北航能源与动力工程学院本科培养划

能源与动力工程学院

School of Jet Propulsion

本科培养计划

院长：丁水汀

教学副院长：李秋实

教学秘书：刘艳玲

“飞行器动力工程”大类专业培养计划

Jet Propulsion

1．培养目标

坚持“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的本科人才培养方针，着力培养面向未来发展，富有创新潜质，热爱航空航天事业，在能源与动力专业领域具备扎实的基础知识，并具有多学科融合特点，实践能力较强，获得飞行器动力工程专业（含民航机务工程）、热能与动力工程专业（含新能源技术及应用）基本工程训练的高等人才。

2．培养要求

学院以飞行器动力工程大类进行招生，实施2+2培养模式，在低年级阶段（前两年）强调宽基础的通识培养，着重强化数理基础，培养学生综合素质；在高年级阶段（后两年）以实践教学为主，积极培养学生创新能力，全面提升学生综合素质。在经过大学前两年的学习，学生可根据自身的学习情况、兴趣爱好，以及专业的就业情况自主选择专业，飞行器动力工程大类下属各专业的培养要求如下：

①飞行器动力工程专业的毕业生具有掌握飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验等方面的基础理论和专业知识；所含民航机务工程专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握飞机、发动机结构系统及控制系统的运行维护、技术管理等方面的基础理论和专业知识。

②热能与动力工程专业的毕业生具有掌握热能系统原理及设计、航空发动机热防护原理及设计、热能机械原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识；所含新能源技术及应用专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握新能源原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识。

3．学制与学位

本科四年制：培养基础扎实、具有创新意识、善于自主学习、实践能力较强、综合素质较高、以航空燃气涡轮发动机为专业依托、获得专业基本训练并在工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。毕业生在航空航天推进技术领域具有明显的竞争优势，同时可在新能源、车船动力、交通运输、冶金、石油、机械等部门及相关行业具有广阔的就业前景。

直接攻读博士学位连读制：在本科前三年培养的基础上，第四学年选拔比例不超过10%的优秀学生进入直博连读培养计划。直博连读制以培养具有创新意识和独立工作能力、为国防事业和航空航天事业服务的精品专门人才为主要目标。

4．专业特色

飞行器动力工程（含民航机务工程）、热能与动力工程（含新能源技术及应用）专业依托于航空宇航推进理论与工程、流体机械及工程、工程热物理、新能源科学与技术等二级学科。

航空推进系统广泛涉及气动热力学、结构完整性与可靠性、新材料、先进制造、自动控制、计算机、信息网络等众多学科，是典型的“空天信”多学科高度融合、多部件综合集成的复杂系

统，被誉为“现代工业之花”，公认为是一个国家工业综合水平的标志。航空发动机的发展将直接带动机械、能源、电子、控制、材料、工艺、计算机等许多相关学科和产业的发展。

能源在国民经济中占有特别重要的地位，鉴于化石能源的日趋枯竭，以及面临《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》、《哥本哈根协议》的环保压力，我国已将发展新能源和可再生能源作为未来能源战略的重要组成部分。本专业把开拓新能源技术相关领域的教学和科学研究工作作为当务之急，依托于我院自主设立的新能源技术二级学科，同时以航空发动机优势辐射的方式在微小型燃机及分布式能源、风能、太阳能、燃料电池等清洁能源方向拓展。

5．培养计划总体结构

我院本科培养计划的课程体系按七个模块设置：公共基础类3个模块(自然科学类、人文社会科学类、工程技术类)；以及学科与专业基础课程、专业课程、实践类课程和公共选修课程。

●自然科学类基础课程是所有学科的基础，主要包括高等数学、大学物理、大学化学等课程。

●人文社会科学类基础课程是培养学生具有良好的思想道德素质和优良的文化素质的必修课

程。主要包括思想政治理论、大学英语、大学语文、体育、军事理论、经济管理等课程。

●工程技术类基础课程奠定学生的基本操作能力和了解部分工程技术相关领域的概貌。包括

计算机类基础课、航空航天概论、工程认识等课程。

●学科与专业基础课程涵盖了航空航天、能源动力与交通运输的支柱技术基础，即流体力学

基础、热力学基础、固体力学基础和机械设计基础。

●专业课程是在体现专业培养目标的基础上，注重体现专业自身的特点和办学特色。由多套

可选择的专业必修课程和专业选修课组成。

●实践类课程是培养学生获取知识、提出问题、分析问题和解决问题能力的重要环节，是培

养学生的创新意识、动手能力、合作精神的重要途径。包括军训、课程设计、大学生科技创新实践、生产实习、毕业设计、学科竞赛、科研活动、社会实践等。

●公共选修课程包括校级公共选修课程和“学院路教学共同体”提供的全部课程。

课程结构如下表：

6．核心课程和课程体系说明（1）核心课程体系构成表：

（2）课程体系说明

课程体系设计的指导思想是:

1. 强化基础，拓宽专业

本院两个专业在教育部颁发的本科专业分类目录中分属两大类：飞行器动力工程（含民航机务工程）专业属航空航天类；热能与动力工程（含新能源技术及应用）专业属能源动力类。这两大类的基础课有共同部分，也有不同之处。为了体现加强基础、拓宽专业和“通识教育基础上的宽口径教育”原则，本课程体系将本院两个大类的所有基础课（包括自然科学类基础课程、人文社会科学类基础课程、工程技术类基础课程、学科基础和专业基础类课程）全部打通，在大学前两年充分注重通识教育；专业基础类课程则涵盖了航空航天类与能源动力类的支柱技术基础，即流体力学基础、热力学基础、固体力学基础和机械设计基础。

2.突出行业特点，保持专业特色

本院面向航空航天动力领域。为了突出这一特点，使我们的毕业生在航空航天动力领域里具有明显的优势，同时也能胜任各专业相关领域的工作，我们在专业课的设置上将专业必修课的50%打通。为了与国际一流大学航空院系的本科培养架构接轨，新版培养计划也充分注重专业课程的“通识教育”，其中，MIT航空航天系的专业必修课如“流体力学”、“材料与结构设计”、“发动机原理”、“自动控制原理”课程等与本院实行“大类培养”的通用专业必修课程完全一致。

3.重个性，为培养各类人才创造条件

为了弥补旧版培养架构中与国际一流大学航空航天类专业课程体系在新兴学科方向和信息类课程方面的不足，新版培养计划按照学科发展方向及学生的兴趣爱好和就业意向分组设置，实行“套餐”+“零点”的专业课程选择模式。

其中，“套餐”即学院专业课程分为五大模块，即“流体模块”、“结构强度模块”、“控制类模块”、“热科学模块”和“信息类模块”；“零点”即学生根据个人兴趣及发展方向在每一模块内任意选择课程组成最终的专业课程“套餐”。

学院计划在“十二五”分步骤梳理各个“模块”内的专业课程组成，其调整依据是“是否顺应了当前学科发展方向？是否属于前沿交叉的新兴学科内容？”，学院将通过基于全校优势课程资源来建设和梳理模块内课程，以实现“空天信融合特色”的人才培养目标。

4.鼓励动手实践，提倡创新精神

为了激励学生的创新意识，锻炼和培养学生的动手实践能力，在课程设置中除了有规定的必修实验课程外，还新增了一批本院教师在“十五”、“十一五”期间精心设计、建设的自主型、研

究型和设计类的专业综合实验，这类实验的最大特点是由学生自己设计实验方案或实验件，并亲自检验设计效果。选修这类实验的学生必须先修指定课程，并取得良好成绩。

另外，每个学生都将在不同阶段通过大学生科技创新训练体系不同程度的培养，“零起点全程式大学生科技创新体系”作为一种培养模式，其目标是实现大学生在教学实践基础上的自主科技创新，充分发挥学生的创新思维和创造能力。作为一个孕育大学生科技创新思想的平台，也为一些新概念的产品孵化起到助推器的作用，该培养模式与美国麻省理工学院培养模式完全接轨。

7．实践能力与素质培养体系说明

本院两个专业对于学生实践能力与素质培养开设的实践类课程有：机械工程技术训练、电子工程技术训练、综合创新训练、专业课程设计、热工综合实验、专业综合实验、叶轮机设计与实验、结构动力特性实验、生产实习、毕业设计。

其中，为了实现“空天信融合”特色的复合人才的培养要求，本院两个专业还结合专业特色，要求学生完成以下实践与素质培养环节的学习：

①热工综合实验体系

本院两个专业所有学生在学习专业基础课程期间，均必须完成热工综合实验的培养，这一环节是与专业密切相关的实践能力与素质培养的基础。

“北京市热工综合实验教学示范中心”对热工综合实验进行了系统的整合和拓展，构建了创新人才培养的点-线-面实验教学体系，将实验划分为基础型，研究型和创新型三大模块。基础型实验定位于深化理论知识和训练基本的热工学研究方法；研究型实验定位于综合实验能力的培养，形成具有系统开展热工学研究的能力；创新型实验定位于创新能力的培养，鼓励学生利用所拥有的能力去开展与本领域热点问题相关的创新性实验研究。

②航空发动机专业综合实验体系

该专业综合实验体系所依托的教学平台是“国家航空航天实验教学示范中心”，是对飞行器动力工程、热能与动力工程专业原有教学实验进行整合优化，依托强势科研背景，以航空发动机为对象和主线，模拟航空发动机研制从预研、设计、加工、装配到试车研制全过程。通过专业综合实验教学环节，增强对学生动手实践能力和自主创新意识和能力的培养。

③零起点全程式大学生科技创新训练体系

为了实现两类创新人才的培养目标，本专业培养计划将大学生科技创新训练体系分为全员参与的“零起点”项目孕育期、以大学生科研训练计划（SRTP）为平台的项目发展期、以“冯如杯”和“挑战杯”等科技竞赛为牵引的项目成熟期等三个阶段，按金字塔结构、一年级到四年级全程铺设。该训练体系是课外实践教学的组成部分，使大学生在基础课、专业基础课学习期间就能够提出以兴趣为主导、以飞行器动力、新能源技术为特色的小型研究课题，从而实现对学生的个性化、创新能力的培养。

8．最低毕业学分要求

本专业毕业最低学分要求为177。

9．辅修/双学位基本要求

飞行器动力工程专业辅修证书基本要求

热能与动力工程专业辅修证书基本要求

10．指导性教学进程安排

2015年北京航空航天大学飞行器设计历年真题,心得分享,考研大纲,考研笔记,复试真题

北航考研详解与指导一.飞行器设计对于本校的学生来说，每年复试的内容可能会不太一样，所以具体的准备还是以到时学校通知为主，这里主要介绍去年的复试，仅供参考。2012年飞行器设计专业复试分为笔试和面试，笔试又分为专业课和专业英语。专业课考的是航天器动力学基础，给了一本参考书是肖叶伦教授的《航天器建模**》之类的，具体名字不太记得了，北航本校本专业的学生可以直接用赵育善老师航天器飞行动力学课的教材，内容基本是一样的。把这本书好好的看一遍就可以了，一个星期绝对没有问题，因为考试考的也都是比较基础的东西，看懂概念，轨道六要素，欧拉角、奇点问题，摄动，航空航天器的分类,还有几个坐标系转换，基本都是概念，动力学方程以及复杂的公式都不会考，四元数的计算也不会考。有条件的同学想办法找一下赵育善老师那门课往年的期末考试题，可以作为参考。跨专业的、以前没接触过航天课程的同学，如果看不懂书可以去找一下你联系的导师，让他安排个学生给你稍微指点一下。专业英语的话考的是翻译，给了几段中文和英文，汉译英以及英译汉，每一段都不长，都是跟航天知识有一些关系的，准备的话上网搜索一些航天相关词汇背一背就好，当然也不用找特别专业的词汇，毕竟考试中的那些单词还都是平时读文献会比较常用到的。面试的话也不用很紧张，基本都是先简单的介绍一下自己（只有中文，没有英文介绍），问问你跟的导师是谁，四六级考了多少分，如实回答就可以。北航的同学会很快，老师问什么你答什么就行了。外校的同学老师会再问一下你本科参加竞赛的情况，或者是毕业设计的内容，在本科期间参加的重要活动什么的。总之面试其实是个很简单的事，完全不必担心，放松心态正常交流就行了。最后提一下，其实复试并没有那么难，大家能够通过初试，都是从成千上万同龄人中脱颖而出的佼佼者，应付这么一个小考试完全没有问题。而且我留意了一下，复试名单是按照初试成绩的名次排列的，经过复试之后，前面二三十个人的名次是完全没有变化的，复试的目的只是为了从后几名中筛选一下，所以初试成绩比较高的同学只要稍加准备正常发挥就行了，不用担心的太多。二.航天导航制导与控制首先简单介绍一下去年复试的情况，去年是王新龙老师管招生，复试有专业英语翻译和专业笔试，笔试上的内容都是本科传感器那门课的课件里的，去年进入复试的录取率大概在百分之八十多，录取了20人，其中专业硕士和学术硕士的比例是1:1，今年未知，估计是王可东、宋佳、杨博等老师，估计只有面试，没有笔试，面试需要有一个5分钟的英文自我介绍，之后对于本校的来说，一般不会问专业性问题，都是聊聊本科时候的表现，问问你研究生打算之类的，一般都是你的导师主要问，其他老师偶尔插一句，对于外校的来说，也是先英文自我介绍，然后如果导师定下来的话，也是导师主要问问题，可能会问一些专业性的问题，但大部分都是很开放的，比如王新龙老师会问惯性导航平台和捷联的区别联系，材料力学和理论力学哪个更基础，也会有老师问一些其他无关的问题，比如为什么要来GNC等等。王新龙老师建议大家准备复试的时候重点花在对英语自我介绍的完善以及导航制导控制转业的理解上。 2015年考研复试在即，面对又一轮的考研挑战，同学们不仅要面对像初试时所要准备的专业

高等结构动力学大作业

Advanced Structural Dynamics Project The dynamic response and stability analysis of the beam under vertical excitation Instructor：Dr. Li Wei Name： Student ID：

1.Problem description and thepurpose of the project 1.1 calculation model An Eular beam subjected to an axial force. Please build thedifferential equation of motion and use a proper difference method to solve this differentialequation. Study the dynamic stability of the beam related to the frequency and amplitude of the force. As shown in the Fig 1.1. Fig1.1 1.2 purpose and process arrangement a.learninghow to create mathematical model of thecontinuous system and select proper calculation method to solve it. b.learning how to build beam vibration equation and solve Mathieu equation. https://www.360docs.net/doc/853398048.html,ing Floquet theory to judgevibration system’s stability and analyze the relationship among the frequency and amplitude of the force and dynamic response. This project will introduce the establishment of the mathematical model of the continuous system in section 2, the movement equation and the numerical solution of using MATLAB in section 3,Applying Floquent theory to study the dynamic stability of the beam related to the frequency and amplitude of the force in section 4. In the last of the project, we get some conclusions in section 5.

能源与动力工程

能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。这个行业可以说一直都是个热门行业。 1、目前来说火力发电依然是发电形式的主流，安全高效，虽污染环境但不会形成洪涝灾害，亦无辐射污染； 2、工业生产三要素：水、电、气。热能与动力工程可以说是必需的行业。 3、目前，国家紧跟世界形式。慢慢从“能否用”转变为“更好的使用”在这个转向智能化的时代里，相信你只要付出努力，必有一番建树二级学科编辑考虑学生在宽厚基础上的专业发展，将热能与动力工程专业分成以下四个专业方向：（1）以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)；（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向；（3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向；（4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。能源与动力工程专业培养要求编辑该专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练，具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1.具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力； 2.较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识； 3.获得该专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力； 4.具有该专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； 5.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。能源与动力工程专业培养目标编辑该专业主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础，较强的实践、适应和创新能力，较高的道德素质和文化素质的高级人才，以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识，热学、力学、电学、机械、自动控制、系统工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力，掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在该专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。能源与动力工程专业主干学科

2020年全国能源与动力工程专业大学排名.doc

2020年全国能源与动力工程专业大学排名_ 高考升学网当前位置：正文 2020年全国能源与动力工程专业大学排名更新：2019-12-24 09:47:06 一、教育部全国能源与动力工程专业大学排名排名学校名称1清华大学2西安交通大学3上海交通大学4浙江大学5华中科技大学6天津大学7哈尔滨工业大学8东南大学9北京航空航天大学10华东理工大学11华北电力大学12江苏大学13北京理工大学14北京科技大学15大连理工大学16上海理工大学17海军工程大学18吉林大学19哈尔滨工程大学20同济大学21南京工业大学22山东大学23重庆大学24西北工业大学25中国石油大学26东北电力大学27浙江工业大学28武汉大学29兰州理工大学30北京交通大学31上海电力学院32河海大学33郑州大学34天津商业大学35沈阳化工大学36南京师范大学37武汉工程大学38内蒙古科技大学39沈阳航空航天大学40辽宁科技大学41辽宁工程技术大学42辽宁石油化工大学43浙江理工大学44长江大学45广西大学二、能源与动力工程专业相关介绍本专业

培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识,能在国民经济各部门,从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论,学习各种能量转换及有效利用的理论和技术,受到现代动力工程师的基本训练;具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。毕业生具备的专业知识与能力 1.具有较扎实的自然科学基础,较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力; 2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识,主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识; 3.获得本专业领域的工程实践训练,具有较强的计算机和外语应用能力; 4.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识,了解其科学前沿及发展趋势; 5.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。三、能源与动力工程专业相关文章推荐

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2015北京航空航天大学工程力学考博（航空科学与工程学院）参考书、历年真题、报录比、研究生招生专业目录、复试分数线一、学院介绍航空科学与工程学院（以下简称航空学院）是北航最具航空航天特色的学院之一，主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学与飞行安全、人机环境控制、动力学与控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与人才培养工作。航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞机系（设飞机设计和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士（两弹一星元勋）是首任系主任，他们为本院发展奠定了坚实基础。在北航发展史上，航空学院不断输出专业和人才，先后参与组建七系、三系、十四系、宇航学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。自建校以来60多年，学院已培养本科毕业生万余人，硕士毕业生两千余人，博士毕业生近千人。毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、王德臣、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、郭孔辉、赵煦、唐西生、郭孔辉、唐长红等14位两院院士，改革开放后毕业生中也涌现出了“航空报国英模”/原沈飞董事长罗阳、中国商飞董事长金壮龙、第十一届“中国十大杰出青年”/原“神舟”飞船总指挥袁家军、歼15等飞机型号总师孙聪、C919大型客机总师吴光辉以及李玉海、耿汝光、姜志刚、屠恒章、孙聪、方玉峰、王永庆、孙兵、曲景文、李东、余后满、傅惠民、秦福光、陈元先、宋水云、吴宗琼、陈敏、高云峰等一批航空航天院所的年轻总师、总指挥、省市及部门负责人、民营企业家，为我国航空航天、国防事业及国家发展做出突出贡献。学院作为主力曾先后研制成功我国第一架轻型旅客机“北京一号”、国内第一架高空高速无人侦察机、靶机、蜜蜂系列轻型飞机和第一架共轴式双旋翼直升机等，创造了多项全国第一。学院参与了所有国家重点航空型号以及大部分导弹型号的攻关工作。60多年来，学院取得了上百项国家和省部级教学与科研成果，其中国家级奖20多项。学院师资力量雄厚，在北航乃至全国同类及相近学院中名列前茅。学院有教授56名（其中博士生导师51名），副教授50名，青年教师中有博士学位的比例为97%。拥有许多国内外著名专家学者，如中国科学院院士高镇同教授、李天教授，中国工程院院士李椿萱教授、王浚教授，“长江学者”特聘教授傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲、王晋军、向锦武教授，国家教学名师及“万人计划”王琪教授，杰出青年基金获得者4名，跨/新世纪优秀人才的获得者10名，全国百篇优秀博士学位论文获得者2名；有国家级教学基地2个、国

北航空气动力学试题陈泽民

1．有一个矩形蓄水池，长100cm ，水高 80cm ，当蓄水池以等加速度向右运动时，求角落A 点的表压。 2．已知),(),(2211b a b a 和分别点源Q 和点涡Г，求壁面上的速度分布。 3．空气在管道中等熵流动。在截面A 马赫数为0.3，面积为0.001m 2，绝对压强及绝对温度分别为650kPa 及335.15K 。在截面B 的马赫数为0.8，求B 截面处的截面积、压强、温度、密度及总压。 4. 二维流动ｘ方向速度分量为by bx ax u +-=2。若该流动为定常的不可压位流，求ｙ方向的速度分量大小。 2 /5s m a =

判断题，在正确的后面画“√”，在错误的后面画“×” １．①只有在有势力作用下流体才能平衡。（）②在非有势力作用下流体也可以平衡。（）③在有势力作用下流体一定平衡。（）④以上均不正确。（）２．经过激波后，①总压保持不变。（）②总温保持不变。（）③熵保持不变。（）④总密度保持不变。（）经过膨胀波后，①总压保持不变。（）②总温保持不变。（）③熵保持不变。（）④总密度保持不变。（）３．临界声速①大小取决于当地温度（）②大小取决于总温度（）③是流动中实际存在的声速（）④与管道的形状有关（）４．激波是由无数微小的压缩扰动被叠加而成的强压缩波。①为了在一维管道内让后面的压缩波赶上前面的压缩波，活塞必须以超声速推进。（）②活塞的推进速度大于激波的推进速度（）③在二维或三维流场中物体必须以超声速运动才能产生激波（）④在定常的二维或三维流场中物体的前进速度和激波的推进速度相等（）５．一维流动中，“截面积大处速度小，截面积小处速度大”成立的条件为①理想流体（）②粘性流体（）③可压缩流体（）④不可压缩流体（） 6. ①马赫数越大，表示单位质量气体的动能和内能之比越大（） ②方向决定的斜激波可以出现强波，也可以出现弱波（）③超声速气流内折同一角度时，分两次折转比折转一次的总压损失要大（）④斜激波后的气流速度一定是亚声速的（） 7．①若从某一初态经可逆与不可逆两条途径到达同一终态，则不可逆途径的熵增必大于可逆途径的熵增。（）②在圆柱体的有环量绕流中，圆柱体的表面一定存在驻点（）③二维理想不可压缩流体的绕流中，阻力一定为零（）④点涡所诱导的流场是有旋流场（）。填空题

开设能源动力类热能与动力工程专业的院校名单

开设能源动力类热能与动力工程专业的院校名单 [北京] 清华大学、北京科技大学、北方交通大学、北京理工大学、北京航空航天大学、北京工业大学、中国农业大学、石油大学 [天津] 天津大学、天津理工学院、天津商学院、天津城市建设学院 [河北] 河北工业大学、华北电力大学、河北理工学院 [山西] 太原理工大学、太原重型机械学院 [内蒙古] 内蒙古工业大学 [辽宁] 东北大学、大连理工大学、辽宁工程技术大学、沈阳航空工业学院、大连水产学院、辽宁科技大学、沈阳工业大学、沈阳化工学院 [吉林] 吉林大学、东北电力学院 [黑龙江] 哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨理工大学、佳木斯大学、哈尔滨商业大学 [上海] 上海交通大学、同济大学、上海理工大学、上海水产大学、上海电力学院 [江苏] 江苏理工大学、东南大学、河海大学、中国矿业大学、南京理工大学、南京航空航天大学、扬州大学、南京工业大学、华东船舶工业学院、江苏石油化工学院、苏州大学、南京工程学院 [浙江] 浙江大学 [安徽] 中国科学技术大学、合肥工业大学、安徽工业大学 [福建] 集美大学 [江西] 南昌大学、景德镇陶瓷学院 [山东] 山东大学、青岛大学、山东建筑工程学院 [河南] 洛阳工学院、郑州轻工业学院、焦作工学院、郑州大学 [湖北] 武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、武汉化工学院、湖北汽车工业学院 [湖南] 湖南大学、华北水利水电学院、中南大学、长沙电力学院

[广东] 华南理工大学、广东工业大学、五邑大学、湛江海洋大学、仲恺农业技术学院[广西] 广西大学 [重庆] 重庆大学 [四川] 四川大学、西南交通大学、四川工业学院 [贵州] 贵州工业大学 [云南] 昆明理工大学 [陕西] 西安交通大学、西北工业大学、西安理工大学、西北农林科技大学 [甘肃] 甘肃工业大学、兰州铁道学院文章来源：https://www.360docs.net/doc/853398048.html,/wenwen/wenwen 原文链接：https://www.360docs.net/doc/853398048.html,/wenwen/new/242015864.html

能源与动力工程专业培养方案

能源与动力工程专业培养方案（工学，能源动力类，080501）一、培养目标本专业以热工、力学和机械科学理论为基础，以计算机和控制技术为工具，以锅炉与热能供应、低温制冷、电厂为主要方向，培养具备能源生产、转化、利用与动力系统研发基本理论和应用技术，具备节能减排理念，能在工业、民用领域从事能源动力、人工环境、新能源研究开发、优化设计、先进制造、智能控制、应用管理等工作的创新创业型高级工程技术人才。二、培养要求 1.知识要求（1）具有较扎实的数学、物理等自然科学基础，熟练掌握其基本原理与方法；（2）熟练掌握一门外国语、计算机基础知识；（3）具有一定人文、社会科学基础，科学文献检索和文字表述能力；（4）比较系统、扎实地掌握本专业所必需的自然科学基础和技术科学基础的理论知识，具有一定的专业知识，相关的工程技术知识和技术经济、工业管理知识，对本专业范围的科学技术新发展及其动向有一般的了解； (5) 具有本专业所必需的制图、运算、实验、测试、计算机应用等基本技能，以及一定的基本工艺操作技能以及专业创新和创业能力。 2.能力要求（1）具有较强的自学能力、具有综合应用各种手段(包括外语)查取资料、获取信息的基本能力；具有应用语言、文字、图件进行工程表达和交流的基本能力；至少掌握一门计算机高级语言，具有计算机应用、主要测试和试验仪器使用的基本能力。（2）本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论技术，得到现代动力工程师的基本训练；具备进行动力机械与热工设备及系统的设计、运行、实验研究的基本能力。（3）能比较熟练地阅读本专业外文书刊，了解本学科国际前沿性的科学技术最新发展动态，具有一定的创新性思维和科学研究能力。 3.素质要求（1）热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平

北航航空工程大型通用软件应用大作业样本

航空科学与工程学院《航空工程大型通用软件应用》大作业机翼结构设计与分析组号第3组小组成员11051090 赵雅甜 11051093 廉佳 11051100 王守财 11051108 刘哲 11051135 张雄健 11051136 姜南 6月

目录一 CATIA部分....................................... 错误!未定义书签。( 一) 作业要求..................................... 错误!未定义书签。( 二) 作业报告..................................... 错误!未定义书签。 1、三维模型图................................... 错误!未定义书签。 2、工程图....................................... 错误!未定义书签。二 FLUENT部分...................................... 错误!未定义书签。( 一) 作业要求..................................... 错误!未定义书签。( 二) 作业报告..................................... 错误!未定义书签。 1、计算方法和流程............................... 错误!未定义书签。 2、网格分布图................................... 错误!未定义书签。 3、气动力系数................................... 错误!未定义书签。 4、翼型表面压力曲线............................. 错误!未定义书签。 5、翼型周围压力云图............................. 错误!未定义书签。 6、翼型周围x方向速度云图....................... 错误!未定义书签。 7、翼型周围y方向速度云图....................... 错误!未定义书签。 8、翼型周围x方向速度矢量图..................... 错误!未定义书签。 9、翼型周围y方向速度矢量图..................... 错误!未定义书签。 10、流线图...................................... 错误!未定义书签。三 ANSYS部分....................................... 错误!未定义书签。( 一) 作业要求..................................... 错误!未定义书签。( 二) 作业报告..................................... 错误!未定义书签。 1、机翼按第一强度理论计算的应力云图............. 错误!未定义书签。 2、机翼按第二强度理论计算的应力云图............. 错误!未定义书签。 3、机翼按第三强度理论计算的应力云图............. 错误!未定义书签。 4、机翼按第四强度理论计算的应力云图............. 错误!未定义书签。

北航空气动力学课后答案至章

第一章 1.1解：）（k s m 84.259m k R 2 2328315 ?=== - 气瓶中氧气的重量为 1.2解：建立坐标系根据两圆盘之间的液体速度分布量呈线性分布则离圆盘中心r ，距底面为h 处的速度为当n=0时 u=0推出0u 0= 当n=h 时 u=wr 推出h wr k = 则摩擦应力τ为上圆盘半径为r 处的微元对中心的转矩为则? ? = =T 2D 0 3 3 20 32 D u drd h r u ωπθωπ 1.4解：在高为10000米处 T=288.15-0.0065?10000=288.15-65=223.15 压强为 ?? ? ??=Ta T Pa P 5.2588 密度为2588 .5Ta T a ? ? ? ??=ρρ 1-7解:2M KG 24.464RT P RT p == ∴=ρρ 空气的质量为kg 98.662v m ==ρ 第二章 2-2解流线的微分方程为 y x v dy v dx = 将v x 和v y 的表达式代入得 ydy x dx y x 2dy x y 2dx 2 2==，将上式积分得y 2-x 2=c ，将（1，7）点代入得c=7 因此过点（1，7）的流线方程为y 2-x 2=48 2-3解:将y 2+2xy=常数两边微分 2ydy+2xdx+2ydx=0 整理得ydx+（x+y ）dy=0 （1）

将曲线的微分方程y x V dy V dy = 代入上式得 yVx+（x+y ）V y =0 由22y 2xy 2x V ++=得 V x 2+V y 2=x 2+2xy+y 2 （（2）由（1）（2）得()y v y x v y x μ=+±=， 2-5解:直角坐标系与柱坐标系的转换关系如图所示速度之间的转换关系为{ θ θθθ θθcos v sin v v sin v cos v v r y r x +=-= 由θθθ θθθcos r 1 y v sin y r sin r 1x v cos x r rsin y rcos x =??=?????? ?-=??=??????== 2-6解：（1） siny x 3x V 2x -=?? siny x 3y V 2y =?? 0y V x V y x =??+?? ∴此流动满足质量守恒定律（2）siny x 3x V 2x =?? siny x 3y V 2 y =?? 0siny x 6y V x V 2y x ≠=??+?? ∴此流动不满足质量守恒定律（3）V x =2rsin r xy 2=θ V y =-2rsin 2 r y 22 - =θ ∴ 此流动不满足质量守恒方程（4)对方程x 2+y 2=常数取微分，得 x dy dy dx -= 由流线方程y x v dy v dx = (1) 由）（得2r k v v r k v 422 y 2x =+= 由（1）（2）得方程3x r ky v ± = 3 y r kx v μ= ∴此流动满足质量守恒方程 2—7解：0x V z V 0r yz 23r yz 23z V y V z x 2727y z =??-??=?+?-=??-??同样 0y V x V x y =??-?? ∴该流场无旋

热能与动力工程排名

热能与动力工程排名 “热能与动力工程”是多门科学技术的综合，其中包括现代能源科学技术，信息科学技术和管理技术等，主要涉及热能动力设备及系统的设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、制冷空调、能源高效清洁利用和新能源开发等工作，面向及培养知识面广、基础扎实、创新能力强的复合型高级人才。热能与动力工程专业排名 1、西安交通大学 A+ 2、上海交通大学 A+ 3、浙江大学 A+ 4、清华大学 A+ 5、华中科技大学 A+ 6、天津大学 A+ 7、哈尔滨工业大学 A 8、大连理工大学 A 9、北京航空航天大学 A 10、中国科学技术大学 A 11、重庆大学 A 12、东南大学 A 13、上海理工大学 A 14、江苏大学 A

15、北京理工大学 A 16、华北电力大学 A 17、南京理工大学 A 18、东北大学 A 19、北京科技大学 A 20、同济大学 A 21、山东大学 A 开设学校有北京] 清华大学、北京科技大学、北方交通大学、北京理工大学、北京航空航天大学、北京工业大学、中国农业大学、石油大学[天津] 天津大学、天津理工学院、天津商学院、天津城市建设学院 [河北] 河北工业大学、华北电力大学、河北理工学院 [山西] 太原理工大学、太原重型机械学院 [内蒙古] 内蒙古工业大学 [辽宁] 东北大学、大连理工大学、辽宁工程技术大学、沈阳航空工业学院、大连水产学院、鞍山钢铁学院、沈阳工业大学、沈阳化工学院 [吉林] 吉林大学、东北电力学院 [黑龙江] 哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨理工大学、佳木斯大学、哈尔滨商业大学 [上海] 上海交通大学、同济大学、上海理工大学、上海水产大

对热能与动力工程专业的认识及规划

对热能与动力工程专业的认识通过上网查询和老师的介绍，认识到热能与动力工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。一热能与动力工程专业培养目标热能与动力工程专业的培养目标；主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础，较强的实践、适应和创新能力，较高的道德素质和文化素质的高级人才，以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识，流体工程、流体力学、流体机械、动力机械、水利工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力，掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。能从事汽车动力工程、制冷与低温技术、暖通空调，能源与环境工程、电厂热能动力、燃气工程、船舶、流体机械等方面的科研、教学、设计、开发、制造、安装、检修、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。二热能与动力工程专业方向；我校热能与动力工程专业设立了两个方向; 制冷与空调方向和热电方向。主干学科：动力工程与工程热物理、机械工程、传热学、工程热力学。主要课程；工程数学、画法几何与机械制图、工程力学、材料力学、机械原理、机械零件、电工与电子学、机械制造基础、机械原理、机械设计、工程热力学、流体力学、传热学、工程经济学，控制工程基础、微机原理与接口技术、单片机原理、测试技术、制造工艺学、优化设计等。制冷方向专业科目：主要研究制冷与低温技术。主要有制冷与空调测量技术、制冷原理与装置、低温技术、空气调节、制冷压缩机、制冷系统CAD、计算机绘图、泵与风机、制冷空调电气自动控制、冰箱冷库、制冷热动力学、热泵制冷空调故障诊断等有关课程。专业方向培养从事制冷与空调技术和设备设计、科研、开发、制造和管理工作的高级工程技术人才。本专业方向毕业生可在制冷、低温和空调技术及其相关应用领域的企业和科研院所、高等学校、设计院以及相关政府管理部门从事制冷与空调技术和设备的研究开发、设计制造、运行控制、管理、技术服务和营销等方面的工作。热电方向专业科目；主要研究大气环境保护理论和技术，主要有电站锅炉原理核电技术、燃气轮机及其联合循环、热力发电厂、循环流化床锅炉、电厂汽轮机原理，发电厂自动化、电机学、发电厂电气设备、继电保护原理等有关课程。毕业生主要从事热力设备的运行、维护、管理、科研开发以及热力系统的设计等工作，还可以在航天、机械、化工、船舶、核能等行业从事相关工作，也可以在军事部门、核电工业和辐射科学相关的科研设计单位、核电站、高等院校等从事规划、设计、运行、施工、管理、教育和研究开发工作。三热能与动力工程专业前景：伴随现实环境的发展，热能与动力工程的重要性正在日渐突出。目前全世界常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。能源动力及环境是目前世界各国所面临的头等重大的社会问题，我国能源工业面临着经济增长、环境保护和社会发展的重大压力。我国是世界上最大的煤炭生产和消费国，煤炭占商品煤炭、(％，已成为我国大气污染的主要来源。已经探明的常规能源剩余储量76能源消费的．

空气动力学课后答案(北航) 精品

钱第一章 1.1解：）（k s m 84.259m k R 2 2328315 ?=== - RT p ρ= 36 m kg 63.506303 2.5984105RT P =??==ρ 气瓶中氧气的重量为 354.938.915.0506.63G =??==vg ρ 1.2解：建立坐标系根据两圆盘之间的液体速度分布量呈线性分布则离圆盘中心r ，距底面为h 处的速度为 0u kn u += 当n=0时 u=0推出0u 0= 当n=h 时 u=wr 推出h wr k = 则摩擦应力τ为 h wr u dn du u ==τ 上圆盘半径为r 处的微元对中心的转矩为 θθτdrd h wr u r rdrd h wr u r dA d 3 =?=?=T 则? ? = =T 2D 0 3 3 20 32 D u drd h r u ωπθωπ 1.4解：在高为10000米处 T=288.15-0.0065?10000=288.15-65=223.15 压强为 ?? ? ??=T a T Pa P 5.2588 M KN 43.26Ta T pa p 2588 .5=? ? ? ??=

密度为2588 .5T a T a ? ? ? ??=ρρ m kg 4127.0Ta T a 2588 .5=? ?? ??=∴ρρ 1-7解:2M KG 24.464RT P RT p == ∴=ρρ 空气的质量为kg 98.662v m ==ρ 第二章 2-2解流线的微分方程为 y x v dy v dx = 将v x 和v y 的表达式代入得 ydy xdx y x 2dy xy 2dx 22==，将上式积分得y 2-x 2=c ，将（1，7）点代入得c=7 因此过点（1，7）的流线方程为y 2-x 2=48 2-3解:将y 2+2xy=常数两边微分 2ydy+2xdx+2ydx=0 整理得ydx+（x+y ）dy=0 （1）将曲线的微分方程y x V dy V dy = 代入上式得 yVx+（x+y ）V y =0 由22y 2xy 2x V ++=得 V x 2+V y 2=x 2+2xy+y 2 （（2）由（1）（2）得()y v y x v y x =+±=， 2-5解:直角坐标系与柱坐标系的转换关系如图所示速度之间的转换关系为{ θ θθθ θθcos v sin v v sin v cos v v r y r x +=-= 由θθθ θθθcos r 1 y v sin y r sin r 1x v cos x r rsin y rcos x =??=???????-=??=??????==

能源与动力工程专业培养方案-上海交通大学

能源与动力工程专业培养方案一、培养目标与规格在国家发展的两个百年奋斗目标中，其中第一个一百年是在2020年全面建成小康社会，所对应的是实现教育现代化。在这个过程中，创新型人才的培养是人才强国的最基本的基础。而大学所面临的最大问题是如何走出一条扎根于中国的世界一流大学的道路。为此人才培养模式已经到了必须要改革的关口。顺应国家的发展大趋势，机械与动力工程学院自2009年以来敢于实践，勇于革新，率先以培养综合型人才为目标，对课程体系进行了深入的调整与改进。教学内容突破传统专业设置的界限，体现当代科学技术发展中学科交叉的鲜明特点。加强数理基础和人文科学基础，努力提高学生的文化素质和道德修养。建设机械工程学科大平台，以“大工程”为主导，在设计、制造、控制、工程管理、环境、市场等多方面设置了一系列的课程。能源与动力工程专业以大机械类的培养目标为基础，培养学生具有科学的知识结构、综合的实践能力、开阔的国际视野、强烈的创新意识、团队的合作精神、自信的沟通能力。同时关注新能源领域的新兴学科，在发扬传统学科优势的基础上，重视学科发展中交叉、互补的内在联系，优化课程结构，使教学内容不断适应能源与动力领域科学技术的发展以及社会对人才培养的要求。培养目标有以下几点：（1）发挥上海交通大学教育方面厚基础的优势，同时与国际教育模式相接轨，培养具有国际竞争能力的高层次的能源动力工程技术人才。（2）考虑到科学技术发展过程中越来越要求多学科的交叉与融合，所以在教学改革中强调通过学科交叉来打破学科壁垒，培养具有综合知识体系的创新型人才。具体的要求为：除了能源与动力工程专业的知识以外，必须具有扎实的机械基础以及机械加工动手能力，必须掌握本专业所必需的数学、物理、力学、机械学、电路和电子技术以及自动控制的基本知识和能力；有较强的计算机应用技术和技能；善于将雄厚的力学基础、机械基础、热物理基础以及控制基础知识融会贯通，在相关的研究领域中大显身手。（3）能源与动力工程课程体系所面对的专业为航空航天、动力工程及自动化、汽车动力工程、电厂热能动力及自动化、制冷及低温技术、能源与环境工程等领域。所培养的人才需要德、智、体、美全面发展，知识、能力、素质协调发展，同时分析和解决问题能力强，胜任“能源与动力工程”领域的各项工作，能够实现机械、计算机、人文、社会等多种知识体系相融合并具有一定专长的“宽厚、复合、开放、创新”型的高级专门人才。

2017能源与动力工程就业前景分析

2017能源与动力工程就业前景分析能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。下文是职场百科网 1 、热能与动力工程专业发展简介热能与动力工业专业包括水利水电动力工程专业，它的前身是水电站动力装置专业，成立于二十世纪五十年代。那时候新中国刚刚起步，设立了诸如华东水利学校、华北水电学院等专门院校，这些院校的设立，对国家水患的治理和经济的长远发展培养了一定的专业技术人才，很大程度上解决了建国初期对水电建设人才的迫切需求。后来随着改革的需要，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，该专业包含了热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、制冷与低温技术、水利水电动力、能源工程等专业。从专业的高技术上来看，热能与动力工程设备系统复杂，集机械、电力、电气、电子、液压、计算机等多学科与一体，自动化程度很高;从生产上来看，热能与动力工程设备基本上实现了自动、远动控制以及计算机监视。热能与动力工程专业的课程设置和教育水平，完全能适应生产的要求。 2、能源与动力工程专业就业方向与就业方向本专业毕业生就业不存在问题，学生毕业后可到相关的国家机关、科研院所、流体机械制造企业以及水电行业、航空航天部门、水利部门及与流体工程设计相关的其他单位从事生产、教学、科研、销售、管理等工作。

3、能源与动力工程专业就业前景：能源与动力工程专业属于能源动力一级学科，培养能源工程方面，包括能量转换及有效利用的理论与技术、能源综合利用及节能、制冷及供热系统(汽源、热源、冷源、热力管网、燃气输配等热力系统)、热电厂等工程方面规划设计、施工安装、运行管理及相关设备生产开发的高级工程技术及管理人才。本专业含电厂热能动力、城镇市政热能与动力工程(制冷与供热)两个专业方向。随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。能源与动力工程专业毕业生可从事海洋生物资源开发相关的科学研究、政策规划与管理等工作。总体来看，能源动力类得专业包括的几大专业都是对要求很高的人来选择的。一般理科生为主。对本专业的限制也是很大的。但是能源动力类专业的就业前景还是不错的，相关的薪资也是很高的。热能与动力工程专业属于能源动力类，是国家重点发展领域之一，发展前景广阔。它包括了原来的热力发动机、热能工程、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力工程、冷冻冷藏工程等专业，是一个宽口径的专业，拓展空间很大。目前设置该专业的高校较多，攻读方向也不相同，比如流体机械及其自动控制方向，毕业生可以在流体机械、流体工程、电站运行管理、液压气动、航空航天、给排水、能源利用等行业有关的研究

北航航空系统工程概论作业

一、试用自己的语言描述“航空飞行器工程系统与系统工程组成”图中各组成元素的内涵及其在航空飞行器研制中的定位。答：飞行器总体设计：确定飞机气动布局、配套技术状态，总体布置、分区协调和选择结构方案；对可靠性和维修性指标进行初步预估和分析论证。飞行器总体设计是飞行器设计的关键。飞行器总体设计的关系到型号的成功与否，是航空飞行器的研制的第一步也是最关键的一步。系统工程：实现系统最优化的科学。其主要任务是根据总体协调的需要，把自然科学和社会科学中的基础思想、理论、策略和方法等从横的方面联系起来，应用现代数学和电子计算机等工具，对系统的构成要素、组织结构、信息交换和自动控制等功能进行分析研究，借以达到最优化设计，最优控制和最优管理的目标。航空飞行器系统工程主要有系统工程管理计划、系统分析与控制、经费管理、计划管理、风险管理、性能与效能分析、技术状态管理与性能度量等。在航空飞行器从概念、研制到使用的全寿命周期过程中，系统工程既是一个技术过程，又是一个管理过程，在系统的全寿命期内都必须实施这两个过程。工程系统：工程系统和系统工程是两个不同的概念。工程系统指具体的某个工程，并且该工程具有系统性；系统工程不是工程系统本身，是指工程系统的建造过程。系统工程是为实现工程系统目标而进行的整体研究。系统工程重在实现过程，其运行是以工程系统的性能、指标、要求为目标所进行的一系列设计和建造过程。工程系统侧重于技术保障，系统工程侧重于管理保障。系统工程和工程系统在实现工程目标的过程中缺一不可。航空飞行器工程系统主要包括：1、传统工程技术：如力学，机械，结构材料，发动机，电气，液压等技术；2、试验工程，生产制造，使用保障，后勤支援等；3、工程专业：如可靠性，维修性，保障性，安全性，测试性等。二、试用某一你熟悉的系统，如，人、汽车等，描述可靠性、维修性、保障性、测试性及安全性的含义和相互关系。答：可靠性：元件、产品、系统在一定时间内、在一定条件下无故障地执行指定功能的能力或可能性。维修性：元件或系统在规定的使用条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法实施维修时，保持或恢复能执行规定功能状态的能力。保障性：保障性是装备系统的固有属性，它包括两方面含义，即与装备保障有关的设计特性和保障资源的充足和适用程度。测试性：测试系统性能的的难易程度。安全性：运动系统避免被控系统处在潜在危险或不稳定状态的能力。这种能力是针对因设备误动和未检出的信息差错而产生故障的后果。以汽车为例：汽车开了很长时间不抛锚是可靠性好；抛锚后容易修好是维修性好；保障性是抛锚后有有足够的资源修好；测试性是抛锚后容易测试出毛病；安全性是抛锚后不会对人造成伤害。