9方面对比 随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点

9方面对比随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点

随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是伸缩臂随车吊与折叠臂随车吊，这两种吊臂形式有哪些优缺点？我们该如何来选择呢？为此，咨询了随车吊生产厂家，为大家来介绍着两种随车吊的优缺点。

●折叠臂随车吊工作效率更高

由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。

而伸缩臂随车吊采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。

●伸缩臂随车吊工作半径更广

在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。

●折叠臂更适合狭窄工作环境

折叠臂

这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。

●伸缩臂更易控制垂直起降

伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。

●折叠臂能加装各种辅具

折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。

●伸缩臂随车吊操作相对简单

伸缩臂

伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。

●折叠臂占用的整车空间更小

折叠臂随车吊

占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。

●伸缩臂更易于整车底盘安装

伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。

而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。

●折叠臂价格相对伸缩臂较高

折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。

看了上面的这9点折叠臂与伸缩臂随车吊的优缺点对比，相信广大网友知道是选折叠臂随车吊还是伸缩臂随车吊了吧，总之还是那句老话，没有最好的，只有最适合的，折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业，伸缩臂随

车吊更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等，选择哪个还得根据自己的工作环境来。

随车吊主要由汽车底盘、吊机、货箱等关键部分组成，下面小编就从这三方面为大家简单说说，随车吊改如何来选择。

●好的随车吊离不开好吊机

吊机是随车吊的关键部件之一，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。

伸缩臂还是折叠臂

伸缩臂与折叠臂吊机各有各的优点，主要还是看自己的工作环境。伸缩臂的优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人购买，选择伸缩臂的比较多。

折叠臂的优点是工作效率高，可以加装辅具，但价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。

吊机的品牌选择

国内生产随车吊的厂商众多，常见的有徐工、石煤机、飞涛、邵起、宇通重工、种类重科等。据厂家介绍，目前徐工的质量最好，同样起重质量的徐工吊机比石煤机的要贵

2000-3000元。

不过用户在选择吊机的品牌的时候，最好还是问一问当地的随车吊用户看看他们对吊机的评价，特别是售后服务上。

吊机的吨位选择

吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的最佳起吊吨位是吊机最大起重质量的

70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。

还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，最大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。比如说，10吨级的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。

吊机的布置位置

常见的吊机布置方式主要有中置式以及后置式，这两种方式各有利弊。中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好，但是在最大的缺点是不能装超长的货物。

还有一般说来，伸缩臂随车吊吨位相对较小，多选择中置式的；折叠臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，多选择后置式的。

●可靠的底盘才能保证出勤率

底盘品牌

底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率，更关心到我们口袋里的收入，所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的关键。据介绍，目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，最好选择当地保有量大的品牌，在售后以及维修保养上更方便。

底盘要与吊机吨位相匹配

底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。

一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好；6x2车型，一般配6-12吨的吊机；6x4车型配6-16吨吊机。

能否用我自己载货车底盘改装随车吊？

可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二，一是你的底盘得有随车吊改装公告，没有的话，上不了户；二是随车吊底盘是由专业底盘上装随车吊组成的，一般的底盘大梁不能承受随车吊带来的巨大压力。

●随车吊货箱一般都是栏板式

随车吊的货箱一般都是栏板式的，平板的也有，但是比较少见。大家最关心的应该是货箱的长度，货箱的长度一般都是根据随车吊的公告来的。一般说来4x2车型多做的5.8米，6.1米的车厢，6x2，6x4车型一般是做7.5-8.6米的车厢，货箱最长8.6米。

●编后语：

以上就是从吊机、底盘、货箱三方面对如何选购随车吊的简单说明，毕竟小编没有开过随车吊，可能有的地方说的不对，欢迎有实际购买使用经历的网友，来谈谈你的看法，为其他有购买随车吊的网友能有个参考。

居中还是靠后？随车吊吊臂布置有讲究类型：原创来源：卡车之家作者：刘松责任编辑：发布时间：2012年02月28日【卡车之家原创】作为近几年来在国内流行的新车型，随车吊因其作业方便、灵活性好等特点逐渐受到人们的欢迎。特别是在南方地区，越来越多的人接受并购买了这种车型。但对于不少从未接触过它的人来说，随车吊还是非常陌生的车型。特别是它的吊臂布置，有些车型是布置在驾驶室后面，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂布置有何优缺点呢？小编请教了部分机械行业专业人士，为各位说明一下这两种形式的吊臂有何好处。

●中置式（驾驶室后部）

这类随车吊在国内常见于中卡车型安装，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。

优点：

1：吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作。

2：线路布置简单

缺点：

1：吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制。

2：吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。

3：由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大。

●尾置式(车辆尾部）

尾置式随车吊的吊臂形式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是目前应用范围最广的随车吊形式。除了载货类卡车可以安装，消防使用的抢险救援车等特种车辆也有安装。

优点：

1：工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作。

2：起吊重量大，可以安装大吨位吊机。

3：吊臂安装形式多样。

缺点：

1：管线布置复杂