02路基结构物回填要求

国道318线打青段改建工程监理部文件

200-监统-0

路基及结构物填筑监理要求

一、路基填筑监理要求

为保证路堤的填筑质量、保证路路堤具有足够的强度和稳定性，必须注意严格控制基底的处理及填料的选择。

（一）填筑材料选择要求

1、路堤填筑应使用具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料，优先选用压实容易、强度高、水稳定性好的土料。

2、以下填料不能作为路堤填筑材料：

（1）含有树根、草皮和易腐朽物质的土。

（2）沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。

（3）有机质含量大于5%的土。

（4）液限大于50、塑性指数大于26的土（因其具有透水性差，塑性大、粘结性和膨胀性较大，承载力低等特性，故不准作为路堤填料）。

3、土石路堤填料：当土石混合料中石料强度大于20 Mpa时，其粒径不得大于压实层厚度的2/3，大于的应予清除；当土石混合料中石料所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15 Mpa）时，易为压路机压碎，其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。

4、填石路堤的石料来源主要是指路堑爆破后的石料，石料饱水试件极限抗压强度不应小于15Mpa，路床顶面以下30cm范围内填料粒径不得大于15cm，

其他各层石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

5、在路堤填筑前，填方材料应每5000 m 3或在土质有变化时，按《公路土工试验规程》JTJ051-93规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、强度和击实试验。

（二）路堤填筑施工要求

1、填方路堤施工前，必须将路基范围内的树根、耕植土、草皮、有机土等有害物质清除于净，并对清理后的原地面进行压实。

2、为避免路堤沿基底发生滑动，地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面必须挖成宽度不小于2m、高度不大于80 cm的台阶，台阶顶面做成约4%的向堤内倾斜斜坡；地面横坡陡于1：2.5时，必须作特殊处理：如先分段挖成不陡于1：2.5的缓坡，再在缓坡上挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成约4%的向堤内倾斜斜坡。斜坡做成方可按规定进行路堤填筑。

3、路基在填筑施工过程中，有较大工作面时，必须采用重型压路机械进行压实，以确保路堤的压实度达到规范和设计要求。

4、碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线地段，因有较大的超高，碾压顺序宜先低（内侧）后高（外侧）。碾压遍数通过试验段试验确定，以达到分层次压实度标准要求为准。

5、填筑过程中必须对每一压实层进行压实度检验，并请监理工程师到施工现场进行检验，检验合格后方可填筑上一层。

6、为了保证路堤边缘能够得到很好的压实，在摊铺填料时，路基两边必须超填不小于30 cm的宽度。超宽部分在边坡修整时挖出用于路床填筑。

(1)土石混合料路堤填筑

①当采用粘性土等透水性不良的土料作为填料时，必须在接近最佳含水量的情况下分层填筑与压实。

②填方路堤必须按路面平行线分层控制填土标高。填方作业应水平分层平行摊铺填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填筑。

③每一压实层的表面均应大致平整，并将填方顶面填筑成不小于2%的横坡（单面或双面），避免在路基范围内积水。

（2）土石混合料路堤填筑

①严禁采用倾填方法回填，只能采用分层填筑，分层压实方法施工。

②用重型机械压实时，混合料每层松铺厚度为30~40 cm，或经试验确定。

③当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，即先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40 cm。

④机械铺填时应注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。

⑤压实后渗水性差的细粒土与透水性好的土石混合料分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

⑥如果来自不同开挖路段的土石混合料的岩性或土石混合比相差较大，则应分层或分段填筑。如分层或分段填筑在施工安排上有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混凝土合料，然后整平碾压。

⑦在土石混合料路堤的路床以下30cm（上路床）范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。

（3）填石路堤填筑

①填石路堤仍采用分层填筑方法回填，分层厚度不得大于80 cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型机械进行，个别机械未平整地段应配合人工找平：先将石块逐层水平填筑或码砌，缝隙采用碎石屑或细石粒人工填和找平。如果填石路堤石料级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。路堤各层填石按以上要求找平后方可用重型压实机械振动压实。

②人工摊铺、填筑填石路堤，当铺填粒径25 cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径25 cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

③陡坡陡坎，施工特别困难的填石路堤地段，经监理工程师同意可采用局部倾填方式填筑，但倾填方式严禁使用于下路床以上部位填筑。

④填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层填筑。

⑤用强风化石料或软质岩石填筑时，应按土质路堤技术要求施工。

⑥填石路堤的路床以下30cm（上路床）范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实，这样可提高路床面的平整度，使其均受力并有利于与路面底

层的连接。

（三）压实度要求

++公路改建工程设计等级为二级，路堤填筑压实要求如下：

1、土方、土石混合料路堤：零填及路堑上路床0~30 cm压实度≮93%；填方路堤上路床（0~30 cm）压实度≮93%；下路床（30~80 cm）压实度≮93%，上路堤（80~150 cm）压实度≮93%，下路堤（＞150cm）压实度≮90%。

2、石方路堤：压实度通过施工中的碾压或夯击遍数确定，并得到监理工程师的认可。

二、结构物回填监理要求

1、桥、涵台背填筑材料要求：除距台背50cm范围内必须填筑透水性好的材料外，其他要求同路基填筑材料基本要求。

2、桥、涵台背填筑前，底部耕植土、腐植土、杂质土及有害物质必须清理干净，并对清除后的底层进行夯实。

3、所有结构物均应在强度达天到70%，盖板、大梁吊装完成，填筑准备工作经监理检查认可后方可进行回填。压实施工中，两侧应对称均匀逐层回填、压实，以保证结构物不受偏压、完好无损。如使用大型机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机具填好后，方可用机械进行大面积回填。

4、涵顶填土压实厚度必须大于80cm时，才可通过重型机械和汽车。

5、桥梁台背填土还应做到要与锥坡填土同时施工。

6、回填材料除图纸另有规定外，在距台背50cm范围内，必须采用透水性良好的材料进行回填夯实（如砂砾石、碎石屑、矿渣等），或经监理工程师同意的其它材料。填料最大粒径不得超过50cm，并应符合级配要求

7、台背填土顺路线方向长度：顶部为距台墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，拱涵台背填土长度每侧应不小于台高的3~4倍，钢筋混凝土盖板涵涵台填土长度每侧不应小于2倍跨径长度。

8、台背50cm范围内采用小型压实机具回填必须严格分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过20cm；台背50cm范围以外回填材料可采用非渗水土填筑，无法使用大型机械碾压时，必须加强压实措施（如采用蛙式打夯机、内燃式打夯机、振动平板夯及监理工程师同意的其他方式压实），或对填土性能进行改善处理（如掺拌生石灰），以提高强度和减少雨水的渗入。

9、在比较宽阔、有条件使用大型机械的部位，必须使用大型压实机械进行碾压。

10、夯实或碾压遍数应通过试验检验确定，以达到压实度要求为准。

11、台墙身砌出地面后，即可将基坑回填夯实，并将回填顶部做成不小于4%的向外流水坡，以免积水下渗，影响整个砌体及回填土的稳定。

12、结构物从填方基底至路床顶面回填的压实度要求均为93%。

三、其他规定和要求按照监理部编发的《路基、桥涵施工监理要求》、《++公路改建工程基本试验及检验频率》、施工图纸要求、招标文件要求的技术规范和标准执行。

++公路改建工程监理部

二00年月日

表土清理压实工序流程图监理工作项目施工程序

填方铺筑压实工序流程图监理工作项目施工程序