汽轮机本体及辅助系统概要

汽轮机本体结构(低压缸及发电机)

第一章600WM汽轮机低压缸及发电机结构简介一、汽轮机热力系统得工作原理 1、汽水流程: 再热后得蒸汽从机组两侧得两个中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进入分流得中压缸,经过正反各9 级反动式压力级后,从中压缸上部四角得4 个排汽口排出,合并成两根连通管,分别进入Ⅰ号、Ⅱ号2个低压缸。低压缸为双分流结构,蒸汽从中部流入,经过正反向各7 级反动式压力级后,从2个排汽口向下排入凝汽器。排入凝汽器得乏汽在凝汽器内凝结成凝结水,由凝结水泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低压加热器,最后进入除氧器,除氧水由给水泵升压后经三台高压加热器进入锅炉省煤器,构成热力循环。二、汽轮机本体缸体得常规设计低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,,提高了转子得寿命及启动速度。#1 低压转子得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。三、岱海电厂得设备配置及选型汽轮机有两个双流得低压缸;通流级数为28级。低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,提高了转子得寿命及启动速度。低压缸设有四个径向支持轴承。#1 低压缸得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。汽轮机低压缸有4级抽汽,分别用于向4 台低压加热器提供加热汽源。N600-16、7/538/538汽轮机采用一次中间再热,其优点就是提

汽轮机辅助设备

第十一章其它设备（仪用气泵、杂用气泵、雨水泵等）前面十章的内容对汽轮机的主要设备及系统做了基本介绍，本章对剩余的其它设备进行介绍。其它设备主要包括压缩空气系统和雨水泵等装置。压缩空气系统的功能是向电厂各工作系统及有关设备提供符合不同品质要求的压缩空气。它由两大部分组成：仪表用气系统和厂（杂）用气系统，并且每个系统配备空气压缩机。空压机生产出一定压力和数量的压缩空气，并通过系统输送到厂用气和仪表用气系统。厂用气主要用于风动设备(或工具)和设备吹扫等；仪表用气则用于各类气动式仪表、装置和设备。与厂用气相比，对仪表用压缩空气的要求更高(无油、干燥、清洁、纯净)。雨水泵的作用是将经钢闸门、前池、拦污栅的由厂区雨水下水道来的水打到循环水出水工作井，最后排到长江。第一节压缩空气系统本工程拟采用仪用压缩空气和检修用压缩空气系统和后处理系统。每两台机组设有2台60Nm3/min螺杆式厂用空气压缩机，配置1个20m3厂用压缩空气储气罐，检修用的压缩空气不经过净化，直接由压缩空气母管向各用气点供气。厂用压缩空气系统与仪用压缩空气系统联通，作仪用压缩空气系统的备用。正常工况下储气罐内压缩空气压力为0.8MPa。压缩空气系统为两台1000MW机组提供压缩空气，由杂用气系统和仪表用气系统组成，采用2台杂用气泵和４台仪用气泵。压缩空气系统包括空压机、储气罐、干燥器、滤网及其连接管道等部件。仪用气泵和杂用气泵型号均为美国寿力亚洲公司生产的LS25-350H型系列压缩机。该型压缩机固定式螺杆空压机。一、杂用气系统玉环电厂1000MW汽轮机组杂用气系统如图11-1-1所示，由两台互为备用的杂用气泵和1台容量为50m3的杂用气罐组成，提供全电厂风动设备(或工具)和设备吹扫用气。 1．压缩机杂用气泵为LS25S-350HWC-SUL型压缩机，为固定式螺杆空压机（有油），该压缩机采用闭式循环冷却水冷却，无脉动的空气。整个压缩机系统包括空气系统、凝结水疏水系统、油系统、冷却系统和调节系统组成。各个系统的功能如下： 1）空气系统通过过滤器（AF）吸入的空气在压缩机低压部件（El）中压缩后排到中间冷却器（Ci）。冷却空气在压缩机高压部件（Eh）中进一步压缩，然后通过消音器（AS）和后冷却器（Ca）排到空气管道系统。 2）凝结水疏水系统凝结水系统安装有两个疏水器，一个安装在中间冷却器的下游，以防止凝结水进入压缩机单元；一个则安装在后冷却器的下游，以防止凝结水进入排气管。两个疏水器与凝结水疏水罐相连。每个疏水罐均配有一个自动排放凝结水的浮阀和一个手动排水阀。 3）油系统油通过油泵完成从齿轮箱的油池经过冷却器和过滤器至轴承和定时齿轮的循环。如果油压力的升高值超过规定值，则阀开启。 4）冷却系统冷却水环绕压缩机单元的出口管流经油冷却器、压缩机高压部件和压缩机低压部件的冷却套及中间冷却器和后冷却器。 5）调节系统 11-1

汽轮机辅助蒸汽系统培训教材

汽轮机辅助蒸汽系统培训教材 8.1概述辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。 8.2系统流程辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来．

源均为凝结水。辅汽系统减温器参数

温装2/280- 4.0/1002.0-12.50.6-1.23800.6-1.22804.5 159 232200 #3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。 #4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。

辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：o C/1.35Mpa。385辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。．辅汽联箱用户：两台磨煤机等离子暖风器、低负荷轴封用汽、机组启动高压缸倒暖、6台磨煤机消防用汽；寒冷工况2台送风机、一次风机暖风器、机组启动除氧器加热。辅汽联箱汽源：本机四抽、临机辅汽联箱、一期高压辅汽联箱。送风机、一次风机暖风器汽源：本机五抽、本机辅汽联箱。 8.3辅汽系统的投停辅汽系统暖管投运 1.待投辅汽联箱汽源疏水、辅汽联箱疏水门均开启，如机组未启动则至排汽装置（或凝汽器）疏水禁止开启。如机组运行中开启至排汽装置（或凝汽器）疏水则应注意机组真空。 2.微开待投辅汽联箱汽源供辅汽联箱隔离门进行暖管。 3.确认各疏水器动作正常，各疏水点疏水畅通。

汽机本体结构说明

N600---16.7/538/538 600MW亚临界中间再热凝汽式汽轮机本体结构说明书上海汽轮机有限公司

1概述本机组是由上海汽轮机有限公司与美国西屋公司合作并按照美国西屋公司的技术制造的600MW亚临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。机组型号N600—16．7／538／538，工厂产品号为A157。 1．1 主要技术参数额定功率 600 主汽门前蒸汽额定压力16.7MPa 主汽门前蒸汽额定温度538℃ 额定转速 3000r/min 额定冷却水温20℃ 额定背压 4.9KPa 额定工况给水温度 274.1℃ 回热级数三高.四低.一除氧给水泵驱动方式小汽轮机额定工况蒸汽流量 1801.449t/h 额定工况下净热耗 7862KJ/(KW。h) 1878Kcal/((KW。h) 低压末级叶片高度905mm 小机额定背压6。28 kPa 1。2机组的主要热力工况 1．2．1 汽机在额定进汽参数、额定背压、回热系统正常投运时能发出额定功率600MW。此为本机组额定工况，其保证热耗为7862kJ／(kW．h)。 1．2．2 本机组在夏季运行，背压为11．8kPa(0．12ata)，并有3％的补水时可发出额定功率为600MW。机组允许运行的最高背压为18．6kPa(0．19ata)， 1．2．3 当机组进汽量为夏季工况流量时，进汽压力为额定压力，背压为额定值，回热系统正常投运。补给水率为零时，机组能连续运行并发出最大功率，此时称最大连续功率工况，即TMCR工况，机组出力为634MW。 1．2．4 机组高加切除时，允许发出额定功率。 1．2．5 按用户要求，本机组允许在第二段，第四段有适量抽汽。 1．3 机组的通流部分设计 1．3．1 本机组整个通流部分共58级叶片，其中高压缸I+11级，中压缸2X 9级，低压缸4X7级。 1．3．2 调节级动叶片为三联体叶片，低压缸末两级动叶片为调频叶片，其余叶片均为不调频叶片。 1．3．3 调节级喷嘴及动叶采用最新的2193E、2175型线，并在喷嘴外壁采取子午面型线通道。 1．3．4 高、中压缸及低压前四级叶片全部采用根据可控涡原理设计的新叶型。··1．3．5 中压缸及低压前四级动叶为自带围带结构，并采用高强度的P型叶根。 1．3．6 低压次末级静动叶为最新设计，末级动叶采用新设计的905mm叶片。 1。 4 计算中热力系统的有关参数 1．4．1 管道压损

小汽轮机概述

小汽轮机概述简介 1.1.1.1 华豫电厂每台机分别配备三台锅炉给水泵，其中一台是电动泵，其余两台为由上海汽轮机厂生产的 ND(G)83/83/07-4型变转速凝汽式汽轮机(简称小机)所拖动的汽泵。该小机与东汽厂生产的N320-16.7/537/537型汽轮机(简称主机)配套。正常运行时，每台小机带动一台50%锅炉额定给水量的给水泵，电泵作为启动泵和备用泵。 1.1.1.2 本小机为单缸、冲动、单流、纯凝汽式、变参数变转速变功率和能采用多种汽源的汽轮机。在主机高负荷正常运行时，小机利用主机中压缸的排汽，即四段抽汽作为工作汽源(简称低压蒸汽)。由于低压蒸汽的参数随着主机负荷的降低而降低，当负荷降到额定负荷的40%及以下时，低压蒸汽已不能满足给水泵耗功的需求，所以小机还设置一套能自动控制的独立的高压配汽机构，即能采用由锅炉来的压力为16.7MPa，温度为537℃的新蒸汽(简称高压蒸汽)作为小机补充或独立汽源，且在主机低负荷时能自动投入运行，同时采用低压、高压两种蒸汽或全部采用高压汽源作为小机的工作汽源以满足各相应工况运行的要求。另外，为适应锅炉启动的需要，小机又在低压主汽门前接辅助蒸汽为小机提供汽

源。这种多汽源的供汽方式，使小机具有比较灵活的启动运行方式。 1.1.1.3 小机中做完功的排汽由汽缸的下缸排汽口通过排汽管道排入主机凝汽器。在排汽管道上装有一只具有水封结构的电动碟阀，以便在主给水泵停运时，切断小机与主凝汽器间的联系，从而不影响凝汽器的真空。 1.1.1.4 小机结构在设计时采用了先进的技术，设置高低压两套配汽机构，能在主机低负荷运行时自动进行新汽内切换；具有足够的功率余度、较宽的连续变化范围；小机与被驱动的主给水泵之间采用鼓形齿式联轴器联接，具有不对中适应性好和传动平稳的特点，能完全满足驱动主给水泵的要求。 1.1.1.5 小机油系统为独立的供油系统，全部采用由电机驱动的油泵供油。调节系统配置电调控制调节系统，每台小机配备3个蓄能器，容量40L加在小机主油泵出口上；接受锅炉给水调节系统给出的调节讯号，对驱动主给水泵的小机进行调节，以满足主机在不同工况下锅炉给水要求，汽封系统与主机汽封系统合并。小机各压力腔室的疏水分别流入主凝汽器。小机无抽汽加热系统，也不设置凝汽设备，热力系统比较简单。每台主机配置的二台小机之间能采用双机并列运行，也能采用单机运行，在起机、运行和停机过程中彼此不受干扰。但由于本小机的汽封系统与主机合并，排汽进入主机凝汽器，故本机的启动和运行均完全受到主机的约束。

300MW汽轮机本体结构及运行

第一篇汽轮机本体结构及运行第一章汽轮机本体结构第一节本体结构概述我公司300MW机组汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的引进型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高、中压合缸、抽汽凝汽式汽轮机。该汽轮机本体由转动和静止两大部分构成。转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸、喷嘴室、隔板套（静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统机座及有关紧固件。本机通流部分由高、中、低三部分组成，高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级和11个反动式压力级，中压汽缸内有9个反动式压力级，低压部分分为两分流式，每一分流由7个反动式压力级组成，全机共35级。高压蒸汽经主汽阀、调节汽阀，然后由高压上缸三个和下缸三个进汽套管连接到高压缸的喷嘴室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，从再热器通过两个再热主汽阀、调节汽阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过连通管到低压缸，再由低压叶片通道的中央，分别流向两端的排汽口。本机高、中、低压缸均设有抽汽口，共有8级，抽汽口的分布见下表。对本机的各动、静部件，将在本章中分别介绍。抽汽号级后抽汽抽汽口数抽汽口尺寸（mm）1（高压缸）71φ219×197 2（高压缸）111φ219×207 3（中压缸）161φ327×306 4（中压缸）201φ511×489 5（低压缸）221φ510×490 6（低压缸）241φ510×490 7（低压缸）252φ510×490 8（低压缸）264φ510×490

第二节技术规范及主要性能一、技术规范型号：C300-16.67/0.8/538/538 型式：亚临界，一次中间再热，单轴，双缸双排汽，高、中压合缸，抽汽凝汽式额定功率：300MW 额定转速：3000r/min 额定蒸汽流量：907t/h 主蒸汽额定压力：16.67Mpa 主蒸汽额定温度：538℃ 再热蒸汽额定压力： 3.137Mpa 再热蒸汽额定温度：538℃ 额定排汽压力：0.00539Mpa 额定给水温度：273℃ 额定冷却水温度：20℃ 回热级数：3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热给水泵驱动方式：小汽轮机驱动低压末级叶片长：905mm 净热耗率：7892kj/kw.h（额定工况下）临界转速：高中压转子一阶：1732r/min；二阶：＞4000r/min 低压转子一阶：1583r/min；二阶：＞4000r/min 振动值：工作转速下轴颈振动值≤0.075mm；过临界时轴颈振动最大允许值0.2mm。轴振：正常：0.076mm，报警：0.125mm，脱扣：0.25mm。二、主要性能 1、厂用抽汽量四段为82t/h，五段为35t/h。 2、额定功率工况：汽轮机主汽门前压力、温度、再热汽门前温度和汽机背压均为额定值，回热系统正常投运，补给水率为零，发电机效率为98.7%时，发电机出线端发出额定功率的工况，为本机组的额定功率工况，也是本机组的保证工况。 3、夏季工况：汽轮机背压为0.0118MPa、主汽门、再热汽门前蒸汽参数为额定值，回

汽轮机知识简介

汽轮机知识简介一、概述火力发电厂是由锅炉、汽轮机、发电机及相应的辅助设备组成。汽轮机是用蒸汽作工作介质的回转式原动机，它将蒸汽的热能转变为机械能。汽轮机属于涡轮机械，因为涡轮机的外来语为透平，故汽轮机又称透平。汽轮机在火力发电厂中的位置是：从锅炉来的高温高压热蒸汽，进人汽轮机后膨胀作功，使汽轮机转子获得机械能，然后汽轮机转子再带动与其联接的发电机转动，又把机械能转变为电能。二、汽轮机的结构概括地看，汽轮机分为转动部分和静止部分。转动部分亦即转子，转子是由轴、叶轮和动叶所组成的，动叶按一定的距离和一定的角度安装在叶轮上，而主轴上固定着一个或若干个叶轮，也有主轴和叶轮一体制造的。静止部分主要是汽缸、隔板、静叶及轴承等。汽缸的作用是形成密闭空间，蒸汽和转子在其中流动和旋转，并支撑装在汽缸内的其它部分，汽缸可以是一个，也可以是多个独立部分。隔板装在汽缸上，隔板上装有喷嘴，喷嘴是静叶按一定距离和一定角度排列构成的蒸汽通道，从喷嘴出来的高速汽流，对动叶产生了一个作用力，推动转子转动，完成动能到机械能的转换。一列静叶和一列动叶组成了从热能到机械能转换的基本单元，称之为级，汽轮机可以是单级的，但绝大多数是多级的。转子和静叶之间要有密封，以减少运动表面和静止表面之间漏过的蒸汽流量，以保证汽轮机有较高的效率。转子和静止之间是用汽封实现的；在多级汽轮机的级与级之间装有隔板轴封；在动叶顶部装有叶顶汽封。除上述汽轮机的主体结构外，还必须有附属于本体的各种系统，例如：汽水系统、调解保护系统、润滑系统等三、汽轮机的工作原理我们知道，从喷嘴出来的蒸汽进入动叶通道时，一方面对动叶产生冲动力，

汽轮机本体培训课件

超超临界1000MW等级汽轮机培训资料上海汽轮机有限公司

目录 1. 概述 2. 汽轮机本体结构特点 2.1总体结构特点 2.2高压缸的特点 2.3主汽门调门 2.4 补汽阀 2.5中压汽轮机 2.6再热主汽门 2.7低压汽轮机 2.8中低压连通管道 2.9轴承座 2.10盘车装置 3．辅助系统 3.1轴承 3.2.疏水系统 3.3润滑油系统 3.4轴封系统 3.5低压缸喷水系统 3.6高压缸通风 4.热力性能和启动 4.1热力循环 4.2热力特性 4.3启动 5.控制保护系统 1.概述

本机组为具有超群的热力性能、高度可靠性、高效率、高稳定性、容易维护、检修所花时间少、运行灵活、快速启动及调峰能力。机组形式为四缸四排汽、中间再热机组。机组的设计蒸汽参数、功率、转速等均标在汽轮机的名牌上。汽轮机的内部结构详见汽轮机总剖面图。机组的高、中压缸均可采用厂内精装出厂，整体发运现场的先进的组装形式。机组的五个轴承座均为落地布置，不参与机组的滑销系统，除高压转子外，其余三根转子为单轴承支撑。机组长度短。推力轴承位于＃2轴承座内。汽轮机采用全周进汽加补汽阀的配汽方式，高、中压缸均为切向进汽。高、中压阀门均布置在汽缸两侧，阀门与汽缸直接连接，无导汽管。蒸汽通过高压阀门和单流的高压缸后，从高压缸下部的两个排汽口进入再热器。蒸汽通过再热器加热后，通过两只再热门进入双流的中压缸，由中压外缸顶部的中低压连通管进入两只双流的低压缸。在每只汽缸的下部都设有用于给水加热用的抽汽口。运行模式：定-滑-定（由补汽阀调频）汽轮机外型尺寸：29m X 10.4m X 7.75m 汽轮机总重：约1570 t

01第一章汽轮机及其附属系统总体介绍

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