不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水、瓦斯外溢。
（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌。
（二）控制原则
1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。
2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。采用严防水、少扰动、早封闭的措施。施工期间应有专人监测，当围岩变形加速时，立即撤走人员。
3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，减弱岩爆危害。施工应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤走人员。
5、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
6、瓦斯地段：主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。施工中要加强通风，每个洞口必须设专职瓦斯检查员，一般情况下每小时检测一次。隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
7、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。
隧道不良地质专项施工方案(完整版)
隧道不良地质专项施工方案(完整版) 隧道不良地质专项施工方案(完整版) 一、前期准备工作 1.搜集隧道施工区域的地质资料，包括地质构造、岩石类型、地层分布、地下水情况等。 2.组织专家对隧道穿越地质进行评估，确定不良地质区段。 3.制定施工方案前，现场进行勘察，对地表进行测量，确认地质情况。 二、隧道衬砌设计 1.根据不良地质区段的情况，采用适当的衬砌方式，如喷射混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。 2.根据地质情况确定衬砌的厚度和材料的选择，确保衬砌的抗冲击和抗裂性能。 三、支护措施设计 1.根据不良地质区段的情况，确定支护类型，包括锚杆支护、喷射锚杆支护、钢支撑等。 2.根据地质情况确定支护的间距和深度，保证支护稳定性。 3.加强对支护工程的监测，及时调整支护方案。
四、地下水处理 1.对于存在地下水的不良地质区段，采取必要的预防措施，包括抽水、防水排水等。 2.根据地下水情况，选择合适的防水材料，进行隧道壁面的处理，确保隧道的密封性。 五、施工过程管控 1.制定施工方案前，根据不良地质区段的情况，进行全面的安全评估，确保施工过程的安全性。 2.加强现场巡检和监测，及时发现不良地质问题，采取相应的处理措施。 六、施工质量控制 1.建立健全的施工质量管理体系，对施工过程进行监督和检查。 2.加强与施工单位的沟通，确保施工质量符合要求。 七、环境保护措施 1.施工过程中，采取隔离措施，防止对环境产生不良影响。 2.加强对施工废弃物的处理和处置，保持施工环境的整洁。
以上是隧道不良地质专项施工方案的完整版，其中包括了前期准备工作、隧道衬砌设计、支护措施设计、地下水处理、施工过程管控、施工质量控制和环境保护措施。根据具体的地质情况，可进行相应的调整和补充。
隧道施工安全管理措施
隧道施工安全管理措施 1．1 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不阻塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前根本完成。 1．2 进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1．3 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接-班，并将施工、平安等情况记载于交接-班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接-班情况。 1．4 所有斡旋隧道工地的人员，必须按规定本领安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 1．5 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原那末稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应发展超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 1．6 本规定合用于山区公路隧道的施工，不合用于水底公路隧道。2? 开挖、凿孔及爆破 2．1 开挖及凿孔 2．1．1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于平安状态，并检查支护是否坚固，顶板和两帮是否稳定，如有枪支的石、土块或者裂缝应先予以去除或者支护。 2．1．2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作间隔。
2．1．3 机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或者带有捕尘器的凿岩机。2．1．4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。2．1．5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是 否正常完好；管子接头是否坚固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤 以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕 尘设施是否良好。不合要求者应予修理或者更换。 2．1．6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置妥帖。风钻卡钻时 应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得撤除钻杆。 2．1．7 电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是 否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导 引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。 2．1．8 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2．1．9 严禁在残眼中继续钻眼。 2．1．10 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全 界限，其行走速度不得超过 25m/min。台车在行走或者待避时，应 将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车 轮，放下支柱，防止挪移。 2．2 爆破 2．2．1 装药与钻孔不宜平行作业。 2．2．2 爆破器材加工房应设在洞口 50m 以外的安全地点。严禁在 加工房以外的地点改制和加爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工 爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规 程》(gb6722-86)的有关规定。 2．2．3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2．2．4 发展爆破时，所有人员应撤离现场，其安全间隔为：
不良地质隧道施工安全管理
不良地质隧道施工安全管理 隧道施工是一项复杂而危险的工程，尤其是在不良地质条件下的隧道施工更是具有更高的风险。为了确保隧道施工的安全性，必须加强安全管理，全面控制施工过程中的各种安全隐患。本文将围绕不良地质隧道施工的安全管理展开讨论，旨在提供一些建议和措施。 一、施工前的准备 1. 地质勘察与工程设计：在进行不良地质隧道施工之前，必须进行详细的地质勘察，了解地质条件和地下水流情况，以便在工程设计中考虑并应对相应的地质问题。此外，还应制定详细的施工方案、施工工艺和施工周期等，确保施工过程中的安全和顺利进行。 2. 安全管理体系建立：在施工前，必须建立健全的安全管理体系。这包括明确各个工作部门的职责和权限，制定施工安全规章制度，培训员工的安全意识和技能，以及设立安全监察部门，确保施工过程中的安全监控和管理。 二、施工过程中的安全管理 1. 高风险作业的管控：不良地质条件下的隧道施工往往伴随着高风险的作业，如爆破作业、土方开挖、地下水处理等。在进行这些作业时，必须加强相关的安全防范措施，如合理分区、设立警示标志、采取防护措施等。
2. 安全检查与监测：对施工现场进行定期的安全检查和监测，及时发现和处理施工过程中的安全隐患。此外，还应实施必要的环境监测，以保障施工过程中的环境安全。 3. 紧急预案的制定：针对不良地质隧道施工中可能发生的各种紧急事件，如坍塌、地陷、漏水等，必须制定相应的紧急预案。预案中应明确各个部门的职责和应急处理流程，以提高应对突发事件的能力和效率。 三、施工后的安全管理 1. 施工工程的验收和检查：在施工结束后，必须进行工程验收和检查，确保隧道的质量和安全达到规定标准。如有发现问题，应及时纠正并采取相应的措施进行处理。 2. 人员培训与技能提升：隧道施工中的安全问题往往与人员的技能和意识相关。因此，必须定期对施工人员进行安全培训，提升其安全意识和技能，以降低施工过程中的安全风险。 3. 安全事故的调查与处理：如果发生安全事故，必须进行事故调查，并追究责任。同时，还必须采取措施防止类似事故再次发生，并对事故中暴露的问题进行整改。 总结起来，不良地质隧道施工的安全管理至关重要。通过施工前的准备工作、施工过程中的安全管理和施工后的安全管理，可以全面控制和降低不良地质隧道施工中的安全风险。同时，还需要加强对施工人员的培训和管理，提高他们的安全意识和技能。只有这样，才能确保不良地质隧道施工的安全性。
隧道工程不良地质段施工措施
隧道工程不良地质段施工措施 （1）松散地层地段施工 松散地层的特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时施工中极易发生坍塌。在这类地层施工时，首先对围岩进行超前预加固，施工采用手段：先固后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。支护方式主要有超前管棚注双液浆、钢架支撑、超前锚杆等加固岩体。 （2）断层破碎带施工 ①断层对隧道施工的影响 断层的断裂面处，有较大的剪应力和残余应力，断层带的岩体破碎，一般有碎石、角砾岩等，岩体强度低、围岩压力大。断层对隧道施工的影响程度主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结情况。 1) 隧道通过断层带，极易发生坍塌和涌水，直接影响隧道的稳定，施工时应加强支护，缩短各工序间的距离，尽快衬砌； 2) 断层带中，由于充填物处于压缩状态，开挖后潜在应力释放，发生较大膨胀压力使隧道变形； 3) 断层面倾向隧道，且倾角大于10°者，对隧道产生偏压，当隧道轴线与断裂线平行或交角甚小，则侧压力更大； 4) 在软、硬不同岩层中，断裂面的柔性岩石，往往形成不透水层，而在脆性岩的破碎角砾带，极易储存大量地下水，开挖时常常发生承压、涌水，危害较大。 ②施工方法 1) 采用台阶法施工，按设计要求及时施作超前支护、初期支护及加强支护，根据围岩监控量测成果及时完成二次砼衬砌和砼仰拱施作，尽快形成闭合。可采用的支护方式有：注浆锚杆、管棚及小导管注浆、超前支护固结止水、挂网、喷浆、钢架加强支护等。
2) 加强围岩监控量测，及时反馈信息指导施工，科学调整支护参数，合理确定二次砼衬砌时间。 3) 精心施作复合防水板；采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注砼衬砌，装设钢模挡头板，安设橡胶止水带。 ③施工注意事项 1) 各施工工序之间距离尽量缩短，并尽快使衬砌全断面闭合，以减少岩层的暴露松动和地压增大。 (2) 开挖有水流出时，凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。 3) 开挖面向隧道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，以探明前方地质。 4) 下台阶分部开挖时，先在拱脚增打2～3排锁脚锚杆。如遇两侧软硬不同时，应用侧壁导坑法开挖，按先软后硬顺序进行。 （3）浅埋地段施工 下穿黎明大学操场地段。初定施工采用CD 法法联和超前小导管进行施工。 超前小导管施工详见辅助施工中小导管施工技术。 ①CD 法施工 1) 施工顺序详见下图 下穿黎明大学操场段施工步序图Ⅳ 3Ⅵ Ⅱ Ⅱ Ⅷ1 Ⅳ5中间墙拆除 Ⅷ ⅥⅡ
不良地质段隧道施工安全措施
不良地质段隧道施工安全措施 前言 隧道工程是一项复杂而危险的工程，在进行隧道施工时，不良地 质条件是一大难点。由于不良地质段的存在，隧道施工的安全风险也 随之增加。因此，在隧道施工中，各种安全措施显得尤为重要。本文 将对不良地质段隧道施工安全措施进行分析和探讨，以提高隧道施工 的安全性。 不良地质段的定义 不良地质段是指那些困难和复杂的地质环境。在这些地质环境下，地质条件不利于隧道施工，例如地下水、溶洞、断层、软弱地层等。 这些地质条件会对隧道工程造成各种隐患和风险，对施工的进展产生 不利影响。 不良地质段隧道施工的安全措施 地质勘察 在进行隧道施工之前，必须进行详细的地质勘察工作。通过对不 良地质段的地质环境、地质结构、地层特征等进行仔细的勘察，可以 准确地了解不良地质段的地质情况，为施工方案的制定提供依据。
预处理 为了降低不良地质段隧道施工的风险，需要进行适当的预处理。如要应对地下水问题，可以采取提前排水、外围屏障等方法；如要应对断层问题，可以采取加固、分段开挖等措施；如要应对溶洞问题，可以进行加固、灌浆等预处理。这样可以有效地降低隧道施工的风险和危险程度。 安全监测 在隧道施工过程中，需要对不良地质段进行安全监测，以确保施工的安全性。需要对地下水、地震、位移等情况进行实时监测。如果在监测过程中发现异常情况，需要立即采取相应的措施进行处理。 充分培训 为了保证隧道施工工人的安全，必须全面培训隧道施工队伍。包括有关不良地质段隧道施工安全措施的知识、安全操作规程等。工人应该掌握严格的安全操作规范和自救技能，以保障工人的安全。 结论 不良地质段隧道施工风险大、施工难度大，因此，在进行隧道施工时，必须采取一系列措施来加强安全保障措施。仔细的地质勘察、适当的预处理、有效的安全监测、全面的培训都是不可或缺的安全措施，可以提高隧道施工的安全保障程度，降低巨大的安全风险。
不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底
不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底 1. 引言 隧道施工是一项复杂的工程，不良地质和特殊岩土地段的 存在可能会给施工带来风险和挑战。为了确保隧道施工的安全性，需要对不良地质和特殊岩土地段进行详细的技术交底，以便施工人员能够充分了解可能遇到的问题和相应的应对措施。本文档旨在给出不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的相关要点和指导。 2. 不良地质和特殊岩土地段的定义 在隧道施工过程中，不良地质和特殊岩土地段指的是具有 高地应力、软弱围岩、大断裂带、含水量较高等特点的地层。这些地段对隧道施工的安全性和施工进度均会产生一定的影响。 3. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工的安全风险 在面对不良地质和特殊岩土地段时，隧道施工可能面临以 下安全风险： 1.岩体崩塌：不良地质和特殊岩土地段的岩体稳定性 较差，可能出现岩体崩塌的情况，导致施工人员伤亡和设 备损坏的风险。 2.地下水涌入：特殊岩土地段的含水量较高，可能导 致地下水涌入隧道，增加施工操作的困难和安全隐患。 3.断裂带扩展：特殊岩土地段中存在较大的断裂带， 其扩展可能导致隧道结构的破坏和工程进展的延误。 4.地应力变化：不良地质和特殊岩土地段的地层地应 力分布不均衡，可能会导致隧道结构的沉降和变形，增加 了施工安全的风险。
4. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的内容 4.1 不良地质和特殊岩土地段的勘察与分析 在施工前，必须进行详细的勘察与分析，确定隧道所经之 处是否存在不良地质和特殊岩土地段。勘察与分析的内容包括：•地层调查：了解地层的岩土性质、断裂状况和地下水情况等。 •岩体力学参数测试：对地层的强度、应力等力学参数进行测试，以评估岩体的稳定性。 •水文地质调查：了解地下水位、水质等情况，评估地下水对施工的影响。 •地质构造分析：分析断裂带的特征和扩展趋势，预测其对施工的影响程度。 •地下水涌水风险评估：通过水文地质调查和水力压力试验，评估地下水涌水的可能性和影响程度。 4.2 施工前的安全应对措施 在施工前，必须制定相应的安全应对措施，以应对不良地 质和特殊岩土地段可能带来的安全风险。其中包括： •岩体加固措施：根据岩体力学参数测试结果，采取相应的加固措施，例如钢筋混凝土喷射支护、锚杆支护等，以增强岩体的稳定性。 •断裂带处理措施：针对特殊岩土地段中的断裂带，采取适当的处理措施，例如填补断裂带、支护锚固等，以 防止其进一步扩展。 •排水措施：针对地下水涌入的风险，采取相应的排水措施，例如井点排水、管道排水等，以保证施工的安全 进行。
隧道不良地质专项施工方案(完整版)
隧道不良地质专项施工方案(完整版) 本文档旨在为隧道不良地质情况下的专项施工提供详细的方案和操作指南，以确保施工过程的顺利进行和工程质量的保证。 1. 引言 1.1 背景 隧道工程中，不良地质情况是一个常见且具有挑战性的问题。不良地质包括但不限于软弱地层、岩层断裂、溶洞等，这些地质条件不仅会对施工过程带来困难，还会对隧道的稳定性和安全性造成威胁。本文档针对隧道不良地质情况，提出相应的专项施工方案，旨在确保隧道施工的高质量和可靠性。 1.2 目的 本专项施工方案的目的是： •分析不良地质的特点和危害； •提出不良地质专项施工的技术措施和管理要求；
•确定施工过程中的安全防范措施； •保障隧道施工过程的顺利进行和工程质量的保证。 2. 不良地质特点及危害分析 2.1 不良地质特点 不良地质特点可能包括： •软弱地层：土壤含水量高、压实度低，容易发生液化、塌陷等现象； •岩层断裂：岩层存在裂缝、破碎带等破裂现象，导致岩体的不稳定性增加； •溶洞：地下水腐蚀岩层形成的空洞，可能导致地质灾害的发生。 2.2 危害分析 不良地质情况下施工的主要危害包括：
1.施工困难：不良地质条件会增加施工难度和复杂度， 例如，软弱地层会导致固结液浆流失，增加地下水的渗流 等； 2.隧道稳定性降低：岩层断裂和溶洞会导致隧道的稳 定性下降，增加隧道的变形和塌方风险； 3.工程质量下降：不良地质条件下施工，容易造成结 构裂缝、渗漏等问题，影响工程的质量； 4.安全事故发生：不良地质条件下施工，存在地质灾 害发生的风险，如地震、滑坡等。 3. 不良地质专项施工技术措施 3.1 前期调查和评估 在实施不良地质专项施工前，应进行充分的前期调查和评 估工作，包括但不限于： •地质勘察：详细勘察地质条件、岩土性质、地下水 位等信息；
隧道工程不良地质情况塌方处理措施
隧道工程不良地质情况塌方处理措施 摘要：隧道工程中的关键因素之一是地质条件。地质条件的不同会影响隧道 的设计和施工方式。有些地区可能存在岩层、泥质土和软岩等具有挑战性的地质 形态，这使得设计和施工更加困难。隧道工程的另一个重要方面是安全。在施工 期间，必须采取各种措施确保工人的安全，同时防止隧道发生塌方或其他意外事故。在运营期间，必须定期检查隧道设施，确保其运行良好。总之，隧道工程是 一项高度专业化的工程，需要各种领域的专家合作才能成功完成。随着技术的不 断更新和改进，隧道工程将会越来越安全、耐用和环保。 关键词：隧道工程；不良地质情况；塌方 1.引言 1.1 隧道工程概述 隧道工程是一种在地下或水下开挖的基础设施工程，通常用于连接两个地点 或越过自然障碍物，例如山脉、河流或城市建筑。其主要目的是为了提供交通运 输和公共服务。 隧道工程可以分为四个阶段：规划、设计、施工和运营。在规划阶段，决定 隧道的位置、长度、深度和直径等。在设计阶段，根据规划确定的参数进行详细 设计并考虑其他方面，如地质条件、环境保护、安全和可持续性等。在施工阶段，采用各种方法（如爆破、钻洞和盾构）进行开挖，并建造衬砌、排水系统和电气 设备等。最后，进行测试和审核后，将隧道投入运营。 2.常见不良地质情况 2.1 地质构造不稳定
地质构造不稳定通常指的是某一地区地质构造发生变化或者出现了不稳定的 情况。这种情况往往会对人类的生产生活带来很大的危害，因此对于地质构造不 稳定的定义及危险性我们必须加以重视。 地质构造不稳定通常表现为地震、地裂、滑坡、泥石流等。这些自然灾害往 往发生在地球的地壳运动频繁的地区。地壳运动的频繁发生，容易使地壳内部的 构造发生变化，从而造成地质构造不稳定。 地震是地质构造不稳定的主要表现之一。地震是由于地球内部的运动造成的，一旦发生地震，就意味着地质构造发生了变化。地震的危险性很大，一旦发生地震，很容易造成建筑物的倒塌，大量的人员伤亡。 地裂是地质构造不稳定的另一种表现。地裂是指由于地壳运动发生了裂缝或 者断层，从而导致地表上出现明显的裂缝或者断层的现象。地裂的危险性很大， 一旦发生地裂，很容易造成地表上的建筑物、道路、铁路等设施的破坏，同时还 会带来很大的人员伤亡。 滑坡和泥石流是地质构造不稳定的另外两种表现。滑坡是指地表上的岩土等 材料因为受到不稳定的地质构造影响，发生滑动或者流动的现象。泥石流是指因 为某些原因，如降雨或者山体的破裂，导致沟壑中的泥土、石头等物质向下流动 的现象。 2.2 岩溶地质 岩溶地质是指在石灰岩、大理岩、石膏岩等可溶性岩石中形成的地貌地貌和 地下空洞。在隧道工程中，遇到岩溶地质会导致地下水渗透量大、地层变形大、 地下空洞多等问题，增加施工难度和危险性。岩溶地质的危险性主要表现在以下 几个方面： 地质灾害：岩溶地区地下河流、封闭陷窝、地下洞穴等地质现象引发的地面 塌陷、地裂缝、滑坡、泥石流等地质灾害，给人们的生命、财产安全带来威胁。
隧道施工危险源的安全技术措施
隧道施工危险源的安全技术措施 隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。 第一部分：一般地质地段隧道施工的安全技术措施 一、开挖 (一)危险源:塌方(坍塌、掉块)、BZ (Z 药、 L 管、高压风管 B 管)、高压水管 B 管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。 (二)控制要点 1、钻眼 (1)钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于1 .0m。 (2)检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。 (3)检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知 B 破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。 (4)高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其 B 裂伤人。 (5)供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 (6)防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支
架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。 2、装药 (1) B 破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于 50m 以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工 B 破器材。加工 B 破器材必须使用合格的专用 L 管钳连接。加工好的 B 破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。 (2)清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 (3)分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。 (4)应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起 B 药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。 (5)封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。 (6)一旦开始装药，在炮眼 20m 范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。 (7)为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。 (8)要专人专车负责 B 破器材的领取和运输， Z 药与 L 管药分车装运，每次剩余的 B 破器材应立即送回指定的保管库房。 3、起 B
隧道施工风险及应采取的安全措施
隧道施工风险及应采取的安全措施 （1）地面沉降量过大 原因分析：盾构选型不当；土体自立性差；地下水化勘察失误；土层变化较大；土层受扰动较大；平衡压力设定偏低；推进速度慢；出土量过大；施工监测小及时准确；管片拼装时盾构后退；注浆量不够；补脏浆小及时；注浆压力不适当；注浆材料不合格；注浆浆液配合比不当；汴浆部位不合理。 防范措施：合理选择盾构类型；采用辅助工法保证开挖面的稳定；地质水文变化较大地段加密勘察；精心施工，减小对土层的扰动；加强开挖面土压力的岭测，保持开挖面土压力的平衡；加强推进速度控制，尽量不使或少使前方土体受挤压；严格控制出土量，保证盾构切口方土体能微量隆起；加强对监测点是的临控；加强盾构千斤顶的维修保养工作，管片拼装时保证安全溢流阀的压力达到规定值；盾尾脱出后及时压浆；压浆量要充足；严格控制压浆压力；采用两次以上的压浆；浆液的选择、采购、储运、配比和拌制必须合理；合理选择注浆部位，保证注浆均匀。 治理办法：进行土体探测，进行综合分析，查明原因；加强地面沉降监测和信息反馈；提高同步注浆率，改善注浆效果；进行壁后补压浆或地面跟踪补压浆；调整盾构推进参数，
使其更科学更准确。 (2)隧道越江时江底冒浆 原因分析：江底覆土厚度过浅；盾构切口水压波动量大；开挖面泥水压力没定值过高；同步注浆压力不合理，对江底土层扰动较大；盾构纠偏时超挖严重。 防范措施：在冒浆区采用江面抛土，加大覆土厚度；控制切口水压波动范围；严格控制开挖面泥水压力，在推进过程中要求手动控制开挖面泥水压力；严格控制同步注浆压力，并存注浆管路中安装安全阀，以免注浆压力过高；适当提高泥水各项质量指标；合理设置盾构推进速度，保证开挖而的稳定；盾构推进时，检查掘削千砂键，控制超挖现象。 治理办法：当发现江底冒浆时，如果是轻微的冒浆，在不降低开挖面水压的情况下向前推进，同时，适当加快推进速度，提高拼装效率，使盾构尽早穿过冒浆区；当江底冒浆严重不能推进时，适当降低开挖面切口水压；提高泥水密度和粘度；掘进一段距离后，进行充分的壁后压浆。 隧道穿过的地层软硬是否均匀煤层是否经过开采可能存在的采空区要求在施工中注意检测有害气体及预防涌水以及瓦斯含量 通风不好也会出现问题 隧道施工安全措施20条
隧道软弱围岩和断裂带施工安全措施方案
隧道软弱围岩和断裂带施工安全措施方案 隧道施工中遇到软弱围岩和断裂带是常见情况，这些地质条件 都会给工程施工带来一定的危险性。为了保障隧道施工的安全，必 须采取相应安全措施。本文将针对隧道软弱围岩和断裂带施工安全 措施方案进行详细介绍。 一、软弱围岩施工安全措施方案 1. 确定软弱围岩区域。通过对隧道周边地质进行勘探，找出软 弱围岩区域，以便在施工时有针对性地采取安全措施。 2. 加强支护。软弱围岩容易发生塌方现象，因此，在施工时必 须加强支护。可以采用钢筋混凝土喷射支护、搭设钢架支撑等方式，以增强围岩的稳定性。 3. 加强测量监控。通过安装位移仪、测斜仪等设备进行监控， 随时掌握软弱围岩的变形情况，及时采取措施保证施工安全。 4. 确定安全堵头范围。软弱围岩区域容易发生塌方、滑坡等安 全事故，因此在施工前必须将安全堵头范围确定，并在该范围内采 取相应的堵头措施。 5. 加强作业人员安全教育。对于处在软弱围岩区域工作的人员，必须进行安全教育，提高其安全意识，同时配备必要的安全防护用具。 二、断裂带施工安全措施方案
1. 确定断裂带位置。通过勘探分析，确定断裂带的具体位置， 以便在施工时采取相应的安全措施。 2. 加强围岩加固。断裂带处的岩石往往较松散，容易发生崩落。因此，在施工时，必须加强对岩石的加固，以增强其稳定性。 3. 加强支护。有些断裂带比较深，施工时要加强支撑。在深度 较大的断裂带处，可以采用搭设钢架、钢筋混凝土衬砌等方式加强 支护。 4. 及时排水。一些断裂带处可能十分潮湿，需要进行排水处理，以防止水流侵蚀岩石，导致其稳定性下降。 5. 实施岩锚技术。岩锚是一种固结性支撑技术，可以增强断裂 带处的承载能力，提高其稳定性。因此，在一些较深断裂带处可以 采用岩锚技术进行支撑。 6. 加强作业人员安全教育。由于断裂带处的岩石较松散，对施 工人员的个人安全造成威胁，因此在施工前必须对所有人员进行安 全教育，强化安全意识，安排必要的防护措施。 总之，在施工过程中遇到软弱围岩和断裂带，必须认真采取相 应安全措施，以确保施工安全。为此，可以通过确定安全堵头范围、加强支护、加强测量监控等方式提高施工的安全性。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施 1.隧道施工一般安全技术措施 任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。 进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。 施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。 在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。 隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。 2.洞口土石方施工安全技术措施 洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。 开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。 洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。
在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。 做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。 3.隧道开挖安全技术措施 针对本隧道地质特殊、复杂、主要是黄土、软质土，不良地段有陷穴、塌滑不安全因素多的实际情况，施工中做好超前地质预报，制定工程预案提前采取措施，防止隧道坍塌，确保施工安全。 黄土黏土段施工配备不用水施工机械，并加强施工用水管理。严格控制施工用水，不准乱排乱放。根据不同地质，我们采取一定的措施以确保工程质量。 以“超物探、预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”为施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案和措施以保证工程质量。 采用超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进行超前地质预报，探明前方的陷穴、塌滑，针对不同的情况采用相应的技术措施。 隧道浅埋段开挖前采用超前长管棚预支护、超前小导管预支护、超前锚杆预支护等措施，施工中按“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，稳扎稳打，步步为营，确保隧道质量和施工安全。 加强围岩监控量测频率，随时注意围岩动态。严格按设计规定进行锚喷支护，控制围岩的变形量，防止坍塌。派专人负责，加强安全
隧道施工安全保证措施
隧道施工安全保证措施 “安全第一，预防为主”,为了强化施工现场作业控制，规范各级干部的管理行为和广大职工的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；消灭重大职工死亡、伤事故，使安全事故得到有效控制，保证本项目管段内两个隧道的安全施工，特制定此安全保证措施。 一、组织保证措施 成立项目经理领导的安全生产领导小组，全面负责本项目的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。未经安全教育培训，并经考试合格的管理人员及生产人员不准上岗。 二、制度保证措施 ①必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中有安全生产指标。 ②执行三级安全教育制度，并作好登记。变换工种、工序前应接受所从事的工序的安全教育。 ③所有特种作业人员（爆破员、电焊工等），必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。 ③必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，查出的事故隐患整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通
知书，必须如期按要求完成。 ④进入施工现场人员，必须戴好安全帽，危险作业、高空作业人员按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用具。 三、技术保证措施 ①施工现场 1、施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放合理有序，现场有醒目的标语，宣传栏、安全措施、安全标志。 2、参加施工人员必须经过安全教育，熟知本工种安全操作规程，特种作业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工作岗位。严禁酒后上岗。 3、正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员，必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆，挡板或安全网。 4、施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,也间有红色警示灯. 5、脚手架的材质,立杆基础、杆柜、扫地杆、杆的连接、外侧防护、脚手板铺设等必须符合规程要求。由专业架子工搭设。拆除脚手架由上而下地逐步拆除，严禁推倒或拉倒的方法拆除。严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投仍。
不良地质条件洞段施工措施
不良地质条件洞段施工措施 一、前期工程勘察和设计措施 1.充分了解地质情况：在施工前期，要对洞段的地质情况进行详细的勘察和分析，通过采样、测试和试验等手段，准确了解地质情况，确保施工方案的科学性和可行性。 2.制定合理施工方案：根据地质情况，结合洞段施工的要求，制定科学合理的施工方案，包括支护结构设计、地质应力分析、预处理措施等。方案要具体、明确，能够应对各种不利地质情况的发生。 3.加强科技支持：利用现代科技手段，如遥感技术、地质雷达等，对地质情况进行更详细的探测和分析，提供科学依据和技术支持。 二、施工前准备措施 1.加强地质监测：在施工前期，要加强对洞段地质变化的监测，及时掌握地质情况的变化，以便采取相应的措施。 2.预处理地质问题：对于存在地下水、岩溶、软土等不利地质条件的洞段，可以采取预处理措施，如注浆、加固、灌浆等，以提升地质环境的稳定性和可施工性。 3.做好施工准备工作：做好施工材料和设备的准备工作，确保施工过程中不会因为材料和设备不足而造成施工延迟。 三、施工中的措施 1.合理选择施工方法：根据洞段的地质条件和设计要求，选择合适的施工方法，如隧道掘进法、盾构法、抛锚法等。
2.加强支护工程：根据地质条件和设计要求，加强对洞段支护工程的建设，选用合适的支护结构和材料，确保洞段的稳定性和安全性。 3.控制施工时间和规模：在不良地质条件下，应适度控制施工时间和规模，避免因为地质变形、塌方等问题导致严重事故的发生。 四、施工后的措施 1.加强巡视与维护：施工完成后，要加强对洞段的巡视和维护，及时发现和处理地质灾害隐患，确保洞段的安全性。 2.强化监测与预警：根据洞段地质特点，建立健全的监测体系，加强对洞段的地质环境和变形情况的监测，及时预警和采取措施防止灾害的发生。 3.加强后续处理工作：对于存在地质问题的洞段，要采取相应的后续处理工作，如加固、填埋等，确保洞段的长期稳定性和安全性。 以上所述为不良地质条件下洞段施工措施的一些建议，希望能对洞段施工的安全与顺利进行有所帮助。在实际施工中，还要根据具体情况做出科学判断和决策，确保施工过程的安全与成功。
隧道施工安全保证措施
隧道施工平安保证措施 一、钻孔平安保证措施 1、钻眼前，首先检查工作面是否处于平安状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否坚固，有无松动的岩石，如有松动的岩石刚好支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。 2、凿岩机钻眼时，釆纳湿式或带有捕尘器的凿岩机。 3、风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的马上修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否坚固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象。 4、运用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在柄堆上钻眼时，留意石楂的稳定，防止操作中滑塌伤人。 5、严禁在残眼中接着钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。 6、进洞施工人员必需戴平安帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。 二、爆破施工平安保证措施 1、洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到平安距离外，不受有害气体冲击。其平安距离为：掘进坑道内不少于200m；相邻的平行坑道内不少于100m。 2、隧道施工放炮，由取得“平安技术合格证”的爆破工担当，严格防护距离和爆破警戒。放炮后10分钟才准许人员进入工作面，经找顶清除危石、锚喷支护后方能接着施工。 3、每日放炮时间及次数依据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应过久。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。 4、遇到下列状况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破裂尚未支护；发觉可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。
5、爆破后必需经过通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并经过以下各项检查和妥当处理后，其它工作人员才准进入工作面。有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮必需由原爆破人员按规定处理；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。 6、装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。 7、两端工作面接近贯穿时，加强两端的联系与统一指挥。当两端工作面距离余留八倍循环进尺时，停止一端作业，并将人员机具撤走，在平安距离处设立警告标记。 8、抓好现场管理，搞好文明施工，常常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水，对易燃、易爆等危急品按规定保存和堆放，并注明标记，严格发放制度。切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作。杜绝重大伤亡，削减一般性事故。 三、装磧与运输平安保证措施 1、运输车辆严禁人、料混装。 2、机械装磧时，坑道断面尺寸必需满意装磧机械平安运转，并符合下列要求：装磕不准高于车厢；装磧机与运磧车之间不准有人；为确保运磕车就位良好和平安进出，派专人指挥。 3、运输车辆限制速度执行如下规定见表1 运输车辆限制速度规定表表1 4、洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标记，必要时支配人员指挥交通。 5、车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20米的距离，
隧道不良和特殊地质地段施工措施
不良和特殊地质地段施工措施 在修建隧道中，常遇到一些不利于施工的特殊地质地段。如膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层、流沙、岩爆等。在开挖、支护和衬砌过程中，由于各种因素的影响都可能发生土石坍塌,坑道受压支撑变形，衬砌结构断裂和各种特殊施工问题,严重影响施工进度、安全和质量.隧道穿越含有瓦斯的地层,更严重地威胁着施工安全。 本章将讲述一些在特殊地质条件下进行隧道施工时应掌握的基本加识、采取相应的施工办法和防范措施。 隧道通过特殊地质地段施工时应注意以下几点: ⑴施工前应对设汁所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解,深入细致地作施工调查,制订相应的施工方法和措施,备足有关机具材料，认真编制和实施施工组织设计,使工程达到安全、优质、高效的目的。反之，即便地质并非不良,也会因准备不足,施上方法不当或措施不力导致施工事故,延误施工进度。 ⑵特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进"为指导原则。隧道选择施工方法(包括开挖及支护）时，应以安全为前提,综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资. ⑶隧道开挖方式,无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法,还是采用人工和机械混合开挖法,应视地质、环境、安全等条件合理选用.如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术,既能使开挖轮廓线符合设计要求,又能减少对围岩的扰动破坏。爆破应严格按照钻爆设计进行施工,如遇地质变化应及时修改完善设计。 ⑷隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾)石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时,为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施,对地层进行预加固、超前支护或止水. ⑸采用新奥法施工的隧道,为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度,以及确定施工工序,保证施工安全，应实施现场监控量测.充分利用监控量测指导施工。对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测,这对及时预报洞体稳定状态,修正施工都十分重要. ⑹特殊地质地段隧道,除大面积淋水地段、流沙地段,穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外,均可采用锚喷支护施工。爆破后如开挖工作面有坍塌可能时,应在清除危石后及时喷射混凝土护面.如围岩自稳性很差,开挖难以成形，可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时应及早装设钢架支撑加强支护。