钢筋混凝土盖板边沟
A-13国道G352桐梓县石门坎至上天池段改造工程
检验申请批复令
承包单位：遵义市道路桥梁工程有限责任公司合同号：
监理单位：遵义市申达交通建设工程咨询监理有限公司编号：工程项目路基工程
工程地点及桩号
具体部位1×1盖板边沟
要求到现场检验时间
申报内容：
钢筋混凝土盖板边沟
质量证明附件：
1、A-14中间交工证书
2、DZ-04混凝土施工原始记录
3、DZ-06钢筋工程中间原始记录
4、DZ-20施工放样测量记录
5、DZ-21水准测量记录
6、JJ-71分项工程质量检验评定表
现场技术负责人签字：日期：
监理人员签收：日期：
批复内容：
专业监理工程师签字：
（盖章）
日期：承包人签字：
收到日期：
A-14 国道G352桐梓县石门坎至上天池段改造工程
中间交工证书
承包单位：遵义市道路桥梁工程有限责任公司合同号：
监理单位：遵义市申达交通建设工程咨询监理有限公司编号：
中间交工内容（桩号、项目划分、工程项目、工程数量）下列工程已完，申请交验。
工程内容：
已施工完毕，共计工程量：，经现场检验各项指标均符合设计及规范要求。特申请交工，请监理工程师审核。
施工单位签字申请日期监理接收人接收日期
监理机构对施工单
位中间交工申请的
评述意见及其结论
监理机构签字日期
施工单位签字日期
DZ-04国道G352桐梓县石门坎至上天池段改造工程
混凝土施工原始记录
承包单位：遵义市道路桥梁工程有限责任公司合同号：
监理单位：遵义市申达交通建设工程咨询监理有限公司编号：
混凝土浇筑日期
工程项目及部位
混凝土标号
施工配合比
混凝土水灰比
水泥用量(kg/m3)
水泥
砂
碎石
水
外加剂种类及用量
坍落度(cm)
拌和及捣实方法
气温
天气
试件编号
试件强度MPa
养护情况
自检意见：监理意见：
检查意见
施工现场技术负责人：记录：监理员：日期：
DZ-06
国道G352桐梓县石门坎至上天池段改造工程
钢筋工程中间原始记录
承包单位：遵义市道路桥梁工程有限责任公司合同号：
监理单位：遵义市申达交通建设工程咨询监理有限公司编号：
桩号及部位钢筋数量各部
尺寸弯折是否
符合设计
安装时各部位
的准确程度
保护层是否符
合要求
钢筋外观情况
箍筋最大偏差
(cm)
钢筋焊接
或搭接
情况
模板垫块
及垫铁的
稳定情况
支座处钢
筋的安装
情况
材料规格及
强度是否符
合设计
意见
施工现场技术负责人：记录：监理员：日期：注：钢筋焊接应写明焊接方式，如：双面搭接焊、对焊等。
钢筋混凝土盖板涵施工技术方案_secret
钢筋混凝土盖板涵施工技术方案 K32+257盖板通道孔径为1－6米，正交；K31+775盖板通道孔径为1－6米，预制安装钢筋混凝土空心板，两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下： 一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理 首先由工人或机械平整场地，再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置，然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖，涵洞基坑开挖到设计标高后，人工将基坑底加以整平，并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行碎石垫层施工，碎石垫层用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实， 底纵坡。 二、涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，在施工期间严防施工人员撞动木桩。 在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道，故分两段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用建筑钢模板，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。基础混凝土为25#混凝土，在拌合站集中拌合，
由混凝土合运输车运往施工现场进行浇筑，基础分为两层厚度均为60cm，每层分2层施工，使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。第一层混凝土振捣密实后再进行第二层混凝土施工。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。 三、台身施工 在基础混凝土达到一定强度后，支设台身模板，清除模板内的杂物、积水等，填塞模板缝隙，模板内面涂刷脱模剂，对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在浇筑前，对基础混凝土表面进行凿毛，并用10#砂浆浸湿。 混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法，每次浇筑的厚度控制在30cm 左右，使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的 1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。浇筑完毕，终凝后草苫或麻袋覆盖洒水养生。
钢筋混凝土盖板施工主要工序施工方法
钢筋混凝土盖板施工主要工序施工方法
钢筋混凝土盖板施工主要工序施工方法 （一）、施工放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 （二）、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。 （三）、基础施工 基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕经监理工
程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 （四）、台身砌筑和台帽施工 1、台身砌筑用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。 2、台帽施工 7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标
盖板边沟施工方案
盖板边沟施工方案 浆砌盖板边沟施工方案 (一)施工放样 根据设计文件提供的数据，10m间距放样路线中桩，然后按中线桩水平准确放样边沟的位置及开挖线。 (二)基坑开挖 采用人工开挖基坑，严格控制几何尺寸，用模型架随时检查，不得超挖。做到线形顺适，纵坡符合要求。 (三)砌筑施工 1、选料 a、片石厚度不小于15cm，卵石和薄片石不符使用。块石厚度20~30cm，宽度约为厚度的1.0~1.5倍，长度约为厚度的1.5~3.0倍(如有锋棱锐角，应敲除)。 b、镶面石应修凿，表面凿痕间距?2cm，使砌体平整美观。 2、砌筑工艺 a、放样挂线:砌石前按中线桩水平进行放样挂线，固定摸 板架，施工中经常检查挂线和模板架的位置。 b、采用坐浆和挤浆法共用砌筑。 c、砂浆必须具有良好的和易性，稠度宜为5~7cm，气温较 高时可适当增大。砂浆采用机械拌和，严格按配合比配料。每一 工作班制取二组抗压强度试件。 d、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，必 须清洗干净。 e、砌筑时如基底为岩层，先将基底表面清洗、湿润，再坐
浆砌筑;如基底为土质，可直接坐浆砌筑。 f、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块 应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆，再安放砌块和填塞砌缝。 g、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固， 不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺设一部分，然后于石块放好后填满捣实。 h、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后 恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 i、砌体外露面应进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约 20mm的空缝备作勾缝之用。 j、石块应平砌，注意丁顺相间，保证砌体的整体性。 3、砌体勾缝及养护 a、砌体勾凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。 b、砌体勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，缝槽深度不足时， 应凿够深度后再勾缝。 c、浆砌砌体，在砂浆初凝后，覆盖洒水养生7~14d。当 气温低于5?时，须覆盖保温，不得洒水。 d、养护期间避免碰撞、振动或承重。 (四)盖板预制 1、钢筋型号、规格和尺寸必须符合图纸要求。 2、模板采用木模板，做好定型模具，确保模板稳定不变形。 3、砼采用机械拌和机械振捣，严格按批准的配合比配料。
钢筋混凝土盖板边沟施方案word参考模板
XX公路改造工程 K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟 施工方案 一、编制依据 1、本工程路基、路面等各专业施工图设计文件。 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。 3、XX公路改造工程合同文件。 4、本合同段总体实施性施工组织设计。 5、国家颁部的有关施工、设计规范、规程和标准及XX地方政府及业主颁布的有关法规性文件（实际施工过程中，各规范、标准以最新版本为准）。 二、适用范围 该施工方案仅适用于K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟施工。 三、工程概况 K2402+432.4～K2402+495此段长62.6m，原有边沟为浆砌片石水沟，其中有15米位于煤场出口，由于重型车辆进出，造成原有安装在水沟里面的圆管涵压坏，水沟堵塞，加上当地农户为了方便种些小菜，用土填塞了水沟，因此整段水沟不能排水，大量的边沟水直接冲刷到里面，导致原沥青混凝土路面长期浸泡在水中，路面破坏严重。 该段设计为拆除煤场及农户门口浆砌水沟，改为砼盖板水沟，并恢复砼路面，农田处的水沟清除填方后对已坏沟底用砼进行铺底。
该段基层工作计划于2012年11月1日开工，2012年12月1日完工，工期30天。 四、施工准备 1、劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人、司机、普工等人员计20人。 根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，劳动力投入计划表见下表： 劳动力投入计划表 2、主要施工设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。 详见主要施工机械设备表： 机械设备一览表
钢筋混凝土盖板边沟施方案
钢筋混凝土盖板边 沟施方案 1
XX公路改造工程 K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟 施工方案 一、编制依据 1、本工程路基、路面等各专业施工图设计文件。 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1- ）。 3、XX公路改造工程合同文件。 4、本合同段总体实施性施工组织设计。 5、国家颁部的有关施工、设计规范、规程和标准及XX地方政府及业主颁布的有关法规性文件（实际施工过程中，各规范、标准以最新版本为准）。 二、适用范围 该施工方案仅适用于K2402+432.4～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟施工。 三、工程概况 K2402+432.4～K2402+495此段长62.6m，原有边沟为浆砌片石水沟，其中有15米位于煤场出口，由于重型车辆进出，造成原有安装在水沟里面的圆管涵压坏，水沟堵塞，加上当地农户为了方便种些小菜，用土填塞了水沟，因此整段水沟不能排水，大量的边沟水直接冲刷到里面，导致原沥青混凝土路面长期浸泡在水中，路面破坏严重。 该段设计为拆除煤场及农户门口浆砌水沟，改为砼盖板水沟，并恢复砼路面，农田处的水沟清除填方后对已坏沟底用砼进行铺底。
该段基层工作计划于11月1日开工，12月1日完工，工期30天。 四、施工准备 1、劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人、司机、普工等人员计20人。 根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，劳动力投入计划表见下表： 劳动力投入计划表 2、主要施工设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。 详见主要施工机械设备表： 机械设备一览表
钢筋混凝土盖板施工方案
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青银高速迁拓工程一标 钢筋混凝土盖板施工方案 一、工程概况 本工程共计4个盖板涵，桩号分别为k28+993.772、k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共计预制盖板145块，为C30混凝土预制。 盖板涵一览表 二、施工进度计划 计划施工日期为：2013年6月10日-2013年7月18日。 三、人员机械材料安排 现场技术负责人：王红华 现场管理员：何勇 现场技术工人2名，辅助工人10名。 拌合站1座，混凝土插入式振动棒6套，人力斗车8套，模板采定型钢模，其它各项配套设备齐全。
水泥采用42.5R级普通硅酸盐水泥,生产厂家为山东山铝水泥厂，进场水泥附有出厂合格证，经检测合格；碎石采用莱阳石场生产的5-20mm连续级配碎石,经检测碎石的级配等各项指标符合要求；砂采用大沽河河砂，砂的细度模数2.9，各项指标均符合规范要求。进场的钢筋Φ20钢筋生产厂家为山东莱钢永锋钢铁有限公司，Φ16钢筋生产厂家为日照钢铁控股集团有限公司，Φ10钢筋生产厂家河北钢铁股份有限公司邯郸分公司，进场的钢材均附有出厂合格证，经检测各项指标均符合要求。各种材料均进入施工现场，分类堆放储存。 四、施工方法及主要工艺 （1）、钢筋工程： １、所选用钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后抽取试样做机械性能和力学性能试验。 ２、不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋分批验发，分别堆放，不得混杂，且设识别标志。堆放时应垫高并加以覆盖。 ３、Ⅰ级钢筋在使用前，应先进行调直、除锈。采用冷拉方法时，HPB235牌号钢筋的冷拉率不大于２％，HRB335牌号钢筋的冷拉率不大于１％。 ４、钢筋的连接采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，
钢筋混凝土盖板设计说明
设 计 说 明 一、技术标准和技术规范 1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015) 3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 二、技术指标 1、涵洞主要尺寸如下表： 长度单位：m 2、车辆荷载：公路-Ⅱ级。 三、主要材料 四、设计要点及施工注意事项 1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按公式0G h BL γ=∑，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下30o 角度分布，填土 容重γ=21kN/m 3 。 2、钢筋混凝土盖板涵 (1) 钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，均按单块板受力计算，并按不同填土高度计算盖板尺寸和配筋。 (2) 涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。涵台作为上端、下端铰结杆体承 受台背水平土压力的竖梁进行计算。 (3) 台帽或涵台顶面与盖板相接处应铺设厚度不小于1cm 的油毛毡垫层。 (4) 为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。 (5) 钢筋混凝土盖板涵的涵台基础尺寸，本图针对特定的低限地基应力设计。当地基承载力不足时，应进行换填或另行计算涵台基础尺寸。 (6) 预制盖板时必须在基底混凝土达到设计强度的70%后才允许脱底模。混凝土强度必须达到设计强度85% 后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。 (7) 台背填土必须在安装盖板后且砂浆或混凝土达到设计强度85%以后方可进行，并应在两个台背后同时 分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35o。 (8) 盖板安装后，必须清扫冲洗、充分湿润后再在板与台背间，板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并灌入 砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可以进行后续路基施工。 3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口 与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽1~2cm ，缝内填沥青麻絮。 4、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实，严禁车辆在裸板上行驶；当涵顶覆土厚度在~1.0米时，涵顶可通过符合标准荷载重的施工车辆，且 压路机必须采用静压。
浆砌卵石边沟施工方案
浆砌卵石边沟施工方案 一、工程概况： 川西旅游环线都江堰段D合同段边沟设计为:K48+207.385~K49+000为104cm ×120 cm7.5#浆砌片石矩形盖板边沟,共有排水沟599.2m，主要处在过街路段；K49+000~K54+837.551为浆砌卵石梯形边沟，共计8563.8 m。 二、工程管理目标：合格率100%,优良率95％。 三、施工方案 （一）、施工放样 排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 （二）、施工方法 1、沟槽开挖 先放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，再利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。 2、卵石砌筑 沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 材料要求： 1.石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染；2.砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河
砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h 使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用；3.施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。 沟体卵石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。 沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。 勾缝、养生及M10号砂浆抹面：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d，养生结束后再用M10号砂浆进行抹面。养护期间避免外力碰撞、振动
混凝土排水边沟施工方案
排水工程 施 工 技 术 方 案 陕西筑煌建设工程有限公司 宁强县铁黄路建设项目LJ4标项目部二〇一九年六月十五日
一、工程简介 我标段设计水沟共6276.6米（含盖板水沟509米），结构形式为混凝土现浇，其中沟身混凝土强度为C25，盖板混凝土强度为C30。 二、施工工艺及流程 1、盖板水沟施工工艺及流程 ①、矩形排水沟施工工艺及流程 施工工艺见图1-1所示： 图1-1 矩形排水沟施工工艺流程 ②、沟盖板预制安装施工工艺及流程 施工工艺见图1-2所示： 图1-2 盖板制作安装工艺流程 2、边沟施工工艺及流程 施工工艺见图2-1所示：
三、施工准备 （1）技术准备 ①技术主管组织有关人员进行图纸会审，复核设计图及工程数量，根据设计资料认真做好导线复测工作和水准复测工作。 ②根据控制测量结果放出水沟中桩及边桩，每25米做一个高程控制桩，标记沟槽开挖深度。 ③对所有参加施工人员进行施工安全交底和技术交底。 （2）试验准备 ①水泥混凝土应有标养试块和现场同条件准养护试块。 ②检测进场的砂、水泥等材料是否合格，并按检验批次提供检测报告，通过试验确定混凝土配合比指导现场施工。 （3）材料准备 矩形排水沟沟身所用材料为普通水泥混凝土，砂石水泥等原材应及时进场。 盖板为C30钢筋混凝土盖板，钢筋混凝土预制盖板，采用有合格证并复检符合要求的钢筋，检测不合格的材料及时清除出场。（4）机械准备 设备进场之前需进行检验并确保机械检验合格，操作人员需有操
作证并进行安全教育。 （5）现场准备 ①、作好施工现场的“三通一平”工作,保证进场后可立即投入施工。 ②、查明基底管线分布情况并完成迁改或采取可靠的保护措施。 四、现浇混凝土排水沟施工方法 矩形排水沟均为混凝土预制盖板排水沟，沟身采用C25混凝土，盖板采用C30混凝土，水沟侧壁厚度为25/15cm，水沟底厚度为25cm/15cm，具体结构及细部尺寸(均以厘米计)，如图所示：Ⅰ型边沟断面图 Ⅱ型边沟断面图
钢筋混凝土盖板涵设计说明(9.1)
钢筋混凝土盖板涵设计说明 1、设计标准 1、设计荷载：公路-Ⅰ级 2、设计洪水频率：1/100 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、最大冰冻线：本项目区最大冰冻线为1.2m 5、净跨径：、、、 6、斜度：0°～45° 7、填土高度：0.5m～15.0m 2、技术标准及设计规范 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 3、主要材料 混凝土及浆砌片石 ①钢筋混凝土盖板及帽石采用C30混凝土。 ②当涵顶填土高度＜7.5米时，涵台及基础均采用C25混凝土；翼墙及翼墙基础均采用C15混凝土。 ③当涵顶填土高度≥7.5米时，涵台采用C30混凝土；基础均采用C25混凝土，翼墙及翼墙基础均采用C15混凝土。 ④涵底铺砌、截水墙及其他洞口工程均采用浆砌片石。 凡直径＜12mm者采用R235级钢筋（A3），凡直径≥12mm者用HRB335级钢筋。 4、构造及设计要点 （1）装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。 （2）计算涵洞上车辆荷载引起的竖向力时，车轮着地面积的边缘向下作30度角分布，当几个车轮的扩散线重叠时，以最外边扩散线为准。 （3）在具体涵台计算时，分离式基础盖板涵假定盖板和涵底铺砌为支撑，涵台作为上下简支的竖梁，承受台后水平压力；整体式基础盖板涵，按上端简支、下端台身与基础固接的竖梁模式计算。其中活载引起的台后土压力按换算土柱高计算。 （4）高填土涵洞整体式基础，按承受地基反力作用的简支板计算。 （5）为了满足防冻要求，涵洞基础厚度若小于米时，施工中除基岩，砾石，粗砂地基以外，均应当在洞口及洞身基础底面设置0.5米的砂砾垫层或碎石垫层。当涵洞基底应力仍不满足承载力设计要求时，对于分离式基础可以根据本通用图通过调整基础襟边来减小基底承载力设计要求，如仍未达到要求，则应继续增设砂砾垫层或碎石垫层，也可设置粗砂垫层，保证换填后基础应力满足设计要求，垫层总厚度不宜超过3米，若超过3米，应考虑采用特殊地基处理方案，详见特殊地基处理方案图。 5、施工要点 （1）施工放样时，应复测涵洞轴线及进出口高程，如复测成果与设计图有较大出入，应通报设计代表或监理工程师及时进行调整。 （2）装配式钢筋混凝土预制盖板按99厘米和74厘米两种宽度进行预制拼装，如果预制场地不能满足要求时，可与设计代表及施工监理协商改为就地现浇,现浇需注意在沉降缝处断开即可。如块件需要零数的增宽，可按需要的宽度进行预制或现浇，板内钢筋按99厘米宽的配筋进行折算。当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为梯形板，可预制拼装或就地现浇。 （3）预制板必须在混凝土达到设计强度70％后，才能脱底模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置。 （4）本通用图按照预制盖板的方法进行设计，设计吊装采用吊环进行吊装，吊环采用盖板涵主筋进行制作，图中未给出吊环数量，如施工中采用现浇盖板的方法进行施工，可不必设置吊环；如采用预制吊装的方法进行施工，可根据实际发生数量进行计量。。 （5）盖板搭接，安装完毕后，应采用C30小石子混凝土填充台背与盖板间的 100/134 1
钢筋砼盖板暗涵施工方案
钢筋砼盖板暗涵施工方案 一、编制依据 1、×××工程合同文件及施工设计图。 2、交通部颁发的有关现行的技术规范、规程及质量检验评定标准。 3、项目总体施工组织设计、管理部及总监办各类文件。 二、工程概况 K38+500钢筋砼盖板暗涵，单孔1-1.0×1.5m，交角90°，涵洞全长18.25m。设计要求承载力250Kpa，基础为分离式基础。主要工程量有基础C20砼21.9m3 ；涵身C20砼 21.17m3 ，盖板C30砼5.6m3 ；台帽C20砼11.28 m3 ；Ⅰ级钢筋255.3Kg；Ⅱ级钢筋566.15Kg。 三、施工准备和临时设施 1、盖板涵测量放样工作已完成，并经测量监理工程师检查合格。 2、盖板涵施工所用的场地已平整。 3、施工需要的机械(发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等)已进场。 4、施工用模板，支撑钢管、木材等已准备齐全。砂、砾石、水泥、钢材等已进场，并经试验检验合格。 5、施工用水采用附近河水，水质良好，可以用于混凝土拌合、养护等。 6、施工人员已全部到场安排就绪。 四、施工组织和计划安排 该项工程计划投入人员20人，项目部机械、人员投入情况详见进场设备一览表及进场人员一览表。施工工期安排计划于2008年4月5日开工，于2008年5月24日完成盖板涵施工。 五、施工技术方案
施工工序见附图工艺流程图 1、施工测量 由测量班根据设计图纸和变更图纸，负责对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线等的施工放样，还负责基础、台身、盖板的主要标高测量。在施工中，测量班要对基础、台身等的模板进行检查，确保模板尺寸、位置准确。 2、基坑的开挖及支护 开挖前准确放出基坑的平面位置，并报经监理工程师检验认可后进行基坑的开挖，基坑采用机械开挖，由人工配合清底刷坡。开挖前应作好排水措施，防止地表水流入基坑内，减少水对基坑的危害。挖掘机挖基时应预留工人作业面，每侧约1米，边坡根据土质情况按一定坡度进行放坡。同时开挖过程采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡。机械挖至设计标高以上20～30cm时，改用人工清基。清基时注意基坑边坡的稳定和排水，基坑支护可采用砂袋、木桩、木板等支护坑壁，基坑四周开挖排水沟用以排水，并在坑角（地形下坡方向）挖集水井，集水井的大小应能够满足排水水泵的需要。开挖至设计标高后，报监理工程师检查基底承载力，如果基底承载力满足设计要求，整平基坑，抹5～10cm 砂浆作为工作面,然后可以进行下一工序施工。如果承载力不能满足设计要求，应尽快申报变更方案进行地基处理。基坑开挖严禁超挖回填虚土，只能使用监理工程师批准的材料回填。 3、浇注基础砼 基础施工按照沉降缝分段浇注，沉降缝处用泡沫板填塞。根据基础放样点，拉线立基础模板，基础模板用钢管或方木进行加固，设有拉杆和顶托，间距不大于1米，确保模板稳固，模板之间用密封条和密封胶密封，防止漏浆。模板安装完成后，先由质检员检查标高、支撑稳定性、模板的垂直度、模内尺寸等，合格后报监理工程师检验，检验合格后进行砼浇注。浇注过程中发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时调整纠正。混凝土进行
边沟 施工组织设计方案方案
施工技术方案 一、编制依据 1)《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 2)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 3)《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 5)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) 一、工程简况 我部承建的毕威高速公路第七合同段，在经过前期的施工复测准备工作和下发的图纸，为了能按期保质、保量的完成施工任务，在机械、人员到位的前提下准备对K129+400～K131+344段排水工程边沟进行施工。 该段边沟分为：80×60带盖板矩形边沟、60×60梯形路堤边沟两大类型。 二、施工安排 1、该段边沟定于2010年8 月 15 日开工， 2011年 4 月 23 日完工，共计需 248 天完成。 2、该段边沟所用材料主要为水泥、砂、片石、碎石，对工程质量无直接影响。 三、机具设备情况（参见进场机械设备报表） 四、材料情况：材料已进场，经检测合格（参见材料进场检验单）。
五、施工工艺: 本段边沟均采用机械开挖基坑人工铺助修整、砂浆均采用机械拌制、人工砌筑、钢筋混凝土盖板采用集中预制运输车运至施工现场采用人工安装。． 1、材料 1）砂浆 砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求；砂浆所用水泥、砂及水应符合规范要求；砂浆中宜用中砂或粗砂，当用于砌筑片石时，砂的最大粒径不宜大于5mm，当用于砌筑块石、粗料石时，砂的最大粒径不宜大于2.5mm；勾缝砂浆强 度等级对于主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5，且均不低于砌筑砂浆的强度等级。 2）片石 片石强度不应小于30MPa, 片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。镶面石料应选择尺寸稍大并且有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 2、砌筑施工要求 1）在砌筑前每片石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实；2）所有石料均应按层砌筑。一般2～3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。当砌体相当长时，应分为几段。 3）先铺砌沟底，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合； 4）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺在新砂浆上； 5）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备； 6）勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养生； 7）所有灰缝应满填砂浆。 、盖板预制安装3． 所有盖板均在第三工程处预制，预制时严格按照相关技术规范进行预制施工，必须在预制盖板的强度达到设计强度的85％时，方可脱模移运。吊装时用挖掘机 或吊车吊装，汽车转运至施工现场进行盖板的安装。采用人工安装。 4、边沟施工注意事项 1）填挖方地段按图纸规定设置边沟，边沟按图纸规定施工。 2）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。曲线在坡顶时可不加深边沟。 3）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3％时采取加固措施：采用桨砌片石 铺砌时，砌缝砂浆要饱满，沟身不漏水；沟底采用抹面时，抹面要平整压光。4、质量保证指标 浆砌片石边沟、排水沟、截水沟施工达到下表要求：
钢筋混凝土盖板边沟施方案
钢筋混凝土盖板边沟施 方案 Last revised by LE LE in 2021
XX公路改造工程 K2402+～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟 施工方案 一、编制依据 1、本工程路基、路面等各专业施工图设计文件。 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。 3、XX公路改造工程合同文件。 4、本合同段总体实施性施工组织设计。 5、国家颁部的有关施工、设计规范、规程和标准及XX地方政府及业主颁布的有关法规性文件（实际施工过程中，各规范、标准以最新版本为准）。 二、适用范围 该施工方案仅适用于K2402+～K2402+495段钢筋混凝土盖板边沟施工。 三、工程概况 K2402+～K2402+495此段长62.6m，原有边沟为浆砌片石水沟，其中有15米位于煤场出口，由于重型车辆进出，造成原有安装在水沟里面的圆管涵压坏，水沟堵塞，加上当地农户为了方便种些小菜，用土填塞了水沟，因此整段水沟不能排水，大量的边沟水直接冲刷到里面，导致原沥青混凝土路面长期浸泡在水中，路面破坏严重。 该段设计为拆除煤场及农户门口浆砌水沟，改为砼盖板水沟，并恢复砼路面，农田处的水沟清除填方后对已坏沟底用砼进行铺底。
该段基层工作计划于2012年11月1日开工，2012年12月1日完工，工期30天。 四、施工准备 1、劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人、司机、普工等人员计20人。 根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，劳动力投入计划表见下表： 劳动力投入计划表 2、主要施工设备 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。
钢筋混凝土盖板工程施工设计方案
青银高速迁拓工程一标 钢筋混凝土盖板施工方案 一、工程概况 本工程共计4个盖板涵，桩号分别为k28+993.772、k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共计预制盖板145块，为C30混凝土预制。 盖板涵一览表 二、施工进度计划 计划施工日期为：2013年6月10日-2013年7月18日。 三、人员机械材料安排 现场技术负责人：王红华 现场管理员：何勇 现场技术工人2名，辅助工人10名。 拌合站1座，混凝土插入式振动棒6套，人力斗车8套，模板采定型钢模，其它各项配套设备齐全。 水泥采用42.5R级普通硅酸盐水泥,生产厂家为山东山铝水泥厂，进场水泥附有出厂合格证，经检测合格；碎石采
用莱阳石场生产的5-20mm连续级配碎石,经检测碎石的级配等各项指标符合要求；砂采用大沽河河砂，砂的细度模数2.9，各项指标均符合规范要求。进场的钢筋Φ20钢筋生产厂家为山东莱钢永锋钢铁有限公司，Φ16钢筋生产厂家为日照钢铁控股集团有限公司，Φ10钢筋生产厂家河北钢铁股份有限公司邯郸分公司，进场的钢材均附有出厂合格证，经检测各项指标均符合要求。各种材料均进入施工现场，分类堆放储存。 四、施工方法及主要工艺 （1）、钢筋工程： １、所选用钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后抽取试样做机械性能和力学性能试验。 ２、不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋分批验发，分别堆放，不得混杂，且设识别标志。堆放时应垫高并加以覆盖。 ３、Ⅰ级钢筋在使用前，应先进行调直、除锈。采用冷拉方法时，HPB235牌号钢筋的冷拉率不大于２％，HRB335牌号钢筋的冷拉率不大于１％。 ４、钢筋的连接采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，合格后方可正式施焊及应用；焊工必须持合格证上岗。 ５、凡需施焊的各种钢材，均有材质证明书或试验报告
钢筋混凝土管沟及盖板安装施工方案
1、工艺流程： 混凝土垫层→底板钢筋绑扎→底板模板安装→底板混凝土浇筑→侧墙内模安装 →侧墙钢筋绑扎→侧墙外模安装→侧墙混凝土浇筑。 2、操作工艺 2.1混凝土垫层 (1)模板：垫层边模可采用10＃槽钢或100mm×100mm方木模板，模板背后用钢钎或方木固定。 (2)垫层混凝土：采用平板振捣器振捣密实，根据标高控制线，进行表面刮杠找平，木抹搓压拍实，待垫层混凝土强度达到1.2MPa后方可进行下道工序施工。 2.2.底板钢筋绑扎 (1)钢筋的接头型式与位置：钢筋接头型式必须符合设计要求；当设计无要求时，混凝土结构中凡直径大于22mm的钢筋接头宜采用焊接或机械连接；其余钢筋接头可采用绑扎搭接，其搭接长度应符合设计及相应施工规范规定。底板上、下层钢筋的接头位置应相互错开；其下层钢筋接头位置应在底板跨中1/3部位，上层钢筋接头位置应在底板端部1/3部位。 (2)底板钢筋绑扎：底板上、下层双向受力钢筋应逐点绑扎，不得跳扣绑扎。底板上、下层钢筋间设钢筋马凳支撑，马凳间距应根据底板厚度不同而确定，一般为600mrn～1200mm。钢筋保护层应用砂浆垫块或塑料卡扣固定，使保护层厚度符合设计要求。 (3)钢筋接头要求： 1)钢筋绑扎接头的位置，其搭接长度的末端至钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，且不宜在最大弯矩处。 2)钢筋的连接，无论焊接或绑扎，设置在同一构件内的接头均应相互错开35倍钢筋直径（绑扎接头不小于30倍钢筋直径），但不得小于500mm。 (4)钢筋加工质量要求见表3-32。
(5)绑扎钢筋接头的搭接长度应符合表3-33的规定。 表3-33 绑扎接头的搭接长度 (6)钢筋位置质量应符合表3-34的规定。 表3-34 钢筋位置的允许偏差 2.3.底板模板安装 (1)模板选择：基础底板模板可采用组合钢模板或胶合板模板现场拼装。对于周转次数多或有特殊要求的部位（变形缝、后浇带等），也可采用加工专用或组合式钢模板与钢支架，以适应特殊需要。 (2)底板吊模安装：墙体下部施工缝宜留于距底板面或梗斜以上不少于200mm～300mm的墙身上，该部位采用吊模处理，吊模底部应采用同强度等级细石混凝土垫块与钢筋三角架支顶牢固。 (3)变形缝橡胶止水带加固：当结构底板变形缝部位设计有橡胶止水带时，应特别注意橡胶止水带的加固与就位正确，在结构内的部分通过加设钢筋支架夹紧，结构外的部分可采用方木排架固定。 2.4.底板混凝土浇筑 (1)一般要求：底板混凝土应连续浇灌，不得留设施工缝；采取压茬赶浆的方法浇筑。 (2)结构变形缝部位的浇筑：当设有结构变形缝时，应以变形缝为界跳仓施工。变形缝浇筑过程中应先将止水带下部的混凝土振实后再浇筑上部混凝土；振捣过程中不得触动止水带，振捣时间以混凝土表面开始泛浮浆和不冒气泡为标准。
钢筋混凝土盖板
（9）钢筋混凝土盖板施工工艺 A施工准备 开工前准备了各种原材料。钢筋、水泥具有出厂质量证明书。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存。钢筋在运输、储存过程中，我们避免了锈蚀和污染。钢筋堆置在专门的棚中，露天堆置时，我们采取了垫高措施并加遮盖。 配合比设计：水泥混凝土配合比及砂浆配合比设计满足有关技术规范要求，并已报监理工程师审批。 开工前完成对模板、支架等相关材料的检测、维修工作，其几何尺寸、精度及有关特性均满足图纸及有关规范要求。 开工前，向监理工程师提供有关施工方法及工艺安排的书面报告，获得批准后方可施工。 B施工测量放线 对建设单位所交付的涵洞中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求的，已按规范要求进行补测、加固、移设或重新测校，并上报监理工程师和设计单位及业主。 测定基础、八字翼墙位置。补充施工需要的水准点。 在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。 C涵台台身及台帽施工 基础采用C25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋，以便基础与墙身更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 D盖板施工 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。 受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积
钢筋混凝土盖板更换专项施工方案
钢筋混凝土盖板更换专项施工方案 编制：_________________ 复核：_________________ 审批：_________________ 河南省华通水利工程有限公司2020 年 06 月 12日
一、编制依据 二、工程概况 三、作业环境 四、现场预制钢筋混凝土盖板 五、吊装物说明（钢筋混凝土盖板） 六、起重机械的选用 七、吊装程序、方法和要求 八、安全技术措施
一、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《中华人民共和国建筑法》 3.《起重机吊运指挥信号》GB5082-85 4.《起重安全机械规程》GB6067-85 5.《起重机司机安全技术考核标准》GB6702-86 6. 《混凝土结构设计规范（2015年版）》（GB 50010-2010） 7. 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001） 二、工程概况 小浪底工程 220kV 开关站电缆沟内敷设有大量开关站设备保护、通讯等作用的电缆,置于地下电缆沟中。主干道电缆沟盖板为钢筋混凝土材质，面积约为90㎡，起到覆盖电缆沟、保护电缆的作用，自 1999 年投入运行以来使用至今，未进行相关改造，钢筋混凝土盖板多处出现风化、破损、变形等。 三、作业环境 小浪底工程220KV开关站内为高压高风险施工区域，现场道路平坦、坚硬，宽度为 3.5m，沿路两旁均为设备基础柱子和路缘石。高压线离地面距离为10m，具备吊装条件；钢筋混凝土盖板现场进行预制，便于现场调控。 四、现场预制钢筋混凝土盖板 1.施工流程
施工准备→角钢边框制作→钢筋制作与安装→混凝土浇筑→ 养护→吊装 2.工艺流程说明及主要质量控制要点 （1）施工准备 a.材料准备：浇筑使用C30商混，应有检测报告和合格证；钢 筋应进行外观及质量证明书的检查；角钢应有合格证，进场应 进行外观检查，无变形翘曲现场，规格、型号、壁厚应达到设 计要求；电焊条应有合格证，电焊工要有上岗证。 b.预制场地的准备：预制场地应设在开关站区不影响施工部位，根据预制数量及使用时间确定场地大小。 c.技术准备：根据现场路面通行要求，参照《02J331地沟及盖 板图集》，严格按照图纸施工。对全体参加的施工人员技术交底。 （2）制作角铁边框 a.根据边框放样尺寸，专人进行角铁画线切割，角铁两头切割 45度拼角焊接，角铁边框焊接时不可有过烧、咬边、夹渣等现场。 b.焊接时为保证角铁边框尺寸一致、不变形，边框底部可平整 钢板一块，在钢板上弹线制作。 （3）钢筋的制作与安装 根据图纸要求进行钢筋绑扎，钢筋节点应全部使用铅丝进行绑扎，便于吊装的成品吊环焊接到钢筋网上。 （4）混凝土浇筑 a.角铁边框水平放在预制场地上，在边框底部铺3mm橡胶皮， 以保证成型后的盖板底部不漏浆，且底部平整、光滑，底部混 凝土不高出角铁边框。 b.在浇筑混凝土时应充分振捣密实，直至表面泛出原浆，在混 凝土终凝前不少于3次压光，压光后表面无摸痕，严禁有凹坑、砂眼等现象。