折臂随车吊的结构认识
随车起重运输车主要结构
安装完成的随车起重运输车（分为后置吊/前置吊两种配置）
装配完成的随车起重机总成
一变油缸
二变油缸 伸缩臂部分
臂伸缩油缸
已安装完成的底座总成部分
下图是腿水平伸缩缸与底座装配在一起的情况
中心回转接头
1、已装配完成的下车操作附件。
多路阀的安装
支腿控制阀
1、在安装多路阀前，需检查安装版表面是否有焊点、毛刺等可能造成安装不良的缺陷。确保安装面平整后，方可安装。
2、安装多路阀时，严禁将多路阀的堵头取出，否则将造成液压系统的污染。
回转中心接头的安装
拉杆分解图
中柱的安装
转臂、伸缩臂总成、连杆的安装
单向平衡阀
吊臂总成
偏心座，与基本臂焊接在一起，实现折叠
基本臂分解图
已装配完成的伸缩臂
铜套
上部滑块
9方面对比 随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点
9方面对比随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点 随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是伸缩臂随车吊与折叠臂随车吊，这两种吊臂形式有哪些优缺点？我们该如何来选择呢？为此，咨询了随车吊生产厂家，为大家来介绍着两种随车吊的优缺点。 ●折叠臂随车吊工作效率更高 由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。 而伸缩臂随车吊采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。 ●伸缩臂随车吊工作半径更广 在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。 ●折叠臂更适合狭窄工作环境 折叠臂 这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。 ●伸缩臂更易控制垂直起降 伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。 ●折叠臂能加装各种辅具 折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。 ●伸缩臂随车吊操作相对简单
伸缩臂 伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。 ●折叠臂占用的整车空间更小 折叠臂随车吊 占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。 ●伸缩臂更易于整车底盘安装 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。 ●折叠臂价格相对伸缩臂较高 折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 看了上面的这9点折叠臂与伸缩臂随车吊的优缺点对比，相信广大网友知道是选折叠臂随车吊还是伸缩臂随车吊了吧，总之还是那句老话，没有最好的，只有最适合的，折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业，伸缩臂随
随车吊技术参数和配置
6吨随车吊价格-8吨随车吊价格东风底盘飞涛随车吊吊机由湖南飞涛专用汽车制造有限公司提供（有整车公告和燃油公告，可供提整车合格证，能办营运证） 6吨随车吊价格-8吨随车吊价格东风底盘飞涛随车吊吊机-30多年专业研发制造,军工品质。飞涛牌伸缩式系列随车起重运输车，是我公司独家引进日本多田野株式会社伸缩臂式随车起重机产品设计、制造等面的专有技术（合同号：T/92MMG—161（63）001JP）和意大利PM 折臂技术，在全面消化吸收国外技术的基础上，结合我公司30多年设计制造随车起重机所积累的经验，向用户提供的新一代具有国际先进水平的随车起重运输汽车新产品: ●经济实用，省力更省钱： ——独家采用轻量化设计，提高车辆更大的承载能力，自身更省油且提高运输能力，年度投资回收率更高（每行1000KM可省100-200元） ——采用液压绞车技术，效率更高（3－10%），维修更方便，完成同样的工作更经济——独有25%安全超载能力设计，让吊装更安全，工作范畴更大 ●领先技术研发设计、先进工艺打造： ——引进德国生产的数控等离子火焰切割机，自动焊接生产线，参数化电脑设计中心等一批国际先进设备 ——企业拥有国内一流的随车吊生产团队，30年的随车吊生产经验 ——多种附加功能配置个性化定制，满足不同客户的工作需求 ——吊臂五边形或六边形设计，承载能力更强。 ●关键进口部件应用，更持久耐用： ——采用全套进口液压油封件，进口多路阀，专业持久耐用，质量更可靠，使用寿命更长——采用高强度钢板HG80-HG60武钢制造，吊机重量更轻，起重量更大 配装1： 东风单桥EQ5120底盘,6档变速箱，车厢长5.3/6.14米，载重4.7吨，大梁280mm（随车吊专用），轮胎规格9.00-20，发动机玉柴160马力，带中冷增压，前桥3.6吨，后桥9吨。整车外形尺寸：8500mm/9000mm×2490mm×3550mm 配装2： 东风天锦DFL1120B底盘,6档变速箱，车厢长5.3/5.85米，载重4.86吨，大梁250mm（随车吊专用），轮胎规格9.00-20，发动机康明斯180马力，带中冷增压，前桥4.5吨，后桥9吨。整车外形尺寸：8600mm/9000mm×2500mm×3550mm 配装3： 东风单桥145底盘,6档变速箱，车厢长5.3/6.1米，载重4.7/6.605吨，大梁280mm（随车吊专用），轮胎规格10.00-20，发动机玉柴180马力/东风康明斯170马力，带中冷增压，前桥3.6吨，后桥9吨。整车外形尺寸：8500mm/9000mm×2490mm×3550mm 配装4： 东风单桥153底盘,陕齿8档变速箱，车厢长5.3/6.1米，载重4.7/6.605吨，大梁300mm（随车吊专用），轮胎规格10.00-20，发动机玉柴180马力/东风康明斯170马力/康明斯190马力，带中冷增压，前桥5吨，后桥10吨。整车外形尺寸：8500mm/9000mm×2490mm×3550mm 配装5： 东风前4后4随车吊底盘,陕齿8档变速箱，车厢长7.7/8.5米，载重11.905吨，大梁300mm （随车吊专用），轮胎规格10.00-20，发动机玉柴220马力/玉柴240马力/东风康明斯210马力，带中冷增压，前桥5吨，后桥10吨。整车外形尺寸：11280mm/11900mm×2490mm×3800mm 配装6：
随车吊以及随车起重机培训内容
程力随车吊以及起重机培训内容 一：常识 1随车起重机的吊臂形式？ 随车起重机分直臂式随车起重机和折叠式随车起重机两种。直臂式随车起重机是通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回。通过卷扬机构由钢丝绳提起货物。折臂式随车起重机主要是通过油缸的变化直接提起货物，折臂式随车起重机的动作快，工作效率高。直臂式的随车起重机适用范围更广，更平稳、更安全。目前我国有90%是用直臂式的随车起重机。我们对两种起重机的代号分别为“S”和“Z”.表示。比如SQ6.3SA2表示6.3吨三节直臂式随车起重机，有两节伸缩 臂。.SQ6.3ZA3表示6.3吨四节折臂式随车起重机，有三节伸缩臂。 2：随车起重机的回转形式？ 目前我国随车起重机主要是齿条回转和回转支承两种回转结构形式。 齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使立柱旋转。齿条是直线，所以旋转到一定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的。比如：回转角度400度，就是当起重机转动360度后，还可以继续往前旋转，但当达到400度时，就转不了了。要回过来旋转。 回转支承旋转是回转箱齿轮带动回转支承齿轮的全回转，是没有方向的任意旋转。回转支承是圆的，所以没有角度的限制。哪个方向都可以旋转。我们一般叫做正负360度旋转。是比较实用的回转结构形式。 3：随车起重机的后支腿形式有几种？ 后支腿分固定后支腿和活动后支腿两种。固定后支腿是油缸直接往下伸的。跨距比较短。活动后支腿是水平方向可以伸出来，然后再往下伸。跨距比较大，比较平稳。 4：小霸王，多利卡，两轴车，小三轴车，后双桥，前四后八分别适合装什么吊机？ 小霸王：适合2.5吨吊机（蓝牌） 多利卡：适合2.5-4吨的吊机 两轴车：145，153单桥适合4吨，5吨，6.3吨，7吨，可以选择8吨 小三轴车：适合6-12吨吊机 后双桥：适合8-12吨吊机 前四后八：适合10-20吨吊机 5：三包服务的前提是什么？期限是什么？
SQ6S伸缩臂式随车起重机设计计算书1资料
SQ6S伸缩臂式随车起重机设计计算书 第一章概述 SQ6S型随车起重机是以解放CA1165P1K2L2载重汽车为底盘，起重机直接安装在驾驶室和货箱之间的车架上，车架部分改装，动力以取力机构的形式从汽车发动机得到动力，各工作机构的动力皆来源于液压泵，在设计过程中，强调整车的性价比。 第二章整车稳定性的计算 一、装后起重机作业的主要参数和起重性能表：表一
二、底盘重心位置计算 1.根据底盘技术参数可知如下参数：表二 1．1各部件距回转中心的距离L(i)mm和各部件的重量G(i)Kg 1.1.1吊勾总成L(1)=3940 G(1)=54.1 1.1.2 伸缩臂总成L(2)=1800 G(2)=723.4 1.1.3 起升机构L(3)=-55 G(3)=95
1.1.4 转台与齿轮柱焊接 L(4)=-30 G(4)=207 1.1.5 油箱安装总成 L(5)=-215 G(5)=36 1.1.6 固定支腿与活动支腿装配 L(6)=-270 G(6)=506.8 1.1.7 回转基座装配 L(7)=0 G(7)=120 1.1.8 基座与固定腿焊接 L(8)= 0 G(8)=165 1.1.9 操纵系统 L(9)=250 G(9)=40 1.1.10 液压系统 L(10)=200 G(10)=200 1.1.11 变幅油缸 L(11)=280 G(11)=120 1.1.12 其它 L(12)= 0 G(12)=70 1.2 吊机自重：G(S)=∑==12 1i i G(i)=2337 Kg 1.3 吊机重心距回转中心距离： L1 = ∑ ==12 1 i i G(i)?L(i)/ G(S)=620 mm 2. 吊机在全伸状态时的重心计算 2.1 各部件距回转中心的距离L2(i)mm 经分析可知：只有吊勾和伸缩臂总成的重心发生变化 2.1.1 吊勾总成 L2(1)=9240 2.1.2 伸缩臂总成 L2(2)=4000 2.2 吊机重心距回转中心距离： L1 = ∑ ==12 1 i i G(i)?L(i)/ G(S)=1421 mm 3. 吊机在行驶状态下的桥荷分布： 根据上述计算全缩时吊机重心距回转中心距离为620mm 。又根据设计图
随车吊
随车吊 介绍 随车吊（truck with crane）正式名称：随车起重运输车，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。 随车吊（truck with crane）是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。 中国随车吊著名品牌 徐工随车吊石煤随车吊长春神骏随车吊 ,中联重科随车吊、等徐州的和润也不错的 编辑本段随车吊洒水车 随车吊洒水车（sprinkling truck with crane）又名：随车吊带洒水，是在保证随车起重运输车与整车的操作稳定性和安全性下，在车厢上配装水罐和动力机以及喷头和洒水炮等洒水功能，另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货（吊下洒水罐后）、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。适用于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件。 编辑本段随车吊操作员注意事项 1、对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。 2、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。 3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。 4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。 5、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。 6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。 7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。
折臂随车吊的市场前景分析
随车吊的市场前景分析 随车起重机（简称随车吊）是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输设备，由于其具备既能起重又能载货、机动灵活这一独特特点，所以广泛应用于交通运输、电信电力、土木建筑、货场码头、仓库、建筑内搬迁等领域和场所。随车吊具有自装、自卸、自运的综合功能，还可通过加装附加装置使其具有抓举棒料、散料，钻孔，载人工作斗等专用功能，大大扩展了其使用功能，真正实现一车多能、高效机动的使用特点。此外，折叠臂式随车吊更是具有体积小、自重轻的特点，具有极强的工况适应性，特别适合在狭小的建筑物内进行起重搬迁作业。狭小空间的起重作业能力是普通汽车吊所不具备的，因此在这一应用领域，在欧美等发达国家，几乎被折臂随车吊所垄断，基本上取代了50吨以下的普通汽车起重机的市场空间。 由于随车起重机其自身具有的独特优点，可以预期将有广泛的应用前景和市场需求，在欧美等发达国家和地区，随车吊的应用已经非常普遍和成熟，在起重和搬运等行业已经占据了60%的市场份额，并且还在继续增长。而在国内，随车吊的制造和应用起步较晚，随车吊开发、制造和应用还属于新兴产业，但其独特优势和不可抗拒的市场吸引力，使得在近十几年以来，国内随车吊也取得了较快发展，从最初进口随车吊独霸国内市场到今天国产随车起重机的蓬勃发展并逐渐取代进口随车吊。可以预见，国内随车吊将会有十五至二十年的快速发展阶段和比较旺盛的市场需求。随着国内人工成本的不断增加，以机代人的趋势不可阻挡，随车吊在国内的应用也必将像欧美等发达国家一样取得越来越大的市场份额。 我们公司随车吊的产品结构主要以中大吨位折臂式随车吊为主，迄今为止
已经研制成功有63吨米、43吨米等共2个品种的产品。每种型号的产品都通过了“国家工程机械质量监督检验中心”组织的特种设备型式试验，并获得了中心核准的“特种设备型式试验合格证”。公司在随车吊的发展方向上坚持以中大吨位为主导，大力研发起重量在10吨以上的随车起重机。目前在国内，生产随车吊的主要企业有徐工随车吊、中联、石煤、牡丹江等近8家，而从事大吨位随车吊研发制造的企业则更少。我公司研发的起重能力320吨米的随车吊目前在国内已经处于领先水平，也标志着我公司在中大吨位随车吊的开发制造水平已跻身国内同行业先进水平。 随车吊从结构上主要分为直臂吊和折臂吊两大类。直臂吊的结构特点与汽车吊类似，伸缩臂部分不能实现折叠，而由于其臂伸缩机构的限制，不能在其全伸臂长的情况下实现带负载伸缩，且其只有一个变幅机构，限制了直臂吊在狭小空间的作业能力，也限制了其向中大吨位发展的空间。 而折臂式随车吊的所有动作为全液压驱动，并且具有两个变幅机构，其伸缩臂具有带载伸缩功能，作业灵活度大大增加，特别适应于在狭小空间作业，例如隧道、较矮小的厂房等。也可以这么说，只要作业空间高度满足折臂吊运输状态的进出，其就能在该空间内实现作业。所以在许多作业环境下，汽车吊或直臂式随车吊不能作业时，折臂式随车吊就成了唯一选择。当然，在绝大多数的条件下，汽车吊或直臂吊能从事的作业，折臂吊能很好的适应，而且其作业效率更有优势。在珠三角经济区，厂房内的搬迁起重业务几乎由折臂吊所垄断。由于折臂吊其自身的原理结构特征，使其能向大吨位，大作业幅度发展，目前全球最大的折臂式起重机已经做到450吨米的起重力矩，作业幅度可达到47.8米。
随车吊吊臂抖动应对方法
随车起重机吊臂伸缩时容易产生抖动现象，特别是当吊臂全部伸出或向上变幅达到最高位置后，执行缩臂动作或向下变幅动作时，随车吊吊臂抖动现象更为严重，常造成被吊货物失稳，难以操控，存在安全隐患。在面对随车吊吊臂抖动，宏昌天马随车吊总结出八个办法可以解决抖动！ 宏昌天马随车吊，采用三维应力分析设计，狠抓细节，最大程度上防止随车吊吊臂抖动！ 平衡阀阻尼孔堵塞 为使随车吊吊臂伸缩平稳，防止发生载荷冲击，在伸缩回路中设置了平衡阀，该阀由1个单向阀和1个溢流阀组成，其中溢流阀芯上设有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，随车吊平衡阀就失去作用，从而引起吊臂伸缩时抖动。 排除方法：将平衡阀解体清洗，疏通阻尼孔。 液压缸内有空气 随车吊液压油箱中液面过低或液压回路存在泄漏，均可使空气进入液压回路。空气一旦进入液压回路，就会增加油液弹性，降低液压传动刚度，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，从而引起吊臂伸缩时抖动。 排除方法：找出液压回路中进入空气的故障点，修复并将液压回路中的空气排出。 吊臂伸缩时摩擦力过大 若吊臂伸缩时摩擦力过大，可使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动。若吊臂滑块磨损严重，吊臂伸臂时将向下倾斜并容易产生抖动;缩臂时阻力更大，吊臂抖动将更为严重。 排除方法：更换磨损超过规定值的滑块，调整吊臂与滑块间隙，使之符合规定值。在无负荷情况下调整滑块间隙，使其伸臂后具有适当的上翘值，这样可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值，避免吊臂伸缩时产生抖动现象。 吊臂伸缩钢丝绳松动 吊臂伸缩钢丝绳松动可引起吊臂抖动。判断方法是：拆去伸缩钢丝绳，单独依靠伸缩缸带动伸缩臂，观察吊臂伸缩是否自由、有无抖动。若无抖动，装上伸缩钢丝绳作伸缩试验，若出
随车吊直臂式和折臂式的区别
随车吊直臂式和折臂式的区别 随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是直臂式随车吊与折臂式随车吊，这两种吊臂形式有哪些区别？我们该如何来选择呢？ 折臂式随车吊工作效率更高 由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。 折臂式能加装各种辅具 折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。 折臂式更适合狭窄工作环境 这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。 折臂式价格相对伸缩臂较高 折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 直臂式更易控制垂直起降 伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。 直臂式随车吊工作半径更广 在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。 直臂式随车吊操作相对简单 伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。 直臂式更易于整车底盘安装 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。 以上就是直臂式随车吊与折臂式随车吊的区别，没有最好的，只有最适合的，该怎么选则还得根据自己工作环境来定。
随车吊车型号识别
随车吊车型号识别 随车吊车型号识别 随车起重机是一种安装在普通载货汽车上的起重装置，集起重、运输为一体的新吊车型号高效起重运输装备，该种产品在发达国家的使用已经非常普遍。近年来，随着我国国民经济的快速发展，物流、运输业的迅速崛起，随车起重机以其快速、灵活、高效、便捷、装卸运输合二为一的优势被越来越多用户所认识并接受，应用领域不断扩张，不仅在交通运输、电信电力、油田码头、市政园林、计量检测、市政作业、石油开采、铁路吊装等传统行业上大显身手，添加了附加装置的变形产品还被广泛应用于消防、军队、非开挖作业、工程抢险等行业，显示出其越来越广泛应用领域和无可比拟的实用价值。 目前我国的随车起重机吊车吊车型号号主要有徐州徐工、中联重科、宇通重工、湖北东风等，下面以徐州徐工随车起重机为例，给大家简单的介绍一下随车起重机吊车吊车型号号的识别方法。 一般来说，工程起重机的吊车吊车型号号都是“类别+参数”组成，随车起重机当然也是。例如徐工“SQ625ZK6Q吊车型号随车起重机”，它前面的SQ代表随车起重机，“625ZK6Q”是它的参数。而参数部分各厂商可能都有自己的定义，但大致却差不多，继续以徐工的为例，其随车起重机吊车吊车型号号的参数有5个部分：“X1-X2-X3-X4-X5”，前面再加上起重机的类别“SQ”共6个部分组成，详细见下图： 参数第一部分X1代表它的起重级别，如果是直臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重质量（单位：吨T）；如果是折臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重力矩（单位：k N.M），如“SQ625ZK6Q”表示它最大的起重力矩为625kN.M或62.5T.M。 参数第二部分X2代表它的起重臂的类吊车型号，“S”代表“直臂式”，“Z”代表“折臂式”。上面的“SQ625ZK6Q”当然也能看出是它是折臂式的。 参数第三部分X3代表它的产品系列，目前徐工随车起重机都是“K”系列产品。 参数第四部分X4代表起重臂的可伸缩臂数，由1节臂到6节臂不等，节臂越多当然起重的高度就越高，灵活性也更好。 参数最后一个部分“X5”吊车型号代表它的额外特性，例如“Q”代表它支持“全回旋”。当然，并不是所有的随车吊车型号都有这个参数。不过从目前来看，现在的随着起重机一般都支持“全回旋”。
折臂吊出租哪家好
在建筑施工行业中对吊车的需求量比较大，有不少的地方大小不一规模的租赁企业，一家可靠的租赁公司对于企业来说可以节省很多麻烦，但是毕竟是外行人，在挑选出租公司前难免会有疑虑和困惑，来给您进行一番解答。 在各个地方的折臂吊出租企业繁多复杂，参差不齐，要想知道哪一家好需要去逐一进行比较，然而现实条件的限制无法实现，由于我们的选择范围一般局限于周边地区，因此大家可以选择有如下这些特征的出租公司： 一、有专业而丰富经验的吊车出租厂家：这些专业从事吊车出租工作的厂家来说对于超高、超长、超宽、超重的起吊对象设备的运输和调转有着丰富的经验。专业多年从事吊车出租厂家里的施工人员均为受过正规的专业训练、讲解与教育，对各种高、难、重、险的起重吊装安装大中型工程有着丰富的起吊工作经验。 二、能提供用户较多选择的吊车出租厂家：优质的吊车出租厂家有着各型专业汽车起重机和各型叉车多辆以及各种规格汽车起重机、叉车、履带吊、塔车和旋挖钻机等机械装备，所以能够让用户在选择吊车出租对象的时候有着较多的选
择方向，选择优质并且符合需求的吊车出租各色类型。 三、能让用户感到安全放心的吊车出租厂家：优质的厂家在按客户需求时所承接的起重、搬运、吊装工程中，就会首先根据吊车使用设备、构件、物体与材料、结构和强度刚性及各吊车过程中所需点、线、面与重心的实际关系，再结合现场施工周围的不同环境进行认真仔细分析斟酌。 郑州如祥装卸服务有限公司是一家大型的专业化设备供应商，公司拥有20-100吨随车吊，20-300吨折臂吊各种吨位的叉车和专业搬运工具等。专业承接工厂搬迁，设备吊装运输。公司车辆可日租，月租，包年等，价格公道。
港口起重机械复习提纲讲解
港口起重机械复习提纲 整理人：栾福强 一．起重机械：是用来垂直起降重物，并可以使重物作短距离的水平移动，完成对重物的装卸、转运、安装等作业。 起重机械特点：间歇动作，短暂重复——工作循环 起重机械的主要类型： 1、单作用起重机械（千斤顶、电梯、起重葫芦等） 2、复动作起重机械（桥架型起重机、臂架型起重机等） 桥架型起重机：桥式起重机、门式起重机、装卸桥。 臂架型起重机：门座起重机（港口、船厂、电站门座起重机）、流动式起重机（轮胎、汽车、履带、随车起重机） 二.参数：起重量是指被起升重物的质量。G表示。单位：吨（t）或千克（kg） 额定起重量（Q）：起重机正常工作时允许吊起的物品质量和可从起重机上取下的吊具（或属具）质量的总和。不包括吊钩、吊钩装置等的质量，包括抓斗、电磁吸盘等质量。 起重高度（H）：指空载时从起重机停放水平面或运行轨道顶面到吊具最高工作位置之间的垂直距离。单位米（m）跨度（S）：指起重机运行轨道中心线之间的水平距离。单位米（m）轨距（K）：臂架起重机运行轨道中心线或起重机车轮踏面中心线之间的水平距离，桥架型起重机轨距指小车运行轨道中心线之间的水平距离。单位米（m）幅度（L）：起重机停放在水平场地上时，空载吊具垂直中心线到起重机回转中心线之间的水平距离。单位米（m） 三.驱动装置——类型：人力驱动、电力驱动、内燃机驱动等。 人力驱动：构造简单、使用方便、价格便宜但生产率不高、工作速度低劳动强度大。用于起重量小、工作速度低、工作不繁忙的起重机械。 电力驱动：供电方便操作方便、维修方便、工作性能良好、安全可靠、噪声低、无污染。 内燃机驱动：不依靠外界输入的能源。缺点：采用集中驱动、调速困难不能逆行、启动力矩 小不能带载启动、过载能力差、废气污染。用于不便于利用外部能源的起重机械。 四.作用在起重机械上的载荷——类型：1、重力载荷（提升重物、本身、金属结构）2、动力载荷（惯性、冲击、振动）3、自然载荷（风雨雪等）4、特殊载荷（安装、运输、碰撞、坡度、实验等）载荷组合：载荷情况Ⅰ（耐久性计算载荷组合，又称起重机无风正常情况的载荷组合：只考虑正常工作状态下所能承受的经常作用的载荷）用于计算电动机发热，部件的磨损和点蚀，零件的疲劳。载荷情况Ⅱ（强度计算载荷组合，又称起重机有风正常工作情况的载荷组合，工作状态下的最大载荷组合），用于计算工作状态下的整体和局部抗倾覆稳定性，零部件和结构的静强度、静刚度和失稳破坏。 载荷情况Ⅲ（强度验算载荷组合，又称起重机特殊载荷作用情况的载荷组合，最恶劣条件下的最大载荷）用于验算非工作下起重机整体抗倾覆稳定性和抗风防滑安全性，零件的强度校核；选择和校验各种安全装置。
随车起重运输车作业十不吊
随车起重运输车作业“十不吊”安全规定 随车起重机和底盘组合在一起的一种运输装置。是由起重臂，起重力矩，机架，支腿等部分组成。由变幅。升缩，回转等形式来实现随车吊的机械动作。起重臂是改变工作半径和举升高度的。回转是改变起重的方向。支腿是增加其稳定性。力矩是连接起重臂和机架支腿的重要部分。机架的固定回转支承和支腿和配油器等部件的。随车吊分为折臂随车吊和直臂随车吊，折臂的动作快，工件效率高，直臂的适用范围更广，更平稳，更安全。一般的直臂式随车吊在伸缩时候最大的隐患就是吊臂折断。 5吨随车吊三节工作半径8.5 米，举升高度9.8米，四节工作半径1 1米，举升高度12.5米。随车吊正确操作如下： ◆、蓄能器应保持规定压力，低于或大于规定压力范围不仅会使系统恶化，而且会引起严重事故。 ◆、随车吊司机必须经过专业培训，并经有关部门考核合格后，取得机动车驾驶证及起重机械作业特种作业证，方可驾驶及操作随车吊。严禁无证人员动用起重设备。严禁酒后或身体有不适应症时驾驶或操作随车吊。严禁无证人员动用随车吊。 ◆、随车吊司机应按厂家的规定，及时对起重机进行维护和保养，定期检验，保证车辆始终处于完好状态。 ◆、必须按起重特性表所规定起重量及作业半径进行操作，严禁超负荷作业。 ◆、随车吊停放的地面应平整坚实，应与沟渠、基坑保持安全距离。 ◆、行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。随车吊冬季行走时，路面应做好防滑措施。 ◆、作业前应将随车吊支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。 ◆、调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回，作业中严禁板动支腿操纵阀。 ◆、随车吊在进行起吊工作前，必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合安全规定，随车吊起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、
随车起重机伸缩臂技术的研究
随车起重机伸缩臂技术的研究 摘要：近年来，随车起重机臂架技术的研究得到了业内的广泛关注，研究其相 关课题有着重要意义。本文以随车起重机吊臂伸缩型式为对象，对多级臂同步、 组合伸缩系统结构特点分别进行分析，总结了两种伸缩系统的优缺点，望有助于 实践。 关键词：随车起重机；伸缩臂；技术；研究 1前言 随着物流运输业的迅速崛起以及人力成本的不断提高，集吊装运输于一体的 随车起重设备作为一个新兴的产业从工程起重机械门类中迅速崛起。作为随车起 重机关键部件吊臂，其可靠性、成本及可维修性是起重机设计的重中之重。在设 计过程中，合理选择与工况相适应的臂体伸缩系统，可以提高吊装时的多项性能。随车起重机吊臂从臂体伸缩同步性来分，分为同步伸缩系统和组合伸缩系统。 2同步伸缩系统 2.1同步伸缩系统的执行过程 同步伸缩的原理：吊臂在伸缩过程中，各节伸缩臂同时以相同行程比率进行 伸缩。如图1。 单缸加绳索滑轮伸缩机构内部钢丝绳的联接形式如图1：顶节臂缩臂绳序5两端与顶节 臂联接，绕过序17二节臂尾滑轮，与序13伸缩油缸固定轮相连。序7顶节臂伸臂绳一端通 过一节臂头联接轴序9与一节伸缩臂相连，另一端绕过序6二节臂头滑轮,之后通过序14顶 节臂尾固定轮再绕过二节臂头另一个滑轮。最后也固定在一节臂头联接轴序9上。序10二 节臂伸臂绳一端通过固定臂头联接轴序11与固定臂相连，另一端绕过序8一节臂头滑轮,之 后通过序15二节臂尾固定轮再绕过一节臂头另一个滑轮。最后也固定在固定臂头联接轴序 11上。序18二节臂缩臂绳为左右两根，两套钢丝绳一端固定在序12固定臂头连接块上。另 一端绕过序19一节臂尾滑轮最后固定在序16二节臂尾联接轴上。 其伸缩过程为：固定臂序1不动。伸臂时，伸缩油缸序20伸出带动一节伸缩臂序2向外 运动，同时序10钢丝绳拉动序3二节伸缩臂伸出，序7钢丝绳拉动序4顶节臂伸出。缩臂时，序6油缸缩回拉动序2缩回，同时钢丝绳序5拉动序3二节伸缩臂拉动4顶节臂缩回， 钢丝绳序18拉动序3二节伸缩臂缩回。 2.2同步伸缩系统的特点 1）多节吊臂同步伸缩，作业速度快。2）结构紧凑，充分利用臂体内部空间，但组装困难。3）可降低重量，节约成本。 3组合伸缩系统 3.1组合伸缩机构的执行过程 组合伸缩机构是顺序伸缩与同步伸缩的综合。如图2。 图2中顶节臂缩臂绳序5两端顶节臂联接，绕过序11二级油缸上的滑轮与序9一级油缸 上的固定轮相连。序7顶节臂伸臂绳一端通过一节臂头联接轴序8与一节伸缩臂相连，另一 端绕过序6二节臂头滑轮,之后通过序10顶节臂尾固定轮再绕过二节臂头另一个滑轮。最后 也固定在一节臂头联接轴序8上。 其伸缩过程为：固定臂序1不动。伸臂时，一级伸缩油缸序13伸出带动一节伸缩臂序2 向外运动。在一级伸缩油缸序13全部伸出后，二级伸缩油缸序12开始伸出，带动序3二节 伸缩臂伸出。同时序4顶节臂在序7钢丝绳拉动下与二节伸缩臂同步伸出。缩臂时，二级油 缸先缩回，通过序5钢丝绳的拉动，二节伸缩臂和顶节臂同步缩回。在二级油缸全部缩回后， 一、二节伸缩臂和顶节臂在一级伸缩油缸的带动下一起缩回。 3.2组合伸缩系统的特点
某型随车起重运输车的总体设计
138 10.16638/https://www.360docs.net/doc/2d1759729.html,ki.1671-7988.2019.03.045 某型随车起重运输车的总体设计 侯宝杰，胡运军，缪菊平 （陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710000） 摘 要：文章以某重型越野汽车搭载5吨级随车起重机的总体设计为依托，对比了随车起重机以前置式、中置式和后置式三种不同模式在基础车型上的布置对越野汽车整车性能的影响。通过实例对H 型支腿跨距的校核计算，对随车起重运输车的抗倾覆性稳定性计算，校核了该车型的静稳定性和作业稳定性。 关键词：越野汽车；随车起重运输车；总体布置；稳定性校核 中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)03-138-04 The overall design of a certain type of crane truck Hou Baojie, Hu Yunjun, Miao Juping （Shaanxi heavy duty automobile co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710000 ) Abstract: In this paper, based on the overall design of a heavy off-road vehicle equipped with a 5-ton truck crane, Meanwhile the effet of front, middle and rear layout pattern on off-road vehicle performance was compared. Then the checking calcula -tion of H leg span is carried out through examples, and the overturning ability of crane truck was calculated. It means that the static and operation stability of the vehicle are checked. Keywords: off-road vehicle; crane truck; General arrangement; Stability checking CLC NO.: U462 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)03-138-04 前言 随车起重运输车，俗称随车吊，既具备普通载货汽车的 运输能力，又具备起重机的起吊功能，是一种能够实现货物 快速装卸、运输的专用车。在专用车领域，随车起重运输车 可以执行物资装卸、运输、倒运等作业任务。 与民用随车起重运输车使用条件不同，在越野运输车领 域的随车起重运输车，除了具备基本的起吊功能外，还应具 备一定的越野行驶能力、公路续驶里程及环境适应性。因此， 该型随车起重运输车以越野汽车底盘作为基型平台进行搭载。 1 越野随车起重运输车的总体设计 本文简要介绍了某越野汽车搭载5吨级随车起重机（见 图1）的总体设计概况。其主要性能指标见表1。 图1 某随车起重运输车 表1 某型越野随车起重运输车性能指标 作者简介：侯宝杰，男，助理工程师，就职于陕西重型汽车有限公 司，主要从事产品设计。主要研究方向：整车设计。