乳化沥青储存稳定性试验

乳化沥青储存稳定性试验
乳化沥青储存稳定性试验

乳化沥青储存稳定性试验

1 目的与适用范围

本方法适用于测定各类乳化沥青的储存稳定性。非经注明,乳液的储存温度为乳液制造时的室温,储存时间为5d ,根据需要也可为1d 。

2 仪具与材料

2.1 沥青乳液稳定性试验管:玻璃制,形状和尺寸如图 1 ,带有上下两个支管口,开口部配有橡胶塞或软木塞。

2.2 试样容器:小铝锅或磁蒸发皿,300 mL 以上。

2.3 电炉或电热板。

2.4 天平:感量不大于0.1g 。

2.5 滤筛:筛孔为1.18 m m 。

2.6 其他:温度计、气温计、玻璃棒、溶剂、洗液等。

3 方法与步骤

3.1 准备工作

3.1.1 将稳定性试验管分别用溶剂(可用汽油)、洗液和洁净水洗净并置温度105 ℃±5 ℃的烘箱中烘干,冷却后用塞子塞好上下支管出口。

3.1.2 将均匀的乳化沥青试样约300 m L 通过1.18 m m 滤筛过滤至试样容器内。

3.2 试验步骤

3.2.1 将过滤后的乳液试样用玻璃棒搅匀,缓缓注入稳定性试验管内,使液面达到管壁上的250 mL 标线处。注入时应注意支管上不得附有气泡。然后,用塞子塞好管口。

3.2.2 将盛样封闭好的稳定性试验管置于试管架上,在室温下静置 5 昼夜。静置过程中,经常观察乳液有否分层、沉淀或变色等情况,作好记录并记录5d 内的室温变化情况(最高及最低温度)。当生产的乳液计划在5d 内即用完时,储存稳定性试验的试样也可静置一昼夜(24h)。

3.2.3 静置后,轻轻拔出上支管口的塞子,从上支管口流出试样约50g 接入一个已称质量的蒸发残留物试验容器中。再拔开下支管口的塞子,将下支管以上的试样全部放出,流入另一容器。然后充分摇匀下支管以下的试样,倾斜稳定性管,将管内的剩余试样从下支管口流出试样约50g ,接入第三个已称质量的蒸发残留物试验容器内。

3.2.4 分别称取上下的两部分试样质量,准确至0.2g ,然后按本规程T0651 “乳化沥青蒸发残留物含量试验”方法测定蒸发残留物含量P A 及P B 。

4 计算

乳化沥青的储存稳定性按式(1)式计算,取其绝对值:

Ss =|P A -P B|(1)

式中:Ss ———试样的储存稳定性,%;

P A ———储存后上支管部分试样蒸发残留物含量,%;

P B ———储存后下支管部分试样蒸发残留物含量,%。

5 报告

5.1 同一试样平行试验至少两次,两次测定的差值符合重复性试验精密度要求时,取平均值作为试验结果,以整数表示。

5.2 试验报告应注明乳液储存的温度变化范围与贮存时间。

6 精密度或允许差

重复性试验的允许差为0.5 %;复现性试验的允许差为0.6 %。

沥青面层试验段总结报告

国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制: 审核: 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日

沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段,起讫里程为K602+500~K632+500,全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设,采用整体式断面路基宽26米,计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量: 本合同段沥青混凝土面层分两层,下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为681763㎡,上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000~K632+500,共500m,作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始,于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下: 1、人员组织(见下表) 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作,沥青拌合设备已经调试完毕,各料斗流量已经标定,其他各

种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。(主要施工设备见下表)

四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1)、沥青:采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青,按照设计文件要求,各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2)、碎石:采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石,石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角,经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

胶粉改性沥青改性机理及针对存储稳定性的改善方案

胶粉改性沥青改性机理及针对存储稳定性的改善方案 本文针对橡胶粉改性沥青储存稳定性不足问题在基质沥青、橡胶粉特性、试验条件等方面提出了一系列改善离析现象的措施。通过改善措施可以增进橡胶粉改性沥青的相容性,有效改善橡胶粉改性沥青的储存稳定性。 标签:橡胶粉改性沥青;改性机理;存储稳定性。 一、研究背景及意义 众所周知,我国的道路沥青主要采用石蜡基原油炼制,沥青的温度敏感性较大,修成的路面往往夏天泛油发软,冬天发脆开裂,早期破坏现象较严重。据统计,全球每年报废轮胎约20 亿条,所以无害化、资源化地利用这些废轮胎将对我国经济的可持续发展、缓解环境和橡胶资源匮乏带来的压力起到较好的作用。而将废轮胎加工制成的橡胶粉作为改性剂添加至沥青中,制成分散均匀的改性沥青不但可以提高沥青的路用性能,还可以回收利用大量的废旧轮胎制品,为环保做出贡献,因此其前景被人看好。 二、胶粉改性沥青简介 (一)橡胶粉改性沥青定义 胶粉改性沥青,顾名思义就是将粉碎的橡胶粉加入到沥青中去,通过添加特定的添加剂,经过系列的工艺加工得到的改性沥青,属于聚合物改性沥青中的橡胶类改性沥青的范畴。 (二)胶粉改性沥青的优越性 废胶粉改性沥青混凝土路面在降低路面噪音,延缓反射裂缝,承载重交通量和抵抗不良气候方面都有明显的优势。 (三)胶粉改性沥青现存问题 橡胶源青的优越性非常突出,但也有局限性,如比常规改性历青造价高、生产及施工工艺要求严格、有气味、不能长期存放等。过去的研究主要集中橡胶改性历青及其路用性能室内评价方面,在橡胶粉改性历青路面施工工艺技术及质量控制,以及相关检测和验收指标等方面涉及比较少。 三、胶粉改性沥青的改性机理 由于废胎胶粉与沥青之间的相互作用十分复杂,目前废胎胶粉与沥青之间的相互作用机理尚未研究清楚。公认的改性机理有:物理共混机理、网络填充以及化学共混机理。

公路工程试验检测报告编号方法

试验检测报告编号方法 一、公路工程试验检测报告编号原则 1、统一采用编码编号的方法,标准试验报告及原材料(产品)试验报告编号采用三位编码+流水号,工程实体检测(现场检测)试验报告编号采用四位编码+流水号。 1位编码:合同段号;第第2位编码:检测类别分类,分标准试验、原材料(产品)、工程实体检测(现场检测)三个类别。 第3位编码:对于标准试验部分为标准试验种类;对于原材料(产品)部分为原材料(产品)品种;对于工程实体检测则根据不同的工程结构名称划分。 第4位编码:工程实体检测项目。 2、总监办中心试验室和高监办试验室的试验报告(包括验证试验及抽样试验等)编号,在上述编号前面加“J.”。 二、标准试验报告编号方法及示例1、编号方法:第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。 2、下列试验报告的编号均应采用标准试验报告的编号方法: ⑴土工击实标准试验报告 ⑵水泥砂浆配合比试验报告1 ⑶水泥混凝土配合比试验报告 ⑷水泥浆配合比试验报告⑸水泥混凝土路面配合比试验报告⑹路

面结构层(底基层、基层)配合比试验报告 ⑺路面结构层(沥青面层)配合比试验报告 ⑻路面稀浆封层和微表处配合比试验报告、标准试验报告编号示例:3示例1:第TL01合同段2009年-2010年土样击实标准试验报告共15份,其中第3份报告的形成时间为2009年11月12日,第14份报告的形成时间为2010年4月6日。则根据编号方法第3份土样击实标准试验报告编号为:TL1-B-JS-3,第14份报告编号为:TL01-B-JS-14。 示例2:第TL03合同段C50砼配合比试验报告,形成时间为2009年12月20日,按时间顺序排列第6。则此试验报告编号为: TL03-B-HNT-6。监理对该报告进行了验证试验,验证试验报告编号为J.TL03-B-HNT-6。 示例3:第TL04合同段水泥稳定碎石基层配合比试验报告有两份,形成时间分别为2010年10月12日、2010年10月25日,则根据编号方法确定配合比试验报告分别为:TL04-B-JC-1,TL04-B-JC-2。示例4:第TL04合同段沥青中面层配合比目标配合比报告形成2 时间为2011年2月10日,生产配合比报告形成时间为2011年2月20日,则生产配合比试验报告编号为TL04-B-ZMC-2。 三、原材料(产品)试验报告编号方法及示例 1、原材料(产品)试验报告编号方法同标准试验报告的编号方法。即编号方法为:第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流

[全]沥青路面试验段试验总结报告

沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况,报监理同意,确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000~K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求。同时,所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工,2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:

(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。(8)接缝的正确处理方法。 (9)确定每天合理的作业段长度,调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青,满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒,行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布

(完整word版)沥青面层试验段总结

甬梁线鄞州段(K0+900–K8+300)改建工程 第三合同段 沥青混凝土路面试验段 总结报告 浙江良和交通建设有限公司 第3合同段项目经理部

沥青混凝土路面试验段施工总结 一、工程概况: 甬梁线鄞州段改建工程第三合同段,起点位于新丰路(桩号K3+800),终点位于绕城高速公路高桥互通西侧,与老甬梁线公路顺接(桩号K7+470),全长3.67Km。 我项目部于2015年10月1日在K3+800~K4+105左幅进行沥青混凝土(AC-25C)试验段的施工,当天天气为晴,气温26℃。 本次沥青混凝土试验段长度为305米,其宽度为16.5米,厚度为8cm,沥青混合料用量为402.6m3。试验路段油石比4.0%,混合料采用中心站集中拌合法拌制,根据路面结构层的厚度及结构类型,采用两台TITAN325型号摊铺机,一前一后并排摊铺前进。于10月1日上午7:00正式开始混合料拌和,7:40开始摊铺,13:30摊铺完成,于14:10完成碾压。 二、沥青混凝土(AC-25C)配合比设计 2.1、目标配合比设计 2.1.1设计依据 1.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 2.《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 3. 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011) 4《.甬梁线鄞州段改建工程两阶段施工图设计》 2.1.2设计过程 2.1.2.1原材料 本次试验所用石料为宁波宏业采石场,矿粉为长兴矿粉厂石灰岩矿粉。沥青为道路石油70#A级沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测,试验结果都符合规范设计要求,原材料检测结果见表2-1,表2-2,表2-3。 表2-1石油70#A级沥青检验结果

T 0655-1993 乳化沥青储存稳定性试验

T 0655-1993 乳化沥青储存稳定性试验 1目的与适用范围 本方法适用于测定各类乳化沥青的储存稳定性。非经注明,乳液的储存温度为乳液制造时的室温,储存时间为5d,高扭矩需要也可为1d。 2 仪具与材料技术要求 2.1沥青乳液稳定性试验管:玻璃制,带有上下两个支管口,开口部配有橡胶塞或软木塞。 2.2试样容器:小铝锅或磁蒸发皿,300mL以上。 2.3电炉或电热板。 2.4天平:感量不大于0.1g。 2.5滤筛:筛孔为1.18mm。 2.6其他:温度计、气温计、玻璃棒、溶剂、洗液等。 3方法与步骤 3.1准备工作 3.1.1将稳定性试验管分别用溶剂(可用汽油)、洗液和洁净水洗净并置温度105℃±5℃的烘箱中烘干,冷却后用塞子塞好上下支管出口。 3.1.2将均匀的乳化沥青试样约300mL通过1.18mm滤筛过滤至试样容器内。 3.2试验步骤 3.2.1将过滤后的乳液试样用玻璃棒搅匀,缓缓注入稳定性试验管内,使液面达到管壁上的250mL标线处。注入时应注意支管上不得附有气泡。然后,用塞子塞好管口。 3.2.2将盛样封闭好的稳定性试验管置于试管架上,在室温下静置5昼夜。静置过程中,经常观察乳液有否分层、沉淀或变色等情况,做好记录并记录5d 内的室温变化情况(最高及最低温度)。当生产的乳液计划在5d内即用完时,储存稳定性试验的试样也可静置1昼夜(24h)。 3.2.3静置后,轻轻拔出上支管口的塞子,从上支管口流出试样约50g接入一个已称质量的蒸发残留物试验容器中;再拔开下支管口的塞子,将下支管以

上的试样全部放出,流入另一容器;然后充分摇匀下支管以下的试样,倾斜稳定性管,将管内的剩余试样从下支管口流出试样约50g ,接入第三个已称质量的蒸发残留物试验容器内。 3.2.4 分别称取上下的两部分试验质量,准确至0.2g ,然后按本规程T 0651“乳化沥青蒸发残留物含量试验”方法测定蒸发残留物含量A P 及B P 。 4 计算 乳化沥青的储存稳定性按式(T 0655-1)式计算,取其绝对值。 B A s P P S -= (T 0655-1) 式中:s S ————试样的储存稳定性(%); A P ————储存后上支管部分试样蒸发残留物含量(%); B P ————储存后下支管部分试样蒸发残留物含量(%)。 5 报告 5.1 同一试样至少平行试验两次,两次测定的差值符合重复性试验允许误差要求时,取平均值作为试验结果,以整数表示。 5.2 试验报告应注明乳液储存的温度变化范围与储存时间。 6 允许误差 重复性试验的允许误差为0.5%,再现性试验的允许误差为0.6%。

沥青路面试验段总结报告

成新蒲快速路(新津段)2标段 沥青路面下面层试验段(K22+000~K22+180右幅) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况,报监理工程师同意,确定成新蒲快速路(新津段)2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000~K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工,2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层(稀浆封层)施工,2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚(压实)中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F),摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青,经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。

沥青路面(上面层)试验段总结报告

沥青路面上面层试验段(NNK0+000~NNK0+200) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层(下面层)情况,报监理工程师同意,确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000~NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工,2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容: (1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 (7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 (8)接缝的正确处理方法。

乳化沥青储存稳定性试验

乳化沥青储存稳定性试验 1 目的与适用范围 本方法适用于测定各类乳化沥青的储存稳定性。非经注明,乳液的储存温度为乳液制造时的室温,储存时间为5d ,根据需要也可为1d 。 2 仪具与材料 2.1 沥青乳液稳定性试验管:玻璃制,形状和尺寸如图 1 ,带有上下两个支管口,开口部配有橡胶塞或软木塞。 2.2 试样容器:小铝锅或磁蒸发皿,300 mL 以上。 2.3 电炉或电热板。 2.4 天平:感量不大于0.1g 。 2.5 滤筛:筛孔为1.18 m m 。 2.6 其他:温度计、气温计、玻璃棒、溶剂、洗液等。 3 方法与步骤 3.1 准备工作 3.1.1 将稳定性试验管分别用溶剂(可用汽油)、洗液和洁净水洗净并置温度105 ℃±5 ℃的烘箱中烘干,冷却后用塞子塞好上下支管出口。 3.1.2 将均匀的乳化沥青试样约300 m L 通过1.18 m m 滤筛过滤至试样容器内。 3.2 试验步骤

3.2.1 将过滤后的乳液试样用玻璃棒搅匀,缓缓注入稳定性试验管内,使液面达到管壁上的250 mL 标线处。注入时应注意支管上不得附有气泡。然后,用塞子塞好管口。 3.2.2 将盛样封闭好的稳定性试验管置于试管架上,在室温下静置 5 昼夜。静置过程中,经常观察乳液有否分层、沉淀或变色等情况,作好记录并记录5d 内的室温变化情况(最高及最低温度)。当生产的乳液计划在5d 内即用完时,储存稳定性试验的试样也可静置一昼夜(24h)。 3.2.3 静置后,轻轻拔出上支管口的塞子,从上支管口流出试样约50g 接入一个已称质量的蒸发残留物试验容器中。再拔开下支管口的塞子,将下支管以上的试样全部放出,流入另一容器。然后充分摇匀下支管以下的试样,倾斜稳定性管,将管内的剩余试样从下支管口流出试样约50g ,接入第三个已称质量的蒸发残留物试验容器内。 3.2.4 分别称取上下的两部分试样质量,准确至0.2g ,然后按本规程T0651 “乳化沥青蒸发残留物含量试验”方法测定蒸发残留物含量P A 及P B 。 4 计算 乳化沥青的储存稳定性按式(1)式计算,取其绝对值: Ss =|P A -P B|(1) 式中:Ss ———试样的储存稳定性,%; P A ———储存后上支管部分试样蒸发残留物含量,%;

乳化沥青实验的各项指标

乳化沥青实验的各项指标及其检测
江阴市鑫路建筑设备有限公司 唐炜
表征乳化沥青和乳化改性沥青主要技术性能的指标有两个: 一是表征乳状液物理力学性 能的指标;二是表征路用性能的蒸发残留物性质指标。 1、实验用乳化沥青的制作 ① 实验设备 小试可用 JM-5 乳化沥青实 中试可用 JM-30 乳化沥青实 专业实验室可用 JM-30A 乳 验机 验机 化沥青实验机
手工配比,循环过磨出料 调速配比,一次过磨出料 ② 实验数据(维实伟克实验室)
自动计量配比,一次过磨

2、筛上剩余量及其检测 剩余量包括粗颗粒、结皮和结块。粗颗粒、结皮和结块造成喷洒设备的堵塞,或与集料 拌合不均,严重影响施工质量。其来源是:机械分散的效果不好沥青颗粒粗大;乳化的效果 不好,形成结皮及沉淀。所以从筛上剩余量可以看出乳化剂或乳化机械性能的好坏、配方或 工艺是否合理。 试验要在乳液完全冷却或基本消泡后进行,把规定数量的乳液徐徐注入 1.18mm( 或 1.20mm)筛孔的筛中过滤,求出筛上残留物占乳液质量的百分比,以此来判定乳液的质量。 3、蒸发残留物含量及其试验 把乳化沥青中的水蒸发掉,留下的沥青(包含微量的助剂)叫蒸发残留物。沥青是乳液中 实际要有的成分,从节省运输费用、降低助剂(乳化剂、稳定剂等)的生产成本考虑,乳液中 的沥青含量应高些;但是乳液的浓度高,增加了沥青颗粒碰撞、凝聚的机会,所以从乳液的 贮存稳定性角度考虑,乳液中沥青的含量应低些;再一方面乳液的浓度影响乳液的粘度,而 从施工角度考虑,特定场合应用的乳液,粘度必须保持在一定范围内,粘度过大会影响渗透 性,年度过低会使乳液流失,因此乳液中的沥青含量不能太高,也不能太低,必须保持在规 定范围内。 一般的乳液蒸发残留物在 50%~62%之间, 根据具体使用场合, 参见有关的乳化沥青和改 性乳化沥青技术标准。 将一定量的乳液加热脱水后,残留物占乳液的百分比即蒸发残留物含量。 4、粘度及其试验 不同的施工方法、施工季节和路面结构,对沥青乳液粘度的要求不同,透层油要求粘度 低些,否则渗不下去,贯入式路面工程中要求粘度大些,否则一下子流下去了,上面的砂石 料没有足够的沥青裹覆层;高温下粘度太低容易快裂。低温下粘度太高容易慢凝等等,不恰 当的乳液粘度会给路面施工质量造成严重的影响。 我国乳液的粘度的表达方法与国外有所不同。我国公路界普遍采用道路标准粘度。以一 定量的乳液在规定的温度下通过规定直径的小孔所需要的时间(s)表达。道路标准粘度的代 号 CT.d(T 为试验温度,℃;d 为孔径,mm)如 C25.3 为 50mL 乳液在 25℃条件下,经 3mm 孔流出。 国外普遍采用恩氏粘度计测定乳液粘度,恩格拉粘度的测定方法是:50mL 乳液在 25℃条件 下,经 2.9mm 孔流出所需的秒数与相同体积的蒸馏水在相同条件下流出所需秒数的比值,用 EV 表示。美国多采用赛波特粘度计测定乳液粘度,在国内一些国际招标工程中,也有提出赛 比特粘度指标的。 上述三种粘度的换算关系分别为: C25.3=5.9+2.47EV EV=0.28VS 式中:C25.3—道路标准粘度; EV—恩格拉粘度; VS—赛波特粘度。 5、储存稳定性及其试验 沥青乳状液是一个不稳定体系,受乳化剂、助剂、沥青微粒尺寸、外界温度、湿度等因 素的影响,乳液在储存过程中会产生一定程度的絮凝、沉淀和分离,从而影响乳液的施工性 能和应用效果。 把乳液试样在特制的量筒中静置所需天数后,分别取出一定量的上下层乳液,求出所含 沥青的百分数之差,表示了乳液的储存稳定性。标准规定的要求是静置 5d 的蒸发残留物含 量小于 5%;美国 ASTM 标准的规定是静置 24h,上下层沥青含量之差小于 1%为合格。 6、破乳速度极其试验 破乳速度决定了乳液对于各种施工方法的适应性。乳液的破乳速度是否合适,对工程质 量的影响很大。但是乳液的破乳速度又不是固定不变的,它会随着使用条件的变化而变化。

SBS改性沥青热储存稳定性研究

第9卷第6期建筑材料学报V01.9,No.62006年12月JOURNALOFBUILDINGMATERIALSDec.,2006 文章编号:1007—9629(2006)06—0671—04 SBS改性沥青热储存稳定性研究 孙大权,吕伟民 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092) 摘要:利用荧光显微照相技术研究了SBS改性沥青热储存稳定性和相分离的微观过程, 发现某些改性沥青即使能满足离析试验要求(上下部软化点差小于2.5℃),但是在热储 存过程中其性能仍会下降,因此仅仅根据离析试验的上下部软化点差小于2.5℃来评价 SBS改性沥青的热储存稳定性是不全面的.为此,提出宜用动力稳定性、性能稳定性和聚 集稳定性三方面来全面评价SBS改性沥青的热储存稳定性,并提出了SBS改性沥青热储 存稳定性的评价标准. 关键词:SBS改性沥青;热储存稳定性;相分离;荧光显微照相 中图分类号:U214.7+5文献标识码:A ModifiedAsphalt StudyonHotStorageStabilityofSBS SUNDa—quan.L【,Wei—min (KeyLaboratoryRoadandTrafficEngineering,MinistryofEducation,TongjiUniversity,Shanghai200092,China)Abstract:ThehotstoragestabilityandthemicrocosmicprocessofphaseseparationofSBSmodi—fiedasphaltswereinvestigatedbyfluorescencemicroscopy.It7SfoundtheperformanceofsoineSBSmodifiedasphaltswoulddeteriorateduringhotstoragealthoughthedifferenceofsofteningpointbetweenthetopandthebottom(△£)wasnomorethan2.5℃.Henceevaluatingthesto—ragestabilityonlybythestandardthatAtisnomorethan2.5℃wouldbeinsufficientandunrea‘sonable.Thehotstoragestabilityshouldbeevaluatedbydynamicalstability,performancestabi—lityandaggregationstabilityandanewevaluationstandardforthehotstoragestabilityofSBSmodifiedasphaltwasputforward. Keywords:SBSmodifiedasphalt;hotstoragestability;phaseseparation;fluorescencemicrosco—PY SBS改性沥青一般是利用高速剪切机或胶体磨等搅拌设备,使SBS细化成微米级的颗粒并均匀地分散于沥青之中而制成的.但由于沥青与SBS的密度、粘度、相对分子质量、极性、溶解度参数等性质差异较大,因此绝大部分沥青与SBS在热力学上是不相容的,即它们不能形成稳定的均相体系[1’2].SBS改性沥青一般是由沥青相和SBS相组成的多相体系,在热储存过程中,这种热力学不稳定的体系其相分离过程是自发进行的,即SBS颗粒会发生凝聚、离析并上浮于沥青表面,导致改性沥青丧失原有的优良性能.因此,热储存稳定性是保证SBS改性沥青在储存及运输过程中不发生离析、不丧失其优良性能的一项重要指标.随着SBS改性沥青在我国公路建设中的大量应用,收稿日期:2006一02—21;修订日期:2006一03—27 基金项目:教育部高等学校博士点专项科研基金资助项目(20010247002) 作者简介:孙大权(1974一),男,辽宁人,同济大学讲师,博士. 万方数据  万方数据

沥青面层试验段总结

甬梁线鄞州段(K0+900 —K8+300 )改建工程 第三合同段 良和建设 LIA囂右HE C.C 沥青混凝土路面试验段 总结报告 浙江良和交通建设有限公司

第3合同段项目经理部 沥青混凝土路面试验段施工总结 —、工程概况: 甬梁线鄞州段改建工程第三合同段,起点位于新丰路(桩号K3+800),终点位于绕城高 速公路高桥互通西侧,与老甬梁线公路顺接(桩号K7+470),全长。 我项目部于2015年10月1日在K3+800~K4+105左幅进行沥青混凝土(AC-25Q试验段的施工,当天天气为晴,气温26C。 本次沥青混凝土试验段长度为305米,其宽度为米,厚度为8cm,沥青混合料用量为。试验路段油石比%,混合料采用中心站集中拌合法拌制,根据路面结构层的厚度及结构类型,采用两台TITAN325型号摊铺机,一前一后并排摊铺前进。于10月1日上午7:00正式开始 混合料拌和,7:40开始摊铺,13:30摊铺完成,于14:10完成碾压。 二、沥青混凝土(AC-25C配合比设计 、目标配合比设计 2.1.1设计依据 1.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004 2.《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005 3.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E2—2011) 4《.甬梁线鄞州段改建工程两阶段施工图设计》 2.1.2设计过程 2.1.2.1原材料 本次试验所用石料为宁波宏业采石场,矿粉为长兴矿粉厂石灰岩矿粉。沥青为道路石 油70#A级沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测,试验结果都符合规范设计要求,原材料检测结果见表2-1,表2-2,表2-3。 表2-1石油70# A级沥青检验结果

沥青路面试验段工作总结(上)概述

台州市76省道复线北处段工程(椒江段) 上 面 层 试 验 段 工 作 总 结 (AC-16C) 台州市椒江交通建设工程有限公司 20省道至浦后公路连接线项目经理部

沥青路面上面层试验段工作总结 一、试验路段位置 试验段选择在K4+500-K4+720段主车道全幅,此路段机械及混合料运输比较方便。实际铺筑桩号为K4+500-K4+720,长度符合规范要求。 二、试验时间 试验时间为:2007年9月22日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面: (1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 (2)通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。 (3)通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍 数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。 (4)验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 (5)通过沥青混合料密度试验测定混合料密实度。确定AC-16型沥青砼压实标准密度。 (6)确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。 (7)全面检查材料及施工质量。 (8)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 (9)在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。

铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师 审批,作为该路段的施工依据。 四、试验路主要负责人 五、试验路的机械配置 H3000边宁荷夫拌和楼1座、F182C/S沥青摊铺机2台、英格索兰双钢轮压路机2台、XP261轮胎压路机2台、地磅1台、沥青加温储存罐3只、斯太尔自卸车25辆、MOBA非接触式自动找平装制2台、9m3空压机1台、沥青洒布车1辆。 六、试验路段的施工方案 1.施工准备 (1)下面层必须有良好的稳定性,表面平整、密实,拱度与上面层一致,高程、弯沉、压实度等各项技术指标符合要求,经检验合格,进入上面层施工。 (2)建立有经验的测量标高小组,提前进入施工现场进行测量放样工作。 (3)根据实测高程计算出上面层摊铺厚度,作为平衡梁的基准。 (4)设立气象联络员,做好摊铺阶段的气象收集、传递、参谋等工作。 (5)用于本工程的沥青路面的碎石必须符合招标文件中《技术规范》的要求,我部已严格按招标文件中《技术规范》的要求和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)、《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定的标准方法进行试验,确保碎石与沥青的粘结力不低于四级,碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%,用于上面层的碎石,视密度不小于2.5t/m3,石料的针片状含量小于15%的抗滑耐磨石料。本项目的沥青采用从韩国进口的SK AH-70重交通道路石油沥青。 (7)施工前对各种施工机具作全面检查,并经调试证明处于性能良好状

省沥青题库

一、单项选择题 石油沥青在烘箱内加热时间过长,样品老化后,其延度结果较未老化沥青将( C )。 A.保持不变 B.升高 C.降低 D.前面三种情况可能都有通常软化点较高的沥青,则说明其( D )较好。 A.低温性能 B.热稳定性 C.粘附性 D.塑性 沥青薄膜加热试验从放置试样进入烘箱开始至试验结束的总时间不得超过( D )。 A.12h B.5h C.2h D.5.25h 沥青延度试验中如果出现沥青细丝沉于水底,应向水中加( C ),调整水的密度,使沥青细丝悬浮于水中。 A.盐酸 B.氢氧化钙 C.氯化钠 D.乙醇 以偏小 一般做沥青针入度试验用标准针和针连杆及附加砝码的总重(B )。A.100±0.01g B.100±0.05 g C.100±5 g D.120±0.01 g 延度试验中,试件浸入水中深度不得小于( B )。 A.25mm B.15mm C.30mm D.40mm 通常情况下( B )石料与沥青的粘附性最好。 A.酸性 B.碱性 C.中性 D.都一样软化点试验时,水温上升速度应维持在( D )。

A.6℃/min B.8℃/min C.7℃/min D.5℃/min 目前,国内外测定沥青蜡含量的方法很多,但我国标准规定的方法是( A )。 A.蒸馏法 B.硫酸法 C.组分分析法 D.化学分析法我国重交通道路石油沥青,按( A )试验结果将其划分为五个标号。 A.针入度B.软化点C.延度D.密度 通常情况下AH-70道路石油沥青延度的试验温度是( D )。A.15℃±1℃ B.20℃±5℃ C.22℃±1℃ D.15℃±0.1℃ 用标准粘度计测沥青粘度时,在相同温度和相同孔径条件下,流出时间越长,表示沥青的粘度( A )。 A.越大 B.越小 C.无相关关系 D.不变沥青密度试验T0603要求使用的比重瓶的容积为20~30mL,质量不超过( D )。 A.30g B、 40g C、 50g D、60g 沥青密度试验准备阶段中要将盛有冷却蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中保温,在烧杯中插入温度计,水的深度必须超过比重瓶顶部( C )以上。 A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm

改性沥青存储稳定性试验方法与指标

收稿日期:2005-01-17 基金项目:西部交通建设科技项目(2001-318-000-38)作者简介:姬杨蓓蓓(1981-),女,江苏宿迁人,博士生.E mail:jybb586@https://www.360docs.net/doc/6f8979971.html, 改性沥青存储稳定性试验方法与指标 姬杨蓓蓓1 ,陈华鑫2 ,鲍燕妮 3 (1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 200092; 2.长安大学特殊地区公路工程教育部 重点实验室,陕西西安 710064; 3.同济大学建筑设计研究院工程市政分院,上海 200092) 摘要:已有的聚合物改性沥青离析试验,不能合理地模拟改性沥青稳定性发生改变的过程,且评价指标误差较大.基于此,研发了M LA ST (mo dified labor ator y asphalt stability test)试验仪.该试验仪可真实地模拟改性沥青的存储及运输过程.采用动力剪切流变试验方法,测定复数模量和相位角,给出评价改性沥青存储稳定性的指标 离析率的计算公式.结果表明,该指标精度高,能较好地评价改性沥青的存储稳定性.关键词:改性沥青;存储稳定性;离析率;动态剪切流变试验中图分类号:U 416.2 文献标识码:A 文章编号:0253-374X(2006)08-1035-05 Experiment and Index of Storage Stability of M odified Asphalt JI Yangbeibei 1,C H EN H uax in 2,BA O Yanni 3 (1.Key Laboratory of Road and Traffic E ngineering of the Mini stry of Ed ucation,T ongji U n iversity,Shanghai 200092,China;2.Key Laboratory of Speci al Area Highw ay Engineering of the Mini stry of Ed ucation,Chan g an University,Xi an 710064,China; 3.Architectu ral Design and Research Institute of T ongji U niversity,Sh anghai 200092,China) Abstract :The present te st !Polymers Modified Asphalt Separation Test ?can not reasonably reflect the change process of the storage stability.Therefore,a new storage stability test apparatus,Modified Laboratory Asphalt Stability Test ,is developed to simulate the storage and transportation process of modified asphalt and improve the reliability of test results.With the help of Dynamic Shear Rheometer test,G *and are determined.Then a new index R s (ratio of separation)has been brought forward to evaluate the SBS modified asphalt stor age stability.The results indicate this means can better evaluate the storage stability of modified a sphalt.Key words :modified asphalt;storage stability;ratio of separation;dynamic shear rheological test 改性沥青是指沥青中掺加橡胶、树脂、高分子化合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料.经过改性的沥青,温度敏感性降低,软化点增高,当量脆点降低,从而改善了沥青和沥青混合料的路用性能.目前,改性沥青在高等级路面及机场路中得到了广泛的应用.然而,由于基质沥青和改性剂之间存在配伍性问题,工厂化生产和工地长期存储、运送中存在离析的 问题,因此,改性沥青的存储稳定性成为影响改性沥 青使用品质的一个重要问题. 1 原有试验方法分析 改性沥青存储稳定性的变化主要发生在两个阶段.第一阶段,加工好的改性沥青在使用前长期存储在热拌设备、油罐车中.这一阶段,改性沥青中的聚合物相和沥青结合料相极易发生离析.研究表明:在 第34卷第8期2006年8月 同济大学学报(自然科学版) JOU RNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NAT URAL SCIENCE)Vol.34No.8 Aug.2006

内部培训试题(沥青)

内部培训试题(沥青) 一、单选题 1、沥青的针入度越高,说明该沥青()。 A.粘稠程度越大 B.更适应环境温度较高的要求 C.标号越低 D.更适应环境温度较低的要求 2、沥青针入度试验三次测试结果分别为61、62、64,则本次试验结果为()。 A.62 B.62.3 C.63 D.试验结果无效 3、测定软化点在80℃以上的沥青往烧杯注入()。 A.水 B.甘油 C.煤油 D.导热油 4、当试样的软化点在80℃以上时,软化点试验的初始温度为()。 A.5℃ B.30℃ C.32℃ D.25℃ 5、沥青延度试验过程中,有时要在水槽中加入食盐或酒精,其直接的目的是()。 A.调整沥青的密度 B.调整水的密度 C.强化沥青和水之间的接触条件 D.改善试验环境条件 6、沥青延度试验试件室温冷却时间不少于(),水槽中保温时间不少于()。 A.1h 1h B.1h 1.5h C.1.5h 1.5h D.1h 2h 7、沥青软化点试验加热升温速度为()。 A.1℃/min B.3℃/min C.5℃/min D.10℃/min 8、做乳化沥青筛上剩余量的试验时,所用滤筛的孔径是()mm。 A.1 B.1.18 C.1.2 D.2.36 9、以下关于沥青的说法,错误的是()。 A.沥青的标号越大,则其针入度值越大。 B.沥青的针入度值越大,则其粘性越大。 C.沥青的延度越大,则其塑性越大。 D.沥青的软化点越低,则其温度稳定性越差。

10、沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在()内完成 A.24h B.36h C.48h D.72h 11、我国重交通道路石油沥青标号,按()试验项将其划分的。 A .针入度 B .软化点 C .延度 D .密度 12、经检测某沥青的针入度为100,则标准针沉入到沥青内部的深度为()。 A.100mm B.1mm C.10mm D.0.1mm 13、当沥青的温度升高时,沥青的粘度()。 A.增大 B.减小 C.不变 D.不一定 14、沥青的()越大,表示沥青的感温性越低。 A.软化点 B.延度 C.脆点 D.针入度指数 15、沥青的相对密度是指在规定温度下,沥青质量与同体积()质量之比。 A.水 B.标准沥青 C.酒精 D.煤油 16、沥青针入度试验,若采用小盛样皿,室温冷却1.5h后,移入保持规定温度的恒温水槽中保温不少于()。 A.1.5h B.2h C.2.5h D.3h 17、试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为()。 A .81.5℃ B .81℃ C . 82℃ 18、用标准粘度计测沥青粘度时,在相同温度和相同孔径条件下,流出时间越长,表示沥青的粘度()。 A.越大 B.越小 C.无相关关系 D.不变 19、测定沥青针入度的针和针连杆组合件总质量()。 A.50±0.05g B.50±0.1g C.100±0.05g D.100±0.1g 20、可以用()指标来表征沥青材料的使用安全性。 A.针入度 B.粘度 C .软化点 D.闪点 21、沥青针入度指数PI描述沥青的()。 A.温度敏感性 B.粘度 C.密度 D.变形能力

沥青混凝土面层试验段情况总结

沥青路面试验段试验总结报告 沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况,报监理同意,确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000~K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求。同时,所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工,2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的

通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容: (1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。(8)接缝的正确处理方法。 (9)确定每天合理的作业段长度,调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布

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