高架桥湿接头湿接缝施工组织设计
K111+925XXX高架桥
湿接头、湿接缝施工组织设计
一、工程概况：
1、概述：XXX高架桥中心桩号K111+925，起点桩号K111+771.96、终点桩号K112+078.04,全长306.08米。上部结构为(5×30m+5×30m)先简支后连续T梁。全桥合计湿接头80道、湿接缝80道。
在一联T梁架设完成，已安装的预制T梁上无重大荷载后，可进行T 梁的湿接头、湿接缝施工，总体施工顺序为
中横隔板接头端横隔板接头施工梁端头湿接头施工穿负弯矩钢铰线
张拉压浆湿接缝施工
2、原材料供应情况：
本工程所使用的钢铰线、钢筋、水泥由XX公司指定的供应商提供。所用的材料用汽车通过本标段的进出口便道和线内便道便桥运至施工场地。
二、施工人员、机械、材料准备情况：
设置一个专业化施工队伍从事本桥湿接头、湿接缝工程的施工。共设置工地负责人1名，现场技术负责人1名；现场质检员1名，技术工人40人。
1、机械设备准备：
2、主要管理人员及劳动力准备情况：
管理人员一览表
劳动力供应计划
40
11 月 12月
3
T
钢材： 25吨; 我工地现有钢材:400吨。
钢铰线: 35吨；我工地现场现有钢铰线100吨。
水泥: 400吨; 我工地现有水泥:400吨。
碎石: 1000吨; 我工地现有碎石5000吨。
黄砂: 520吨; 我工地现有黄砂2500吨。
我工地交通便利，靠近106国道、双谅公路,便道畅通，可随时补充材料以满足施工要求。
三、工期安排计划
全桥合计湿接头80道、湿接缝80道，钢筋25吨、钢铰线35吨、C50混凝土857方，T 梁湿接头、湿接缝总体工期计划从2011年10月初开始，到2011年12月底结束，持续时间3个月。
T 梁湿接头、湿接逢施工计划安排
四、便道、电准备情况：
自我项目从2009年12月进场以来，在监理处的关心指导下，与地方政府密切配合，积极组织机械作业。我合同段内便道已经具备全40
40
天候通行重型车辆的能力，路基填筑已经完成，完全满足T梁安装施工运梁要求。三台变压器(分别为630kVA、400 kVA、315 kVA)已进场到位并正常工作,沿线施工低压电线已全部布设完成。完全可满足T 梁安装要求。
五、湿接头施工
T梁湿接头施工主要有横隔板湿接头施工及梁端头连续段湿接头施工。
㈠、横隔板接头施工
T梁横隔板连接采用湿接头进行连接。
1、首先将已安装T梁横隔板的①、②、③钢筋回位，在清除锈迹后，增加一根搭接钢筋将其焊接。
2、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d。
3、钢筋焊接完成后，将④、⑤钢筋在现场加工成型后，运送到施工点绑扎成钢筋骨架。
4、模板采用δ=12mm竹胶板，外背30×50mm方木。
5、在混凝土浇筑前，将预制T梁接触面混凝土凿毛清除污垢，并洒水湿润。
6、混凝土采用集中拌和站搅拌，罐车运输至预制场后人工用手推车从T梁上通过运送到施工点，采用插入式振捣器一次浇筑成型。
7、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
8、混凝土浇筑完后，混凝土顶面用土工布覆盖并派专人洒水保持湿润，以达到保湿养生的效果，养护时间至少延续7 天。
㈡、梁端湿接头施工
梁端湿接头施工顺序为安装支座预留钢筋复位焊接其它钢筋安装外模板安装连接T梁负弯矩波纹管道混凝土浇筑混凝土养生
1、钢筋加工及安装
(1)、在安装完支座后，首先将T梁端头的梁肋钢筋①、①′、②、②′、③、③′、
⑦、⑦′，翼板钢筋⑤、⑤′钢筋回位，在清除锈迹后，增加一根搭接钢筋将其焊接。
(2)、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d。
(3)、钢筋焊接完成后，将梁肋钢筋⑥′，翼板钢筋①、①′③、③′、④、⑥、
⑦钢筋在现场加工成型后，运送到施工点绑扎成钢筋骨架。
(4)、应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
(5)、钢筋加工场地应进行硬化，并需在专门的钢筋加工棚内加工钢筋。
２、模板安装
由于施工处空间狭小，为方便施工，模板采用δ=12mm竹胶板，外背30×50mm方木。
(1)、在安装模板的同时在钢筋骨架外围加保护层垫块，防止露筋现象。
(2)、在浇筑混凝土前要清理干净模板中的杂物。
(3)、将模板打磨干净，并涂抹脱膜剂。
(4)、模板四周用方木支撑及拉绳系紧，将模板固定牢固。
(5)、为防止内模上浮，在适应位置增加定位支撑钢筋。
３、混凝土浇筑
该桥湿接头采用C50混凝土。混凝土施工采用拌和楼集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场，采用一定的附助措施如溜槽等入模，用插入式式振捣器振捣，一次性浇筑完成，在混凝土施工中符合下列要求。
(1)、在混凝土浇筑前，将T梁负弯矩钢铰线管道相连接。
(2)、在混凝土浇筑前，将T梁接触面混凝土凿毛清除污垢，并洒水湿润。
(3)、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
(4)、拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过检验。
(5)、混凝土采用配料机配料，各种均衡器应保持准确。
(6)、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝或能重塑的时间。
(7)、混凝土浇筑时，混凝土的分层厚度不应超过30 cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。与侧模保持5～10cm 的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞钢模板、钢筋及其它预埋件
(8)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
(9)、混凝土浇筑完后，混凝土顶面用土工布覆盖并派专人洒水保持湿润，以达到保湿养生的效果,养护时间至少延续7 天。梁肋位置采用与T梁预制相同的养生方法，具体做法是:脱模后梁肋及时的边洒水边粘贴，利用水和薄膜之间的吸附力外加胶带粘贴固定。
(10)、需在日温最低时浇筑墩顶湿接头混凝土。
K111+925干坑垄高架桥桥湿接头施工工艺框图
横隔板接头梁端湿接头
根据设计要求，在半幅一联T梁墩顶现浇段混凝土达到混凝土强度设计等级的85%后，对称张拉桥墩负弯矩区预应力钢铰线，并压注水泥浆。钢铰线张拉采用张拉力和伸长量“双控”，压注水泥浆采用真空辅助压浆。
预应力施工所需要的千斤顶、油表及其配套设备在使用前要请专业单位进行校验。千斤顶与压力表、高压油泵及油路管线应配套校验并标识，以便施工时对号入座。
㈠、钢绞线下料
首先计算下料长度，下料长度应大于等于管道长度＋千斤顶工作长度＋26cm。在钢绞线下料平台上刻划出下料长度标尺，采用砂轮切割机下料。禁止用电弧、气焰切割。
㈡、穿束
下料后钢绞线进行编束，每1～1.5m绑扎一道铅丝，将铅丝接头向内扣，每束的穿入端加工成锥形牵引头。将编束后的钢绞成束用人工穿入预留孔道，穿束前应用高压气管清除孔道内积水和杂物，穿束后两边留出等长的工作长度。
㈢、张拉
混凝土强度达到混凝土强度设计等级的85%时进行张拉。采用对称张拉，同时采用2台YCW穿心式千斤顶和2台油泵，首先安装好锚环和夹片，然后安装张拉机具进行张拉。张拉顺序为由小序号到大序号、同排要先中间后两边（除设计有另行规定），张拉步骤为：0→初应力（0.1σK）→σcon张拉吨位（持荷2分钟）σcon为控制应力，采用张拉应力和伸长量双控，张拉应力是张拉过程中的主要控
制指标，但仍然必须用伸长量进行校核，当实际伸长量和理论伸长量偏差超过±6%，则必须暂停张拉，查明原因，采取措施，方可进行张拉。张拉过程中应注意如下几个问题：
1、位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面的上方，防止混凝土浇筑时将其堵死。
2、将伸出预制构件部分的波纹管撕掉后，如锚垫板孔内有混凝土，一定要清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。
3、使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应力，不应采用小千斤顶逐根张拉。
4、限位板、工具锚、千斤顶、高压油泵、压力表、油路管线应配套使用，不得混用。
5、工作锚周围有粗钢筋等障碍物（一般多发生在底板束和边跨梁伸缩缝端），千斤顶不能正常就位时，可采用两块限位板中间垫锚板的办法加以解决。
6、工作锚与工具锚之间的夹片用钢套筒敲紧，这样可以保证夹片在同一平面，并达到均匀受力的目的。
7、张拉前锚具的承压面应清理干净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大。
8、预应力钢束张拉后，用手动砂轮锯（严禁使用气焊或电弧焊）将端头多余的钢绞线切除，保证钢绞线外露长度不小于3cm，然后堵塞锚固端力筋的空隙，准备进行孔道压浆。
㈣、真空辅助压浆
根据设计文件要求，预应力管道压浆采用真空辅助压浆。
真空辅助压浆是在进行压浆施工前,首先采用真空泵吸出管道中的空气, 以至使管道中产生0.1MP的负压,然后在管道的另一端用压浆机以一定的压力将搅拌好的水泥浆压入,并加以一定的正压力。此时的管道中只有极少数的空气、以及管道和压浆泵之间的正负压力差,浆体中很难产生气泡。所以大大提高了管道中浆体的密实度。
1、水泥浆配合比确定
(1)、流动度要求：搅和后的流动度为30～50s。采用流锥仪测定流动度，试验结果表明，配比和水灰比不同，流动度也不同。水灰比越大，则流动度越大（秒数越小）。
(2)、水灰比：水泥浆水灰比应在0.3～0.4之间。
(3)、泌水性：a．小于水泥浆初始体积的2％；b.四次连续测试结果的差值小于1％；c．拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。
(4)、初凝时间：3h。
2、压浆工艺流程
道能达到并维持真空。
(3)、在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意在压浆过程中真空压力将会下降（约0.03 Mpa）。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管，直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门。
(4)、操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆为浓浆。
(5)、关闭真空泵和设在压浆泵出浆处的阀门。
(6)、将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4 Mpa 下继续压浆半分钟。
(7)、关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。
3、压浆注意事项
(1)、压浆顺序为先下后上，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。
(2)、制作试件的水泥浆应由出浆口提取。
(3)、水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工采取降温措施（降水
温及掺减水剂等）。同时尽量安排在早晚压浆。
(4)、当环境温度低于5℃时，一般不宜压浆，若仍需进行压浆时应采取下列措施：
①、构件应进行预温，预温时间为3小时，预温温度应控制在15～20℃。
②、预温停汽后，静置2小时，待构件管道温度略降至10～15℃时再进行压浆。
③、水泥浆搅拌前应提高水温，使灰浆温度控制在10～15℃。
④、压浆完毕后管道水泥浆需继续用蒸汽养护，养护温度控制在15～20℃，一直养护至35MPa。
(5)、压浆完毕后,要及时清洗压浆机和压浆管,以防堵塞.真空泵也要检查保养,以保证下一次压浆的顺利正常进行。
K111+925干坑垄高架桥T梁墩顶负弯矩预应力施工工艺框图
六、湿接缝施工
根据本桥的施工特点及实际地形，湿接缝钢筋采用专用钢筋加工棚加工，运送至现场安装绑扎；模板采用小块钢模板组拼；混凝土采用拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输，用插入式振捣器振捣，一次性浇筑完成。
㈠、钢筋加工及安装
1、首先将已安装T梁翼板的③、④钢筋回位对齐，并清除其上的铁锈、毛刺、污垢等物。
2、在预制场专用钢筋加工棚内将⑧号钢筋加工成型，运送至现场，首先将8号钢筋按照图纸要求与T梁翼板的③、④钢筋相互绑扎成型，再穿入⑤号钢筋绑扎成型。
3、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，
主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离需满足大于35d，且不小于0.50m。
４、应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
㈡、模板加工及安装
模板采用小块钢模板，以方便安装拆卸。
每块模板长1.5米，面板采用δ=3mm钢板，外加5×50扁钢作为背方,间距0.5米，周边用∠50×50×5角钢加固,并于相邻部分设置企口缝。每块设置４个吊杆孔。
１、在钢筋绑扎完成后，首先将模板放于桥底地面处，在T梁上用绳吊到位后，用吊杆穿过吊杆孔悬挂于已安装T梁上。
２、在安装模板的同时在钢筋骨架外围加保护层垫块，防止露筋现象。
３、在浇筑混凝土前要清理干净模板中的杂物。
４、将模板打磨干净，并涂抹脱膜剂。
５、折模时用细绳将模板徐徐吊至地面。
㈢、混凝土施工
该桥湿接缝采用C50混凝土。混凝土施工采用拌和楼集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场，采用一定的附助措施如溜槽等入模，用插入式式振捣器振捣，一次性浇筑完成，在混凝土施工中符合下列要求。
(1)、在混凝土浇筑前，将T梁接触面混凝土凿毛清除污垢，并洒水湿润。
(2)、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，
符合设计要求后方可浇筑。
(3)、拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过检验。
(4)、混凝土采用配料机配料，各种均衡器应保持准确。
(5)、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝或能重塑的时间。
(6)、混凝土浇筑时，混凝土的分层厚度不应超过30 cm 。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm ），以保证新老混凝土能良好的结合。与侧模保持5～10cm 的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞钢模板、钢筋及其它预埋件
(7)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
(8)、混凝土浇筑完后，混凝土顶面用土工布覆盖并派专人洒水保持湿润，以达到保湿养生的效果,养护时间至少延续7 天。
(9)、需在日温最低时浇筑T 梁湿接缝混凝土。
(10)、振捣人员和拌和人员必须固定，不能随意更换。
K111+925干坑垄高架桥湿接缝施工工艺框
图
七、T梁湿接头、湿接缝工程质量要求及保住措施
㈠、对于湿接头、湿接缝体实测项目如下：
1、混凝土强度：在合格标准内
2、顶、底、腹板厚（mm）：+10、-０
3、高度（mm）：+5、-10
4、顶面高程（mm）：+10
5、平整度（mm）：8
㈡、对于钢筋加工，实测项目如下：
1、主筋间距允许偏差：±10mm
2、箍筋、横向水平筋间距允许偏差：±10mm
3、钢筋骨架长允许偏差：±10mm
4、钢筋骨架宽、高允许偏差：±5mm
5、保护层厚度：±5mm
㈢、对于预应力钢铰线，实测项目及要求如下
1、预应力管道坐标
梁长方向(mm): ±30
梁高方向(mm): ±10
2、预应力管道间距
同排(mm): 10
上下层(mm): 10
3、预应力伸长值：符合设计要求
4、张拉伸长率: ±6%理论伸长量
5、断丝滑丝数：每束一根，且每断面不超过钢丝总数的1%。
㈣、对于模板安装，实测项目及要求如下：
1、模板内部尺寸(mm): ＋5,0
2、模板相临两板表面高差(mm):2
3、模板表面平整(mm):5
㈤、预应力钢铰线理论伸长量计算
K111+925干坑垄高架桥墩顶钢铰线及锚具数量表
钢铰线理论伸长量计算如下：
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）12.8.3—1公式ΔL= P p L/（A p E p）
及附录G—8 预应力筋平均张拉力计算公式：
P p=P（1-e-（kx+μθ））/（kx+ μθ）
得ΔL=P（1-e-（kx+μθ））L/ A p E p(kx+ μθ）
式中：
ΔL—预应力筋理论伸长量(mm)
P—预应力筋张拉端的张拉力(N)
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系梁
x—从张拉端至计算截面的孔道长度(m)
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)
L—预应力筋的长度(mm)
A p—预应力筋截面面积(mm2)
E p—预应力筋的弹性模量(N/mm2)
根据图纸要求，上述计算各参数如下：
由于在张拉中由应力控制，σcon=P con/A p,又σcon=0.75f nk=0.75×1860=1395Mpa=1395 N/mm2
则ΔL=1395×（1-e-（kx+μθ））L/ E p(kx+ μθ）(式5.1)
E p =1.95×105Mpa=1.95×105 N/mm2 μ=0.25 k=0.0015
计算N1束
由图知，N1束尺寸一致，取半计算，由图知
L=8522mm θ=9°×π÷180°=0.15708 x=8.522m
代入(式5.1)得
ΔL N1/2=1395×(1-e-(0.0015×8.522+0.25×0.15708))×8522÷(1.95×105×(0.0015×8.522+0.25×0.15708))=59.4mm
则ΔL N1=59.4×2=118.8mm：设计值：113.2mm
(二)、质量保证措施
1、组织机构保证；
为确保本工程任务的按期实施，确保支座、T梁安装工程的施工质量，我项目部建立以项目经理总负责、总工及生产副经理负责、各施工队现场工程师直接负责的施工组织机构，以保证施工过程统一指挥、统一协调、统一管理，使施工过程处在良好的受控状态。（见组织机构
框图）
质量保证组织机构框图
2、质量保证措施 (1)、在总工程师的带领下，组织施工技术人员熟悉设计图纸文件，在施工过程中，严格按照施工要求进行施工。
(2)、加强试验室的内业试验、原材料检验和现场检测力度，及时为施工现场提供理论指导。
(3)、机料部按照工作的进度计划，落实材料设备及时到位，确保施工的正常使用。
(4)、严格按照施工规范要求操做，严格按照管理程序和监理实施细则办事，做好过程检查工作。
(5)、建立分项过程的目标责任制，每个工序落实责任人到位，做到每个施工过程（工序）无责任人盲区。
(6)、在目标责任制的基础上，建立相应的目标责任奖罚制度，鼓励和激励施工人员的工作热情和干劲，加强施工人员的责任感。
(7). 严把“五关”，确保工序质量
a 、把好测量关。测量是工程施工的“眼睛”
。要根据设计和规范
要求，按照测量工作的程序和方法认真细致地做好测量工作，并建立复核制度，确保测量工作准确无误。
b 、把好材料关。所有的进场材料都必须经检验合格后方能进场。特别要控制好各种材料的材质和强度、砂子的细度模数、粗骨料的颗粒级配、各项力学指标和粗骨料的含泥量等。对工程所用的钢材、水泥除须有出厂质保证明外，还须抽样进行各项指标的试验，经试验合格后方可投入使用。
c 、把好配料计量关。混凝土的强度均应通过试验室提供配合比，在施工过程中应根据骨料的含水率适时调整。确定专职施工员进行控制。
d、把好工艺关。造孔时要有专人检查桩孔孔径和垂直度。钢筋笼要按桩号编号，检查尺寸、形状、焊接质量是否符合要求。砼浇灌前检查商品砼能否及时供应，以便能连续浇筑。砼拌和要派专人检查砼的坍落度、和易性及离析情况。砼浇筑应注意砼的入仓情况、分层高度和导管起拔高度。
e、把好质量检验关
①严格按工程质量评定标准对每一道工序进行认真的对照检查，做好原始记录，做到以数据说话。
②隐蔽工程覆盖前，都必须签署质量验收合格证，否则任何人无权进行下道工序的施工，做到以自检为主，以预防为主，确保工程的施工质量。
③认真做好技术档案的管理，在工程竣工后，按业主要求及时提供完整、准确、详细的竣工资料。
f.严格执行我公司的质量保证体系，按质量体系要求，开展T梁安装工程施工质量活动周。
八、安全文明施工及环保控制措施
(一)、支座、T梁安装施工安全保证措施
我项目已建立起以项目经理、副经理为领导的安全文明领导小组，成员有工程部长、材机部长、安保部部长、财务部部长、试验检测中心主任、办公室主任等，负责本项目的安全生产工作。设有专职的安全员，从而形成比较完善的安全保证体系。安全保证机构机构见下表：
安全保证组织机构框图
项目经理:全面主持项目安全工作。
项目书记:主抓项目安全工作
项目总工:主持项目安全技术管理工作，审定项目生产危险源清单，审核项目安全专项文件以及安全技术方案，审核安全生产制度。
生产副经理：配合书记，管好施工生产中的安全工作。
安全环保部：制定各项安全生产制度，负责落实各分项工程专项安全施工技术方案,及时对各施工参与人员进行施工安全技术交底，并对工地安全进行巡视。
工程部:配合安全环保部，列举项目生产危险源清单并制定相应防范措施，在制定生产方案方面，在保证施工质量的同时要积极考
虑安全因素。
机料部：对采购的物资设备负责，保证项目生产安全措施需要。
财务部：在资金上保证项目生产安全措施需要，并预留突发事故应急资金。
质检部：在项目质量体系运行过程中，同时检查各项安全措施。
专职安全员：日常工地安全巡查，落实项目的各项目安全生产制度，对下属施工作业队的施工生产进行安全监督，对不安全的行为及时制止，并做好项目安全生产日志。
现场工程师：对所管辖范围内的作业队安全生产进行监督，并及时制止不安全行为。
1、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施：安全技术交底制度；预应力施工安全作业制度；各类机械的运行规则及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道便桥通行及养护作业制度；高空安全作业制度；施工现场保安制度；工区防洪、防火、防风措施；有关劳动保护法规定的执行措施。并在开工前，将相关安全保证制度及各项措施对所有T梁湿接头、湿接缝分项工程参建人员进行安全技术交底,做到人人心中有数。
2、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。
3、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化；在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程；坚持定期进行安全教育讲话和检查的制度，设立安全监督岗，支持和发挥安全人员的作用。
4、在开工前，由专职安全员对油泵、千斤顶等特种设备进行安全检查，及时排除安全隐患并做好安全日志记录。
5、所有人员进入现场必须佩戴安全帽，不得穿拖鞋、不得赤脚进入工地。施工现场设立警戒措施，禁止闲杂人等进入。
6、特殊工种人员（吊车工、翻斗车工、电工、电焊工）须持证上岗，并报送项目部备案，严禁无证人员操作有关设备。
7、严禁设备带病超负荷运转。
8、工地全体施工人员必须做到安全为了生产、生产必须安全。
9、安全用电：
进行安全用电知识教育，定期检修设备；对电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘；动力、照明线应挂在电线杆架上，安全距离高度必须符合规定要求。动力电缆必须绝缘良好，变压器四周设醒目的防护栏。电器设备坚持安装接地及保护装置，非电器值班人员不得操作电器设备，各种电器设备和电线路要经常维修、检查，以防止漏电事故作业。
本工程所用设备千斤顶油泵、电焊机、钢筋弯曲机、切断机、混凝土振捣棒等所有电机全部使用功率合计100kW、我部梁场变压器功率400kVA，完全可满足施工生产用电需求。
10、吊车作业安全。
严格执行持证上岗，定期检查复核。
加强机械设备的检查、维修、保养工作，做到使用前检查，使用后复查。
严禁将车辆借给无证人员驾驶，严禁酒后驾驶。
起重、吊装时，严禁违章操作，坚持做到“十不准吊”。“十不准吊”：无人指挥不准吊、指挥信号不明不准吊、吊物超载不准吊、散物捆扎不牢不准吊、吊物上有人不准吊、看不清吊物不准吊、斜牵斜吊不准吊、安全装置失灵不准吊、吊物脱钩不准吊、六级以上台风不准
吊。
11、T梁湿接头、湿接缝高空作业安全措施
(1)、高处作业人员必须进行高空作业的安全知识培训；在高处施工采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底。
(2)、高处作业人员必须经体检合格后方可上岗，并要定期进行体检。凡患有高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血病，严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员，不得从事高处作业施工。
(3)、从事高处作业的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋进行高处作业。
(4)、在高处作业时，作业人员必须配备工具袋，防止各种工具、零件等物料坠落伤人。
(5)、严禁高空作业人员向下乱抛杂物。
(6)、在有可坠落可能的部位作业时特别是在进行负弯矩预应力作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带长度不应超过3米。
(7)、高空作业应按规定挂设安全网（立网和平网），安全网内不许有杂物堆积，破损的安全网应该及时予以更换。
(8)、高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，平台严禁超载，平台架体应操持稳定。
(9)、高处作业所用的物料，机具，均应合理分散、堆放平稳，不可放置在临边附近，也不许妨碍作业人员通行和装卸。高处作业拆下的模板及剩余物料应及时清理运走，不得随意乱置，严禁向下丢弃物料，传递物件时，严禁抛掷。
(10)、高处作业场所必须设置完备可靠的安全防护措施和安全警示标识牌，任何人不得擅自移位、拆除和损毁，确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复员，发现破损，应及时更新。
(11)、在高处进行电焊作业时，作业点下方及火星所及范围内，必
湿接头 湿接缝施工技术方案
XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录
引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程，路线全长，设计时速80Km/h，一级公路，路基宽，中分带宽6m，两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥，起止桩号为K0+000～K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩，群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁，下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台，终点侧为肋板台。桥跨布置：46×30m （组合箱梁）+（42+70+42）m（波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁）+6×30m（组合箱梁）。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构，分左右幅设置，其中标准段桥面宽度为，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+8m机动车道，每孔共有装配式组合梁10片；起点加宽段为39m，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+机动车道，每孔共有装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图： 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁，分左右幅设置，第一联单幅横向为6片，其余单幅横向为5片箱梁，共计52跨；箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道，湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》；
②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ③《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。 表3-1进度计划横道图 、劳动力投入计划 根据工程进度安排，项目部主要管理人员已经进驻现场，引桥箱梁湿接头、湿接缝施工人员按照计划进场进行施工。施工主要劳动力需要计划见表3-2。 表3-2劳动力需要计划表
湿接缝施工安全技术交底
公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班；禁止穿拖鞋上班；禁止在施工过程中聊天或用手机聊天；上班必须注意力集中；若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报；进入施工现场必须戴好安全帽；高空作业必须系安全带；电焊作业必须配防护面罩；钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员，不得从事高处作业，施工现场还应配备必须要防暑降温等物品，防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带，防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时，必须系好安全带，否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施，设置必要的围挡，所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时，必须搭设安全稳固的作业平台，吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施， 并进行必要的验算和审核，避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。
须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近，桥梁跨过村道，并且当地村民经常到桥下捡施工废料，桥面施工时，稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生，所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区，同时设置警示标志，安排专人对桥下危险区域进行防护，若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时，桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后，桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨，防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品，应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，清理时应采用传递或系绳提溜方式，禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时，要在正下方铺挂彩钢瓦等设施，防止焊渣坠落或飘飞到桥下，引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时，要有专人指挥吊装和交通，以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行，规范接电，并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作，严禁一般人员私接电线。
湿接头、湿接缝、负弯矩施工作业指导书
至公路新民至鲁北联络线 至鲁北段公路 湿接头、湿接缝、负弯矩 施工作业指导书 路桥通国际工程咨询通鲁 高速总监办 二○一六年六月
一、作业指导书的目的 1.使一线施工人员真正熟悉标准化施工要求，掌握标准化工艺流程； 2.强化落实标准化施工管理，全力推进一线施工标准化的实施； 3.全面提高工程实体质量，提升外观品质，建设“国际一流、国领先”的现代化高速公路。 二、基本要求 1.桥面系湿接头、湿接缝、负弯矩拉压浆完成，拆除临时支座，完成体系转换； 2.复测桥面宽度、桥面板高程和桥梁横坡，各项数据均应满足设计及施工规要求。 三、材料准备情况 1.预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，钢绞线经过试验室外委试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线进场时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌。钢绞线进场应进行检查： 1.1外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 1.2力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3 卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
1.3钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 2.预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱。 3.金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等。 四、桥面系施工工艺 （一）混凝土施工 1.湿接头 1.1施工顺序：梁底高程复核与调整→支座安装→底模安装→钢筋安装→横桥向侧模和端横隔梁外侧模板安装→砼浇筑→砼养护→ 负弯矩施工。 底模下面方木抄垫 1.2模板工程：底模板和侧模板均采用15mm 覆膜竹胶板，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，既可以固定侧模底部又利于止浆。
预制箱梁湿接缝施工技术方案
xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥，引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁，待简支安装后通过现浇连续接头砼，解除临时支座，将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨，25m预制箱梁计290片，连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成，经验收合格后，方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工，其主要工序的施工工艺如下： 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后，需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴，避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下： ⑴、先将垫石顶面去除浮砂，确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合，支座就位准确，并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整
橡胶支座安装完成后，若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等，应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆（或环氧树脂砂浆），使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后，在其上安装梁底预埋钢板，支座预埋钢板应予以固定定位，防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板，端横梁及中横梁模板采用钢模板，模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查，保证接头无缝隙、错台、弯折，面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象，表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模，待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模，底模采用悬吊法施工，横隔梁侧模外表面加横肋加强面板，确保面板强度满足要求，侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好，并堵好缝隙，可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶，保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴，防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单，并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验，原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放，下面垫以枕木，上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工，要求在加工棚内进行，加工前要调直除锈，其规
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） 西潼高速改扩建项目总监办 王虎 二零零九年九月
目录 一、适用范围 3 二、施工工艺流程及操作要点 3 1、施工前准备 3 2、上道工序检查3 3、钢筋的加工及安装4 4、负弯矩区预应力管道的安装5 5、模板的加工及安装6 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工6 7、负弯矩预应力张拉及孔道压浆8 三、材料与设备9 1、材料9 2、设备要求9 四、质量控制9 五、安全措施10
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力张拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） 一、适用范围 本工艺适用于预制箱梁架设后，湿接缝、湿接头混凝土的施工，以及箱梁负弯矩预应力张拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备： （1）湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的，施工现场应具备经批准的张拉、压浆程序和现场施工说明书。 （2）钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格；湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 （3）混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 （4）张拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验；计算出钢绞线张拉各应力的油表的读数，及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查： （1）检查箱梁的架设，箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规范要求；
箱梁底与临时支座须密贴无悬空，箱梁支撑稳定。 （2）检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况，如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿，且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装： （1）钢筋的加工： ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接，应采用焊接。 （2）箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接： ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理，钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折，且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接，必须采用焊接，焊接若采用单面电弧焊，应满足钢筋搭接的最大可焊长度（设计单面搭接长度不足），环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接，可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊，焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接，可采用点焊或绑扎，钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢，搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一
T梁湿接缝施工专项方案
T梁湿接缝施工专 项方案
目录 1 编制依据............................................................................错误!未定义书签。 2 编制范围............................................................................错误!未定义书签。 3 编制目的............................................................................错误!未定义书签。 4 工程概况............................................................................错误!未定义书签。 4.1 工程简述 ..................................................................错误!未定义书签。 4.2 有关技术标准...........................................................错误!未定义书签。 5 施工方案............................................................................错误!未定义书签。 5.1 总体施工方案...........................................................错误!未定义书签。 5.2 施工工艺流程...........................................................错误!未定义书签。 5.3 施工准备 ..................................................................错误!未定义书签。 5.4 随同架梁穿放波纹管...............................................错误!未定义书签。 5.5 穿放钢棒 ..................................................................错误!未定义书签。 5.6 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土 ...............错误!未定义书签。 5.7 梁端固定Ф6无油钢丝绳 ........................................错误!未定义书签。 5.8 梁内铺跳板 ..............................................................错误!未定义书签。 5.9 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋 ...........................错误!未定义书签。 5.10 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 .....................错误!未定义书签。 5.11 浇注混凝土 ............................................................错误!未定义书签。 5.12 拆模、包裹 ............................................................错误!未定义书签。 5.13 做桥面防水层.........................................................错误!未定义书签。
湿接缝和湿接头施工方案
总体桥面系和附属工程 施工方案 目录 1、编制依据 . (2) 2、编制原则 . (2) 3、工程概况 . ............................................... 错误! 未定义书签 4、施工工艺 . ............................................... 错误! 未定义书签 4.1 、填方边坡 . ......................................... 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 4.2 、挖方边坡 . 5、质量保证措施 6、安全保证措施 7、环境保护措施 8、文明施工措施
1、编制依据 1.1 、两阶段施工图设计图纸； 1.2 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.3 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 )； 1.4 、《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ 071-98 )。 2、编制原则 2.1 、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2 、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 2.3 、保证重点，突破难点，质量至上的原则。 2.4 、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5 、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 2.6 、优化资源配置，实行动态管理。 2.7 、文明施工，保护环境。 3、工程概况 甘渣峪3#大桥 湿接缝、湿接头、负弯距张拉施工方案 一、工程概况本合同段桥梁上部结构有预应力混凝土T 梁结构、预应力混凝土箱梁结构、预应力混凝土空心板梁结构，其中跨径L=20m的箱梁有70片，跨径L=30m的T梁有315片、跨径L=16m 空心板梁177片。T梁现浇顶板、横隔板采用C50混凝土，现浇墩顶湿接缝采用C50膨胀混凝土。 二、施工准备和施工工艺 1. 施工准备梁体架设之前，测量组要及时在支座垫石上定出支座中心，并测出每个支座垫石的标高，标高符合设计时应及时安装橡胶支座，支座安装前垫石表面必须清理干净，对不符合设计标高的垫石，用环氧树脂砂浆抹平调到设计标高，垫石标高控制在3mm以内，并按设计尺寸标 出橡胶支座的中心，准确安放橡胶支座在垫石上，确保橡胶支座和垫石的中心线重合。梁板架设位置准确，各种预埋钢筋调直对齐。 2. 主要机械及人员配备
《桥梁作业指导书》doc
建新南广铁路NGZQ-6标IDK203+445.1~IDK223+235.9段 桥梁作业指导书 编制： 审核： 中铁一局集团南广铁路项目一分部 2009年6月15日
冲击钻灌注桩作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。 4、施工方法及工艺要求 要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MA后方可开钻。 4.1施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 4.2埋设钢护筒 护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 4.3开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 5、钻孔 5.1安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。 5.2钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。 泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意
湿接头湿接缝施工技术方案
湿接头湿接缝施工技术 方案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录
引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程，路线全长，设计时速80Km/h，一级公路，路基宽，中分带宽6m，两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥，起止桩号为K0+000～K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩，群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁，下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台，终点侧为肋板台。桥跨布置：46×30m（组合箱梁）+（42+70+42）m（波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁）+6×30m（组合箱梁）。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构，分左右幅设置，其中标准段桥面宽度为，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+8m机动车道，每孔共有装配式组合梁10片；起点加宽段为39m，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+机动车道，每孔共有 装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图： 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁，分左右幅设置，第一联单幅横向为6片，其余单幅横向为5片箱梁，共计52跨；箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道，湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》； ②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ③《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录 乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 (2) 施工方案 (2) 1、概述 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、工程概况 (2) 2、施工前准备 (3) 2.3、人员、机械设备、原材料进场情况： (4) 水泥品种的选择：水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥，不得使用粉煤灰水泥，水泥含碱量不超过0.6%。Ca,AL(3CaOAl2O3)含量不超过6%，并进行水泥的矿物成分分析。 (6) 3、施工工艺 (6) 3.1施工顺序 (6) 3.2、横隔梁施工 (7) 3.3、湿接缝施工 (7) 3.4、浇筑混泥土 (7) 4、安全保证措施 (8) 4.2、安全组织机构 (8) 4.3、施工安全保证措施 (9) 5、环保及文明施工保证措施 (10) 5.1、噪声控制 (10) 5.2、水污染控制 (10) 5.3、大气污染控制 (11)
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 1.1、编制依据 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。 有关的法律、法规及地方规定。 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 招投标文件、合同。 其他规范、规程、评定标准及验收。 现场实际情况。 1.2、工程概况 乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的29.66%，
桥梁转体施工作业指导书(Word33页)[优秀范本]
**************************标段 桥梁转体施工 作业指导书 编制: 复核: 审批: **********集团**************************铁路项目部 二〇一〇年十月
桥梁转体施工作业指导书 一、编制目的 明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥梁转体作业施工。 二、编制依据 1、**************************标段招标文件 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2021) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2021 J118-2021) 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2021J283-2021) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2021】160号) 6、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2021) 三、桥梁转体施工工艺 转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。 球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 上转盘附着在下转盘上安装,固定成型后,试平转运行,检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土,完成上转盘施工。 桥梁转体前,应根据转动角度及转动角速计算出全部转体就位需要时长,如 京哈线路运输繁忙,一次封闭要点时间有限,转体施工时根据向铁路申请要点时间合理安排,采用多次转体施工。 1、转体系统安装 本工程转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。下转盘为支承转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基础。下转盘上设有转体系统的下铰球、环行下滑道及千斤顶反力座。撑脚与下滑道之间稍留间隙,千斤顶反力座
现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级
现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级 1
广中江高速公路 三级施工技术交底记录 施工单位：广东冠粤路桥有限公司合同段：TJ03 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司、 广东省路通公路工程监理有限公司联合体 桥梁现浇横隔板、湿接缝施工技术交底内容： 一、现浇横隔板、湿接缝混凝土浇筑后质量标准如下： 1、混凝土强度：经检查，混凝土的强度应在合格标准之内。 2、湿接缝宽度：湿接缝的宽度应控制在设计值的±20mm的范围之内。 3、湿接缝厚度：湿接缝的厚度应控制在20cm~20.5cm的范围之内。 4、平整度：用2m直尺测出的平整度应控制在5mm之内。 二、现浇横隔板、湿接缝施工工艺 预制梁横隔板、湿接缝处凿毛充分 预制小箱梁安装 焊接、绑扎横隔板、湿接缝钢 筋 安装现浇横隔板、湿接缝模板 浇筑横隔板、湿接缝混凝土 拆模、养护 现浇横隔板施工工艺流程框图 四、现浇横隔板、湿接缝施工方法 1、钢筋加工 (1)钢筋加工成型 钢筋预先根据每跨横隔板、湿接缝的宽度的数据在钢筋加工场地配料，弯制后运到
现场一次绑扎成型。制作钢筋应选择在钢筋加工场内平整的地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。 (2)横隔板钢筋焊接、绑扎 钢筋绑扎前应检查箱梁凿毛是否到位，凿毛处是否清理干净，该项工作一般在梁场进行，如有凿毛不到位的，桥面系施工前应进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。 梁板安装合格后，按设计对横隔梁钢筋进行施工。钢筋必须在加工场地严格按设计图纸下料，然后运输到工地现场进行绑扎和焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d，其中d为钢筋直径，焊接后的钢筋骨架必须平顺。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。 (3)湿接缝钢筋焊接、绑扎 钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。 湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点： a.湿接缝和横隔梁的横向连接钢筋要做调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调直到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 b.湿接缝闭合箍与两根箱梁预留环筋之间进行焊接连接，焊接长度不小于10d，钢筋严格按设计和施工规范的要求进行绑扎和焊接。 c.其它钢筋需严格按照设计图纸进行绑扎安装。同时做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。 2、模板安装 (1)横隔梁模板安装 模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵（或者贴上双面胶条），模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺杆拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 横隔板湿接头直接使用梁体的预制横隔板作为端模，另在预制横隔板搭设两块封头板作为侧模。 横隔板湿接头模板采用胶合板改装成模板，湿接缝模板采用胶合板制成，用方木做成背楞加强，并用12的螺栓将底板悬吊在顶面钢架上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。 (2)湿接缝模板安装 底模模板采用 1.5㎝厚胶合板，模板制作时接缝要严密，错台符合规范要求，以利模板整体外观效果。模板配制以宽出箱梁顶板底面10cm为宜。同时在模板与梁体接触处布设足够宽度和厚度的海绵条（双面胶条），避免浇筑时漏浆。
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） xx项目总监办 xx 2016年9月
目录 一、适用围 (3) 二、施工工艺流程及操作要点 (3) 1、施工前准备 (3) 2、上道工序检查 (3) 3、钢筋的加工及安装 (4) 4、负弯矩区预应力管道的安装 (5) 5、模板的加工及安装 (6) 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工 (6) 7、负弯矩预应力拉及孔道压浆 (8) 三、材料与设备 (9) 1、材料 (9) 2、设备要求 (9) 四、质量控制 (9) 五、安全措施 (10)
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力拉及孔道压浆施工作业指导书 （试行） 一、适用围 本工艺适用于预制箱梁架设后，湿接缝、湿接头混凝土的施工，以及箱梁负弯矩预应力拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备： （1）湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的，施工现场应具备经批准的拉、压浆程序和现场施工说明书。 （2）钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格；湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 （3）混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 （4）拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验；计算出钢绞线拉各应力的油表的读数，及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查： （1）检查箱梁的架设，箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规要求；箱梁底与临时支座须密贴无悬空，箱梁支撑稳定。
（2）检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况，如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿，且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装： （1）钢筋的加工： ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接，应采用焊接。 （2）箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接： ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理，钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折，且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接，必须采用焊接，焊接若采用单面电弧焊，应满足钢筋搭接的最大可焊长度（设计单面搭接长度不足），环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接，可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊，焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接，可采用点焊或绑扎，钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢，搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋的轴线一致；帮条电弧焊应采用与主筋同品牌
桥梁混凝土养护作业指导书
混凝土养护作业指导书 7.1 目的 明确混凝土养护工艺、操作要点和质量标准，规范和指导混凝土养护作业。 7.2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 7.3适用范围 XX高速铁路工程各种混凝土构造物。 混凝土养护工艺及要求 7.4、混凝土养护工艺及要求 7.4.1、准备工作 ⑴混凝土工程开工前应做好施工环境调查，包括水源、水质、电力设施、交通条件等情况，都必须调查清楚。 ⑵根据混凝土结构物的形成和设计及规范要求等，结合现场条件，制定不同的养护方案。 ⑶根据施工进度计划和养护方案，混凝土施工前组织材料和设备进场，同时安排好负责人员，制定养护制度和管理办法。 ⑷提前按养护方案敷设好有关线路，并检查是否畅通。注意养护管线的标志和保护。 7.4.2混凝土养护 ⑴混凝土养护的作用
混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。 ⑵混凝土养护的一般要求 混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护。 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。 ⑶混凝土蒸汽养护 混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应分别符合下列规定： （1）静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后 方可升温。 （2）升温速度不宜大于10℃/h。 （3）恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。 （4）降温速度不宜大于10℃/h。
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。 附表1（见后） 2.主要编制依据和适用范围： 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图； 2.2.3引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》； 2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 （双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录 、湿接缝施工 (6) 、浇筑混泥土 (7)
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 ●《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 ●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 、工程概况 乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。 韶赣南连接线全长 2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），桥梁全长862.4m/4座，占路线长度的%，其中大桥776.8m/3座，中桥85.6m/l座，涵洞5道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩。 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段（T11合同段）设计起点为YK99+000，终点桩号为K113+060，全长14.048km。最小平曲线半径为1208m，最大纵坡为%，主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），最小平曲线半径为1150m，最大纵坡为%，主要构造物为大文山大桥、
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 泰东高速公路项目第三合同段起止桩号K134+854.5-K139+000,全长4145.5m。其中，桥梁全长3916m弓I道长229.5m桥梁由东向西的桥跨组成为：济平干渠东侧接线引桥采用13X 30米预应力混凝土连续 梁，跨济平干渠桥采用65+120+65米预应力混凝土连续梁，滩内弓桥采用20X 50+9X 51米预应力混凝土连续梁桥，主桥采用180+430+180米双塔单索面组合梁斜拉桥，跨大堤桥采用2X 180米连续钢桁梁桥，堤 外接线引桥采用22X 30 米预应力混凝土连续梁。地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布置拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，尤其是预制场基底应密实。
（五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础 （一）准确放出基础位置，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m,基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后,应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符,基底承载力达不到设计要求,应及时上报,采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸,标高及墩（台）身预埋钢筋位置的准确性和稳固情况,如为片石混凝土,片石强度按设计规定, 如设计无要求，片石强度不能小于30mpa无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位置量测校核,桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查, 桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设