规划设计说明

一、项目概况

本项目位于都匀市。项目用地面积25532.62平方米，总建筑面积25240平方米，总占地面积为10178.42平方米，总户数74户。用地范围内具有一定高差。用地周边交通较为便利，自然生态环境良好。

二、规划设计依据

1 、建设单位与我院达成的有关设计联络会议纪要。

2、建设单位所提供的设计任务委托书。

3、国家颁布的相关法律、法规现行的设计规范、技术标准和贵州省颁布的相关政策、技术规定。本工程使用的主要规范、标准如下：

《民用建筑设计通则》GB50352-2005

《住宅建筑规范》GB50368-2005

《住宅设计规范》GB50096-2011

《建筑设计防火规范》GB50016-2014

《城市居住区规划设计规范》GB50180-93(2002年版）

《贵州省居住建筑节能设计标准》DBJ52/49-2008

《民用建筑热工设计规范》GB50176-93

《屋面工程技术规范》GB50345-2012

《全国民用建筑工程设计技术措施》（规划、建筑、景观）（2009年版）

《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）（2013年版）

《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222-95（2001年版）

《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010

《建筑工程建筑面积计算规范》GB／T 50353-2013

三、现状用的条件分析

地块整体北高南低，东西最宽处约为150米，南北最宽处约为210米，对外交通便利。本场次自然标高在743至759之间。

四、规划原则和总体构思

1）规划原则

1、本项目地块位于都匀市，相应商业配套也正在逐步完善。在规划住宅方面我们考虑到地域环境特点因地制宜减少工程量。

2、人性化的设计原则：充分体现对居住者人格的尊重。以人为本，充分考虑到居住者的安全性，舒适性，私密性，具体表现于：对资源的均好与共享和强调居住归属领域的意识，满足居民生活的意识；齐全的配套设施及相关服务功能，满足居民生活方便与舒适的需求。

3、经济原则：统筹考虑企业开发经济效益和地块开发和社会效益，结合地形，深度挖掘地理优势，降低各种建造成本。

4、本工程从平面上始终贯彻“安全、实用、经济、美观”的指导方针，在各个方面、各个环节严格把关；对住宅的细部、平面、立面进行了多次创造，务求精益求精。

5、本着对社会、对业主、对用户负责的态度，在设计时贯彻执行国家有关政策、法令和现行的有关规定，严格按照高层民用建筑的日照、抗风、抗震、消防、垂直交通、环保、安全等有关规范和规定进行设计。

2）总体构思

根据甲方设计要求，在进行项目整体设计时考虑到整体风格以及尊重城市景观界面的要求，并结合对原有基地条件深入细致的的分析，我们采用以“特色黔南、美丽苗家”作为本项目的规划理念。结合本地特色建筑风格，采用简约大方的中式建筑风格进行规划布置，让项目本身属性有别于其他安置点小区。致力于营造符合人的心理、保持特色地域文化和邻里关系融洽的居住环境，使居住者达到“人文精神上的回归”。景观总体规划过程中通过以休闲美观为主题来打造主要景观节点，从而实现本案景观价值的最大化。

3）规划目标

在满足城市规划的要求下，根据其他各个相关依据，充分考虑功能分区。为营建优美的人文社区，在考虑社会效益，环境效益的同时提升用地的经济效益，使工程达到功能组织合理、用地配置得当、结构清晰、道路顺畅、适当配套等要求，创造出以人为本、尊重环境、舒适优美的人居空间，同时具有鲜明的地方特色。

4）规划结构

规划设计结合周边环境，因地制宜形成“一街、一中心、多节点”的规划结构：

1.“一街”：沿小区道路形成的风情商业街；

2.“一中心”：小区内设置一个集中景观点；

3.“多节点”：利用小区开阔空间营造出多个公共交流空间。

五、规划建设用地功能布局

小区力求形成功能分布、组团式布局，形成闹中取静的小区氛围，住宅的平面和空间规划力求多样，在整体中又富于变化，与周边环境相协调，比最大限度的来利用良好的景观自然环境因素，使整体小区的品质得到保证与提升

六、用地竖向规划

七、道路交通规划

1）出入口

2）道路系统

3）停车

八、各专业工程及管网综合规划

1）给水

2）排水

3）电力

九、绿地系统规划

项目打造生态景观，将“山灵水动”的优雅气质体现的淋漓尽致，各景观节点环环相扣，张弛有度，形成具有浓郁的生活情趣又各富特色的景观系统。

十、植被品种选择

十一、景观规划

工业园区规划方案.

工业园区规划方案 2020-07-05 为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，通常需要预先制定一份完整的，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编为大家整理的工业园区规划方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的河南省漯河市，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。一、【规划背景】 1.1 规划范围漯河市工业园区位于漯河市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。 1.2 特殊的区位环境条件漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。 1.3 交通优势

交通规划课程设计说明书

成绩土木工程与力学学院交通运输工程系课程设计课程名称：交通规划专业：交通工程班级：0802 学号：U200815144 姓名：袁波指导教师：邹志云职称：教授日期：2011.01.01

目录 1 设计概述 (1) 1.1 课程背景介绍 (1) 1.2 设计目的与要求 (1) 1.2.1 设计目的 (1) 1.2.2 设计要求 (1) 1.3 设计资料 (2) 1.3.1 A市基本资料 (2) 1.3.2 A市出行调查资料 (3) 1.3.3 出行调查成果 (4) 1.3.4 未来出行分布增长率 (4) 2 资料数据处理 (5) 2.1 路网简化 (5) 2.2 交通分区...................................................................... 错误！未定义书签。 3 交通需求预测 (5) 3.1 交通生成预测 (6) 3.2 交通分布预测 (6) 3.2.1 全日出行分布 (6) 3.2.2 公共交通出行分布 (12) 3.4 交通分配预测 (13) 4 附图.......................................................................................... 错误！未定义书签。 5 参考文献.................................................................................. 错误！未定义书签。

1 设计概述 1.1 课程背景介绍交通规划，是指根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。根据交通规划涉及的交通系统性质及行业特征，往往可将交通规划分为两大类型：区域交通系统规划与城市交通系统规划。作为《交通规划》课程的实践部分，交通规划课程设计是学生运用理论知识解决实际问题的一个不错的平台，从中，学生可以更加牢固的掌握专业知识，思考专业上相关知识在应用实践的问题，此外，教师也可以通过此环节检验学生的学习程度。 1.2 设计目的与要求 1.2.1 设计目的通过课程设计使学生对《城市交通规划》课程的基本概念、基本原理以及模型与方法得到全面的复习与巩固，并且能在系统总结和综合运用本课程专业知识的课程设计教学环节中，掌握和熟悉城市交通规划预测的操作程序和具体方法，从而为毕业设计和将来走上工作岗位从事专业技术工作打下良好的基础。课程设计是一个重要的教学环节，在指导教师的指导下，训练学生严谨求实、认真负责的工作作风和独立思考、精益求精的工作态度。 1.2.2 设计要求运用《交通规划》课程所学知识，规划A城市路网，并提交设计成果，设计成果应包括：设计计算说明书：包括设计步骤、计算过程、说明简图、计算表格；图纸（图幅：297×420mm）：未来出行分布（期望线）未来路网流量分配图；未来路网规划设计方案图。

园区规划方案

衡阳位于湖南省中南部，总面积15310平方公里，总人口万（2007年底）。衡阳历史悠久，文化底蕴及其深厚。由于地处衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。而因“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于城南回雁峰，故雅称“雁城”。（二）园区现状分析 1、位置及范围：衡阳植物园位于衡阳市雁峰区，紧靠衡昆高速、市外环路，距离市中心5公里。植物园南北长3500米,男士中腰裤，东西宽400-1000米，规划面积为219公顷，其中近期规划面积为109公顷，远期规划面积为110公顷。 2、园区基本概况：衡阳植物园所在地是衡阳林科所科研及生产用地，山林树种丰富，生长茂盛，林业生产集约度高，具体由衡阳市林业局组织实施与具体执行。 3、存在的问题（1）区域周边存在化工、灯泡制造等企业污染源。（2）区域内山丘之间跨度过小，功能布局空间有限。（3）区域规划红线范围内,莫代尔男内裤，民居修建审批失控。（三）开发条件分析 1、建设条件（1）气候：属于中亚热带季风湿润气候,本季韩国超IN女装-女装t恤-甲醛清除剂，光照平均时数1629小时，温度年均18.5度，无霜期283天，年均降水量1368.4毫米，热量丰富，雨量充沛。（2）土壤：属于四纪红壤土，含有机质高，氮钾含量丰富，PH值 5.7-6.0，土壤保保肥性强，耕地土层深厚，适宜建设植物园。（3）水：衡阳植物园靠近湘江，地下水资源丰富，结合喷灌可满足项目供水需要。由以上分析可知：规划中的衡阳植物园内阳光、水资源丰富，土壤肥沃，水旱灾害发生频率低，投入产出率高，具备现代生态林业及植物园建设的优越条件。 2、交通条件公路：衡阳植物园紧靠衡昆高速、市外环路，其所在的衡阳市又是全国45个公路交通主枢纽城市之一，京珠高速、衡昆高速衡枣、107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西凭祥友谊关，直至越南）、“三南公路”（连接湘赣闽南部）贯穿全境。另有衡邵、衡炎、京港澳（京珠高速复线）潭衡及衡（临）武段、衡（南）岳等高速公路在建中。

城市轨道交通规划与设计复习要点整合版

《城市轨道交通规划与设计》课程复习要点第一章概述 1、城市轨道交通系统规划与设计的主要内容（1）特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功能定位。（2）轨道交通线网规划。线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。（3）轨道交通系统客流预测。是确定轨道交通网络及线路建设规模、能力水平的依据。（4）轨道交通工程可实施规划。（5）轨道交通系统的线路和车站设计。（6）轨道交通的枢纽设计与规划。（7）轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计。（8）轨道交通系统的安全防护设计。（9）运营规划。第二章站场设计技术条件 2、站场股道编号原则为作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ……）站线用阿拉伯数字编号（1、2、3……）单线铁路：应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正线顺序编号。复线铁路：下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。双线横列式区段站按单线铁路车站内线路编号办法，由靠站房的线路起向站房对侧递次顺序编号。（3）尽头式车站：站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号。大站上股道较多，应分别按车场各自编号。

3、道岔（组）的编号原则（1）用阿拉伯数字从车站两端由外而内，由主而次依次编号，上行列车到达端用双数，下行列车到达端用单数。（2）如车站一端衔接两个方向以上（有上行、也有下行），道岔应按主要方向编号。（3）每一道岔均应编以单独的号码，渡线道岔、交叉渡线道岔及交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。（4）站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。（5）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。 4、确定相邻两道岔中心间的距离相邻道岔对向布置： 1）异侧对向： L=a1+f+a2+Δ 2）同侧对向 L=a1+f+a2+Δ Δ一个轨缝的长度，按0.008米计。f 为两道岔基本轨起点间插入的直线段长。相邻道岔的岔心间距：相邻道岔顺向布置： 1）异侧顺向 L=a2+f+b1+Δ 2）支线异侧顺向 L=a2+f+b1+Δ

厂房规划设计说明

方案设计说明一、概述 1.自然条件泗阳县地处苏北腹地，介于东经118 °20′——118 °45′，北纬33°23′——33 °58′之间，东界淮安市淮阴区，南濒洪泽湖，北临沭阳县，西与宿迁市宿城、宿豫区毗邻。县域总面积1418平方公里。其中，陆地面积998平方公里，占总面积70.38%；水域面积420平方公里，占总面积的29.62%。陆地面积中有可耕地70603公顷。境内无山丘，属黄泛冲击平原。总地势西高东低，相对高度大多介于12米—17米之间。京杭大运河横穿东西50公里，成为天然“分水岭”。运河以南，北高南低，河流皆流入洪泽湖，统属淮河水系；运河以北，南高北低，河流皆属沂、沭水系。全县境内大小河道有30多条，总长度近700公里。境内气候温和，属北亚热带季风过渡性气候，光照充足，雨量充沛，无霜期长，四季分明。 2.项目地块状况江苏生辉木业科技有限公司位于江苏省泗阳县木业园区。由生产区，附属区两部分构成。用地面积124588平方米，总建筑面积60072平方米，西临何庄路，南临规划工业区路，北靠徐淮路，基地成不规则梯形。 3.规划内容根据规划要求该地块为工业用地。本次规划设计的主要内容为该项目地块的生产及其商业、办公配套的规划设计。 4.市场背景随着城镇化水平的不断的提高，带来了工业用地需求量的不断增加。同时随着经济

发展，人们生活水平的提高，对厂房、商业、办公的需求也越来越高，对房地产的潜在需求也将逐步释放出来。二、设计依据 1.《中华人民共和国城乡规划法》 2.《城市规划编制办法》 3.《城市工业区规划设计规范》 4.《工业建筑设计规范》 5.《民用建筑设计规范》 6.《建筑设计规范》 7.《建筑设计防火规范》 8.关于该项目的规划设计条件及地形图、红线图等 9.建设方关于该项目的设计要求 10.国家及地方的相关规程、规范等三、规划设计原则根据地块周边现状以及整个泗阳县的房产市场，在设计时我们提出以下几点： 1.以人为本———贯彻“以人为本”的思想设计以满足人们对现代生产、工作环境所要求的舒适性、健康性、安全性和经济性为出发点。创造出一个布局合理、功能齐备、交通便捷、环境优美、节能化的示范现代工业区，充分考虑现代人的生产、生活方式，形成一种绿意盎然、自然和谐、高尚的生产、办公环境。 2.注重品质———追求“新建筑主义”的主题风格充分满足工人员工的归属感与舒适感。全方位营造高品质生产、办公空间，妥善处

产业园区规划设计合同

委托方：承担方：委托方委托承担方承担县健康产业园总体规划，经双方协商一致，签订本合同。第一条本合同依据下列文件签订： 1.《中华人民共和国经济合同法》、《建设工程勘测设计合同条例》。 2.国家及地方有关规划工程勘察设计管理法规和规章。 3.规划工程批准文件。第二条本合同设计项目： 1.项目名称：县健康产业园总体规划 2.项目阶段：园区城市总体规划。 3.规划范围：。面积约平方公里。第三条委托方应向承担方提交的有关资料及文件: 第四条承担方应向委托方交付的规划资料及成果文件： 1.编制内容及深度要求如下：

1)分析园区基本情况，确定园区发展条件。 2)确定规划区性质、职能和发展目标。 3)划定禁建区、限建区、适建区和已建区，并制定空间管制措施。 4)确定规划区发展与控制的原则和措施；确定需要发展、限制发展和不再保留的现状建成区，提出建设控制标准。 5)根据实际情况，安排建设用地、生态用地和其它用地。 6)研究确定建设用地规模，划定建设用地范围。 7)确定建设用地的空间布局。 8)确定提出主要公共服务设施的规模及布局。 9)确定交通发展战略和公共交通的总体布局，落实公交优先政策，确定园区主次干道系统的走向、断面、交叉口形式，以及广场、停车场等设施的位置和规模。 10)确定绿地系统发展目标及总体布局，划定各种功能绿地保护范围。 11)确定通讯、供水、排水、供电、燃气、供热、环卫发展目标及重大设施总体布局原则。 12)确定生态环境保护与建设目标，提出污染控制与治理措施。 13)确定综合防灾与公共安全保障体系，提出防洪、消防、人防、抗震、地质灾害防护等规划原则和建设方针。 14)确定园区循环经济产业体系建设的目标，提出建设要求。 15)提出地下空间开发利用的原则和建设方针。 16)提出低碳节能减排要求和措施。 17)确定规划区技术经济指标，空间发展时序，提出规划实施步骤、措施和政策建议。 2.成果文件总体规划全套文件，包括规划文本、规划图纸和附件三部分。附件包括规划说明书和基础资料汇编两部分。

小区规划方案设计说明

居住小区方案设计说明指导老师：设计者：一．概况 1.区位条件：该基地位于南方某发达城市新城区，规划土地使用性质为居住用地，规划用地总面积为10公顷，其中可建设用地面积为10公顷。该基地地形平坦，基地内现有部分闲置建筑，多为一层砖混结构，建筑质量较差，规划予以拆迁。该基地四周均为规划的城市道路，东侧紧邻城市绿地，并有一河道从东侧经过，其余各册均为规划中的居住用地。二.目标：重塑和提升区域市环境及城市空间，打造城市内标志性居住社区。三.规划设计依据： 1.本地块规划设计（土地使用）条件 2.规划建设法规文件 3.业主的相关要求 4.数字地形图 5.国家相关的主要设计规范 a 城市居住区设计规范（GB50180-93） b 住宅设计规范(Gb50096-1999) c 夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准(JGJ134-2001) d 民用建筑设计通则(GB50352-2005) e 高层民用建筑设计防火规范(GB50045-95.2005年) f 建筑设计防火规范(GBJI6-87.2001年) g 汽车库建筑设计规范(JGJ100-98) 二.设计理念: 设计遵循高品质及现代化的整体构念，强调居，商，景的一体化整合。从对用地现状环境特质的充分分析入手，结合地形的特点，合理安排用地分块及空间形态，功能及交通设计，形成有机秩序。层次丰富的空间序列。形成以下设计理念。 1.以人为本，以自然的生态为思考，以人文空间为参照点，塑造各具形态的居住空间。 2.关注小区公共空间的构合，以烘托小区的“大客厅”功能。 3.注意小区整体环境及空间序列组合及构成，围绕中心区和景观，交通轴线，通过建筑与景观，绿化的纵横穿插，住宅高低错落，景观节点的精心营造。配套设置的科学安排，人，车行系统的合理组织，绿化景观的巧妙梳理，为之提供了具有良好通顺，合理，宜人景色的均好性居住环境。

1交通工程的设计说明书(施工图的设计)

交通工程设计说明书 1 工程概述空港大道南起黄石东路，连接现状云城西路，北至106国道，全长约6公里。本项目为空港大道（黄石东路-109国道）工程北段，工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路，北止于106国道。主线长337.074m，城市主干道标准，设计速度为60km/h，道路标准红线宽度为43.5m，双向8车道；左辅道长384.171m，右辅道长397.542m，城市次干道标准，设计速度为40km/h，，道路标准红线宽度为45.6m，双向4车道。项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的要求。 2、标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。

产业园区的规划与理念

产业园区规划与自然及社会的和谐统一 1、广州科学城概况广州科学城位于广州市的东北部，规划用地面积为37km2，是以高科技制造业为基础，以形成科学研究综合体为目标，具有高质量生态环境、完善基础设施、高效率投资服务软环境的多功能现代新型产业区(图1)。广州科学城的地形主要分为丘陵台地和河涌冲积谷地。其中大部分丘陵台地高程在50m～120m，北部最高的迁岗大山为288m，其地质构成以花岗岩、混合岩为主；河涌谷地则地势平缓，高程一般为15m～20m，其地质主要为第四纪松散堆积浅覆盖区，基岩地基和硬塑粘土地基的强度和埋藏条件相对稳定。科学城中的丘陵山地生态绿化环境良好，树木茂密，枝繁叶茂，以荔枝、橄榄等果树为主，谷地以农田为主。 2、广州科学城用地布局无论是总体规划还是控制性详细规划，用地布局都是核心内容之一，是关系着全局性的工作。用地布局是否合理，直接决定着一个城市或园区的环境、开发成本、效率，决定着一个地区的风格和魅力，也决定着其与城市或园区其他组成元素的和谐。总体上说，广州科学城在用地布局方面主要具有以下几个特点(图2)。 2.1 与自然和谐统一为了充分利用科学城现状的地形、地貌和良好的生态、自然资源，规划项目组与重庆建筑大学黄光宇教授合作进行了以“广州科学城生态规划与建设研究”为课题的研究。根据研究成果，科学城总体规划对用地进行了适宜性分析，并以现状山体和河涌为生态系统骨架，充分尊重和利用现状山脉和谷地的走向，把建设用地安排在平坦的谷地上，并按谷地走向进行拓展形成纵向发展轴，横向拓展形成功能组团，各功能组团相对集中且有机疏散。这样的布局结构能充分利用自然山体资源形成较好的城市景观，真正做到与自然的和谐统一(图3)。 2.2 开发的经济性在园区开发建设中，对大部分地区或城市的政府来讲，资金缺乏是制约园区开发和建设的最主要因素。因此，产业园区规划要把降低投资、提高资金的效益作为规划的主要指导思想，并在具体的规划设计中加以体现。广州科学城用地规划充分尊重现状山体和生态环境，利用谷地进行开发建设，避免了对山体的大开大

交通枢纽规划与设计

交通枢纽规划与设计第一章港站与枢纽概述一、交通枢纽定义在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务以及其他服务功能的综合性设施。二、主要功能 1. 运输对象（人）：旅客换乘、餐饮、住宿、娱乐等；货物的存储、包装、处理及各种手续； 2. 运输工具（车）：停放、给养、维护和调度； 3. 运输网络（路）：连接运输线路，形成运输网络。三、交通枢纽的分类（1）按交通运输方式分：单式交通枢纽和复式交通枢纽。（2）按地理位置分：①陆路交通枢纽；②滨海交通枢纽；③内河交通枢纽。（3）按运输方式组合分：①铁路—公路枢纽；②水路—公路枢纽；③水路—铁路—公路枢纽；④ 综合交通枢纽。（4）按交通干线与站场空间分布形态分类：①终端式枢纽；②伸长式枢纽；③辐射形枢纽；④辐射环形枢纽；⑤辐射半环形枢纽。（5）按交通网络上的位置分：已定型、半定型和全定型。四、我国交通枢纽相关规划 1992年，交通部组织编制了《全国公路主枢纽布局规划》，确定了全国45个公路主枢纽的布局方案。 2019年8月，交通部公布了《国家公路运输枢纽布局规划》，共确定179个国家公路运输枢纽，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。 2019年11月，国家发改委颁布《综合交通网中长期发展规划》将综合交通枢纽分为全国性综合交通枢纽、区域性综合交通枢纽和地区性综合交通枢纽三个层次。根据全国性综合交通枢纽的基本定位，规划全国性综合交通枢纽（节点城市）42个。五、运输线路 1. 骨干线路：全国运输网的骨干和大动脉；（1）国道主干线（122830）；（2）公路主骨架(“五纵七横”) ；（3）国家高速公路网（7918）；

校园规划设计说明

说明书

目录一、设计院校二、院校设计背景三、规划建设依据四、背景分析五、规划设计思想六、规划设计理念七、功能分区八、道路系统九、景观绿化十、重点地段分析十一、技术经济指标（一）十二、技术经济指标（二）

一、设计院校：华北水利水电学院二、院校背景分析：华北水利水电学院因水而生，缘水而成，60年来，学校三次搬迁，四易校址，风雨兼程，刚毅坚卓，自强不息，团结奋进，使学校发展壮大，并走向辉煌。现已经发展为以水利水电为特色，工、管、经、文、理、农、法互相渗透的综合型大学。在2009年，水利部与河南省签署共建华北水利水电学院协议，成为河南省第三所省部共建院校。近期增加了博士硕士点，学校规模逐步扩大，华北水院现共有师生3万余人，规划建立图书馆、专业实验楼，专业教学楼、综合教学楼、学生活动中心。校园文化广场等等。这一系列构思源旨在把华北水院建造成一个学习氛围浓厚的学习环境和舒适的学生教工居住环境，致力将学校打造成一个综合性的高层次大学。三、规划建设依据： 1.《中华人民共和国城乡规划法》 2.《城市规划编制办法》 3.《普通高等学校建筑规划面积指标》 4.《郑州市总体规划》 5.《郑州市十一·五发展规划》

四、背景分析：大学的校园规划发展趋势 1、可持续发展今天的校园规划要树立可持续发展原则,建立既能满足当代人的需求,又能为后人的发展保留必要条件的可持续发展的大学校园，这其中的内涵既包括在空间环境方面的可持续发展,更包含对校园文脉的延续和发展,即精神层面的可持续发展。 2 、以人为本以人为本，为人创造环境，体现尊重人、理解人、关怀人以及无障碍设计。校园规划的内容实际上就是对校园功能性建筑之间进行某种组织，在此过程中，必然产生大量户外活动，能够随时随意进行交流的生活方式才是现代大学生活的核心内容。因此设计工作应该重视日常生活中的使用高度，重视具体空间对使用者的空间印象，细节设计应符合人性化尺度。 3、从严谨的学院空间到绿色校园环境新时期的大学新校园在空间景观设计上，逐渐从片面地追求大广场、长轴线的形式主义转向以人为本、人车分流、注重人与自然的和谐、强调生态可持续观念。校园景观设计以尊重自然生态为优先，同时也重视人工生态绿化，使人工与自然结合并相得益彰。大学校园是表达校园生态化、地域化、人文化特征的理想载体，着重于校园文化氛围和交往环境的塑造。强调校园生态中心区的设计，这是营造校园空间特色的重要环节，是体现大学校园学术气氛的重要部分。

XX生态园规划设计方案

XX生态园规划设计方案农业生态园就是采用生态园模式进行观光园内农业的布局和生产，将农业活动、自然风光、科技示范、休闲娱乐、环境保护等融为一体，利用田园景观、自然生态及环境资源，结合农林渔牧生产、农业经营活动、农村文化及家庭生活，提供国民休闲，增进国民对农业及农村的体验为目的的农业经营；是集旅游功能、农业增效功能、绿化、美化和改善环境功能于一体的新型产业园。它实现了生态效益、经济效益与社会效益的统一。随着城乡经济的发展和人民生活水平的提高，近年来都市休闲游的兴起，促使人们亲近自然、感受自然的需求持续增长。观光休闲农业在我国取得了长足的发展，相继岀现了多种类型的开发运作模式。通过逐渐带动引导着农业产业结构调整，根据地方自然资源优势，科学合理的功能定位，以推动社会主义新农村建设。汕尾也不例外，现在人们的生活需求更加丰富，追求多元化、立体性的生活方式，以减轻工作压力，调节生活平衡的愿望与日俱增。但是，全市境内目前尚无一处集休闲、娱乐、观光和健身于一体可供人们工作之余休闲娱乐的生态园，建设一个生态园已迫在眉睫、势在必行。红海湾XX村自然条件优越，村风淳朴，村内无任何有污染的企业，公路直达本村，距深汕高速入口20公里，离汕尾市区也只有25分钟的里程，距红海湾风景区10公里，交通十分便利。经营目标：形成汕尾社会各界人士休闲养身会所，品味正宗汕尾海滨野生鱼类，虾类，果蔬园等健康食品，尽情享受农夫乡村田野农家生活，把红海湾XX村生态园打造成最具汕尾海滨特色的绿色生态园和农家休闲中心，提高红海湾、xx 村社会知名度带动xx 村经济发展。塑造“汕尾海滨，鱼米之乡”标志性绿色生态园。红海湾xx 村生态园以村自然风光为主体，共计总面积

盱眙县城市道路与交通规划设计说明书

盱眙县城市道路与交通规划设计说明书第一节现状分析 1.现状人口规模盱眙县地处淮河下游，洪泽湖南岸，总面积2483平方公里，人均国土面积列江苏省各县（市）之首。辖14镇5乡，257个行政村（居），总人口74万，境内地势西南高，多丘陵；东北低、多平原；呈阶梯状倾斜，高差悬殊220多米。淮河流经境内，北部濒临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。素有“两亩耕地一亩山，一亩水面一亩滩”之称。盱眙县总面积2430平方千米，人口80万。 2.用地规模盱眙县位于江苏省西部，淮安市南端；东与金湖县、安徽省天长市相邻，南、西分别与安徽省来安县和明光市交界，北与洪泽县、泗洪县接壤。宁淮、宁宿徐两条高速过境穿越三分之二的乡镇，到南京只需45分钟，已融入南京一小时经济圈，距省内其他大中城市都在2小时左右，已形成四通八达的交通网，成为苏北地区重要的交通中转和枢纽。镇域现状土地利用总面积159,900亩：其中耕地49,389亩（不含规划区耕地），人均耕地2.68亩（不含城区人口）。镇域现状建设用地2,405.88公顷（包括县城用地），人均建设用地207.7平方米/人（含城区人口）。其中盱城镇郊区现状建设用地607.8公顷，人均建设用地330.3平方米/人。道路交通用地172.4亩。 3.用地布局特点布局上，采取因地制宜，体现“保护、利用、改造、发展”的原则，保护农村生态环境，合理利用资源；村庄选址考虑地质、基础设施条件和防洪、历史文化和生态保护的要求，有利于现代农业生产的组织，便于农村机械化作业，耕作半径合理。 4.道路现状分析盱眙县交通发达，宁连高速公路南北穿过，宁宿徐高速自东南向西北通过，另外还有宁连一级公路、G205、S121、S331等国省道从该县经过；以盱城镇为中心到各乡镇都有公路连通，路况良好，交通十分方便。 5.道路系统存在问题 ⑴、盱城现状道路网主干道呈田字状，次干路与支路在老城很不规则，东部经济开发区呈方格状。 ⑵、有些路面还有待提高等级，行道和绿化尚待配套。 ⑶、老城区山地多，道路网少，密度低，只有主干路和支路，没有次干路。 ⑷、新城区主干路形成，次干路、支路很少。 ⑸、缺少固定停车场。路网体系的完整性相对较弱，多不规则交叉口和断头路，路网均质性差。第二节规划思路加强对道路的改建，使得道路更加的通达。对道路的交叉口进行设置，多使用环形交叉口。街道的绿化率有待提高，加强老城区道路建设，增加道路网，完善支路建设。第三节主要设计指标 1.道路红线宽度城市主干道道路红线宽40、30米；城市次干道道路红线宽24、20米；城市支路道路红线宽16、12、9米。

工业园区规划设计

天元世纪：体系完整的工业园区规划设计工业园区不同于普通的建筑工地，它作为各级政府对国民经济宏观调控的平台，也是政府直接管理的工业投资实体，经过多年的产业结构高度化的历程中，往往承担着极为重要的作用，甚至可以基于政府意志来有效地推动该区域产业结构进而向更高层次升级。工业园区的规划设计不仅仅是满足客户要求顺应市场这么简单，还应该要符合政府对区域经济发展的宏观调控意志，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会基于园区进行SWOT分析，结合园区实际情况，设计和规划并确定园区定位。第一，是对于园区的资产做认真调查，再根据地区产业的资源情况特色进行相关的调查研究。经过认真调研以后把这些问题分析清楚后再进一步确定做哪一类工业园区，是做物流工业园区，还是做医药工业园区，或者做食品工业园区。这些都是根据当地有哪些企业、拥有哪些资源，做认真的分析研究。第二，园区的基础设施建设很重要。园区的产业定位和产业的选择需要同时策划完成，以便下一步的园区基础设施建设，园区一般有七通一平、九通一平，在这些确定好的同时，一定要对园区认真地规划，尤其重要的是有同类产业或同类

产品的话，一定要集中摆放集中在一个园区发展，方便功能区域的划分，比如装备制造业就要摆在一个区域内集中，集群化地发展。第三，工业园区里的产业结构调整要规划好。北京天元世纪装饰工程设计有限公司会对该园区产业进行摸底调查，并根据调查进行企业的产业的结构调整，令企业能够进一步提档升级，并且会把科技含量低的附加值低的产业转移出去，把科技含量高且产品附加值高、有前途的产业引入进来，加大园区发展价值。

最后，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会设计完整的工业园区的市场体系建设。包括工业园区的技术创新体系的建设、产品研发体系的建设、人才培育体系的建设、金融服务体系的建设、品牌推广体系的建设，等等。还可以加入中介，比如会计、律师服务等行业的体系建设等等，一系列的市场体系建设都要进一步完善，做到不出工业园区，企业中遇到的问题都能够得到解决。这样的工业园区才会有生命力和吸引力。

生态园规划设计说明书

城阳女姑口生态园规划说明书一、项目区位交通及现状概况本项目选址于城阳胶州湾畔女姑口附近，紧邻城阳汽车站、流亭飞机场、女姑口跨海大桥。规划区域主要由林地、花卉、大棚、鸽场及部分老建筑组成。二、生态园项目开发SWOT分析 1、 Strength （优势）本区内部环境具有原生态特征、田园情调，有林、花、动物养殖等资源，具备一定的生态园发展基础。本区紧邻胶州湾高速、城阳汽车站、流亭飞机场，公路交通便捷，生态园可进入性良好。 2、 Weakness(劣势 ) 除林地环境外，缺乏有价值的生态旅游资源，资源单一；除城阳世纪公园距离较近，周边缺少有影响力的旅游点，周边旅游产品组合情况一般。本案位于城阳北部与即墨市交界处，距离青岛市区较远。 3、 Opportunity（机会）近几年景区景点人满为患、城市生活压力剧增等因素促使越来越多的城市居民越来越钟情于乡村田园牧歌式的休

闲方式；城市食品污染事件的不断发生也使城市居民越来越向往“绿色食品” ；今年是国家“乡村旅游年”，大力发展乡村生态旅游成为时代主题。所以，乡村生态园的生态旅游与生态农业建设项目与整体大环境相适应。青岛市相关旅游规划将本区周边的胶州湾沿海区域定位为生态旅游发展区；同时确提出了大力发展郊区山林、乡村旅游的思路。空间上将成为青岛海滨旅游向内陆区域延伸的重要手段，产品上将与海滨旅游共同构建青岛旅游大框架。所以，在具有一定乡村情调的城阳女姑口建设生态园项目，从旅游角度符合整体旅游发展的大趋势，本项目具有一定的发展机遇。 4、 Threats （威胁）青岛正在大力发展乡村生态旅游，一些区域拥有良好的自然生态资源条件、交通区位条件与民俗文化依托，胶州湾畔很多地方都在大力发展生态旅游项目，本区生态园项目将面临同类项目的竞争。三、应对策略建议 1、充分利用现有资源，发展成具有自身特色的生态园。 2、在现地理环境条件基础上，以“生态旅游”与“生态农业”为主题，认真规划生态旅游项目与生态农业项目，精心

园区规划设计方案

大连田祖生态庄园规划设计方案一、项目概况大连田祖生态庄园，位于庄河市大郑镇葛炉村，远离工业区，自然条件优越。园区占地面积5800亩，是集有机农业生产深加工、观光旅游、采摘、休闲度假于一体的大型生态庄园。现有科技人员20多人，员工120人。二、规划理念 1.指导思想本设计充分挖掘田祖人文历史，提炼与农业相关的人文景观；以有机农产品市场为导向，以营造生态景观为宗旨，以有机农业生产和深加工为牵引，统一规划，合理布局；最终达到田祖农庄的经济效益、社会效益和生态效益协调发展的目标。 2.主题定位田祖农庄的主题定位为自然、新奇、文化、科技、体验，营造一种景观，体现厚重的文化氛围，为现代人提供一个可以令其身心愉悦的休闲佳处，符合现代人与自然和谐共融的生存理念。 3.功能定位田祖农庄功能定位以农业的过去、现在和未来为主景观轴，建成“生产、展览、旅游、食宿、购物、娱乐”六大要素配套的景观旅游景区格局，发展成为集有机农产品生产加工、观光旅游、休闲娱乐、科普教育、生态度假为一体的综合型生态农业观光园。 4.规划原则

（1）生态原则生态不仅有它的社会效益，更有它的经济效益，维护生态己经成为我们每个人的责任。强调农业观光园与自然生态环境的和谐统一，突出田祖农业观光园的生态性、环保性，营造“人文景区，有机农业”，从而达到天人合一的境界。（2）场所精神的提炼与文脉的植入通过现场的考察，因地制宜，充分考虑园区周边的自然景观资源，进行地形改造，在保障景观效果的前提下，尽量减少经济投入；通过田祖历史文化、地方文化、民俗文化的汇聚、筛选、提炼，将优秀的文化元素植入园中，让整个园区的建设具有深厚的文化底蕴。（3）突出重点，强化特色原则本设计突出田祖农业观光园的重点，强调农业特色，整体建筑风格要符合农业发展现状，要多以茅草屋等最接近自然的建筑载体来呈现与自然的有机结合。农庄要提升农业文化，包装农业产品，打造精品观光农业，建成庄河对外形象展示的一张名片。（4）可持续发展原则规划设计一步到位，工程建设分布实施。一期主要做一些比较成熟的项目和主题景观，在二期的地方，进行临时绿化或做临时苗圃，既可节约投资又可保证园区发展的持续性。（5）市场导向原则※※※ 田祖农庄定位以迎宾服务和农副产品加工贮藏配送收入为主，以园艺观赏植物、现代农业展示等收入为辅，并在这些基础上增设一些有附加收益的项目。另外，在植物配植方面，满足景观需求的前提下，多选用有经济效益的植物，并在游人的观赏过程中要始终如一的贯彻好引导消费工作，从进入庄园到离开庄园都要有相应的利益点作为经济支持，并且要适时、合宜。（6）要素配套原则

建筑规划设计说明书

一、背景资料（一）、地理位置宝隆金香苑规划设计项目位于白族自治州州府所在地市。白族自治州地处省中部偏西，海拔2090米，东邻州，南靠普洱市、市，西与市、怒江州相连，北接市。地跨东经98°52′～101°03′，北纬24°41′～26°42′之间，东巡洱海，西及点苍山脉，辖市和祥云、弥渡、宾川、永平、云龙、洱源、鹤庆、剑川8个县以及漾濞、巍山、南涧3个少数民族自治县，是中国西南边疆开发较早的地区之一。地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，常年气候温和，土地肥沃，以秀丽山水和少数民族风情闻名于世，境以蝴蝶泉、洱海、崇圣寺三塔等景点最有代表性。（二）、用地条件用地现状较规整，为近长方形，总用地面积3343.12㎡，地形较为平整。南面为次纬二路，西侧为规划北三路。（三）、功能要求依据建设方提出的设计要求，本项目为商住楼，一层为商业用房，二层及以上为住宅，并设计有地下机械停车场。（四）、设计依据由建设方提供的用地地形图和场地的道路红线等资料由建设方提出的设计要求《中华人民国工程建设标准强制性条文》，

《城市居住区规划设计规》（GB50180-93），《城市道路交通规划设计规》（GB50220-95），《城市用地竖向规划规》（CJJ83-99），《城市工程管线综合规划规》（GB50289-98），《住宅设计规》GB50096-1999，《住宅建筑规》GB50368-2005，《汽车库，修车库，停车库建筑设计防火规》GB50067-97，《汽车库建筑设计规》JGJ100-98，《人民防空地下室设计规》GB50038-2005，《中华人民国城市规划法》二、规划思考及定位 1、本项目用地西靠苍山，东临洱海，人居环境优越，如何与周边环境协调，形成生态自然的居中空间。 2、如何与周边环境，周边项目协调，形成完善的城市空间，。 3、如何在尽量不破坏周边自然环境的基础上打造一个集优越景观与精致建筑为一体的高品质小区。三、规划设计整个项目占地3343.12㎡，项目较小，本着大盘做气势，小盘做精致的原则：只有将更多的细节做好，从市场需求，从户型合理性上下功夫，整个楼盘的品质才能得到极大的提高。 1.用地位于城市边缘，远离喧嚣又融予山林，在满足总的建筑面积要求的同时，尽量做高建筑以留出更多的空地，营造较多的绿色空间，实现小区部景观与周边自然环境的自然交融。 2.通过畅通的道路设计，使得居住小区更加的舒适和便利，方便小区居民生活和娱乐。建筑立面的设计在运用现代特色的同时，注重细节的设计，使得建筑外部效果具有强烈的时代感，使该地块成为城市发展的活力点。

物流园区规划设计方案-精品

大连港物流园区规划设计方案大连港鸟瞰图大连港团队负责人：崔林林小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介：大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。引言：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。一、大连港物流园区物流现状：置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状：大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

产业园区的规划设计布局

产业园区的规划设计布局产业园区的规划设计布局提要：综合保障园：位于基地东南地块。规划内容有行政管理、金融服务、商务接待、文化展览、教育培训，居住，医疗及学校等配套服务功能自产业园区的规划设计布局产业基地内六个产业园依据泾渭工业园产业布局、内外部交通运输条件、园区空间结构和场地条件进行布局。 ①综合保障园：位于基地东南地块。规划内容有行政管理、金融服务、商务接待、文化展览、教育培训，居住，医疗及学校等配套服务功能。综合保障园居中布局便于更好地向周边其他产业园区发挥服务功能。居住及配套设施结合绿化水系廊道布局，创造出生态型的居住社区。在综合保障园的北部为综合用地，这是本次规划提出的一种增加规划弹性应变能力的用地控制方式，综合用地将来可安排对环境要求较高的技术研发、企业孵化及居住配套服务设施。综合用地的设置首先利用轨道交通对其两侧用地的辐射影响力，其次与纵横两轴作为基地和城市景观大道的构思相协调，并且适应未来发展的多种可能和市场需求。 ②高新企业园位于台塬之上，安排运输量大的企业。靠近泾渭工业园物流中心，便于物资运输。采用集约化，多样性布置。道路将地块划分成大小不同

的地块，企业可根据建设需求进行选择，并可灵活调整。相邻企业的管理生活设施相对集中，形成沿渭源北路的两个综合服务中心。厂区规划以一定规模的联合厂房为主，体现工业厂房的规模化，综合化特征。物流通过东西两翼的泾渭路、渭阳路与外部衔接。人流沿渭源北路与居住区保持便捷畅通。建筑体块彰显工业生产特点，齐整有序的沿街厂房，对外诠释着企业精神和发展活力，地块内灵活设置绿地，提升空间的环境品质。 ③科技创新园：位于综合保障园西侧。规划满足科研办公、科研试制和试验功能。景观引入：园区沿横轴展开，水系、绿化穿插其中。树形生长：以东西向景观轴为主干、以南北向发展轴为支干，以各类科研生产模块为叶片弹性生长，各组建筑相对独立，富有弹性和发展空间，保证园区的创新和活力。 ④化工环保园：位于基地西南角，处在城市主导下风向，以减少对基地的污染。工艺性强的复杂设施布置在内部。使化工环保园外部空间完整、内部空间有序。自