有关长江大桥材料科学的调查报告

长江大桥调查报告

一、武汉长江大桥

1、结构特征

武汉长江大桥为公铁两用大桥，上层为公路，下层为铁路，主桥为三联连续梁，引桥为钢筋混凝土梁。左岸引桥铁路部分采用钢筋混凝土简支T梁，引桥上部的公路部分采用柱式桥墩。01至010号墩为拱形刚架，011至014墩为双孔连续梁，015至016为单孔简支梁。横梁及钢架上设以装配式钢筋混凝土简支口纵梁。

2、桥墩（桥塔）跨距

武汉长江大桥共计8个桥墩，总长1670米，其中，主桥长1156米，共3联9孔，每孔计算跨度为128米；左岸引桥长303米，共17孔，每孔跨度为17.2米，右岸引桥长211米，跨度共2种，分别为17.2及16.0米。

3、所用钢材

碳素结构钢A3(即Q235）

二、南京长江大桥

1、结构特征

南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥，由正桥、南北桥头堡和南北引桥组成。正桥分上下两层，上层为公路桥，正桥长1577米，4车道的宽度，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧人行道各宽2.25米。下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。正桥长1576米，其余为引桥，公路引桥长3012米，宽19.5米。引桥建有22个富有特色的桥孔，引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式，平面曲线部分采用“曲桥正做”做法，即采用直梁按曲线拼装，而不是直接使用曲线梁。

2、桥墩（桥塔）跨距

南京长江大桥铁路引桥孔浦口岸104孔，南岸48孔。桥梁结构：正桥浦口第一孔跨度128米，为简支钢桥梁，其余9孔为三联3孔等跨160米的连续钢桁梁。钢梁总重31580吨。水中桥墩9座。

3、所用钢材

强度较高的合金钢16Mn。

三、九江长江大桥

1、结构特征

九江长江大桥由正桥和南北两岸公路、铁路引桥组成，正桥公路在上层，三大拱范围外，设有行车道，两侧各设人行道；三大拱部分，设行车道，拱外侧各设机动车道及人行道，铁路在下层。九江长江大桥为双层双线铁路、公路两用桥。

2、桥墩（桥塔）跨距

九江长江大桥铁路桥长7675米，公路桥长4460米，其中江上正桥长1806米，10个桥墩，11孔钢梁，不论长度和跨度为160米的普通钢桁梁外，主航道为三孔刚性桁、柔性拱，桁高16米，跨度为180米，中间一孔最大跨度达216米，最大知高32米。

3、所用钢材

首次采用十五锰钡钒氮高强度低合金钢种

四、武汉杨泗港长江大桥

1、结构特征

采用双层公路悬索桥设计方案，两岸接线采用双层高架桥及地面辅道建设方式。汉阳侧采用预应力混凝土连续梁桥，其中跨鹦鹉大道采用连续钢箱梁桥，跨汉阳大堤采用连续钢箱梁桥；跨长江采用钢桁梁悬索桥；武昌侧采用预应力混凝土连续梁桥，其中跨武昌大堤采用混凝土连续梁桥，跨新武金堤路采用支钢箱梁桥。主桥为单跨悬吊钢桁梁悬索桥，其中，下层设置非机动车道及检修道。

2、桥墩（桥塔）跨距

杨泗港长江大桥总长4134.377米，主跨长1700米，引桥全长2434.377米，其中汉阳岸线路长973米，武昌岸线路长1461.377米；加劲梁桁高10米，2片主桁中心距28米，标准节间长9米，两侧两端各2个节间长10米，吊索间距18米。两座桥塔承台以上塔柱（含塔座）高分别为231.9米、243.9米。全桥共计2根主缆，每根主缆索股共271股，每根索股共计91丝，保证压强为1960兆帕；主缆跨度布置为（465+1700+465米），边中跨比0.274米。塔基长77.2米，宽40米，高度50米。

3、所用钢材

Q345qD钢材

南京长江大桥简介_1

南京长江大桥简介导读：位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。一九六八年十二月十八日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车。它标志着中国桥梁建设的一个飞跃。南京长江大桥被收入世界吉尼斯纪录。长江从西至东横贯江苏省，此段全长四百二十五公里，阻隔地处长江南北两岸的城乡陆路交通。一九五八年九月，中国政府决定兴建南京长江大桥。一九六０年九月主要工程江心桥墩动工时，正值中国三年经济困难时期，大桥建设资金缺乏，建筑材料供应紧张，接着“文化大革命”的派性斗争波及大桥工地；使工程处于瘫痪状态，幸而已故周恩来总理在关键时刻坚决支持南京长江大桥的建设工作，对建桥工人发出指示，不能停工，继续架设钢梁使铁路通车。南京长江大桥

建设工程在极其艰难的条件下得以顺利建成。南京长江大桥选址在南京市下关和浦口之间。由于这里水深三十至四十米，水下泥沙覆盖层厚，江底岩层情况复杂。外国桥梁专家曾经预言：在南京造桥，基础工程这一关就过不了。但是中国建桥工人和技术人员凭着聪明才智，根据江底不同的水文地质情况，分别采取几种类型的管柱基础和沉井基础，攻克了基底质量检验与水下焊接、氧割等技术难题，终于在一九六八年建成了南京长江大桥，这是桥梁工程中的一大创举，在当时国际上是属罕见。南京长江长桥是一座铁路、公路两用桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，正桥十孔，全长一千五百七十七米，连同两端引桥总长：铁路桥长六千七百七十二米，公路桥长四千五百八十九米，宽十五米。南京长江大桥的建成，使南来北往的火车由过去靠轮渡过江的一个半小时缩短为二分钟，大大方便了长江两岸的物资交流和人员来往，对促进经济发展和改善人民生活产生了积极的作用。感谢您的阅读，本文如对您有帮助，可下载编辑，谢谢

完整word版尽职调查报告格式

尽职调查报告提纲（参考格式）一．公司简介 1、公司成立背景及情况介绍； 2、公司历史沿革； 3、公司成立以来股权结构的变化及增资和资产重组情况； 4、公司成立以来主要发展阶段，及每一阶段变化发展的原因， 5、公司成立以来业务发展、生产能力、盈利能力、销售数量、产品结构的主要变化情况； 6、公司对外投资情况，包括投资金额，投资比例，投资性质，投资收益等情况和被投资主要单位情况介绍； 7、公司员工状况，包括年龄结构、受教育程度结构、岗位分布结构和技术职称分布结构； 8、董事、监事及高级管理人员的简历； 9、公司历年股利发放情况和公司现在的股利分配政策； 10、公司实施高级管理人员和职工持股计划情况。二、公司组织结构 1、公司现在建立的组织管理结构； 2、公司章程；

3、公司董事会的构成，董事。高级管理人员和监事会成员在外兼职情况； 4、公司股东结构，主要股东情况介绍，包括背景情况、股权比例、主要业页8 共页1 第务、注册资本、资产状况、盈利状况、经营范围和法定代表人等； 5、公司和上述主要股东业务往来情况（如原材料供应、合作研究开发产品、专利技术和知识产权共同使用、销售代理等）、资金往来情况，有无关联交易合同规范上述业务和资金往来及交易； 6、公司主要股东对公司业务发展有哪些支持，包括资金，市场开拓，研究开发、技术投入等； 7、公司附属公司（厂）的有关资料、包括名称、业务、资产状况、财务状及收入和盈利状况、对外业务往来情况； 8、控股子公司的有关资料、包括名称、业务、资产状况、财务状及收入和盈利状况、对外业务往来情况、内资金河谷业务往来情况； 9、公司与上述全资附属公司（厂）、控股子公司在行政上、销售上、材料供应上、人事上如何统一进行管理； 10、主要参股公司情况介绍。三、供应 1、公司在业务中所需的原材料种类及其他辅料，包括用途及在原材料中需求中的比重； 2、上述原材料主要供应商的情况，公司有无与有关供应商签订长期供货合同，若有，请说明合同的主要条款； 3、请列出各供应商所提供的原材料在公司总采购中所占的比例；

关于长江大桥的资料

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。是武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长1670余米。上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。同时，大桥连接起中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进南北经济的发展、国民经济建设起到了重要的作用。 1956年6月毛泽东提写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用真实写照。作为新中国建设成就的一个重要标志，大桥图案入选1962年4月开始发行的第三套人民币，是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥入选《第七批全国重点文物保护单位》。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。大桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。从全国的宏观角度来看，大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为

公司财务尽职调查报告范本

某某市政工程有限责任公司财务尽职调查报告 19 年11月24日财务尽职调查报告目录

第一部分被审查单位基本情况…………………………………….2--5 一营业执照登记情况二股权结构及其变动情况三组织结构第二部分内控制度调查……………………………………….6--18 一内部控制在财务方面存在的问题二内部控制在人力资源管理方面三内部控制在其他方面第三部分关于公司持续经营发展方面……………………………19--26 一公司管理当局对公司持续经营发展方面的看法及企业持续发展的分析第四部分财务情况…………………………………………….27--43 一公司开业建账说明二公司主要会计政策三会计报表，附注及会计报表分析四实物资产的粗略估值五其他财务问题第五部分其他重要事项提示………………………………….44--47 一关于担保的提示二关于诉讼的提示三关于产权的提示四关于资质的提示五关于投资的提示六关于同业竞争、关联方企业披露七关于离退休、内退人员相关费用及富于人员安置费用

第一部分被审查单位基本情况

一、营业执照登记情况某某市政工程有限责任公司（以下简称“公司”）2001年11月30日取得某某城市工商行政管理局核发的注册号为6501 《企业法人营业执照》。注册资本为人民币5000万元。注册地址为某某城市扬子江路19号。经营范围为建设工程施工（按资质规定的范围和期限经营）；房屋租赁。二、股权结构公司于2001年11月30日登记，当时法人代表为张某，2002年12月30日更换法人代表，由公司董事李同志任董事长兼法人代表。股东名称及股权结构如下表：截至2007年9月30日,上述股权结构及法人代表未发生变化。

南京长江大桥简介_参考资料(精华版)

《南京长江大桥简介》南京长江大桥简介（一）：南京长江大桥简介南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要好处，是20 世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济好处、政治好处和战略好处。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以世界最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物。2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。 2016年6月，国家发改委同意对南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造，于2016年 10月28日22点整全封闭维修，历时27个月，总投资10.9亿元人民币。南京长江大桥简介（二）：南京长江大桥简介南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要好处。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容 4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。从1970 年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。1960年以世界最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物。2016年9月，入选首批中国20世纪建筑遗产名录。同年10月，南京长江大桥于2016年10月28日22点整全封闭维修，历时27个月。南京长江大桥简介（三）：长江大桥简介：南京长江大桥位于长江下游345公里处，中国江苏省南京市下关和浦口之间，是一座铁路、公路两用的特大双层钢桁梁桥。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，

有限责任公司尽职调查报告模板(全)

有限公司尽职调查报告模板尽职调查范围与宗旨有关××公司的律师尽职调查，是由本所根据aa股份有限公司（“aa” ）的委托，基于aa和××的股东于××年××月××日签订的《股权转让意向书》第××条和第××条的安排，在本所尽职调查律师提交给××公司的尽职调查清单中所列问题的基础上进行的。简称与定义在本报告中，除非根据上下文应另做解释，否则下列简称和术语具有以下含义（为方便阅读，下列简称和术语按其第一个字拼音字母的先后顺序排列）： “本所” 指××律师事务所。 “本报告” 指由××律师事务所于××年××月××日出具的关于××公司之律师尽职调查报告。 “本所律师”或“我们”指××律师事务所法律尽职调查律师。 “××公司“ 指××公司，一家在××省××市工商行政管理局登记成立的公司，注册号为bbbbbbbbbb。本报告所使用的简称、定义、目录以及各部分的标题仅供查阅方便之用；除非根据上下文应另做解释，所有关于参见某部分的提示均指本报告中的某一部分。审阅文件、资料与信息；与××公司有关公司人员会面和交谈；方法与限制本次尽职调查所采用的基本方法如下：向××公司询证；参阅其他中介机构尽职调查小组的信息；考虑相关法律、政策、程序及实际操作；本报告基于下述假设：所有××公司提交给我们的文件均是真实的，所有提交文件的复印件与其原件均是一致的；所有××公司提交给我们的文件均由相关当事方合法授权、签署和递交；

所有××公司提交给我们的文件上的签字、印章均是真实的；所有××公司对我们做出的有关事实的阐述、声明、保证（无论是书面的还是口头做出的）该管辖法律下有效并被约束；均为真实、准确和可靠的；所有××公司提交给我们的文件当中若明确表示其受中国法律以外其他法律管辖的，则其在描述或引用法律问题时涉及的事实、信息和数据是截至××年××月××日××公司提供给我们的受限于前述规定的有效的事实和数据；及我们会在尽职调查之后，根据本所与贵公司签署之委托合同的约定，按照贵公司的指示，根据具体情况对某些事项进行跟踪核实和确认，但不保证在尽职调查之后某些情况是否会发生变化。本报告所给出的法律意见与建议，是以截至报告日所适用的中国法律为依据的。本报告的结构本报告分为导言、正文和附件三个部分。报告的导言部分主要介绍尽职调查的范围与宗旨、简称与定义、调查的方法以及对关键问题的摘要；在报告的主体部分，我们将就九个方面的具体问题逐项进行评论与分析，并给出相关的法律意见；报告的附件包括本报告所依据的由××公司提供的资料及文本。（一）××公司的设立与存续 1.1 ××公司的设立 1.1.1 ××公司设立时的股权结构 ××公司于××年××月××日设立时，其申请的注册资本为×××万元人民币，各股东认缴的出资额及出资比例如下：股东名称出资额出资形式出资比例 ××××××万货币××% ××××××万货币××% ××××××万货币××% 合计×××万100% 1.1.2 ××公司的出资和验资根据××公司最新营业执照，其注册资本为××万元人民币（实缴××万元）。 1.根据淄博科信有限责任会计师事务所于××年××月××日出具的淄科信所验字

南京长江大桥

南京长江大桥 ——万里长江第三桥工程总投资：2.87亿元工程期限：1960年——1968年有位哲人说，“桥是凝固的历史，它记录了民族的精神。”秦代造的蒲津桥，隋

代造的赵州桥，南宋泉州的万安桥显出中国古代文明“俯视六合”的那份辉煌与自信。而清代那种囿于情韵、小巧琦丽的桥却成了帝王公侯后园独享的玩物，虽风光依旧，却从一个侧面反映出“中国桥文明”走入了一个“死胡同”。而中国桥梁的辉煌时代却重现在新中国的60年历史里，这笔“浓墨重彩”就绘于滔滔的长江上。长江天堑，历来又是兵家必争之地。6300公里的长江发源于青藏高原各拉丹东雪山的沱沱河，流经11个省市。史料记载，早在公元前202年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在南京长江大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名！国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是在1949年4月23日，英勇的解放大军凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了人民的迫切愿望。在桥梁建设之前，是如何解决长江南北交通的呢？以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直是沟通南北的重要渡口。1929年6月1日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下关码头登岸的。1938年，下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。货运列车的中转时间至少要3个多小时。早在解放前，国民党政府曾多次有在南京、浦口之间架桥之议。为此曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1927年，美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后，留下一句话：在南京造桥，不可能。1936年与1946年两度计划建桥，均因技术难度大、财政无力负担而作罢。然而就是在这个“不可能”的地方，新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区。1956年，国务院批准铁道部进行南京长江大桥的勘测设计，1959年6月完成定测。9月，国务院通过建桥设计方案，设计者是已故著名桥梁工程与力学专家、中国科学院院士、中国工程院院士、同济大学名誉校长李国豪。1960年1月大桥正式开工，1968年9月30日铁路桥建成通车。桥长6772米，铺设长钢轨双线，最大坡度为4?。同年12月29日公路桥通车，桥长4588米，路面宽15米。全桥造价2.87亿元，耗用10多万吨钢材，100多万吨水泥（1968年全国工农业总产值2015.3亿元，钢产量904万吨）。为国内第一座自行设计、施工，全部采用国产材料的铁路、公路两用桥，其建桥技术达到当时国际先进水平。大桥通车后，铁路桥每天南来北往对开的列车多达100多列，每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间，货运列车的中转时间比过去缩短了3个小时。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，对中国的经济建设起到了极大的推进作用。

杭州湾跨海大桥导游词

杭州湾跨海大桥导游词现在我们登上是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。杭州湾大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日建成通车。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，总投资约140亿元，也有人说是118亿，不管它用了亿，反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长，但它建成后，将直接缩短宁波至上海、嘉兴、江苏的陆路距离120公里，以后这两岸的交往再不用往杭州绕一圈了。所以有人说，对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了，明明是宁波和嘉兴人出钱（杭州湾大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建）却叫杭州湾大桥，听起来却象是杭州的大桥，应该叫“甬嘉大桥”才对啊！上杭州湾大桥有四看：一是看技术；二看前途；三是看桥景；四是看灯光。一、看技术它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥，比如世界第一架、中华梁王、

定海神针、精确架设等等都是值得一提的。为什么有哪么多世界第一呢？那是杭州湾给的。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上；三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对建桥来说却是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州湾大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。也许大家还记得毛泽东对南京长江大桥的赞叹“一桥飞架南北，天堑变通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛泽赞叹的南京长江大桥的正桥长度其实只有1.6公里，而我们脚下的杭州湾跨海大桥全长36公里，如果他老人家如果在世的话不知会怎么样赞叹，但有一点是可以相信的，伟人肯定不会用“哇”、“啊”来赞叹大桥。我也不会写诗，但我可以告诉大家一些关于大桥的数据。建桥用了多水泥？240多万立方米；大桥有几个桩呢？各类桩基7500多根；用了多少钢材呢？约60多万吨。单片梁最重的是多少呢？2200吨。这样介绍大家可能不太专业，下面我引用一下专家们对杭州湾大桥技术的介绍。世界第一架——杭州湾南岸滩涂长达10公里，车不能开，船不能行，“梁上运架梁”是最好的选择。大桥建设者研发了运梁机等5大设备，

荆岳长江公路大桥介绍资料

荆岳长江公路大桥 1、概况荆岳长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的控制性工程；桥址位于湖北、湖南两省交界处，北岸为湖北省荆州市监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区。项目建设总里程为5.419613km。其中长江大桥长度为4302.5 m，北岸引道长1059.113 m，南岸引道长58m。桥位地处长江中游江汉冲湖积平原至江南低山丘陵的过渡地带，北岸以平原为主，南岸主要是低山丘陵；桥位处两岸大堤间距约为2330m。桥位区地质情况复杂，北岸基岩主要为白云岩，岩体较完整坚硬，单轴抗压强度高，岩体局部有溶蚀空洞发育；河床北段断层及揉皱带较为发育，南段则分布有多段层间剪切带，构成了独特的软硬混层岩体结构型式；南岸基岩主要为变余粉砂质泥岩，层间剪切带、揉皱破碎的岩体相间分布。桥位区年平均气温17.2℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-11.4℃，年平均降雨量1331.6毫米，年平均相对湿度为78%，最大瞬时风速不小于29.8m/s。（1）公路等级：双向六车道高速公路；（2）设计速度：100公里/小时；（3）桥面宽度：33.5米（主桥不含布索区）（4）设计荷载标准： a. 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级； b. 抗风设计标准：基本风速V10＝29.0m/s； c. 设计温度：基准温度15℃，最高温度40℃，最低温度-12℃；

d．船舶撞击力：顺水流方向16000 KN，垂直水流方向8000KN； e．基岩地震动峰值加速度（主桥及滩桥）： 100年超越概率水平10%：94.5cm/m2； 100年超越概率水平5%：146.6 cm/m2；（5）通航净空：通航净高＞18m；右汊主通航孔：单孔双向通航净宽不小于450m，左汊备用通航孔：单孔单向通航净宽不小于125m；（6）设计水位： 34.75m （7）主桥桥面最大纵坡：2%；图1 大桥效果图 2、主桥结构 —2—

尽职调查报告范文4篇(最新篇)

尽职调查报告范文4篇尽职调查报告范文4篇和附件三个部分。报告的导言部分主要介绍尽职调查的宗旨、简称与定义、调查的方法等;在报告的主体部分，我们将就尽职调查的具体问题逐项进行评论与分析，并给出相关的法律意见;报告的附件包括本报告所依据的由________公司提供的资料及文本。一、主体资格 ____________有限公司成立于______年____月____日，目前公司的注册资本为____万元，法定代表人为____，住所为______，经营范围为______。公司持有______工商行政管理局颁发的注册号为____的企业法人营业执照，______质量和技术监督局颁发的注册号为______的组织机构代码证，______国家税务局颁发的国税______字号税务登记证和______地方税务局颁发的地税字号税务登记证。经本所律师核查，______公司依法有效存续。经过本所核查。二、历史沿革首次设立 1、________公司成立于________年____月____日，设立时的名称为______公司，股东为______、______，注册资本为______万元人民币，法定代表人为______，住所为______，经营范围为______。 2、股权结构为: 3、验资或评估: 第一次变更

第二次变更经过本所核查。三、股东及实际控制人公司目前的股东和持股比例如下: 公司的实际控制人为: 如果是自然人，则说明其简历;如果是法人，则说明其营业执照记载事项、主营业务、主要公司管理人员、最近一年的财务会计报告。经过本所核查。四、独立性公司的资产完整公司的人员独立公司的财务独立公司的机构独立公司的业务独立经过本所核查。五、业务主营业务情况; 生产经营许可证和证书。经过本所核查六、关联交易及同业竞争关联方关联交易同业竞争经过本所核查。

部编版三年级下册语文课件：《南京长江大桥》

【篇一】一、素质教育目标（一）知识教学点 1.学习本课生字、新词，进一步学习比喻句，体会比喻的好处。 2.了解课文是按怎样的顺序介绍大桥的，学习作者的观察方法。 3.有感情地朗读课文，背诵课文第一自然段。（二）能力训练点 1.训练学生正确、流利、有感情地朗读课文的能力。 2.培养学生有顺序仔细观察事物的能力。（三）德育渗透点让学生了解南京长江大桥的雄伟壮丽和建桥的意义，体会我国劳动人民有着无穷的智慧和力量，增强学生的强烈的爱国主义情感。二、重点、难点及解决办法（一）重点、难点 1.了解南京长江大桥的外观、结构和作用。 2.弄清课文第一、二自然段的叙述顺序和句与句之间的联系。（二）解决办法 1.充分利用录像、投影，并和语言文字相结合，让学生了解大桥的外观、结构和作用。 2.在理解一、二自然段时，通过谈、看、画、想、议等，先弄懂每句话所表达的意思，再引导学生理解叙述顺序，看清句与句是怎样联系起来的。三、课时安排 3课时。四、学生活动设计（一）在教师引导下按由近及远的顺序观察。（二）学生自学生字词，初读课文。（三）结合导读与课后思考题，找出不懂的问题作上记号，相互讨论交流。（四）有感情地朗读课文，背诵课文第一自然段。五、教具准备（一）介绍南京长江大桥的录像片及投影片。（二）配有音乐的朗读课文的磁带。（三）电视、录像机、录音机、投影仪。六、教学步骤第一课时（一）师生谈话，导入新课。你见过大桥吗？说说自己见过的大桥的样子。（学生自由发言）今

天，我们来看一看我国着名的南京长江大桥。（板书课题后放录像）（二）看图说话，了解大桥。 1.南京长江大桥怎么样？（十分雄伟壮丽）和我们平时看到的大桥有什么不同？（铁路、公路两用桥，有正桥、引桥，桥非常大。） 2.仔细观察图画，了解大桥结构特点。（1）这幅图，首先映入我们眼帘的是什么？（雄伟壮丽的南京大桥横跨在江面上）（2）大桥有几个桥墩？（九个）桥墩怎么样？（3）桥身给你什么感觉？（4）桥面怎样？（教师引导学生有顺序地观察）（5）桥的两侧都有些什么？（引导学生按由近及远的顺序观察） 3.教师介绍。南京长江大桥是铁路、公路两用桥。铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，正桥长1577米。大桥建成后，火车、汽车南来北往。南京长江大桥是世界建桥的奇迹。（三）课文是怎样把这雄伟壮丽的南京长江大桥描写下来的呢？教师读课文，学生注意生字词。（四）按提纲，自学课文，教师有重点地检查指导。（五）交流自学情况。塑像：本课指雕成的人物群像。顶端：最上面。扶着：（动作演示）滔滔江水："滔滔"，形容大水滚滚向前的样子。江水滚滚向前流去，就可以说江水滔滔。"滔"，右上是""，下边是"臼"。浩浩荡荡：水面广大的样子。天堑变通途：堑，壕沟。长江就像"天堑"，阻隔了两岸交通。通途，大道。架起了长江大桥，大桥就成为通畅的道路，可以人来车往。（六）布置作业。 1.读写生字新词。 2.练习朗读课文。第二课时（一）导入新课。上节课，我们自学了课文，初步了解了课文内容，学习了字词，这节课继续学习这篇课文。（二）指名读课文，思考以下问题，学生整体感知课文。 1.这篇课文作者是分几段来写南京长江大桥的？（桥墩、桥身、火车道、公路等方面） 2.每段主要写的是什么呢？（板书：远看、近看、想）

三年级语文：《南京长江大桥》教学设计之二(实用文本)

小学语文标准教材三年级语文：《南京长江大桥》教学设计之二(实用文本) People need to communicate and communicate with each other, and language is the bridge of human communication and the link. 学校：______________________ 班级：______________________ 科目：______________________ 教师：______________________

--- 专业教学设计系列下载即可用 --- 三年级语文：《南京长江大桥》教学设计之二(实用文本) 佚名教学目的要求： 1.学会本课的17个生字及其组成的词语，理解其他新词语。 2.结合插图，理解课文内容，学习作者观察事物的方法。 3.以第1自然段为例，指导学生着重理解句子之间的联系。 4.引导学生理解比喻句和引用诗句。 5.有感情地朗读课文。背诵指定的课文。 6.了解南京长江大桥的雄伟壮丽和建桥意义，激发学生对祖国建设成就的自豪感，培养热爱社会主义祖国的思想感情。

教学重点难点：本课的教学重点，一是结合插图和重点词句理解南京长江大桥的雄伟壮丽，二是着重弄清课文第1自然段中句与句之间的关系。教学难点是理解引用诗句的含义。教学思路：本文的教学步骤是：初读课文，掌握生字读音，了解全文的大体内容；细读课文，具体理解词句的意思及各段课文内容；精读课文，概括全文的主要内容并体会思想感情；综合训练，熟读课文并背诵第1自然段，掌握生字字形并读写有关词语。细读、精读课文这两步，运用“读——议——导——练”的方法，引导学生积极思考，理解词句与自然段的意思及其联系。在学习课文的过程中，引导学生结合插图理解有关词句和课文内容，获得真切的认识。对于意思相近的词语，如“挺立”、“耸立”，采用比较法理解；对于难懂的词语，如“天堑”、“通途”，运用对比法理解。教学各段课文注意防止平均用力。要以第1自然段为例，引导

荆岳长江公路大桥介绍资料

图2 全桥桥型布置示意图（1）总体布置主桥采用主跨816m双塔不对称混合梁斜拉桥方案，平行双索面，跨度组合为（100 ＋298） m＋816 m＋（80 ＋2×75）m；其中北边跨总跨度为398m，设1个辅助墩和1个交界墩，北边、中跨比值为0.488；南边跨总跨度为230m，设2个辅助墩和1个交界墩，南边、中跨比值为0.282。主桥横桥向斜拉索索距为35m，南边跨采用P.C.箱梁，顺桥向标准索距为7.5m；中跨和北边跨采用了钢箱梁，顺桥向标准索距为15m，北边跨尾索区标准索距为13m；拉索按扇形在竖直面内布置，每个索面由26对高强度平行钢丝斜拉索组成，全桥共4×52对斜拉索。主桥采用半飘浮结构体系，在索塔、辅助墩、交界墩处设置竖向活动支座，共7对，每个索塔处设4组纵向粘滞阻尼器。在北边跨26＃、27＃墩顶钢箱梁内设置铁砂砼压重块，避免墩顶出现支座上拔力。（2）索塔结构索塔横桥向为H形结构，承台采用C35砼，桩基础采用C30水下砼，塔柱和横梁采用C50砼。北塔基础为两个圆形分离式承台，承台厚8m，直径为30m。承台横桥向总宽为72.8m，两承台间净距为12.8m。每承台下设置13根φ3.0m的钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。南塔基础为两个矩形分离式承台，每个承台平面尺寸均为29.5×23.3m，厚8m，每承台下设置20根直径2.2m的钻孔灌注桩，桩长70m，按摩擦桩设计。北塔基础为深水基础，采用钢围堰施工方案，先搭设施工平台后，施工钻孔桩、同时安装钢围堰，最后浇注钢围堰封底混凝土和承台混凝土。

图3 北塔钢围堰基础图4 施工栈桥及水中平台南、北索塔高分别为224.5m和265.5m，下横梁以上南、北塔分别高200m和220.6m，高跨比分别为0.238、0.264，桥面以上北塔较南塔高20.6m。上、中塔柱为单箱单室D形截面，外轮廓尺寸为8.8m×5.8m，壁厚1.0m×1.2m，下塔柱为单箱双室D形截面，外轮廓尺寸渐变至13.0m×12.0m。顺桥向上塔柱等宽，为8.8m，中、下塔柱宽度由8.8m渐变为13m。除塔附近几对拉索直接锚固在砼塔壁上外，其余索、塔锚固均采用钢锚梁锚固型式。斜拉索张拉过程中钢锚梁与牛腿一端固结，一端滑动；锚固后，钢锚梁与牛腿两端固结；考虑后期换索、断索等工况下塔壁受力安全，在索塔锚固区配置一定数量的精轧螺纹钢筋。 —2—

尽职调查报告范文4篇(篇)

尽职调查报告文4篇尽职调查报告文4篇和附件三个部分。报告的导言部分主要介绍尽职调查的宗旨、简称与定义、调查的方法等;在报告的主体部分，我们将就尽职调查的具体问题逐项进行评论与分析，并给出相关的法律意见;报告的附件包括本报告所依据的由________公司提供的资料及文本。一、主体资格 ____________有限公司成立于______年____月____日，目前公司的注册资本为____万元，法定代表人为____，住所为______，经营围为 ______。公司持有______工商行政管理局颁发的注册号为____的企业法人营业执照，______质量和技术监督局颁发的注册号为______的组织机构代码证，______税务局颁发的国税______字号税务登记证和______地方税务局颁发的地税字号税务登记证。经本所律师核查，______公司依法有效存续。经过本所核查。二、历史沿革首次设立 1、________公司成立于________年____月____日，设立时的名称为______公司，股东为______、______，注册资本为______万元人民币，法定代表人为______，住所为______，经营围为______。 2、股权结构为: 3、验资或评估:

第一次变更第二次变更经过本所核查。三、股东及实际控制人公司目前的股东和持股比例如下: 公司的实际控制人为: 如果是自然人，则说明其简历;如果是法人，则说明其营业执照记载事项、主营业务、主要公司管理人员、最近一年的财务会计报告。经过本所核查。四、独立性公司的资产完整公司的人员独立公司的财务独立公司的机构独立公司的业务独立经过本所核查。五、业务主营业务情况; 生产经营许可证和证书。经过本所核查六、关联交易及同业竞争关联方关联交易

南京长江大桥

南京长江第二大桥北汊大桥总体设计胡明义（中交第一公路勘察设计院）【摘要】南京长江第二大桥北汊大桥为预应力混凝土连续箱梁桥，主桥为90+3*165+90（m）的三向预应力变截面连续箱梁，全桥长2172m，本文介绍北汊大桥总体设计。【关键词】南京长江二桥北汊桥总体设计一、概述南京长江第二大桥位于现南京长江大桥下游11km，是南京长江河段南北过境高速公路上的重要桥梁，目前正顺利进行上部构造悬浇施工，计划于2001年7月1日建成通车。 1.桥位南京长江第二大桥北汊大桥桥址所在八卦洲河道属长江下游南京河段，河道近于东西走向，桥址处河段为微弯分汊型，平面型态宽窄相间，北汊河道弯曲，长约21.7km，北汊大桥即位于北汊中段，北起大厂区张营村，南止八卦洲三道湾。桥址处南、北岸均构筑了长江达标防洪堤，堤间距离 1287m，高程约 9.5m（黄海），主河槽宽近 1000m，北高南低，河床标高1.51～7.68m，深泓偏南，常水位时最大水深13.15m，北汊河道经多年整治、建堤，河势基本稳定。北汊航道为扬子石化等"五大家族"专用航道，通行3000t船舶。航道宽580～60 0m，中心位于 k14+750，桥轴线与北汊主流、航道正交，两端接线顺适均衡，总体配合良好。 2.水文北汊大桥水文计算分析成果：设计流量（300年一遇）22000m3／s 设计水位 9.20m

一般冲刷 4.36m 局部冲刷主墩13.70m，过渡墩12．40m 最大冲刷深度主墩 18.60m，过渡墩 16.76m 建议施工水位 7.0m（频率1／15） 3.气象南京属北亚热带向中亚热带过渡气候区，四季分明，冬冷夏热，温差较大，春季风和日丽，夏季炎热，雨量充沛，秋季秋高气爽，冬季天气晴朗，寒冷干燥。桥址处江面以上 28m高，百年一遇 10min平均最大风速 34.4m／s。 4.地震、地质经桥址地震危险性分析，桥址使用期50年，超越概率10％，基岩地震水平加速度为0.0825 g，场地为Ⅲ类场地土。桥址主河槽及两岸漫滩广泛分布第四系覆盖层，其厚度在河槽中约28～38m，岩性以粉细砂为主，零星分布淤泥质亚粘土、亚沙土和薄层亚粘土；两岸漫摊分布连续性较差，厚度5m 左右，以亚粘土为主，其次为淤泥质亚粘土、亚砂土和细砂。其下分布约lm厚的含卵砾石及砾砂直接覆盖于下伏基岩之上。桥址区下伏基岩属白垩系上统浦口组综红色泥岩、钙质泥岩及粉砂岩，岩石层理发育，相变及尖灭频繁，由于组成岩石的矿物成分和胶结程序不同。岩体物理力学性质差异较大。二、主要技求指标按六车道高速公路特大桥设计：设计行车速度 100km／h 桥梁宽度 32m 设计荷载汽车-超20级，挂车-120

尽职调查报告范文4篇

尽职调查报告范文4篇 [尽职调查报告范文篇一:风险投资尽职调查内容] 一、团队情况尽职调查在vc投资中团队是最重要的，vc需要了解了团队成员的方方面面，包括团队成员的经历、学历、背景以及各位创始人的股份比例。 1、公司组织结构图; 2、董事会、管理团队、技术团队简介; 3、管理/技术人员变动情况; 4、企业劳动力统计。二、业务情况尽职调查业务的尽职调查是个广泛的主题，主要包括业务能否规模化、能否持久、企业内部治理，管理流程、业务量化的指标。

1、管理体制和内部控制体系; 2、对管理层及关键人员的激励机制; 3、是否与掌握关键技术及其它重要信息的人员签订竞业禁止协议; 4、是否与相关员工签订公司技术秘密和商业秘密的保密合同; 5、员工报酬结构。三、市场情况尽职调查创业者商业计划书中的那些关于市场的分析和预测，仅仅是参考。vc会独立地对市场进行尽职调查，vc的市场分析工作是由专业人士来做的，是中立的，通常也是保守的。 1、产品生命周期(成长期、稳定期或是衰退期)及其发展趋势; 2、目标产品市场规模与增长潜力分析(自然更换、系统升级、扩大应用等);

3、核心竞争力构成(技术、品牌、市场份额、销售网络、信息技术平台等); 4、企业的销售利润率和行业平均销售利润率; 5、主要客户构成及其在销售额中的比例。四、技术情况尽职调查 1、核心技术名称、所有权人、来源方式、其他说明; 2、公司参与制订产品或技术的行业标准和质量检测标准情况; 3、公司已往的研究与开发成果，行业内技术对企业的技术情况的评价; 4、公司在技术开发方面的资金投入明细; 5、计划再投入的开发资金量及用途。五、财务情况尽职调查财务的尽职调查，可能要算是尽职调查中最重要的工作。

南京长江大桥的文化与美学

南京长江大桥的文化与美学摘要：南京长江大桥，位于长江下游345千米处，南京市浦口区和下关区之间，是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥建成于1968年，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网，下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥。连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉，也是南京的著名景点之一，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。1960年代以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。关键词：南京长江大桥建造历史美学价值南京长江大桥1960年1月18日正式动工。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车。南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。一、建造历史： 1949年中国人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽,要架桥谈何容易!早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。被誉为“黄金水道”的长江固然为中国的内河航运作出了极大的贡献，但它也造成了两岸居民经济文化长期无法交流的局面。南京段的长江一般是指从安徽采石矶到江苏镇江这一段江面。这里的地形似一个肚兜，水深浪急，江宽平均1500米以上，最狭处也有1100米，水深多在15～30米，最深处超过70米，流速为每秒3米。险要的地势，形成了“长江天堑”。 1956年铁道部大桥工程局决定进行南京长江大桥勘测设计工作。5月，开始进行大桥草测工作，12月完成。 1958年8月确定宝塔桥桥址方案为桥址建议方案，决定按公路、铁路两用桥设计。8月，开始南京长江大桥初测工作，12月完成。 1958年9月成立南京长江大桥建设委员会，主任委员惠浴宇，副主任委员彭冲、彭敏、王治平。 1959年2月大桥工程局第二桥梁工程处进驻南京岸工地，承担5号墩及其以南工程。9月，大桥工程局第四桥梁工程处进驻浦口区长江北岸工地，承担4

南京长江大桥

南京长江大桥教学要求 1.使学生认识南京长江大桥的雄伟壮丽和建桥的意义，激发学生对祖国建设成就的自豪感，从而更加热爱祖国。 2.了解课文是按怎样的顺序介绍大桥的，学习作者的观察方法，体会句与句之间的联系。 3.学会本课17个生字，并能掌握用生字组成的新词和由熟字组成的新词。 4.会背诵课文第1自然段。教学重点 1.通过词句训练，了解南京长江大桥的外观、结构和作用。 2.弄清课文第1、2自然段的叙述顺序和句与句之间的联系。教学难点引导学生体会作者是怎样随着观察点的变换，把看到的，听到的，想到的记叙下来的。教学时间 3课时。教学准备投影片、训练题板。教学过程第一课时一、利用投影，出示插图，激发兴趣，导入新课（一）出示插图，提问：这是什么桥？齐答：南京长江大桥。板书课题。（二）再问：谁去过南京长江大桥呀？请看见过南京长江大桥的同学说一说你看到的和你的感受。 “今天，我们就随作者一起去参观南京长江大桥。”

二、指导预习，培养自学能力（一）初读课文，扫除障碍。 1.自己读课文，读准字音，将不认识和不理解的字词画下来。 2.运用查字典的方法进行自学，查出不认识的字词，进行拼读，理解，识记。 3.组织学生发言；读读生字新词，质疑，解答学生提出的不理解的问题。（二）再读课文，了解大意。 1.指名，分自然段读课文，正音。 2.边读边想；作者向我们介绍了南京长江大桥的哪些方面？（外观、结构、作用。） 3.简要概括课文主要内容。 4.引导学生理出文章的线索，找出作者的观察点。 (1)本文以“我”参观南京大桥所看到的景物为线索，介绍了大桥的位置，结构和桥上的建筑物，反映了大桥的雄伟壮观。 (2)随着作者参观大桥脚步的移动，不断变换观察点：第1自然段远看大桥。第2自然段走近正桥和站在大桥上看到的。第3自然段，面对江水想到的。 5.作业：读熟课文。板书设计第二课时一、学习课文第一自然段（一）边读边思考，了解句与句之间的联系。 1.自己读第1自然段，看这一段一共有几句话？用笔标出序号。 2.进一步认真阅读，思考每句话是什么意思？