现代物流系统规划-实时物流的实施方案

现代物流系统规划————实时物流的实施方案

摘要

在全球经济一体化、信息化、网络化进程不断加快，高新

技术迅猛发展的形式下。传统的物流也正在向现化物流实现快速转型。并且，目前物流业已被提升到前所未有的高度越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。国际上现代物流系统的发展呈显集成化、规模化、协同化、全球化趋势，同时更加关注绿色物流人才培养，电子信息化等方面的建设。我国的现化物流系统规划与建设在总的节奏上应该同国际发展的趋势一致。但又要根据实际情况制定切实可行的物流系统规划，这就需要从系统的全局出发，自上而下分解来建立整个物流活动的过程，物流网络的规模优势通过构建和发展，结构合理，布局优化，功能配套，运作高效的现代物流网络，使企业服务能力呈几何级增长跨国公司的实现竟争优势和在全球范围内优

化配制资源。根据比较成本优势的经济原则，一则需要进行资源的全球化采购与流动。将商品的原料生产半成品生产，零部件加工，成品组装，标志，包装和发运营销分别安排在不同的地方进行。实现原材料与人力资源的低成本组合；一则需要产品的全球化流动，通过把产品投放到全球市场上，以最大程度地赚取利润。也能提高国际化服务，满足客户服务要求和降低物流成本。

关键词: 全球化、信息化、网络化、智能化、柔性化、标准

化和社会化.

正文

在物流系统目标下，实施现代物流系统规划的内容包括：物流基础设施规划。物流信息系统规划，相关总体发展战略，现代化物流技术和物流方案设计。其中主要是设备的自动化和经营的网络化。

整个物流系统规划设计的过程分三个阶段，十个环节，若干基本点进行：

1、实现物流基础设施和技术的现代化。以市场为导向，用现代物流理念推动传统的货运式物流企业进行资产重组和物流业务流程

再造。设计有竞争力的，随需应变的价值链流程，全力打造新型的现代化物流体系。

这一阶段完成的任务包括各种现代化的物流基础设施的建设或

完善，若自动化仓储系统中的高层货架、堆垛机、出入库台、缓冲站和仓库周边输送设备、包括各种有轨输送车、棍子机等等。以及各种现代化的物流技术的开发和应用，以全球性或区域型经济为中心，以技术，管理，信息生产为基础；一建设全程运000000输服务中心和商贸后勤基地为重点，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送信息处理等物理环节有机结合形成完整的供应链为用户提供多

功能一体化的综合物理服务。积极开展基础设施之间的经营合作及网络化服务，大力推广计算机信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、

仓储技术等。引进国外先进的物流管理技术，建立多功能、高层次、集散功能强的社会化物流体系。

1.1、建立一条贯穿原材料供应、库存、生产、销售等环节的自

动化物流系统。真正实现提高效率降低成本，实现企业高效率运作和实时管理以成为当今企业信息化建设的重要目标。

（1）、自动化物流系统是运用系统工程技术对物理项目进行全

面规划设计，并通过计算机系统、控制系统和物理设备，对物流信息系统、进行全面控制的系统。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息处理等工作有机结合形成企业内部完整的物流保障供应链，满足企业物流自动化、专业化、系统化、柔性化、智能化、科技化的需求。

（2）、物流系统的组成：自动化仓储系统自动导引系统运输系

统（AGV系统）、自动化作业系统、自动管控系统、电视监控及远程服务诊断系统和自动报警灭火系统、自动运输系统、计算机管控系统。

a、自动仓储系统主要由高层货架、巷道式堆垛起重机、自动输

送设备、通讯系统、电汽控制系统、计算机管理监控系统、货箱或托盘等设备组成。系统采用变频调速、红外通讯、射频数字通讯、载波通讯、光电检测、三维条形码识别、现场总线、人机界面等技术实现手动或自动控制、计算机集中监管控制、并可与上级计算机联网组成内部局域网或实现管理——监控—---执行一体化的全自动仓储物流

控制系统。其中堆垛机主要用于高层自动化立体仓库，是自动化物流的重要主机设备。

b、AGV系统，实行激光导引自动运输，选择最佳路径从而实现了个系统的有机集合增强了一体化运作（全程）整体性。

c、自动运输系统、可实现物料的自动输送，检测分流、合流、翻转、升降、分类、发送、出入库等工作。

d、自动作业系统、可以监控整个自动化物流系统所有设备的运行状况，货物的所在位置及数据等。

f、计算机管控系统是以集成技术为核心，实现物流指令快速、准确的执行及物流信息的物料管理、调度管理与作业控制。

g、电视监控系统及远程服务系统、通过遥控摄像机及辅助设备（镜头、云台）监视现场情况。

h、自动报警灭火系统

总之，自动化是以生产服务为核心的在线物料管理系统，上连企业信息化系统，下连工业实时控制系统，集物流生产管理、物料管理于一身。

（3）、打造强大的信息系统以正确传送和进行合理分配，从而保证了整个系统的运行的畅通高效，通过ERP系统和WMS实现了无缝对接，订单由ERP系统自动处理，信息获取迅速，处理及时保证了配送的准确高效。再加上高价库、货物分拣系统、托盘输送系统，

A--Fiame和电子标签拣选系统、SENZANI自动拣选系统、条形码扫描系统以及配送车辆、卫星定位系统的运行使物流实现了对订单的快速反映，实现了对整个业务流程，实时全程控制。

（4）、建立高效配送中心并实现系统的自动补货、整箱拣选区域的补货由堆垛机自动完成。WMS系统根据出库情况调动堆垛机从高架库中将整托盘货物取出，自动存放在拣选区域的货架上。重力锟道货架均为双伸位，前端托盘货物供拣选完备后、空托盘被拿走放到指定地点。这时位于流利架后端货位的另一托盘会自动向下滑移到拣选位置，完成对拣选货位的补货。同时WMS通知堆垛机对后面的储存货位进行整托盘补货。通过对系统的设置，对出货量比较大的种类、WMS会安排在拣选平台区域分配多点取货，以增大拣选面积，方便操作，提高配送能力. a、配送中心的地理位置和配中心数量及必要的现代化设施。、配送中心和各分店都应具有总店提供的计算机终端，实现电脑网络化。通过现代化电脑网络的POS,EOS系统提高订货和发货的精确性,以做出正确的决策。c为实现配货的自动化配送中心还必须普遍建立条形码自动扫描系统。运用条形码就可利用电脑控制，进行配货，检验等工作。配送中心一般设立采购部、储用部、开发部、计划部等专门组织协调和管理，全权组织进货，负责商品的统一定价办理发货业务，组织店内资金的合理使用，制定并实施职业培训计划，组织各项业务指标的落实，负责发展主营店的前期准备工作等。

1.2、建立高水平的，整体性高效率的物流系统来实现具有国际竞争力的社会

a、从改善硬件、软件两方面的环境，使民间领域的活力得到发挥，并建立高水平、整体性高效率的物流系统的观点来看，制定相应的对策。具体地来说，在促进物流共同化和信息化时，特别是曾经有以城市部的收货人为中心的高效率的物流系统改善了过度频繁运输的事例，促使货主和物流事业者自行改善低效率的商业陋习。

此外，还要改革物流领域的限制，简化行政手续来提高效率，使民间业者能灵活顺利从事事业活动。并且，要研讨相应的对策，以促进开发有助于实现高水平效率的物流系统的技术，提供跨越运输方式的综合性物流服务。

b、建立高水平·整体高效率的物流系统，以实现具有国际竞争力的社会,要从实现物流高效率的飞跃发展，大幅度降低环境负担的观点来看，促进物流活动的共同化，并有效利用到目前为止已实施的各种对策的成果，推进物流领域的信息化和标准化。

c、对于有关物流的广泛交易的信息化所需的物流EDI，要在各行业中横贯地掌握能处理互联网的构造（能处理可扩张的记号附带语言（XML）的构造）的国内物流EDI标准（JTRN）的普及情况，并积极地加以普及。同时，在国际物流方面，要推进标准EDI的开发和采用。并在新鲜食品方面也要努力推进普及。此外，还要将能适应EDI化的出货、运输和收货的一贯标签（STAR标签）纳入JIS规格。

另外，还要促进地理信息系统（GIS）在的物流领域的有效利用，建立横贯运输方式间的信息月台一物流综合信息提供系统等，并促进

各个运输领域的信息化。在道路运输领域方面，要促进卡车运输事业的高度信息化、支援汽车行驶的ITS的开发及有效利用，同时改善提供道路及交通信息的民间事业者能展开预测道路堵塞等新服务的环境。在海上运输领域方面，提高海上物流的效率和安全性，建立船舶的智能化及高水平的陆地支援等有效利用IT的新一代的海上交通系统。在航空货物领域方面，在有关人员间用电子进行航空运输送货单的信息交换系统一货物信息系统（CCS）上，通过连接官方和民间的系统等来提高网络的效果。

2、改进物流管理体制、充分发挥区域物流联盟的优势，实现物流系统的管理、控制过程

这一阶段完成的任务包括物流信息系统的建设和整合。它主要通过计算机网络通讯和各种先进的信息处理技术来实现。物流信息技术主要由通信、软件和面向行业的业务管理系统三大部分组成。通信技术包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段上面全球卫星定位（GPS）技术、计算机网络技术、自动化仓储管理技术、全智能标签技术条形码及射频技术、信息交换技术等。软件包括资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、配送中心管理、客户服务管理、财务处理等各种信息技术。他们主要用来接收来自高层管理者的指令、并通过信息系统的强大数据处理功能、快速并准确实现经营过程中的所以业务；同时实时监控物流系统的状态。

2.1、通过RFID技术、利用先进数学理论，实现了数据采集的高速自动化。在数据采集、数据传递方面、RFID具有独到的优势，在仓库中采用RFID作为信息传递的载体，可以快速准确的采集产品的状态数据，实现有效的监控。在供应链中采用RFID作为信息的传递的载体，大大提高流通环节的效率。各供应链的企业，实现数据共享提供基本的条件。在售后服务中RFID标签还具有保修识别的功能。通过依附在货物的或者器件上的RFID采集器在各个工作环节的RFID 信息，通过扫描传输给信息中心，由信息中心连接各个生产环节、各个生产部门、甚至供应链和客户纽带。配件仓库、生产制造、质量保证、成品库产生的数据、以RFID为纽带，准确的汇采到信息中心，信心中心以这些数据为基本依据，各个部门、甚至供应商和客户提供服务和支持。

美国零售商巨头沃尔玛（Wal-Mant Stores）、在全球零售商行业中享有的最大优势无非就是其配送效率高。究其原因、其中的奥秘无非就是向科学技术要生产力，普遍采用射频识别标签技术（RFID）、在就是与时俱进和不断某新、其拣选快速补充货架的物流战略、不断引进和运用现代供应化链管理技术、确保货架持续保持满架，令消费者获得足够数量、种类和质量的商品。避免货物无故脱销和矩缺，从而大幅度提高了沃尔玛的美国和世界各地的市场供应链的经济效益和服务效率、终于造就了沃尔玛在美国乃至全球零售市场中首屈一指的今日辉煌。

2.2、综合调配区域经济资源实现区域物流能力共享、提高服务

效率和区域整体的行业竞争力，最终协同多个物流纵向链条、合理的利用区域物流资源构筑整体化、综合化、具有敏捷反应与快速响应用户需求功能的一个物流功能网链机构模型。区域之间彼此协作，从而创造更多的经济效应。

目前，世界各大船公司的战略重点主要集中在发展战略联盟提高用户服务水平，开展全方位物流系统服务，降低成本开支和加强信息系统建设等方面，企业通过联盟创新实现联营各方的资源互补和共享，通过核心专长互补获得整合优势；通过环节合作，提高整个价值链

的运作效率；通过价值链流程在造获得竞争优势，提升企业竞争力。港口之间通过一定形式的自愿结合，相互协同或通过港口协会的帮助，为获得群体更大利益，适当放弃个别的或暂时的利益而进行合作联盟，从而产生1+1》2的协同效应.

2.3、企业要构筑一体化物流战略,任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来

自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。

3、加强专业人才的培养，健全物流机制、完善物流机构、实现管理决策和模拟功能，降低交易成本提高物流效率。

这一阶段的主要任务包括接收物流信息系统传递过来的个中报

表和数据统计信息。对中国物流而言定位即是发展基于技术和能力的第三方物流、信息化建设也做为头等大事进行战略部署。目前，中国物流公司的物流管理信息系统（CLC、GMS）以大客户项目为重点，结合企业自身的业务特点，‘由点及面’逐步在在系统各业务范围内展开。信息系统能自动生成日报、预报以及流向表，大大缩短了制做报表的时间，同时也提高了数据的准确性。

3.1、紧紧围绕‘国内一流、国际先进’的发展目标致力于供应链管理和优化，为上下游客户提供全方位的分销解决方案。同过建立采购中心、物流中心、商业信息中心、品牌营销中心、实现统一管理、统一经营、统一配送，逐步发展成为集现化话物流、商品销售、信息服务为一体的供应链管理服务系统。并建立先进的现代物流中心、以实现‘电话订货、网上配送、电子结算、现代物流和连锁经营’，进一步满足精品网络建设的需求；此外，成立在某种成度上能为国内外大型连锁终端提供综合性物流服务，通过逐步开展第三方物流服务，

不断提升外埠业务所占的比例，进一步扩大业务规模，使其符合企业未来发展的战略需求，凭借先进高效的物流中心提升自身的知名度和美誉度，树立良好的品牌形象，确立企业行业地位有直接的益处。

3.2、现代经济水平很大程度上取决于物流水平，而物流水平的发展离不开高水平的物流人才拥有量。通过开展服务管理咨询和企业内部培训的方式提高员工的现代物流知识和业务水平。建立良好的物流信息共享平台、第四方物流师供应链的集成者，整合可整个供应链的物流资源和技术，能够使企业更有效的快速的反映供应链的整体需求。且第四方物流能有效的提供跨国界的物流服务，更为许多的跨国企业省下了许多企业资源。物流系统规划的重点环节就是对所处的供应链环境进行考察——从整体到节点企业，进而根据供应链下物流系统的总体情况，制定物流系统发展战略，包括物流系统战略目标、物理系统的标准化方案、物理系统规划的步骤、物流渠道设计和网络分析等。供应链强调的是一种网络式的管理，即从原材料供应开始，经过产品制造到销售网络的供应商、制造商、推销商、零售商直到最终用户连成一体的功能网络结构进行计划，协调与控制的管理模式，使供应链流通网络上企业的物流、咨讯流、价值流、技术流对应走上共生。

3.3、发展集装箱运输，提高运输商品的质量，减少运输成本。集装箱运输以发展到了第5代，4000TEU以上的船舶订造正处于高峰，6000TEU和8000TEU和船舶也已经投入使用，目前正在研究开发8000TUE以上的船舶。企业要在市场竞争中占有优势，往往需要了解

客户需要什么样的产品，并且能为客户提供低成本、高质量、高性能的产品。其关键在于客户驱动的程度。通过提供优质产品和服务，准时交货，以低成本、高质量来赢得客户的高满意度。为了减少库存，并提高订单的履约率，企业必须利用计算机管理，重视各种资源及空间的利用，达到优化库存提高效益的目的

3.4、加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。

a、一线连接、整体增效、通过信息流、物流、价值流的无缝链接将市场调研机构，规划设计商，义务承包商和设备供应商销售代理商，物流管理商联成一个整体一提高整个供应链的开发效率，降低开发成本、提高产品质量，在没个环节上增值而在企业战略环节上有更大的增值。

b、凭借先进的信息技术构件供应链管理运行的支持系统和信息平台。在开发的各个环节，尽可能实现业务外包，同时集中精力抓好关键业务。通过外包提高了效能、节约了时间、增强竞争优势。

c、重构组织、重塑流程，在组织机构设置上树立流程导向的思想，按照顾客的需求，建立供应链上接点企业的对接关系，重新设计以流程导向的组织机构以协调全过程的衔接。

3.5、推进以信息化、标准化为重点的物流现代化建设。信息网络化与标准化是现代物流技术发展两大关键，信息网络技术是现代物流生命线，而物流标准化则是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。中国物流与采购联合会通过每年评选优秀案例来推进物流的信息网络化。对于物流标准化，已经成立全国物流技术标准委员会与全国物流信息标准委员会，秘书处分别设在中国物流与采购联合会与中国编码中心。两个标委会已共同启动了建立物流标准体系表的课题。我们深信，在全国标准化委员会的领导下，中国物流标准化工作一定能扎扎实实的向前推进，但这要得到有关部门、行业与企业的大力支持。物流的现代化除信息化与标准化以外，还有两个重点，一个是物流管理的现代化，一是个物流技术装备的现代化，这两项也是非常关键的，我们必须给予高度重视。