关于行人过马路法律意识的调查分析报告
关于行人过马路法律意识的调查报告
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关于路人法律意识的调查报告
一、前言
为积极构建人文吴忠、法制吴忠、和谐吴忠及平安吴忠，吴忠市委市政府将“四城同创”作为一件大事纳入到政府工作报告，排到了重要议事日程，并以“做文明市民，创礼仪吴忠”为主题，积极开展着丰富多彩、形式多样的活动。全市市民是否文明过马路正构成一道风景，折射着吴忠的形象、市民的素质和城市的整体文明程度。为此，我认为非常有必要，将市民“文明过马路”作为“四城同创”工作的突破口，并对其进行了调查、分析。现浅谈我的想法与建议。
二、调查背景
在我们的生活周围，经常亲眼目睹交通事故的发生。轻者为自己和他人带来工作的影响、生活的不便、社会的不稳定，重者则给家庭和他人带来痛苦，留下终生遗憾，甚至妻离子散、家破人亡。据统计，仅去年，吴忠市就发生了919起交通事故，导致217人死亡，924人受伤，其中行人伤亡占到总数的52.8%，惨痛的教训触目惊心。这让我们不得不静下心来深思：为什么会有这么多交通事故的发生？据分析，许多交通事故大多来自人们不遵守道路交通法规，随意横穿马路，乱闯红灯，不文明过马路而造成的。这也不得不引起我们的深思——“文明过马路”是事关吴忠城市文明发展不可忽视的小事，也是我们每个人不可忽视的大事！
三、随机调查
我家住在吴忠市利通区星河锦城，为了了解市民文明过马路的真实情况，也为了试图找到发生交通事故的原因。我带着疑问、带着焦虑与思考来到国贸百货大楼楼下的十字路口，针对行人是否了解交通法规知识及过马路的情况，进行了30分钟的随机调查。结果如下： 市民文明过马路的随机调查表
（一） 分 组 调 查 人 数 了解交通法规知识 百分比 不了解交通法规知识 百分比 文明过马路的人数 百分比 不文明过马路的人数 百分比 少年
组 20
8 40% 12 60% 15 75% 5 25%
青年
32 20 62．5% 12 37．5% 21 66% 11 34%
组
中年
34 28 82．4% 617．6% 19 67．7% 15 32．3% 组
老年
14 11 78．6% 321．4% 857．2% 642．8% 组
合计100 67 67% 33 33% 63 63% 37 37%
随后，我又来到了吴忠市政府楼前的十字路口，针对不遵守交通法规的行人进行了调查。调查结果如下：
市民不遵守交通法规的随机调查表
（二）
违规行为人数（50人）百分比
不走斑马线，随意横穿马路24 48%
乱闯信号灯 5 10%
跨越交通护栏7 14%
与车辆抢道 6 12%
踩踏路边绿化带8 16%
四、调查分析
从以上被调查的对象可以看出，60%以上的市民基本了解交通法规常识，也按照法规要求规范自己的行为，而令人担忧的是还有少数一部分人根本不了解交通法规知识，更谈不上文明过马路。通过走访与调查，我发现产生这些不文明陋习的原因主要有：一是部分市民缺乏公共意识和社会责任感。没有将自觉遵守交通规则作为自己对社会、对他人应有的一种责任和义务。
二是法治观念不强。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，认为乱穿马路不构成违法。
三是行人心态的现实和忘我。部分市民谈起交通法规，比谁都了解清楚，但就是不按要求去执行。而是自作聪明，怀着一种侥幸的心理、试试看的心态横穿马路、不等信号灯、与车辆抢道、跨越交通护栏、踩踏路边绿化带等。
四是执法管理难度大。有些市民不服管理，认为交警对乱穿马路的执法是小题大做，还有些市民为违法者说情开脱，由此加大了管理的难度，影响了执法成效。文明过马路，做到礼貌谦让，不抢道，不争先，不占道，这只是人们最基本的出行行为。但是，有些人却做不到，文明过马路真的很难吗？不难！！！吴忠市委市政府开始整治了，违法的也处罚了，为什么还有人……这到底为什么？怎样才能彻底杜绝行人违法横穿马路这个陋习呢？
五、我的想法与建议
（一）、加强宣传
1、大力宣传文明过马路是关系城市形象、关系投资环境的重要性，我们要针对不同人群不同对象多形式的开展宣传，引导市民自觉按一个现代都市人应该具备的基本要求过马路，以维护城市形象。
2、大力宣传《道路交通安全法》等法规知识，强化市民安全意识，引导市民注意安全、珍惜生命。如在公共场所挂起“珍视生命、文明过马路”；“手拉手、一家亲，文明过马路”及“车让人、人让车，车让车，让出安全，让出和谐”等宣传口号。以学生集体签名横幅、展板、发宣传单等形式向过路人进行宣传解答并发承诺书，开展交通法规知识竞赛或测试，“小交警”演练，现场文明执法、绘画、摄影展等。提倡文明过马路，抨击不文明现象，解说不文明带来的危害。开展主题实践活动，积极推动“文明过马路”活动的广泛开展。同时结合“吴忠城市精神”的宣传，使规则意识、文明意识、交通法规意识深入人心，并逐渐转化为市民的自觉行动。
我建议：充分利用“四城同创”契机，加大宣传力度，强化市民交通法治意识，提升市民素质。（二）、强化教育
美国太婆的教育启示：滴水穿石入人心。
作家梁晓声讲过自己在美国的一次经历：过马路时，红灯亮了，左右并没有汽车，他身边有位太婆却停下脚步，安安静静地等候。他问：“现在没有汽车，为什么不走过去？”老人答：“也许，我们身后那栋房子里会有一个小孩正在看街景。他如果看见我走过去，以后照我这样做，也许就会发生危险。” “这件事对我们每个人都应有很深的触动。”北京大学社会学博士生孙龙说，“美国太婆的行为不是一天两天就能形成的，而是社会各方面长期教育熏陶的结果。”
我建议：吴忠每年定期开展一次“交通道德建设活动周”，形成浓浓的宣传氛围，以引起全社会对交通安全知识的重视；学校将交通安全知识纳入思想品德教育课程；企事业单位将这项教育纳入对员工的品行考核；区与区、街与街等开展竞赛、评比活动。
（三）、加大执法
依法治城市，严管出文明。谨防上面雷声大、下面雨点小。整治乱穿马路不文明行为是一项复杂的社会系统工程，须由政府出面组织，制定一个严密可行的长效机制，由各个部门共同配合实施。通过外在强制性约束，发挥反面典型的教育功能，细化相关法律法规。一向以法规严厉而闻名世界的新加坡就规定，任何在巴士停车场及车站乱穿马路的行人，最多可被判入狱三个月并罚款571新元，再次触犯这条规定的人可能会被判入狱半年。我们应借鉴此办法，针对行人乱穿马路给予重的经济处罚，轻者罚款50元，重者可罚200元。若发生事故，应由行人承担主要责任，车辆在人行横道撞伤行人，司机则应受重罚。
我建议：交警部门明确要求，定规则、定责任、定成效。可以实施交警责任制和市民监督制。交警对乱穿马路的行人依法处罚；市民积极监督、举报、举证，并实施举报有奖制，促进交警积极执法。
（四）、道路设施以人为本
有这样一个故事：一工匠建完花园后，不是先入为主的铺设园中小路，而是先让行人走出一条条小路，然后把那些小路铺设起来，结果发现再没有人“另辟蹊径”了。没有规矩不成方圆，管理肯定需要规矩，但是一定要以人为本，一定要从市民的角度思考问题。规矩不合理，又要管住“不守规矩”的人，难度肯定要大得多。人行通道设施不完善，也是“逼迫”一些人乱穿马路的原因之一。如果过街天桥、人行横道在200米至500米外，行人“图近”心理明显，往往会横穿马路。
我建议：完善行人过街交通设施和人车分离设施，能为“文明过马路”创造有利条件。如将道路分成几个板块，使行人和机动车各行其道，实现“人车分离”，可避免行人随意横穿；完善路口和路段上人行横道信号灯的设置，可解决行人“二次过街”问题，既确保安全又能有效地达到人车过街互不干扰。
细微之处见文明。文明过马路虽是一件小事，而折射出的却是一个城市的整体文明程度。让我们赶快行动起来吧！从自我做起，从文明过马路做起，让我们的城市更文明、更和谐。