长沙洪山大桥简介

长沙洪山大桥简介

1概述
长沙市洪山大桥是城市西北环线上的特大桥梁，它跨越九曲十八弯的浏阳河。浏阳河是长沙地区最大的湘江支流。
该桥处于城市规划的休闲度假区，靠近原机场高速公路，周边有长沙世界之窗、月湖公园、长沙大学等多处市民休闲和汇集地，建筑景观要求突出。桥位下游约50m处已存在一座4×50m的双曲拱桥，航道部门认为，该处宜选择一跨过江方案，以避免形成狭长的航运通道。无背索竖琴式斜拉桥能够适应桥位跨径要求，造型独具，因而被选为实施方案，


2.1 基础和索塔
由于桥址处地质条件良好，尤其北岸基岩外露，因而塔基采用扩大基础，底部布置25根防滑短桩。
塔身（图3）为预应力混凝土箱形结构，水平倾角58°，桥面以上塔高138.3m。截面外轮廓尺寸为12m(顺桥向)×8.2m（横桥向），前后壁厚1.7m～1.05m，侧壁厚0.75m。利用塔内的空腔设有观光电梯通道，可以通达塔顶的观光平台。

无背索斜拉桥的典型特征是需要利用索塔的重量来平衡主梁上的荷载，塔身的截面尺寸亦是籍此规则确定。若将梁节段自重WT、梁节段荷载P简化成作用在拉索锚固点处的集中力（图4），要使结构处于最为理想的受力状态，即塔、梁均处于轴向受力状态，两者应遵循以下等式的关系：





无背索斜拉桥只在塔的单边拉索，在活载作用下主梁内力变幅相对较大。按图6所示构造，将混凝土桥面桥布置在主梁截面接近中性轴，亦即应力变幅最小的位置，主箱梁作为主要承载构件，桥面板仅帮助承担部分轴压力，因此能更好地满足无背索斜拉桥主梁的受力特点
主梁为全焊结构，除主箱梁加厚段采用14MnNbq钢外，其余部分均采用16Mnq钢，主梁总用钢量2220t，平均每延米用钢量为11.7t/m。预制混凝土桥面板采用C50混凝土，现浇接头采用C60微膨胀钢纤维混凝土。
辅助孔主梁为预应力混凝土箱梁，梁高由2.52m变化到1.56m，上下幅分开，人行梯道从两幅中间落地。在2号墩处，设置强大的横梁将主跨与辅助跨联接。