随车吊直臂式和折臂式的区别
随车吊直臂式和折臂式的区别
随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是直臂式随车吊与折臂式随车吊，这两种吊臂形式有哪些区别？我们该如何来选择呢？
折臂式随车吊工作效率更高
由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。
折臂式能加装各种辅具
折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。
折臂式更适合狭窄工作环境
这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。
折臂式价格相对伸缩臂较高
折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。
直臂式更易控制垂直起降
伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。
直臂式随车吊工作半径更广
在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。
直臂式随车吊操作相对简单
伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。
直臂式更易于整车底盘安装
伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。
折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。
以上就是直臂式随车吊与折臂式随车吊的区别，没有最好的，只有最适合的，该怎么选则还得根据自己工作环境来定。
高空作业车
分类 高空作业车按照结构的类型可以分为伸缩臂式（代号S）、折叠臂式（代号Z）、混合式（代号H）、垂直升降式（代号C）。另外还有自行式、剪叉式等。此外，也可以分为套缸式高空作业车，铝合金式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。下面是扬州市江都区女神工程车辆有限公司的陈修荣经理对这几类的高空作业车的详细介绍： 剪叉式高空作业车 剪叉式高空作业车是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪叉机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更保障。 自行式高空作业平台 ZSJY系列自行式液压升降平台的主要特点是：使用人员可以不用下升降台就可控制机械升降、行走，可在台面上控制设备行驶到其他的工作地点。设备自身具有行走及转向驱动功能，不需人工牵引，不需外接电源。移动灵活方便，令高空作业更方便快捷，是现代企业高效安全生产之理想高空作业设备。 伸缩臂式高空作业平台 伸缩臂式高空作业平台是服务于于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。伸缩臂式高空作业平台主要分为直臂式高空作业平台和屈臂式高空作业平台。多用于船厂等高度要求较高的场所，此类机器安全性较好，移动方便，但是成本很高。 曲臂式高空作业车 曲臂式高空作业车移动方便,曲臂结构紧凑.采用新型优质型钢，强度高，重量轻，直接接入交流电或采用车自身动力启动，架设速度快，具有伸缩臂，工作台既可升高又可延伸，还可360度旋转，易于跨越障碍物到达工作位置，是理想的高空作业设备。 套缸式高空作业车 套缸式高空作业车是一种多用途的高空作业机械，其功能将载有作业人员和使用器材的平台送到指定高度进行空中作业的特种工程设备。这种设备被广泛用于工矿车间、高大厅堂、仓库、车站、广场等高空作业。整机由平台、伸缩油缸、单梯式或双梯式防转机构、底盘油箱、支腿、行走轮等组成。平台有伸缩油缸直接顶升，当启动电机时，由电机带动齿轮泵供油，油液经单向阀及电磁通道输入油缸，伸缩油缸则逐节上升，当平台升到最大高度时系统压力也就达到了额定工作压力，此时有溢油阀卸荷，油压保持在恒定的工作压力，停机后单向阀保压，平台便停留在最大的工作位置，平台可根据现场的作业高度在最大高度以下任意位置停留。
2020年举高消防车在现代灭火中的作用
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年举高消防车在现代灭火 中的作用 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2020年举高消防车在现代灭火中的作用 随着经济形势的迅速发展，高层建筑正像雨后春笋般地兴起，其结构由原来的钢筋混凝土砖墙结构向软钢轻质材料的结构发展，用途由原来的单一向综合的多功能用途发展，装修由原来的油漆涂料向高分子材料发展，通风也原来的自然通风向全空调方面方展。诸如此类，给高层建筑的防火提出了更高的要求，对举高消防车也提出了更高的挑战。 举高消防车越来越成为城市消防必不可少的工具。笔者就举高消防车在现代灭火中的作用谈一点自己的看法。 一、直臂云梯消防车 消防车是由汽车底盘和两节或多节梯组成。云梯上可带载人平台，它是一种全回转、直伸梯，采用液压传动或卷扬机钢索传动的一种先进的消防登高设备。云梯消防车根据结构和举升高度的不同，
又可分为不同形式的云梯消防车，如按是否带载人平台：可分为“有载人平台云梯消防车”和“无载人平台消防车”；按是否带消防泵：可分为“带消防泵云梯消防车”如麦资、森田的云梯消防车，和“无消防泵云梯消防车”如马基路斯DL-50云梯消防车。 云梯的一切运动均为液压控制，由云梯车的发动机通过取力器（PTO）驱动液压油泵，产生所需要的液压能。云梯车上分别装有一套或多套独立的液压系统，例如德国的马基路斯DL50，分别由四台液压泵控制，分别提供云梯的升、降和俯、仰、左右旋转，同时液压系统还可以供云梯的支腿升缩，调平及安全控制系统操作。这样就可以避免云梯车上各个操作系统在同时动作不发生互相干扰，还可以避免液压系统因温度过高而引的油路故障。云梯车上还装有紧急情况下使用的手动操作云梯各项功能的装置。液压操作式云梯的优点是云梯设备几乎可以无节可变的运动，只需一人使用液压操作杆控制云梯车，各种运动方向均可安全、轻便完成。 云梯消防车是一种装备伸缩式云梯（可带有升降斗）、转台灭火装置的举高车，是供消防员登建筑物和构筑物上层，从着火建筑物
折叠式高空作业车的稳定性分析
撑在坚固的水平面上以提高作业车的稳定性。转台可以顺时针或逆时针旋转360°。两个变幅液压缸用于实现上下作业臂的升降操作。在不影响作业车稳定性分析的前提下，为了方便计算，本文对作业车系统作如下假定： 1）下作业臂变幅液压缸和上作业臂变幅液压缸的质量与作业臂相比质量很小，忽略不计。 2）作业车上、下作业臂、支腿、轮胎等都具有足够的刚度，不考虑作业车的柔性。 3）作业车作业时，用4条支腿作支撑，而所有轮胎都完全离开地面。 （4）上、下作业臂为匀质杆状结构，其质心在各臂的几何中心位置。 （5）将工作平台及其载荷看作一个集中载荷固结在上作业臂末端。 作者简介：王富亮（1985—），男，在读硕士，研究方向：折叠式高空作业车稳定性及残留振动的研究。 图1折叠式高空作业车 23 ——
参数数值说明m 130kg 底盘质量，质心位于a 点m 20.5kg 转台质量，质心位于c 点m 3 2.5kg 下作业臂质量，质心位于下作业臂几何中心d 点m 4 2.7kg 上作业臂质量，质心位于上作业臂几何中心e 点m p 待求作业平台及载荷的总质量，质心位于p 点l 11m 前后支腿之间的纵向跨距a 点到b 点的距离，b 为4条支腿围成区域的几何表1高空作业车的结构参数平台）重力会因其位置变化而变化，倾翻力也有可能是稳定力根据力矩平衡可得到以下方程： m p g Δl 軆p 24——
受的最大载荷值发生了明显的变化。l 3由0.50m 减 小到0.35m ，作业车正前方的最大载荷减少了 43%；后端的最大载荷增加了1%，即转台位置愈靠 近前支腿支撑点，作业车前端的稳定性愈差，并有 可能使作业车最大载荷出现全局最小值，但对车体 后端的稳定性有利。图5 支腿横向跨距对最大载荷的影响 25——
9方面对比 随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点
9方面对比随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点 随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是伸缩臂随车吊与折叠臂随车吊，这两种吊臂形式有哪些优缺点？我们该如何来选择呢？为此，咨询了随车吊生产厂家，为大家来介绍着两种随车吊的优缺点。 ●折叠臂随车吊工作效率更高 由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。 而伸缩臂随车吊采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。 ●伸缩臂随车吊工作半径更广 在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。 ●折叠臂更适合狭窄工作环境 折叠臂 这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。 ●伸缩臂更易控制垂直起降 伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。 ●折叠臂能加装各种辅具 折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。 ●伸缩臂随车吊操作相对简单
伸缩臂 伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。 ●折叠臂占用的整车空间更小 折叠臂随车吊 占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。 ●伸缩臂更易于整车底盘安装 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。 ●折叠臂价格相对伸缩臂较高 折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 看了上面的这9点折叠臂与伸缩臂随车吊的优缺点对比，相信广大网友知道是选折叠臂随车吊还是伸缩臂随车吊了吧，总之还是那句老话，没有最好的，只有最适合的，折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业，伸缩臂随
随车吊技术参数和配置
6吨随车吊价格-8吨随车吊价格东风底盘飞涛随车吊吊机由湖南飞涛专用汽车制造有限公司提供（有整车公告和燃油公告，可供提整车合格证，能办营运证） 6吨随车吊价格-8吨随车吊价格东风底盘飞涛随车吊吊机-30多年专业研发制造,军工品质。飞涛牌伸缩式系列随车起重运输车，是我公司独家引进日本多田野株式会社伸缩臂式随车起重机产品设计、制造等面的专有技术（合同号：T/92MMG—161（63）001JP）和意大利PM 折臂技术，在全面消化吸收国外技术的基础上，结合我公司30多年设计制造随车起重机所积累的经验，向用户提供的新一代具有国际先进水平的随车起重运输汽车新产品: ●经济实用，省力更省钱： ——独家采用轻量化设计，提高车辆更大的承载能力，自身更省油且提高运输能力，年度投资回收率更高（每行1000KM可省100-200元） ——采用液压绞车技术，效率更高（3－10%），维修更方便，完成同样的工作更经济——独有25%安全超载能力设计，让吊装更安全，工作范畴更大 ●领先技术研发设计、先进工艺打造： ——引进德国生产的数控等离子火焰切割机，自动焊接生产线，参数化电脑设计中心等一批国际先进设备 ——企业拥有国内一流的随车吊生产团队，30年的随车吊生产经验 ——多种附加功能配置个性化定制，满足不同客户的工作需求 ——吊臂五边形或六边形设计，承载能力更强。 ●关键进口部件应用，更持久耐用： ——采用全套进口液压油封件，进口多路阀，专业持久耐用，质量更可靠，使用寿命更长——采用高强度钢板HG80-HG60武钢制造，吊机重量更轻，起重量更大 配装1： 东风单桥EQ5120底盘,6档变速箱，车厢长5.3/6.14米，载重4.7吨，大梁280mm（随车吊专用），轮胎规格9.00-20，发动机玉柴160马力，带中冷增压，前桥3.6吨，后桥9吨。整车外形尺寸：8500mm/9000mm×2490mm×3550mm 配装2： 东风天锦DFL1120B底盘,6档变速箱，车厢长5.3/5.85米，载重4.86吨，大梁250mm（随车吊专用），轮胎规格9.00-20，发动机康明斯180马力，带中冷增压，前桥4.5吨，后桥9吨。整车外形尺寸：8600mm/9000mm×2500mm×3550mm 配装3： 东风单桥145底盘,6档变速箱，车厢长5.3/6.1米，载重4.7/6.605吨，大梁280mm（随车吊专用），轮胎规格10.00-20，发动机玉柴180马力/东风康明斯170马力，带中冷增压，前桥3.6吨，后桥9吨。整车外形尺寸：8500mm/9000mm×2490mm×3550mm 配装4： 东风单桥153底盘,陕齿8档变速箱，车厢长5.3/6.1米，载重4.7/6.605吨，大梁300mm（随车吊专用），轮胎规格10.00-20，发动机玉柴180马力/东风康明斯170马力/康明斯190马力，带中冷增压，前桥5吨，后桥10吨。整车外形尺寸：8500mm/9000mm×2490mm×3550mm 配装5： 东风前4后4随车吊底盘,陕齿8档变速箱，车厢长7.7/8.5米，载重11.905吨，大梁300mm （随车吊专用），轮胎规格10.00-20，发动机玉柴220马力/玉柴240马力/东风康明斯210马力，带中冷增压，前桥5吨，后桥10吨。整车外形尺寸：11280mm/11900mm×2490mm×3800mm 配装6：
随车吊以及随车起重机培训内容
程力随车吊以及起重机培训内容 一：常识 1随车起重机的吊臂形式？ 随车起重机分直臂式随车起重机和折叠式随车起重机两种。直臂式随车起重机是通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回。通过卷扬机构由钢丝绳提起货物。折臂式随车起重机主要是通过油缸的变化直接提起货物，折臂式随车起重机的动作快，工作效率高。直臂式的随车起重机适用范围更广，更平稳、更安全。目前我国有90%是用直臂式的随车起重机。我们对两种起重机的代号分别为“S”和“Z”.表示。比如SQ6.3SA2表示6.3吨三节直臂式随车起重机，有两节伸缩 臂。.SQ6.3ZA3表示6.3吨四节折臂式随车起重机，有三节伸缩臂。 2：随车起重机的回转形式？ 目前我国随车起重机主要是齿条回转和回转支承两种回转结构形式。 齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使立柱旋转。齿条是直线，所以旋转到一定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的。比如：回转角度400度，就是当起重机转动360度后，还可以继续往前旋转，但当达到400度时，就转不了了。要回过来旋转。 回转支承旋转是回转箱齿轮带动回转支承齿轮的全回转，是没有方向的任意旋转。回转支承是圆的，所以没有角度的限制。哪个方向都可以旋转。我们一般叫做正负360度旋转。是比较实用的回转结构形式。 3：随车起重机的后支腿形式有几种？ 后支腿分固定后支腿和活动后支腿两种。固定后支腿是油缸直接往下伸的。跨距比较短。活动后支腿是水平方向可以伸出来，然后再往下伸。跨距比较大，比较平稳。 4：小霸王，多利卡，两轴车，小三轴车，后双桥，前四后八分别适合装什么吊机？ 小霸王：适合2.5吨吊机（蓝牌） 多利卡：适合2.5-4吨的吊机 两轴车：145，153单桥适合4吨，5吨，6.3吨，7吨，可以选择8吨 小三轴车：适合6-12吨吊机 后双桥：适合8-12吨吊机 前四后八：适合10-20吨吊机 5：三包服务的前提是什么？期限是什么？
高空作业车的典型结构设计
高空作业车典型结构设计 1、支腿机构设计 高空作业车有各咱不同类型的支腿，起调平和保证整车工作稳定的作用，要求坚固可靠，操作方便。 1.1、支腿跨距的确定 高空作业车的支腿一般为前后设置，并向两侧伸出，如图1所示。支腿支承点纵横方向的位置选择要适当，其原则是作业平台在标定载荷和最大作业幅度时，整车稳定性要达到规定要求。 图1 高空作业车的支腿跨距后方III 侧方（右）II 侧方（左）IV a、支腿横向跨距 支腿横向外伸跨距的最小值应保证高空作业车在侧向作业时的稳定性，即全部载荷的重力合力落在侧倾覆边以内，并使绕左右倾覆边AB或DC和稳定力矩大于倾覆力矩。如图2所示，1/2支腿横向跨距a应满足： 图2 支腿跨距的确定（一）图3 支腿跨距的确定（二）
()() q Q G G G L G R q Q r G a b b ++++-++≥ 211 1 ()1 式中：g m G 11=，1m ——转台质量，kg ； g m G 22=，2m ——底盘质量，kg ； g m G b b =，b m ——臂架质量，kg ； g m q q =，q m ——作业平台质量，kg ； Q ——作业平台的标定载荷，N ； 1L ——转台重力中心至回转中心的距离，m ； r ——臂架重力中心至回转中心的距离，m ； R ——作业半径（臂幅），m 。 b 、支腿纵向跨距 支腿纵跨距的确定和横向跨距确定的原则一样，应使绕前、后倾覆边BC 或AD 的稳定力矩大于倾覆力矩。 当作业平台在车辆后方作业时，如图3所示，可得后支腿支承点至回转中心的距离1b ，应满足： () q Q G G G L G a b b ++++- =212 21 ()2 式中：2L ——底盘质心至回转中心的距离，m 。 同理，可得前支腿支承点至回转中心的距离2b 为： () q Q G G G L G a b b +++- =212 22 ()3 由式2、式3可知，1b 和2b 不等。这是因为底盘重心在回转中心之前所致，且a b b 221=+。在设计中，实际确定的支腿跨距比按标定载荷计算的值大。 1.2、支腿压力计算 假定高空作业车在作业时支承在A 、B 、C 、D 四个支腿上，臂架位于离高空作业车纵轴线（x 轴）?角处，如图4所示。若高空作业车不回转部分的重力为2G ，其重心2O 在离支腿对称中心（坐标原点O ）2e 处，回转中心0O 离支腿对称中心O 的距离为0e 。又设高空作业车回转部分的合力为0G ，且合力至0O 点的距离为0r ，则作用在臂架平面内的翻倾力矩M 为00r G ，于是可求得四个支腿上的压力各为： ????????? ??+-??? ? ?-+??? ??-= a b M b e G b e G F A ??sin cos 11410022
鹤洞大桥路灯工程施工组织设计
鹤洞大桥引桥路灯工程施工组织设计 一、编制依据 1、招标单位提供的施工图和有关资料及说明。 2、国家现行的有关设计、施工及验收规范。 3、我公司的机械设备、周转料具、施工技术能力及专业施工人员等的实际情况。 二、工程概况及特点 1、工程名称：鹤洞大桥引桥路灯工程 2、工程概况 本工程位于广州市鹤洞大桥的昌岗立交引桥和广中立交引桥，施工范围包括 路灯工程的照明系统、供电系统所涉及的电气设备、线路管道等的安装、调试。米。套，敷设电线约36820基、各型灯具需要安装高杆灯40基、路灯46525 3、工程特点本工程施工所在地车、人较多，而且路段比较窄，工程施工时需注意车流情况及行人，保证工程安全施工，本工程位于市区，需做好文明施工，不能影响市民的正常工作和生活，需做好交通维护措施，沿途地形实际情况及地下管线勘查清楚，保持与其他单位协调配合，使本工程能顺利按时完成，必须抓紧施工、保质保量按期亮灯。三、施工部署、工程目标1． 工期目标：计划总工期25日历天
质量目标：达到优良工程 安全目标：伤亡事故为零 2、劳动力计划及施工设备 根据施工图纸和技术资料，本公司在保证施工质量和工期的前提下，为便于快速和文明施工，因此，安排一个加强施工队进场施工，施工人员在高峰期为46人在施工场地作业。 本工程项目经理部人员主要由项目经理一名、施工主管二名、质安员一名、资料员一名、材料员一名组成。 （1）、劳动力计划表
工作内容主要包括：灯杆、灯具及其开关箱的安装，电线的敷设及接线，管线坑、基础坑和沙井的开挖，P E管及各种管线的敷设和基础捣制，并于夜间进行余泥清运，工作安排由项目经理根据施工现场的实际情况指挥和配合施工；在中标后马上进行施工并保证在25日内及时送电亮灯。 （2）、施工设备配置 拟投入本工程的主要施工机械设备和工具
高空作业车施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 1施工准备 (2) 1.1施工准备 (2) 1.2劳动力准备 (2) 1.3、机具准备 (3) 1.4曲臂车参数 (3) 2曲臂车现场平面配置图 (3) 四、施工顺序 (4) 五、操作步骤 ............................................................................................................. ..5 六、成品保护措施 (7) 七、安全注意事项 (7)
一、工程概况 拟建北京市西城区丰盛金融中心项目主要建筑物由酒店、写字楼、商业及地下车库组成。占地面积约为35170㎡，总建筑面积约为331850㎡（地上建筑面积175850㎡）。 现有基坑东西长约240m，南北宽约130m，基坑面积约为3.2万m2，基本上呈规则矩形。根据业主单位要求，本工程初定场地±0.00为49.00m，基坑坑底标高为-25.00m，基坑开挖深度为25.0m，基坑安全等级为一级。 在回填至标高-17.00m处，沿基坑四周用曲臂车作为防腐防锈的工作平台，回填后的级配砂石经碾压夯实后作为曲臂车的作业面。防腐防锈最高处14米。 二、编制依据 1、高空作业车操作规程《GB/T 9465-2008》 2、西城区兵马司胡同项目基坑加固设计及施工工程施工组织设计 3、设备厂家操作说明书 三、施工准备 1施工准备 1.1施工准备 1.1.1、清理设备上的泥土杂物；检查设备外观是否完好，有无变形、裂纹等异常损坏。 1.1.2、检查转向机构有无异常。 1.1.3、检查轮胎有无损坏，气压是否正常，螺栓有无松动和丢失。 1.1.4、检查制动系统有无异常。 1.1.5、检查车厢内和平台上是否有杂物，工作平台上不能有油污。 1.1.6、检查支腿，臂架，作业斗有无变形、裂纹，工作臂油缸是否正常，销轴是否完好。 1.1.7、检查照明、喇叭、倒车镜、灭火器等装置是否齐全有效。 1.1.8、地面应坚实平整，作业过程中地面不应下陷。 1.1.9、风速不超过1 2.5m/s 1.2劳动力准备
SQ6S伸缩臂式随车起重机设计计算书1资料
SQ6S伸缩臂式随车起重机设计计算书 第一章概述 SQ6S型随车起重机是以解放CA1165P1K2L2载重汽车为底盘，起重机直接安装在驾驶室和货箱之间的车架上，车架部分改装，动力以取力机构的形式从汽车发动机得到动力，各工作机构的动力皆来源于液压泵，在设计过程中，强调整车的性价比。 第二章整车稳定性的计算 一、装后起重机作业的主要参数和起重性能表：表一
二、底盘重心位置计算 1.根据底盘技术参数可知如下参数：表二 1．1各部件距回转中心的距离L(i)mm和各部件的重量G(i)Kg 1.1.1吊勾总成L(1)=3940 G(1)=54.1 1.1.2 伸缩臂总成L(2)=1800 G(2)=723.4 1.1.3 起升机构L(3)=-55 G(3)=95
1.1.4 转台与齿轮柱焊接 L(4)=-30 G(4)=207 1.1.5 油箱安装总成 L(5)=-215 G(5)=36 1.1.6 固定支腿与活动支腿装配 L(6)=-270 G(6)=506.8 1.1.7 回转基座装配 L(7)=0 G(7)=120 1.1.8 基座与固定腿焊接 L(8)= 0 G(8)=165 1.1.9 操纵系统 L(9)=250 G(9)=40 1.1.10 液压系统 L(10)=200 G(10)=200 1.1.11 变幅油缸 L(11)=280 G(11)=120 1.1.12 其它 L(12)= 0 G(12)=70 1.2 吊机自重：G(S)=∑==12 1i i G(i)=2337 Kg 1.3 吊机重心距回转中心距离： L1 = ∑ ==12 1 i i G(i)?L(i)/ G(S)=620 mm 2. 吊机在全伸状态时的重心计算 2.1 各部件距回转中心的距离L2(i)mm 经分析可知：只有吊勾和伸缩臂总成的重心发生变化 2.1.1 吊勾总成 L2(1)=9240 2.1.2 伸缩臂总成 L2(2)=4000 2.2 吊机重心距回转中心距离： L1 = ∑ ==12 1 i i G(i)?L(i)/ G(S)=1421 mm 3. 吊机在行驶状态下的桥荷分布： 根据上述计算全缩时吊机重心距回转中心距离为620mm 。又根据设计图
随车吊
随车吊 介绍 随车吊（truck with crane）正式名称：随车起重运输车，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。 随车吊（truck with crane）是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。 中国随车吊著名品牌 徐工随车吊石煤随车吊长春神骏随车吊 ,中联重科随车吊、等徐州的和润也不错的 编辑本段随车吊洒水车 随车吊洒水车（sprinkling truck with crane）又名：随车吊带洒水，是在保证随车起重运输车与整车的操作稳定性和安全性下，在车厢上配装水罐和动力机以及喷头和洒水炮等洒水功能，另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货（吊下洒水罐后）、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。适用于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件。 编辑本段随车吊操作员注意事项 1、对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。 2、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。 3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。 4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。 5、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。 6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。 7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。
【安全】从安全事故看高空作业车的设计制造选型
【关键字】安全 从安全事故看高空作业车的设计、制 造、选型 从安全事故看高空作业车的设计、制造、选型和使用2011年04月28日 摘要：本文从已经发生的安全事故，分析总结高空作业车在设计、制造和使用等环节需要重点解决 的安全技术和管理问题，并对客户采购提出具体的建议和注意事项，对制造厂研发、生产和 质量管控以及用户的购买和使用具有重要的指导意义。 关键词：高空作业车安全要点 一、问题的提出 高空作业车是一种将作业人员、工机器具和材料举升至空中指定位置，从事安装、检修等施工作业的专用装备。因是载人高空作业，故其安全性是最为重要的技术性能。 我国高空作业车的应用比发达国家晚近半个世纪，除技术水平、制造工艺和应用普及情况等方面存在较大差距外，对安全性的重视亦存在很大差距，其原因除了对生命的重视程度不够、施工文明程度和劳动力资源成本低等社会原因外，更为重要的是设计、制造、采购和使用等环节缺乏科学的思想指导，对可以躲免的安全事故没有针对性措施，使车毁人亡的安全事故时有发生。如： 国家电网公司[2003]138号文中通报称，成都电业局检修公司使用江都某厂生产的高空作业车，在220千伏太和变电站进行220千伏侯太（武侯—太和）东线261开关A相CT更换工作，起吊操作人员正准备将上折臂抬高收回时，支撑高空作业车上折臂拉杆的下铰链销子耳板突然断裂，上折臂失去支撑，一名工作人员随工作斗及上折臂坠落至地面，送医院抢救无效死亡； 《工程机械》2005年02期刊登天津市特种设备监督检验技术研究院的高空作业车大臂坠落事故分析称，南方某厂生产的高空作业车在天津某地施工时，大臂升降液压缸活塞杆突然断裂，活塞杆从液压缸缸筒中拔出，致使该职工从18m高空坠落,经抢救无效死亡；
折臂随车吊的市场前景分析
随车吊的市场前景分析 随车起重机（简称随车吊）是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输设备，由于其具备既能起重又能载货、机动灵活这一独特特点，所以广泛应用于交通运输、电信电力、土木建筑、货场码头、仓库、建筑内搬迁等领域和场所。随车吊具有自装、自卸、自运的综合功能，还可通过加装附加装置使其具有抓举棒料、散料，钻孔，载人工作斗等专用功能，大大扩展了其使用功能，真正实现一车多能、高效机动的使用特点。此外，折叠臂式随车吊更是具有体积小、自重轻的特点，具有极强的工况适应性，特别适合在狭小的建筑物内进行起重搬迁作业。狭小空间的起重作业能力是普通汽车吊所不具备的，因此在这一应用领域，在欧美等发达国家，几乎被折臂随车吊所垄断，基本上取代了50吨以下的普通汽车起重机的市场空间。 由于随车起重机其自身具有的独特优点，可以预期将有广泛的应用前景和市场需求，在欧美等发达国家和地区，随车吊的应用已经非常普遍和成熟，在起重和搬运等行业已经占据了60%的市场份额，并且还在继续增长。而在国内，随车吊的制造和应用起步较晚，随车吊开发、制造和应用还属于新兴产业，但其独特优势和不可抗拒的市场吸引力，使得在近十几年以来，国内随车吊也取得了较快发展，从最初进口随车吊独霸国内市场到今天国产随车起重机的蓬勃发展并逐渐取代进口随车吊。可以预见，国内随车吊将会有十五至二十年的快速发展阶段和比较旺盛的市场需求。随着国内人工成本的不断增加，以机代人的趋势不可阻挡，随车吊在国内的应用也必将像欧美等发达国家一样取得越来越大的市场份额。 我们公司随车吊的产品结构主要以中大吨位折臂式随车吊为主，迄今为止
已经研制成功有63吨米、43吨米等共2个品种的产品。每种型号的产品都通过了“国家工程机械质量监督检验中心”组织的特种设备型式试验，并获得了中心核准的“特种设备型式试验合格证”。公司在随车吊的发展方向上坚持以中大吨位为主导，大力研发起重量在10吨以上的随车起重机。目前在国内，生产随车吊的主要企业有徐工随车吊、中联、石煤、牡丹江等近8家，而从事大吨位随车吊研发制造的企业则更少。我公司研发的起重能力320吨米的随车吊目前在国内已经处于领先水平，也标志着我公司在中大吨位随车吊的开发制造水平已跻身国内同行业先进水平。 随车吊从结构上主要分为直臂吊和折臂吊两大类。直臂吊的结构特点与汽车吊类似，伸缩臂部分不能实现折叠，而由于其臂伸缩机构的限制，不能在其全伸臂长的情况下实现带负载伸缩，且其只有一个变幅机构，限制了直臂吊在狭小空间的作业能力，也限制了其向中大吨位发展的空间。 而折臂式随车吊的所有动作为全液压驱动，并且具有两个变幅机构，其伸缩臂具有带载伸缩功能，作业灵活度大大增加，特别适应于在狭小空间作业，例如隧道、较矮小的厂房等。也可以这么说，只要作业空间高度满足折臂吊运输状态的进出，其就能在该空间内实现作业。所以在许多作业环境下，汽车吊或直臂式随车吊不能作业时，折臂式随车吊就成了唯一选择。当然，在绝大多数的条件下，汽车吊或直臂吊能从事的作业，折臂吊能很好的适应，而且其作业效率更有优势。在珠三角经济区，厂房内的搬迁起重业务几乎由折臂吊所垄断。由于折臂吊其自身的原理结构特征，使其能向大吨位，大作业幅度发展，目前全球最大的折臂式起重机已经做到450吨米的起重力矩，作业幅度可达到47.8米。
臂架式高空作业平台设计开题报告 (134)
臂架式高空作业平台设计 1、课题来源 高空作业平台产品在国民经济中所占比例较小，尚没有明确划分产业分类，尽管还缺乏国际性的品牌，但已经形成了种类齐全的高空作业平台产业格局。于2008年，“十一五”国家科技支撑计划《无脚手架安装作业技术装备与产业化开发》重点项目的实施，极大提升了高空作业平台行业的影响力[1]。同时，工业厂房的钢结构化，“十二五”发展规划，向海洋进军的路线，造船和海洋工装行业将进一步快速发展，都将大力推动高空作业平台的发展。[2][3] 随着中国人口红利的减弱和通胀的加剧，加之人民币的不断升值，劳动力资源的成本会越来越高。在国家大力号召企业转型的背景下，带动、促进了高空作业平台市场的快速发展，同时还能够大幅改善施工作业的安全性，并促进施工工艺和租赁市场的进步与成熟，这些特质也就是吸引如此多企业入局的根本原因。[4] 随着高空作业的增多，对高空作业的舒适性和安全性的要求越来越高。本课题要求运用机械原理和液压传动技术设计一种臂架式高空作业平台，以满足行业发展的需要。 本课题研究主要是针对高空作业平台的整体结构及液压系统，进行一次设计演练，采用ANSYS等软件，对结构的静态和动态受力情况进行分析，利用其结果指导实际设计。对液压系统进行简单的计算，选择相关元器件，进而对动力进行匹配。 本设计采用设备：10米高空作业平台的基本结构参数如下： （1）、平台最大高度（米）10； （2）、平台额定载荷（kg）215； （3）、平台尺寸（米） 1.2×0.6； 2、研究目的和意义 高空作业平台作为施工工程中较新颖而安全的输运设备，其计算方法和分析手段同样是不容忽视的。但是传统的计算方法和分析手段由于受限于理论和手段的匮乏，相对简单，计算结果精度较差等一系列弊病的存在。同时减轻臂架重量，用于更大的外伸范围，以及臂架在展开后，平衡性的控制方面与国外产品差距还很大。针对于此，我们有必要对臂架部分及整体结构做受力分析，确定设计高空作业平台结构形式，即载重及受冲击载荷后，底盘抗倾覆力矩，及臂架在相应转角及伸缩的极限长度，以满足高处施工的安全要求，同时使制造和使用的成本最低，达到使用价值与经济效益的合理优化，实现性价比的最大优化。
随车吊吊臂抖动应对方法
随车起重机吊臂伸缩时容易产生抖动现象，特别是当吊臂全部伸出或向上变幅达到最高位置后，执行缩臂动作或向下变幅动作时，随车吊吊臂抖动现象更为严重，常造成被吊货物失稳，难以操控，存在安全隐患。在面对随车吊吊臂抖动，宏昌天马随车吊总结出八个办法可以解决抖动！ 宏昌天马随车吊，采用三维应力分析设计，狠抓细节，最大程度上防止随车吊吊臂抖动！ 平衡阀阻尼孔堵塞 为使随车吊吊臂伸缩平稳，防止发生载荷冲击，在伸缩回路中设置了平衡阀，该阀由1个单向阀和1个溢流阀组成，其中溢流阀芯上设有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，随车吊平衡阀就失去作用，从而引起吊臂伸缩时抖动。 排除方法：将平衡阀解体清洗，疏通阻尼孔。 液压缸内有空气 随车吊液压油箱中液面过低或液压回路存在泄漏，均可使空气进入液压回路。空气一旦进入液压回路，就会增加油液弹性，降低液压传动刚度，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，从而引起吊臂伸缩时抖动。 排除方法：找出液压回路中进入空气的故障点，修复并将液压回路中的空气排出。 吊臂伸缩时摩擦力过大 若吊臂伸缩时摩擦力过大，可使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动。若吊臂滑块磨损严重，吊臂伸臂时将向下倾斜并容易产生抖动;缩臂时阻力更大，吊臂抖动将更为严重。 排除方法：更换磨损超过规定值的滑块，调整吊臂与滑块间隙，使之符合规定值。在无负荷情况下调整滑块间隙，使其伸臂后具有适当的上翘值，这样可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值，避免吊臂伸缩时产生抖动现象。 吊臂伸缩钢丝绳松动 吊臂伸缩钢丝绳松动可引起吊臂抖动。判断方法是：拆去伸缩钢丝绳，单独依靠伸缩缸带动伸缩臂，观察吊臂伸缩是否自由、有无抖动。若无抖动，装上伸缩钢丝绳作伸缩试验，若出
折叠臂式高空作业车设计
第1章绪论 1.1 前言 随着世界经济的大繁荣，各个行业都起了翻天覆地的改变，尤其最近几十年以来，世界各国都改变了自己的面貌，无论是在外表还是在社会内层。在这其间，社会的建设少不了各种机械，而在这些机械中，高空作业车的重要性不言而寓。 高空作业车之所以发挥着如此大的作用，跟其自身的特点是分不开的。高空作业车其结构紧凑、传递平稳、操作轻便、举升高，易于实现自动化控制；同时还具有机动灵活、转移速度快的特点。它特别适于从事消防、抢险救灾、施工、安装、维护等工作，广泛应用在电力、摄影、建筑、市政、机场、工厂、园林、住宅等场所。因此，近年来高空作业车发展很迅速，一举成了市政及其他部门主要的高空作业机械。 我国高空作业车技术的研究与国外先进水平相比还有一定的差距，还具有很大的研究空间，我们应该加大力度的研究此方面以拉近我国与国外的差距；同时，通过此次毕业设计，我可以将自己以前所学运用到设计中来，锻炼自己的动手能力和运用知识的综合能力，对我各个方面的提高将会起到很大的作用，是一次锻炼自己的很好的机会。 1.2国内外研究状况 1.2.1 国内现状 部分企业技术创新能力较差：部分企业不重视产品的更新和新产品的开发，产品几十年一贯制，品种规格单一、市场经营范围窄，使企业产品产量逐年下降，企业效益差。近几年，国外高空作业机械产品纷纷进入国内，如芬兰BRONTO公司、美国的JLG 、GENIN、UP-RIGHT, SNORKEI，SKYJACK等公司以及英国、意人利、丹麦的一些著名公司在国内都相继设立了办事机构，而且在大高度产品和特殊产品中仍然占有国内主要市场，如高空绝缘作业车、蜘蛛式大高度作业平台、自行式高空作业平台等。这些进口产品性能好、外观美，价格与国内产品相差不多，具有很强的竞争力。 缺乏高空作业车的专用底盘：高空作业车是由汽车底盘改装而成的，属于工程车辆范畴，长期处于重载状态，行驶距离短、车速慢，使用频率 1
随车吊直臂式和折臂式的区别
随车吊直臂式和折臂式的区别 随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是直臂式随车吊与折臂式随车吊，这两种吊臂形式有哪些区别？我们该如何来选择呢？ 折臂式随车吊工作效率更高 由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。 折臂式能加装各种辅具 折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。 折臂式更适合狭窄工作环境 这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。 折臂式价格相对伸缩臂较高 折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 直臂式更易控制垂直起降 伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。 直臂式随车吊工作半径更广 在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。 直臂式随车吊操作相对简单 伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。 直臂式更易于整车底盘安装 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。 以上就是直臂式随车吊与折臂式随车吊的区别，没有最好的，只有最适合的，该怎么选则还得根据自己工作环境来定。
随车吊车型号识别
随车吊车型号识别 随车吊车型号识别 随车起重机是一种安装在普通载货汽车上的起重装置，集起重、运输为一体的新吊车型号高效起重运输装备，该种产品在发达国家的使用已经非常普遍。近年来，随着我国国民经济的快速发展，物流、运输业的迅速崛起，随车起重机以其快速、灵活、高效、便捷、装卸运输合二为一的优势被越来越多用户所认识并接受，应用领域不断扩张，不仅在交通运输、电信电力、油田码头、市政园林、计量检测、市政作业、石油开采、铁路吊装等传统行业上大显身手，添加了附加装置的变形产品还被广泛应用于消防、军队、非开挖作业、工程抢险等行业，显示出其越来越广泛应用领域和无可比拟的实用价值。 目前我国的随车起重机吊车吊车型号号主要有徐州徐工、中联重科、宇通重工、湖北东风等，下面以徐州徐工随车起重机为例，给大家简单的介绍一下随车起重机吊车吊车型号号的识别方法。 一般来说，工程起重机的吊车吊车型号号都是“类别+参数”组成，随车起重机当然也是。例如徐工“SQ625ZK6Q吊车型号随车起重机”，它前面的SQ代表随车起重机，“625ZK6Q”是它的参数。而参数部分各厂商可能都有自己的定义，但大致却差不多，继续以徐工的为例，其随车起重机吊车吊车型号号的参数有5个部分：“X1-X2-X3-X4-X5”，前面再加上起重机的类别“SQ”共6个部分组成，详细见下图： 参数第一部分X1代表它的起重级别，如果是直臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重质量（单位：吨T）；如果是折臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重力矩（单位：k N.M），如“SQ625ZK6Q”表示它最大的起重力矩为625kN.M或62.5T.M。 参数第二部分X2代表它的起重臂的类吊车型号，“S”代表“直臂式”，“Z”代表“折臂式”。上面的“SQ625ZK6Q”当然也能看出是它是折臂式的。 参数第三部分X3代表它的产品系列，目前徐工随车起重机都是“K”系列产品。 参数第四部分X4代表起重臂的可伸缩臂数，由1节臂到6节臂不等，节臂越多当然起重的高度就越高，灵活性也更好。 参数最后一个部分“X5”吊车型号代表它的额外特性，例如“Q”代表它支持“全回旋”。当然，并不是所有的随车吊车型号都有这个参数。不过从目前来看，现在的随着起重机一般都支持“全回旋”。
折臂吊出租哪家好
在建筑施工行业中对吊车的需求量比较大，有不少的地方大小不一规模的租赁企业，一家可靠的租赁公司对于企业来说可以节省很多麻烦，但是毕竟是外行人，在挑选出租公司前难免会有疑虑和困惑，来给您进行一番解答。 在各个地方的折臂吊出租企业繁多复杂，参差不齐，要想知道哪一家好需要去逐一进行比较，然而现实条件的限制无法实现，由于我们的选择范围一般局限于周边地区，因此大家可以选择有如下这些特征的出租公司： 一、有专业而丰富经验的吊车出租厂家：这些专业从事吊车出租工作的厂家来说对于超高、超长、超宽、超重的起吊对象设备的运输和调转有着丰富的经验。专业多年从事吊车出租厂家里的施工人员均为受过正规的专业训练、讲解与教育，对各种高、难、重、险的起重吊装安装大中型工程有着丰富的起吊工作经验。 二、能提供用户较多选择的吊车出租厂家：优质的吊车出租厂家有着各型专业汽车起重机和各型叉车多辆以及各种规格汽车起重机、叉车、履带吊、塔车和旋挖钻机等机械装备，所以能够让用户在选择吊车出租对象的时候有着较多的选
择方向，选择优质并且符合需求的吊车出租各色类型。 三、能让用户感到安全放心的吊车出租厂家：优质的厂家在按客户需求时所承接的起重、搬运、吊装工程中，就会首先根据吊车使用设备、构件、物体与材料、结构和强度刚性及各吊车过程中所需点、线、面与重心的实际关系，再结合现场施工周围的不同环境进行认真仔细分析斟酌。 郑州如祥装卸服务有限公司是一家大型的专业化设备供应商，公司拥有20-100吨随车吊，20-300吨折臂吊各种吨位的叉车和专业搬运工具等。专业承接工厂搬迁，设备吊装运输。公司车辆可日租，月租，包年等，价格公道。