xxx工程静压管桩试桩总结
一、试验情况介绍
1、工程概况
本项目工程主要包括（1）、xx-xx段（左辅道：ZK2+565.689?ZK3+400.985,右辅道：YK2+576.590?YK3+222.100）、xx-xx 段（xx 段（B段）、连接线（L 段）、xx 段（D 段）的路面、安全、设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。（2）、xx及xx段（左辅道：ZK9+104ZK9+919右辅道：YK9+10SYK9+927的路基、路面、桥涵、排水工程、安全设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。对xx及xx段的路基软基处理主要采用静压预应力管桩。
本次试桩位置根据设计及现场实际情况，选取在里程ZK9+31时ZK9+550段，编号
分别为ZG-61! ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3;管桩型号C8卜PHC 一
A400,直径d=40cm］管桩间距2.0米至2.5米不等，管桩桩长由23-36米不等，设计单桩承
载力特征值不小丁300kN,复合地基承载力特征值不小丁120kpa。压桩力为单桩承载力特征
值的2.0倍。
2、试验目的
（1）、试压桩后，全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯
入度情况。
（2）、核实设计水文地质资料；
（3）、确定有关各项施工工艺及参数；
（4）、确定施工设备性能、工艺。
3、施工时间
试桩时间：2013年6月20日?2013年6月21日
4、施工人员安排：
本次试桩主要人员安排情况如表1:
试桩人员配备表表1
二、试桩工艺及流程
1、施工方法及工艺
本次试桩全部采用YZY70CS液压静力压桩机静压成桩的施工工艺
(1) 、施工工艺流程见图1 :
图1:预应力管桩施工工艺流程图
2、试桩过程
(1) 、测量放线：测量组用全站仪精确放样出管桩处理范围边线控制桩。中间桩位拉钢尺准确定位，插竹钎标识。
(2) 、桩机就位：利用桩机上行走装置、移动行走就位，行走过程中要保持架底盘平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。
(3) 、起吊预制桩：吊车在起吊预制桩时，采用一点吊。起吊过程中，略加大角度减少外伸长度后，慢慢地拖到桩机边后再开始垂直起钩，平■稳地把桩送到压桩机火桩器中，同时使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中。
(4) 、稳桩：当桩尖压入500mn^开始用全站仪成90°位置，调整桩的垂直度(测量仪器一般在距桩机15m以外处架设)，观测时，上端与下端的垂直度偏差应V 0.5%。
(5) 、压桩：桩在入土前，应在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。开始压桩时，边压边观测，如果超差，及时调整，但需保证桩身不裂，必要时拔出重插，不允许采用强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。压桩过程中，要保证压机最大压力满荷状态，连续运转，一气呵成，中间不得有间隔。压桩时应由专职记录员做好施工记录。开始沉桩时，记录压桩的开始及结束时间、入桩行程深度及相应油表压力值，以判别入桩情况正常与否及桩的承载能力并登记入表。
(6) 、接桩：
①管桩现场采用长度：桩号ZG-61-1为12m 13m 13"节焊接接桩，桩号ZG-65-2为13m 12m 11"节焊接接桩，桩号ZG-65-4为12m 12m 12"节焊接接桩，桩号ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3分别为10m 10m 14mE节焊接接桩；焊接接桩的预埋铁件表面应活洁，上下节之间的间隙应用铁片垫密焊牢。焊接时，应采取对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满，焊口涂沥宵油防腐蚀。
②接桩一般在距离地面1m左右进行。上下节桩的中心线偏差不得大于10mm节点弯曲矢量不得大于20mm
③接桩处的焊缝应自然冷却不少于5min后才压入土中，对外露铁件应刷防腐漆。
(7) 、送桩：将送桩筒底端对准送桩桩顶，然后施压以便达到设计标高位置，桩顶标高采用水准仪测量控制，当达到桩管极限压力后而没有达到设计标高，应停止送桩。
三、桩基检测情况
2013年6月20日下午经业主、监理、设计、施工四方现场协商一致对试桩的静压管桩将做低应变、单桩坚向静载试验。xx市公路桥梁工程监测站受xx区交通建设投资有限公司的委托于2013年7月3日对桩号：ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3 进行低应变试验，试验结果：桩号ZG-61-1、ZG-65-4、ZH-50-3、ZH-51-3 为I类桩，桩号ZG-65-2、ZH-48-3为II类桩；并于在2013年7月4日对桩号ZH-48-3 进行单桩坚向静载试验，试验结果：试验加载到600KN第十级)时，总沉降量4.02mm,Q-s 曲线平缓，无明显陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列，综合分析，该桩极限承载力始00KN。详见附件“ xx段工程xx合同段单桩坚向抗压静载检测结果通知单”编号050-13-0013 (001)”。
四、试桩结论
1、施工设备和施工工艺
(1 )、根据预应力管桩在国内应用推广及现场试桩的情况来看，静压成桩这种施工方法，能较好地保证预应力管桩施工质量，应首选采用。
(2) 、施工桩长的控制可按试桩所采用的方法，桩在入土前，在桩架或桩身上设置尺寸
标志，以便在施工中观测、记录；顶面标高采用水准仪测量控制
(3) 、压桩过程中，要保证压桩机最大压力满荷状态，连续运转，一气呵成，中间不得有间隔。
(4) 、接桩时，应采取对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满；接桩处的焊缝应自然冷却不少于5min。
(5) 、桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
2、相关参数
(1)、采用YZY-700型液压静力压桩机静压法成桩工艺时，成桩后进行单桩竖向抗压静载试验的结果均能满足设计要求。
(2)、采用两主缸(慢档)压桩组合的试验结果能满足工艺要求，在以后的施工中, 采用此组合是可行的，施工顺序采用同排连续法施工。
3、人员配置
通过试桩检测成果及施工现场情况来看，预应力管桩施工时的人员配置及作业组织是合理可行的。
附件一：桩基检测结果通知(低应变法)
附件二：预应力管桩单桩竖向抗压静载试验报告
附件三：PHCt桩合格证明书
一环西线辅道南庄段工程（FDS-04合同段）
预应力管桩试桩
总结
中交隧道工程局有限公司
PHC管桩试桩总结
广州南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖区域城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程（东侧片区） PHC管桩试桩总结 批准： 审核： 编制： 中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部 2015年8月28日
预应力管桩试桩总结 一、工程概况 南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西，凤凰大道以东、江灵北路以南，江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设；本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程，管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型，其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。 二、预应力管桩试桩的目的 PHC管桩施工前先进行工艺性试验，通过试验确定以下施工参数： 1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符； 2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序； 3、确定停止沉桩的控制标准； 4、检验桩位的地基承载力，确定荷载与位移关系； 5、施工过程中要做好详细的施工纪录，以便于分析和总结施工过程，评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求，评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 三、预应力管桩试桩位的选择 依据现有施工条件，进行东环涌南岸段的PHC管桩施工，选取3根工程桩做工艺性试验施工，以便于确定相关施工参数。PHC管桩布置位置如图3.1所示： 图3.1PHC管桩试桩桩位布置平面图
四、资源配备情况 1、人员配置如表4.1： 表4.1人员配置表 2、材料配备如表4.2 表4.2材料配备表 （1）预应力管桩向管桩厂订购，进场验收及存放时应注意以下几方面的内容：1）预应力管桩出场前应进行检验，出场时应具备出场合格检验记录，否则，不予进场； 表4.3预应力管桩的允许偏差表
静压预制管桩试桩施工方案
丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7
目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -
xxx工程静压管桩试桩总结
一、试验情况介绍 1、工程概况 本项目工程主要包括（1）、xx-xx段（左辅道：ZK2+565.689～ZK3+400.985，右辅道：YK2+576.590～YK3+222.100）、xx-xx段（xx段（B段）、连接线（L段）、xx段（D段）的路面、安全、设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。（2）、xx及xx段（左辅道：ZK9+100～ZK9+919，右辅道：YK9+100～YK9+927）的路基、路面、桥涵、排水工程、安全设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。对xx及xx段的路基软基处理主要采用静压预应力管桩。 本次试桩位置根据设计及现场实际情况，选取在里程ZK9+318～ZK9+550段，编号分别为ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3；管桩型号C80—PHC—A400，直径d=40cm；管桩间距2.0米至2.5米不等，管桩桩长由23-36米不等，设计单桩承载力特征值不小于300kN，复合地基承载力特征值不小于120kpa。压桩力为单桩承载力特征值的2.0倍。 2、试验目的 （1）、试压桩后，全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况。 （2）、核实设计水文地质资料； （3）、确定有关各项施工工艺及参数； （4）、确定施工设备性能、工艺。 3、施工时间 试桩时间：2013年6月20日～2013年6月21日 4、施工人员安排： 页脚内容1
本次试桩主要人员安排情况如表1： 试桩人员配备表表1 页脚内容2
4、试桩主要机具、设备一览表 二、试桩工艺及流程 页脚内容3
预应力管桩试桩总结资料.doc
预应力管桩试桩总结 一、工程概况 由于本路段属于冲湖积亚区，所以大部分地段为软土地基。 表层为冲湖积粘土、亚粘土，厚度0.8~7.0m ，软 ~硬塑；其下软土层——淤泥质亚粘土、粘土，流塑，多呈层状，夹薄层亚砂土， 含腐植质及少量贝壳碎片，局部为淤泥，顶板埋深 1.0~15m ，层厚 0.8~22.3m. 含水量33%~42% 左右，孔隙比 1.0~1.15 ，压缩系数为 0.4~0.8Mpa -1，该层软土高含水量，高压缩性，物理力学性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳，局部缺失；以下一般 为性质较好的硬土层，为结构物的主要持力层，对路基影响较小。 根据图纸设计，预应力管桩用于桥头、箱通软土路基的加固。管 桩直径40cm ，壁厚60mm ，砼强度C60 。 二、预应力管桩试桩的目的 1、正式施工以前，应进行试桩，以检验各种资源的数量、性能 和组合，并积累正式施工时的各项操作指标。 2、施工过程中要做好详细的施工纪录，以便于分析和总结施工
过程，评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求，评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 3、确定适宜的日工作量。 4、验证管理体系运作和信息交流的可行性。 5、检验拟定的试验、测量等控制方 三、预应力管桩试桩位的选择
根据现场工作面展开的实际情况，选择K65+545~K65+598段的 L1J-17 号桩。 四、资源配备情况 1）、人员配置情况 人员配备情况见下表 序号职务姓名职责备注 1 工程部负责人孙永良负责施工现场的总体工作 2 安检部负责人陈巍负责施工现场的安全检查 3 质检部负责人蒋得华负责施工现场的质量检查 4 试验检测部负责人周大明负责施工现场质量检测 5 施工队长宋可全负责施工现场的总体工作 6 施工现场负责人曹万奎负责施工现场的全面技术 7 1 号机机长徐成平负责 1 号桩机的施工 8 2 号机机长陈方景负责 2 号桩机的施工 9 3 号机机长张广春负责 3 号桩机的施工 10 4 号机机长李安负责 4 号桩机的施工
预制管桩试桩施工方案
目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)
PHC管桩试桩施工及检测试桩方案
上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日
总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置
3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。 喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。 拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配
预应力管桩试桩工作总结
预应力管桩试桩总结 一、试桩概况 根据我部实际情况，经监理工程师同意，我部选择EWK0+075右侧排桩为试验桩。2009年8月31日我部进行了试验桩施工。该处设计采用预应力混凝土管桩+钢塑格栅处理段，设计管桩长9m、间距2.5m。 二、试验桩施工情况 （一）主要施工人员 （二）主要机械设备 （三）材料 预应力管桩：采用山东建华鑫国管桩有限公司生产的预应力管桩，其各种技术性能指标满足设计及规范要求。现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。 三、工艺流程及控制参数 现场采用一台履带式柴油锤桩机进行施工，柴油锤重4t；
冲程1.8～2.5m之间。其工艺流程为： 平整场地→施工放样、桩位标设→桩机安装就位→吊装预应力管桩→柴油锤打桩→接管→重复打桩→测量桩顶标高→移机→打设下一根桩 预应力管桩施工控制的主要技术参数 四、具体施工情况 8月31日下午我项目部质检人员会同监理工程师进行了K15+075右侧段预应力管桩试桩施工。 1、材料进场及外观检验 现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。预制管桩从管桩厂运输过来卸至EWK0+120路基右侧堆放，管桩堆放层数为二层。管桩进场后，我项目部质检员会同监理对桩身的外观尺寸和外观质量进行了检查，具体检查结果如下：
2、桩位放样 施工前，我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理办的批准使用。8月30日，采用托普康全站仪对EWKO+052～EWK0+175进行精确放样，用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中，并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。 3、桩机就位及吊桩 打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线，以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量；起吊预制桩时，先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端30cm附近处，再起吊预制桩，桩提升到垂直状态后，送入桩架导杆内，准确地对好桩位；即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察，通过调整，确保在5%的范围内。 4、打桩 打桩采用“重锤低击”，柴油桩锤落距不超过 2.5m；开始打桩时，先用短落距轻打数锤，观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。
PHC管桩试桩方案
PHC管桩试桩方案 1.工程概况 中铁十八局一分部平原东站路基工程位于山东省德州市平原县境内，施工起止里程改DK351+386.62～改DK352+672.3，全长1.285公里。 处于冲积平原，地形平坦开阔，地层由第四系全新冲积层，第四系上更新统冲层组成，局部表覆第四系全新统人工堆积层。第四系全新统冲积层厚度约25～50m，岩性主要为黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系上更新统冲积层厚度大于50m，岩性主要为黏性土、粉土、粉细砂等。管桩深度范围内地层主要为：粉土、黏土、粉质黏土，局部表层为杂填土。 路基基底采用预应力混凝土管桩加固处理。10m管桩8121根，15m管桩1983根，共计：11095延米。 2.编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工技术指南》 （2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 （3）《新建铁路石家庄至济南客运专线施工图个别路基设计图》。 （4）《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476-2009 （5）《建筑地基基础设计规范》 GB5007-2011 （6）《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-2003 3.试桩地点 试桩地点选在改DK351+386.62～改DK351+586.62段路基，靠近S315省道，交通便利，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。 试桩根数23根，桩位具体布置见“附件1 PHC管桩试桩平面布置图”。 4.试桩目的 本次试桩的主要目的是验证压桩设备的适用性和摸索PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数，并进行桩身质量检测，了解桩体完整性，桩长及承载力等。
5.施工准备 （1）场地平整：清除地表土，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。 （2）静压式压桩机进场安装，并进行调试，满足施工正常运转的条件。 （3）按照设计规格与具有相应加工能力的厂家签定合同，进行外购管桩，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。在桩身上以米为单位画出标记，以便压桩时观察桩的入土深度。 （4）管桩连接使用的焊条型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。钢质送桩器与管桩规格相匹配，符合使用要求。 6.施工安排 6.1 施工组织机构及人员配备情况 项目部将在此区间设立由路基施工架子队施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。具体人员配备见表6-1-1。 表6-1-1 主要管理人员一览表 6.2 施工时间安排 PHC管桩试桩时间安排在2014年7月15日。 开始试验的时间:预制桩在砂土中入土7天后；粘性土不得少于15天；对于饱和软粘土不得少于 25 天。本工程地质为：黏土、粉质黏土、粉土；试验时间为压桩后10天。试验计划暂定于2014年7月25日进行，具体以实际开始时间为准。
PHC管桩试桩总结
广州南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖区域 城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程（东侧片区） PHC管桩试桩总结 批准： 审核： 编制： 中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部 2015年8月28日 预应力管桩试桩总结 一、工程概况 南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西，凤凰大道以东、江灵北路以南，江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设；本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程，管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型，其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。 二、预应力管桩试桩的目的 PHC管桩施工前先进行工艺性试验，通过试验确定以下施工参数： 1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符； 2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序； 3、确定停止沉桩的控制标准； 4、检验桩位的地基承载力，确定荷载与位移关系； 5、施工过程中要做好详细的施工纪录，以便于分析和总结施工过程，评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求，评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 三、预应力管桩试桩位的选择
依据现有施工条件，进行东环涌南岸段的PHC管桩施工，选取3根工程桩做工艺性试验施工，以便于确定相关施工参数。PHC管桩布置位置如图所示： 图管桩试桩桩位布置平面图 四、资源配备情况 1、人员配置如表： 表人员配置表 2、材料配备如表 表材料配备表 （1）预应力管桩向管桩厂订购，进场验收及存放时应注意以下几方面的内容：1）预应力管桩出场前应进行检验，出场时应具备出场合格检验记录，否则，不予进场； 表预应力管桩的允许偏差表
预应力管桩工程的施工质量控制要点(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 预应力管桩工程的施工质量控制要点(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4860-42 预应力管桩工程的施工质量控制要 点(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 随着我国改革开放的深入发展，建筑工程领域的各项新技术、新工艺、新材料也在飞跃的发展，在短短的几年内，预应力管桩基础在国内得到了大力的推广，特别是昆明地区许多小区的多层、高层的基础都在大量使用预应力管桩作为基础；预应力管桩与沉管灌注桩相比具有自身的优点：管桩工厂化生产、质量易于控制和检查，施工速度快，沉桩质量比灌注桩有保证(特别是软土地基，沉管灌注桩因挤土效应容易产生断桩)，施工现场噪音小、对环境污染小、振动小对周围建筑物影响相对较小。俗话说：“万丈高楼从地起”，虽然预应力管桩基础具有以上特点，但作为桩基础工程，其施工质量尤为重要，不能有半点马虎，笔者通过近年来负责过大面积(100万平米建筑面积)的预应
预应力管桩试桩总结报告
中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制： 审核： 批准： 日期：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)
DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》； ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》； ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程，分部起点里程DK76+901.095，终点为本项目终点DK88+099.55，全长11.2km。在D K85+700～DK88+850段设平潭车站，长3150m，DK85+700前接区间路基工地，DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种，其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m，框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m，框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m（厚）的钢筋混凝土桩帽，桩帽之间采用钢筋连接，桩顶帽设0.6m厚碎石垫层，内铺两层单向拉
管桩静压试桩方案
南京河西新城区江东南路一标段二队管廊工程 静压管桩试桩方案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司 南京江东南路工程一标段二队管廊 二0一三年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试桩目的 (1) 四、试桩位置及数量 (1) 五、施工准备 (2) 六、工艺流程及主要施工方法 (4) 七、工程质量保证措施 (7) 八、试验检测 (7) 九、安全环保措施、文明施工 (8) 十、试桩布置图 (9)
静压管桩试桩方案 一、编制依据 ⑴《南京河西新城南部地区江东南路管廊施工图》。 ⑵《预制混凝土管桩》（10G409）。 ⑶《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）及有关国家规定。 ⑷《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。 ⑸《施工现场临时用电规范》(JGJ46-200。 ⑹《工程测量规范》(GB 50026-2007)。 二、工程概况 南京河西新城南部地区江东南路综合管廊工程位于河西新城南部地区，起始于江东南路，起止里程K0+324—K1+400，长约1075.5m。管廊位于道路左侧绿化保护带内沿线布置。管廊地基采用管桩、方桩加固处理，管桩约1393根，桩长18～24米。管桩采用PHC-AB400（95）型，管桩设计单桩竖向极限承载力标准值QuK=690KN～1460 KN。 三、试桩目的 为了科学指导施工，达到控制施工质量的目的。在正式施工前通过试桩，确定PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数和人员配置、日工作量以及保证施工质量的控制措施。 四、试桩位置及数量 本次管桩试桩选在管廊 K1+040- K1+070轴线之间，试桩3根，编号分别为试桩Z1、试桩Z2、试桩Z3，试桩参数详见下表：
预应力管桩试桩方案.
目录 一、设计要求 (1) 二、试桩目的 (1) 三、试桩准备及试验方法 (1) 四、试验…………………………………………………………２ 五、质量控制与检验 (3) 六、质量监控要点 (4) 七、施工质量问题和控制措施 (8) 八、安全生产管理体系及保证措施 (10) 九、环境保护、文明施工保证体系及保证措施………………1３
预应力管桩试桩方案 一、设计要求 预应力管桩采用三点支撑式履带自行式柴油打桩机成桩工艺。预应力砼管桩采用预应力PHC桩，外直径40cm，壁厚不小于9cm，管桩离心砼强度为C80。桩顶托板采用C25钢筋砼。桩端应进入硬底持力层不小于2m，最后贯入度不超过60cm/10击为控制标准，复合地基承载力不得低于设计值。管桩施工完整平后，开始进行托板、碎石褥垫层和土工格栅铺设。 二、试桩目的 由于本区段内设计基底处理预应力管桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。 本次试验区段选择具有代表性区段进行预应力管桩的试桩工作，K61+124-K61+150.6、K61+150.6-K61+270均为20.1米，试桩地点在这两段路基范围内随机进行。预应力管桩试桩数量为6根，间距按设计间距3.2m正方形布桩。试验桩长按本段路基现场实际情况进行试桩。 通过本次试桩所要确定的工艺参数：冲程控制、桩长、成桩方法以及施工工艺。 三、试桩准备及试桩方法 1、预应力管桩施工流程图：
2、本次试桩使用筒式柴油锤锤击法的试桩方法： ①平整场地：清除施工场地内地表附着物，做好场地内的塑料排水板。 ②桩位放样：按照设计图纸的桩位在现场进行布桩，并用木桩打入桩位中心。 ③钻机就位：钻机就位后，钻杆垂直对准桩位中心，确保预应力管桩垂直度偏差不大于1%。垂直度的检查采用掉垂球的方法和经纬仪测控双重控制垂直度，每根桩施工前由专门的人员进行桩位对中及垂直度检查,确定满足要求后方可施工。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，并作相应增减。 ④起吊、锤击成桩：当预应力管桩进去到持力层2米，贯入度不超过60cm/10击时停止锤击。 ⑤移位：当上一根桩施工完毕后，桩机移位，进行下一根桩的施工。 下一根桩施工时，应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 四、试验
静压管桩试桩注意事项
静压管桩试桩注意事项 一、预应力混凝土管桩施工允许偏差 序号项目允许偏差 1 桩位（纵横向）d/4 2 桩身垂直度0.5％ 3 桩长不小于设计值 4 桩体有效直径不小于设计值 5 单桩承载力不小于设计值规定 二、主要检验项目 试桩完成后要对单桩承载力和桩身完整性进行检验（不少于15d）。 1、低应变检测：检测管桩桩身完整性。 其原理是：通过在桩顶制造一个向下传播的应力波，应力波遇到桩阻抗(ρcA)发生变化的界面便会发生反射与透射。当桩身某处阻抗变大(扩颈等)，便会产生与入射波反相的反射；当桩身某处阻抗变小(缩颈、离析、裂缝等)，便会产生与入射波同相的反射。比较反射波与入射波的相位、幅度大小，便可大致判断桩身的完整性程度。由于此法产生的加速度在几g 左右，应变在10με左右，不可能调动土的阻力，因此不能检测土的承载力。 2、单桩承载力检测：检测管桩承载力 在管桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。 单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采用如下方法：
锚桩横梁反力装置：由4根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2～1.5倍。 压重平台反力装置：由支墩、钢横梁、钢锭、油压千斤顶及测量仪表等组成。压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1．2倍；压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固地放置于平台上。 通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 检测原理：采用压重平台反力装置：压重量不得少于预估最大试验荷载的1.2倍，压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上。试验装置示意图见下图1。 图1 试验装置示意图
钻孔桩试桩总结报告
钻孔桩试桩总结报告 一、工程概况及地质 随岳南高速公路第三合同段钻孔灌注桩基础共有以下几种形式：陆上钻孔灌注桩：φ100cm464米，φ120cm11472米，φ150cm22172米，φ180cm1836米；水中钻孔灌注桩：φ120cm584米，φ150cm328米，φ180cm902米。按照有关监理程序和要求，本合同段在K29+233双岭高架桥进行钻孔灌注桩试桩。 双岭高架桥基础均采用钻孔灌注桩基础，设计为摩擦桩，桩径150cm、，总计104根，累计桩长6838m，平均桩长65.75m。桩身混凝土标号均为C25。根据地质资料分析，桥址处地层分布依次为淤泥层厚4.0~9.0，淤泥质粘土层厚10.0~20.m细砂层埋层埋深在14~29.0m以上。试桩选择在该桥24-1#桩进行。采用旋转钻孔，泥浆护壁成孔，用垂直导管法灌注水下混凝土。 二、钻孔桩试桩目的 双岭高架桥24-1#桩做为试桩，桩径1.5m，桩长65m，桩顶标高27.11，钻机平台高28.6m，于2005-4月18号10：18开钻，钻机型号GPS180旋转钻机，本次试桩由第三驻地办胡名英监理工程师旁站，通过试桩，对照设计院地质勘测报告，获取详细的地质资料，了解各土层的特点来确定成桩过程中的各种相关的技术参数及施工工艺，如泥浆比重，钻进速度等。通过试桩还可以了解各个部门各工种协调过程中成在的问题及设备性能。 三、钻孔桩试桩工艺流程和过程 施工准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土。 本桩于2005年4月18日10点18分开钻，22日20点30分终孔，24日0点至7点第一次清孔，24日8点30分到22点吊装钢筋笼，24号22点至25
预制管桩试桩方案
目录 1.工程概况......................................................... 错误!未定义书签。 2.试桩目的........................................................... 错误!未定义书签。 3.实验计划........................................................... 错误!未定义书签。 4.试验组织机构....................................................... 错误!未定义书签。 5.主要施工设备....................................................... 错误!未定义书签。 6.施工工艺及方法..................................................... 错误!未定义书签。 7.成桩质量检测....................................................... 错误!未定义书签。 8.质量标准........................................................... 错误!未定义书签。 9.质量保证措施....................................................... 错误!未定义书签。
1.工程概况 xxx现状主要为荒地，少量农耕菜地，地势平坦开阔，自然条件较好。 根据《岩土工程勘察报告》（初步勘察阶段），xxx范围内地表广泛分布有杂填土、素填土，以粘土夹砾石、建筑垃圾和生活垃圾堆填。填土层以下则分布有深度平均顶面埋藏11.89m、平均层厚5.32m的淤泥质土及粉质黏土、黏土等软弱土层，场地范围内软弱土层范围大，埋藏深，承载力低。 根据地基沉降要求，需要对xxx选址范围内的部分地基进行预制管桩加固处理，以满足后期建设运营使用需要。场内桩长为*m，高压桩桩径*m，桩距*m。 预制管桩的设计布置范围为： ①xxx； ②xxx； 2.试桩目的 试桩完成后，通过桩的静载试验，确定桩基工程各项设计、施工等参数，选择桩基持力层、判定沉桩的可能性，选择静压值，并确定打桩施工时停压标准等。 3.实验计划 预制管桩工艺性试验计划开工日期xxx年xx月xx日，计划完工日期xxx年xx月xx日。工艺性试桩数量15根，共5组。 4.试验组织机构 项目部根据工程特点，指定xxx任预制管桩工艺试验负责人，xxx任技术负责人。
预应力管桩试桩方案
苏州相城区出口加工区公租房工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、《桩位平面布置图》 2、苏州市相城开发区出口加工区公租房一期项目《岩土工程勘察报告》 3、国家标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 4、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB5020-2002） 5、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 6、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 7、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 8、国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 9、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版） 10、国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007） 二、工程概述 1、工程概况 本项目为苏州相城区出口加工区公租房工程，项目占地约167亩，总建筑面积约25万平米，其中地上建筑面积238785平方米，地下建筑面积约15000平方米。本次施工的为一期工程（1#、2#、3#、4#、7#楼），建筑面积约134225平方米，其中地上120225平方米，地下建筑面积约14000平方米。1#楼为9层，地下一层为生活及消防泵房，框架结构；其余4栋地上6层，框架结构，2#和4#楼地下室为食堂，3#和7#楼无地下室，其中1#、3#楼基础采用
PHC-AB 500 125-18预应力混凝土管桩，其余3栋均为独立柱基础。 2、工程地质 地质情况由上到下依次分述如下： （1）人工填土 ①-1杂填土：杂色，松散，为近期工程弃土堆填，填龄小于2年，层厚：0.5～0.7m； ①-2素填土：灰黄色，可塑，夹植物根系及少量小碎石，填龄小于5年，层厚：0.6～8.5m，层顶埋深：0.0～0.7m。 （2）全新世沉积土 ②粉质粘土：灰黄色、褐色，可塑，局部软塑，土质不均。中等压缩性。局部分布，层厚：0.5～7.5m，层顶埋深：0.6～8.5m。 （3）晚更新世沉积土 ③-1粘土～粉质粘土：黄褐色～灰黄色，硬塑，局部可塑，含铁锰氧结核及灰白色粘土。中偏低压缩性，土质不均，具轻微膨胀性。层厚：4.3～13.8m，层顶埋深：2.9～11.2m； ③-2粉质粘土：黄褐色，可塑，局部软塑，含铁锰氧结核及灰白色粘土。中等压缩性，土质不均。层厚：2.2～7.5m，层顶埋深： 13.4～18.0m； ③-3粉质粘土：褐黄色，硬塑，含铁锰氧结核及灰白色粘土。中偏低压缩性，土质不均。层厚：1.0～1.9m，层顶埋深：17.6～ 22.7m。局部分布。 ④残坡积土：紫红色，风化强烈呈砂土状，中密。层厚：1.5～ 3.9m，层顶埋深：16.5～2 4.5m。 （4）基岩 ⑤-1强风化泥质粉砂岩：紫红色，风化强烈呈土状，手捻即碎。
锤击式施工专项预应力PHC管桩试桩施工总结
广东惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程锤击式预应力PHC管桩试桩 施工总结 2015年11月3日
目录 一、工程概况 (3) 二、资源配置 (4) 1、设备配备 (4) 2、人员配置 (5) 三、施工过程控制 (5) 1、B轴/⑩轴试桩（92号） (5) 2、E轴/④轴试桩（122号） (7) 3、A轴/①轴试桩（1号） (7) 4、C轴/⑩轴试桩（93号） (8) 5、存在问题及改进方法 (13) 四、安全文明施工管理 (14) 1、组织机构 (14) 2、安全要求 (14) 3、文明施工 (15) 五、工期保证措施 (16)
锤击式预应力PHC管桩试桩施工总结 一、工程概况 1、项目名称为广东惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程项目，拟建场地位于惠州港荃湾港区。综合办公楼6层。 2、广东惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程项目： 建设单位:惠州深能港务有限公司 监理单位：上海东华建设管理有限公司 EPC总承包单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司。 3、设计要求: 3.1岩土层结构及其主要物理力学性质 根据地质钻探报告，现自上而下分述如下： ①人工填土层：黄褐色为主，由粉质粘土及砾质粘性土新近堆填而成；该层分布于场地表层，层厚3~4 m。 ②淤泥：灰色，表层褐灰色，饱和，流塑，滑腻，含少量贝壳碎及腐殖质，底部含较多贝壳碎，稍具臭味，分层厚度10.50m。 ③粘土：灰黄色夹少量浅灰白色，顶部20cm呈灰绿色，湿，可塑，土体切面光滑，粘性较大，其中12.20~12.60m处含较多铁质薄碎片，分层厚度3.20m。 ④粉质粘土：灰黄色，湿，可塑，土体切面较粗糙，粘性一般，手捏有明显砂感，含少量细中砂，底部30cm呈灰白夹灰黄色粘性土混中粗砂状，分层厚度2.90m。 ⑤砾砂：灰白色，灰黄色，饱和，中密~密实，分选性较差，颗粒磨圆度一般，含较多粗砂及卵石，混少量粘粒，分层厚度2.60m。 ⑥强风化凝灰岩：棕红色，稍湿，岩芯呈坚硬半岩半土状，局部呈坚硬砂土状， 主要矿物成分为长石、石英及火山灰胶结构，大部分矿物已严重风化变异，岩体裂隙 及浸染锈班发育，原岩结构构造清晰，岩芯用水可折断，浸水易软化崩角，分层厚度3.30m。
试桩总结
嘉绍高速袁花互通至杭浦高速丁桥互通连接线工程 许 雯 桥 钻 孔 灌 注 桩 首 桩 总 结 浙江金衢交通工程有限公司 嘉绍高速袁花互通至杭浦高速丁桥互通连接线工程 第二合同段项目经理部 2009年 9月15日
一、概述： 根据设计要求，嘉绍高速袁花互通至杭浦高速丁桥互通连接线工程第二合同段许雯桥下部结构采用钻孔灌注桩工艺施工，钻孔灌注桩直径为120㎝，C25水下混凝土，其中桥台桩底标高分别为-48.4m，桥墩桩底标高为-48.2m。为了达到设计要求，掌握桥梁施工段地质条件下的钻孔灌注桩施工经验，取得各类施工技术参数，本合同段于2009年9月11日至9月13日在许雯桥桥0号台1号桩进行了钻孔灌注桩试桩，取得了圆满成功。通过本次试桩，为本合同段钻孔灌注桩大规模施工取得了经验、奠定了依据。 二、试桩施工人员、机械设备、材料情况: 1、钻孔灌注桩试桩主要施工人员名单如下： 试桩施工负责人：魏叙荣 试桩技术负责人：严百军 试桩质检负责人：丁洪建 试桩试验负责人：王晓青 试桩安全负责人：赵磊 试桩机械负责人：魏叙建 试桩材料负责人：王祖兴
2、钻孔灌注桩试桩施工机械设备清单如下： 3、钻孔灌注桩试桩材料： 钻孔灌注桩试桩混凝土采用“鸿翔”牌商品混凝土，配合比验证合格，钢筋采用沙钢的产品，原材和焊接均试验合格。 三、技术准备 （1）在开钻前，我们熟悉了钻孔桩设计图纸和技术要求,并向技术人员和操作人员进行了技术交底和安全交底，强调了桩基工程质量、安全、工期及文明施工对整个工程的重要性，提高了全体施
工人员的质量意识和安全文明施工意识。 (2)在未正式开工前，项目部试验人员取得了原材料质保单， 并进行复检，已符合规范要求。(详见附页) (3)开工前完成了测量控制网点的交接及复核工作，各控制点复测结果已报批准。 四、主要施工方法 1、桩位放样 (1)根据设计单位提供的放样控制点及桥位中心桩位控制点坐 标，项目部测量员会同施工班组人员进行了桩位的测量放样，并且将水准点引到了桥梁东西两岸并且加固保护，列出了成果表，已报监理部审核批复。主轴线以控制点的形式测设于地面，并注意避免破坏及影响材料堆放、车辆通行、设备安装，由监理单位进行了复核认可。 (2)我们采用全站仪（TOPCOM）测设出了桩位，工班人员用木桩 固定，木桩顶部钉小铁钉，并辅以保护桩，加固保护。 (3)在护筒安装完毕及钻机就位后，项目部人员再次进行了复测 桩位，确保了桩位的准确性。 2、泥浆制备和使用 本次首桩的泥浆以粘土造浆为主。钻孔过程中我们多次测定了泥浆比重、粘度、含砂率，并根据地质实钻情况调节泥浆比重，泥浆比重为1.06，确保孔壁稳定。