填石路基试验段施工方案

填石路基试验段施工方案

一、填石路基试验段施工段工程概况

我部承建的遵义市新蒲新区5号路道路工程施工段起止桩号为K1+413.3?

K7+743.16。路线经过区域地形起伏不大，相对最大高差约43m道路中心线最大挖方高度为20.231m,最大填方高度为12.872m。该段路基土石方工程数量主要有挖方约131.55 万方、填方约84.97 万方（其中石方占据30%）。

拟开展进行试验施工的段落为：K2+62C?K2+720 （长100米）做石方填筑试验。该段左幅存在淤泥、暗塘等地质,右幅为半填半挖设计。经设计院要求对该段范围内路基全部采用石方填筑。本次试验工程量按平均填筑6?10层计划。

二、进行所属试验段的目的

2.1通过路基试验段施工, 摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2.2通过试验,摸索并总结低洼农种区路基床的降排水、清表及填前碾压、回填及碾压、填石料填筑松铺厚度、固定机具组合的碾压遍数、碾压速度、沉降差和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。

2.3摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

2.4通过本试验段施工, 收集相关数据, 指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。

三、施工人员组织及设备投入计划

拟投入到该试验段的施工管理人员和设备详见以下表格

3.1试验段管理人员、施工人员配备表

3.2试验段施工主要机械配置表

四、施工进度计划安排试验段施工计划起止时间：2009年7月15日?2009年7月31

日，在

K2+62C H K2+720长100米）做石方填筑试验，按平均填筑6?10计划。

五、施工准备计划

5.1技术准备

A、试验室有关填石粒料的试验，包括填料在硬度分区（硬质、中硬质、软

质石），不同粒径所占的比例等；

B、导线点复测无误后进行现场放线，以及准备在试验段施工时所采用的测

量、试验原始记录表格等。

C、进行安全施工技术交底，下达施工任务与计划。

5.2现场准备

A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；

B、试验段施工机械配备已到位；

C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业；

D对原地面清除表面杂物，达不到承载力的按设计进行基底处理。

六、施工方案

6.1 试验路段总体施工方案

1 、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；旱地先清表大致整平或挖台阶，或翻松晾晒碾压，或换填碾压至规范要求，总之基底处理要达到设计与规范要求。

2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按该层填料松铺厚度（不同层的松铺厚度试验数据不同）要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法如下：

土方（本次试验不将采用）: 推土机（D6 型）推平—压路机（YZ18 型）静压—

平地机（PYI60型）整平一压路机（YZ18型）振压一压路机（YZ18型）静压收光；

土石混填（本次试验不将采用）：推土机（D6型）推平一压路机（YZ18型）静压一平地机（PY160型）整平一压路机（YZ18型）振压一压路机（YZ18型）静压收光；

石方:破碎锤改小石料粒径一推土机推平一压路机静压、振压各一遍一羊脚碾碾压一平地机（PY160型）整平一压路机（YZ18型）振压一遍一静压一遍收光。

4、压实度:土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主；石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述）及碾压数遍。填石路堤压实质量标准、填石路堤施工质量标准分别见下表（具体参见规范）：

填石路堤上、下路堤压实质量标准

填石路堤施工质量标准

6.2清表与基底处理

对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线。根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核。然后对试验段和挖方段进行清表。根据地形特点，清表采用挖掘机与人工结合方式进行，将横坡大于1:5 的地段按要求做成台阶。

右侧沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0.8m），在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深30?50cm将路基水引入纵向排水沟并排到路基外，该工作已经完成。

经过2?3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于监理工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外监理工程师指定处堆放并用指定材料进行换填。最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。

6.3路基填筑计划及方案

1、填筑试验计划

填石试验路段分层松铺厚度计划：在试验段施工时，分别按42cm 44cm 46cm 48cm 50cm 52cm几种虚铺厚度，每2cm 一个级差分别进行试验，并记录填料每次振压后的沉降量、碾压遍数等。

机械组合与压实计划：由于我部的填方量不大，投入到路基填方施工的压路机、推土机、平地机等仅一套设备，所以试验中仅需要确定最理想的松铺厚度与压实遍数，达到“填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于3mm的总碾压遍数。填石路基采用YZ-18振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压5?7遍。碾压时，压路机车速控制在

4Km/h左右，振动频率在25?30Hz（1500-1800次⑸，振幅一般在1.5mm?2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。

2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填石面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm填石路基最大粒径不大于500mm并不超过层厚的2/3 ，当层最大松铺层厚不超过计划的层厚，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。

3、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。

4、填筑过程中的机械组合及质量监控计划：

当填料为石料时，先对运至现场粒径过大的填料进行解锤，再用推土机粗平，并用人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。每个断面准备7?11 个测量点，后用压路机（YZ18 型）静压、振压，测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次标志的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5mm标准差小于3mm表面无明显轮迹为止，再用平地机（PY160型）平地机整平，最后再用压路机（YZ18 型）振压一遍、静压一遍收光。当石块级配较差，粒径较大时，人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑，再以压力水冲入下部，反复数次，使空隙填满。

如果填筑料为土、石混填（本试验段拟不将采用，如果采用方案可作参考），当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机（D6 型）粗平后，再用压路机（YZ18型）静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机（YZ18型）碾压四遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机（YZ18 型）静压一遍收光。

6.4 整理试验结果

施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时