外在水分物理性质等要求不严格外在水分物理性质等要求不严格。。故而广泛运用在各类矿井生产中故而广泛运用在各类矿井生产中,,特别是煤矿井下矿井下,,直到今天用在恶劣条件下其适用性仍深受使用单位的好评直到今天用在恶劣条件下其适用性仍深受使用单位的好评。。随着矿井机械化程度的提高度的提高,,K 型往复式给料也作型往复式给料也作了大量的改进了大量的改进了大量的改进,,由单屈臂改为双屈臂由单屈臂改为双屈臂,,给料量已发展到给料量已发展到 10001000-- 2000吨/小时小时。。

60年代随着生产技术的发展和要求年代随着生产技术的发展和要求,,相继出现了电磁振动给料机相继出现了电磁振动给料机,,并迅速得到各行各业的广泛应用行各业的广泛应用,,机械部相继在全国的东北辽阳机械部相继在全国的东北辽阳、、河南鹤壁河南鹤壁、、江苏海安定点三家生产厂。该机属于双质体共振钢性弹力振动该机属于双质体共振钢性弹力振动,,其相对于K 型往复给料机适应性更加广泛型往复给料机适应性更加广泛,,由于结构紧凑于结构紧凑、、重量轻重量轻、、可无级调速可无级调速、、适用220V 220V——380V 不同电压以及电耗少等特点不同电压以及电耗少等特点,,在全国得到推广全国得到推广,,深受用户欢迎深受用户欢迎。。然而该机存在电磁铁振动时噪音大然而该机存在电磁铁振动时噪音大,,振频高振频高((3000次/分),振幅小(l —1.5mm 1.5mm)),调整调整运量的振幅大小运量的振幅大小运量的振幅大小,,决定于E 型电磁铁静块与动块间隙型电磁铁静块与动块间隙、、板弹簧片数以及联接杆螺母松紧程度等因素决定板弹簧片数以及联接杆螺母松紧程度等因素决定,,如果调节不当如果调节不当,,间隙太大则电流增大(长时间线圈铁芯发热损坏长时间线圈铁芯发热损坏),),间隙过小造成振幅减少间隙过小造成振幅减少间隙过小造成振幅减少。。致使用户深感生产管理不便致使用户深感生产管理不便,,特别是在增加调速时特别是在增加调速时,,噪音过大影响职工身心健康噪音过大影响职工身心健康。。为了减少料仓的物料的垂直压力直

接作用在给料机上接作用在给料机上,,配置料斗及导料仓时要有一定的角度和高度配置料斗及导料仓时要有一定的角度和高度,,对水份大对水份大、、沾结湿滞性物料性物料,,因其频率高因其频率高、、振幅小出现板结和不下料现象振幅小出现板结和不下料现象,,使其局限于非防爆场合使用使其局限于非防爆场合使用;;因电磁铁怕水电磁铁怕水、、怕潮怕潮、、振动时会产生火花振动时会产生火花,,造成瓦斯爆炸造成瓦斯爆炸,,对物料比重比较大的矿石给料也不太适也不太适合合;因振幅小对物料抛浮力小因振幅小对物料抛浮力小,,给料量受到限制给料量受到限制。。

到了70年代末80年代初年代初,,一种单质体以振动电机加偏心块离心力为振源的给料设备应运而生设备应运而生。。该机简单明快该机简单明快,,自动调节同步运动自动调节同步运动,,选用4极-6极电机极电机、、转数为960转-1450转,故频率是960次-1450次/分,振幅可达4—12mm 12mm。。但在使用中发现有先天机型缺陷先天机型缺陷::①振源为振动电机振源为振动电机,,因振动电机为特殊电机因振动电机为特殊电机,,在偏心块偏心作用下在偏心块偏心作用下,,对电机轴承的质量电机轴承的质量,,密封程度要求过高密封程度要求过高,,且成功保质功率为2.2干瓦干瓦,,如需防爆不但造价高,性能亦非一般厂家能随意制造和保证质量性能亦非一般厂家能随意制造和保证质量,,且价格昂贵且价格昂贵。。②参振电机在振动槽上参振电机在振动槽上直直接连接方式安装接连接方式安装,,轴承除承受正常经向力外轴承除承受正常经向力外,,尚有较大的轴向力尚有较大的轴向力,,严重影响电机的寿命严重影响电机的寿命,,在使用率比较高的地方在使用率比较高的地方,,发生因轴承游隙过大或缺油造成电机扫膛而烧坏发生因轴承游隙过大或缺油造成电机扫膛而烧坏,,使生产无法正常进行正常进行,,频繁更换而造成用户经济损失频繁更换而造成用户经济损失。。③电机直接参振槽体电机直接参振槽体,,两台电机开机需强制同步同步,,振动带来槽体破裂振动带来槽体破裂;;在槽体载料过重或卡死的情况下在槽体载料过重或卡死的情况下,,电机强行启动造成过流烧坏,剪断固定电机螺栓剪断固定电机螺栓,,使电机掉下伤人事故时有发生使电机掉下伤人事故时有发生,,这些先天机型缺陷使强制同步型给料设备的应用受到很大的限制型给料设备的应用受到很大的限制。。后来虽然国内振动电机生产厂有不断改善电机质量,但无法改变该机型先天存在的技术缺陷但无法改变该机型先天存在的技术缺陷。。

在80年代末90年代初年代初,,针对强制同步以振动电机为振源的给料设备使用状况针对强制同步以振动电机为振源的给料设备使用状况,,研制开发了一种电机不参振新型给料设备GZY 型振动给料机型振动给料机。。

这种机型是参照波兰设备研制的一种单质体振动给料机研制的一种单质体振动给料机,,该机以普通电机为振源该机以普通电机为振源,,通过绕性连接在槽体下方的激振器振器,,激振器内有两根可调偏心重量轴激振器内有两根可调偏心重量轴,,通过电机绕性传动对齿轮传动产生激振力通过电机绕性传动对齿轮传动产生激振力,,它的出现是强制式电机振动给料设备的更新换代产品的出现是强制式电机振动给料设备的更新换代产品。。给料均匀给料均匀,,运行可靠运行可靠,,对物料的水分及粒度适应性强分及粒度适应性强,,该机采用前吊后座配置该机采用前吊后座配置,,以不烧电机著称以不烧电机著称。。

该机存在的问题该机存在的问题::

1 1..现场配置需固定电机底架现场配置需固定电机底架,,占用一定的空间占用一定的空间;;绕性连绕性连接因槽体载重过量卡死后接因槽体载重过量卡死后接因槽体载重过量卡死后,,强制启动会使其撕裂强制启动会使其撕裂。。

2.动态与静态配连安装时动态与静态配连安装时,,要求上下左右留有一定的活动量要求上下左右留有一定的活动量;;另外因为这种机型没有减振系统没有减振系统,,致使激振力直接传递给机身的地基致使激振力直接传递给机身的地基,,因冲击作用所造成的噪音很大因冲击作用所造成的噪音很大。。

3.激振器重力轴以及齿轮材质要求高激振器重力轴以及齿轮材质要求高,,40络精度高络精度高;;要求激振箱注油降温要求激振箱注油降温,,密封不严会漏油不严会漏油,,造成二次污染造成二次污染,,缺油后齿轮易发热起火有很大的不安全隐患缺油后齿轮易发热起火有很大的不安全隐患。。目前该机型已发展成系列产品GZY GZY、、GZM GZM、、GZK 等,并在全国许多大型矿井和煤炭转运生产线上广泛使用使用,,获得了良好的社会经济效益获得了良好的社会经济效益。。

XZG 型给料机是90年代具有先进技术的新型给料设备年代具有先进技术的新型给料设备,,是由北京有色冶金研究总院、东北工学院等专家吸收国内外先进设备的基础上研发而生东北工学院等专家吸收国内外先进设备的基础上研发而生。。92年在世界排名第二年在世界排名第二,,亚洲排名第一大型铜业基地亚洲排名第一大型铜业基地——一德兴铜矿进行工业性调试一德兴铜矿进行工业性调试,,同年12月通过中国有色总公司的技术鉴定公司的技术鉴定,,94年获中国五部委频发的国家级产品证书年获中国五部委频发的国家级产品证书。。 XZG 型给料机设备与原有国内设备相比有国内设备相比,,有它显著的优越性有它显著的优越性,,它是有双质体近共振惯性振动原理它是有双质体近共振惯性振动原理。。采用橡胶剪切给力切给力,,具有设计合理具有设计合理、、结构紧凑结构紧凑、、单台振动电机单台振动电机、、衡压平稳启动衡压平稳启动、、不受槽体物料载重和卡死的影响和卡死的影响,,省力省力、、无噪音无噪音、、且省电且省电、、给料量大给料量大。。可以配置无级变频器可以配置无级变频器,,实现变频给料、配料配料,,远距离微机操作控远距离微机操作控制制,常年无需维修常年无需维修,,主振剪切胶簧十年无需更换主振剪切胶簧十年无需更换。。目前己在国内重大项目工程中广泛采用在国内重大项目工程中广泛采用,,江西德兴铜矿江西德兴铜矿,,安徽铜陵公司安徽铜陵公司,,福建紫金矿业福建紫金矿业,,云南昆钢大红山钢矿昆钢大红山钢矿,,云南会泽铅锌矿云南会泽铅锌矿,, 安庆铜矿安庆铜矿,,山东招远金矿山东招远金矿、、上海宝钢上海宝钢、、三峡工程三峡工程、、神华公司大柳塔洗煤厂神华公司大柳塔洗煤厂、、榆家渠榆家渠、、孙家沟孙家沟。。兖州矿务局三号井以及各大矿务局认识和信赖该机型赖该机型,,它采用吊挂它采用吊挂、、座式等配置座式等配置,,便于工艺布置及空间利用便于工艺布置及空间利用,,该机由槽体该机由槽体、、悬挂悬挂、、激振部三大部分组成激振部三大部分组成,,主振部分是激振部主振部分是激振部。。一台振动电机一台振动电机,,平装置在平衡体后立板上平装置在平衡体后立板上,,上下布置单排或双排剪切橡胶弹簧上下布置单排或双排剪切橡胶弹簧,,由下压板通过螺栓连接在平衡体上由下压板通过螺栓连接在平衡体上,,再由左右侧板与槽与槽体连接体连接体连接。。

原理是振动电机偏心作用力通过上下固定在平衡体与压板上的剪切胶块把力剪切传递到槽体力剪切传递到槽体,,实现均匀给料实现均匀给料。。振频960分,振幅可达2—12mm 12mm。。在十多年的实践运用中运用中,,得到广大用户的一致好评得到广大用户的一致好评,,正在日益发挥着不可替代的作用正在日益发挥着不可替代的作用,,产生着良好社会经济效益经济效益。。所以被共认为是目前最先进的产品之一所以被共认为是目前最先进的产品之一。。但是以双质体理论设计配置但是以双质体理论设计配置,,整机重量较其它产品重重量较其它产品重,,制造费用较贵制造费用较贵,,特别是防爆型给料机特别是防爆型给料机。。因防爆振动电机价格较高于一般非防爆型电机一般非防爆型电机,,在推广中遇到了廉价给料机成本的挑战在推广中遇到了廉价给料机成本的挑战。。但有远识的企业家但有远识的企业家,,工程

技术人员还是看重了它的可靠性和先进性技术人员还是看重了它的可靠性和先进性,,正在不断占领着各正在不断占领着各个行业的给料机市场个行业的给料机市场个行业的给料机市场。。 3 3、、国产振动给料机设备的发展趋势国产振动给料机设备的发展趋势

从以上给料机设备发展历程可以看出从以上给料机设备发展历程可以看出,,我国振动给料机顺应国外给料机发展模式我国振动给料机顺应国外给料机发展模式,,①振动给料机可靠耐用振动给料机可靠耐用、、减少维护量减少维护量、、生产效率高生产效率高,,便于自动化管理便于自动化管理。。②大型化提高处理能力理能力,,适应高产高效集约化生产需要适应高产高效集约化生产需要,,提高微机自动化控制提高微机自动化控制,,动态分析与监控技术相结合结合③③拓展各机型的适用范围拓展各机型的适用范围,,以满足不同物料运输的需要以满足不同物料运输的需要,,降低动力消耗和噪音降低动力消耗和噪音,,更加环保加环保,,人性化设计人性化设计。。但是我们不难发现但是我们不难发现,,一种设备的发展并不是孤立进行的而是与整个民族工业发展息息相关个民族工业发展息息相关,,我们要倍加呵护我们要倍加呵护,,加之我国各地经济发展不平衡加之我国各地经济发展不平衡,,先进先进技术技术应用还要经过一个艰苦的认识过程应用还要经过一个艰苦的认识过程,,

传统观念的封闭与经济欠发达地区的财力都会影响我国振动给料设备的发展我国振动给料设备的发展。。因此因此,,要想使我国的给料设备赶超世界水平要想使我国的给料设备赶超世界水平,,还有待各方面的共同努力的共同努力。。

混凝土操作规程

单卧轴强制式混凝土搅拌机 混凝土振动台操作规程 一、使用前检查电源插头、开关及按钮,是否短路或漏电现象,搅拌时是否紧锢,搅拌叶与锅壁、锅底的间隙是否正常。 二、用同混凝土水灰比相同的水泥砂浆刷一遍锅壁、锅底及搅拌叶,将称好的混凝土拌合材料倒入锅内。 三、按下启动开关,混凝土拌合材料干拌均匀后,再徐徐加入计量好的混凝土用水、外加剂等继续拌合。 四、搅拌至规定的时间,打开出料口中,将混凝土拌合物倒在铁板上,待料出净后断电,锅内少量余料可用刮板将其刮下。 五、混凝土试模应放在振动台上,位置应与台面中心线相对称,使负荷平衡。 六、工作完毕,应将粘连的混凝土擦洗干净,搅拌机应每月定期将两个油杯内注满黄油,每年将转动轴承及涡轮箱进行清洁,并加满黄油。 七、振动台变速箱内的油面应经常保持在规定的平面上,工作时温度不得超过70℃,偏心盖轴应经常检查并定期拆洗更换润滑油。

一、使用前应往箱内加水至下层隔板底面。 二、按要求接通电源,并检查电源是否良好。 三、试件放入前将水预热至50℃,再将蒸养的试件放入养护箱内,盖上盖板。 四、按要求设置所需温度和工作时间后,打开工作开关,养护箱开始工作,在升温及恒温过程中,应随时检查自控是否正常。 五、试验结束后,断开总电源。 六、至降温过程结束后,从箱中取出试件,盖上箱盖。 七、养护箱应定期清洁,并保持室内整洁。

一、将仪器安放在水平的平台上,试料容器中装满和待测试的混凝土,试料平后放于仪器底盘上,松开调节螺套,选装上合适的贯入针。 二、旋动调节螺塞使压力表指针对准刻度零线。 三、将动作钮子开关置于调整位置,将正反转钮子开关置于正转位置,按工作按钮后试料容器在2秒钟后,开始上升,待停止以后,即可调整。调整时拧松调节螺套将贯入针调至刚好接触试料面,拧紧调节螺套,固定贯入针。再按动工作按钮,试料容器模继续上升即可开始作贯入运动,此时压力表将有示值,并逐渐增入,10秒钟后试料容器升高25mm,即贯入到最深位置,压力表指示贯入阻力,读出做好记录,试料容器停留4秒后,开始下降,7秒后恢复原位。自动停机,一次测试完毕。 四、作第二次贯入测试时必须变换位置,推动手柄使其旋转。定角度,当听到钢球的弹跳声时,贯入点位置已完成,随即将手柄拉回原位,以后变换只需重复如上动作。贯入位置分内外两圈,外圈9点,内圈4点,如一圈贯入点已使用完,必须转动仪器上的部手柄180度,将贯入针位置转换到另一圈,这时亦有钢球弹跳定位。 五、当贯入测试点在外圈时,变化测点只需推动手柄一次;如贯入点在内圈,变换它则需推动手柄地二次。 六、在测试过程中,应经常注意压力,表指针起始时是否在零位,如不在零位应调零。 七、在不需调贯入针高低时,可将动作钮子开关置于“自动位置”,这样在以后的测试中只要按“起动”按钮一次,即自动作一次测试循环,历时30秒。 八、贯入针有20mm2、50mm2、100mm2规格,100mm2用于初凝试验,终凝试验时换用20mm2贯入针。 九、压力表的表面刻度指示贯入针所受的作用力。力值除以贯入针截面面积,即为贯入阻力。在表面刻度上有三处红线表示:350N刻度线对应初凝贯入阻车(即2-3.5Mpa,此时用100mm2贯入针);1000N刻度线对应中间贯入阻力(即3.5-20Mpa,此时用50mm2贯入针);560N刻度线对应终凝贯入阻力(即20-28Mpa,此时用20mm2贯入针)。

振动盘最全面技术说明..

振动盘工作原理 一.振动盘简介: 振动盘是一种自动定向排序的送料设备. 振动盘的组成:料斗\底盘\控制器\直线送料器等配套组成.其工作目的是通过振动将无序工件自动有序定向排列整齐,准确地输送到下道工序. 振动盘的料斗分为筒形料斗,螺旋,线料斗,锥形料斗,等分线料斗等五种; 底盘有正拉底盘,侧拉底盘,压电式底盘,精密底盘四种; 控制器分为普通控制器,调频控制器,分级控制器,带缓启动控制器,数显调频控制器五种; 直线送料器可根据客户需求订制各式各样型号直线送料器,也可根据产品要求订制. 振动盘是一种自动组装机械的辅助设备,是一种能自动定向排序的送料设备.能把各种产品有序排出来,它可以配合自动组装设备一起将产品各个部位组装起来成为完整的一个产品.作用:广泛应用于电池\五金\电子\医药\食品\塑胶插件\喷雾器\连接器\精密振动盘应用等各个行业,是解决工业自动化设备供料的必须设备. 振动盘辅助产品:底盘\顶盘\控制器\直线送料器\振动平台料仓\涂层 电磁振动上供料器从结构上分:直槽往复式和圆盘扭动式.其中直槽式一般作为不需要定向整理的粉粒状物料的给料器,或用于清洗,筛选,烘干加热,冷却等操作.圆盘式多用于需要定向整理的,有一定形状和尺寸的物料的上供料. 二.振动盘工作原理 料斗下面有个脉冲电磁铁,可以使料斗垂直方向上下振动,由于弹片的倾斜,使料斗绕其垂直轴做扭摆振动,料斗内零件,由于受到这种振动,而沿螺旋轨道上升,直到送到下道工序运动状态:直线形料斗是往复直线式振动,而圆筒形是往复扭转式振动.主要是由一个振动马达作动力,振动马达工作时产生定向频率的

力,只要把振动盘看成是一个斜面,再对这个斜面进行物理学的受力分析,你就能很容易理解它的工作原理了.振动盘电磁线圈在工作中,斜面受电磁力会微小的上下振幅,调整振动盘的工作频率以及间隙,就可以实现顺利工作. 三振动盘调整步骤与要点 (1)确认振动本体位于盘面确实锁固 (2)将控制器按钮调至中间位置 (3)将电源打开,查看振动盘输送速度是否达到要求 (4)若没有达到要求,将锁付弹片之固定螺丝松脱任意一支,查看振动速度变化 (5)若松脱弹片固定螺丝,振动速度变快,则表示弹片过厚,适度减少弹片数量或厚度后,再进行步骤(4),再次调试 (6)反之则适度增加弹片或厚度后,再进行步骤(4),再次调试 (7)若步骤(4)的调整,振动速度变化不大时,则表示已完成弹片调整 (8)电磁铁要对齐,间隙在1---1.5mm,间隙要平行 四.定购一台合适的振动盘,首先要充分了解您的要求及配合主机使用情况 (9)正式生产中使用的工件样品或图纸 (10)振动盘的送料方向(顺时针,逆时针) (11)工件在振动盘出口时的状态,出料速度 (12)振动盘的空间限制及安装位置,供电\供气情况 (13)外观涂层等其它要求(交货期一般为7---15天,免费安装调试,保修三年) 五.电磁振动上供料器的工作过程,是由于电磁铁的吸引和支承弹簧的反向复位作用,使料槽产生高速高频(50---100次/秒),微幅(0.5---1mm)振动,使工件逐步向高

船体结构分析

第一章绪论 §1-1船舶结构力学的内容与任务 船舶是一个复杂的水上工程建筑物。它航行于江河湖海,担负着运输、生产、战斗及其他各种任务。我国有漫长的海岸线,无数的内河湖泊,还有广阔富饶的海疆,为此就需要大量的、各种类型的船舶来从事各方面的工作,为社会主义革命和建设服务。 为了保证船舶能很好地完成上述任务,船舶应具有良好的航行性能、工作性能和具有一定的强度。 船舶具有一定的强度,是指船体结构在正常的使用过程和一定的使用年限中具有不破坏或不发生过大的变形的能力,以保证船舶能正常地工作。由于一般船舶的经常工作状态是航行状态,因此设计人员应首先保证船舶在航行状态有足够的强度。 船在海洋中航行,它所受到的外力是相当复杂的。这个外力除了船的载重和装备等重量以外,主要就是水作用于船体的力。除非船是静置于水中,否则船上受到的力总是动力。动力包括水动压力、冲击力以及船在运动中的惯性力等等。这些力显然取决于海面的情况,波浪的大小(即所谓环境条件),并且还是随机性的,这样就使得船体外力的确定显得相当复杂了。 尽管如此,人们通过长期的生产实践,分析了船体受力和变形的主要特征,认为在考虑船体强度问题时,首先把船整体当作一根梁来研究是合理的。这时将船——或者如一些文献中所说,将“船体梁”’(ship hull girder)静置于静水中或波浪上,计算在船纵向(船长方向)分布的重力与浮力作用下的弯曲变形与应力。这种将船作为一整体来研究的强度问题就叫做船体的“总纵强度”或简称为“总强度”问题,如图1-l,图中(a)称为“中拱状态”(hogging condition);(b)称为“中垂状态”(sagging conation)。长期以来,总强度一直是船体强度校核的主要方面。 除了总纵强度以外,船体的横向构件(如横梁、肋骨、肋板等)及船体的局部构件(如船底板及底纵桁等)也会因局部荷重而发生变形或受到破坏,因此亦需研究这些横向构件或局部构件的强度问题。这类问题通常称为“横向强度”问题或“局部强度”问题,如图1-2及图1-3,以便与前述的总纵强度问题有所区别。 把船舶静置于波浪上或静水中,按简单梁的弯曲理论来研究总纵强度当然是初步的。因此随着时间的推移,人们的认识在总强度的基础上逐步提高,从而使船体强度的计算更接近 于实际。首先提出来的是稳定性问题。十九世纪后期,由于船舶尺度的增加,发现船在总弯曲时船体受压的构件(主要是中垂状态时的上层甲板)常常会因为受压过度而丧失稳定性,这样就大大减低了船体抵抗总弯曲的能力。因此在总强度计算的同时,稳定性问题就被提了出来。亦就是说,我们在研究船体总强度的时候,必须要考虑受压构件是否有失稳现象,并要分析构件失稳后的应力再分配问题,这样才能正确地反映船体总强度的承载能力。

振动给料机系列主要技术参数

振动给料机系列主要技术参数 型号最大 进料 粒度 (mm) 处理 能力 (t/h) 电动机 功率 (kw) 安装 倾角 (度) 总重量 (kg) 槽体尺寸 (mm) 外形尺寸 (长×宽×高)(mm) GZD-850×3000400 120 3.7×2 5 3607 850×30003110×1800×1600 GZD-1000×3600500 150 5.5×2 5 3895 1000×36003850×1950×1630 GZD-1100×4200580 240 5.5×2 5 4170 1100×42004400×2050×1660 GZD-1100×4900580 280 7.5×2 5 4520 4900×11005200×2050×1700 GZD-1300×4900650 450 11×2 5 5200 4900×13005200×2350×1750 ZSW-380×95500 96-160 11 0 4082 3800×9603920×1640×1320 ZSW-490×110630 120-280 15 0 5352 4900×11004980×1830×1320 ZSW-600×130750 400-560 22 0 7800 6000×13006082×2580×2083 注:产品性能在不断改进中,参数如有更改,恕不另行通知 ZTGL型给料机 我要订购本产 品

振动给料机主要技术参数

GZD-850×3000850×3000400 120 3.0×2 3.6 5o3110×1800×1600 GZD-1000×36001000×3600500 150 3.7×2 3.9 5o3850×1850×1630 GZD-1100×42001100×4200580 240 5.5×2 4.2 5o4400×2050×1660 GZD-1100×49001100×4900580 280 7.5×2 4.5 5o5200×2050×1700 GZD-1300×49001300×4900650 450 11×2 5.2 5o5200×2350×1750注:远华机械保留更改产品设计与规格的权利,恕不另行通知。 GZG系列自同步惯性振动给料机

船体结构修理工艺

船体结构修理工艺 一,常见的几种施工工艺 1. 结构更换:更换损坏了或蚀耗了的部件,使之恢复成原有的形式; 2. 结构部分更换:考虑到整个结构更换比换困难,涉及面广,其中有的部件的蚀耗还未到非换不可的程度,征得验船师的同意,可以进行结构部分更换; 3. 结构矫正:在更换外板、甲板时采用,主要包括冷加工矫正和就地热矫正; 4. 结构拆下、矫正、装复:有时外板变形严重,无法就地矫正修复,则将外板拆下送到车间,利用机械设备进行矫正,待在外板原来的部位的内部骨架就地矫正结束后,再将外板原位装复,必要时亦可将骨架一起拆下送车间矫正; 5. 结构拆除:有时船体经过改装后,有一些结构已无存在的必要,须予以拆除; 6. 焊接工艺:(1)焊接前,接缝处应批出斜坡口,以消除夹缝空档。常见的坡口按焊接的要求有V形、Y形、X形和K形;(2)焊接表面冷却后有一层灰色的焊渣,必须铲除干净,防止夹渣。焊缝要求均匀平整,如焊坑、咬边或者烧穿钢板,均为不合格,应当刨除重焊;(3)对于旧焊缝的修理,不可直接在原有的焊缝上面加焊,应将待修的旧焊缝及其两端各延长5-8mm长度全部刨掉,批出整齐的斜坡口,然后焊接,要特别注意新、旧焊缝接合处的质量;(4)对于构件本体裂缝的焊接,必须先在裂缝的两端各钻一个止裂孔,以便使其内应力在此处向各个方向分散,然后批槽堆焊。如果焊接大尺寸的铜制构件的裂缝,除必须钻止裂孔及批槽外,还应当预先用慢火将构件烘热,保持在一定温度上焊补;(5)对于地环、羊角等的焊接,如带底座者,应按复板焊接的工艺要求进行焊接;如天底座者,其脚部应批成锥形然后堆焊,不可采用仅在圆钢角部堆焊一圈的方法。 二,船体渗漏及其修理工艺 1. 产生原因: 由于金属遭受腐蚀,其完整性就逐渐遭到破坏,在焊缝处局部强度逐渐下降,加上船舶在海面上经常收到水的压力和波浪冲击,以及船舶主机、辅机工作时引起的船舶振动,还有不正确的货物装载与移动,船舶在波浪上时而中拱,时而中垂等,在这些外力的作用下,船舶产生纵向和横向的弯曲,使船体发生变形,在腐蚀严重处就造成焊缝纹路增大,从而产生渗漏现象,这在船体外板、甲板和水密舱壁的接缝处常可见到。 2. 修理工艺:

船体振动学

1.系统的自由度:确定振动系统运动所需的独立坐标数目即为系统的自由度数。 2.广义坐标:这种确定系统在空间位置的独立参变量称为广义坐标。 3.线性振动:在这些条件下,系统的振动可以用常系数线性微分方程来描述,称为线性振动。 4.自由振动:系统对初始激励的响应通常称为自由振动。 5.强迫振动:对外部作用力的响应称为强迫振动。 6.干摩擦阻尼力:当系统与外界的固体相接触运动时,即产生摩擦阻力,称为干摩擦阻尼力。 7.粘性阻尼力:它是系统与外界粘性流体接触时,在速度不高的情况下所产生的阻尼力。 8.流体动力阻力:当系统与外界的粘性流体接触,且速度较高,并在粘性较小的流体中运动 时,即发生与速度平方成正比的阻力,称为流体动力阻力。 9.材料内阻尼力:是因为实际材料并不是完全弹性而引起的,又称材料的非弹性阻尼。 10.结构内阻尼力:是因为系统本身结构装配或连接而引起的。 11.准周期振动:这种由于振动系统受到阻尼力作用,造成能量损失而使振幅逐渐减小的振动 称为衰减振动,或称为准周期振动。 12.均匀直梁弯曲自由振动的特性:(1)均匀直梁是具有分布质量及抗弯刚度的无限自由度系 统(2)固有频率和固有振形是结构的固有特性,不仅与材料的性质、结构的刚度等因数有关,而且还和边界条件有关(3)当梁作任一主振动时,类似于单自由度系统的振动(4)在所讨论的线性振动范围内,均匀直梁弯曲自由振动是无限多个主振动的线性叠加,梁中任一点的运动则是各主振动所引起运动的总和。(5)固有振形具有正交性,即各固有振形之间是相互独立的。 13.Timoshenko梁理论:一般的梁单元,是基于初等力学中的平截面变形假定,在这个假定中, 实际上认为弯曲变形是主要的变形,剪切变形是次要的变形,因而可以不计,这对于高度远小于跨度的实腹梁来说,不会引起显著的误差,但对于有些空腹梁或都高跨比不是很小的梁来说,就不太精确了,所以有必要计及剪切变形,Timoshenko梁就是能考虑剪切变形的梁。 14.转动惯量和剪切变形对梁固有频率的影响:从物理意义上说,剪切的作用使系统的刚度下 降,转动惯量使系统的有效质量增加,这两方面的影响均使系统的固有频率降低。其中剪切的影响大于转动惯量的影响。 15.船体总振动:整个船体的振动称为总振动,这时将船体视为一根两端自由支持的变截面空 心梁。包括:(1)垂向振动:在船体的纵中剖面内的垂向弯曲振动(2)水平振动:在船体的水线面内的弯曲振动(3)扭转振动:船体横剖面绕纵向轴线的振动(4)纵向振动:船体横剖面沿其纵向轴线作纵向抗压的往复振动。 16.局部振动:船体局部结构,如板架、梁、板等对于整个船体所作的附加振动称为局部振动。 (1)垂向振动:平行于垂向轴的的直线振动(2)横向振动:平行于左右方向的水平振动(3)纵向振动:平行于首尾方向的水平振动。 17.随机振动:这种在任何未来时刻表征振动物理量的瞬时值不能预先精确地加以判断的非周 期性的持续振动;波击振动:当波浪的遭遇频率与船体的首谐垂向固有频率相等时,会出现由波浪对船体的非冲击性水动力作用引起的全船稳态垂向垂向两节点振动;浪击振动:是非周期性的振动,是船体受波浪冲击而出现的弯曲振动现象。 18.节点:船体总振动时振幅为零的横截面(较高谐调的主振动具有较多的节点,较高的频率, 较短的周期;较低谐调的主振动具有较少的节点,较低的频率,较长的周期。) 19.船体总振动阻尼的特点:当激振力的频率与船体振动的某一固有频率相等时,船体将发生 共振,第一谐调共振时,峰值最高而且曲线很陡,随着阶数的增加,共振时峰值越来越小,曲线也越来越平坦,船体总振动的阻尼与振动频率有关,频率越高,阻尼越大。 20.船体总振动减少的原理:改变结构的固有频率或激励频率以避免共振;减小激励的幅值与 减小激励的传递以降低强迫振动的程度;增加结构刚度和阻尼以降低响应等。

2020版混凝土振动台使用注意事项

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版混凝土振动台使用注意 事项 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020版混凝土振动台使用注意事项 1)应将振动台安装在牢固的基础上,地脚螺栓应有足够强度并拧紧,同时在基础中间必须留有地下坑道,以便经常调整与维修。 2)使用前要进行检查和试运转,检查机件是否完好,所有坚固件,特别是轴承座螺栓、偏心块螺栓、电动机和齿轮箱螺拴等,必须紧固牢靠。 3)振动台不宜空载长时间运转。在生产作业中,必须安置牢固可靠的模板锁紧夹具,以保证模板和混凝土台面一起振动。 4)齿轮箱中的齿轮因受高速重载荷,故应润滑和冷却良好;箱内油平应保持在规定的水平面上,工作时温升不得超过70oC. 5)振动台所有轴承应经常检查并定期拆洗更换润滑脂,使轴承润滑良好,并应注意检查轴承温升当有过热现象时应立即设法消除。 6)电动机接地应良好可靠,电源线和线接头应绝缘良好。不得

有破损漏电现象。 7)振动台面应经常保持清洁平整,以便与钢模接触良好。因台面在高频重载下振动,容易产生裂纹,必须注意检查,及时修补。每班作业完毕应及时清洗干净。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

船舶与海洋工程结构振动分析中的设备实用建模方法

船舶与海洋工程结构振动分析中的设备实用建模方法 摘要:随着现代化科学技术的迅猛发展,各行业都步入了一个全新且迅速的发展阶段,尤其是对于海洋领域的探索与征服。自改革开放以来,我国在船舶的研究和技术的革新等方面都已经有了全面的发展,并经过多年来的努力已经取得了非常大的进步,这对于推动我国海洋技术的发展来说是具有极大意义。本文将在海洋工程的研究基础上,对设备的合理运行进行了深入性研究,在设备应用建模上进行了相应的探讨。 关键词:船舶和海洋工程;建筑模型;技术创新 前言:科技的进步促进了船舶技术的迅速发展,为了能够更好的满足于现代化的发展现状,人们在海洋行业进行了更深入性的探索,进行了进一步的发展与创新。然而,受外界等各项因素的影响,严重的阻碍了探索的进程。而随着科学技术的不断发展,人们运用计算机网络系统可以实现人们无法完成的工程。在海洋探索方面,运用计算机建立建筑模型是新兴的,也是对于进一步探索的重要的关键的一步。下文中我们将进行进一步的探索。 1目前海洋探索以及船舶技术的模型种类 就目前我国海洋探索以及船舶技术的模型种类进行分析,其中有种模型是以建筑为中心,并进行进一步的具体分析,这种模型的特点是把不同的设备进行不同的分配,使得各个物件都可以得到充分的利用,为了更好的呈现出这种模型,人们大多用具体的图表进行演示。运用这种形式是为了更好地研究相关的货物以及设备的分布情况,从而方便决策者进一步的进行科学的决策。运用电子计算机网络系统对于相关的设备结构进行模拟,而模拟的方法是通过网络系统构造出的无数条框架结构结合成相一致的设备,这样可以方便进行更好的模拟,此外,通用的技术还有根据不同的形状大小进行分类,探究各种设备如何能够保持均匀有效的分布,合理进行分配,对于宝贵的空间资源进行充分的合理利用,更好地增加工作效率。除了相关的抽象的模型之外,有些信息还是需要通过具体的数据表现出来的,这种通过具体的数字表现出来的模型的形式也是有多种分类的。例如根据不同的信息种类也可以把模型分为以质量为主,以形状为主或者是通过具体的数字反应出准确的信息等多种形式。但是根据长期的经验来看,上文中所提到的这些常见的模型方式都存在着这样或者那样的问题,所造成最后模拟出来的信息并不是十分准确,一定程度上影响了正常的工作效率。有时候一个微小的误差都会造成严重的后果,如何解决这些问题成为了现阶段发展研究的重中之重。 2为了解决误差而提出一种新的模型方式以及这种方式的优点 现在新介绍的这种建筑模型的方式,依旧是以计算机电子网络为基础。都知道进行以上的种种研究,采取多种方法的最终目的都是为了增加船舶在航行过程中的安全系数,使得能够更加安全地航行。而为了安全航行首先所要考虑到的就是如何减轻船舶在海洋环境下的震动频率。所谓的这种频率,其摆动的大小是受多种因素共同作用影响,其中,影响最大的就是船舶本身的重量以及船的坚硬程度所决定的。对于研究同一艘船而言,船本身的重量一定是保持不变的,所要研究的就是如何增加杆的硬度,这样才能更加安全地保持行驶。而增加坚硬程度也是有多种因素的影响,这是由一个具体的公式推算出来的。我们要通过这个模型以及公式建立表格,对于表格中所提及的数据进行具体准确的分析,由此来找出

全自动送料螺丝机技术 - 副本

全自动送料式螺钉锁付技术及应用研究 摘要:本文主要研究并探讨了全自动送料式螺钉锁付技术及其各种应用,分析了适用于此方法的螺钉所需满足的条件,详细介绍了全自动送料螺丝机基本构成及其工作原理,介绍并分析了各种上料方式及其优缺点,着重探讨了各种基于全自动送料螺丝机的螺钉锁付方式,最后分析了各种锁付方式的优缺点及其适用场合。 主题词:全自动送料螺丝机 螺钉 锁付方式 1 引言 螺钉锁付工序广泛出现在各种需要将两件及两件以上零件连接起来的场合,例如,笔记本电脑后盖组装工序,空调外壳组装工序,以及各种连接器生产工序等[1,2]。传统螺钉锁付手段需要操作者一只手握住电动(或气动)螺丝批,另外一只手拾取一颗螺钉,同时将螺钉与螺纹孔、螺丝批与螺钉对准,然后启动螺丝批将螺钉锁入产品,该方法效率低,如果螺钉较小,则不利于操作者手动拾取;螺钉整列机的出现,在一定程度上提高了螺钉锁付效率[3] ,其工作原理是,将螺钉放入螺钉整列机,螺钉经螺钉整列机整列排序后整齐地由料道流出,操作者一只手握住螺丝批,利用安装在螺丝批上的磁性起子头(或真空起子头)吸取一颗螺钉,然后将螺钉锁入产品,虽然该方法与上述方法相比效率有所提升,但对于无磁性并且质量较大的螺钉,使用起来不稳定;本文主要研究的锁钉锁付技术基于全自动送料装置,此技术吸取了上述两种锁付方式的优点,整个锁付过程无需操作者手工拾取螺钉,锁完一颗螺钉后,送料装置会自动输送下一颗螺钉,该方法在保证锁付工作连续性的前提下,能够进一步缩短锁付时间,提高锁付效率。 2 工作原理 2.1工作条件 首先,被锁螺钉必须满足一定条件,才能使用全自动送料螺丝机。螺钉的长径比必须满足以下公式: 1.2L D (1) 式中,L 为螺钉总长,D 为螺钉最大外径,如图1所示。只有长径比大于等于1.2,螺钉才能稳定地在气管中运动,而不会在运动中改变方向。对于长径比小于1.2的螺钉,不推荐使用此种方法,因为,为确保螺钉能够在气管中流畅运动,气管内壁直径必须大于

船舶机械振动及控制

船舶机械振动及控制 对船舶的机械有害振动的控制措施主要有防振和减振两个方面,防振是指在船舶设计阶段就考虑到振动的容许标准而采取降低振动的措施,减振则是指使营运船舶的振动下降到容许的标准。 防振措施和减振措施仅仅是对象的差异及处理的角度有些不同,其基本原理是一样的,即: (1)避免共振。改变结构的固有频率或激励频率防止共振的产生。 (2)减小激励力。进行动平衡或结构改型减小激励幅值。 (3)减小振动或激励力的传递。增加阻尼以防止吸收振动能量,装设减振装置以达到减小幅值的目的。 一柴油机振动控制 柴油机时引起船体振动的主要激励源之一,因此在船舶设计初期,选择什么样的机型是至关重要的。在满足功率等指标的情况下,应注意选择具有较小不平衡力和不平衡力矩的柴油机做主机。柴油机的缸数越多,其一般平衡性就越好。 (一)防止共振 选择主机时应配合螺旋桨考虑是否与船体发生低阶共振的可能性,尤其应避免在主机常用转速下的低阶共振问题。在设计阶段,先计算船体总振动的几个主要谐次的固有频率,以避免与柴油机和螺旋桨的各阶激励力共振。主机的选型应与减速齿轮箱、螺旋桨在一起考虑,在改变主机营运转速较困难时,也可改变变齿轮箱减速比或改变螺旋桨页数以达到改变激励频率的目的。 (二)减小激励力 对于存在外部不平衡力或者不平衡力矩柴油机,可以通过安装平衡补偿装置来减小振动激励力。这是一种普遍应用的防止有害振动的措施。

平衡补偿装置是使偏心质量以与主机激励频率相同的转速旋转,产生补偿力或者力矩以抵消柴油机的不平衡力,减少他们对振动的影响。按运转驱动方式可将平衡器分为两大类:一是由电动机驱动,或称电动平衡器;二是由曲轴驱动直接附装在主机上。按被平衡激励的形式又可以分为一次力矩平衡器、二次力矩平衡器和组合平衡器。 电动平衡器一般安装在船体垂向振动振幅相当大的舵机底甲板上。 (三)减小振动传递 1,隔振器 对于不平衡的主机或辅机可以在机座下装设隔振器,以减小主机激励力对船体的传递。 所要求的减震器应该柔软些,这通常只有对高速柴油机才能实现。 目前国内常用的减震器主要有橡胶减震器和金属弹簧减震器。 另外,钢丝网隔减震器在工程上的应用也得以发展。 2防振支撑 近代船用大型柴油机因采用长冲程和超长冲程,其机架横向振动是一个突出问题,成为船体激励源振动之一。当横向振动比较大时,可在主机上部与船舷左右侧间设横向防振支撑于船体连接。它通常能使机架横向振动减小50%以上,固有频率提高5%~50%。 目前常用的防振支撑主要有机械式、摩擦式、液压式三种。 (1)机械式支撑 机械式支撑使主机的刚性得到明显的增加,机架的固有频率上升,下降。但另一方面,机架的部分振动能量讲通过支撑传递至全体,有可能加剧船体的振动。(2)摩擦式支撑 摩擦式支撑的断面形状为U型。

先进船型与船体结构设计技术综述

先进船型与船体结构设计技术 1 概述 1.1船型与船体结构设计技术的概念与内涵 船型,通常指船舶的类型,按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。例如按载货方式可分为散货船、油船、集装箱船,其中散货船又有灵便型、巴拿马型、超巴拿马型、好望角型等系列;按航行姿态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、地效翼船等;按推进器型式可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等;按动力装置种类可分为柴油机推进船、电力推进船、燃气动力装置船、核动力装置船等。 船体结构设计是在满足船舶总体设计的要求下,解决船体结构的形式、构件的尺度与连接等设计问题,保证船体具有恰当的强度和良好的技术经济性能。船体结构设计应考虑以下几方面:1)安全性,结构设计应保证船舶在各种外力作用下,具有一定的强度和防振性能。2)适用性,结构的布置与构件尺度的选用应符合营运的要求。3)整体性,结构设计必须与船舶性能、轮机、没备、电气及通风等设计密切配合,确保船舶在各个方面都具有良好的工作性能。4)工艺性,结构形式与连接形式的选择应便于施工,选用结构材料应适当减少规格,根据船厂的设备情况和生产组织管理等特点,采用先进、高效、经济的工艺措施。5)经济性,考虑上述方面条件下,力求减少结构的重量,材料选用恰当,使船舶具有更好的经济性能。 1.2 重要性 在国防工业领域,采用新的结构形式、新材料、新型推进方式等新技术开发先进船型,是改善海军舰船总体性能、提高作战效率的重要手段。近十几年来,随着科技的进步,海军对舰船的航行性能、隐身性能、负载能力等要求不断提高;在对近海作战能力的不断重视下,舰船在浅水海域作战需要小吃水,为安装模块化装备需要宽大甲板面积,快速航渡需要高航速。常规单体船型虽然推进效率较高、超载能力强、船体结构简单、维修方便、造价低,但已较难在耐波性、快速性方面作大幅度改进。应用新技术研究开发新船型,成为军事大国提高国防工业和海军作战水平的重要途径之一。 新的船型开发离不开先进的船体结构设计技术。船型研发周期长、成本高、舰船使用期长、环境和载荷恶劣,在其使用期内可能遭遇到多种随机事故或战斗伤害,损害一旦发生,将对结构产生不利影响,导致整个船体结构失去工作或战斗能力,也造成很大的经济损失。因此,要求船体结构设计技术不断进步、领先,船体线型最优化、构件尺寸合理,工况和承载能力计算和校核精确,以支撑先进可靠的船型开发。 2 国外研究现状 船型与船体结构设计技术在国防工业领域的研究和发展突出体现在海军舰艇的需求不断升级,促使一些先进船型的开发、试验和发展,对船舶设计技术的要求也不断提高。 多体船型主要有双体船、三体船、四体船和五体船等,同单体船相比,多体船具有更加优越的浮性和稳性、耐波性、机动性和隐身性,能够大量装载,抗打击能力强,在民用和军用领域得到了广泛的应用,其各船型也是各军事大国研究的热点。小水线面双体船(SWATH)、穿浪双体船是高性能船舶中发展较快、趋于成熟的船型。美国多年来一直大力开发小水线面双体船,在小水线面双体船的线型、流体、结构、耐波性、操纵性等基础理论与研究试验方面取得了一系列成果,并拥有相当的技术储备。自1973年到21世纪初,美国开发了“卡玛利诺”号、“海影”号、“胜利”号、“搜索”号、“海刀锋”号和“无瑕”号等6型小水线面双体船型的水声监听船、试验船等。2005年,法国研制出一种SWATH型近海巡逻舰,该舰排水量2000吨,采用全电力推进系统,航速12节时续航力达5000海里,并可在6级海况下正常作业。澳大利亚INCAT公司租借给美海军的Incat 050型“联合探险”号、Incat 060型“矛头”号,以及Incat 061型等穿浪双体高速船舶用于进行系列试验、评估及操作使用。英国海军2000年

混凝土振动台操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A68513 混凝土振动台操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

混凝土振动台操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、准备工作 1、振动台安装前,应先打好地基,打地基地土平面要按水平找平,并按底架螺栓,然后安装,安装使固定螺栓必须拧紧。 2、振动台安装完毕试车时,先开车3-5分钟后停车对所有紧固螺栓进行检查,若松动须紧后方可使用。 二、试验操作 振动台在真实过程中,混凝土制品应须牢固的紧固在振动台面上,所需振实物制品放置要与台面相对称,是负荷平衡。

三、注意事项 1、振动器轴承应经常检查,并定期拆洗,更换润滑油,使轴承保持良好的润滑。 2、振动台应有可靠接地线,确保安全。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

新型船舶动力装置基本情况和发展趋势

新型船舶动力装置基本情况和发展趋势船舶动力装置是船舶的核心设备,船舶动力装置只有正常运行,才能够为船舶的正常运行以及船员的日常生活提供保障。船舶动力装置由主动力装置、辅助动力装置和辅机及其设备共同组成,三大部分的相互协调共同为船舶提供源源不断的动力。在船舶动力装置中,主动力装置是提供推进动力的装置,其主要有蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机、电动机和混合动力机几种主要类型,但新型船舶动力装置包括燃气轮机推进,喷水推进,吊舱推进,表面浆推进,超导磁推进,AIP 系统等。 一、柴油机动力装置 柴油机动力装置是以柴油为燃料的内燃机,其优点在于启动速度快、运行状态可靠和功率大等。柴油机动力装置是目前应用最为普遍的船舶动力装置,因此其技术成熟度也相对更高。柴油机动力装置在上世纪60年代开始全面取代了蒸汽轮机,成为最主流的船舶动力装置。柴油机动力装置分为四冲程柴油机和两冲程柴油机,其中二冲程柴油机的特点是转速相对较低,可以直接驱动螺旋机进行工作,主要应用于大中型远洋运输船舶上。而四冲程柴油机转速较高,一般主要应用于小型运输船、客船、军舰和豪华游艇上。 二、燃气轮机动力装置 燃气轮机动力装置是以油气作为燃料的动力装置,燃气轮机动力装置其突出的特点在于装置体积较少、重量轻、加速性能强,且燃气轮机动力装置运行过程中所产生的污染物远远少于柴油机动力装置。但是,燃气轮机动力装置也存在着较多的缺点和不足,如燃气轮机的燃料一一蒸馏油价格非常昂贵、燃气轮机油耗较高、经济性不高等,因此很难在船舶当中得到普及。目前,只有少部分的高速客船和军用舰艇上配备了燃气轮机动力装置。 三、电力推进装置

顾名思义是以电动机做功来推动船舶运行的动力装置,当前在船舶动力装置中被广泛使用的推进装置主要由电动机、原动机、变频器还有就是推进变压器以及控制调节器等构成。对于操纵性能要求不是特别高的船舰来说,经常使用的轴桨推进装置如可调桨以及定距桨等,对于操作性能要求相对高一点的船舶来说,通常采用的全回转推进器。电力推进装置工艺较柴油机动力装置要更为复杂, 但具有更好的经济性以及操纵空间,较为适合于多工况特种船舶。目前多数的电力推进装置还需要配备柴油机或者燃气轮机产生电力能源,为电动机提供能源。其主要优势在于: (1) 船上大型机械设备布置更灵活、有效空间更多、费用降低 (2) 电动机由电网供电,增加了系统的可靠性,提高了生命力 (3) 减少了维护的工作量; (4) 可以采用中高速不逆转原动机,以减少设备的体积和重量 (5) 可以采用低速电动机直接与推进轴连接,省去机械的减速齿轮 (6) 操纵灵活,机动性能好 (7) 易于获得理想的拖动特性 (8) 减小螺旋桨等机械振动和噪声、环境更好 船舶电力系统和船舶电力推进系统一体化供电的船舶综合电力系统是未来发展的新趋势,该系统将船舶的电力系统和推进系统有机的组合在一起,把动力机械能源转换为电力,提供给推进设备和船上的其他设备使用,使得船舶日用供电和推进供电一体化,实现电力的综合利用和统一管理。并且伴随着船舶事业不断推进发展,这样的技能必定会得到更为广泛的应用。 在电推进动力系统中吊舱式电力推进系统是当今备受关注和重视的推进方式。吊舱式电力推进是一种全方位转动的装置,电动机直接驱动螺旋桨,具有良

振动送料控制器

双路双控数字变频振动送料控制器(实现一拖二) PCK2-31A/B 型 上海图子实业有限公司

感谢您使用我公司出品的PCK 系列数字振动送料控制器 本手册提供了本公司控制器安装调试、参数设定、故障排除、异 常诊断及日常维护等相关注意事项。请在装机前仔细阅读本手册,以期发挥最佳性能并维护安全。 本规格书适用于PCK2-31A/B 型系列双路双控数字变频振动送料 控制器。 注意事项: 1. 任何情况下都不可以在带电状态下拔插或试图触摸插座内各 接点,以防触电和发生意外。 2. 请不要在室外、可能会进水、阳光暴晒场所工作,也不要在超 越本手册规定温度范围之外工作。 3. 请勿将本控制器在超越设计极限状态下工作。 4. 本控制器不能连接到380V 交流电,这回造成本机严重损毁。 5. 请勿采用继电器等设备切断供电的方式来控制本控制器输出。 6. 请严格按照本操作手册使用,对于不按照本手册操作造成的任 何设备或人身伤害,本公司不承担任何民事和刑事责任。 7. 通电中及切断电源5 分钟内请不要打开前盖。 8. 请务必确认接好接地线。 9. 如本机出现故障时别打开机壳先致电本公司或代理商,由相关 技术人员指导故障排除。如自行先打开本控制器,本公司不承 担保修责任。

目录 1. 技术格 (4) 2. 控制面板图示 (5) 3. 控制面板按键功能 (6) 3.1. 基本功能 (6) 3.2. 高级功能 (6) 4. 控制面板显示功能 (7) 4.1. 上电显示 (7) 4.2. 运行显示 (7) 4.3. 故障显示 (8) 5. 外部扩展功能 (9) 5.1. 外部开关传感器 (9) 5.2. 速度预置 (9) 5.3. 外部电位器控制 (9) 5.4. 低电压信号输出 (10) 5.5. 同步输入输出 (10)

船体结构振动发展现状

大连理工大学研究生院网络学刊 NETWORK JOURNAL OF GRADUATE SCHOOL OF DUT 船体振动发展现状 摘要:本文主要介绍了2000年以后在船体振动方面的新进展,从发表的论文中归纳出近几年研究船 体振动的新发展。 关键词:总振动;局部振动;参考文献;减振; 0 引言 当船舶在海上航行时,船体结构不可避免地会很出现振动现象。早在19世纪后期,船体振动就引起了人们的注意。近年来,随着航运事业的发展,船舶吨位越来越大,主机功率和转速不断提高,引起船体振动的激振力也相应地增大了。同时,为了减小船舶构建的尺寸,减轻船体的重量,让人们广泛采用高强度钢作为造船材料,这样使得船体结构强度也跟着减小,就更易激起较大的船体振动。 1 船体总振动 计算结构的振动模态,必须首先确定力学模型和计算方法。用于船体振动计算的力学模型主要有一维梁模型、二维平面模型、三维立体模型和混合模型。计算方法主要有两类:一类以船梁理论为基础,一类以有限元法为基础。 根据文献“整船结构振动分析中的几个问题”(2006)大概可归纳出整船结构振动计算分析中涉及到的力学模型的建立、模型的结构参数、计算方法等3个问题的研究状况,具体如下:用于计算船舶整体结构振动的力学模型主要有:一维梁模型、双梁及三梁模型、二维平面模型、三维模型和混合模型。 结构参数包括附连水质量和结构的阻尼。其中,计算附连水质量的主要方法有刘威士、陶德等人的计算公式和图谱的方法,利用Green函数的边界元法以及其它一些方法;结构的阻尼系数主要是由经验和试验获得,目前主要的试验方法有对数衰减法、响应曲线法、相位研究法(相频特性曲线法)、共振最大振幅法。 计算方法的类型主要有通用程序法(包括有限元法和边界元法)、自编程序法(包括有限元法、迁移矩阵法和边界元法)、简易公式法、数据库法。 1.1 关于船体的总振动计算 1.1.1“基于等效静力算法的船舶板架结构动力响应优化设计”(2009): 文章本文提出了一种将等效静力优化算法和分级优化算法相结合的船舶板架结构动力响应优化方法。首先利用ANSYS进行结构动力响应分析,以动荷载和等效静荷载产生相同的位移场为基础,将动荷载转化为一系列的等效静荷载;然后利用获得的等效静荷载,在MATLAB中采用分级优化算法,进行一系列的结构静力优化设计;最后再以静力优化得到的结构参数输入到ANSYS,进行下一轮结构动力响应分析,如此迭代直至获得收敛的优化结果计算结果表明,提出的优化方法大大减少了结构动力优化的计算时间,具有较好的收敛效率。 1.1.2“夹层结构振动声辐射特性研究”(2009): 本文在前人工作的基础上,将芯层垂向压缩变形的影响引入到夹层结构的模型中来,并探讨了考虑芯层垂向压缩变形影响在夹层结构自由振动、响应计算中的合理性。推导了一种考虑芯层垂向压缩变形影响的夹层梁的动态刚度矩阵,给动态刚度矩阵法提供了一种新的单元类型。 1.1.3“船体薄壁梁弯扭耦合振动的流固耦合分析”(2009): 文章采用耦合有限元/边界元法计算水中船体的弯扭耦合振动。文中用一维薄壁梁有限元模拟船体梁,在横剖面处用二维边界元方法计算结构表面声压,推导出表征流体对振动特性影响的附加质量阵,编制了用流固耦合方法求解船体振动模态的程序。通过与采用ANSYS软件进行耦合场分析以及刘易

振动盘最全面技术说明

振动盘工作原理 一. 振动盘简介: 振动盘是一种自动定向排序的送料设备. 振动盘的组成:料斗底盘控制器直线送料器等配套组成.其工作目的是通过振动将无序工件自动有序定向排列整齐,准确地输送到下道工序. 振动盘的料斗分为筒形料斗,螺旋,线料斗,锥形料斗,等分线料斗等五种; 底盘有正拉底盘,侧拉底盘,压电式底盘,精密底盘四种; 控制器分为普 通控制器,调频控制器,分级控制器,带缓启动控制器,数显调频控制器五种; 直线送料器可根据客户需求订制各式各样型号直线送料器也可根据产品要求订制. 振动盘是一种自动组装机械的辅助设备,是一种能自动定向排序的送料设备.能把各种产品有序排出来,它可以配合自动组装设备一起将产品各个部位组装起来成为完整的一个产品. 作用:广泛应用于电池五金电子医药食品塑胶插件喷雾器连接器精密振动盘应用等各个行业,是解决工业自动化设备供料的必须设备. 振动盘辅助产品:底盘顶盘控制器直线送料器振动平台料仓 涂层电磁振动上供料器从结构上分:直槽往复式和圆盘扭动式.其中直槽式一般作为不需要定向整理的粉粒状物料的给料器,或用于清洗,筛选, 烘干加热,冷却等操作.圆盘式多用于需要定向整理的,有一定形状和尺寸的物料的上供料. 二.振动盘工作原理

料斗下面有个脉冲电磁铁,可以使料斗垂直方向上下振动,由于弹片的倾斜,使料斗绕其垂直轴做扭摆振动,料斗内零件,由于受到这种 振动,而沿螺旋轨道上升,直到送到下道工序运动状态:直线形料斗 是往复直线式振动,而圆筒形是往振动马达工作时产生定向频率的,主要是由一个振动马达作动力.复扭转式振动.力,只要把振动盘看成是一个斜面,再对这个斜面进行物理学的受力分析,你就能很容易理解它的工作原理了.振动盘电磁线圈在工作中,斜面受电磁力会微小的上下振幅,调整振动盘的工作频率以及间隙,就可以实现顺利工作. 三振动盘调整步骤与要点 (1) 确认振动本体位于盘面确实锁固将控制器按钮调至中间位置(2) 将电源打开,查看振动盘输送速度是否达到要求(3) 若没有达到要求,将锁付弹片之固定螺丝松脱任意一支(4) ,查看振动速度变化适度减少弹片数量,(5) 若松脱弹片固定螺丝振动速度变快则表示弹片过厚,或厚度后,再进行步骤(4),再次调试 (6) 反之则适度增加弹片或厚度后,再进行步骤(4),再次调试若步骤(4)的调整,振动速度变化不大时(7) ,则表示已完成弹片调整电磁铁要对齐, 间隙在1---1.5mm,间隙要平行(8)四.定购一台合适的振动盘,首先要充分了解您的要求及配合主机使用情况 (9) 正式生产中使用的工件样品或图纸 振动盘的送料方向(顺时针,逆时针(10) ) 工件在振动盘出口时的状态, 出料速度(11)振动盘的空间限制及安装位置(12),供电供气情况

相关文档
最新文档