芯力量自动变速箱清洗换油机中文说明书
自动变速箱换油机
使用说明书
一、设备安全使用须知
只有在阅读和明白以下规定后方可操作机器
1.1.严禁在机器旁吸烟和进行有火花的行为，以避免引发火灾和爆炸；
1.2.严禁易燃，易爆等物品及火源接近设备；
1.3要在通风良好的室内使用本设备。避免阳光直射引起橡胶制品老化。
1.4为避免自动变速箱油喷溅，断开油管路接头时要用毛巾捂住接头。
1.5严禁倒装设备。
1.6使用自动变速箱油的品质必须符合被操作汽车保养手册的要求；否则造成机器损害，厂家概不负责。
1.7结束操作后须关闭设备电源。
1.8为避免设备油管被转动部件缠绕，在使用过程中应远离汽车转动部件和发热部件，如风扇，散热器等。
二、概述
自动变速箱经过长时间使用，内部变速箱油将会变质,若不能及时更换自动变速箱油，将会引起变速箱工作异常。仅只一个简单的更换变速箱油，也需对自动变速箱多个部分进行拆卸并进行长时间的自然泄油，从而达到最大限度排出旧油，这种方式费时费事。以往的自动变速箱油更换机一般都不能按需求控制变速箱油加注量，有时因为加注过多或不足而导致变速箱损坏。本机20分钟内即可完成变速箱、液力变矩器、变速箱散热器的清洗换油，换油率接近100%。
使用本机简单方便。操作时只需选择快速接头把换油机与自动变速箱进行简单连接就可以进行清洗和换油。
三、设备功能和使用特性
3.1自动识别变速箱与散热器管路间的油流方向。无须区分进回油管。
3.2液晶显示,人性化操作,方便实用。
3.3自动变速箱油加注功能。
3.4自动识别电源正,负极。
3.5自动变速箱循环清洗功能。
3.6变速箱新旧油自动更换功能。
3.7变速箱散热器油压与设备出油油压直观显示。
3.8智能电子控制新、旧油全自动等量交换。
3.9随意设定新旧油交换量
3.10多种专用接头，适用欧洲、美洲、亚洲各国车型。
3.11有效解决手工更换变速箱油不彻底的问题。
3.12改善变速箱的工作性能。
3.13延长变速箱的使用寿命。
四、设备技术参数和工作环境要求
技术参数：
4.1电压： DC12V
4.2最大功率：150W
4.3压力表：0~150psi
4.5回油管：2.5m 4.6排油管：1.5m 4.7滤清器精度：5μm 4.8油箱： 20L ×2
4.9等量更换误差：±100ml 4.10最大更换速率：2L/MIN 4.11噪音：<70db 4.12净重：64 Kg
4.13尺寸：530mm ×560mm ×1030mm 工作环境
4.14环境温度：-10～+40°C 4.15相对湿度：＜85% 4.16工作场地要求水平
五、设备组成及工作连接形式
5.1外部结构及接管
汽车电瓶
散热器
自动变速箱
5.2操作面板功能明细
RETURN
六、各项功能操作说明
操作注意事项
●在设备未与汽车连接时，严禁使用“设备更换与加注”功能；
●在设备排油管阀门未打开情况下，严禁运行“设备排空新旧油”功能；
●在设备运行中，严禁从加油口加入自动变速箱油或清洗剂；
●设备存放时，设备内部的新旧油箱严禁存有油液。旧油在设备工作完成后，应马上转
移到其他容器，以避免影响到设备的更换等量精度；
●设备运行时须放于水平位置运行，以防止设备油泵吸不干净油箱内的油液；
●设备在等量交换变速箱油过程中，除紧急情况外，应避免将发动机熄火再启动。防止
发动机启动时电压波动过大，影响等量精度；
●汽车在换油过程中，需要人员监控运行情况；
6.1.操作前准备
6.11举车
将汽车可靠顶起。使驱动轮悬空至少200mm。拉紧手刹。并在非驱动轮前后均加止轮器可
6.12连接管路
● 找出变速箱与散热器的连接油管，选容易拆开的一条拆开； ● 从接头盒找与拆开管便于连接的接头与所拆油管两端相接 ；
● 将设备上的油管与所拆变速箱油管两端上的接头任意相接（不必考虑其流向） 6.13连接电源
将设备电源线夹夹至汽车电瓶两个极柱上（DC12V ，设备可自动识别极性）； 6.14检查确认
启动发动机，确认管道可靠、无泄露。方可进入设备启动过程；
6.2. 设备启动过程
开启机器电源开关。显示屏出现如下界面
停留5-8秒自动转入下一界面
按ok 键进入下一界面主菜单
6.3.功能运行操作
主菜单出现后，按
増
或
ok 键进入需要运行的界面。以下为“设备功能菜单”明细介绍。 6.3.1更换自动变速箱油 重要提示：
● 当设备长时间放置不用或更换其他品牌自动变速箱油时，要在设备内加入1升左右新
油。用“排空设备新油箱”功能清洗设备管路；
● 要使自动变速箱油更换彻底，在操作时新油加入量和设定换油量要比自动变速箱额定
油量多2升左右；
● 自动变速箱清洗后一定要换油且换油量一定要比额定油量多2升左右，以确保彻底换
油，减少残留清洗剂对密封件的损伤；
● 更换过程中应对不同的档位进行切换，视情况而定，每次换档停留一分钟左右。在高
速挡工作时，加油门使车速达60公里/小时以上，才能更换高速挡控制油路的自动变速箱油；
● 在更换功能运行之中不得向新油箱再次加入新变速器油,如果运行中加入变速器油,将
使设备造成不等量! 若确实需再加入新油，需等本次更换完成后再进行； 设定换油量界面
加注新油后在此界面按要求设定换油量； 重要提示
● 确认油管已接好；
● 设定换油量不能大于加入的新油量，否则
机器不工作；
● 必须启动发动机才可按ok 键操作；
正在换油界面
动态时实显示当时参数
如要暂停工作可按ok 键暂停
完成界面
显示此次换油的完成情况并可进行下一步操作；
出现问题界面
换油过程之前或之后可能出现的问题有： ● 未启动发动机 ● 未加新油 ● 油管未接通 ● 换油中加新油 ● 机器震动晃动
按ok 键进入下一界面主菜单
6.3.2增加自动变速箱油
当自动变速箱油量不足时，要补充一定量新油到额定值时，可进行此功能运行完成；加入新油后在此界面设定所需补充油量，按ok 键运行；
重要提示
●确定油管已接好
●设定量不能超过新油量
●严禁启动发动机
正在换油界面
动态时实显示当时参数
如要暂停工作可按ok键暂停
完成界面
显示此次换油的完成情况并可进行下一步操作
6.3.3减少自动变速箱油
当自动变速箱油量过多时，要减少一定油量，可进行此功能运行；
在此界面设定所需减少的油量，启动发动机，按ok 键运行；
重要提示
●确定油管已接好
●必须启动发动机
正在换油界面
动态时实显示当时参数
如要暂停工作可按ok键暂停
完成界面
显示此次换油的完成情况并可进行下一步操作
按
ok
键进入下一界面主菜单
按ok键进入下一界面主菜单
6.3.4排空设备新油箱
当自动变速箱换油或清洗结束后，设备新油箱内的新油要从新油箱内被排出(新油箱内长时间存油对称量元件有损坏。影响称量精度)。
重要提示
●确认设备排油阀打开；
●设备油管未与汽车连接方可运行
正在换油界面
动态时实显示当时参数
如要暂停工作可按ok键暂停
完成界面
显示此次换油的完成情况并可进行下一步操作
6.3.5排空设备旧油箱
当自动变速箱换油或清洗结束后，设备旧油箱内的旧油要从旧油箱内被排出(旧油箱内长时间存油对
称量元件有损坏。影响称量精度)。
正在换油界面
动态时实显示当时参数
如要暂停工作可按ok键暂停
完成界面
显示此次换油的完成情况并可进行下一步操作按ok键进入下一界面主菜单
按ok键进入下一界面主菜单
重要提示
确认设备排油阀打开；
设备油管未与汽车连接方可操作
6.3.6清洗自动变速箱
6.3.61清洗剂的加入
方法一：清洗剂直接加入变速箱（由油尺口加入变速箱）
方法二：清洗剂加入设备-由设备加入变速箱
●在确认设备新油箱为空状态下，将清洗剂由设备加液口加入新油桶内（如清洗剂量不
足1升须再加入适量新油补足到1升）；
●将设备设定在“增加自动变速箱油”状态；
●将加入量设定为新油显示量；
●不启动发动机，按ok键新油箱内清洗剂加入到变速箱；
●清洗剂加入完成后将设备设定在“清洗自动变速箱”状态；功能如下；
6.3.62清洗
设定清洗时间
启动发动机
倒计时显示清洗剩余时间
重要提示
更换过程中应对不同的档位进行切换，视情况而定。每次换档停留约一分钟。在高速挡工作时，加油
门使车速达60公里/小时以上，才能更换高速挡
控制油路的自动变速箱油；
结束后显示清洗时间
6.3.7设备功能设置
●背光开关
可设定液晶显示屏在屏幕设定后液晶显示时间长短(液晶屏长时间显示会缩短使用寿命)。到达预设时间后进入屏保状态。按任意键后重新显示；
设定从关(不显
) 常开(长显)
●语言选择
中文界面
●设备
与设备相关的信息
●传感器标定
1）功能：当新、旧油计量误差超过10%时，对称量系统进行校准；
按ok键进入下一界面主菜单
重要提示
●校准必需用20升新油等重重量作为新、旧油校准砝码；
●核准要在专业人员指导下进行(校准错误会导致计量错误影响工作精度和可靠性；
●校准要严格按照界面每一步提示步骤进行；
●进入校准界面后又不进行校准操作应及时退出，不要进入校准步骤界面，否则基
准数据会错乱影响使用；
●进入校准界面：同时按住ok键5秒，校准界面出现；
问题界面
设备在设定运行过程中如果出现问题界面，说明在操作过程中某一步骤没有达到操作要求。认真检查后按正确步骤操作；
可能问题提示：
●管路是否接好
●管路是否拆下
●发动机是否启动
●发动机是否关闭
●阀门是否打开设定量是否超过桶内油量
●新油加入量是否足够
船舶分油机启动的一般程序
分油机操作的一般程序 1．启动前检查 检查分油机上以及周围环境 检查分油机润滑油箱油位》油尺刻度的二格 检查滑油系统或燃油系统上的阀应处于正确位置 检查水压，水质，气压，气质，应符合阿法拉伐要求 2．启动 合上启动箱主电源开关以及EPC 50 控制电源的开关（控制箱内）和电加热器开关。 将选择开关置于Man位，开启供给泵并检查PT1压力值 按下EPC 50面板 Heater Button，开启加热器， 按下EPC 50 面板Separation Button，绿灯闪 EPC 提出三个问题 Has the bowl dismantled? Assembling according to manual? Bowl cleaned? <按＋ Yes，－ No> 常规启动时第一个回答No，按一下“—” 启动分油机Starter （观察电流，振动，马达声音，分油机声音，有无异常） 分油机到既定转速和温度压力正常后会自动进入程序阶段（若standby 时间设为Fa55=0） 若Fa55不为0，面板上将出现STANDBY,再按下EPC 50 面板Separation Button，进入程序阶段 只有当分离筒解体碟片清洁后的初次启动，回答三个yes，则分油机会进入校对模式启动。 3．分油机正常分油 通过按“＋”查看各运行参数温度压力流量等 调定PT4 约 2 Bar 温度设定滑油90度，燃油98度 并通过流量旁通伐调节适当流量，以获得满意分离效率 分油期间可按排渣按钮可进行手动排渣。 4．停车 按下EPC 50 面板Stop Button 黄灯闪 分油机和泵，加热器会自动程序停止 为安全起见，关电加热器电源（400、440V），以及蒸汽截止伐。 5．应急停车 按下红色Emergency Button。30~40分钟后，待分油机完全停止后（转速为0），关掉电源，然后再开电源即复位。6．报警复位 Alarm reset 为报警复位按钮，按一下为确认，再按一下为复位。若确认后没有采取解救措施而进行复位，则报警可以复位但会继续出现报警。 7．参数设置 按下Enter 后‘ Time to discharge P1 30’ is shown, 并‘1 ’在闪，按下Enter 一次后‘30’闪，此时按＋，—，改变设置，再按Enter 一次，并回到1 闪状态，按＋到下一参数修改。 同时按“＋，—”退出菜单 8．注意事项 严禁在分油机上搁置杂物和棉纱 严禁在分油机有较大振动和异常声音时排渣 只有在分油机完全停止时再进行分油机的解体 分油机若长时间停止不用，按要求每周将分油机开启并至分离转速运行15分钟。润滑油的更换应严格按说明书要求。具体安全注意事项应仔细阅读说明书
抽油机安全生产操作规程(通用版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 抽油机安全生产操作规程(通用 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
抽油机安全生产操作规程(通用版) 1范围 本标准规定了黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作规程。 本标准适用于黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作工作。 2抽油机安全生产操作规程 2.1抽油机启动、停抽安全操作规程 2.1.1启动 1）、改好该井计量间流程（进集油管线或进罐生产）。 2）、检查井口设备齐全完好，井口压力表完好、准确。 3）、检查放空是否关闭，开回压，开生产闸门。 4）、检查电机、配电箱、刹车、皮带、曲柄销、盘根盒、减速箱、油面等是否齐全、完好。 5)、检查抽油机周围有无障碍物。
6）、合闸刀，松刹车，启抽。 7）、启抽后，检查有无异常现象，记录温度、压力，填写报表。 2.1.2停抽 1）、记录井口油、套压。 2）、停机、刹车、拉下闸刀，根据油井情况，让驴头停在适当的位置。 3）、汽窜井停抽需关生产闸门、套管闸门。 5）、冬季停抽要进行扫线操作。 2.2抽油机换皮带安全操作规程 2.2.1停机使驴头缓慢停在自然位置，刹车，切断电源。 2.2.2卸护罩，松刹车，松电机固定螺丝，松电机前顶丝。 2.2.3用撬杠向前移动电机，放松皮带。 2.2.4向外盘皮带，先小轮后大轮依次取下皮带。 2.2.5选择合适的、长度一致的新皮带，将新皮带先大轮后小轮依次装上。 2.2.6紧电机前顶丝，将电机调回原位，使皮带松紧合适。
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法 摘要：文章系统地归纳并分析了分油机的三类典型故障：出水口跑油，排渣口跑油，异常振动或噪声，并针对故障原因逐一提出了解决方法。 关键词：船舶分油机故障分析解决方法 随着世界经济的发展，海上运输起到了愈来愈重要的作用，而降低运输成本则成了所有船公司考虑的问题，海上运输的最大成本——燃油费用占到了船舶运输成本的确50%以上，因此，船上所烧燃油很多为380cst，甚至质量更为恶劣的油，这样虽然降低了成本，但却对如何解决燃油质量问题提出了挑战。 劣质燃油中含有水、固体杂质等，船上主要采用三种方法进行处理：沉淀、过滤、分离。众所周知油、杂质、水密度不同，沉淀的方法虽然可以，但因燃油粘度较大，水和杂质不易顺利沉淀，往往需要时间较长——至少12小时，但即使这样，利用沉淀来分离的方法也不能分出太多的水和杂质；而利用滤器过滤，又不能过滤掉油中水分，所以目前对燃油的净化主要采用分油机。分油机种类较多，但原理基本相同：利用杂质、水、净油的密度不同，产生的离心力不同，在分离筒内进行分离。分油机直接关系到所用燃油的净化程度，决定着主机和发电机的燃烧状况，进而影响着航行安全，而分油机的故障原因多种多样，笔者对分油机的典型故障进行归类总结分析，并指出其解决方法，可为船舶轮机人员更好地解决分油机故障并有针对性地进行维护保养提供参考。 一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。现分别列举如下： （一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有： 1．起动时未加水封水或加得太少。这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。 2．进油阀开得太猛，水封被破坏。分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。 3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。 4．转速不足使水封压力不够。 5．分离盘片脏污。分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。[1] 6．选用重力环内径过大。在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。油水分界面实际上是一个动态的平衡面。一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。 （二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。 2．滑动圈下方弹簧失效。失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵
换抽油机皮带操作规程
抽油机皮带操作规程 1、危害因素和风险提示 （1）电气设备漏电，易发生触电事故。 （2）移动电动机时用力不当造成人身伤害。 （3）装卸皮带时戴手套或手抓皮带，易造成机械伤害事故。 （4）在平台上操作时，操作不平稳，易导致身体失衡、跌倒，造成人身伤害。 2. 操作前的准备和检查要求 （1）按规定正确穿戴好劳动防护用品。 （2）选择300、375毫米扳手各一把，600毫米管钳1把，1200毫米、500毫米撬杠各一把，电机防盗钥匙一把，新皮带1组、绳1根，以及绝缘手套、验电笔、破布等。 3. 风险控制和操作技术要求 （1）换抽油机皮带前，用验电笔确认抽油机、配电箱无漏电现象。如漏电，停止作业，报告值班干部。 （2）检查调整刹车完好。 （3）按抽油机配电箱停止按扭，刹牢刹车，拉开电源开关。按抽油机配电箱停止按扭、拉电源开关时戴绝缘手套且侧身，防止触电、弧光伤人。 （4）松开电机或滑轨前顶丝到合适位置，松开电机固定螺丝或滑轨固定螺丝，。用撬杠或其它工具向内移动电机到位，使皮带完全松驰。 （5）取下旧皮带，并换上新皮带。不准不调整电机更换皮带。 （6）调整顶丝，使皮带松紧合适（松紧度：下压皮带1到2指；数量：不少于4根），再调整电机位置，使减速箱皮带轮与电动机皮带轮在一平面（四点一线），然后紧固电机底座或滑轨固定螺丝。 （7）清理回收工、用具，清理场地。 （8）换抽油机皮带后，松开刹车，合上电源开关，按抽油机配电箱启动按扭，启动抽油机，观察皮带轮的摆动和皮带松紧等情况，观察抽油机各部位正常。按抽油机配电箱启动按扭、合上电源开关时戴绝缘手套且侧身，防止触电、弧光伤人。
4、操作后的检查要求 抽油机启动后，检查采油树各部位无渗漏，抽油机运转正常。 5、应急处置 发生紧急情况时立即按应急处置程序并报告，危及人身安全时，立即避险。
船用分油机
第二节分油机 船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机
一、分油机的工作原理 分油机分离筒简图 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵 1 2 4 13 15 10 14 11 7 6 5 （a ） (b ) 16 17 17
1、分杂机分离原理 ) /(4.17622s m r R d v r ?????= ωρ （6-1） 式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3 ； d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度， rad/s ； R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法 目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。一种是由被称做“重力 盘”(比重环)的内径来确定的： E D D D D 2 12323 2 -- = （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ； D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ； D 3 一一油、水分界面的直 径，mm ； E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。 Y 分水机工作原理
另一种分油机的比重环被分杂盘8代替， 另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。 净油出
抽油机安全生产操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 抽油机安全生产操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1563-62 抽油机安全生产操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 范围 本标准规定了黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作规程。 本标准适用于黑油山有限责任公司抽油机安全生产操作工作。 2 抽油机安全生产操作规程 2.1 抽油机启动、停抽安全操作规程 2.1.1 启动 1）、改好该井计量间流程（进集油管线或进罐生产）。 2）、检查井口设备齐全完好，井口压力表完好、准确。 3）、检查放空是否关闭，开回压，开生产闸门。 4）、检查电机、配电箱、刹车、皮带、曲柄销、
盘根盒、减速箱、油面等是否齐全、完好。 5)、检查抽油机周围有无障碍物。 6）、合闸刀，松刹车，启抽。 7）、启抽后，检查有无异常现象，记录温度、压力，填写报表。 2.1.2 停抽 1）、记录井口油、套压。 2）、停机、刹车、拉下闸刀，根据油井情况，让驴头停在适当的位置。 3）、汽窜井停抽需关生产闸门、套管闸门。 5）、冬季停抽要进行扫线操作。 2.2 抽油机换皮带安全操作规程 2.2.1 停机使驴头缓慢停在自然位置，刹车，切断电源。 2.2.2 卸护罩，松刹车，松电机固定螺丝，松电机前顶丝。 2.2.3 用撬杠向前移动电机，放松皮带。 2.2.4 向外盘皮带，先小轮后大轮依次取下皮带。
抽油机保养规程教学内容
抽油机保养操作规程 抽油机一级保养 一、抽油机维护工程内容 抽油机维护保养是保证抽油机长期处于良好的工作状态，使设备可靠运行，增加其使用寿命的重要手段。因此，抽油机用启应根据行业部门的有关规定，并结合本油田的具体实际，制定完善的包括维护保养内容工作流程、要求、原则以及问题处理，记录、信息反馈的文件和维护保养规程，定期对抽油机进行维护保养和检修。 二、例行保养作业每月进行一次 1、检查各部紧固螺栓，应无松动滑扣。 2、检查减速箱、电机及各部轴承应无异常声音，温度正常。 3、保持抽油机清洁。 三、抽油机一级保养 抽油机一级保养的主要任务是保证润滑，调整抽油机处于正常工作状态，该工作由操作人员来完成，一保的期限根把各地区的规定，一般在抽油机连续运转700~1000h后进行，一级保养的主要内容有： 1、听、摸、闻、问； （1）听整机运转中有无异常响声和振动。 （2）摸整机运转中有无抖动。 （3）抽油机运行有无异味：抽油机皮带、电机、减速器等部位。 （4）讯问看井人员抽油机近期有无出现异常情况。 2、测量抽油机运行电流，确定是否进行调整。
3、按停止按钮，刹住抽油机刹车（停在便于操作的位置），拉下抽油机总开关和闸门。 4、紧固减速箱、底座、中轴承、平衡块、电机等部固定螺丝。 5、打开减速箱检视孔，松开刹车，盘动皮带轮，检查齿轮啮合情况。发现问题及时向部门反馈，以便处理。 6、按各型抽油机的润滑要求和规定进行润滑作业。 7、清洗减速箱呼吸阀。 8、检查、校正电动机皮带轮与减速器皮带轮的平行度，检查皮带松紧程度，不合适进行调整；皮带损坏要及时更换。 9、检查、紧固曲柄销螺母，驻头销连接销，中央轴承座螺栓等关键部件。 10、检查、紧固、调整其他各部件连接。 11、检查刹车是否灵活好用，必要时进行调整。 12、对中轴轴承、尾轴轴承、曲柄销子轴承、驴头固定销子等处加注润滑脂。 13、检查悬绳、有起刺、断股现象应更换；检查后悬挂配重完好。 14、对电气装置进行一级保养。检查电器设备，绝缘应符合规定要求，有接地线，各触点接触完好。 15、清洁抽油机表面油污、泥土。 16、检查抽油机护拦是否完好。 抽油机二级保养
分油机结构与原理
第1章船舶分油机系统概述 船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般 分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。 1.1 分油机的基本结构 分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。分离筒是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。 图1 分离筒和自动排渣系统结构 A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；D.配流器； E.顶盘； F.筒盖； G.分离盘组； H.大锁紧圈； I.排渣口；ii.渣空间； J.筒本体； K. 滑动底盘；L.滑动圈；M1、M2.喷嘴；N.定量环；O.弹簧；P1.开启工作水进口；P2.密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V. 进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z.
配水盘；ZZ.弹簧座；10.水封水/置换水进口 分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。筒内安装配油器（D）、配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。分离出的水沿分离盘组的外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。分出的固体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）定时排出。重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔的上盖。其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。 1.2 分油机的基本工作原理和种类 分油机是靠离心力来净化燃油和滑油。其主要工作原理是：让需净化的油进入分油机中做高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力大，被甩向外围，水被引出，机械杂质则定期排出；密度较小的净油所受到的离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的的出口流出，油从而得到净化。 分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机。当待分油中含有水分较多时，使用分水机，分离油中的水分及杂质；当待分油中所含水分较少时，使用分杂机，分离出的杂质和少量水分从排渣口排出。该型号分油机只要将盘架换为不带分配孔的盘架，将出水通道封死，便可将分水机改成分杂机。 分油机分油前应将一部分热水经进油口（Q）注入分离筒，直至出水口有谁流出为止，使之在筒内外周形成水封区，引入的水就叫做水封水。然后待净化的油由进油泵泵进分油机，进入分离筒后流向下部，再经盘架的分配孔进入分离盘间，被分离盘片分成若干层的油随分离筒一起高速转动。由于外围有一层水封，故能防止油从出口跑掉。从油中分出的水将挤兑原来的水封水，使之经顶盖（E）和分离筒盖（F）、重力环（AA）间的环形空间，由向心水泵排出。油中的机械杂质将穿过水封区被甩出聚集在分离筒内壁上，然后定期自动或手动排出。净油则连续地经过盘架和顶盖间的环形通道，由向心油泵排出。 在分离筒内油水因密度不同而形成油水分界的圆柱形面叫油水分界面。分界面以内的空间是油，分界面以外的空间为水和杂质。有水分界面的位置非常重要，其直接影响油的分离质量，其最佳位置应在分离盘的外边缘，从而使油能充分利用分离通道的全部长度，达到最佳的分离效果。若油水分界面向内移动进入分离盘组件，则造成分离盘片堵塞，被油携带的若干水滴和细小杂质将分离不出而随油一起排出分离筒，降低了分离效果。若分界面向外移动，一方面会降低从水中分离出油的效果，从而造成水中带油，另一方面，有可能破坏水封，造成油经出水口流出，即出水口跑油。 油水分界面的位置是由重力环的内径来确定的。重力环内径增大，油水分界面向外移。重力环内径减小，油水分界面向内移。所分离的油密度越大，选用的重力环内径应越小。为此，每台分油机均附带有一套不同内径的重力环已被选用。
更换抽油机井皮带操作规程
编号：CZ-GC-05640 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 更换抽油机井皮带操作规程Operating procedures for belt replacement in pumping wells
更换抽油机井皮带操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、检查和准备 1、检查刹车是否灵活。 2、检查皮带是否完好，无油污、无裂痕。 3、检查配电柜是否完好，电缆有无破损、漏电。 4、准备300、375mm活动扳手各一把，300mm螺丝刀一把，500、1000mm尖头撬杠各一把，3.5千克榔头一把，绝缘手套一副，合适的新皮带一副。 5、用大榔头时不能戴手套。 二、操作 1、停抽，将驴头停在上死点，刹车，断开空气开关。 2、松开电机前后顶丝和电机固定螺丝，用撬杠向前移动电机，使皮带松驰。 3、摘下旧皮带，换上新皮带。
杏子川采油厂采油、集输系统岗位操作规程 8 4、用撬杠向后移动电机到位后，利用前后顶丝，使皮带达到四点一线（用细线测量），且皮带松紧度合适。如用顶丝达不到"四点一线"时，可调整滑轨。 5、紧电机固定螺丝。 6、送电，松刹车、启动抽油机并检查。 7、将有关数据填入报表。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
抽油机保养操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD397 抽油机保养操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
抽油机保养操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、准备工作 1、穿戴劳保用品； 2、组织人员、安全监护人到现场，对相关人员进行相关知识教育； 3、办理相应票据，如："高空作业工作票"； 4、检查刹车系统、配电、皮带松紧度、起重机等是否符合要求； 5、检查作业现场有无油污、障碍物，作业时天气是否利于作业； 二、操作 1、停抽，使曲柄停在下死点自由位置刹紧刹车，扣上死刹，并由专人（有经验的人）负责刹车； 2、紧固各部分螺丝，各轴承处加注黄油，检查减速箱机油是否足够或变质； 3、调整刹车张合度、皮带松紧，必要时更换刹车片、皮带； 4、对抽油机脱漆生锈部位进行除锈、刷漆、或涂
油； 5、必要时，清洗减速器内部，清除铁屑，加足机油，根据情况更换垫子、油封； 6、对电器设备进行绝缘对地检查调整或更换触点；清洗、润滑电机轴承等； 7、检查曲柄键、大小皮带轮键，必要时更换新键； 8、确认全部保养完毕后，准备启抽； 9、开抽后应检查调整部位，要求无扭、无碰、无杂音、运转正常。 三、注意事项 1、安全带、吊索、吊具做到定期检验和使用前进行检查确认。 2、需要时，保证专人控制刹车和配电，在不用时断掉空气开关； 3、特殊情况下应准备一些必要用品如：酷暑作业应准备饮料、遮阳伞、通迅工具； 4、作业前清理无关操作人员、再次检查使用工具及吊车情况； 5、抽油机凡属加注润滑油的各个润滑部位和润滑点，不允许有缺油现象； 6、在现场操作必须有监护人，两米以上施工如果没有操作平台应系安全带，戴安全帽；
船用柴油机主要系统介绍-燃油,滑油,冷却
第五章柴油机系统 第一节燃油系统 一、作用和组成 燃油系统是柴油机重要的动力系统之一，其作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。该系统通常由五个基本环节组成：加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给。 燃油的加装是通过船上甲板两舷装设的燃油注入法兰接头进行的。这样，从两舷均可将轻、重燃油直接注入油舱。注入管应有防止超压设施。如安全阀作为防止超压设备，则该阀的溢油应排至溢油舱或其他安全处所。注入接头必须高出甲板平面，并加盖板密封，以防风浪天甲板上浪时海水灌入油舱。燃油的测量可以通过各燃油舱柜的测量孔进行，若燃油舱柜装有测深仪表的话，也可以通过测深仪表,然后对照舱容表进行。 加装的燃油贮存在燃油舱柜中。对于重油舱，一般还装设加热盘管，以加热重油，保持其流动性，便于驳油。 燃油系统中还装设有调驳阀箱和驳运泵，用于各油舱柜间驳油。 从油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化系统净化。燃油净化系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离。图5-1示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。 图5-1 重质燃油净化系统 1-调驳阀箱；2-沉淀油柜燃油进口；3-高位报警；3-低位报警；4-温度传感器；5-沉淀油柜；6、16-水位传感器；7-供油泵； 8-滤器；9-气动恒压阀；9’-流量调节器；10-温度控制器；11、12-分油机；13-连接管；14-日用柜溢油管；15-日用油柜从图可以看出，通过调驳阀箱1，燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5，每次补油量限制在液位传感器3与3之间，自动调节蒸汽流量的加温系统加速油的沉淀分离并且可使沉淀油柜提供给供油泵7的油温变化幅度很小。供油泵后设气动恒压阀9和流量控制阀9’，以确保平稳地向分油机输送燃油，有利于提高净化质量。燃油进入分油机前，通过分油机加热器加温，加热温度由温度控制器10控制，使进入分油机的燃油温度几乎保持恒定。系统设有既能与主分油机串联也能并联的备用分油机，还设有备用供油泵，提高了系统的可靠性。分油机所分的净油进入日用油柜15，日用油柜设溢流管。在船舶正常航行的情况下，分油机的分油量将比柴油机的消耗量大一些，故在吸入口接近日用油柜低部设有溢流管，可使日用油柜低部温度较低、杂质和水含量较多的燃油引回沉淀柜，既实现循环分离提高分离效果，又使分油机起停次数减少，延长分油机使用寿命。沉淀柜和日用柜都设有水位传感器6、16，以提醒及时放残。 燃油经净化后，便可通过燃油供给系统送给船舶柴油机。近年来由于高粘度劣质燃油的
更换抽油机井皮带操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.更换抽油机井皮带操作规 程正式版
更换抽油机井皮带操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加 施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事 项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、检查和准备 1、检查刹车是否灵活。 2、检查皮带是否完好，无油污、无裂痕。 3、检查配电柜是否完好，电缆有无破损、漏电。 4、准备300、375mm活动扳手各一把，300mm螺丝刀一把，500、1000mm尖头撬杠各一把，3.5千克榔头一把，绝缘手套一副，合适的新皮带一副。 5、用大榔头时不能戴手套。 二、操作
1、停抽，将驴头停在上死点，刹车，断开空气开关。 2、松开电机前后顶丝和电机固定螺丝，用撬杠向前移动电机，使皮带松驰。 3、摘下旧皮带，换上新皮带。 杏子川采油厂采油、集输系统岗位操作规程 8 4、用撬杠向后移动电机到位后，利用前后顶丝，使皮带达到四点一线（用细线测量），且皮带松紧度合适。如用顶丝达不到"四点一线"时，可调整滑轨。 5、紧电机固定螺丝。 6、送电，松刹车、启动抽油机并检查。
7、将有关数据填入报表。 ——此位置可填写公司或团队名字——
更换抽油机井皮带操作规程示范文本
更换抽油机井皮带操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
更换抽油机井皮带操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、检查和准备 1、检查刹车是否灵活。 2、检查皮带是否完好，无油污、无裂痕。 3、检查配电柜是否完好，电缆有无破损、漏电。 4、准备300、375mm活动扳手各一把，300mm螺 丝刀一把，500、1000mm尖头撬杠各一把，3.5千克榔头 一把，绝缘手套一副，合适的新皮带一副。 5、用大榔头时不能戴手套。 二、操作 1、停抽，将驴头停在上死点，刹车，断开空气开关。 2、松开电机前后顶丝和电机固定螺丝，用撬杠向前移 动电机，使皮带松驰。
3、摘下旧皮带，换上新皮带。 杏子川采油厂采油、集输系统岗位操作规程 8 4、用撬杠向后移动电机到位后，利用前后顶丝，使皮带达到四点一线（用细线测量），且皮带松紧度合适。如用顶丝达不到"四点一线"时，可调整滑轨。 5、紧电机固定螺丝。 6、送电，松刹车、启动抽油机并检查。 7、将有关数据填入报表。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
更换抽油机井密封圈操作规程
仅供参考[整理] 安全管理文书 更换抽油机井密封圈操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
更换抽油机井密封圈操作规程 光杆密封圈俗称盘根、是抽油机井用来密封光杆与盘根盒之间的环形空间，防止油气渗漏的密封部件．在油井生产过程中，由于盘根长时间与光杆摩擦而损坏，造成油气由盘根盒处渗漏，污染环境，影响油井正常生产。为了防止密封件磨损后油气渗漏，需要及时更换抽油机井光杆密封圈，避免油气污染环境，保证油井正常生产。 一、准备工作 1、穿戴劳保用品； 2、准备工具用具：600mm管钳、250mm活动扳手、300mm平口螺丝刀各一把，锯弓及300mm钢锯条一套，细纱布、黄油若干，绝缘手套一只，试电笔一支，同型号胶皮密封圈5-7个，与密封圈直径相同的短木棍一节，挂钩一副，记录笔，班报表等。 杏子川采油厂采油、集输系统岗位操作规程 4 二、操作 1、切割密封圈，用弓锯从侧方向锯开一个斜口，切口要保持一致呈顺时针的方向，且与水平方向程45°～60°角； 2、停抽油机：用试电笔检测电控柜外壳确认安全，打开电控柜门，按停止按钮，将抽油机驴头停在悬绳器距盘根盒50-80cm之间便于操作位置，刹紧刹车；侧身拉闸断电；记录停抽时间，关好电控柜门，断开铁壳开关；检查刹车，以刹车锁块在其行程范围的1/2-2/3之间，各部件连接完好为宜； 3、关闭胶皮闸门：交替关闭两侧胶皮闸门，使光杆处于盘根盒中心位置； 第 2 页共 5 页
4、卸压盖、取出格兰：缓慢卸掉盘根压帽，同时边卸边晃动，放净余压，取出格兰，用细绳牢靠地系于悬绳器上； 5、取出旧密封圈，取密封圈时螺丝刀倾斜方向与密封圜切口方向一致，要求密封圈一定要取净； 6、加入新密封圈，把锯好的密封圈内外均匀涂抹黄油逐个加入盘根盒内，每个相邻密封圈的切口应错开120°～180°； 7、装压盖：取下格兰和压盖，放入盘根盒并将压盖上紧； 8、开胶皮闸门：稍开胶皮闸门试压无渗漏，将两翼胶皮闸门开到最大，防止光杆运行时磨损胶皮闸板，造成胶皮闸门关不严； 9、开抽油机：检查抽油机周围无障碍物，缓慢松开刹车，合上铁壳开关，用试电笔检测电控柜外壳，确认安全，打开电控柜门，侧身合闸送电；按启动按钮，利用曲柄惯性启动抽油机；记录开抽时间，关好电控柜门； 10、检查更换效果：若有渗漏，当驴头运行上下死点瞬间时，用管钳稍紧盘根盒盖；光杆下行时抹黄油；光杆上行时，用手背试光杆温度，若过热，说明盘根太紧，用管钳稍松盘根盒盖； 11、收拾工具、清理现场、填写相关报表。 三、注意事项 1、手试光杆是否发热时，只有在光杆上行时才能用手背去触摸； 2、填加密封圈时不能用工具去砸密封圈，防止破坏密封圈或盘根盒螺纹； 3、下压时，先压下盘再压上盘； 4、在现场操作必须有监护人，抽油机上进行的任何操作都必须在停机刹车的状态下进行； 第 3 页共 5 页
船用分油机常见故障原因及维修要点(20210126112943)
摘要：船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船船净化燃油和滑油必不可少的关键设备。本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。 关键词：船用分油机常见故障原因维修要点 随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380#其至更差的燃料油。这种重质燃油不仅黏度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95°C以上，使得分油机的工作条件越来越恶劣，而且，为了把密度相近的重油和水分离，分油机要高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。分油机是现代船舶一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理（水分和朵质）。有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很容易出现某些故障。快速判断并排除分油机的故障，为安全航行赢得宝贵的时间，就显得相当重要。 1.分油机常见故障及原因 1. 1分离筒达不到规定转速。 制动器未松开;摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气设备故障。 1.2不能进油或分油过程断油。 1.2.1由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力。油泵传动齿轮锥销折断;泵严重磨损，间隙太大;泵转速太低;吸入管漏气;油柜已空。 1. 2. 2泵吸入压力过低。油柜油位太低;供油泵前滤器堵塞或管路不通;油温太低，黏度太大。 1.3出水口跑油。 1. 3. 1水封水未能建立或受到破坏。起动时水封水未加或加得太少;进油阀开得太猛，水封被破坏;转速不足使水封压力不够;分离盘片间脏堵。 1. 3. 2油水分界面外移至分离盘外。重力环内径过大;油未加热至要求值，密度大。 1.4排渣口跑油（排渣口未能封闭）o 1.4.1滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。分离筒上小孔堵塞不能泄水；滑动圈下方弹簧失效;滑动圈上方塑料堵头失严。
船舶分油机故障分析
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[摘要] 船舶航行时，为了使主、副机设备能够正常有效的工作，无论是燃油还是滑油，都要通过分油机进行分离处理。在船舶航行中，分油机总是处于长期工作状态，也就不可避免会发生故障。虽然各种型号的分油机在结构上存在差异，但具体工作原理是相同的，都是通过高速旋转产生离心力，将密度不同的油、水、杂质分离，并分别排出。本文首先介绍了分油机的结构，分水机与分杂机的区别，分油机的工作原理、工作过程以及在日常工作中的启动运行管理，保养和维修，特别介绍了分油机的解体组装、清洁和更换滑油的基本要求，分析了船用分油机的常见故障：出水口跑油，排渣口跑油，分油机异常振动和噪音，控制系统故障。以及判断故障、排除故障的基本方法。最后通过对一些船用典型分油机的具体故障实例进行分析：出水口跑油；分油机转速低、无法密封；排渣口跑油等等。研究出一些处理故障的方法为今后出现的类似故障提供了一种解决途径，同时对实船分油机的实际运行管理也有一定的理论指导意义和借鉴作用。对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量也具有十分重要的意义。 关键词:分油机；故障；分析
Abstract:When the ship travelling , fuel and oil all go through oil process through the oil separator for the host and slave in good working condition. The oil separator easily go wrong in the long-term state when the ship operating .Although the oil separator’s structure and shape is different ,the work principle generate centrifugal force by high-speed rotation, separate the different proportion’s oil water and slag, discharge through different channels. This text first introduce the structure of oil separator ,the difference of purifier and clarifier, the principle of oil separator, the start operation management, maintenance and repair in the daily work process ,specially introduce the basic requirements of oil separator’s disintegration ,cleaning and the oil replacement, analyze the common failure of marine oil separator, the basic method of outlet’s oil spilling ,slag discharge port’s oil spilling, oil separator abnormal vibration and noise, control system’s failure ,determine fault and troubleshooting. Finally analyz e the specific examples of failure such as outlet’s oil spilling, the low speed of oil separator ,difficultly sealing , slag discharge port’s oil spilling, developed the methods of processing failure and have great significance in the actual operation of oil separator, provide the solution of the similar failures in future, have the certain theoretical significance for the improvement of efficiency, reduction of the ship personnel’s workload and the management of the ship oil operation, have great significa nce for the improvement of efficiency and reduction of the ship personnel’s workload. Key words: oil separator; malfunction ;analysis
更换抽油机井皮带操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD334 更换抽油机井皮带操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
更换抽油机井皮带操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、检查和准备 1、检查刹车是否灵活。 2、检查皮带是否完好，无油污、无裂痕。 3、检查配电柜是否完好，电缆有无破损、漏电。 4、准备300、375mm活动扳手各一把，300mm螺丝刀一把，500、1000mm尖头撬杠各一把，3.5千克榔头一把，绝缘手套一副，合适的新皮带一副。 5、用大榔头时不能戴手套。 二、操作 1、停抽，将驴头停在上死点，刹车，断开空气开关。 2、松开电机前后顶丝和电机固定螺丝，用撬杠向前移动电机，使皮带松驰。 3、摘下旧皮带，换上新皮带。 杏子川采油厂采油、集输系统岗位操作规程 8 4、用撬杠向后移动电机到位后，利用前后顶丝，使皮带达到四点一线（用细线测量），且皮带松紧度合适。如
船用分油机自动控制系统设计
船用分油机自动控制系统设计 作品制作说明 课题船用分油机自动控制系统设计 学院电子信息工程学院 专业(方向) 电气自动化技术 班级电气111 学号 110201110 姓名完成日期 2013-12-20 指导教师船用分油机自动控制系统设计 作品简介 随着航运业的迅速发展,各种各样的船舶纷纷发挥各自的用途,但为了降低航运成本,使能源得到充分的运用,船舶所用的油料非常的恶劣。大型海船大多以柴油机为主要的动力来源,其燃油都是用价格低廉的重油,所谓的重油是一种混兑油,本身含有较多的硫分、灰分、水分、机械杂质、沥青等,严重影响燃油品质。如此恶劣的油料直接应用难免会对主、副设备造成危害,而且还会影响船舶的运输动力,主、副设备的工作寿命与工作状况。因此,必须对其进行净化处理,以保证主,副设备处于良好的工作寿命与工作状况。显然油液的净化设施必不可少,通常人们选用的净化方法有三种: 过滤:通过选用不同过滤精度的滤器来满足不同的要求。然而过滤有一定 的局限性它只能净化油中粗粒杂质,不能分离融在燃油中的其它杂质,因此只能作为辅助净化得作用。 重力沉淀:是利用油、水、固体微粒密度的不同,在沉淀柜中静置,而达到净化分离。
离心分离:通过将油液倒入分离筒内,使其高速旋转,利用油、水、杂质的比重不同,所产生离心力不一样来实现分离,经高速旋转后由内到外依次为油、水、杂质。 本作品是通过对MCGS组态设计和PLC控制程序设计从而达到分油机运行控制,实现对重油的按工艺要求分离和净化。引言本课题是通过对MCGS系统和PLC系统的充分运用,来实现一系列的控制。阅读此制作说明能了解组态软件的一些基本内容,掌握组态的一些基本配置,初步了解PLC编程方法等。 第一部分是分油机的原理与结构;从分油机的外部结构到分油机的内部结构加以说明,详细阐述了分油机的工作流程,以工作流程图的方式展示给读者。讲述了此次设计的思路与要点。 第二部分是分油机的程序设计;此程序是通过三菱PLC设计的,介绍了IO接口和分油机的每一步程序的作用。 第三部分是分油机的组态设计;分别介绍MCGS系统的使用,对每个窗口的设计都做出详细的说明,尤其重点针对配方的设计做出详细的介绍,以便读者学习与应用。其次对通道连接作已介绍等。 最后,对本次为期两个多月的毕业作了总结和展望。 1 分油机的原理与结构 1.1 分油机的基本原理 根据混合液的性质,在重力场或离心力场作用下,密度不同的液体将重新分层分布。可以在重力场的作用下静置得到分层。由于粘滞阻力的影响,密度不同的液体分层速度很慢。而在离心力场惯性力的作用下,可以将不同密度的液体迅速沿径向重新分布,快速分层,而且不容易掺混。因此离心式分油机就是根据油、水、杂质密度的不同,在离心机的高速旋转的作用下,依靠离心惯性力不同,从而将油、水、杂质沿转轴径向重新分布,达到将水和杂质分离出来这一基本原