机油泵拆装活动单
学号：姓名：
学生任务单
活动一机油泵拆装
齿轮式机油泵的拆装顺序：A、拆卸顺序：泵盖→衬垫→从动齿轮→从动轴→主动齿轮→主动轴
B、装配顺序：主动轴→主动齿轮→从动轴→从动齿轮→衬垫→泵盖转子式机油泵的拆装顺序：A、拆卸顺序：泵盖→衬垫→内转子→外转子
B、装配顺序：外转子→内转子→衬垫→泵盖
活动二完成习题
图8—1转子式机油泵图8—2外啮合齿轮机油泵
一、填写各部件名称：
图8—1转子式机油泵图8—2外啮合齿轮机油泵
1. 1.
2. 2.
3. 3.
4. 4.
5. 5.
二、齿轮式机油泵的工作原理：Array
齿轮式机油泵工作原理：
起动机拆装及检查步骤培训
起动机拆装及检查步骤培训 一．起动机拆卸 1.用记号笔做好对应位置记号。 2.从电磁开关处断开引线。 3.将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母拧出, 取下电磁开关。 4.将后轴承盖的两个螺钉拧出, 取下轴承盖。 5.用一字旋具将锁止板撬开, 取出弹簧和橡胶圈。 6.拧出2 个贯穿螺栓, 将后端盖拆下。 7.用铁丝钩将4 个电刷取出, 同时将电刷架拆下。 8.将外壳取出。 9.将电枢和拨叉等一并取出。 二．起动机检查 1.电枢的检查。 检查换向器表面有无烧蚀及圆度误差是否合格。轻微烧蚀用00 号砂纸打磨, 严重时应车削。用游标卡尺检测换向器直径不小于标称值1. 10 mm, 换向片应高出云母片0. 40 ~0. 80 mm. 电枢绕组搭铁的检查：用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。 电枢线圈搭铁的检查电枢线圈断路的检查 电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说明断路。 2.定子绕组的检查。 磁场绕组搭铁的检查：用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，否则为搭铁故障。 磁场绕组搭铁的检查 磁场绕组断路的检查：用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为
无穷大则为断路。 3.电刷组件的检查。 电刷外观检查：电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。 电刷磨损检查：用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。 电刷组件的检查：电刷外观检查用万用表的电阻挡测量两绝缘电刷架与电刷架座盖, 阻值应为无穷大, 否则说明绝缘体损坏; 用相同方法测量两搭铁电刷架与电刷架座盖, 阻值应为零, 否则说明电刷架松动, 搭铁不良。 4．单向离合器的检查。 离合器磨损检查：目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损，若磨损严重，应予以焊修或更换。 5.电磁开关的检验。 电磁开关端子位置 检测保持线圈电阻检测吸引线圈电阻 接触片检测: 电磁开关接触片的接触状况，用手推动活动铁芯，使接触盘与两接线柱接触，然后将表笔两端置于端子30与端子C,应导通，且正常情况下电阻的阻值应为0Ω。 检测电磁开关吸引线圈和保持线圈。 吸引线圈开路检测: 用万用表的电阻挡连接端子50和端子C,应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，否则吸引线圈可能出现开路故障。也可以进行不解体检测。 保持线圈开路检测: 用欧姆表连接端子50和搭铁，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，否则保持线圈可能出现开路故障或线圈搭铁不良。 三．起动机的装配。 按拆卸的相反顺序安装起动机各零部件。 四．起动机线路连接。
汽车发动机拆装工具介绍
汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子： 型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手：
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二．发动机各部件的位置
起动机的拆装电子教学教案.docx
启动机拆装与检测教案 学习领域起动机总课时10第一讲起动机的拆装课时6 1、会正确使用相关拆装工具； 专业 能力 能 力社会目能力标2、会将起动机拆解并装合； 3、能准确说出起动机各部件名称； 4、不使用工具能初步判断起动机各部件的技术状况。 1、通过分组活动，培养团队协作能力； 2、通过规范操作，培养良好的职业道德和安全文明生产的能力； 3、通过小组讨论、上台阐述等，培养良好的语言表达和沟通能力。 1、通过查阅资料、文献培养个人自学能力和信息获取能力； 方法 能力教学方法2、通过真实的情境再现，培养学生解决实际问题的能力； 3、制定工作计划并实施，真实记录数据，填写任务工单，培养工作方法能力； 4、培养独立思考完成任务的能力。 小组讨论法、角色扮演法、启发引导法、项目教学法、教师讲授法 教学过程 1、情境引入（5min） 老师向学生展示已从车上拆下的起动机，向学生说明前期已经判定车辆不 能着车的原因在起动机有故障。 2、故障体验（5min） 正确连接起动机供电及控制电路，让学生体验起动机不能转动的现象。 3、学习内容（20min） 起动机的拆装 资讯 (30min) 学习任务一起动机的拆装 起动机的作用及分类 3.1.1起动机的作用 起动机的作用是供给发动机曲轴足够的起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。 3.1.2起动机的分类 （1）按控制方法的不同，起动机可分为：
①直接操纵式 它是由驾驶员利用脚踏和手拉直接接通起动机的主电路，现在已被淘汰。 ②电磁控制式 它是由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，直接控制或通过起动继电器 使电磁开关接通起动机主电路。现采用的起动机均为电磁操纵式。 （2）按传动机构啮入方式，起动机可分为： ①惯性啮合式 起动时驱动齿轮依靠惯性力自动啮入飞轮齿圈，发动机起动后又依靠惯性力 与发动机飞轮齿圈脱离。这种啮合方式可靠性差，现代汽车上已不再使用。 ②强制啮合式 依靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮沿轴向移动来啮入飞轮齿圈，这 种方式工作可靠，操作简单而广泛使用。 ③电枢移动式 依靠起动机磁极的磁吸力使电枢沿轴向移动而使驱动齿轮啮入发动机飞轮 齿圈。电枢移动时需要较大的磁极吸力，常在一些大型起动机上使用。 除上述以外，还有永磁起动机和减速起动机等。 起动机的结构组成 起动机一般由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成，如图 3-1 所示。 图 3-1起动机的结构 1—传动机构；2—控制装置； 3—直流电动机 （1）直流电动机 其作用是将蓄电池输入的电能转变成机械能，产生电磁转矩。直流电动机 主要由电枢、磁极、电刷、电刷架及壳体等部件组成。 ①电枢 电枢由电枢绕组、换向器、电枢轴、电枢铁芯等部件组成，如图3-2所示。
汽油发动机的拆装实验报告
内容二：丰田汽油发动机的拆装 一、结构简介 1.汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润 滑系和起动系组成。 2.曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产 生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的 机构。 3.配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入 气缸并及时从气缸排出废气。 4.供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可 燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适 的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 5.点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用 是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。 6.冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。 其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 7.润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其 功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减 轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 8.起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自 行运转。 二、拆装过程及步骤 1、发动机机体组件的拆卸 1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、发动机活塞连杆组的拆卸 1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对 记号，并按顺序放好。 3)轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并 取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相 调换。 5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
汽车起动机拆装与检测
一、在大众桑塔纳3000上拆装起动机：（1）拆装顺序： 1、断开蓄电池接地线。 2、拆卸车辆底部挡板。 3、举升车辆。 4、松开起动机前部固定支架的三个固定螺栓，拆卸起动机前部支架。 5、拆卸导线接头，松开导线固定螺栓，取下导线。 6、拆卸起动机固定在变速器上的两个固定螺栓。 7、拆卸起动机。 （2）安装顺序： 安装顺序为拆卸的相反顺序（特别说明：起动机后部的固定螺栓的拧紧力矩为60N.m。 二、起动机检测：起动机的检测分为不解体检测和解体检测。不解体检测可以在拆卸之前或装复以后进行；解体检测随解体过程一同进行。 A、起动机的不解体检测：在起动机解体之前，先进行不解体检测，通过不接体性能检测可以大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。 1、吸引线圈的性能测试： 将电磁开关上与起动机连接的端子C断开，与蓄电池负极连接。电磁开关壳体与蓄电池负极连接。将电磁开关上与点火开关连接的端子50与蓄电池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应向外移出，否则说明电磁开关开关有故障，应予以修理或更换。 2、保持线圈的性能测试： 在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关端子C上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。否则，说明保持线圈损坏或搭铁不正常，应修理或更换电磁开关。 3、在保持线圈性能测试的基础上，再拆下壳体上的连接线，此时驱动齿轮应迅速复位。如不能复位，说明复位弹簧失效，应予以更换。 4、驱动齿轮间隙的检查： 按照上图连接蓄电池和电磁开关，并进行驱动齿轮间隙的测量。测量时，先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后测驱动齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。 5 、空载测试： a、固定起动机，按照上图方法连接导线。 b、起动机应平稳运转，同时驱动齿轮应移出。 c、读取安培表的数值，应符合标准值。 d、断开端子后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。 B、起动机的解体检测： 1、直流电动机的检测： （1）磁场绕组的检测：万用表放在导通档，检查励磁绕组两电刷之间时，应导通；检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。 （2）电枢的检查： a、将万用表放在200 Ω档位，换向器和电枢线圈铁芯之间不应导通。 b、将万用表放在200 Ω档位检查电枢绕组（换向片和与换向片间），两表笔放在两整流片上，应该导通。 c、用百分表检查换向器失圆，其失圆（跳动量）不应超过.03mm，最新的标准为0.02mm。 d、用游标卡尺检查换向器最小直径。检查时应和标准值进行比较，若测得的直径小于最小值，应更换电枢。 （3）电刷、电刷架及电刷弹簧的检查：
机油泵的拆装与检测 教案
附件一：教学设计模板 执教教师执教班级及专业课时 1 课程名称发动机总装与调试课题机油泵的拆装与检测 上课时间2015-12-1 周二上午第二节课上课地点 一、本次课背景说明 机油泵是发动机润滑系统的重要组成零件，如果车辆仪表的机油压力指示灯点亮，可能是润滑系统中的机油泵存在故障，对于发动机来说没有很好的润滑将会加速发动机其他部件的损坏程度。那么对于一名汽修维修工来说掌握机油泵诊断流程、规范地进行拆装与检测将是一项必要的技能。 为了让教学贴合实际工作，在教学过程中要求学生结合维修手册进行学习，以便达到更好的学习效果。目前我所教授的班级是大专四年学生，他们在第三年已经学习过了发动机的润滑系统，那么本节课就利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的构造与工作原理的知识回顾。为接下来学生自主进行机油泵检测工艺的制定和实际的检测打下很好的基础。教学过程中，利用网教平台让学生提前进行学习，这样就大大的缩短了理论讲解时间。通过案例引入的方式给学生创造一个与实际工作相接近的工作情景，增强理实一体的教学效果。 二、教学设计特点自述 让学生根据网络平台进行课前学习，从而带着问题到课堂上来学习是提高学习质量的关键。12级高职学生在第三年已经系统的学习了发动机的润滑系统的基础知识，具有了一定的动手操作能力。对于本次课程我的设计思路如下： 课前学生根据本次新课的内容自己登陆网络平台学习教师课前准备的ppt、视频等资料，在网络教学平台上自由进行分组，以小组的形式对知识进行学习，培养学生自学能力，增加团队意识，激发学生的探索欲，体现了“翻转课堂”的理念。 课上实操环节，学生根据机油压力指示灯点亮的实际故障案例为引入点，让学生针对故障展开讨论，依照学生总结的故障点顺利的引入本次课程。那么对于第四年的高职生来说已经学习过了发动机的润滑系统的知识，这样的话我将采用打乱的实物卡片的形式让学生进行机油泵的构造知识回顾，并且利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的工作原理的知识回顾，这样的话就为学生接下来的拆装检测打下来很好的基础。在活动二的环节中学生根据维修手册自主进行机油泵的维修工艺的制定，并将检测流程写到大的展板上，之后学生根据检测工艺所需的工具到指定位置领取，以小组竞赛的形式开展机油泵的实际检测。教师在学生操作过程中进行巡视，将不足之处的结果记录下来。最后，每组选一名代表进行测试结果的分析，老师在最后将结果进行总结，进行优秀小组的评选，总结完之后进行课后作业的布置和5S。
起动机拆装与检测1
第三单元汽车起动机的检测与试验 实训一起动机的测量与拆解检修 一、实训目的 1．掌握起动机的拆装顺序。 2．了解起动机各零件名称和作用。 3．掌握对起动机进行简单测量的方法。 4．学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法。 二、工具材料 汽车用起动机；万用表；维修工具。 三、操作要点及项目 ⒈汽车起动机的基本结构 常见汽车起动机的基本结构如图3-1所示。
图3-1 汽车起动机的基本结构 1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点（至蓄电池）5-开关盒外壳6-开关接触点（至点火线圈）7-接触点（至磁场绕组）8-接触盘9-起动机接线柱10-连接片接线柱（至磁场绕组）11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖2．起动机拆解和清洗 ①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。 ②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。 ③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。
④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。 ⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。 ⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。 各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。 ⑦对分解的零部件进行清洗。清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。 ⒊起动机主要部件的检测 ⑴直流电动机的检修： ①磁场绕组（定子）的检查：如图3-2所示 磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R×1 档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。 磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组。
起动机拆装与检测
起动机的测量与拆解检修 一、实训目的 1．掌握起动机的拆装顺序。 2．了解起动机各零件名称和作用。 3．掌握对起动机进行简单测量的方法。 4．学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法。 二、工具材料 汽车用起动机；万用表；维修工具。 三、操作要点及项目 ⒈汽车起动机的基本结构 常见汽车起动机的基本结构如图3-1所示。 图3-1 汽车起动机的基本结构 1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点（至蓄电池）5-开关盒外壳6-开关接触点（至点火线圈）7-接触点（至磁场绕组）8-接触盘9-起动机接线柱10-连接片接线柱（至磁场绕组）11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖
2．起动机拆解和清洗 ①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。 ②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。 ③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。 ④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。 ⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。 ⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。 各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。 ⑦对分解的零部件进行清洗。清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。 ⒊起动机主要部件的检测 ⑴直流电动机的检修： ①磁场绕组（定子）的检查：如图3-2所示 磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R×1 档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。 磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组。
起动机拆装流程
起动机拆装流程 首先，要对大家的理论课内容进行简单的复习（约1.5分钟）。。 哪位同学能告诉我：起动机的功用是什么？对，汽车起动机作用是起动发动机,是汽车起动系统的关键部件。它由几部分组成？对，由直流串励电动机、传动机构和电磁开关三部分组成。直流串励电动机作用是，将电源传送过来的电能变成动能，以机械转矩的形式在电枢轴上输出；传动机构则负责把机械转矩传递给发动机的齿圈；电磁开关的作用是什么？对，对电动机和传动机构的工作进行协调控制。 先来熟悉一下拆装中需要的仪器和工具：这是QD124H型起动机，我们还需要带有小钩的专用工具、一字旋具、十字旋具、钳子、扳手等。 在拆装前，我先说一下起动机拆装中需要注意的事项（此处要快一点说）： 1、在拆装过程中，应避免用锤子、扳手等工具敲击起动机，以免零部件损伤； 2、起动机拆装必须按照规定的步骤进行（不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同，应按厂家规定的操作顺序进行），特别是分解作业规定不能分解的部件或总成绝不可随意分解（如电磁开关、定子铁心及绕组）； 3、分解时，应按要求仔细分析起动机的构造、部件的作用、工作原理、装配关系以及线路的连接等； 4、拆下的零件应按先后顺序依次排列好，以免装配时出现差错或遗漏。 下面大家注意我所讲解的拆卸步骤： 这是电磁开关，这部分是传动机构，中间这部分是电动机。 1.拆下电磁开关 第1步从电磁开关接线柱C处，拆开起动电机与电磁开关之间的连接导线；第2步拧下传动机构外壳与拨叉之间的螺钉和螺母； 第3步拧下将电磁开关总成固定在起动机外壳上的三个（有时是两个）固定螺母； 第4步从拨叉上，松开活动铁芯，取出电磁开关总成； 注意：在取出电磁开关总成时,应将其头部向上抬,使铁芯端头与拨叉脱开后取出。 2.拆下换向器端框架及电刷架 第1步用螺丝刀拧下前端盖上的两个螺丝，拆下前端盖； 第2步用专用工具的小钩，挑起压在正负电刷上的盘形弹簧，从电刷座上将四个碳刷取出，将电刷架和电枢分离； 第3步拆下固定电刷架的两个贯穿螺栓，取下换向器端框架； 3.拆下 第1步取下带有磁极的定子总成； 第2步将电枢总成（连同单向离合器）及拨叉一起，从机壳上拉出来；
汽车发动机拆装和检测实训报告
重庆机电职业技术学院 汽车发动机拆装与检测实训报告 系别 专业 班级 姓名 学号 指导教师 实训时间20 -20 学年第期 车辆工程系编制
前言 汽车发动机拆装与检测实训是《汽车发动机构造与检修》课程的重要实践教学环节。通过实训，巩固学生的汽车发动机构造与原理知识；使学生熟悉汽车发动机总成及各大机构系统的拆装规范，掌握检测与调整方法；学会常用拆装工具的正确选择与操作；提高学生的动手能力；增强学生的组织纪律观念，养成吃苦耐劳及团队合作精神。 为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高，特编制本实训报告，使学生在实训过程中目的明确，内容清楚。 学生应认真结合教材相应内容，了解各个实训项目的实训目的、内容、步骤及要求，在实训过程中认真执行，并认真完整地填写实习报告。 编写人：王永伦
实训目的与基本要求 一、实训目的 1、通过实训教学，使书本知识紧密联系实际。 2、通过学生亲自动手拆装发动机，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要。 3、通过实训教学，逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、 团结互助的品德。 二、实训基本要求 1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确选用。 2、学会发动机总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。 3、学会发动机主要零部件的检测。 4、掌握发动机的基本构造和基本工作原理。 5、掌握发动机各组成机构及系统的结构、工作原理。 三、其他要求 1、操作前，应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示范下， 由学生独立完成。 2、报告书的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明 扼要。 3、实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及 工、量具的正确使用方法。 4、在实训过程中，应做好实训记录，并进行认真整理归纳后，再将 有关内容（包括附图）书写到报告书中。
起动机的拆装与检测
实训四起动机的拆装与检测 一、实训名称 起动机的拆检 二、实训目的 1、掌握起动机的拆装方法。 2、掌握对起动机的检测方法。 三、实训设备 各式起动机、起动机继电器、万用表和拆装工具等。 四、有关技术标准 1．电枢轴径向圆跳动应不大于0.10～0.15mm，电枢轴的轴向间隙不大于0.05～1.00mm；轴颈外径与衬套内径配合间隙应为0.035?? ～0.077mm最大不超过0.15mm。 2．换向器失圆度不大于0.05mm，换向器直径不小于标准值1.10mm。 3．电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm；电刷与换向器的接触面不低于80%；电刷弹簧的弹力，应为11.76～14.7N。 4．QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为32～34 mm。 五、实训操作步骤 （一）解体起动机 1．清除外部尘污和油垢；
2．拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出； 3．取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢； 4．拆下中间轴承板、拔叉和啮合器； 5．解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。 （二）检修起动机 1．转子的检修 电枢绕组搭铁的检查：用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。 电枢绕组短路的检查：把电枢放在电枢检验器上，接通电源，将薄钢片放在电枢上方的线槽上，并转动电枢。薄钢片应不振动，若薄钢片振动，表明电枢绕组短路。 电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说明断路。 2．定子绕组的检修 磁场绕组搭铁的检查：用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，否则为搭铁故障。也可用220V的交流试灯检测。 磁场绕组断路的检查：用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为无穷大则为断路。 磁场绕组短路的检查：用蓄电池2V直流电源正极接起动机接线柱，负极接绝缘电刷，将起子放在每个磁极上，检查磁极对起子的吸力，应相同。若某磁极吸力弱，则为匝间短路。磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品。磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品。 3．电刷组件的检修 电刷外观检查：电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。 电刷磨损检查：用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。 4．单向离合器的检修 （1）离合器磨损检查：目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损，若磨损严重，应予以焊修或更换。 （2）离合器最大扭矩测量：将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。 5．电磁开关的检验 （1）检查吸拉线圈和保持线圈：拆下起动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接起动机壳及开
起动机的拆装与检测
实训内容与操作步骤 1、起动机的拆装 （1）起动机的分解 起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体： 1）旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘 盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢 轴上止推圈处的卡簧（如右图所示）。 2）用扳手旋出两个紧固穿心螺栓， 取下前端盖，抽出电枢（如右图所示）。 3）拆下电磁开关主接线柱与电动机 接线柱间的导电片；旋出后端盖上的电 磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与 中间壳体分离（如右图所示）。 4）从后端盖上旋下中间支承板紧固 螺钉，取下中间支撑板，旋出拔叉轴销 螺钉，抽出拔叉，取出离合器（如右图 所示）。 5）将已解体的机械部分侵入清洗液 中清洗，电气部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。 （2）起动机的装复 起动机的形式不同，具体装复的步骤也不完全相同，但基本原则是按分解时的
相反步骤进行。 2、起动机的检测 起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种。解体检测随解体过程一同进行；不解体测试可以在拆卸之前或装复以后进行。 （1）起动机的不解体检测 在进行起动机的解体之前，先进行不解体检测，通过不解体性能检测可以先大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。 1）吸引线圈的性能测试 按照右图所示的方法连接蓄电池与 电磁启动开关： 将电磁开关上与起动机连接的端子 （C）断开，与蓄电池负极连接。电磁开 关壳体与蓄电池负极连接。将电磁开关 上与点火开关连接的端子（50）与蓄电 池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应 向外移出，否则说明电磁开关有故障， 应予以修理或更换。 2）保持线圈的性能测试 接线方法如右图所示，在吸引线圈 性能测试的基础上，拆下电磁开关（C） 端子上的线，此时，驱动齿轮应保持在 伸出位置不动。否则，说明保持线圈保持线圈损坏或搭铁不正常。应修理或更换电磁开关。 3）驱动齿轮回位测试 测试方法如右图所示，在上述试验 的基础上，再拆下壳体上的连接线，此 时驱动齿轮应迅速复位。如不能复位， 说明复位弹簧失效，应予以更换。
实习教案：发动机的总体拆装
实训操作具体步骤 项目一：认识桑塔纳2000GSi发动机 1、桑塔纳2000G Si发动机是指装置了AJR电子喷射燃油装置的2000型的发动机（包括时代超人、时代骄子、时代阳光）。 2、总的来说，目前汽油发动机由两大机构、五大系统组成。包括曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件 图1 桑塔纳2000GSi发动机 1-正时齿形带护罩 2-空调 压缩机 3-空调压缩机带轮 4-多楔带 5-曲轴带轮 6-张紧轮 7-发电机带轮 8-导向轮9-动力转向油泵 10-动力转向泵带轮 11-发电机 12-进气支管 13-油尺 14-燃油分配管 15-气缸罩 图1桑塔纳2000GSi发动机 项目二：发动机机体组的拆卸 1、发动机机体组拆卸前的准备工作 （1）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 （2）拆卸发动机机体外部零件。 （3）拆卸正时带和带轮，以及带传动。注意核准正时标记。 2、发动机机体拆卸 （1）拆下油底壳；拆卸油泵总成。 （2）拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。 （3）拆卸凸轮轴。 （4）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分
3次才卸下螺钉。抬下气缸盖。 （5）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 （6）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 （7）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
图2 发动机机体组结构 3、拆卸发动机活塞连杆组 注意：拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号及拆卸工艺。 （1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 （2）分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。注意：连杆轴承盖与连杆体侧面有配对标记（图3），应配对放好，各缸连杆也应按顺序放好。 （3）用橡胶锤或手锤木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向（图4）。 （4）将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回，不同缸的连杆也不能互相调换。 （5）同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 （6）采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环（图5）。 （7）采用卡簧嵌拆卸活塞销卡环（图6）。 （8）在油压机上进行活塞销的拆卸。如无油压机，也可以将活塞连杆组浸入60℃的热水或机油中加热，然后用专用工具进行拆卸。 图3 连杆标记 图4活塞标记 图5 拆装活塞环 图6 拆装活塞销卡环
起动机的拆装和检修复习课程
起动机的拆装和检修
起动机的拆装与检修 一、主要内容及目的： 1．掌握起动机的拆装方法。 2．掌握起动机的检修方法。 二、技术标准和要求 1．电枢轴径向圆跳动应不大于0.10~0.15mm，电枢轴的轴向间隙不大于0.05~1.00mm；轴颈外径与衬套内径配合间隙应为0.035~0.077mm最大不超过 0.15mm。 2．换向器失圆度不大于0.05mm，换向器直径不小于标准值1.10mm。 3．电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm；电刷与换向器的接触面不低于80%；电刷弹簧的弹力，应为11.76~14.7N。 4．QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为32~34 mm。 三、实训器材 1．起动机、蓄电池各一； 2．一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手各一，开口扳手一套，台钳一架； 3．万用表、游标卡尺、百分表及V形铁、弹簧秤、厚薄规各一，00号砂纸、锯片若干； 四、操作步骤及工作要点 （一）解体起动机 1．清除外部尘污和油垢； 2．拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出； 3．取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；
4．拆下中间轴承板、拔叉和啮合器； 5．解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。 （二）检修起动机 1．转子总成的检修 （1）电枢轴 ①用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应与标准相符，若间隙过大应更换衬套并重新铰配。 ②如图22所示，用百分表检测电枢轴径向圆跳动，应与标准相符，否则应予以校正。 （2）换向器 ①检查换向器表面有无烧蚀，轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。 ②用百分表检测换向器失圆度和外径，应与标准相符，否则在车床上修整。 （3）电枢绕组 ①电枢绕组搭铁的检查：如图23所示，用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。 ②电枢绕组短路的检查：如图24所示，把电枢放在电枢检验器上，接通电源，将薄钢片放在电枢上方的线槽上，并转动电枢。薄钢片应不振动，若薄钢片振动，表明电枢绕组短路。 ③电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说明断路。 电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成。 2．定子绕组的检修 （1）磁场绕组搭铁的检查
起动机拆装与电路故障检测
项目二：起动机拆装与电路故障检测 一、实训目的及要求 1、了解起动机的组成、结构和工作原理； 2、学会正确拆卸与装配起动机； 3、掌握起动机主要部件的检查方法。 二、实训仪器设备 1、起动机、蓄电池； 2、拆装工具、万用表、弹簧秤、游标卡尺。 三、实训容与操作步骤 1、起动机的拆装 （1）起动机的分解 起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体： 1）旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘 盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢 轴上止推圈处的卡簧（如右图所示）。 2）用扳手旋出两个紧固穿心螺栓， 取下前端盖，抽出电枢（如右图所示）。 3）拆下电磁开关主接线柱与电动机 接线柱间的导电片；旋出后端盖上的电 磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与 中间壳体分离（如右图所示）。
4）从后端盖上旋下中间支承板紧固 螺钉，取下中间支撑板，旋出拔叉轴销 螺钉，抽出拔叉，取出离合器（如右图 所示）。 5）将已解体的机械部分侵入清洗液 中清洗，电气部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。 （2）起动机的装复 起动机的形式不同，具体装复的步骤也不完全相同，但基本原则是按分解时的相反步骤进行。 2、起动机的检测 起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种。解体检测随解体过程一同进行；不解体测试可以在拆卸之前或装复以后进行。 （1）起动机的不解体检测 在进行起动机的解体之前，先进行不解体检测，通过不解体性能检测可以先大致检测判断起动机的性能，并判断故障部位。起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。 1）吸引线圈的性能测试 按照右图所示的方法连接蓄电池与 电磁启动开关： 将电磁开关上与起动机连接的端子 （C）断开，与蓄电池负极连接。电磁开 关壳体与蓄电池负极连接。将电磁开关 上与点火开关连接的端子（50）与蓄电 池正极连接，此时，起动机驱动齿轮应 向外移出，否则说明电磁开关有故障， 应予以修理或更换。 2）保持线圈的性能测试 接线方法如右图所示，在吸引线圈 性能测试的基础上，拆下电磁开关（C）
齿轮式机油泵拆装检查
中级汽车维修工操作技能试题 班级姓名学号成绩 23齿轮式机油泵拆装检查 一、考试时间：10分钟（10分） 二、设备及量具机油泵一个、12一14梅花、22一24 板头、尖咀钳、手锤、 锉刀、0.01一1塞尺 三、技术标准:发动机怠速运转时；机油压力应不低于98Kpa 发动机低速运转时；机油压力应不低于147Kpa 发动机中速时；机油压力应为196一392Kpa 发动机高速行驶时；机油压力不超过408Kpa 四、机油泵解体操作步骤： 1、拆下机油泵盖取出被动齿轮（5分） 2、有限压阀的，拧出限压阀螺栓（将垫片收放好），取出调压阀弹簧和钢珠 （或柱塞）（8分） 3、取出泵盖上限定集油器的开口销(解放CA10B),或泵体与集油器的连接螺 丝（东风EQ1090），取下集油器（8分） 4、用锉刀锉去传动齿轮固定钉头，顶出铆钉，取下传动齿轮，抽出泵轴及主 齿轮（9分） 5、装上泵轴及主动齿轮，装上传动齿轮，用铆钉将传动齿轮固定好（9分 6、装上集油器并装上开口销或连接螺丝（8分） 7、用少许机油涂抹柱塞，放入阀座及弹簧拧紧限压阀螺栓（8分） 8、装上被动齿轮及盖（5分） 五、工具使用及文明生产： 5分错一处扣2分 六、回答问题：每题5分共25分 1、主被动齿轮啮合间隙的检查及要求？ 答：用塞尺在互成120°的三点测量，啮合间隙一般为0.05一0.25ｍｍ，各测点间隙差不大于0.1ｍｍ，啮合间隙超过0.35ｍｍ，应更换齿轮。 2、主动轴的轴向间隙？ 答：一般为0.03一0.08ｍｍ，最大不得超过0.15ｍｍ。 3、泵盖平面度的要求？ 答：平面度大于0.05ｍｍ，应磨平。 4、主动轴弯曲度的要求是多少？ 答：主动轴的弯曲度（拆下测量）用百分表检查，指针摆差不得超过0.03ｍｍ，否则应校直。 5、主动轴与轴套配合间隙是多少？ 答：最大不得超过0.15ｍｍ，否则，应将轴镀铬加粗，同时铰削轴孔修复配合；或更换新件；或将孔铰大025、050ｍｍ，换加大直径的轴。 6、端盖与齿轮面间隙检查？ 答：用一小段软金属丝（保险丝）放在齿轮端面、装上盖子，拧紧螺栓，然后拆下，盖子，检查被压扁的金属丝的厚度，即为齿轮端面与端盖之间的间隙，最大不 超过0.35ｍｍ，间隙不当可增减垫片或磨削泵壳与盖的接合面。 7、端盖平面度检查要求？ 答：平面度一般不大于0.05ｍｍ，超过时可将端盖磨平。
2021年起动机拆装实习报告
起动机拆装实习报告 温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接 编辑，并根据自己的需求进行修改套用。 篇一：起动机实训报告 《起动机拆装》 实训报告 班级应电二班姓名张雪伟学号103001571 指导教师 20__ 年11 月25 日 机电工程系 郑州信息科技职业学院 1 绪论 (2) 1.1 引言 (2) 1.2汽车启动机的分类、组成及工作原理 (3) 1.3启动机拆装实训的目的及意义 (5) 2 启动机的拆装 (6) 2.1启动机拆装所需设备和工具 (6) 2.2 启动机拆解和清洗 (6) 2.3拆装过程中注意的事项 (6) 3启动机的故障检测 (7)
3.1磁场绕组的检查 (7) 3.2磁场绕组搭铁的检查： (7) 3.3磁场绕组短路的检查： (8) 3.4电枢绕组的检查： (8) 3.5短路检验 (9) 3.6断路检验 (9) 3.7传动机构的检修 (10) 4实训 (11) 1 绪论 1.1 引言 在国外, 各个行业的市场已经非常饱和, 没有什么行业可以有多好的发展前景了, 包括汽车行业, 在美国, 哪一个家庭如果连一辆汽车都没有的话, 那对于那个一家之主来说, 那是非常非没有面子的事, 是说不出口的（看过经典励志电影《幸福来敲门的》都知道, 而且在那个片子中美国的经济还不是那么发达）, 如果多了解这方面的事情就会知道, 在美国汽车的普及程度就像自行车在中国一样, 但是在我国, 汽车对一个普通家庭来说, 依旧是奢侈品。 但随着国外汽车行业的饱和, 一些汽车商家把眼光放到了中国市场上, 这就促进了我国汽车产业以及一些相关产业的产生与发展, 包括汽车生产、汽车销售﹑汽车维修和汽车零部件的生产, 还产生了这方面的专业课程, 主要针对汽
桑塔纳发动机机油泵拆装
桑塔纳发动机机油泵拆装 一．实训目的： 1.职业素养： （1）培养良好的合作意识，语言表达能力和与人沟通能力。（2）培养认真踏实，动手检测能力，形象思维能力。（3）养成良好的安全自我保护的习惯。 2.知识能力 （1）能说出机油泵在发动机中起什么作用。 （2）知道机油泵的拆解步骤及方法。 二．实训设备及工具： 桑塔纳发动机3台及翻转架博士150工具3套塞尺3个三．实训场地： 汽车电器实训车间 四．指导教师： 五．实训步骤： 1.首先准备拆装工具（博士150工具套装） 2.用17的梅花扳手将油底壳内的机油放出。 3.使用中快速扳手加10号套头将油底壳前端螺丝，后端螺丝，两侧螺丝全部拆卸下来放到螺丝盒内。 4.轻轻晃动油底壳，将油底壳拿下来。
5.用13号开口扳手将机油泵两个固定螺丝拆卸下来。 6.将机油泵总成从发动机体上取下。 7.检查机油泵是否良好.机油泵的常见故障有：机油泵主动轴弯曲；机油泵从动轴偏磨；齿轮磨损；机油泵盖内表面磨损及翘曲；机油泵壳体轴孔磨损或泵体有裂纹如损坏应更换总成。 8.检查完毕后如正常进行安装。 9.安装前先检查前油封与后油封端盖螺丝是否松动，松动应紧固。 10.安装顺序与拆卸顺序相反进行。 11.安装时应注意将油底壳密封面清理干净，涂上密封胶。 12.以上操作过程中，工具不准落地。 13.注意操作中的安全意识。 六．安全操作注意事项： 1.学生不允许在实训室内打闹嬉戏。 2.操作过程中严格按照流程进行，不允许随意乱动危险物品 4.更换所有垫片，密封面应涂抹密封胶。 5.所有螺丝按规定力矩拧紧，油底壳螺栓力矩20牛米，机油泵紧固螺栓力矩25牛米 七．实训指导教师的任务： 八．认真填写实训报告
丰田卡罗拉发动机拆装步骤
发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫 2、 转动曲轴皮带轮，对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间 的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O 型圈 6、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 7、拆卸1号链条张紧器导板 8、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 9、A 、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B 、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C 、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条 10、拆下曲轴正时链轮 11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准，将一个直径为3MM 的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母 12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B. 按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C. 拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放 15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm 双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈，并按正确的顺序摆放 ③ ⑦ ⑨ ⑥ ② ① ⑤ ⑩ ⑧ ④ O O O O O ① ⑤ ⑨ ⑦ ③ O O O O O ② ⑥ ⑩ ⑧ ④ O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4