沥青混凝土下面层处理试验段施工总结概论
S303 泗永路苏皖交界至灵璧段改建工程
沥青混凝土下面层处理试验段
试验段总结
安徽四建控股集团有限公司
S303泗永路苏皖交界至灵璧段改建工程项目经理部
年月日
一、工程概况
（一）、S303泗永路苏皖交界至宿城段改建工程项目起点位于泗县通海村以东约2km与江苏省S245相接处，终点位于宿州市埇桥区与港口路平面交叉，路线全长110.782公里。
（二）本公司承建的S303灵璧段改建工程，起点位于泗县交界处，起点桩号为K44+520，止于灵璧县向阳乡罗圩村，终点桩号为K49+520，路段全长5km。其沥青面层结构形式主线段：
4cm厚细粒式AC-13(SBS改性)沥青混凝土
6cm厚中粒式AC-20C(SBS改性)沥青混凝土
8cm厚粗粒式AC-25C沥青混凝土。
二、施工前准备情况
（一）、试验段情况及目的
1、根据设计要求；设计高程与水泥稳定碎石基层顶高程差等于18cm。
2、我部沥青混凝土面层总设计量为488000 平方米, 为确定沥青混凝土施工时适宜的松铺厚度和满足设计要求的压实遍数，最佳摊铺机的型号、最佳压实机械设备的类型及其组合工序以及其它施工机械配套组合等参数，我部沥青混凝土面层施工前将进行试验施工，试验路段位置设在K49+120-K49+520段，全长400m，右幅施工。
（二）、技术准备
1、开工前，组织技术人员全面熟悉设计文件，充分了解设计意图，认真核对地形及地质资料，做仔细的施工现场调查，核实工程数量。
2、路面施工前导线点、水准点已闭合，水泥稳定碎石基层顶高程复测等测量工作已完成。
（三）、人员机械设备准备
1、现场人员组织机构
现场技术保障：李晓惠现场质量控制：林承浩机械班负责人：张俊凯施工班负责人：王刚试验检测负责人：张志河安全负责人：朱超
施工队长：韩开宝
现场管理、机械操作手、辅助工等计45人.
2、机械设备准备
机械设备配备表
沥青及沥青混合料试验仪器表
（四）、机械组合的拟定
我部拟定机械组合为初压采用胶轮压路机静压一遍，复压采用一台DD125、一台CC522和一台CC624双钢轮振动压路机进行双向强振碾压，碾压作业段长度为70m。每段振压遍数为3遍。每台强振碾压1遍。终压采用一台DD130振动压路机静压2遍碾压方式进行操作。
（五）、材料准备：
1、混合料分档、原材的设计指标要求及配合比设计
（1）沥青混合料分档
（2）原材料的设计质量指标要求
1）、沥青混合料用沥青的质量要求
2）、沥青混合料用粗集料的质量要求
3）、沥青混合料用细集料的质量要求
沥青混合料用机制砂规格
4、沥青混合料用矿粉技术要求
5）、透封层
水泥稳定碎石基层养生期满后，应立即进行透封层施工，基层顶面全断面铺设。
透封层采用层铺法单层沥青表处形式，沥青采用普通乳化石油沥青（PC-2），其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的有关要求，用量为1.6--2.4L/㎡。集料采用S14规格，每千平方米用量5--8m3。透封层的施工应符合下列要求：
层铺法沥青表面宜采用沥青洒布及集料撒布机联合作业；一般应在水稳基层施工碾压结束、待表面稍变干燥状态时，立即采用同步碎石封层车喷洒透层油，沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
透封层的施工气温不得低于10℃.
用作透封层的阳离子乳化沥青（PC-2），其技术间下表：
乳化沥青技术要求（PC-2）
检验项目技术要求（PC-2）
破乳速度慢裂
粒子电荷阳离子（+）筛上残留物（1.18mm筛）（%）不大于0.1
粘度
恩格拉粘度计E251--6
道路标准粘度计C25.3(s) 8--20
蒸发残留物
残留分含量(s) 不小于50 溶解度(s) 不小于97.5 针入度（25℃,100g,5s) （0.1mm）50--300 延度15℃（cm）不小于40
与集料的粘附性（果附面积）不小于2/3
常温储存稳
定性1d 不大于（%） 1 5d 不大于（%） 5
（3）混合料配合比设计
材料质量必须经检测符合要求后，才能进入拌合站。集料从碎石加工场存料区经检验合格后才能运输进拌合站。拌合站设置四个集料仓，下面层目标配合比 15-30mm:10-20mm:5-10mm:0-5mm:矿粉=18：28：20：30：4 下面层生产配合比 22-33mm:10-22mm:5-10mm:3-5mm:0-3mm:矿粉
21 ： 26 ： 18 ： 5 ：26 ： 4
2、原材料准备
1、沥青：按照设计文件要求，沥青混凝土下面层采用70号A级道路石油
沥青，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、碎石：采用火龙山石料，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
3、机制砂：采用优质碱性石料生产，具有适当的级配，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
4、矿粉：采用5mm以上石灰岩碎石在拌和厂内自行加工，经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
（六）、作业条件
已解决通讯、电力和施工材料的供应；修建供工程使用的施工便道，确保施工机械设备、材料、人员到位，并设立了必要的标志牌。使路面工程在施工期间保持场地处于良好的连续施工状态。
（七）、施工前准备
在开工前，首先组织技术人员及施工人员、机械操作人员认真学习《公路路面基层施工技术规范》和交通厅文件《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》，认真熟悉施工图纸，使每一位施工人员都能明确施工工艺和施工质量要求。
从水泥稳定碎石基层施工完毕进入沥青混泥土下面层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。我项目部在指挥部和驻地办的领导和协调下，汇同路面水泥稳定碎石基层施工单位，对路面沥青混凝土下面层所需检查的项目进行共同检测，试验段路面沥青混凝土下面层适当加大检查频率，合格后进
行移交，从而以合格的路面水泥稳定碎石基层施工质量来确保沥青混凝土下面层的施工质量。
(八）、施工技术方案
1、沥青混凝土下面层的准备
①、透层油紧接在基层施工结束表面稍干后进行喷洒，这样既能保证透层油渗透基层厚度，同时利于基层养护。
②、洒布透层乳化沥青，洒布车的洒布杆长度为6米，洒布用量控制在
1.2-1.4Kg /㎡，宽度为11.65米，乳化沥青采用喷洒型阳离子慢裂乳化沥青（PC-2）乳化沥青中的残留物含量为50%。乳化沥青中乳化剂用量为2%喷洒的透层油在路面全宽内均匀分布成一薄层。
③、喷洒透层油时对局部未喷洒到的位置用人工进行喷洒。个别低洼处用扫帚对积存的透层油进行清扫。
④、透层施工完毕破乳后，施工下封层，下封层厚度为1cm,宽度为11.65米，封层摊铺机宽度为3米采用四幅摊铺。乳化沥青采用拌和型阳离子慢裂改性乳化沥青（BC-1）乳化沥青中的残留物含量为55%。
⑤、先洒布靠中央分隔带的车道，由内向外，一个车道接一个车道喷洒。
⑥、在下封层验收合格后,准备下面层首件工程施工。
2、摊铺前准备
按设计要求进行中线放样。右幅的两侧每10m设一桩，中间每5米设一桩，各桩点用红漆标出。将下封层两侧按每10米一个断面，每个断面3个点进行高程测设，中间处加密至每5米一点。通过试验段所测松铺系数，采用1.24的松铺系数进行高程控制。两侧采用钢丝绳挂线，在内、外侧距下面层边缘50cm处打钢钎、钢丝绳距摊铺机熨平板的水平距离大于20cm距内侧下面层边缘6
米处设支撑铝合金杆，铝合金杆长5米。基准线钢丝绳直径为3mm,其钢丝绳张拉力应不小于800N竖向挠度不得大于1mm。基准线钢丝绳支架间距为10米。基准线支架与基准线钢丝绳之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
4、混合料的拌和
混合料按监理工程师批准的生产配合比设计进行拌和生产配合比为
22-33mm:10-22mm:5-10mm:3-5mm:0-3mm:矿粉= 21：26：18：5：26：4最佳沥青用量3.8%。必须对拌和机的计量设备、温度测试系统进行计量标定、调试，使混合料各材料的计量准确。沥青混合料采用LB4500型拌和机进行
拌和。每盘沥青混合料的拌和时间确定为52s其中干拌时间为5s。开始几盘集料加热温度应比规范规定的集料加热温度高10℃左右，为避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。集料的加热温度控制在175℃-185℃之间，沥青加热温度控制在155℃-165℃之间，控制好集料和沥青的加热温度，确保沥青混合料出料温度在145℃-165℃之间。低于145℃和高于195℃的混合料作为废料处理。专人检测成品料的质量，要求拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块、无冒青烟和离析现象。若出现成品料异常应作废料处理并立即通知操作室人员和试验室采取处理措施。混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配，试验人员在拌和站与摊铺现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试，检测沥青含量，矿料级配及其它指标。设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测，并做好记录，以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。拌和场出料员开具运料单，一式三联注明车牌号、车次、拌料时间、吨数及沥青混合料出场温度，签字并经拌和站监理人员签认，然后
由司机带至施工现场，由现场收料人员对混合料温度进行检验并经现场监理人员检测合格后方可允许摊铺沥青混合料。运输到摊铺现场的沥青混合料温度不得低于145℃。
5、混合料的运输
①、混合料采用30辆载重20吨且车况良好的自卸车运输。自卸车均配备防雨蓬布，用以保温、防雨、防污染。运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并对车厢侧板与底板, 喷洒1:3油水混合液以防混合料粘贴在厢板上，但不得有余液积聚在车厢底部。
②、采用插入式温度计来检测每车沥青混合料的出场温度和运输到摊铺现场的温度。温度计插入深度要大于150mm为方便温度检测，必须在运料车侧面中部设专用的检测孔，孔口距离车厢底部约300mm.
③、运料车倒车时，在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料车卸料时多次顶升卸料，摊铺机受料斗翼板必须慢速合拢，以有效减少混合料离析，确保摊铺的均匀性。
④、运料车不得超载运输，拌和场外300m及高速公路进出口300m范围内便道硬化，并采用吹风机对轮胎进行清洁，进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，不得在封层上急刹车、急弯掉头运输能力满足施工需要。运料车应有良好的篷布覆盖措施，以便保温和避免污染。
6、混合料摊铺
对温度低于135℃的混合料不准用于摊铺。混合料采用两台摊铺机进行梯队作业，一台DEMAG DF145CS摊铺机熨平板宽度组装成5.5米靠近中桩在前，另一台DEMAG DF145CS摊铺机熨平板宽度组装成5.75米靠近边桩在后为防止混合料离析，采用在摊铺机挡料板下设臵挡料皮的措施。两台摊铺机搭接处，采
沥青下面层试验段总结(精)
沥青混凝土下面层试验段 施工技术总结 中冶交通古冶外环路南线路面工区项目部 2009年6月23日 AC-25C沥青混凝土下面层 试验段施工技术总结 本合同段为古冶外环路南线路面工程，主线全长为18.5353公里，起讫里程： K0+750-K19+285.3。 本路段K0+750-K19+285.3下面层设计为AC-25C型沥青混凝土。6月22日在K6+390-K6+700段右幅进行了试验段施工。经检测其结果完全符合技术规要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，能够指导沥青混凝土下面层的施工，现将此段施工作为试验段进行总结如下： 一、虚铺系数确定 开始正常铺筑后，按10米一个断面，每个断面检3点，共检测了7个断面。铺筑前、铺筑后未压前、碾压合格后三项相对高程指标进行比较，经计算所得虚铺系数为1.23，各测点相对高程及虚铺系数计算详见附表。 二、生产配合比验证 热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。批复后的目标配合比集料掺配比例为：10-30mm:10-20mm:5-10mm:机制砂：矿粉=20：27：20：31：2,最佳油石比为4.0 %；生产配合比为： 5#仓：4#仓:3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=10：36：17：7：27：3，最佳油石比为4.0%。 经过对批复后的生产配合比进行试拌后我们取样进行了油 石比试验，并对热料仓料进行了筛分和取样进行了马歇尔试验。其各项指标均合格，如下表所示： 从试铺结果看，生产配比可满足生产要求，可用于指导大面积施工。 三、施工设备 1、拌和设备 沥青混合料拌合采用DMAP-3500（国大明）拌合设备，时产达240t以上，生产能力能够满足施工要求。干拌时间5秒，总拌时间控制在50秒。
底基层试验段总结
底基层试验段总结 本合同段先在K2+742.183-K4+626.786处做230米试验段，以确定混合料的松铺系数、标准施工方法、机械碾压遍数等；根据试验段所得数据指导施工。为确保水泥石灰稳定土的施工质量，我们将底基层试验段施工方案及施工方法总结如下： 1、基本概况： 我们在2010年 月 日铺筑试验段：在监理工程师同意的路段进行水泥石灰稳定土试验段铺筑。 2、施工方案 （1）根据《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034-2000）中对水泥石灰稳定土中材料的要求：塑性指数为10-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的土均适宜用。 （2）设计标高，将下层的表面洒水湿润。然后在经检验合格的路基上用经纬仪进行水泥石灰稳定土摊铺施工放样、恢复中线、测定标高、在两侧用指示桩标出底基层的松铺厚度并上土。用平地机，人工配合进行整平，测定含水量，用轻型压路机稳压1—2遍，准备摊铺石灰。 3、水泥石灰稳定土施工方法 （1）、采用灰点法摊铺石灰：根据稳定土中石灰所占的比例及消石灰的含水量和松方干密度及稳定土的最大干密度计算出每个方格中所用的石灰用量，用皮尺丈量，按计算的石灰用量加1％路拌石灰增量按梯状条均匀码备石灰，用小型翻斗车将石灰运至路基，人工用推杆将石灰均匀摊开整平，使其厚度均匀一致。 （2）、灰土摊铺好后用稳定土拌和机拌和一遍，拌合从边到中反复进行，每次拌合与上次重叠50cm，拌和时派专人随时跟车检查拌和深度、拌和宽度和拌和均匀性，以防出现素土夹层，拌和完毕后及时测定石灰土中石灰的剂量，如果灰剂量达不到设计的要求，则应根据现有的剂量计算所差消石灰的数量，并加灰重新拌合，重新试验，直到合格为止。不足时及时补加石灰进行拌和，拌合均匀后，用推土机排压,平地机整平。石灰土整平后通过计算确定水泥撒布距离，按石灰网格摆放水
沥青下面层层试验段施工方案
一、编制依据 1、蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程《路面工程施工招标文件》 和路面施工图设计； 2、工地现场考察所获取的资料； 3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件； 4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关管理办法； 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50-2006） 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） @ 8、《公路工程质量检验标准评定》（JTG F80/1-2004） 9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015-02） 10、天津高速集团标准化施工工法 二、工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程路面标，施工范围为K21+～K41+500，全长公里。本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路，本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复，蓟汕高速公路的中央带工程（含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带（侧石）工程及边部泥结碎石。 三、分项工程计划 1、工程数量：510664m2。 2、计划工期：计划工期为2015年7月20日至10月10日。 《 3、试验段工期：计划2015年7月20日。 4、试验段地点：路基4标(主线左幅K32+238-K32+038，长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料) 四、试验段目的和任务
1、验证生产配合比； 2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 5、提出生产用矿料配比和沥青用量。 > 6、确定施工作业段长度，制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 在拌和站应按标准方法随机取样，进行马歇尔抽提试验，并在沥青混合料摊铺压实24小时后，按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格，得到监理工程师批准后再进行大面积施工。 五、组织机构图 项目经理部组织机构
路面底基层试验段施工总结方案
路面底基层试验段施工总结方案 编制： 复核： 审核： 中铁XX工程经理项目部 中国XXX有限公司 二○XX年XX月XX日 目录 一、试验成果: ------------------------------------------------------------------------------ 2
二、具体施工程序表: --------------------------------------------------------------------- 2 三、现场施工情况: ------------------------------------------------------------------------ 2 施工准备---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1、机械配置 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、施工人员配备----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 现场施工程序叙述 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1、施工工艺流程----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 2、施工工艺 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 3、检查验收 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 四、松铺系数的计算: ------------------------------------------------------------------- 11 五、试验段施工中的质量、安全、环保措施:-------------------------------------- 12 质量保证措施--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12安全保证措施--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12环境保护及文明施工措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 六、试验段施工结论: ------------------------------------------------------------------- 13 拌合机产量------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13混合料拌和、运输 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13摊铺机组合------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13碾压顺序及碾压遍数 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14松铺系数确定--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14正式施工中底基层的养生方法及采取措施的确定---------------------------------------------------------------------- 14铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式------------------------------------------------------------------- 14试验段的质量检测 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15规模化施工采取保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
沥青面层试验段总结报告
国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制： 审核： 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日
沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500～K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量： 本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763㎡，上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000～K632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下： 1、人员组织（见下表） 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各
种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。（主要施工设备见下表）
四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1）、沥青：采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青，按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2）、碎石：采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
沥青路面试验段总结报告
成新蒲快速路（新津段）2标段 沥青路面下面层试验段（K22+000～K22+180右幅） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路（新津段）2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000～K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工，2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层（稀浆封层）施工，2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚（压实）中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)，摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青，经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
下面层试验段总结报告
×××××××××-LM-01标 总结报告（沥青下面层试验段） ××××××× 路面工程第一合同段项目经理部 二○一五年九月二十八日
×××××××××-LM-01标 下面层试验段总结报告 一、试验段施工概况 1、本次沥青下面层试验段于2015年9月24日上午施工，施工桩号为 K4+435～K4+905.5左幅，施工长度为470.5m，设计铺筑压实厚度为8cm，松铺厚度为10.0cm，铺筑宽度为12.39m。试验段拌合从上午9：08开机，下午14：45结束，共拌和5h37min、1228.381T（运到现场1179.78T)混合料；现场施工从上午10：40开始摊铺，15：46结束摊铺，共摊铺5h6min。 2、试验段当天施工时上午天气为多云，下午天气转阴，风力3-4级，当日气温为20℃-28℃。 3、本合同段的沥青下面层采用AC-25C型沥青混合料，生产采用意大利产玛连尼MAP320型间歇式沥青拌和楼集中拌和，大吨位自卸汽车运输至施工现场，两台volvo 8820摊铺机梯队摊铺，大吨位压路机碾压密实的机械化连续施工的方案。 二、下面层试验段施工准备工作 （一）机械设备、试验检测设备配置 施工前对各施工机械进行详细检查，提前更换已磨损配件，保证各施工机械、
试验仪器设备技术状况良好，并备用了常用的易损件，保证施工过程中设备性能的良好运转；对所有设备进行统一编号和张贴设备标示卡，以便对设备进行统一管理；相关检测仪器已按要求通过相关有资质计量检定部门的测试标定；拌和设备已完成静态和动态标定，能够严格按照设计配合比施工，保证配料准确；运输车辆全部做好车辆保温措施，能够保证沥青混凝土路面的正常有序施工。 （二）材料准备 （1）沥青：采用浙江省公路物资有限公司提供的东海牌AH一70号道路 石油沥青。 性能指标相对密度（25℃）针入度（25℃）延度（15℃）软化点检测结果 1.031 70100未断48.0 质量要求实测60~80≥100 ≥46 （2）集料：粗集料采用宿松县繁松石料厂生产的石灰岩碎石，具体分为1# （19-31.5mm）、2#（13.2-19mm）、3#（4.75-13.2mm）、4#（2.36-4.75mm），细集料采用拌和场内自加工的0-2.36mm机制砂（母材采用宿松县繁松石料厂的5-10mm碎石）。
水稳试验段施工总结
水稳试验段施工总结 按照G111线某段公路二期改造工程第七合同段招标文件——技术规范第300章301节之要求，我项目部进行了水泥稳定砂砾基层填筑试验段施工。施工已完成，现对施工过程及工艺进行总结，以指导以后施工。 一、工程概况 根据底基层完成情况，试验段选择在K923+380～+580段（该段已经中间交验），全长200m，位于1.55％的上坡道上。基层宽度12.21 m（顶宽），该段水稳砂砾基层厚度0.20 m，数量500.4 m3。 二、填筑试验 （一）试验准备： 按照预先确定的试验方案，进行了材料选择，详细分析了各料源，水泥为青松P.O.32.5缓凝水泥，K924+100左400m处天然料场的砂砾土，饮用水拌制混合料，配合比确定混合料最大干密度2.26g/cm3，最佳含水量5.9％，设计水泥剂量5.0％，生产过程中控制在5.5％，使无侧限抗压强度大于2.5Mpa，并优选组配了施工机械。 1、原材料： 砂砾试验:其性质见表1。（其他原材料报告见附表） 集料颗粒组成表1 2、施工机械： 公路路面基层填筑压实标准高，要求严，击实标准均采用重型击实，现场压实度要求达到97%。要求在施工中应用先进技术，使用精良设备，为了保证施工质量和进度，我们优先选用了大型、超大型施工机械，并进行了优化组合。 ⑴机械选型： 本试验段用的主要机械设备及其主要技术参数列于表2、3、4、5。 拌和设备及运输车辆表2
摊铺机械主要技术参数表表3 振动压路机主要技术参数表表4 洒水机械主要技术参数表表5 ⑵施工工艺： 根据水泥稳定砂砾性质和摊铺铺填厚度，采用以下碾压工艺： 混合料压实厚度H=20cm，配Wt120摊铺机一台，自行式压路机两台，解放自喷式洒水车两台。摊平时，其后设专人消除粗细集料离析，先用18T压路机静压一遍，然后振压四遍，最后收光一遍检测合格后，采用解放CA15自喷式洒水车洒水，紧跟着上塑料薄膜保湿养生。 3、检测方法和设备： ⑴灌砂法检测压实层的压实度。 基层碾压夯实后，用灌砂法测压实度（要求达到97%）。 （二）试验段实施及资料分析整理： 1、施工准备工作： ⑴安排技术人员及施工人员全面熟悉设计文件，认真审核施工图纸,核对各种数据，发现问题及时上报处理，并作好记录。组织相关人员认真学习施工技术规范，掌握施工工艺，方法和技术标准要求。 (2)安排测量人员对施工路段内的中线进行贯通测量，直线上每20m，曲线上每10m放一中线桩,
沥青路面(上面层)试验段总结报告
沥青路面上面层试验段（NNK0+000～NNK0+200） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000～NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工，2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。
下面层试验段总结
经过充分的准备, 6月8日, 我项目部在K117+757-K118+030段右幅进行了沥青砼下面层试验路段施工, 铺筑长度为252.5米; 试验路段铺筑于6月8日下午2:00 开始, 5:00结束. 在公司领导、中心试验室、监办及驻地办的正确指导下，经过全体员工的共同努力, 试验路段取得了多项试验数据, 现将本次试验路段情况总结如下: 一、通过检测取得的各项结果 1、试铺段使用松铺系数为1.3，通过下承层高程、松铺高程、压实后高程，总结出压实度系数为1.25。 2、拌和站沥青加热温度控制为160℃，集料为180℃，混合料出场温度为160℃-170℃之间能够满足规范要求。拌和时间为干拌5秒，湿拌40秒，经现场外观检测，混合料均匀，无花白料，结团成块和严重离析现象。 3、压实机具组合 试验段方案确定碾压组合为：CC522静压一遍，振动一遍，两台双钢轮DD130共振压3遍；2台胶轮压路机XP261各碾压2遍，最后终压用1台双钢轮DD130静压2遍。成型后检测压实度能够
达到要求，但表面有少部分表面离析的现象，并出现渗水。故此要增加胶轮压路机的碾压遍数，并适当提前压路机紧跟碾压。 4、马歇尔试验汇总表 二、现场资源配备 1、现场人员 2、机械配备清单 3、材料准备
本标段沥青采用产自江苏江阴优质的道路石油沥青70#，集料产自西泉姚正开石厂, 粗集料为石质坚硬、清洁、无风化、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。细集料采用有适当集配的机制砂。沥青及集料的具体技术指标见《施工技术指导意见汇编》。 4、检、试验仪器配备清单
三、沥青面层施工工艺及方法（施工工艺框图见附图1） 3.1 施工前准备工作 3.1.1 施工前对沥青下封层的完整性及与基层表面的粘结性进行 检查,达到要求.对下封层表面浮动矿料及杂物清扫干净， 对表面灰尘提前进行了冲洗，并用鼓风机吹干净. 3.1.2 对路面基层加密复测：每10米一个断面对中线、高程、宽 度、横坡、平整度等进行测量并作好详细记录. 3.1.3 原材料按招标文件中技术规范和现行公路沥青路面施工技 术规范的频率、方法已进行严格检验，各种材料均符合要 求。 3.1.4 热拌沥青混合料的配合比进行现场试拌确定生产配合比如 下:1#:2#:3#:4#:5#:矿粉= 24:17:19:11:25:4 油石 比:4.3%（配合比报告见附表1）。 3.1.5 在铺筑试验段前，相关的全部试验仪器和设备及足够数量 熟练技术人员名单，已经报监理工程师审核。 3.2 施工放样： 6月8日上午开始对K117+757-K118+030段右幅进行施工
水泥稳定碎石底基层试验段总结分析报告
精心整理 湖南省XX高速公路 第XX合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称：水稳底基层试验段 监理单位：施工单位： I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅，长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^，采用 厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料，每1吨混合料的各 原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。
2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖 养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度； 3.4根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1； I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2； 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水泥各龄期强度均达到相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于3小时，终凝时间应在6小时以上。 水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案，报请监理工程师进行审批，待监理工程
沥青上面层试验段总结报告(精)
沥青上面层试验段总结报告 一、工程概况 本项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重要组成部分，北起双高路，南接海湾大桥红岛收费站，与建设中的红岛连接线（正阳路至双高路段）构成贯穿高新区和红岛的一条南北向对外交通要道，它由北向南串连了正阳路（S395）、双积公路、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动，同时也是一条滨海生态观光大道。该道路的建设对于加快环湾区域道路网主框架的形成，完善和优化区域道路网布局，改善行车条件，加强各经济开发区间的联系，促进青岛市经济的发展，推进“环湾保护、拥湾发展”战略的实施，都将起到重要的作用。 路面面层结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C） +5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20）。上面层试验段拟定在k4+960-k5+120段。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 2、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。 三、试验段人员组织机构表 沥青混凝土上面层试验段铺筑领导小组 四、现场施工机械设备配臵一览表
五、施工工艺 1、原材料准备 ①沥青：按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 ②碎石：采，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 ③矿粉：采用5mm以上石灰岩碎石经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的 要求。 2、下承层准备 粘层油应在沥青铺筑当天洒布待乳化沥青破乳水分蒸发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
水稳底基层、基层试验段总结
安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250—K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 编制单位：安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期：二〇一三年八月二十七日
一、工程概况及试验段目的 1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏、浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 宁绩高速公路路面01标项目工程造价为8元，项目起讫桩号为K0+000-K25+，全长公里，包含宁国服务区和甲路互通，全线大、中桥20座，小桥1座，隧道3座。主线路面结构为：20cm厚3%水泥稳定碎石底基层（填方段）或20cm级配碎石（挖方段）底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C 粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+5cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为74cm；桥梁隧道面层结构为6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为10cm。主要工程内容包括：3%水泥稳定碎石底基层万㎡、5%水泥稳定碎石基层万㎡、AC-25C粗粒式沥青砼万㎡、AC-20C中粒式改性沥青砼万㎡、AC -13C细粒式改性沥青砼万㎡，路缘石安装31912m，纵、横向排水，桥梁、隧道铣刨及防水。 、主线主要技术标准 ⑴、公路等级：高速公路； ⑵、计算行车速度：100km/h； ⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；水稳底基层宽度为（中宽）。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容： 验证用于施工的混合料配合比。 ①调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间，保证混合料均匀性。
公路工程沥青路面(上面层)试验段总结报告
沥青路面试验段总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备情况，报监理工程师同意，确定肥西县柿防路改建工程沥青路面试验段桩号为K6+200～K6+500。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段进行了充分准备，并于2016年12月10日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2016年12月18日下午完成试验段粘层施工，2016年12月19日11:00-14:30进行了沥青路面试验段的铺筑施工，摊铺宽度为6.5m,摊铺长度为300m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A70道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从巢湖当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。
（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 下承层准备→粘层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压4遍→13t双钢轮压路机振动碾压4遍→26吨轮胎压路机碾压2遍→13t双钢轮压路机碾压2遍→压实度检测。 2.4粘层施工 2.4.1下面层清扫 施工前，对下面层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石头进行清扫，同时对沥青混凝土表面的灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后的路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。 2.4.2粘层撒布 本工程粘层采用PC-1型乳化沥青。采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒。 ⑴粘层撒布前，应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行撒布。洒布量控制为0.5 L/m2。 ⑵洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌的效果。 ⑶喷洒完后对未喷洒到的部位进行人工补洒。 ⑷对喷洒过粘层的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。 2.5沥青混凝土施工 2.5.1施工准备
沥青试验段----总结(下面层)
省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程沥青混凝土下面层试验段审批单 工程名称：省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程合同号： 施工单位：编号：
河北省省道邯临线临西县城至邢临线段 路面养护工程 试验段施工总结 AC-20C型沥青混凝土下面层 编制： 审核： 保定昌顺道路绿化工程有限公司 省道邯临段项目经理部 二〇一三年八月
沥青混凝土下面层试验段施工总结我项目部于2013年8月22日选择了具有代表性的施工段落K108+500-K108+800路段300米作为沥青混凝土下面层试验段，进行AC-20C型沥青混凝土下面层摊铺碾压试验。通过试验段的施工，施工人员熟悉了AC-20C型沥青混凝土下面层施工的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土下面层的施工积累了经验。 经过试验段施工，取得了一套切实可行的沥青混凝土下面层施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： 一、说明： 试验段沥青混合料采用日本新泻生产的NP2000CA型拌设备集中拌和，两台摊铺机同时进行梯队摊铺的施工工艺。 试验段的下面层的设计宽度为11.4 m，压实厚度为5.0cm，稳定度要求≥10KN， 二、原材料： 在AC-20C型沥青混合料下面层施工前，首先要严把原材料质量关。质量好的原材料是取得优质工程的前提和保证。我项目部首先成立材料采购评价小组，进行原材料料源评价，材料员、试验员一起到料场取样，从中择优选择质量好、价格便宜符合规范和设计要求的原材料，确保原材料的质量和供应数量。 2-1、沥青： 采用秦皇岛生产的70#A级重交通道路石油沥青，经检测该沥青针入度、延度、软化点均满足规范要求。 2-2、集料：
沥青混凝土上面层试验段施工总结
沥青混凝土上面层试验段施工总结 一、工程概况 本工程上面层设计为4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土。 为熟练掌握沥青混凝土面层施工工艺，确保工程质量和施工安全，检验人员、设备、器具投入情况，总结摊铺、碾压过程中的各类控制参数，选择在 K101+800-K102+300段左幅进行沥青混凝土上面层试验段工程施工。该段长 500m，设计宽度为15.25m（半幅），为一般路段，断面形式为我标段的基本断 面形式，对本标段的沥青混凝土面层施工具代表性和参照性。 二、试验段目的 （1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。 （3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。（6）确定施工缝的处理方法。 （7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。 （8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。 （9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。 （10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。 三、工期安排 计划开工日期：2016年5月27日 计划完工日期：2016年5月27日
四、施工组织安排 1、人员配备 劳动力：28人。 项目部组织技术人员对设计图纸进行了复核，对拌和站和现场施工人员、机械操作人员和施工队伍进行了技术交底和安全交底。 2、机械准备
(建筑工程管理)大济路沥青下面层试验段施工总结
（建筑工程管理）大济路沥青下面层试验段施工总结
6cm沥青砼下面层施工方案 大济路无棣至惠民段是省道239的重要组成部分，起点桩号K0+000；终点桩号K40+033。三合同承担了K20+000—K30+000的路面施工。下面层的施工方案如下： 壹、原材料产地和规格、混合料配合比例 (壹)原材料 沥青：青岛广源发 碎石：淄博、文登壹带 天然砂：潍坊弥河 (二)混合料配合比 沥青混合料矿料级配采用AC-20I型配合比：10-30mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:3-5mm石屑:天然砂:矿粉＝8：30：20：10：20：9：3。生产配合比：（1）160拌和机：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝45：13：13：23：6；（2）240拌和机：5＃：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝22：20：17：15：20：6。最佳沥青用量4.1%。 二、施工准备、调试厂拌设备 (壹)施工准备 1、在基层上恢复中线，油层宽度12.1m，每10m设壹桩，进行水准测量。 2、下承层准备：基层上做好下封层，且不得潮湿和泥土污染，如有污染，采用空气压缩机或用水冲洗干净。 (二)调试拌和设备 6cm下面层采用壹座160型、壹座240型间歇式拌合站拌合，在试验面进行前先调试标定拌合机。第壹，冷料（石子、砂等），通过变频调速器调整给料转速来调整级配。第二，热料（热料仓出来的石料），根据设定的热料配比，输入程序后自动计量。 三、混合料的松铺系数：确定为1.22。 四、沥青砼下面层施工方案 拌和工艺流程：
拌和好的沥青混合料不立即铺筑时应放入贮料仓，贮存时间不得超过24小时，且贮存期间温度降低不超过10℃。 (三)混合料的运输 1、采用干净的自卸汽车运送混合料，从拌和机放料开始，每卸壹斗混合料挪动壹下汽车位置，以减少混合料的离析。 2、为防止沥青混合料和车厢板粘结，在车厢板和板底均涂壹层油水隔离剂。 3、运料车上应加盖蓬布以防止尘土污染和热量损失。 4、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。 (四)挂线 根据水准测量成果挂线，当上基层标高符合设计标高时，线绳距上基层高度为7.32cm+15cm=22.32cm（7.32cm为6cm面层摊铺时虚铺厚度，15cm为挂线基础厚度）；当上基层标高高于设计标高h1cm时，线绳距上基层高度为（7.32-h1×1.22）+15cm；当上基层标高低于设计标高h2cm时，线绳距上基层高度为（7.32+h2×1.22）+15cm。之上计算完成后在面层俩侧边线外30cm处打入挂线桩，把线绳（钢铰绳）搭在挂线桩横杆上，俩侧用紧线器把线绳拉紧，再升降挂线桩上的横杆使其满足之上计算高度即可。 (五)混合料的摊铺 1、摊铺方式：采用壹台ABG525型、壹台ABG423型沥青砼摊铺机联合摊铺，俩台摊铺机呈梯队同步向前进行，摊铺宽度12.1m，前后相距5-10m左右，使俩台摊铺机的混合料温度接近，不影响热接缝的碾压效果。相临俩幅之间应有30-60mm左右宽度的搭界，上下俩层搭接位置宜错开200mm之上。 2、平整度的控制：采用俩侧钢丝绳引导的高程控制方式。 3、摊铺机按其操作规程进行，必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，以提高摊铺平整度。若摊铺的混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，则必须分析原因，予以消除。 4、摊铺过程中料斗始终保持不少于1/2的存料，以确保路面铺筑的连续性。 5、摊铺过程中摊铺机的夯锤和熨平板的振动频率要达到最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移程度。 6、摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度，且做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。 (六)混合料的碾压 1、摊铺完成后紧跟着进行碾压。压实分初压、复压、终压三个阶段进行。碾压顺序为：初压双刚轮压路机振动压实→复压胶轮压路机静压→终压轻型钢轮跑光。 2、为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，以减轻温度损失。初压采用振动压路机振动碾压，复压采用胶轮压路机碾压。压实工艺为：双钢轮振动压实3遍，胶轮紧跟慢压，轻型双钢轮跑光。 3、碾压从外向内、由低向高进行。边缘无支撑时，则在边缘部位予留20cm左右，等到压完壹遍后再碾压。壹般情况下边缘部位要多碾压2-3遍。 4、路面碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回。慢速行驶的钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，撒水量以不粘轮为度，不可洒油或油水化合物。 5、碾压过程中派专人测设初压温度、复压温度、终压温度，且做好记录。严格控制碾压温