工程市场的销售思路

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***兵法常说:兵马未动,粮草先行。自古商场如战场,只不过商场的“粮草”指的是信息,现在的商业信息战可以说是愈演愈烈,为了获取商业信息,甚至无孔不入,而我们工程业务人员,更应该将信息视为重中之重。我们掌握了信息就相当于掌握了主动权,赢得了时间,走在了竞争对手前面。***

一、信息收集

(一)信息收集渠道:市政,厂房及工业园,大型国有企业,新农村建设(包括农村水网和电

力网络铺设等)等项目信息的收集主要集中在以下部门和单位。

1、发改委:主要职责是宏观指导产业政策的贯彻实施,提出全区经济结构调整目标;研究制订和组织实施区域经济发展规划、资源开发、生产力布局规划;参与编制城市化发展规划,协调城市化过程中的有关问题;会同有关部门研究提出开发区、工业集中区、商贸园区发展战略和布局规划,引导和促进全区经济结构优化和区域经济协调发展。发改委的信息是最全面的,当地所有的工程建设项目必须到发改委报批,从发改委我们可以了解到本地区的所有近、中、远期的工程项目信息,可以使我们的工作有规划性、连续性、针对性。

2、规划局:负责城市的整体规划(其下属部门有:规划管理科、建筑工程管理科等)所有的工程项目必须经过规划局审批,通过他们不仅能帮我们提供信息还有帮助我们运作工程的可能。

3、设计院:负责施工图纸的设计与修改,从设计院可以了解到工程项目的基本情况,如:用管类型、用管量、施工进度等甲方单位的相关信息。设计院的信息基本属于即将启动的项目信息,是比较准确的,可以比较详细的了解甲方委托单位的相关信息。

4、电力局:负责当地区域内的电力设施的建设以及维护,通过电力局相关人员了解到未建或再建项目的基本情况,是我们CPVC(高压电线电缆护套管)的最大市场,在这里可以收集一些CPVC 即将用管项目的信息,也是可以直接公关的甲方类型的单位。

5、消防局:是负责各个项目的消防图纸的设计、审核,监察消防设施是否能够达到国家相关标准,通过消防局可以了解到在建或未建项目的工程信息。相关科室的负责人可以直接作为关键人进行攻关。

6、水利局:可以了解到所辖区域内大部分的水利工程、给排水项目,同时水利局有一个农村饮水办公室可以了解到针对农村水利设施建设的相关信息,水利局是可以直接公关的甲方类型的单位。

7、招商局:主要负责招商引资工作,通过招商局主管领导或招商局区域负责人等,了解外来投资项目的信息以及投资方的综合情况等信息。

8、国土资源局:负责当地区域范围内的土地及矿产资源的规划和使用审批(如土地整合买卖,矿产资源的开发等),通过他们可以搜集到一些未建或在建项目的基本情况。

9、环保局:主要负责城市的环境保护,并对污染企业进行处罚,任何建筑项目在建设过程中都与环保局有关,如建设中工地的粉尘污染、噪声及污水排放等,建筑完工后负责验收。另外厂房及工业园建设,垃圾填埋及污水处理等项目信息,也可从环保局入手。

10、电信局:负责通信设施的建设、规划、编制公用通信网发展规划,确定管理县以下通信干线建设项目,通信发展建设所需资金的筹措,以及通信工程建设和竣工验收。如移动、联通、电信、网通、铁通等相关通信单位的项目信息收集,用管多为C-PVC,U-PVC,PE管等。

11、建设局:负责城市和村镇项目规划,管理,其下属有工程建设科,城市建设科,建设工程规划管理科,村镇建设科,城市建筑工程管理科,他们掌握城市和村镇的从近期、中期、后期的工程项目信息,与他们处好关系,不仅可以帮我们提供信息,还能帮我们运作工程,成为我们的长期合作伙伴

12、卫生局:是负责地方公共卫生、医疗机构管理的政府机关,他们负责本市卫生事业的发展规划,区域卫生规划和年度工作计划,同时当地医疗机构和农村水厂必须领到卫生许可证,方可运营。从他们可以了解卫生事业、项目的基础规划信息和负责人员的基本情况信息以及一些水厂信息。

13、矿物局:负责整个地区的矿山建设及管理,我们可以从供应科、机电处、矿长等科室和人,了解到通风管,电线、电缆套管等所需管材的相关信息。

14、安监局:负责工业企业的安全监察与管理,通过安监局可以了解到一些新建企业工程和老企业改造工程的详细情况,也可以收集一些大型国有企业的项目信息。属于可以直接运作的关键人类型的单位。

15、自来水公司:自来水公司一般属于事业单位,但也有部分地区是私营性质,所以针对自来水公

司的信息收集,其目的最终是为了与其长期合作,我们主要可以通过找自来水公司的

最高领导,以及具体采购科室的相关人员,了解其单位的采购模式,和付款方式,以

及竞争对手品牌的相关信息,从而确定其下一步公关方向。

16、燃气公司:燃气公司一般属于大型石化集团,如中石油,中石化,或部分较有实力的集团公司,

通常情况下,他们的采购权在总部,当地没有太大的采购权,采购方式一般采用招标,

我们着重去了解其竞争对手与单位领导的关系情况,另外,我们通过采购部门可以了

解到其分管领导,以及相关人员的信息,为公关关键人打好基础。

17、开发区管委会:开发区管委会,作为政府下属的一个机构,我们通过拜访,可以通过分管项目

的工作人员了解已经在建和筹建中的项目,以及项目中的投资方的情况和老板及项目

负责人的情况。还可以找到招商引资办公室,了解要落户的项目,可以得到其储备项

目的信息,以便我们更早的运作。

18、招投标公司:招投标公司一般属于经营性的公司,但一般又挂靠着建设局开展工作,属于投资

方委托代理单位,通过与之分管项目的部门接触,通过他们可以了解到当地较大项目

的基础情况和投资方情况的信息,为下一步找到投资方进行信息收集非常有实际意

义。

19、新农村办公室和扶贫办:对于新农村办公室和扶扶贫办都是政府的下属的机构,通过他们可以

了解到新农村建设相关的基础配套工程项目的信息,如农村人畜安全饮用水网改造项

目,农村电力配套改造项目,以及节能环保新能源,利用沼气照明等项目信息以及相

关的资金来源和负责人的信息,有利于我们进一步开展公关工作。

***古人曾说:天下大事必作于细。而“细”也是我们企业一直坚持和秉承的原则;所以对于我们在工作中一些细节和注意事项是我们给客户留下良好印象的途径之一。***

二)、收集信息过程中应注意事项:

注意事项:

1、拜访具体相关项目中的甲方、乙方等相关负责人员,具体了解目标项目的具体情况,对甲方相关人员结构、组成,进而通过甲方负责采购人员或企事业主管了解甲方指定管材的信息。

2、针对收集信息中主要是政府职能部门相关人员,以及企事业单位设计院领导或相关人员要以交朋友的心态,切忌了解到工程信息之后就消失,功利心较重或表现出来,同时不要乱承诺。通过多次拜访可以建立感情,发现他们的兴趣爱好,一定要跟他们建立长期来往关系,这样就会有持续不断的信息来源。

3、针对PE类项目,特别是农村水网等项目的信息收集,由于此类信息比较隐蔽,需要我们细心,加强信息收集能力,注意与提供这类信息单位人员的沟通,建立内线,另外由于此类项目长时间难遇一次,收集信息一定要全面,必须多处核实内部细节,把握好其中的利益关系

4、针对厂房工业园,工矿类信息的收集,一般情况下这类信息在城乡结合部及偏远山区,不是很容易找,所以要求我们的业务员要有吃苦耐劳的精神,坚持不懈,同时此类工程价格不是问题,注重质量,竞争力相对较小,是我们重要的攻关方向之一

5、在收集工程信息过程中,业务人员外在形象,言谈举止要大气,切忌心高气傲。尤其政府职能部门人员要以交朋友的心态及企事业单位要以谈事和合作的气势进行洽谈。

***成功的人比我们多的就是擅于分析,擅于总结;比我们更会利用自己的头脑,我们不是莽夫,我们要发挥自己的聪明才智,学会分析,学会总结。***

二、针对收集来的信息进行分类、整理,并根据整理后的结果进行拜访、洽谈。(一)、对项目信息的进一步了解

(1)项目本身的基本信息

工期、工程进度、投资方的办公地点、工程工期、工程进度、投资方资金实力、信誉情况、工程性质、建筑面积、投资总额、采购方式、付款方式、竞争品牌、施工方的性质(是投资方下属部门还是合作关系,是私营还是国企)。

(2)项目中的人的基本信息

1)投资方的最高领导或老板姓名、联系方式、出入地点、作息时间、爱好、成长背景、社会关系。

2)投资方的项目具体负责人或实施人姓名、联系方式、出入地点、作息时间、爱好、成长背景、社会关系、与最高领导或老板关系。

3)投资方的项目采购相关经办人姓名、联系方式、出入地点、作息时间、爱好、成长背景、社会关系、与最高领导或老板关系、与项目具体负责人关系。

4)施工方的最高领导情况、特别是与投资方最高领导、项目具体负责人关系。

5)施工方项目具体负责人情况、特别是与施工方最高领导关系以及投资方最高领导、项目具体负责人关系。

(二)、针对不同类型工程项目信息的了解大致从以下几个方向入手:

1、怎样对工程项目的相关人拜访进行全面了解信息。

(1)针对市政投资项目:到市政部门了解信息首先要对此部门的人事机构了解,每个科室的具体职权范围,尤其是我们要去拜访的科室,要有详细了解科室的负责人,个人有什么喜好,平时的个人习惯等,可以通过他身边的工作人员等进行了解,对此人有一定了解后再去拜访。拜访过程中开始了解信息,拜访这类人不能目的性太强,要有一种和他处朋友的态度,要让他们有安全感,不要连续发问,要让对方多说,应为此类人员既可以为我们提供信息,他们在当地的政府部门有一定的关系,还可以帮助我们操作工程,建立长期的往来。

(2)针对新农村建设水网,电力等基础建设项目:新农村建设:项目主要有路桥电力建设和饮水工程。路桥电力项目可通过拜访村主任和施工负责人了解到出资人、项目负责人、工程进展、用管量。出资人一般是:村民自筹、财政拨款、镇农办、对点帮扶单位。

水网项目根据规模大小,负责人往往为村主任、分管农业的副镇长、水利局局长。小水网一般是村主任可以定管,这部分人很好谈,只要一根烟便可以谈半天,可以引导他讲出用管时间、用管量和各种利益关系。中型水网一般通过拜访镇书记得到具体负责人,往往是主管农业的副镇长。跟副镇长说,是书记推荐我来跟您聊下某某水网的事情,随时察言观色,在沟通工程信息的时候套问他爱好家庭等情况。大型水网一般由水利局以招标的形式定,但实际上多是暗箱操作,由局长分配利益,但由副局长或者是建设科长出面负责。通过拜访局长找到关键人,然后跟他沟通工程进展、定管方式等,同时跟他谈企业概况,产品品牌和服务,为邀请他去分公司洽谈或者回园参观做准备。有的项目可能还需要去市委找关系,找负责农村工作的副市长。

(3)针对大型国有企业常年用管单位项目:对于大型企业,如何收集更加详细的工程信息去设计院可以拿到详细的项目信息资料,工程设计师在项目初期,对项目的用管量,规格,安装条件等等都做了详细的规划。

去该企业的物资处,那里也有我们想要的各种信息资料,其中包括,更详细的施工时间,供管时间,完工日期等等,而且,我们的合同也是物资处签定的,在以后的供货中和我们接触最多的部门。

找和该企业有关的上级部门收集信息,如:XX地质队局的上级部门就是省地质局。有些大型企业都会有省级部门,比如,省电力公司,在个州县都有分支机构,大的项目有的会涉及省级部门,小的项目就是当地分支机构进行购买,

(3)针对工业园区厂房项目:当通过职能部门渠道对项目掌握了基本情况后,然后去项目所在的工地和开发区管委会进行更深入的了解其工程的基础情况和工程投资方的人事情况,如项目筹备情况或工程进度情况、投资方老板姓名、联系方式、投资方项目负责人姓名、联系方式、然后去项目工地投资方办公室寻找项目材料经办人,或者项目负责人在,直接接触项目负责人,进行洽谈和深入了解更多,更准确的工程基础信息和投资出资情况,以及材料采购模式、付款方式等信息,为确定关键人了解更全面的信息。

那么下面根据对项目信息的基本信息及项目中人的信息的了解,对项目进行分类。

(三)分类的原则

1、首先根据了解信息的工期、进度,确定用管时间,可分为近期、中期、远期三类。

2、其次可根据,其项目投资单位的资金实力和信誉情况可分为优质项目、和非优质项目。

3、再可根据其项目的性质、投资总额、建筑面积,确定其用管量,可分为重点项目和非重点项目。

4、最后还可根据我们通过前期的对信息的掌握,全面程度,了解的深度,以及信息的准确程度,可分为近期重点攻关项目和近期备选攻关项目,以及中长期准备攻关项目。

***“一言可当百万兵”,这就是谈判的威力,我们商场拼得就是准备,反应和口才,这里是没有硝烟的战场,搏的就是智慧和才华,而这个就是从我们的谈判中体现出来的。工程走到哪里做的都是在“做人”,做自己的人,做对手的人。“知己知彼,方能百战不殆”!***

三、对整理出来的信息中关键人的确认

(一)各类关键人的基本特点

1、政府职能部门的关键人的基本特点

外在表现:(1)表面上比较低调,比较沉稳,对来访人员不太在意。

(2)经常以有其他事情为借口推脱。

(3)有的从穿着上、吸烟、办公室的成列、说话的语调、习惯听些好听的、爱用命令的口吻与人

讲话。

内在表现:(1)做事考虑较多,比较谨慎。

(2)看中仕途、利益其次,以政绩来为自己争取前途一定程度上重视质量怕担责任。

(3)难被邀请不想让身边的人知道,很注意从细微之处观察人,对与其合作的人的人品要求比较高,等于关心自己的仕途安全。

(4)注意谈话的场合,越少人知道越好。

2、厂房老板及厂房负责人的基本特点:

外在表现:(1)对来访者爱搭不理、莫不在乎或者找一些其他接口直接拒绝我们。显示出自己有

钱有地位的身份,不愿与我们交往。

(2)比较好摆谱在、好面子,对于一些他们认为的小事情不管。

(3)表现的比较忙,显得不愿意和我们浪费时间。

(4)愿意与我们交谈,委婉的拒绝来访者。

内在表现:(1)关注产品质量以及售后服务,对价格比较关心。

(2)会对来访者的言谈举止等细节问题进行关注。也是再对来访者进行一定的观察与考验。

(3)对于负责大型项目的关键人,渴望利益但对金钱的欲望不是非常大,但是也不能太少。更注

重在甲方老板面前表现。

3、国有大型企事业单位的基本特点

外在表现:(1)衣着朴素体现的比较节俭,待人接物比较稳重客气,能够的听取来访者的讲解。(2)衣着华丽,对初次来访者不太热情但,但又不会推脱。碍于场面勉强接待!

(3)对来访者利益的暗示不露声色。

内在表现:(1)做事谨慎小心,怕被领导和身边的人知道。

(2)对金钱的欲望比较大,但做事比较小心,顾虑较多。初次与来访者接触的时间不会很长。(3)对产品的质量和售后服务比较关注,怕出问题怕担责任。

(4)对来访者的言谈举止等细节问题观察比较细致。比较在意来访者的为人是否安全可靠。

4、水网、新农村建设项目的关键人的基本特点

外在表现:(1)外表不太引人注意、大多数态度比较随和容易接触。(2)喜欢奉承,被尊重,好

面子,摆架子。

(3)文化素质普遍不高,做事低调,不喜欢张扬。

内在表现:(1)对金钱需求的欲望比较强烈,唯利是图、贪婪、胆大妄为。

(2)比较在乎自己的仕途,办事谨小慎微。希望得到周边的人的拥护。

(二)、关键人的确认途径

1、政府职能部门类型的关键人

①主要关键人:政府职能部门的最高主管领导,该项目的具体负责人;②辅助关键人:组织项目中相关材料具体负责人,如:材料采购负责人,工程师;③相关辅助关键人:政府主管部门负责人。

2、厂房老板及厂房负责人:

①主要关键人:企业主人,项目具体负责人;②辅助关键人:实施该项目的具体相关人,采购经理,总工;③相关辅助关键人:监理,一些外资企业也可能会委托监理单位,老板的亲戚、朋友,亲信。

3、国有大型企事业单位

①主要关键人:该单位主抓建设的领导、及相关部门的负责人;②辅助关键人,基建科长、材料经理。

4、水网、新农村建设项目的关键人

①主要关键人:一把手,如:村长或书记,上一级领导或相关行业负责人;②辅助关键人:领导的亲戚、朋友、亲信或当地有势力,有影响力的人物。

(三)、确认关键人的方法

1、政府职能部门类型的关键人

①直接拜访职能部门的主要负责人。

②通过多方打听确定关键人!

2、厂房老板及厂房负责人:

①从上层领导的接触来确定关键人。通过对甲方老板的攻关,取得认可,让甲方老板指定工程关键人;

②直接到工地去找。通过多人的接触,了解在公司离老板最近的人,老板身边的红人;乙方领导给面子,比较怕的人;工地上什么事情都找他的人;管供材料的最不好说话的人或者主动向你问这问那的人;

③通过和该工程合作的其他材料供应商接触,让其引荐。一般情况下,其他材料商的成功进入并能顺利回款,一定是已经找到了关键人。通过与他们接触、引见,我们会少走很多弯路;

④对于大型企业来讲就可以找此项工程的主要负责人,这类人一般都是老板的亲信(适用于外资企业和招商引资项目)

⑤对于中小企业厂房建设可直接找甲方老板你就行。材料采购权一般都掌握在他们手里。

3、国有大型企事业单位

①可以找该项目的主要负责人

②通过多方打听最终确定关键人

4、水网、新农村建设项目的关键人

①这类项目一般都由村上负责,找村长或者书记就行。一般通过和村民了解就可以了解到村长书记的相关信息。

②另一种情况是由村里的自来水厂负责,直接找水厂厂长就行。

(四)、对关键人的核实

1、从上层领导的接触来确定关键人。通过对甲方老板的攻关,取得认可,让甲方老板指定工程关键人。

2、直接到工地去了解。通过多人的接触,了解在公司离老板最近的人,老板身边的红人;乙方领导给面子,比较怕的人;工地上什么事情都找他的人;管供材料的最不好说话的人或者主动向你问这问那的人。

3、通过和该工程合作的其他材料供应商接触,让其引荐。一般情况下,其他材料商的成功进入并能顺利回款,一定是已经找到了关键人。通过与他们接触、引见,我们会少走很多弯路。

***战场上往往战斗最惨烈的就是那些关键的战斗,那么同样,商场上进入公关阶段后,也就意味着“最惨烈的厮杀”开始了,在衣冠楚楚的外表下,在优美华丽的言辞下,依然遮不住那“硝烟弥漫”的斗争氛围,在这里你必须步步小心谨慎,否则将一溃千里。***

四、关键人攻关的内容

(一)基本步骤:

1.初次拜访,表明身份,介绍来意,获取单独联系方式,使其达到认可我们。

2.电话拜访,表达诚意,相互交流,宣传企业和产品,对关键人的情况进一步了解。

3.深入沟通,分析关键人类型,确定攻关手段,并明确单独洽谈的方式地点。

4.单独洽谈,使对方信任,认可自己,建立一定的朋友关系,阐述利益关系,吸引对方,让其做出答复。

5.深入洽谈:分析对方的难点,顾虑等不利因素,并帮助其出谋划策,共同解决,同时给予金钱刺激,

6.定期沟通,相互通报工作进展情况,发现问题与困难及时解决,并增进感情关系

7.建立长期稳定合作关系,通过其展开更广泛的人脉关系的建立。

注:有些关键人对利益不感兴趣,可以把利益阐明这一步省掉。

(二).攻关关键人的手段

攻关类型:主要是:感情攻关,酒桌攻关,金元政策,技术攻关。

感情公关:(1)拜访其家人,送礼、帮助解决家庭及生活中的困难。

(2)当关键人或其所关心的人生病时,到医院慰问拜访。

(3)就其感兴趣的话题和事物有准备的、有独到见解的与其探讨和沟通

(4)可以适当送一些有纪念意义但并不值钱的小礼物

酒桌攻关:请对方单独出来吃饭、喝茶、足浴、娱乐等方式投其所好。

金元政策:要分析关键人心理,站在对方角度想问题,打消对方顾虑,出手要大方,把握“准,稳,快”的要领,最好一次摆平。

技术攻关:邀请其到分公司或生产基地参观,打消其本人及相关人的顾虑,建立合作信心。(三)注意事项

(1)对政府官员类关键人,不负责具体事项的厂房和工业园老板,项目的具体负责人的公关注意事项:

①业务人员应注意着装,言谈举止及洽谈的尺度,要给对方留下良好深刻的印象,避免对方反感、抵触拒绝。

②拜访关键人时切忌太过张扬,不要在办公地点过于频繁的去拜访关键人,可以通过电话沟通

③切忌在多人面前与关键人谈论价格、利益,只能在对方认为安全的环境下洽谈

④切忌与多人暗示好处,只能适得其反,反倒没人敢帮忙,让人认为你是个乱许诺,不懂规矩的外行人;不要当着关键人的面再与项目中其他人员过度接触,这样容易让其误解。

⑤与关键人建立合作关系后,切忌到处宣扬,避免与关键人在公开场合多次会面洽谈,要考虑到对方的安全性问题。

⑥与关键人确立合作关系后,只要事情进展正常顺利,切忌心态过急,反复寻问,逼迫关键人以避免引起反感。

⑦对于地位比较稳定的关键人,在定管前可拍钱;但对于地位不稳定或不放心的关键人可采取先承诺,待用管时再拍钱。

⑧事情办好后,一定要及时兑现承诺,拍钱要在一个他认为安全的地方,最好是他家里;如有意外事情发生,一定要在第一时间与关键人取得联系,并说明情况以取得谅解与接受。

⑨合作成功后,适当的庆祝,以便于关系的进一步发展,切忌办事后没了人影,不利于日后再合作。

(2)对厂房及工业园的老板公关注意事项

业务人员应注意着装,言谈举止及洽谈的尺度,要给对方留下良好深刻的印象,避免对方反感、抵触拒绝

①切忌给其暗示好处,这样只能适得其反

②一定得把握此类人的心理状态,考虑问题多站在对方的角度上,让其感到我们在替他着想,如管道的质量,服务对其的影响,从长远的角度为其考虑周全

③可对此类人着重感情攻关,拉近距离。

④与他们一定要找到他们的兴趣爱好,切忌谈话内容空洞

⑤我们一定要表现出谦虚学习的态度,切忌张扬

***“金杯、银杯,不如老百姓的口碑”,只有保证我们的口碑,我们才能获取客户的信任,才能在市场的开拓中开疆拓土,所向披靡。***

汽车后市场现状分析

汽车后市场现状分析 所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。 一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看,这样解释是不全面的。举例来说,汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好,相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位,并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲,汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外,随着汽车文化产业的发展,汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时,这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为,准确的汽车后市场解释(定义)应是:在汽车销售前后,一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。

20世纪30年代初,汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容、养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今,我国的汽车后市场已初具规模,从业人员达240万人,年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比,我国的汽车后市场总体水平依然落后,停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来,伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善,以及汽车保有量的迅速增加,汽车后市场发展迅猛,市场前景十分看好。但是,随着国内汽车后市场的成熟,国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国,美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入,其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久,我国的汽车后市场竞争将更为激烈。 二、汽车后市场的分类 汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业;二是汽车维修及配件行业;三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业;四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪,

工程市场的销售思路

工程市场的销售思路 兵法常说:兵马未动,粮草先行。自古商场如战场,只不过商场的“粮草”指的是信息,现在的商业信息战可以说是愈演愈烈,为了获取商业信息,甚至无孔不入,而我们工程业务人员,更应该将信息视为重中之重。我们掌握了信息就相当于掌握了主动权,赢得了时间,走在了竞争对手前面。 一、信息收集 (一)信息收集渠道:市政,厂房及工业园,大型国有企业,新农村建设(包括农村水网和电力网络铺设等)等项目信息的收集主要集中在以下部门和单位。 、发改委:主要职责是宏观指导产业政策的贯彻实施,提出全区经济结构调整目标;研究制订和组织实施区域经济发展规划、资源开发、生产力布局规划;参与编制城市化发展规划,协调城市化过程中的有关问题;会同有关部门研究提出开发区、工业集中区、商贸园区发展战略和布局规划,引导和促进全区经济结构优化和区域经济协调发展。发改委的信息是最全面的, 当地所有的工程建设项目必须到发改委报批,从发改委我们可以了解到本地区的所有近、中、远期的工程项目信息,可以使我们的工作有规划性、连续性、针对性。 、规划局:负责城市的整体规划(其下属部门有:规划管理科、建筑工程管理科等)所有的工程项目必须经过规划局审批,通过他们不仅能帮我们提供信息还有帮助我们运作工程的可能。 、设计院:负责施工图纸的设计与修改,从设计院可以了解到工程项目的基本情况,如:用管类型、用管量、施工进度等甲方单位的相关信息。设计院的信息基本属于即将启动的项目信息,是比较准确的,可以比较详细的了解甲方委托单位的相关信息。 、电力局:负责当地区域内的电力设施的建设以及维护,通过电力局相关人员了解到未建或再建项目的基本情况,是我们 (高压电线电缆护

第一章-市场营销概述习题

第一章市场营销概述习题一、选择题 w1、下列有关交换的说法哪个是正确的?() A、人们要想获得所需要的产品,必须通过交换 B、交换是一个结果而不是一个过程 C、交换也就是交易的另一种说法 D、交换是人们获得自己所需要的某种产品的一种方式 w2、1984年,科特勒提出了市场营销的新概念,即() A、大市场营销 B、直接市场营销 C、关系市场营销 D、全球市场营销 3、市场营销运行的基本要求是:一切经济活动都要围绕( )而进行。A.企业 B.市场营销C.等价交换 D.市场w4、哪种观念下容易出现“市场营销近视”?() A、生产观念 B、推销观念 C、产品观念 D、社会市场营销观念5、市场营销组合的4Ps是指() A、价格、权力、地点、促销 B、价格、广告、地点、产品 C、价格、公关、地点、产品 D、价格、产品、地点、促销 6、在买方市场条件下,一般容易产生()A、推销观念 B、生产观念 C、市场营销观念 D、社会市场营销观念 E、产品观念7、现代市场营销的构架形成于()A、20世纪初B、20世纪20年代C、二次大战后D、20世纪60年代 w8、下列关于关系市场营销的论述不正确的是:() A、关系市场营销就是通过不正当途径搞市场营销 B、关系市场营销是交易市场营销的一种方式 C、 关系市场营销没有交易市场营销公平 D、关系市场营销认为保持老顾客比吸引新顾客更重要 w9、为了适应社会对于环境保护的要求,许多企业主动采取绿色包装以降低白色污染。这种做法反映了企业的:() A、社会营销观念 B、销售观念 C、市场观念

D、生产观念w10、关系营销的核心概念是建立()的长期关系:A、企业与顾客B、企业与供应商C、业与分销商 D、企业与经销商11下列哪种说法是正确的?() A、市场营销者可以通过市场营销活动创造需求 B、需要就是对某种产品的需求 C、市场营销者可以通过营销活动影响人们的欲望,进而影响人们的需求。 D、有了欲望,需求自然产生 12、.许多冰箱生产厂家近年来高举“环保”、“健康”旗帜,纷纷推出无氟冰箱。它们所奉行的市场营销管理哲学是:()A.推销观念B.生产观念C.市场营销观念 D.社会市场营销观念 第一章练习题及答案 (一)单项选择题(在下列每小题中,选择一个最适合的答案。)1.市场营销的核心是A.生产B.分配C.交换D.促销 w2.企业最显著、最独特的首要核心职能是。A.市场营销B.生产功能C.财务功能D.推销职能 3.市场营销学作为一门独立的经营管理学科诞生于20世纪初的 。A.欧洲B.日本C.美国D.中国 4.市场营销学“革命”的标志是提出了的观念。 A.以消费者为中心B.以生产者为中心 C.市场营销组合D.网络营销 5.从营销理论的角度而言,企业市场营销的最终目标是。A.满足消费者的需求和欲望B.获取利润C.求得生存和发展D.把商品推销给消费者w6.与顾客建立长期合作关系是 的核心内容。A.关系营销B.绿色营销C.公共关系 D.相互市场营销 w7.当买卖双方都表现积极时,我们就把双方都称为 ,并将这种情况称为相互市场营销。A.市场营销者

(推荐)关于市场开拓的工作思路

关于市场开拓的工作思路 销售工作的基本法则是,制定销售计划和按计划销售。销售计划管理既包括如何制定一个切实可行的销售目标,也包括实施这一目标的方法。具体内容有:在分析当前市场形势和企业现状的基础上,制定明确的销售目标、回款目标、和其他定性、定量目标;根据目标编制预算和预算分配方案;落实具体执行人员、职责和时间。 实践说明,无管理销售,已成为制约企业销售工作顺利开展的陷阱。要搞好产品销售工作,企业必须建立一套完善的销售管理体系。 1.销售计划管理。其核心内容是销售目标在各个具有重要意义方面的合理分解。这些方面包括品种、区域、客户、业务员、结算方式。销售方式和时间进度,分解过程既是落实过程也是说服过程,同时通过分解也可以检验目标的合理性与挑战性,发现问题可以及时调整。合理的、实事求是的销售计划,在实施过程既能够反映市场危机,也能够反映市场机会,同时也是严格管理,确保销售工作效率、工作力度的关键。 2.业务员行动过程管理。其核心内容是围绕销售工作的主要工作,管理和监控业务员的行动,使业务员的工作集中在有价值项目上。包括制定:月销售计划、月行动计划和周行动计划、每日销售报告、月工作总结和下月工作要点、流动销售预测、竞争产品分析、市场巡视工作报告、周定点拜访路线、市场登记处报告等。 3.客户管理。客户管理的核心任务是热情管理和市场风险管理,调动客户热情和积极性的关键在于利润和前景;市场风险管理的关键是客户的信用、能力和市场价格控制。管理手段和方法有:客户资料卡、客户策略卡、客户月评卡等。 4.结果管理。业务员行动结果管理包括两个方面。一是业绩评价,一是市场信息研究。业绩评价包括:销售量和回款情况、销售报告系统执行情况、销售费用控制情况、服从管理情况、市场策划情况、进步情况。信息研究包括:本公司表现、竞争对手信息,如质量信息、价格信息、品种信息、市场趋势、客户信息等。 销售管理工作的关键是全面、系统和专业。 依据市场管理工作要点,市场开拓可分为六大步骤来走: 一、市场开发 1、行业广告:依托于行业内专业平面媒体等渠道对公司定位及形象进行推广,如此需要经年积累显示效果;

汽车销售模式状况及未来展望

汽车销售模式状况及未来展望 摘要:本文首先对汽车营销模式的分类方法进行阐述,按营销组织的具体形式,将现有的中国汽车营销模式分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 然后从经销商的立场出发对三种汽车营销模式的优势和不足进行了详细的分析,中间贯穿了营销理念、营销技术的分析。并给出改善现状的建议。 最后在总结三种汽车营销模式现状分析的基础上,对未来几年中国汽车营销模式的发展趋势做出预测:广义和狭义的品牌化、集团化。 汽车营销模式的组成至少包括三个要素,即营销理念、营销组织和营销技术。上述三个组成部分是相互影响和相辅相成的。作为一种“模式”,应该是一个有机的整体,不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变而代替营销模式的全部。如果单从任何一个要素确定某种营销模式的合理性和先进性,很难得出全面和正确的结论。对于某一种具体的营销模式而言,营销组织和营销技术往往取决于营销理念。因此判定营销模式的孰优孰劣,关键在于为用户提供什么样的营销服务理念。1从这个意义上讲,营销模式没有定式,因为每个企业在其发展过程中,它的营销理念也会因为主观、客观环境的变化做出相应的调整。由于营销理念的不确定性,使它不适合作为研究营销模式的分类依据,而营销组织就成了最直观的分类依据。按照营销组织的具体形式,现有的中国汽车营销模式可以分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 中国的汽车营销模式由国家计划分配体制开始至今,已经有了长足的发展。在市场经济体制下,消费者在汽车营销模式的优胜劣汰中起到了一定的积极作用,随着消费者需求增长和变化,产生了汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、汽车置换等新的营销技术。同时,汽车制造企业和汽车流通企业也越来越重视消费者的需求,越来越多的企业把满足消费者的需求作为自己的营销理念。然而,消费者在汽车销售环节中还属于弱势群体这仍是不争的事实,因此,消费者对企业营销理念的影响还不足够强,大多数企业对普通消费者的服务意识还需要加强。在现在的汽车营销体系中汽车制造商实力最强大,对汽车营销模式发展的影响力也最大,从汽车制造商授权的汽车4S专卖店,到有形的汽车交易市场,再到汽车连锁经营,汽车经销商是在汽车制造商制订的规则下生存,这些现有的汽车营销模式都在汽车制造商(国内、国外、合资)的牢牢控制之下。随着WTO完全开放期限的临近,资金雄厚、管理经验丰富的大牌国际汽车金融集团必将给中国的汽车营销以巨大的冲击,中国的汽车流通企业在这种冲击之下将重新洗牌。未来中国汽车营销模式的发展趋势是:汽车经销商将倒向消费者一方,汽车制造商将逐步失去对经销商的控制权;汽车经销商将进行大规模整合。 中国的汽车营销究竟该何去何从,如何才能从容应对严峻的市场竞争,是广大汽车经销商共同关注的问题。可以肯定的是,能够最大限度满足消费者需要和欲望的汽车营销模式就是中国汽车营销需要的模式。那么由消费者决定的存在下来的具体的汽车营销模式有哪些呢? 一、专卖店 汽车生产厂商的对面都是消费者,从这个意义上讲,汽车经销商,尤其那些建立专卖店的特许经销商的处境实在令人担忧。因为,现在中国的汽车经销商在面对汽车生产厂商的时候,

我国市场营销现状及其发展趋势研究

我国市场营销现状及其发展趋势研究 摘要:在经济全球化程度不断加深,科学技术进步不断加快的背景下,市场竞争越来越激烈,企业而为了能在市场中获得一席之地,必须加深对营销方式的研究和分析。本文以我国市场营销现状为基础,对市场营销的发展趋势进行了详细研究。 关键词:市场营销;现状;发展趋势;市场经济 随着经济全球化和科学技术的进一步发展,我国的经济建设进一步与世界接轨,有力的推动了我国经济的发展进步。在这样的经济环境下,我国市场营销面临的有机遇也有挑战,本文将从市场营销现状以及发展趋势两个方面对我国市场营销进行详细研究。 一、我国市场营销现状 (一)缺乏专业高端营销管理人才。纵观我国国内企业,从事市场营销的工作人员在专业素质和能力上都相对不足,一般考工作经验工作,科学文化知识的掌握程度十分有限,学历较低,大部分为大学以下文凭。这样的市场营销人员科学文化素质较低,没有专业的市场营销知识储备,一个人为中心,忽视团队的作用,将市场营销作为随机的销售业务,组织意识较弱。这些就导致市场营销人员中专业高端的人员

较少,企业市场营销组织零散,无系统性和战略性,随机性很强。 (二)营销观念落后,营销方式和策略没有针对性。目前我国企业的市场营销观念比较落后,仍然认为产品销售仅仅是企业销售部门的业务,简单的认为市场营销就是过去的销售,不必与设计和生产环节联系。企业内部各个部门按照直线职能制的组织结构进行工作,互不干涉,尤其将销售部门孤立起来,将生产与实际需求脱离开来,为现代市场营销造成困难。另外,企业现在所采用的营销方式缺乏针对性,企业在确定营销策略时往往直接照搬其他企业的优秀案例,经过修改整理,做出山寨版的营销策略,但是这些策略往往与企业实际不符,造成很差的销售业绩。 (三)市场营销战略定位不准确。市场营销在我国市场的发展时间不是很长,但是也正逐渐为大部分企业所接受,但是大部分企业对于这一概念的定位和理解还存在缺陷和不足,定位不准确。市场营销师企业产品销售的一种的理念和方法,是一个长期的规划设计,并不是现在很多企业认为的市场营销就是短期的一个促销活动,短期内获得较多利润的短期行为。 (四)市场营销前景广阔。我国市场营销拥有巨大的待开 发市场前景,自古以来世界一直将中国成为世界上最大

汽车营销的现状和未来

汽车营销的现状与未来 学年学期:2011-2012学年第二学期 学院:机械工程学院 专业:汽车服务工程 学号: 姓名: 指导教师: 本人联系电话:

汽车营销的现状与未来 摘要:随着国民经济的快速发展,汽车在人们的生活中发挥着越来越大的作用。而汽车行业竞争的不断加剧,汽车营销策略的研究就显得越发重要,汽车的营销受厂家和消费者两方面的影响。本文对汽车市场营销的现状发展阶段发表我自己的浅显看法,对我国汽车营销发展方向进行了初步探索,以促进我国汽车企业健康有序发展,分析当前和未来一段时期内我国汽车营销方向。随着社会经济的不断发展,中国汽车业的羽翼正在日渐丰满,甚至已经成牵制我国人口就业和国民经济发展的大产业。自从我国加入世贸组织后,市场竞争也逐渐激烈。就传统的销售思维模式来看,销售就意味着竞争,即通过使用多种手段和营销方式来打败竞争对手。打造结构合理的汽车销售市场和汽车销售体系是保证我国汽车行业与国际汽车市场接轨以及汽车行业稳健发展的重要条件。因此,我国汽车行业应该站在全球营销理论基础上,勇于创新、高瞻远瞩。【11】 【关键词】汽车营销;营销策略;营销现状;营销趋势 汽车市场营销是汽车企业为了更好更大限度地满足市场需求,为达到企业经营目标而进行的一系列活动。其基本任务有两个:一是寻找市场需求;二是实施一系列更好地满足市场需求的活动。一般有以下几个方面组成:1汽车营销产品策划指向汽车市场提供的能满足汽车消费者某种欲望和需要的任何事物,包括汽车实物、汽车服务、汽车保证、汽车品牌等各种形式。即:人们需要的汽车产品=需要的汽车实物+需要的汽车服务。汽车企业提供的汽车产品=汽车企业生产的汽车实物+汽车企业提供的汽车服务。2汽车营销品牌策划世界第一个汽车品牌是1886年诞生的奔驰汽车。在工业社会进程中,没有任何一个产品的品牌可以像汽车品牌这样历史悠久,如“奔驰”、“福特”、“卡迪拉克”、“雪佛兰”、“劳斯莱斯”、“大众”、“宝马”、“奥迪”等世界著名品牌,给消费者留下美好的品牌印象。3汽车营销定价的策划汽车价格是汽车商品价值的表现。汽车价格由生产成本、流通费用、国家税金和企业利润等成分构成。4汽车销售渠道的策划其中分销是指某种产品或劳务的所有权,从生产者手中转移到消费者手中的过程。分销渠道(又称销售渠道或分配渠道)是指某种货物或劳务从生产者向消费者移动时,取得这种货物或劳务的所有权或帮助转移其所有权的所有企业或个人。5汽车促销的策划企业营销部门通过一定的方式,将企业的产品信息及购买途径传递给目标用户,从而激发用户的购买兴趣,强化购买欲望,甚至创造需求,从而促进企业产品销售的一系列活动。6汽车营销公共关系的策划汽车营销是以顾客为中心的管理活动,而汽车推销则是以产品为中心的管理活动。二者的本质区别在于:前者重视人的关系,后者重视物的关系。众多成功的营销案例中也可清晰地看到,称职、合格的汽车营销从业人员必须具有较高的以人为本的公关意识,必须具有较高的水准的公关修养、公关技巧。7汽车销售技术汽车销售流程、寻找潜在客户、访问前的准备、访问客户(或接待客户)、提供咨询、车辆展示、异议处理、缔结成交、跟踪服务。【1】 现在汽车营销的现状:1国际汽车工业发展的四个阶段:汽车技术的早期开发阶段,汽车的诞生与手工业生产阶段,汽车的大量生产和社会化、产业化阶段,精益生产和完善阶段国际汽车市场的特点⑴轿车占据国际汽车市场的主导地位。⑵国际汽车市场在多个层次上,表现出“三足鼎立”之势。⑶世界汽车出口格局没有改变。⑷竞争、兼并、联合的局面日趋明显。⑸传统汽车生产大国在国际汽车市场上的地位缓慢下降,而一些发展中国家的地位正稳步提高。⑹主要汽

当前市场营销的现状和发展前景

市场营销是企业的一种市场经营活动,即企业从满足消费需求出发,综合运用各种科学的市场经营手段,把商品和服务整体地销售给消费者。市场营销是包括营销战略决策、生产、销售等阶段在内的总循环过程。 企业在市场营销中,无论从事市场调研、产品开发,还是确定价格、广告宣传,都强调以消费者的需求为导向,不仅满足消费者已有的现实需求,还要激发、转化各种潜在需求,进而引导和创造新的需求;不仅满足消费者的近期、个别需要,还要顾及消费的长远需要,维护社会公众的整体利益。 市场营销在我国可以说还是个新生事物,计划经济时代是没有市场营销的。随着我国社会主义市场经济体制不断完善,市场营销引导国民消费行为、指导国企生产活动的功能日益显现,其重要性与日俱增。了解我国市场营销的现状和发展前景,对于我国经济的发展和企业的生存是至关重要的。 一、我国市场营销的现状 1.人们对市场营销有了初步的认识 在20年前,如果你提到市场营销,人们都会感到很新鲜。而今天中国企业的领导者多半对“市场营销”、“生产面向消费”、“以消费者为中心,满足消费者需要”不再陌生,有些甚至对市场营销的理论及其发展十分熟悉。发展比较快、比较好的一些企业已经建立起

了完备的市场营销体系,并因此而受益匪浅。但中国改革开放的时间不长,我们对市场营销理论的理解和运用十分浅显,中国企业受计划经济的影响也对市场营销观念的渗入和市场营销理念的建立起了直接的阻碍作用。 近些年中国经济发展迅速,从1994年起中国正式进入最具国际竞争力的49个国家和地区之列,2002年中国总体排名在第31位,但中国的市场营销化指标却排名在第49位,成为劣势指标。可见,我国的市场营销发展状况不容乐观。 2. 经营观念滞后,营销理念不明的情况还普遍存在 当前中国企业领导者有了一定的市场营销概念,但在企业的经营运作过程中,他们把理论应用于实践并取得成效的比率却不高。企业的库存过高、丢失市场、竞争力低下、低水平运作的情况仍较多地存在。可以说,在买方市场上,在竞争愈来愈激烈的状态下,在消费者愈来愈成熟的过程中,中国的企业开拓市场、把握市场的能力远远落后于形势的发展需要。一方面,企业在改革的攻坚阶段面临着各种深层次的矛盾,造成了企业承受着巨大的压力和挑战,另一方面,企业也为找不到提升企业竞争力的灵丹妙药而苦恼,为该如何把市场营销的理论应用于企业的经营实践,解决企业的问题而困惑。 我国的企业从改革开放以来,经历着计划体制向市场经济体制的过渡,从卖方市场到买方市场的转变,更将面临着与国际上的跨国大企业的正面交锋。短短二、三十年的时间中,中国的企业从没有竞争、没有市场观念到进入完全的国际竞争局面中,很多人的思想观念都没有跟上来。受昔日浓厚的小农经济意识的影响,大部分企业仍然没有把营销工作提升到战

中国汽车市场现状分析

通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析,参考国外汽车市场营销先进经验,结合我国具体国情,我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业,是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线,从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流,前后经历了五十多年的时间。1999年年底,我国汽车生产能力超过250万辆,汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆,居世界第9位,到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下,汽车作为特殊物资,销售被国家控制,销售渠道单一,基本不存在事实意义上的营销,直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前,汽车作为国家重要的“一类物资”之一,与钢材、粮食等一起,按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定;中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制,汽车生产和消费在严格的数字约束下进行;当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确,因为产销量是早就在规划定好的,根本不是由市场决定。所以,这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间,国家实行计划、市场双轨制,允许企业超产部分汽车自销。此时,‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里,以计划价格购进,再以很高的市场价卖出,把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源,在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热,造成了畸形的“市场繁荣”;与此相反,“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年,国务院颁布了《汽车工业产业政策》,在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始,汽车市场基本放开,汽车价格开始下跌,红旗、桑塔纳大幅降价,给整个车坛带来强烈震荡,第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前,上汽大众厂家、商家共同出资,按照4S 店的标准建立品牌专卖店,但是这个模式下厂家的投资太大,而且基本没有代理的概念,所以推行不下去。 此后,汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大,并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后,品牌专卖成了主流,几乎所有的厂家都搞4S店,一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长,几乎没有淡旺季之分,汽车销售形势似乎一片大好,近一两年来年,汽车市场产品极大丰富、降价史无前例,但车市并没有像预期那样火暴起来,多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%,产能将增长20%,预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧,2006年仍将属于买方市场,巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争,汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品,其营销也有更多的变化,更加复杂。

工程市场的销售思路

工程市场的销售思路 ***兵法常说:兵马未动,粮草先行。自古商场如战场,只不过商场的“粮草”指的是信息,现在的商业信息战可以说是愈演愈烈,为了获取商业信息,甚至无孔不入,而我们工程业务人员,更应该将信息视为重中之重。我们掌握了信息就相当于掌握了主动权,赢得了时间,走在了竞争对手前面。*** 一、信息收集 (一)信息收集渠道:市政,厂房及工业园,大型国有企业,新农村建设(包 括农村水网和电力网络铺设等)等项目信息的收集主要集中在以下部门和单位。 1、发改委:主要职责是宏观指导产业政策的贯彻实施,提出全区经济结构调整目标;研究制订和组织实施区域经济发展规划、资源开发、生产力布局规划;参与编制城市化发展规划,协调城市化过程中的有关问题;会同有关部门研究提出开发区、工业集中区、商贸园区发展战略和布局规划,引导和促进全区经济结构优化和区域经济协调发展。发改委的信息是最全面的,当地所有的工程建设项目必须到发改委报批,从发改委我们可以了解到本地区的所有近、中、远期的工程项目信息,可以使我们的工作有规划性、连续性、针对性。 2、规划局:负责城市的整体规划(其下属部门有:规划管理科、建筑工程管理科等)所有的工程项目必须经过规划局审批,通过他们不仅能帮我们提供信息还有帮助我们运作工程的可能。 3、设计院:负责施工图纸的设计与修改,从设计院可以了解到工程项目的基本情况,如:用管类型、用管量、施工进度等甲方单位的相关信息。设计院的信息基本属于即将启动的项目信息,是比较准确的,可以比较详细的了解甲方委托单位的相关信息。 4、电力局:负责当地区域内的电力设施的建设以及维护,通过电力局相关人员了解到未建或再建项目的基本情况,是我们CPVC(高压电线电缆护套管)的最大市场,在这里可以收集一些CPVC即将用管项目的信息,也是可以直接公关的甲方类型的单位。 5、消防局:是负责各个项目的消防图纸的设计、审核,监察消防设施是否能够达到国家相关标准,通过消防局可以了解到在建或未建项目的工程信息。相关科室的负责人可以直接作为关键人进行攻关。 6、水利局:可以了解到所辖区域内大部分的水利工程、给排水项目,同时水利局有一个农村饮水办公室可以了解到针对农村水利设施建设的相关信息,水利局是可以直接公关的甲方类型的单位。 7、招商局:主要负责招商引资工作,通过招商局主管领导或招商局区域负责人等,了解外来投资项目的信息以及投资方的综合情况等信息。

汽车销售市场调查问卷概要

汽车销售市场调查问卷 您好!我们是商职的学生,想做一个关于汽车销售市场的调查。通过了解汽车销售方面的情况,来帮助我们选择就业方向,希望占用您十分钟的时间完成下面的问题,谢谢您的支持与配合。 说明:1、请在备选答案中选择符合您情况的答案代号并填入相应的(内; 2、若无特殊说明,每个问题只能选一个答案; 3、开放性问题请您写在相应的空白处。 一、个人信息 1、性别:(A、男B、女 2、年龄:( A、18—25岁 B、26—30岁 C、31—40岁 D、41岁以上 3、工龄:( A、1年以内 B、1—3年 C、3—5年 D、5年以上

4、学历:( A、初中及以下 B、高中(中专、技校 C、大专 D、本科 E、研究生 5、所修的专业是:: 6、月收入约为:( A、2000元以下 B、2000—4000元 C、4000—6000元 D、6000元以上 二、公司情况 1、公司规模:( A、50人以下 B、50-100人 C、100-200人 D、200人以上 2、经营汽车的产地、品牌:

3、经营车型::A、商务车B、越野车C、轿车D、其他 4、月销量:A、10辆以下B、10-20辆C、20-40辆D、40辆以上 三、调查项目 1、顾客购买车的价位以(为主 A、15万元以下 B、15—30万元 C、30—50万元 D、50—70万元 E、70万元以上 2、顾客最喜欢购买车的颜色是:( A、黑 B、红 C、白 D、银 E、蓝 F、黄 G、其他 3、顾客买车的用途:( A、家用

B、商用C其他 4、顾客对汽车的(要求比较高【可以多选】 A、安全性 B、经济性 C、环保性 D、性价比 E、外形设计 F、内部装饰 G、动力性H、其他: 5、顾客看车的时间大多在:( A、周一至周五 B、周末 6、顾客喜欢的付款方式:( A、全额付款 B、分期付款 7、顾客选择投保公司喜欢在:( A、4S店内 B、4S店外 8、您主要的销售方式是:(【可以多选】

第一章---市场营销概述习题

第一章市场营销概述习题 一、选择题 w1、下列有关交换的说法哪个是正确的?() A、人们要想获得所需要的产品,必须通过交换 B、交换是一个结果而不是一个过程 C、交换也就是交易的另一种说法 D、交换是人们获得自己所需要的某种产品的一种方式 w2、1984年,科特勒提出了市场营销的新概念,即() A、大市场营销 B、直接市场营销 C、关系市场营销 D、全球市场营销 3、市场营销运行的基本要求是:一切经济活动都要围绕()而进行。 A.企业 B.市场营销 C.等价交换 D.市场 w4、哪种观念下容易出现“市场营销近视”?() A、生产观念 B、推销观念 C、产品观念 D、社会市场营销观念 5、市场营销组合的4Ps是指() A、价格、权力、地点、促销 B、价格、广告、地点、产品 C、价格、公关、地点、产品 D、价格、产品、地点、促销 6、在买方市场条件下,一般容易产生() A、推销观念 B、生产观念 C、市场营销观念 D、社会市场营销观念 E、产品观念 7、现代市场营销的构架形成于() A、20世纪初 B、20世纪20年代 C、二次大战后 D、20世纪60年代 w8、下列关于关系市场营销的论述不正确的是:() A、关系市场营销就是通过不正当途径搞市场营销 B、关系市场营销是交易市场营销的一种方式 C、关系市场营销没有交易市场营销公平

D、关系市场营销认为保持老顾客比吸引新顾客更重要 w9、为了适应社会对于环境保护的要求,许多企业主动采取绿色包装以降低白色污染。这种做法反映了企业的:() A、社会营销观念 B、销售观念 C、市场观念 D、生产观念 w10、关系营销的核心概念是建立()的长期关系: A、企业与顾客 B、企业与供应商 C、业与分销商 D、企业与经销商 11下列哪种说法是正确的?() A、市场营销者可以通过市场营销活动创造需求 B、需要就是对某种产品的需求 C、市场营销者可以通过营销活动影响人们的欲望,进而影响人们的需求。 D、有了欲望,需求自然产生 12、.许多冰箱生产厂家近年来高举“环保”、“健康”旗帜,纷纷推出无氟冰箱。它们所奉行的市场营销管理哲学是: ( ) A.推销观念 B.生产观念 C.市场营销观念 D.社会市场营销观念 第一章练习题及答案 (一)单项选择题(在下列每小题中,选择一个最适合的答案。) 1.市场营销的核心是 A.生产B.分配 C.交换D.促销 w2.企业最显著、最独特的首要核心职能是。 A.市场营销B.生产功能 C.财务功能D.推销职能 3.市场营销学作为一门独立的经营管理学科诞生于20世纪初的。 A.欧洲B.日本 C.美国D.中国 4.市场营销学“革命”的标志是提出了的观念。 A.以消费者为中心B.以生产者为中心

工程公司市场营销白皮书

工程公司2015年市场营销白皮书 2014年以来,国家宏观经济正逐渐步入以“中高速、优结构、新动力、多挑战”为主要特征的新常态。面对新常态,当前及今后一段时期是公司实现扭亏脱困、加快转型升级、实现可持续发展的关键阶段,做好市场营销工作是公司保命经营的革命性任务。 一、准确把握2015年市场营销形势 (一)应当把握的重要战略机遇 1、把握宏观经济及产业政策带来的机遇。包括国家新型工业化、新型城镇化、农业现代化及“一带一路”战略全面实施;西部大开发战略全面深化,长江经济带新一轮建设、天府新区建设全面启动;攀西战略资源创新开发试验区全面推进,攀枝花市加快建设中国钒钛之都、中国阳光花城、四川南向开放门户战略推进等。 2、把握新型城镇化建设带来的工程建设机遇。国家对房地产市场实行“稳定、支持和促进”政策,加大资金和政策支持力度,推出扩大新型城镇化综合试点、特大镇扩权增能试点等新政,蕴含着工程建设较多的市场机会。 3、把握消费领域成为经济增长主流带来的新机遇。随着我国经济进入新常态,经济增长逐步由主要靠投资拉动向主要靠消费拉动转型,由此带动投资和实体经济发展模式的转型调整,应当同时把握投资和消费两个行业蕴藏的市场机会。 4、把握国家推进重大基础设施项目建设的机遇。国家

加大对基础设施建设的投入,包括中西部铁路、城际铁路、国家高速公路断头路、普通国道瓶颈路段、内河高级航道、新干线机场等,应当分析把握这个大市场中可以切入的目标市场机遇。 5、财政部批准了30个1800亿元的PPP模式项目投资,涉及城市开发、公共服务、基础设施建设、节能环保、旅游文化、养老医疗等领域,应把握和研究PPP模式下的机遇。 (二)应当巩固强化的优势和经验 1、持续巩固强化提升生产经营能力的经验。经过深化改革,项目法施工日趋完善和成熟,公司的开发模式、经营管控模式、施工组织模式更加适应参与竞争市场的需要,应当持续提升生产经营适应外部市场的能力。 2、持续巩固强化提升项目盈利能力的经验。经过市场化运作,公司成本控制能力不断增强,特别是制定并发布了工程项目工序成本控制定额,有效控制了成本,应当持续提升项目盈利能力。 3、持续巩固优势专业的竞争辐射能力。公司部分优势专业在攀钢和外部市场有一定竞争力,特别是在钢铁、钒钛、矿建、实业产品、建材技术等领域有较强的竞争实力,应当从空间地域上巩固和辐射这些能力。 4、持续巩固强化提升拓展外部市场的经验。公司在开拓外部市场方面实现了较大突破,外部市场占比从2013年的36%提高到2014年的61%,积累了一定开发外部市场的经验和业绩,应当沉淀和巩固这些经验和业绩。 5、持续巩固和推进市场营销体系建设经验。公司推行

汽车行业市场人才现状及需求分析DOC

汽车行业市场人才现状及需求分析 2010年是中国汽车市场发展历史上重要的一年,也是历史性的一年,目前,我国的汽车市场发展以两位数的速度增长,也是世界汽车行业发展最快的国家。中国的汽车市场发展大有前途,已经成为与股市、房市并列的支持中国经济的重要市场,也是目前三大支柱中发展最好的市场。中国的汽车营销市场已经进入多种营销业态并存的时代,汽车制造、汽车营销、汽车售后市场都要有新的发展和变化,其中急需营销技能型人才,并已经形成业内的共识。 一、国内汽车营销市场2010年变化发展趋势 (一)、国内汽车销售市场基本情况分析 汽车销售市场综合分析: 1、仅按全年汽车产销1500万辆目标,月平均产销应维持在125万辆水平(6月份产销分别为:129.42万辆和113.20万辆),6月份汽车销售首次已经低于月平均水平。 2、7月份全国汽车产销首次双双低于月平均水平,而且7月份销售低于月平均水平16%,下降幅度很大,而且进入8月份汽车销售市场依然在下滑,何以完成1700-1800万辆产销目标? 3、特别值得关注的是在什么情况下出现的这种情况,7月1日起国家正式实施了3000元节能汽车补贴政策,在全国范围内有着巨大的影响,汽车销售还如此

状况,设想一下如果没有此项刺激性政策,汽车销售肯定低于月销售汽车100万辆! 4、7月份在产量大幅缩减的状态下,产销相抵仍然出现了18万辆的库存,进一步说明全国汽车销售市场处于快速下滑的状态。 5、同时出现的还有全国性的汽车降价促销和加大促销力度,豪华车、高端车、中端车、经济型车同时降价,促销力度也是09年以来少有的。 6、其他影响因素还有,如:高温天气、全国性水灾、旱灾等,对汽车消费均产生了较大影响。 (二)、国内汽车销售市场发展潜力分析: (1)、中国汽车市场消费的基本面仍然没有变 A、更新期,普及期分析:中国处于普及期 B、全国消费者第一次购车仍然在75%以上 C、千人汽车保有量(世界120台,中国仅为60台)。 (2)、机动车驾驶员数量保持高增长势头 数据显示,至2009年,中国汽车保有量突破8000万辆,已成为世界第二汽车大国。其中私家车突破13565万辆,私人汽车达到4624万辆,这4年以内的新车占到60%。

国内汽车后市场经营现状分析

国内汽车后市场经营现状分析 一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看,这样解释是不全面的。举例来说,汽保行业、汽车IT 行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好,相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位,并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲,汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外,随着汽车文化产业的发展,汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时,这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为,准确的汽车后市场解释(定义)应是:在汽车销售前后,一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。 20世纪30年代初,汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容、养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。 汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今,我国的汽车后市场已初具规模,从业人员达240万人,年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比,我国的汽车后市

代理商工作开展思路

渠道工作开展思路 为顺应市场的发展,针对目前公司资源配置,实行渠道销售模式,这样能恰当的整合资源,提高市场占有率,有利于公司的品牌成长。 一、代理商销售价值分析 首先,通过代理商或者分销商的运作,可以减少我公司在终端沟通的成本以及沟通的局限性(如湛化案例),因为我公司在渠道、辐射范围、当地人际关系等方面都有其一定的局限性,通过代理商或者分销商的运作可以增加产品、品牌与采购方沟通见面的机会(如重庆中渝项目)。 第二,提高销售效率,降低销售成本。通过分销商的操作可以有效地节省因小规模运输的成本,让产品出现在采购方可能购买的各个角落,极大地方便了采购方。另一方面,拥有分销渠道,我公司也不必面对大量的消费者,面对过多的非销售因素,而将代理商或者分销商作为交易对象,提高的交易效率,降低了交易的成本。 第三,分销渠道连接起企业、产品和采购者,让产品在最短时间内接近终端。让采购者看得到,摸得着,买得到。这样,才能实现真正的购买。 二、渠道开发期具体工作 一、市场开发规划思路

1、市场划分目前主要以省级为单位进行市场划分。目前我公司自身无力驾驭密集式的渠道体系。因为渠道密集意味着企业内部销售人员众多,管理难度较大。若以西南、华南、西北等大区制不利于市场反应速度,不便于后期销售深度开展,同时也不便于后期工作的调整。目前以省级总代理为主,重点省份(广东、山东等省份)以区域市场代理相结合的混合招商模式。 2、市场开拓协助引导省级总代理开拓本区域市场分销商,进行深度分销;开展与主题厂家的合作配套(空调、设备厂家等);协助代理商收集区域市场工程安装公司信息开展合作; 3、市场推广专业机电市场户外广告推广;大型或者专业展会的参与;老客户的关怀和回访等; 二、分销商的开发步骤: 信息收集;公司老客户的推荐;公司询价函的筛选;公司网络推广平台;大型展会参与;市场拜访; 客户选择机电贸易型公司(省级代理商);专业机电市场经营部(重点省份区域代理商);机电工作安装公司(以合作为主);平行配套合作上游厂家(渠道资源整合,深度合作) 客户跟进初始阶段前期工作以电话沟通为主,确定代理意向再实地拜访相结合; 三、分销商的管理与服务 制定好行之有效的销售管理体系,奖惩分明;加强培训(销售方

中国汽车市场营销现状分析(一)

中国汽车市场营销现状分析(一) 我国的汽车产业,是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线,从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流,前后经历了五十多年的时间。1999年年底,我国汽车生产能力超过250万辆,汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆,居世界第9位,到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下,汽车作为特殊物资,销售被国家控制,销售渠道单一,基本不存在事实意义上的营销,直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场营销发展历程 在1994年以前,汽车作为国家重要的“一类物资”之一,与钢材、粮食等一起,按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定;中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制,汽车生产和消费在严格的数字约束下进行;当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确,因为产销量是早就在规划定好的,根

本不是由市场决定。所以,这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985年间,国家实行计划、市场双轨制,允许企业超产部分汽车自销。此时,‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里,以计划价格购进,再以很高的市场价卖出,把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源,在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热,造成了畸形的“市场繁荣”;与此相反,“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994年,国务院颁布了《汽车工业产业政策》,在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996年开始,汽车市场基本放开,汽车价格开始下跌,红旗、桑塔纳大幅降价,给整个车坛带来强烈震荡,第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前,上汽大众厂家、商家共同出资,按照4S店的标准建立品牌专卖店,但是这个模式下厂家的投资太大,而且基本没有代理的概念,所以推行不下去。 此后,汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大,并成为中国汽车销售的主渠道。2001年以后,品牌专卖成了主流,几乎所有的厂家都搞

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