钢绞线施工方案
二十中学37号楼钢绞线加固工程
施
工
组
织
设
计
北京环友建筑技术发展有限责任公司
2011年7月
目录
第一章编制依据 (3)
第二章工程概况 (4)
第三章施工总体部署 (6)
第四章施工准备 (8)
第五章主要项目施工方法 (11)
第六章质量保证措施 (14)
第七章工期保证措施 (20)
第八章安全生产及消防保卫措施 (22)
第九章环境保护与文明施工措施 (27)
第一章编制依据
1.结构加固图纸
2.《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）
3.《混凝土结构加固技术规范》（CECS25：90）
4.《建筑抗震加固技术规程》（JGJ116-98）
5.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）
6.《建筑现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）
7.《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
8.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
9.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
11.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/T50205-2001）
12.《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）
13.《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）
14.其它与本工程有关的各种有效版本规范、规程、图集及文件
第二章工程概况
北京市海淀区二十中学37号楼始建于1959年，当时总层数为3层，结构形式为砖混结构，基础形式为墙下条形基础，楼板设计采用的是预制空心砖模单向肋形楼板，楼板厚度为60mm，内设单层A4钢筋网片，每隔300mm设一60mm宽、180mm高的肋，肋内设S形箍筋，肋底部设一根A12的钢筋，板混凝土强度等级为C20.这种楼板在国内应用不多，尤其在学校的抗震加固工程中也极其少见，并且时间已久，当时的设计方法还没有考虑抗震设计。
针对以上问题，设计加固方案采用预张紧钢丝绳网+高强聚合物砂浆加固，具体包括以下内容：
1.清理楼面，先剔除碳化混凝土，原构件钢筋有锈蚀现象时，应对外
漏的钢筋进行除锈及阻绣处理；若原构件钢筋经检测认为已处于“有锈蚀可能”的状态，但混凝土保护层尚未开裂时，宜采用喷涂型阻锈剂进行处理。
2.用高强修补料对楼面裂缝进行修补处理，并对混凝土板进行耐久性
处理。
3.对梁板的加固采用预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层加固系统方
法进行加固。加固效果应满足：消除钢丝绳的应力滞后（要求张拉至200kg）；确保钢丝绳与待加固构件共同工作；消除钢丝绳的二次非弹性变形。
4.预张紧钢丝绳固定板的固定锚栓采用自切底机械锚栓，配合10mm
钢板完成固定板的固定安装。
5.采用6X7+ⅠWS高强度镀锌钢丝绳制作的网片(其它配件除梁侧钢板
均采用镀锌）。
6.聚合物砂浆选用Ⅰ级抗压强度≥55MPa。
7.钢板材质为Q235-B，E43型焊条。
8.对混凝土板进行加固时，应采取有效支撑措施。
9.加固处理后，严禁任何形式的破坏和改变受力形式。
10.材料要求：
10.1.采用6X7+ⅠWS高强度镀锌钢丝绳制作的网片，钢丝绳直径φ
3.2，间距30 。其它配件均采用镀锌件。
10.2.聚合物砂浆选用Ⅰ级抗压强度≥55MPa。
预应力施工工艺及注意事项
桥面负弯矩张拉施工工艺 一、桥面负弯矩后张法张拉工艺原理 在混凝土结构施工时，按设计要求预留出相应的预应力孔道，待构件混凝土的强度、弹性模量、龄期达到设计规定的要求时，穿入预应力钢绞线，用张拉机具进行张拉，并用锚具把张拉后的预应力钢绞线锚固在构件的端部。预应力筋的张拉力主要靠构件端部的锚具传给混凝土，使其产生压应力。张拉锚固后，在预留孔道内注入水泥浆，使预应力钢绞线不被锈蚀，并与构件形成整体，增加了构件刚度，有效的控制了构件的抗裂度。 二、施工准备 （1）钢绞线的准备 预应力钢束采用标准强度为fpk=1860MPa的φ低松驰高强度预应力钢绞线，弹性模量Ep=×105MPa，钢绞线运至现场后须底部垫方木，上面覆盖雨布，防止钢绞线锈蚀，降低钢绞线强度与延伸率。 （2）锚具的准备 桥面负弯矩张拉采用夹片式圆形锚具，锚具与夹片须配套使用。25m梁板锚具型号为M15-5，30m梁板锚具型号为M15-6。施工前对进场锚具按规范要求进行进场检验，未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。 ①工作锚具：张拉时与锚垫板产生反作用力，承载工作夹片对抗钢绞线拉力，张拉完毕后永久性留在梁体中。工具锚：比工作锚具半径要大，厚实。张拉时承载工具夹片对钢绞线进行张拉，张拉完毕后可以取下，重复使用。 ②工作夹片：一般由两片夹片组成，张拉时与工作锚具共同受力，张拉完毕便留在锚具上，为永久性使用材料。工具夹片：一般由三片夹片组成，张拉时与工具锚共同受力，张拉完毕后可以取下，可重复使用。 （3）张拉机具的准备 桥面负弯矩张拉采用27t液压式千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用。根据油顶、油表的校准证书，计算所需张拉力对应的油表读数，作为张拉力控制依
预应力钢绞线要求规范
预应力钢绞线规 预应力钢绞线规 预应力砼连续梁结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数，在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。本文就几座预应力砼连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键因素。 一、预应力钢绞线安装 预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。孔道位置不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起，拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。 实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规和设计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯（半径太小）或孔道局部偏差过大。目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绞在一起。市某快速干道（高架桥）工程四标段共有九联连续梁，施工时固定钢束用的井字架间距为1米，梁高1.6米，因此竖弯变化量不大，间距满足要求，但是施工时由于工人工作不认
真使井子架坐标不准确，并且采用人工穿束，束长在100米到120米不等。拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符（有的比理论值少11%），拉过程中经常听到部钢束缠绞在一起后被拉开的声音，当时立即对设备进行检定，在设备没有问题的情况下设计单位、监理单位和施工单位开始对问题进行分析，其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量，μ、κ取值按规推荐值。设计单位对结构进行重新验算，最后确定在保证拉力的情况下，伸长值误差保证在12%以，无疑降低了结构安全系数。 二、预应力钢绞线拉 1、拉控制应力与伸长值 拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果，因此拉控制应力是拉中质量控制的重点，拉控制应力必须达到设计规定值，但是不能超过设计规定的最大拉控制应力。预应力值过大，超过设计值过多，虽然结构抗裂性较好，但因抗裂度过高，预应力筋在承受使用荷载时经常处于过高的应力状态，与结构出现裂缝时的荷载接近，往往在破坏前没有明显的预兆，将严重危害结构的使用安全。因此为了准确把握预应力的施加情况，以应力控制方法拉时必须以伸长值进行校核。因此能够提供准确的理论伸长值显得尤为重要，必须对《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）中理论伸长值的计算有个正确理解：①预应力孔道坐标符合设计要求、曲线孔道圆顺的情况下，孔道局部偏差和预应力筋与孔道壁间的摩擦系数对理论伸长值大小的影响不大，均可按照规取中值。②钢绞线的弹性模量Ep取值对理论伸长值大小
钢绞线理论伸长值怎样计算
钢绞线理论伸长值计算时遇到问题 钢绞线理论伸长值计算时是用设计的锚下控制应力还是用实际的张拉控制应力，也就是计算理论伸长值时考不考虑锚口损失应力。经验者请指教，谢谢。 Fle_Flo 2008-8-31 20:57:40 预应力锚索实测伸长量探讨李永宝 隧道网https://www.360docs.net/doc/7612892262.html,(2006-11-1) 来源：岩土工程界 摘要：通过对预应力锚索张拉工艺的阐述和分析，总结引起预应力锚索实测伸长量偏差的主要因素。 关键词：预应力锚索伸长量 预廊力铺索加固技术已广泛应用于建筑结构物加固边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。由于受施工没备、场地环境以及人员操作等因豢的影响，作为预应力锚索评价指标之一的张拉实测伸长量，往往与理论伸长量有较大偏差。 1 预应力锚索张拉工艺 (1)张拉设备装配方法：张拉设备装配如图1。 (2)张拉操作程序：张拉时，油泵开启，张拉缸进油，千斤顶活塞推动工具锚板，工具锚板同时带动工具夹片，工具夹片在工具锚板上锥型锚孔的作用下收缩并一苦紧钢绞线，此时工具锚板、工具夹片、钢绞线跟于斤顶活塞同时位移。在此过程中，工作夹片受摩擦力的作用跟钢绞线同时移动，但其受限位饭的限制位移很小。当需要倒顶或达到终应力时，油泵回油，钢绞线在自身弹性作用下带动工作夹片回缩，工作夹片与工作锚板上锥型锚孔相互作用将钢绞线锚定。完成一个循环预应力的施加。预应力锚索张拉要分级进行，逐级加载，每级荷载之问稳定时间小少于2min。一般按下列加载顺序进行操作：式中m—超张拉系数。 2 理论伸长量的计算方法 锚索理论弹性伸长量按下列公式汁算：伸长量△L=NL[1 - e - (kl+θμ)]/EA(KL+0) 式中：Ⅳ—施加荷载(kN)；￡—自由段长(m)：θ—自由段孔道曲线部分切线夹角之和(rad)；K—孔道偏差影响系数；肛—钢绞线对孔道的摩擦系数；E—钢绞线弹性模量(kPa)；A—钢绞线截面积/mm2。 3 工程实例实测伸长量偏差分析 某高速公路路堑防护工程，设汁锚索孔径ф130mm，预应力锚索采用7束ф15.24nlHl的钢绞线编制，锚长32.0～37.0m，锚固段9.0m，设计锚固力为1000kN，采用OVM锚具。张拉采用YCW250A型千斤顶。千斤顶主要技术参数见表1。 1.jpg 施工采用油压表控制应力读数，张拉前将油压表和千斤顶进行配套标定，并根据油压表一千斤顶配套标定曲线，将油压表读数换算成张拉应力，从而消除了千斤顶内摩阻的影响。张拉按6级进行，超张拉系数为1.1。现以Ms～10号锚索(长37.0m)为例探讨，张拉成果见表2。 在预应力施工时，实测伸长量一般是用钢直尺量得的千斤顶活塞行程。由表2和图2可以清楚地看出，千斤顶活塞行程与理论伸长量之间最终偏差为34mm，如果将千斤顶活塞行程直接作为实测伸长量，显然不符合相关规范规定，应进行修正。根据张拉成果记录表绘制锚索张拉Q—S曲线图(图2)。 2.jpg
年预应力钢绞线张拉施工方案
箱梁预应力施工方案 一、工程概况 （一）目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 （二）编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 （三）适用范围 本施工方案适用于罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的连续箱梁后张法预应力工程施工。 二、施工部署及施工方案 （一）、施工材料 1、材料检验及张拉设备校验 1）.预应力钢绞线检验：采用高强度低松驰绞线￠15.24mm，标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查：从每批中抽取3盘进行外观检查，表面不得有润滑剂，允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。 2）．钢绞线力学性能检验：抽取外观检查合格的钢绞
线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。 3）．张拉设备校验：千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况，千斤顶与压力表进行交叉检验，每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。 4）．锚具及夹具检验：抽取10%进行外观检查，不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。 2 预应力筋施工 1）.钢绞线的下料与编束 钢绞线采用（GB/T 5224）Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。 钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 2）.预应力筋穿入孔道
预应力钢绞线参数及计算公式汇总
预应力钢绞线参数及计算公式汇总 参数：钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模量：Ep=1.95*105Mpa，松弛率为2.5%，公称直径￠s=15.2mm，钢绞线面积A=140mm2，管道采用预埋金属波纹管成孔且壁厚不小于0.3mm。预应力筋平均张拉力按下式计算： p p=（p(1-e-（kx+μ?）)）/kx+μ? 式中：p p---预应力筋平均张力（N）。 p-----预应力筋张拉端的张拉力（N）。 X-----从张拉端至计算截面的孔道长度（m）。 ?-----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）。 K-----孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，参见附表G-8。 μ-----预应力筋与孔道比壁的摩擦系数，参见附表G-8。 注：e=2.71828，当预应力筋为直线时p p= p。 预应力筋的理论伸长值△L（mm）可按下式计算； △L =（p p *L）/A p*Ep 式中：p p-----预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见上式。 L-------预应力筋的长度（mm）。
A p-----预应力筋的截面面积（mm2）。 Ep------预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。 附表G-8 系数K及μ值表 注意事项： 预应力筋张拉时，应先调整到初应力σ0该初应力宜为张拉控制应力σcom的10%~15%。伸长值应从初应力时开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。 预应力张拉实际伸长值△L（mm）=△L1+△L2 式中：△L1-从预应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）△L2-初应力以下的推算伸长值(MM)，可采用相邻级的伸长值。
钢绞线张拉方案
一、工程概况 本工程为威海市地方储备粮库工程，由山东粮油工程设计院设计，共4个单体工程，总建筑面积5015m2，1#仓有24米预应力折线屋架15榀，2#、3#仓各有24米预应力折线屋架6榀，周转仓有21米预应力折线屋架3榀。预应力钢绞线1×7标准型，公称直径φ15.2mm强度等级186Mpa钢绞线，截面积为140mm2。每榀屋架梁下弦预应力筋2束，每束由3根1×7标准型钢绞线组，屋架采用现场预制。 二、预应力钢绞线施工实验 预应力钢绞线进场后应分批验收，每一检验批由同一型号、规格、同一生产工艺，重量不超过60T，本工程进场钢绞线分盘计量，试验时每盘取一根，分别进行表面质量，屈服强度，松弛试验，抗拉试验，伸长率，力学性能试验，有一项不合格即为不合格产品。 三、锚具及张拉机械选择 锚具必须有合格证，锚具性能必须符合JGJ85-92的规定标准，锚具1000套为一检验批，进行外观检查，硬度检查，合格后方可使用。张拉机械选用YCQ20型千斤顶。 四、预应力钢绞线的下料及编束 1、预应力钢绞线下料长度计算： 预应力钢绞线采用一端张拉，一端补强的方法： 下料长度考虑构件的长度，锚具的厚度，YCQ20千斤顶工作需要长度，及施工工艺所需钢绞线外露长度： L=L0+2×（L1+L2+L3+100） L0：构件孔道长度23800mm L1：工作锚厚度50mm L2：所需撑脚长度，一般取170mm L3：YCQ20千斤顶所需长度130mm L24=23800+2×（50+170+130+100）=24700mm L21=20800+2×（50+170+130+100）=21400mm 2、钢绞线盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱弹出伤人，应先做一个钢筋笼，用φ18钢筋焊制，存放直径视钢绞线圆盘的大小，下料时，将钢绞线盘卷装在焊制的钢筋笼内，然后逐卷放出。 3、预应力钢绞线的下料必须采用砂轮切割，严禁用切断机，电弧焊切割机，下料前现场必须做一个25米长，1米宽操作水泥平台，以便钢绞线下料长度的丈量和施工操作。下料时发现钢绞线有电接头或机械损伤应及时剔除，不得混入使用。 4、为保证钢绞线下料长度的准确，端头平齐，须在切割处50-100mm处用20#铁丝扎牢，钢绞线编束采用20#铁丝绑扎，间距2m-3m，编束时先将钢绞线理顺，尽量使各根钢绞线紧松一致，再按下料平台的标记下料。，长度偏差控制在10mm以内。 5、本工程采用1×7钢绞线，公称直径φ15.2。每榀屋架下弦分别由两束三根钢绞线组成，为确保钢绞线两端排列顺序一致，在穿钢绞线和张拉时不致紊乱，必须对其进行编束，编束时，首先将3根钢绞线用红蓝油漆再两端标记，并按顺序摆放，编束时要求在做好的水泥平台上完成，，钢绞线各自位置准确，然后用2m~3m用20#铁丝编制合拢捆扎，下料编束完成以后随即穿入屋架梁预留孔道内。 五、预留孔道 1、由于1#仓，2#仓3#仓及周转仓受到场地限制，因此采用预埋金属波纹管内径50mm。管道采用“井字架”固定，井字架的钢筋选用φ6.5钢筋，间距60cm一道，每一接点处增加一个。波纹管接头部位采用同种材料大一个规格的波纹管长约40cm，两端采用塑料胶纸密封。 2、灌浆孔和排气孔留置执行95G415图集。
预应力施工方案
现浇简支箱梁预应力施工方案 一、现浇简支箱梁预应力工程概况 以梁面宽13.0m的32m曲线简支箱梁为例，梁体预应力体系锚固采用自锚式拉丝体系，预应力材料采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003高应变低松弛钢绞线，张拉设备采用内卡式YDC-4000B-200千斤顶，一孔梁合计27孔钢绞线，其中1×7×12共4孔，1×7×13共23孔，钢绞线总重12.4t，OVM15-13锚具46套，OVM15-12锚具8套，管道成型采用内径90mm的波纹管成孔，总计854.9m。 预应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，脱模时梁体强度达到设计强度的80％条件下，也可将预张拉和初张拉两阶段合并为一阶段进行。梁体带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。初张拉在梁体砼强度达到设计值80％后进行，初张拉后方可拆除底模及支承。终张拉在梁体砼强度及弹性模量达到设计值后，龄期不少于10天时进行。 二、预应力张拉工作内容与工期安排 1、工作内容： ①预应力钢绞线下料、穿束、编束 ②预应力孔道埋设、波纹管定位 ③混凝土等强，安装千斤顶、工作锚、工作夹片等 ④施加预应力；初张拉终张拉 ⑤进行孔道压浆 2、工期安排： 梁体预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。预张拉在梁体混凝土强度达到约60%时张拉，初张拉在梁体混凝土强度达到约80%时张拉，预计混凝土浇筑3天后可以达到强度，终张拉梁体混凝土强度必须达到100%且混凝土弹性模量达到设计要求，混凝土龄期不少于10
天。在梁体混凝土强度达到设计值的80%，为保证施工工期，将预张拉、初张拉合并为一个阶段进行。 三、工序流程图 1、预应力施工顺序 预应力张拉顺序：安装波纹管定位——钢绞线下料、编束、穿束——混凝土施工等强——安装锚具、千斤顶——预应力施加——孔道压浆——内模及端模，张拉工艺流程见图1。 图1预应力施工工艺流程图 2、施加预应力操作顺序 初张拉操作顺序：安装工作锚、夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚、夹片→张拉至10%，量伸长值→张拉至20%，量伸长值→张拉至100%持荷5分钟，量伸长值→卸载回程，量伸长值→拆除千斤顶，完成一次张拉作业。流程图见图2。
预应力钢绞线束数的计算方法
预应力钢绞线束数计算方法 更多工程造价知识关注微信公众号：吾同子 钢绞线的束数计算调整对于新手来说一直是个难题，但只要理解了，实际是非常简单的事情，至于调整可以直接借助造价软件进行。 1、相关术语的解释：
根（或丝）：指一根钢丝； 股：指由几根钢丝组成一股钢绞线； 束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，两段张拉一束配两个锚具，单端张拉一束配一个锚具； 束长：一次张拉的长度，含工作长度； 每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。 孔：锚具型号的孔指的是锚固单元，3孔即3个锚固单元。 2、钢绞线每吨所含束数的计算方法 （1）常用方法可按下列公式计算取定： 或 式中：K—每t钢绞线时间含的束数； N—设计锚具的总数，个； Q—设计钢绞线的总重量（含张拉工程长度的重量），t；
2—常数，当为单端张拉（如边坡锚索）时，常数为1（省略）。 如某30m桥梁的计算见下表： 边梁N1钢绞线每吨所含束数计算如下： K=16/（4.952×2）=1.616（束/t） 此种方法比较适合锚孔单一的钢绞线，如锚索边坡；因桥梁设计图给的钢绞线是总质量，未按不同型号分开统计，所以要计算桥梁不同孔数钢绞线每t束数，需自行计算不同孔数钢绞线的质量。 （2）下面介绍一种相对简单的方法，可以直接采用标准图数据进行计算每t束数： K=1000/（L×Q1）=1000/（L×N1×Q2）， 式中：1000—常数，1t=1000kg； L—束长，含工作长度，m； Q1—每束钢绞线延米质量，kg； N1—每束钢绞线的股数，锚具为多少孔，即为多少股； Q2—每股钢绞线延米质量，kg，如直径15.2的钢绞线延米质量为1.101kg/m； 如某标准30m简支T梁材料明细及主要参数如下表：
预应力钢绞线后张法施工技术
预应力钢绞线后法施工技术 一、预制场地选择2 1、预制场位置2 2、预制场的面积2 3、预制场的布置2 二、钢绞线的技术标准2 1、技术要求2 2、钢绞线的验收与检测3 三、锚具、夹具和连接器要求5 1、锚固能力5 2、分级拉5 3、自锚能力5 4、锚具性能5 5、进场验收规定5 四、锚具与千斤的配套选择6 1、DM型锚具6 4、QM型锚具7 5、OVM型锚具7 6、YM型锚具8 7、XYM型锚具8 8、 TM型锚具8 9、 STM型锚具9 10、BUPC无粘结预应力筋拉锚固体系9 五、后法预应力梁拉前的准备工作9 1、管道摩阻力和锚口损失9 2、千斤顶配套校验9 3、单质材料试验9 4、锚具检查9 5、钢绞线（钢丝束）理论伸长值的计算10 6、管道清理10 7、锚固率试验10 8、拉工艺审查11 六、梁后法的拉11 1、拉前对梁砼强度的检验11 2、穿束前后的检查11 3、拉顺序11 4、拉方式11 5、拉程序11 七、后法预应力梁拉现场施工原始记录12 后法预应力梁拉现场施工原始记录表12 八、 OVM锚具拉注意事顶13 1、工具夹片锚和工作锚夹片13 2、锚固回油13
3、限位板14 4、曲线管道拉14 5、锚具、千斤顶安装14 6、钢绞线切割14 7、OVM锚特点14 8、管道压浆14 9、拉人员条件15 10、滑丝、断丝15 九、YCW型千斤顶使用时注意事项15 十、后法拉孔道压浆16 后预应力筋制作安装允许偏差17 预应力孔道压浆现场施工原始记录18 钢绞线检验报告19 锚具、夹片硬检验报告20 一、预制场地选择 1、预制场位置 地理与地形条件；雨季与洪水期是否影响；冻胀的影响；运输、安装方法，达到预制、运输、安装方便，安全。 2、预制场的面积 预制梁数量；模板选择；工期；存梁面积；安装方法。 3、预制场的布置 考虑钢筋作业、砼拌和运输；预制件吊装、运输路线。 二、钢绞线的技术标准 1、技术要求 1）捻制预应力钢绞线的钢丝应符合GB/T5223中相应条款的规定，钢绞线应
钢绞线疏编穿束工艺
钢绞线疏编穿束工艺 在钢绞线穿束施工中为了避免单根穿束引起的绞线相互缠绕，导致张拉时绞线受力严重不均。我们强调采用整束穿束系统进行穿束，此工艺已在不少工程中得到应用，对多索、长索效果更加明显，方法如下： 1）对于预制梁等预应力筋束长度较短的构件，用锚具疏顺钢绞线，每隔1米绑扎一次，以使绞线顺直、等长，绑扎成束顺直不扭转，以提高其刚度便于穿束，禁止在钢绞线不顺直的情况下绑扎成束。穿束时，应整束穿入，注意前端封头，以便于导向穿束，穿束时只做平动，切不可转动或扭动。若遇阻力，可前后拖动（平动），或用牵引。 2）对于预应力筋长度较长、整束索数较多的现浇预应力构件，一般的整束穿束方法操作困难，甚至可能无法完成。此时可采取以下方法：钢绞线下料完毕后在其一端套入锚板作为梳束工具（也可用限位板），用砂轮锯将该端钢绞线各索端头切割20～30cm，但保留中心一根钢丝，将中心丝穿入具有与锚具相似位置孔的牵引螺塞后镦头，镦头直径大于牵引螺塞孔的直径，以满足整束穿束时拖动绞线平动的要求。牵引塞上各孔距略大于钢绞线直径，镦头后的整束钢绞线通过牵引螺塞和螺旋套连接，牵引螺塞外径和螺旋套内径相同，均带有丝口，拧紧即可，螺旋套另一端由卷扬机上的钢丝绳
牵引。绞线穿束前钢绞线端头（包括切割部分）须用胶带缠绕保护（注意牵引头缠胶带以前，应先用卷扬机牵引，使各绞线在镦头处长短一致），防止穿束过程中钢绞线端头散索。将牵引螺塞与螺旋套连接，螺旋套另一端由卷扬机上的钢丝绳牵引，穿束时由卷扬机缓慢牵引整束绞线平动完成整束穿束。若受场地限制可利用转向滑轮，也可增加卷扬机，钢绞线牵引时应采用锚板边梳理边绑扎，绑扎间距宜为1.0m。在穿束过程中，注意只克服预应力筋束与波纹管的摩阻，便于对系统的保护。 图4.1 疏编穿束示意图 1.梳束板（或锚具） 2.钢绞线 3.牵引螺塞 7.绑扎胶带 13.扎丝
预应力钢绞线安装
预应力混凝土连续梁质量控制的几个关键因素 发布日期：2008-02-29 所属类别：施工技术 -------------------------------------------------------------------------------- 一、预应力钢绞线安装 预应力钢束的孔道位臵、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。孔道位臵不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位臵准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。 实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位臵不准确或不按照规范和设计规定的间距布设，必然造成钢束位臵与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯（半径太小）或孔道局部偏差过大。目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绞在一起。沈阳市某快速干道（高架桥）工程四标段共有九联连续梁，施工时固定钢束用的井字架间距为1米，梁高1.6米，因此竖弯变化量不大，间距满足要求，但是施工时由于工人工作不认真使井子架坐标不准确，并且采用人工穿束，束长在100米到120米不等。张拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符（有的比理论值少11%），张拉过程中经常听到内部钢束
缠绞在一起后被拉开的声音，当时立即对设备进行检定，在设备没有问题的情况下设计单位、监理单位和施工单位开始对问题进行分析，其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量，μ、κ取值按规范推荐值。设计单位对结构进行重新验算，最后确定在保证张拉力的情况下，伸长值误差保证在12%以内，无疑降低了结构安全系数。 沈大高速公路苏家屯互通立交D匝道为4孔一联的曲线连 续梁，梁长220米，曲线半径55米，因此钢束既有平弯又有竖弯，井字架按照50cm间距布设而且坐标准确，采用人工配合机械穿束（将钢绞线束固定在一个锥形的牵引装臵上，用卷扬机牵引锥形牵引装臵），在广州南部快速路工程14标马克特大桥2联100米连续梁施工中，同样使用以上方法，由于特别注意控制孔道坐标和孔道线形圆顺，并且很好的避免了钢绞线间的互相缠绞，张拉过程中以上两项工程钢束伸长值均满足要求。 二、预应力钢绞线张拉 1、张拉控制应力与伸长值：张拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果，因此张拉控制应力是张拉中质量控制的重点，张拉控制应力必须达到设计规定值，但是不能超过设计规定的最大张拉控制应力。预应力值过大，超过设计值过多，虽然结构抗裂性较好，但因抗裂度过高，预应力筋在承受使用荷载时经常处于过高的应力状态，与结构出现裂缝时的荷载接近，往往在破坏前没有明显的预兆，将严重危害结构的使用安全。因此为了准确把握预应力的施加情况，以应力控制方法张拉时必须以伸长值进行校核。因此能够提供准确的理论伸长值显得尤为重要，必须对《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中理论伸长值的计算有个正确理解： ①预应力孔道坐标符合设计要求、曲线孔道圆顺的情况
预应力施工方案
预应力施工方案 本工程部分大跨度框架梁采用有粘结预应力结构，地下室顶板局部采用无粘结预应力结构以防止超长结构开裂。预应力框架梁主要宴会厅顶棚、主入口大厅顶棚、中剧场和大剧场的侧舞台和观众席顶板，观众席悬挑部分等部位。 预应力筋采用直径15.24mm，极限强度标准值为1860MPa的低松弛预应力钢绞线。张拉端与固定端锚具分别采用QM15系列夹片式锚具和挤压锚。预应力混凝土强度等级为C40，混凝土中不得使用任何掺加氯化物的外加剂。用于预应力筋封端的混凝土为C40微膨胀细石混凝土。有粘结预应力孔道灌浆采用32.5级及以上普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.4～0.45之间，并掺入适量膨胀剂，以增加孔道灌浆的密实性，水泥浆28天强度不得低于30MPa。用于有粘结预应力孔道的材料为镀锌波纹管，壁厚不应小于0.3mm。 设计参数及施工要求： 本工程框架主梁和次梁采用有粘结预应力体系；局部板中采用无粘结预应力技术。预应力张拉控制应力为1860×0.75＝1395MPa，每根预应力筋的张拉控制力为195.3KN。当混凝土强度达到设计强度的80%之后方可进行张拉。张拉时采用应力控制，应变校核的方法进行。实测伸长值与计算的偏差应在－6%～＋6%范围之内。施工现场应做好现场施加预应力记录。井字梁平面上的预应力梁张拉顺序采用对称梁、对称方向张拉，两方向对称梁同时张拉，同时单方向梁也应对称张拉，并且先拉中间梁，后拉靠边的梁。 预应力张拉前应编制详细的张拉方案，并经设计认可。 （1）、施工方法 混凝土搅拌、运输、浇捣、养护及非预应力钢筋制安、支架模板
同钢筋混凝土框架，预应力大梁支模同框支梁,预应力梁板下空间均较大，模板支架全部采用钢管扣件式满堂支模架，支模架下有楼板的需在楼板下加设支撑，将上部荷载传递到地下室底板上。 由于本工程地下室没有设变形缝，故在地下室底板、外墙及顶板处设置了许多后浇带，地下室顶板设置无粘结预应力钢筋，预应力钢筋穿越后浇带，后浇带宽 1.0m，后浇带处混凝土在楼板混凝土施工后60天方可浇筑，预应力筋穿越后浇带处应采取采取保护措施，如套上钢管或在后浇带上铺设钢板。预应力钢筋在后浇带浇捣并达到张拉强度后方可张拉。后浇带处模板及支架必须在后浇带处混凝土达到拆模强度后方可拆除支架、模板。Disc5、Disc6、Disc7、在东西两侧入口上空处均为预应力大梁，该部分预应力梁板结构与核心筒体结构间设置后浇带断开，在预应力张拉完成后再施工后浇带。该部分结构在后浇带施工完成前稳定性较差，其支模架必须在后浇带处达到设计强度后方可拆除。 预应力框架梁的长度均在50m以内，梁上支座较少，梁内预应力钢筋的曲线较为简单，均可布置通长预应力钢筋，不需搭接，相对而言施工工艺较为简单。在预应力梁板结构与非预应力结构相连处由于结构内部应力突变，容易引起非预应力梁板结构开裂，应在非预应力梁板距预应力梁板张拉端适当距离处设置后浇带，以释放结构内部应力，防止结构开裂。该处后浇带应在预应力张拉4周后方可浇捣混凝土，后浇带处混凝土采用膨胀混凝土，并提高一级混凝土强度等级。 制孔穿筋：制孔采用预埋波纹管成孔，预应力筋在梁外侧的板面上先穿入波纹管，然后按梁侧模上弹出的曲线位置由下顺序向上埋设，焊1层架筋（φ10＠600～800mm），布设1层波纹管，波纹管从梁钢筋骨架顶部放入就位，箍筋做成开口式，大梁底筋、腰筋及梁面两边的2根纵筋先绑扎，以利于固定支架。张拉方法：采用与锚具配伍、
预应力钢绞线工程专项施工方案
目录 一、编制依据. (1) 二、工程概况. (1) （一）工程概述 (1) （二）技术标准 (2) （三）主要工程数量表 (2) 三、劳动力安排 (2) 四、施工机械设备 (3) 五、预应力施工方案 (4) （一）预应力构件安装 (4) （二）预应力张拉 (6) （三）管道压浆. (12) 六、施工注意事项 (13) （一）材料设备注意事项 (13) （二）张拉注意事项 (14) （三）压浆注意事项 (15) （四）安全注意事项 (16) 七、附录. (16)
一、编制依据 1、《走马二次垃圾转运站对外交通施工设计图》 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62～2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ） 4、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224～2014） 5、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2014）； 6、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）； 7、《OVM预应力锚具体系设计施工手册》（2014 版）。 8、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT 329.2 ～97） 9、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T 529 ～2004） 二、工程概况 （一）工程概述重庆走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇，本项目主要由成渝高速公路主线（变速车道）、新建A匝道、新建B 匝道、改建C匝道、改建D 匝道、改建F 匝道、新建进场道路、还建道路构成，工作内容有：道路、桥梁、岩土、交通安全、照明、收费场站、排水等。 A匝道桥上部结构采用2x（28+29+28）+（29+2x30）+（3x30）=349 米预应力混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置；B 匝道桥上部结构采用3x（3X30）+（27+29+27.5）+ （50+55+33）=491.5 米，其中3x（3X30）+（27+29+27.5）为预应力混凝土连续箱梁，（50+55+33）为等截面钢箱梁，桥梁单幅设置；D匝道桥上部结构采用2x20=60米普通钢筋混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置；还建一采用5x26m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁整幅设置。 中A、B 匝道桥梁及还建一桥梁采用预应力施工。 （二）技术标准
预应力钢绞线控制要点
后张法预应力施工控制要点及计算 一、张拉前的准备工作 1、波纹管 ㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。 ㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 ㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。 2、钢绞线 ㈠钢绞线假如采用湖北汉川金属制口有限公司生产的φs15.2（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。 ㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割。 ㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。 ㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。 3、预应力筋控制力计算 ㈠计算依据 ①设计图纸 假如：锚下控制应力N1～N3为1340 Mpa，N4为1340 Mpa。 ②《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 ㈡理伦计算 ①计算公式：P=δ×Ag×n×1/1000×b 式中：P—预应力盘的张拉力，KN； δ—预应力筋的张拉控制力，Mpa； Ag—每根预应力筋的截面积，mm2； N—同时张拉预应力筋的根数； b —超张拉系数，不超张拉的为1.0。 ②参数先取 中跨连续端： 钢束编号：N1，N2，N3：δ中123=1340 Mpa；n=4 N4：δ中4=1340 Mpa；n=4 Ag=140mm2；b=1.0 边跨非连续端： 钢束编号：N1，N2，N3：δ边123=1340 Mpa；n=5 N4：δ边4=1340 Mpa；n=4 Ag=140mm2；b=1.0 ③计算张拉力P 中跨连续端： 钢束编号：N1，N2，N3：P中123=1340×140×4×1/1000×1.0 =750.4 KN N4：P中4=1320×140×4×1/1000×1.0=739.2 KN 边跨非连续端： 钢束编号：N1，N2，N3：P边123=1340×140×5×1/1000×1.0
预应力钢绞线工程专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）工程概述 (1) （二）技术标准 (2) （三）主要工程数量表 (2) 三、劳动力安排 (2) 四、施工机械设备 (3) 五、预应力施工方案 (4) （一）预应力构件安装 (4) （二）预应力张拉 (6) (三)管道压浆 (12) 六、施工注意事项 (13) （一）材料设备注意事项 (13) （二）张拉注意事项 (14) （三）压浆注意事项 (15) （四）安全注意事项 (16) 七、附录 (16)
一、编制依据 1、《走马二次垃圾转运站对外交通施工设计图》 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62～2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224～2014） 5、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2014）； 6、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）； 7、《OVM预应力锚具体系设计施工手册》（2014版）。 8、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》(JT 329.2～97) 9、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T 529～2004） 二、工程概况 （一）工程概述 重庆走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇，本项目主要由成渝高速公路主线（变速车道）、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D 匝道、改建F匝道、新建进场道路、还建道路构成，工作内容有：道路、桥梁、岩土、交通安全、照明、收费场站、排水等。 A匝道桥上部结构采用2x（28+29+28）+（29+2x30）+（3x30）=349米预应力混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置；B匝道桥上部结构采用3x（3X30）+（27+29+27.5）+（50+55+33）=491.5米，其中3x（3X30）+（27+29+27.5）为预应力混凝土连续箱梁，（50+55+33）为等截面钢箱梁，桥梁单幅设置；D匝道桥上部结构采用2x20=60米普通钢筋混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置；还建一采用5x26m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁整幅设置。
钢绞线张拉伸长量的计算
钢绞线张拉伸长量的计算 桥梁结构常用钢绞线的规格一般是ASTM A416 、270 级低松弛钢绞线，公称直径为 15.24mm ，标准强度为1860MPa ，弹性模量为195000MPa ，桥梁施工中张拉控制应力(本文中用Ycon 表示)一般为标准强度的75%即1395MPa 本文重点介绍曲线布置的钢绞线伸长量计算，并给出CASIO fx-4800P 计算器的计算程序，另外简要介绍千斤顶标定的一些注意问题。参照技术规范为《公路桥涵施工技术规范》( JTJ 041-2000 )(以下简称《桥规》)。一、预应力系统安装： 1、波纹管、锚垫板和连接器安装： (1) 、波纹管安装: 预应力用波纹管采用塑料波纹管，波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以定位筋将波纹管固定牢固，在直线段约为0.3 米一道“Ｕ”字形架立筋固定，曲线段加密，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的压力，如果管道和钢筋发生冲突，应以管道位置不变为主。 (2) 、锚垫板安装：在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上地的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。安装锚垫板时，对于两端张拉的锚具，需注意压浆端进浆孔向下，出
气孔向上，对于一端张拉的P锚、H 锚应把张拉端作为进浆孔，且向下，以保证压浆的密实。 (3) 、连接器安装： 从第二孔箱梁开始，在前一段已张拉完的群锚连接体上安装连接器，并进行钢绞线接长。 2、钢绞线安装： a. 钢绞线下料：钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋地切割宜用砂轮锯切割，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。 b. 编束：编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m 用铁丝绑紧，并给钢绞束编号。束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。 c. 穿束穿束前应检查管道是否畅通，如果出现堵塞孔道现象，必须采取措施疏通。钢绞线端头必须做成锥型并包裹，可利用人工或卷扬机进行牵引，并在浇砼之前穿束(跨大堤悬浇箱梁在浇筑后穿束)。 穿束时在管道内穿入一根引索，利用引索将钢丝引出，将钢丝另一端与钢束拖头连在一起，用卷扬机将钢束拉出。 3、横向预应力安装横向预应力钢绞线及波纹管在纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束，把钢绞线一头用扎花锚锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内。 固定端挤压头：挤压器型号GYJA 型，配用油泵ZB4-500 型。二、预应力体系张拉：1、张拉前的准备工作：预应力筋要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保
预应力钢绞线张拉技术交底(标准版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 预应力钢绞线张拉技术交底(标 准版)
预应力钢绞线张拉技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、预应力施工 每片预制梁张拉施工前由试验室检测同体养护试件强度，试件强度必须达到砼设计强度90%时方可进行张拉，张拉前必须报项目部技术科。 （一）钢绞线的下料、编束和穿束及锚具安装 1、下料 钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料长度计算时加上张拉时需要的工作长度。 钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤。 2、编束 按设计预应力钢束编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用18-20#铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为1~1.5m，编扎成束的钢绞线做到顺直无扭转。成束的钢绞线按编
号分类存放。为便于穿束，将穿入端用胶纸加以包裹。 3、穿束 钢绞线在穿束前，检查外表是否有刻痕、烧伤等情况，如有更换后才能穿束；钢绞线也可逐根将钢绞线穿入管道内。 4、锚具安装 安装锚具前清除锚垫板及孔口处浮浆，使锚具与锚垫板密贴，避免锚下预应力损失。安装时锚具、千斤顶、孔道三对中，工具锚、工作锚的夹片均匀打紧并外露一致。 （二）钢绞线的张拉工艺 钢绞线预应力张拉，必须按设计图中钢束张拉程序进行，钢束张拉顺序为N1、N3、N2、N4钢束，采取两端同时对称张拉，边梁张拉时先张拉外侧N1钢束以减少因梁体自身两侧刚度不同产生的平弯。为保证在满足张拉力的情况下伸长值能够保证在6％误差范围内，首片梁张拉时现场实测孔道摩擦损失值，具体操作为在预应力钢绞线两端各安装一台千斤顶，测试时首先将固定端千斤顶的油缸拉出少许，并将回油阀关死，然后开动千斤顶进行张拉，当张拉端压力表读数达到设计预定的张拉力时，读出固定端压力表读数并换成张拉力。两端张拉力差即为孔道摩擦损失。张拉程序如下：
(完整版)斜拉桥斜拉索施工方案
斜拉桥斜拉索施工方案 1、概况 该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。 2、斜拉索施工工艺 本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。 3、斜拉索施工准备 （1）、施工前准备工作 施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。 ①、施工平台准备 斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。 ②、施工机具准备 正式施工前，所有施工机具就位。张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配 为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。 备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作； ④、斜拉索锚具组装和安装 斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。 斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。安装张拉端和固定端锚具时，在锚具上做好标记，确保上下锚具孔位严格对应一致。 ⑤、HDPE管焊接 HDPE外套管为定尺生产，其标准长度一般为6m/根或9m/根。斜拉索挂索施工前，将标准长度的HDPE管焊接成设计长度，采用热熔焊接机进行HDPE 管的焊接。 4、钢绞线穿索张拉 (1)、HDPE管吊装 ①、准备工作 依次将防水罩、延伸管套到HDPE管上，安装临时抱箍，并穿入首根钢绞线。 将带法兰的延伸管套到塔柱端的HDPE外套管上，直至大约1.5m的外套管