积载与系固评估题卡(二三副 浙海职院)
《货物积载与系固》评估题
（适用对象：无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副）
出卷建议：1、各内容的分数以评估大纲为准；2、出卷50题，每题2分，总计100分。评估时间：60分钟，超过60分钟计算机自动交卷
成绩评定：60分及以上为及格
1. 货物标志识读（14分）
1.1 普通货物标志（6分）
1.下图菱形图案内的内容指的是（）
A. 商品品名
B. 货主代号
C. 商标
D. 商品出产厂名
答案：B
2.对下图货物标志，信息解读错误的是（）
A. 该货物收货人为DISC-R
B. 该货物目的港为Russia
C. 该件货物为整箱的1/2
D. 该货物原产地为TAIWAN
答案：C
3.下图菱形图案内应填写（）
A. 收货人名称
B. 货物名称
C. 目的港
D. 原产国标志
答案：A
4.下图“LEVENTHAL”指的是（）
A. 商品名称
B. 生产厂名
C. 收货人名称
D. 目的港名称
答案：C
5.对下图货物标志，信息解读错误的是（）
A. 该货物生产商为LEVENTHAL
B. 该货物去HONGKONG
C. 该货物为第45箱货物
D. 该货物原产地为TAIWAN
6.对下图侧唛的理解，从上至下依次为（）
A. 产品编号、件号、毛重、净重、尺码
B. 件号、数量、皮重、净重、尺码
C. 提单号、件号、皮重、净重、尺码
D. 产品编号、数量、毛重、净重、尺码
答案：D
7.对下图货物标志的理解，从上至下依次为（）。备注：P.O为purchase order（订单号
码）的缩写；DESC为description（产品名称）的缩写
A. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、产地
B. 买方进出口公司名称、产地、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、目的港
C. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、产地
D. 买方进出口公司名称、产地、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、目的港
答案：C
8.下图货物标志中，副标志的内容包括（）
A. 全部
B. 前三行
C. 后三行
答案：C
9.下图件号标志货物标志中，C/NO. 1/2表示（）
A. 该件货物为整箱的1/2
B. 该组货物为1至2箱货物
C. 该件货物为2箱货物中的某一箱
D. 以上都不对
答案：C
10.件号标志Bags NO. 81/120表示( )
A. 该批货物共120袋，该件货物为第39袋
B. 该批货物共120袋，该件货物为第81袋
C. 该批货物共201袋，该件货物为第120袋
D. 该批货物为自81至120一组货物的某一袋
答案：D
11.件号标志Case NO. 3/18-5表示( )
A. 该件货物共18箱中的第三箱应装载在第二舱
B. 该件货物共18套，此为第3箱
C. 该件货物为第5批、共18箱中的第三箱
D. 该件货物为第8套、共5箱中的第3箱
答案：C
12.件号标志SET·Case（2）－3/8表示( )
A. 该件货物共八箱中的第三箱应装载在第二舱
B. 该件货物共八套，此为第（2）-3箱
C. 该件货物为第二套、共八箱中的第三箱
D. 该件货物为第八套、共三箱中的第二箱
答案：C
13.下列4种注意标志中，辨认错误的是（）
A. 图1，易碎物品
B. 图2，禁用吊起
C. 图3，向上
D. 图4，怕晒
答案：B
14.下列4种注意标志中，辨认错误的是（）
A. 图1，怕辐射
B. 图2，怕雨
C. 图3，由此吊起
D. 图4，禁止翻滚
答案：C
15.下列4种注意标志中，辨认错误的是（）
A. 图1，堆码层数极限
B. 图2，禁用叉车
C. 图3，禁止推压
D. 图4，堆码重量极限
答案：C
16.下列4种注意标志中，辨认错误的是（）
A. 图1，此面禁用手推车
B. 图2，禁止堆码
C. 图3，由此吊起
D. 图4，冷藏货物
答案：D
17.下列4种注意标志中，辨认错误的是（）
A.图1，玻璃物品
B. 图2，向上
C.图3，重心点
D. 图4，由此吊起
答案：A
1.2 危险货物包装及标志（6分）
18.对下列标记代码，信息理解错误的是（）
A. 该包装符合联合国标准要求
B. 该包装类型为木箱
C. 该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求
D. 该包装拟装固体货物，包装允许最大总重为100g
答案：D
19.对下列标记代码，信息理解错误的是（）
A. 该包装符合国家标准要求
B. 该包装类型为开口钢桶
C. 该包装符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级包装要求
D. 该包装通过250kPa的液压试验，允许盛装液体物质的最大相对密度为1.4
答案：B
20.对下列危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 图1，适用于1.1、1.2、1.3类爆炸品
B. 图2，适用于非易燃、无毒气体
C. 图3，适用于有机过氧化物
D. 图4，适用于Ⅲ级放射性物质
答案：C
21.对下列危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 图1，适用于无重大危险的物质或物品
B. 图2，适用于易燃固体
C. 图3，适用于Ⅰ级放射性物质
D. 图4，适用于腐蚀品
答案：B
22.对下列危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 图1，适用于有毒气体
B. 图2，适用于易自燃物质
C. 图3，适用于Ⅱ级放射性物质
D. 图4，适用于杂类危险货物和物品
答案：B
23.对下列危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 图1，适用于具有整体爆炸危险但极不敏感的物质或物品
B. 图2，适用于易燃气体
C. 图3，适用于遇水放出易燃气体的物质
D. 图4，适用于禁止捕鱼
答案：D
24.对下列危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 适用于易燃液体
B. 适用于有机过氧化物
C. 适用于有毒气体
D. 适用于裂变性物质
答案：C
25.对下列危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 图1，适用于无整体爆炸危险的极不敏感的物品
B. 图2，适用于加温标记
C. 图3，适用于熏蒸警告
D. 图4，适用于放射性物质
答案：D
26.对下列危险货物标志，说法错误的是（）
A. 图1，**属于危险类别的位置，*属于积载类的位置
B. 图2，适用于具有次危险性为腐蚀品的物质
C. 图3，适用于B级生物物质（UN3373）
D. 图4，适用于限量内危险货物
答案：A
27.对下图危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 最下层“1”表示该物质为第1类危险品
B. Explosive表示该物质为爆炸品
C. 1.2表示该物质为具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质或物品
D. E表示该危险品的积载类为E
答案：D
28.对下图危险货物标志，辨认错误的是（）
A. 图1，该危险货物标志表示物质主危险性为第1类爆炸品
B. 图2，1.3表示该物质为具有燃烧危险，但无整体爆炸危险的物质或物品
C. 图2，*号处应该填写该危险货物的配载类
D. 图3，小的为图案标志，大的为标牌
答案：A
1.3 集装箱标记（2分）
29.下图集装箱标记，识别错误的是（）
A. 右上角第一行（CAIU2274424）为集装箱箱号
B. 右上角第二行（22G1）为集装箱尺寸和类型代码
C. 22G1中，前面2代表箱长为20ft、后面2代表箱高8.5ft
D. 22G1中，G1代表“货箱上部空间有透气孔”
答案：C
30.下图集装箱标记，识别错误的是（）
A. 45G1，代表集装箱尺寸和类型代码
B. 2.9m（9’6”）,表示该集装箱为超高箱
C. ic70，表示该集装箱符合《国际公路联盟条例》规定的技术条件
D. SUPER HEA VY，为超重标志
答案：C
31.下图集装箱标记，识别错误的是（）
A. 此为空陆水联运集装箱标记
B. 带有此标记的集装箱，因其设计强度较低，海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装
C. 带有此标记的集装箱，在舱内堆码时箱上最多允许堆装1层
D. 带有此标记的集装箱，在陆上堆码时箱上最多堆装3层
答案：D
32.下图集装箱标记，识别错误的是（）
A. 图1，上为“经批准作为海关加封货物运输”金属标牌，下为“CSC安全合格”金
属标牌
B. 图2，免疫牌标记
C. 图3，超高箱警告标记
D. 图4，登箱顶触电警告标记
答案：B
2. 货物积载与系固方法辨识（40分）
2.1 普通杂货积载（8分）
33.对袋装货物的堆码方法，以下说法错误的是（）
A. 图1，垂直堆码（Bag on bag）
B. 图2，压缝堆码（Half bag）
C. 图3，纵横压缝堆码
D. 图4，横向堆码
答案：D
34.对袋装货物的堆码，以下说法错误的是（）
A. 图1，采用的是纵横压缝堆码
B. 图1，该堆码垛形稳固，但操作费力
C. 图2，采用的是集装袋直立堆码
D. 图2，由于集装袋单件重量大，采用该方法堆码后，货垛周围无需绑扎固定
答案：D
35.对箱装货物的堆码要求，以下说法错误的是（）
A. 图1（木箱），大箱宜配装于中部大舱，且底部要求平整稳固，但不可选配于二层舱
B. 图2，该堆码采用的是垂直码垛，且不同箱装货物间应铺垫木板
C. 图2，在不同箱装货物间铺垫木板，其作用是增加堆垛稳固、分散压力
D. 图3，从低层压损的箱货可以得知，对包装弱、重量轻的箱装货，宜采用压缝码垛
答案：A
36.对捆装货物的堆码要求，以下说法错误的是（）
A. 图1，对耐压捆筒货物宜选配于中部大舱打底，且滚动方向应沿船舶首尾方向堆放、
严禁横向堆放
B. 图2，当捆卷货数量较多时，也可横向铺满舱底直达两舷
C. 图3，对捆货物货也可采取立放堆垛
D. 图4，对耐压捆扎货物，宜选配中部舱打底，且应沿船舶首尾方向堆放
答案：A
37.对桶装货物的堆码要求，以下说法错误的是（）
A. 图1，对大金属桶应直立堆放，桶口向上
B. 图1，对大金属桶，每层货桶之间应衬垫一层木板，一般无堆高限制
C. 图2，鼓形桶一般具有中间弱、两头强，桶口在腰部等特点
D. 图2，鼓形桶应采用卧放堆码，桶口朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位应用木
楔塞紧
答案：B
38.对大型机械等重大件的堆码要求，以下说法正确的是（）
A. 堆码时，应注意货件的最大尺度（包括长、宽、高和突出部分）和总重量，堆放处
所要求平整稳固
B. 当超过甲板允许负荷时，应在其下面铺垫木板或钢板；安置就绪后，应进行合理绑
扎，以免在航行中移动
C. 为使货件在舱内或甲板上布置合理，应预先按尺度比例剪成纸型在甲板平面草图上
排列、调整，选出最优方案
D. 以上都对
答案：D
39.对货物衬垫的应用，以下说法正确的是（）
A. 图1，底层木板的主要是防清洁货被污染，而中间层木板主要是增加堆垛稳固、受
力均匀
B. 图2，斜舱壁处衬垫主要作用是增加堆码稳固，防止槽钢移动
C. 图3，板条衬垫主要是防水湿，而底层捆筒货物所用的木楔主要是防止货物滚动
D. 以上都对
答案：D
40.对货物衬垫的应用，以下说法正确的是（）
A. 图1，充气袋主要是防止货物移动及磨损
B. 图2，底层衬垫的主要是防止水湿生锈，而中间层衬垫主要起受力均匀、防止货物
滚动
C. 图3，舱壁处衬垫主要防止货物滚动，而钢管上面的板条主要起受力均匀
D. 以上都对
答案：D
41.对货物隔票方法，以下说法错误的是（）
A. 图1，隔票方法，是在相同两票捆卷货物间用捆筒货堆装中间予以分隔进行隔票
B. 图1，采用的是自然隔票
C. 图2，隔票方法，通过在木材上涂一道或二道油漆予以隔票
D. 隔票的主要作用是便于理货，便于货物的识别
答案：D
2.2危险货物积载与隔离（6分）
42.下图是碳化钙（UN1402）在“危险货物一览表”的部分信息，对该货物的积载正确的
是（）。积载类（非爆炸品）含义一览表见附录一
A. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，只限舱面积载
B. 采用货船运输时，只限舱面积载；采用客货船运输时，只限舱面积载
C. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，禁止装运
D. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，舱面或舱内均可积载
答案：A
43.下图是煤油（UN1223）在“危险货物一览表”的部分信息，对该货物的积载正确的是
（）。积载类（非爆炸品）含义一览表见附录一
A. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，只限舱面积载
B. 采用货船运输时，只限舱面积载；采用客货船运输时，只限舱面积载
C. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，禁止装运
D. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，舱面或舱内均可积载
答案：D
44.在《国际危规》非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（）
A. 隔离1
B. 隔离2
C. 隔离3
D. 隔离4
答案：A
45.在《国际危规》非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（）
A. 隔离1
B. 隔离2
C. 隔离3
D. 隔离4
答案：B
46.在《国际危规》非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（）
A. 隔离1
B. 隔离2
C. 隔离3
D. 隔离4
答案：C
47.在《国际危规》非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（）
A. 隔离1
B. 隔离2
C. 隔离3
D. 隔离4
答案：D
48.第3类的甲醇（UN1230）与第4.3的碳化钙（UN1402）应采取的隔离要求（）。《国
际危规》隔离表见附录二
A. 隔离1
B. 隔离2
C. 隔离3
D. 隔离4
答案：A
49.第5.1的过氧化氢水溶液与第8类的氨基磺酸（UN2967）应采取的隔离要求（）。《国
际危规》隔离表见附录二
A. 隔离1
B. 隔离2
C. 隔离3
D. 隔离4
答案：B
2.3 集装箱积载与系固（12分）
50.对贴有危险标牌的集装箱积载时，应选配的舱位（）
A. 应按规定满足与其它危险品箱及冷藏箱的隔离要求
B. 装有海洋污染物的集装箱，应尽可能选配于舱内
C. 若只限于舱面装载时，应优先选配于舱面防护或遮蔽条件良好的处所
D. 以上都对
答案：D
51.冷藏集装箱应选配的舱位为（）
A. 选配在附近设置有外接电源插座和监控插座的箱位
B. 通常位于舱面船中和船后部
C. 一般选配于舱面第一或第二层
D. 制冷机组一端应朝向船首方向
答案：D
52.超高集装箱应选配的舱位为（）
A. 选配于舱内时，应配置在舱内上层
B. 选配于舱内时，应校核该叠箱体总高度是否小于货舱的有效高度
C. 选配于甲板时，应配置在上层
D. 以上都对
答案：D
53.超长集装箱应选配的舱位为（）
A. 20ft的超长箱可以选配于舱内40ft箱位
B. 40ft的超长箱通常只能配于舱面
C. 40ft的超长箱一般不得配于低层
D. 以上都对
答案：D
54.超宽集装箱应选配的舱位为（）
A. 一般选配于舱面
B. 对中部超宽，而两端50cm范围内不超宽的，可以选配于舱内
C. 对于货舱箱格结构之间设有纵向构件的集装箱船，则舱内不能装载中部超宽而两端
50cm范围内不超宽的集装箱
D. 以上都对
答案：D
55.通风集装箱应选配的舱位为（）
A. 通常选配在舱面
B. 应当选择能避开海浪冲击的箱位
C. 对于装载兽皮的通风集装箱，应避免选配于受阳光直射的甲板最上一层
D. 以上都对
答案：D
56.动物集装箱应选配的舱位为（）
A. 应选配于通风良好的舱面
B. 所选的箱位应避免风浪袭击
C. 因耐压强度较弱，其上通常不得堆装其他货箱
D. 以上都对
答案：D
57.平台集装箱应选配的舱位为（）
A. 既可选配于舱内，又可选配于甲板
B. 选配于舱内时，应配置在最上层
C. 选配于甲板时，应配置在最上层
D. 以上都对
答案：D
58.对扭锁的使用，说法正确的是（）
A. 图1，底座扭锁，应与埋入式底座配套使用，用于集装箱与船体联结
B. 图2，燕尾型底座扭锁，应与燕尾底座配套使用，用于集装箱与船体联结
C. 图3，半自动扭锁，置于上下两层集装箱之间
D. 以上都对
答案：D
59.对桥锁的使用，说法不正确的是（）
A. 用于相邻两排集装箱作纵向水平联接
B. 用于相邻两列集装箱作横向向水平联接
C. 一般应用于最上一层，且处于相同高度的两箱之间
D. 其作用是使许多集装箱形成一个整体，并均分所受的外力
答案：A
60.对定位锥的使用，说法不正确的是（）
A. 定位锥通常是在货舱40ft箱位上装载20ft集装箱时使用，置于两列集装箱之间，以
防止集装箱水平滑动
B. 双头定位锥可用于相邻两列集装箱之间的水平联接
C. 不同卸港集装箱之间不得采用双头定位锥
D. 半自动定位锥（图3），可先由岸上放入集装箱底部角件内，然后随集装箱一起装入
舱内
答案：A
61.对锥板的使用，说法不正确的是（）
A. 定位锥通常是在货舱40ft箱位上装载20ft集装箱时使用，一般用于货舱舱底
B. 双头锥板可用于相邻两列集装箱之间的水平联接
C. 不同卸港集装箱之间不得采用双头锥板
D. 其作用是使集装箱底部角件与集装箱箱位底座联接，起到定位和防移作用
答案：C
62.对高度补偿器的使用，说法不正确的是（）
A. 高度补偿器用于因箱高不同引起的集装箱顶角件的高度补偿
B. 高度补偿器用于补偿同一层号相邻两列之间的高度补偿
C. 其有效补偿高度通常在0.152~0.305m范围内
D. 其作用是便于使用系固设备或在纵向相邻两个20ft箱上堆装40ft箱
答案：B
63.对绑扎装置的使用，说法不正确的是（）
A. 绑扎装置由绑扎杆、松紧螺杆及地令等组成
B. 绑扎杆常见有带环杆和节杆
C. 当绑扎杆两头均为环状杆时，与集装箱角件联接的一头需配合象角钩一起使用
D. 为防止集装箱滑动和倾覆，松紧螺杆应收得越紧越好
答案：D
64. 对集装箱系固，以下正确的是（ ）
A. 图1，正确
B. 图2，正确
C. 图3，正确
D. 以上都不对 答案：D
65. 对集装箱系固，以下正确的是（ ）
A. 图1，正确
B. 图2，正确
C. 图3，正确
D. 以上都对 答案：D
2.4 货物单元积载与系固（14分）
66. 对在非为运输集装箱而专门设计的船舶甲板上装载集装箱时，其积载和系固说法正确的
是（ ）
A. 图1，适用于中等重量集装箱，顶部箱重不大于底部箱重的70%
B. 图2，适用于中等重量集装箱，顶部箱重可大于底部箱重的70%
C. 图3，适用于重重量集装箱，顶部箱重大于底部箱重的70%
D. 以上都对 答案：D
货运最新补充题
001. 同一船舶的某一装载状态下，初稳性高度GM较大，______。 A.则其大倾角时稳性较大 B.则其大倾角时稳性较小 C.与其大倾角时的稳性大小的关系不能确定 D.则其大倾角时稳性的大小取决于船舶所装载货物的性质 C 002.船舶检验部门在登记,丈量船舶时所使用的尺度是______. A.船舶最大尺度 B.船型尺度 C.船舶登记尺度 D.A,B,C均可 C 003.计算货物所需舱容时,需要的数据有______.货物的关单号;货物的吨数;货物的不包括亏舱的积载因数;亏舱率;船舶舱容系数 A. B. C. D. C 004. 最大静稳性力臂可以方便地在以下______曲线中求得。 A.动稳住曲线图 B.静稳性曲线图 C.静水力曲线图 D.稳性交叉曲线 B 005.杂货船的航次净载重量NDW等于______. A.总载重量减去航次储备量及传播常数 B.排水量减去空船排水量 C.排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数 D.A,C均对 D 006.通常情况下,船舶常数在何时测定? A.出租前 B.装货前 C.定期修理后 D.进港前 C 007.杂货船的航次净载重量NDW是指______. A.船舶净吨位 B.具体航次中船舶实际装载的货物重量 C.具体航次中船舶所能装载货物的最大重量 D.具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量 C 008.衡量船舶重量性能的指标中,下列哪一项常被用来表示船舶的大小? A.总载重量DW B.总吨位GT C.满载排水量Δs D.净载重量NDW A 009.通常情况下,表示船舶载重能力大小的指标是______. A.净载重量NDW B.满载排水量 C.总吨位GT D.总载重量DW A 010.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的______.
货物积载与系固-评估
一、货物积载与系固 无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 编号： O-gen-1 编码：JF211 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-2 编码：JF212 评估时间：180分钟
评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-3 编码：JF213 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分
题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-4 编码：JF214 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他
海上货物运输 货物积载与系固”评估项目题卡集#精选
“货物积载与系固”评估项目题卡集（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副） 重庆交通学院 2006.1
编码：JF211 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF212 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF213 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
货物运输评估练习题卡
编码：JF11 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长） “Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF21 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF12&6 题目：编制散矿船的配积载计划和装货计划 评估时间：60分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载及装卸计划”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长） 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港：澳大利亚港口目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.756 m3/t ）装载效率：4500 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求。 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0m范围内； 4）吃水：在整个装载过程中，船舶最大吃水不得超过17.80m，其最小吃水不得小于6.00m，且在排压载水过程中要求保持至少有0.5m的尾倾。 三、缮制货物装卸及打排压载水计划表 四、编制积载图以及正确全面的大副批注 五、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 六、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。
货物积载与系固论B卷及参考答案
春航海技术本科 《货物积载与系固》B卷 姓名：成绩： 一、单项选择题（每题2分共90分） 1. 商船水尺读数表示： A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 2. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则： A. 吃水增加 B. 吃水减少 C. 吃水不变 D. 变化趋势不定 3. 船舶的总载重量DW一定时，船舶的NDW与______有 关。 A. 航线长短 B. 油水消耗定额 C. 船舶常数 D. A、B、C都是 4. 杂货船的航次净载重量NDW等于： A. 总载重量减去航次储备量及船舶常数 B. 排水量减去空船排水量 C. 排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数 D. A、C均对 5. 在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下，当船舶的舱 容系数小于货物的平均积载因数时，则可达到： A. 满舱满载 B. 满舱不满载 C. 既不满舱又不 满载 D. 满载不满舱
6. 在使用静水力曲线图查取______曲线时，其计量长度应自船中处量起。 A. 重心距船中距离X g B. 漂心距船中距离X f C. 漂心距基线高度 D. 水线面面积系数C W 7. 船舶的浮心B是指船舶______。 A. 总重量的中心 B. 受风面积的中心 C. 水线面面积的中心 D. 水下排水体积形状的几何中心 8. 某轮在始发港开航时吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500.0t，其它因素不计，则该轮从中途港开出后吃水为______m。 A. 9.6 B. 9.9 C. 10.1 D. 10.4 9. F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是： A. D+F+d=0 B. d=F-D C. F=d-D D. F=D-d 10. 远洋油轮的载重线标志上最高一条载重线是： A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 热带淡水载重线 D. 冬季载重线 11. 我国沿海航行船舶每年一月应使用______载重线。
习题九杂货船运输
7.杂货运输（共有258题） 7.1普通杂货运输（共有102题） 7.1.1普通杂货的分类（不包括危险品、重大件）（共有13题） 1.下列不属于贵重货物。 A．精密仪器 B．蜂蜜C．古董D．文物 2.下列不属于气味货物。 A．蚕蛹粉B．尿素C．红葱D．味素 3.下列不属于气味货物。 A．生姜粉B．奶粉C．丝织品D．化妆品 4.下列不属于气味货物。 A．生皮B．猪鬃C．蜂蜜D．禽毛 5.下列不属于扬尘污染货物。 A．奶粉B．立德粉C．红粉D．水泥 6.下列不属于扬尘污染货物。 A．炭黑B．膨润土C．镁砂D．红粉 7.下列不属于易碎品货物。 A. 玻璃B．陶器 C．瓷器D．液态氮钢瓶 8. 属于固体散装货物。 A．精矿粉B．蜂蜜C．生丝D．名贵毛皮 9. 属于清洁货物。 A．滑石粉B．立德粉C．红粉D．膨润土 10.以下货物属于清洁货。 A．大米B．滑石粉C．纸浆D．以上都是 11.以下货物属于怕潮货。①大米②罐头食品③茶叶④烟叶⑤化肥 A．①③④B．②③④⑤C．②③④D．①②③④⑤ 12.以下属于清洁货的是。①大米②滑石粉③镁砂④焦宝石 A．①②B．②～④C．①②③D．①～④ 13.食品类如袋装的烟叶、辣椒粉、生姜粉等货属。 A．气味货B．怕嘲货C．A和BD．A和B均错 7.1.2普通杂货的配积载要求（共有57题） 7.1.2.1普通杂货的配积载基本原则(共有0题) 7.1.2.2普通杂货的配舱顺序要求(共有4题) 1.货物的配装顺序中，应首先配装的货物是。 A．最后到港货物 B．数量较大的货物C．性质无特殊要求的一般货物 D．A、B均是
2.杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是。 A．底舱装卸货物方便 B．底舱在水线下受水压力作用 C．底舱高度大，载货数量多 D．二层舱装卸货物方便 3.货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装。 A．特殊的，且数量较少的货物B．特殊的，且数量较大的货物 C．普通的，且数量较少的货物D．普通的，且数量较大的货物 4.某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装。（加）A．袋装大豆 B．散装氟石 C．任一种货物 D．视货物的数量和卸货港序而定 7.1.2.3普通杂货的舱位选择原则(共有29题) 1.某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下舱位是合理的。 A．NO.2的底舱B．NO.3、NO.4的底舱C．NO.1、NO.2的二层舱D．NO.2、NO.3的二层舱2.若无港序限制，塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是。 A．任意舱位均可 B．各舱底舱的舱口位 C．各舱底舱的上层及二层舱舱口位D．各舱的二层舱底部，避开舱口位 3.某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是。 A．中部货舱底舱上层B．中部货舱的二层舱C．首尾部货舱的底舱打底D．中部货舱底舱打底4.某轮承运一批目的港的塑料桶装液体，以下最合适的配置舱位是。 A．各二层舱的舱口位上层B．各底舱的上层舱口位 C．各二层舱的后部，避开舱口位D．各底舱的底部 5.某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在。 A．装于大舱底舱上层B．装于首尾舱的底舱上层 C．任一货舱的二层舱舱口位顶层D．A、B和C均对 6.若无港序限制，万吨轮装载大铁桶装的花生油时下列配置方案较为合适。 A．大舱的底舱堆八层B．大舱的二层舱堆四层C．首尾舱的底舱堆四层D．A、B和C均不合适7.以下货物配装时应远离热源。 A．乒乓球B．石蜡 C．松香D．以上都是 8.船上装载扬尘货物时应做到：。I与怕污染的货物至少不相邻；II最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III尽量后装先卸；IV装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱 A．I、II和IV B．I、III和IV C．II和III D．I、II、III和IV 9.某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在。 A．二层舱，靠近舱口位顶层B．二层舱，靠近前后横舱壁底层 C．底舱，靠近前后横舱壁 D．底舱，靠近左右两舷 10.某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡，以下舱位是合适的。 A．NO.5舱的底舱B．NO.3舱的底舱C．任何舱位均可D．除了NO.4舱以外的任何舱室 11.某轮装载一批箱装精密仪器，应选择舱位。 A．有贵重舱时应配置在贵重舱内B．无贵重舱时可配置在底舱舱口位顶层 C．无贵重舱时也可配置于二层舱舱口位顶层 D．A、B和C均可 12.四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在。 A．NO．1二层舱上层B．NO．4二层舱上层C．NO．1底舱下层D．NO．2底舱上层 13.包装坚固耐压的木箱装货一般。 A．堆高不受限制B．木箱上可随意堆装其它任何货物C．配装在各舱的中层或底层D．A、C均对14.不耐压包装的木箱装货时常。（加） A．堆高受限制B．采用压缝交错堆垛C．配装在各舱的中层或底层 D．A和B 15.在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是。
货运主要题目(含原题)
某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68 船舶等容吃水是指。 A．横倾时左、右舷吃水平均值 B．纵倾时首、尾吃水平均值 C．任意浮态时左、右舷吃水平均值D．以上都不对 船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水。 A. 漂心 B. 稳心 C. 重心 D. 船中 船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过。 A. 过漂心的纵轴 B. 初始水线面漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 D. 初始水线面漂心的横轴 某船L bp=68.8m，X f =-1.4m，d F=5.48m，d A=6.02m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为______m。(小吨位船试题) A．5.75 B．5.76 C．5.74 D．5.78 船舶由海水驶入淡水时。 A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 船舶吃水一定的条件下，半淡水水尺超额量是，而船舶的淡水超额量是。(加) A．定值，定值 B．变值，定值C．变值，定值 D．变值，变值 其它条件相同，船舶的半淡水水尺超额量随舷外水密度的增大而。（加） A．减小B．增大 C．无关D．A、B均有可能 包装舱容主要作为衡量容积性能的指标。 A．液体散货船B．固体散货船C．杂货船D．集装箱船 运河吨通常船舶吨位证书中的登记吨。（加） A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 以上均可能
2010年-甲类三副-货物积载与系固评估大纲
“货物积载与系固”评估大纲（新）一、适用对象： 无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副 二、评估内容及要素： 1 货物标志识读（14分） 1.1 普通货物标志（6分） ①辨认货物主标志（2分）； ②辨认货物副标志（2分）； ③辨认货物注意标志（2分）。 1.2 危险货物包装及标志（6分） ①辨认危险货物通用包装标记（3分）； ②辨认危险货物标志（3分）。 1.3 集装箱标记（2分） 识读集装箱标记的内容及含义。 2货物积载与系固方法辨识（40分） 2.1 普通杂货积载（8分） ①辨别不同包装件杂货堆垛的正确性（4分）； ②辨别不同种类件杂货衬垫及隔票的正确性（4分）。 2.2 危险货物积载与隔离（6分） ①辨别危险货物积载的正确性（3分）； ②辨别危险货物隔离的正确性（3分）。 2.3 集装箱积载与系固（12分） ①辨别集装箱积载的正确性（4分）； ②识别集装箱系固设备的应用（4分）； ③辨别集装箱系固的正确性（4分）。 2.4 货物单元积载与系固（14分） ①识别货物单元积载的正确性（3分）； ②识别系固设备应用的正确性（3分）； ③识别系固方法的正确性（4分）； ④辨别系固方案的安全性（4分）。
3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分） 3.1 船舶水尺标志识读（4分） ①正确读取船舶水尺标志（1分）； ②求取船舶平均吃水（2分）； ③正确判断船舶拱垂变形（1分）。 3.2 船舶载重线标志识读（2分） ①正确识读船舶载重线标志（1分）； ②识别船舶载重线标志应用的正确性（1分）。 4 船舶配载图识读（40分） 4.1 杂货船配载图（14分） ①辨别装载能力核算的正确性（2分）； ②识别货舱装载重量和体积的正确性（2分）； ③识别装配港序的正确性（2分）； ④识别舱位选择及货物搭配的正确性（2分）； ⑤正确识读货物配装位置（2分）； ⑥识读船舶配载图中的各项内容（2分）； ⑦正确识读英文备注（2分）。 4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图（16分） ①辨别装箱能力核算的正确性（2分）； ②识别集装箱装箱位置（2分）； ③识别集装箱装载位置局部强度的安全性（2分）； ④识别配装港序的正确性（2分）； ⑤识别箱位选择的正确性（2分）； ⑥识别危险货物集装箱隔离的正确性（2分）； ⑦正确识读BA Y图中的各项内容（2分）； ⑧正确识读集装箱系固图（2分）。 4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表（10分） ①辨别装货能力核算的正确性（2分）； ②识读配载图绘制的正确性（2分）； ③识读船舶配载图中的各项内容（2分）； ④识读货物装舱顺序表有关内容（2分）； ⑤识读英文备注（2分）。
《船舶货运》计算题小结
《船舶货运》计算题小结1（C1～C5） 一. 水密度修正公式应用. 1. 计算公式 (1) )( TPC 100d 0 1 ρρ-ρρ??= δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。 (2) TPC 100P d = δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。 2. 计算题型 (1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水. 3. 计算例题 （1）某轮在海水中的吃水为8.00m 时，查得排水量△=18000t ，TPC=25t/cm 。计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m ，预计途中消耗油水200t ，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m) （2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ，途中 消耗油水共1000t ，求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3 )时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d = 二. 满舱满载公式应用 1. 计算公式 (1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率) ch .i L L H H L H V F .S P F .S P NDW P P ∑=?+?=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货 物的亏舱率均相等) ) C 1(V F .S P F .S P NDW P P s .b ch .i L L H H L H -∑=?+?=+ 2. 计算题型 (1) 已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量
货物积载与系固题卡一(答案)
江苏海事局海船船员适任评估题卡一 （货物积载与系固） 适用对象：无限及沿海航区船舶二/三副 一．船舶与货物标志识读（每题2分） 1．如下图的吃水线，数字4和6之间的间距是多少（A ） A. 10cm B. 8cm C. 15cm D. 20cm 2．如下图，载重线标志中字母S表示（B ） A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 冬季载重线 D. 淡水载重线 3．请识别下图中白色图形是什么标志（A） A 球鼻艏标志 B 载重线标志 C 吃水标志 D 主标志 4. 下图菱形图案内的内容指的是（ B ）
A. 商品品名 B. 货主代号 C. 商标 D. 商品出产厂名 5．下列4种注意标志中，辨认错误的是（C ） A. 图1，怕辐射 B. 图2，怕雨 C. 图3，由此吊起 D. 图4，禁止翻滚 6. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（C ） A. 图1，适用于1.1、1.2、1.3类爆炸品 B. 图2，适用于非易燃、无毒气体 C. 图3，适用于有机过氧化物 D. 图4，适用于Ⅲ级放射性物质 7. 对下图危险货物标志，辨认错误的是（D ）
A. 最下层“1”表示该物质为第1类危险品 B. Explosive表示该物质为爆炸品 C. 1.2表示该物质为具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质或物品 D. E表示该危险品的积载类为E。(分析：第1类爆炸品除细分为六小类外，依据其相互混合配装是否安全，又被分为13个配装类，分别用字母A-L（不包括I）、N\、S表示。 8 下图集装箱标记，识别错误的是（D ） A. 右上角第一行（CAIU2274424）为集装箱箱号 B. 右上角第二行（22G1）为集装箱尺寸和类型代码 C. 22G1中，前面2代表箱长为20ft、后面2代表箱高8.5ft（加上箱宽8ft） D. 22G1中，G1代表“货箱上部空间有透气孔” 9. 下图集装箱标记，识别错误的是（C ） A. 45G1，代表集装箱尺寸和类型代码 B. 2.9m（9’6”）,表示该集装箱为超高箱 C. ic70，表示该集装箱符合《国际公路联盟条例》规定的技术条件 D. SUPER HEA VY，为超重标志 10.下图集装箱标记，识别错误的是（D ） A. 此为空陆水联运集装箱标记 B. 带有此标记的集装箱，因其设计强度较低，海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装
船舶货运练习题2012
船舶货运部分练习题 6、船舶货运基础 6.1与船舶货运有关的船舶知识 6.1.1船体形状及其参数 6.1.1.2船型系数 1、已知某轮两柱间长L bp=120m，宽B=17m，水线面面积为1650m2，则其水线面积系数为C W为（）。 A．0.72 B．0.65 C．0.58 D．0.81 2、船舶的水线面系数越大，表明船舶（）。 A．水线面形状越肥胖 B．水线面形状越瘦削 C．水线面形状的变化趋势不定 D．水线面形状的肥瘦与水线面系数无关 3、已知某轮吃水d=5.8m，宽B=17m，中横剖面面积为82m2，则其中横剖面系数C m为（）。 A．0.65 B．0.72 C．0.79 D．0.83 4、船舶的中横剖面系数越大，表明船舶（）。 A．水线下中横剖面形状越肥胖 B．水线下中横剖面形状越瘦削 C．水线下中横剖面形状的变化趋势不定 D．水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关 5、方形系数C b=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。 A．5832 B．58320 C．583.2 D．240 6、船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（）。 A．0.13 B．0.213 C．0.358 D．0.47 7、船舶的方形系数越大，表明船舶（）。 A．水下船体形状越肥胖 B．水下船体形状越瘦削 C．水下船体形状的变化趋势不定 D．其大小与水下船体形状无关 8、船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。 A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削 C．水下船体形状在横向上越肥胖 D．水下船体形状在横向上越瘦削 9、已知某轮两柱间长L bp=120m，排水体积V=7350 m3，中横剖面面积为82m2,则其棱形系数C P为（）。 A．0.75 B．0.65 C．0.85 D．0.70 10、船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。 A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削 C．水下船体形状在垂向上越肥胖 D．水下船体形状在垂向上越瘦削 11、已知某轮吃水d=5.8m，水线面积为1650m2，排水体积V=7350m3，则其垂向棱形系数C VP为（）。
货物积载与系固(三副)卷2解析
货物积载与系固（三副） 第二套评估题卡 广州航海高等专科学校 李永生
1.辨认货物的主标志（2分） ?某标志如图 该货物的主标志是什么？（2分） A. 80EKRT —05008CN B. 12345 C. NEW YORK 80EKRT —05008CN 12345NEW YORK 25/100 标准：A
2.辨认货物副标志（2分） ?某包装如图 该包装上副标志有什么？ （1）原产地（2）毛重1000kg （3）长宽高 31 2 标准：1. 2. 3. PRESS MACHINE MODEL J33-315SERIAL 74-001VOLTAGE 330V 180×90×120 cm GR WT 1000kg NET WT 750kg MADE IN CHINA
3. 辨认货物注意标志（2分） ?某包装如图 PRESS MACHINE MODEL J33-315 SERIAL74-001 VOLTAGE330V 180×90×120cm GR WT1000kg NET WT750kg MADE IN CHINA 该包装上标注了什么注意标志？（2分） A.起吊点 B.堆放层数 C.电压 标准：A
1.辨认危险货物通用包装标记的含义（3分） U N 4C/Y100/S/05 NL/VL823 （1）UN什么意思？ 国际危险品通用包装 （2）Y什么意思？ 2类 （3）100什么意思？ 重量 标准：1. 2. 类 3.
2.辨认危险货物标志（3分） ??请辨认下列危险货 物标志各属于哪类 危险货物（3分）?A.246-？4.2 ?B.251-？6.1 ?C.249-？5.2 标准：1. 2. 3.
船舶货运补充资料2
《船舶货运》补充材料（2） 一、单选题 例题8-4:标有"水陆空联运集装箱"标记的集装箱，以下错误的是。 A．海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装 B．海上运输时这类箱在甲板上只能堆装在最上层 C．在舱内堆码时这类箱上最多允许堆装1层箱 D．在陆上堆码时这类箱上最多允许堆装2层箱 例题8-5:某集装箱箱号的前十位代码为"COSU001234"，计算求得其整数N为"3577"，则该箱箱号的核对数字应为。 A．1 B．2 C．3 D．4 例题8-6:集装箱箱高超过 ft的集装箱须标有超高标记。 A．8.5 B．8.0 C．9.0 D．9.5 例题8-7:按照我国《海船与海上设施法定技术检验规则》规定，集装箱船经自由液面修正后初稳性高度均应不小于 m。 A．0.15 B．0.30 C．0.60 D．0.90 例题8-8: 集装箱船上，用于连接上下两层集装箱或集装箱与船体的系固设备是。 A. 扭锁 B. 桥锁 C. 锥板 D. 绑扎杆 例题8-9:危险品集装箱隔离中，"一个箱位"的隔离要求是指首尾向不小于，横向不小于。 A．5m，2.4m B．6m，2.8m C．6m，2.4m D．5m，2.8m 例题8-10:集装箱船的计划积载图。 A．与普通杂货船相类似 B．是由一张字母图和一张重量图组成 C．由全船行箱位总图和每行一张的行箱位图组成 D．由全船行箱位总图和每行一张的列箱位图组成 例题8-11．左图为某集装箱船舱面系固方案图的一部份。若因绑扎杆数量Array不足需要减少一根时，则最合适去除的绑扎杆是。 A．I B．II C．III D．IV 例题9-5:散装谷物装载方案中"未经平舱的满载舱"是指。 A．专用舱顶部无需平舱B．专用舱舱口位无需平舱 C．专用舱两端无需平舱D．专用舱两侧无需平舱 例题9-6:部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物深度的增加而。 A．增加B．减小C．不变D．变化不确定 例题9-7:确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该。 A．不超过40度B．小于40度 C．不超过船舶进水角D．以上都不对 例题9-8:倾箱试验用于测定。 A．化肥的自续分解速度B．易自燃货物的自燃性能 C．固体货物的静止角D．易流态化货物的流动水分点 例题10-1a:某多用途船装载高密度固体散货，其机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其 可能的最大装载量为______。（d s:船舶夏季满载吃水,l:舱长,b:舱宽.）
船舶货运模拟题第1章
《船舶货运》模拟考试试卷1 1. 船舶在登记、丈量时使用的尺度是 。 A ．最大尺度 B ．型尺度 C ．登记尺度 D ．以上均可 2. 船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深； Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 （加） A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ 3. 船舶实际吃水与型吃水两者相比 。 A ． 相差50mm B ． 相差龙骨板厚度 C ． 相差无定值 D ． 两者在数值上一致 4. 商船水尺读数表示 。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 5. 水尺是刻划在船壳板上的 。 A. 载重线标志 B. 吃水标志 C. 吨位标志 D. 干舷标志 6. 某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少 ___________m 。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.60 7. 某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m ，6.60m ，6.50m ，且存在拱垂，则其平均吃水为 m 。 A. 6.60 B. 6.57 C. 6.48 D. 3.26 8. 当船舶仅有横倾时，平均吃水为 。 A. 首中尾的左舷平均吃水 B. 首中尾的右舷平均吃水 C. 首尾的右舷平均吃水 D. 中部两舷的平均吃水 9. 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态 10. 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为 。 A. 8.00m B. 8.05m C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸 11. 在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。 A ．公制为10cm ，英制为3英寸 B ．公制为10cm ，英制为6英寸 C ．公制为5cm ，英制为3英寸
船舶货运作业题
船舶货运作业题 作业一载重表使用和积载因数计算 1. 某轮在湛江港观测得首吃水为8.30米，尾吃水为8.50米，现卸下500吨货物，加装250吨淡水，问此时船舶平均吃水为多少米？（TPC=25吨/厘米） 2. Q轮空船排水量5565吨，某航次装货11000吨，开航前燃物料、淡水等储备量共1100吨，船舶常数150吨，问该轮出港时平均吃水（海水中）为多少？ 3. Q轮空船排水量5565吨，某航次由A港开往B港，开航时船舶吃水为9.00米，A港水密度为1.025吨/米3，B港水密度1.010吨/米3，途中油水消耗1500吨，求到达B港时的船舶吃水为多少？ 作业二净载重量计算 1. 某轮空船排水量为5210吨，本航次排水量为14800吨，航次储备量为1270吨，船舶常数为250吨，问本航次净载重量有多少吨？ 2. Q轮由甲港驶往乙港，因港口泊位水深受限，只允许装载到8.50米吃水（海水中）。已知本航次需储备燃料800吨，淡水400吨，供应品80吨，船舶常数180吨。问该轮该航次最大载货量为多少吨？ 3. Q轮预计5月中旬由大连港驶往荷兰的鹿特丹港，试计算船舶往返两个航次的航次净载重量各为多少？ 航线资料：大连~鹿特丹（经苏伊士运河和直布罗陀海峡）10904海里；大连~新加坡2619海里；大连~塞得港7633海里。 船舶有关技术定额：航速14节；燃料航行消耗定额21.7吨/天；淡水航行消耗定额12.0吨/天；粮食、供应品、船员、行李、备品等56吨。 其他有关数据：船舶常数200吨；航行储备时间7天；垫舱物料每个航次25吨。 油水补给方案：每航次均在新加坡补加油水。 4. 某船满载排水量20881t，空船排水量5371t，航次储备量1928t，船舶常数200t，货舱总容积21090m3。本航次拟配装铜快(SF1=0.37m3/t)、棉花(SF2=2.83m3/t)、沥青(SF3=1.36m3/t)和亚麻(SF4=2.80m3/t)4种货物。现计划装载铜快5200t、棉花1000t，问应再装沥青和亚麻各多少吨才能达到满舱满载（4种货物的亏舱率均取10%）？ 作业三船舶稳性计算（一） 1. 某船某航次配载图拟定后，算得Δ=20000吨，全船垂向重量力矩126000*9.81KN.m，查得KM=7.00m，求初稳性高度GM？若将初稳性高度调整至0.85m，拟将五金（SF=0.75m3/t ,Zp=11.20m）和麻袋（SF= 2.88m3/t ,Zp=6.20m）互换位置，试计算两种货物各应调换多少吨？ 2. 某船装货后Δ=18500t，全船垂向重量力矩143375×9.81kN·m，现有燃油舱（左）（a=11.0m，b=4.0m）和尾尖舱（a=11.0m，b1=11.5m，b2= 3.40m）未满，其中燃油密度ρ=0.97g/cm3，尾尖舱为淡水舱，试计算经自由液面修正后的初稳性高度GM（根据排水量查得KM=8.58m）。 作业四船舶稳性计算（二） 1. 已知船舶装货后排水量为18500吨，重心距基线高度为7.20米，横稳心距基线高度为8.30米，自由液面存在对初稳性高度的影响值为0.30米，求经自由液面修正后的初稳性高度GM为多少？ 2. 某轮空船排水量ΔL=5371吨，NDW=13580吨，实装货物12187吨，油水等1928吨（液舱均装满），船舶常数200吨，全船垂向力矩158472×9.81千牛·米，KM=8.85米。现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM不小于0.60米，求最多能在ZP=1 3.75米处装多少吨甲板货？ 作业五稳性调整计算 1. 某船初始排水量为12937t，.KM=8.91m，KG=7.81m，现拟在№3压载舱（KP=0.80m）加压载水将
三副货物积载与系固题库(-4-20部分)
.;三副积载评估题库（宁大海运） 新原则：考100题，每题1分，因此根据每个部分的分值出4倍的题量。 3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分） 3.1船舶水尺标志的识读(3/121) 3.1.1正确读取船舶水尺标志；（1分） 1如下图的吃水线，数字4和6之间的间距是多少（） A. 10cm B. 8cm C. 15cm D.20cm 2如下图的吃水线，吃水的读数是多少（） A. 6.5m B. 5.65m C. 5.55m D. 6.2m 3某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为( )。 A．4英尺6英寸 B．4英尺9英寸 C．5英尺 D．5英尺3英寸 4某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为( )。 A．8英尺6英寸 B．9英尺 C．9英尺3英寸
D．9英尺6英寸 3.1.2求取船舶平均吃水；（2分） 5当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为( )。 A. d m =(d F +d A )/2 B. d m =(d F +d A )/2+t × X f /L bp C. d m =(d F +d A )/2+(d F -d A ) × X f /2 D. d m =(d F +d A )/2+(L bp × X f ) × X f /(d F- d A ) 6某轮船长100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。则其平均吃水为( ) m。 A. 8.917 B. 8.925 //C. 8.933 D. 9.107 7某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf = -5.0m，则船舶平均吃水为( )m。 //A．7.98 B．8.05 C．8.25 D．8.30 8某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为( ) m。 A． 8.93 B． 8.87 //C． 8.83 D． 8.77 9某油船船宽30m，装油后左倾1.5°，则左舷吃水增大( )m。 A．0.49 B．0.44 //C．0.39 D．0.34 10某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,两柱间长Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,则该轮经漂心修正后的平均吃水为( ) m。 A. 5.47 B. 5.44 //C. 5.50 D. 5.53 11某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf= -1.83m，则船舶平均吃水为( )。A．4.92m B．4.94m //C．4.96m D．5.01m 12某船宽18m，右倾2.1?时，则船舶最大吃水增加________m。(小吨位船试题) A．0.66 B．0.29 //C．0.33 D．0.37
船舶货运计算题
练习题 第二章： 例： Q 轮1月20日由上海开往坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，该轮在上海港及在达累斯萨拉姆港吃水不受限制，燃料及淡水均在上海港装足，共装重柴油1141吨，轻柴油200吨，滑油52吨，淡水324吨，返航时使用的燃油和淡水可在达累斯萨拉姆港补给。该轮在达累斯萨拉姆港装卸货后，装运铜锭、转口棉花、沥青及亚麻，由该港返回上海港。该轮在达累斯萨拉姆港装卸货共停泊约半个月时间，船舶航速为17.5节，上海港至达累斯萨拉姆港的航程为6218海里，空船重量为5565吨，船舶常数为220吨。 求该轮往返两个航海次的净载重量 一、上海—达累斯萨拉姆 （1）确定总载重量 根据《载重线海图》，知上海至香港一段海区，1月20日属夏季季节期，而香港至达累斯萨拉姆港一段海区，1月20日后属热带季节期。 本航次船舶是由使用夏季载重线的海区航行至使用热带载重线的海区，因此本航次的总载重量可根据夏季载重线的吃水在载重标尺中查得： DW=14145吨。 （2）计算整个航次的总储备量 计算航次的净载重量 二、达累斯萨拉姆—上海 （1）确定总载重量 ① 计算使用高载重线航段内的储备品消耗量 吨12180220174514145=--=--=∑ C J DW NDW 吨 6044724 5.175395 =??= ?= ∑s AB AB g S J ν
② 计算热带及夏季满载排水量的差值 ③ 比较两者数值，确定船舶允许排水量或总载重量。 （2）计算航次储备量 （3）计算航次净载重量 作业题： 某轮执行A —D 的航次任务，其航行海区段使用的载重线如下图所示。已知该船热带排水量为20205吨，夏季排水量为19710吨冬季水量19215吨，空船排水量5565吨，粮食、船员与行李设备及备品等重为28吨，船舶常数C=220吨，船舶航行速度为17.5节，航行储备时间为5天，航行每天的燃料及淡水消耗为45吨/天，到达目的港D 后需停泊2天，才可补给燃料及淡水消耗量为15吨/天。 试确定该轮航次净载重量 例： 1、某轮净载重量为8000吨，货舱容积为12000M 3,现装生铁（积载因数为0.5M 3/吨）和皮革（积载因数为3.0M 3/吨）。问两种货物各装多少才能达到满舱满载的要求？ 吨 4951971020205=-=?-?=?-S T S T δ吨 即14640556520205495604=-=?-?=>?>-∑ L T S T AB DW ，J δ吨 13376220104414640=--=--=∑C J DW NDW
船舶货运测试题
船舶货运测试题 班级_________ 学号__________ 姓名___________ 一、选择题（60分，答案用2B铅笔填在答题卡上） 1. 世界上造船业和航运业表示船舶规模大小的指标是: A. 船舶满载排水量 B. 船舶总吨位GT C. 船舶总载重量DW D. 船舶净吨位NT 2. 木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去______吃水的1/48。 A. 夏季吃水 B. 热带吃水 C. 夏季木材吃水 D. 热带木材吃水 3. 提箧（trunk）适用于包装: A. 行李 B. 钢材 C. 液体货物 D. 木板 4. 某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m 3 /t，按海运惯例，该货应为: A. 容积货物 B. 计重货物 C. 容积货物或计重货物 D. 既非容积货物又非计重货物 5. 按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的______体积进行计算的。 A. 最小方形 B. 最大外形的方形 C. 圆形 D. 实际 6. 某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将: A. 减少0.2m B. 增加0.2m C. 不变 D. 无法计算 7. 以下_______曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 8. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式 d GZ=ΣM f.s /Δ中，ΣM f.s表示: A. 复原力矩的代数和 B. 形状稳性力臂的代数和 C. 自由液面修正力矩的代数和 D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩 9. 少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将: A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 变化趋势不定 10. 船舶大倾角倾斜时，______不变。 A. 浮心位置 B. 漂心位置 C. 排水体积 D. 横稳心位置 11. 根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是： A. 9s左右 B. 15s左右 C. 20s左右 D. 以上都不对 12. 以下______可能使船舶的GM值不变。 A. 打排压载水 B. 少量装货 C. 少量卸货 D. 以上均有可能 13. 在横倾角一定的前提下，船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而: A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 变化趋势不定 14. 某船排水量为7689t，正浮时受到382×9.81kN-m的静横倾力矩作用,初稳性高度为0.75m, 则该轮的横倾角为_______度。 A. 3.8 B. 3.2 C. 4.1 D. 4.5 15. 某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面，舱长12.3m，舱前宽10.4m，舱后宽 8.5m，若当时船舶排水量Δ=6638t，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为______m。 A. 0.11 B. 0.13 C. 0.15 D. 0.17 16. 当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常规定为: A. 尾倾，用正值表示 B. 尾倾，用负值表示 C. 首倾，用正值表示 D. 首倾，用负值表示 17. 某轮L bp =180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水d m应满足以下 ______要求。 A. d m≥0.025L bp B. d m≥0.02L bp +2 C. d m≥0.012L bp D. d m≥0.012L bp +2 18. 吃水差比尺适用于计算______时吃水差及首尾吃水的改变量。 A. 少量载荷变动 B. 大量载荷变动 C. 任意重量的载荷变动 D. 以上均有可能 19. 船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为: A. 向首尾两端逐渐增加 B. 向首尾两端逐渐减小 C. 向首尾两端保持不变 D. 向首尾两端变化无规律 20. 某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在: A. 通过船中的垂直线上 B. 通过漂心的垂直线上 C. 通过浮心的垂直线上 D. 通过重心的垂直线上 21. 利用《装载100吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者的数值 ______，符号______。 A. 相同；相反 B. 不同；相反 C. 不一定相同；不定 D. 以上都不对 22. 当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是: A. 中垂变形 B. 中拱变形 C. 扭转变形 D. 横向变形 23. 根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的______以上。 A. 55% B. 50% C. 45% D. 40% 24. 某轮船长124m，平均吃水8.12 m，吃水差 -0.71 m，漂心在舯后，距中距离为2.22 m， 则该轮首吃水为______m。 A. 8.04 B. 7.75 C. 8.60 D. 8.64 25. 某轮某甲板间舱高度为7.0m，根据有关规范的规定，其中间甲板允许单位面积负荷量为 _______Kpa。 A. 41 B. 47 C. 49 D. 55 26. 下列______是编制船舶配积载图之前应作的准备工作。 A. 熟悉港口和航线情况 B. 熟悉航次货载情况 C. 熟悉船舶情况及有关资料 D. A+B+C 27. 编织袋装货物的堆码方法中纵横压缝堆码是指： A. 上层货件压在下层货件接缝处 B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码 C. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处 D. 上层货件纵向压在下层货件横向接缝处 28. 以下通风方式中，受到外界环境条件限制的是： A. 循环通风 B. 机械通风 C. 自然通风 D. 以上都是