客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层
客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层
技术条件
目次
前言 (2)
1 范围 (3)
2 规范性引用文件 (3)
3 术语 (3)
4 防水层方案 (4)
5 防水层材料技术要求 (5)
6 施工技术要求 (7)
7 试验方法 (8)
8 检验规则 (9)
9 验收 (10)
10 施工管理、安全和环境保护措施 (11)
11 质保期 (11)
前言
本技术条件是为满足杭长客专混凝土桥梁桥面防水技术要求、实现质量一流的目标而进行编制的。
本技术条件在编制过程中，学习和借鉴了青藏铁路混凝土梁耐久性防护、哈大客专轨道板封边等工程的成功经验，结合了“高速铁路桥面聚氨酯防水体系及聚脲防水层病害整治技术研究”的试验研究成果，参考了《薄涂型改性聚氨酯桥面防水层施工及病害修补作业标准（上铁工[2013]419号）》及其它国内外混凝土桥面防水及防护相关标准，充分体现了杭长客运专线的技术特点和质量要求。本技术条件具有以下特点：
1.规定了各材料的技术指标和检验方法；
2.统一了工程施工工艺；
3.提出了对参加杭长客专混凝土桥面防水施工的各方人员进行上岗培训的要求。
本要求共分11章，主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语、防水层方案、防水层材料技术要求、施工技术要求、试验方法、检验规则、质量验收、施工管理、安全和环境保护措施、质保期等。
在执行本技术条件过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁道科学研究院金属及化学研究所（北京海淀区大柳树路2号，邮政编码：100081），供今后修订时参考。
本技术条件由沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司，沪昆铁路客运专线江西有限责任公司，沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司负责解释。
本技术条件主编单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所。
本技术条件主要起草人：祝和权、杜存山、邵丕彦、李海燕、刘鑫、王涛、魏曌、李洪刚、贾恒琼、吴绍亮、刘子科、董宏伟。
1 范围
本技术条件规定了杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层的防水材料要求、基面清理、接缝处理及防水层施工技术要求、质量检验、检验规则、安全和环境保护要求等。
本技术条件适用于杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层。
杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层的施工，除符合本技术条件外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JG/T 25-1999 建筑涂料涂层耐冻融循环性能测定法
GB/T 528-2009 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定
GB 1725-2007 色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定
GB 1728-1979 漆膜、腻子膜干燥时间测定法
GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定
GB/T 5210-2006 色漆和清漆拉开法附着力试验
GB/T 6742-2007 色漆和清漆弯曲试验（圆柱轴）
GB /T6753.1-2007色漆、清漆和印刷油墨研磨细度的测定
GB/T 9274-1988 色漆和清漆耐液体介质的测定
GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T 14522-1993 机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候加速试验方法
3 术语
下列术语适用于本暂行技术条件。
3.1 薄涂型防水层
指能满足防水功能需要，且涂层总厚度小于1000μm的防水层。
3.2 找平层
为使混凝土基面平整或增强潮湿基面附着力的聚合物砂浆层。
3.3 封闭漆
涂刷于混凝土表面的涂层；应具有良好的渗透性、耐碱性、附着力；封闭漆可采用环氧类或聚氨酯类材料。
3.4 底面漆
介于底漆及面漆之间，不宜暴露于大气环境的涂层。底面漆采用PPU-M1薄涂型改性聚氨酯防水漆。
3.5 表面漆
位于基面最上层，直接暴露于大气环境中的涂层。表面漆采用PPU-M2薄涂型改性聚氨酯防水漆。
4 防水层方案
防水层施工前，应清除桥面混凝土的浮浆、粉化层及剥离、酥松部分，并应保持基面干燥。
4.1 防水层基本构成
防水层的基本构成为：封闭漆+底面漆+表面漆。涂层厚度≥600μm，其中封闭漆无厚度要求，底面漆的干膜厚度≥400μm，表面漆的干膜厚度≥200μm。
4.2 基层处理
1）桥面混凝土清理后平整、密实、干燥（含水率≤7%）、无麻面时，可直接进行防护涂层施工。防水层结构见图4.1。
2）桥面混凝土清理后基面存在不平整（如麻面）或潮湿时，应先施工找平层，再进行防水层施工。涂层结构见图4.2。
找平层由水性环氧和P.O.42.5水泥配合而成，厚度为1～2mm，主要起封孔、找平及对基面水份的封闭作用，与混凝土基面（含潮湿基面）及封闭漆具有良好的附着力。
3）混凝土表面的裂缝、蜂窝、孔洞和模板错位等缺陷，可采用环氧腻子或找平层修补。
图4.1 混凝土+封闭漆+底面漆+表面漆
图4.2 混凝土+找平层+封闭漆+底面漆+表面漆
5 防水层材料技术要求
5.1 种类
防水层材料包括封闭漆、薄涂型聚氨酯防水漆。其中：封闭漆为环氧类或聚氨酯类。薄
涂型聚氨酯防水漆由丙烯酸树脂、异氰酸酯加成物、颜料、助剂等组成。5.2 技术要求
5.2.1 封闭漆技术要求见表5.1。
5.2.2 薄涂型聚氨酯防水漆（PPU-M1、PPU-M2）技术要求见表5.2。
5.2.3 薄涂型聚氨酯防水层综合技术要求见表5.3。
表5.1 封闭漆技术要求
表5.2 薄涂型改性聚氨酯防水漆（PPU-M1、PPU-M2）技术要求
表5.3 薄涂型改性聚氨酯防水层综合技术要求
6 施工技术要求
6.1 施工前准备
6.1.1施工及监理人员培训。
6.1.2 施工组织方案编制。
6.1.3 施工设备及用具的检验，检测仪器及计量工具的校验。
6.1.4 防水层材料的进场检验。
6.2 工艺流程
施工工艺流程为：基面清理→基面修补（潮湿基面处理）→封闭漆施工→底面漆（PPU-M1）施工→表面漆（PPU-M2）施工。
6.3 基面清理
6.3.1混凝土基层应密实、平整。
6.3.2使用打磨砂轮、钢丝刷等处理混凝土基面上的浮浆、杂渣等疏松部位，尖角、凸起部位要予以剔除并打磨平整。
6.3.3使用吸尘器等清除粉尘杂质。
6.3.4使用稀料等溶剂清除污垢、霉菌、苔藓等污染物，并用淡水冲洗至中性。
6.4 基面修补
6.4.1混凝土表面的裂缝、蜂窝、麻面和错台等缺陷，用环氧腻子或找平层修补。
6.4.2裂缝较小时，可采用封闭漆进行3次以上刷涂，让浆液自然渗入裂缝中，至裂缝不再吸收浆液为止；裂缝较大时，可以采用注浆法，也可用环氧腻子封堵。
6.4.3混凝土基面检查合格后应及时涂覆封闭漆。
6.5 潮湿基面处理
对于潮湿基面，应晾干或烘干，无法保证干燥要求时可施工找平层，找平层施工48h 后可喷涂封闭漆。
6.6 封闭漆施工
基面清洁、干燥（含水率≤7%）后可进行封闭漆施工，施工时应确保封闭漆充分润湿基面。参考用量为0.125kg/m2～0.143kg/m2。刷涂、喷涂、滚涂均可。
6.7 底面漆施工
封闭漆实干或间隔24h后即可进行底面漆施工，施工前应保证待涂表面无异物。底面漆在使用前应按材料使用说明进行配制，必要时可用40目－100目的筛网过滤。参考用量为0.8kg/m2～0.9kg/m2。刷涂、喷涂、滚涂均可。
6.8 表面漆施工
底面漆实干或间隔24h后应检查底面漆的厚度及是否有气泡。当厚度小于400μm时，表面漆施工时应增加用量，确保防护涂层的总厚度；如果有气泡，则须将气泡剔除，并补涂底面漆，然后进行表面漆涂装。
表面漆在使用前应按材料使用说明进行配制，必要时可用40目－100目的筛网过滤，参考用量为0.4kg/m2～0.45kg/m2。刷涂、喷涂、滚涂均可。表面漆实干或间隔24h后应检查涂层的厚度及是否有气泡，防水层总厚度小于600μm时应补涂面漆。如果有气泡，则须将气泡剔除，并补涂表面漆。
6.9 施工条件
施工条件应符合下列要求：
1) 施工时基面应干燥；
2) 施工环境温度宜为5℃～35℃；
3) 施工环境相对湿度不宜大于85%；风力≤4级；
4) 施工中遇下雨，应立即停工，已施工部位应采取覆盖防水防护措施；继续施工时应检查，如有起泡、起皱、剥落等现象，应清除后再行施工。
6.10 施工过程检查、检测
6.10.1 封闭漆施工前检查
a) 基面应平整牢固，不开裂、不掉粉、不起砂、不空鼓、无剥离等。
b) 基面应清洁干燥，表面无灰尘、无浮浆、无油迹、无霉点、无盐类析出物和无苔藓等污染物及其它松散附着物。
6.10.2 防水层实干后，用指甲刮划防水层检查有无干喷（疏松、多孔、附着力低的地方，即为干喷），棱角、死角部位应加大检查力度，对干喷部位表面重新处理施工。防水层外观可目测检验，颜色应均匀一致，没有漏涂、疤痕、异物夹杂等缺陷。
6.10.3 底面漆、表面漆施工完成后，须用湿膜厚度计检测厚度，以确保干膜厚度。
7 试验方法
7.1 防水层材料试验方法
7.1.1 双组份漆均是在混合均匀后进行性能测试。
7.1.2 防护涂层外观检验，待实干后，在天然散射光线下用肉眼进行观察。
7.1.3 不挥发物含量测定按GB/T1725-2007规定进行。
7.1.4 细度测定按GB/T6753.1-2007规定进行。
7.1.5 双组份漆适用期测定按TB/T1527-2011规定进行。
7.1.6 防护涂层表面干燥时间测定按GB/T1728-1979甲法规定进行，实干时间按GB/T1728-1979乙法规定进行。
7.1.7 拉伸强度、断裂伸长率测定：防护涂层要求制成自由膜，厚度为200μm~500μm，自然干燥12h~24h后放入105℃的烘箱中，烘1h~2h，取出，自然冷却后，将自由膜裁成GB/T528-2009规定的哑铃状Ⅰ型试样，在250mm/min±50mm/min移动速度的试验机上进行测定。
7.1.8 附着力测定按GB/T5210-2006规定进行。
7.1.9 低温柔性测定：将试样放置在-40℃的低温下2h，在低温箱内按GB/T6742-2007规定进行。
7.1.10 耐温变性测定：在150×75的水泥样板上，按现场施工工艺依次涂装封闭漆、PPU-M1和PPU-M2，干燥7d后做耐温变性试验。60℃热烘2h，室温下水中浸泡6h，-40℃冷冻16h，为一个循环。
7.1.11 耐碱性测定按GB/T9274-1988规定进行。
7.1.12 耐盐雾试验测定按GB/T1771-2007规定进行。
7.1.13 耐紫外老化性测定按GB/T14522-2008规定进行。
7.1.14 不透水性测定：自由膜制备方法按A.3.8规定进行，测定按GB/T16777-2008规定进行。
7.2 防水层检测
7.2.1 外观
目测法检查，防水层颜色应均匀一致、连续平整，不允许有漏涂、针孔等缺陷。
7.2.2 厚度
刀片切割涂层，用游标卡尺或非磁性测厚仪进行测量。
7.2.3 附着力
防水层附着力测定按GB/T5210-2006规定进行。
8 检验规则
8.1 防水层材料检验
防水层材料检验包括型式检验和进场检验。
8.1.1 有下列情况之一者，应进行型式检验：
a) 正式施工前；
b) 原材料、配合比、工艺有改变时；
c) 用户提出要求时；
d) 正常施工时按1次/10个批次进行检验。
8.1.2 进场检验以同生产厂家、同品种、同批号连续生产的材料按封闭漆5t、面漆20t为一批次进行检验（封闭漆不足5t、面漆不足20t按一个批次）。检验项目按表5.1、表5.2。8.2 现场防水层检验
施工完成后的防水层质量检验项目包括：外观检查、厚度检测和附着力检测。每3孔梁为一个检验批，每个检验批的厚度测点15个、附着力测点9个。
8.3 判定规则
8.3.1 原材料抽检结果全部符合本技术要求第5章的要求时，判为整批合格。若有一项技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍有一项不合格，则判整批不合格。
8.3.2 现场防水层检验抽检时，厚度检测每10个测点中有8个达到了设计厚度，其余2个不低于设计厚度的80%，可判定为涂层厚度合格。附着力检测每3个测点中有2个达到了技术条件要求，其余1个不低于设计要求的80%，可判定为附着力合格。检测结果全部合格，判为整批合格。若有一项技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍不合格，则判整批不合格。
9 验收
9.1防水层施工应按照下列规定进行施工质量控制：
1）施工单位应对工程采用的主要材料的外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。
2）各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。
3）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。
9.2防水层验收宜在涂装完成后14d内进行，可按单位工程、分项工程和检验批进行验收：
1）单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分；
2）分项工程可分为：材料进场验收、基面清理及修补质量验收、防水层质量验收等。
10 施工管理、安全和环境保护措施
10.1 施工管理措施
10.1.1 实施项目经理责任制，由项目经理全面负责施工质量及现场施工安全，工地设专职安全员；
10.1.2所有进入施工现场的材料必须符合质量要求；
10.1.3施工时严格按照确定的施工方案在现场技术负责人的指导下进行施工；
10.1.4上道工序验收合格前不得进行下道工序的施工；
10.1.5 施工时如发现异常情况应及时向有关负责人反映；
10.1.6接受有关工程负责人员的检查、监督和指导。
10.2 安全措施
10.2.1防水层作业应符合有关安全规定。
10.2.2施工现场不允许堆放易燃、易爆和有毒物品。
10.2.3施工人员应正确穿戴工作服、口罩、防护镜等劳动保护用品，这些劳保用品应是具备相应资质厂家生产的合格产品。
10.2.4所有电器设备应绝缘良好，临时电线应选用胶皮线，工作结束后应切断电源。10.3 环境保护措施
10.3.1防水层施工时应做好防护措施，不得污染其它结构物。
10.3.2废弃材料不得随意丢弃或掩埋，应该收集并妥善处理。
10.3.3施工现场产生的垃圾等应该收集并妥善处理。
11 质保期
防水层的质保期限从正式验交工之日起计算。防水层的质保期，当有合同约定时，按合同约定办理；无合同约定时，质保期为10年。在防水层的质保期限内，由于产品质量原因造成的失效，承包单位应承担维修、更换的责任和义务。
桥面防水层专项施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工区气候条件 (2) 五、施工计划安排 (2) 六、施工方案 (2) 材料准备 (2) 桥面基层 (3) 基层打磨处理 (4) 混凝土基层检测一般项目 (4) 施工流程图 (5) 八、质量控制措施 (10) 九、安全保障措施 (11) 十、文明施工 (11) 十一．施工人员及机械配置 (12) 施工人员配置 (12) 施工机械配置 (12)
桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 4、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； 5、《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005） 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》（CJJ139-2010） 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 三、工程概况 四、施工区气候条件 五、施工计划安排 六、施工方案 材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份，单组份两种。双组份分甲、乙两组，甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物；乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水，加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用，现场拌合时不宜控制，且拌合质量不稳定，喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。
桥面铺装防水层施工方案(工程科)
洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸，编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥座，其桥梁上部结构为
预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层（路桥用水性沥青基）厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织，设个桥面防水作业队展开施工，由总施工全过程管理人员负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名，现场技术员名，质检员名，普工根据现场施工进度情况而定（人）。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡
聚氨酯防水涂料
聚氨酯防水涂料 产品特点 （1）能在潮湿或干燥的各种基面上直接施工 （2）与基面粘结力强，涂膜中的高分子物质能渗入到基面微细细缝内，追随型强。 （3）涂膜有良好的柔韧性，对基层伸缩或开裂的适应性强，抗拉性强度高。 （4）绿色环保，无毒无味，无污染环境，对人身无伤害。 （5）耐候性好，高温不流淌，低温不龟裂，优异的抗老化性能，能耐油、耐磨、耐臭氧、耐酸碱侵蚀。 （6）涂膜密实，防水层完整，无裂缝，无针孔、无气泡、水蒸气渗透系数小，既具有防水功能又有隔气功能。 （7）施工简便，工期短，维修方便 （8）根据需要，可调配各种颜色。 （9）质轻，不增加建筑物负载 产品分类 （1）单组份聚氨酯防水涂料 单组份聚氨酯防水涂料是以异氰酸酯、聚醚为主要原料，配以各种助剂制成的反应型柔性防水涂料。该产品具有良好的物理性能，粘结力强，常温湿固化。 一、性能、特点 1．产品具有高强度、高延伸率、高固含量、粘结力强。 2．自然流平，延伸性好，能克服基层开裂带来的渗漏。 3．常温施工，操作简便，无毒无害，耐侯性、耐老化性能优异。 4．施工方便，克服了双组份聚氨酯防水涂料需计量搅拌的缺点，保证了产品质量稳定和工程的防水效果。 分类：按组分分为单组分（S）和多组分（M）两种。 按产品的拉伸性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。 技术指标：执行标准(GB/T19250-2003) 三、施工要求 1．要求基面平整，干净，无起沙，松动。 2．施工时应先进行基面验收，确保符合要求，先涂一层底胶，底胶必须均匀。 3．底胶固化后，进行第二次涂刷，涂刷方向必需与前一次垂直交差，防止漏刮，依次涂刷三到五次。 4．完工后，防水层未固化前，不得上人，不得进行下到工序，以免破坏防水层。 四、运输、贮存 1．本品贮存在干燥、通风、阴凉处，保质期自生产之日起未启封6个月。 2．运输按非危险品办理。 3. 聚氨酯防水涂料须储存在干燥、通风的仓库内，储存期一年。
杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件
客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件 前言 本技术条件是为满足杭长客专混凝土桥梁桥面防水技术要求、实现质量一流的目标而进行编制的。 本技术条件在编制过程中，学习和借鉴了青藏铁路混凝土梁耐久性防护、哈大客专轨道板封边等工程的成功经验，结合了“高速铁路桥面聚氨酯防水体系及聚脲防水层病害整治技术研究”的试验研究成果，参考了《薄涂型改性聚氨酯桥面防水层施工及病害修补作业标准（上铁工[2013]419号）》及其它国内外混凝土桥面防水及防护相关标准，充分体现了杭长客运专线的技术特点和质量要求。本技术条件具有以下特点： １.规定了各材料的技术指标和检验方法； ２.统一了工程施工工艺； ３.提出了对参加杭长客专混凝土桥面防水施工的各方人员进行上岗培训的要求。 本要求共分11章，主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语、防水层方案、防水层材料技术要求、施工技术要求、试验方法、检验规则、质量验收、施工管理、安全和环境保护措施、质保期等。 在执行本技术条件过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁道科学研究院金属及化学研究所（北京海淀区大柳树路2号，邮政编码：100081），供今后修订时参考。
本技术条件由沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司，沪昆铁路客运专线江西有限责任公司，沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司负责解释。 本技术条件主编单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所。 本技术条件主要起草人：祝和权、杜存山、邵丕彦、李海燕、刘鑫、王涛、魏曌、李洪刚、贾恒琼、吴绍亮、刘子科、董宏伟。 1范围 本技术条件规定了杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层的防水材料要求、基面清理、接缝处理及防水层施工技术要求、质量检验、检验规则、安全和环境保护要求等。 本技术条件适用于杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层。 杭长客专混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层的施工，除符合本技术条件外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术要求
高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件 （报批稿） 铁道科学研究院 铁道第四勘察设计院（专业设计院） 2000年12月
目录 1 适用范围 (1) 2 引用标准 (1) 3 材料 (1) 4 基层 (3) 5 防水层 (3) 6 保护层 (4) 7 检查规则 (6) 8 其它 (7)
前言 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本技术条件是根据京沪高速铁路对桥梁结构耐久性的要求、构造特点以及TQF-Ⅰ型防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定的。 本技术条件与《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》相比，主要在以下方面作了修改和补充： …修改了防水卷材宽度、长度规格； …提高了防水卷材的物理力学性能指标； …修改了防水卷材纵向搭接宽度； …增加了防水卷材单面压花及其规格要求； …增加了禁止使用黑色防水卷材、防水涂料的要求； …增加了可用于潮湿基面的聚合物水泥防水涂料，及其物理力学性能指标、包装、储存及有效期； …增加了有碴混凝土桥面道碴槽外及无碴混凝土桥面防水层的质量要求、施工方法； …增加了保护层应采用C40细石聚丙烯纤维网高性能混凝土，规定了保护层的厚度及质量要求和检验频次； …增加了C40细石聚丙烯纤维网高性能混凝土中所用材料的规定； …增加了防水层原材料检验项目和检验频次的详细要求。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、铁道专业设计院。 本技术条件主要起草人：马林、牛斌、杨梦蛟、殷宁骏、崔冬芳、邓运清、 王振华、陈夏新
-沥青桥面铺装施工方案
桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。
4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。
聚氨酯防水涂料技术交底
聚氨酯防水涂料 施工方案 1．施工准备 1.1材料及要求 1.1.1聚氨酯防水涂料，应具有出厂合格证及厂家产品的认证文件，并复验以下技术性能。 聚氨酯防水涂料，以甲组份及乙组份桶装出厂；甲组份：异氰酸基含量以 3.5±0.2％为宜。乙组份：羟基含量以0.7±0.1％为宜。 两组份材料应分别保管，存放在室内通风干燥处，储藏期甲组份为6个月，乙组份为12个月，使用时甲组份和乙组份料按1：2的比例配合，形成聚氨酯防水涂料，技术性能指标如下： 固体含量：≥93％ 抗拉强度：≥0.6MPa 延伸率：≥300％ 低温柔度：在-200C绕∮20mm圆棒无裂纹 耐热度： 800C不流淌 不透水性：＞0.2 MPa 干燥时间： 1～6h 1.1.2辅助材料： 1.1. 2.1磷酸：用于做缓冲剂 1.1. 2.2二月桂酸二丁基锡：用于做促凝剂。 1.1. 2.3二甲苯或醋酸乙酯：用于稀释和清洗工具。 1.2主要机具： 1.2.1电动工具：电动搅拌器。 1.2.2手动工具：搅拌桶、小铁桶、小平铲、塑料或橡胶刮板、滚动刷、毛刷、弹簧秤、消防器材等。 1.3作业条件： 1.3.1防水层聚氨酯防水涂料冷作业施工，涂刷防水层的基层应按设计要求抹好找平层，要求抹平、压光、坚实平整，不起沙，含水率低于9％，阴阳角处应抹成圆弧角。 1.3.2涂刷防水层前应将涂刷面上的尘土、杂物，残留的灰浆硬块，有突出的部分处理、清扫干净。 2.3.3涂刷聚氨酯防水涂料不得在淋雨的条件下施工，施工的环境温度不应低于5 0C，操作时严禁烟火。 2.操作工艺 2.1工艺流程： 基层清理→涂刷底胶→涂膜防水层施工→做保护层 2.2基层处理：涂刷防水层施工前，先将基层表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净，并用干净的湿布擦一次，经检查基层无不平整、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。 2.3涂刷底胶（相当于冷底子油）： 2.3.1底胶（基层处理剂）配制：先将聚氨酯甲料、乙料和二甲苯以1：1.5：2的比例（重量比）配合搅拌均匀，配好的料在2h内用完。
桥面防水及保护层施工方案
桥面防撞护栏施工方案 目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、编制范围 0 四、编制原则 0 五、桥面系防水层施工总体技术方案 0 5.1 桥面防水层及保护层概述 (1) 5.2 桥面防水层及保护层施工 (3) 5.2.1工艺流程及施工工艺顺序 (3) 5.2.2桥面基层检查及处理 (3) 5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (3) 5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (4) 5.2.5保护层施工 (4) 5.2.6质量控制及检验 (5) 6、安全保证措施 (6) 6.1 施工安全措施 (6) 6.2 施工用电安全保证 (7) 6.3 高空作业施工安全 (7) 6.4 防止触电伤害的要求 (7) 7、环境保护及文明施工 (8) 页脚内容
桥面防撞护栏施工方案 一、工程概况 高邮制梁场主要负责连镇铁路高邮特大桥0#～753#桥台共计721孔梁（里程范围：DK179+282.375～DK203+866.39）和跨宁启铁路特大桥0#-92#墩83孔箱梁的预制及架设施工。高邮制梁场设置在江苏省高邮市龙虬镇荷庄村，位于高邮特大桥429#～441#墩范围内的右侧，对应线路施工里程为DK193+121.72～DK193+518.6。该处场地紧邻S237省道，规划设计占地面积约158亩，场地原貌为稻田地，地形平坦开阔，进入场地前顺桥方向贯穿有一条灌溉沟渠。 高邮特大桥0#～753#桥台上部结构共计721孔简支箱梁，跨宁启铁路特大桥0#-92#墩上部结构共计83孔简支箱梁，其中32m简支箱梁735孔、24m简支箱梁69孔。 箱梁采用通桥（2016）2229-Ⅰ、Ⅱ图纸，梁高2.686m，顶宽12.2m，底宽5.3m，线间距4.6m。 本标段合同总工期35个月，计划于2015年9月1日开工，2018年7月31日竣工。箱梁架设于2016年6月16日开始，2018年2月21日结束。 二、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)； 2、桥面附属设施参考图（图号：连镇施（桥）参Ⅳ-02） 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011)； 4、高速铁路桥涵工程施工安全技术规程（Q/CR 9603--2015） 5、客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 三、编制范围 新建连云港至镇江铁路客运专线ZXZQ04标第五分部高邮特大桥桥面附属工程，起讫里程：DK179+282.375～DK203+866.39，线路共长24.584Km。 四、编制原则 4.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 4.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。 4.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，不断进行资源优化，明确管理目标，使指标量化、措施具体、针对性强。 4.4遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则，制定合理的施工方案、工艺，合理配置资源，。 4.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术，以提高工程技术和施工装备水平，确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。 4.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 五、桥面系防水层施工总体技术方案 页脚内容
聚氨酯防水施工方案
聚氨酯防水涂料 施 工 方 案 新蒲建设集团有限公司聚氨酯防水涂料施工方案
一、工程概况：郑州市惠济区花园口镇合村并城项目安置区一期工程，位于郑州市惠济区, 西临京水西路、东临京水路，北临迎客北路，南临祥云路，工程建设单位为河南惠花城乡建设发展有限公司，设计单位为郑州市建筑设计院，勘察单位为河南省建筑设计研究院有限公司，工程监理单位为河南海华工程建设监理公司，工程总承包单位为：新蒲建设集团有限公司。 （一）、施工准备工作： 1、材料的保管和使用： 1）置于阴凉处干燥处。 2）贮存期不超过一年，开罐料当天用完。 3）设专门储存点，防止雨淋日晒。 4）远离火源，分开贮存。 2、施工工具： 搅拌器、搅拌桶、小油漆桶、橡皮刮板、油漆刷、小抹子、扫帚、磅秤、灭火器等。 3、基层处理及要求： 1）涂膜防水基层应坚实，具有一定强度，清扫干净，表面无浮土、砂粒等污物。 2）基层表面应平整、光滑、无松动，对于残留的砂浆、突起物应以
铲刀削平，不允许有凹凸起砂现象。 3）平面基层可用1：3水泥砂浆抹成3%的坡度，阴阳角处基层应抹成R=10mm的园弧形，管道、地漏等细部基层应抹平、压光，但注意管道应当高出基层20mm以上，而排水口和地漏应低于防水层。 4）基层应干燥，含水率以小于9%为宜，不允许有明水。 5）对于不同种基层衔接部位、施工缝处，以及开裂部位，均应当嵌补缝隙，铺贴绝缘胶条，再用聚胺酯做6遍，增加涂膜遍数，补强更佳。 （二）、施工操作技术： 1、施工顺序： 应先做特殊部位后做大面积防水层，先做垂直面部位后做水平面防水层，每次涂抹应方向垂直。 2、工艺流程图：
桥梁防水施工方案
桥梁防水施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 按图纸上的写。。。。。。。。。。。。。。。。 二、施工材料 1、本工程为神华四路桥桥梁专用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm。 2、选用防水材料：水泥基渗透结晶防水涂料。 三、编制依据 1、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010） 四、施工优势 所选防水施工单位近几年负责施工的机场二通道桥梁工程二、四、七标段、通州温榆河跨河桥北七家鲁疃西路跨河桥、丰台北路二、四、标段、通惠河桥梁工程、稻香湖桥等等。 五棵松体育场，首都机场三号线，燕化公司储油罐内、外防腐工程，台湖国际图书城，月坛大厦，通县梨园小区外墙保温工程等工程至今无异常现象，取得建设方及用户的一致好评，多数工程被评为市优或局优，其中月坛大厦被评为国家银质奖，五棵松奥运场馆被评为长城杯，首都机场被评为鲁班奖。 五、防水施工 5.1SBS卷材防水施工 1、工具准备 清理基层用：吹风机、打磨机、喷浆机、平铲、钢丝刷、刮板、铁锨、扫帚等。 质量检查用：钢卷尺(50m、30m)、直角尺、钢板尺。 涂基层处理剂：流动刷、油漆刷。 容器：小油桶。 裁剪工具：剪刀、美工刀。 弹线用：小白线、弹线盒、彩色粉笔。
热熔施工：喷灯、压辊。 压实卷材用：铁管滚(φ200×100mm)、压板(小型)、压辊 消防器材：干粉灭火器等。 2、材料准备 （1）本工程使用的防水材料： 选用材料为桥梁专用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm。 （2）材料进场后查验产品合格证，检测报告，并按要求现场抽查做复试。复试合格后方可使用，并报甲方、监理、总包备案。 3、人员、机具准备 选用专业的施工人员，并持证上岗。且具有5年以上施工经验。坚持施工人员“先审后用，先培训后上岗”的原则。 5.2、渗透结晶施工工艺： 工艺流程：基层处理（表面油污及疏松物采用喷砂机或钢丝刷进行清理，使基层表面见坚硬洁净的粗麻砼面）→湿润基层→涂刷水泥基渗透结晶防水涂料→养护→检查验收 1、混凝土基面检查 检查混凝土基面有无病害或缺陷，是否清理干净，检查有无钢筋头，去除有机物等其它粘结物，凡是妨碍渗透及生长结晶的物质、如油漆、油迹、尘土、污垢、“锅耙”等都要除掉，让混凝土表面毛细管充分暴露出来。 2、基面处理 先修理病害或缺陷部位，处理钢筋头部位，去除有机物、油漆等其它粘结物，清除油污“锅耙”等其它不洁物质及疏松物。不要有任何的悬浮物质存留在表面。 3、基面润湿 渗透结晶的化学成份，需要水份才能渗透到混凝土微孔里并向深度渗透结晶。因此在涂刷前，干的混凝土必须润透，但在涂刷渗透结晶以前，基层表面上多余的明水必须去掉。 根据工程部位不同，施工方法有干撒和浆料涂刷两种。干撒主要用于平面，浆料涂刷主要用于立面。
桥面铺装防水层施工方案
G310洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年十月
桥面铺装防水层施工方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层（路桥用水性沥青基）+10cm厚C50防水混凝土。 四、组织机构
1、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置 总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名，普工根据现场施工进度情况而定（5-10人）。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料，其各项性能指标如下： 水性沥青基防水涂料性能指标 序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色，搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动
桥面防水层施工方案
桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附 属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008） 8388A ； 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》 科技基[2009]117号； 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程； 4、客运专线无砟轨道培训资料； 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥（0#~314# ）的防水层施工，里程为 DK82+347.20 ?DK92+610.52，全长10.3 公里。 桥上轨道全部采用CRTS- n型板式无砟轨道。 如图1所示，根据“桥面防水体系铺装及构造图”桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料，其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；
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2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工，以箱梁验收进度划分区段为施工单元，我工区共成立1 个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排，计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段： 施工左、右中心线两侧3.15m范围内防水层，即：基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段： 无砟轨道板灌浆结束后，施工底座板线间及两侧防水层，即：基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标
(完整版)桥梁防水层施工方案
新建高速公路 X至X公路 （N0.X合同段KX～KX） 桥梁防水层试验段施工方案 （KX～KX右幅） 编制人： 复核人： 审核人： XX集团有限公司 XX项目经理部 2013年X月
桥梁防水层试验段施工方案 一、编制依据 1、X至X公路两阶段施工图设计及“X”文批复 2、《公路工程技术规范》（JTJ001-97） 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 6、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等。 8、《关于进一步加强路面施工质量控制的通知》（承赤工[2012]88 号） 二、概况 1、工程概述： X同段（KX～KX）全长Xkm，双向四车道。路面面层为沥青砼结构，全线主线有X座特大桥约X米（单幅），大桥两座约X米（单幅），两座中桥约X米（单幅）。桥面防水层总工程量近X万m2。 2、GBS环保型防水涂料的作用及试验段试验目的： GBS环保型桥梁防水涂料是一种无毒、无味,无环境污染、水性、粘结强度大、弹性性能高、耐高低温、冷施工;其最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性沥青呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
通过GBS桥梁防水涂料试验路的施工，总结GBS防水涂料的喷涂遍数、单位面积的涂料用油量及涂料实际实干时间、以试验段总结的技术参数指导大面积施工。 3、我部拟在X桥已验收合格的桥面铺装层上进行GBS桥梁防水涂料喷涂。该段桥面平均宽度为11.75米，长度为150米，试洒面积为1752.4m2。为了保证GBS桥梁防水涂料与桥面砼的粘结强度，喷涂前桥面应冲冼干净，不得有杂物、浮浆和灰尘，桥面含水率不应大于15%;同时为提高防水层和沥青砼铺装层同砼桥面板之间的抗剪强度，砼桥面铺装层进行粗铣刨处理，铣刨深度10mm至设计标高。，以提高防水层和沥青砼桥面铺装同砼截面嵌锁力和磨阻力，从而使路面在车辆行驶后长时间不出现皱、裂缝。我部计划在X开展桥梁防水层试验段施工。 三、试验段施工方案 本次GBS桥梁防水涂料试验段共150米，防水涂料采用涂料喷涂机喷涂，试验段暂定按分二层进行喷涂（最终按试验结果确定），同一层在喷涂时不应相互重叠。 每一层喷涂时采用自制标准方盘放在桥面上，在喷涂机经过时其喷洒在标准方盘上防水涂料，通过称重测其每一层单位面积上的防水涂料喷涂用量，每一层采集3个数据，防水涂料总量(每层之和)应控制在1.8～ 2.2kg/m2（总厚度在2mm左右）。 四、施工准备工作 1、劳动力组织 为顺利完成本次试验段施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责
桥面防水施工方案..
桥面防水施工方案 审批 审核 编制
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 1.设备及人员、材料准备 (4) 2.技术准备 (5) 3.工期安排 (7) 第四章施工工艺与施工方法 (8) 1.桥面处理要求 (8) 2.桥面基面清理： (9) 3.防水涂料涂布： (9) 4.质量要求及检查验收 (13) 第五章现场组织管理 (14) 1.组织机构设置 (14) 2.项目部主要负责人岗位职责 (14) 第六章质量保证措施 (16) 1.工程工艺控制 (16) 2.工程材料的质量保证 (16) 3.工程质量保证 (16) 4.施工操作的质量保证 (17) 第七章安全保证措施 (18) 第八章进度保证措施 (19) 第九章安全施工、文明施工 (21) 第十章环境保护、防尘措施 (23)
第一章编制依据 1、本项目的招标文件、招标答疑。 2、本项目的设计图纸及变更文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《道桥用防水涂料》JC/T975-2005 6、《玻璃纤维无捻粗纱》（GB/T 18369-2008） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）
第二章工程概况 本工程桥面防水等级I级，共约16666m2，防水层采用PB（I）聚合物改性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采用无碱玻璃纤维，用量≥300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。
第三章施工准备1.设备及人员、材料准备 设备准备： 人员准备：
聚氨酯防水施工方案
聚氨酯防水施工方案 一、材料要求 1.聚氨酯涂膜防水材料（双组份），应有出厂合格证，应经复试合格后使用。甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合及反应制成的含有端异氰酸酯基的聚氨基甲酸酯预聚物，外观为浅黄粘稠状，桶装，每桶20kg。乙组份是由固化剂、促进剂、增韧剂、防霉剂、填充剂和稀剂等混合加工制成，外观有红、黑、白、黄及咖啡色等，膏状物，桶装，每桶40kg。 二、主要机具 1.一般应备有电动搅拌器(功率0.3-0.5KW,200-500r/min)、搅拌桶(容积10L)，油漆桶(3L)、塑料或橡胶刮板、滚动刷、油漆刷、弹簧秤、干粉灭火器等。 三、作业条件 1.涂刷防水层的基层表面，必须将尘土、杂物等清扫干净，表面残留的灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净，抹灰、压实，阴阳角处应抹成圆弧或钝角。 2.涂刷防水层的基层表面应保持干燥，并要平整、牢固，不得有空鼓、开裂及起砂等缺陷。 3.在找平层接地漏、管根、出水口、卫生洁具根部（边沿），要收头圆滑。坡度符合设计要求，部件必须安装牢固，嵌封严密。经过验收。 4.突出地面的管根、地漏、排水口、阴阳角等细部，应先做好附加层增补处理，刷完聚氨酯底胶后，经检查并办完隐蔽工程验收。
5.防水层所用的各类材料，基层处理剂、二甲苯等均属易燃物品，储存和保管要远离火源，施工操作时，应严禁烟火。 6.防水层施工不得在雨天、大风天进行，冬期施工的环境温度应不低于5℃。 四、操作工艺 1. 工艺流程清理基层表面→细部处理→配制底胶→涂刷底胶(相当于冷底子油) →细部附中层施工→第一遍涂膜→第二遍涂膜→第三遍涂膜防水层施工→防水层一次试水→保护层饰面层施工→防水层二次试水→防水层验收 2.防水层施工前，应将基层表面的尘土等杂物清除干净，并用干净的湿布擦一次。 3.涂刷防水层的基层表面，不得有凸凹不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷，含水率一般不大于9%。 4.涂刷底胶（相当于冷底子油）：1)配制底胶，先将聚氨酯甲料、乙料加入二甲苯，比例为1:1.5:2(重量比)配合搅拌均匀，配制量应视具体情况定，不宜过多。2)涂刷底胶，将按上法配制好的底胶混合料，用长把滚刷均匀涂刷在基层表面，涂刷量为0.15-0.2kg/m2，涂后常温季节4h以后，手感不粘时，即可做下道工序。 5.涂膜防水层施工：聚氨酯防水材料为聚氨酯甲料，聚氨酯乙料和二甲苯，配比为1:1.5:0.2(重量比). 1)在施工中涂膜防水材料，其配合比计量要准确，并必须用电动搅拌机进行强力搅拌。2)附加层施工：地面的地漏、管根、出水口，卫生洁具等根部（边沿），阴、
客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)
客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版） 二00七年九月
科技基函[2007] 56号关于印发《客运专线桥梁混凝土桥面防水层 暂行技术条件（修订稿）》的通知 科技基函[2007] 56号 现印发《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订稿）》，自发布之日起施行（由主编单位铁科院另发单行本）。2005年8月12日发布的《客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件》（科技基函[2005]101）同时废止。 铁道部科学技术司 二00七年四月十一日
前言 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本次技术条件修订是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、桥梁构造特点以及已有客运专线桥梁混凝土桥面防水层的铺设、使用经验，参考国外高速铁路桥梁防水层的应用情况、并依据该领域内的最新科研成果而制定的。 本技术条件修订版与《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基函[2005] 101号）相比，主要在以下方面作了修改和补充： ●修改了氯化聚乙烯防水卷材的长度规格； ●增加了氯化聚乙烯防水卷材的储存有效期； ●修改了无卷材的涂料型防水层的适用范围； ●增加了高聚物改性沥青防水卷材的规格、性能指标、试验方法、施工方法、包装、储存及有效期； ●规定了高聚物改性沥青防水卷材的搭接宽度； ●增加了高聚物改性沥青基层处理剂的性能指标、试验方法、施工方法、包装、储存及有效期； ●规定了三种型式防水层上均须制作保护层； ●增加了高聚物改性沥青防水卷材及基层处理剂的检验项目和检验频次的详细要求。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、中铁设计咨询集团 本技术条件主要起草人：马林、牛斌、崔冬芳、徐升桥、邓运清 本技术条件由铁道部科学技术司负责解释
桥面防水层、保护层施工工艺
桥面防水层、保护层施工工艺 12.1.1工艺概述 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段，设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材上铺钢筋混凝土组成；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料上铺细石子纤维混凝土组成。 本工艺适用于铁路桥梁防水层及保护层施工。 12.1.2作业内容 桥梁桥面基层处理、防水层施工、保护层施工。 12.1.3质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 12.1.4工艺流程图 图 12.1.4-1 防水层、保护层工艺流程 12.1.5工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。 2.材料准备：根据设计采用的不同材料的不同，桥面防水层主要有防水涂料（聚氨酯防水涂料、改性沥青防水涂料）和防水卷材（高聚物改性沥青防水卷材）等，防水材料、钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。 3.机具准备：防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。 二、槽底和过水孔清理 电缆槽竖墙施工完成后，槽底应清洗干净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝麻面应进行处理，然后按设计要求高度（高出保护层砼面≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。
三、涂刷防水涂料 电缆槽清理完成并自然干燥后可涂刷防水涂料。 1.涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约 2.4kg。 2.涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不得低 于5℃。 3.涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明进行配置，每种组分的称量误差不得大于 ±2%，人工涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间 3～5min，搅 拌时不得加水，须采用机械方法搅拌，搅拌器的转动速度宜在 200～300 转/分。 4.涂刷时应分 2 次进行，以防止气泡存于涂膜内，第一次使用平板在基面上涂刮一层厚度 0.2mm 左右 的涂膜，1～2 小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。 5.对于防撞墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。保护层平面封边 处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂涮聚氨酯防水涂料。对泄水管、吊装孔等部位，待做完高聚物 改性沥青防水卷材与密封膏后，用溶剂型橡胶防水涂料进行土封边处理。 6.配置好的涂料应在 20 分钟内用完，根据涂刷速度随配随用，防水层完全干固后方可浇注混凝土 保护层。 7.不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后 4 小时或涂涮后 12 小时内必须防止霜冻、雨淋 及曝晒。 四、浇筑细石纤维混凝土 电缆槽涂刷防水涂料并自然干燥后可浇筑细石混凝土。 电缆槽防水保护层根据设计要求通常采用 C40 聚丙烯纤维混凝土，在聚氨酯防水涂膜施工完成后进行，为防止溢溅的混凝土污染电缆槽竖墙和防撞墙，混凝土不得采用搅拌车直接倾倒浇注，应在电缆槽 B、C 竖墙上 安放定型储存混凝土的盒子，搅拌车将混凝土运输到现场倒入盒子内，然后人工用铣铲入摊铺至电缆槽内，采 用平板震动器进行混凝土的振捣，人工收浆抹面，在混凝土初凝前进行二次收浆，避免混凝土表面出现小裂缝，收浆不宜来回多次抹面，形成设计要求的纵横坡度。混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过 快失水，可以采用覆盖草袋洒水的养护措施。 五、桥面清理 两侧防撞墙施工完后即进行桥面防水层的施工，对基层面和墙趾应进行验收处理，桥面混凝土基层 面质量应符合 TB/T2965 规定的要求，采用高压水枪冲洗干净，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m 直尺检查，平整度≯3mm，且空隙只容许平缓变化。 基层应坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；对混凝土因养护 不够等原因造成的强度不足、起砂等现象必须采用合适的机械打磨，直至露出坚硬的基面，对于过于光 滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用 1：2.5 水泥砂浆找平。 防撞墙需做防水层的墙趾处应无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补时均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加水容性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基 底的连接。 六、铺设防水卷材 涂刷沥青基层处理剂前要求基层应干燥、其鉴别方法一般可凭经验肉眼观察，也可用 1m 见方的塑料 布覆盖其上，用电吹风机加热，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。若季候环境无法获得干 燥的基层，可以采用水基基层处理剂。 进行桥面防水层施工时应严格进行交通管制，施工前后严禁车辆通行，既保持好桥面的清洁又必须 保证防水卷材不被损坏。 防水卷材铺贴方法和要求如下： a、备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V 电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚。 b、基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃。 c、涂刷高聚物改性沥青处理剂，用量为每平方米不少于 0.4kg。施工方法是采用长柄滚刷进行涂刷，
聚氨酯涂膜防水层的施工
聚氨酯涂膜防水层的施工 聚氨酯涂膜防水施工属冷作业施工，只适用于地下室结构外防外涂的防水施工作法，不适用于外防内涂作法。即聚氨酯涂料应涂刷在地下室结构面上，所形成的涂膜防水层能够适应结构变形。应特别注意，聚氨酯涂料不应涂在保护墙上。 非聚氨酯涂膜防水施工，如水乳型（不属于化学反应固化成膜的）涂料不得在地下室防水涂膜使用。 1．主要材料及施工机具 （1）聚氨酯防水涂料 甲组分：异氰酸基含量以（3.5±0.2）%为宜； 乙组分：如为羧基固化时，轻基含量以（0.7±0.1）%为宜。 聚氨酯防水涂料及形成防水涂膜的质量应符合下列要求： 固体含量：不小于94%； 拉伸强度：不小于1.65N/mm2； 断裂延伸率：不小于300%； 柔性：-30℃弯折无裂纹； 不透水性：0.3N/mm2，30min，不渗漏。 （2）聚酯纤维无纺布 由聚酯纤维加工制成，主要用做涂膜的增强材料，规格60~80g/m2，拉力100N/50mm，延伸率20%以上（横向）。 （3）聚乙烯泡沫塑料片材 由聚乙烯树脂成型发泡制成，厚度5~6mm，主要用做立墙外侧防水涂膜的软保护层。其主要技术性能应符合下列要求： 拉伸强度：不小于0.2N/mm2； 断裂伸长率：不小于100%； 直角撕裂强度：不小于23N/25mm； 吸水率：不大于0.6%。 （4）辅助材料 主要包括二甲苯（稀释剂和机具清洗剂）、二月桂酸二丁基锡（促凝剂）和苯磺酰氯（缓凝剂）等。
（5）施工机具 应备有电动搅拌器、拌料桶、油漆刷、弹簧秤以及消防器材等。 2．基层处理 （1）基层表面必须平整光滑，不得有疏松、砂眼或孔洞存在。如有上述现象存在时，应抹水泥砂浆找平，采用掺入水泥量15%108胶或聚醋酸乙烯乳液调制的水泥腻子填充刮平。 （2）遇有穿墙套管时，套管按规定安装牢固，收头圆滑。 （3）需要施工涂膜防水层的基层表面必须干净干燥。 3．施工工艺 （1）清扫基层 把基层表面的尘土杂物认真清扫干净。 （2）涂刷基层处理剂 将聚氨酯甲、乙组分和二甲苯按1：1.5：2的比例（重量比）配合搅拌均匀，再用长把滚刷蘸满该混合料，均匀地涂刷在基层表面上。涂刷时不得堆积或露白见底，涂刷量以0.3kg/m2左右为宜。涂后应干燥5h以上，方能进行下一工序的施工。 （3）涂膜防水层的施工 1）涂膜材料的配制 聚氨酯涂膜防水材料应随用随配，配制好的混合料宜在2h内用完。配制方法是将聚氨酯甲、乙组分按1：1.5的比例配合，注入拌料桶中，用电动搅拌器强力搅拌均匀备用。 2）涂膜防水层的操作工艺 用刮板或滚刷刮涂配制好的混合料，顺序均匀地涂刷在基层处理剂已干燥的基层表面上，涂刷时要求厚薄均匀一致，对平面基层以涂刷2~3遍为宜，每遍涂刷量为0.8~1.0kg/m2，对立面基层以涂刷3~4遍为宜，每遍涂刷量为0.5~0.6kg/m2。防水涂膜的总厚度以不小于2mm为合格。 涂完第一遍涂膜后，一般需固化5h以上，至指触基本不粘时，再按上述方法进行下道涂刷。涂刷方向应互相垂直，凡是底板与立墙相连接的阴角部位，应铺设聚酯纤维无纺布进行增强处理，详见图17-59。具体作法是在涂刷第二遍涂