地铁临时用电方案说明

地铁临时用电方案说明
地铁临时用电方案说明

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长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站临时用电施工组织设计

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临时用电施工组织设计

目录

一、编制依据............................................. - 3 -

1 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005错误!未定义书签。

二、现场临时用电施工组织设计的编制原则................... - 3 -

三、现场概况............................................. - 3 -

1、工程情况............................................ - 3 -

2、临电电源情况........................................ - 5 -

四、施工现场用电容量计算................................... - 6 -

五、配电系统设计........................................... - 8 -

1、施工用电布置原则.................................... - 8 -

2、配电系统设计........................................ - 8 -

六、现场临时用电安全技术保证措施........................... - 9 -

1、施工线路使用安全.................................... - 9 -

2、10kv用电管理 ...................................... - 10 -

3、配电箱使用安全..................................... - 11 -

4、施工工具用电安全................................... - 12 -

5、其他设备使用安全................................... - 12 -

6、冬雨季用电安全..................................... - 13 -

7、接地防雷措施....................................... - 13 -

8、安全用电管理办法................................... - 14 -

七、电气防火措施.......................................... - 16 -

八、外电防护措施.......................................... - 18 -

九、安全用电组织措施...................................... - 18 -

十、环境保护措施.......................................... - 19 - 十一、职业安全健康管理措施................................ - 19 - 十二、临时用电应急预案.................................... - 20 -

1、临时用电原则....................................... - 20 -

2、项目应急救援组织机构............................... - 21 -

临时用电施工组织设计

一、编制依据

《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》

《供配电系统设计规范》GB50052

《用电安全导则》GB/T13869

《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

《城市轨道交通工程质量安全检查要点》

长春地铁1#线一期工程北环路站、庆丰路站、一匡街站施工总平面布置图

《长春地铁1#线一期工程庆丰路站、北环路站、一匡街站、车站及区间工程施工组织设计》

二、现场临时用电施工组织设计的编制原则

1符合现行国家、地方相关的标准、规范、及规程。

2满足施工现场整体、局部、和阶段性施工的需求。

3满足安全、经济、技术要求。

4设计合理、安装、操作、检查、维修、拆除方便。

5积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,提高工作效率。

三、现场概况

1、工程情况

本工程含有三个车站:北环路站、庆丰路站、一匡街站。

北环路站位于北环路与北人民大街交汇处,车站沿北人民大街呈南北向布置。车站里程为(K11+122.201~596.750),车站有效站台中心里程为K11+527。车站总长474.549m,其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽 18.9m,有效站台宽度10.4m。车站底板埋深约为16.5m,顶板覆土2.0m~2.9m。终点里程处结构主体上方有隧道一处。车站设8处出站口,4座风亭。其中1号、2号、3号、4号商业开发出入口和3号风亭为预留。1号、2号、3号、4号出入口,1号、2号、3号、4号风亭位于北人民大街两侧,1号、4号出入口及2号、3号商业开发入口位于市第六医院院内。本站主体结构采用明挖法施工,车站围护结构采用钻孔灌注桩,设置三道钢支撑,局部四道钢支撑。本站降水采用坑外降水方案。

目前、长春市第六医院还未拆迁,现场内有一66KVA高压电塔线路,电缆线路最低处距离施工场地净空14米,水平、垂直安全距离为10米。现场内存在部分超标高土方已经倒运。

庆丰路站位于庆丰路与北人民大街交汇处,车站方向沿北人民大街布置。

车站里程为(K12+594.000~769.750),车站总长175.75m,其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽 19 m,有效站台宽度10.5m。车站底板埋深17.5m~19.7m,顶板覆土2.7m~4.1m,车站设4处出站口,2座风亭,其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧,1号、4号出入口及1号风亭位于长铁庆丰路小区院旁。本站采用明挖顺作法施工,车站围护结构采用钻孔灌注桩,设置三道钢支撑。

庆丰路站现场地下管线较多,园林树木,绿化带,道路边石,电力架空线路,燃气、自来水、通信等需要排迁。

北环路车站北侧部分位于市第六医院院内,需要拆迁,其余部分建筑已经拆除。

庆丰路车站北人民大街东侧、庆丰路南侧有新建小区,多为高层框架结构。

一匡街车站北人民大街东侧、一匡街北侧车站2号风亭附近新建汽车4S 店一处,该4S店为6层混凝土框架结构。

北环路站~庆丰路站区间,从北环路站南端起,沿线经过中国石油长春分公司北油库、宽城区人民政府、长春市天一生物工程有限公司、长春市奥天琪经贸有限公司、吉林省凯旋型煤有限责任公司至庆丰路止,建筑物对盾构施工不起控制作用隧道

本站主体结构采用明挖法施工,车站围护结构采用钻孔灌注桩,设置三道钢支撑,局部四道钢支撑。本站降水采用坑外降水方案。

2、临电电源情况

根据施工工法的要求,本标段临电电源接入情况如下:

⑴盾构区间

盾构区间由业主协调长春市供电公司提供10KV高压电源一路,为盾构机专用电源;1600KW干式变压器一台,二次电压为380V/220V,为现场盾构施工配套设备(如:天车、龙门吊、充电机、搅拌站)及现场照明用电。

盾构机高压用电:在现场靠近始发井处建一座高压开关室,设置高压开关柜。10KV高压电缆引入电源,通过开关柜采用3×50mm2+1×25mm2橡皮高

压软电缆,引出接至盾构机的变压器,容量1600KVA。变压器用真空断路器控制,方便拉合闸操作,具有速断、过流、零序保护功能。可监视工作电压工作电流,保障高压电缆及变压器的安全运行。

高压电缆的敷设:高压电缆地面部分,高压开关室至始发井,采用电缆沟敷设进入工作竖井与盾构机的变压器连接,高压电缆沿隧道管片吊挂,高度大于3.5米,高于电瓶运输车辆,约200米安装一个高压电缆接线箱,接线箱具有防水防潮功能,高度大于3.5米。高压电缆及接线箱挂醒目的警示牌。

⑵北环路站

北环路站由长春市供电公司提供400KW箱变2台,精神病医院拆迁后再架设一台400KW,630KW箱变一台;庆丰路站现场3台400KW箱变。临时二次电压为380V/220V,为现场车站维护桩、主体结构施工配套设备(如:水泵、龙门吊、塔吊、钢筋加工、焊接机具、锚喷设备等)及办公区生活区用电、现场照明用电。现场自备发电机组一台,以备应急使用,容量为400KW。

北环路站现场临时用电平面图附后。

四、施工现场用电容量计算

根据本工程的施工特点配备用电设备,以确定用电量,满足实际施工需要。具体用电设备及生活用电如下:

北环路站设备用电量表

经测算,庆丰路站用电容量小于北环路站,总用电容量约为960KW,庆丰路站现场3台400KW箱变,盾构施工独立配置1600KW高压10KVA直流干式变压器,目前庆丰路站现场已经安装变成的箱变总容量1200KW,完全满足

庆丰路站现场用电量需求。故不设统计表。

五、配电系统设计

1、施工用电布置原则

施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆,埋设电缆均采用穿钢管法,以保护电缆。为防止意外停电对工程施工造成影响,在北环路站及庆丰路站各备用1台400kW低噪音发电机,确保施工的正常进行。

施工临时用电设备主要是盾构机、钢筋加工设备、电焊机、水泵和其它机械设备,用电量较大。按照《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》,采用TN-S三相五线制供电系统,三级配电、两级保护,严格执行一机一闸一漏,开关箱中漏电保护器选用额定漏电动作电流不大于30MA,额定漏电动作时间小于0.1S的漏电保护器。配电分级为:一级、二级、三级。施工场地临时用电由箱式变压器出口设一级配电动力箱,各用电场地设二级配电箱,用橡胶电缆或通过移动式配电箱供给各负载,各低压线路采取暗埋保护或架设方式敷设。

2、配电系统设计

一级配电箱总漏电保护器630A下设四路400A漏电保护器。

二级配电箱总漏电保护器400A,下设四路200A漏电保护器为三级开关箱分支。电器具备电源隔离,正常接通与分断电路,以及短路、过载、漏电保护功能。

⑸电缆的选择:与项目物资设备科沟通后,现有库存主电缆为185MM2铠甲5芯铝电缆。及150MM2铠甲5芯铝电缆。及120MM2、90MM2电缆若干延

米,满足现场用电需求,一级箱分路2级配电箱电缆选用185MM2铠甲电缆。二级箱分路至开关箱由施工队根据《临电规范》自行选型配备。

⑹重复接地的要求:在总配电箱处、始发井处、搅拌站、天车道轨等处用φ19镀锌圆钢作接地极做重复接地,每处接地电阻小于10欧姆,接地母线用40*4mm镀锌扁钢及90平方光铝线使接地极与供电系统保护零线连接,形成完善可靠的接地保护系统。

⑺隧道照明;为满足隧道施工要求,隧道照明灯具采用密闭防水防潮灯具,功率为40W,每隔8.4m安装一盏;照明电源采用三相电源,使灯具各相均匀分配,避免单相负载过大造成偏移,电源线采用yc3*6mm+2*4mm橡皮电缆。

六、现场临时用电安全技术保证措施

1、施工线路使用安全

(1)施工现场配电系统必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)及相关安全技术标准。

(2)施工现场临时用电使用断路器,漏电开关、线缆等,必须采用认证(CCC)产品。

(3)配电箱漏电开关的漏电动作电流、漏电动作时间须分级设置,并得到分段保护。

A级分配箱: I△n≤100 mA, T△n <0.1S

B级分配箱: I△n≤ 30 mA, T△n <0.1S

C级开关箱: I△n≤ 30 mA, T△n <0.1S

手持电动工具、夯土电动工具活动箱内设置I△n≤ 15 mA, T△n <0.1S 级漏电保护开关。

(4)采用电源中性点直接接地的380V、220 V独立供电系统,采取TN-S 接零保护方法。

(5)保护零线按规定做好重复接地。

(6)严格按照规范的要求实行接地(或接零)保护。电动机具的外壳、碘钨等的外壳必须实行接零(PEN)保护。总配电箱、配电线路的中间处和末端必须做重复接地和接零保护。

(7)电缆和电动机具的电源线不可拖地或浸水,实行架空或穿管保护。

(8)现场电气检修和安装人员必须持证上岗,正确执行绝缘、屏护、间距三个基本技术措施。严格执行停电、验电、挂标示牌技术措施。

(9)供电电缆沿道路路边埋设,并宜沿直线敷设;转弯处和直线段每隔20m处应设电缆走向标志。

(10)电缆直埋时,其表面距地面的距离不宜小于0.2~0.7m;电缆上下应铺以软土或沙土,其厚度不得小于100mm,并应盖砖保护。

(11)低压电缆需架空敷设时,其架设高度不低于2m;接头处绝缘良好,并采取防水措施。

2、10kv用电管理

(1)10kv线路自变压器出线后通过电缆沟进行敷设。

(2)地面线路上方设明显标志防止重物、重型机械碾压对线路产生破坏。

(3)工作井内沿井壁做垂直电缆支架,电缆与支架接触部分外包橡胶板。

(4)高压电缆沿隧道管片吊挂,高度大于3.5米,高于电瓶运输车辆,

约200米安装一个高压电缆接线箱,接线箱具有防水防潮功能,高度大于3.5米。高压电缆及接线箱挂醒目的警示牌。

(5)每次接线后做高压绝缘试验。

(6)高压开关柜设过流保护和接地保护,使断路器能自动跳闸,起到断电保护作用,施工现场用电必须采用两极漏电保护。

(7)高压电缆吊挂高度不能低于3.5m。

(8)高压电缆必须单独吊挂,不能与其他电缆(电话线、信号线等)混挂在一起,要保持10㎝的距离。

(9)放电缆必须穿绝缘鞋戴绝缘手套,用高压电缆夹着放。

(10)根据进度,掘进多少米就必须挂多少米的电缆。

(11)吊挂电缆时,必须穿绝缘鞋戴绝缘手套,并按规定吊挂好。

(12)遇有特殊情况(电缆打结或混乱)时必须停电处理。

(13)停电处理时必须设专人看管开关柜,待处理好后方可送电。

3、配电箱使用安全

(1)实行两极漏电保护制度,第一级设在电源分配电箱,第二级设在用电设备负荷的首端,即控制箱内。上、下级漏电动作电流、动作时间符合要求,使之具有分级、分段的保护能力,配电箱内有标示图。

(2)一般场所的格制箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA。在潮湿场所使用的漏电保护器其额定漏电动作时间不大于0.1S。

(3)电源分配电箱至电气负荷的控制箱至电气设备的电缆线,按规定架空或埋地敷设,避免拖地和乱拉乱扯的现象,做到防止人踩、车轧、水泡和物砸等四项基本防护措施,要经常保持导线的绝缘良好。

(4)各级配电箱、控制箱放置地点平整,并考虑防止撞击、物砸、水淹及土埋。配电箱3m以内不得堆放杂物,保持畅通的操作及维修通道,箱内电气设备固定在支架上。

4、施工工具用电安全

(1)用电设备和手持电工工具使用前严格检查,对自身携带的控制开关牢固、灵敏:移动或停用时先切断电源,拔下电源插头。

(2)电夯机、振捣器等经常移动地电气设备设置控制开关,操作手柄加绝缘措施,操作人员及拉拽电源线的人穿好绝缘鞋,带好绝缘手套,以防触电。

(3)使用电夯机时严禁电缆缠绕、打结和被夯机跨越砸伤。多台电夯并列工作时,其间距不得小于5 m。

(4)搅拌机、木工压刨、平刨、电锯自身设置控制开关,并采取防雨、防砸措施。

(5)电焊机除一、二次接线端子处设置防护罩,施工现场的电焊机加设防雨[棚或罩。多台焊机一起工作时避免电源返送,以免误伤其他工作人员。焊接二次线使用专用焊把线。

(6)开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一漏一箱”制。防止“一机多闸”带来的意外伤害事故。开关箱的开关电器额定值与用电设备额定容量相适应。

5、其他设备使用安全

移动式柴油发电机停放的地点应平坦高出周围地面0.25~0.3m。柴油发电机拖车的前后轮应卡住。

移动式柴油发电机的拖车应有可靠的接地。

移动式柴油发电机拖车上部应设防雨棚。防雨棚应牢固、可靠。

移动式柴油发电机周围4m内不得使用火炉和喷灯,不得存放易燃物。

柴油发电机的总容量应满足最大负荷的需要和大容量电动机启动时的要求。

生活区、办公室、食堂等处使用吹风机、电风扇加漏电开关、熔断器和做好保护接零。

6、冬雨季用电安全

(1)配电箱、电焊机防雨罩齐全、完整不漏雨,冬季用电设备应进行遮盖,以防雪水进入设备发生安全事故。

(2)由项目部电气负责人经常巡视,检查施工现场用电设备和线路。

(3)雨雪过后及时对用电设备进行绝缘遥测。使用的开关箱、振捣器、碘钨灯及其他电器,做到使用一次检查绝缘遥测一次,保证漏电设施、接零保护设施完好无损,电源线无接头。

(4)电焊工进入操作现场穿好绝缘鞋,戴好绝缘手套及其他劳保用品:严禁在下雨时露天作业。

(5)各施工队组设专职电工,严禁非电工作业,并由该电工全权负责该组的电器设备的使用管理和安全,杜绝带病的设备进入施工现场。

7、接地防雷措施

(1)为了保证电气设备和人员安全,施工现场的电气设备必须采取接地保护。

(2)再高压进线端和低压进线端,安装避雷器,以防电流窜入低压系

统,造成电气设备和人身隐患。

(3)施工现场的大型构筑物、金属架、龙门吊、泥泵罐等,单独设置防雷接地装置。

(4)接地装置采用dx40镀锌扁钢和φ32以上的镀锌钢管作为接地体。

(5)接地装置的接地电阻每季度摇测一次,接地电阻值必须符合安全技术规程要求,雨季测量需经季节系数调整。

(6)施工现场所有电气设备必须有防雨措施,以防受潮漏电;电缆线路电气设备,每天要进行巡视检查,做到可靠运行。

(7)电气作业人员工作时必须穿戴好防护用具,必须用电压等级经验合格,实验期有效的安全用具。

8、安全用电管理办法

(1)项目部设安全用电专职管理人员,随时检查记录安全用电情况,发现问题及时监督改正,不留任何隐患。

(2)项目部设电工组,施工临时用电设施由电工组安装并维修电气设施,执行《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》,确保用电安全,接受项目部管理部及上级安全部门的检查和监督。

(3)所有电气设备具有防雨措施。设备停用时拉闸断电,锁好开关箱。

所有配电箱及开关箱的外型完好无损,锁、门齐全,室外箱有防雨罩,并喷“电”字或红白色“”符号标志及单位名称和箱体编号。

(4)电工作业持证上岗,按规定作业范围进行作业。自觉遵守执行有关安全用电的规程和规章制度。对违章用电行为有权制止,并对现场安全用电负直接责任。非电工严禁作业。持学习证人员不得独立作业,必须在师傅的监护下作业,完成作业后由师傅查活验收。

(5)作业人员接受安全用电教育,了解施工用电方案和安全措施,服从电工的技术指导,不得违章用电。使用电气设备按规定穿戴和配备防护用品,负责保护所用电缆和开关箱,发现问题及时报告,由电工解决不得擅自处理。

(6)有关领导和现场负责人,不得指派无证人员从事电工作业,不得以任何借口强行让电工违章作业。

(7)凡与外单位发生借用电关系时,先签订用电安全管理协议,明确责权界线。

(8)施工现场及生活区的照明灯,施工标志灯,安全红灯分路控制。

(9)生活区除电扇外,任何400w以上用电设备经项目部批准后使用,由电工组负责安装,违者重罚,罚款额度为500~2000元。

(10)在金属管道、潮湿处施工时,使用小于12伏特的安全电压。

(11)加大对漏电保护器检查力度,并做好相应的记录,以保证在使用过程中的灵敏有效,对每次动作情况要做好分析,找出原因及时治理隐患(漏电开关每月检查两次)。

(12)在用电高峰时间内经常用钳形电流表监测变压器的输出电流,防

止变压器超负荷运行。

(13)每月十日、二十五日为现场临时用电安全定期检查日。由安全保卫部专职负责人牵头,工程管理部、安全保卫部参与,带领电工组对现场用电进行检查,发现问题由电工马上整改,并做好记录。

(14)安全保卫科负责建立《安全用电技术档案》,其内容包括:

*临时用电施工方案的全部资料;

*修改临时用电施工方案的全部资料;

*技术交底资料;

*临时用电工程检查验收记录;

*接地电阻验收记录;

*漏电开关检测记录;

*定期检(复)查记录;

*日常巡视记录:

*电工维修记录:

*临时用电管理制度

*临时用电安全协议书

*临时用电应知应会考核记录(含考卷)

*电工名册及操作证复印件

*电工岗位职责

*临电产品(器材)合格证复印件

七、电气防火措施

1、合理取置、整定、更换用电设备,各种保护装置,对用电设备和配

电线路进行可靠有效的保护,导线与用电设备连接需牢固可靠。

2、各种配电箱和控制箱内均不得放置杂物,附近不准堆放易燃物。

3、经常巡视检查电器设备的接头,发现松动过热现象及时处理。

4、所有漏开、自动空开的灭弧装置完好无损。熔丝与被保护设备容量相匹配,严禁用铜丝、铅丝代替。

5、易燃物周围不得使用高热灯具。

6、电焊机一次线长不准超过5m,二次线长不准超过30m,一、二次导线截面应与点载电流相适应,保证二次线双线到位,不准借路,所有接头牢固可靠,不许出现松垮滋火现象。绝缘保持良好,焊接现场不堆放易燃易爆物品,严格遵守操作规程。

7、现场高大设备,二十米以上金属构架等,需做良好防雷接地、防雷针,下方不准堆放易燃物。

8、制定消防保卫条例,并经常组织施工现场巡视检查,发现隐患及时纠正,发现违反条例者予以处罚。

9、电气火灾灭火

①火灾发生时,快速正确的切断电源,同时由于电气设备绝缘性能下降,切断电源操作是使用绝缘工具,防止人身触电。

②特殊情况需采用剪断电线的方法切除低压电源时,使用带绝缘柄的工具,并防止剪线后他人触电。

③带电灭火时,选用正确的灭火机,如二氧化碳灭火器、干粉灭火器等。使用二氧化碳灭火机时,保持良好通风,适当远离火区,防止喷出的二氧化碳沾着皮肤。

八、外电防护措施

1、开工前对外电线路(包括电缆、通讯光缆)的位置、走向进行调查、标示。

2、施工现场周围外电线路与在建工程水平距离小于10米的,必须采取防护措施,如增设屏障,遮栏、围栏或保护网等,并悬挂醒目的警告标志牌。

3、施工部位、机具、脚手架、临设严禁在高压线下方,在一侧时保持规范规定的安全距离。

4、吊车严禁在高压线下方作业,在一侧作业时其任何部位(包括被吊物)的边缘与高压线路保持5m的安全距离。

5、特殊情况下,采取严格的安全施工方案并保证实施。

九、安全用电组织措施

1、建立技术交底制度,临电施组设计作为现场施工用电指导性文件,电器技术人员要将现场配电总体意图,临电施工技术要求,安全技术措施及注意事项贯彻到操作人员。临电工程必须根据分项工程内容进行技术交底和安全交底,交底到操作电工,技术交底文字资料须有签字手续,并注明交底日期。

2、建立电气维修、检查制度:加强日常和定期维修工作,及时发现和消除隐患,并建立维修工作记录,记录设备维修时间、地点、设备状态等内容。临电电工严格执行每日班前巡查制度,每星期对施工现场临时用电线路和设备做一次全面检查,发现问题及时整改,并将检查整改情况填表归档。

3、设立专职电气安全员,建立安全监察巡视制度,严格执行安全问题一票否决制。

4、建立临电检修施工工作票制、完善检修安全监护制,建立由专职电气安全员负责的安全用电记录及由值班、检修电工负责的运行及维修、维护记录。

5、建立安全用电制度,持证上岗:电气工作人员持证上岗制度,从电气工程师到电工均必须具备专业知识,并有劳动部门签发的特种作业操作证。停电顺序:开关箱—分配电箱—总配电箱,而全部停电或部分停电的检修工作必须遵循停电、验电、放电,装临时接地线,设备遮拦,挂警示牌。

6、施工现场一切电气作业均由专业持证电工完成,其它人员一律不得从事电气相关操作。

7、建立健全三级安全用电教育制度,制定严格的奖罚措施,并严格贯彻执行。

十、环境保护措施

1、施工使用的电气材料必须符合国家现行的环保产品规定。

2、电线管涂刷防锈漆,操作时应有防止污染及防火措施,作业现场应通风良好且无明火作业(如电气焊等)。

3、躁声污染控制:施工人员不允许大声叫喊,严禁出现较大敲击躁声。

4、灯光污染控制:夜间施工照明按规定时间关闭,控制光源对周围居民的污染。,

5、对有毒有害化学危险品控制:严格定量,限额发料,严禁私自存放,对剩余、废旧及用完的空桶及时回收,由项目部统一保管处理,不得随意丢弃。

十一、职业安全健康管理措施

地铁施工临时用电施工组织设计

目录 1. 编制依据 (1) 2. 施工概况 (2) 3. 配电系统总体布设 (3) 3.1.配电部署 (3) 3.2.电缆埋设的要求 (5) 4.负荷计算 (6) 4.1.用电机具负荷表 (6) 4.2.电负荷计算 (8) 4.3.电缆规格计算 (10) 5.三级配电布置、系统图 (12) 6.接地装置设计 (13) 6.1.安装部位 (13) 6.2.接地装置设计 (13) 6.3.接地装置的连接 (13) 6.4.接地装置电阻值要求 (14) 7.安全用电技术措施与防火措施 (15) 7.1.对电气工作人员(电工)的基本要求 (15)

7.2.安全措施 (15) 7.3.配电箱的防护措施 (16) 7.4.配电装置的安全 (17) 7.5.防火措施 (18) 7.6.电焊机的安全使用要求 (18) 8.施工现场用电工程总平面图 (20)

1. 编制依据 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-1993)《系统接地的型式及安全技术要求》(GB14050) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169)《低压配电设计规范》(GB50054) 《15号线10标大屯路东站施工组织设计》

2. 施工概况 15号线大屯路东站位于朝阳区大屯路与北苑路交叉路口东侧,规划北关庄路下方,车站东西向布置,是15号线与5号线的换乘站。共有2个风道,3个出入口、1个消防专用口和1个换乘通道。过北苑路F2出入口采用暗挖法施工,车站主体和其余附属结构均采用明挖法施工。车站西端连接暗挖区间,车站东端为区间提供盾构始发条件。 根据现场勘查,结合正式工程的位置及施工现场平面布置图确定的范围,经调查取证施工区域内无高、低压架空线路或地下输电电缆、通讯电缆或其它地下管线。

地铁项目临时用电施工及方案

地铁三号线TJSG-2标临时 用电专项案

编制单位: 编制人: 编制日期:年月日审批负责人: 审批日期:年月日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明 (1) 三、临时用电设计 (3) (一)现场勘探及初步设计 (3) (二)现场临时用电量计算 (4) (三)电线电缆、电气具的选择 (8) 四、安全用电责任制 (20) (一)人员配备 (20) (二)组织管理与安全生产责任制 (21) (三)安全教育 (21) (四)安全检查 (22) 五、临时用电各项保证措施 (22) (一)安全用电措施 (22) (二)组织措施 (23) (三)电气防火措施 (24) (四)接地与防雷注意事项 (25)

六、临时用电注意事项 (27) 六、电工操作规程 (29)

地铁三号线鱼化寨停车场出入场线TJSG-2标临时用电案 一、工程概况 由建筑工程总公司承建的市地铁三号线TJSG-2标地铁施工工程,合同工期为604天。本工程为地铁三号线鱼化寨停车场出入场线,线路从鱼化寨车站西端引出后,沿富裕路向西敷设,从西三环立交桥中部下穿而过,在富裕路与经二十二路交口处,线路向南拐入道路红线南侧20m后接入停车场,沿线所经的地段商业经济一般,除民房外以1~2层砖房车间厂房为主。 出入场线全线长约1035m,包括53m桩基围护三线明挖段、567m浅埋暗挖双联拱隧道、152m桩基围护双线明挖段、96.5m土钉墙支护双线明挖段、166.5m 双线放坡开挖段(敞开段)。 区间设废水泵房一座(暗挖段)、设雨水泵房一座(明挖段)。 二、编制说明 (一)编制依据 1、本工程图纸及业主提供的施工现场所处的地理位置及边环境; 2、本工程所编制施工组织设计提供的机械设备配置; 3、施工总平面布置图; 4、参考规: 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005; 《低压配电设计规》GB50054-95

城市地铁线拆解工程接触网拆解施工方案

轨道交通线拆解工程 接触网拆解施工方案 目录

一、编制依据及说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、拆解各方主体 (2) 四、拆解施工组织机构 (2) 五、拆解前期准备 (4) 六、拆解前其它准备工作 (12) 七、正式拆解时各关键点的拆解工作量 (12) 八、停运后拆解实施方案 (15) 九、需要协调解决的问题 (23) 十、施工安全保证措施 (24) 十一、应急保障措施 (25)

轨道交通二、八号线延长线供电系统 接触网拆解施工方案 一、编制依据及说明 (一)**市轨道交通二、八号线延长线供电系统安装工程招标文件; (二)**市轨道交通二、八号线延长线供电系安装工程投标文件; (三)**市轨道交通二、八号线延长线总工期策划; (四)**市轨道交通二、八号线延长线江南西至晓港区间拆解段接触网施工现状调查。 (五)**市轨道交通二、八号线延长线拆解段相关专业图纸; (六)公司的技术力量和机械设备情况、工程项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。 (七)**市轨道交通二、八号线延长线供电系统安装工程合同文件。 (八)设计提供的《**市轨道交通二、八号线延长线工程细化拆解方案初步讨论》文件。 (九)**地铁运营事业总部关于既有线施工管理相关办法和有关规程。 (十)目前拆解工作完成的实际情况。 (十一)本方案是二、八号线接触网正式拆解时的具体实施性方案,在正式拆解前所有准备工作完成后的情况下进行的。 二、工程概况 根据二、八号线延长线工程总体设计方案,将原二号线江南西至晓港区间拆解分为二号线与八号线的一部分,其中二号线从既有线江南西站向南延伸至**新客站,八号线从晓港站向西延伸至凤凰新村站。原有二号线江南西至晓港左线需要拆除,右线保留做为二、八号线的联络线。拆解段总体形象布置图如下所示:

临时用电安全措施方案

滑县浩创领秀城3#楼 临时用电施工组织设计方案 编制: 审核: 审批:

临时用电施工组织设计 一、现场概况 甲方提供的电源线为一路,该路进线为200KW,据此与配电房设一个总配电箱,配双层绝缘铅芯多股埋地线。 二、配电线路的布局 工地配电线路和用电设备采用三级配电,二级保护的原则;第一级漏电保护器安装在总配电柜分路离开的负荷侧,第二级漏电保护器安装在三级配电开关处的开关相隔开关的负荷侧,其额定漏电动作电流不大于30MA额定漏电动作时间小于0.1秒。 根据现场机械设备平面布置。 三、配电线路截面的选择 1#分配电柜路线的主要负荷有一台电刨和一台电锯,棚照明,基功率分别是2.2KW、3.5KW、2KW和插座配置功率2KW,按导线的允许电流选择该路的工作电流是: 由《建筑施工手册》是明设在绝缘支柱时的持续允许电流3-56表中查得为:4平方毫米,选用3*35+2*16的双层绝缘铝芯多股线,满足要求。 2#分配电箱路线的主要负荷有子,棚照明,基功率分别是和插座配置功率2KW,按导线的允许电流选择该路的工作电流是: 由《建筑施工手册》是明设在绝缘支柱时的持续允许电流3-56表中查得为:4平方毫米,选用3*35+2*16的双层绝缘铝芯多股线,满足要求。

四、配电线敷设要求 配电箱及电器安装均应符合安全核技术规标准要求,配电箱均为铁制箱,进入线孔洞应有绝缘保护圈;零线应装设端子板,保护零线不得装设开关或熔断器、配电箱及电器设备应由防雨及防潮保护设施。 五、总配电箱 总配电箱的电器应具备电源隔离,正常接通与分断电路,以及短路过载、漏电保护功能。 六分配电箱 分配电箱应装设总隔离开关、 分路隔离开关及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器。 七开关箱 开关箱必须装设隔离开关、断路器或熔断器,以及漏电保护器。 必须做到“一箱、一机、一闸、一楼”。开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30MA,额定漏电动作时间不应大于0.1S。 八每台用电设备必须有各自专用的开关箱,严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备(含插座)。 九、接地电阻 重复接地不大于10欧姆,塔吊的防雷接地不大于4欧姆。 十、安全用电技术措施 1、电工必须经过国家现行标准考核合格后,持证上岗;其他用 电人员必须通过有关安全教育培训各技术交底,考核合格后方可上岗工作。 2、配电线路、机电线路必须按照额定的位置,禁止临时乱拉乱 接,禁止将电源线直接绑在钢管等金属物上。 3、安装、巡检、维护或拆除临时用电设备和线路,必须由电工 完成,并应有人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 4、各类用电人员应撑握安全用电基本知识和所用设备的性能产

2021年轨道交通施工现场临时用电安全管理办法

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年轨道交通施工现场临时 用电安全管理办法 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2021年轨道交通施工现场临时用电安全管 理办法 第一章总则 第一条为确保无锡轨道交通施工临时用电安全,规范临时用电行为,根据《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)和《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005),特制定本办法。 第二章临时用电专项方案 第二条施工单位在开工前应编制施工现场临时用电专项方案,经监理审核并报业主批准后方可实施,其内容必须包括以下方面: 1、用电机具明细表及负荷计算书。 2、现场供电线路及用电设备布置图,布置图应注明线路架设方式,导线、开关电器、保护电器、控制电器的型号及规格。 3、接地装置的设计计算及施工图。

4、发、配电房的设计计算,发电机组与外电连锁方式。 5、大面积的施工照明,150人及以上居住的生活照明用电的设计计算与施工图纸。 6、安全用电检查制度及安全用电措施(应根据工程特点有针对性地编写)。 第三条施工现场应设专人负责临时用电的安全技术档案管理工作。临时用电安全技术档案管理应包括以下内容: 1、临时用电施工组织设计。 2、临时用电安全技术交底。 3、临时用电安全检测记录。 4、用电维修工作记录。 第三章临时用电现场布置 第四条工地所有临时用电由专业电工(持证上岗)负责,其他人员禁止接驳电源。 第五条施工现场临时用电必须采用“三相五线制”系统。一、二级配电箱外壳必须设重复接地,三级配电箱在比较集中的地方应

深圳地铁接触网施工方案

深圳地铁接触网施 工方案

1.3.2接触网工程主要施工工艺 1.3. 2.1接触网工程施工程序 接触网工程施工程序如下图所示: 图1.3.2.1 接触网施工流程图

1.3. 2.2施工测量 施工测量的准确度是确保接触网安装标准的首要保证,施工之前必须进行精确测量,将测量误差严格控制在允许范围内。深圳地铁1号线续建工程接触网分为隧道内和隧道外两部分,施工之前应分别进行施工测量。 (1)隧道外接触网施工测量 深圳地铁1号线续建工程接触网隧道外施工测量主要包括H 型钢柱单支柱(中间柱、道岔柱)基坑位置测量、门型梁支柱基坑位置测量、下锚拉线基坑位置测量,测量方法如下: 1)隧道外接触网施工测量流程图

图1.3.2.2-1 隧道外接触网施工测量流程图 2)隧道外测量人员、主要测量工具及要求 隧道外测量组一般由6人组成,同时按有关要求应邀请业主代表、驻地监理工程师和设计工程师参加。由项目经理部测量工程师任组长,在测量现场负责看图纸,并指导测量人员测量;1名技术员负责记录测量结果;2人负责测量;1人在钢轨上做测量标记,1人负责打基坑中心桩及辅助桩。测量组成员在测量现场应统一由测量工程师指挥,测量工程师在指挥测量的同时应认真看图,注意核对图纸与现场是否相符,作标记人员应把测量确定的基坑定位点准确清晰地作出标记,测量人员应认真负责,正确使用测量工具。 所有测量用仪器、仪表必须经具有国家级检验资质的检测机构检测,贴有“检验合格证”,并在有效期内。没有检测的仪器不得进入施工现场,确保测量精度。 具体测量人员及主要测量工具如下表: 表1.3.2.2-1 隧道外测量人员及主要测量工具表

施工现场临时用电方案及安全措施

六)、施工现场临时用电方案及安全措施: 确定电源进线,总配电箱、分配电箱位置及线路走向。 电源进线:由业主提供电源。 电箱位置:由甲方提供电源,总箱设在施工中心50m 半径范围内,从配电室引出,直接进入总配电箱;从总配电箱分别引出3?5路电源进入分配电箱。 现场施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行,工地设配电室,大型设备用电另设分电箱,所有电源闸箱按规定设门、销、防雨盖板、危险标志等。 用电线路架设符合规程规定。现场施工用电所铺设的地下电缆应做明显标志,注意保护、避免损坏。每台机械都要有专用开关箱,开关箱中装设触电保护器。用电设备按规定接地(零),熔丝搭配合理。 1、配电间 配电间配电室门外开,高度满足配电箱能出入,建筑面积满足配电箱安装、维修与操作所需安全距离。 2、配电线路形式选择 2.1 、线路敷设方式 根据该工程现场容量特点,机械设备多,集中符合大等因素,决定选用放射式配电线路,可从现场临时配电间引出3-5 个回路供现场设备机械及施工临时照明,这样可提高供电可靠性,发生故障不互相影响,而且维修方便,停电面小。但此种方式成本高。系统灵活性差,施工时应注意节约,灵活施工、最大限度的压缩用电量。 2.2 、系统保护方式 按照有关规定进行施工。该工程采用TN-S 保护接零系统。并在保护零线上做补充重复接地,且阻值不大于10Qo 2.3 、电线敷设 电线敷设必须按照国家有关规定进行施工,还应注意以下几点: 2.3.1、根据已有各拟建建筑的位置,选择离配电间最近处考虑分电箱的位置。 2.3.2、尽量避免穿越、交叉弱电电缆。且满足国家规定中电缆之间、电缆与管道、道路、建筑物之间平行交叉时最小安全距离。 2.3.3、移动式橡胶软电缆应注意不受到各种机械损伤,外力砸伤及化学腐蚀。

地铁项目临时用电施工方案

西安地铁三号线TJSG-2标临时用电专项方案 编制单位: 编制人: 编制日期:年月日

审批负责人: 审批日期:年月日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明 (1) 三、临时用电设计 (3) (一)现场勘探及初步设计 (3) (二)现场临时用电量计算 (4) (三)电线电缆、电气具的选择 (8) 四、安全用电责任制 (20) (一)人员配备 (20) (二)组织管理与安全生产责任制 (21) (三)安全教育 (21) (四)安全检查 (22) 五、临时用电各项保证措施 (22) (一)安全用电措施 (22) (二)组织措施 (23) (三)电气防火措施 (24)

(四)接地与防雷注意事项 (25) 六、临时用电注意事项 (27) 六、电工操作规程 (29)

地铁三号线鱼化寨停车场出入场线TJSG-2标临时用电方案 一、工程概况 由西安建筑工程总公司承建的西安市地铁三号线TJSG-2标地铁施工工程,合同工期为604天。本工程为地铁三号线鱼化寨停车场出入场线,线路从鱼化寨车站西端引出后,沿富裕路向西敷设,从西三环立交桥中部下穿而过,在富裕路与经二十二路交口处,线路向南拐入道路红线南侧20m后接入停车场,沿线所经的地段商业经济一般,除民房外以1~2层砖房车间厂房为主。 出入场线全线长约1035m,包括53m桩基围护三线明挖段、567m浅埋暗挖双联拱隧道、152m桩基围护双线明挖段、96.5m土钉墙支护双线明挖段、166.5m双线放坡开挖段(敞开段)。 区间设废水泵房一座(暗挖段)、设雨水泵房一座(明挖段)。 二、编制说明 (一)编制依据 1、本工程图纸及业主提供的施工现场所处的地理位置及周边环境; 2、本工程所编制施工组织设计提供的机械设备配置; 3、施工总平面布置图; 4、参考规范: 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 《低压配电设计规范》GB50054-95

临时用电安全专项方案

临时用电安全专项 方案

施工现场临时用电安全方案编制: 审核: 批准: 日期:

施工现场临时用电方案 1、临时用电编制依据: 1、根据现场勘察所取得的地形、建设方临时用电引入线的容 量、规格和引入点等; 2、根据施工组织设计确定的临时用电设备型号、数量、位置; 3、根据施工总的进度计划安排; 4、根据施工现场临时设施的布置; 5、根据国家颁布的《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46—)等技术文件; 2、线路布置的原则 1)根据电源的实际情况,确定电源的进线的路径及线路敷设方式,进线尽量选择现场用电负荷的中心或临时线路的中央。 本工程的进线由建设单位引入施工现场。(详施工总平面布置图); 2)确定变配电室的位置时应考虑到电气设备的安装、拆卸的搬运通道问题,进线与出线方便无障碍,尽量远离施工现场震动场所、周围无爆炸物品,并尽可能的避开用水设备; 3)总配电箱、分配电箱在设置时要选靠近电源的地方,分配电箱应设置在用电设备或负荷相对集中的地方; 4)线路走向设计时应根据现场设备的布置、施工现场车辆、人

员流动、物料的堆放以及地下情况来确定线路的走向与敷设方法。本工程的线路应采用钢管穿线埋入地表下引至用电设备处; 配电线路的敷设与要求 a.线路走向原则 箱式变压器→总配电箱→分配电箱→开关箱→用电设备 配电室至开关箱间采用五芯电缆。 b.敷设方式 根据施工现场情况,为确保安全,由箱式变压器至总配电箱采用8米水泥电杆架设明线,明线用三根240平方毫米+二根120平方毫米的铝芯线架设,由总配电箱至分配电箱段电线与敷设方式采用电力电缆埋地敷设。电缆埋地敷设时,埋地深度不小于0.7m,并应在电缆上下各铺放不小于50mm厚的细砂,然后覆盖砖等硬质保护层。电缆在穿越道路易受损伤的场所及引出地面,从2m高度至地下0.2m处,应加设防护套管。 配电线路设计 本供电系统主要配电线路采用五芯电缆配线,采用放射式配线。 本供电系统采用TN—S接零保护系统,而且分别在总配电箱,塔吊及照明箱处做不少于三处重复接地。 接地与接地装置 重复接地不少于三处,重复接地点选在总配电箱处,电路末端,塔吊等处。

地铁临时用电方案

长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站临时用电施工组织设计 编制: 审核: 批准: 日期:

临时用电施工组织设计 目录 一、编制依据............................................. - 3 - 1 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005错误!未定义书签。 二、现场临时用电施工组织设计的编制原则................... - 3 - 三、现场概况............................................. - 3 - 1、工程情况............................................ - 3 - 2、临电电源情况........................................ - 5 - 四、施工现场用电容量计算................................... - 6 - 五、配电系统设计........................................... - 8 - 1、施工用电布置原则.................................... - 8 - 2、配电系统设计........................................ - 8 - 六、现场临时用电安全技术保证措施........................... - 9 - 1、施工线路使用安全.................................... - 9 - 2、10kv用电管理 ...................................... - 10 - 3、配电箱使用安全..................................... - 11 - 4、施工工具用电安全................................... - 12 - 5、其他设备使用安全................................... - 12 - 6、冬雨季用电安全..................................... - 13 - 7、接地防雷措施....................................... - 13 - 8、安全用电管理办法................................... - 14 - 七、电气防火措施.......................................... - 17 -

施工现场临时用电方案及措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.施工现场临时用电方案及 措施正式版

施工现场临时用电方案及措施正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 (1)本工程电源由建设单位指定的线路引入工地,三相四线供电制进入总配电箱,并在总箱进线处做保护接地。施工现场必须依据46—88规范规定采用TN—S三相五线制,分箱做保护接地。详见配电系统图。 (2)配电箱及开关箱: 配电箱、开关箱必须采用济南市安监站推荐产品,本工程采用长清长泰集团产品,其规格为:总箱JSP—Z/3;分箱JSP—F/2;塔机开关箱JSP—K/2,其他用电设备采用JSP—K/6,电焊机设焊机专用

箱。 安装要求:总箱设在靠近电源地区,分箱设在用电设备集中地区,分配电箱与开关箱距离不得大于30米。开关箱与固定用电设备水平距离不宜超过3米。总配电箱、分配电箱必须设木栅栏保护。安装高度距地箱的下边沿1.3米,并搭设防雨防砸棚,开关箱、配电箱联接必须牢固可靠,箱体接地良好。 配电箱、开关箱使用与维护: A、所有配电箱、开关箱接头应使用线鼻子挂锡,箱体配锁,由专人管理。 B、对配电箱、开关箱进行检查、维修时,必须将前一级电源开关断开,并悬挂停电标志牌,严禁带电作业。

地铁车站施工临时用电(方案)组织设计(模板)

XXX车站施工临时用电专项施工方案 编制: 审核: 审批: 编制日期:2017年7月17日

目录 1、编制依据 (1) 2、编制说明 (1) 3、工程概况和用电特点 (1) 4、配电箱设置 (2) 5、配电方案 (2) 6、现场用电计划及主要要求 (2) 7、安全防护措施 (5) 8、安全用电措施 (5) 9、电气防火措施 (11) 10、现场触电应急措施 (11) 11附件: (12)

1、编制依据 1.1《建设工程施工现场供用电安全规范》(CB50194-2014) 1.2《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 1.3《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 1.4 工程施工组织设计及相关专项施工方案 1.5 业主提供的施工现场具体条件 2、编制说明 2.1该方案是XXX项目专项方案,是施工现场安全管理、安全技术交底的重要文件,也是计划指导现场施工用电的重要文件。在编制该方案时,已综合考虑该工程的现场施工情况,在确保施工进度需要的同时,保证施工用电安全,按安全、合理、规范、节约的原则进行编制。 2.2施工现场特别是安全监督、特种机械负责人、电工管理人员等应认真执行,不得擅自改变。施工后期用电总量小于主体结构施工期间用电总量,将对平面布置等进行适当调整,局部调整及补充,可用专项技术交底形式给予明确,变动应有依据。 2.3未尽事宜均按有关安全技术操作规程办理。 3、工程概况和用电特点 (根据项目补充) 3.1本标段及站点工程简介 本工程车站有XXX站4个车站,施工内容主要为各车站及区间的装饰装修及机电工程。 其中XXX(根据实际情况补充),车站1号线为地下二层岛式站台车站,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层,总建筑面积102655平方米,标准段宽度25.04米,有效站台120米。车站共设3个出入口,3组共7个风亭。 3.2施工准备基本就绪。建设单位已指定电源接出位置,临电可陆续进行施工。根据管理要求,我们将按标准化的要求进行临电施工管理。 3.3根据施工要求,现场小型机械投入较多。对于后期施工管理是个严峻的考验。 3.4本工程为地下站项目,大部分为地下施工,为了确保安全,项目部考虑地下室施工照明全部采用低压照明,且对于地铁站战线过长的问题,现场所有电

地铁接触网导线磨耗分析

地铁接触网导线磨耗分 析 集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

地铁接触网导线磨耗分析 【摘要】从地铁接触网的柔性接触网和刚性接触网两方面进行阐述,分析它们在实际运行中所常见的故障与问题,并通过不断的摸索与研究提出相应的解决措施。从而不仅有利于提升地铁接触网的运行效率,提高地铁交通的运行质量与运行能力,还能提高地铁运行的稳定性与安全性,促进我国交通事业的快速发展。 【关键词】刚性接触网导线磨耗分析建议 接触线在与电客车受电弓的相互作用时,表面产生腐蚀及磨损的现象即为接触线磨耗。导致接触线磨耗的原因主要包括:接触线与滑板间的电气腐蚀、受电弓碳滑板的机械摩擦、化学腐蚀、及接触线氧化等。接触线的载流量、接触网的机械安全及接触网使用寿命都会受到接触线磨耗的影响。 1 接触线局部磨耗原因分析 1.1 电客车的速度对接触线磨耗的影响 在电客车出站加速区段,车辆晃动较大,加剧了受电弓的振动,且受电弓取流增大,弓网关系处于波动状态,接触压力及冲击力都不稳定,当电客车的速度不断提高时,就可能导致接触线与受电弓之间产生瞬间分离,引起跳跃式的接触现象。这种异常的现象会引起很多问题,比如:(1)接触线与受电弓之间工作面不平整,致使接触线磨耗不均,增加受电弓碳滑板

的磨耗;(2)还会增大接触线与受电弓的离线率及机械磨耗,由于接触线与受电弓间接触不良会增加接触电阻,从而产生大量的热量,导致接触线局部温度升高,致使接触线局部软化,接触线和受电弓滑板的电气磨耗增大,加速此区段接触线的磨耗速率,最终使得接触线工作面产生不平滑的现象,甚至出现接触线烧损的情况。 1.2 接触线异常磨耗的原因 造成线岔非支处接触线及刚性悬挂锚段关节出现异常磨耗的主要原因有以下两点:首先,轨道线路的曲线、线岔以及车体抖动等会对弓网关系造成影响,特别是缓坡区段,对非支翘头处的异常磨耗现象也较为突出;其次,通常非支的抬高量要求在2~4mm范围内,抬高量过小就会导致接触线异常磨耗。 2 建议措施 2.1 优化刚性悬挂接触网的设计 在刚性接触网设计过程中,对全线接触线拉出值分布的设计,呈正弦波布置为最佳;刚性接触网的悬挂跨距不宜大于 10m,在6~8m范围为最宜;在变坡区域,跨中弛度不得大于跨距值的1‰,从而减小汇流排的形变,降低对受电弓的影响。 2.2 特殊地段采用弹性部件 刚性接触网因其结构特点弹性较小,受电弓在运行中会产生上下震动,如若其震动得不到释放或者缓冲,弓网间的电气磨耗及机械磨耗就会加大,所以需根据具体路线及刚性悬挂安

临时用电方案及安全技术措施

河北省水利工程局 引黄入冀补点工程河南一标施工项目部二分部临时用电方案及安全技术措施 河北省水利工程局 引黄入冀补淀工程河南一标施工项目部二分部 2016年

施工临时用电方案及安全技术措施 一、概况 1、老挡潮闸除险加固工程 老挡潮闸由闸室、上下游护底、护坡等组成,总长为127m。 老挡潮闸闸室拆除,原位重建,采用岸坡式钢筋混凝土闸室,分离式平底板结构。闸室共6孔,中4孔过水,每孔净宽7.0m;两边孔为钢筋混凝土护坡上接混凝土死门,每孔净宽8.0m,坡顶设钢筋混凝土岸墙。闸室顺水流方向长20m,闸底板高程-3.4m,闸墩墩台宽2.5m,厚1.5m。闸墩顶高程为5.6m。闸室内设有工作门和检修门,闸室上部设有交通桥、排架及启闭机房。闸室上下游两侧为钢筋混凝土护坡。 闸室上游顺水流方向依次为10m长浆砌石护底、10m长混凝土护底、10m长混凝土铺盖。浆砌石护底厚50cm,其下设10cm碎石垫层。混凝土护底厚50cm,其下设10cm素混凝土垫层,上设排水孔,三角形布置,间距1m,护底下部设有3层反滤,每层厚度为20cm。混凝土铺盖厚50cm,其下设10cm素混凝土垫层。 闸室下游侧布置有12.5m长混凝土护底、25m长原浆砌石海漫和9.5m长拋石防冲槽。混凝土护底厚50cm上设排水孔,三角形布置,间距1m,其下部设有3层反滤,每层厚度为20cm。原浆砌石海漫水平段长5m,斜坡段长20m,坡比为1:20,护砌厚0.5m,底

部设10cm厚碎石垫层。拋石防冲槽,长9.5m,底宽6.5m,深1.5m。防冲槽后以1:10的倒坡与下游河底相连。 老挡潮闸加固工程包括: (1)拆除原闸室,利用原桩基原位重建; (2)拆除原上下游混凝土护底、护坡; (3)修补闸室上下游护坡、护底,对浆砌石结构重新勾缝; 2、新挡潮闸除险加固工程 新挡潮闸由闸室、上下游护底、护坡,两岸翼墙、上下游导流墙,交通桥及工作桥等组成,总长173m。 新挡潮闸闸室为开敞式钢筋混凝土结构,共八孔,每孔净宽8.0m,四个中孔,底板高程-3.5m;两侧两个泄流边孔,底板高程-2.0m;两边死孔设混凝土死门,底板高程1.0m。闸室为钢筋混凝土结构,采用分离式底板,闸墩底板下顺水流方向设置钢筋混凝土灌注桩基础。闸室上部设有交通桥、工作桥和机架桥。 闸室上游为钢筋混凝土防渗板,高程为-3.5m,长12m。上游为浆砌石护底,长21m,其中水平段长6m,斜坡段长15m,坡比为1:15,末端接防冲槽,底高程为-4.5m,宽6m。闸室下游设钢筋混凝土护坦,底板高程为-3.5m,长15m。护坦下游设浆砌石海漫,长30m,水平段长15m,斜坡段长15m,坡比为1:15。海漫末端设防冲槽,防冲槽宽8m,顶高程为4.5m,深1.5m;以1:10反坡与下游渠底相接。 新挡潮闸除险加固工程布置维持原布置形式基本不变,对水闸不

地铁刚性接触网施工方案

地铁刚性接触网施工方案 编者:王政中 一、前言 城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题有效途径,对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进中国的大、中城市已普遍有所共识,也深刻体会到城市轨道交通是衡量城市综合实力的一个重要指标。近年来我国城市轨道交通的建设发展速度也非常快。众所周知,城市轨道交通是我国城市有史以来最大的公益性交通基础运输,但是作为与受电弓接触的悬挂方式又有两种区分,分别为架空刚性接触网和柔性接触网,本次主要介绍架空刚性接触网施工方法。 二、.刚性悬挂接触网的结构和特点 刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,同时又作为导电截面的一部分。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接触线式两种。根据铝合金汇流排截面的不同又分为T 型与Π型两种。本次主要介绍Π型。Π型结构的刚性悬挂特点是:其一, 结构稳定,接触线是靠两侧夹持力固定的,因此运行稳定性;其二好便于安装和架设,在架设接触线时,使用专用滑动式镶线车,利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内。。我国目前刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式。单根接触线汇流排目前有两种类型: 一种为高80 mm 的PAC80 型, 另一种为高110 mm 的PAC110 型。其中PAC110 型的截面积为2 213 mm2 , 中间每节长12 m,下锚两端汇流排每节长7.5m。特殊地带(菱形道岔)可采用曲线汇流排,即带有弯度。目前在长沙、西安、广州、上海等大部分城市轨道采用的是PAC110 型汇流排,也有部分城市轨道采用第三轨供电技术。汇流排结构示意图

临时用电专项安全措施方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A42679 临时用电专项安全措施方案标准范 本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

临时用电专项安全措施方案标准范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、配电箱及开关箱 1、开关、熔断器、插座等设备齐全完好。 2、配线及设备排列整齐,压接牢固,操作面无带电体外露,并采用配套管接入箱内。 3、总开关及各分开关上端及熔断器、熔断安装合理,严禁用其他金属代替。 4、电箱外壳设接地保护。 5、每个回路设漏电开关,并保持灵敏有效。 6、动力和照明分开控制,每个设单相三线不等距安全插座,上设漏电开关。

(完整版)临时用电方案

目录 一、编制说明 (1) 二、编制依据及编制范围 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制范围 (1) 三、工程概况 (1) 3.1 参建单位 (1) 3.2 工程地理位置 (1) 3.3 工程简况 (1) 四、临时用电方案 (2) 4.1主要施工用电机械选用表 (2) 4.2用电方案 (2) 五、安全用电技术措施 (5) 5.1配电箱及开关箱的设置 (5) 5.2电器装置选择 (7) 5.3使用与维护 (8) 5.4用电设备要求 (9) 5.5电缆埋地要求 (10) 六、电气防火措施 (10) 七、施工现场避雷接地保护技术措施 (10) 八、用电安全管理网络 (12) 九、施工现场安全用电管理措施 (12) 十、临时用电应急方案 (12) 十一、附表安全技术交底表格 (16)

一、编制说明 本方案为盱眙龙虾小镇项目-小镇客厅工程临时用电专项施工方案,包括临时用电电缆走线,配电线位置及办公区、生活区、加工棚、垂直运输设备等用电安排。 二、编制依据及编制范围 2.1编制依据 GB50194-93《建筑工程施工用电安全规范》 JGJ59-2011《建筑施工安全检查标识》 DGJ08-903-2010《施工现场安全生产保证体系》 JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》 业主提供的相关资料; 本工程施工组织设计提供的用电设备情况及施工现场规划; 2.2编制范围 小镇客厅的施工临时用电,主要为结构施工阶段。装饰阶段临时用电详见装饰施工组织设计。 三、工程概况 3.1 参建单位 建设单位:江苏金诚盱眙龙虾产业发展有限公司 设计单位:华东建筑设计研究院有限公司 监理单位:苏州卓越建设项目管理有限公司 施工单位:上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司 3.2 工程地理位置 本工程位于江苏盱眙县龙虾小镇规划地块,地处山水大道以北,新扬高速以西。地处小镇核心片区南部,面向盱眙高速路口,是龙虾小镇的昭示性节点。 3.3 工程简况 本工程共四层,地上三层、地下一层。地下为钢筋混凝土结构,地上为钢结构。总用地面积9532.5㎡,总建筑面积10803.7㎡(地上建筑面积:8642.5㎡,地下建筑面积:2161.2㎡)。 本工程建筑分类:一类;建筑耐火等级:地上二级,地下房一级;抗震设防烈度:丙类建筑,地震基本烈度7度;设计使用年限:50年。

地铁项目临时用电工程施工组织设计方案

地铁三号线TJSG-2标临时用电专项方案 编制单位: 编制人: 编制日期:年月日 审批负责人: 审批日期:年月日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明 (1) 三、临时用电设计 (2) (一)现场勘探及初步设计 (2) (二)现场临时用电量计算 (3) (三)电线电缆、电气具的选择 (7) 四、安全用电责任制 (17) (一)人员配备 (17) (二)组织管理与安全生产责任制 (17) (三)安全教育 (17) (四)安全检查 (18) 五、临时用电各项保证措施 (18) (一)安全用电措施 (18) (二)组织措施 (19) (三)电气防火措施 (19) (四)接地与防雷注意事项 (20) 六、临时用电注意事项 (22) 六、电工操作规程 (24)

地铁三号线鱼化寨停车场出入场线TJSG-2标临时用电方案 一、工程概况 由建筑工程总公司承建的市地铁三号线TJSG-2标地铁施工工程,合同工期为604天。本工程为地铁三号线鱼化寨停车场出入场线,线路从鱼化寨车站西端引出后,沿富裕路向西敷设,从西三环立交桥中部下穿而过,在富裕路与经二十二路交口处,线路向南拐入道路红线南侧20m后接入停车场,沿线所经的地段商业经济一般,除民房外以1~2层砖房车间厂房为主。 出入场线全线长约1035m,包括53m桩基围护三线明挖段、567m浅埋暗挖双联拱隧道、152m桩基围护双线明挖段、96.5m土钉墙支护双线明挖段、166.5m 双线放坡开挖段(敞开段)。 区间设废水泵房一座(暗挖段)、设雨水泵房一座(明挖段)。 二、编制说明 (一)编制依据 1、本工程图纸及业主提供的施工现场所处的地理位置及周边环境; 2、本工程所编制施工组织设计提供的机械设备配置; 3、施工总平面布置图; 4、参考规: 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005; 《低压配电设计规》GB50054-95 《建筑工程施工现场供电安全规》GB50194-93 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 (二)编制目的 临时用电专项方案是施工现场临时用电指导性文件,临时用电设计是否合理直接关系到用电人员的安全,同时也影响施工现场的用电质量和工程进度。为了

地铁施工现场临时用电安全技术交底

地铁施工现场临时用电安全技术 第一章概述 一、地铁施工现场临时用电的特点: 1、地铁施工现场是一个露天和地下作业场所; 2、地铁施工现场是一个受地域位置、周边环境、工作条件等影响的作业场所; 3、地铁施工现场各专业工种频繁交叉作业,人与机电设备交织在一起,接触紧密。 二、地铁施工现场临时用电的特性: 1、裸露性; 2、地下性; 3、移动性; 4、潮湿性; 5、易损性; 6、环境条件不可选择性等。 三、施工现场临时用电的原则 地铁施工应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》工程 地铁施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统,必须符合下列规定: 三级配电的结构图 1 、采用三级配电系统; 2、采用TN-S接零保护系统; 3 、采用二级漏电保护系统。 为了确保地铁施工现场临时用电安全,规范明确规定施工现场的临时用电要实行TN-S接零保护系统,对于施工现场的所有用电设备不得一部分设备做保护接零,

另一部分设备做保护接地。 为防止触电事故的发生,规范要求地铁施工现场的临时配电系统要采用两级漏电保护系统。即在总配电箱和开关箱内分别设置漏电保护器,形成分级分段漏电保护,确保施工用电的安全可靠性。

第二章用电管理 第一节施工现场用电组织设计 “施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者,应编制用电组织设计。” 地铁施工现场临时用电组织设计的内容和步骤应包括:现场勘探;确定电源进线;变电所、配电装置、用电设备位置及线路走向;进行负荷计算;选择变压器;设计配电系统(包括设计配电线路,选择导线或电缆;设计配电装置,选择电器;设计接地装置;绘制用电工程图纸,主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图);设计防雷装置,确定防护措施;制度安全用电措施和电气防火措施。 一、现场勘探 1、在建工程的位置及其周边空间分布情况。 2、地表和地下土质种类、干湿程度及其分布情况,特别要了解土壤的电阻率。 3、地表以下业已存在各种管道、线缆的敷设分布情况。 4、现场周边情况。包括是否存在外电架空线路(线路的电压等级及与施工现场的空间距离);是否存在易燃易爆和腐蚀介质;是否存在外界强电磁波源的电磁感应。 5、现场所在地域的气象情况,包括地区雷电活动情况。 6、现场临时用电工程电源取用位置等。 二、确定电源进线、变电所、配电装置、用电设备位置及线路走向 1、施工现场220/380V三相电源的进线 ⑴接近用电负荷中心; ⑵不被现场施工触及; ⑶进出线方便; ⑷周围道路畅通; ⑸邻近无易燃易爆物; ⑹邻近无污染源和腐蚀介质; ⑺邻近无火源和高温热源; ⑻邻近无强烈震源; ⑼邻近无积水、流沙和可能滑落雨水、冰雪、机械撞击物的设施; ⑽远离人员密集区。 2、配电装置位置的确定应遵循下述原则: ⑴便于引入电源;

地铁杂散电流和接触网验收标准

地铁杂散电流和接触网验 收标准 Prepared on 22 November 2020

5杂散电流防护 一般规定 5.1.1开工前应复核杂散电流防护排流钢筋及防护测点的设置是否符合设计要求。 5.1.2所有端子连接前应清除表面的附着物。 5.1.3电缆保护管端头应密封防潮,电缆敷设前应进行绝缘试验。 5.1.4电缆敷设应符合本标准规定。 5.1.5电缆终端头与中间接头制作时,应严格遵守制作工艺流程,操作人员应具备操作资格。 测防端子连接 主控项目 5.2.1检查测防端子预留情况,设置位置及端子引出方式是否满足设计要求。 检验数量:全数检查。 检验方法:观察检查。 5.2.2连接电缆型号,规格应符合设计要求。 检验数量:全数检查。 检验方法:检查质量证明文件。 5.2.3电缆芯线与接线端子压接牢固,接线端子与测防端子的连接可靠。 检验数量:全数检查。 检验方法:观察检查。 一般项目 5.2.4所连接的测防端子间距较大(>80cm),需对连接电缆整理和固定。 检验数量:全数检查。

参考电极及监测装置安装 主控项目 5.3.1参考电极及监测装置应无锈蚀或机械损伤,规格、型号及安装位置应与设计要求相符。 检验数量:全数检查。 检验方法:核对设计文件及观察检查。 5.3.2监测装置的接地方式应符合设计要求;本体接地可靠。二次回路接线正确,连接可靠。所有安装的元、器件应符合设计要求,动作可靠,固定牢固。 检验数量:全数检查。 检验方法:核对设计文件检查。 5.3.3参比电极安装地点应符合设计要求,安装位置与对应的测试端子之间距离不应超过1m的范围,安装孔直径应不小于60mm,深160mm。 检验数量:全数检查。 检验方法:观察测量检查。 5.3.4参考电极材质应为氧化钼,在埋设前应在水中浸泡不少于24小时。 检验数量:全数检查。 检验方法:观察检查。 5.3.5参考电极安装时不应和结构钢筋接触,严禁撞击其他刚硬结构物。 检验数量:全数检查。 检验方法:观察检查。 一般项目 5.3.6参考电极埋设的填充物的封闭及引线的固定,应符合设计要求。 检验数量:全数检查。

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