公路桥涵常见病害与分析 (一)

公路桥涵是连接道路交通的重要设施，不仅需要保证通行安全，还需

要具有良好的结构、耐久性、承载能力等特性。然而，由于长期的使

用和自然因素等因素的影响，公路桥涵常常会发生各种病害，导致交

通秩序受到损害。下面我们就来了解一下公路桥涵常见病害及其分析。

一、龟裂病害

公路桥涵在使用过程中常会出现龟裂病害，这是因为桥梁的结构受到

温度、湿度等气候因素的影响，导致桥面或桥墩出现微裂痕，进而扩

展成为全面龟裂。龟裂的严重程度会影响桥梁的承载能力，因此必须

及时修复。

二、锈蚀病害

公路桥涵的金属结构容易受到风吹雨打的影响，短时间内可能会出现

轻微的表面锈蚀，但长时间累积下来就会严重影响桥梁的结构强度和

耐久性。因此，必须对铁路桥梁及时进行防腐处理和补救措施。

三、混凝土松散病害

混凝土车站路桥严重落后于工期，很多车站桥梁在使用过程中出现混

凝土松散，导致桥墩和桥拱出现掉块现象，对道路交通安全造成威胁。要避免混凝土松散的发生，必须严格按照施工规范进行建造和维护。

四、桥墩移位病害

公路桥涵桥墩部分受到水流的冲击及地震的影响，可能出现移位现象，进而产生裂缝、变形等病害。这种病害会直接影响桥梁的稳定性和承

载能力，必须及时采取修缮措施。

五、桥面漏水病害

桥梁运行过程中可能会出现桥面漏水的情况，这种病害会直接影响路面的平整度和使用寿命。而桥面漏水的根本原因是防水层的破损或结构问题。修缮时要全面检查桥梁结构，及时更换或修复破损的部位。

综上所述，公路桥涵的病害种类很多，需要我们在日常维护中及时发现并采取措施。我们应该从预防病害的角度出发，定期检查公路桥涵结构，做好养护工作，加强设施安全性，确保道路交通运输的高效有序。

公路桥梁工程常见病害及防治措施

公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是现代交通基础设施的重要组成部分，它们在保障道路畅通和安全行车方面起着关键作用。然而，由于长期受到交通负荷和自然环境的影响，公路桥梁容易出现各种病害。本文将深入探讨公路桥梁常见的病害，并提供相应的防治措施。首先，我们来介绍一些公路桥梁常见的病害类型。公路桥梁病害主要包括裂缝、锈蚀、混凝土结构损坏、钢结构损坏等。裂缝是最常见的桥梁病害之一，它可以分为水平裂缝、竖向裂缝、横向裂缝等。裂缝的形成可能是由于建筑材料质量问题、温度变化、地基沉降等导致的。锈蚀是指桥梁的金属部分出现锈蚀、腐蚀的现象。混凝土结构损坏是桥梁的混凝土部分出现龟裂、剥落等情况，而钢结构损坏则是指桥梁的钢结构出现断裂、弯曲等情况。那么，公路桥梁病害是如何形成的呢？公路桥梁的病害形成是一个渐进的过程，由多种因素综合作用导致。首先，交通负荷是公路桥梁病害形成的主要原因之一。长期大量的车辆通行会给桥梁造成巨大的荷载，容易引起结构的疲劳和变形。其次，自然环境也是影响桥梁病害的重要因素。例如，恶劣的气候条件、酸雨等会加速金属部分的腐蚀。此外，施工材料质量、施工工艺、设计不合理等也都可能导致桥梁病害的产生。

了解了公路桥梁病害的类型和形成原因后，下面我们来探讨一些常见病害的防治措施。对于裂缝问题，可以采用各种方法进行修复，如使用高强度的填缝剂进行补救。此外，根据不同裂缝的特点和原因，可以采取钢板加固、预应力补强等手段进行处理。对于锈蚀问题，可以考虑使用防腐材料进行涂覆保护，以减缓金属腐蚀的速度。另外，定期进行防锈处理和维护保养也是有效的方法。对于混凝土结构损坏问题，可以采用修复涂层、填充剂等进行修复，同时加强结构的质量监控和维护管理。针对钢结构损坏问题，可以考虑加固钢结构、更换损坏部件等措施。综上所述，公路桥梁工程常见病害的防治是非常重要的。通过了解病害的类型和形成原因，以及采取合适的防治措施，可以延长桥梁的使用寿命，提高道路的安全性和可靠性。因此，在公路桥梁工程中，对于病害的预防和维护保养应该引起我们的重视。在撰写本文的过程中，我对公路桥梁工程常见病害及其防治措施进行了深入的研究。通过综合分析各种病害类型和原因，我深刻认识到了公路桥梁病害对交通运输安全和道路可靠性的重要影响。在防治措施方面，我也提供了一些有效的方法和建议。希望这篇文章对您的工程实践和学术研究有所帮助。

公路桥梁常见病害及加固措施分析

道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因： 1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。

此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。 2、桥梁上部结构病害分析由于桥下无明显限高标志，会导致边梁（板）被车辆撞击，混凝土脱落，严重者主筋或钢绞线外露、崩裂，影响了梁体的承载本

公路桥涵常见病害与分析 (一)

公路桥涵常见病害与分析 (一) 公路桥涵是连接道路交通的重要设施，不仅需要保证通行安全，还需要具有良好的结构、耐久性、承载能力等特性。然而，由于长期的使用和自然因素等因素的影响，公路桥涵常常会发生各种病害，导致交通秩序受到损害。下面我们就来了解一下公路桥涵常见病害及其分析。一、龟裂病害公路桥涵在使用过程中常会出现龟裂病害，这是因为桥梁的结构受到温度、湿度等气候因素的影响，导致桥面或桥墩出现微裂痕，进而扩展成为全面龟裂。龟裂的严重程度会影响桥梁的承载能力，因此必须及时修复。二、锈蚀病害公路桥涵的金属结构容易受到风吹雨打的影响，短时间内可能会出现轻微的表面锈蚀，但长时间累积下来就会严重影响桥梁的结构强度和耐久性。因此，必须对铁路桥梁及时进行防腐处理和补救措施。三、混凝土松散病害混凝土车站路桥严重落后于工期，很多车站桥梁在使用过程中出现混凝土松散，导致桥墩和桥拱出现掉块现象，对道路交通安全造成威胁。要避免混凝土松散的发生，必须严格按照施工规范进行建造和维护。四、桥墩移位病害公路桥涵桥墩部分受到水流的冲击及地震的影响，可能出现移位现象，进而产生裂缝、变形等病害。这种病害会直接影响桥梁的稳定性和承载能力，必须及时采取修缮措施。五、桥面漏水病害

桥梁运行过程中可能会出现桥面漏水的情况，这种病害会直接影响路面的平整度和使用寿命。而桥面漏水的根本原因是防水层的破损或结构问题。修缮时要全面检查桥梁结构，及时更换或修复破损的部位。综上所述，公路桥涵的病害种类很多，需要我们在日常维护中及时发现并采取措施。我们应该从预防病害的角度出发，定期检查公路桥涵结构，做好养护工作，加强设施安全性，确保道路交通运输的高效有序。

农村公路桥梁常见病害及防治措施

农村公路桥梁常见病害及防治措施摘要：随着我国交通事业的发展，对公路桥梁的等级要求也在逐年提高，因此必须就传统的公路桥梁进行改造升级，才能更好的服务于我国的交通事业，以满足行车的需要。本文主要对农村公路桥梁常见病害及防治措施进行了简要分析。关键词：农村公路桥梁；病害；防治引言随着交通运输事业的蓬勃发展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载能力和正常使用。因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以减少桥梁更新的投入,便成为广大桥梁工作者极为关心的问题。一、农村公路梁桥常见病害形式 1、上部结构（1）混凝土梁桥上部承重构件和上部一般构件常见的病害。梁(板)混凝土梁桥表层缺陷主要有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、异常变形、梁板湿接缝渗水、漏水等类型;主梁裂缝、墩台身裂缝(墩台网状裂缝、从基础向上发展至墩台上部的裂缝、墩台身的水平裂缝、翼墙和前墙断裂的裂缝、由支承垫石从下向上发展的裂缝，桥墩墩帽顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝、双柱式桥墩下承台的竖向裂缝、支承相邻不等高的墩盖梁、矮墙上的竖向裂缝、墩台盖梁自上而下的垂直裂缝、镶面石突出的裂缝、悬臂桥墩角隅处的裂缝等);预应力钢束应力损失造成的病害等。（2）支座常见病害。由于油毡垫支座、板式橡胶支座构造简单、造价低廉、安装方便，被广泛用于各类公路桥梁中，已不能满足使用要求。支座老化变质、位置串动、开裂，支座底板混凝土碎裂、支座垫石压坏、剥离或剪切超限，支座外鼓及钢板外露，支座垫板锈蚀等病害经常出现。 2、下部结构（1）基础病害。桥梁扩大基础下沉，地基承载力不够。60、70年代修建的农村桥梁大多采用扩大基础，由于当时缺少有效的施工机械，基坑开挖大都采用人工挖掘，无法达到足够深度，造成承载力不够而下沉;有些基础尽管采用打松木桩进行了加固处理，但随着年代久远，有些朽烂失效。（2）桥墩(台)病害。钢筋混凝土墩台出现混凝土的风化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、混凝土的冻胀引起剥离、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏;圬工砌体墩(台)身出现砌体灰缝脱落，或砌体出现破损、剥落等现象。

桥梁常见病害

随着经济的飞速发展和道路运输事业的日趋繁荣，人们对高等级、高标准的公路交通的需求也日益增加，因此，全国各地的公路建设和养护维修事业的发展也非常迅速；新建工程已有比较丰富的设计和施工经验，在此不加细说，但养护维修项目，尤其是大型桥梁的养护维修业务却是近几年才逐渐发展壮大起来的热门行业，其受重视的程度也越来越高。桥梁是公路交通系统中的重要组成部分，题，给国家和人民造成的损失将是巨大的。为重要的议事日程上来。在公路运输事业中有着举足轻重的地位，一旦出现质量问所以，主管部门都把桥梁维修养护工作摆在了极桥连四海，路通八方，桥梁的兴建与畅通，促进了人类社会的文化和经济生活的繁荣与发展。但是桥梁一旦发生倒塌事故，就会带来巨大的损失和灾难。近些年，人们已经开始注意到了各种病害正在不同程度地侵扰着我国正在服役的国存在安全隐患和耐久性问题的桥梁约占总数的 30多万座既有桥梁。据统计，在我 50%，个别地方甚至超过了 70%，在这些桥中危桥又占 20%～30%，约有 9597 座。如何对这些既有桥梁做出正确的检测、评估及加固，目前理论上尚没有很好的解决办法，统、清楚的认识。究其原因，主要是对病害及其发生机理缺乏系 1桥梁病害的主要形式钢筋混凝土桥梁的病害主要有下列几种形式： 1.1裂缝裂缝是钢筋混凝土桥梁中最普遍、最常见的病害之一，不产生裂缝的桥梁几乎没有。而且裂缝往往是多种因素联合作用的结果。裂缝对钢筋混凝土桥梁的危害程度不一，严重的裂缝如贯穿缝、网裂等将会严重危及桥梁的安全运行。另外裂缝往往也会引起其它病害的发生与发展，如钢筋锈蚀、的耐久性产生很大的危害。冻融破坏等，这些病害与裂缝形成恶性循环，会对桥梁这会造成 1.2混凝土碳化及钢筋锈蚀混凝土碳化及钢筋锈蚀现象在钢筋混凝土桥梁中普遍存在。当混凝土炭化和钢筋锈蚀程度日渐严重后，桥梁使用安全性降低和使用寿命缩短。桥梁必然会产生较多的顺筋裂缝， 1.3剥蚀剥蚀是从混凝土的外观破坏形态着眼，对混凝土桥梁结构表面混凝土发生蜂窝麻面、露石、酥松起皮和剥落等病害的统称。空蚀、水质侵蚀、风化剥蚀等。根据不同的机理可分为冻融剥蚀、冲磨和 1.4结构构造的破坏在钢筋混凝土桥梁中，由于结构的关键部位构造不合理、施工中存在问题或年代久远等而引起的结构构造老化、桥梁的安全运行。失稳、变形过大等已在一定程度上影响了 1.5地基不均匀沉降引起的破坏由于地基不均匀沉降引起的破坏对结构的影响也比较大，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂，毛石墩台的贯通缝等。 2桥梁病害机理分析 2.1裂缝当混凝土中拉应力大于其抗拉强度或拉应变大于其极限拉应变时，混凝土会产生裂缝。桥梁裂缝又主要有以下几种。首先，超载裂缝。超载裂缝有可细分为：

公路桥梁典型病害及其分析

关于路桥区公路桥梁典型病害及其分析作者: 郑同学路桥区地处浙江中部沿海，我国黄金海岸中段；境域东濒东海，南接温岭，西邻黄岩，北连椒江。陆地东西最长33.3公里，南北最宽18.8公里；内陆总面积274平方公里。全区背山面海，低山丘陵与平原相间；河道纵横，水网密布，金清水系纵贯全境。地形以平原为主，是温黄平原的中心部分，平均海拔3米左右，河网密布，间有孤丘点缀。河流水文特征：水量丰富，水位变化不大，下游部分河段受潮汐影响。河流均属金清水系，该水系流域总面积1172.6平方公里（包括温岭、黄岩、椒江的部分地区），水源来自黄岩长潭水库及温黄交界的太湖山。河流纵横交错，本区境内主要有南官河、山水泾、青龙浦、新桥浦、三才泾、一条河、三条河、七条河等，大部分水量经黄琅南门口金清新闸入海，小部分水量注入椒江或直接注入台州湾。鉴于辖区内的水文，地形条件，辖区内多桥梁而少有隧道，桥梁基本以简支梁桥中小桥为主，个别有大桥，拱桥。据2013年数据，辖区内共有县道及以上公路135.187公里，其中共有桥梁101座，累计3264.28米。主要常见病害有：一、伸缩缝问题。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。由于历史遗留问题，很多小桥、涵洞没有设置伸缩缝或伸缩缝已经失效，其余部分也多数处于养护不良状态，主要病害有 : (1) 橡胶条的老化、脱落； (2) 型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎； (3) 伸缩缝安装标高与两侧路面有差异，引起伸缩缝处跳车； (4) 泥沙淤积、橡胶条破损导致沙石进入伸缩缝引起的堵塞卡死。伸缩缝破坏反应到路面上,路面出现坑槽,给运行车辆带来不安全因素,降低道路的通行能力,在社会上造成不良影响。如出现伸缩缝挤死,轻者顶坏桥台背墙,重者挤坏梁头,使大梁报废,更换大梁需要较长的施工周期,也给国家造成重大的经济损失。由于伸缩缝橡胶条的损坏,路面杂物掉落伸缩缝,卡在缝内遇温度变化就会将梁头或桥台背墙挤坏。橡胶条损坏后遇降暴雨,大量雨水还会通过伸缩缝渗入梁体，

公路涵洞常见病害的对策

公路涵洞常见病害的对策（一）结构设计方面依据水文资料计算，使涵洞具有足够的宣泄能力，保证洪水的排泄，在无可靠水文资料的情况下，进行实地调查洪水痕迹，按经验选择孔径及形式;对于管涵将管节间的平口对接改为企口较接，在纵向连结构造的保证下，不产生错口和沉陷;洞口铺砌和隔水墙，用钢筋混凝土板代替浆砌块（片）石，并保证与端墙、翼墙连接牢固，缝隙紧密;端墙、翼墙的厚度尺寸与墙背面坡度应以保证墙体具有足够的抗倾覆力矩，基础抗滑动力为控制数据;墙体基础埋置深度要按最大冲刷深度和当地标准冻深双因素确定;在隔水墙以外且抗冲刷能力弱的条件下，可采取简易、有效、可靠的铺砌或防护类型加以防护，防止水毁的发生;沉降缝位置是最薄弱、最易渗水的位置，在可能的情况下，尽量少设沉降缝]。（二）新材料、新工艺方面使用耐腐、抗压橡胶（或塑胶）填塞管节接口的缝隙，可保证缝隙的密实，不使用或少使用沥青麻絮填塞工艺;使用涂玻璃纤维布防水层及钢纤维混凝土保护层等新材料、新工艺，其具有良好的延伸性、防水性能强、耐老化、耐腐蚀、耐热、抗冻、不污染环境等优点;隔水墙以外的防护铺砌，可应用土工布或土工格栅（2～3层），埋设在原地表面下10～20cm深处，提高其整体抗冲刷能力]。（三）施工方面施工时若地质条件与设计文件不符，及时反馈设计人员进行修改，消除先天性隐患;改进施工方法，加强结构重

要部位的施工及前后施工顺序的合理衔接；所用施工材料要严格按照设计要求选用，严把质量关，杜绝偷工减料和使用不合格材料；涵洞施工抓住：承载力要均匀、沉降缝要竖直、涵背填土要对称、出人口要及时铺砌疏通、碾压要均衡等环节]。（四）日常养护方面在涵洞的运营过程中，要加强管理和维护。及时清除洞口及洞内的淤积物，以保持洞内排水畅通。经常检查附属设施与涵洞结合的整体性，发现裂缝要及时观察观测，确定裂缝是否稳定或发展，发现问题及早处理，做到防患于未然。涵洞作为公路的一个重要组成部分，不管是在外业勘测还是在内业设计上都要引起足够的重视。作为桥涵设计人员应不断学习相关专业知识、技术规范等，勤于总结经验，这样才能使涵洞设计成果更加合理。公路涵洞维护方法（一）进出水口沟床加固及防护在涵洞上、下游河沟和路基边坡一定范围内，宜采取冲刷防护措施。当沟底纵坡小于或等于15%时，可铺砌到上、下游翼墙端部，并应在上、下游铺砌端部设置截水墙。其埋置深度不小于台身或翼墙基础深度。（二）进水口沟床加固及防护 1.当河沟纵坡小于10%，河沟顺直，且土质和流速许可时，可对进口采用干砌片石铺砌加固。

桥梁常见病害成因分析及维修加固建议

桥梁常见病害成因分析及维修加固建议摘要：随着交通量的增长、汽车载重量的增加和桥梁运营时间的增长，一些公路桥梁结构构件已出现不同程度的破损，对于桥梁改造和维修以及加固工作是当前我国交通部门的重要工作内容。了解使用中的公路桥梁的病害及发生的原因，及时掌握桥梁的损坏实际状况，严格按照一定的加固手段，对当前存在的病害问题有针对性的预防和解决，才能够延长桥梁的使用寿命，实现我国交通道路事业的快速发展。关键词：桥梁；病害；维修加固引言 1桥梁中容易出现的病害问题 1.1上部结构主要病害类型裂缝是主梁（板）的最常见病害，主要发生的位置在跨中、梁（板）端、梁（板）侧以及梁（板）底等，不同位置的裂缝其发生的原因也大不相同。一般来说：跨中竖向及梁（板）端斜裂缝主要是结构性受力裂缝，其余位置处的裂缝主要是非结构性裂缝。横向裂缝：大多数情况下梁（板）底横向裂缝病害主要是由于梁（板）在荷载作用下产生的正弯矩裂缝，也有部分横向裂缝是由于梁（板）底保护层厚度不足，梁（板）体内箍筋锈胀所致。纵向裂缝：纵向裂缝的产生原因主要有: ①早期空心板梁设计由于经济因素制约，其底板厚度较薄，薄壁结构在纵向受力时其截面将发生畸变变形，同时在底板上下缘产生畸变弯曲应力，当畸变拉应力超过混凝土的抗拉强度，势必导致底板产生纵向开裂。若底板横向构造配筋较少,则钢筋无法限制纵向裂缝的扩展，这也是底板纵向裂缝宽度一般较大的原因之一。②施工工艺引起空心板梁底板产生纵向裂缝的因素较多，其中预应力因素较为关键。正常状态下施加预应力，预

应力将对截面产生轴向压力和弯矩，由于混凝土材料的泊松效应，在轴向压力作用下底板将产生横向拉应力，此应力与截面的畸变应力组合后往往大于混凝土的抗拉强度，这就是产生纵向裂缝较为普遍的原因之一。③此外，空心板梁混凝土质量较差、振捣不密实、内模下沉导致底板厚度偏薄等因素均可引起底板产生纵向裂缝。主梁（板）常见裂缝情况表空心板（或普通钢筋混凝土T梁）板（或梁）间铰缝开裂、脱落、渗水，桥面有大量反射纵缝，单板受力趋势明显。此类病害也是目前桥梁上部结构中常见

公路桥梁常见病害与维修加固

公路桥梁常见病害与维修加固摘要：现阶段，在我国经济发展迅速的背景下，公路桥梁施工受到越来越多的关注，本文对公路桥梁存在的病害进行了总结，对常见的维修加固措施进行了分析，希望能够更好的提高公路桥梁维修加固的效果。关键词：公路桥梁；常见病害；维修加固引言桥梁维修加固是确保桥梁处于良好使用状态，消除病害与安全威胁，适应公路扩建需要的重要举措。但桥梁病害复杂多样，不同病害的特点与危害也不尽相同，因此要制订对应的维修加固方案，采用适宜的施工技术。 1公路桥梁加固施工技术的重要性随着交通系统的日益完善，公路桥梁呈现出不断扩大的发展状态，这对于人们的出行及社会经济发展都具有重要影响。由于桥梁建设是交通系统的重要组成部分，在使用过程中容易受到极大的负荷，承受来自多方面的损坏，这对桥梁的使用寿命是一个严峻的考验：①公路桥梁加固技术的应用能够提高结构的稳定性和安全性，当公路桥梁出现受损问题后，相关单位及有关部门积极制定处理措施和方案，对桥梁进行加固处理，修复受损部位，从而提高整体的稳定安全。②公路桥梁加固技术的应用将降低公路桥梁经济投入，在任何情况下，维修与保护施工都需要耗费人力、财力、物力，特别是公路桥梁的修复需要投入的经济较大。对公路桥梁进行加固处理一方面可以提高结构的稳定性，节省重建所造成的资金投入，另一方面能够缓解使用过程中的承载压力，提高使用寿命。③有助于可持续发展目标的实现，公路桥梁加固施工在很大程度上，推动了桥梁可持续理念的落实，加固技术能够确保经济稳定与结构质量安全，满足社会快速发展的使用需求，同时具有环保效果。由此可见，公路桥梁结构加固技术的应用是非常重要的。 2公路桥梁存在的主要病害 2.1桥面铺装开裂桥面是承受行车荷载的直接面，在公路桥梁使用过程中桥面铺装开裂主要表体现在混凝土路面上，呈现不规则的网状裂缝或者纵向裂缝，这对与公路桥梁正常使用带来一定威胁，直接影响车辆行驶的安全系数。造成这种问题出现的原因主要是由于桥面板刚度与实际条件存在差距或者部分路段路面大修加高未与桥面衔接顺适，在受到长期行车荷载作用下，逐渐出现变形问题，造成公路桥梁表面的裂缝现象。另外，在桥面施工的过程中，施工人员缺乏相关技术经验和施工能力，钢筋直径不符合要求、铺装与构件之间的联系不牢固，钢筋绑扎质量不过关，这都会直接造成桥面的质量问题。公路桥面出现开裂现象，具有一定的危害作用，首先，车辆在行车荷载作用下对铺装层形成更大病害威胁。其次，影响路面防水功能的正常发挥，如348国道（原分当线）谢花桥、二干渠桥、岩垱河桥、总干渠桥等桥梁裂缝处理不及时，雨水渗入到下面的主梁或者其他结构中，会造成钢筋内部的腐蚀，对整个桥梁整体造成严重影响。另外，铺装层出现开裂以后，影响公路桥梁最初的设计效果，不利于整体结构的安全保障。 2.2支座病害因橡胶支座具有结构简单、施工方便等优势，在桥梁中应用十分广泛。但也存在易开裂变形，耐久性较差等弊端。在道路桥梁的使用过程中，橡胶支座都有不同程度的损坏，包括开裂、垫板锈蚀与底部脱空。其中，开裂的原因为在动静荷载作用下，实际应力超出支座的抗压极限，产生非弹性形变和开裂。此外，

公路桥梁常见病害及预防

公路桥梁常见病害与预防一、国内外桥梁病害状况二、桥梁基础病害 1、扩大基础病害基础沉降、倾斜与混凝土破坏。 2、打入桩基础支承力不足下沉、倾斜，配筋不足，桩长不足。 3、钻孔灌注桩基础沉降、倾斜、桩长不够、配筋不足、桩混凝土不完整、短桩、短筋、偏位、桩顶露筋、桥台桩偏位。三、桥梁墩台病害台后填土冻胀、桥台前移。墩台裂纹、墩台倾斜、表面剥落、混凝土强度低。四、桥梁上部病害不同部位出现裂纹，混凝土标号不足，同一标号不同部位不一、混凝土漏水渗水、钢筋锈蚀、预应力过大过小、拱度过大、管道压浆混凝土溶蚀。五、桥面病害整体化接缝破坏、裂纹、桥面脱落、桥面厚度不足、钢筋下落。一、国内外桥梁状况世界上第一座钢筋混凝土桥于年在法国建成，世纪中期以前，钢筋混凝土桥局限于中小跨度桥梁，年在德国第一座预应力混凝土桥梁建成以后，混凝土桥才进入长跨度桥的行列。回顾历史，不难看出，近代桥梁是在与事故与病害的斗争中不断发展起来的。混凝土桥梁余年的发展历程，是从教训中不断改善与提高，从素混凝土、钢筋

混凝土、预应力混凝土到预应力钢筋混凝土，每一步都是与桥梁倒塌、混凝土毁坏和开裂作斗争中发展的。预应力技术直到世纪的年代才得到完善，解决了高强度混凝土、高强度钢材和安全可靠的锚固方法。在公路桥梁中，混凝土桥占绝大多数，据前的统计数字，欧洲占，美国占, 我国占以上。在混凝土桥梁中预应力桥梁所占的比例，虽然日趋增加，但仍为少数。钢筋混凝土桥与预应力桥比例，德国为：，美国：，我国大约：。在各类桥梁中预应力混凝土桥梁的缺陷率最低，它是钢筋混凝土桥缺陷率的一半。预估使用寿命钢筋混凝土桥年左右，预应力桥梁年上下，由此可见，混凝土桥梁越多，使用寿命就越短，缺陷率就超高，这说明桥梁的使用耐久性存在很大的问题，由于荷载标准的不断增加，气候条件的变化，环境污染，风雨酸盐侵蚀，桥梁数量急骤增加，桥梁建设质量下降，这些致桥梁远远达不到设计预期使用寿命。对我省危桥险桥检查所见，有的长则年年，短则年就出现明显病害，美国有近万座混凝土桥梁存在缺陷的占, 需要修复和更换，类似情况在世界其它国家也不例外。我国再过年以后也难免于此。混凝土桥梁的病害由于其数量之大，地域之广，项目之多，对交通运输安全畅通会带来严重的影响，修复费用之浩繁，现巳成为世界各国共同关注的问题。因此我们必须注重桥梁工程的耐久性，减少桥梁的缺陷与病害，下面讲一些病害实例，提出产生原因与防治方法。一、桥梁基础病害对基础要求：承载力、稳定性、冲刷、冻胀、不满足要求就会出现病害。对常用的三种桥梁基础，扩大基础（挖基）、打入桩、钻孔桩在施工中和使用中出现的病害加以阐述。

桥梁工程施工中常见的病害及处理措施

桥梁工程施工中常见的病害及处理措施引言桥梁建设作为当前我国公路建设的重要组成部分，它极大影响了我国公路运输事业健康发展的方向。但是最近几年经常听闻有某地桥梁施工因质量问题引发事故造成财产损失或人员伤亡。这些都给我们敲响警钟———必须要加强对桥梁施工的质量控制，加大对桥梁施工的过程中质量管理的重视程度，防患于未然，质量才是硬道理。 1 常见桥梁施工中的病害 1.1桥梁钢筋发生锈蚀 1.1.1 危害性一旦钢筋发生锈蚀，就会导致受力截面积变小，从而降低钢筋一定的力学性能；同时，钢筋锈蚀会改变钢筋和混凝土间结合的强度，进而减弱了钢筋的抗拉和抗剪强度，使其无法将所受应力高效的转移给混凝土；钢筋发生锈蚀还会因产物而出现体积膨胀，最多可以膨胀到其原有体积的2~4 倍，在钢筋不断锈蚀的情况下，其产物会在混凝土中渐渐积聚并对混凝土进行挤压，导致混凝土的保护层变形、开裂甚至剥离；另外，钢筋锈蚀逐渐减弱钢筋和混凝土的结合度，这直接降低了桥梁的耐久度，影响桥梁的安全性，提高发生安全事故的几率。 1.1.2 致使钢筋锈蚀的因素（1）混凝土的密实度不达标，即混凝土孔

隙比较多，如果达到一定的潮湿度，空气里的CO2很艮容易进入混凝土内部致使混凝土发生碳化现象，进而降低了混凝土的碱性，很容易锈蚀内部的钢筋。（2）钢筋的保护层过薄时，混凝土一旦发生碳化就很容易进入钢筋范围之内的深度，另钢筋周围失去碱性，使钝化膜的局部遭到破坏，对钢筋的保护作用减弱或者消失，因此使钢筋发生锈蚀。（3）在施工或使用过程中，钢筋混凝土的构件常常会出现多种表层缺陷，像掉角、蜂窝、剥离露筋等。钢筋被直接暴露于空气中，满足水、氧气和二氧化碳等环境条件下，混凝土如果出现以上缺陷，内部钢筋就会出现锈蚀。在发现钢筋出现锈蚀时，必须及时采取相应措施以避免发生安全事故酿成大祸。 1.2混凝土桩发生断桩笔者在对近年来桥梁挖孔桩断桩现象进行了一系列分析后发现，引发这种现象的主要原因并不是施工工艺失当。据笔者经验，当孔底与孔壁的渗水上升的速度大于6mm/mi n时，应该采取灌注水下混凝土的施工工艺。普通的混凝土浇筑方法仅仅适用于小于这个渗水速度的情况。可以肯定的是，基本上渗水速度比较大仍坚持普通浇筑方式的，其灌注的混凝土桩全部都会报废，并造成大量的经费损失和工期延迟。 1.3混凝土的外观质量我们经常可以发现，混凝土外观有时出现麻面、气泡和鱼鳞纹等明显质量问题的主要原因有以下几方面： 1.3.1混凝土材料的选择与配合比不适当通常承包商比较重视水泥的采购、储存与使用，从而常常忽视混凝

桥梁结构典型病害成因分析

桥梁结构典型病害成因分析一、常见的桥梁病害简支梁桥梁常见病害；支座容易脱空。（空心板、小箱梁）；保护层厚度不均，容易引起露筋。（空心板、小箱梁）；容易导致梁下缘纵缝（PC T梁、小箱梁）；腹板、肋板容易产生竖向及斜向裂缝；底板、马蹄（肋板）底面容易产生横向裂缝；预应力封锚端混凝土容易脱落；梁体支撑处局部混凝土容易劈裂；露筋及混凝土常见病害；连续梁桥梁常见病害。二、常见病害露筋及混凝土常见病害；扁锚灌浆难以密实。（先简支后连续PC T）；预应力灌浆难以密实；预应力容易损失；梁体容易下挠；节段缝容易张开；底板容易产生纵横裂缝；腹板容易产生竖缝及斜裂缝；顶板容易产生纵向裂缝。三、拱桥常见病害露筋及混凝土常见病害；钢筋混凝土桁架、刚架结构接头处容易产生裂缝；钢管拱管内混凝土容易产生裂缝、断裂；吊索及锚头容易锈

蚀。（下承式、中承式）；横向联系偏薄弱，刚度储备不大，整体性较差。（桁架拱、刚架拱）；桥面系容易损坏；横梁容易裂缝。（钢管拱桥）；钢材容易锈蚀。（钢管拱桥）四、悬索体系桥梁常见病害露筋及混凝土常见病害；吊索、斜拉索及锚头容易锈蚀；伸缩缝容易卡死、损坏；横梁容易裂缝。（边主梁斜拉桥）；钢材容易锈蚀（钢梁）；桥面系容易损坏；塔身容易产生裂缝。吊索、斜拉索索力大小稳定性较差，索力容易超载。五、弯桥常见病害伸缩缝容易卡死、失效；支座设置不当；支座的不均匀沉降；梁体容易向外侧滑移；梁体结构容易产生裂缝裂缝；弯道内侧行车道积水；弯道内侧视距不良；弯桥上的设置不当广告；弯桥侧翻。六、混凝土梁桥常见病害成因温度导致的桥梁病害；支座及伸缩缝失效导致的桥梁病害；弯桥病因：预应力失效导致的桥梁病害；工期不足导致的桥梁病害。

道路桥梁结构常见病害调查及分析报告

道路桥梁结构常见病害调查与分析编制单位：技术负责人：编制：编制日期：2016 年9 月26 日

目录 0 引言 (1) 1 路基工程常见病害 (1) 1.1 路基行车带压实质量问题 (1) 1.2 路基边缘压实度不足 (2) 1.3 路堤边坡滑坡病害 (3) 1.4 路基纵向开裂甚至形成错台 (4) 1.5 路基横向裂缝 (5) 1.6 路基网裂 (6) 2 路面工程常见病害 (7) 2.1 无机结合料基层裂缝 (7) 2.2 沥青混凝土路面不平整 (8) 2.3 沥青混凝土路面接缝病害 (9) 2.4 水泥混凝土路面裂缝 (11) 3 桥梁工程常见病害 (13) 3.1 钻孔灌注桩断桩 (13) 3.2 钢筋混凝土结构构造裂缝 (14)

3.3 桥面铺装病害 (16) 3.4 桥梁伸缩缝病害 (17) 3.5 桥头跳车 (18)

道路桥梁结构常见病害调查与分析吴安生 0 引言随着高速公路建设步伐的加快, 质量问题越来越成为人们关注的焦点, 近年来频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全,因此引起有关部门的高度重视。本文主要针对道路桥梁结构常见病害进行调查并对其进行原因分析、以及在施工过程中采取的防治及治理措施进行研究。通过对已经历工程及接触的道路桥梁工程常见病害进行调查，归纳如下：路基工程常见病害：路基行车带压实质量问题、路基边缘压实度不足、路堤边坡滑坡病害、路基纵向开裂甚至行车错台、路基横向裂缝、路基网裂等；路面工程常见病害：无机结合料基层裂缝、沥青混凝土路面不平整、沥青混凝土路面接缝病害、水泥混凝土路面裂缝等；桥梁工程常见病害：钻孔灌注桩断桩、钢筋混凝土结构构造裂缝、桥面铺装病害、桥梁伸缩缝病害、桥头跳车等。 1 路基工程常见病害 1.1 路基行车带压实质量问题 1.1.1 原因分析及防治路基施工过程中，检测压实度不能满足设计及规范要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

[桥梁病害成因分析与维护措施探讨]继续教育桥梁病害成因分析

摘要：从混凝土桥梁结构表层缺陷、构件裂缝缺陷以及桥梁设计缺陷几个方面探讨了桥梁病害的成因，并提出了针对性的维护加固措施。关键词：桥梁病害；成因；加固；维护0、引言桥梁结构及构造的完整性直接关系到公路交通的平安性与舒适性，直接与人民的生命平安息息相关。随着交通压力的增大以及超期服役桥梁的增加，桥梁病害事故经常发生，存在质量平安隐患，同时还容易造成坍塌事故，给人民的生命和财产平安带来极大的威胁。因此，分析桥梁病害成因，并提出加固维护措施具有现实的工程意义。1、桥梁典型病害成因分析 1.1 混凝土桥梁结构表层缺陷成因混凝土桥梁结构表层缺陷及其成因主要包括下面这样几种：①蜂窝，施工过程中由于振捣不够，由于在分层浇灌的过程中没有按照既定的规程来进行，混凝土运输距离过远而出现离析的现象或者是由于模板缝隙过大，导致水泥砂浆出现流失的问题；②露筋，灌注施工过程中由于钢筋保护层的垫块发生位移、钢筋与模板紧贴、在保护层处存在漏振等问题；③麻面，施工中采用的模板外表不够光滑，且其过于枯燥，导致浇注成的结构件表层水分被模板吸收；④空洞，结构件中的钢筋排列过密，浇注的混凝土卡在其中，影响了上层的浇灌和后续的振捣，或者是出现严重的漏浆问题；⑤磨损，由于混凝土的强度缺乏，或者是表层的细骨料太多，在车轮的不断磨损，水流的冲刷下而出现磨损过快的问题；⑥锈蚀，老化和剥落问题，这主要是由于混凝土的结构保护层过薄的原因，一旦保护层出现裂缝，雨水将浸入其中，引起钢筋的锈蚀，之后钢筋膨胀而引起剥落的加剧。尤其是在一些冰冻严重的地区，还存在温度干湿交替的作用，使得锈蚀和剥落加剧；⑦结构件变形，施工或者是由于载荷不均匀而导致结构件出现明显变形。 1.2 桥梁构件裂缝缺陷成因混凝土简支梁桥梁常见的几种裂缝主要包括：网状裂缝、梁下缘受拉区域裂缝、腹板垂直方向裂缝与斜向裂缝、梁运输过程导致的上部裂缝、梁端上部裂缝、侧面水平裂缝以及底部的纵向裂缝。而对于预应力混凝土桥梁而言，常见的裂缝主要包括：梁端锚固处出现的裂缝、腹板处存在的收缩裂缝、悬臂梁存在的剪切裂缝以及锚固后接缝处存在的裂缝、底板和箱梁处存在的裂缝，连接和合拢的浇筑段裂缝以及预应力梁的翼缘存在的纵向裂缝。导致构件存在裂缝缺陷的原因包括这样四个方面：其一，材料因素，例如水泥出现反常凝固、膨胀，离析与泛浆，骨料当中含有泥土或者是采用了反响性的骨料和风化岩等，导致混凝土出现枯燥收缩；其二，与施工相关的因素，拌和过程中由于搅拌不均、坍落度过大、浇灌顺序出现偏差、浇灌速度过快，振捣不均以及配筋过于混乱等；其三，与施工环境相关的因素，例如施工周围环境温度、湿度等出现变化，导致构建内外出现较大的差异，或者是反复冻融，导致混凝土内部钢筋的锈蚀等；其四，与构造和外力相关的因素，例如设计载荷、地震力载荷、桥梁的截面尺寸或者是钢筋的用量不够，结构件出现不均匀沉降。 1.3 桥梁设计缺陷设计过程中所采用的极限载荷包括正常使用极限状态以及承载能力极限状态两种。其中，承载能力极限又包括：结构所能够到达的最大承载能力，即结构整体或者一局部失去稳定能力的状态；另一个是指在重复载荷作用下由于材料出现疲劳而出现的疲劳破坏，即所谓的疲劳极限。当前在进行桥梁结构设计的过程中，就钢筋混凝土桥梁而言，由于桥梁结构自身重量所占据的载荷比拟大，载荷引起的疲劳影响较小，因此设计时一般不考虑重复载荷对桥梁结构带来的影响。该种方法对于主梁以及桥墩台等而言是一种高效的方法，但是对于一些其他的附件而言，设计过程中忽

市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术随着科技的迅速发展与进步，我国市政道路桥梁施工技术也得到了更新与发展，但在市政道路桥梁工程的施工过程中仍然会出现一些病害问题，在一定程度上损坏道路桥梁，大大缩短了道路桥梁的使用寿命，给人们的出行带来安全隐患。本文重点分析了市政道路桥梁工程的常见病害，并针对其产生原因提出了相应的解决措施，希望能够提高道路桥梁工程的使用期限，保证人们日常出行的安全。标签：市政道路;桥梁工程;常见病害;施工处理技术随着我国城市化进程的不断加快，市政道路桥梁建设的规模和数量也在不断增加。在城市的发展建设中，道路桥梁是十分重要的。这是因为，城市的道路桥梁直接关系到居民的出行以及人身安全。如果道路桥梁存在任何问题，不仅会阻碍城市居民的日常生活，严重的还会威胁居民的安全。因此，一定要重视道路桥梁的施工质量以及后续的维修养护工作。而要做好城市道路桥梁的维修养护工作，首先需要了解的就是当前城市道路桥梁常见的病害问题。 1、市政道路桥梁工程的常见病害分析 1.1裂缝问题在国家高速发展的今天，市政道路与桥梁的工程有着很常见的病害，道路的质量一旦出现了质量的问题，一经长期受到车辆的反复碾压以及环境的影响;路面的局部很容易出现裂缝。 1.2不均匀沉降问题还有很多的城市道路与桥梁工程中的不均匀沉降问题也是很常见的，主要是由于在施工过程中地基的稳定性所导致;近年来我国的城市建设发展速度急剧加快，道路也在逐步增加不同的地区所修道路的体制也有所不同从而引发不匀称塌方的现象;在当前，市政道路与桥梁的工程中道路破坏的问题也较为普遍，我国的市政道路与桥梁工程施工一般在完成以后，更是需要采取合理的养护措施，这样不仅提高市政道路桥梁的使用寿命更会减少交通堵塞所带来麻烦。 1.3钢筋腐蚀问题在我们国家的市政道路与桥梁工程不断更新发展的过程中，钢筋的腐蚀问题也是当前我国市政道路桥梁工程中常见的一个常见病害。钢筋一直是我国在市政道路桥梁工程中的重要材料，钢筋具有良好的稳定性能所以在国家建筑建设的工程中不可缺少的材质。在我们经过一系列的调查后可以发现，混凝土自身加固的收缩与环境温度的变化都有可能受影响，严重的会使道路桥梁路面出现裂缝的病害。在我们国家的市政道路桥梁主要承重构件占主导作用的便是钢筋，它影响着整个道路桥梁的稳定性与牢固性;我们要避免钢筋直接暴露在自然环境下，一旦

桥梁常见的病害分析及其防治措施

桥梁常见的病害分析及其防治措施 (重庆交通大学建筑与土木工程学院重庆 400074) 摘要：本文对引起桥梁病害的常见种类和主要成因以及相应的措施, 如下部结构、上部结构、混凝土、桥面铺装和裂缝等进行了具体的归纳和总结, 并对主要成因提出了相应的措施。对施工技术、桥梁运营期间的监测及养护工作有一定的指导意义。关键词：桥梁；病害；成因；措施 Analysis of Bridge Common Diseases And Preventive Measures (Chongqing jiaotong University, Chongqing 400074, China) Abstract: In this paper, the main causes of common species and diseases caused by the bridge and the corresponding measures, as the Ministry of the structure, the upper structure, concrete, cracks, etc. deck pavement and concrete and summarized, and the main causes of the appropriate measures proposed . Of construction technology, operational monitoring and maintenance work during the bridge has some significance. Key words:Bridges; disease; causes; measures 0 引言随着我国经济的迅速发展和经济的全球化，大力发展交通运输事业，建立四通八达的现代交通网络，这不仅有利于经济的进一步发展，同时对促进文化交流、加强民族团结、缩小地区差别、巩固国防等方面，也都有非常重要的意义。我国自改革开发以来，路、桥建设得到了飞速的发展，对改善人民的生活环境，改善投资环境，促进经济的腾飞，起到了关键性的作用[１]。桥梁是我国现代化建设的重要基础设施，在经济建设中发挥了促进作用。然而，随着大量桥梁服役年限的提高，在荷载和环境的共同作用下，各种各样的病害相继产生，对桥梁的安全运营造成了隐患。 1病害的概念《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB厂r 50283—1999)规定公路工程结构必须满足下列功能要求： (1) 在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用； (2) 在正常使用时，具有良好的工作性能； (3) 在正常维护下，具有足够的耐久性能； (4) 在预计的偶然事件发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性。凡由于人为的(勘察、设计、施工、使用等)或自然的(地质、风雨、冰冻等)原因，使桥梁结构出现不符合上述规范和标准要求的一些问题和现象统称桥梁结构的病害[２]。 2 桥梁常见病害分析 2.1下部墩台及基础的病害基础的缺陷和病害主要表现为：（1）基础的缺陷和病害主要表现为：承载力不足而使基础均匀沉陷；基础的滑移和倾斜，以及基底局部冲空（如图1）；础结构物的异常应力和开裂。

桥梁常见病害及成因分析(裂缝病害篇)继续教育答案

桥梁常见病害及其成因分析（裂缝病害篇）判断题（共20 题) 1、从桥梁总数来看，中国是世界第一桥梁大国。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A 2、裂缝可以分为荷载裂缝和非荷载裂缝。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A 3、混凝土收缩裂缝是一种荷载裂缝。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(B)

•A、正确 B、错误答题结果：正确答案：B 4、混凝土结构不允许出现裂缝。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(B) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：B 5、箱梁在扭矩作用下，也会产生斜截面裂缝。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A

6、适当增加腹板特别是根部区段腹板的厚度及其普通钢筋含量有助于预防斜截面裂缝。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A 7、桥梁纵向裂缝都是受力原因造成的。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(B) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：B 8、预应力只要不超过规范限值，应施加得尽量大一些。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误

桥梁常见病害及成因分析(其他病害篇)(每日一练)

桥梁常见病害及成因分析（其他病害篇）（每日一练） 1、高拉应力作用下，钢材腐蚀会大大加快。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A 2、板式橡胶支座脱空，容易使空心板梁桥产生纵向裂缝。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A 3、设计单位应充分考虑各种可能因素，不能仅仅以满足规范要求为标准，否则在桥梁垮塌事故责任认定时设计单位就应承担责任。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误

答题结果：正确答案：B 4、支座病害不会造成下部立柱病害。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(B) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：B 5、盆式橡胶支座钢件脱焊主要是指钢板与盆底之间的焊缝脱开的现象。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A 6、伸缩装置缺陷和病害会引起桥梁主体结构劣化。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。(A) •A、正确 B、错误答题结果：