基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计共3篇

基于ARM单片机的智能小车循迹避障

研究设计共3篇

基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计1

一、研究的背景

近年来,随着机器人技术的不断发展,人们对智能小车的需求越来越高。智能小车能够根据周围环境的变化,自动地进行信号处理和运动抉择,实现自主导航、路径规划和避障等功能。在工业生产、物流配送、智能家居、环保治理等领域,智能小车具有广泛的应用前景。

二、研究的目的

本文研究的目的是基于ARM单片机的智能小车循迹避障设计。通过对小车的硬件组成和软件程序的设计,使小车能够自主进行行车,避免撞车和碰撞,并能够遵循预设的路径进行行驶,完成既定的任务。

三、研究的内容

1. 小车的硬件组成

小车的硬件组成主要包括以下方面:

(1)ARM单片机:ARM单片机是一种高性能、低功耗的微处理器,广泛应用于嵌入式系统领域。在本设计中,ARM单片机作为控制中心,负责控制小车的各项功能。

(2)直流电机:直流电机是小车的动力来源,通过电路控制,实现小车前进、后退、转弯等各种运动。

(3)红外循迹传感器:红外循迹传感器是小车的“眼睛”,能够检测

和识别地面上的黑色和白色,实现循迹运行。

(4)超声波传感器:超声波传感器是小车的避障装置,能够探测小车

前方的障碍物,实现自动避障。

(5)LCD液晶屏幕:LCD液晶屏幕是小车的显示器,能够显示小车行

驶的速度、距离、角度等信息。

2. 小车的软件程序设计

小车的软件程序设计分为两部分:一部分是嵌入式软件设计,另一部

分是上位机程序设计。

(1)嵌入式软件程序设计

嵌入式软件程序是小车控制程序的核心部分,负责控制小车硬件的各

项功能。具体实现过程如下:

① 初始化程序:负责对小车硬件进行初始化和启动,包括IO口配置、计数器设置、定时器设置等。

② 循迹程序:根据红外循迹传感器所检测到的黑白线,判断小车的行

驶方向。如果是白线,则小车继续向前行驶;如果是黑线,则小车需

要进行转向。

③ 路径规划程序:根据预设路径,计算小车应该按照什么路线进行行驶。路径规划程序需要考虑小车的行驶速度、运动方向和当前的循迹

情况。

④ 避障程序:如果小车前方有障碍物,避障程序需要通过超声波传感

器探测障碍物的位置和距离,并根据情况进行停车、避让或转向等操作。

(2)上位机程序设计

上位机程序是小车控制的另一部分,主要负责与嵌入式软件程序之间

的信息交互和控制命令的下达。具体实现过程如下:

① 界面程序:设计一个简单的界面,用于显示小车的状态信息和控制

按钮。状态信息包括小车的速度、距离、角度等,控制按钮包括启动、停止、转向、变速等。

② 控制程序:根据用户的控制输入,产生相应的控制命令,并通过串

口将命令传送给嵌入式软件程序。控制程序需要考虑与嵌入式软件程

序之间的通讯协议和数据格式。

四、研究的结果

经过硬件组成和软件程序的设计,本文的研究实现了基于ARM单片机

的智能小车循迹避障功能。该小车能够根据红外循迹传感器和超声波

传感器的信号进行自主控制,避免撞车和碰撞,并能够遵循预设的路

径完成行驶任务。此外,本文还设计了一个简单的上位机程序,使用

户可以通过操作界面对小车进行控制。

五、研究的结论

本文研究结果表明,基于ARM单片机的智能小车循迹避障设计是可行的。该设计具有较高的智能化和自主化水平,能够满足小车在不同环

境下的行驶需要。此外,上位机程序的设计能够方便用户进行操作和

监控,提高了小车的使用便捷性。

六、研究的建议

为了进一步提高基于ARM单片机的智能小车循迹避障设计的性能和可

靠性,建议可以从以下方面进行改进:

(1)优化控制算法:通过改进控制算法,提高小车的运动稳定性和精度。

(2)增强机器视觉能力:包括对环境中物体的识别和跟踪能力等,可

以提高小车的智能化程度。

(3)拓展通讯方式:可以将小车与云平台或者其他智能终端进行连接,从而实现更加灵活的控制和数据交互。

基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计2

智能小车循迹避障是一种基于ARM单片机控制的智能化运动装置,它

可以对设定好的路径进行准确行驶以及遇到障碍物时自动躲避,是一

个非常实用的工具。本文将会对基于ARM单片机的智能小车循迹避障

实现方案进行探讨。

一、方案设计

1. 硬件设计

智能小车循迹避障的硬件设计中,主要包括以下几个模块:

(1)驱动模块

驱动模块通常由直流电机和驱动电路组成。直流电机是智能小车的动

力源,通过驱动电路来实现电机的控制。其中驱动电路需要实现前进、

后退、左转、右转等动作。

(2)传感器模块

传感器模块通常由循迹传感器、超声波传感器、红外测距传感器等组成。循迹传感器用于检测小车行驶路径,超声波传感器用于检测前方障碍物距离,红外测距传感器用于检测小车和障碍物的距离等信息。

(3)遥控模块

遥控模块通常由无线遥控器和接收器组成。遥控器可以实现对智能小车的遥控。

(4)ARM单片机模块

ARM单片机模块通常由ARM芯片、电源管理电路、时钟电路等组成。ARM芯片作为智能小车的控制中心,通过各种接口和驱动模块实现对智能小车的控制。

2. 软件设计

智能小车循迹避障的软件设计中,主要包括以下几个模块:

(1)循迹控制模块

循迹控制模块通过对循迹传感器的采集数据分析,实现对小车的行驶路径控制。在小车行驶时,循迹控制模块不断检测车轮位置和方向,从而实现小车在指定路径上连续行驶。

(2)障碍物避障模块

障碍物避障模块通过超声波传感器和红外测距传感器等检测前方障碍

物的距离和方向,实现小车在行驶中自动躲避障碍物。当障碍物距离

小于一定值时,障碍物避障模块会发出避障信号,使小车实现避开障

碍物后再继续前行。

(3)遥控模块

遥控模块通过无线遥控器和接收器实现小车的遥控功能。当启用遥控

模块时,循迹和障碍物避障控制模块会被关闭。

二、应用实例

智能小车循迹避障在实际生活中有很广泛的应用,例如:

1. 物流仓库:智能小车循迹避障可以自动将货物从仓库的一个角落运

送到另一个角落,提高了物流效率。

2. 城市道路绿化:智能小车循迹避障可以自动完成城市道路的浇水、

施肥等工作,减少了人力成本。

3. 生产加工:将智能小车循迹避障安装在生产线上,可以实现无人化

加工生产,提高了生产效率。

4. 家庭保洁:智能小车循迹避障可以自动完成家庭清洁工作,减轻了

家庭保洁的压力。

三、结论

智能小车循迹避障是一种非常实用的智能装置,可以在很多场合进行

应用。本文中介绍了基于ARM单片机的智能小车循迹避障的实现方案,主要通过驱动模块、传感器模块、遥控模块和ARM单片机模块来实现

控制。通过循迹控制模块、障碍物避障模块和遥控模块等功能模块,实现对小车的自动运行、自动避让和遥控等功能。

基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计3

智能小车循迹避障研究设计

随着科技的不断发展,智能技术的应用越来越广泛。智能小车作为其中一种应用,具有良好的应用前景和市场需求。智能小车可以自主实现循迹、避障等功能,在现代化城市交通中具有广泛的应用价值。本文将介绍基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计。

一、综述

智能小车循迹避障是一种基于物理传感器、控制电路及运动轮等硬件的技术,最终实现小车的行动、避障和导航等功能,主要应用于实验室、生产线等需要自主运动的场所。

二、设计方案

1. 硬件搭配

设计方案需要的硬件设备包括ARM单片机作为核心控制器,包括处理芯片、电源模块、扩展模块等;小车模块需要搭配轮子、马达、麦克纳姆轮等硬件设备;循迹模块需要搭配红外线传感器,避障模块需要搭配超声波传感器。

2. 软件流程

软件流程需要对小车的行动、避障、导航进行控制,主要分为以下四步:

1.初始化:ARM单片机启动后开始执行程序,载入各种外设和数据。

2.循迹:当小车开始行驶时,通过红外线传感器检测地面黑白相间的

条纹,并进行数据处理,以此控制小车的方向。

3.避障:当小车遇到障碍物时,超声波传感器将检测到前方障碍物的

距离,并将数据传给单片机进行控制,控制小车减速或者迂回绕路。

4.控制小车行驶方向:通过控制小车的马达方向和速度,实现小车的

行驶、停止、绕路等行动。

三、实验流程

1. 硬件搭配

根据设计方案搭配所需要的硬件,在实验中将ARM单片机、电源模块、扩展模块、麦克纳姆轮、马达、红外线传感器和超声波传感器等硬件

设备组装在一起。

2. 软件编写

将设计的软件流程转化为具体的代码,编写循迹、避障、导航等功能

模块,设定小车的行进速度、转弯半径等参数,通过串口通信将小车

的状态输出到电脑上。

3. 实验验证

将小车放置在有黑白相间的地面,根据预设的路径或者由电脑控制指令,小车按照需要行进、掉头、转弯等动作。同时,将障碍物放置在

小车前方,观察小车的避障能力。

四、结论

通过实验设计,可以看出基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计,具有较好的控制系统和避障能力,可以应用于实验室和生产线等需要自主运动的场所。未来,可以继续完善小车控制系统,提高其控制精度和响应速度,扩展其运动范围,应用于更多场景中。

毕业设计基于单片机的智能循迹小车分析

第1章绪论 1.1课题背景 目前,在企业生产技术不断提高、对自动化技术要求不断加深的环境下,智能车辆以及在智能车辆基础上开发出来的产品已成为自动化物流运输、柔性生产组织等系统的关键设备。世界上许多国家都在积极进行智能车辆的研究和开发设计。移动机器人是机器人学中的一个重要分支,出现于20世纪06年代。当时斯坦福研究院(SRI)的Nils Nilssen和charles Rosen等人,在1966年至1972年中研制出了取名shakey的自主式移动机器人,目的是将人工智能技术应用在复杂环境下,完成机器人系统的自主推理、规划和控制。从此,移动机器人从无到有,数量不断增多,智能车辆作为移动机器人的一个重要分支也得到越来越多的关注。 智能小车,是一个集环境感知、规划决策,自动行驶等功能于一体的综合系统,它集中地运用了计算机、传感、信息、通信、导航及白动控制等技术,是典型的高新技术综合体。 智能车辆也叫无人车辆,是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。它具有道路障碍自动识别、自动报警、自动制动、自动保持安全距离、车速和巡航控制等功能。智能车辆的主要特点是在复杂的道路情况下,能自动地操纵和驾驶车辆绕开障碍物并沿着预定的道路(轨迹)行进。智能车辆在原有车辆系统的基础上增加了一些智能化技术设备: (1)计算机处理系统,主要完成对来自摄像机所获取的图像的预处理、增强、分析、识别等工作; (2)摄像机,用来获得道路图像信息; (3)传感器设备,车速传感器用来获得当前车速,障碍物传感器用来获得前方、侧方、后方障碍物等信息。 智能车辆技术按功能可分为三层,即智能感知/预警系统、车辆驾驶系统和全自动操作系统团。上一层技术是下一层技术的基础。三个层次具体如下: (1)智能感知系统,利用各种传感器来获得车辆自身、车辆行驶的周围环境及 驾驶员本身的状态信息,必要时发出预警信息。主要包括碰撞预警系统和驾驶员状态监控系统。碰撞预警系统可以给出前方碰撞警告、盲点警告、车道偏离警告、换道/

智能循迹小车设计报告

单片机项目综合设计(2) 实训报告 系所:电子工程系 专业:嵌入式系统工程 学生姓名: 学生学号: 指导教师: 2015 年11 月16日

目录 第1章项目简介 (1) 1.1项目研究背景及意义 (1) 1.2项目研究目的 (1) 1.3项目主要内容 (1) 第2章项目方案分析 (2) 2.1系统分析 (2) 2.1.1 原理介绍 (2) 2.1.2 系统框图 (2) 2.2方案论证 (3) 2.2.1 主控模块选择 (3) 2.2.2 采样模块选择 (3) 2.2.3 驱动模块选择 (4) 2.2.4 电源模块选择 (4) 2.2.5 避障模块选择 (4) 第3章项目硬件设计 (6) 3.1项目硬件框图,如图3.1所示 (6) 3.2项目硬件电路设计 (6) 3.2.1 单片机主控电路设计 (6) 3.2.2 驱动电路设计 (7) 3.2.3 电源电路设计 (8) 3.2.4 采样电路设计 (9) 3.2.5 避障电路设计 (9) 第4章项目软件设计 (11) 4.1程序流程图 (11) 4.1.1 循迹部分,如图4.1所示 (11) 4.1.2 倒车入库出库部分,如图4.2所示 (12) 4.1.3 避障部分,如图4.3所示 (12) 4.2主要程序代码 (12) 4.2.1 循迹部分 (12) 4.2.2 避障部分 (13) 第5章项目调试 (14)

5.1实际焊接 (14) 5.1.1 焊接步骤 (14) 5.1.2 焊接过程中出现的问题及解决的方法 (14) 5.2模块调试 (14) 5.2.1 调试步骤 (14) 5.2.2 调试过程中出现的问题及解决的方法 (16) 5.3模块连接 (16) 5.3.1 连接步骤 (16) 5.3.2连接过程中出现的问题及解决的方法 (16) 5.4代码编写 (16) 5.4.1 代码编写步骤 (16) 5.4.2 代码编写过程中出现的问题及解决的方法 (16) 5.5程序烧写 (16) 5.5.1 烧写步骤 (16) 5.5.2 烧写过程中出现的问题及解决的方法 (17) 5.5.3软硬件调试步骤 (17) 5.6软硬件调试 (17) 5.7赛道调试 (17) 5.7.1赛道调试步骤 (17) 5.7.2 赛道调试过程中出现的问题及解决的方法 (17) 第6章结论 (18) 6.1作品总结 (18) 6.2注意事项 (18) 6.3学习收获 (18) 6.4成果物 (19) 6.4.1硬件成果物 (19) 6.4.2软件成果物 (19)

基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计共3篇

基于ARM单片机的智能小车循迹避障 研究设计共3篇 基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计1 一、研究的背景 近年来,随着机器人技术的不断发展,人们对智能小车的需求越来越高。智能小车能够根据周围环境的变化,自动地进行信号处理和运动抉择,实现自主导航、路径规划和避障等功能。在工业生产、物流配送、智能家居、环保治理等领域,智能小车具有广泛的应用前景。 二、研究的目的 本文研究的目的是基于ARM单片机的智能小车循迹避障设计。通过对小车的硬件组成和软件程序的设计,使小车能够自主进行行车,避免撞车和碰撞,并能够遵循预设的路径进行行驶,完成既定的任务。 三、研究的内容 1. 小车的硬件组成 小车的硬件组成主要包括以下方面: (1)ARM单片机:ARM单片机是一种高性能、低功耗的微处理器,广泛应用于嵌入式系统领域。在本设计中,ARM单片机作为控制中心,负责控制小车的各项功能。 (2)直流电机:直流电机是小车的动力来源,通过电路控制,实现小车前进、后退、转弯等各种运动。

(3)红外循迹传感器:红外循迹传感器是小车的“眼睛”,能够检测 和识别地面上的黑色和白色,实现循迹运行。 (4)超声波传感器:超声波传感器是小车的避障装置,能够探测小车 前方的障碍物,实现自动避障。 (5)LCD液晶屏幕:LCD液晶屏幕是小车的显示器,能够显示小车行 驶的速度、距离、角度等信息。 2. 小车的软件程序设计 小车的软件程序设计分为两部分:一部分是嵌入式软件设计,另一部 分是上位机程序设计。 (1)嵌入式软件程序设计 嵌入式软件程序是小车控制程序的核心部分,负责控制小车硬件的各 项功能。具体实现过程如下: ① 初始化程序:负责对小车硬件进行初始化和启动,包括IO口配置、计数器设置、定时器设置等。 ② 循迹程序:根据红外循迹传感器所检测到的黑白线,判断小车的行 驶方向。如果是白线,则小车继续向前行驶;如果是黑线,则小车需 要进行转向。 ③ 路径规划程序:根据预设路径,计算小车应该按照什么路线进行行驶。路径规划程序需要考虑小车的行驶速度、运动方向和当前的循迹 情况。

智能循迹避障小车论文

自动化专业导论 智能循迹避障小车学生姓名: 学号: 指导教师:

目录摘要 引言 第一章绪论 1.1智能小车的背景 1.2智能小车的现状 第二章设计方案 2.1设计任务 2.2方案及轨道选择 2.3智能小车元件介绍 第三章硬件设计 3.1总体设计 3.2驱动电路 3.3信号检测模块 3.4主控线路 第四章软件设计 4.1主程序模块 4.2电机驱动程序 4.3循迹模块 4.4避障模块

第五章制作安装与调试 作品总结 致谢 摘要 利用红外对管检测黑线与障碍物,并以STC89C52单片机为控制芯片控制电动小汽车的速度及转向,从而实现自动循迹避障的功能。其中小车驱动由L298N驱动电路完成,速度由单片机输出的PWM波控制。 关键词:智能小车;STC89C52单片机;L298N;红外对管 引言 2004年1月3日和1月24日肩负着人类探测火星使命的“勇气”号和“机遇”号在火星不同区域着陆,并于2004年4月5日和2004年4月26 日相继通过所有“考核标准”。火星车能够在火星上自主行驶:当火星车发现值得探测的目标,它会驱动六个轮子向目标行驶;在检测到前进方向上的障碍后,火星车会去寻找可能的最佳路径。据悉,中国的登月计划分三步进行:第一步,发射太空实验室和寻找贵重元素的月球轨道飞行器;第二步,实现太空机器人登月;第三步,载人登月。随着“神舟”系列飞船和“嫦娥”月球探测卫星的成功发射,第一步接近成熟;第二步中太空机器人登月计划中的太空机器人应该能在月球上自主行驶,进行相关探测。因此对于我国来说,类似于美国“勇气”号和“机遇”号火星车的智能车技术研究也显得迫在眉睫。目前,城市交通的安全问题己引起各国政府有关部门的高度重视和全民的关注,专家、学者在分析城市交通事故的原因时,普遍认为事故原因主要包括:人员素质、运输车辆、道路环境和管理法规等四个方面,而车辆性能的提高即研发高性能的智能汽车是其中很重要的一个环节。美国研究认为,包括智能汽车研究在内的智能运输系统对国家社会经济和交通运输有着巨大的影响,其意义和价值在于:大量减少公路交通堵塞和拥挤,降低汽车的油耗,可使城市交通堵塞和拥挤造成的损失分别减少25%-40%左右,大大提高了公路交通的安全性及运输效率,促进了交通运输业的繁荣发展。通过智能汽车的进一步研究与发展,将使汽车变得“聪明”起来,从根本上改变现行汽车的信息采集处理、信息交换、行车导航与定位、车辆控制、汽车安全保证等技术方案与体系结构。驾驶智能汽车在很大程度上可减轻驾驶员的负担和提高交通安全性,若配合城市交通控制系统,实现合理分配交通流,实现交通顺畅,甚至可实现智能汽车单片机智能循迹小车毕业论文 2 的自动驾驶。正是基于上述优点,国际上正在形成包括智能汽车在内的智能车辆研究、设计与开发的热潮。随着汽车工业的迅速发展,关于汽车的研究也就越来越受人关注。全国电子大赛几乎每次都有智能小车这方面的题目,全国各高校也都很重视该题目的研究。可见其研究意义很大。本设计就是在这样的背景下提出的。设计的智能小车能够实时显示速度、状态,具有自动寻迹功能。本文基于单片机控制

基于单片机的智能小车设计(红外避障及循迹)

轮式移动机器人的设计报告 单片机系统课程设计智能小车(避障及循迹)的设计

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

循迹避障智能小车的实验设计

循迹避障智能小车的实验设计 本实验旨在设计和实现一个能够循迹避障的智能小车,通过实践验证其实验设计方案是否可行。通过本实验,希望能够提高小车的自动化水平,使其能够在复杂的路径环境中自主运行。 循迹避障智能小车:实验所用的智能小车需具备循迹和避障功能。传感器:为了实现循迹和避障功能,我们需要使用多种传感器,如红外线传感器、超声波传感器等。 电路:实验中需要搭建的电路包括电源电路、传感器接口电路和控制器电路等。 编程软件:采用主流的编程语言如Python或C++进行编程,实现对小车的控制和传感器数据的处理。 搭建电路:根据设计要求,完成电源电路、传感器接口电路和控制器电路的搭建。 安装传感器:将红外线传感器和超声波传感器安装在小车上,并与电路连接。 编程设定:使用编程软件编写程序,实现小车的循迹和避障功能。

调试与优化:完成编程后进行小车调试,针对实际环境进行调整和优化。 通过实验,我们成功地实现了小车的循迹避障功能。在实验过程中,小车能够准确地跟踪预设轨迹,并在遇到障碍物时自动规避。 实验成功的主要因素包括:正确的电路设计、合适的传感器选型、高效的编程实现以及良好的调试与优化。在实验过程中,我们发现了一些需要改进的地方,例如传感器的灵敏度和避障算法的优化。为了提高小车的性能,我们建议对传感器进行升级并改进避障算法,使其能够更好地适应复杂环境。 通过本次实验,我们验证了循迹避障智能小车实验设计方案的有效性。实验结果表明,小车成功地实现了循迹避障功能。在未来的工作中,我们将继续对小车的性能进行优化,以使其在更复杂的环境中表现出更好的性能。本实验的设计与实现对于智能小车的应用和推广具有一定的实际意义和参考价值。 随着科技的不断发展,智能小车已经成为了研究热点之一。避障循迹系统是智能小车的重要组成部分,它能够使小车自动避开障碍物并按照预定的轨迹行驶。本文将介绍一种基于单片机的智能小车避障循迹系统设计,该设计具有简单、稳定、可靠等特点,具有一定的实用价

自动避障循迹小车 毕业论文

自动避障循迹小车毕业论文 目录 1 绪论 (1) 1.1智能小车的研究与意义 (1) 1.2智能小车的现状 (3) 1.2.1国外移动机器人研究 (3) 1.2.2国移动机器人的状况 (4) 1.2.3小车避障现状综诉 (4) 1.2.4智能小车的现状 (4) 1.3论文研究容与主要结构 (5) 1.3.1基于单片机控制的智能循迹避障小车 (5) 1.3.2文章主要结构 (5) 2 方案选型设计 (6) 2.1车体设计 (6) 2.2电机驱动设计 (6) 2.2.1电机选择 (6) 2.2.2驱动选择 (7) 2.2.3H桥式电路工作原理 (9) 2.2.4PWM调速技术 (9) 2.3循迹模块 (9) 2.3.1光电传感器的工作原理 (9) 2.3.2光电传感器的分类和工作方式 (9) 2.3.3光电传感器的选择 (10) 2.4避障模块 (11) 2.4.1超声波测距的原理 (11) 2.4.2超声波传感器的分类 (12) 2.4.3超声波测距特点 (12) 2.4.4超声波模块选择 (13) 2.5显示模块 (14) 2.5.1数码管的结构及工作原理 (14) 2.5.2数码管的选择 (15) 2.6控制系统模块 (15)

2.6.1单片机的发展 (15) 2.6.2AT89C52单片机的简单介绍 (17) 2.7电源模块 (17) 3 硬件设计 (18) 3.1总体设计 (18) 3.1.1小车总体概述 (18) 3.1.2小车总体设计框图 (19) 3.2驱动电路设计 (19) 3.3信号检测模块电路设计 (21) 3.3.1循迹模块信号检测电路 (21) 3.3.2壁障模块和显示信号检测电路 (22) 3.4显示模块电路设计 (24) 3.5主控电路设计 (27) 3.5.1单片机最小系统设计 (27) 3.5.2主控电路图 (30) 4 软件设计 (31) 4.1主程序设计 (31) 4.1.1主程序框图 (31) 4.1.2主程序流程图 (32) 4.2循迹模块程序设计 (33) 4.3显示模块程序设计 (33) 4.4避障模块程序设计 (34) 5 制作安装与调试 (35) 5.1小车的安装 (35) 5.2小车的调试 (35) 5.3智能小车的功能 (36) 结论 (37) 参考文献 (38) 附录: (40) 中文译文 (44) 致谢 (52)

自动寻迹、避障智能小车毕业设计

自动寻迹、避障智能小车毕业设计 目录 1 绪论 (2) 1.1 课题研究的背景 (2) 1.2 课题研究的主要容 (3) 2 系统方案确定及主要元件的选择 (3) 2.1 系统方案确定 (3) 2.2 主要元件的选择 (4) 3 系统硬件部分设计 (6) 3.1 主控器AT89C51 (6) 3.2 复位电路 (8) 3.3 时钟电路 (9) 3.4 寻迹模块 (9) 3.5 避障模块 (10) 3.6 声控模块 (10) 3.7 H桥电机驱动 (10) 3.8 电源模块 (12) 3.9系统的整体电路 (13) 4 系统软件部分设计 (13) 4.1 系统使用的软件简介 (13) 4.2 软件调试平台 (14) 4.3 系统程序流程设计 (16)

4.4 系统仿真实现 (16) 结论 (19) 参考文献 (19)

1 绪论 1.1 课题研究的背景 从工业革命开始,人们就开始了机器人的研究发展,近一个世纪机器人在机械领域,电力电子,冶金,交通,航空航天,国防事业等多方面得到了迅猛的发展。智能化机器人的不断发展,使得人们的生活方式也得到了不断的改善。人们在不断探讨、改造、认识自然的过程中,制造能替代人劳动的机器一直是人类的梦想。 目前,在不断改进生产技术,不断提高自动化技术的环境下,智能车的发展得到了空前的发展,且已在众多行业中得到广泛应用,智能车及相关产品的开发已日渐成熟。而且,在世界经济多元化的环境下,很多国家都在积极开展研究和开发智能车。在二十世纪高新技术不断发展的时代,移动机器人是成为机器人技术的一个重要分支[1]。从1966年开始,斯坦福研究院Nils Nilssen和charles Rosen等人经过6年的研究,终于开发出一种自主式的移动机器人,且完成了机器人系统的自主推理、规划和控制。自此时以来,从无到有的移动机器人产生了,伴随着智能车数量的不断增加,移动机器人越来越受到人们的关注,且人类的生活水平也得到了一个提升。 一个拥有感知环境、规划决策,自动驾驶等功能的综合系统,构成了今天的智能车。它集中地运用了计算机、传感、信息、通信、导航及白动控制等技术[2],是典型的高新技术综合体。在原有车辆系统的基础上,智能车添加了一些高新智能技术设备,如1)用于完成来自外部传感器所获取的道路信息的预处理、分析、识别等工作的计算机处理系统; 2)传感器,用来获得道路实时状况信息的智能车眼睛; 随着微电子技术的不断发展,单片机不但集成程度越来越高,已可以在一块芯片上同时集成CPU、存储器、定时器/计数器、并行和串行接口、A/D 转换器、D/A 转换

智能循迹避障小车设计

摘要 本系统以设计题目的要求为目的,采用80C51单片机为控制核心,利用红外线传感器进行寻线,控制电动小汽车的自动循迹,并再通过光电开关探测障碍,从而控制电机转向,实现进行壁障功能。整个系统的电路结构简单,可靠性能高,实验测试结果满足要求。本文着重叙述了该系统的硬件设计方法、软件设计方法及测试结果分析。小车运行方案,在现有玩具电动车的基础上,加装红外线光电开关模块和红外寻线模块,实现对电动车位置、运行状况的实时测量,并将测量数据传送至单片机进行处理,然后由单片机根据所检测的各种数据实现对电动车的智能控制。 关键词:80C51单片机、红外线传感器、光电开关、电动小车

Abstract The system requirements of the design project for the purpose of the 80C51 microcontroller for the control of the core,the use of the hunt and infrared sensors,automatic obstacle acoidance control of electric cars,and the photoelectric switch to the barrier function.The electric circuit construction of whole system is simple, the function is dependable. Experiment test result satisfy the request, this text emphasizes introduced the hardware system designs and the result analyse. Car is running the program, under the existing toy electric car, based on the installation of super sonic sensor and infrared sensors, to achieve the location of electric vehicles,operational status of the real-time measurement, and measurement data sent to the microcontroller for processing, then SCM detected according to a variety of data to achieve intelligent control of electric vehicles. Key words: 80C51 single chip computer, infrared sensors, photoelectric switch, the electric car

智能循迹避障小车设计方案与制作

摘要 本设计是一种基于单片机控制的简易自动寻迹小车系统,包括小车系统构成软硬件设计方法。小车以AT89C52 为控制核心,利用车前三个红外探头检测周围信息,以及循迹模块对路面黑色轨迹进行检测,并将路面检测信号反馈给单片机。单片机对采集到的信号予以分析判断,及时控制驱动电机以调整小车转向,从而使小车能够自动避障和沿着黑色轨迹自动行驶,实现小车自动避障寻迹的目的。 关键词:AT89C51;直流电机;红外探头;循迹模块

Abstract The design is based on single chip microcomputer control automatic tracing system, including system hardware and software design method of car. The car takes AT89C52 as the control core, using the front three infrared probe detection of peripheral information, and tracking module on pavement black locus were detected, and the pavement detection signal feedback to the microcontroller. Single chip signal gives the analysis judgment, to control the drive motor to adjust the car steering, so that the car can automatically avoid obstacles and along the black path automatic driving, realize automatic obstacle avoidance tracing purposes. Key words: AT89C51; infrared sensor; tracking module

智能循迹避障小车设计

智能循迹避障小车设计 本文是基于单片机控制的一款智能循迹避障小车,由传感模块、电源模块、驱动模块、调试模块和单片块组成。利用单片机控制、电源驱动电路、红外对管和超声波检测黑线与障碍物,当右侧传感器检测到黑线时,小车往右侧偏转,左侧的传感器检测到黑线时,小车往左侧偏转,并能控制电动小车的速度及转向,从而实现自动循迹避障的功能。 标签:避障;循迹;智能小车 1 1.1 总体设计思路 本系统采用集成设计方案。通过高发射功率红外光电二极管和高灵敏度光电晶体管组成的传感器循迹模块判断黑线路经,然后由STC单片机通过IO口控制L298N驱动模块改变两个直流电机的工作状态,最后实现小车循迹。 1.2小车循迹避障部分设计思路 小车循迹避障部分是能够采集周围环境障碍物的信息,并返回至单片机进行处理,其组成部分包括:环境信息采集电路、放大电路、单片机控制电路。 路线采集电路一般有脉冲调制的反射式红外发射接收器和信号放大器组成,脉冲调制的反射式红外发射接收器根据不同颜色对光的反射程度不同,将路线信息送至放大器,放大器可作为比较器可作简单的滤波,放大器将从脉冲调制的反射式红外发射接收器返回的信号转化为单片机可识别的电平信号后送入单片机。STC单片机可根据接收的信息判断路线的信息,实现对左右两侧直流电机工作状态的控制,以实现左右转向,最终实现循迹功能。 2 小车的硬件电路设计 2.1 单片机的选型 选择一款8051系列速度快、功耗低、抗干扰性好的单片机。它的高效寻址方式、大容量Flash、EEPROM、A/D转换、硬件乘法器、硬件脉宽调制器(PWM)等功能特点,较好的实现了强大的功能与超低功耗的结合。而且在功能同样的情况下,管脚较少封装体积小,价格比其他型号便宜,因此具有很好的性价。 2.2 微处理器模块电路 微处理器用STC单片机构成的最小系统组成,其包括晶振、一个复位电路和一个小车运行模式选择按键。其中晶振大小为16MHz,复位开关为微动开关,

基于STM32智能循迹避障小车(设计报告)

基于STM32智能循迹避障小车(设计报告) 具有丰富的外设和存储器资源,能够满足本设计的需求。在硬件方面,采用了红外对管和超声波传感器来检测道路上的轨迹和障碍物,并通过PWM调速来控制电动小车的速度。在 软件方面,采用MDK(keil)软件进行编程,实现对小车的自动 循迹和避障,快慢速行驶,以及自动停车等功能。 设计方案 本设计方案主要分为硬件设计和软件设计两个部分。 硬件设计部分主要包括电路原理图的设计和PCB的制作。在电路原理图的设计中,需要将stm32芯片、红外对管、超声波传感器、电机驱动模块等元器件进行连接。在PCB的制作中,需要将电路原理图转化为PCB布局图,并进行钻孔、贴 片等工艺流程,最终得到完整的电路板。 软件设计部分主要包括程序的编写和调试。在程序的编写中,需要先进行芯片的初始化设置,然后分别编写循迹、避障、速度控制等功能的代码,并将其整合到主函数中。在调试过程中,需要通过串口调试工具来进行数据的监测和分析,以确保程序的正确性和稳定性。 实验结果

经过多次实验测试,本设计方案实现了对电动小车的自动循迹和避障,快慢速行驶,以及自动停车等功能。在循迹和避障方面,红外对管和超声波传感器的检测精度较高,能够准确地控制小车的运动方向和速度;在速度控制方面,PWM调速 的方式能够实现小车的快慢速行驶,且速度控制精度较高;在自动停车方面,通过超声波传感器检测到障碍物后,能够自动停车,确保了小车的安全性。 结论 本设计方案采用stm32为控制核心,利用红外对管和超声波传感器实现对电动小车的自动循迹和避障,快慢速行驶,以及自动停车等功能。在硬件方面,电路结构简单,可靠性能高;在软件方面,采用MDK(keil)软件进行编程,实现了程序的稳 定性和正确性。实验测试结果表明,本设计方案能够满足题目的要求,具有一定的实用性和推广价值。 内核采用ARM32位Cortex-M3 CPU,最高工作频率为 72MHz,1.25DMIPS/MHz,具有单周期乘法和硬件除法功能。存储器方面,片上集成32-512KB的Flash存储器和6-64KB的SRAM存储器。时钟、复位和电源管理方面,支持2.0-3.6V 的电源供电和I/O接口的驱动电压。具有上电复位(POR)、 掉电复位(PDR)和可编程的电压探测器(PVD)功能。支持

基于STM32的智能循迹避障小车

基于STM32的智能循迹避障小车 基于STM32的智能循迹避障小车 近年来,随着科技的不断发展,智能机器人逐渐走进人们的生活中。智能小车作为机器人的一种应用形式,具备了很高的实用性和娱乐性,因此备受人们的喜爱。本文将介绍一种基于STM32的智能循迹避障小车的设计过程和实现效果。 首先,介绍一下STM32嵌入式微控制器。STM32是一款由ST公司推出的基于ARM Cortex-M内核的32位嵌入式微控制器,具备了高性能、低功耗、丰富的外设接口等特点,广泛应用于各种嵌入式系统中。在智能小车的设计中,STM32作为控 制核心,能够提供稳定可靠的运行环境。 接下来,详细介绍智能循迹避障小车的设计原理和实现过程。首先,小车需要能够自主地循迹行驶,以达到遵循特定线路的目的。为了实现这一功能,使用了红外传感器模块来检测地面上的黑色线条。通过对传感器输出信号的采集和处理,可以得到小车相对于线条的位置信息,从而控制电机的转动方向以及速度,使小车能够跟踪线条进行移动。 其次,为了避免小车与障碍物相撞,需要在小车上安装超声波传感器模块。超声波传感器能够测量周围环境中物体的距离,并将距离信息传递给STM32进行处理。当距离较近时,STM32会发出指令控制小车改变方向或停止前进,以避免碰撞。 在整个设计过程中,需要进行大量的编程和调试工作。首先,在Keil开发环境中进行C语言编程,编写程序以控制红 外传感器和超声波传感器的工作,实现循迹和避障功能;其次,需要编写控制电机的代码,以实现小车的转动和速度控制;最后,通过调试和优化程序,确保小车能够稳定、准确地执行指

令。 基于STM32的智能循迹避障小车的设计完成后,进行了实际测试。测试结果表明,小车能够准确地跟踪黑色线条行驶,并在检测到障碍物时及时避免碰撞,具备了良好的智能性和安全性。 综上所述,基于STM32的智能循迹避障小车是一种结合了嵌入式技术和智能控制的应用方案。它利用红外传感器和超声波传感器实现了循迹和避障的功能,通过STM32的处理以及电机的控制,能够准确地行驶并避开障碍物。未来,智能小车的应用范围将更加广泛,并且随着科技的发展,其智能性和功能性也将不断提升 综上所述,基于STM32的智能循迹避障小车是一种结合了嵌入式技术和智能控制的应用方案。通过红外传感器和超声波传感器的使用,小车能够准确地跟踪黑色线条并避免与障碍物碰撞。在整个设计过程中,大量的编程和调试工作是必不可少的,通过Keil开发环境中进行C语言编程来实现控制功能。测试结果表明,小车具备良好的智能性和安全性,能够稳定地执行指令。未来,智能小车的应用范围将继续扩大,并且随着科技的发展,其智能性和功能性也将得到进一步提升

基于单片机的智能循迹小车

基于单片机的智能循迹小车 随着科技的快速发展,智能化和自动化已经成为了我们生活的一部分。其中,智能循迹小车作为一种现代化的技术产品,被广泛应用于各种领域,如物流、探险、工业等。基于单片机的智能循迹小车,由于其高效、智能、灵活的特点,更是受到人们的青睐。 一、概述 基于单片机的智能循迹小车,是以单片机为核心控制器,结合传感器、电机驱动、电源管理等技术,实现小车的自主行驶和路径跟踪。其中,单片机作为核心控制器,负责处理传感器输入的信息,控制电机的运动,并管理整个系统的运行。 二、硬件设计 1、核心控制器:采用单片机作为核心控制器,如Arduino、STM32等。这些单片机具有丰富的外设接口,强大的运算能力,以及易于编程的特点。 2、传感器:使用红外线传感器或激光传感器来检测小车行驶的路径。这些传感器可以检测到地面上的标记或路径信息,并将信息传输给单片机。

3、电机驱动:采用电机驱动芯片来控制小车的运动。例如L298N是一种常见的电机驱动芯片,可以驱动两个电机,实现小车的前进、后退、左转、右转等动作。 4、电源管理:为了保证小车的稳定运行,需要设计合理的电源管理系统。例如,使用锂电池为小车提供电力,并使用电源管理芯片来管理电池的充电和放电。 三、软件设计 1、路径规划:根据传感器的输入,结合预定的路径信息,单片机计算出小车的运动轨迹。例如,使用PID控制算法来实现路径的精确跟踪。 2、运动控制:根据路径规划的结果,单片机控制电机驱动芯片,使小车按照预定轨迹运动。同时,需要处理各种情况下的运动控制,如转向、刹车等。 3、故障处理:为了提高小车的可靠性,需要设计故障处理机制。例如,当传感器出现故障时,单片机能够自动切换到备份路径或者停止运动。 4、用户界面:为了方便用户操作和监控小车的状态,可以设计一个

基于单片机的智能循迹小车设计

摘要 随着我国科学技术的进步,智能化作为现代社会的新产物开始越来越普及,各种高新技术也广泛应用于智能小车和机器人玩具制造领域,使智能机器人越来越多样化。智能小车是一个多种高新技术的集成体,它融合了机械、电子、传感器、计算机硬件、软件、人工智能等许多学科的知识,可以涉及到当今许多前沿领域的技术。智能小车的研究和开发正成为广泛关注的焦点。本设计是一种基于单片机控制的简易自动循迹小车系统,系统的设计主要分为总体方案设计、硬件和软件设计,其中每一部分均采用模块化设计原则,使得设计易读、易修改、易扩充。 整个小车平台主要以51单片机为控制核心,通过无线遥控实现前进后退和转向行驶,通过红外线以及超声波传感器,实现小车的自适应循迹、避障等功能。设计采用对比选择,模块独立,综合处理的研究方法。通过翻阅大量的相关文献资料,分析整理出有关信息,在此基础上列出不同的解决方案,结合实际情况对比方案优劣选出最优方案进行设计。从最小系统到无线遥控,红外线对黑线的自动循迹再到超声波自动避障,完成各模块设计。通过调试检测各模块,得到正确的信号输出,实现其应有的功能。 关键词:智能小车;单片机;无线遥控;循迹;避障

第一章绪论 1.1 智能循迹小车概述 智能循迹小车(AGV),英文全称是Automated Guided Vehicle。其最初产自于上世纪中叶,作为新式的智能搬运机器人执行货物输送等功能。AGV在传统小车的基础上增加了电磁转换的控制结构,或者利用光学原理等实现既定路径的前进与障碍躲避。智能小车使用的驱动方式是电力传动,以蓄电池作为储能设备,比较低碳节能,而且相比于内燃机驱动的汽车,电动小车的噪声明显降低,整体的工作环境清洁有序。其运动功能的实现有两种方式:一、下载程序,在小车的芯片中烧录给定的轨迹行进程序,使小车按照约定好的路线前进;二、电磁轨道约束,在小车的工作地段铺设轨道,通过发射不同频率的电磁信息来给小车运动信号,牵引其走上规定的道路,在没有操作员的情况下将货品在收发地之间进行运输。 AGV在流水线加工中表现出的自动化水平比较高,可以在保证精确度的前提下完成物料的装载、输送、卸货等系列操作。同时,小车的学习能力比较强大,能够自行收集路况数据,可以避开“陷阱”,找到并执行最短路径的规划,大大提高了工作效率。一般来说,AGV有机械手臂托举重物,还有与其他小车和站点相交互的接口,帮助彼此更好地配合工作。 1.1.1 循迹小车的发展历程 随着社会的不断发展,科学技术水平的不断提高,人们日益迫切希望将自己从繁重的劳动中解脱出来,或者寻找一种工具,帮助自己完成精密度以及复杂程度更高的工作,于是就诞生出机器人这门学科。在20世纪的中叶,全球首部机器人出世,至今已有50多年的历史,关于机器人的研究,涉及到的知识比较多,因此,机器人专业是一个综合性比较强的学科。该专业主要设置的课程有,机械应用,通信与电子科学,计算机技术,还有信号处理以及计算机网络结构等。由于机器人自身要保持平衡,对于周围世界的感知程度要求比较高,所以要学好机器人系统,必须要掌握传感器原理。从历史来看,智能追踪

基于单片机的循迹避障小车的设计与实现论文

本科毕业论文 题目基于单片机的循迹避障小车的设计与实现 Design and Implementation of Tracked Obstacle Car Based on Microcontrollers 姓名学号 专业计算机科学与技术 指导教师职称/学位讲师/硕士 中国·武汉 二○一七年五月

分类号密级华中农业大学楚天学院本科毕业论文 基于单片机的循迹避障小车的设计与实现Design and Implementation of Tracked Obstacle Car Based on Microcontrollers 学生姓名: 学生学号: 学生专业:计算机科学与技术 指导教师: 华中农业大学楚天学院 二○一七年五月

华中农业大学楚天学院毕业论文(设计) 原创性声明 本人郑重声明:所呈交的毕业论文(设计),是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文(设计)不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者签名: 日期:年月日

目录 摘要.................................................................................................................................................................. I 关键词.............................................................................................................................................................. I Abstract ............................................................................................................................................................ I Key words ........................................................................................................................................................ I 1 绪论. (1) 1.1 研究目的与意义 (1) 1.2 国内外的研究现状 (1) 1.3 本文的主要组织结构 (1) 1.4 本章小结 (2) 2 研究基础 (2) 2.1 系统概述 (2) 2.2 开发工具 (3) 2.2.1 Keil (3) 2.2.2 STC-ISP (3) 2.3 本章小结 (4) 3系统方案设计论证 (4) 3.1 系统方案设计 (4) 3.1.1 主控单元方案 (4) 3.1.2 驱动单元方案 (5) 3.1.3 电源单元方案 (6) 3.1.4 循迹单元方案 (6) 3.1.5 避障单元方案 (8) 3.2 最终方案 (9) 3.3 本章小结 (9) 4 系统硬件设计 (10) 4.1 主控单元设计 (10) 4.1.1 STC89C52单片机 (10) 4.1.2 主控单元功能 (12) 4.2驱动单元设计 (12) 4.2.1 驱动原理 (12) 4.2.2 驱动电路 (12) 4.3 循迹单元设计 (13) 4.3.1 循迹原理 (13) 4.3.2 循迹电路 (14) 4.4 避障单元设计 (15) 4.4.1 避障原理 (15)

循迹避障小车设计报告

项目名称:智能小车系别:信息工程系 专业:11电气工程及其自动化:亮、占闯、康 指导老师:王蕾 目录

摘要:................................................. ..............................................3关键词:................................................. (3) 绪论:................................................. (3) 一、系统设 计............................................. (4) 1.1、任务及要 求................................................ (4) 1.2车体方案认证与选 择................................................ (4) 二、硬件设计及说 明................................................ (5) 2.1循迹+避障模

块................................................ (5) 2.2主控模块................................................ (6) 2.3电机驱动模块................................................ (6) 2.4机械模块................................................ (7) 2.5 电源模块................................................ (7) 三、自动循迹避障小车总体设 计 (7) 四、软件设计及说明................................................ (8) 4.1系统软件流程图.................................................. (9)

基于单片机控制的智能循迹避障小车

理论创新◆LilunChuangxin 基于单片机控制的智能循迹避障小车 姚培1张李坚1周晶香2 (1.西南交通大学,四川成都611756;2.宿迁学院,江苏宿迁223800) 摘要:根据小车各部分功能,模块化硬件电路,并调试电路。将调试成功的各个模块逐个地“融合”成整体,再进行软件编程调试,直到完成小车,使小车智能地循迹、避障、声光显示、检测铁片、寻光。 关键词:传感器;单片机;电机驱动;电源 1 概述 2. 2 循迹模块 此智能车素材来源于2003年全国大学生电子设计大赛,采用元件:采用反射式红外光电传感器ST188。 AT89S52单片机作为小车的控制中心,将各传感器的信号传至单原理:由于光线照到路面产生反射,且黑色与白色反射系数不片机分析处理,从而控制L293D电机驱动,控制小车和数码显示管同,可以根据传感器接收到的光判断车是否超出黑线。ST188电路的显示和蜂鸣器鸣叫。利用红外传感器检测黑线,接近式开关传感检测到黑色或白色的时候可以产生高低电平信号的变化,并将信器检测薄铁片,集成红外线传感器即光电开关进行避障。此车不仅号送至单片机,从而控制左右电机转动,实现小车沿黑线运动。是往届全国大学生电子设计大赛题目,而且与“飞思卡尔”全国智 ST188原理:一体化红外发射接收IRT 中的发射二极管导通,能车大赛光电组命题雷同,可见其意义不同之处!2003年电子竞赛发出红外光线反射到光敏接收管上,使光敏接收管的集电极发射跑道示意图:小车从起跑线开始启动,循黑迹经过直道区,并且检极间电阻变小,输入端电平变低,输出端为高电平,9013导通,集电测相应的铁片(方框代表),发出声光;然后进入BC弯道区,在C 极为低电平,输入单片机。 点检测铁片停留5s,同时声光显示;此后启动避障,寻找车库中的当检测到黑色条纹时,反射到IRT中接收管上的光减少,接收灯光,进入车库,并且停放。如图1所示。管的集电极与发射极间电阻变大,9013截止,集电极C为高电平, 将此信号输入到单片机中进行判断。 1m 1m 2m 根据实际情况,我们做了如下的改进:1)在发光二极管的正 m 障 cm 3 m 5 极部分,接入可调电位器,可以通过对该端电压的控制来调节传感

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