电动单梁桥式起重机检修规程1

厂设备维护检修规程

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目录

电动单梁起重机检修规程 (4)

1总则 (4)

1.1适用范围 (4)

1.2结构简述 (4)

1.3技术性能 (4)

2完好标准 (4)

2.1零部件 (4)

2.2运行性能 (5)

2.3技术资料 (5)

2.4设备及环境 (5)

3设备维护 (5)

3.1日常维护 (5)

3.2定期检查 (5)

3.3常见故障处理方法 (6)

3.4紧急情况停车 (7)

4检修周期和检修内容 (7)

4.1检修周期 (7)

4.2检修内容 (7)

5检修方法及质量标准 (8)

5.1检修方法简述 (8)

5.2检修质量标准 (10)

6试车与验收 (10)

6.1试车前准备工作 (13)

6.2试车 (13)

6.2验收 (13)

7维护检修安全注意事项 (13)

7.1维护安全注意事项 (13)

7.2检修安全注意事项 (14)

7.3试车安全注意事项 (14)

电动单梁起重机检修规程

1.总则

1.1适用范围

本标准适用于克什克腾煤制气项目电动单梁桥式起重机的检修。

1.2结构简述

1.2.1电动单梁桥式起重机的基本构造

1.2.2电动单梁桥式起重机基本构造，由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。

1.3技术性能

电动单梁桥式起重机是PVCf分厂的重要起重运输机械，担负转化装置区、精馏装置的设备检修或物料吊运工作。主要性能参数见下表1。

表1

2.完好标准

2.1零、部件

2.1.1 主体完整，零、部件齐全。电缆滑线整齐，行走灵活。

2.1.2轨道终点有安全挡，吊钩、电动葫芦升高有限位开关，制动器，工和灵活可靠。

2.1.3钢丝绳磨损均匀，质量符合GB1102《圆股钢丝绳》要求。

2.1.4照明、信呼和其它安全防护装置齐全完整、灵敏、准确，符合要求。

2.1.5防腐、防雨、接地等设施完善、可靠、符合技术要求。

2.1.6各部连接件螺栓、紧固、齐全、符合技术要求。

2.1.7在起重机的明显位置有清晰标牌，标牌应有下述内容：名称、型号、额定起重能力、制造厂名、日期等。大、小钩有安全标志。

2.2运行性能

2.2.1设备润滑系统畅通，实行“五定”、“三级过滤”。

2.2.2运行平稳、无异常振动、颠簸、和杂音等不正常现象。

2.2.3各部温度、转速、电流等运行参数符合技术要求。

2.2.4起重能力要定期检验，达到铭牌出力或查定能力。

2.3技术资料

2.3.1 出厂技术文件、质量检验合格证、安装和使用说明书等档案资料齐全。2.3.2设备运行记录、缺陷记录、检修及验收记录齐全、准确。

2.3.3设备易损件有图纸。

2.3.4设备操作规程、维护检修规程齐全。

2.4设备及环境

2.4.1设备整洁，轨道无杂物，密封点无泄漏。

2.4.2环境宽敞、采光良好、运行安全。

3.设备的维护

3.1日常维护

3.1.1检查钢丝绳有无破股断丝、打结、扭曲，在卷筒上和滑轮中缠绕否正常，有无脱槽、串槽等现象。对端部的固定连接。平衡滑轮处的安全性作出判断。

3.1.2检查吊钩是否有裂纹、永久性变形、扳钩心轴、衬套有无磨损、吊具是否完整可靠。

3.1.3检查制动器是否灵活、可靠。

3.1.4检查各部件的连接螺栓是否紧固可靠。

3.1.5各润滑点定期润滑，使之具有良好的润滑状态、消除泄漏现象。

3.1.6检查减速机、电动机及轴承座的温度、声响等状态。

3.1.7检查控制器各对触头的接触是否良好，开闭顺序是否符合正常要求。

3.1.8检查各种安全保护外壳是否可靠，扶梯、平台、栏杆是否牢固。

3.1-9在露天作业的起重机，应检查防风夹轨器或起重机锚定装置是否牢固有效，防雨、防腐是否良好。

3.2定期检查

3.2.1吊钩螺母防松装置

3.2.2各制动器闸瓦和销轴的磨损状况。

3.2.3钢丝绳工作表面的磨损、润滑、及压板螺栓紧固状况，润滑时特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。

3.2.4检查各电气设备接线、导电滑块（滑轮）与滑线接触及绝缘子完好。

3.2.5检查电动机、减速器、角型轴承座等底座的地脚螺栓紧固情况。

3.2.6检查起重机金属结构件的变形、裂纹、腐蚀、焊缝、及铆钉、螺栓等连接情况。

3.3常见故障处理方法见表2。

3.4紧急情况停车

3.4.1遇有下列情况之一时，必须紧急停车：

a．有异常声响；

b．起升机构的钢丝绳从卷筒上或滑轮上脱落；

c．钢丝绳扭曲、打结或整股折断；

d．在运行中，某零、部件发生脱落、失控或损坏；

e．指挥人员发出“紧急停车”信号，或在4.2检修内容特殊情况下，非指挥人员发出“紧急停车”信号；

f．操作规程规定的其他必须紧急停车的情况。

4.检修周期和检修内容

4.1检修周期

检修周期，根据设备运行及维护检查情况确定。

4.2检修内容

4.2.1小修

4.2.1.1检查电动单梁起重机各部联结螺栓是否有松动现象。

4.2.1.2检查桥架及金属结构是否有裂纹。

4.2.1.3检查钢丝绳是否断股或变形。

4.2.1.4检查接触器及限位开关等在运行中所发出声音是否正常。

4.2.1.5清除电动单梁起重机各电气设备内部的灰尘及附着物。

4.2.1.6更换电动单梁起重机减速机润滑油。

4.2.2中修内容

4.2.2.1检查制动器上的螺栓是否松动。

4.2.2.2检查制动垫片磨损状况。

4.2.2.3检查各轴承是否缺油。

4.2.2.4各部电气设备进行清理，电机轴承加油，各种磨损部件或无法修理的部件应更换。

4.2.2.5检查各联轴器的磨损情况。

4.2.3大修内容

4.2.3.1更换吊钩及滑轮组，推力轴承。

4.2.3.2更换钢丝绳圈筒。

4.2.3.3减速机进行全面检修，更换各部磨损部件。

4.2.3.4更换各电气设备中的磨损部件。

4.2.3.5更换大车及小车的制动器。

4.2.3.6检查或更换大车及小车车轮和车轮轴。

5.检修质量技术要求

5.1检修方法简述

5.1.1桥架

5.1.1.1检查、测量主梁上拱度、水平旁弯度、腹板的波浪变形、桥架的对角线差等。

5.1.1.2桥架变形达到如下数值时应进行修理：

a．当起升机构载额定负荷的小车位于主粱的跨中时，主梁下沉挠度在水平线以下超过L/700 (1为起重机跨长，下同)，或无载小车位于桥架的端都、主梁下挠度在水平线以下超过L／l000；

b．桥式起重机主梁水平度误差大于L/2000，门式起重机主梁水平度误差大于L/3000;

c．箱形梁桥架对角线差大于Smm，桁架粱桥架对角线差大亍l00mm;

d. 桁架结构单片桥架的垂直度误差大于H/lOOO(H为桥架高度)；

e．桁架节点间主要压杆的直线误差大于2mm；

f．门式起重机的支腿垂直度误差大于H/2000(H为支腿度)；

g．主梁上盏板水平度误差大于B/200(B为上盖板宽度)；

h．主粱腹板垂直度误差大于H/200(H为腹板高度)；

i．腹板波浪变形最大波峰超出表3所规定的数值。

5.1.2运行轨道

5. 1.2.1运行机构啃轨的修复。

5.1.2.2由于主梁下沉、小车轨距变形引起啃轨时，修复主粱变形，调整小车轨距偏差至要求范围。

5.1.2.3出于桥架变形、大车轮水平度、垂直度及对角线长超差引起大车啃轨时，修复桥架，调整大车轮。

5.1.2.4桥架变形不大而啃轨时，应调车轮。调整的原则和方法是：尽量调整被动轮，调整前用千斤顶将端梁顶起至车轮悬空。调整水平度，在垂直键板加垫；调整垂直度，在水平键板加垫。空载时两轮应调成如图所示向外倾斜形式。

5.1.2.5小车四轮不在一个平面上的修复在水平垫板上加垫，调整小车轮的高低差，使四个小轮在一个水平面内。

5.1.3 吊钩

5.1.3.1 吊钩一般用20号优质碳索结构钢制成，不得使用铸造的吊钩；扳钩一般用A3、C3钢或16Mn钢制成。

5.1.3.2吊钩宜设有防止重物意外脱钩的保险装置。

5.1.3.3 吊钩必须按要求进行负荷检验。

5.1.3.4吊钩上的缺陷不得补焊，表面应光滑清洁无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

5.1.3.5 吊钩出现下述情况之一时，应予报废。

a．裂纹；

b．危险断面磨损达原尺寸的10%;

c．开口度比原尺寸增加15%；

d．扭转变形超过10°；

e．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

5.1.3.6 扳钩衬套磨损达原尺寸的50%时，报废衬套；扳钩心轴磨损达原尺寸的5%时，报废心轴。

5.1.4 抓斗

5.1.4.1抓斗各部损坏后，不得加厚或加大尺寸。

5.1.4.2各交点轴磨损超过原直径的10%时，更换油。

5.1.4.3轴套壁厚磨损超过50%时，更换轴套。

5.1.4.4连接刀口板铆钉磨损后更换铆钉时，采用轮流更换法，防止斗口板或刀口板变形及孔眼错位。

5.1.5 滑轮

5.1.5.1 滑轮出现下述情况之一时则予报废：

a．裂纹或轮槽不均匀磨损达3mm；

b．轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%;

c．因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。

5.1.5.2滑轮槽面上的砂眼而面积不大于2mm2、深度不超过壁厚的25%、数量不超过2个时，可补焊处理。

5.1.5.3滑轮轴孔支承面上有砂眼而面积不超过全部支承面的10%、深度不超过轮壳的25%时，可补焊。

5.1.5.4滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。

5.1.5.5滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。

5.1.6 齿式联轴器

5.1.

6.1齿根上有一处疲劳裂纹或轮齿崩裂时，应予更换。

5.1.

6.2运行机构轮齿厚度磨损达到原齿厚的20%时，起升机构的轮齿齿厚磨损到原齿厚的10%（吊运危险物品时为10%）时，应更换。

5.1.

6.3两轴的对中偏差及外齿轴套的端面间隙应符合表7表求。

5.1.7弹性柱销联轴器

5.1.7.1 弹性圈应紧固，柱销受力应均匀。

5.1.7.2 轴线允许倾斜角不大于0’’40’。

5.1.7.3 两轴的对中偏差及连轴器的端面间隙应符合表8要求。

5.1.8 车轮

5.1.8.1 车轮有下列情况之一时应更换：

a．车轮有裂缝；

b．轮缘磨损超过厚度50%；

c．车轮端面均匀磨损或加工后超过原厚度的30%；

d．主动轮磨损超过0.005D(D为车轮直径)时，应拆下加工修理，且要求两轮直径差小于0.005D，主动轮磨损至比原直径小10mm时，应报废。

5.1.8.2 车轮轮面和轮缘在加工发现的铸造缺陷，在下列范围内应允许补焊：

a．深度不大于轮围和轮缘的20%；

b．面积不大于3cm2；

c．数量不超过两处；

5.1.8.3 车轮装配面上铸造缺陷在下列范围内时，允许用电焊补焊：

a. 深度不大于轮载厚度的20%；

b．面积不大于2cm2；

c．数量为一处。

5.1.9轴承

5.1.9.1滚动轴承的滚动体与滚道应无坑疤、锈蚀、斑点，应转动自如，无杂音。

5.1.9.2轴承和轮轴配合采用H7／m6或H7/k6，轴承与轴承座之间配合宜采用M7／h6。

5.1.9.3轴承热装时严禁用火焰直接加热，可用100—120℃油加热15分钟再行热装，或用轴承加热器热装。

5.1. 10车轮组装配要求

5.1. 10.1轴承箱两支承平面的两侧与车轮宽度的中心线应平行。

5.1. 10.2车轮不能有轴向串量。

5.1. 10.3圆锥形踏面车轮，直径大的一边应放在轨道内侧。

5.1. 11 转轴和心轴

5.3.11.1转轴和心轴不允许焊接制成。

5.1.11.2传动轴(直径φ55～φ65mm)的径向圆跳动应按表9规定。

5.1.11.3径向圆跳动在轴长的1/1000范围以内时，允许冷矫处理。

5.1.12制动器

5.1.12.1 制动器各部分应符合以下要求：

a．制动时制动带应很好地贴合在制动轮上，制动瓦上的制动带应良好，在制动瓦张开时，制动轮的两侧间隙应相等；

b.制动轮不得有裂纹，轮面凹陷和伤痕小于2mm2时，允许补焊磨光再用；

c．制动带厚度上磨损露也铆钉时，应更换；

d．制动力矩必须可靠地支持额定值1.25倍的起重量；

e. 运行机构的制动器必须保证在200毫米内刹住大车及小车；

f．盘式制动器的制动距离不超过80毫米。

5.1.12.2短冲程电磁铁制动器的调整：

a．两制动带与制动轮之问的间隙应符合表10规定；

b．磁铁允许冲程不应超过表11规定；

c. 主弹簧装配长度误差不应超过表12规定；

5.1.12.3长冲程电磁铁制动器的调整：

a．两制动轮与制动带之间的间隙应符合表13规定；

b．制动带未磨损前，衔铁应有25～30毫米的冲程。5. 4安全防护装置

5.2检修质量标准

5.2.1超载限制器的综合误差不应大于8%，当载荷达到额定起重量的90%时，应能发出揭示性报警信号；当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号，预防事故发生。

5.2.2力矩限制器的综合误差不应大于10%。当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。

5.2.3上升极限位置限位器必须保证当吊具起升到极限位置时，能自动切断起升的动力源。对于液压起升机构，应能发出禁止性报警信号，且必须灵敏可靠。

5.2.4 下降极限位置限位器在吊具可能低于下降极限位置的工作条件下，当吊具下降到极限位置时，应能自动切断下降的动力源，以保证钢绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。

5.2.5运行极限位置限制器应保证机构在其运行至极限位置时，自动切断前进的动力源，并停止运行，预防事故发生。

5.2.6由司机窒登上桥架的舱口门，应设联锁保护装置。当门打开时，起重机的运行机构不能开动。

5.2.7缓冲器应具有吸收运动机构的能量、减少冲击的良好性能。

5.2.8对在露于轨道上作业的起重机，夹轨器和锚定装置应能独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。夹轨、连杆、螺杆、闸瓦、弹簧等零件不应有裂纹，变形和断碎等缺陷。

5.2.9轨道端部止档必须牢固可靠，具有防止起重机脱轨的良好性能。

5.2.10露天工作的起重机，其电气设备应装防雨罩。外露的传动件，应装防护罩。

5.2.11减速机的检修方法与质量标准，按减速机维护检修规程执行。

6.试车与验收

6.1 试车前的准备工作

6.1.1 检查各传动机构动作是否灵活。

6.1.2检查各润滑点是否加入适量润滑油（脂）。

6.1.3检查各连接紧固件是否齐全牢固。

6.1.4制动器的装配、齿轮的啮合是否准确良好，

6.1.5检查钢丝绳在滑轮和卷筒上缠绕是否合乎要求。

6.1.6检查安全防护装置是否完善、灵敏、可靠。

6.1.7检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。

6.1.8在断开动力线路和情况下，检查操纵线路是否正确，操纵设备的转动部分是否灵活、可靠。

6.2试车

6.2.1.新安装或经拆检后安装的电动葫芦，首先应进行空车试运转数次。

6.2.2在正常使用前应进行以额定负荷的125%，起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，并检查是否正常。

6.2.3以额定负荷质量，作反复升降与左右移动的动负荷试验，机械传动部分和连接部分是否正常可靠。

6.2.4禁止在不允许的环境下，或超过额定负荷，或超额定合闸次数（120次/小时）的情况下使用。

6.2.5安装调试和维护时，必须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上极限位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm。

6.2.6当吊钩降至下极限位置时，应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上。

6.2.7调整电动葫芦制动下滑量时，应保证额定载荷下，制动下滑量S≤V/100（V 为负载下一分钟内稳定起升的距离）。

6.3验收

经上述检查试验，检修质量符合本规定要求，检修及试车记录齐全、准确、性能良好，运转正常，可按规定办理验收手续，交付生产使用。

7.检修安全注意事项

7.1维护安全注意事项

7.1.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之

则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。

7.1.2制动面间不得有任何尘埃、油污等

7.1.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳

7.1.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整

7.1.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。

7.1.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。

7.2检修安全注意事项：

7.2.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“有人作业，禁止合闸”警示牌，吊钩不得悬在空中。

7.2.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。

7.2.3高空作业须有监护人单梁起重机。

7.2.4作业完成后做到场清料净。

7.3试车安全注意事项

7.3.1 开车、运行、停车应按起重安全操作规程进行。

7.3.2不得利用极限位置限制器停车。

7.3.3不得在有载荷的情况下，调整起升、变幅机构的制动器。

7.3.4 吊挂、捆绑应符合起重机械安全技术要求。

7.3.4操作应按指挥信号进行，开车必先呜铃或报警，对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。