通风竖井方案.(DOC)

通风竖井方案.(DOC)
通风竖井方案.(DOC)

新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程第三标段

大柱山隧道(出口)

2#通风竖井施工方案

编制:

审核:

批准:

中铁一局集团有限公司

大瑞铁路工程项目经理部三分部

二O一四年三月

大柱山隧道出口

2#通风竖井施工方案

1 工程概况

1.1工程简介

大柱山隧道位于云南省保山市,穿越横断山南段,处于澜沧江车站至保山北站区间,全长14484m,隧道最大埋深为995m。洞内纵坡设计为小“人”字坡,除出口段2750米为3 ‰上坡外,其他段最大纵坡23.5‰。

根据2014年剩余工程施组,隧道出口工区承担平导往大理方向独头掘进8km的施工任务。

大柱山隧道出口1#通风竖井位于D2K124+220处,与32#横通道相交,1#通风机设置于D2K124+270处,2#接力风机位于D2K122+860处,目前平导掌子面里程为PDK120+560,通风机距离掌子面距离3710m。由于沙缥公路将通过1#通风竖井位置导致该竖井废弃,增加了隧道内施工通风困难,导致通风成本增加;为了改善洞内施工通风环境,缓解长大隧道工期压力,需在出口端另外选址修建一座通风竖井。根据我部详细勘察,在郭里村内有一处可作为井位,该井位处于大山脚下,隧道埋深89m,地势较平坦,距离居民住宅约50m,通风口周围200m约有10户人家,洞内排出的烟尘对居民影响不大。通风竖井井口中心设于正线D2K122+668.2左侧15m处(对应平导PDK122+714.6右侧15m,27横通道中间),实测原地面高程为1789.7m,竖井井底高程1695.1,竖井开挖深度为94.6m。井口坐标

X=2791869.636, Y=475275.934。

竖井距隧道进洞口2320m,据线路纵断面图,该段均为V级围岩。竖井净空直径3.0m,开挖直径为3.7m,衬砌钢筋混凝土厚度为35cm。井身剖面见下图所示:

1.2 地质情况

大柱山隧道出口27#横通道岩性为灰岩夹辉绿岩,岩体极软弱、极破碎,节理裂隙发育,完整性差,拱墙开挖易坍塌,均为V级围岩;地下水以基岩裂隙水、构造裂隙水和岩溶水为主,富水,有可能产生涌水。地震动峰值加速度为0.2g。

1.3 增设竖井目的

1#竖井被沙缥公路废弃后,为缓解特长隧道通风压力,改善隧道内施工环境,加快施工进度,节约成本。

2 进度安排及三通一平

2.1 施工进度安排

竖井计划于2014年4月30日动工,2014年5月10日完成施工便道的征地和修建, 5月20日完成井口防护及井口场地布置。竖井计划开挖(包括模筑衬砌)进度为2天3循环,循环进尺1.5m,计划工期133天。

小直径竖井施工循环网络图

时间总计:960min,合16小时,钻眼深度1.8m,进尺1.5m。日循环1.5个;

后120出碴时间按照570分钟考虑。

2.2 三通一平

2.2.1施工场地布置

大柱山隧道出口端2#竖井位于主线D2K122+688.2处,井位在河沟旁台地上,地势较平坦,适合竖井开挖、支护和施工通风的临时性场地使用要求。

2.2.2 进场便道

接弃碴场便道尾部,顺山体坡脚等高线修建通往竖井便道,新征小临临用地1亩。

2.2.3 施工用电:

从大柱山出口施工驻地距竖井位置约为2.5Km,所以从大柱山出口施工驻地延伸动力用电至竖井位置不经济,考虑采用自发电满足施工需要。拟采用250KW的柴油发电机作为主发电机,另外备用60KW 的发电机。竖井口附近安设两台10.0m3的电动空压机满足竖井施工用风的要求。

2.2.4 施工用水

施工和生活用水采用竖井旁边的溪水和泉水,溪水和泉水一年四

季保持较平稳的水量,可以满足生产和生活的需要。拟在竖井口靠近河沟一侧砌筑一容积为10.0m3的高压水池,在竖井内施工用水处安设一减压阀,控制高压水压力不超过0.3Mpa,以满足竖井施工用水的需求。

2.2.5 通讯

井内与井外采用有线直连电话、信号指示灯和电铃配合联络,井外采用有限和无线电话联络。

3 竖井施工方案

3.1竖井支护结构

钢筋砼锁口圈——锁口圈背片石砼回填——井身开挖——施作锚杆——井身模筑钢筋砼衬砌(施做二衬时应设置壁座)

3.2场地平整

清除场地范围地表植被,平整场地,修筑临建设施。开挖井口平台至设计标高,下挖过程中做好边坡防护,按设计要求施工截水沟、水沟等防排水设施。

3.3锁口圈施工

井口设简易井盖防护,进行锁口圈开挖。锁口圈开挖完毕后,进行地基承载力试验,当承载力大于400Kpa或为基岩时,转入锁口圈结构施工,埋设好井盖预埋件;对局部承载力不满足要求的进行地基加固,如注浆、换填等。

锁口圈背应采用用片石砼回填,同时施工井架、提升绞车、卷扬机基础。扩挖深度达到25m以后,将吊盘吊至井下,安装井盖。此前

作业人员下井时用临时井盖封堵导井,以策安全。

3.4提升选型、安装和调试

吊桶容积为0.8m3,根据计算选用功率为45kw的JT-1提升机,钢丝绳选用钢丝绳选用6×19的不旋转钢丝绳,提升钢丝绳直径选为21.5mm,钢丝破断拉力27.15T,安全系数满足提升人员时大于9.0,提升设备、物料大于6.5的要求。

井架采用煤矿3号标准井架。井架由钢管和工字钢组成,通过法兰盘用高强螺栓连接,井架在工厂制造,试拼后拆成散件运至井口。

提升设备安装完毕后,对系统进行调试,检查各种限位开关是否有效,按1.2倍额定荷载进行超载试验,再由当地技术监督局检验合格后投入使用。

吊盘由3台慢速卷扬机提升,其中一台卷扬机的钢丝绳与吊盘稳绳兼作提升吊桶的两根稳绳,吊桶由一台型号JM-1的快速卷扬机(静张力45KN,绕绳速度1.7m/s)提升,人员机具运输通过吊桶上下,出渣采用底卸式。在工作盘上及井架天轮平台下4.5m各设置限位开关1个,以防吊桶冲顶或蹲底。

井盖上设开门机构,用一台1t卷扬机驱动。其开合与吊桶提升进行闭锁,当吊桶上行至一定高度后,其深度指示器上限位开关闭合,卷扬机启动,井盖门打开。

对提升系统加载1.2倍进行调试。

3.5井身开挖

模筑衬砌紧跟开挖面,开挖一环衬砌一环。

竖井开挖采用钻爆法光面爆破施工,采用3台YT—28型凿岩机,采取打套钎的方法(先打设L=1.0m的炮眼,再换用L=2.0m的钻钎进行钻眼)进行钻眼,确保钻眼角度垂直向下并相互平行,钻眼深度1.8m,炮眼利用率80%以上(竖井开挖面积为10.75平方米,考虑爆破受到的夹制作用较大的影响,炮眼利用率取小值,循环进尺1.5m。炸药采用乳化炸药,以便防水;雷管采用非电毫秒雷管、电阻丝引至洞口起爆。

全断面钻眼53个,平均7.5个眼/平方米,以满足人工装碴时的人力短距离搬运时对石碴的块度和重量要求。

人员、设备全部撤出竖井后,在竖井外用导线起爆。爆破后立即通风,开挖循环进尺1~1.5m。

爆破时将安全盘提起距工作面25m以上,每次爆破后要求对安全盘、钢丝绳等进行详细的检查,确认安全后方转入下道工序作业。清碴及修整开挖轮廓面时,将安全盘悬吊在工作面上方,工作人员必须系好安全绳后方可进行作业,以防高空坠落。

3.6出碴

竖井采用人工装碴,每班工作人员为5人,实行换班制,每 8小时换班,以降低劳动强度,提高出碴速度。

吊桶采用单桶提升,吊桶无盖,装碴高度距吊桶边沿不小于20cm。吊桶容积0.8m3,尺寸φ1000×1200mm,兼作装碴及提升人员(但不混装)。吊桶提升高度超过井口后,井口的活动安全盖自动关闭,保护井下的施工人员。吊桶提出竖井后,活动井盖自动关闭,吊桶上升到井架索槽位置,通过溜槽卸碴至自卸汽车,装碴时,井盖应处于关闭状态。

开挖严格控制碴料粒径,便于人工装碴。出碴采用吊桶提升至井口,卸至井外,用自卸汽车运至竖井旁边的碴场。

3.7超前支护

必要时由项目部另行设计施作φ42超前注浆小导管。

3.8锚喷支护

施作锚杆:从竖井锁口底部以下2m的位置起,设置Φ22锚杆,参数为:竖向间距2m,环向间距1.5m,呈梅花型布置,锚杆长度3m,打入岩体部分长度2.8m,伸入井壁砼0.2m。锚杆尾部须与井壁主筋进行牢固的焊接或绑扎。

必要时由项目部另行设计施作挂网、钢拱架和喷砼。

3.9模筑衬砌

根据围岩收敛情况及时施作模筑衬砌。模筑衬砌紧跟开挖面,开挖一环衬砌一环。二次衬砌由井顶往下施做,翻模施工。每模井壁钢筋必须伸出该底部砼以下的预留搭接焊长度,以便与下一模井壁砼钢

筋进行搭接焊。为确保预留搭接焊长度5d和使截面错开长度35d,要求50%的主筋预留搭接焊长度5d,其余50%的主筋预留长度为:搭接焊长度5d+截面错开长度35d=40d。做法是开挖完成后,模筑砼应安设底模,底模距离开挖井底面高度不小于主筋40d的长度,以便使预留搭接焊钢筋伸出模筑砼,确保主筋得以预留,以便与下一模井壁砼主筋进行有效搭接焊和搭接截面错开。

3.10 连接部施工

通风竖井位于正线和平导两线间中部,正线与平导在里程D2K122+688.2(PDK122+714.6)处线路平行,采用横通道连接竖井、正线和平导。横通道中线与正线与平导线路正交,竖井中心处于横通道线路中心,并处于横通道中部位置。横通道断面采用平导现施工断面(5.4*5.7m)。

横通道与竖井连接门架、横通道与平导连接门架和横通道与正洞连接门架设计与施工,可参见既有大柱山隧道出口电缆联络通道连接门架设计与施工,本方案不再叙述。

3.11 测量控制

3.11.1 控制导线

竖井施工前,由大瑞铁路项目部精测队布置建立加密导线控制网并出具成果书,该控制网的布置应充分考虑竖井位置,便于竖井施工测量放样。

3.11.2 施工测量放样

方法一:受到施工场地的限制,竖井施工测量放样采用吊线法:

在竖井口测设四个坐标点,依靠四个坐标点A1、A2、B1、B2连成两条线段的交点O确定竖井中心线,自竖井中心线O用钢丝绳悬吊重球确定竖井井底中心点。如下图所示:

A1

A2 B1

B2

O

方法二:采用垂准仪激光指向,在井口盖上由全站仪精确定位,钻φ5mm小孔,激光穿过小孔,指向开挖工作面,用钢尺量出开挖轮廓,进行开挖施工。每9m(3茬炮)由莱卡全站仪结合垂准仪复测一次,确保竖井开挖净空尺寸和垂直度符合设计和规范要求。

3.11.3 竖井井下控制测量:

为了解决长隧道施工通风问题,竖井施工先采用开挖直径3.7m 的圆形断面,竖井与正线和平导间的联络横通道采用既有平导断面尺寸(5.4m×5.7m),导洞线路方向与正线和平导线路方向正交,由正线和平导向竖井中心方向导洞纵坡采用5%的上坡,导洞坑底与正线和平导坑底顺接。

3.12 井内排水

施工排水采用吊泵抽水,2级接力抽出竖井(竖井中间壁上开挖洞室,设水箱),在开挖时,有意识的在局部打深眼,使该部位相对较深,形成临时集水坑,以便在打眼过程中排水。随时备用2倍以上吊泵,遇地下水比较大的地段,采用大功率水泵或多个水泵抽水,开挖爆破排烟后先开始抽水,水位降低后再进行出碴工作。

3.13 特殊情况处理原则

施工时应遵循“先预报,预加固,短进尺,弱爆破,强支护,早封闭”的原则。运用地质超前预报,探明前方地质,做好超前支护(必要时由项目部另行设计交底),短进尺、弱爆破最小化影响围岩,加强支护,加强排水降水,及早封闭围岩,确保安全施工。

3.14 施工工艺流程图

竖井施工工艺流程图:

4 竖井施工技术安全保证措施

4.1完善和建立各项制度和设备操作规程

对施工人员进行安全教育,提高职工的安全意识。

定期检查制度的落实和贯彻情况,保证安全制度和规程处于受控状态。

4.1.1防排水

在竖井井口附近修整好场地,周围应修排水沟、截水沟,防止地面水的侵入井中发生坍塌。

4.1.2装牢固提升架

提升架要有专门设计和有检测能力的厂家制作。安装后应按照设备管理的要求进行检查验收,并进行试提升,证明可靠后,方可投入使用,严禁用钢材现场临时制作拼装。

4.1.3竖井安全提升

竖井施工人、料、机、碴的提升不同于隧道内的运输,在提升过程中必须严格执行下列安全要求:

(1)接罐人员均应佩戴安全带(袖标),上下人员应服从接罐人员的指挥。

(2)采用吊桶升降人员或物料时必须做到:

①运送人员的速度不得超过5m/s,无稳定绳地段不得超过1m/s;运送石碴及其它材料时不得超过8m/s,无稳定绳地段不得超

过2m/s;运送爆破器材时,不得超过1m/s。

②提升钢丝绳要用钩头与吊桶连接牢固,并加保险,保证在升降时不致脱钩,发生危险。

③人员不准坐立在吊桶边缘,乘坐人员的身体任何部位不得超过桶沿。

④装有物料的吊桶严禁乘人。

⑤吊桶的载重量要有明确的严格规定,严禁超载。

(3)加强竖井提升运输组织管理,竖井提升设备的各部位要勤检查,要严格按钢丝绳绳检制度对提升钢丝绳进行检查,对提升机运转情况应进行重点观察并加强对提升机的日常维修与保养。

(4)井口设活动井盖,设专人开启。活动井盖在吊桶出井口时自动开启,然后自动关闭,当吊桶入井时,需工作人员开启,吊桶下井后,再关闭井盖。

(5)提升钢丝绳必须每天检查一次,每隔2个月试验一次。检查采用游标卡尺检查绳径,用肉眼检查断丝状况,当钢丝出现断丝超过2根时,更换钢丝绳或经过有关部门安全确认后可继续使用。4.1.4爆破施工

(1)安全运送爆破器材:加工和装配爆破器材,要在通风竖井口至少50m以外的专用指定地点装配,严禁随地加工。起爆药卷向通风竖井下运送时,只能有爆破工携带,除携带起爆药卷外,不得携带其它炸药和物品。运送爆破器材的升降速度不得超过1m/s。

(2)爆破:爆破后立即进行通风排烟,至少通风15分钟(视洞

内具体情况调整),检查人员方可进入工作面,进行以下各项检查并妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。检查主要内容如下:有无瞎炮及可疑现象;有无残余炸药或雷管;已衬砌段无损坏与变形。

4.1.5清除危石

每次通风竖井爆破后,均要指派专人先清除井口周围地面的落石和石碴,后清除井下爆破壁面的危石,并应修整被打坏的支撑,待清修完毕,才能允许其它人员下井开展正常工作。

4.1.6随时监控井壁安全

当工作面附近或井壁尚未衬砌的部分发现有落石,支撑发出异常响声或大量涌水时,应视为情况危险。施工人员应立即从安全梯或乘提升设备撤出井外,并立即报告上级处理。

4.1.7配带安全工具袋

在井下吊盘上工作的人员,应配发携带工具袋,将工具妥善放在工具袋里,使用时要牢固地拴在身上或其它固定物体上。严禁将不使用的零星工具放置在支撑上。

4.1.8警示规则和信号

在通风竖井井口明显部位要设立醒目的安全标志及有关施工技术安全规则,其井口及井底要悬挂有关信号。特别在卷扬机室,要在适当位置悬挂卷扬机司机操作规程。

4.1.9统一联络方法

竖井上下要统一联络方法,配有或设置专用通讯设备,现场培

训一批接罐员、联络员,专门负责竖井上下联络工作和接罐工作。4.1.10应急措施及应急物资

(1)在竖井周围准备50立方应急沙袋,当竖井内出现较大量突水时,及时用沙袋封堵,避免不安全事故发生。

(2)在竖井开挖过程中,必须保证在竖井内离掌子面2m处准备充足的救生圈和救生衣,并在竖井的合适位子准备4条软梯,以备应急使用。

4.2 连接部施工安全注意事项

(1)交接段均需对掌子面进行初喷后进行下道工序;

(2)小横洞开挖必须做到:短进尺、弱爆破、强支护、勤量测;

(3)交接段拱背必须喷填密实饱满;

4.3 坚持安全设计制和安全检查验收制

对于重大临时设施:竖井提升电机功率、提升钢丝绳、井架、吊具等进行安全设计和检算,并上报上级部门及安质部备案。

各种重大临时设施安装好后,按照规定程序和验收范围找相关部门进行检查验收,验收合格后方可使用,否则不能投入使用。

4.3结构质量保证措施

在模筑衬砌时,将开挖面的虚土清理干净,找平开挖面,再进行钢筋绑扎和模筑砼施工。

4.4环境保护措施:

⑴碴子弃于郭里村干河村内,但距离村民居住房屋较远,弃碴时应严格落实水土保持措施,并注意防止无序作业,以减少对生态破坏。

⑵弃碴应避免堵塞自然水渠、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁附近农作物。

⑶竖井内施工废水应在井口沉淀池经过处理后才可排入水渠。

通风竖井方案

新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程第三标段 大柱山隧道(出口) 2#通风竖井施工方案 编审批 制: 核: 准: 中铁一局集团有限公司大瑞 铁路工程项目经理部三分部 二O一四年三月

大柱山隧道出口 2#通风竖井施工方案 1 工程概况 1.1工程简介 大柱山隧道位于云南省保山市,穿越横断山南段,处于澜沧江车站至保山北站区间,全长14484m,隧道最大埋深为995m。洞内纵 坡设计为小“人”字坡,除出口段2750米为 3 ‰上坡外,其他段最大纵坡23.5‰。 根据2014年剩余工程施组,隧道出口工区承担平导往大理方向独头掘进8km的施工任务。 大柱山隧道出口1#通风竖井位于D2K124+220处,与32#横通道相交,1#通风机设置于D2K124+270处,2#接力风机位于 D2K122+860处,目前平导掌子面里程为PDK120+560,通风机距离掌子面距离3710m。由于沙缥公路将通过1#通风竖井位置导致该竖井废弃,增加了隧道内施工通风困难,导致通风成本增加;为了改善洞内施工通风环境,缓解长大隧道工期压力,需在出口端另外选址修建一座通风竖井。根据我部详细勘察,在郭里村内有一处可作为井位,该井位处于大山脚下,隧道埋深89m,地势较平坦,距离居民住宅约50m,通风口周围200m约有10户人家,洞内排出的烟尘对居民影响不大。通风竖井井口中心设于正线D2K122+668.2左侧 15m处(对应平导PDK122+714.6右侧15m,27横通道中间),实测原地面高程为1789.7m,竖井井底高程1695.1,竖井开挖深度为

94.6m。井口坐标X=2791869.636,Y=475275.934。 竖井距隧道进洞口2320m,据线路纵断面图,该段均为V级围 岩。竖井净空直径3.0m,开挖直径为3.7m,衬砌钢筋混凝土厚度为35cm。井身剖面见下图所示: 1.2 地质情况 大柱山隧道出口27#横通道岩性为灰岩夹辉绿岩,岩体极软弱、 极破碎,节理裂隙发育,完整性差,拱墙开挖易坍塌,均为V级围 岩;地下水以基岩裂隙水、构造裂隙水和岩溶水为主,富水,有可能产生涌水。地震动峰值加速度为0.2g。 1.3 增设竖井目的 1#竖井被沙缥公路废弃后,为缓解特长隧道通风压力,改善隧道内施工环境,加快施工进度,节约成本。 1进度安排及三通一平 2.1 施工进度安排 竖井计划于2014年4月30日动工,2014年5月10日完成施工便道的征地和修建,5月20日完成井口防护及井口场地布置。 竖井计划开挖(包括模筑衬砌)进度为2天3循环,循环进尺 1.5m,计划工期133天。

隧道竖井施工方案

大庄隧道竖井施工方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2地质、水文情况 (1) 3.施工准备 (4) 3.1交通 (4) 3.2供电 (4) 3.3供水 (6) 3.4通讯 (6) 3.5设备、机械、人员的调配 (6) 3.6技术准备 (6) 3.7施工现场布置 (7) 4.总体施工方案 (8) 5.施工工艺流程 (9) 6.施工方法 (11) 6.1排水、地面设设施施工 (11) 6.2风水电、砼供应 (14) 6.3测量控制 (14) 6.4竖井的开挖及支护 (14)

6.6壁座施工 (22) 6.7竖井排烟风道、联络风道施工 (25) 7.施工组织 (26) 7.1组织机构 (26) 7.2劳动力安排计划 (27) 7.3主要施工机具设备 (28) 8.特殊季节施工 (29) 8.1雨季施工措施 (29) 9.工程质量管理 (30) 9.1组织保证措施 (32) 9.2管理保证措施 (33) 9.3技术保证措施 (34) 10.安全生产管理体系及保证措施 (34) 10.1安全生产管理体系 (35) 10.2安全生产保证措施 (36) 11.不良地质段施工 (41) 11.1涌水 (41) 11.2断层破碎带施工 (42) 11.3塌方 (42)

12.进度保证措施 (43) 13.文明施工管理 (44)

大庄隧道竖井施工方案 1.编制依据 1.1《大庄隧道通风系统施工图设计》 1.2《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009) 1.3《现场施工调查所获取的相关资料》 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F/1-2004 1.5《矿山井巷工程施工及验收规范》GBJ213—90 1.6《煤矿井巷工程质量检验评定标准》MT5009—94 2.工程概况 2.1工程简介 大庄隧道竖井位于利川市谋道镇上坝村,桩号为K31+372,竖井深h=85.499m,上部3m围岩级别为Ⅴ级采用SS0衬砌,往下5m围岩级别为Ⅲ级采用SS5衬砌,往下19m围岩级别为Ⅲ级采用SS3衬砌,往下48.45m围岩级别为Ⅳ级采用SS4衬砌,最后10m围岩级别为Ⅳ级采用SS5衬砌。竖井下设计有联络风道、排烟风道等将竖井与主洞相连,形成完整的排烟通风系统。 2.2地质、水文情况 大庄隧道竖井外露为砂岩,岩石为灰白色,中细粒结构,中厚层状构造,主要矿物成分为长石、石英等,质软,手捏易成砂,岩芯较破碎,成碎块状;井底为泥岩,岩石为暗黑色,泥质结构,中厚层状构造,主要矿物成分为粘土矿物,岩芯较完整,成柱状及短柱状,局部含砂质较重。

竖井施工方案.

竖井施工方案 1、工程概况 1.1编制依据 1.1.1上海电力设计院有限公司提供的《军营110千伏输变电工程(电 力隧道)工程》图纸,设计编号:S1490S-T02A-01 1.1.2《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007) 1.1.3《城市电力电缆线路设计技术规定》(DL/T5221-2005) 1.1.4《混凝土结构设计规范》(GB50001 0-2010) 1.1.5《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 1.1.6《给水排水工程管道结构设计规范》GB(50332-2002) 1.1.7《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GBJ(50086-2001) 1.1.8《地下工程质量验收规范》(GB50208-2002) 1.1.9《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004) 1.1.11《铁路隧道喷锚构筑技术规则》(TB1018-2002) 1.1.12《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008) 1.1.13《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 1.1.14《锚建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001) 1.1.15《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008) 1.1.16《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 1.1.17《建筑结构抗震设计规范》GB50011-2010 1.2路径及工程概况 本工程拟建电力沟位于北京市顺义区城区南部的铁东路。 为满足军营110kV输变电工程的电缆敷设需求,需新建两段电缆隧道L1线及L2线。本工程第四标段为L1线,起点桩号为1+676,沿规划铁东路(现状铁东路)向北至桩号2+754,采用2.0m×2.3m

公路隧道通风竖井混凝土衬砌施工技术

公路隧道通风竖井混凝土衬砌施工技术 摘要:结合笔者工程竖井混凝土衬砌施工实践,详细介绍了竖井二衬的施工工艺、设备选型、安全防护措施和施工计划安排,为类似公路隧道通风竖井建设提供有益的借鉴。 关键词:通风竖井混凝土衬砌施工技术 1 工程概述 本隧道是XX高速公路控制性工程,左线长6750m,右线长6765m,隧道中部设置两处竖井,2#竖井位于笔者承建的标段,井口标高496.7,井底标高279.3,井深217.4米。 竖井断面为圆型,内轮廓线直径7.0m,中间设置钢筋混凝土隔板。井口段为钢筋砼衬砌结构,井身段衬砌结构按新奥法原理采用复合式支护结构,二次衬砌采用模注砼结构,初支和二衬之间设置防排水层,二次衬砌砼抗渗要求为S8。 2 施工方案 首先选择竖井二衬的施工机具,目前使用的有拉杆式液压滑模、提升式整体模架,吊盘式组合钢模等,通过技术、经济、安全、进度方面综合比较,确定采用提升式整体模架二衬施工方法,该方法具有操作方便、施工进度快、安全可靠等优点,缺点是配套设备(稳车)相对较多。 采用自下而上二衬顺序,先行施作竖井底板部分用C30砼进行浇筑并调平,按设计要求植入预埋钢筋;然后在底板上拼装整体模架,最后按施工放样采用提升稳车准确定位。 图1二衬整体模架平面图 二衬混凝土输送方法竖井底部利用隧道砼输送泵供应,当衬砌高度超过泵送能力时,改用竖井口搅拌站供料,采用溜灰管将砼料送入模仓后浇筑。 模架在中隔板处隔开,由6台JZ-10/600A提升稳车控制,进行定位和脱模后向上提升至下一模处。中隔板模板顶面下10cm处预留3个PVC定位孔,方便下模螺栓穿孔定位模架。 3 施工工艺流程及操作要点 3.1 工艺流程

竖井开挖施工方案

竖井开挖施工方案 一、工程简况 发电引水系统布置在大坝右岸,由进水口、引水隧洞上平洞、调压井、竖井和引水隧洞下平洞组成。进水口距坝轴线上游约50m,为竖井式。引水隧洞上平洞为圆形有压洞,长3345.2m,开挖洞径4.0m,在桩号3+335.2m设2#支洞,在上平洞末端(桩号3+345.2m)下接竖井,上接调压井。竖井开挖洞径3.2m ,总高度为53.2m,起始高程为▽303.5~▽356.7m。竖井下接下平洞。调压井上室内径9.2m,下室内径5.7m。竖井轴线与调压井轴线位于同一垂直面上,目前,调压井及上平洞3+345.2m~2+960m段已施工完毕。 二、总体施工方案 1、先将竖井▽303.5~▽345m段采用反导井(洞径为2m)进行开挖。 2、在反导井施工过程中,利用其出碴时间进行▽350~▽356.7m段正导井的开挖。当正导井开挖至▽350m时暂停正导井的开挖,待下导井开挖至▽345m时,自▽350m位置采用自上而下用5米钻杆进行钻孔施工,将正、反导井予以贯通。 3、导洞全部贯通后,再自上而下扩挖全洞成形。 三、施工方法 1、施工放样 反导井施工时,为控制导井轴线,在竖井底部测设四个控制点(用锚筋锚入基岩形成),将成对角的两点均用弦线拉起,两弦线的交点即为竖井中心点,每排钻孔施工时,用弦线挂重锤对准该中心点,即可放出掌子面处的竖井中心点。对该四个控制点,测量人员每隔三~五排进行一次校核,当洞挖施工人员发现有异常时,可随时要求测量人员进行检查校核,正导井施工时,竖井轴线控制同此法。 竖井高程控制采用在洞壁上设高程点,用钢卷尺丈量的方法进行高程的传递。 2、钻孔施工 导井施工时,采用一台YT24型汽腿式风钻,配φ22的对边钢钎、一字型合金钻头进行钻孔作业,钻孔采用湿式凿岩法。下导井利用圆木自竖井底部至掌子面以下3m左右搭设框架,框架中间每隔1m设横木,作施工人员梯道。框架顶部明铺放木板形成作业平台。上导井利用沿井壁布设的锚筋(采用Φ25@250,锚入深度50cm,外露30cm),焊接钢爬梯形成上下通道。下导井每隔15米左右挖一避炮洞,用以摆放钻机、钻杆等机械、配件。全断面自上而下扩挖时,采用二台YT24型汽腿式风钻进行钻孔施工。为防止人员掉入导井及便于施工,导井用铁栅栏满铺(铁栅栏用直径12mm的钢筋焊制而成,每块长2.5m,宽0.4m,栅栏孔径15×15cm)。铁栅栏两端搁置在光爆予留层上,并用Φ14锚筋插入岩石内,防止铁栅栏滑动。 3、装药引爆 炸药在无水部位选用2#岩石硝铵炸药;有水部位选用乳化炸药。导井及扩挖时的辅助眼采用连续装药结构,用非电塑料导爆管起爆。光爆层采用不偶合间隔装药结构,选用导爆索同时起爆(爆破参数及洞挖循环时间详见《发电输水隧洞施工组织措施》(2003—措施—03)。 4、通风排烟 反导井施工时,在下平洞末端近竖井部位设一台吸出式5.5km通风机,向外排出烟尘,在竖井内用6m3空压机对掌子面进行通风,将烟尘压到竖井底部,经该部位的吸出式风机抽出洞外;正导井用空压机向工作面通风后,将烟尘压出竖井内,因调压井的先行贯通,压出的烟尘可经自然通风而排除。当竖井导洞贯通后,下平洞经竖井与调压井形成一条自下而上的自然风道,通风条件很好,故竖井扩挖时不再考虑人为通风的措施。

隧道通风方案设计,通风计算

蒙河铁路屏边隧道斜井 通风方案 1、工程概况 屏边隧道全长10381m,进口里程DⅡK60+875,出口里程DIK71+256,为单线隧道,设计为单面下坡,坡度分别为-20.2‰(坡长9025m)、-10‰(坡长650m)及-1‰(坡长706m),最大埋深660m。 屏边斜井位于隧道线路右侧,斜井与正洞隧道中心线交汇点里程为D ⅡK66+300,斜井与线路中线蒙自方向夹角80°,井口里程为XDK1+218,水平长度1218m,综合坡度为85‰。本斜井采用无轨单车道运输,断面净空尺寸5.6m(宽)×6.0m(高)。斜井施工任务为斜井1218m(XDK0+000~XDK1+218),平导1735.29m(PDK66+294.71~PDK68+030),辅助正洞4165m (DⅡK63+835~DⅡK68+000),其中出口方向为1700m(DⅡK66+300~DⅡK68+000),进口方向2465m(DⅡK63+835~DⅡK66+300)。 2、通风控制条件 隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列卫生及安全标准: 隧道内氧气含量:按体积计不得小于20%。 粉尘允许浓度:每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg;含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg;二氧化硅含量在10%以下,不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。 有害气体浓度:一氧化碳不大于30mg/m3,当施工人员进入开挖面检查时,浓度为100mg/m3,但必须在30min内降至30mg/m3;二氧化碳按体积计不超过0.5%;氮氧化物(换算为NO2)5mg/m3以下。洞内温度:隧道内气温不超过28℃,洞内噪声不大于90dB。

竖井物料吊卸方案剖析

1. 编制说明 1.1编制依据 1.1.1《西南热电中心配套热力管线工程(京开高速 -柳村路口)施工图》; 1.1.2西南热电中心配套热力管线工程(京开高速一柳村路)施工组织设计。 1.1.3西南热电中心配套管线工程(草桥电厂一柳村路)上穿地铁10号线草桥 至纪家庙区间施工图。 1.1.4.现场实际情况 1.2施工验收规范及标准 《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28-2004 ; 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50229-1999(2003年版); 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33 — 2001; 《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005 ; 《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ-56-2001 ; 2. 工程概况 2.1设计概况 拟建项目(西南热力中心配套热力管线工程)位于北京市丰台区,项目管线起点为草桥热电厂,依次经过京开东路(南北向)一大红门路(东西向)一京开高速公路(南北向)一南三环路西段(东西向)一柳村路口。本段工程热力外线总长度约为3729m,均为钢筋混凝土涵洞,采用浅埋暗挖法施工。 本工程是利用既有热力沟的平面路由新建DN1200热力管线,从10#井沿京 开路(北段)南北向敷设,其中10?10D#井需上穿10号线二期地铁草桥站?纪家庙站既有盾构区间。 10#、10D#井均位于现况京开路(北段)东侧,两点之间穿越现况市政道路,为保证地面交通的正常运行,新建热力隧道采用浅埋暗挖法施工。 本次工程范围为10D#竖井初支结构,10#?10D#?挖段外线热力隧道初支、二衬结构及临近既有10号线二期地铁草桥站?纪家庙站盾构区间加固措施。 具体位置如下图所示:

竖井施工方案

4.4.竖井的施工方案、技术措施、施工工艺和方法 4.4.1.概况 芨芨沟竖井设计为进口端通风竖井,井口断面为圆形,净空直径3米;井口顶面高程2930.93米,井底高程2615.93米,井身长315米。竖井开挖5044m3;井身采用C20喷射砼支护,模筑砼衬砌,竖井衬砌1793 m3; 竖井井身除地表附近为第四系地层外,其余绝大部分位于三叠系地层之中,由浅黄色、黄绿色砂岩、页岩夹薄层煤组成。井身自上而下地层依次为粘质黄土层,厚2.53米;碎石土层,厚4米;砂岩夹页岩及薄煤层,软硬相间,节理发育~很发育,属较软岩及软岩,弱富水,厚308.07米。。。。。。 4.4.2.总体施工方案 竖井采用钻爆法施工,自上而下边开挖边支护;HK-4中心回转式抓岩机装碴,卷扬机提升吊桶运输;开挖中采用吊泵排水;湿式砼喷射机喷混凝土支护,下行式金属模板模筑砼衬砌。洞外采用8T自卸矿车运碴到弃碴场。 4.4.3.竖井快速机械化施工配套方案 为使竖井能够快速、安全、优质的施工,本着尽量提高竖井施工机械化程度的原则,配置竖井施工的各种机械。竖井快速施工的机械化配套方案参见表4-XX。 4.4.4.竖井的施工工艺 竖井的施工工艺流程图参见图4- XX。 竖井快速施工机械配套表表4-XX

4.4. 5.竖井的施工方法 4.4. 5.1.开挖 竖井开挖采用钻爆法施工,环形钻架(与YTP-26HJ钻机配套使用)钻孔,直眼掏槽,光面爆破,视围岩地质条件,每排炮进尺1.5~2m,开挖后及时进行喷砼支护。竖井开挖的炮眼布置参见图

4-XX 竖井开挖炮眼布置图。 说明:1、本图以设计图竖井B型开挖断面进行炮眼布置。 2、本图尺寸以厘米计。 竖井开挖炮眼平面布置图 R 200 400 竖井开挖炮眼剖面布置图 图4-22 竖井开挖炮眼平面布置图 50 250110 L =150~200 70

隧道通风竖井施工方案

隧道通风竖井施工方案 1 工程概况 1.1工程位置及范围 XX 通风竖井位于XXX 村,竖井为φ500cm 单心圆形,全长218米,井口标高385.000。 1.2工程地质、水文地质及气象概况 1. 2.1 工程地质 竖井地处剥蚀低山,植被发育,线路正穿山峰,山体自然坡度15~25o ,局部为陡坎。井口残坡积粉质黏土和晶屑凝灰熔岩的全风化层,厚10~15米;下部分别为晶屑凝灰熔岩强-弱-微风化层。 1.2.2水文地质 竖井位于地山丘上顶面,顶部未存在大的沟坎,水量受降雨量影响较大,局部大雨亦造成泥石流或滑坡。 地下水主要储存于残积层孔隙,基岩风化壳,构造断裂带及岩脉穿插带中,对井身影响不大。 1.2.3施工区气象条件 隧道地处亚热带季风气候区,冬季较短,温暖湿润,年平均气温19.5o C ,多年平均降水量1400~2000毫米,雨量丰富,每年4~9月为雨季,降雨量占全年的70%以上,并常伴有台风暴雨出现,全年无霜期296天。 1.4设计概况

竖井井口设C25钢筋混凝土锁口盘,厚度155cm,高度100cm 。井身按新奥法设计,采用复合式衬砌。井口设计为Ⅴ级衬砌结构,分别为超前支护、初期支护、二次衬砌。超前支护采用φ42mm 超前小导管注浆加固,L=4.5m 、环向间距40cm, 纵向间距3m/环,灌注M20水泥砂浆。初期支护采用钢架、锚、网、喷结构形式联合支护,钢架采用I16钢架,纵向间距1.0m ,纵向连接钢筋采用Φ22螺纹钢,锚杆拱部采用Φ22砂浆锚杆,L=3.0m ,间距@80×100cm ,钢筋网为φ8mm (20×20cm )钢筋,喷砼为C25砼,厚度为20cm ,喷射混凝土添加改性聚脂纤维1.2kg/m 3,二次衬砌钢筋砼,砼采用C25模筑砼,厚度为35cm 。具体支护参数如下表: 竖井施工支护参数表 2 施工方法 2.1总体施工方案及展开程序 本竖井井口段围岩较差,为保证孔壁安全,故采用超前注浆固结洞口围岩,然后施作锁口井圈,再进行井身掘进。 施工顺序为:井口场地平整→测量放样→超前小导管施工→注浆→锁口支护→井身掘进。 2.2 井口场地平整施工 首先机械配合人工开挖平整洞口场地,同时对井口场地进行硬化,并尽早完

通风竖井施工措施

左岸地下电站增设通风竖井施工措施 1.概述 为改善左岸地下电站尾水洞及尾水调压室通风效果,根据招投标文件要求,分别在三条尾水主洞及左厂8#施工支洞顶拱各设1条通风竖井,竖井呈圆形断面直径3.0m(投标文件直径为2m,根据导流洞施工经验,本标将直径扩大至3m),通过耳洞与上部平洞连通。其中:1#~3#通风竖井分别由1#~3#尾水主洞顶拱与左岸进厂交通洞底板连通;4#通风竖井由左厂8#施工支洞顶拱与PD87探洞底板连通。通风竖井布置见附图1、2。 1~4#通风竖井具体特性见表1-1。 表1-1 增设通风竖井特性及工程量一览表 1#、2#、3#通风竖井利用耳洞与上部进厂交通洞连接,耳洞结构尺寸为4m ×4m,城门洞形,1#、2#、3#通风井耳洞全断面段长度约7m。 4#通风竖井通过耳洞与上部PD87勘探洞连接,耳洞与PD87勘探洞呈59°夹角,耳洞结构尺寸为2m×4m~4.44m×4m,城门洞型,耳洞中心线长度为11m。耳洞具体布置见附图2。 表1-2 耳洞特性及石方洞挖工程量 注:具体工程量以现场实际发生为准。 为保证左岸增设通风竖井的施工质量及施工安全,特制订本措施。

2.编制依据 (1)《左岸地下电站土建及金属结构安装工程通风排烟施工方案》; (2)相关施工规范、规程等。 3.施工布置 (1)施工通道 1#、2#、3#通风竖井开挖通道:耳洞→左岸进厂交通洞→5-4#隧道→左岸低线过坝路→阴地沟弃渣场; 4#通风竖井开挖通道:上部5m左右由PD87勘探洞弃渣,下部4m左右经8#施工支洞出渣。 (2)风、水、电布置 1#、2#、3#通风竖井工作面施工时配置1台12m3空压机,作为开挖、支护及通风排尘供风用,同时配置一台3.5m3空压机用作出渣期间工作面通风,空压机布置在进厂交通洞内通风竖井耳洞附近;4#通风竖井施工配置一台12m3空压机进行供风,空压机布置在5-3隧道出口右侧合适位置,接风管沿地勘便道,经PD87勘探洞引至工作面。每个工作面配备Ф40风管随开挖延伸至开挖工作面。 1#、2#及3#通风竖井施工用水、用电就近在左岸进厂交通洞内水、电管线上接引, 4#通风竖井用水、用电从5-3隧道出口临时拌合站接引,通过PD87 勘探平洞引至工作面。在每个耳洞处和井底均布置低压照明,井口平台设开关柜,放炮前,撤离安全处。井内和井口平台分别布置2盏500w移动照明灯。 (3)施工排水 根据开挖面渗水及使用用水情况,配置一台扬程50m的潜水泵,抽排至竖井上部平洞再排出洞外。1~3#竖井排水至交通洞内临时集水坑或铜水箱内,再转排出洞外。 (4)提升系统 在每个通风竖井顶部设置一台10t卷扬机,配置吊笼进行竖井开挖出渣、人员及机具上下工作面。为保证吊装安全、卷扬机吊装稳定,在通风竖井轴线与耳洞顶部相交点设置一吊点,吊点有三根B25、L=3.5m钢筋束组成,为保障上部出渣通道不被卷扬机侵占,另设置一吊点(与主吊点水平距离2m左右,钢筋束

某工程地铁通风竖井施工方案

第一章主要工程项目和施工程序和施工方法 第一节施工程序 通风竖井采用自上而下开挖,再由下向上二次衬砌的施工顺序,主要施工程序如下: 1、±0.000~-11m段开挖 该段采用大开挖方式,开挖****基础时一并进行井筒位置开挖. 开挖深度至约11m水平位置。该项工作由场地平整队伍完成。 2、±0.000~-11m段边坡锚杆、钢筋网及喷射混凝土支护。 3、-11m~29.616m段开挖 由于******基础已施工,业主、监理及设计单位要求不能采用爆破作业方法开挖,故只能采用机械及人工方法切割。 井筒内暗柱、暗梁均采用机械及人工方法切割。 4、水平通风(马头门)开挖1.5m 采用机械及人工方法开挖。 5、井筒及水平通风道二次衬砌 水平通风(马头门)开挖 1.5m从下至上、先墙后拱衬砌,井筒从下至上二次衬砌。 第三节主要工程施工方法 一、施工测量 本工程是一个竖井及水平通风道施工,施工测量的重点是井筒中心定位控制、高程控制和水平通风道方们控制。 1、本工程测量的依据

(1)根据设计图纸要求 (2)根据《工程测量规范》GB50026-93标准 (3)定位测量主要依据设计坐标和设计高程。以及施工图设计的断面,以及业主指定和坐标。 2、测量仪器的选用和工用具的准备 (1)全站仪1台、经纬仪1台,陀螺定向仪1 台,水准仪1台。(2)50m钢尺及30m钢尺各一把。 (3)线锤、墨斗、角尺、小钢尺等应准备齐全。 (4)木桩(含短钢尺)、广线、红铅笔、红油漆、二锤等材料工具必须准备齐全。 (5)测量仪器、工具等应保持要求的准确和精密度,并应处于校准状态,以确保测量的准确的精度。 3、工程定位测量方案 (1)方法采用导线法。导线测量的技术要求按三级控制,其测角中误差为12", 测距中误差15㎜,测距相对误差≤1/7000,测回数为1,方位角闭合差为24N,相对闭合差为≤1/5000。 (2)实施定位测量时把已知桩位(甲方所校桩点)作为进行测量的起始点,事先按设计坐标进行角度和距离计算,经反复标无误后再进行实测。 (3)做好定位标记,并设置好护桩。 (4)进行复核测量无误后,提交项目部验线小组验线。

隧道施工通风方案设计计算等

目录 一、编制依据 (2) 二、编制依据 (2) 1、采用的标准规范 (2) 2、通风编制标准 (3) 三、工程概况 (3) 四、通风原则 (5) 1、通风系统 (5) 2、通风设备 (5) 五、通风方案 (6) 1、姚家坪隧道出口通风方案 (6) 2、庙埂隧道进(出)口通风方案 (6) 3、庙埂隧道横洞通风方案 (7) 4、田坝隧道通风方案 (8) 5、高坡隧道1#横洞压入式通风方案 (13) 6、高坡隧道2#横洞巷道式通风方案 (14) 六、通风验算 (15) 七、施工通风监测 (17) 八、主要通风设备 (18) 九、施工通风保证措施 (18) 十、施工通风技术措施 (19) 十一、施工通风安全管理措施 (22) 1、施工通风安全措施 (22) 2、通风管理制度 (23)

隧道施工通风方案 一、编制依据 1、隧道施工安全需要。 2、XX公司对隧道施工的相关要求。 3、原铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》(铁建设函[2007]102号。 4、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-11标段的设计文件。 5、《成贵铁路CGZQSG-11标实施性施工组织设计》。 6、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)。 7、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》。 8、国家现行有关施工规范、验收标准和我单位类似工程地质的施工经验。 9、其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 施工通风是隧道施工的重要工序之一,是高瓦斯隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果,按照自成体系的原则,综合考虑施工过程中可能出现的情况,制定隧道通风方案。 1、采用的标准规范 ⑴ XX铁路11标隧道施工图; ⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002); ⑶《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008); ⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009); ⑸《煤矿安全规程》(国家煤矿安全监察局18号令)、《防治煤与瓦斯突出规定》(国家安全生产监督管理总局令第19号)等煤矿现行有关规范、规程等。 设计文件及XX铁路有限责任公司安全管理相关要求等。

风井改造施工方案

地铁1号线孵化园至锦城广场区间风井 改造工程项目 施工方案 ***************公司 2017年8月

一、施工概况 1、项目名称 地铁1 号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程项目 2、项目地点:成都市武侯区孵化园 3、工作内容 地铁1号线孵化园至锦城广场区间7个风井改造施工的设备(材料)采购、施 工(安装)、调试及相关服务。包括但不限于土建结构封堵及改造、建筑装饰装 修、通风系统安装、低压动照系统安装、程序修改及调试,以及为完成本项目而 对原车站设备及线路进行的升级扩容等全部工作内容。所有的设备和材料均包含 在内。 4、项目期限 暂定为自2017 年8 月20 日至2017 年10 月11 日止,工期为 2 个自然月。 二、施工时间、地点及相关要求 2.1 、作业进度表,预期开工时间8 月20 日 地铁1 号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程进度表 风井编 号1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 施工天 数8 12 8 8 8 8 8 施工时 8 月20 8 月28 9 月9 9 月17 9 月25 10 月 3 10 月11 间日日日日日日日 注:地铁1 号线区间风井改造工程项目共有七个风井,项目部项目的总进度 时间为60 天。 2.2 施工保证措施 2.1.1 为保证按期完成任务, 我方会根据各个站点施工量及施工时间期限要求, 合理安排施工人员以高效的完成每日施工作业计划。 2.1.2 材料采购定制是保证整个项目进度的关键, 我方也会严格选择信用良好商 家合作采购主要材料清单表序材料。以保证整个施工进度。

2.3材料运输储存,为保证在甲方要求时间内按质按量完工,我方安排专职司 机将所需材料放在指定位置,方便施工组随时取用。 三、施工组织机构 2.1.3现场负责人职责:为施工作业总指挥,负责办理请、销点手续;按照方案组织、指挥、监督作业。 2.1.4工程师职责:施工前预先制定好施工方案;负责作业全程技术指导,施工后及时整理现场数据,总结本次改造效果。 2.1.5特种作业人员:负责现场切割以及焊接 2.1.6施工人员职责:根据施工方案及操作规范进行施工。 2.1.7配合人员职责:确认相关设备安全,施工完毕后,负责清理作业现场。 2.1.8应急人员职责:负责意外情况下的应急处置、协调和上报。应急小组组员为施工组成员和综合机电中心应急成员。 四、施工准备 4.1主要工具及物资 品名数量品名数量 各种机具使用前必须检查或使用,确认状态良好方使用。

通风竖井马头门施工方案

五台到盂县段高速公路 佛岭隧道 1#通风竖井马头门施工方案 编制: 审核: 批准: 中建交通建设集团有限公司 二O一五年二月

目录 一、设计概况 0 二、编制原则 (1) 三、施工方案 (2) 1、施工准备 (2) 2、施工工艺流程 (3) 3、施工方法 (4) 3.1小导管结构型式 (4) 3.2、注浆工艺参数 (4) 3.3、注浆施工流程 (5) 3.4、小导管注浆注意事项 (6) 3.5、破除洞门拱部井壁砼 (6) 3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架 (6) 3.7、沿拱部打设超前小导管 (6) 3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架 (7) 3.9、封闭上半拱掌子面 (7) 3.10、下半断面破洞门施工 (8) 四、施工措施及质量控制标准 (9) 五、安全防护措施 (10)

通风竖井马头门施工方案 一、设计概况 佛岭隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风,设置竖井一座,佛岭隧道竖井中心里程桩号为K16+410,深432m,半径5.25m。设计为左右线分离式隧道,两洞边墙距离最大约为31.36米,位于K21+130附近,最小间距约14.5米,位于五台端洞口。右洞全长8805米,K12+555-K21+360(LJ4标施工K12+555-K17+000);左洞全长8803米,ZK12+570-ZK21+373(LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000)。隧道左右线均属特长隧道,总体走向近南北向。 五盂高速公路佛岭隧道设通风竖井1座,位于正洞K16+410位置上方,佛岭隧道竖井设计净直径为10.5m,井深432m,初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护,内衬采用钢筋混凝土支护,设计混凝土标号为C25。 佛岭隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分,分别作为左右线的进、回风井,竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。联络通道加强段图。

某地铁车站风井及风道施工方案_secret

某地铁车站 风井及风道施工方案 编制: 审核:

一、工程概况 1、车站风井及风道工程概况 1)车站风井工程概况 某地铁车站南北端各设置一处风井,位于车站西南和东北角,两处风井兼做暗挖车站施工时的施工竖井。西南风井的中心里程为K6+007,东北风井的中心里程为K6+182。风井断面形式为矩形,净空尺寸为12m ×4.6m,开挖尺寸为13.7m×6.3m.西南风井深度26.5m,东北风井深度 24.8m。 2)车站风道工程概况 西南风道与车站正洞相交里程为K5+984.14,风道中线与正洞中线交角为52°5′33″,总长为47.808m;东北风道与车站正洞相交里程为K6+154.24,风道中线与正洞中线交角为52°37′16″,总长为54.300m;风道结构为马蹄形双层拱型结构,净宽10m,净高10.8米,以3‰的坡度向车站正洞下坡。 2.主要建筑材料和工程数量 1)主要建筑材料 (1)混凝土:初期支护采用C20早强喷射混凝土;二次衬砌采用C30防水混凝土,抗渗等级为S10级。 (2)钢筋:HPB—235 , HRB—335 (3)钢材:采用A3钢

(4)防水材料:采用膨润土防水毯、止水条、钢边橡胶止水带等。 (5)混凝土优先采用双掺技术(掺高效减水剂、加优质粉煤灰)。 (6)混凝土中最大氯离子含量为0.06%。 (7)混凝土选用低碱性骨料;混凝土中的最大碱含量<3.0kg/m 3。 2)主要工程数量 (1) 某地铁车站风井主要工程数量见“风井主要工程数量表”。 (2)车站西南风道靠近风井一端13.500m 长的一段和东北风道靠近风井一端16.980m 长的一段的主要工程数量见“风道主要工程数量表 风井主要工程数量表

隧道通风竖井马头门施工方案

xx段高速公路 xx隧道 1#通风竖井马头门施工方案 编制: 审核: 批准: xx集团有限公司 二O一五年二月

目录 一、设计概况 (1) 二、编制原则 (2) 三、施工方案 (3) 1、施工准备 (3) 2、施工工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 3.1小导管结构型式 (6) 3.2、注浆工艺参数 (6) 3.3、注浆施工流程 (7) 3.4、小导管注浆注意事项 (7) 3.5、破除洞门拱部井壁砼 (8) 3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架 (8) 3.7、沿拱部打设超前小导管 (8) 3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架 (8) 3.9、封闭上半拱掌子面 (8) 3.10、下半断面破洞门施工 (10) 四、施工措施及质量控制标准 (10) 五、安全防护措施 (11)

通风竖井马头门施工方案 一、设计概况 xx隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风,设置竖井一座,xx隧道竖井中心里程桩号为K16+410,深432m,半径5.25m。设计为左右线分离式隧道,两洞边墙距离最大约为31.36米,位于K21+130附近,最小间距约14.5米,位于五台端洞口。右洞全长8805米,K12+555-K21+360(LJ4标施工K12+555-K17+000);左洞全长8803米,ZK12+570-ZK21+373(LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000)。隧道左右线均属特长隧道,总体走向近南北向。 五盂高速公路xx隧道设通风竖井1座,位于正洞K16+410位置上方,xx隧道竖井设计净直径为10.5m,井深432m,初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护,内衬采用钢筋混凝土支护,设计混凝土标号为C25。 xx隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分,分别作为左右线的进、回风井,竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。联络通道加强段图。

通风工程施工组织设计方案和技术措施方案

通风工程施工方案和技术措施 一、系统概况 (一)隧道通风 正常交通情况时通风系统稀释通道内的CO、废气和烟雾,为乘用人员、维修人员提供合理的通风卫生环境,为安全行车提供良好的空气清晰视度。 火灾事故情况时,通风系统应具备有防排烟功能,能控制烟雾和热量的扩散,为滞留在通道内的乘用人员、消防人员提供一定的新风量,以利于安全疏散和消防灭火。 在确保通风可靠性及节能运行、节约工程投资的前提下优选适当的通风方式。 本工程隧道采用射流风机诱导型纵向通风方式。新风在车辆活塞作用和射流风机诱导作用下沿车行方向流动;污染空气由出洞口排出。 正常运行时,车辆行驶形成的活塞风气流将有助于纵向通风,当车速下降形成活塞风减小到不能满足稀释通道内的污染物时,开启悬挂安装于通道顶部的射流风机,从洞口补充新风以维持通道内空气环境不低于设计标准。 (二)设备及管理用房通风 设备附属用房采用自然进风、机械排风的通风方式。轴流风机配百叶风口及防护网,补风洞需加防烟防火阀及百叶风口。主变配电站通风系统兼排烟系统。排水泵房、雨水泵房设置通风系统。 二、通风系统安装 通风系统安装工艺流程: 施工准备→风管制作→支吊架安装→风管安装→阀部件安装→风机安装→系统漏光、漏风量试验→风口安装→设备单机试车→风量测试→系统调试 1、镀锌钢板风管制作 (1)型钢法兰风管加工流程图: 选料→下料→剪切→咬口→折方→成型→法兰制作→铆接→翻边→检验 (2)选料 风管和部件的板材应按设计要求选用,各系统的板材厚度应符合设计要求,制作前,首先检查所用材料必须有产品合格证明材质证明,若无上述文件,不得使用。 镀锌钢板应为优质镀锌板,不得有锈斑;外观上无氧化物和针孔、麻点、起皮等缺陷,且镀锌板的厚度必须满做足《通风与空调工程施工及质量验收规范》的最小厚度要求而制造。其他辅材不能因具有缺陷导致产品强度的降低或影响使用效能。 钢板风管板材厚度(mm)

矿井通风系统调整方案及安全技术措施

矿井通风系统调整方案及安全技术措施 第一节矿井概况 一、矿井采掘概况 根据2009年11月29日山西省国土资源厅为该矿最新下发的采矿许可证,批准开采15-3号煤层,批准生产规模为900kt/a,批准井田面积6.5071km2。矿井采用主斜井副立井及回风立井开拓方式。井下现有一个生产采区:即151采区。其中布置一个15103回采工作面,一个15105备采面,两个工作面均采用U型全风压通风方式,一个掘进工作面,15106运输顺槽。 二、矿井通风系统情况 矿井采用中央并列式通风方式,主扇工作方法为机械抽出式,全矿井有两个进风井(主斜井和副立井)和一个回风立井。地面回风井安装有两台FBCDZ-8-No23(2×250KW)型主要通风机,一台运转,一台备用。叶片安装角度为0°,配用YBF2450-8型电机(功率250kW×2,电压660V,转数740r/min)。目前矿井总进风量为4021m3/min,矿井总回风量为4065m3/min。 第二节通风系统调整方案 由于矿井停产、冬季井下供暖要求及通风管理需要,为确保矿井通风系统安全可靠,需要对井下各用风地点风量进行重新分配和调整。通过调节矿井主要通风机的性能参数,使矿井总进风量减少。为了确保风量调整工作顺利进行特制订此方案。

一、责任单位 此次通风系统调整由通风科负责,机电科、机运队配合。 二、通风系统调整方案 通过调整主要通风机运行的频率,来控制主通风机的风量,使风量减少,满足矿井通风要求;通过调整井下通风设施,使各用风地点风量满足要求。 三、工作安排 1)系统调整前准备工作 ①系统调整前提前完善工作面各地点通风设施。 ②井下人员必须撤离至进风巷,不得在工作面逗留。 ③地面风机房操作人员到位,井下测风人员和瓦斯检查人员到位。 2)系统调整工作安排 ①调风前风机房操作人员记录好变频功率及风机碟阀角度,通风科测风人员对主斜井和集中轨道巷测点1、15103运输顺槽和回风顺槽、15105运输顺槽和回风顺槽、中央变电室,总回风巷等用风地点进行一次测风。 ②一切准备工作就绪后,电话通知调度室,由调度室指挥人员通知风机房逐步调整主通风机频率至工频,在主通风机频率每下调1HZ 期间,通知井下测风人员对各测风地点进行一次测风并及时上报数据。如果在主通风机频率下调期间,各用风地点风量减少较大,将对主通风机频率进行适当上调。

隧道斜井通风方案计划

山西中南部铁路通道ZNTJ-6标南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案 中国中铁隧道集团有限公司 二〇一〇年十二月

南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案 一、南吕梁山隧道1、2号斜井情况简介 南吕梁山隧道1号斜井位于隧道左线左侧,采用双车道无轨运输,与正洞交与DK304+300,斜井长2510m ,综合坡率为-11.1%。1号斜井承担正洞施工任务:左、右线起讫里程均为DK301+285~DK306+775,长5490m;其中Ⅴ级围岩97m、Ⅳ级围岩805m、Ⅲ级围岩600m、Ⅱ级围岩3988m,各级围岩所占比例分别为:1.77%、14.66%、10.93%、72.64%。 南吕梁山隧道2号斜井位于隧道左线左侧,采用双车道无轨运输,与正洞交与DK309+150,斜井长2730m,综合坡率为-11.4%。2号斜井承担正洞施工任务:左、右线起讫里程均为DK306+775~DK310+800,长4025m;其中Ⅴ级围岩1080m、Ⅳ级围岩1345m、Ⅲ级围岩1600m,各级围岩所占比例分别为:2 6.83%、33.42%、39.75%。 二、通风方案选择及说明: 兰渝西秦岭隧道罗家理斜井通风有成功经验可循,原计划1、2号斜井均采用接力式通风,后计划2号斜井改为隔离巷道式施工通风方案。 具体修改原因为: 1、后续斜井施工过程中2号斜井由于处于河道风口处,相较于1#通风,

2#井通风相对困难,通风量需求大,主要表现为排烟困难,炮烟、车辆尾气、灰尘集中于进洞200—500m之间。根据洞内排烟需求,只能加大通风量、延长通风时间,直接导致通风成本增加。下面是8月通风到11月份1#、2#通风耗电统计: 因此2号斜井存在新鲜空气易送入,而污风不宜排出的情况,采用隔离巷道式施工通风有利。 2、2号斜井线路设置有2处较大的曲线拐弯,对接力式通风风损比较大。 3、对于污风不宜排出问题,拟在2号斜井井底设置通风竖井,有效解决污风排出问题,且有利于巷道内风的循环。 4、可以通过2个近似斜井,直观比较两种通风方案,采集相关数据,为类似斜井通风提供依据。 三、附件: 附件1-1:南吕梁山隧道1#斜井接力式通风方案 附件1-2:盖雅独头通风方案 附件2:南吕梁山隧道2#斜井隔离巷道式通风方案 附件1-1:

隧道通风照明、灯具安装施工实施方案

二连浩特至河口国道主干线陕西省户县经洋县至勉县公路机电工程(第三期) XHJD-11 标段施工实施方案 一、工程总体施工计划: 按照招标文件工期要求,本承包人计划于 2007 年 3月完成施工前准备工作;计划于 2005 年4 月底完成施工工艺设计;计划于 2005 年 5 月下旬完成设备采购工作;计划于 2007 年 4 月开始施工, 8 月上旬进入调试阶段。 1)合理组织施工。工程开工后,根据材料、设备供应情况、现场实际情况,合理制定施工方案,避免窝工。 2)合理安排资源配置。根据工程进展情况,适时、适度地进行资源配置,确保足够的人力、物力、财力。 3)借鉴以往类似工程施工经验。在打眼、安装支架、敷设电缆等登高作业我们利用自制的移动平台车进行作业,避免来回上下的工作量,减轻作业人员劳动强度,提高工效,确保工期。 4)设备安装可以在划线打眼后期交叉进行施工;由于电缆敷设技术含量较低、所需劳动力又比较多,所以可以适当雇用一些当地民工,经过适当培训后进行施工,以确保工期的顺利进行。 二、重点(关键)工程的施工方案、方法及其措施: 在高速公路隧道施工,为了保证施工人员及设备的安全,在施工区设置足够的照明光源,并设置明显的施工标志,在距施工区20-30 米前方设置反光防护路锥和减速标志。 在电缆敷设过程中,难免会出现沟槽、管道堵塞不通的情况, 并且不允许破坏沟槽或预埋管道的表面,这种情况在施工过程中

严重影响了施工的进度,施工难度较大,所以我公司将根据以往的丰富经验将具体的解决方案、方法及措施描述如下: 1)根据沟槽或管道的堵塞程度,采取不同的方法措施,如果堵塞不严重,堵塞物为软土或较软的工程废弃物,可以采用高压水(气)冲法或钢筋疏通法。如果管道较短,可利用钢筋扭绞或硬性疏通;如管道较长,可利用高压水(气)冲洗法疏通。 2)堵塞物如果较硬,且有较小的间隙,可利用细钢丝带物疏通法,将钢丝穿过钢管,然后在钢丝末端拴木塞或软物慢慢将异物拉出。 雨季施工的防范由质量安全部具体负责。 在雨季一律不允许室外施工,室外施工在雨后、干燥后进行。 在准备施工材料时,考虑到当地的气候条件,准备足够的帆布、塑料布等防雨、雪用具,雨季来临之前对库房和料场的防雨工作进行检查。另外在管道敷设时考虑到下雨的因素。 质量安全部负责准备好劳动保护物品,确保施工人员的安全。保证本工程能够按期、保质、安全的完成。 三、各分项工程施工方案: 1)隧道内设备安装调试方案、方法 本项施工主要包括: 4 个隧道变电所供配电设备的安装调试;台风 50 机的安装及电缆敷设;洞内所有照明灯具及配电箱的安装等。灯具安装 1 灯具测量定位 灯具及支架安装齐整、美观,测量工序是关键。首先对各个隧道的路面的纵坡、横坡、隧道净高进行实际测量,是否与施工图纸相符。 高度:按行车方向左侧高度为基准点,确定行车方向右侧水平高度,每隔10m 左右侧各确定一个点,用细尼龙线将一侧的前后两个点连接,作为灯具

相关文档
最新文档