加筋板整体屈曲临界应力计算与分析

加筋板整体屈曲临界应力计算与分析

王伟;吴梵

【摘要】利用解析法对加筋板稳定性进行了研究,忽略材料非线性的影响,利用理论方法求解四边简支加筋板的整体屈曲临界应力。对有一根加强筋的加筋板,定义板的挠曲函数,将其代入边界方程和协调方程,求解线性方程组的特征方程得到加筋板的临界应力。对有2根或多根加强筋的规则加筋板,利用能量法导出统一计算的公式得到临界应力。最后,利用有限元软件Abaqus和Nastran进行数值仿真,与理论解比较后得出本文计算方法是正确的,可以准确求解加筋板的稳定性问题。%The paper used analytical method to deal with the stability problem of stiffened plates, by ignoring the influence of material's nonlinearity, it employed theoretical method to resolve critical buckling stress of stiffened rectangular plate with simplified supporting. For single stiffened plate, the deflection function was defined and introduced to boundary equation and coordinate equation, which acquired the critical stress of stiffened plate by solving linear equations. For plate with two or more stiffeners, the paper acquired the critical stress through uniform formulation using Energy Method. The results of numerical simulation by using Abaqus and Nastran were compared with theoretical solutions, the validity of analytical method was verified, it can be used to solve the stability problem of stiffened plates.

【期刊名称】《中国舰船研究》

【年(卷),期】2011(006)003

【总页数】7页(P21-27)

【关键词】加筋板;稳定性;整体屈曲;临界应力

【作者】王伟;吴梵

【作者单位】海军工程大学船舶与动力学院,湖北武汉430033;海军工程大学船舶与动力学院,湖北武汉430033

【正文语种】中文

【中图分类】U661.31

屈曲问题是船舶设计中的重要问题,历来受到船舶力学工作者的高度重视[1]。现代船舶随着功能的多样化,结构形式更加复杂,为了保证船体结构的安全,必须对其稳定性进行研究。加筋板是船体的主要组成结构,对其稳定性的研究是船舶稳定性研究的基础。许多学者都进行了加筋板的稳定性研究[2-7],其中绝大多数是采用有限元法进行研究,缺乏理论指导,没有给出统一的计算公式,本文利用解析法,研究了加筋板的屈曲问题,给出了规则加筋板临界应力的统一计算公式,使加筋板的临界应力计算简单可靠,可以用来指导工程实践。屈曲从失效模式上分为局部屈曲和整体屈曲,整体屈曲对船舶结构的影响更大,所以本文只研究加筋板的整体屈曲问题。在计算过程中,为了简化理论推导,忽略了材料非线性的影响,本文只研究加筋板的弹性屈曲问题。

一块长度为a,宽度为b,厚度为t的矩形板,四边简支连接,该板在中线上有一纵向加强筋,加强筋的截面积为A,惯性矩为I。假定加强筋的抗扭刚度相当小,可以忽略不计,只考虑加强筋在垂直于板面方向的抗弯刚度,如图1所示,加筋板单向受压,板在x=0和x=a的2条边上承受均布荷载σt,加强筋具有和板相同的压应力。

首先引入下列符号:

式中,系数γ为加强筋的抗弯刚度与宽度为b的板的抗弯刚度的比值;δ为加强

筋的横截面积与板的横截面积bt的比值;n为加强筋的数量。

由于板和加强筋组成的加筋板是对称于x轴的,在屈曲后所发生的位移形式有以

下2种情况:对称形式—加强筋和板一起发生挠曲,即加筋板的整体屈曲;反对

称形式—加强筋保持为直线,加强筋两侧的板各自发生挠曲,即加筋板的局部屈曲。在后一种情况中,板在屈曲后有一波节线,它和加强筋的轴相重合,板的每一半就相当于长度为a,宽度为b/2的四边简支板,此时,板和加强筋组成的加筋

板的屈曲荷载达到其最大值。

加筋板的刚度比值γ较小时,加筋板出现对称位移形式,此后随着γ的逐渐增大,加筋板的临界应力逐渐增大,当γ大于某一数值γ0时,加筋板出现反对称的位移形式,此后加筋板相当于2块四边简支的板和加强筋各自发生挠曲,加筋板的临

界应力与筋无关,而是等于宽度为b/2的简支板的临界应力。临界值γ0是与加

筋板产生反对称屈曲形式所必需的加强筋的最小抗弯刚度相对应的,求出γ0就可以直接判断加筋板是发生对称屈曲还是发生反对称屈曲。当γ>γ0时,加筋板发

生反对称屈曲,加筋板的临界应力达到最大值,这在工程实际中很少遇到,即使遇到也可以容易求解,所以本文主要研究在γ<γ0时的对称屈曲情况。

假设屈曲板的挠度表达式为[8]:

式中,w1为板的下半部分的挠度。由于对称关系,板的另一半的挠度w2可立即

得到。κ1和κ2的表达式为:

式中,Q1和Q2为靠近加强筋的板在单位长度内的剪切力。

加强筋的轴向荷载为σcA,将加强筋简化为单跨梁,它的挠度w的微分方程式为:将式(3)分别代入式(6)、式(7)、式(15),求解线性方程组的特征方程得到对称屈曲形式的稳定条件:

将式(4)、式(5)代入式(16),对不同的半波数 m求出相应的μ,回代式(5)得到该屈曲模式下的临界应力为:

如图2所示单向受压的四边简支板上有2根加强筋,加强筋将板等分为3份,由

于加强筋尺寸相同,而且均匀布置,因此加筋板将发生关于板面中线的对称屈曲或3个半波的反对称屈曲,不会发生其他形式的屈曲。发生反对称屈曲时的临界应力可以利用板的屈曲理论求得,在此不作讨论,主要研究发生对称屈曲时情况。

若用上面类似方法进行求解,协调方程难以确定,下面采用能量法计算多根加强筋的加筋板整体屈曲临界应力。加强筋均匀布置,加筋板为对称结构,根据板架的简化计算模型[9],假设四边简支加筋板的挠度为:

式中,m为x方向的半波数;y方向为对称屈曲形式,只有1个半波。

板的应变能为:

式中,Nx为板上作用的均布压力,且 Nx=σcrt;t为加筋板的板厚。

加强筋的外力功为:

式中,Px为加强筋上作用的轴向力,且Px=σcrAx;Ax为加强筋的截面积。

根据Timoshenko提出的能量法,如果加强筋的外力功小于其应变能,加强筋是

稳定的;如果外力功大于应变能,加筋板是不稳定的[10]。利用外力功等于应

变能可以确定加筋板对称屈曲时的临界应力,简化得到:

求出最小的σcr便得到加筋板的临界应力,此时对应的m值为x方向的半波值。

3根相同加强筋均匀布置的加筋板示意图如图3所示。

挠曲线仍取上面的函数为:

根据相关参考文献中提到的加筋板临界应力统一公式的推演过程,结合上面的推导,得到如下结论:对于相同加强筋均匀布置的规则板架,其发生整体失稳时,在y

向屈曲成一个半波,且临界应力为:

式中,n为加强筋的数目。

此公式具有一定的通用性,可以方便计算规则加筋板的临界应力。

板和加强筋示意图如图4所示。

板四边简支,加强筋纵向布置在板中间,加筋板纵向受压,板和加强筋采用相同的材料,E=205 800 MPa,υ=0.3。利用本文方法求得理论解,同时利用有限元

软件Abaqus和MSC.Nastran进行数值仿真,将有限元解与理论解进行比较。3.1.1 板和加强筋的尺寸都发生变化的情况

取12个算例,板和加强筋的尺寸都在发生变化,研究各参数对临界应力的影响,计算结果如表1所示,临界应力随γ的变化曲线如图5所示。

从表中数据和图中曲线可以得出如下结论:

1)Abaqus计算的结果与理论值较接近,用其进行数值仿真,所得结果更加准确;2)板的尺寸较加强筋的尺寸对临界应力影响大一些,在板和加强筋的尺寸都发生变化时,首先关注板尺寸的变化;

3)加强筋的高度比厚度对临界应力影响大一些;

4)在各参数都变化时,临界应力与γ没有完全的线性增长关系,不能仅根据γ的变化判断临界应力的变化,还要参考其他数据;

5)理论计算结果较有限元解偏大。这主要是由于挠度表达式中所选的项数太少,这样计算相对简单,但使结果偏大,增加挠度表达式的项数就可以使结果更加准确。

3.1.2 板宽发生变化,其他尺寸均不变

板尺寸对临界应力的影响很大,取4个算例,板的宽度发生变化,其它尺寸不变,研究板宽单独变化对临界应力的影响,计算结果如表2所示,临界应力随γ和δ

的变化曲线如图6和图7所示。

从表中数据和图中曲线可见:

1)随着板宽的增加,临界应力减小的幅度越来越小;

2)临界应力随γ和δ的增大而增大,增长幅度越来越大。

3.1.3 板厚发生变化,其他尺寸均不变

取4个算例,板的厚度发生变化,其他尺寸不变,研究板厚单独变化对临界应力

的影响,计算结果如表3所示,临界应力随γ和δ的变化曲线如图8、图9所示。从表中数据和图中曲线可见:临界应力随γ和δ的增大而减小,减小幅度越来越小;随着板厚的增加,加筋板的屈曲半波数发生变化。

利用有限元软件Abaqus和Nastran进行仿真计算,得出多根加强筋时加筋板稳

定性的规律。材料属性同上,加强筋采用板条加强筋和L型加强筋。

3.2.1 多根板条加强筋的情况

取 4个算例,板条加强筋的根数为 2、3、4、5,研究加筋板临界应力随根数的变化规律,计算结果如表4所示,临界应力随γ和δ的变化曲线如图10和11所示。从表中数据和图中曲线可见:

1)临界应力随γ和δ的增大而增大;

2)随着板条加强筋数量的增加,加筋板屈曲的半波数并没有发生变化,说明加强筋的数量并不是影响屈曲模式的主要因素。

3.2.2 多根L型加强筋的情况

取 4 个算例,L 型加强筋的根数为 2、3、4、5,研究加筋板临界应力随根数的变化规律,计算结果如表5所示,临界应力随γ和δ的变化曲线如图12和13所示。从表中数据和图中曲线可见:

1)临界应力随γ和δ的增大而增大;

2)L型加强筋比板条加强筋对加筋板的临界应力影响大。

通过理论分析和算例比较,可以得到如下结论:

1)本文导出的解析方法简单可靠,可以求解加筋板的弹性屈曲问题,具有重要的理论价值,为更加复杂结构的弹性屈曲问题求解奠定理论基础。

2)加强筋的尺寸和形状影响加筋板的临界应力,但板的尺寸,特别是厚度对临界

应力的影响比加强筋的尺寸影响更大。

3)加筋板的屈曲模式受板的厚度,加强筋的尺寸和位置的影响,由多种条件共同制约。

4)有限元软件Abaqus和Nastran对同一问题所得的结果有偏差,这是由于它们采用的求解器不同。Abaqus软件采用Subspace法进行求解,而Nastran软件采用Lanczos法进行求解。

5)本文忽略了材料的非线性影响,只求解加筋板的弹性屈曲临界应力,没有对结果进行非线性修正,这和实际情况有所差别,需要在后面的研究中解决非线性的影响。

吴梵(1962-),男,教授,博士生导师。研究方向:舰船结构强度。

【相关文献】

[1]俞铭华.船舶板架稳定性研究进展[J].华东船舶工业学院学报,2000(4):20-25. [2]徐向东,崔维成.加筋板格屈曲及极限强度分析[J].中国造船,1999(1):68-76. [3]郭彦林,梅占馨.加筋板的非线性相关屈曲研究[J].应用力学学报,1992(2):47-57. [4]邱瑞强.用有限元法求解轴压加筋板的几何非线性稳定性问题[J].上海力学,1985(2):66-75.

[5]朱菊芬,周承芳.加筋板壳稳定性分析中一种简单的有限元模式[J].应用力学学报,1993(4):113-118.

[6]胡毓仁,陈伯真,孙久龙.纵向受压加筋板架有侧向压力时加强筋的扭转屈曲[J].上海交通大学学报,2000(12):1717-1722.

[7]戴承伟,王永亮.加筋板稳定性微分求积单元法分析[J].南京航空航天大学学报,2007(5):642-645.

[8]F.柏拉希.金属结构的屈曲强度[M].北京:科学出版社,1965:362-375.

[9]于杰.面内载荷作用下船体结构的稳定性分析[D].武汉:武汉理工大学,2005.

[10]张常伟.加筋板稳定性承载能力的研究[D].上海:上海海事大学,2006.

屈曲分析

屈曲(失稳) 征值屈曲分析与非线性屈曲分析: 很多现有的ANSYS资料都对特征值屈曲分析进行了较为详细的解释,特征值屈曲分析属于线性分析,它对结构临界失稳力的预测往往要高于结构实际的临界失稳力,因此在实际的工程结构分析时一般不用特征值屈曲分析。但特征值屈曲分析作为非线性屈曲分析的初步评估作用是非常有用的。以下是我经过多次计算得出的一些分析经验,欢迎批评。 1.  非线性屈曲分析的第一步最好进行特征值屈曲分析,特征值屈曲分析能够预测临界失稳力的大致所在,因此在做非线性屈曲分析时所加力的大小便有了依据。 特征值屈曲分析想必大家都熟练的不行了,所以小弟不再罗嗦。小弟只说明一点,特征值屈曲分析所预测的结果我们只取最小的第一阶,所以你所得出的特征值临界失稳力的大小应为F=实际施加力*第一价频率。 2.  由于非线性屈曲分析要求结构是不“完善”的,比如一个细长杆,一端固定,一端施加轴向压力。若次细长杆在初始时没有发生轻微的侧向弯曲,或者侧向施加一微小力使其发生轻微的侧向挠动。那么非线性屈曲分析是没有办法完成的,为了使结构变得不完善,你可以在侧向施加一微小力。 这里由于前面做了特征值屈曲分析,所以你可以取第一阶振型的变形结果,并作一下变形缩放,不使初始变形过于严重,这步可以在Main Menu> Preprocessor> Modeling> Update Geom中完成。 3.  上步完成后,加载计算所得的临界失稳力,打开大变形选项开关,采用弧长法计算,设置好子步数,计算。 4.  后处理,主要是看节点位移和节点反作用力(力矩)的变化关系,找出节点位移突变时反作用力的大小,然后进行必要的分析处理。 屈曲的特征理解:当结构轴向(梁,板,壳)承受压缩载荷作用时,若压缩载荷在临界载荷以内,给结构一个横向干扰,结构就会发生挠曲,但当这个横向载荷消除时,结构还会恢复到原有的平衡状态,此时杆的直的形式的弹性平衡是稳定的。如果压缩载荷大于临界载荷,结构的应力刚化产生的应力刚度矩阵就会抵消结构本身的刚度矩阵,这时即便结构在横向受一个很小的扰动时也会发生较大挠曲,而且这个挠度在横向扰动消失后结构不能恢复到原有的平衡状态,这就是屈曲的理论,也就是结构失稳。 特载值分析得到的是第一类稳定问题的解,只能得到屈曲荷载和相应的失稳模态,它的优点就是分析简单,计算速度快。事实上在实际工程中应用还是比较多的,比如分析大型结果的温度荷载,而且钢结构设计手册中的很多结果都是基于特征值分析的结果,例如钢梁稳定计算的稳定系数,框架柱的计算长度等。它的缺点主要是:不能得到屈曲后路径,不能考虑初始缺陷如初始的变形和应力状态,不能考虑材料的非线性。 非线性分析比较好的是能够得到结构和构件的屈曲后特性,可以考虑初始缺陷还有材料的非线性包括边界的非线性性能。但是在分析的时候最好是在线性特征值的基础上,因为这种方法的结果依赖所加的初始缺陷,如果所加的几何缺陷不是最低阶,可能得到高阶的失稳模态。

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平板和加筋板的解析法和有限元法计算结果对比分析Word版

平板和加筋板的解析法和有限元法计算结果对比分析 班级船海1301 姓名禹宗昕完成时间 2016.5.3 一、问题描述 如图1所示,四边简支的钢板,受到垂直于板面的均布压力0.01Mpa作用,求 两种计算方案——无加筋板和加筋板的变形和应力。钢板的杨氏模量为 2.0e11Pa,泊松比0.3。 (a)无加筋板(b)加筋板 图1板的几何模型 加筋板中加筋能够支持平板,起到了增加结构强度刚度稳定性的作用。 二、解析法推导计算出无加筋板的最大挠度 q mn= 4 ab ∫∫q0sin( mπx a b a )sin( nπy b )dx dy ω(x,y)= 1 π4D ∑∑ q mn ( m2 a2+ n2 b2) 2 ∞ n=1 ∞ m=1 sin( mπx a )sin( nπy b ) 7m 5m 板厚 t=10mm 纵向加强筋 横向加强筋 7m 5m 板厚 t=10mm

三、加筋板与光板有限元法计算结果 1.加筋板几何模型与有限元模型 (a )几何模型 (b )有限元模型 (c )角钢截面 (d )梯形材截面 (d )单元角钢截面 (f )单元梯形材截面 X Y Z APR 26 2016 19:40:51 X Y Z APR 26 2016 19:41:19 X Y Z APR 26 2016 19:26:04 X Y Z APR 26 2016 19:25:27 X Y Z APR 26 2016 19:37:55 ELEMENTS 1 APR 26 2016 19:38:25 ELEMENTS

(g ) 施加载荷与约束 2.加筋板与光板变形云图对比 加筋板 UZmax=0.004435 光板 UZmax=2.41573 加筋板 SVmax=0.461e8 光板 SVmax=0.108e10 三、结果分析 1、解析法和有限元法最大挠度计算结果对比 w max =k 1qb 4 Et 3 X Y Z APR 26 2016 18:58:03 MN MX X Y Z .190E-03.720E-03.001251.001782.002312.002843.003374APR 26 2016 19:47:22 NODAL SOLUTION UZ (AVG)DMX =.004435SMN =-.341E-03SMX =.004435 MN MX X Y Z .268415.53683.8052441.073661.342071.610491.8789APR 26 2016 18:59:36 UZ (AVG)MN MX X Y Z .516E+07.103E+08.154E+08.205E+08.256E+08.307E+08.358E+08APR 26 2016 19:47:50 MN MX X Y Z .127E+09.246E+09.365E+09.484E+09.602E+09.721E+09.840E+09APR 26 2016 19:00:13

板的屈曲理论在钢构件设计中的应用与思考

板的屈曲理论在钢构件设计中的应用与思考 作者:Running 在钢结构中板的厚度与另外两个方向的尺寸相比较小,在某些维度方向上刚度大而在其他维度方向上刚度小,从而导致了在面内受压或温升作用下板容易发生屈曲失稳,降低结构的承载能力。当施加在平板的面内荷载(如单向受力、双向受力、剪切载荷等)较小时板会处于平衡状态,而当载荷增加到一定程度时这种平衡状态将会被打破,平板将不再保持平整的形状而是开始变得不稳定。临界屈曲荷载即为平衡状态被打破时施加在板上的最小载荷。板的屈曲理论在钢结构厂房、桥梁、船舶和海洋平台等工程结构中有着极为广泛的应用。 1 板的屈曲理论 1.1板的小挠度理论 板的小挠度弹性理论认为,板屈曲时板的挠度远小于其厚度,而中面(平分板的厚度且与板的两个面平行的平面)在板屈曲时产生的薄膜拉力是微不足道的,因而作理论分析时可忽略不计。 薄板的小挠度弯曲理论,是以三个计算假设为基础的 1,板很薄,微元体上的应力σz ,τzx 和τzy 远小于应力σx ,σy 和τxy ,由此产生的正应变εz 和剪应变γzx 与γzy 都可忽略不计。εz =0,可用板中面的挠度代表沿厚度方向任何一点挠度; 2,与板的厚度相比,垂直于中面的挠度是微小的,这样一来,可以忽略中面因弯曲变形伸长而产生的薄膜力,这样微元体两侧的中面力相同N x =p x ,N y =p y ,N xy =p xy ; 3,板为各向同性弹性体,应力与应变关系服从虎克定律。 薄板的小挠度问题是按位移求解的,其基本未知函数是薄板的挠度ω。因此把其它所有物理量都用ω来表示,即可得到板的常系数四阶偏微分方程: D (ð4ωðx 4+2ð4ωðx 2ðy 2+ð4ωðy 4)=N x ð2ωðx 2+2N xy ð2ωðxðy +N y ð2ωðy 2(1.1) 1.2板的大挠度理论 当板边缘的支承构件具有较大的刚度时,有时板的屈曲应力虽不很高,但屈曲以后并不破坏,板的强度有很大潜力可以发挥。板的挠度将继续发展到相当大的数值,在发展挠度的过程中,板的应力将出现重分布,板的中面会产生相当大的薄膜拉力。板中的应力重分布和薄膜拉力的出现可延缓挠度的发展,实际上对板起着支持作用,从而大大提高板的承载力,使其远远超过板的分岔屈曲荷载。 对于有刚强侧向支撑的板,凸曲后板的中面会产生薄膜效应,从而会产生薄膜应力。如果在板的一个方向有外力作用而凸曲时,在另一个方向的薄膜应力会对它产生支持作用,从而增强板的抗弯刚度,进而提高板的强度,这种屈曲后的强度提高陈为屈曲后强度。 由于板在屈曲后的挠度与厚度相比已经不再是一个小的数量,而且在单向均

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复合材料加筋壁板压缩屈曲与后屈曲分析

复合材料加筋壁板压缩屈曲与后屈曲分析 李乐坤;李曙林;常飞;石晓朋;张铁军 【摘要】为了建立复合材料加筋壁板承受压缩载荷下屈曲、后屈曲和破坏整个失效过程的数值分析方法,对复合材料加筋壁板进行了压缩稳定性试验和有限元分析研究.采用特征值分析法对加筋壁板进行了屈曲分析,得到加筋壁板的屈曲模态、屈曲特征值及屈曲载荷;根据加载端的载荷-位移曲线采用弧长法(Riks),得到了弧长法的屈曲载荷及后屈曲承载路径;引入失效准则,得到后屈曲直至破坏的承载能力.对比两种有限元分析法与试验结果可以得到:加筋壁板的后屈曲承载能力很大,特征值法分析屈曲载荷较弧长法更精确,而弧长法可以更好模拟后屈曲行为,建立的分析法与试验结果吻合较好. 【期刊名称】《南京航空航天大学学报》 【年(卷),期】2016(048)004 【总页数】6页(P563-568) 【关键词】复合材料;加筋壁板;屈曲;后屈曲;特征值法;弧长法 【作者】李乐坤;李曙林;常飞;石晓朋;张铁军 【作者单位】空军工程大学航空航天工程学院,西安,710038;空军工程大学航空航天工程学院,西安,710038;空军工程大学航空航天工程学院,西安,710038;空军工程大学航空航天工程学院,西安,710038;空军工程大学航空航天工程学院,西 安,710038 【正文语种】中文

【中图分类】TB332 复合材料加筋壁板以其比重小、比强度高和比模量大等特点,被广泛应用于飞机结构中。当其受到剪切、压缩等载荷作用时,常因稳定性问题而发生失效。加筋壁板承受外载时其稳定性问题较为复杂,以致一些设计部门一直以结构的初始屈曲载荷作为设计许用载荷。但是加筋壁板的屈曲并不等于破坏,其结构的承载能力要高于屈曲载荷,甚至后屈曲承载能力大大高于初始屈曲载荷。 目前,针对复合材料层合板和加筋壁板的屈曲和后屈曲问题,国内外都进行了一定的研究。沈惠申[1]采用摄动技术系统地研究了大挠度条件下的层合板和圆柱壳的屈曲及后屈曲问题,并提供了一个完整的理论体系来处理复合材料层合板的屈曲行为。童贤鑫等[2]采用影像云纹法和有限条元素法对帽型加筋壁板的试验数据进行了屈曲特性判断;Orifici等[3]对飞机机身复合材料加筋壁板的后屈曲行为进行调查和研究。Stevens等[4]的研究发现,由于发生屈曲,壁板反节点线处产生很大的弯矩,使筋条与蒙皮脱粘,并最终导致结构失效。文献[5~6]根据加筋壁板压缩和剪切试验结果指出影响结构失效的重要因素之一是筋条与壁板之间的界面脱粘。文献[7~8]结合文献[9]的试验展开了模拟,采用界面单元模拟了筋条和壁板之间的连接界面,分析了界面脱粘对结构强度的影响。王菲菲等[10]根据复合材料的力学特性,结合有限元理论和工程经验,提出了一种计算复合材料加筋板结构后屈曲承载能力的工程简化理论与方法,并与试验结果进行了对比,其精度较高。文献[11]对复合材料帽型加筋板的压缩稳定性进行了试验研究,建立了包含复合材料多种损伤模式和胶层损伤的有限元模型。霍世慧等[12]利用工程及有限元方法分别分析了加筋壁板整体和局部稳定性,分析了加筋壁板在不同边界条件以及不同桁条设计下的稳定性。孔斌等[13]对后屈曲诱发的复合材料整体加筋板的缘条/蒙皮界面的失效进行了分析,提出了缘条/蒙皮界面内力的提取方法并研究了其变化规律。张铁亮等[14]采用遗传算法对复合材料加筋壁板铺层顺序进行优化,并提出了一种

压缩载荷下复合材料加筋曲板屈曲后屈曲分析

压缩载荷下复合材料加筋曲板屈曲 后屈曲分析 随着工程学科的不断发展,复合材料在设计和制造领域中得到了越来越广泛的应用。复合材料相比于传统材料具有许多优点,如高强度、高刚度、低密度和良好的耐腐蚀性能等。因此,复合材料已成为飞机、汽车、船舶、建筑等领域的重要材料之一。 在实际工程应用中,复合材料常用于加筋曲板设计中。如何对复合材料加筋曲板在压缩载荷下屈曲后进行分析和计算,是工程师们在设计和制造中必须面对的问题。 加筋曲板在实际工程应用中的作用是为了提高曲板的强度和刚度。复合材料的加筋曲板通常采用双曲线型形状,以适应承受大范围应力的情况,如受到压缩载荷的影响。加筋曲板在应用时需要考虑到其结构特点和材料特性,确定其合适的尺寸和总重量。 当加筋曲板受到压缩载荷时,其会发生弯矩和剪力,从而导致曲板的屈曲。屈曲分析是指通过计算得出屈曲载荷和屈曲形式的过程。由于复合材料的力学性能具有异向性,因此其在压缩载荷下的屈曲特征不同于传统材料,需要进行详细的分析和计算。 屈曲分析需要考虑到曲板的几何形状、各种载荷、材料参数、约束条件等多个因素。具体来说,屈曲计算需要遵循以下

几个步骤:首先,需要确定曲板的几何形状和材料参数;其次,根据曲板几何形状和应力特征,建立曲板的受力模型,并进行有限元分析;然后,基于有限元分析结果,计算曲板屈曲载荷和屈曲形式;最后,根据屈曲载荷和形式确定曲板的合理设计。 对于复合材料加筋曲板的屈曲分析,还需要考虑到复合材料的特殊性质。在受到压缩载荷时,复合材料会发生层间剪切变形,从而对屈曲形式产生影响。同时,复合材料的力学性能与其纤维取向有关,因此需要考虑不同纤维取向的影响。在进行复合材料加筋曲板的屈曲分析时,需要综合考虑这些因素,确定合理的材料取向、曲板结构及其总重量。 与此同时,复合材料加筋曲板的屈曲分析也对工程师提出了新的挑战。在进行屈曲分析时,需要对曲板的材料特性,结构特点和受力特征进行深入研究,才能得出准确的屈曲分析结果。 在工程实际应用中,加筋曲板的加工和制造也是一个非常重要的工作。加筋曲板的制造需要根据设计要求,确定材料类型和加筋方式,采用合适的工艺进行制造。同时,需要严格控制制造过程中的各种因素,以确保曲板质量符合设计要求。 总之,复合材料加筋曲板在工程应用中具有重要的作用。在进行屈曲分析和制造时,需要考虑到曲板的几何形状、材料特性、载荷条件等多个因素,设计合理的曲板结构并严格控制制造过程,以确保其性能符合设计要求。未来,随着工程学科的不断发展,复合材料加筋曲板的研究和应用将会越来越深入,并为各行各业带来更多的机会和挑战。

基于ANSYS软件的偏心加筋板结构稳定性分析

基于ANSYS软件的偏心加筋板结构稳定性分析 陆春其 【摘要】文章基于ANSYS软件,分析了偏心加筋板的开口对结构稳定性影响,以及相对刚度对偏心加筋板结构稳定性影响.结果表明:结构表面开口对结构的刚度、强度和稳定性均有较大影响;相对刚度变化,对结构中梁柱的稳定性影响较大,在侧向荷栽作用下,柱刚度的变化时结构稳定性的影响大于梁刚度对结构稳定性的影响.【期刊名称】《南通航运职业技术学院学报》 【年(卷),期】2010(009)004 【总页数】5页(P55-59) 【关键词】ANSYS软件;偏心加筋板;结构稳定性 【作者】陆春其 【作者单位】江苏联合职业技术学院,无锡交通分院,江苏,无锡,214151 【正文语种】中文 【中图分类】U663 0 引言 加筋板是由板和加强筋组成,当加筋板整体或部分开始出现弹性屈曲时,加筋板还可以继续承受载荷,直至整个加筋板截面都达到其屈服强度极限,无法承受载荷。加筋板失稳状况下一般分为以下六类: (1)整体的屈曲弯曲。这里主要是当加筋板的筋相对较弱时,筋就会和板一起在

弹性范围内发生弯曲屈服。通常情况下,此时加筋板依然还能承受一定的载荷,直到截面中有更多区域达到屈服极限。在这个屈曲模式中,加筋板类似于正交异性板。(2)在筋板交界处材料达到屈服强度即认为达到极限情况。这种屈曲模式在双向压力作用下也经常发生。 (3)梁一柱屈曲。当筋条为对称结构,筋板刚度相差不是很大时,筋板易发生梁一柱屈曲,包括板诱导失效和加强筋诱导失效。 (4)筋的腹板局部屈曲。当加筋板腹板的高厚比较大时易发生此种屈曲。 (5)筋的侧倾。当加筋板的扭转刚度较小时易发生。 (6)完全屈服。即认为极限状态时,整个加筋板截面都达到其屈服强度极限。 在极限强度分析中,必须要考虑材料几何特性、载荷、焊接残余应力、初始变形以及边界条件等因素。在不同失稳状况下加筋板计算出来的极限强度值也有所不同。这是由于考虑了失效模式、有效带板宽、焊缝初始缺陷、筋板间相互扭转等影响因素。 1 偏心加筋板结构稳定性计算理论 目前,国内对于偏心加筋板变形理论进行研究的学者并不是太多,具有代表性的是章向明、王安稳等[1]学者给出了偏心加筋板大变形分析的理论公式和相应的梁板 单元模型,在肋骨和板的运动方程中引用Von Karman形变方程;按照Mindlin 板理论计算横向剪切变形的影响;对横向剪应变和薄膜应变重新插值修正克服Mindlin型单元在薄板应用时的“锁定”行为。 章向明等提出了将板梁分开分别计算公式的思想。[2] 1.1 板公式 以增量形式的几何关系 其中,

张力下的板形屈曲临界载荷和宽度分析

张力下的板形屈曲临界载荷和宽度分析 戴杰涛;李烈军;戴文笠;张祖江 【摘要】针对现场板带材的实际板形瓢曲情况,在分析以往板带材屈曲按全板宽 进行计算的解析模型的基础上,文中采用压应力区域作为板形瓢曲变形区域,以反映现场的实际板形情况,并据此建立了张力影响板形瓢曲变形的解析计算模型,获得了不同张力大小情况下板带材的临界屈曲载荷与宽度的变化情况:临界屈曲载荷随张力的增大而增大,而临界屈曲宽度随张力的增大而减小,与现场的实际情况一致。为进一步验证解析计算结果,建立了张力作用下板带材瓢曲的有限元计算模型,仿真计算结果与解析计算结果基本一致。%Based on the actual plate and strip buckling situation in the site and by analyzing the analytic model of plate and strip buckling,which used to be calculated as a whole,this paper takes the compressive stress region as the plate-shaped buckling deformation region to reflect the actual plate shape situation in the site,and then establi-shes an analytic calculation model of the outer tension affecting the plate-shaped buckling deformation.Thus,the changes of the critical buckling load and critical width of plate and strip are obtained under different outer tensions, that is,with the increase of tension,the critical buckling load increases while the critical width decreases,which accords well with the actual situation in the site.In order to further verify the analytic calculation result,a finite element calculation model of the plate and strip buckling is established under outer tensions,and the simulation result is consistent with the analytic calculation one.

加筋板极限强度文献综述

加筋板极限强度文献综述 加筋板是一种工程中常见的重要结构,在船舶、航空航天和车辆等运载工程领域中有着极其广泛的应用。对于舰船而言,加筋板是最为主要的一种结构形式。因此,加筋板对于船舶领域研究意义重大,在该领域对于加筋板的研究颇多。 极限强度(简称强度)是指材料在静载一次作用下达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大应力。极限强度是衡量结构承载能力的重要指标。因此,在结构设计中,对结构强度的正确评估是一项关键技术。 加筋板的极限强度研究是加筋板研究的主要内容之一。除强度研究外,还有加筋板的板间能量流、爆炸下的损伤模式等其他很多方面研究。对于加筋板的极限强度,国内外学者们通过理论分析、实验及有限元数值计算等多种方法做了大量的分析和研究。 1、理论分析 理论分析是实验的重要依据,是有限元软件编制的最主要基础。理论分析上的进展可能给有限元软件及实际工程带来巨大的进步。 直接法 直接法是目前船体极限强度计算的一种主要计算方法,具有简单方便的特点。该方法原理如下:对一横剖面假设一应力分布,然后对整个剖面积分得出船体的极限应力,只要假设的剖面应力分布合理,可以得到较准确的结果[1]。 逐步破坏法 逐步破坏法根据结构在各种破坏模式相应的应力——应变关系来计算

结构的极限载荷。很多学者对此做过研究,这种方法已被纳入IACS规范。1977年,Smith基于平断面假设,首先提出了构件逐步破坏的增量曲率法。1988年,Hughes提出了近似方法,他采用迭代法来估算船体极限弯矩。1996年,Soares与. Gordo将板格单元模型与Smith的增量曲率法结合起来估算船体极限强度,追踪出给定船体剖面的完整弯矩-曲率响应关系。1996年,C.Guedes Soarcs与J.M.Gordo将板格单元模型与Smith的增量曲率法结合起来估算船体极限强度,并研究了腐蚀、残余应力和高强度钢对船体极限强度的影响。然后用该方法对油船和集装箱船在垂向弯矩和水平弯矩联合作用下的船体极限强度分析。2005年,何福志,万正权[2]对船体结构总纵极限强度进行了简化逐步破坏分析。2008年,郑兰,杨平[3]应用逐步破坏法计算破损船舶剩余极限强度,充分考虑了横截面上各单元特性;及当加筋板单元承受的压力超过其极限强度后的截面应力的重新分布,弥补了直接计算法的缺点。理论结构单元法 理论结构单元法把结构分为一系列理想结构单元,该方法最早由Udea 等人提出,理想结构单元法的原理如下:为了减少结构节点的自由度数,采取大型结构单元来模拟一个复杂系统,这些单元的性能通过理论分析、解析推导或实验得出,从而得出每个结构单元预期失效模式的理想化公式,推导出实效前与失效后不同状态时的刚度矩阵。分析时采用载荷增量法,在任意载荷水平下,组装各单元刚度矩阵从而得到结构整体刚度阵,加上边界条件及载荷增量,计算出对应的结构响应。依赖局部失效、变形及单元内力,进一步修正结构刚度矩阵并逐步增加载荷直至达到极限强度。这样模型自由度及其占用内存更少,在数学模型上做了大量化简,还是有一

加筋板结构后极限强度行为影响参数研究

加筋板结构后极限强度行为影响参数研究 陈海龙;许维军;万乐天 【摘要】为使船体结构的安全性设计得到有效技术支撑,通过ABAQUS有限元软件,对面内压力作用下的加筋板结构进行响应分析,得出加筋板结构在达到极限强度之后的载荷-位移关系曲线,即后极限强度行为。探讨了板厚、材料硬化率、边界条件以及初始缺陷等影响船体加筋板结构受损之后承载能力的重要参数。结果表明:加强筋数量的增加对于提高加筋板结构在给定变形下的承载能力有利,板厚的增加并不能有效改善结构受损后的承载能力。%In order to provide the technical support for the safety of ship structure design, this paper focuses on the response of stiffened plate structure under in⁃plane compression by utilizing the nonlinear structural analysis code ABAQUS, once ultimate strength of the stiffened plate is reached, the load⁃displacement relationships, i.e. the post⁃ultimate strength behaviour can be obtained. Parametric dependencies of the post⁃ultimate strength behaviour of stiffened plates, such as geometric dimensions of plate, material parameters, initial imperfection and boundary conditions which influence the load carrying capacity are explored. Conclusions can be drawn:The increase of number of stiffeners is advantageous for enhancing the load carrying capacity of the structure when the deflection is assumed, and increasing of thickness of plate cannot effectively improve the load carrying capacity of the damaged structure. 【期刊名称】《哈尔滨工业大学学报》

T800碳纤维增强复合材料加筋壁板压缩稳定性试验及工程计算方法验证

T800碳纤维增强复合材料加筋壁板压缩稳定性试验及工程计 算方法验证 吕毅;张伟;赵慧 【摘要】国内对T800碳纤维复合材料结构的研究刚刚起步,需要对其加筋壁板的稳定性进行系统地研究.通过改变蒙皮厚度、筋条间距、筋条几何参数等设计8种构型的试验件,进行压缩稳定性试验;考虑侧边边界条件及蒙皮有效宽度的影响,对两种常用的压缩屈曲载荷工程计算方法进行验证.结果表明:在相同筋条面积下,筋条惯性矩提高屈曲载荷增大,加筋壁板的破坏载荷主要取决于壁板的横截面积;蒙皮厚度和筋条间距对屈曲载荷的影响大于对破坏载荷的影响;对于薄蒙皮,当侧边简支且蒙皮有效宽度b=D-b2/2时,计算值与试验值最为接近;对于厚蒙皮,当侧边简支且蒙皮有效宽度b=D时,计算值与试验值最为接近. 【期刊名称】《航空工程进展》 【年(卷),期】2017(008)003 【总页数】9页(P268-276) 【关键词】T800碳纤维;复合材料;加筋壁板;屈曲;工程计算方法 【作者】吕毅;张伟;赵慧 【作者单位】西安航空学院飞行器学院,西安 710077;西北工业大学无人机特种技术重点实验室,西安710065;西安航空学院飞行器学院,西安 710077 【正文语种】中文 【中图分类】V258

作为飞机复合材料结构典型薄壁结构形式的加筋壁板结构在复合材料机翼和尾翼上已广泛应用[1-2]。复合材料加筋壁板结构的主要失效模式是丧失稳定性[3],即屈曲。为了保证结构的使用安全,对复合材料加筋壁板结构的稳定性进行分析是飞机复合材料薄壁结构强度校核的一个重要内容[4]。 对复合材料加筋壁板结构屈曲载荷和承载能力的计算,主要是工程计算方法和以特征值法、弧长法为基础的有限元分析方法[5]。工程计算方法,只需知道结构的几 何参数和材料参数,就能快速地计算结构的屈曲载荷,其适用于飞机初步设计阶段,可快速给出整个结构的稳定性分析结论[6]。针对不同的结构工艺及材料体系的工 程计算方法,国内外的学者进行了大量的研究,L.Boni等[7]和R.Vescovini等[8]对相关文献进行了总结;在国内,王菲菲等[9]、宋刚等[10]和葛东云等[11]进行了较为深入的研究。 由于T800碳纤维增强复合材料的强度和模量较T300、T700有很大的提升,分别提高约为50%和30%[12],使得T800碳纤维增强复合材料在商用大型飞机上得 到了大规模的应用,例如T800H/3900-2预浸料被广泛应用于波音787飞机的机翼、机身和中央翼盒等主承力结构[13]。而国内对T800碳纤维增强复合材料结构的研究才刚刚起步[14],缺少针对相关结构设计的参考依据,例如试验数据、经过验证的计算方法等。因此,需要针对T800碳纤维增强复合材料加筋壁板结构的稳定性进行系统的研究。 本文针对T800碳纤维增强复合材料共固化工艺的加筋壁板,首先对试验件进行设计,通过改变蒙皮厚度、筋条间距、筋条几何参数等,共设计8个构型;然后, 根据压缩稳定性试验的结果,分析蒙皮厚度、筋条间距、蒙皮与筋条刚度配比对试验件屈曲载荷和承载能力的影响;最后,对两种常用的压缩屈曲载荷的工程计算方法进行验证。 试验件的材料为T800级别的碳纤维预浸料,其材料属性如表1所示。

热环境中加筋壁板数值仿真

热环境中加筋壁板数值仿真 刘志民 【摘要】热环境下的动特性是进行结构动态响应分析和优化设计的基础.本文对四周简支的飞行器热防护系统钛合金加筋壁板热动特性进行了分析,采用工程计算方法,计算了壁板在500℃下的临界应力,在PATRAN平台建立分析模型,并采用NASTRAN商业软件获得壁板结构热屈曲临界温度. 【期刊名称】《工程与试验》 【年(卷),期】2017(057)003 【总页数】6页(P22-26,88) 【关键词】热环境;壁板结构;热屈曲;临界温度 【作者】刘志民 【作者单位】中国飞机强度研究所,陕西西安710065 【正文语种】中文 【中图分类】V214.3+5 加筋板结构是飞机设计中常用的一种结构形式,广泛应用于机身和机翼表面结构设计之中。加筋板结构的主要优点是重量轻、强度高、设计简单。加筋板结构主要承受面内拉伸、压缩、剪切载荷,以及面外压力载荷。因此,对加筋板设计不仅要分析其压缩屈曲破坏强度,同时还要分析结构拉伸、剪切破坏强度等。要预估一个加筋壁板结构的承载能力,就需要解决结构的屈曲问题。随着高超音速飞行器事业的发展,加筋壁板的热稳定性问题已经越来越突出。

温度对结构件稳定性的影响表现于它会在结构中产生自相平衡的热应力,这种热应力与外载荷产生的应力一起,可能使结构件提前失稳。弹性范围内,在短时均匀高温温度场中的结构总体屈曲应力可以采用室温下的结构总体屈曲应力计算公式,公式要求采用当前温度下的弹性模量[1]。 本文针对某加筋壁板在高温环境(500℃)的热稳定性问题进行研究(仅限于线性热屈曲),加筋板置于试验机上,对角固支,结构的受力形式为剪切。同时,与工程上 的经验公式进行比较。 钛合金的密度:ρ=4.45g/cm3,泊松比:υ=0.3,其它材料物理参数见表1-表3。 3.1 热传导 热量从物体的一部分传到另一部分,或从一个物体传到另一个与其接触的物体都称为热传导。热传导是指物体内温度不同的各部分之间,因为微观粒子的运动而发生的能量交换过程。在这一过程中,物体的各部分之间仍然保持着宏观上的静止,能量的交换是在微观粒子间进行的。如果介质是液体或固体,各个原子基本上保持固定的位置;在气体热传导过程中,虽然因分子碰撞移动的距离要比分子本身尺寸大得多,但是在任一给定的方向上,仍然没有分子的单向流动。即在热传导理论中,不考虑物质的微观结构,而是把物体当作连续介质。 根据傅里叶假设,在时间间隔δt内,通过微元等温面dA的热量与温度梯度成正 比[2],其数学表达式为: 式中,负号表示热量是从温度高的地方流向温度低的地方,ka是导热系数, W/(m·k)。 3.2 热应力 当温度变化时,如果物体膨胀受到约束,则物体内将产生压应力;如果物体冷却收缩受到约束,则物体内将产生拉应力。当物体加热或冷却不均匀、温度分布不均匀时,物体即使不受到外部约束,其内部也会产生热应力,高温区产生压应力,低温

压力作用下的加筋壁板强度计算方法

压力作用下的加筋壁板强度计算方法 讨论了加筋壁板的静强度计算方法,研究分析了工程梁方法、有限元方法的原理及思路,结合实例比较分析了两种方法计算结果的差别,并指出了原因,具有一定的工程应用价值。 标签:加筋壁板;工程;有限元 加筋壁板作为半硬壳式机身结构部件之一,广泛地应用于航空结构设计中,加筋壁板一般通过数控加工成型。若加筋壁板用于外蒙皮上,与铆接件相比,加筋壁板不需采用铆接、胶接、焊接和螺接等技术将蒙皮和长桁连接起来,可减轻结构重量、提高结构疲劳寿命,并且外形尺寸准确、表面光滑,也使得飞行性能得到了提升。 加筋壁板的主要作用是承受面内及垂向载荷,其上面的加强筋是承受垂向载荷的重要部件,并可以保证壁板有足够的稳定性来承担面内载荷。目前加筋板的屈曲与静强度分析已受到广泛的重视。根据研究方法的不同,主要有以下方法:理论解析法、工程梁方法、有限元法、试验法等。由于理论解析法的不便、试验条件的限制,目前广泛应用在航空领域的加筋板强度计算方法主要是工程梁方法、有限元法。 本文汇总了加筋壁板的静强度计算方法,重点讨论了工程梁方法、有限元方法的原理及思路,比较分析了两者的不同之处,指出了相应的适用范围,具有较强的工程应用价值。 1 工程梁方法 某四边简支矩形平板中心承受大小为F的载荷,由于载荷总是以最直接的方式传递到四边支持结构上,因此将平板中心O点与四边简支点连接起来就是力在平板内传递的流线图。 把载荷F替换为均匀分布的压强P,根据上述分析,各部分分别承担各自范围内的载荷。某加筋板承受均匀分布的载荷P,将筋条简化为双支点工程梁,可得该筋条承受的载荷。 2 有限元计算方法 有限单元法是处理连续介质问题的一种普遍方法。其基本思路是:将连续的求解域离散成一组有限个单位的集合体,这样的组合體能解析地模拟或逼近求解区域;并且在单元内假设近似的函数来表示全求解域上待求的未知场函数,单元内的近似函数通常由单元结点位移的插值函数表达,并由变分原理建立单元的刚度矩阵,最后求解出结点位移及应力。

第17章 屈曲分析

第17章屈曲分析 第1节基本知识 屈曲分析是确定结构开始变得不稳定时的临界载荷和屈曲模态形状的技术。在ANSYS 程序中提供了两种屈曲分析技术:特征值屈曲分析(线性屈曲分析)和非线性屈曲分析。 经典的屈曲分析是采用特征值屈曲分析法,所谓特征值失稳计算就是用结构的材料刚度矩阵减去荷载作用下结构的几何刚度乘以一个系数,当总刚度矩阵奇异时的就是失稳特征值。它适用于对一个理想弹性结构的理想屈曲强度(歧点)进行预测,主要是使用特征值公式计算造成结构负刚度的应力刚度阵的比例因子。结构在达到屈曲载荷之前其位移——变形曲线表现出线性关系,达到屈曲以后其位移——变形曲线表现出非线性关系,此种方法满足于经典教本理论。 然而,在实际的工程结构中会有一定的初始缺陷,而且在使用过程中会出现材料非线性以及大变形等非线性因素,使结构并不全是在其理想弹性屈曲强度处发生屈曲。故特征值屈曲经常产生非保守结果即临界载荷值较大,不适用于工程结构屈曲分析,由此应运而生的是非线性屈曲分析法。该方法是包括材料非线性、大变形等非线性因素的静力分析法,计算过程可以一直进行到结构的限制载荷或最大载荷。因此,在实际结构的设计和估计中宜采用后一种方法。 一、特征值屈曲分析 特征值屈曲分析一般由以下五个步骤: 1)建立模型;2)获得静力解;3)获得特征值屈曲解;4)拓展结果;5)后处理,观察结果及输出。 在特征值屈曲分析中应注意以下几个问题: 1)在前处理器PREP7中定义单元类型、实常数、材料性质和创建几何模型和有限元模型。其中只允许线性行为,若定义了非线性单元,按线性对待。材料的性质可以是线性、各向同性或各向异性、恒值或与温度相关的。 2)求静力解时必须激活预应力(PSTRES)选项,特征值屈曲分析需要计算应力刚度矩阵。屈曲分析因为计算出的特征值表示屈曲荷载系数,所以一般施加单位载荷,但是ANSYS 程序的特征值限值是1 000 000,所以如果求解的特征值超过此限值的话,我们应当施加一个比较大的荷载,而不应该还是用单位力施加!计算结果为:临界力=施加力×求出来的屈曲系数,所以一般的用单位力施加的临界力就等于求出的屈曲系数,因为施加力为1。 3)特征值屈曲解的求解需要静态分析的Jobname.EMAT和Jobname.ESA V文件,且文件中须包括模型几何数据。 4)计算结果输出中,主要是特征值组成的,存储于文件Jobname.OUT中,特征值有正值和负值,负特征值表示结构在相反的方向施加载荷所至,文件中并不包括屈曲变形的数据,所以须将结果进行拓展,才能观察屈曲变形结果,特征值屈曲分析中的“应力”并不代表实

加筋铝板设计计算方法与试验验证

提高铝板幕墙经济性的设计方法和试验验证 一、引言 铝板是一种新型建筑面材, 由于其金属的光泽、强度刚度好、表面平整性,受到建筑师的青睐,广泛应用于高挡建筑,铝板只有与加筋肋连接组成加劲板,才有足够的强度和刚度,因此,铝板与加筋肋应作为一个整体进行强度和刚度分析。可以借鉴飞机结构设计中蒙皮与桁条连结形式,充分发挥面板在整体的刚度作用。 以往铝板幕墙设计中存在的问题是: 1.铝板与加筋肋连接很弱,以单层铝板为例在一根加筋肋上只有 三个电栓钉与铝板固定,而且在加筋肋上螺栓孔是长条孔,这 种连结方式在铝板承受风荷载时,铝板与加筋肋之间螺栓不存 在剪切力,螺栓的作用仅仅是保持铝面板与加筋肋竖直位移一 致,低抗风荷载主要依靠加筋肋的刚度,当风压大的情况,为 了保证幕墙的强度和刚度只有加大加筋肋的剖面和数量,这是 结构效率很低的一种结构。 2.铝板与加筋肋连接的另一种型式为用双面胶带粘接,通常是分 段局部粘接,双面胶带通常认为有较强的粘接力,但数据显示其粘接强度属于较低,以3M双面胶带4950为例,抗拉粘度0.98Mpa,动态剪力粘度0.56Mpa,因此,单层铝板与加筋肋连接用3M胶带是不合适的,试验证明用3M胶带粘接的铝板产生较大的位移,在大的荷载作用下铝板弯曲,铝板与加筋肋之间有较大的剪切力,3M胶带提供不了那么大的抗力产生了滑移。 3.计算方法上

加筋肋铝板的强度刚度计算的基本假设: a.加筋肋本身作为支承在两端的简支梁处理 b.铝面板被加筋肋分格成若干较小面积板块,铝板计算简化 为计算支撑于加筋肋和边缘的若干不同边界条件的小板进 行计算 c.铝面板将作用的面压梯形分布施加到加筋肋上 本文提出一种提高铝板幕墙结构效率和经济性的设计方法,在相同的铝面板情况,加筋肋数量可减少百分之四十,这种方法的本质是提高面板与加筋肋的连结强度,使得铝面板与加筋肋连接成为整体加劲板,抗弯刚度提高50%以上。 计算方法本文提供了二种方法,第一种方法是基于弹性力学的有限元整体解方法,第二种方法是基于材料力学的工程计算方法。 为了验证设计方法和加筋铝板的承载能力,设计了一个加筋铝板风压下的试验方案,试验结果证明单层铝板与加筋肋连结强度提高后,整体刚度强度明显提高,新的计算方法与试验结果是比较吻合。 二、铝板幕墙设计 1.用单层铝板、复合铝板或蜂窝铝板做幕墙单元板时, 应当四周折边。复合铝板或蜂窝铝板折边时应采用机械刻槽, 并应严格控制刻槽深度, 槽底不得触及面板。 2.单层铝板或复合铝板应按强度和刚度要求设置加筋肋。 3.单层铝板的加筋肋可采用Z型材、槽型材和电栓钉连接型式。 复合铝板的加筋肋建议采用方管、矩形和双面胶带连接型式。 4. 加筋肋的强度刚度设计:

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