接触网全参数激光测量仪
第四代
JQJ-Z型接触网全参数激光测量仪
产品简介
JQJ-Z型第四代接触网全参数激光测量仪是我公司JQJ系列
视频激光测量仪的升级产品，是电气化铁道接触网作业一体化测
量的首选产品。测量仪采用全数字信号视频采集模块，工业级的
摄像头直接将各测量位置成像在仪器的3.5英寸真彩色TFT液晶
屏幕上，并在同一屏幕中同时显示图象和测量数据,避免了来回
切换界面的繁琐操作,使得整个瞄准和测量过程更加方便迅速。
其采用徕佧原装工业级激光测距传感器，结合高精度角度传感
仪，可以在白天、夜晚、刮风、有雾天对接触网的各项几何参数
进行快速准确测量。该测量仪能实现接触网基础数据的迅速精确
测量、自动存储分析、实时传输共享，支持含3G或WiFi模块的
平板电脑、智能手机与系统进行无缝连接，实现远距离存储及分
析功能。
产品应用
该仪器可实现包括接触网导高、拉出值、侧面限界、轨距、超高等十几项常规参数的测量，线岔、锚段关节等复杂项目等只需简单一键式测量均可自动计算并显示需要的结果。仪器独创一分钟现场自检、现场校验功能，并具有简洁的人机界面、一键式测量、影像及数据同屏显示、数据查看等实用功能。仪器广泛应用于国铁普速、客专高铁、城轨地铁等电气化接触网线路，至今已为多家铁路单位的电气化铁道建设维护提供了有力的支持，同时该产品也是第三届全国铁道行业职业技能竞技比赛用测量仪。
功能特点
◆ 3.5英寸真彩色液晶屏幕、图像清晰，瞄准十字激光点可选，快速精确
◆基于高端相机原理的新型底座：全不锈钢材质，单手45度旋转安装一步到位，自动清除电极氧化层，
确保机械和电气部件连接可靠
◆夜间背光按键设计可选，夜间操作方便
◆无死角测量，角度范围达到-120度到+120度
◆内置电池，两块3600mAh大容量锂电池，可连续工作8小时以上
◆全中文操作界面、高精度数据测量，精度完全满足高速铁路检测需要
◆面板可抬升收纳，多角度抬升适应不同测量习惯，不工作时收起缩小占用空间
◆SD卡或掌上电脑（增配）实时接收保存数据、掌上电脑语音报数，数据存储方便
◆一体化测量，接触网常规参数全测量：白天、夜晚、刮风、有雾天，区间、站场、隧道接触网参数均
能准确测量
根据用户需求，提供软件升级支持和功能的不断拓展
技术认证
该仪器通过了铁道部铁路专用计量器具新产品技术认证(TJR030110-01-0097) 该仪器获得国家科技部创新基金奖励并取得证书
软件界面
测量项目及精度
硬件参数
产品应用
产品图片
DJJ-8型激光测量仪使用说明可视化版、接触网专业激光测量仪
DJJ-8型激光测量仪使用说明可视化版一、激光测量仪各部分结构的名称 DJJ-8主机 DJJ-8测量架 二、操作步骤 1、正确安装电池
2、打开电源开关后，按下键盘上“开/关”按钮， 3、显示屏出现“请向右旋转主机”，根据提示用手轻轻向右旋转主 机头（禁止快速旋转），直至显示屏上出现视频图像，即表示仪器进入正常测量状态，可以开始测量。（注意：开机后，如果在三分钟之内没有任何操作，仪器会自动关机，在这种状态下，只要按“开／关”键，即可进入正常测量状态。测量时如果出现定机或屏幕蓝屏，请关掉电源后重新开机。仪器不用时，请关闭电源开关。 以便节省电能保护仪器） 4、清空内存 按下键盘上“菜单”按钮，显示屏将显示
内存管理 用于清空存储的数据。当光标指向该选项时，按下“确定”键提示“是否清空 内存”请确认数据已经导出或数据为无用数据，按下“确定”则删除存储器中存储的所有的数据，按“返回”键则不进行任何操作退回测量界面。 5、 输入线路信息 ① 正常测量状态下按下 “▼”按钮，显示屏 ② 按下“? ”按钮，清空线路信息 ③ 依次输入线路代码、工区代码和区间代码，我们工区将各个区间代码信息帖在测量仪上， 方便测量时输入。如果在输入过程中出现错误，按下“? ”按钮，清空线路信息后重新输入。输入完毕后，检查无误后按下“确认”按钮 ④ 当进入隧道测量时要输入隧道代码。在正常测量状态下按下“▲”按钮，显示屏将显示 把工区将各个区间代码信息帖在测量仪上，方便使用，达到可视化的效果
请输入隧道号：00 输入所在隧道代码，检查无误后按下“确认”按钮，如果在输入过程中出现失误，按下“?”按钮删除，每按一次删除一位数。 （提示：隧道测量结束后，同样按下“▲”按钮，表示隧道测量结束。） 三、DJJ-8激光测量仪九大功能及操作步骤 （提示：测量前必须进行电池电量检测，方法：正确安装电池开机后，接下“菜 单”键即可以在屏幕上看到当前电池电量。测量仪放置标准：固定测脚侧与定位器限位支座为同一侧。测量过程中，如常出现目标不在测量范围进入盲区， 此时应进行测量仪重启。） 1、测量导高、拉出值、钢轨轨距及超高 ①测量架放置于待测目标正下方轨面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使测量 架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内侧。保持测量架与钢轨垂直。（注意：DJJ-8激光测量仪的任何一项测量功能都必须按照此项“测量仪放置标准”放置！） ②正常测量状态下可在显示屏下通过十字线瞄准目标，当测量环境光线不足时， 可接下“长光”键通过红光来瞄准目标，然后按下“测量”键，即可显示测量结果 ③数据保存：先按下“保存”键，显示屏会提示
(完整版)3C车载接触网运行状态检测装置技术条件-20140710
车载接触网运行状态检测装置（3C） 暂行技术条件
目次 前言 (ii) 1. 范围 (1) 2. 规范性引用文件 (1) 3. 术语和定义 (1) 4. 组成和功能 (2) 5. 技术要求 (3) 6. 安装 (5) 7. 检验方法 (5) 8. 检验规则 (7) 9. 标志、包装、运输和贮存 (9) 10. 功能扩展 (9)
前言 为提高电气化铁路牵引供电系统的安全性和可靠性，应构建电气化铁路供电安全检测监测系统（6C系统）。车载接触网运行状态检测装置（以下简称3C装置）是6C系统的组成部分。 3C装置安装在运营动车组或电力机车上，实现对接触网的动态检测，检测结果用于指导接触网维修。 为了规范和统一3C装置的组成与功能、技术要求、安装和试验，确保检测数据的完整性、有效性及其应用效果，特制定本技术条件。 本技术条件由中国铁路总公司运输局负责解释。 本技术条件主编单位：中国铁道科学研究院、西南交通大学。 本技术条件主要起草人：王保国、王祖峰、李志峰、张克永、孟葳、韩通新、刘会平、吴积钦。
1.范围 本技术条件规定了车载接触网运行状态检测装置的术语和定义、组成及功能、技术要求、安装、检验方法、检验规则，标志、包装、运输和存储以及功能扩展等。 本技术条件适用于6C系统的车载接触网运行状态检测装置。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款，通过引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修正或修订，只有当修正或修订被本技术条件引用之后，才适用于本技术条件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限界 GB/T 17626.2-2006 电磁兼容性试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3-2006 电磁兼容性试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 17626.4-2008 电磁兼容性试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 17626.5-2008 电磁兼容性试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验 GB/T 17626.6-2008 电磁兼容性试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度 GB/T 191-2008 包装储运图示标志 GB/T 21413.1-2008 铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则 GB/T 21413.1-2008 铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则 GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分试验方法试验A 低温 GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T 2423.4-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热(12h+12h 循环) GB/T 21563-2008 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T 24338.4-2009 轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备 GB/T 25119-2010 轨道交通机车车辆电子装置 GB/T 4208-2008 外壳防护等级（IP代码） TB 10758-2010 高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB/T 1335-1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 TB/T 1484-2001 铁路机车车辆电缆 TB/T 1677-1997 电气化铁道牵引供电系统术语 TB 3271-2011 铁路应用受流系统受电弓与接触网相互作用准则 EN 50317-2002 铁路应用受流系统受电弓与接触网动态相互作用的测量要求与确认 铁运【2012】136号高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范 3.术语和定义 TB/T 1677-1997确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 受电弓pantograph 从一条或多条接触线集取电流的装置，由弓头、框架、底架和传动系统等部分组成。 3.2 接触网overhead contact line equipment 通过受电弓供给机车/动车组电能的架空导线系统，主要由支柱、基础、支持结构及接触悬挂等组成。
FTJC-1接触网几何参数测量仪
FTJC-1接触网几何参数测量仪 产品概述与功能 FTJC-1接触网几何参数测量仪是电气化铁路接触网几何参数测量的专用仪器。本仪器系采用红光半导体激光器和相位脉冲技术，可对接触网的导高、拉出值、定位器坡度、锚段关节、线岔、超高、轨距和红线等参数进行快速测量。 产品特点 应用工业级TFT液晶，构成了全新的视频瞄准系统，从根本上解决了传统仪器瞄准的难题，基于B/S架构的软件，实现真正网络化管理。仪器具有现场数据处理功能，也可方便组合含GPRS与GPS模块的PDA(或者笔记本电脑)实现大规模数据详细分析、实时数据网络传输、部门间即使通讯等功能。 产品执行标准： TB/T3235-2010铁路专用几何计量器具通用技术条件； TB/T3227-2010接触网几何参数测量仪。 主要技术参数： 1、轨距：范围1410mm～1470mm，精度±0.5mm； 2、水平(超高)：范围±200mm，精度±0.5mm； 3、导高：范围3000～15000mm，精度±3mm； 4、拉出值：范围±3000mm，精度±4mm； 5、线岔中心：精度±3mm； 6、500mm处高差：精度±4mm；
7、红线：精度±4mm； 8、侧面限界：精度±4mm； 9、承力索与接触线高差：精度±4mm； 10、跨铁道输电线与接触线的距离:精度±4mm； 11、锚段关节：精度士4mm 12、定位器坡度：1:n(n精确到0.1)； 13、自由测量:水平精度±4mm,垂直精度:±3mm； 14、跨距测量：范围70000mm，精度±5mm； 15、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm； 16、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm； 17、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm； 18、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm； 19、高差:精度 :±4mm； 20、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm； 21、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm； 22、定位器坡度：1:1(n精确到0.1)； 23、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm； 24、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm； 25、定位器坡度:2:1(n精确到0.1)； 26、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm； 27、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm； 28、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm； 29、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm； 30、高差:精度 :±4mm。
DJJ型激光测量仪使用说明可视化版
DJJ-8型激光测量仪使用说明可视化版 一、激光测量仪各部分结构的名称 DJJ-8主机 DJJ-8测量架 二、操作步骤 1、正确安装电池 2、打开电源开关后，按下键盘上“开/关”按钮， 3、显示屏出现“请向右旋转主机”， 根据提示用手轻轻向右旋转主机头（禁止快速旋转），直至显示屏上出现视频图像，即表示仪器进入正常测量状态，可以开始测量。（注意：开机后，如果在三分钟之内没有任何操作，仪器会自动关机，在这种状态下，只要按“开／关”键，即可进入正常测量状态。测量时如果出现定机或屏幕蓝屏，请关掉电源后重新开机。仪器不用时，请关闭电源开关。以便节省电能保护仪器） 4、清空内存
按下键盘上“菜单”按钮，显示屏将显示 内存管理用于清空存储的数据。当光标指向该选项时，按下“确定”键提示“是否清空内存”请确认数据已经导出或数据为无用数据，按下“确定”则删除存储器中存储的所有的数据，按“返回”键则不进行任何操作退回测量界面。 5、输入线路信息 把工区将各 个区间代码 信息帖在测 ①正常测量状态下按下“▼”按钮，显示屏 ②按下“”按钮，清空线路信息 ③依次输入线路代码、工区代码和区间代码，我们工区将各个区间代码信息帖 在测量仪上，方便测量时输入。如果在输入过程中出现错误，按下“”按钮，清空线路信息后重新输入。输入完毕后，检查无误后按下“确认”按钮 ④当进入隧道测量时要输入隧道代码。在正常测量状态下按下“▲”按钮，显 示屏将显示 请输入隧道号：00 输入所在隧道代码，检查无误后按下“确认”按钮，如果在输入过程中出现失误，按下“”按钮删除，每按一次删除一位数。 （提示：隧道测量结束后，同样按下“▲”按钮，表示隧道测量结束。）
接触网几何参数检测仪的原理及应用
修改稿！ 接触网几何参数检测仪的原理及应用于志刚1吴东波1赵少鹏1翟瑞占1 李庆卓1孟令华1 ( 1. 山东省科学院激光研究所 272017 ) 摘要：本文提供了一种全新的智能接触网检测系统，该系统融合激光测距，倾角、水平、光栅传感技术，以及CCD视频成像技术，并配合网络化的接触网数据管理模式，为铁路电气化接触网检测提供完美的解决方案，大大提高了检测和数据管理的工作效率。 关键词：激光接触网几何参数数字化智能网络化管理 Abstract :This article provides a new intelligent catenary measure system, which integrated laser range finder, angle, level, grating organ technology, as well as the CCD video imaging technology and cooperate the catenary network data management model, provide the perfect solution for railway electrification Catenary testing, would greatly improving the detection and data management efficiency. Key word: laser; Geometric parameters of catenary; digital；intelligent；network management 接触网是电气化铁路的重要供电设备，列车高速运行时通过受电弓和接触网滑动接触供电。为保证接触网供电的安全可靠，供电部门必须周期性的对接触网各项几何参数进行巡检和检修，保证行车安全。各项参数误差一旦超出允许范围，就很有可能发生工网事故，造成严重后果。随着列车运行速度的不断提高，列车对接触网的几何参数精度要求越来越高，传统的检测工具和管理模式已不能满足要求，急需更新换代。 1.系统概述 “DJJ-8数字化激光接触网检测仪”是山东省科学院激光研究所济南蓝动激光技术有限公司最新研制的新一代智能接触网几何参数检测管理系统。该系统由数据采集、数据分析、数据网络管理三部分构成，在接触网工区、供电段、铁路局之间实现无缝连接,形成一个有机整体。数据采集部分是检测仪的重要部分，利用激光测距技术和多种传感器融合技术测量接触网多种几何参数，并对数据进行初步分析和保存。数据分析和网络管理两部分是系统的核心部分，利用基于B/S架构的网络化数据分析软件，实现数据的智能化分析和数据共享，为铁路部门搭建接触网参数数字化管理平台。 2．接触网几何参数测量基本原理 DJJ-8系统的数据采集部分由主机和测量架两部分组成。参数测量时，先根据放置标准将测量架卡在钢轨上，主机卡在测量架固定座上，形成一个以钢轨面和钢轨中心为基准的测量平台。测量过程中，旋转主机，或前后移动测量架，使激光点打在目标测量点中心，按“测量键”即完成测量工作。在仪器内部，主机会根据键盘指令调动激光测距模块，光栅测角模块和内部各种传感器分别测量距离和角度，距离，水平，位移数据，按照一定的公式计算计
接触网技术参数统计
接触网技术参数统计 1刚性接触网 1.1锚段及跨距 每个锚段一般不超过250米。 1.2锚段关节 （1）关节中间处两接触线等高。 （2）转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出0～8mm（0～4mm），困难情况下不超过10mm。 （3）受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象。 （4）非绝缘锚段关节两支接触悬挂的拉出值均为±100mm（75mm），汇流排中心线之间距离为200mm（150？？），允许误差±20mm。接触线外露长度为150mm。 （5）绝缘锚段关节两支接触悬挂的拉出值均为±150mm（130mm），汇流排中心线之间距离为300mm（260？？），允许误差±20mm。接触线外露150mm。 绝缘貌端关节示意图
1.3线岔 （1）在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高。 （2）在受电弓始触点后至岔尖方向，渡线接触线应比正线接触线高出0～10mm（0～4）。（3）在受电弓双向通过时应平滑无撞击及不应出现固定拉弧点。 （4）单开道岔悬挂点的拉出值距正线汇流排中心线为200mm，允许误差±20mm。平行段距离为2000mm。 （5）交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线均距交叉点100mm，允许误差±20m m。 （6）侧线端部向上弯70mm左右。 （7）线岔处电连接线、接地线应完整无遗漏，连接牢固。 道岔分类 刚性悬挂线岔示意图
1.4刚柔过度 （1）两根柔性接触网等高并列运行进入刚柔过渡元件约500mm后，在过渡原件外面的导线逐渐抬高脱离接触，其最终的抬高量不应小于35mm。 （2）刚柔过渡处刚性悬挂应比柔性悬挂高20~50mm。 （3）柔性悬挂升高下锚处绝缘子边缘应距受电弓包络线不得小于75mm。 （4）刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于150mm。（5）受电弓距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于100mm。 （6）受电弓双向通过时平滑不撞击及不应出现固定拉弧点。 （7）两支悬挂的拉出值为±100mm，间距为200mm，允许误差±20mm。 贯通式刚柔过渡单链悬挂示意图 贯通式刚柔过渡双链悬挂示意图 1.5接触线磨耗 接触线的磨耗要均匀，稍大于50％控制，但最大不要超过60％。 1.6中心锚节 （1）直线区段，中心锚结应处于汇流排中心线的正上方；曲线区段，锚固底座中心线位于中锚在汇流排上锚固线夹处汇流排中心线的延长线的正上方，基座中心偏离汇流 排中心应不大于±30mm。 （2）中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排的夹角不大于45°。 （3）中心锚结绝缘子表面应无损伤，接地端至带电体距离一般情况应不小于150mm；困难情况不应小于115mm。
接触网组成及各部参数
7 施工技术要求 7.1技术标准与规范 本项目遵循的主要技术标准及规范（包括但不限于）以下所示，所采用的标准均应为项目执行时的最新有效版本。若投标人采用除上述之外的其它被承认的相关国内、国际标准，应明确提出并提供相应标准复印件，经招标人批准后方可采用。当相关标准发生冲突时，以较高版本的技术要求为准。 《地铁设计规范》（GB50157－2003） 《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009－2005） 《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB10411－2005） 《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208－98） 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421－2003） 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 由招标人组织设计，监理工程师就某些特殊项目制定的标准。 有关设备及材料的制造、试验及验收等标准详见技术规格书。 7.2施工技术条件 7.2.1悬挂类型及组成
绝缘等级按重污区标准，绝缘子标称泄漏距离不小于250mm。 7.2.5绝缘间隙 绝缘间隙应符合GB50157-2003标准即带电体距结构体、车体之间的绝缘距离：静态为150mm，动态为100mm，绝对最小动态60mm。 7.2.6接触线悬挂高度 刚性接触网正线的最大拉出值一般为±200mm，辅助线道岔处工作支一般不超过350mm。 7.2.8跨距 刚性接触网悬挂点的间距一般为6～10m,最大不超过12m。 7.2.9锚段长度 刚性悬挂锚段长度一般不大于250m，最大不超过300m。 7.2.10中心锚结 刚性悬挂在锚段的中部设置中心锚结。在车站和矩形隧道内采用悬挂点两旁设防爬金具（可用汇流排电连接线夹替代）形式的中心锚结；盾构隧道内采用2个棒形的合成绝缘子“V”形布置在悬挂点两侧构成的中心锚结。 7.2.11电连接设置 刚性悬挂电连接设置 （1）非绝缘锚段关节处设置电连接。 （2）道岔处设电连接。
接触网常用参数标准及测量计算
接触网常用参数标准及测量计算 一、拉出值（跨中偏移值） 1、技术标准 160km/h及以下区段： 标准值：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。 安全值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。 限界值：之字值450mm；拉出值450mm。 160km/h以上区段： 标准值：设计值。 安全值：设计值±30mm。 限界值：同安全值。 2、测量方法 利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行拉出值测量：受电弓滑板平面与两钢轨平面平行，检测仪与两钢轨平面平行，测量时无需考虑外轨超高，直接校准定位点在检测仪上的投影位置，此位置与检测仪中心点的距离就是拉出值。 二、导线高度 1、技术标准 标准值：区段的设计采用值。 安全值：标准值±100mm。 限界值：小于6500mm；任何情况下不低于该区段允许的
最低值。 当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。 2、测量方法 利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行导高测量：将测量仪置于两钢轨之上与两轨面平行，利用测量仪上的观察窗校准定位点位置，测出定位点至两轨面的垂直距离即为导高。 三、导线坡度及坡变率 1、技术标准 标准值： 120km/h及以下区段≤3‰；120-160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰，坡度变化率不大于1‰；200-250km/h区段≤1‰，坡度变化率不大于1‰。 安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120-160km/h区段≤4‰。其他同标准值。 限界值：120km/h及以下区段≤8‰；120-200km/h区段≤5‰；200km/h及以上区段同安全值。 160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm，但不得出现V字型。 2、测量与计算方法 定位点A与定位点B之间的坡度测量：1、测出A点的
DJJ-8型接触网激光参数检测仪使用方法
DJJ-8型接触网激光参数检测仪使用方法 1、准备工作 （1）仪器放置标准 将测量架放置于待测目标下方的轨道面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使测量架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内沿。保持测量架与轨道基本垂直。将主机放置于测量架的定位盘上，并使旋紧旋钮处于旋紧状态。 （2）开机 打开电源开关后，按下键盘上“启动”按钮，显示屏出现“请向右旋转主机”，根据提示用手轻轻旋转主机头(禁止快速旋转)，直至显示屏上出现视频图像，即表示仪器进入正常测量状态，可以开始测量。 （3）瞄准 仪器的显示屏中央有白色十字丝，通过前后挪动测量架和旋转主机头，使十字丝中心与待测目标完全重合。 瞄准时，可先用手转动主机头进行粗调，然后根据需要可旋转微调旋钮进行微调，直到对准目标。在光线较弱的情况下也可以按“长光”键打开长光[注]用眼睛观察红色激光点辅助瞄准。 （4）、测量 在正常测量状态下，瞄准目标后即可按下相应功能键进行测量，并显示测量结果。如果没有瞄准目标则提示“进入盲区或未对准目标请重新测量”。 2、参数测量 （1）、标准模式：导高、拉出值、轨距、超高 将仪器按“仪器放置标准”放置； 正常测量状态下瞄准目标后，按下“测量”键，即可显示结果（示例如下）: 注：拉出值拉向仪器左侧为“+”，拉向右侧为“-”；以仪器右侧超高为“+”，右侧偏低为“-”。 （2）、红线标高、侧面限界测量
将仪器按“仪器放置标准”放置； 正常测量状态下瞄准支柱上的红线（没标注红线时瞄准目测近似点即可）。 按下 “红线”键，即可显示结果（示例如下）: 注：红线高于实际轨面为“+”。 （3）、 500mm 处高差测量 将仪器按“仪器放置标准”放置于“500mm 处”下方的任意一对钢轨上。 正常测量状态下按下 “500mm ”键，进入500mm 出高差测量模式。 仪器提示“请测量第一点”，瞄准第一条接触线后按下“测量”键。 仪器提示“请测量第二点”，瞄准第二条接触线，按下“测量”键，即可显示结果（示例如下）: 如果显示屏显示的线距数值接近500mm 时按“确认”键完成测量。 如果显示屏显示的线距数值与500mm 差别较大时，请不要按“确认”！按下“长光”键。 将测量架向前或向后挪动（必须保证有一定的距离，使线距有大于100mm 的变化量）按“测量”键，并重复第三、四步骤。 按下“确认”后仪器自动换算出“500mm 处”高差结果。此时的高度1为换算后的500mm 处第一条接触线的导高。 (4)、承力索、接触线高差测量 将仪器按“仪器放置标准”放置； 正常测量状态下按下键盘上“承力索”键。 仪器提示“请测量第一点”，瞄准承力索后按下“测量”键。 仪器提示“请测量第二点”，瞄准接触线，按下“测量”键。 按下“确认”键，即可显示结果（示例如下）:
接触网全参数激光测量仪
第四代 JQJ-Z型接触网全参数激光测量仪 产品简介 JQJ-Z型第四代接触网全参数激光测量仪是我公司JQJ系列 视频激光测量仪的升级产品，是电气化铁道接触网作业一体化测 量的首选产品。测量仪采用全数字信号视频采集模块，工业级的 摄像头直接将各测量位置成像在仪器的3.5英寸真彩色TFT液晶 屏幕上，并在同一屏幕中同时显示图象和测量数据,避免了来回 切换界面的繁琐操作,使得整个瞄准和测量过程更加方便迅速。 其采用徕佧原装工业级激光测距传感器，结合高精度角度传感 仪，可以在白天、夜晚、刮风、有雾天对接触网的各项几何参数 进行快速准确测量。该测量仪能实现接触网基础数据的迅速精确 测量、自动存储分析、实时传输共享，支持含3G或WiFi模块的 平板电脑、智能手机与系统进行无缝连接，实现远距离存储及分 析功能。 产品应用 该仪器可实现包括接触网导高、拉出值、侧面限界、轨距、超高等十几项常规参数的测量，线岔、锚段关节等复杂项目等只需简单一键式测量均可自动计算并显示需要的结果。仪器独创一分钟现场自检、现场校验功能，并具有简洁的人机界面、一键式测量、影像及数据同屏显示、数据查看等实用功能。仪器广泛应用于国铁普速、客专高铁、城轨地铁等电气化接触网线路，至今已为多家铁路单位的电气化铁道建设维护提供了有力的支持，同时该产品也是第三届全国铁道行业职业技能竞技比赛用测量仪。 功能特点 ◆ 3.5英寸真彩色液晶屏幕、图像清晰，瞄准十字激光点可选，快速精确 ◆基于高端相机原理的新型底座：全不锈钢材质，单手45度旋转安装一步到位，自动清除电极氧化层， 确保机械和电气部件连接可靠 ◆夜间背光按键设计可选，夜间操作方便 ◆无死角测量，角度范围达到-120度到+120度 ◆内置电池，两块3600mAh大容量锂电池，可连续工作8小时以上 ◆全中文操作界面、高精度数据测量，精度完全满足高速铁路检测需要 ◆面板可抬升收纳，多角度抬升适应不同测量习惯，不工作时收起缩小占用空间 ◆SD卡或掌上电脑（增配）实时接收保存数据、掌上电脑语音报数，数据存储方便 ◆一体化测量，接触网常规参数全测量：白天、夜晚、刮风、有雾天，区间、站场、隧道接触网参数均 能准确测量 根据用户需求，提供软件升级支持和功能的不断拓展
接触网仪器仪表
接触网仪器和工具 接触网仪表是主要有兆欧表、接地电阻测试仪、激光测量仪、游标卡尺等，主要用来测量电阻、导高、拉出值等接触网参数；经常使用的工具有扭（力）矩扳手、手扳葫芦等，主要用来紧固接触网零部件和在抢修过程中对两端的线索进行紧固；具有结构简单、稳定可靠和维修方便等一系列优点，经常用于接触网线路测量和断线抢修中。
名称：兆欧表 作用：又名摇表，是专供用来检测电气设备、供电线路的绝缘电阻的一种便携式仪表。 （一）兆欧表选用 规定兆欧表的电压等级应高于被测物的绝缘电压等级。所以测量额定电压在500v以下的设备或线路的绝缘电阻时，可选用500V或1000V兆欧表；测量额定电压在500v以上设备或线路的绝缘电阻时，应选用1000～2500V兆欧表；测量绝缘子时，应选用5000V兆欧表。一般情况下，测量低压电气设备绝缘电阻时可选用0～200MΩ欧表。 （二）使用及操作方法 兆欧表有三个接线柱，上端两个较大的接线柱上分别标有“接地”(E)和“线路”方较小的一个接线柱上标有“保护环”（或“屏蔽”）(G)。（1）线路对地的绝缘电阻： 将兆欧表的“接地”接线柱（即E接线柱）可靠地接地（一般接到某一接地体上），接线柱（即L一接线柱）接到被测线路上。连接好后，顺时针摇动，转速逐渐加快，保持在约120r/min后匀速摇动，当转速稳定，
表的指针也稳定后，指的数值即为被测物的绝缘电阻值。 实际使用中，E、L两个接线柱也可以任意连接，即E可以与接被测物相连接，L可以与地体连接（即接地），但G接线柱决不能接错。 （2）测量电动机的绝缘电阻 将兆欧表E接线柱接机壳（即接地），L接线柱接到电动机某一相的绕组上，测出的绝缘电阻值就是某一相的对地绝缘电阻值。 （3）测量电缆的绝缘电阻 测量电缆的导电线芯与电缆外壳的绝缘电阻时，将接线柱E与电缆外壳相连接，接线柱L与线芯连接，同时将接线柱G与电缆壳、芯之间的绝缘层相连接。 (三)使用注意事项 （1）使用前应作开路和短路试验。使L、E两接线柱处在断开状态，摇动兆欧表，指针应指向“∞”位；将L和E两个接线柱短接，慢慢地转动，指针应指向在“0”位。这两项都满足要求，说明兆欧表是好的。 （2）测量电气设备的绝缘电阻时，必须先切断电源，然后将设备进行放电，以保证人身安全和测量准确。 （3）兆欧表测量时应放在水平位臵，并用力按住兆欧表，防止在摇动中晃动，摇动的转速为120r/min。 （4）引接线应采用多股软线，且要有良好的绝缘性能，两根引线切忌绞在一起，以免造成测量数据的不准确。 （5）测量完后应立即对被测物放电，在摇表的摇把未停止转动和被测物未放电前，不可用手去触及被测物的测量部分或拆除导线，以防触电。
TYJJ-2型接触网几何参数测量仪使用说明书
目录 一、概述 1 二、组成 1 三、主要技术指标 2 四、基本操作 4 五、使用说明 5 六、仪器校正7 七、查看数据9 八、充电说明9 九、注意事项10 十、保修条款11 十一、免责声明12
前言 尊敬的客户： 欢迎你购买和使用我公司的产品，向您对我公司产品的信任表示衷心的感谢！ 本公司自成立以来，始终将生产具有国际先进水平的检测仪器产品作为自身的奋斗目标。本公司生产的检测仪器外形美观，性能可靠，界面友好，操作简便。使用仪器前请仔细阅读本操作手册。 您在使用仪器过程中如发现问题或提出建议，请及时向我们反馈，我们将竭诚为你服务并表示衷心的感谢！ 为保持仪器的良好工作状态，建议您严格按操作手册使用仪器。
为保持仪器的良好工作状态，建议您每年在销售网点或厂家进行一次专业的仪器保养。 北京精准伟业测控技术有限公司 2014年3月 手册中使用的符号 本手册中使用的符号有如下含义： 警告： 表明潜在的不良或危险的使用，如不防止，将会导致人员或仪器损伤。 注意： 表明用户如果不按照规定操作，将导致错误
的测量结果。 用户说明： 帮助用户在技术上正确有效的操作。 安全说明： 本说明可使TYJJ-2型接触网几何参数测量仪的使用人员正确了解使用过程中可能出现的危险情况，以便提前采取预防措施。负责人应该确保所有使用人员阅读并遵循此手册。 仪器的使用范围： 电气化铁路接触网设备几何参数测量。 仪器的禁用范围： 在未阅读本手册的情况下开启本仪器。 在仪器指定的使用范围之外。 破坏安全系统，取掉说明或危险标志。
在未经授权的情况下，用工具打开本仪器。 在未经授权的情况下，更新或改造本仪器。 未取得使用资格。 使用未经本公司认可的其它厂家的附件。 直接瞄准太阳。 故意指向其它耀眼的物体。 未采取安全措施的测量现场。 警告： 1、在未掌握仪器的使用方法前，勿操作此仪器。 2、本产品设置有可见激光，从仪器的顶端发射。 3、本产品属于二级安全激光产品，连续观察激 光束有害，要避免激光直射眼睛。 4、当激光照射在如棱镜、平面镜、玻璃上时， 眼睛直接观察发射光可能具有危险性。
浅谈接触网动态检测
浅谈接触网动态检测 冯磊 摘要：接触网检测技术是高速铁路建设的关键之一。随着铁路的不断提速对电 气化接触网的要求会更高。不确定因素会更多，对检测设备要求也会更高。因此， 不断提高检测技术及设备水平才能保证电气化接触网的良好状态，才能保证电气 化铁路的运输畅通。 关键词：接触网动态监测 一概述 铁路发展经历了从蒸汽时代、内燃时代到电气时代的过程，提速离不开电气化铁路。接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要人物，因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。 接触网是沿公务线路架空布臵，向电气列车连续提供电力的设备，是电气化铁路的重要组成部分。它具有露天、无备用、架空等特性，运行状态和技术参数受机车车辆、公务线路和自然环境影响极大。运行中的电气列车通过受电弓滑板和接触线间的滑动摩擦从网上取流，弓网间机械运动会对接触网造成不同程度的损伤，随时改变接触网设备的技术状态，甚至造成行车事故，如发生弓网故障造成断线，断续的取流过程有可能造成接触线烧损，机车带电过分相会毁坏分相绝缘器，受电弓状态不良造成定位线夹脱落、偏移等。公务线路外轨超高的改变会造成动态拉出值增大，发生刮弓故障。严冬季节雨雪天气会造成接触网覆冰，发生接触网断线故障，风力过大甚至导致支持装臵翻转和接触网舞动，严重危及行车安全。因此随时掌握接触网的运行状态以及有关参数，及时对接触网设备进行检修，确保接触网设备技术参数和运行状态符合安全运行的要求，对安全运输的顺利进行有着
至关重要的作用，接触网动态检测就为这种要求提供了可靠的保证。二重要性 接触网是一个复杂、庞大的供电系统，要达到向电气列车安全不间断的供电目的，必须满足以下几个方面技术条件： 1、符合安全运行要求的几何参数，如拉出值、导线高度、各种限界等。 2、具有与运输能力相匹配的供电能力，电器参数复合要求，如网压、主导电回路载流能力等。 3、在一定速度下要有良好的弓网关系，如硬点产生的冲击尽可能小，接触压力不得过大或过小，离线时间较短等。 4、接触设备各部件质量良好，如接触网零部件、线索、支持装臵的材质、工艺等符合要求。 接触网动态监测主要是针对前三方面的要求进行动态测量，并根据对检测数据的综合分析，对接触网当前的运行状态和弓网关系做出恰当的判断，向生产站段提出接触网检修设备的检修内容。 接触网检测是运用技术手段对接触网参数进行在线检测，根据接触网设备可测得的和外部可辨认的特征对其工作状况进行评价。在高速铁路的建设和发展上，电气化铁路以其显著的优点被许多国家作为大力研究和重点发展的目标，使得接触网设备的检测特别是动态监测变的越来越重要，主要体现在以下几方面： 1、高速电气化铁路的建设和发展需要不断的积累经验，通过不同条件、各种项目检测的结果分析，验证预期效果，找出设备运行规律，为今后设计、施工、维修持续改进提供依据。 2、接触网作为电气化铁路的重要设备，其质量优越与电力机车运行安全直接相关，由于接触网设备露天布臵且无备用，工作环境恶劣，如不加强设备检修，及时发现整治设备隐患，就会危及行车安全，
浅析铁路接触网几何参数测量仪的应用及检定
浅析铁路接触网几何参数测量仪的应用及检定 摘要：随着经济的快速发展，我国电力系统发展迅速，接触网激光测量仪广泛 的应用于铁路供电系统的检修作业当中，本文就铁路接触网激光测量仪的应用及 检定进行论述分析。 关键词：铁路；接触网几何参数测量仪；应用；检定 0引言 铁路是我国交通运输的重要方式之一，是我国交通运输发展的重要方向，在 实际运输过程中，铁路接触网几何参数的检测、参数管理直接关系到铁路运输的 安全，近年来，随着科学技术的不断发展，我们单位引进了多台接触网几何参数 测量仪，实现了对供电设备参数的智能化管理。 1接触网几何参数测量仪在铁路供电作业中的应用 1.1接触网几何参数测量仪的概述 随着列车运行速度的不断提高，列车对接触网的几何参数精度要求越来越高，在供电系统中，我们将接触网几何参数测量仪运用于对电气化铁路接触网几何参 数的测量中，可对接触线高度、拉出值、轨道轨距、水平（超高）以及支柱侧面 限界等几何参数进行准确测量。接触网几何参数测量仪由测头和支架组成，测头 功能主要包括激光测量、垂直角度测量，支架为平放于轨道间的横杆，主要起支 撑测头、测量轨距、测量水平倾斜角度等作用。 1.2简述接触网几何参数测量仪的现场使用方法 将测量架放置于待测目标下方的轨道面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使 测量架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内沿，保持测量架与轨道基本垂直，将主机放置于测量架的定位盘上，并使旋紧旋钮处于旋紧状态。 根据提示用手轻轻旋转主机头，直至显示屏上出现视频图像，即表示仪器进 入正常测量状态，可以开始测量。在测量状态下，瞄准目标后即可按下相应功能 键进行测量，并显示测量结果，如果没有瞄准目标则提示“进入盲区或未对准目标请重新测量”。根据屏幕的提示：“请输入杆号”，输入杆号后按“确认”，就可以看 到该杆号下测量的数据。当完成所有测量任务后，把数据用U盘导出可存入电脑，进行数据统计分析。 图一、接触网几何参数测量仪的现场测量 2接触网几何参数测量仪的检定 为保证接触网几何参数测量仪在现场作业中测量的准确性，我段建立了接触 网几何参数测量仪检定标准，每半年对设备进行一次检定，达到检定要求方可继 续使用。检定标准的建立使测量仪的定期检定和校准更加方便和及时，可有效保 证接触网几何参数检测和维护工作的准确、可靠，从而保证了铁路运营的安全。 图二接触网几何参数测量仪检定台架的组成 2.1 接触网几何参数测量仪检定标准概况 接触网几何参数测量仪属于铁路专用计量器具，根据相关法律法规要求，应 定期对该量具进行检定，合格后方可使用。天津供电段于2017年底建立了接触 导线几何参数测量仪检定标准，该标准包括检定台架、配套设备及相应的技术文 件集等，其中检定台架是根据测量仪的工作状态和工作环境进行模拟设计的，由 模拟接触线组件、模拟钢轨组件以及模拟支柱侧面限界组件三部分组成，相应的
DJJ-8型数字化激光接触网检测仪使用说明
D J J-型数字化激光接触网检测仪使用说明 导高拉出值测量 1．拉伸测量架，使两测脚紧靠钢轨内侧，旋紧紧固旋钮（超高尺位于操作人员左侧） 2．将主机固定轴插入测量架的滑块上，通过观察窗瞄准接触线投影，轻轻左右移动滑块和前后移动测量架，使接触线上的测量点投影与十字丝交叉点严格重合。 3．拉出值读取：当接触线上的测量点与十字丝交叉点严格重合时，滑块的边缘与拉出值读数尺相交的读数（读数较大的那一侧）为拉出值 4．导高的测量：轻轻的按一下主机上的测量按钮，即可在主机液晶显示屏上读出导高。 5．测量架结构本身保证了射出的激光束和钢轨面互相垂直，所以无论在直线还是在曲线上测量拉出值时都不需要调水平。 线岔中心的测量： 1．拉伸测量架，将测量架放在线岔处任一一对钢轨上.旋紧紧固旋钮（超高尺位于操作人员左侧） 2．轻轻移动滑块，使观察窗中的十字丝交叉点和线岔中心投影重合。 3．线岔中心读数：通过读测量架侧面的红色刻度尺和另一内轨内侧交点就可以读出线岔的宽度;红色刻度尺和滑块交点的读数（读数较小的那一侧）加上40mm就是线岔中心偏离某一内轨的距离. 500mm处水平测量： 1．测量架平放与线岔两钢轨面上。注意：测量架不必拉开。 2．轻轻移动滑块，分别测出两接触线投影与拉出值读数尺相交的数值，两数值之和为两接触线的水平距离，前后移动测量架，使水平距离约500mm。 3．先测某一接触线的导高，按一下“—”号，再测另一接触线的导高，按一下“=”，液晶显示数值即为500mm 处高差。 轨距的测量： 1．拉伸测量架，使测脚紧靠钢轨内侧，并旋紧紧固旋钮。此时可从轨距辅助尺上读出轨距，数值为1400+轨距尺刚露出之读数。 2．例：轨距尺读数为35mm，轨距即为：1400+35=1435mm。 外轨超高测量： 1．拉伸测量架，使测脚紧靠钢轨内侧，并旋紧紧固旋钮。 2．竖直超高尺，旋动超高尺手轮，调整水平气泡居中，此时超高尺读数即为外轨超高数值。 3．如果钢轨是超高尺这边较高，则需要倒换测量架后再测量。 红线标高测量： 1．测量架放在钢轨上，将主机侧面的固定轴插入测量架固定孔中，调整超高尺使水平气泡居中，并紧固。2．按下测量键发出激光使激光点打在支柱上。光点下移130mm即为红线标高处（因为激光发生器距离钢轨面为130mm） 3．如果内轨超高时，则需要光点再下移超高高度。 侧面限界测量： 1．拉伸测量架，使两测脚紧靠钢轨内侧，旋紧紧固旋钮，主机侧放。 2．打开超高尺，旋动超高尺手轮，调整水平气泡居中，旋紧紧固旋钮。 3．移动滑块至靠近支柱处的红点上，按下测量键，使激光束垂直打在支柱上，再按一下，读数即为侧面限界数值。
DJJ-8激光接触网检测仪使用指导书
DJJ-8激光接触网检测仪使用指导书 一、简介 “DJJ-8激光接触网检测仪”是山东省科学院激光研究所济南蓝动激光技术有限公司最新研制的智能型接触网检测管理系统，该系统由数据采集、数据分析、数据网络传输三部分构成，使得数据管理在接触网工区、供电段、铁路局之间实现无缝连接,形成一个有机整体。数据采集部分采用激光无合作目标测距技术和光栅测角技术、传感信息融合技术、视频成像技术等。基于B/S架构的网络化数据分析软件能实现数据的智能化分析和数据共享，为铁路部门搭建接触网参数数字化管理平台，电气化铁路接触网架设及“状态修”提供完美的解决方案。 二、主要技术指标 1.导高：范围3000~15000mm，精度±3mm； 2.拉出值：范围±1000mm，精度±4mm； 3.线岔中心：精度±3mm； 4.500mm处高差：精度±4mm； 5.轨距：范围1410mm~1470mm，精度±0.3mm； 6.水平（超高）：范围±200mm，精度±0.5mm； 7.红线标高：精度±4mm； 8.侧面限界：精度±5mm； 9.承力索与接触线高差：精度±4mm； 10.跨距: 精度±4mm； 11.非支：精度±4mm； 12.定位器坡度：1：n(n精确到0.1)； 13.仪器重量和外形尺寸 A.重量：主机2.8Kg 测量架3.9Kg -1-
B.尺寸：（单位：mm） 主机： 230（长）×80（宽）×205（高） 测量架： 1622（长）×70（宽）×50（高） 三、基本操作 1．准备工作 （1）仪器放置标准 将测量架放置于待测目标下方的轨道面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使测量架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内沿。保持测量架与轨道基本垂直。将主机放置于测量架的定位盘上，并使旋紧旋钮处于旋紧状态。 （2）开机 打开电源开关后，按下键盘上“启动”按钮，显示屏出现“请向右旋转主机”，根据提示用手轻轻旋转主机头(禁止快速旋转)，直至显示屏上出现视频图像，即表示仪器进入正常测量状态[注]，可以开始测量。 [注]：正常测量状态 正常测量状态是指将仪器按“仪器放置标准”放置，开机后，仪器可随时对任何参数进行测量的待测状态。每次测量完成或需要中断测量，按下“返回”键，可使显示屏切换到图像界面，进入正常测量状态。 用户说明： 开机后，如果20分钟内没有任何操作，仪器会自动关闭电源，这样就需要按下“启动”键。 注意： 仪器不用时，请关闭电源开关。以便节省电能保护仪器。 （3）瞄准 仪器的显示屏中央有白色十字丝，通过前后挪动测量架和旋转主机头，使十字丝中心与待测目标完全重合。 瞄准时，可先用手转动主机头进行粗调，然后根据需要可旋转微调旋钮进行微调，
接触网动态检测
接触网动态检测 学生姓名：王伟 学号：1233992 专业班级：电气化铁道技术 指导教师：孙正华
目录 第一章绪论............................................., (1) 1.1 接触网 (1) 1.2 受电弓 (1) 第二章接触网动态检测 (3) 2.1 动态检测系统说明 (3) 2.2 接触网参数的测量 (3) 2.3 检测缺陷的判定 (3) 2.4 检测组织 (4) 2.5 动态特性检测 (4) 2.6 缺陷易造成的后果分析 (4) 2.7 发生接触力不一的原因 (4) 第三章接触网冷滑动态检测 (5) 3.1冷滑行前的检查 (5) 3.2接触网动态检测 (7) 第四章接触网热滑动态数据分析 (8) 4.1 180km/h动态检测与200km/h动态检测数据缺陷数量对照分析 (8) 4.2 200km/h动态检测数据中缺陷出现部位概率分析 (9) 4.3动态弓网关系综合分析 (10) 4.4接触网缺陷克服措施 (11) 第五章电气化铁路接触网动态检测管理体系探讨 (13) 第六章高速铁路接触网检测 (16) 6.1动态解除压力检测 (18) 6.2接触网光学检测 (18) 总结 (20)
展望 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22) 摘要 铁路速度的发展经历了从蒸汽时代、内燃时代到电气时代的过程,提速离不开电气化铁路。影响列车运行速度的主要因素除线路曲线半径、无缝钢轨、牵引机车、列车车辆等外,接触网与电力牵引机车之间的动态弓网关系也是影响列车运行速度的重要因素。如何提高接触网的稳定性、平滑度,减少接触网硬点、火花、碰弓、脱弓,消除接触网事故及行车事故隐患,延长接触网使用寿命,减少接触网维护工作量,降低接触网维护成本,是铁路提速中必须解决的问题。本文试对时速200km客货共线改造工程接触网竣工后不同速度试验检测车的热滑动态数据,通过比较分析法,从定量到定质进行分析研究,做出步步研判,为给以后200km/h接触网施工克服缺点提供参考依据,提出一些不成熟的看法,供同行参考。 【关键词】：接触网检测车，动态检测，受电弓滑板