长大下坡路段路线方案的研究

市政道路路面工程专项施工方案

***市政工程道路路面工程专项施工方案 **有限公司

二0**年*月 **道路路面工程专项施工方案道路工程施工顺序步骤为：路床定位放样→路床整平碾压密实→砂砾底基层→水稳碎石基层摊铺及养护→侧平石砌筑→沥青混凝土摊铺。 1、路床根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置，恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩，在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩，道路曲线位置根据需要适当缩小间距，可每隔5m设置一桩。路基开挖采用机械开挖，人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推，个别地段以挖掘机挖方。推土时，根据设计高程预留5-10m 以人工整平。经现场测试，当土方的含水量接近最佳含水量时，即以振动压路机碾压。压路机碾压必须先两侧后中间，以利于形成路拱。碾压时轮迹应重叠三分之一轮宽，碾压一般为6~8遍，务必使各点都压到。经碾压的路床，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象产生。压实后，压路机轮迹深度应小于5mm。路床施工时，如遇有地下水，必须设置排水沟，设置一般采用盲沟，盲沟设置位置和数量根据现场情况报监理工程师同意后设置。路床碾压成形后，即进行压实度试验，自检符合要求后，报监理工程师复检签证，得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。

2、砂砾底垫层施工方案：材料要求：所用材料最大粒径不超过10㎝，含泥量不大于10%，含水量与最佳含水量之差不超过4%，并经监理工程师审查批准后方可使用。施工程序、方法： ①测量放线： a.根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩，按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计，顶面宽度加宽50㎝放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。 ①路基填筑时采用水平分层，纵向分段。以机械施工为主人工为辅的作业方法。纵向分段长度平均为200米左右，每层路基摊铺宽度稍大于设计宽度，以保证边坡修整的净宽及压实度。沿纵向同层次如需改变填料时，应作斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。如填方相邻作业段交接处不同时填筑，则先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑时则分层相互交迭衔接，搭接长度不少于

(完整版)施工现场的交通组织方案

施工现场的交通组织方案及分流措施一．施工交通组织原则确保交通畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。二、交通组织管理目标尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。三、交通组织（1）施工交通路网设计与组织 A、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车； B、路网中涉及到影响主要交通路段为永康路在施工范围内，我公司将先行向有关单位进行申请，得到批准后方实施局部封闭； C、在工程全线道路路基基本成型后，开放交通利用施工路基进行交通；以减少对原有道路附近企业及居民的交通干扰； D、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道；（2）对施工中须全道路封闭、占用的道路对施工中须全道路封闭、占用的道路，先修建临时便道，将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后，再封闭原有车道，施工占用道路部分工程；待管道或交叉路口建设完成后，恢复原路交通。

四、施工过程中道路分流措施本工程的交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。本着这一管理目标，在工程施工过程中，原有道路对施工影响路段的计划占用范围及面积均综合施工、交通通行两个方面进行了考虑，被占用原有道路的情况如下：在施工0+000至0+130段时采用全封闭，车辆可从南侧人行道绕行，为此段附近企业及居民出行提供临时便道。五、交通安全保证建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。六、交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。

长大下坡路段高速公路综合治理措施

2 综合治理措施 2.1 设置反坡路段对于高速公路连续长坡行车安全问题，最大纵坡、最大坡长、任意连续3km路段平均纵坡都不大于《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的规定值。长坡特别对载重汽车行驶很不利，上坡会使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，使超车需求增多，“强超硬会”的可能性增大，行车安全性降低；而下坡会使制动过热、制动效能减弱，容易发生交通事故。当局部路段不得已设计连续长坡时，设计人员应尽量考虑在有地形条件的地方设置反坡，将连续长坡分成数段，设置反坡的纵坡建议应在1.5%左右，坡长也不宜过小，否则达不到预期效果。宁武高速公路K71+258反坡段（-1.5%/958m）设计情况见图1。 2.2 设置避险车道设置紧急避险车道是提高连续长大下坡段行车安全有效的工程措施。在恰当位置设置紧急避险车道，既可以使失控车辆从主线中分流，避免对主线其它车辆的干扰，又可以让驶入避险车道上的失控车辆安全减速、平稳停车，减少了伤亡及车辆的损坏程度。国内目前已设置的紧急避险车道使用效果表明，在长、陡下坡路段设置的紧急避险车道可有效降低或消除刹车失灵等失控车辆（特别是重载车辆）的事故危险程度。为防止车辆在连续长、陡下坡路段行驶中速度失控而造成事故，宜考虑在长、陡下坡路段的右侧山坡上的适当位置设置避险车道。避险车道位置选择的恰当与否决定了避险车道能否发挥应有的作用。如图1共设置的4处避险车道。设置紧急避险车道应注意：（1）紧急避险车道的线形应采用直线，入口前应保证足够视距，保证车辆能高速安全驶入。避险车道长度必须满足《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）要求的规定值。（2）避险车道路面材料全段应采用等粒径材料（砂或者碎砾石均可）路面，路侧和车道末端的砂堆采用袋装砂或用废轮胎堆放，并在路面下设置排水盲沟和土工织物等排水设施，以使砂床保持干燥，保证消能效果。（3）避险车道右侧应设置专用的救援车道，以提高故障车撤离的速度避免二次甚至三次事故的发生。（4）在连续下坡路段的起点处设置避险车道的告示牌，在紧急避险车道前至少设置两处预告标志。

2014年服务效率提升年活动实施方案

2014年服务效率提升年活动实施方案为进一步优化发展环境，推进全市经济社会持续健康发展，根据市委、市政府的统一部署，2014年开展“服务效率提升年”活动。为推动活动深入开展，确保取得实效，特制定如下方案。一、指导思想高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中全会精神、阳江市委六届六次全会精神、市委十二届三次全会精神，以及中央“八项规定”和“正四风”的总要求，以“优质服务，高效办事”为主题，进一步提高机关及其工作人员服务基层、服务群众、服务发展的质量和水平，为推动阳春在粤西地区率先崛起提供良好的政务环境和坚强的组织保障。二、目标任务通过开展“服务效率提升年”活动，切实解决当前干部、职工工作作风中的“庸、懒、散、奢、浮”，行政审批中的效率低，行政“不作为、乱作为、慢作为”等突出问题，着力打造优质高效的政务和服务环境、宽松透明的市场和企业经营环境、充满活力的创新和创业环境，弘扬正气，聚集正能量，唱响主旋律，围绕“优质服务，高效办事”这一主题。力争在以下三个方面取得实效。（一）素质提优，打造勤奋敬业的干部队伍。着力提升干部队伍素质，治庸、治懒、治散、治奢，从政治上、品德上、作风上、能力上，加强教育和培养，使广大机关干部牢固树立服务是第一投资环境的理念，切实做到 “常怀为民之心，常思为民之策，常兴为民之举”，克服“不作为”、“慢作为”和乱作为“以及吃、拿、卡、要等不良现象，通过开展“服务效率提升年”活动，锤炼和锻造一支政治可靠、作风过硬、务实高效的干部队伍，为实现阳春在粤西地区率先崛起提供组织保障。

市政道路开口施工方案

市政项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图：安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：

图（1）开口位置示意图图（2）开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10人。第三章施工顺序为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图：

道路施工作业及交通组织方案

济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工交通组织方案二〇一八年八月

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、道路现状及交通状况 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工工期和施工计划 (7) 六、施工期间的交通组织 (8) 七、安全管理制度........................ . (9) 八、交通安全引导员设置 (10) 九、现状交通安全设施处置意见 (10) 十、施工区域道路安全设施设......... .... . . . . . . . . . (11) 十一、文明施工措施........................ . (12) 十二、交通管理应急预案.................... .. (13)

一、工程概况本工程为：济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程，根据规划图纸设计，需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口，作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米，施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。二、编制依据 1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求； 2、工程规划设计图纸； 3、施工标准规范及施工组织设计； 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况； 5、审批的方案要求； 6、城市道路施工作业交通组织规范（GA/T 900-2010） 7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》三、道路现状和交通状况 1、道路现状调查临近的纬十一路段为机非混行路段，为沥青面层，车道较窄。两侧为人行道，人行道宽为5m，面层为透水花砖，无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞，此路段机动车数量较少，主要为非机动车和人行通道。（现场见下图）

群众路线实践活动方案

东明县陆圈镇第二初级中学开展党的群众路线教育实践活动的实施方案按照上级部门统一部署，根据《中共陆圈镇委员会关于深入开展党的群众路线教育实践活动实施方案》，结合我校实际，就我校党的群众路线教育实践活动的开展，制定以下实施方案。一、目标要求以“办好人民满意教育”为总目标，以服务广大师生、提高办学质量为重要载体，聚焦校风、教风和学风。切实解决好家长和广大师生反映强烈的突出问题；稳步实施文化立校、质量强校战略，切实提升学校办学品位，努力打造名牌学校。二、基本环节（一）学习教育、听取意见 1、召开动员大会。召开班子会、中层干部会、全体党员会及全体教职工会，进行全面动员和部署。动员会结束后，学校领导班子和党员要对自己身上存在的突出问题开展民主评议，进行批评和自我批评。 2、抓好学习教育。组织全体党员认真学习《党章》，学习党的十八大、十八届三中全会精神；通过班子会及中层干部会修订学校各项规章制度，制定学校长、中、短期发展目标；组织教师观看《2014 感动中国十大人物》，充分发挥我校党员教师的模范带头作用，用身边事，教育身边人。 3、广泛征求意见。紧紧围绕深化教学改革、改进工作作风、提升服务水平，创新教育管理，认真执行六条禁令，主动到师生中听意见、找问题。班子成员带头深入年级、班级，与师生交朋友、听真话。通过开展问卷调查、设置意见箱、召开座谈会、谈心交流等方式广泛听取教师、学生、家长及社会各界意见，并对征求的意见建议进行分类梳理，进行汇总。（二）查摆问题、开展批评 1、认真查摆问题。在对征求意见情况进行分类梳理的基础上，校级领导班子成员、中层干部及一线教师要认真对照党章，查找自身存在的问题，着重解决以下突出问题：创新能力不够，工作满足一般化、过得去即可的意识；不顾大局、个人利益至上，对工作不求有功，但求无过的平庸思想；对学生信心不足，与学生心灵沟通交流较少的问题；对学生管理和要求不够到位、不够得法的问题；部分教师工作责任心不强，言行举止不能率先垂范，对工作疲沓的现象；对后进生的辅导不够，转化效果不明显现象；理论学习不够，教学方法陈旧，业务水平有待提高现象；工作无耐心，存在体罚或变相体罚学生苗头的行为；衣着随便，语言粗鲁，酒后上课，课堂上接打手机，严重损坏教师形象的行为；不思进取，上班迟到、随意早退等现象；不服从领导，不善待同事，集体观念差等问题。

市政道路施工方案

施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。四、填前碾压路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度（%）填方路基上路床重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。六、路基填筑填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量

道路施工作业及交通组织方案设计

标准文档济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工交通组织方案二〇一八年八月

看电影活动方案

看电影活动方案集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

乌审旗交通运输局关于观看党的群众路线教育实践活动系列教育片的通知为了丰富我局党的群众路线教育实践活动学习内容，创新学习方式，丰富职工业余文化生活，结合实际，制定如下方案。一、活动意义结合党的群众路线教育实践活动要求，创新载体，寓教于乐，通过观看一系列共产党伟人事迹、党史党建纪录片、廉政教育片等系列影片，再现革命者的光辉形象和现实生活中的各种典型形象，让党员干部了解历史和现实生活，接受优良的革命传统教育，使广大党员干部进一步领会党的群众路线教育活动的深刻意义，强化为民服务意识，进一步改变工作作风。二、具体内容 1.党的群众路线教育实践活动指定观看影片； 2.党史党建历史文献纪录片； 3.廉政教育警示片、微电影等； 4.感动中国系列专题片； 5.《焦裕禄》、《周恩来的四个昼夜》、《牛玉儒》等记录优秀党员干部先进典型事迹影片；三、具体安排 1.局党的群众路线教育实践活动领导小组综合组具体负责组织安排观看活动； 2.具体观看时间结合每周一集中学习时间安排；四、活动注意事项

1.提高认识，严肃对待。观看党的群众路线教育实践活动系列影片是局党的群众路线教育实践活动的重要组成部分，各股室、二级单位要认真对待，端正态度，要有基本的道德素质，在观看时，不说笑，不起哄，不走过场，做到将影片所传递的正能量和好经验运用到工作实际中。 2.用心观看，撰写心得体会。结合学习教育、听取意见环节要求，认真学习，用心领会影片内涵，不要只是“一笑而过，一笔带过”，在用心观看的基础上，静下心来，将所思所想记录下来，形成心得体会。 3.切实搞好宣传教育，局党的群众路线教育实践活动领导小组宣传组工作人员对活动相关内容及好经验好做法做好宣传报道，各股室、二级单位工作人员可以踊跃投稿，营造良好活动氛围。

公路连续长大下坡交通安全保障措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K8696 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 公路连续长大下坡交通安全保障措施标准版本

公路连续长大下坡交通安全保障措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。摘要：在对山区高速公路连续下坡路段交通组成、交通事故数据和道路几何线形指标进行分析的基础上,确定了山区高速公路连续下坡路段的典型车型,应用世界道路协会(PIARC)的温升模型对连续下坡路段的长度进行了界定,分析了道路几何线形指标对连续下坡路段交通安全性和驾驶员心生理的影响,并对连续下坡路段的安全保障措施进行了总结和分析。关键字：高速公路连续下坡交通安全保障坡长坡度山区高速公路由于地形、地貌、地质条件等因素

的限制，在一些特殊困难路段不得不采用连续长下坡。从目前已建成的高速公路运营情况来看，连续长坡对公路的设计通行能力、服务水平都有很大影响，特别是对行车安全存在巨大的隐患。据相关资料表明，近年来高速公路交通事故死亡人数大幅攀升，远高于普通公路的交通事故死亡人数。连续长下坡路段往往是重大、特大恶性交通事故的多发段。因此，设计人员应准确把握山区高速公路的特点、难点，合理掌握技术标准，灵活设计、创作设计，使公路设计融入自然环境，这不仅关系到公路的使用功能、服务水平及行车安全性，也充分展示高速公路建设“以人为本”的新理念。 1 山区高速公路交通安全现状 1.1 山区公路长大下坡路段交通事故公路交通安全状况与其所处的地理条件有很大的

市政道路施工方案(最新)

施工组织设计第一章工程概况第一节工程概述该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、

500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。第二章施工总体部署第一节场地布置本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。第二节现场组织安排本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：

道路施工作业和交通组织方案

. . . . 济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工交通组织方案二〇一八年八月

目录 1、工程概况 (3) 2、编制依据 (3) 3、道路现状及交通状况 (3) 4、施工方案 (5) 5、安全封闭措施 (8) 6、文明施工措施 (9) 7、施工期间交通组织 (10) 8、交通管理应急预案 (12)

道。（现场见下图）道路交叉口现状图（一）道路交叉口现状图（二） 2、施工影响范围经过分析，结合现场实际情况，本工程在施工期间仅对纬十一路

东侧人行道造成一定影响，对机动车无影响。具体影响范围如下图红色方框所示区域： 3、道路交通调查路段北侧为铁路桥涵洞，通过此路段的机动车数量较少，主要为非机动车及少量行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非机动车及行人相对多点，非高峰时断仅少量的非机动车及行人通过。四、施工方案 1、施工工艺 1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线； 2）将人行道，开挖至路基标高并用12t以上压路机压实，土方及建渣全部外运； 3）填筑、压实碎石之前，需要对横穿道路的管线进行保护。 4）水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护，并使用草袋或土工

高速公路连续长下坡路段安全设施系统的探讨

高速公路连续长下坡路段安全设施系统的探讨【摘要】本文以高速公路长下坡危险路段的安全设施系统设计为研究目的，通过设置安全设施标志、安全设施标线及紧急避险车道等手段，提高高速公路连续长下坡路段的行车安全。【关键词】高速公路；连续长下坡；安全设施；设计引言随着我国交通建设事业的飞速前进，高速公路也日益增多。但由于高速公路的地形、地貌、地质等条件的限制，在一些特殊路段无法避免的采用了连续长坡的设计。一些路段纵坡坡长达5km以上，坡度也都在3～5%左右，由此严重影响了行车安全。因此，高速公路连续长下坡路段的安全设施系统，对行车安全极其重要。本文通过对国内外常见措施分析总结，对高速公路连续长下坡路段安全设施系统进行探讨。 1 设置安全设施标志 1.1 设置长度预告与路况标志要设置连续长下坡长度预告标志，设置长度预告，能够为司机提供连续下坡道路的特征和路段的实际长度。即：在距离下坡变坡点前1km 时，设置一块“前方1 km，长下坡，检查刹车”的预告标志，及时提醒司机在长下坡前对有充分时间对车况进行检查；对于超过3 km 以上的连续长下坡，在该路段上应逐级设置“下坡剩余长度X公里，禁止空挡行车”的标志，还要结合监控设施进行静动态标志相互配合设置，使司机能够充分掌握长下坡的具体信息。在长下坡结束位置，也可以根据实际需要设置一下结束标志。此外，在驶入服务区、停车区匝道入口侧，应增置“路况描述标志”，要标出以下信息：所处连续下坡的具体位置、陡坡及避险车道等设施分布的地点桩号、连续下坡的总长度以及剩下长度。这样能够让司机有足够时间接收标志所表达的全部信息，并能够事先熟悉路况，以便适时采取正确的操作方式及提前做好预判。 1.2 设置提示操作行为标志司机在连续下坡路段采用空挡行驶时，因为重力分力的作用，车辆的速度会越来越快，司机便经常制动来控制速度，但由于导致制动器温度增加或至极限，将有可能发生车辆失控，从而酿成交通事故，这也是此长下坡路段的安全隐患之一。所以，为了规范行车行为，在连续下坡路段要增设“严禁空挡行车”的标志，以警告司机应采用抵挡行驶通过连续下坡，防止事故的发生。 1.3 局部路段增设限速标志

市政道路专项施工方案

市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；四、路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般采用机械施工的路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 4、实施步骤 4．1测量工作路基工程开工前应进行下列测量工作： 4．1．1恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，

如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L 为两点间水平距离，以公里计）。注： 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。 4．1．2填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。注： 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志，小量填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。 4．2排水 4．2．1基坑（槽）低于地下水位时，应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4．2．2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4．2．3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定，以保证排水通畅。

道路施工交通组织方案

道路施工交通组织方案 1、确保畅通的主要措施及方案 1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作；（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。 1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。（1）在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施；（2）加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导；（3）施工封闭区域能满足车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道，达到分流的目的。 1.3恶劣天气条件下的应急预案：针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。（1）当施工期间出现雨雾等恶劣天气时，我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制，以保证行车安全；（2）进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关；（3）加强路面巡逻,消除事故隐患；（4）积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。

XX群众路线教育实践活动基层党支部组织生活会方案

关于在党的群众路线教育实践活动中开好专题组织生活会有关工作安排 XXX：根据XXX《XXX领导班子专题民主生活会方案》（XXX）文件要求，现就在XX党的群众路线教育实践活动中开好专题组织生活会、搞好民主评议党员有关工作安排如下：一、总体要求坚持问题导向、动真碰硬、实事求是、民主团结原则，以党支部或党小组为单位，以为民务实清廉为主题，以“XXX”为总抓手，以反对“四风”、服务群众为重点，紧紧围绕保持党的先进性和纯洁性，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，组织召开一次高质量的专题组织生活会，开展一次严格的民主评议党员工作。通过召开专题组织生活会，在学习教育的基础上，紧密联系思想、工作和生活实际，分析作风建设的实际状况和“四风”方面的突出问题，查找宗旨意识、工作作风、廉洁自律方面的差距，明确努力方向和改进措施，狠抓整改落实，让每名党员红红脸、出出汗、排排毒，真正过一次严格的组织生活。同时，着眼于激励先进、鞭策后进，依据党章，认真搞好民主评议党员工作，切实让每名党员受到教育、受到警醒，增强争当先进、积极发挥作用的内在动力。各党支部专题组织生活会应于领导班子民主生活会之后召开，具体时间由各党支部报上级党组织进行协调，一般应于8月25日前

结束。机关党支部要走在前头，坚持以更严的要求、更高的标准组织召开专题组织生活会，为其他各基层党支部做出表率。二、专题民主生活会、民主评议的工作步骤和方法各各基层党支部专题组织生活会和民主评议党员工作要严格程序步骤，统筹谋划好会前、会中和会后各项工作，确保做到步骤不少、内容不减、标准不降。（一）专题组织生活会 1、深化学习教育，打牢思想基础。在前期学习教育的基础上，结合开展马克思主义群众观点和党的群众路线专题讨论情况，联系工作和思想实际，带着问题、带着责任进一步学习党章，学习习近平总书记一系列重要讲话和指示精神，学习中央、省委关于教育实践活动的重要文件、重要会议精神，特别是学习习近平总书记出席指导河南省兰考县委常委班子专题民主生活会时的重要讲话精神和关于“三严三实”的重要论述，认真研读教育实践活动的规定文件和学习材料，学习焦裕禄精神、文朝荣事迹，让广大党员深刻认识到召开专题组织生活会的重要意义，准确把握好开展专题组织生活会的要求、内容和方法，不断增强批评和自我批评的思想自觉和行动自觉。 2、结合实际听取意见，突出自我查摆。要按照教育实践活动要求，结合自身工作实际，聚焦作风建设，认真听取意见。要结合听取意见情况，认真查摆存在的问题，查摆以“自己找、领导点、群众提、集体议”为主，其中，中层干部要结合前期本单位听取汇总的意见进行查摆，主动对照党章，对照廉政准则，对照改进作风要求，对照习近平总书记列举的“四风”问题25种表现、中央活动办梳理的37条

公路连续长大下坡安全措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A48002 公路连续长大下坡安全措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

公路连续长大下坡安全措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。摘要：在对山区高速公路连续下坡路段交通组成、交通事故数据和道路几何线形指标进行分析的基础上,确定了山区高速公路连续下坡路段的典型车型,应用世界道路协会(PIARC)的温升模型对连续下坡路段的长度进行了界定,分析了道路几何线形指标对连续下坡路段交通安全性和驾驶员心生理的影响,并对连续下坡路段的安全保障措施进行了总结和分析。关键字：高速公路连续下坡交通安全保障坡长坡度

道路施工交通组织方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、计划工期 (1) 三、交通组织原则 (2) 四、交通组织方案 (2) 五、施工方案 (2) 六、施工安全设施的布设 (4) 七、现场交通安全管理注意事项 (6) 八、交通组织方法 (6) 九、施工临时标志设置方案 (9) 十、应急预案 (10)

路基工程施工交通组织方案一、编制依据《***大桥工程施工图设计文件》（2013年3月）《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）》《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）《道路交通标志和标线》（GB5768-1998）《公路安全保障工程实施细则》《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076－95） ***大桥招标文件、合同等规定和要求以及施工现场勘测、施工组织部署、有关资料和数据及已批复的总体施工组织等。二、工程概况 ***大桥南接线修筑长度680m，宽36m，西起于现状974县道去白琳镇方向，向东南方向依山势延伸；在桩号K0+378.57处于***大桥平交后，终点止于南***村。道路沿线共设有三处圆曲线，最小平曲线半径为110米，路基在原974县道加高加宽设计。工程内容：路基路面（含边坡防护）、雨污水管道、给水管道、路灯照明、电力管道、通信排管、交通设施、绿化等。 974县道向西通向全国十大石材出口基地之一的白琳镇，向东与福宁高速，车流量较大、车速较快。本工程既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。施工总平面图见附件。三、计划工期南接线土石方施工从2014年7月至2015年12月，***段土石方施工从2016年1月至2016年6月。

公路连续长大下坡交通安全保障措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路连续长大下坡交通安全保障措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5563-65 公路连续长大下坡交通安全保障措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。摘要：在对山区高速公路连续下坡路段交通组成、交通事故数据和道路几何线形指标进行分析的基础上,确定了山区高速公路连续下坡路段的典型车型,应用世界道路协会(PIARC)的温升模型对连续下坡路段的长度进行了界定,分析了道路几何线形指标对连续下坡路段交通安全性和驾驶员心生理的影响,并对连续下坡路段的安全保障措施进行了总结和分析。关键字：高速公路连续下坡交通安全保障坡长坡度山区高速公路由于地形、地貌、地质条件等因素的限制，在一些特殊困难路段不得不采用连续长下坡。从目前已建成的高速公路运营情况来看，连续长坡对公路的设计通行能力、服务水平都有很大影响，特别