挖掘机更换液压油步骤和注意事项

挖掘机更换液压油步骤和注意事项
挖掘机更换液压油步骤和注意事项

挖掘机更换液压油步骤和注意事项

液压挖掘机一般在运转2000h以后就需要更换液压油,否则将使系统污染,造成液压系统故障。据统计,液压系统的故障中90%左右是由于系统污染所造成的。本文介绍挖掘机换油的工艺步骤和注意事项。

一、准备工作

1、熟悉液压系统的工作原理、操作规程、维修及使用要求,做到心中有数,不盲目蛮干。

2、按说明书上规定的油品准备新油,新油使用前要沉淀48h以下。

3、准备好拆卸各管接头用的工具、加注新油用的滤油机、液压系统滤芯等。

4、准备清洗液、刷子和擦拭用的绸布等。

5、准备盛废油的油捅。

6、选择平整、坚实的场地,保证机器在铲斗、斗杆臂完全外展的工况下能回转无障碍,动臂完全举升后不碰任何障碍物,离电线的距离应>2m以上。

7、准备4块枕木,以便能前后挡住履带。

8、作业人员至少需4人,其中:驾驶员、现场指挥各一人,换油人员2人。

二、换油方法及步骤

1、将动臂朝履带方向平行放置,并在向左转45°位置后停止,使铲斗缸活塞杆完全伸出,斗杆缸活塞杆完全缩回,慢慢地下落动臂,使铲斗放到地面上,然后将发动机熄火,打开油箱放气阀,来回扳动各操作手柄、踩踏板数次,以释放自重等造成的系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

3、打开放油阀和油箱底部的放油塞,使旧油全部流进盛废油的油桶中。

4、打开油箱的加油盖,取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱,先用柴油清洗两次,然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等,直至清理干净为止,最后再用新油冲洗一遍。

5、拆卸以下各油管:

①、拆下回油路中的各油管,如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管,滤

清器至油箱、油冷却器之间的油管等。

②、拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。

③、拆下液压泵的进油管路。

④、拆开先导系统回油路油管。

⑤、拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍,软管用清洗液清洗两遍,然后用压缩空气吹干,再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住,或用于净的塑料布包扎好,以防灰尘、水分等进入而污染系统。

6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时,要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质,这样可以了解系统中零件的磨损情况。

7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油,并注满新油。

8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前,一定要重新清洗管接头,并用绸布擦干净,严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带,粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好,再打开新油油桶,用滤油机将新油注人油箱内,将油加至油标的上限处为止,盖好加油盖。

10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前,机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上这三种状态下。①、先导控制系统回路

拆开左、右行走马达停车制动器的控制油管接头,使选择阀处于中位,用启动马达带动发动机空转数圈,从而使先导系统供油路中的旧油排出,然后清洗管接头,再将其连接好;启动发动机,怠速运转5min,再分别松开控制阀上的先导油管接头,并分别来回操作各动作,直至有新油排出为止,再清洗各管接头并连接好。

②、动臂回路

将铲斗放于地面,来回扳动各手柄数次,拆开动臂缸无杆腔的油管接头,放掉液压缸无杆腔中的旧油,再操作动臂手柄,向举升方向慢慢地扳动手柄,待接头排出新油为止,然后清洗管接头并连接好;松开动臂缸有杆腔的油管接头,操作动臂手柄,向降落方向慢慢地扳动手柄,直至油管排出新油为止;操作动臂手柄,向举升方向慢慢地扳动手柄,以排出有杆腔中的旧油,清洗管接头并连接;操作

动臂使之升、降数次,以排出系统中的空气。

③、铲斗回路

松开铲斗缸有杆腔的油管,操作手柄,向铲斗外转方向慢慢地扳动手柄,到管接头排出新油为止,清洗管接头并连接之;拆开无杆腔油管接头,慢慢地举升动臂,使铲斗离地约 1.5m,然后慢慢地操作铲斗手柄,使之外转至顶端,下落动臂,使铲斗一着地;操作铲斗手柄,向铲斗内转方向慢慢地扳动手柄,从而排出油管中的旧油,清洗管接头并连接之;举升动臂,使铲斗离地 2.5m,向内、外方向转铲斗数次,以排出残存于回路中的空气。

④、斗杆回路

拆开斗杆缸无杆腔的油管接头,操作手柄,向斗杆内转方向慢慢地扳动手柄,排出油管中的旧油,直至流出新油为止,清洗管接头并连接之;松开斗杆缸的有杆腔管接头,放出有杆腔中的旧油,向斗杆外转方向慢慢地扳动手柄,顶出管中的旧油至排出新油为止,清洗管接头并连接之;举升动臂,向内、外力向转斗杆数次。

⑤、回转系统

拆开回转控制阀上的右(后)端油管接头,操作回转手柄,使之慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销,待无旧油排出时清洗管接头并连接之。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油

⑥、行走系统

单边支起左履带,要以铲斗的圆面部分接触地面,并使动臂与牛杆之间的夹角为90°~110°;拆开左行走控制阀上的前端油管接头,踩下左行走踏板,使左边履带慢慢地向前行走,直至管接头排出新油为止,清洗管接头并连接之。以同样方法排出右行走管路中的旧油。

11、当全部油换完并接好各管接头后,还须再一次排放系统中的残存空气,因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此,换完油后应使发动机至少运转5min,再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作;行走系统若处于单边支起履带的状态下,可使液压油充满整个系统,残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

12、复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回,降落动

臂使铲斗着地;查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间,如油面低于下限,)、应将油添加到油面接近上限为止。

三、注意事项

1、在换油过程中,当油箱未加油,以及液压泵和马达的腔内未注满油时,严禁启动发动机。

2、换油过程中,履带前、后必须放置挡块,回转机构插上锁销;铲斗、斗杆和动臂等动作时,严禁其下方或动作范围内站人。

3、拆卸各管接头时,一定要使该系统自由地放置在地面上,确认该管路无压力时方可拆卸。拆卸时,人要尽量避开接头泄油的方向;工作时,要戴防护眼镜。

4、挖掘机上部回转或行走时,驾驶员一定要按喇叭,做出警示。严禁上部站人,以及履带和回转范围内站人。

5、拆装时,不要损伤液压系统各管接头的结合面和螺纹等处。

6、作业现场,严禁吸烟和有明火。

7、换油时,最好当天完成,不要隔夜,因为夜间或降温时,空气中的水分会形成水蒸气而凝结成水滴或结霜,并进入系统而使金属零件锈蚀,造成故障隐患。

挖掘机液压油的使用方法

1、合理选用液压油 ①、液压油黏度 确定液压油黏度的原则是,在考虑液压回路工作温度和效率的前提下,使(用于泵和马达等元件)液压油黏度处于最佳范围(16-36x10-6mm2/s);与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及对应于短时间允许的最高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。 ②、黏度指数(VI) 该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质,(即油的黏温特性),油的黏度指数较高,表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之,较大。国外知名厂家(如美孚、壳牌等)的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110,国产高级抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油(HV)和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小,若非使用不可时,应向油品厂家查询相关资料,须对油的使用范围做适当调整,必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)。 ③、其他综合性能 因现代大型液压挖掘机液压系统的工作压力较高(≥32MPa),允许液压油的最高工作油温也较高(90℃左右),所以为了保证在正常的换油周期内液压系统能正常工作,就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及极压负荷性等方面具有良好的品质。 2、良好的液压油散热系统 对于大型液压挖掘机液压油散热系统(更确切地说应为液压油温控制系统)的改善,虽然各厂家采用的具体方式有所不同,但基本思路却是一样的,既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内,又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温(达到油正常工作温度范围)。在使用了合格的液压油的前提下,当出现液压油过热时,对液压油散热温控系统的检查步骤如下: ①、液压油散热器是否有污物堵塞,导致散热效率下降,必要时清洗散热器。 ②、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力,以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值;否则,应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。 3、系统中相关液压参数的检查 目前大型液压挖掘机工作泵的控制方式主要有两种:带压力断流功能(即CUT-OFF功

海瑞克盾构机液压系统说明(附电路图)

一、液压系统元件 1液压泵 液压泵是液压系统的动力元件,按结构可以分为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵,按排量可以分为定量泵、变量 泵,按输出出口方向又可以分为单向泵、双向泵。 泵都是由电动机或其他原动机带动旋转,通过这种往复的旋转将油不断地输送到管路中,通过各种阀的作 用,控制着执行元件的运行。 在大连地铁盾构机中,螺旋输送机使用一个双向变量泵和一个定量泵,推进系统中使用一个大排量的单向 变量泵,管片安装机种使用两个单向变量泵,注浆系统 中使用一个单向变量泵,辅助系统使用一个单向变量泵。

a.定量齿轮泵 注:右侧油液进入泵内,齿轮旋转带动油液从左侧出口流出,排量是一定的

c.定量叶片泵 注:转子转动,带动叶片推动油液1、2进油,3、4出油,排量一定 d.斜盘式柱塞泵 注:斜盘由联轴器带动转动,往复吸油、压油,斜盘角度是可以调控的

2液压阀 液压阀根据作用可以分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。 压力控制阀可以控制液压回路的压力,如当液压回路中压力过大时,溢流阀或卸荷阀打开泄压。 流量控制阀可以控制液压回路中的流量大小,根据流量的不同可以控制执行元件的速度。 方向控制阀主要控制液压回路中液压油的流动方向,由此可以改变液压油缸的伸缩。 各种阀一般安装在靠近泵的油液管路中,相对来说比较集中,便于检查和维修。 a.单向阀 注:油液从P1口进入,克服弹簧力推开单向阀的阀芯,经孔隙从p2 口流出,油液只能从p1流向p2

b.溢流阀 注:油从压力口进入,通过阻尼孔进入后腔,克服弹簧压力,推开阀芯,油液 从溢流口

c.液控单向阀 注:x口接压力油时,阀芯将a与b口堵死,当x口接油箱时,若Pa大于Pb,则从a口进油,打开阀芯,流向b口,若Pb大于Pa时,则油液从b 口流向a口,

挖掘机使用安全操作规程

挖掘机使用安全操作规 程 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

挖掘机安全操作规程 安全操作规程: 1、履带式液压挖掘机的操作工,必须经过专门的培训, 经主管部门考核合格后,持有操作证,方准驾驶。 2、操作液压挖掘机时应该遵守《中华人民共和国交通管 理条例》 3、不准将挖掘机交给没有操作证的人员操作。 4、操作挖掘机时,必须精力充沛,思想集中,禁止吸 烟、饮食、闲谈及其他有影响安全操作的行为,严禁酒后操作挖掘机。 5、操作挖掘机时,除当班操作工外,不准其他人员站或 坐在机体上。 6、发动机运转时禁止任何人进入回转范围。 7、在上下挖掘机时,必须面对设备并使用台阶及扶手, 始终采用三点式上下法,不能跳跃。 8、不能在非用于攀登的表面上攀登。 9、行驶中要遵守转弯三项规定(减速、鸣号、靠右 行),会车时要做到礼让“三先”(先慢、先让、先 停);上下坡时不准曲线行驶。 10、保持弯管整洁,加强设备例行保养、及时消除隐患和 故障,不开存在安全隐患及故障的设备,确保操作安 全。 11、正铲作业时,除松散土外,其作业面应不超过本机性 能规定的最大挖掘高度和深度;反铲作业时,挖掘机履带距工作面至少保持0.5米的安全距离,如遇到松散土则应视具体情况增加安全距离。 操作规程: 1、起步前,应认真查看液压挖掘机周围有无影响挖掘机 起步的障碍和人员。

2、当需要行走较长一段距离时,应将上部平台转到行走 减速器的放下方向,并用回转制动闸将上部平台锁紧。 3、起步行驶后,注意查看各仪表的示值,发现异常及时 维修。 挖掘机的操作: 1、挖掘机行驶前应将铲斗提离地面,行驶过程中需要调 整动臂、斗杆位置应在停机后进行。 2、当需要在斜面上以及坡度处行走时,应将作业位置提 起使铲斗有足够的对地间隙,切勿在斜坡上横向行驶。 3、陡峭的地域行驶时行走驱动轮应置于相对于行驶方向 的后部。 4、通过桥梁涵洞,应先弄清楚桥梁涵洞是否有足够的承 载能力,并有足够的通过间隙,在指挥人员的指挥下通过。 5、启动后,禁止任何人员站或坐在铲斗、动臂、履带板 上或机棚上。准备作业前,操作工要发出预备信号或喇叭,确认安全方可作业。 6、每班作业前,应做一、二个工作循环动作,认为一切 正常后在进行作业。 7、当挖掘较高的掌子面及松散土时,掌子面的大石头或 其它物品需搬去,一面落下来砸坏机器及伤人。 8、避免持续地在超过15度的斜坡上工作,否则容易造成 发动机损坏,任何情况下均必须保障发动机润滑系统能正常工作。 9、禁止用挖掘机清扫地面。 10、挖掘机进行纵面作业时,驱动轮应位于机后。 11、反铲铲斗在沟中挖掘时,不允许后退挖掘机,否则会 造成液压杆和斗杆损坏。 12、作业过程中,液压缸伸缩快要接近终端时,操作手柄 要迅速回到中位,时液压缸的动作缓慢停止,以免产生很大的冲击力。 13、挖掘机回转式,禁止用反向逆转的方式使其制动。

MPS190中速磨煤机液压油站功能说明

MPS190磨煤机配套油站操控功能说明 设备管理部 2007年12月3日

MPS190磨煤机油站操作功能说明 A. 控制部分 磨煤机油站逻辑功能由就地电控柜实现,DCS可以发出指令控制就地设备,显示现场设备的状态。变加载和定加载可在DCS实现,升降磨辊只能在就地实现。具体说明如下:下图1为DCS画面简图, 一、DCS操作说明: 将就地各油泵操作盒上的旋钮打至“远程”位,电控柜旋钮开关打至“进程”位,油站即可在DCS控制。 1、点击“润滑油站控制”按钮,出现下图2画面:

图2 2、点击“启动”即可启动润滑油泵,至于启A泵还是B泵需先在就地电控制柜触摸屏设定,设定方法将在电控柜操作说明中介绍。润滑油泵运行后,DCS画面中润滑油泵将由绿色变为红色。 3、点击“定变加载模式切换”,出现下图3所示: 图3 4、点击“定加载”,就地电磁换向阀带电,“定变加载模式选择”按钮处显示红色“定加载模式”,加载压力将维持在7.5------8.5MPa之间,当加载压力低于7.5MPa时张紧油泵启动,压力达8.5MPa时停泵。 5、点击“变加载”,就地电磁换向阀失电,加载压力由就地比例溢流阀控制,“定变加载模式选择”按钮处显示绿色“变加载模式”,加载压力范围为5------10MPa。变加载可以手动和自动控制,手动模式下加载压力可在5------10MPa之间设定,自动模式下加载压力将根据磨煤机负荷即给煤率的变化自动变化,如图4,具体操作如下:

(1)点击“A”即实现变加载压力自动控制。 (2)点击“M”,变加载压力可以通过“增加、减小”键手动在5------10MPa之间设定。 二、磨煤机油站就地操作: 电控柜背面的侧墙上装有3个操作盒子,从左到右依次为#1润滑油泵、#2润滑油泵、张紧油泵。如下图5所示: 图5 将旋钮打至“远程”,操作盒上的启、停按钮不起作用,油泵的启停操作可在控制柜触摸屏或DCS实现。将旋钮打至“机旁”位,只能在操作盒子上启、停各油泵,此时触摸屏和DCS的控制命令均无效。 三、就地电控柜的操作: 电控柜操作面板由数显表(从左到右依次为减速机油箱温度、稀油站出口温度、输入轴承温度、减速机推力轴承温度1、减速机推力轴承温度2、减速机推力轴承温度3、减速机推力轴承温度4)、各设备运行指示灯、旋钮开关、触摸屏组成。 旋钮开关分“手动、自动、进程”三个位置,手动位置只能在操作盒上操作,自动位置只能在触摸屏上操作、进程位置只能在DCS上操作,此模式下在触摸屏上仅能对润滑油泵的主、备方式进行选择切换。 下面主要对触摸屏的操作进行介绍:(如图6) 图6

挖掘机液压油为什么会变黑

挖掘机液压油为什么会变黑 液压油变黑的原因有哪些?发现液压油变黑应该怎么办?相信这也是困扰挖哥们的两大终极难题。 液压油的作用有哪些? 在查清液压油变黑的原因之前,挖哥们首先需要了解液压油的作用。液压油在液压系统中起到润滑的作用,如果长时间不更换,液压油就会变黑、粘度降低,会直接导致挖掘机主泵内注射、阀门、多路换向阀、油封等等各液压系统零部件的加剧磨损,时间久了造成各零部件之间间隙过大发生内漏而严重影响挖掘机动作连贯性、无力等现象。 液压油变黑的原因有哪些? 铁屑等金属杂质是影响挖掘机液压油变黑的主要因素。由于与泵高速旋转、液压阀阀芯反复运转以及油缸反复运转都会产生磨屑,久不清理进而影响液压油品质。 此外,如果是新购置的挖掘机,在磨合期间会产生大量的金属杂质,换油的时候要将油箱中的液压油全部清空,用棉布将油箱擦拭干净后再添加新油。如果没有清空,有可能有大量铁屑残留在油箱中,也会导致新油被污染而发黑。 挖掘机因机械故障,油封老化造成了管路密封不严;挖掘机工作环境太差造成滤芯阻塞;在清洗、换油、维修过程中防尘措施不到位,

操作中将杂质带进液压系统。因此,挖哥们需要经常检查挖掘机的液压系统是否封闭,呼吸孔是否完好;检查设备液压部分外露部件的密封是否完好,比如油缸的防尘圈等。 加注黄油不规范 另外,如果挖掘机在日常作业中经常使用到破碎器,那么导致液压油变黑的原因就不只是有杂质,但也可能是因为加注黄油不规范造成的。 对装备带破碎器的挖掘机加注黄油时,需要将破碎器提起,钢钎压到活塞里,每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。 如果在加注黄油时没有压紧钢钎,加注的黄油会在钢钎槽的上限位,钢钎工作时黄油就会直接蹿到破碎器的主油封处,随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎器中缸体内,再随着破碎器中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内,zui终导致液压油变质、发黑。 据统计,挖掘机液压系统的故障约有百分之七十是由于对液压油的选择不当、使用不慎、更换不及时引起的。因此对液压油正确、合理的使用与更换是发挥挖掘机工作性能及经济性能、延长液压系统及其元件使用寿命的重要条件。 作为中国润滑油市场上三大国资背景之一的恒运品牌,恒运润滑

盾构机液压系统原理(海瑞克)

盾构机液压系统原理 一.液压系统原理 盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成,液压系统可以说是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。这些系统按其机构的工作性质可分为: 1. 盾构机液压推进及铰接系统 2. 刀盘切割旋转液压系统 3. 管片拼装机液压系统 4. 管片小车及辅助液压系统 5. 螺旋输送机液压系统 6. 液压油主油箱及冷却过滤系统 7. 同步注浆泵液压系统 8. 超挖刀液压系统 以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余6个液压系统都共用一个油箱,并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。有的系统还相互有联系。下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。 (一)盾构机液压推进及铰接系统 1. 盾构机液压推进 (1)盾构机液压推进系统的组成 盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30个油缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的

转弯调向及 纠偏功能。铰接系统的主要作用是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段,从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。 (2)推进系统液压泵站: 推进系统的液压泵站是由一恒压变量泵(1P001)和一定量泵(1P002)组成的双联泵,功率为75KW,恒压变量泵为盾构的前进提供恒定的动力。恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀(A300)调整,流量在0-q ma x范围内变化时,调整后的泵供油压力保持恒定。恒压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。

【挖机维修培训资料】挖掘机液压油品质的简易鉴别

挖掘机液压油品质的简易鉴别 在无专用检测仪器的情况下,我们总结了简易检测和鉴别液压油品质的几种方法。 1.水分含量 (1)目测法。若油液呈乳白色混浊状,则说明油液中含有大量水分。 (2)燃烧法。用洁净、干燥的棉纱或棉纸沾少许待检测的油液,然后用火将其点燃。若发出“噼啪”的炸裂声响或出现闪光现象,则说明油液中含有较多水分。 2.杂质含量 (1)直接鉴别。如油液中有明显的金属颗粒悬浮物,用手指捻捏时会感觉到细小颗粒的存在;在光照下,若有反光闪点,说明液压元件已严重磨损;若油箱底部沉淀有大量金属屑,说明主泵或马达已严重磨损。 (2)滤纸检测。对于黏度较高的液压油,可用纯净的汽油稀释后,再用干净的滤纸进行过滤。若发现滤纸上留存大量机械杂质(金属粉末),说明液压元件已严重磨损。 (3)声音和振动判断。若整个液压系统有较大的、断续的噪声和振动,同时主泵发出“嗡嗡”的响声,甚至出现活塞爬行现象,这时观察油箱液面、油管出口或透明液位计,会发现有大量的泡沫。这说明液压油中已侵入了大量的空气。 (4)加温检测。对于黏度较低的液压油,可直接放入洁净、干燥的试管中加热升温。若发现试管中油液出现沉淀或悬浮物,则说明油液中已含有机械杂质。 1

3.黏度 (1)试管倒置法。将被测的液压油与标准油分别盛在内径和长度相同的两个透明玻璃试管中(不要装得太满),用木塞将两个试管口堵上。将两个试管并排放置在一起,然后同时迅速将两个试管倒置。如果被测液压油试管中的气泡比标准油试管中的气泡上升得快,则说明其油液黏度比标准油液黏度低;若两种油液气泡上升的速度接近,则说明其黏度也相似。 (2)玻璃板倾斜法。当机器使用一段时间后,若认为其液压油黏度不符合要求并需要更换新油时,可取一块干净的玻璃板,将其水平放置,并将被测液压油滴一滴在玻璃板上,同时在旁边再滴一滴标准液压油(同牌号的新品液压油),然后将玻璃板倾斜,并注意观察。如果被测油液的流速和流动距离均比标准油液的大,则说明其黏度比标准油液的低;反之,则说明其黏度比标准油液的高。 4.油液是否变质 (1)从油箱中取出少许被测油液,用滤纸过滤,若滤纸上留有黑色残渣,且有一股剌鼻的异味,则说明该油液已氧化变质;也可直接从油箱底部取出部分沉淀油泥,若发现其中有许多沥青和胶质沉淀物,将其放在手指上捻捏,若感觉到胶质多、黏附性强,则说明该油已氧化变质。 (2)从油泵中取出少许被测油液,若发现其已呈乳白色混浊状(有时像淡黄色的牛奶),且用燃烧法鉴别时,发现其含有大量水分,用手感觉已失去黏性,则说明该油液已彻底乳化变质。 1

挖掘机操作保养规程

※工作液品牌号: 1.柴油的选择: ①对于高速柴油机使用的燃油应符合GB252——87轻柴油的标准。该标准规定柴油的牌 号有:10#,5#,0#,-5#,-10#,-15#,-20#,-30#,-35#,-50#。 ②柴油的牌号是按柴油的凝点拟定的。选用时,应使柴油的标号(凝点)低于所在地最 低环境温度3~5℃。如:当地最低气温为-8℃时,选用的柴油标号应为-15℃,否则将造成油路障碍。 2.发动机油: 对于增压柴油机选用“API”——美国石油学会,分级中的CE或CF;其粘度按“SAE” ——美国汽车工程师学会,常年可选用多级机油。 ①SAE15W/30,适于-15℃——30℃;(有标为-15℃——40℃之内) ②SAE15W/40,适于-15℃——40℃;(有标为-15℃——50℃之内) ③SAE10W,适于-20℃——10℃。 单级润滑油SAE30或SAE40,分别适于0℃——40℃20℃——50℃。 3.液压油: N46(即10S VG46)*ISO——国际标准化组织。 4.齿轮油:SAE80W/90,适于-20℃——50℃ SAE90,适于-10℃——30℃(GL-3)API 5.润滑脂:ZL-2,适于-20℃——120℃ 极压锂基脂,适于轴承摩擦铰接点。 6.防冻液:配置比例 ※乙二醇+水;甘油+水;甘油+乙醇+水。 ※挖掘机的保养作业 一、保养前的准备工作 1.选择一片坚实。平整清洁的地面 2.使大臂,小臂成90—110度的夹角,铲斗齿外侧斗面平置于地面上; 3.在使用挖掘机要使发动机低速运转5分钟,使发动机降温,避免发生人员烫伤。 4.关闭发动机,拔出钥匙,锁定安全杆。 5.必要时在驾驶室内挂一带有“在维修”或“勿启动”等字样的警告牌。 二、加注油脂 一)向工作装置铰接处加注油脂。 1.初始100工作小时内,每工作10小时加注油脂于: ⑴大臂(动臂)底部铰接3处; ⑵大臂油缸底部铰接2处;

【挖掘机 故障分析】挖掘机液压油更换方法

挖掘机液压油更换方法 慧聪网 2005年6月17日17时0分信息来源:《工程机械》网友评论0 条进入论坛 本文作者:鞍山市川崎液压设备维修公司马明东 一台挖掘机液压油箱所装的液压油是整机液压系统全部用油的1/2,余下的1/2液压油存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中.在换油时,如果只更换油箱内的液压油,而不是将整车液压系统中的液压油全部更换,这种方法只是旧油‘沟兑新油,.如果两种牌号的液压油沟兑在一起,还会引起油液变质。 例如一台住友HS220型/挖掘机,全车液压系统所用的液压油为420L,而液压油箱的液压油是225L,余下的油液都存储在系统中。各种品牌的挖掘机全车液压系统用油与油箱的容积比例其本上是一致的。 1 更换液压油时准备工作 ﹙1﹚一台挖掘机更换液压油时,应做如下准备:购买整车液压系统用的油。(液压油箱容积的2。5倍),滤芯,洗油,3公斤面粉,绳子,封闭液压油管的油堵,(按换油的挖掘机上的油管配制)一台汽泵和大小空油桶等。准备一台正常的挖掘机。将换油的挖掘机动臂抬升到最高点,斗杆及铲斗收到内点后发动机熄灭.(动臂缸,斗杆缸和铲斗缸的缸杆全部伸出到顶点)。如图1所示。 1

﹙2﹚液压油箱的清洗:将箱内的液压油全部放出,撤出液压滤芯,把泵和油箱之间的管路从泵的接口处拆开,放出管路内的油液。用洗油冲洗液压油箱和管路。用医用沙布把液压油箱内部擦净。将面粉揉和到能拉伸面的程度分成三份,用面团分三次粘干净液压油箱的里面尤其是油箱的边角处和滤芯筒。液压油箱和滤芯筒内必须彻底清理干净。更换新的液压滤芯,上好盖板。 ﹙3﹚液压柱塞泵的冲洗:挖掘机上每种液压柱塞泵都有冲洗油口,(放油口)。拧开上下放油口,放出泵壳内的液压油,拧上泵下面的油堵,从泵上面的油口向泵壳内注满洗油,再拧开泵下面的油堵,放出泵壳内的洗油,反复冲洗几次后,最后用汽泵把泵壳内的余油吹干净后,注满洁净的液压油,拧紧油堵即可。 ﹙4﹚更换泵进油口密封圈,(O形圈),将液压油箱连接到泵的供油管路连接好,从液压滤芯油口(放好更换后的滤芯)向液压油箱内注满洁净的液压油。 2 用新油顶出旧油的换油方法 ﹙1﹚动臂缸内的液压油更换:用备用的挖掘机用绳子拉住准备换油的挖掘机动臂,(此时准备换油的挖掘机动臂已抬升到最高点,见图1)拆开左右2个动臂缸上无杆腔的油管,用备用空油桶接住放出的液压油,要注意环境保护,防止环境污染。再把已拆开的多路阀连接动臂的油管放在备用的空油桶中,启动发动机,这时从多路阀至动臂油管中流出的液压油是多路阀中的旧液压油,换油人员注意油液颜色的变化,当新的液压油流出后,立即使发动机熄火。将拆断的管路接好,解开绳子,启动发动机,反复做动臂 1

挖掘机使用规范

挖掘机使用规范 一、安全操作规程 1、履带式液压挖掘机的操作工,必须经过专项培训,经主管部门考核合格,领取操作证后,方准驾驶。 2、不准将挖掘机交给没有操作证的人员操作。 3、操作挖掘机时,必须精力充沛、思想集中、禁止吸烟、饮食、闲谈及其他有影响安全行车的行为;严禁酒后操作挖掘机。 4、操作挖掘机时,除当班操作工外,不准其他人员站或坐在机体上。 5、挖掘机的发动机运转时禁止任何人进入回转范围。 6、在上下挖掘机时,必须面对设备并使用台阶及扶手,始终采用三点式上下法,不能跳跃。 7、不能在非用于攀登的表面上攀登。 8、挖掘机行驶中要遵守转弯三项规定(减速、鸣号、靠右行),会车时要做到礼让“三先”(先慢、先让、先停);上下坡时不准曲线行驶。 9、保持挖掘机的外观整洁,加强设备例行保养,及时消除隐患和故障,不开存在安全隐患及故障的设备,确保操作安全。 10、利用动臂把车体支起时,严禁钻进底盘下面工作。必要时应用枕木垫牢后方才进行作业。 11、挖掘机正铲作业时,除松散土外,其作业面应不超过本机性能规定的最大挖掘高度和深度;作业时,挖掘机履带距工作面边缘至少保持0。5米的安全距离,如遇到松散土垠则应视具体情况增加安全距离

二、挖掘机在工作前,应做好下列准备工作: 1、了解施工条件和任务。内容包括:作业高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道和各种障碍物的情况和位置。挖掘机进入现场后,司机应遵守施工现场的有关安全规则。 2、按照日常例行保养项目,逐项对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固,并做好记录。 三、挖掘机在工作中,应注意下列安全事项: 1、挖掘机行驶前应将铲斗提离地面,行驶过程中需要调整动臂、斗杆位置应在停机后进行。 2、当需要在斜面上以及坡度处行走时,应将作业装置提起使铲斗有足够的对地间隙,切勿在斜坡上横向行驶。 3、挖掘机在陡峭的地域行驶时,行走驱动轮应置于相对于行驶方向的后部。 4、挖掘机通过桥梁涵洞,应先弄清桥梁涵洞是否有足够的承载能力,并有足够的通过间隙,在指挥人员的指挥下通过。 5、挖掘机启动后,禁止任何人员站或坐在铲斗、动臂、履带板上或机棚上。准备作业前,操作工要发出预备信号或喇叭,确认安全方可作业。 6、每班作业前,应做一、二个工作循环动作,认为一切正常后再进行作业。 7、挖掘机工作时应当处于水平位置,并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时,应用枕木或木板垫妥。 8、铲斗挖掘时每次不宜过深,提斗不要过猛,以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时,注意不要冲击履带及车架。

挖掘机更换液压油步骤和注意事项解读

挖掘机更换液压油步骤和注意事项 液压挖掘机一般在运转2000h以后就需要更换液压油,否则将使系统污染,造成液压系统故障。据统计,液压系统的故障中90%左右是由于系统污染所造成的。本文介绍挖掘机换油的工艺步骤和注意事项。 一、准备工作 1、熟悉液压系统的工作原理、操作规程、维修及使用要求,做到心中有数,不盲目蛮干。 2、按说明书上规定的油品准备新油,新油使用前要沉淀48h以下。 3、准备好拆卸各管接头用的工具、加注新油用的滤油机、液压系统滤芯等。 4、准备清洗液、刷子和擦拭用的绸布等。 5、准备盛废油的油捅。 6、选择平整、坚实的场地,保证机器在铲斗、斗杆臂完全外展的工况下能回转无障碍,动臂完全举升后不碰任何障碍物,离电线的距离应>2m以上。 7、准备4块枕木,以便能前后挡住履带。 8、作业人员至少需4人,其中:驾驶员、现场指挥各一人,换油人员2人。 二、换油方法及步骤 1、将动臂朝履带方向平行放置,并在向左转45°位置后停止,使铲斗缸活塞杆完全伸出,斗杆缸活塞杆完全缩回,慢慢地下落动臂,使铲斗放到地面上,然后将发动机熄火,打开油箱放气阀,来回扳动各操作手柄、踩踏板数次,以释放自重等造成的系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。 3、打开放油阀和油箱底部的放油塞,使旧油全部流进盛废油的油桶中。 4、打开油箱的加油盖,取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱,先用柴油清洗两次,然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等,直至清理干净为止,最后再用新油冲洗一遍。 5、拆卸以下各油管: ①、拆下回油路中的各油管,如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管,滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。 ②、拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。 ③、拆下液压泵的进油管路。 ④、拆开先导系统回油路油管。 ⑤、拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍,软管用清洗液清洗两遍,然后用压缩空气吹干,再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住,或用于净的塑料布包扎好,以防灰尘、水分等进入而污染系统。 6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时,要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质,这样可以了解系统中零件的磨损情况。 7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油,并注满新油。 8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前,一定要重新清洗管接头,并用绸布擦干净,严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带,

液压油更换

什么时候给液压机更换液压油? 作者:admin 来源:本站发表时间:2011-8-20 11:06:07 点击:32 什么时候给液压机更换液压油? 如果液压油在系统中使用的时间过长则会影响到液压机的性能及使用效率,所以我们要清楚液压油在什么情况下需要去更换?这主要取决于油液被污染的程度。我们如果掌握了下文提供的三种确定换油期的方法,以上问题就很容易解决了: (1)目测换油法。它是凭维修人员的经验,根据目测到的一些油液常规状态变化-如油液变黑、发臭、变成乳白色等,决定是否换油。 (2)定期换油法。根据设备所在场地的环境条件、工作条件和所用油品的换油周期,到期就进行更换。这种方法对液压设备较多的企业很适用。 (3)取样化验法。定期对液压机中的油液进行取样化验,测定必要的项目(如黏度、酸值、水分、颗粒大小和含量以及腐蚀等)和指标,按油质的实际测量值与规定的油液劣化标准进行对比,确定油液该不该换。取样时间:对一般工程机械的液压系统应在换油周期前一周进行,关键设备,如:TBM全断面掘进机等的液压系统应每隔500小时进行一次取样化验,化验结果应填入设备技术档案。取样化验法适用于关键设备和大型液压设备。 液压油什么时候更换是最有利于工程机械保养? 液压油, 工程机械, 液压油添加剂, 大家伙工程机械 液压油是工程机械液压元件必不可少的介质之一,当液压油因使用时间过长变质而需要更换时,有人错误地认为,只需将液压邮箱内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油,设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。 正确的换油步骤应首先放掉液压邮箱中的液压油,清洗干净油箱后加入新液压油,再拆下回路总管,启动发动机后低迷运转,使油泵工作,分别操纵各机构,靠液压油将回路中的旧油逐一排出,直至回油总管有新油流出为止,最后,将回油总管与油箱连接,往油箱中补充新液压油至规定位置即可。 当然,这样换油也有它的缺陷,就说带先导的装载机吧,这样换油,首先怠速时,先导油压就有35公斤,刚发动机器,先导油(就是新换的油)就到回油管了,就是准备3大桶液压油都不一定够,另外,回油管也不是只有一根,需逐个拆除,这样挨个做起来很麻烦。 俗话说得好:“磨刀不误砍柴工”,朋友们不要怕麻烦!试想一下,这样换油虽然慢

挖掘机的维修保养详细版

文件编号:GD/FS-7753 (安全管理范本系列) 挖掘机的维修保养详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

挖掘机的维修保养详细版 提示语:本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 对挖掘机实行定期维护保养的目的是,减少机器的故障,延长机器使用寿命;缩短机器的停机时间;提高工作效率,降低作业成本。 只要管理好燃油、润滑油、水和空气,就可减少70%的故障。事实上,70%左右的故障是由于管理不善造成的。 1、燃油的管理 要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油(对见表1);柴油不能混入杂质、灰土与水,否则将使燃油泵过早磨损;劣质燃油中的石蜡与硫的含量高,会对发动机产生损害;每日作业完后燃油箱要加满燃

油,防止油箱内壁产生水滴;每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后,须排尽管路中的空气。 最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃柴油牌号 0# -10# -20# -35 # 2、其它用油的管理 其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等;不同牌号和不同等级的用油不能混且;不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同;要保证用油清洁,防止杂物(水、粉尘、颗粒等)混入;根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高,应选用粘度大的机油,环境温度低应选用粘度小的用油;齿轮油的粘度相对较大,以适应较大的传动负载,液压油的粘度相对较小,以减

挖掘机保养手册

挖掘机保养手册 一、挖掘机使用油、滤芯管理内容和项目 (一)燃油管理 根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油;柴油不能混入杂质、灰土与水,否则易使燃油泵过早磨损;劣质燃油中的石蜡与硫的含量高,会对发动机产生损害;每日作业完后燃油箱要加满燃油,防止油箱内壁产生水滴;定期打开燃油箱底的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后,须排尽管路中的空气。 最低环境温度0℃、-10℃、-20℃、-30℃ 柴油牌号0#、-10#、-20#、-35# (二)其它用油的管理 其他用油包括发动机机油、液压油、齿轮油等,不同牌号和不同等级的用油不能混同;要保证用油清洁,防止杂物(水、粉尘、颗粒等)混入;根据环境温度和设备使用说明选用符合设备要求的油品标号,液压油要求使用挖掘机专用液压油。 (三)润滑油脂管理 采用润滑油(黄油)可以减少运动表面的磨损,防止出现噪声。润滑脂存放保管时,不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质;选用锂基型润滑脂G2-L1,抗磨性能好,适用重载工况;加注时,要将旧油全部挤出并擦干净,防止沙土粘附。 (四)滤芯的保养 滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用,阻止其侵入系统内部而造成故障。各种滤芯要按照要求定期更换。更换滤芯时,应检查是否有金属附在旧滤芯上,

如发现有金属颗粒及时诊断和采取改善措施。使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差,其过滤层的材料质量不符合要求,会严重影响机器的正常使用。 二、挖掘机日常、定期保养内容和项目 (一)日常保养的内容 1.新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查发动机气门的间隙。 2.日常保养:检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时,应将机器停放在水平地面上。 3.启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位,加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。 (二)定时保养内容 1.每100h保养项目。动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱

挖掘机液压油的三种不正常状态及应对方法

挖掘机液压油的三种不正常状态及应对方法 液压油可谓是液压机械的“血液”,大多数液压系统的故障都可以通过检测、观察液压油的状况来查找故障的原因,从而排除故障。 1.液压油有杂质呈浑浊状液压油出现杂质主要有3种类型,即固态杂质(碎屑、固体颗粒、液压油变质形成的固体杂质等)、液态杂质(主要是水,其次是液压油变质形成的黏稠状杂质)和气态杂质(主要是空气)。 若液压油出现白色浑浊现象,可排除固态杂质或液态黏稠杂质的可能,只能是水或空气造成的。可对液压油取样检测。将油样滴落在热铁板上,如果有气泡出现(水在高温下变成水蒸气形成气泡),可以判定是液压油中有水:否则是液压油中含有空气。

若是液压油中混有水分造成浑浊现象,将液压油静置一段时间后,使水沉到液压油箱底部,然后除去水分即可。但是如果水分含量过高导致液压油乳化,则需更换新的液压油。 如果判定是液压油中混有空气造成浑浊现象,应检查液压系统管路是否漏气,并切断空气的混入源。 2.液压油油温异常升高液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面:一是由于安全阀压力设定值太低,使液压油大部分通过安全阀流回油箱,致使液压系统做功效率太低,如负荷过大,大部分能量会转换成液压油的热能,导致温度很高:二是由于冷却系的冷却效果差,导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成),导致散热困难,温度升高。 故障诊断应从易到难,先检查液压油箱中的油量,若油箱中油量不足,应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油,使用前还应进行过滤。 如果油量合适,则需检查油冷却系是否有阻塞现象,若查出油冷却系阻碍空气流通,应及时清洁,以保证空气正常流通,利于散热。有时风扇胶带过松、打滑,也会导致风扇效率降低,冷却效果不好,应及时检查、调整,必要时更换新胶带。 如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题,可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。 3.液压油过脏液压油污浊、过脏,可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因,即可采取相应措施。 在缺乏必要的检测设备、器材的情况下,判断液压油是发生化学变化还是物理变化,一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。 对液压油取样,将油滴到滤纸上,观察其形成的油晕,若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏,越靠边缘越清),说明液压油变质,必须更换新油;若油晕均匀的摊开,说明液压油杂质含量太多,要及时检查滤油器,更换滤芯,必要时更换新的液压油。

盾构机液压系统原理海瑞克解读

上海吉原公司培训讲稿 盾构机液压系统原理 一.液压系统原理 盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成,液压系统可以说是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。这些系统按其机构的工作性质可分为: 1. 盾构机液压推进及铰接系统 2. 刀盘切割旋转液压系统 3. 管片拼装机液压系统 4. 管片小车及辅助液压系统 5. 螺旋输送机液压系统 6. 液压油主油箱及冷却过滤系统 7. 同步注浆泵液压系统 8. 超挖刀液压系统 以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余6个液压系统都共用一个油箱,并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。有的系统还相互有联系。下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。 (一)盾构机液压推进及铰接系统 1. 盾构机液压推进 (1)盾构机液压推进系统的组成 盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30个油缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的 - 1 - 上海吉原公司培训讲稿 转弯调向及

径半的曲率转机弯或纠偏时接系统的主要作用是减小盾构能纠偏功。铰。阻力间围岩的摩擦减少盾尾与管片、盾体与,上的直线段从而:泵站进系统液压(2)

推泵定量1P001)和一一是由恒压变量泵(统推进系的液压泵站提进构的前量恒压变泵为盾功)(1P002组成的双联泵,率为75KW,)(A300例比溢流阀过力可通油泵上的电液压恒的供恒定动力。压泵的。恒恒持定供油压力保的时围0-q整调,流量在范内变化,调整后泵xma压油源以避免溢恒统控于常量式压变泵用阀系的流损失。 - 2 - 上海吉原公司培训讲稿 进推联的D四组并别送达A、B、C、输由恒压变量泵出的高压油分,油缸控制推进调整和换向后再去过方向控制阀组,经阀组的流量、压力油每组控制。因及

液压式履带挖掘机液压系统故障分析

编号:SM-ZD-58660 液压式履带挖掘机液压系 统故障分析 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

液压式履带挖掘机液压系统故障分 析 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 结合多年的实践经验,笔者对液压式履带挖掘机液压系统常见故障进行了分析,主要包括有液压油温度过高、液压油管爆裂和油管接头漏油、行走跑偏、整机无动作、整机动作无力等故障,并给出了排除方法,可供相关专业技术人员参考。 当前国内大部分的挖掘机都是液压式履带类型,采用的是液压先导式控制系统。虽然液压挖掘机生产厂家不同,但是其液压系统却基本差不多,都是由先导液压系统和主液压系统两大部分构成。如果回转和行走采用液压马达驱动,工作装置通过油缸执行其动作,这类挖掘机就是全液压挖掘机。全液压挖掘机的液压系统是一个有机的整体,无论哪个元件出了故障,都会影响其正常工作。现以山河智能液压式履带挖掘机为例,分析液压系统常见故障原因及排除方法。

盾构机液压系统说明

液压系统说明目录 一、液压系统的基本元件 二、盾构机液压系统说明

一、液压系统元件 1液压泵 液压泵是液压系统的动力元件,按结构可以分为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵,按排量可以分为定量泵、变量 泵,按输出出口方向又可以分为单向泵、双向泵。 泵都是由电动机或其他原动机带动旋转,通过这种往复的旋转将油不断地输送到管路中,通过各种阀的作 用,控制着执行元件的运行。 在大连地铁盾构机中,螺旋输送机使用一个双向变量泵和一个定量泵,推进系统中使用一个大排量的单向 变量泵,管片安装机种使用两个单向变量泵,注浆系统 中使用一个单向变量泵,辅助系统使用一个单向变量泵。

a.定量齿轮泵 注:右侧油液进入泵内,齿轮旋转带动油液从左侧出口流出,排量是一定的

c.定量叶片泵 注:转子转动,带动叶片推动油液1、2进油,3、4出油,排量一定 d.斜盘式柱塞泵 注:斜盘由联轴器带动转动,往复吸油、压油,斜盘角度是可以调控的

2液压阀 液压阀根据作用可以分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。 压力控制阀可以控制液压回路的压力,如当液压回路中压力过大时,溢流阀或卸荷阀打开泄压。 流量控制阀可以控制液压回路中的流量大小,根据流量的不同可以控制执行元件的速度。 方向控制阀主要控制液压回路中液压油的流动方向,由此可以改变液压油缸的伸缩。 各种阀一般安装在靠近泵的油液管路中,相对来说比较集中,便于检查和维修。 a.单向阀 注:油液从P1口进入,克服弹簧力推开单向阀的阀芯,经孔隙从p2 口流出,油液只能从p1流向p2

b.溢流阀 注:油从压力口进入,通过阻尼孔进入后腔,克服弹簧压力,推开阀芯,油液 从溢流口

挖掘机液压油使用须知

挖掘机液压油使用须知 1、液压油质量的现场评定方法: 这是进行定期检查时从滤油器、液压装置的发生故障部位、储油箱回油等采取油样,调查油中含有的污染物质量的评定方法。 (1)液压油的变色 与评定液压油的劣化程度的方法一样,将定期采取的液压油样长时间精置起来。 1)如发现在容器底部沉淀下来的污染物质时,应判定液压油污浊程度严重,要加以更换或过滤。 2)如液压有变成黑色,茶褐色以外的其它颜色,即透明度发生变化时,应调查油中的污染物质(在化验室中进行)。 (2)滤油器滤芯被堵塞的程度 1)如果频繁发生滤油器滤芯被堵塞的现象时,应评定液压油污染程度的严重。 2)从滤油器套筒内(回油)采取油样注入透明的容器里,长时间静置起来,调查其沉淀下来污染物质量。 (3)分解液压装置时 1)在分解各种阀时,如果发现污染物质时,应判断液压油的污浊程度已相当严重。但是,在起重机的运转初期(6个月以内),这种现象被液压回路冲洗不充分所引起的情况较多,所以不能说整个液压系的液压油都被污浊。 2)如果液压泵等发生卡住、异常磨损现象时,则有因磨损而形成的金属粉末大量混入液压油的可能性,因此要用滤油器油渣的铁检查,化学分析等方法进行调查。 3)如果发现各种阀和配管生锈,有可能流入液压油内时,要通过磁铁检查或化学分析的方法进行调查。 4)如果发现因没有及时安装油孔的堵孔旋塞、加密封垫损失等原因而污染物质有可能混入的部位时,要调查液压油。如果通气装置(通气孔滤清器)滤芯发生变形时,也要调查液压油。 (4)排泄油 从储油箱底部的排泄孔采取油样,注入透明的容器后静置起来。如果发现沉淀物较多时,要冲洗储油箱或更换液压油。 (5)如果液压油呈现白色浑浊(乳白色)时,要用下列方法进行评定。 1)将采取的液压油样注入细长透明的容器后静置。 2)评定

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