上海振华重工(集团)股份有限公司2014年度内部控制评价

上海振华重工(集团)股份有限公司2014年度内部控制评价
上海振华重工(集团)股份有限公司2014年度内部控制评价

上海振华重工(集团)股份有限公司

2014年度内部控制评价报告

上海振华重工(集团)股份有限公司全体股东:

根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求(以下简称企业内部控制规范体系),结合本公司(以下简称公司)内部控制制度和评价办法,在内部控制日常监督和专项监督的基础上,我们对公司2014年12月31日(内部控制评价报告基准日)的内部控制有效性进行了评价。出具评价报告如下:

一、重要声明

按照企业内部控制规范体系的规定,建立健全和有效实施内部控制,评价其有效性,并如实披露内部控制评价报告是公司董事会的责任。监事会对董事会建立和实施内部控制进行监督。经理层负责组织领导企业内部控制的日常运行。公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并对报告内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。

公司内部控制的目标是合理保证经营管理合法合规、资

产安全、财务报告及相关信息真实完整,提高经营效率和效果,促进实现发展战略。由于内部控制存在的固有局限性,故仅能为实现上述目标提供合理保证。此外,由于情况的变化可能导致内部控制变得不恰当,或对控制政策和程序遵循的程度降低,根据内部控制评价结果推测未来内部控制的有效性具有一定的风险。

二、内部控制评价结论

根据公司财务报告内部控制重大缺陷的认定情况,于内部控制评价报告基准日,不存在财务报告内部控制重大缺陷,董事会认为,公司已按照企业内部控制规范体系和相关规定的要求在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。

根据公司非财务报告内部控制重大缺陷认定情况,于内部控制评价报告基准日,公司未发现非财务报告内部控制重大缺陷。

自内部控制评价报告基准日至内部控制评价报告发出日之间未发生影响内部控制有效性评价结论的因素。

三、内部控制评价工作概况

(一)内控评价工作的组织情况

为了确保内部控制规范体系实施工作顺利开展,根据中国证监会关于上市公司内部控制规范工作的要求,结合上海

振华重工(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)实际情况,公司的内部控制规范实施的组织情况如下:

项目领导小组:审议并批准项目计划;审议项目工作小组的成员组成、议事方式及规则等;定期复核项目工作小组关于项目进度的汇报;审核批准项目重要事项;针对内控工作,建立明确的绩效考核及奖罚机制。

组长:宋海良

副组长:孙厉、王珏

组员:严云福、刘启中、曹伟忠、戴文凯、黄庆丰、陈刚、费国、周崎、刘建波

项目工作小组:协调项目资源,组织安排人员参与项目;参与并接受项目执行过程中安排的访谈、研讨会;制定内控测试计划,并执行内控自我评估;具体推动并实施内控缺陷的整改。

组长:孙厉

副组长:王珏

组员:张惠新、山建国、李瑞祥、崔伟、莫晓健、孙广波、刘家勇、蒋蕾、李敏、崔继骅、赵广敬、郑敏、张光东、张建勇、谢桃根、李泽、常建华、邢小健、王克艳。

(二)内控评价范围

公司按照风险导向原则确定纳入评价范围的主要单位、业务和事项。由于目前公司的分公司、子公司业务大部分属

于内部交易性质,其交易额基本可以在合并层面予以抵消;且各分子公司的业务相对简单,主要为向集团提供加工、劳务、运输、销售等服务。故内控自我评价工作以公司总部为工作重点,在测试时增加了对纳入合并报表范围的各子、分公司的样本测试。因此,本次内部控制评价的范围包括公司总部及纳入合并报表范围的各子、分公司,其中总部资产总额占公司合并财务报表资产总额的98%,营业收入合计占公司合并财务报表营业收入总额的85%。并且,根据中国证监会企业内部控制规范体系实施工作领导小组于2011年4月编制的《上市公司实施企业内部控制规范体系监管问题解答(2011年第1期,总第1期)》的规定,公司在报告年度发生并购交易的,可豁免本年度对被并购企业财务报告内部控制有效性的评价。本公司于2014年收购的上海振华重工启东海洋工程股份有限公司未纳入本次内部控制自我评价范围。

纳入评价范围的主要业务和事项包括:预算管理、采购管理、销售管理、工程项目管理、财务管理、资金管理(含投资管理)、资产管理、人力资源管理、信息系统管理等内容。重点关注的高风险领域主要包括:销售与应收账款管理、存货管理、建造合同项目管理。

上述纳入评价范围的单位、业务和事项以及高风险领域涵盖了公司经营管理的主要方面,不存在重大遗漏。

(三)内控评价的程序和方法

公司内部控制评价工作,严格遵循如下原则。全面性原则:评价工作将包含控制的设计和运行,涵盖公司的各种业务和事项;重要性原则:内控评价小组将在全面评价的基础上,关注重要业务单位、重大业务事项和高风险领域;客观性原则:从人员独立性和能力上保证评价工作的客观性,准确地揭示经营管理的风险状况,如实反映内部控制的设计与执行有效性。在分析企业运营管理过程中的高风险领域和重要业务事项后,制定科学合理的评价工作方案,确定评价方法,并严格执行。

1.内控评价小组的组成

公司办公室牵头,抽调有关单位或部门人员组建内控评价小组负责具体工作。内控评价小组成员须具有独立性、业务胜任能力和职业道德素养,对本职负责的内部控制评价工作必须回避,以保证客观和独立性。

在内控自我评价工作开展之前,公司组织了针对内控评价小组成员的培训工作,以使其尽快具备自评能力,掌握自评方法。而后,内控评价小组根据各被评价单位内控矩阵,编写评价文档,并按照计划开展内控评价工作。

2.评价所采用的程序和时间安排

公司内部控制评价程序主要包括:拟定评价工作方案以明确评价范围、评价方法、评价标准、人员安排、时间进度

等,实施内控评价工作包括执行测试,识别及认定控制缺陷,确定整改方案、审阅整改结果、汇总评价结果,编报评价报告等环节。

公司内部控制评价从2014年10月开始启动,内控评价小组按照《企业内部控制基本规范》和《公司内部控制管理办法》要求,在各评价单位的内控矩阵基础上编制内部控制评价工作底稿。内部控制评价的现场工作时间主要分为两个阶段:第一轮自评从2014年10月下旬开展,第二轮自评工作从2014年12月上旬开展。内控评价小组在两轮自评工作基础上汇总评价结果,编制本评价报告。

四、内部控制情况

(一)内部环境

1.组织架构

公司严格遵守《公司法》、《证券法》及《上市公司治理准则》等法律法规,根据组织架构的设计规范,结合公司本年度战略部署及自身特点,对现有的治理结构和内部机构设置进行了全面梳理,使公司的治理结构、内部机构设置和运行机制等符合现代企业制度要求,注重提高了内部机构设置的合理性和运行的高效性。2014年度为公司固本强基、深化改革的攻坚阶段,公司围绕调结构、促改革,整合资源打组合拳的发展战略,大力推进“四制”改革,加快推动公司机

构调整,打造总部“六个中心”,探索大部制,使公司业务关联、组织简约、流程清晰、工作高效。

公司最高权力机构是股东大会,股东大会下设董事会、监事会。董事会下设审计委员会、薪酬与考核委员会和提名委员会,公司管理层直接对董事会负责。股东大会、董事会、监事会分别按其职责根据国家有关法律法规和公司章程的规定,建立了各自的议事规则,并依法行使决策权、执行权和监督权,形成了科学有效的职责分工和制衡机制。

2.发展战略

公司通过综合考虑宏观经济政策、国内外市场需求变化、技术发展趋势、可利用资源水平、自身特点和自身优势等方面制定了明确的、可持续的发展战略,以深入学习贯彻党的十八大、十八届三中全会、中国交建工作会议精神和公司“4321”和“1521”战略为前提和总要求,全面贯彻落实“固根基、恒创新、调结构、转方式、整资源、强管理、育文化、上品质”24字改革、管理、稳定与发展的总方针。

公司根据发展战略,制定年度工作计划,编制全面预算,将发展战略分解、落实到管理水平、产销水平、资产负债规模、收入及利润增长幅度、投资回报、技术创新、品牌建设、人才建设、制度建设、企业文化、社会责任等各个方面,确保了发展战略的有效实施。

3.社会责任与企业文化

社会责任方面,公司积极履行社会责任,在保障安全生产,创建文明环境方面,公司全面落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,通过安全生产、文明生产等活动,努力创建一个文明安全的生产、工作、生活环境。同时公司积极参与社会公益事业,推动社会和谐发展,承担企业社会责任。在高温季节,为一线职工送上高温慰问品,建立高温休息室,关心职工健康状况。帮助外来务工人员解决突发重病等困难。

企业文化方面,公司一贯注重企业文化建设,倡导诚实守信、爱岗敬业和团队协作情神,通过《振华重工报》、《振华重工期刊》,微博互动、微信互动、经验交流等多种形式,向各级员工宣传贯彻公司的企业文化。目前,公司上下对企业文化都具有高度的认同感,企业文化深入人心。

(二)风险评估

公司非常重视经营管理以及业务流程中的风险识别及

评估,3月公司组织下属各单位、总部各部门开展全面风险辨识、分析和评估的工作。通过绘制坐标图方法,确定公司重大风险,并提出重大风险应对措施。编制汇总形成了公司全面风险信息表,并编制了公司重大风险管理方案。公司密切关注重大风险,在应对实践中总结方法,积累经验。本年度重点关注职业健康与安全风险、劳动用工风险等内容,厉行安全生产原则,妥善处理劳务关系工作中的矛盾。

(三)控制活动

1.预算管理

本年度公司紧紧围绕“三全”管理:全预算管理、全绩效管理、全成本管理开展了各项工作。项目预算管理方面,公司遵循预算连续性、预算横向可对比性、预算客观实际的总体原则,制定了全预算架构体系,构建了各项预算基础数据手册,完善了标后预算结构体系,提高了预算的标准化,完善编制了标后预算流程和调整控制管理办法,标后预算格式由原来的“工、料、机”预算方式向部件预算模块化转换,使招投标更加公平、公正。基础管理方面,公司加强了“三全”管理的力度,公司各单位、总部各部门内部均建立“三全”管理体系,加强非生产性支出管理,节约了成本。

2.采购管理

本年度公司对采购管理做了多项改进工作,包括:

(1)加快调整了物资设备采购部内部管控模式和工作流程,建立供应商合格名录,公开招标规范化。

(2)对重要关键物资推荐三家供应商,并对其实施积分和红黄牌制度,定期评估,定期退出。

(3)加强供应商梳理,并加强与经营、技术等部门的对接工作,控制主要配套件采购成本、交货周期。

(4)重新修订了《物资采购管理办法》,基本实现了重大采购物资超前介入;完成《大宗物资定价机制管理办法》

的修订,基本建立大宗物资定价机制。

(5)重新修订《招投标管理办法》,完善招投标流程控制,完善采购合同商务条款签订工作等等。

3.销售管理

本年度公司经营模式开始从被动经营、投标、代理经营向属地化经营、主动经营转变。港机市场实施大客户经理和区域经理制,做到每个项目都有跟踪落实,有监督检查,有反馈。海工钢构市场通过谋划经营、高端经营、大客户和重点客户全面多角度开发维护,做好重点项目的开发、跟进和签订,注重项目池的积累和跟踪,为未来项目落地做好准备。全球服务于经营的网络加速布局获取更多、更快、更有效的市场信息,前端经营、本地化经营的优势逐步显现。

4.工程项目管理

本年度公司成立了项目管理办公室,其直属生产与项目管理中心管理,部门通过明确项目运作主题和责任主体,围绕项目管理的八大要素包括总体管理、范围管理、进度管理、QHSE管理、成本管理、分包方和供应商管理、沟通管理和文档管理,以更合理的组织管理模式和更有效的控制手段来完成公司的生产任务和提高用户满意度。项目管理办公室成立以来,完善了生产制度、管理制度、流程体系建设,包括健全完善生产制度体系文件、建立健全生产过程交接管理办法、推出《项目管理红黄牌管理办法》、强化项目实施过程

中处罚通报制度、控制项目前期生产准备工作中的风险等等。同时公司推进重大工艺革新,对标先进企业,全面提升工艺管理效率,强化QHSE管理,实行党政同责、一岗双责,确保安全生产。

5.财务管理

公司本年度全面加强了财务资金管理,包括:

(1)实现了以效益为中心,围绕创直接效益、保间接效益,防跑、冒、滴、漏,聚好财;围绕预算、核算、分析、风险防范、监控纠偏,用好财;围绕投融资,理好财。

(2)全面构建全面成本管理体系,以项目预算为依托,加强与细化成本核算,强化机构、部门、基地的成本意识和效益意识,在财务核算过程中及时发现管理问题,实现对项目成本的过程控制,全力推进全面成本核算体系的建设。

(3)以提升管理、规避风险为重大核心目标,完善了全面财务管控体系,加强了总部财务资金部对各基地、各事业部、各子公司、各单位的财务管控,把对财务、税务、资金、风险的管控纳入体系管理的范围,发挥“三大系统”的作用。

6.资金管理(含投资管理)

公司一直将“瘦身”资产负债表作为一项常态化的工作来控制,工作中要求各单位(部门)及时清理债权债务,尤其是长期挂账的应收应付账款、其它应收应付账款、内部应收应付账款、应付单位账款。平时充分注重财务杠杆效应,确

保公司的融资能力通畅。同时公司财务资金部与投资事业部相互协助做好投资决策,对投资项目严格审查,保证公司资金投资回报率,高度关注南京宁高项目的投资汇报情况,及时回收了回报资金。

7.资产管理

本年度公司优化了资产结构,提高了资产质量。首先,公司进行了资产重组,研究低效资产剥离,减少或终止了不合理财务负担,公司通过内部调拨利用和对外实施处置等不同方式积极盘活闲置资产,并严格按公司资产盘活推进小组要求积极推进落实闲置资产盘活处置工作。其次,公司本年度夯实了基础管理,加强了节能技术改造、提高了全员节能减排意识。同时,公司完善了资产管理制度建设,优化了管理流程,修订了《固定资产管理办法》,制定了《基础设施管理办法》、《基本建设预、结算管理办法》、《基建、设备项目立项审批设定》、《设备管理考核办法》、《各单位年度基建设备管理考核办法》、《生产设备完好率及利用率统计考核办法》等。

8.人力资源管理

公司制定了《员工手册》、《公司薪酬管理办法》、《员工教育培训管理办法》、《公司内部人员招聘管理办法》、《员工福利管理办法》等一系列人力资源管理制度用以约束、规范员工行为,明确、保障员工权益。公司坚持公平、公正、公

开、合理的聘用竞争机制内部选拔或外部招募人才。公司管理层高度重视各个工作岗位的专业胜任能力,通过岗前培训,岗上考核以及开展多种形式的后期教育培训,使员工们能够胜任各自的工作岗位。

9.信息系统管理

公司本年度加强了信息系统管理,实现了各类业务的数字化与信息化、标准化与流程化,很好地将各项业务流程、项目管控的标准化与信息化相结合,提升运营总体效率、效益,同时为公司各部门提供信息互通的平台,为资料存贮、文件归档提供便捷、空间。重点几项工作包括:

(1)启动实施了信息化顶层设计,描绘了信息化建设的总体蓝图,提出信息化建设和发展的中远期目标,并结合对目前建设基础的诊断及评估,对今后5年信息化建设进行系统规划,为使顶层设计及符合中国交建整体信息化建设发展需要,同时满足公司装备制造和国际化两大特点,特聘请IBM 作为项目总体策划监督方,形成CCCC-ZPMC-IBM三方合作模式。

(2)按计划建立了项目综合信息平台、客服一体化信息平台,实现对公司大工号项目的整体监控,从项目开工、项目成本、到制造情况、售后服务等全生命周期的展现,并以此平台形成公司项目的电子档案资料。

(3)同时建立了数字档案馆、数据中心深化建设等等,

探索大数据在公司的应用。

(四)信息与沟通

在内部信息与沟通方面,公司通过ZPMC协同办公平台(OA系统)实现中国交建与ZPMC、ZPMC内部之间任务的下达与报送,信息的互通与交流,明确了各部门内部、部门之间以及上下级之间在各项业务活动上信息沟通的内容、方式、频率及汇报路径,确保公司整体范围内沟通与交流的畅通性。系统有专人维护,目前运转良好,使用高效。

在对外信息与沟通方面,公司按照监管要求不断完善信息披露制度,准确、及时披露有关信息,并采取多种途径加强与投资者的沟通。按照有关法律、法规,公司制定了《信息披露管理制度》、《年报信息披露重大差错责任追究制度》、《内幕信息知情人管理制度》等管理制度,对信息披露的范围和职责、信息传递审核及披露的流程,与投资者、证券服务机构、媒体等方面的信息沟通等进行了详细规定。

(五)内部监督

公司根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求制定了《上海振华重工内部控制管理办法》。监事会对董事会建立和实施内部控制进行监督,评价其有效性,并如实披露内部控制评价报告。经理层负责组织领导企业内部控制的日常运行。

五、内控缺陷与整改情况

(一)内部控制评价工作依据及内部控制缺陷认定标准公司董事会根据企业内部控制规范体系对重大缺陷、重要缺陷和一般缺陷的认定要求,结合公司规模、行业特征、风险偏好和风险承受度等因素,区分财务报告内部控制和非财务报告内部控制,研究确定了适用于本公司的内部控制缺陷具体认定标准: 2014年度内部控制缺陷认定标准(定量)的基准由上年度经审计的财务数据调整为本年度经审计的财务数据,所涉及财务指标值均为公司当年度经审计的合并报表数据。公司确定的内部控制缺陷认定标准如下:

1.财务报告内部控制缺陷认定标准

公司确定的财务报告内部控制缺陷评价的定量标准如下:

财务报表内部控制缺陷,根据控制点错报样本数量和抽取样本总量,确定潜在错报率,再根据潜在错报率和相应会计科目同向累计发生额,计算控制点潜在错报金额,然后根据被评价单位相应业务流程潜在错报金额合计,计算错报指标大小,进而对照下列财务报表内部控制缺陷分类标准,确定该内部控制缺陷是属于重大缺陷、重要缺陷还是一般缺陷。

对于定量标准涉及多个量化指标的,公司董事会确定按照孰低原则进行具体应用。

公司确定的财务报告内部控制缺陷评价的定性标准如下:

2.非财务报告内部控制缺陷认定标准

非财务报告内部控制是指针对除财务报告目标之外的其他目标的内部控制。这些目标一般包括战略目标、资产安全、经营目标、合规目标等。公司非财务报告缺陷认定主要依据缺陷涉及业务性质的严重程度、直接或潜在负面影响的性质、影响的范围等因素来确定。公司确定的非财务报告内部控制缺陷评价的定量标准如下:

对于定量标准涉及多个量化指标的,公司董事会确定按照孰低原则进行具体应用。

公司确定的非财务报告内部控制缺陷评价的定性标准如下:

(二)内部控制缺陷认定及整改情况

1.财务报告内部控制缺陷认定及整改情况

根据上述财务报告内部控制缺陷的认定标准,报告期内公司不存在财务报告内部控制重大缺陷、重要缺陷。

2.非财务报告内部控制缺陷认定及整改情况

根据上述非财务报告内部控制缺陷的认定标准,报告期内未发现公司非财务报告内部控制重大缺陷、重要缺陷。

六、其他内部控制相关重大事项说明

不适用。

上海振华重工(集团)股份有限公司

二0一五年三月三十日

中国排名前10位的国际货运代理企业

中国外运长航集团有限公司 中国外运长航集团有限公司(简称中国外运长航)由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司于2009年3月重组成立,总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团,是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。 中国外运长航的物流业务包括:海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等;在物流领域,中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括:干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等,拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨;在航运领域,是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系,在国内外享有知名声誉,年造船能力超过400万载重吨。 2010年,中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元,截至2010年底,资产总额为1165.54亿元,企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司,下属境内外企业730余家,网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市,以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区,与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 中国外运长航是中国物流标准委员会审定的,中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。 中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)成立于1995 年12月,是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一,是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。公司经营范围包括:国际、国内海上集装箱货运代理,国际、国内集装箱及其它船舶代理,沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。 截止2011年8月,中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)共在中国各地设立了257家网点公司,形成了以北京为中心,以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头,以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面,业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)被中国银行审定为AAA级资信企业;1997年,通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量保证体系认证。自2004年起,在全国货运行业各类大型评选活动中,连续多年获得多个奖项的桂冠,多次荣获“全国最佳物流企业”、“最佳货代公司”、“最佳船代企业”等荣誉称号。 中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)将秉承“以市场为导向,以客户满意为中心”的经营理念,不断拓展综合服务领域,满足客户多样化的服务需求,竭诚为客户创造更多价值。 敦豪全球货运(中国)敦豪全球货运(中国)有限公司 全球最庞大的快递与物流网络 DHL是全球范围内国际快递、陆地运输以及航空货运市场的领导者。它也是全球最大的海运与合同物流服务供应商。从文件快递到供应链管理,DHL提供全系列的定制化解决

韩国企业--现代汽车集团

跨国公司供应链管理管理案例分析 ——韩国现代携手Samyeong电缆 本文根据《运营管理》(第11版,理查德B蔡斯、罗伯特·雅各布斯、巴古拉·阿奎拉诺著,任建标等译,机械工业出版社,2007)修订而成。特此说明! 从某种程度上来说,可以将供应链和客户关系看作是一体化的。例如,A是B的供应商,那么B也就是A的客户。在B的供应链管理中,B所强调的就是对A的供应商管理;而在A的价值链中,A所强调的就是对B的客户关系管理。我们以下将从韩国现代汽车(B)携手Samyeong(A)电缆公司的案例中分析这种关系。 1. 现代汽车公司简介 现代汽车公司是由在韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先在1967年一手创办的韩国最大汽车企业。现代汽车公司年生产能力为145万辆,可以生产从轿车、客车、货车至特种车的各类型车种。其轿车产品主要有:Accent、Elantra、Sonata、 Grandeur、Dynasty等,排量从1.3升至3.5升。商用车产品主要有:H100微型客车、Chorus轻型客车、Aero大中型客车系列、各类载货汽车、牵引车、自卸车以及各种专用汽车等。 与全球其它领先的汽车公司相比,现代汽车历史虽短,却浓缩了汽车产业的发展史,它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985),并且在2006年,现代汽车集团在全球汽车公司销售排名榜中已经名列第6位。韩国现代汽车的发展大致经过三个阶段: 第一阶段是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作,引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车,并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山工厂。 第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。在这期间现代公司花巨资,在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年,该厂建成,小汽车国产化率达到100%。 第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976年,自己设计生产的福尼牌小轿车下线,现代公司走向成熟。80年代,现代公司垄断了韩国市场,和丰田公司分手,与三菱公司结盟,生产小马牌汽车。 此外,1986年,现代公司的超小马汽车投入美国市场,当年即售出16万辆,创下汽车业销售奇迹,奠定了现代汽车公司的国际地位。现代集团计划在目前51个国家254个海外支社和30个国家111个海外当地生产销售网的基础之上,再扩充30个国家50多个海外支社或当地生产、销售网,建立世界范围的生产销售网络。

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上海医药集团可持续发展探究Research on Shanghai Pharma Group’s Sustainable Development Tang Mei 1. 介绍Introduction 1.1 研究对象简介 21世纪是可持续的世纪,在全球经济一体化的发展趋势下,环保问题日益引人注目,国际市场上可持续运动日益高涨,倡导可持续意识和可持续消费己成为时代的潮流。随着社会知识化、科技信息化和经济全球化的不断推进,人类世界将进入可持续发展激烈竞争的时代。谁在可持续发展上占据优势,谁便能为自身的生存与发展奠定更为牢靠的基础与保障,创造更大的时空与机遇。企业是社会经济系统中的基本单位,促进经济、生态、社会的协调发展,既是企业自身生存与可持续发展的需要,同时又是企业责无旁贷的社会责任。企业可持续发展将成为争取未来国际地位的重要基础和为人类发展做出重要贡献的主要标志之一。在这样的重要历史时刻,我们需要把握决定可持续发展企业竞争的关键,需要清楚自身的地位和处境、优势和不足,需要检验已有的同时制定新的竞争和发展战略,以实现企业可持续发展的迅速提升的总体战略目标。 传统的经济理论认为,企业的目标就是追求利润的最大化,衡量企业的标准是经济效益的高低。近年来,在人类饱受了环境恶化之苦后,其绿色意识开始觉醒,可持续发展的观念开始深入人心。企业作为社会经济系统的基本单位,同时也是一个环境产出系统,企业从周围的环境中获取对自己有用的资源,如劳动力、物质设备、各种能源等,经过生产经营活动又对周围的环境产生一定的影响。这种影响既有积极的,也有消极的。因此,现代企业为谋求可持续发展,必须处理好与环境的关系,树立正确的可持续发展观。 伴随着中国经济焕发强劲的增长势头,国内医药市场的规模不断扩大,国家的政策也扶持医药经济的发展,中国医药在国际市场上的前景十分广阔,可持续发展也已成为当前我国医药行业经济发展的根本指针,这给上海医药产业发展带来了良好机遇。医药企业要实现做强的战略目标,要引领国民经济的可持续发展,就必须以自身可持续发展作为保障。如何在经营环境和市场发生巨大变化的新经济背景下,不断提高自身竞争能力,以保证医药企业在已领先的竞争领域和未来扩张的经营环境中始终保持持续的盈利增长和能力的提高,实现企业 1

现代汽车技术及其发展

现代汽车技术及其发展方向的认识与探讨 摘要: 随着社会经济的发展,汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具,随着生产技术的进步,汽车在技术上也不断革新,为适应激烈的市场竞争,世界各大汽车公司纷纷把现代科技融入汽车制造,现代汽车在保证其发展舒适安全的基础上朝着智能,节能,环保的方向发展,下文根据本人对现代汽车的认识对其融入的技术作了简要分析,并探讨了现代汽车技术的进步与发展方向。 关键词: 汽车技术发展 正文: 1886年,人类发明了汽车,随着科学技术的进步与经济的发展,汽车已成为人们日常生活中必需的代步和运输工具,随之产生的汽车工业也成为了世界大多数国家的支柱产业,成为了衡量一个国家工业化水平的标志。汽车工业的发展与高技术应用的关系日益密切,国际汽车工业的发展不断表现出高技术化的趋势。从60年代以来,汽车技术的重大突破和汽车性能质量的不断提高,都是汽车工业高技术化的结果。 随着科技的发展和人们对汽车要求的提高,汽车技术发生着翻天覆地的变化,得益于电子、信息、材料、工艺等多领域的突破发展,汽车产品也迎来了一个以高新技术为特色的跃进时代。 汽车产业的快速发展离不开技术进步和技术创新,现代高新技术的成果,对汽车工业的作用日益明显,数控加工技术、机器人技术、电磁脉冲焊接技术、柴油机涡轮增压技术、一体车门板技术、铁金属元件硬化技术、记录超高速变化的数字摄像技术、信息技术、纳米技术等新技术在汽车工业中得到了广泛的应用。 现在,汽车在生产技术方面的发展日新月异,以电子和信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现。 汽车电子技术随着电子技术的发展和汽车相关法规(油耗法规、排放法规和安全法规)要求的提高而逐渐发展起来。与传统汽车技术相比,现代汽车技术主要包括以计算机为核心的电子控制技术;以质轻、高强度为代表的新材料技术;应用现代设计理论和设计方法以CAD(计算机辅助技术)为核心的整车及零部件新设计;融合当代制造技术的汽车制造工艺;以减少石油燃料的消耗、降低大气污染为目的的新型能源动力汽车技术。 现代汽车技术主要以电子控制为基础,目前向着安全、舒适、环保、节能、防盗、智能的方向发展,尤以轿车最为突出。 汽车安全新技术、交通安全历来是人们最为关心的话题之一,汽车发展的历史也是汽车安全技术不断提高的历史。 汽车防抱死制动系统(ABS)是汽车的一种主动安全装置,可在汽车制动时根据车轮的运动自动调节车轮的制动压力,防止车轮抱死,缩短制动距离,同时保证汽车的方向稳定性。 现代汽车在ABS系统中嵌入电子制动力分配装置(EBD)构成了ABS+EBD系统。电子刹车辅助系统(EBA)利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小,然后通过计算机判断驾驶者此次刹车意图。可以有效防止常见的意外“追

上海医药有限公司薪酬制度

上海XXXXX医药有限公司 薪酬制度 C&B Policy 2008年6月

目录 第一章总则 (1) 第二章薪酬结构 (2) 第三章固定工资 (3) 第一节基本工资 (3) 第四章年终利益分红 (4) 第五章绩效薪酬 (5) 第一节个人绩效薪酬 (5) 第二节销售提成 (5) 第三节特别奖 (5) 第四节其它奖金 (5) 第六章附加薪酬 (6) 第一节加班工资 (6) 第二节午餐补贴 (7) 第三节驻外津贴 (7) 第七章保险福利 (8) 第八章试用期薪酬 (8) 第九章兼职特约人员或特聘顾问薪酬 (9) 第十章薪酬调整 (9) 第十一章工资的支付 (11) 第十二章薪酬组织与发放 (12) 第十三章附则 (13) 附表一:各类人员薪酬组成表 (15) 附表二:职务序列工资等级表 (16)

第一章总则 Chapter One Guidance 第一条 本制度是公司依据国家法律、法规并结合企业自身实际情况订立的薪酬管理规定,是员工获得正当劳动报酬的保证,也是维持企业效率和持续发展的基本保证, 体现了企业效益与员工利益相结合的原则; Article 1 The C&B policy is circulated in accordance with China law and regulations as well as the actual operation and manufacturing of our company. It makes sure that employee can get fair salary which matches his positions, and achieve good joint of the company benefits and employees benefits. 第二条 本制度旨在客观评价员工业绩的基础上,奖励先进、鞭策后进、提高员工工作兴趣和热情,体现以选拔、竞争、激励、淘汰为核心的用人机制; Article 2 The policy aims at motivating employees based on his/her performance appraisal and award excellent employees and encourage the employees of poor performances and try to show our mission to respect the talents. 第三条 本制度以战略为导向,强调薪酬的竞争性,通用人才薪酬在上海市有竞争力,骨干人才薪酬在全国有竞争力; Article 3 The policy focus on the competition of compensation & benefits in Shanghai and China, and having the high competition for senior talents. 第四条 本制度适用于公司所有正式员工,但不适用于以下人员: Article 4 The policy is available to all the formal employees in the company except: z公司总经理、副总、商业协调总监、项目经理、技术总监等高级管理人员; GM, DGM, Commercial and coordination Director, project manager and technical director. 本制度适用人员分类如下: The policy is available to the following: z职能部门负责人类:指公司总部各部门主要负责人; supervisors and managers in the downtown office z职能部门普通员工类:指各职能部门中除勤务系列员工外的所有普通员工;

振华重工

上海振华重工(集团)股份有限公司(ZPMC)是重型装备制造行业的知名企业,为国有控股A、B股上市公司,控股方为世界500强之一的中国交通建设股份有限公司。 公司产品包括:起重机类产品(遍布76个国家,占世界市场75%以上份额)、海工产品、大型钢结构、相关配套件及船运服务。 “形势逼迫着人前进”,振华重工董事长、党委书记宋海良一语道出其中原因。振华重工以港口机械起家,成立21年来已连续16年位居全球港机市场份额第一,占据全球港机市场75%以上份额,称得上名副其实的“港机巨人”。2008年的全球金融危机对航运业造成重创,振华港机市场出现量价齐跌,原先上马的公司基建设备投资不断削减,但难抑产能过剩和过高的折旧率,最终带来2010年和2012年的亏损。 面对严峻局面,振华重工在今年全面实施了“纵向一体化、横向相关有限多元化、国际化”的经营方针与产业布局,抓住海洋经济大发展的战略契机,加快公司转型发展海工。 海工市场具备“三高一强”特征,海工市场利润高、投入高、技术难度高,竞争强度大,要轻易分享到这块诱人的“蛋糕”,并不容易。 高端海工市场一直为欧美日韩垄断,国内海工市场低端竞争严重,对于振华重工来说,要想不被海工发展的大潮淹没,必须放弃低端无序的竞争。为提升设计水平,振华坚持两条腿走路:本土培养和国外收购。一方面,依托引进顶尖设计人才和加强培养相结合;另一方面,2010年母公司中国交建收购了国际知名的钻井平台设计公司F&G,“有了F&G的基础设计,结合我们的详细设计和生产设计,振华重工打通了困扰中国海工产业链发展的最关键一环”,振华重工海上重工设计研究院院长杨勤说。 2013年上半年,振华重工在海工市场新签合同额为9.4亿美元,同比增长71.31%。占据公司全年合同总额的33.34%。港口设施新签合同额为10亿美元,同比下降32%。占据公司全年合同总额的34.6%。 2013年11月18日晚间公告,为推进公司船运业务快速发展,进军中高端运输与安装工程市场,公司将通过下属公司与振华物流集团有限公司或其下属公司(简称“振华物流”)等公司成立合资公司。振华物流股东方之一为中国交通建设股份有限公司,该事项构成关联交易。 另外,公司将通过在西班牙、美国、巴西、南非、澳大利亚、印度、新加坡和马来西亚八地设立子公司的方式实现公司的全球网络建设,总投资额不超过400万美元。其中巴西、新加坡和马来西亚计划建立合资公司,其他地方准备建立独资公司。 2014年1月16日,公司近日与英国Petrofac (JSD6000) Limited签订一艘5000吨深水起重铺管船的销售合同,合同金额约为2亿美元,预计将于2016年交付。 2014年1月8日,公司与香港和记黄埔运营的巴基斯坦SAPT码头签订5台岸桥、15台轮胎吊项目合同。其中,第一批4台岸桥、6台轮胎吊将于2015年7月1日前交付,第二批1台岸桥、9台轮胎吊将于2015年9月1日前交付。SAPT码头是位于巴基斯坦卡拉奇港的新码头,是和记黄埔近年在海外重点发展的码头,设计年吞吐能力为150万-200万标准箱,码头投入使用后,将有力提升卡拉奇港在南亚国家众多港口中的竞争力。 2013年12月31日,在菲律宾Keppel Subic船厂,当龙门吊成功试重1875吨后,菲律宾当地媒体在头版刊登了这一激动人心的消息。此前,该船厂服务于船坞的单台门机最大起重量仅为80吨,而此次公司提供的龙门吊最大起重量达1500吨,成为东南亚地区最大吨位的龙门吊,大大提高了该船厂的制造实力。 2013年12月31日,公司与Hilong Marine Engineering (Hong Kong) Limited签订一艘3000吨浅水铺管船销售合同,合同总金额为1.636亿美元,该船将于2014年年底前完成交付。 2013年10月30日,公司在公司下属石油平台及海上风电项目部,向中石油用户交付“中油管道601” 海洋石油铺管船。在该项目中,公司承担了该船起重量为1600吨的全回转起重机和石油管道托管架的建造。

中国物流企业排行榜

中国物流企业排行榜1中国远洋物流有限公司马泽华北京 2 中铁快运股份有限公司徐海峰北京 3 中邮物流有限责任公司许葵北京 4 中远国际货运有限公司许立荣北京 5 中铁集装箱运输有限责任公司郑明理北京 6 招商局物流集团有限公司周亚力广东 7 中国物资储运总公司韩铁林北京 8 山东海丰国际航运集团有限公司杨绍鹏山东 9 中国石油天然气运输公司刘志新疆 10 中铁现代物流科技股份有限公司刘景福北京 11 青岛海尔物流有限公司杨绵绵山东 12 广东邮政物流配送服务有限公司张宗武广东 13 南方物流企业集团有限公司官金仙广东 14 深圳市腾邦物流股份有限公司钟百胜广东 15 远成集团有限公司黄远成上海 16 宝供物流企业集团有限公司刘武广东 17 芜湖安得物流有限公司栗建伟广东 18 中国物流公司梁伟华北京 19 深圳市亦禾供应链管理有限公司叶军广东 20 中铁特货运输有限责任公司尹新亮北京 21 漯河双汇物流投资有限公司张俊杰河南 22 上海云峰(集团)有限公司郑家峰上海 23 北京宅急送快运有限公司陈东升北京 24 天津振华物流集团有限公司杨力强天津 25 民生实业(集团)有限公司卢国纪重庆 26 上海佳吉快运有限公司付长明上海 27 青岛交运集团公司赵迎春山东 28 天津市德利得物流有限公司韩立红天津 29 河南中邮物流有限责任公司王小东河南 30 山东佳怡物流有限公司孙玉文山东 31 浙江省八达物流有限公司于珏霖浙江 32 郑州交通运输集团公司张遂生河南 33 河南路港综合运输有限公司张金平河南 34 北京福田物流有限公司余东华北京

35 厦门港务发展股份有限公司柯东福建 36 深圳市白沙物流有限公司罗卫广东 37 河南省豫鑫物流有限公司谷源河南 38 山东盖家沟国际物流有限公司盖守群山东 39 北京近铁运通运输有限公司稻村寿通北京 40 中铁联合物流股份有限公司张颂年北京 41 上海巴士物流有限公司王力群上海 42 深圳市共速达物流有限公司黄伟雄广东 43 邯郸交通运输集团有限公司武庆发河北 44 建发物流集团有限公司张永峰福建 45 宜宾安吉物流集团有限公司徐荣清四川 46 福建省盛辉物流集团有限公司刘用辉福建 47 沧州运输集团有限公司曹永堂河北 48 南通汽车运输有限公司胡永生江苏 49 焦作市交通运输(集团)有限公司陈福岗河南 50 北京奇力物流有限公司赵煜鹏北京 51 上海港国际集装箱货运有限公司陈宝钦上海 52 福建省宏捷物流有限公司陈道兴福建 53 日照港(集团)物流有限公司王静波山东 54 山东荣庆物流有限公司张玉荣山东 55 大连长波物流有限公司徐长波辽宁 56 福建盛丰物流集团有限公司刘用旭福建 57 青岛远洋大亚物流有限公司赵腾山东 58 四川东方物流有限公司傅存柱四川 59 天津宝运物流股份有限公司余志华天津 60 厦门速传物流发展股份有限公司王龙雏福建 61 山东中邮物流有限责任公司徐建洲山东 62 湖南省京阳物流有限公司汤京阳湖南 63 广西冠驹物流股份有限公司吕冠驹广西 64 河南省新乡汽车运输总公司董自文河南 65 河南长通运输有限公司朱培轩河南 66 天津安达集团有限公司崔洪金天津 67 山东省交通运输集团公司景维民山东 68 百岁新联物流(上海)有限公司严世平上海 69 北京东方信捷物流有限责任公司王宝华北京

自动化码头的调度平台-同济大学

自动化码头调度平台 作 品 综 述

1.自动化码头调度平台的意义 随着世界码头的发展和需求,传统的码头模型将会被自动化模型所代替,这个是毫无争议的。现在世界上已经有很多码头专家提出了很多不同类型的,基于不同设备解决方案的自动化码头模型。但是并没有一个模型是已经成熟,自动化码头还处于一个发展阶段,还有许多问题需要去研究。然而研究这样的调度系统,只从数学的计算推理的方向进行研究是不完善的,也是不现实的。问题的本身也是非常复杂的,所以我们认为如果能研究出这样的一个调度平台:它不仅能够模拟设备正常运行情况,而且能够支持多种不同调度策略,并可以根据不同的设备性能和配置设置不同的参数,以达到真实而稳定的效果,那么这个调度平台对我们以后码头的智能调度系统和调度算法有极大的帮助,相比纯数学层面上的研究将更直接更准确更可靠。 其次,智能调度是一个NP-HARD问题。问题规模是比较庞大的,开发这样一个平台有利于我们把调度问题具体化,可视化。在未来的发展过程中,这样的一个调度平台将有两个作用,一是提供调度算法的研究平台,二是应用到实际自动化码头中,成为码头的自动化调度核心。 2.该系统所采用的硬件布局(该模型来自‘振华重工集团’提供的自动化码头方案)u设备介绍 该自动化码头方案包括以下基本运输设备:岸桥(QC)、低架桥轨道电动起重小车(OBC)、低架桥轨道电动平板小车(TC)、地面轨道电动平板小车(GC)、场桥(RMG)。 (1)岸桥(QC)岸边集装箱起重机。它的作用在能从船上吊起集装箱往岸上传输,或者往船上堆放箱子。在本系统中,每个码头默认有四个QC参与装卸调度。 (2)在QC的陆侧,有五个低架桥轨道,每个轨道上有两对电动起重小车(OBC)和电动平板小车(TC)。每对小车之间的位置不可逾越。TC用于沿海岸线水平运输集装箱。而OBC则用于箱子的垂直转移,它把TC的箱子垂直提起然后放到GC上,或者把GC上的箱子垂直提起然后放到TC上。每个码头有五条低架桥轨道线,但是使用其中的四条轨道,共八个OBC八个TC参与装卸调度,另外一条轨道线则用于预备。 (3)在陆侧的堆场中,每个堆场被平均分割为七个堆场区(术语为垛)。每个垛配备了一个长的场桥(RMG)和一个短的场桥(RMG)。还有两个地面轨道电动平板小车(GC),具体布局如图。 (4)在陆侧与海测的中间一段空旷地带,那是集装箱卡车的运行轨道,这部分有人参与运输。由于某些箱子由于特殊的要求,他们并不进入当前堆场,这时候就必须调度集卡运走,我们把这部分箱子统称为特殊箱。 (5)为了提高码头的吞吐率,所有的设备都支持双箱操作。 u流程介绍 卸箱流程:岸桥起重机(QC)从货船上同时吊起两个集装箱至低架桥轨道的上方,被分配的电动平板小车(TC)接到箱子后自动运行至指定位置,同时低架桥轨道电动起重小车(OBC)也运行到相同的目的地,然后OBC从TC上提起箱子,待到TC避开一定的距离后将集装箱下移到轨道以下旋转九十度然后放到地面轨道电动平板小车(GC)平台上,GC负载箱后向堆场区运行,来到箱子的目的地后由堆场起重机(RMG)将集装箱分别吊至指定的堆场箱位。 卸箱流程:堆场起重机(RMG)将集装箱分别从堆场吊至地面轨道电动平板小车(GC)上,GC负载箱后向低架桥方向运行,待到OBC到位后由OBC提起箱子,旋转九十度然后直接吊至轨道上空某高度,接着TC进入OBC的正下方,OBC将集装箱箱卸到TC上,TC负载箱后自动运行至指定的岸桥QC所在的位置,然后QC将集装

上海振华重工集团机械设备服务有限公司_中标190924

招标投标企业报告 上海振华重工集团机械设备服务有限公司

本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息:工商信息 2. 招投标情况:中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息:经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息:工程人员、企业资质 * 敬启者:本报告内容是中国比地招标网接收您的委托,查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称:上海振华重工集团机械设备服务有限公司统一社会信用代码:91310115599722068T 工商注册号:/组织机构代码:599722068 法定代表人:陈凯成立日期:2012-07-03 企业类型:有限责任公司(外商投资企业法人独资)经营状态:存续 注册资本:700万人民币 注册地址:上海市崇明区长兴镇凤滨路666号2幢 营业期限:2012-07-03 至 2042-07-02 营业范围:机械设备的维修、安装,从事检测领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让,建设工程检测,建设工程监理服务,金属材料理化检测咨询,金属材料、机械设备、船舶及钢结构设备(除专项审批)无损检测服务,检测设备的销售、维修,自有设备租赁(除金融租赁),从事货物与技术的进出口业务,商务信息咨询,货物运输代理,利用自有媒体发布广告,机械设备、机电设备、五金交电、普通劳防用品、环保设备、化工产品(除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品)、汽车配件、仪器仪表、钢材、润滑油的销售,会务服务,展览展示服务,电子商务(不得从事增值电信、金融业务),人力资源管理(不得从事人才中介、职业中介、劳务派遣)。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】 联系电话:*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数: 个 (数据统计时间:2017年至报告生成时间) 9

韩国现代集团发展史

韩国现代集团发展史 摘要: 1. 自己专业与韩国现代企业的关系 2. 韩国现代企业简介 3. 韩国现代企业的发展历史 4. 结语关键字:韩国语现代企业发展历史经验 一.我的专业与韩国现代企业本人是吉林大学外国语学院朝鲜语系的本科生,学习标准韩国语,因为自己的专业是韩国语,所以自然要关心韩国的一切政治,经济,文化等等。为了能够更好的学习韩国语,为了很好的就业,就不得不关心韩国的企业,比如现代,三星,大宇等等。但是真正和机械工业有关系的还是现代集体,所以我选择要介绍韩国现代集团。 韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一,创立于1967 年,创始人郑周荣先生。公司总部位于韩国汉城,在汽车、造船、数码电子、重工、机械、基建等领域都占重要地位。其下属造船业位居全球三 强,韩国现代汽车是韩国最大的汽车企业,也是世界第七大汽车生产厂 家。 韩国的企业在中国有很多,尤其是在山东,江苏,浙江沿海等地,但是在中国真正能够很有实力的就是韩国现代企业了,北京现代公 司在中国实力非常强大 为了能够就业好,所以便不得不注意韩国现代集团。

二.现代企业的简介① 韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一,创立于1967年,创始人郑周永先生。公司总部位于韩国汉城,在汽车、造船、数码电子、重工、机械、基建等领域都占重要地位。其下属造船业位居全球三强,现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,也是世界第七大汽车生产厂家。现代数码电子成立于八十年代初,在韩国是一家非常大且非常有影响的IT 着名企业,其产品线非常丰富,涵盖了硬件(台式机、笔记本、服务器、网络产品、数据存储、显示设备和数码娱乐产品) 、软件、在线游戏等系列产品。现代数码电子在韩国一直致力于产品的研发和OEM弋工业务,是世界众多国际品牌中高端数码产品的重要代工伙伴。现代内存目前在全球的销售量排名在世界第二。主要向全球OEM供应的厂商有IBM、HP DELL,国内主要客户是联想。其内存的生产地目前在美国和韩国本土。现弋数码电子的中国总部坐落于风景优美的上海市闵北经济技术开发区,规划用地1000余亩,是韩国现弋( Hyundai )集团在中国投资的子公司,规划投资6000万美金,用于建设现弋数码在中国的加工生产研发基地,2004年出口市场主要是日本和东南亚国家。韩国现弋品牌在中国大陆家喻户晓。2002年底对中国100个大中小城市抽样调查结果显示韩国现弋的品牌知名度高达83。7%,韩国现弋在大陆投资的产品一直保持着高科技的高端产品形象。是韩国企业 在大陆的杰出代表。现代数码电子从事计算机及其他相关产品的开发生产已有20多年的历史,是一家非常专业的硬件设备供应商。现代在全球建有5个研发基地,分别坐落于美国旧金山、日本东京、台湾新竹、韩国汉城、

上海医药调研报告正式版

For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 上海医药调研报告正式版

上海医药调研报告正式版 下载提示:此报告资料适用于某一时期已经做过的事情,进行一次全面系统的总检查、总评价,同时 也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足,并找出可提升点和教训记录成文,为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 :稳固医药流通第二,加快内部资源整合 投资评级与估值:上海医药、上实医药等8个公司是新上药利润的核心来源,业绩增长明确,我们预计公司XX-XX年每股收益0.61元(扣除非经常性损益后0.43元)、0.59元、0.74元。生物医药产业已被上海市确定为重点发展的九大高新技术产业化领域之一,上海市政府明确提出要积极推动国有大企业发展、加速做大重点企业、大力扶持骨干企业。本次重组后,公司成为代表上海医药产业和国资背景医

药产业的唯一平台,将在医院招标采购和价格等方面得到扶持。考虑公司医药商业的行业地位以及当前医药股估值水平,给予医药商业业务XX年35倍市盈率、医药工业业务XX年30倍市盈率,目标价18.7元,首次评级"增持"。 关键假设点:深度开发华东,进军华南、华北、东北,通过收购扩张医药商业,市场份额逐步上升,2020年市场份额有望从目前的5%上升到15%。新上药启动以浦东、奉浦、星火三大基地为核心的产业布局调整计划,通过集中、集聚生产资源发展聚焦产品,降低生产成本,并通过产品整合扩大销售。 有别于大众的认识:市场可能担心:

上海振华港机(集团)股份有限公司

上海振华港机(集团)股份有限公司 2005年度 第一次临时股东大会会议资料 二零零五年八月十三日

会议议题 一、关于公司非上市外资股转B股流通的议案 二、关于提请股东大会授权董事会全权办理公司非上市外 资股转B股流通具体事宜的议案 三、关于修改公司章程的议案

2005年度第一次临时股东大会会议资料之一 关于公司非上市外资股转B股流通的议案 各位股东: 公司非上市外资股股东香港振华工程有限公司和澳门振华海湾工程有限公司近日向公司提交申请外资股转B股流通报告,并承诺在获取流通权后,将继续持有一年。 对照中国证监会2000年9月1日颁布的证监公司字[2000]140号文《关于境内上市外资股(B股)公司非上市外资股上市流通问题的通知》规定,“经中国证监会核准,B股公司外资发起人股,自公司成立之日起三年后,可以在B股市场上流通”。以及外经贸部和中国证监会2001年10月8日发布的《关于上市公司涉及外商投资有关问题的若干意见》(外经贸资发【2001】538号)及外经贸部2002年8月16日发布的《关于外商投资股份有限公司非上市外资股转B股流通有关问题的补充通知》的规定,上述非上市外资股股东已符合转B 股流通的条件和要求,特向股东大会报告。 非上市外资股股东情况介绍: 香港振华工程有限公司: 该股东为公司募集设立发起人之一,1997年发行上市持有公司股份8,737.5万股,之后通过公司历年利润分红和资本公积转增,迄今已持有公司股份28,833.75万股,该股份均期满三年,符合相关流通规定要求。

澳门振华海湾工程有限公司: 该股东为公司募集设立发起人之一,1997年发行上市持有公司股份166.5万股,之后通过公司历年利润分红和资本公积转增,迄今已持有公司股份549.45万股,该股份均期满三年,符合相关流通规定要求。 非上市外资股转B股流通前后股本结构如下表: 类别 数量(万股) 转B股流通前转B股流通后非流通股 内资发起人股(中港集团持有) 48166.848166.8 29383.20外资发起人股(香港振华、澳门振华 持有) 流通股 流通A股 4354243542 流通B股 3300062383.2合计154092 上述议案特提请各位股东审议,并授权公司董事会秘书操作相关事宜。 上海振华港口机械(集团)股份有限公司 2005年8月13日

2019年MBA案例分析振华港机_挺起中国制造的脊梁

振华港机:挺起中国制造的脊梁 根据著名产业研究机构OneStone Consulting Group统计,2006年至2010年,遍布全球85个国家和地区的港口运营部门,将投资超过260个港口建设项目。在此期间,全球港口集装箱吞吐量也将保持每年平均%的复合增长率。这无疑是港机市场的利好消息 2008年5月7日,世界首台7500吨全回转浮吊将在长兴岛进行试重,当期盼已久的这一刻即将到来,上海振华港机(集团)股份有限公司(下称“振华港机”)总裁管彤贤依然如往日一样低调:“我们都不敢松口气,怕发生意外,必须试吊成功。”寥寥数语,管彤贤淡定的语气中充满了自信与慎重。 这一台全回转浮吊的正式启用,不仅将再度吸引业界的目光,也意味着振华港机向海上重型装备制造领域跨出了坚实的一步。 相关资料显示,截至2007年末,标有“ZPMC”(振华港机英文缩写)几个字母的“钢铁巨人”已经走向世界67个国家和地区。根据英国权威杂志《World Cargo News》的统计,自1998年起,振华港机的产品已经连续9年位居全球市场占有率之首。 振华港机成立之初,由交通部在香港的一家合资子公司投资50万美元,上海港机厂以一块地皮作价50万美元出资,合资成立了振华港机。经过多年发展,振华港机已经转变成为中方国有资本控股企业。根据振华港机公布的2007年年报资料显示,目前,振华港机主要持股股东包括,中国交通建设股份有限公司持股%,香港振华工程有限公司持股%。 一家成立仅16年的企业,如何超越竞争对手,实现跨越式增长?在成为世界集装箱起重机制造领域的领跑者后,振华港机又将如何开拓新的市场空间,谋求转型发展? 日前,管彤贤在接受《第一财经日报》记者专访时表示,这几年,振华港机始终在开辟新市场、培植新经济增长点,力争2008年实现产值300亿元人民币,今后每年要递增100亿元人民币产值。 艰难“出海”觅生机 日前,振华港机公布的年报显示,2007年,公司实现营业收入210亿元,同比增长%;实现净利润20亿元,同比增长%。 然而,闪亮数据的背后,却是振华港机历经风雨的坎坷征途。16年前,当

韩国汽车工业的发展历程

[ 案例] 韩国汽车工业的发展历程 韩国汽车工业从起步至今,从无到有,从弱到强,仅用了40多年时间就走完了发达国家百余年的历程,并成为当今世界汽车生产大国,其成就举世瞩目。本案里对此发展过程进行介绍一起,以期对发展之中国家所有借鉴。特别是当前中国政府也将汽车工业作为一个支柱产业,如何克服在资金,技术上的瓶颈,韩国的经验值得重视。 一韩国汽车工业发展现状 韩国汽车工业60年代初期一组装进口零件上缠整车的方式起步。此后十多年里,其持生产能力增长缓慢,到1970年汽车产量仅为2.8万辆。进入80年代,汽车产量开始快速增长,1985年达到37万辆,1986年猛增60万辆,其后治虫100万辆大关,1989年达到113万辆,1990年又提高到132万辆。此后5年内,汽车产量年均增长率保持在15%左右,1995年又提高到132万辆,并形成现代,起亚,大宇,双龙四大汽车共识订立的国内市场格局,汽车总产量仅低于日本,为亚洲地区地区第二大汽车生产国。 伴随着汽车产量的快速增长,韩国汽车出口1983年进入快速增长时期,濒于1986年超国内销售汽车数量,达到30.6万辆。到1995年,韩国汽车出口已达到110万辆,出口量在全球排名为第六位。至此,韩国汽车业完成了从无到有的资本积累,斌初步确立起现代汽车工业生产体系和面向全球的营销网络。1997年韩国的汽车工业在世界的排名中上升到第4位,出口排第6位,成为名副其实的汽车大国。 二韩国汽车工业发展的阶段划分 考察韩国汽车工业发展历程,根据其发展战略和发展特点的不同,可分为4个阶段:第一阶段(1962-1973):零部件组装阶段。1962年韩国政府在第一个经济开发5年计划中,确定提出通过SKD方式推动本国汽车工业的发展,并与日本NISSAN技术合作建立了新股哟汽车公司。但由于外汇不足,该公司很快就被迫关闭。1963年以后,韩国政府提高零部件的国产化率及汽车产业的经济规模,SKD组装方式转化为CKD独立生产方式,濒于1964年成立新进汽车公司,与日本TOYOTA公司进行技术合作,生产CORONA小轿车。此后,现代汽车公司和亚细亚汽车公司先后通过与福特和FIAT进行合作,开始生产小轿车。 第二阶段(1974-1982):零部件国产化及生产体制重组阶段。为提高韩国汽车工业的国产化水平,韩国政府于1970年制定了汽车工业基本育成计划,明确汽车工业有关部门实现国产化的目标,制定了国产化的具体产品和国产化日程表,斌对有助于国产化的必要原材料进口给予免税等优惠待遇。1973年韩国基本摆脱CKD组装生产方式进入零部件国产化为核心的汽车工业自主发展阶段。通过较大规模的投资和发展,到1976年韩国主要汽车品牌国产率达到85%以上,汽车生产能力,特别是车零部件生产能力随之扩大。 1979年磨,受石油危机影响,韩国汽车工业的国内外市场环境急速恶化,生产能力过剩问题十分突出。为了摆脱危机,韩国政府采取强硬的行政手段,推动汽车工业生产结构的调整和集中,形成一批汽车生产骨干企业和汽车零部件专业配套企业。为了改变韩国汽车工业散乱的局面,政府还制定了长期汽车工业振兴的计划,将整车生产部门和零件部门分开,实现零件生产系列化和专门化,斌开始扶持大企业集团,起亚公司没有和大宇公司在这一阶段加入韩国汽车生产企业行列。亚细亚汽车公司因未能实现国产化计划被起亚公司吞并。1980年韩国政府有断然实行“汽车工业统一措施,将小轿车规划现代公司独家生产,起亚公司垄断了5吨以下的卡车生产,进一步推动韩国汽车工业生产集中的进程,虽然,1981年的汽车工业合理化计划对这一分工格局进行了适当的调整,但推动汽车生产不断集中的基

案例17-7:上海医药——打造物流能力 决胜医药未来

案例17-7:上海医药——打造物流能力决胜医药未来 主题词:仓库配送,ERP系统,物流中心,医药分销 近期,国内首屈一指的现代化大型医药物流中心,上海医药物流中心工程正式启动。这是上海医药股份有限公司为适应现代物流需要,提高物流效率而兴建的现代物流中心,耗资1.7亿元,占地近80亩,总建筑面积约25000平方米。 现代物流的核心主要是利用信息技术有效整合上、下游资源,提高企业的服务水平,说到底是一个集成的概念。从这种意义上来说,中国医药业内还没有真正的现代物流。 上海医药股份是国内经营规模最大,销售网络最广、市场开发能力最强的医药经营企业。连续5年在经营规模、销售网络和综合实力等排名第一,是中国最大的医药分销企业。上海医药现有的8个仓库配送销售额已将近60亿元,配送能力已趋于饱和。目前的仓储配送设施设备已越来越不能适应现代物流的需要。 早在1998年,上医股份就请麦肯锡咨询公司为企业进行流程改造,后来实施的ERP系统中,仓储也是其中的一个环节。这些历史积累为后来的工作奠定基础。华源集团重组上药集团后,“打造中国医药航母”成了上药集团最大的心愿。上医股份公司董事长兼总经理钱与上药集团总裁高均芳签订《2003年度经济目标责任书》时,正式宣布了上海医药股份打造中国医药商业航母的基本思路和战略举措,并提“三年华东,八年航母”。 在一个单一的城市内采取分散型的物流体系,分别服务于不同的销售公司,且面向同样的客户和供应商,要在未来支撑商业航母的发展将是很困难的,而且机会成本巨大。据测算,建设了先进配送中心后的国际医药批发企业,每张订单的物流运输费用只有我国企业的36%。因此,尽管新建物流中心的前期需要大量投资,但结果将收益无穷。 最终,上医股份决定通过2000年配股募集的6000万资金,加上2002年获得的1.1亿元国债贴息贷款,总计投资1.7亿元,打造崭新的、国内顶尖的医药物流中心。物流中心内将包括高22米、长80米,使用9台堆垛机的自动化立体仓库,使用准确率高达99.98%的电子标签,采用无线射频技术和自动分拣系统(SORTER),并利用先进的WMS软件对现有信息系统进行再造,形成软硬件很好的接口。 该项目在设计中考虑了抗风险性、经济性和可扩展性,选用的都是先进、成熟的设备。公司将这些都作为战略性投资。不能把物流中心当成一个“概念”来做,决不能把它看作仓库,而应该是“供应链战略规划和管理”。 据悉,建成后的上海医药物流配送中心仍将借助于上药集团现有资源,四分之三服务本集团,四分之一作为第三方物流。据透露,上海医药下一步计划在安徽、江西等地建立现代物流分中心,借此逐步走出上海,立足华东,走向更大的市场。

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