氢燃料电池项目申报材料 (2)

氢燃料电池项目

申报材料

规划设计/投资方案/产业运营

承诺书

申请人郑重承诺如下：

“氢燃料电池项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。

公司法人代表签字：

xxx有限责任公司（盖章）

xxx年xx月xx日

项目概要

燃料电池汽车是目前氢能源的主要应用领域之一。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而势银智库数据显示2017年全球FCV（燃料电池汽车）销量3260辆（燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料），2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。

该氢燃料电池项目计划总投资7224.45万元，其中：固定资产投资5356.12万元，占项目总投资的74.14%；流动资金1868.33万元，占项目总投资的25.86%。

达产年营业收入15141.00万元，总成本费用11486.33万元，税金及附加135.89万元，利润总额3654.67万元，利税总额4294.65万元，税后净利润2741.00万元，达产年纳税总额1553.65万元；达产年投资利润率50.59%，投资利税率59.45%，投资回报率37.94%，全部投资回收期4.14年，提供就业职位318个。

本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随

之而有所调整，敬请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。

报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评价等。

第一章项目承办单位基本情况

一、公司概况

公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新的辉煌。热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。

公司秉承以市场的为导向，坚持自主创新、合作共赢。同时，以产业经营为主体，以技术研究和资本经营为两翼，形成“产业+技术+资本”相生互动、良性循环的业务生态效应。公司引进世界领先的技术，汇聚跨国高科技人才以确保公司产业的稳定发展和保持长期的竞争优势。公司坚持以市场需求为导向、以科技创新为中心，在品牌建设方面不断努力。先后获得国家级高新技术企业等资质荣。

公司以生产运行部、规划发展部等专业技术人员为主体，依托各单位生产技术人员，组建了技术研发团队。研发团队现有核心技术骨干十余人，均有丰富的科研工作经验及实践经验。

二、所属行业基本情况

燃料电池汽车是目前氢能源的主要应用领域之一。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而势银智库数据显示2017年全球FCV（燃料电池汽车）销量3260辆（燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料），2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。

三、公司经济效益分析

上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入12589.84万元，同比增长22.71%（2329.80万元）。其中，主营业业务氢燃料电池生产及销售收入为11552.67万元，占营业总收入的91.76%。

上年度主要经济指标

根据初步统计测算，公司实现利润总额3001.74万元，较去年同期相比增长431.38万元，增长率16.78%；实现净利润2251.30万元，较去年同期相比增长206.54万元，增长率10.10%。

上年度主要经济指标

第二章项目技术工艺特点及优势

一、技术方案

（一）技术方案选用方向

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行

稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型

控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质

量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组

织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和

良好的服务。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积

极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，

稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞

争能力。

3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所

制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等

设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。

4、生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式，最有效的仓储模式，最短的物流过程，最便捷的物资流向。

5、根据该项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求产品的“零缺陷”，以关键生产工序为质量控制点，确保该项目产品质量。

6、在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。

（三）工艺技术方案选用原则

1、在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。

（四）工艺技术方案要求

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗；严格按照电气机械和器材制造行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。

2、建立完善柔性生产模式；本期工程项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期；益而益（集团）有限公司将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低

故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。

二、项目工艺技术设计方案

（一）技术来源及先进性说明

项目技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。

（二）项目技术优势分析

本期工程项目采用国内先进的技术，该技术具有资金占用少、生

产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密

集型，该技术具备以下优势：

1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量

水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、

功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证

产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技

术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性，技术工艺

路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。

3、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。

4、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。

第三章背景及必要性

一、氢燃料电池项目背景分析

氢能源因其零排放、无污染等特性被视为人类能源的终极形式，

目前已在燃料电池、燃料电池汽车等领域得到一定的推广应用。而对

于中国而言，中国在加氢站建设和燃料电池汽车产销方面均在全球占

据重要位置，未来发展前景可期。

加氢站作为氢能源产业或者氢能源下游应用发展的重要基础设施，是各国建设布局的重点。数据显示，2018年全球新增48座加氢站，截止到2018年底，全球加氢站数目达到369座。其中，欧洲地区加氢站

拥有量为152座，位居世界第一；亚洲136座、北美78座，其他地区

仅3座。此外，在全部369座加氢站中，有273座对外开放，可以像

任何传统的零售站一样使用；其余的站点则为封闭用户群提供服务，

比如公共汽车或车队用户。

从国家的角度来看，日本凭借96座加氢站位居全球第一；德国和

美国分别排名第二和第三，但在加氢站数量拥有量上同日本的差距依

然较大。但日、德、美三个国家加氢站共有198座，占全球总数的54%，

也显示出了三国在氢能与燃料电池技术领域的快速发展及绝对领先地位。此外，中国加氢站数量为23座，位居全球第四，排名也相对靠前。

此外，为加快氢能源产业的发展，目前包括中国、日本、德国、

韩国、美国等在内的多个国家纷纷出台相应规划以加快加氢站的建设

布局。其中，中国明确提出：到2020年加氢站数量达到100座；到2030年国内加氢站数量达到1000座。对比现在仅有的23座加氢站，

预计未来国内加氢站建设布局将有所提速。

燃料电池汽车是目前氢能源的主要应用领域之一。国际汽车制造

商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而势银智库数据显示2017年全球FCV（燃料电池汽车）销量3260辆（燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV

都使用了氢气做燃料），2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为

0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。

从中国市场来看，2018年，中国燃料电池汽车明显下滑，但是产

量达1619辆，同比增加了27％，其中，2018年12月生产的车辆多达1153辆，预计这些车辆部分将在2019年实现销售，故销售市场有回暖预期。

此外，从中国燃料电池汽车细分产品销量结构来看，目前，国内

燃料电池汽车销售主要以货车和客车为主。2018年，燃料电池客车销

量大幅增加至421辆，占国内燃料电池汽车销量的50.5%，超过了燃料电池货车销量。

二、鼓励中小企业发展

在我国国民经济和社会发展中，制造业领域民营企业数量占比已

达90%以上，民间投资的比重超过85%，成为推动制造业发展的重要力量。近年来，受多重因素影响，制造业民间投资增速明显放缓，2015

年首次低于10%，2016年继续下滑至3.6%。党中央、国务院高度重视

民间投资工作，近年来部署出台了一系列有针对性的政策措施并开展

了专项督查，民间投资增速企稳回升，今年1-10月，制造业民间投资

增长4.1%，高于去年同期1.5个百分点。鼓励民营企业参与智能制造

工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规

模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车

间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业开展智能制造综合

标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统

行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。以

民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业

集群区域品牌和知名品牌示范区。

工业和信息化部近日发布了《促进中小企业发展规划(2016-2020年)》，提出了“十三五”期间促进中小企业发展的总体思路、发展目标、主要任务和关键工程与专项行动，为促进中小企业发展提供指引，为中小企业主管部门履行职责提供依据。随着《规划》的深入贯彻落实，逐步实现“整体水平进一步提高、创新能力进一步增强、企业素

质进一步提升、发展环境进一步优化”的发展目标。引导中小企业开

拓市场，支持中小企业加强市场调研，顺应需求升级要求，创新营销

模式，深耕细分市场，拓展发展空间。鼓励中小企业加强工贸结合、

农贸结合和内外贸结合，利用电商平台等多种方式开拓市场，提高市

场拓展效率。推进连锁经营、特许经营、物流配送等现代流通方式。

三、宏观经济形势分析

2019年外部环境将更加严峻复杂，经济运行稳中有变、变中有忧，不确定性在增加。在这样的新形势、新变化下，如何做好经济工作，

更好地落实已经出台的各项方针政策，进一步做好“六稳”，促进工

业经济平稳健康运行，需要群策群力，共谋大计。中国工业发展正处

在一个崭新的关键路口。推动中国制造向中国创造转变、中国速度向

中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，需要更大范围、更多层次的工业企业保持发展定力，在巩固、增强、提升、畅通上下功夫，聚焦效益品质，聚力改革创新，加快推进转型发展、创新发展、开放发展、绿色发展、协调发展。

第四章项目建设主要内容和规模

（一）用地规模

该项目总征地面积18849.42平方米（折合约28.26亩），其中：

净用地面积18849.42平方米（红线范围折合约28.26亩）。项目规划

总建筑面积20734.36平方米，其中：规划建设主体工程14708.88平

方米，计容建筑面积20734.36平方米；预计建筑工程投资1574.24万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计118台（套），设备购置费1860.22万元。

二、产值规模

项目计划总投资7224.45万元；预计年实现营业收入15141.00万元。

第五章项目建设地点

一、氢燃料电池项目建设选址原则

为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据氢燃料电池项目选址的一般原则和氢燃料电池项目建设地的实际情况，“氢燃料电池项目”选址应遵循以下原则：

1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。

2、与氢燃料电池项目建设地的建成区有较方便的联系。

3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。

4、城市基础设施等配套较为完善。

5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。

6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。

二、氢燃料电池项目选址方案及土地权属

（一）氢燃料电池项目选址方案

1、氢燃料电池项目建设单位通过对氢燃料电池项目拟建场地缜密调研，充分考虑了氢燃料电池项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。