袖阀管注浆

袖阀管注浆
袖阀管注浆

饱和砂砾层地质条件下袖阀管注浆加固地基施工工法

1 前言

近几年,我国的建筑市场竞争也变得相当激烈,价低、质优、节能的施工技术颇具市场竞争力,受到施工投资方的青睐,因此施工企业必须注重新的施工技术以及工艺的开发,充分引进新的施工技术,提高队伍的施工水平已经是大势所趋,只有这样,才能在建筑市场上占据一定的优势。

在现代施工中,地基加固的方法有很多,劈裂注浆法是其中很有效的施工方法,而袖阀管注浆法是劈裂注浆法中最常用的工艺。该工艺于20世纪50年代由法国Soletanche灌浆公司开发利用,20世纪70年代中期进入香港,到20世纪90年代,在广州、深圳、珠江三角洲等地已得到广泛应用。该配套技术主要是利用钻孔设备(或顶管技术)将袖阀式注浆管置入地层;利用配套的注浆设备,采取洞内袖阀管注浆技术、地表垂直袖阀管注浆技术,将超细水泥水玻璃双液浆注入饱和、动态含水砂层。通过注浆,较均匀地固结了砂层,达到了“加固砂层、注浆堵水”的目的。

2 工法特点

1、适用于50 mm以上的松散土洞、溶洞填沙及淤泥质土注浆。

2、具有上下两个阻塞器,能将浆液限定在注浆区段的任一层范围内进行灌浆以达到分层注浆效果。

3、阻塞器可以在光滑的袖阀管内上下移动,可根据设计要求及施工情况在注浆区内某一地层或砂层反复注浆。

4、注浆采用较大的注浆压力时,发生冒浆和串浆的可能性小。

5、根据地层情况(砂层或淤泥质土),可在一根注浆管内采用不同的材料,选择不同注浆参数进行注浆作业。

6、钻孔,注浆可采取分组或并行操作方式,以提高工作效率。

7、灌浆的施工机具比较简单,可采用专用灌浆泵,也可以自行用普通的泥浆泵加设一个简单的搅拌器组成。对进浆量较小的粉砂层灌浆,也可以采用简单的手压注浆泵或隔膜泵来代替。

3 适用范围

袖阀管注浆加固适用于饱和砂砾土层、地震液化土层、50 mm以上的松散土洞、溶洞填沙及淤泥质土。

4 工艺原理

4.1 说明

(1)袖阀管结构主要由Ф52 mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈等组成。

(2)袖阀管是一种只能向管外出浆,不能向管内返浆的单向闭合装置。注浆时,压力将小孔外的橡皮套冲开,浆液进入地层,如管外压力大于管内时,小孔外的橡皮套自动闭合。

(3)每个注浆长度固定为60 cm,还可以根据地层情况调整注浆长度,实现定量定尺可控注浆。

(4)可根据需要灌注任何一个注浆段,还可重复注浆。

(5)可使用较高的注浆压力,注浆时冒浆和串浆的可能性较小。

(6)钻孔和注浆分开,提高了钻孔、注浆设备的利用率。

(7)可在一个孔内灌注几种浆液材料。

(8)由于在被加固的地层中,进行了多点、定量、均衡的注浆,注浆体在地层中均匀分布,均匀连接,因此,大大提高了被加固地层段的整体稳定性。超细水泥—水玻璃压力注浆加固地基,是将具有一定压力的超细水泥—水玻璃浆液,通过土层颗粒间的孔隙强行注入土层中,起到挤密和充填作用,迫使土层孔隙内的部分或大部分水和空气排去,从而加快土层的固结稳定,阻止或控制路基不均匀沉陷。

4.2 超细水泥—水玻璃压力注浆原理

注浆液由超细水泥浆加适量水玻璃配制而成。浆液注入地层后,水玻璃可与土层中碳酸钙起化学反应,生成硅胶;水泥与土颗粒及土层中其它填物胶结。同时,水玻璃可促使水泥早凝避免沉淀、析水、保证浆液和易性、可注性。注浆液通过土层中孔隙,起劈裂和渗流充填作用,所经之处均与土层牢固胶结,形成坚强持力层,提高了地基承载力,消除了土层的湿陷性,使土体遇水不会再产生不均匀沉陷,保持地基土体长久稳定。

5 工艺流程以及操作要点

5.1 施工工艺流程

测量放点→钻机成孔→注套壳料→插入袖阀管(底部接封堵器,上部接管盖)→待凝→清洗袖阀管腔插入注浆管芯→配制水泥浆→分点注浆→清洗袖阀管腔→待凝结。

5.2 操作要点

5.2.1 注浆参数的确定

①注浆半径的确定。依据袖阀管法理论模型,假定浆液在砂砾中作紊流运动,其扩散半径

r为:

1

r=

1

式中:t—灌浆时间,s;

cm s;

K—砂土的渗透系数, /

v—浆液的运动粘滞系数, /

cm s;

h—灌浆压力,Mpa;

1

r—灌浆管半径, cm;

d—被灌土体的有效粒径, cm;

e

n—土的孔隙率。

②浆液配合比的确定,浆液配合比的确定。经现场对比试验,根据现场所加固土体的特性,选用水灰比(重量)为(水:水泥)=(1:1.25)~(1:1)作为工程注浆配合比,开始注浆时采用稀浆液,如吃浆量大则加浓浆液。同时,考虑到掺加粉煤灰有利于改善水泥浆的稳定性。

③注浆压力。注浆压力与所加固土体上覆盖土层的压力、浆液粘度、注浆速度和注浆量等因素有关,注浆过程中压力是变化的。

④注浆孔布置。根据注浆有效半径为0.8m和柱距的大小进行设计。

⑤注浆量。所需浆量由以下公式推算:

1000

=??

Q K v n

式中: Q—浆液总用量, L;

K—浆液总用量, L;

v—土的体积, 3m;

n—土的孔隙率。

5.2.2 施工要点

(1)放线(放点)

由加固施工单位按加固平面布置图测放注浆孔,注浆孔间距 2.0m(1.6m)±0.1m。

(2)钻机就位、成孔

按现场测放点位置,准确就位,并校正钻杆的垂直度,采用地质钻机钻注浆孔,采用Φ91mm钻头钻进。使钻孔垂直精度控制在1%范围内。为准确探明地质情况,每相邻20孔设一个取芯钻孔,其余钻孔根据实际钻孔情况结合相邻取芯钻孔地质判断,做好地质记录,以便依据不同地质情况准确分段注浆。

(3)注入套壳料

套壳料的基本功能为:封闭袖阀管与钻孔壁之间的环状空间,防止灌浆时浆液到处流窜,在橡皮袖阀和止浆塞的配合下,逼使浆液只在一个灌段范围开环(即挤破套壳料)而进入地层。套壳料的破碎程度越高,注浆率一般就越大,所需注浆压力也较小。套壳料采用以粘性土为主,水泥为辅的低强度配方,掺入细砂可提高套壳料的脆性。本工程借鉴常用的套壳料配方,水泥:粉质粘土:水=1:1.50:1.88,3d 龄期抗压强度为0.3Mpa。施工过程是:在孔中插入无孔眼的钢管,并通过此管压入套壳料,直至孔内泥浆完全被顶出孔外,拔出钢管。

(4)埋管

为节约成本,采用的袖阀管可采用满足强度要求的PVC管,由于该场地地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性,故PVC 袖阀管不应取出。注浆孔径为90~110mm。本工程采用Φ90的PVC管,管子每隔50cm钻一组小直径射浆孔,射浆孔管底盖必须牢固密封。管连接时,两管口必须对平紧连,外套连接管两端须用胶布密封。管安插过程中如遇阻力,不能顺利向下插入,应查明原因,严禁使

用过大外力压入。管安插深度应与孔深一致,最大误差不应大于20cm,安插完成,向管内注满水,盖好保护帽并作标记。

(5)开环

所谓开环,是待套壳料养护3d具有一定强度后,通过注浆泵施加压力把套壳料压裂,为浆液进入地层打开通路。本工程采用快速开环,采用较大的起始泵压、较短的升压间隔时间和较大的压力增值进行开环。

(6)注浆

套壳料养护3天左右,具有一定强度后开始采用后退式分段注浆。根据注浆经验,袖阀管注浆易在密封橡胶套处被窜孔浆液浸入,造成注浆管失效。注浆方式是自下而上,采用双塞系统止浆塞分段注浆,每段长50cm。在设计压力下,注浆达到终注标准时,将注浆管上拔50cm后接着注浆,依次操作成孔,并采用1~3次加密来保证注浆效果。终注标准是必须符合以下情况之一:①一个50cm 注浆段的注浆量达到设计要求时;②在设计压力下注浆时,地面出现裂缝并冒浆;

③在设计压力下注浆时注入率≤1L/min。

注浆时准确记录注浆段的位置,与钻孔记录和地质断面资料对照,根据注浆设计参数结合注浆机理进行注浆:

①风化岩层注浆:注浆渗压采用P=静水压+1.5 Mpa,注入浆液,当注浆压升至P=静水压+2.0Mpa,并稳压10min后,终止注浆。

②粉质粘土(花岗片麻岩)注浆:粉质粘土注浆,采用注浆压P=1.8 MPa,快速将浆液压入土体中,以便桩间部分,得到尽量多的浆脉或压密土体,当注浆渗压升至P= 2.5 MPa并满足最小注浆量120L·m-1终止注浆。

③砂层或砾砂层注浆:砂层或砾砂层中,可注性较好,浆液极易扩散,采用渗透注浆原理,使浆液以可渗透的压力,置换孔隙水,注浆压力采用P=0.6 Mpa,缓慢注入浆液,当压力P=1.2MPa或注浆量达160L·m-1时,终止注浆。

④地表下素填土和粉质粘土注浆:此部分埋深0~7m,注浆极易引起地表上浮和隆起,危及管线安全,或者窜浆堵塞地下管道。施工时要边注浆、边量测地表上浮、边巡视是否有窜浆出现。注浆时采用的压力只要能注入浆液即可,终止注浆条件:注浆压力P=0.8MPa或注浆量为120L·m-1单管,若出现地表上浮或者窜浆,应停机分析原因并处理完善后才能注浆。

(7)冲洗并移位

单孔注浆结束后,必要时将水管插入孔底,用清水冲洗塑料管,直至返清水。

5.3 施工劳动力组织(见表一)

6 材料与设备

6.1 材料

主要材料如下所示。具体数量根据注浆范围和深度而定。

(1)425普通硅酸盐水泥;

(2)粉煤灰;

(3)袖阀管;

(4)膨润土。

6.2 机具设备(见表二)

表二主要机具设备

7 质量控制

7.1 工程质量控制标准

袖阀管注浆地基加固质量验收执行以下标准:

1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

7.2 工程质量保证措施

7.2.1 前期质量控制

(1)组织工程建设相关质量责任主体进行技术交流。明确地基处理技术规范,及时发现设计加固方案中的差错与不足。

(2)要求施工单位严格按照方案施工。

(3)施工场地做到三通一平。

(4)原材料质量控制:原材料质量控制是袖阀管加固地基施工质量控制的第一步,其合格与否直接影响加固的质量,本工程在原材料选用方面进行严格监控。

7.2.2 施工过程质量控制

(1)钻孔

①钻孔的孔径应比袖阀管直径大30-40mm;

②遇卡孔、塌孔时应注浆后重钻;

③钻孔合格后应及时安装管,其接长时连接必须牢固。

(2)注浆材料

①具有良好的可注性;

②固结后收缩小,具有良好的粘结力和一定强度、抗渗、耐久和稳定性,当地下水有侵蚀作用时,应采用耐侵蚀性材料;

③无毒并对环境污染小;

④注浆工艺简单,操作方便、安全。

(3)注浆浆液要求

①预注浆和高压喷射注浆宜采用水泥浆、粘土水泥浆或化学浆液;

②壁后回填注浆宜采用水泥浆液、水泥砂浆或掺有石灰、粘土、粉煤灰等水泥浆;

③注浆浆液配合比应经现场试验确定。

(4)注浆过程

①注浆过程中应根据地质、注浆目的等控制注浆压力。注浆结束后应检查其效果,不合格者应补浆。注浆浆液达到设计强度后方可进行开挖。

②注浆施工期间应对地下水取样检查,如果污染应采取措施。

③注浆过程中浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。地面注浆结束后,注浆孔应封填密实。

7.2.3 施工的后期质量控制

判定加固地基的地基承载力和压缩性指标(通过原位静载荷实验)。

8 安全控制

(1)成立以项目经理为组长、技术负责人为副组长的安全文明施工领导小组,制订本工程的安全生产,文明施工制度。

(2)严格按照“综合考虑”七项要求进行定期考评,把安全问题消除在萌芽状态。

(3)根据现场用电情况,进行施工用电计算,施工现场实行三相五线制,确保施工用电安全。

(4)本工程设置专职安全员,督促各工种严格按照本工种的安全操作规程执行。施工中每一道工序都必须作好施工安全措施交底,明确安全施工重点,克服盲目施工。

(5)作好防坠落、防坍塌措施。

(6)加强浆液的管理,防止浆液的流失。

(7)注浆过程中,作业人员应使用防护用具。

(8)机电设备必须由专职人员操作,按规定作好维修保养。

(9)现场用火严格执行申请和着火手续,易燃物品与杂物应及时清理和妥善保管,加强消防工作管理。

(10)坚持特种工种持证上岗,严禁非操作人员代岗。

(11)对各种机电设备,现场应设可靠的避雷装置,现场中各机械必须按规定加防雨罩或搭设防雨篷、闸箱防水、漏电接地保护装置应灵敏有效,每星期检查一次线路绝缘情况。

9 环保措施

(1)现场必须按照文明施工的标准和具体要求组织施工,采取分班组包干,责任到人的办法,使文明施工现场管理工作形成天天有人抓,事事有人抓,一抓

袖阀管注浆施工方法

袖阀管注浆施工方法 1 前言 长沙轨道交通二号线一期工程SG-1标内的西湖公园站部分。本站是2号线一期工程的中间站,位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内,呈东—西走向。车站西侧为龙头山,北面为规划的西湖公园,南侧为枫林一路,枫林路北侧为枫林一路护坡桩,护坡桩上为挡墙。 车站西端基坑深度17.21m,中部及东端基坑深度9.50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面6.31m,与基坑最近处仅为1.9m,最远处为11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土为主,为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起,影响枫林路的使用功能以及对车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。 2 工法特点 (1)一般用于50m以内的地表注浆,垂直和水平注浆均可; (2)具有上下两个阻塞器,能将浆液限定任何区段内进行注浆,可达到分段注浆的目的; (3)阻塞器可在袖阀管内自由移动,可根据需要在注浆区域内反复注浆; (4)可根据地层特点,在同一袖阀管内采用不同的注浆材料,选用不同的注浆参数进行注浆; 3 适用范围 此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于: (1)对松散,成分以粉质粘土、建筑垃圾为主,含少量碎石及块石片的杂填土层或砂层、卵石层等松散地层的土体加固; (2)盾构机始发、到达时对洞门的加固; (3)弥补旋喷桩、搅拌桩局部没有咬合或成桩效果不好所产生的空隙; (4)充填矿区因过分开挖使地层出现破碎带或空洞,降低岩、土层的可压缩性,以减小周边建筑物的沉降和变形; (5)阻止路基产生的裂缝或沉降变大而进行的加固; (6)在深基坑周围做防渗处理等。 4 工艺原理 袖阀管注浆法是通过较大的压力将浆液注(压)入岩土层中,注浆芯管上下的阻塞器可实现分段分层注浆,可由施工需要选择联系或跳段注浆。此工法在需要全程注浆的施工中,通过分段注浆,

袖阀管注浆法

袖阀管注浆法 一、一般规定 1、袖阀管注浆法适用于处理全充填或半充填的土(溶)洞、 淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑粘性土、粉土、砂土、 碎石土等地基。土(溶)洞及高压缩性土体是地基中的 软弱地带,其处理的目的是使土(溶)洞的空洞能充 填密实,充填物能够固结且具有一定的强度,切断土 (溶)洞与地下水的联系,使其不再发展。高压缩性 土体处理后要达到中压缩性,即压缩系数a1~2< 0.50MPa-1,使处理体与周边土层的强度具有一定的均 匀性,能够协同受力。 2、袖阀管注浆法其适应性强,能进行定深、定量、分序、 分段、间歇、重复注浆,集中了劈裂注浆法、压(挤) 密注浆法与渗入注浆法的优点。 3、袖阀管注浆方案确定后,应结合工程情况进行现场试验、 试验性施工或根据工程经验确定施工参数及工艺。 二、设计 1、袖阀管注浆处理地基的面积,应大于基础或建筑物底层平 面的面积。 2、袖阀管注浆处理地基的深度,应根据建筑场地的土质情 况、工程要求等综合因素确定。

3、袖阀管注浆孔宜采用正方形或梅花形布置,孔间距为 1.50~ 2.50m。 4、袖阀管注浆的材料为水泥,同时也可加入添加剂如粉煤灰 或水玻璃。 5、袖阀管注浆地基的承载力特征值应通过现场原位测试(如 标准贯入试验)确定。初步设计无试验资料时,可按当地 经验确定。 6、袖阀管注浆地基的变形计算,应符合现行国家标准《建筑 地基基础设计规范》(GB50007-2002)的有关规定。 三、施工 袖阀管注浆法使用的注浆工具为“袖阀管”,袖阀管为内径50~60mm、一次性使用的塑料管,由两部分组成,注浆段为带射浆孔的花管,注浆段以上为实管。花管每隔33cm(即每米3组)钻一组(6~8个孔)射浆孔,射浆孔呈梅花形布设,其外为长5~

袖阀管注浆技术

浅埋暗挖隧道袖阀管注浆加固技术中铁十八局集团有限公司北京地铁指挥部黄向阳 摘要:地铁工程施工过程中,不可避免的会对周围建(构)物等造成直接影响,特别是当隧道在穿越一些重大管线时,施工风险较大,对施工要求较高。北京地铁十号线一期知春里车站东北风道为暗挖风道,采用袖阀管注浆加固技术成功穿越了多条市政管线,确保了管线及隧道自身的安全。 关键词:袖阀管注浆;超前加固;工程技术 1、工程简介 1.1工点概况 科南路站东北风道位于知春路主车道下方,采用暗挖法施工。结构上方有三条东西走向的市政管道(φ1400上水管距结构0.8米;φ1550雨水管距结构1.2米;φ800上水管距结构1.3米),在7-7断面进入6-6断面挑高近2米,覆土厚度只有5米左右,为了保证施工过程中管线及结构的安全,采用袖阀管注浆加固工程技术进行预加固土体的措施。见下图一 图一工程概况图 1.2工程地质状况 勘察揭露地层土质自上而下依次为:人工填土层、砂质粉土、粉质粘土、粉细砂与中粗砂层、

圆砾层、中粗砂层、卵石层。 车站场区第四纪地层中赋存上层滞水、潜水和承压水。在该施工区内上层滞水丰富,对施工有一定的影响。 2、袖阀管式注浆方法特点 2.1在施工场地受到限制时,可针对性的对故障段实施打定向斜孔注浆,加固土体。 2.2袖阀管结构主要由Ф68mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈等组成。见图二管结构示意图 图二袖阀管结构示意图 2.3、袖阀管是一种只能向管外出浆,不能向管内返浆的单向闭合装置。灌浆时,压力将小孔外的橡皮套冲开,浆液进入地层,如管外压力大于管内时,小孔外的橡皮套自动闭合。 2.4、每个灌浆长度固定为30cm-50cm,还可以根据地层情况调整灌浆长度,实现定量定尺可控灌浆。 2.5、根据需要灌注任何一个灌浆段,还可重复灌浆。 2.6、可使用较高的灌浆压力,灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。 2.7、钻孔和灌浆分开,提高了钻孔、设备的利用率。 2.8、由于在被加固的地层中,进行了多点、定量、均衡的注浆,注浆体在地层中均匀分布,均匀连接,因此,大大提高了被加固地层段的整体稳定性。 2.9、可在一个孔内灌注几种浆材。 3、超细水泥—水玻璃压力注浆加固法 超细水泥—水玻璃压力注浆加固地层,是将具有一定压力的水泥—水玻璃浆液,通过土层(沙

袖阀管注浆土体加固专项施工组织设计

袖阀管注浆土体加固专项施工案 一、工程概况 B匝道BK0+130~BK0+165由于受现有跨线桥净空高度不足的影响,原设计采用高压旋喷桩复合地基进行处理。 2013年6月14日召开的南琴路南洪段市政道路工程与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目施工协调会决定,按西部沿海高速建设单位的要求,将桥下软基处理式由高压旋喷桩工艺改为袖阀管注浆工艺。 袖阀管灌浆的位间距1.5m,正三角形布置。具体变更容详见图纸“岩变-02~岩变-05”。 二、变更工程数量表 三、所需的机具设备及材料 1、钻机械:采用XY-100型或2PC型工程地质钻机。 2、注浆机械:采用BW-150注浆泵,并配备高压注浆管路系统和制浆设备。 3、袖阀管:采用φ50的PVC塑料管。 4、注浆料:水泥浆,水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。浆体配合比为:水泥:水=1:0.6。 5、套壳料:掺粘土的水泥浆。浆体配合比为:水泥:粘土:水=1:0.5:1.2。 四、施工法 1、施工工艺流程 布→钻→浇注套壳料→下袖阀管→注浆→下一施工

2、施工步骤 ⑴、布 现场利用全站仪按“岩变-02~岩变-05”设计图纸进行位的测量放线,并做出明显的标记。 ⑵、钻 钻施工采用φ90~110mm钻头泥浆护壁钻进,从中心向外渐次推进,钻深度9m。钻的垂直度偏差不宜大于3%。 ⑶、浇注套壳料 ①、套壳料用量(m3)=1.3×π×(钻半径2-袖阀管半径2)×注浆段高度。 ②、配合比为水泥:粘土:水=1:0.5:1.2(重量比), ③、制作法:量取60kg水加入搅拌桶中,再加入25kg粘土,强力搅拌后加入一袋水泥(50kg)搅拌均匀即可。 ④、将钻杆下到底,用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入,直至顶为止。 ⑷、下袖阀管 将制作好的PVC塑料袖阀管插至底,并尽量使袖阀管垂直和位于的中央。塑料管上按间隔35mm的距离开8~10个直径5mm的小,各小的位置相互错开。 ⑸、注浆 根据成的先后顺序,待套壳料、固管止浆液具有一定强度后(一般三天后)将6分带双活塞的注浆钢管,从袖阀管中下到注浆位置,自上而下分段注浆,分段长为0.5cm。注浆参数及步骤为: ①、水泥浆配合比为:水泥:水=1:0.6。 ②、水泥用量:不低于200kg/m。 ③、注浆压力为1.5MPa。 ④、注浆法:采用分段、分序、间歇、重复注浆的法,每次注浆段长度为 0.5m。 ⑤、注浆次数:由于袖阀注浆一次性注浆难以均匀,据实际施工情况而定次

袖阀管注浆施工方案

目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况. (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 原设计地质情况 (1) 2.3 补勘后的地质情况 (1) 3 加固方案. (2) 3.1 加固范围 (2) 3.2 加固注浆参数 (2) 3.3 工程数量 (2) 4 施工组织. (2) 4.1 工期计划 (2) 4.2 劳动力配置计划 (3) 4.3 主要材料、机械配置 (3) 5 施工方法. (3) 5.1 袖阀管施工工艺流程 (3) 5.2 施工方法及技术要求 (4) 5.3 加固效果检测 (6) 6 施工措施. (6) 6.1 技术措施 (6) 6.2 文明环保施工措施 (6) 6.3 质量保证措施 (7) 6.4 安全保证措施 (7)

育梁道站袖阀管注浆施工方案 1 编制依据 1、育梁道站主体围护结构施工图; 2、天津市津勘岩土工程股份有限公司提供的育梁道站地质补勘报告; 3、天津地铁6 号线育梁道站基坑地下水控制专家论证意见(2013 年10 月22 日天津 地铁第三建设管理中心组织召开) ; 4、育梁道站( 原理工大学站) 地连墙隔断承压力问题研究专题会议(2013 年9 月23 日天津地铁第三建设管理中心组织召开) ; 5、育梁道站( 原理工大学站) 降水试验分析总结专题会议(2013 年10月17日天津地 铁第三建设管理中心组织召开) ; 6、现行有关地铁、市政等施工技术及验收规范、规程。 2 工程概况 2.1 工程简介 育梁道站(原理工大学站)位于红旗南路和迎风道交叉口北侧,沿红旗南路南北向 布置。车站为双层双柱明挖结构,总长235m,基坑标准段深度约16.36m,宽度20.7m; 盾构井段深度约18.31m,宽度25.3m。主体围护结构采用0.8m 厚地下连续墙,盾构井 段墙深33m,标准段墙深30m(部分加深段为32m),采用明挖法施工。 2.2 原设计地质情况 根据原勘察资料揭示,基坑范围内自上而下分别为:①1 层杂填土、①2 层素填土、④1层粉质粘土、⑥ 1 层粉质粘土、⑥ 4 层粉质粘土、7 层粉质粘土、⑧1 层粉质粘土、⑧2-1 层粉土、⑧2-2 层粉砂、⑨1 层粉质粘土、⑩1 层粉土。土方开挖基底位于⑧ 1 粉质粘土层。围护结构地连墙墙趾位于⑩ 1 粉土层中。原设计地质纵断面图见附图一。 2.3 补勘后的地质情况 在地连墙接缝加固处理后,为进一步确定育梁道站施工地质情况,我部委托天津市 津勘岩土工程股份有限公司在地连墙外侧对该站地质情况进行补勘,其中在基坑东侧布设11 个勘察孔,孔深为35~40m,在基坑西侧布设7 个勘察孔,孔深40m。根据补勘资料,原勘察结果与补勘结果存在很大差异,主要体现为补勘资料在基坑北端150米范围内的地面下30 米位置( 地连墙底部) 揭示出⑨2 粉砂层,⑨2粉砂层厚度最大处为 2.3 米,

袖阀管注浆

饱和砂砾层地质条件下袖阀管注浆加固地基施工工法 1 前言 近几年,我国的建筑市场竞争也变得相当激烈,价低、质优、节能的施工技术颇具市场竞争力,受到施工投资方的青睐,因此施工企业必须注重新的施工技术以及工艺的开发,充分引进新的施工技术,提高队伍的施工水平已经是大势所趋,只有这样,才能在建筑市场上占据一定的优势。 在现代施工中,地基加固的方法有很多,劈裂注浆法是其中很有效的施工方法,而袖阀管注浆法是劈裂注浆法中最常用的工艺。该工艺于20世纪50年代由法国Soletanche灌浆公司开发利用,20世纪70年代中期进入香港,到20世纪90年代,在广州、深圳、珠江三角洲等地已得到广泛应用。该配套技术主要是利用钻孔设备(或顶管技术)将袖阀式注浆管置入地层;利用配套的注浆设备,采取洞内袖阀管注浆技术、地表垂直袖阀管注浆技术,将超细水泥水玻璃双液浆注入饱和、动态含水砂层。通过注浆,较均匀地固结了砂层,达到了“加固砂层、注浆堵水”的目的。 2 工法特点 1、适用于50 mm以上的松散土洞、溶洞填沙及淤泥质土注浆。 2、具有上下两个阻塞器,能将浆液限定在注浆区段的任一层范围内进行灌浆以达到分层注浆效果。 3、阻塞器可以在光滑的袖阀管内上下移动,可根据设计要求及施工情况在注浆区内某一地层或砂层反复注浆。 4、注浆采用较大的注浆压力时,发生冒浆和串浆的可能性小。 5、根据地层情况(砂层或淤泥质土),可在一根注浆管内采用不同的材料,选择不同注浆参数进行注浆作业。 6、钻孔,注浆可采取分组或并行操作方式,以提高工作效率。 7、灌浆的施工机具比较简单,可采用专用灌浆泵,也可以自行用普通的泥浆泵加设一个简单的搅拌器组成。对进浆量较小的粉砂层灌浆,也可以采用简单的手压注浆泵或隔膜泵来代替。

袖阀管灌浆施工方案

袖阀管灌浆施工方案 1 工程概况 本工程位于龙岗宝龙工业城以西,振业栾山谷一期的西南侧。本工程为6栋局部桩基础下已探明土洞处理工程。本场地地貌属残丘坡地,现状场地为基坑,现状标高约为51.90m,基坑底地形较为平整。 本次土洞处理为6栋发现17个桩基础下方土洞区域的处理,本次处理范围面积约为227m2 1.1 技术要求 根据设计单位设计意图,灌浆处理技术要求如下: (1)灌浆工艺采用袖阀管灌浆工艺,孔距为1.2m,灌浆孔连续布置(孔位由双方人员现场指定)。 (2)灌浆段位置:孔深------- (3)灌浆耗灰量:约300kg/延米; (4)灌浆材料:采用42.5R普硅水泥配制,水灰比为1.2:2.0,外掺适量的速凝剂和早强剂,改善浆液性能; (5)终灌标准:以灌浆量或灌浆压力控制,当灌浆量达到水泥用量约300kg/延米时可停止,或终灌压力不低于2MPa。 2 施工依据 2.1建设部标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-91); 2.2国家行业标准《岩土工程验收和质量评定标准》(YB9010—98);2.3建设部标准《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-86); 3.袖阀管灌浆施工工艺 3.1施工流程

确定孔位 钻机对位位 钻进 注入套壳料 下入袖阀管 候凝 一次分段灌浆 二次、三次分段灌浆 钢管制作 拌制水泥浆 钻机移位 清理场地 3.2施工要点 3.2.1钻孔 首先灌浆孔定位,用XY-1型钻机钻孔,用Φ110mm钻头干钻。 3.2.2注入套壳料 钻孔完成后,清孔,下入钻杆到孔底,用泵将配好的套壳料从孔底向上注满。套壳料的配比为水泥:泥粉:水=9:1:6。 3.2.3置入袖阀管 套壳料注满后,起出钻杆,压入Φ42mm袖阀管,袖阀管下端封闭。地面至以下0.50m为实管,管口应高出地面20~30cm。 3.2.4分段分序压浆

袖阀管施工方案

深圳市石清大道一期道路工程 羊台山隧道 地表加固注浆施工方案 编制: 复核:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 2.1、工程概况 (1) 2.2、工程地质 (1) 三、注浆加固设计 (2) 3.1、设计参数 (3) 3.2、主要工程数量 (3) 四、施工计划安排及资源配置 (3) 4.1、施工计划安排及工期计划 (3) 4.2、人力资源配置 (3) 4.3、机械设备安排 (4) 五、注浆施工工艺及方法 (4) 5.1、施工工艺流程 (4) 5.2、施工方法及控制 (5) 六、施工中常见问题及对所策措 (9) 七、施工质量检验标准及方法 (10) 八、施工质量控制措施 (10) 九、安全管理措施 (11)

地表注浆施工方案 一、编制依据 1、根据《羊台山隧道主体工程左线东洞口段变更4BSD-01》变更图 2、石清大道一期道路工程4标《左线隧道ZK3+400~+560段施工方案》 3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-201 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 5、根据现场补勘提供的地质详细资料; 6、现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。 二、工程简介 2.1、工程概况 羊台山隧道穿越丘陵区,所穿越的山脊呈近北西向,隧道左线进口最 低地面标高为 95m,出口最低地面标高为 106m,隧道穿越山体最高标高约145m,相对高差约为50m,隧道埋深最大约42m;隧道右线进口最低地面标高为96m,出口最低地面标高为107m,隧道穿越山体最高标高约153m,相对高差约为57m,隧道埋深最大约45m。隧道进洞口地形,轴线方向与地形等高线近于垂直,地形坡度陡峭,一般在 20-40°之间。隧道出洞口受人工 采石或修建边坡等人工影响,地形陡峭,一般在40-50°之间。 2.2、工程地质 本次勘察钻探揭露的地层为:第四系人工填土;场地下伏基岩为燕山 期花岗岩,根据风化程度不同可划分为全、强、中、微风化四层。各地层 岩性及野外特征自上而下依次描述为: 2.2.1人工填土层(Q) 素填土(地层编号①):灰黄、褐黄、灰黑色。稍湿,松散-稍密。主 要由黏性土组成,夹少量碎块石组成。部分地段碎块石含量高,块径 3~10cm,最大可达20cm 以上。硬质杂质含量大于25%。密实度及均匀性差,力学强度低。层厚9.50~31.50m,平均层厚19.74m。层底高程在90.53~117.80m之间,平均层底高程103.76m。为Ⅱ级普通土。 2.2.2燕山期侵入岩(γ)

袖阀管注浆施工方法

袖阀管注浆施工方法 1前言 长沙轨道交通二号线一期工程SG—1标内得西湖公园站部分.本站就是2号线一期工程得中间站,位于枫林一路与白云路交叉路口得西北侧西湖渔场内,呈东—西走向.车站西侧为龙头山,北面为规划得西湖公园,南侧为枫林一路,枫林路北侧为枫林一路护坡桩,护坡桩上为挡墙。 车站西端基坑深度17。21m,中部及东端基坑深度9、50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面6、31m,与基坑最近处仅为1、9m,最远处为11、6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土为主,为避免枫林路挡墙产生得大偏压使两结构物之间得土体隆起,影响枫林路得使用功能以及对车站基坑较大得安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。 2工法特点 (1)一般用于50m以内得地表注浆,垂直与水平注浆均可; (2)具有上下两个阻塞器,能将浆液限定任何区段内进行注浆,可达到分段注浆得目得; (3)阻塞器可在袖阀管内自由移动,可根据需要在注浆区域内反复注浆; (4)可根据地层特点,在同一袖阀管内采用不同得注浆材料,选用不同得注浆参数进行注浆; 3 适用范围 此工法适用于铁路、公路、市政与房屋建筑领域得土体加固工程。主要应用于: (1)对松散,成分以粉质粘土、建筑垃圾为主,含少量碎石及块石片得杂填土层或砂层、卵石层等松散地层得土体加固; (2)盾构机始发、到达时对洞门得加固; (3)弥补旋喷桩、搅拌桩局部没有咬合或成桩效果不好所产生得空隙; (4)充填矿区因过分开挖使地层出现破碎带或空洞,降低岩、土层得可压缩性,以减小周边建筑物得沉降与变形; (5)阻止路基产生得裂缝或沉降变大而进行得加固; (6)在深基坑周围做防渗处理等。 4 工艺原理 袖阀管注浆法就是通过较大得压力将浆液注(压)入岩土层中,注浆芯管上下得阻塞器可实现分段分层注浆,可由施工需要选择联系或跳段注浆.此工法在需要全程注浆得施工中,通过分段注浆,使得松散得地层与较密实得地层均得到很好得注浆加固效果,避免了以往得注浆工艺在松散地层与较密实地层同时存在时,松散地层注浆量大、较密实地层注不进浆得现象得发生。

整理袖阀管注浆加固施工方案

袖阀管灌浆基础处理专项方案 1、概述 1.1、工程概述 大沙河倒虹吸工程于河南省博爱县阳庙镇鹿村村南约300m处。进口渐变段起点桩号为总干渠Ⅳ27+307.2,出口渐变段终点桩号为总干渠Ⅳ27+798.2,建筑物总长491m,其中管身水平投影长340m。管身横向为4孔箱形钢筋砼结构,单孔孔径为6.5m ×6.65m(宽×高)。 大沙河渠道倒虹吸由进口渐变段、进口检修闸、管身段、出口控制闸和出口渐变段组成。 管身段,水平投影长340m,由进口斜管段、水平管段和出口斜管段组成。倒虹吸管横向为4孔,每2孔一联,为左右对称的箱形钢筋砼结构,单孔孔径尺寸为6.5m ×6.65m(宽×高)。 1.2、项目描述 在大沙河倒虹吸进出口渐变段底板,由于承载力不能满足施工要求,设置有袖阀管固结灌浆。其中进口桩号IV27+307.2~IV27+352.2间灌浆平面尺寸约为19~28.82m宽*45m长,基底灌浆孔深度约7.5m~5.2m之间;出口桩号IV27+729.2~IV27+798.2间灌浆平面尺寸为29.42m~15m宽*69m长,基底灌浆孔深度4m。灌浆深度穿过卵石区,深入到稳定的重壤土层。 2、编制依据 (1)《总干渠温博段大沙河倒虹吸进出口渐变段基础处理图》 (NZSIV(WB)-H006-1-3-1~3) (2)《南水北调中线干线工程主要技术标准汇编》

(3)南水北调中线局有关规定 (4)有关招投标文件 3、主要工程量 4、施工方案 4.1、袖阀管注浆原理简介 袖阀管注浆工法是预埋注浆管法的延伸和改进,很好的解决了松散地层注浆管封闭止浆的难题。采用该工法可以解决松散地层的注浆加固、防渗、堵漏等工程难题。。袖阀管注浆工法是在浆液经过注浆泵加压后,通过连通管进入注浆管,聚集到袖阀管注浆管段,然后通过钻有直径为6mm 的泄浆孔的PVC管(即袖阀管),在内压力的作用下,将包裹在PVC外的橡胶圈胀开和套壳料挤碎。当压力逐渐增大到一定程度,被加压的浆液就会沿着地层结构产生充填、渗透、压密、劈裂流动,此时由于供浆量小于进入量,压力会自动回复到平衡状态,续后的浆液在压力作用下,使得劈裂裂缝不断向外延伸,浆液在土体中形成固结体,从而达到增加地层强度,降低地层渗透性的目的。逐次提升或降低注浆内管即可实现分段注浆。 橡胶圈的作用是当孔内加压注浆时橡胶圈胀开,浆液从泄浆孑L进入地层,停止注浆时橡胶圈在袖阀管外部浆液的作用下封闭泄浆孔,阻止泥土和地下水逆向进入袖阀管内。 套壳料的作用是在袖阀管周围形成具有一定强度的保护层,注浆时浆液在袖阀管有孔的部位挤碎套壳料,而上部和下部的套壳料仍具有一定强度,可以阻止浆液的上下流动。这样浆液就只在很小的范围横向流动,以增加地层加固半径。而双塞管的作用是增压,当浆液通过注浆内管进入双塞管后,浆液从内管上的4cm长的出浆孔流出。当浆液进入袖阀管和双塞管中间时,在压力作用下,橡皮帽被顶起,随

袖阀管注浆扫盲

袖阀管注浆法施工工艺扫盲 袖阀管注浆法通过孔内封闭泥浆、单向密封阀管、注浆芯管上的上下双向密封装置减小了不同注浆段之间的相互干扰,降低了注浆时冒浆、串浆的可能性。袖阀管注浆法特殊的注浆孔结构使注浆施工时可根据需要灌注任一注浆段,还可进行同一注浆段的重复施工。图1是袖阀管注浆法的施工流程图,图 2 是袖阀管注浆法的工作原理图。 图1 是袖阀管注浆法的施工流程图

图 2 是袖阀管注浆法的工作原理图 袖阀管注浆法采用的单向密封阀管除特殊情况下采用钢管外,一般采用的是钙塑聚丙烯制造的塑料单向阀管,其内壁光滑,接头有螺扣,端部有斜口,在阀管首尾相接时保证接头部位光滑,使注浆芯管在管内上下移动方便无阻,其外壁有加强筋以提高抗折能力。塑料阀管分有孔、无孔两种,在加固范围内设置的是有孔塑料单向阀管,在其有孔部位外部,紧套着根据测定爆破压力为 4.5MPa 的橡胶套覆盖住注浆孔,这样就可保证浆液的单方向运动。 1、单向密封阀管作为袖阀管注浆法中的一个重要部件,其作用是: (1)保证浆液按规定的要求分清层次,形成劈裂; (2)保证浆液只从阀管中喷出,而防止逆流入阀管中,为二次甚至多次注浆创造条件; (3)在注浆加固的同时,单向阀管也对土体起到一定稳定作用。 2、袖阀管注浆法采用的双向密封注浆芯管一般有以下两种: (1)PRC 型自行密封式双向密封芯管。 1)PRC 型自行密封式双向密封芯管是依靠配置在注浆芯管出浆段两侧的聚氨酯密封环与阀管内壁形成密封,主要用于以水泥、粉煤灰、膨润土为主的浆液,该种浆液较稠,呈悬浊液状,所以在注浆过程中稍有压力,其聚氨酯密封环就有效地起到密封作用。 2)该注浆芯管的操作情况如下:

袖阀管灌浆试验方案

中山广场站至解放广场站区间配线 袖阀管注浆处理专项施工试验方案 1.工程概况 配线起点里程K8+854.560,施工终点里程K9+236.500,全长381.94m。线路为左右线分离式双洞,断面类型较多,有标准断面、A~F断面共7种类型的断面,断面之间转换频繁。标准段断面开挖宽度6.48米,高度6.57米,最大断面F型断面开挖宽度14.3米,高度10.25米。区间轨顶标高56.243~57.657m,覆土厚度约8.6~10.6m;区间线路纵向坡度呈“V”字型敷设,最小纵坡2‰,最大纵坡10‰,线路在K9+004.265~K9+111.463段位于半径1200米的左偏曲线上,长度107.198米。区间正线设停车线及交叉渡线,设区间排水泵房一座,设施工竖井及横通道两座,竖井结构净尺寸均为5.0×7.0m,横通道二衬内净宽为4m,施工完成后竖井进行回填处理。 区间隧道位于新百广场至火车站主要商业街正下方,沿中山东路东西向布置,埋深8.6~10.6m,地面车流、人流量较大,两侧商业建筑较多,地下管线分布密集,区间两次穿越过街地道,为减少区间隧道施工对周边建构筑物及管线的影响,降低隧道施工对周边商业及城市交通的干扰,采用暗挖法施工。由于本区间正线设有交叉渡线及停车线,隧道断面变化较为频繁,不宜采用盾构法进行施工,因此本区间采用矿山法施工,复合式衬砌,利用二座竖井作为隧道施工的运输通道。 2.试验目的与内容 本次试验目的通过调整注浆压力、孔排距、注浆材料以及其他注浆参数使注浆效果能满足设计渗透系数的要求。 本次袖阀管注浆试验为生产性试验,其目的是选择一块地质情况具有代表性的场地进行注浆试验,通过试验确定注浆材料、注浆压力、浆液浓度、孔排距等主要注浆参数,为下步注浆施工提供依据。 (1)通过调整不同的注浆压力和不同的注浆孔孔排距,使注浆效果能满足设计渗透系数要求。 (2)检验设计的孔距和排距是否能够满足浆液扩散半径及相应渗透系数的要求。

袖阀管注浆加固方案

一、注浆方法选择 根据本工程的地质特点和工程对注浆质量的要求,参照类似工程的施工经验,选用袖阀管注浆,注浆浆液采用水泥浆。 二、袖阀管注浆设计 1、袖阀管注浆设计主要依据 《建筑地基基础设计规范》DBJ 15-31-2003 《建筑地基处理技术规范》DBJ 15-38-2005。 2、地基处理型式及设计等级 1)采用高压劈裂注浆复合地基; 2)地基设计等级为丙级; 3、注浆材料 以强度等级为42.5复合硅酸盐水泥为主剂悬浊液,并渗入2%的水玻璃促凝剂,浆液水灰比为0.5; 4、注浆顺序跳孔间隔,先外围后内部的方式进行; 5、注浆压力 本工程注浆依控制注浆量为主,注浆压力只作为参考。注浆压力以水泥浆液能顺利注入为原则,在注入率大于10L/min的情况下,尽可能采用较小的注浆压力,减小地面冒浆的可能性。因此,注浆压力可按0.5Mpa-2.0Mpa控制。 三、注浆施工 1、袖阀注浆总体程序 放线定位→小片区注浆试验→大面积注浆→质量检查 2、放线定位 根据设计图纸的孔位进行测量放线,定出注浆孔位置。 3、小片区注浆试验 在展开全面注浆前,应进行小片区注浆试验,试验区可采用3×3孔排成方块,主要检查水泥用量、注浆压力和注浆效果。 4、大面积注浆 小片区注浆试验完成后,即可展开大面积注浆,注浆拟分二序进行,即跳孔注浆,并沿周边向内逐圈注浆。

5、袖阀劈裂注浆单孔工艺流程 钻孔→灌注封壳料→安装袖阀管→进行第一轮次注浆→清洗袖阀管内的残留浆液→待凝12小时→进行第二轮次注浆→清洗袖阀管内的残留浆液→待凝12小时→进行第三轮次注浆(1)、采用锚杆钻机钻注浆孔,采用90mm钻头钻进。开钻前应调整好钻机的垂直度,确保钻孔的垂直度偏差小于1%。 (2)、钻孔到设计位置后,从钻杆内向孔内注入封壳料。封壳料采用水泥、粘土混合浆,配合比为水泥:粘土:水=1:1.5:1.88,3天龄期抗压强度约为0.3Mpa。 (3)、注入封壳料后,应立即将制作好的塑料袖阀管插至孔底,并尽量使袖阀管垂直和位于孔的中央。 (4)、待封壳料的强度达到0.3Mpa后,可开始第一轮次注浆,水泥用量为设计注浆量的50%。采用带有双向密封装置的专用注浆枪注浆,注浆从下而上逐环进行,浆液水灰比为0.6,全孔注浆段注浆完成后,把铝塑管插至袖阀管底,用清水把袖阀管内的残留浆液清洗干净。(5)、待凝12小时后,可开始第二轮次注浆,水泥用量为设计注浆量的30%。注浆方法同第一轮次注浆,浆液的水灰比调整为0.55 (6)、待凝12小时后,可开始第三轮次注浆,水泥用量为设计注浆量的20%。注浆方法同第一轮次注浆,浆液的水灰比调整为0.5。 (7)、注浆施工过程应做好相应的施工记录,对钻孔深度、每轮次注浆压力、每轮次注浆量、每轮次注浆时间和总注浆量等参数进行详细记录。及时整理资料,经常分析对比相邻注浆孔和相邻排注浆孔的注浆流量、注浆压力和注浆量等参数,根据各参数的变化情况估计注浆效果。对注浆过程中存在的问题,及时进行分析处理。 6、注浆过程注意事项 注浆过程中,应对地面、周围建筑物、地下管线进行沉降、倾斜、变形和位移观测。 四、注浆效果 1、设计要求 本工程袖阀管注浆要求注浆完成28天后的地基承载力特征值达到80Kpa以上; 2、注浆效果检测 本工程的注浆效果检测采用取芯抗压、标贯试验、压板试验、抽水试验四种方法综合检测,注浆效果检测应在注浆结束28天后进行。

袖阀管施工工艺及注浆量计算

3适用范围 此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于: (1)对松散,成分以粉质粘土、建筑垃圾为主,含少量碎石及块石片的杂填土层或砂层、卵石层等松散地层的土体加固; (2)盾构机始发、到达时对洞门的加固; (3)弥补旋喷桩、搅拌桩局部没有咬合或成桩效果不好所产生的空隙; (4)充填矿区因过分开挖使地层出现破碎带或空洞,降低岩、土层的可压缩性,以减小周边建筑物的沉降和变形; (5)阻止路基产生的裂缝或沉降变大而进行的加固; (6)在深基坑周围做防渗处理等。 (1)测量放样:根据已布设好的控制点坐标,计算引孔的坐标位置,使用全站仪放出孔位,用水准仪测量地面高程,确定引孔深度。 (2)钻孔:采用套管护壁水冲法钻进成孔,钻进深度应达到注浆固结段。钻进过程中要做好记录,为注浆作业提供参考数据。 (3)下管:首先根据引孔深度连接袖阀管,袖阀管上口露出地面20cm,将连接好的袖阀管下口用尖底封好;然后,将袖阀管下入孔中,要确保袖阀管下到孔底。 (4)洗孔:用高压水对孔内进行清洗,减少孔内沉渣和泥浆比重;

(5)封口:在孔口周围的地面到地面一下1m的距离范围内采用速凝水泥砂浆封堵,以防止注浆过程中冒浆现象的发生。 (6)注浆:采取分段式注浆,每段注浆长度成为注浆步距。开口钢管长度为注浆步距长度。注浆步距一般选取0.6~1m,这样可以有效地减少地层不均一性对注浆效果的影响。对于砂层,注浆步距宜采用低值;对卵石或破碎岩层,注浆步距宜采用高值。注浆过程中,每段注浆完成后,向上或向下移动一个步距的芯管长度。宜采用提升设备移动,或人工采用2个管钳对称夹住芯管,两侧同时均匀用力,将芯管移动。每完成3~4m注浆长度,要拆掉一节注浆芯管。注浆结束后,在注浆管上口盖上闷盖,以便于复注施工。 所需材料及设备 (1)注浆材料:浆液可采用单液浆或双液浆。单液浆注浆材料采用32.5级普通硅酸盐水泥,水灰比为0.5:1~1:1;双液浆注浆材料采用32.5级普通硅酸盐水泥,水灰比为1:1~2:1,外加水玻璃2%; (2)引孔设备:采用100型或300型工程地质钻机,套管护壁,或者采用跟管钻机进行引孔; (3)注浆设备:ZBSB—70—11/5—7.5型注浆泵或HFV5D、KBY50/70型双液注浆泵等,并配备高压注浆管路系统和制浆设备注浆; (4)注浆管:采用单向袖阀管注浆。

袖阀管注浆技术

袖阀管注浆技术 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

浅埋暗挖隧道袖阀管注浆加固技术 中铁十八局集团有限公司北京地铁指挥部黄向阳 摘要:地铁工程施工过程中,不可避免的会对周围建(构)物等造成直接影响,特别是当隧道在穿越一些重大管线时,施工风险较大,对施工要求较高。北京地铁十号线一期知春里车站东北风道为暗挖风道,采用袖阀管注浆加固技术成功穿越了多条市政管线,确保了管线及隧道自身的安全。 关键词:袖阀管注浆;超前加固;工程技术 1、工程简介 工点概况 科南路站东北风道位于知春路主车道下方,采用暗挖法施工。结构上方有三条东西走向的市政管道(φ1400上水管距结构0.8米;φ1550雨水管距结构1.2米;φ800上水管距结构1.3米),在7-7断面进入6-6断面挑高近2米,覆土

在施工场地受到限制时,可针对性的对故障段实施打定向斜孔注浆,加固土体。袖阀管结构主要由Ф68mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈等组成。见图二管结构示意图 皮套自动闭合。 、可使用较高的灌浆压力,灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。 、钻孔和灌浆分开,提高了钻孔、设备的利用率。 、由于在被加固的地层中,进行了多点、定量、均衡的注浆,注浆体在地层中均匀分布,均匀连接,因此,大大提高了被加固地层段的整体稳定性。 、可在一个孔内灌注几种浆材。 3、超细水泥—水玻璃压力注浆加固法 超细水泥—水玻璃压力注浆加固地层,是将具有一定压力的水泥—水玻璃浆液,通过土层(沙层)颗粒间的孔隙强行注入土层中,起到挤密和充填作用,迫使土层(沙层)孔隙内的部分或大部分水和空气排去,从而加快土层(沙层)的固结稳定,阻止或控制路基不均匀沉陷。 注浆液由水泥浆加适量水玻璃配制而成。浆液注入地层后,水玻璃可与土层中碳酸钙起化学反应,生成硅胶;水泥与土颗粒及土层中其它填物胶结。同时,

袖阀管注浆

袖阀管注浆施工工艺 一、压密注浆的解释和作用 1、解释:通过较高压力将液状的浆液注(压)入岩土层内部,以达到密实岩土层。 2、作用:密实、改良岩土层,止水,防坍等。 二、施工方法和步骤 1、施工方法:通过压力注浆机把水泥浆或其混合浆液由钻孔(袖阀管、锌管)注入地层内部(空隙、间隙、裂隙或空洞等)。 2、施工步骤 钻孔------下袖阀管(套壳料、袖阀管、封口)------下锌管(注浆头、管路连接)------浆液拌制(水泥、水、缓凝剂)------开注浆机------吸浆(混合)------按步距提管------结束、清洗 3、注浆主要参数 扩散方式:渗透~劈裂;浆液扩散半径:1~1.2m有效加固范围:1.5m(间隔加固);注浆油压力:2~3Mpa注浆速度:10~20L/min;凝结时间:60~120s浆液基准配比: A液:水/水泥=0.75~1.5:1 外加剂:缓凝剂/水泥:2~3% B液:水玻璃:35~40Be′单液浆为A液单液,双液浆为A液和B液的混合液,双液浆的配合比为A液:B液=1:1。 三、施工技术要求 1、钻孔:要求保证钻孔的垂直度 2、下袖阀管:下袖阀管包括下套壳料、下袖阀管并连接、钻孔封口等工作。套壳料一定要按比例配制,并保证把孔内泥浆置换完方能下袖阀管;袖阀管的连接一定要保证质量,连接紧密、不得有断开现象;封口按设计进行封口料的制作,并保证封口的长度在1.5m以上。 3、下锌管:先检查注浆头的状况,如单向阀的状态是否良好;检查管路不能有堵塞现象,并保证各节管路的连接质量;如果袖阀管出现堵塞,应先进行洗管,尽量使锌管下放至孔底。 4、浆液制作:按设计和现场值班工程师提供的配合比拌制好浆液,浆液的

袖阀管注浆专项施工方案1

袖阀管注浆专项施工方案1 袖阀管施工专项方案 1.编制依据 (1)与本工程相关的设计图纸、设计说明、设计文件等 (2)民航新时代机场设计研究院有限公司于2011年5月24日发出的《关于东航维修机坪地基处理方案变更的函》; (3)施工图设计《东航昆明新机场维修机坪建设工程场道工程-地基处理工程》设计编号:G1035; (4)现行的民用机场飞行区技术标准; (5)现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准; (6)民航机场施工及验收规范规定选用的公路工程的相关标准、规范; (7)民航机场施工及验规范收规定选用的其它行业的相关标准、规范; (8)国家及地方政府建设主管部门和民航系统颁布的安全文明施工的相关管理法规; (9)国家、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准等。 (10)本工程施工的现场条件、施工特点及以往的施工经验; (11)我部现有资源和其它可利用资源。 2.工程概况 我部承建的东航维修机坪地基处理变更工程主要为箱涵两侧土基换填及袖阀管注浆工程。其中袖阀管注浆工程施工范围为:A5327.80~ A5352.20/ B7783.24~ B7809.68,注浆区面积约645.1?,注浆量约为1032.2m?(以实际发生量为准)。3.施工组织机构

考虑本工程的特殊性以及技术要求高等特点,为了便于施工组织的高效管理,本项目由项目经理部负责现场施工的统一管理和协调工作。施工组织机构设置如下: 4.施工步骤及注意事项 1、袖阀管注浆参数 (1)注浆孔布置:孔距1.5m,排距1.5m,正方形布置,孔径约90-110mm,孔深至填土层底面; (2)套壳料:配合比采用水泥:粘土:水=1:1.5:1.88(重量比),粘土中不含沙砾等杂物。 (3)浆液配合比:通过试验确定,参考施工图设计暂定为配合比(重量比)为:水泥:粉煤灰:砂:石粉:水=1:0.55:4.05:4.14:1.09。 (4)泵注压力通过试验确定,参考施工图设计暂定为注入油泵压力为 0.8~1.0MPa。 (5)终注标准:在注浆压力升至1.2 Mpa后终注,或者在1.0 Mpa压力条件下每延米注浆加固吸浆量<2L/min稳压15min后终注。 2、袖阀管注浆工艺流程 (1)利用现场基准点用全站仪按设计要求间距进行布孔,组织相关人员对孔位进行测量和复核,确认无误后方可进行钻孔施工。 (2)成孔:?采用常规地质合金钻头或应用金刚石钻头及冲锤成孔,适用于有浅层杂填石的部位;成孔直径110毫米,钻孔垂直度小于1.0%,孔位偏差小 于50毫米;?对于钻孔位置上有较厚杂填石层存在的现象时,应采用全液压冲击钻机成孔,必要时应进行全程套管跟进成孔。该型号钻机自带履带行走装置,移动方便,成孔直径110,140毫米。 (3)清孔:在已完成的钻孔中用浓泥浆进行清孔,排除粗颗粒渣土。 1

袖阀管注浆工法

1 袖阀管注浆工法 袖阀管注浆工法是由法国Soletanche灌浆公司首创的一种注浆工法,因此该工法也称索列坦休斯工法。由于该工法具有许多优点,灌浆效果好,因此在国外被广泛采用。目前,国内对此工法的研究及应用较少。笔者采用该工法成功地完成了几个工程的注浆加固、防渗、堵漏等工程难题,认为该工法使用方便,应用效果好,应在国内工程施工中大量推广应用。 1.1特点 该工法同其它注浆工法相比,具有以下特点: (1)一般适用于50 m以内的地表注浆,经我所深入研究,该工法已经拓展到可以在洞内进行水平注浆。 (2)具有上下2个阻塞器,能将浆液限定在注浆区域的任一段范围内进行灌注,达到分段注浆的目的。 (3)阻塞器在光滑的袖阀管中可以自由移动,可根据需要在注浆区域内某一段反复注浆。 (4)注浆前,不必设较厚的砼止浆岩墙;采取较大的注浆压力时,发生冒浆和串浆的可能性小。 (5)根据地层特点,可在一根注浆管内采用不同的注浆材料,选用不同的注浆参数进行注浆施工。 (6)钻孔、注浆可采取平行作业方式,提高工作效率。由于受注浆管材质的影响,经我所研究证明,采取钻注平行作业时,钻孔和注浆孔间隔距离一般宜>6 m,否则可能会由于注浆作用,引起注浆管变形,而导致注浆管报废。 1.2所需的机具设备及材料 (1)钻孔机械:采用100型或300型工程地质钻机,套管护壁(垂直钻孔时采用),或者采用跟管钻机(采用 108mm套管,水平钻孔时采用)进行钻孔。 (2)注浆机械:采用HFV5D、KBY50/70型等双液注浆泵,并配备高压注浆管路系统和制浆设备。 (3)袖阀注浆管及花管、心管:袖阀注浆管为每节长333mm、内径56mm、外径68mm的硬质塑料管,它是由钙塑聚丙烯制造而成。注浆管内壁光滑,接头有螺扣,端头有斜口,外壁有加强筋以提高其抗折强度。注浆管分A、B两种,A种注浆管上未开设溢浆孔,B种注浆管上开有 8mm 的溢浆孔6个,注浆管构造如图1所示。在B种注浆管有孔部位外面紧紧地套着抗爆破压力为4.5 MPa的橡胶套,橡胶套覆盖着溢浆孔,这样,注浆时,浆液可以通过溢浆孔进入地层,而地层中的水和颗粒难以进入注浆管中,从而达到注浆管的单向阀作用。 注浆花管采用 22mm的焊接钢管加工,一般长0.6~1 m,其四周均匀地布设12~18个 8mm 的泄浆孔。花管两端各加上3~4个止浆橡胶皮碗,以形成阻浆塞,起到止浆作用。 注浆心管采用 22mm焊接钢管加工,每节长2 m。主要起输送浆液作用,与注浆花管采取丝扣连接。 1.3工艺流程 袖阀管注浆工法工艺流程如图2所示。 1.3.1钻孔 采用套管护壁水冲法钻进成孔,钻进深度应达到注浆固结段高度。在钻孔过程中要做好记录,以供注浆作业参考。 1.3.2 下管 根据注浆要求,在注浆部位下B型注浆管,非注浆部位下A型注浆管。首先在连接好的注浆管底部加下闷盖,将注浆管下入注浆钻孔中,要确保注浆管下到孔底,上部要高出地面,然后在

袖阀管注浆 要点

相关参数: 1.袖阀管构造 袖阀管采用φ76*6.0mm钢管加工,每根2m,地面以下部分每100cm钻4个φ1cm溢浆孔,两两对称,溢浆孔处开槽,开槽宽度为30mm,深度为2.5mm,开槽处安装特制橡皮套;每根钢管连接采用套接并焊接,即每根袖阀管两端车出5cm长公母槽扣以保证顺利插入套接,在公槽扣一端对称钻制4个φ1cm的孔,使用时将公母槽扣套接在一起,再在留孔处用电焊焊接。 2.制浆 制浆应使用不小于200转/分钟的制浆机,搅拌时间不低于2分钟,不宜大于6分钟。出浆孔应设置100幕的过滤网。 3.注浆 按照工艺性试验确定注浆参数进行注浆施工。注浆过程中如果出现跑浆、串浆等问题,可采取换孔作业,待浆液初凝后再补注。注浆过程中应密切监控注浆部位地面的变化情况,发现异常应停止注浆,分析原因后采取相应措施。 4.施工流程 布孔位→钻孔、退出钻杆→下设刚性袖阀管(连接方式)→封孔→注套壳料→注浆完成。 如何布孔:间距? 钻头直径:Φ110mm钻头 3.9.3施工方法 (1)定孔位 根据设计要求标出注浆孔位置,并进行复测。钻孔顺线路间距 2.0m,横向间距1.5~2.0m梅花布置。钻机如何对位 ②钻机就位后,使用罗盘角度尺等工具调整钻机角度,定位稳妥。 ③注浆管路固定,不宜过长,一般为30~50m,以防压力损失。

3.9.4注浆工艺 注浆采用Φ76mm刚性袖阀管皮囊式注浆方式,注浆时下入注浆皮囊塞,浆液通过注浆管冲开胶皮阀套进入需加固的土体中。 同时,刚注过浆的胶皮阀套会缩,紧紧抱住套管防止土体中的浆液回流到管中。第一次注浆完成后使用Φ25mm铝塑管对袖阀管内的残余浆液洗出,在需要时可在袖阀管内再次下入注浆塞,进行补浆注浆。 (2)安装注浆管和止浆塞 钻孔套壳料完成后,即可进行注浆管路安装。把止浆塞连接到Φ25mm镀锌管上,下设到设计要求深度,然后把Φ25mm镀锌管往后退出1米位置,保证浆液在Φ76mm刚性袖阀管内有扩散作用。退完后使用手压水泵给皮囊止浆塞注水,使得皮囊止浆塞和Φ76mm刚性袖阀管内壁挤压结实,注浆管与止浆塞固定。注浆管外露的长度不大于1m,以便连接阀门和管路。 (4)注浆 ①注浆压力:路基基床以下控制在0.5~0.8MPa左右。注浆过程中如果出现跑浆、串浆等问题,可采用换孔作业,待浆液初凝后再补注。注浆过程中应密切监控注浆部位地面的变化情况,发现异常应停止注浆,分析原因后采取相应措施。 ②注浆方式:注浆方式采用后退式分段注浆。注浆分段步距100cm,注浆速度10~100L/min。每孔首次注浆完成后立即使用清水冲洗袖阀管,确保再次注浆时管道畅通,当首次注浆由于串浆、漏浆、注浆量未达到注浆效果时要进行二次注浆,提高注浆压力使浆液在地层中均匀扩散。 ③注浆顺序:为保证注浆效果,应分多序进行注浆,先外围,后内部,间隔施工,确保浆液扩散均匀和防止局部扰动剧烈引起路基下沉。 ④注浆控制:注浆时采用注浆压力和注浆量双重控制。注浆过程中,若出现每步距注浆量能满足设计,而注浆压力太低,可采用间歇注浆和减少浆液胶凝时间,同时增加浆量为设计量的两倍,以保证注浆效果。 注浆管管顶下2.0m深处开始开孔。每孔灌浆结束后,用砂砾石掺入15%的水泥与水搅拌封孔,缓慢注入孔内,防止堵塞,出现空段。

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