2016高职 飞机发动机拆装调试 查询记录单(正式赛卷)
查询记录单
说明：1.在查询记录单中，需要写出施工程序和查找步骤的部分，标准格式为：
（ ）手册，章节号（ ）-（ ）-（ ），段落（ ）。
如果步骤不止一处，举例如下：SWPM 手册20-xx-xx 的1.c
段落 20-xx-xx
的2.d 段落 20-xx-xx 的2.c 段落。
2.在查询记录单中，需要查找耗材的部分，标准格式为：
（耗材名称 ：件号）
说明：选择工具耗材只选择手册推荐首选的件号，不要在可替换件号中选择。
1.查询1号发动机燃油流量传感器的相关信息
（1）此架飞机的批次号为：
（2）流量传感器插头设备号、连出导线的线束号：
（3）防火墙插头的设备号：
（4）防火墙插头所在的脱开支架设备号及其在脱开支架上的位置序号：
（5）写出流量传感器插头插钉与防火墙插头插钉的导线连接关系：
按此格式： D （ ）的（ ）号钉与D( )的( )号钉连接
2.线缆测量
（1）防静电腕带检测程序的章节和段落：
3.线缆维修
（1）需要修理的线缆件号：
（2）写出线缆修理程序的完整查找步骤（如果需要修理的导线不止一根，用相同施工方法
的导线写一次即可，用不同施工方法的导线需分开写）：
（3）施工所需耗材的件号：
4.终端施工
（1）写出插头修理程序的完整查找步骤：
（2）施工所需耗材件号：
（3）防火墙插头合乎密封要求的导线最小外径：（4）流量传感器插头合乎密封要求的导线最小外径：
5.线缆恢复
（1）施工所需耗材件号：
（2）插头后壳保险施工程序的章节和段落：
（3）线束捆扎要求的章节和段落：
（4）线束分支要求的章节和段落：
（5）线束捆扎程序的章节和段落：
（6）捆扎结上留下的捆扎绳的长度范围：
2017 技能大赛 高职 正式赛卷 飞机发动机拆装调试与维修 查询记录单
查询记录单 说明：在查询记录单中，需要写出施工程序和查找步骤的部分，标准格式为： （ ）手册，章节号（ ）-（ ）-（ ），段落（ ）。 如果步骤不止一处，举例如下：SWPM 手册20-xx-xx 的1.c 段落 20-xx-xx 的2.d 段落 20-xx-xx 的2.c 段落；如果是同一个章节的施工步骤，可省略章 节号，举例如下：SWPM 手册20-xx-xx 的1.c 段落 3.a 段落 5.b 段落。 1.查询1号发动机燃油流量传感器的相关信息 （1）此架飞机的有效性代码： （2）1号发动机燃油流量传感器在飞机的Location Zone ： （3）1号发动机燃油流量传感器断电，需要断开的断路器（跳开关）为： （4）此导线束的件号为： （5）防火墙插头INSERT CONFIGURATION 在： 手册 章节 页 2.线缆测量 （1）防静电腕带正常阻值范围： 3.线缆维修 （1）需要修理的线缆线号： （2）写出线缆修理程序的完整查找步骤（如果需要修理的导线不止一根，用相同施工方法 的导线写一次即可）：
（3）此次线缆修理能维持最长时间为（超过这个时间必须更换导线）： （4）一根导线上最多可安装新的连接管数量为： （5）手册中查找到修理线缆所用绝缘带的宽度为: 4.终端施工 （1）需要更换的插钉在插头的位置： （2）写出插头修理程序的完整查找步骤： （3）通过测量防火墙插头尾夹上的垫片内径为0.198in,外径为0.28in,此垫片件号为： 5.线缆恢复 （1）保险丝的直径范围： （2）剪保险丝长度应为： （3）打保险应保证每英寸的辫结数为： （4）飞机振动等级3的区域有： （5）说明捆扎不同尺寸导线时，First Loop缠绕导线的数量：
2017年中职发动机缸盖拆装评分表
2017年中职发动机缸盖拆装评分表
发动机气缸盖、气门组拆装检查作业评分表 选手号码：开始时间：结束时间：成绩： 作业项目作业要求及注意事项分值扣分说明扣分 一、维修准备（总分值4分）1.检查确认工具、量具、零件及辅料 1 工具，未确认检查扣1分 量具，未确认检查扣0.5分 未确认检查零件及辅料扣0.5分2.检查发动机翻转架及发动机安装状况 1 未检查翻转架状况扣1分 未检查安装状况扣1分 二、凸轮轴的拆卸（7.5分）1.拆卸第一道凸轮轴轴承盖 1）使用合适工具按图示顺序释放分两次拧松1号凸轮轴盖力矩。 2）拆下4颗螺栓后用塑料锤轻敲以松开凸轮轴盖并将其拆下，敲打时用手扶住防止掉落。 1.5 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 没有按规定的卸力顺序卸力扣1分 没有分两次拧松螺栓扣1分 未用塑料锤在规定位置敲击扣0.5分 2.拆下排气凸轮轴 1）确认排气凸轮轴轴承盖标记。 2）使用合适工具以1/2至1圈的增量从内到外螺旋式一次拧松8个排气凸轮轴轴承盖螺栓固定力 矩。 3）拆下8个排气凸轮轴轴承盖螺栓，注意螺栓不能互换。 4）从汽缸盖上拆下4个排气凸轮轴轴承盖6至9，并依次摆放至零件盆中。 5）取下排气凸轮轴并摆放零件盆中，注意轻拿轻放 3 拆卸前没有确认4个排气凸轮轴轴承盖安装顺序扣1分 没有按规定卸力顺序卸力扣1分 没有分3次释放1/2至1圈的增量，扣1分 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 拆下部件没有按顺序摆放扣0.5分 拆下凸轮轴过程中发生磕碰扣0.5分 3.拆下进气凸轮轴 1）确认进气凸轮轴轴承盖标记。 2）使用合适工具以1/2至1圈的增量从内到外螺旋式一次拧松8个进气凸轮轴轴承盖螺栓固定力 矩。 3）拆下8个进气凸轮轴轴承盖螺栓，注意螺栓不能互换。 4）从汽缸盖上拆下4个进气凸轮轴轴承盖6至9，并依次摆放至零件盆中。 5）取下进气凸轮轴并摆放零件盆中，注意轻拿轻放 3 拆卸前没有确认4个斤气凸轮轴轴承盖安装顺序扣1分 没有按规定卸力顺序卸力扣1分 没有分3次释放1/2至1圈的增量，扣1分 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 拆下部件没有按顺序摆放扣0.5分 拆下凸轮轴过程中发生磕碰扣0.5分 三、气门挺杆拆卸（2分）1.检查气门挺柱标记 2.使用EN-845抽吸装置（或吸棒）拆下16个气门挺柱。 提示：标注位置可以正确区分进排气侧气门挺柱安装顺序，防止在安装过程中装错。 2 使用使用EN-845抽吸装置（或吸棒）扣1分 没有按顺序摆放气门挺柱扣1分 *先对气缸盖力矩卸力前取下气门挺柱，裁判可以提醒，但扣 除该项分值。
飞机发动机拆装检测与维护技能表演赛规程(Word)
附件1： “2013年全国职业院校技能大赛”高职组 飞机发动机拆装检测与维护技能表演赛规程 一、赛项名称 飞机发动机拆装检测与维护技能 二、竞赛目的 通过竞赛，考察参赛选手飞机发动机装配分解等基本维修技术技能、规范化操作能力及航空维修综合素质素养，检验选手的团队协作、组织协调及规范化、精准化安全质量意识；引导高职院校航空类专业教育教学改革，促进工学结合人才培养模式改革与创新；培养可持续发展、满足企业需求的航空类技术技能人才。 三、竞赛方式与内容 （一）竞赛方式 本赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每支参赛队由3名选手（设队长1名）和1名指导教师组成。参赛选手须为高职院校2013年度在籍学生，性别和年级不限。 赛场开放，允许观众按照规定，在不影响选手比赛的前提下进行参观和体验。 （二）竞赛内容 竞赛任务涉及技术应用范围符合教育部《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》民航运输类（5205）中“航空机电设备维修”、“飞机制造技术”等专业的核心知识及技能要求，突出强调专业技术的综合应用。 参赛队在规定时间内，根据任务书要求，以现场操作方式，完成
涡喷-6航空发动机部件、附件及管路的拆卸、安装与检查等工作。 （1）按照任务书的要求，完成涡喷-6发动机部分附件的拆卸与安装。 （2）按照任务书的要求，完成涡喷-6发动机部分管路的拆卸、安装与间隙检查。 （3）按照任务书中要求，完成涡喷-6发动机加力燃烧室扩散器的拆卸与安装。 （4）按照任务书中要求，完成涡喷-6发动机二级涡轮叶片的拆卸与安装。 （5）按照任务书中要求，完成涡喷-6发动机二级涡轮导向器的拆卸与安装。 四、竞赛规则 1．赛场提供赛项执委会指定的专用设备，各参赛队可根据竞赛需要选择使用现场提供的设备、工具；禁止携带工具入场比赛。 2．参赛队分批次参加竞赛，由抽签确定参赛队的比赛时间和比赛工位，同一批次比赛的参赛队采用相同比赛任务。 3．参赛选手按规定时间进入竞赛场地，确认现场条件，按统一指令开始比赛。 4．赛题以任务书形式发放，参赛队根据任务书要求完成竞赛任务,竞赛成绩实行过程考核和结果考核。 5．比赛时间共6小时，参赛选手在竞赛项目指定的竞赛平台上完成比赛任务。 6．参赛选手在比赛过程中可提出设备器件更换要求。更换的器件经裁判组检测后，如为非人为损坏，给予补时3分钟；如人为损坏
航空发动机拆装实习报告
航空发动机拆装实习报告 一．实习目的 1.巩固和加强对发动机构造和原理的理论知识 2.学习并实践正确的拆装设备，工具的使用方法 3.锻炼，培养动手能力和团队协作意识 二．实习地点 学校发动机陈列室，机房 三．实习要求： 1.学会航空发动机常用拆装工具和仪器机器的准确使用。 2.学会航空发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会航空发动机的主要零部件的检查测量 4.把握航空发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解航空发动机各组成系统的结构与工作原理 四．实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。 五．发动机拆装 在本项实习中，我被分到第1组，然后组长帮我们完成了相关的安排。与此同时，老师为我们讲解了航空发动机的种类，包括我们需要拆装的几种发动机类型。常用工具的种类和正确的使用方法，还介绍了在拆装过程中需要注意的安全知识。在拆装实习的过程中，老师还特别强调了拆装的过程中要逐步分析各零部件组成和拆装的先后顺序，以防止出现拆了之后装不回去的尴尬。为此我们很多组员都拍下了拆装过程时的照片来辅助我们进行发动机拆装的实习。 六．工作原理 涡轮喷气发动机以空气作为工质，进气道将所需的外界空气以最小的流动损失送到压气机;压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩作功，提高空气的压力，空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压的燃气;燃气在涡轮内膨胀，将燃气热能转变为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机，燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。产生高温高压燃气的装置称为燃气发生器。涡轮喷气发动机目的是产生高速燃气流，使飞机飞行速度高，当然噪音也高。有的发动机带加力燃烧室，它位于涡轮和喷管之间，目的是提高喷管前燃气温度，使喷气速度增加，增大推力。 七．在拆装过程中，老师还对我们提出了几个问题： 1.涡轮风扇发动机的反推原理是什么？其原理用导流板使发动机排气方向发生偏转，倾斜向前喷漆，产生向后的拉力，使飞机着陆滑跑过程过快地减速。两侧尾部板件向后滑动合拢，形成一个铲斗形状形成反推阻力。 2.尾部梅花结构的作用是什么？梅花结构由16个梅花花瓣组成，由六根主要支柱连接，其作用是对微喷的气流进行整流改善排向，为反推做辅助，增加结构稳定性，承受载荷，减少应力，降噪等。另外梅花花瓣处，还有几跟热电偶或电阻传感器，可以第一时间反应尾喷温度状况。 八．实习体会： 为期两周的发动机拆装实习培养了我们的团队合作能力，通过互相讨论与学习，让我体会到了合作的重要性，收获到了不少。另一方面，通过实习使我对发动机有了新的认识，确实也体会到了实践出真知的道理，原本理论课上学的知识落实到实习中还是要花不少心思的，并没有那么简单。这次实习确实让我获益匪浅。
2017年中职发动机缸盖拆装评分表
发动机气缸盖、气门组拆装检查作业评分表 选手号码：开始时间：结束时间：成绩： 作业项目作业要求及注意事项分值扣分说明扣分 一、维修准备（总分值4分）1.检查确认工具、量具、零件及辅料 1 工具，未确认检查扣1分 量具，未确认检查扣0.5分 未确认检查零件及辅料扣0.5分2.检查发动机翻转架及发动机安装状况 1 未检查翻转架状况扣1分 未检查安装状况扣1分 二、凸轮轴的拆卸（7.5分）1.拆卸第一道凸轮轴轴承盖 1）使用合适工具按图示顺序释放分两次拧松1号凸轮轴盖力矩。 2）拆下4颗螺栓后用塑料锤轻敲以松开凸轮轴盖并将其拆下，敲打时用手扶住防止掉落。 1.5 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 没有按规定的卸力顺序卸力扣1分 没有分两次拧松螺栓扣1分 未用塑料锤在规定位置敲击扣0.5分 2.拆下排气凸轮轴 1）确认排气凸轮轴轴承盖标记。 2）使用合适工具以1/2至1圈的增量从内到外螺旋式一次拧松8个排气凸轮轴轴承盖螺栓固定力 矩。 3）拆下8个排气凸轮轴轴承盖螺栓，注意螺栓不能互换。 4）从汽缸盖上拆下4个排气凸轮轴轴承盖6至9，并依次摆放至零件盆中。 5）取下排气凸轮轴并摆放零件盆中，注意轻拿轻放 3 拆卸前没有确认4个排气凸轮轴轴承盖安装顺序扣1分 没有按规定卸力顺序卸力扣1分 没有分3次释放1/2至1圈的增量，扣1分 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 拆下部件没有按顺序摆放扣0.5分 拆下凸轮轴过程中发生磕碰扣0.5分 3.拆下进气凸轮轴 1）确认进气凸轮轴轴承盖标记。 2）使用合适工具以1/2至1圈的增量从内到外螺旋式一次拧松8个进气凸轮轴轴承盖螺栓固定力 矩。 3）拆下8个进气凸轮轴轴承盖螺栓，注意螺栓不能互换。 4）从汽缸盖上拆下4个进气凸轮轴轴承盖6至9，并依次摆放至零件盆中。 5）取下进气凸轮轴并摆放零件盆中，注意轻拿轻放 3 拆卸前没有确认4个斤气凸轮轴轴承盖安装顺序扣1分 没有按规定卸力顺序卸力扣1分 没有分3次释放1/2至1圈的增量，扣1分 没有使用合适工具（指针扳手）扣0.5分 拆下部件没有按顺序摆放扣0.5分 拆下凸轮轴过程中发生磕碰扣0.5分 三、气门挺杆拆卸（2分）1.检查气门挺柱标记 2.使用EN-845抽吸装置（或吸棒）拆下16个气门挺柱。 提示：标注位置可以正确区分进排气侧气门挺柱安装顺序，防止在安装过程中装错。 2 使用使用EN-845抽吸装置（或吸棒）扣1分 没有按顺序摆放气门挺柱扣1分 *先对气缸盖力矩卸力前取下气门挺柱，裁判可以提醒，但扣 除该项分值。 四、气门组拆卸（101.准备气门组拆卸工具 组装气门弹簧钳，根据气门弹簧座直径大小选择合适的气门压头，准备护目镜。 气门弹簧拆装工具组装错误扣0.5分 气门压头选择错误扣0.5分
2016年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装调试与维修赛项规程
2016年全国职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：GZ-100 赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译：The Competition on Aircraft Engine Removal Installation Test and Maintenance 赛项组别：高职组 赛项归属产业：交通运输 二、竞赛目的 通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验选手的团队协作、组织协调及安全质量意识水平；促进航空类高职院校维修专业人才培养模式改革，提高教学质量；保障高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、满足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。 三、竞赛内容 （一）竞赛内容 本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修”为本次比赛项目。 竞赛内容包括：①活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试；②涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；③基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工三个项目。
1.项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 （1）主要竞赛内容： ①工卡阅读和工具准备； ②发动机汽缸活塞组件的拆卸； ③发动机气门组件的拆卸； ④发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； ⑤发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； ⑥发动机气门间隙的调整； ⑦指定位置紧固件保险。 （2）竞赛内容包含的知识点和技能点： ①外场和车间的安全防护； ②安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项； ③常用工具和量具的使用； ④量具、工具的保养和管理，车间器材的使用； ⑤计量器具的有效期及识别； ⑥常用手工工具的选择和使用； ⑦精密工具的操作和使用； ⑧紧固件拆装和保险。 本项目成绩占竞赛总成绩的40%。 2.项目二涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装
2019飞机发动机拆装调试与维修赛项赛项C工单
2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 机型机号密级工作区域版本编写日期 B737-300B-4052公开标准线路施工车间 维修类别适用对象场次号工位号维护与修理所有竞赛组 比赛总时间：120分钟起始时间：结束时间： 工作内容工 作 者 检 查 者 A．概述 B-4052飞机 1 号发动机的燃油流量指示有故障，现已确定燃油流量传感 器正常，故障出现在发动机防火墙与燃油流量传感器之间的线缆，请查找并排 除故障，确保工作正常。 注意：此次比赛在工作台上完成所有施工，但所有施工要求按照发动机上的 施工标准。 说明：选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等加 密信息。例如：3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第三位 为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。 B．参考资料 波音公司，B737-300 飞机WDM手册、SWPM手册、AMM手册。 C．设备和工具 1. 工作台。 2. 导线束、万用表、兆欧表、热风枪、不锈钢盘。 3. 基本工具箱（详见工具清单）。 4. 专用工具（根据维修实际需要选用）。 编写校对批准开工日期完工日期页码 N/A N/A 共5页第1页
2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 工作内容工 作 者 检 查 者 D．耗材 1. 导线、接线片。 2. 拼接管、绝缘带、热缩管、异丙醇、擦布。 3. 插头/座、插钉、密封塞、保险丝、平垫片。 4. 捆扎绳。 说明：选手根据需要选择耗材完成相应的施工，以上耗材未必全部用到。 E．接近 N/A F．工作步骤 1. 基本信息查询 查询相关手册，查询1号发动机燃油流量传感器与防火墙插头的相关信息， 填入查询记录单。 2. 线缆测量 测量线缆，确认线缆之间是否存在故障，并描述测量结果。 注意：此处考核选手的线路测量能力，不允许将导线束的捆扎绳拆下，完成 测量后，将结果写在记录单的横线上，裁判确认签字后，不能改动。 如改动，此处不得分。 3. 线缆维修（主要考核导线修理，不需要更换整根导线） 3.1 拆下导线束捆扎绳，结合测量结果，检查1号发动机的防火墙插头和 燃油流量传感器等设备之间的线缆，确定线缆故障的位置，根据损坏程度制定 线缆的修理施工方案，并将线缆修理的完整查找步骤填入查询记录单。 编写校对批准开工日期完工日期页码 N/A N/A 共5页第2页
2016高职 飞机发动机拆装调试 查询记录单(正式赛卷)
查询记录单 说明：1.在查询记录单中，需要写出施工程序和查找步骤的部分，标准格式为： （ ）手册，章节号（ ）-（ ）-（ ），段落（ ）。 如果步骤不止一处，举例如下：SWPM 手册20-xx-xx 的1.c 段落 20-xx-xx 的2.d 段落 20-xx-xx 的2.c 段落。 2.在查询记录单中，需要查找耗材的部分，标准格式为： （耗材名称 ：件号） 说明：选择工具耗材只选择手册推荐首选的件号，不要在可替换件号中选择。 1.查询1号发动机燃油流量传感器的相关信息 （1）此架飞机的批次号为： （2）流量传感器插头设备号、连出导线的线束号： （3）防火墙插头的设备号： （4）防火墙插头所在的脱开支架设备号及其在脱开支架上的位置序号： （5）写出流量传感器插头插钉与防火墙插头插钉的导线连接关系： 按此格式： D （ ）的（ ）号钉与D( )的( )号钉连接 2.线缆测量 （1）防静电腕带检测程序的章节和段落： 3.线缆维修 （1）需要修理的线缆件号： （2）写出线缆修理程序的完整查找步骤（如果需要修理的导线不止一根，用相同施工方法 的导线写一次即可，用不同施工方法的导线需分开写）：
（3）施工所需耗材的件号： 4.终端施工 （1）写出插头修理程序的完整查找步骤： （2）施工所需耗材件号： （3）防火墙插头合乎密封要求的导线最小外径：（4）流量传感器插头合乎密封要求的导线最小外径： 5.线缆恢复 （1）施工所需耗材件号： （2）插头后壳保险施工程序的章节和段落： （3）线束捆扎要求的章节和段落： （4）线束分支要求的章节和段落： （5）线束捆扎程序的章节和段落： （6）捆扎结上留下的捆扎绳的长度范围：
发动机气缸盖拆装评分表
第十届技能竞赛发动机气缸盖拆装评分表 班级：姓名： 开始时间：结束时间：用时： 项目配分评分标准或要求扣分或违规记录得分 基本情况评定工具的 选用 10 工具选用不当，发现一次扣3分，扣完本分 值为止 工具的 使用 10 工具使用不当，发现一次扣3分，扣完本分 值为止 零部件 摆放及 工具整 理 10 零部件乱摆乱放，除下述另有规定的外，发 现一次扣2分，扣完6分为止 发动机安装完毕后，场地未清理干净扣4分， 工具未整理或整理不当扣1～3分 三不落 地 10 零部件、工具、油料、抹布等落地一次扣2 分，扣完本分值为止；发现较严重情况的本 项不得分。 拆卸安装过程评定外围附 件拆卸 10 该拆下的未拆下，发现一次扣2分，扣完本 分值为止 气缸盖 罩和气 缸盖拆 卸 15 按正确顺序拆卸气缸盖罩否则扣1～5分 按对角线顺序分批分次松开气缸盖安装螺 栓，否则扣1～5分 拆下后轻拿轻放摆放整齐否则扣1～5分 该拆下的未拆下，发现一次扣2分，扣完6 分为止 气缸盖 罩和气 缸盖安 装 15 能按对角线顺序分批分次拧紧气缸盖安装螺 栓，否则扣5分 能按正确顺序安装气缸盖罩，否则扣5分 两次未看扳手扭矩，扣10分 螺栓未按规定扭矩拧紧或未拧紧，发现一次 或一个扣2分 零部件漏装、错装，发现一次或一个扣2分 外围附 件安装 10 不能正确安装皮带，发现一次扣2分 螺栓未按规定扭矩拧紧或未拧紧，发现一次 或一个扣2分 零部件漏装、错装，发现一次或一个扣2分 安全文明生产10 着装整齐、动作规范、精神饱满、有礼貌， 否则扣1～10分。 总用时（分 钟） 25 每超过一分钟扣5分，扣完为止。 总配分100 总得分裁判签名：
2017年中职汽修全国赛机电发动机拆装赛项总结
2017全国中等职业学校上汽通用杯汽车运用与维修技能大赛总结“上汽通用杯”汽车运用与维修技能大赛总结 汽车机电维修赛项 机械装项目 机械拆装项目
前十届竞赛机械拆装项目的内容变化?中职汽车运用与维修专业前十届（2007~2016年）大赛直将发动机修理工艺作为经典赛项保留）大赛一直将 至今，由于竞赛时间所限，每年竞赛只做发动机修理工艺的一个部分，截止到2016年已经做了修理工艺的一个部分截止到 ?1) 汽缸盖的拆装测量及气缸测量 ?2) 活塞连杆机构的拆装测量 ?3）配气机构中的正时皮带和正时链条的拆装测量及气门间隙测量与调整 ?4）曲轴的拆装与主轴颈间隙测量 ?以上每个项目都重复做了2或3年。
发动机修艺设定的意义 发动机修理工艺项目设定的意义?发动机做为精密的动力机械是汽车的心脏，发动 发动机修理工艺十分复杂，它包含发动机拆卸工艺、清洗工艺、零件检验工艺、测量工艺、修复工艺、调整工艺、装配工艺、总成调试工艺和修竣检验工艺，涉及各种通用及专用工具、量具的使用技巧，其综合技术技能十分复杂，发动机的修理质量好坏直接影响汽车的整体动力性能，在汽车维修作业中占有极其重要的地位所以世界技能维修作业中占有极其重要的地位，所以世界技能大赛也一直将此赛项作为必备的考核项目。
发动机修理工艺项目设定的意义?世界技能竞赛的发动机维修作业项目，采世界技能竞赛的发动机维修作业项目采用三个半小时的时间完成发动机的完整拆 装检测维修工作。 装检测维修作 由于中职技能竞赛的时间限定，无法次?由于中职技能竞赛的时间限定，无法一次完成发动机的完整维修工作竞赛。只能采用分次实施的方式。 ?今年发动机拆装赛项；将发动机机械拆装工作中仅剩下的配气机构中凸轮轴和进排气门的拆装测量作为竞赛内容，力求保证此赛项内容的延续性和完整性。
发动机拆装技能大赛方案
汽车应用与维修专业发动机拆装技能大赛 活动名称：发动机拆装 活动时间：2015年6月 活动地点：西校区实习车间 一、目标人群 15春汽修初级班学生 二、目的和目标 通过活动的举行提高同学们的专业维修技能，加强团队合作精神以及让全体师生更加了解汽车，激发大家对汽车的喜爱，同时激励我专业学生学技成才，促进就业。 三、比赛要求 由3人一组共同拆装一台发动机，3台发动机同时开始拆装，拆装要求如下：（一）拆解步骤 （1）拆装汽车盖罩，摇臂轴、取下推杆; （2）拆装汽车盖 （3）拆下油底壳，机油泵； （4）将要拆的活塞连杆摇至下至点，检查活塞连杆大头有无标记，无标记补做；（5）拆下连杆螺母，取下连杆盖； （6）用铁锤木柄推出活塞连杆，装回连杆盖，按顺序分开放好； （7）拆下全部主轴承盖，取出曲轴； （8）用专用工具取出活塞环，进排气门缸盖部分拆一组气门； （二）装复步骤 （1）装回曲轴及所有主轴承盖； （2）装回活塞环； （3）将活塞环扣按规定位置放置；将活塞连杆按序装入气缸； （4）装回连杆盖； （5）装回机油、油底壳； (6)装回气门； (7)装回汽缸盖、摇臂轴等； 四、拆装注意事项： （1）拆下的各缸活塞连杆、连杆盖、活塞环等不可互换； （2）各缸的活塞顶缺口、连杆凸点、连杆盖凸点应“三点朝前”； （3）气环顺序，正反面应分清，开口角度错开120度，油环开口错开180度；（4）气缸盖罩前后部能装错
发动机拆装项目评分表 参赛组号：评委: 竞赛时间：得分： 序号考核项目分数评分标准得分 1 作业时间：分钟 考核时限：40分钟，时到即停，裁判员记录考核时间，以备评分参考。 2 拆装前准备 5 未做扣2分 3 检查连杆和盖的配合 标记 5 未做扣2分 4 拆卸连杆总成 15 每漏做一样扣1分，不清洁就组装扣5分，扣完为止 5 拆下活塞环组 10 不正确使用工具扣2分，拆断活塞扣10分，不按正确顺序摆放扣2分 6 清洁活塞销 3 每少做一样扣1分 7 清洁活塞与活塞环 3 未清洁每项扣1分 8 安装活塞环组8 不正确使用工具扣2分，安装中断活塞环扣6分，方向安装错误每道环扣2分 9 按图示布置活塞环端8 方向安装错误每环扣 2分 10 安装连杆轴承 4 每安装错误，每一项既扣2分 11 安装连杆分总成 4 安装不正确扣5分，安装中断活塞环扣5分 12 把连杆盖装在连杆上10 每操作错误或未做一项扣1分 13 安全文明生产 5 未做扣5分 14 组装发动机15 15 工具整理 5 未做扣完配分合计100
2016高职 飞机发动机拆装调试 项目二工卡(正式赛卷)
2016年全国职业院校技能大赛飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装 机型机号密级工作区域版本编写日期 Y-7 B-3468/B-3486/ B-3488 公开停机坪R5 2016/5/11 维修类别适用对象场次号工位号拆装所有竞赛组 比赛总时间：120分钟起始时间：结束时间：。 工作内容工 作 者 检 查 者 A．概述 本工作主要任务是拆卸和安装WJ5A-I型发动机驱动的ZB-36E柱塞式高压燃油泵。此泵安装在发动机下部附件齿轮箱上，重约13公斤。 注意：操作时须小心，防止高压燃油泵连接管路永久变形和断裂。 说明：选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等 加密信息。例如：3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第 三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。 B．参考资料 1. 波音公司，B737-300 飞机AMM 手册； 2. 西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义[机械专业]； 3. 任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社。 C．设备和工具 1. Y-7飞机； 2. 基本工具箱（详见工具清单）； 3. 平台车，工作梯，油盘； 4. “禁止操作”警告牌，零件标识牌； 5. 表盘式力矩扳手（0～250磅·英寸），肘节式力矩扳手（40～200 磅·英寸）。 D．耗材 1. 保险丝； 2. 密封圈； 3. 导管堵头； 4. 擦布； 5. 润滑油。 E．接近 Y-7发动机短舱。 编写校对批准开工日期完工日期页码
袁书生黄方遒任仁良N/A N/A 共7页第1页 2016年全国职业院校技能大赛飞机发动机 拆装调试与维修 工作单 JOB CARD 工作 项目 涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装 工作内容工 作 者 检 查 者 F．工作前准备 1．阅读工卡，安排工作任务； 2. 清点工具； 3. 将工作梯推到施工工位，并放置安全垫； 4. 确认发动机起动电门在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌； 5. 确认防火开关的跳开关在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌； 6. 打开发动机整流罩并固定好撑杆（见图1）。 G．工作步骤 1. 拆卸高压燃油泵 警告：不要让燃油进入口、眼睛或沾到皮肤上。不要吸入燃油蒸汽。 燃油要远离火源和高温。燃油具有毒性和易燃性，能对人员 和设备造成损伤。 1.1 在燃油滤处进行放油（见图2），并用油盘收集； 1.2 拆除保险，拆下管夹、余油管[1][3][4][5][7][8][9]和接头 [2][6]（见图3）； 1.3 拆除保险，拆下连接燃油泵和传感器的软管[10]（见图4）； 1.4 松脱管夹、拆下燃油导管[11]和与之相连的软管（见图5）； 1.5 拆除保险，拆下管夹、导管[12][13][14]（见图6）； 1.6 拆除保险，拆下管夹、导管[15][16][17][18][19]（见图7）； 警告：滑油具有毒性，可以被皮肤吸收，不要让滑油沾到皮肤 上，并且滑油蒸汽会刺激人的呼吸系统。 注意：为防止高压泵传动轴弯曲变形和折断，在泵体没有离位之 前，用手托住泵体，再取下高压燃油泵！ 注意：为防止滑油滴落，拆泵前应在附件齿轮箱下方放接油盘！ 1.7拆下高压燃油泵的固定卡环[20]（见图8）； 注意：不要强硬拆卸或强扳燃油泵，防止轴断裂。 1.8 取下高压燃油泵[21]（见图8），并挂上标识牌； 1.9 取下燃油泵接合面上的密封圈，并作报废处理。
飞机发动机拆装调试与维修赛项规程
2017 年全国职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：GZ-2017019 赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译：Dismantling, Assembling, Adjustment and Reparation of Plane Engines 赛项组别：高职组 赛项归属产业：交通运输\装备制造 二、竞赛目的 通过竞赛，展示高职院校航空维修类专业教学改革成果，检验学 生飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守 水平，引领和促进航空类高职院校维修专业教学改革，推动提升高职院校航空维修类专业人才培养水平。 三、竞赛内容
（一）竞赛内容 本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修” 为本次比赛项目。 竞赛内容包括：活塞-5 型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与 调试；涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装；基于CFM56 系列发动机的 区域标准线路施工三个项目。 1.项目一活塞-5 型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试 1． 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技 能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 项目一（40%）:主要竞赛内容： （1）工卡阅读和工具准备；
（1）发动机汽缸活塞组件的拆卸； （2）发动机气门组件的拆卸； （3）发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； （4）发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； （5）发动机气门间隙的调整； （6）指定位置紧固件保险。 项目一包含的知识点和技能点： （1）外场和车间的安全防护； （2）安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项；（3）常用工具和量具的使用； （4）量具、工具的保养和管理，车间器材的使用； （5）计量器具的有效期及识别；
发动机拆装实训作业方案
一、实训计划 1.实训项目名称：发动机拆装。 2.实训课时安排：一周（五天）40学时。 二、实训标准 1.按一个标准工位，一位指导教师，20名学生配置。 2.一人一组完成作业容，考核时间限定25min。每组训练加教师点评4课 时。 3.工位标准：科鲁兹LDE发动机中段一台，百分表、千分尺、塑料间隙规、 扭力扳手，翻转架、常用工具及工具车一辆。 4.学生：学习过科鲁兹汽车发动机的结构与检修，熟悉LDE发动机的原理 与构造 三、实训目的 按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构进行拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装，按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析计算和确定维修方案。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查和选配、作业规及安全，并正确填写《发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解维修记录表》，计算和确定维修方案。 四、项目教学资料(作业流程) 按维修规要求完成： 1、发动机曲柄连杆机构的拆检、检查、组装； 2、测量检查曲轴轴向间隙； 3、测量检查曲轴不圆度（第三道曲轴主轴承轴颈处）； 4、测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）；
5、填写《曲轴检查维修记录表》，计算和确定修理尺寸。 任务实施步骤： 1、记录发动机。 2、工具准备；确认台架安装牢固。确认安全；准备工具、清洁工具、工具车、工作台、检查零件 3、调整曲轴箱朝上。转动手柄，将缸体摇到下平面朝正上方 4、曲轴转动灵活性检查。旋转发动机曲轴一圈以上，检查曲轴转动灵活，无卡滞。 5、曲轴轴向间隙测量。（1）安装百分表.安装在发动机气缸体前面的固定装置中。将表吸盘紧靠曲轴放置并进行调整。（2）测量曲轴的纵向间隙. 纵向移动曲轴；允许的曲轴轴向间隙：0.092 - 0.24毫米（0.0036 - 0.0094英寸） 6、准备拆装工具。抹布，小平起，EN-6624，EN-328-B，橡胶锤，指针扭扳+12套筒+大转中接头。毛刷 7、调整曲轴位置。转动曲轴180度+曲轴处于平位 8、识别、核对曲轴承盖。检查并核对主轴承盖标记 9、清洁各个操作点。吹清连杆瓦盖、连杆和缸壁 10、拆1-5道主轴承盖。用套筒扭板，分两次拧松。第三次可以用快速扳手转动螺栓 11、取出主轴承瓦盖。用橡胶锤锤松，用右手握住两颗螺栓向上拉出3-4厘米，然后再用手晃动螺栓，以松动主轴承瓦盖 12、将曲轴放入发动机气缸体承孔中。 13、曲轴圆度检查。（1）安装千分量表. 连接到发动机气缸体上的托架上；将千分表吸盘紧靠曲轴轴颈放置并进行调整。（2）检查曲轴的旋转间隙。平稳地
飞机发动机拆装调试与维修赛项规程
2017年全国职业院校技能大赛高职组“飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：2017019 赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译：, , 赛项组别：高职组 赛项归属产业：交通运输\装备制造 二、竞赛目的 通过竞赛，展示高职院校航空维修类专业教学改革成果，检验学生飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，引领和促进航空类高职院校维修专业教学改革，推动提升高职院校航空维修类专业人才培养水平。 三、竞赛内容 （一）竞赛内容 本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修”为本次比赛项目。 竞赛内容包括：活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试；涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；基于56系列发动机的区域标准线路施工三个项目。 1.项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技
能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 项目一（40%）:主要竞赛内容： （1）工卡阅读和工具准备； （2）发动机汽缸活塞组件的拆卸； （3）发动机气门组件的拆卸； （4）发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； （5）发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； （6）发动机气门间隙的调整； （7）指定位置紧固件保险。 项目一包含的知识点和技能点： （1）外场和车间的安全防护； （2）安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项； （3）常用工具和量具的使用； （4）量具、工具的保养和管理，车间器材的使用； （5）计量器具的有效期及识别； （6）常用手工工具的选择和使用； （7）精密工具的操作和使用； （8）紧固件拆装和保险。 2.项目二（30%）：涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装 涡桨-5型发动机高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约13，在进行拆装时需严格遵守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。本赛项进行高压燃油泵在翼拆装，主要考核考生的在复杂环境下的操作技能和安全意
发动机拆装作业评分表
发动机活塞连杆机构拆装及检测（竞赛时间：60分钟） 一、竞赛设备 大众捷达电控发动机1台（带拆装架），常用工具和专用工具各1套，拆装工作台1台，汽油、机油及润滑脂若干，抹布2块、油盘1个。 二、竞赛流程 A、进入场地，裁判宣布比赛规则。 B、每队自定一名选手，抽取竞赛工位。 C、选手根据工具清单查验工具。 D、裁判宣布比赛开始（计时开始，竞赛时间60分钟）。 三、竞赛说明： A、发动机外围附件只需拆下，不需进一步解体。 B、发动机气缸盖上的气门组零件不需进一步解体，火花塞不需拆下。 C、只需拆装、检测一个气缸活塞连杆机构，活塞连杆不需要解体，其他组的活塞连杆机构无需拆装。 D、发动机缸体内部的机油泵、平衡器、集滤器等不需进一步解体。 E、正时齿轮可不拆下。 F、螺栓拧紧要求（限本次竞赛） 曲轴主轴承盖螺栓为55 N.m；连杆轴承盖螺栓为25 N.m；气缸盖螺栓为45N.m；凸轮轴轴承盖螺栓为19 N.m；其他螺栓为拧到不能松动为止。 G、在操作过程中，若发现缺少零件、零件损坏等异常情况时，选手应立即报告裁判员，否则由此出现的成绩评定等问题由选手自己负责。 H、选手成绩相同时，竞赛所花时间少者名次在前。 I、裁判委员会评分在比赛全部结束，而且综合评定后再公布比赛结果。 四、评分标准如下：
发动机缸盖及活塞连杆组拆装测量评分表姓名：抽签号：单位： 开始时间：结束时间：竞赛用时： 序号竞赛 项目 配 分 扣分标准考核记录 扣 分 备注 1 工具 使用 10 1、错误使用工具或不使用专用工具一次扣2分。 2、工具落地一次扣2分。 3、工具用后不及时清洁或归位一次扣2分 4、本项目总扣分不超过10分 2 拆卸 工艺 过程 30 1、未按规定顺序分次拧松所拆螺栓每个扣3分。 2、零件掉地每次扣3分,其他未按规定操作每处 扣3分。 3、未用木柄捅连杆大端端面而直接捅连杆螺栓扣 5分。 4、活塞连杆组掉地扣5分，其他未按规定操作每 处扣3分。 5、零部件应摆放的整齐，如不整齐扣5分。 6、操作不正确每次扣2分。 7、本项目总扣分不超过30分 3 检测30 1、未清洁测量面扣3分 2、量缸表组装程序不对扣3分 3、未锁紧紧固螺母扣2分 4、量具、接杆选择错误一次扣1分 5、量具使用前未校正每次扣2分 6、外径千分尺上放出所量气缸直径错误扣5分 7、量缸表预压缩量不正确扣3分，未将固定螺母拧紧扣2分 8、未将大指针调至“0”位扣3分 9、测量部位不准确，每次扣2分，扣完6分为止 10、读数手法不正确每次扣2分，扣完6分为止 11、测量结果不准确每个数据扣2分（允许误差±0.01mm），扣完12分为止 12、测量方法不正确一次扣2分 13、记录表填写不规范、不清晰一处扣1分 14、本项目总扣分不超过30分
发动机拆装大赛活动策划书
发动机拆装大赛活动策划书
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聊城大学汽车与交通工程学院第二届社团文化节之中通客车杯?汽车发动机拆装大赛活动策划书 活动主办方：聊城大学汽车与交通工程学院 活动承办方:聊城大学车行天下科技社、聊城大学汽车与交通工程学院工程师协会 活动赞助方：中通客车控股有限公司 活动主题:展示新学风实践出真知 活动名称:汽车发动机拆装大赛 活动目的:为增进同学们对发动机的深入了解,培养同学们较强的动手操作能力,同时激发同学之间的团队合作、奋勇拼搏的精神,特举办此次汽车发动机拆装大赛活动。 活动对象:聊城大学全日制在校生 参赛形式:团队比赛,每七至八人一组 活动时间: 初赛：2011年11月4日(星期六)8:00—11:0０１4:00—17:00 决赛:２０１１年11月５日(星期日）9：00—11：00 活动地点：初赛：聊城大学东校工程训练中心 决赛:聊城大学东校老篮球场（逸夫图书馆前） 参赛流程：本次活动分为初赛和决赛两个环节。 初赛分为参观及培训、现场拆装两个阶段: 第一阶段：赛前培训
20１1年10月29日上午八点至八点半，由工程训练中心专业老师对参赛选手进行现场培训并讲解活动过程中的注意事项。 第二阶段：现场拆装 20１1年１0月29日上午8点3０分比赛正式开始，参赛选手开始对发动机进行拆装。每组配备计时人员，拆装结束须由专业老师检查完毕方可停止计时。 决赛: 决赛阶段由初赛胜出的十六组选手轮流进行发动机拆装，最终通过专业老师审核评定各组奖项。 活动要求： 1、拆汽缸盖 2、拆汽缸盖密封垫 3、拆凸轮轴（凸轮轴支承要按顺序摆好) 4、取下气缸头,拆气门（拆气门时要专用工具) 5、同时拆油底壳,拆活塞(安装活塞环时需专用工具) 6、通知裁判检查 7、按以上步骤装好发动机 8、通知裁判检查 9、整理工具 １０、通知裁判停止计时 赛前准备：申请活动场地；联系好工程训练中心老师借好发动机;联合秘书处制作展板做好宣传;统计参赛选手信息；制作条幅;制定各项