桥面钢纤维混凝土施工技术要求

灵河高速公路（神河段）建设管理处

关于印发桥面钢纤维混凝土施工技术要求

的通知

各路基总监办、项目部：

神河高速公路桥梁工程桥面系施工即将开展，由于钢纤维混凝土施工的特殊性，为了提高桥梁桥面铺装混凝土结构耐久性，建管处根据施工图设计、《桥涵施工技术规范》及相关标准，结合以往施工经验和钢纤维论证会，编制了《神河高速公路桥面钢纤维混凝土施工技术要求》，现印发给你们，望各单位遵照执行。

特此通知

附件：神河高速公路桥面钢纤维混凝土施工技术要求

灵河高速公路（神河段）建设管理处

2012年9月16日

附件：

神河高速公路桥面钢纤维混凝土

施工技术要求

一、钢纤维技术指标及相关要求

1．钢纤维宜采用冷拉钢丝型或铣削型钢纤维，为保证钢纤维在混凝土中分散均匀，应采用在搅拌时不易结团的钢纤维。

2．根据《纤维混凝土结构技术规程》（CECS38：2004）中规定的不同类型钢纤维对混凝土的弯拉强度影响系数参考值，为保证钢纤维混凝土达到最佳力学性能，本工程如选用冷拉钢丝型钢纤维，技术参数要求为：长度50mm,长径比80，抗拉强度大于1000Mpa；如选用铣削型钢纤维，技术参数要求为：Amio4-32，长度32mm，长径比40，抗拉强度大于600Mpa。

3．钢纤维弯折性能：

冷拉钢丝型钢纤维：每批钢纤维应随机取样10根钢纤维，将其围绕直径3mm的圆钢棒用手向最易弯折的方向弯折90°，10根试样中至少应有9根不折断。

铣削型钢纤维：在不低于摄氏16℃时，将单根钢纤维围绕3mm直径的圆周弯曲至90°时，90%的试样不应断裂4．钢纤维几何尺寸：

冷拉钢丝型钢纤维：长度允许偏差不超过公称值的±5%；直径或等效直径允许偏差不超过公称值的±10%,长径比允许偏差应不超过公称值的±15%。

铣削型钢纤维：长度允许偏差应不超过公称值的±10%,直径或等效直径允许偏差应不超过公称值的±10%,长径比允许偏差应不超过公称值的±15%。

5．外观质量：钢纤维表面不得有由于机械加工而造成的缺陷，不得粘有油污和其它妨碍钢纤维与水泥基粘结的有

害物质，以免影响钢纤维的增强效果。钢纤维内含有的因加工造成的粘结连片，表面严重锈蚀的纤维，铁锈粉等杂质的总量，不得超过钢纤维重量的±1%。

二、钢纤维配比要求

1．根据以往经验建议冷拉钢丝型钢纤维掺量为25～30kg/m3，铣削型钢纤维掺量为60 kg/m3，具体掺量要根据实验确定。钢纤维配合比设计依据设计图纸、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003），《纤维混凝土结构技术规范》（CECS38：2004）确定；

2．钢纤维混凝土粗骨料粒径一般不大于25mm；

3．根据施工要求的稠度确定单位体积水量，钢纤维每掺加0.5%（体积率），单位体积用水相应增加7Kg,砂率增加2%，如掺用外加剂应考虑外加剂的影响；

4．根据抗压强度要求确定水灰比（与普通混凝土相同）；

5．钢纤维混凝土塌落度值可比相应普通混凝土值小20mm，维勃稠度值与相应普通混凝土值相同。

三、钢纤维混凝土施工工艺要求

（一）钢纤维混凝土拌和

1.钢纤维砼拌和时，钢纤维与粗细骨料一起投放入搅拌机进行搅拌。

2.搅拌钢纤维混凝土时应比普通混凝土规定的搅拌时间延长20～30秒，保证钢纤维在混凝土中均匀分布，消除

钢纤维结团和分布不均现象。

3.钢纤维掺量及配合比控制必须由施工单位专人负责，现场控制，以确保钢纤维混凝土的质量。

（二）材料称量允许偏差

搅拌钢纤维砼的各种材料的重量，应按施工配合比和一次搅拌量计算确定，其称量偏差不得超过下表的规定：

（三）钢纤维混凝土的摊铺振捣和整平

钢纤维砼桥面的布料与摊铺除应满足滑模、轨道和三辊轴机组摊铺普通砼路面的规定外，还应符合下列规定：

1.钢纤维混凝土桥面铺装层厚度为10cm,允许偏差+10～-5mm。

2.所采用的各种机械布料与摊铺方式，应保证面板内钢纤维分布均匀性及使用连续性，即在一块面板内的浇筑和摊铺不得中断。

3.布料松铺高度应通过试铺确定,一般比相同机械施工方式的普通砼路面松铺高度高10mm左右。

4.墩台伸缩缝两侧，桥面铺装时应预留宽40～50cm不予以浇筑混凝土，待伸缩缝安装完成后，再用C50混凝土浇筑伸缩缝预留槽。

5.桥面铺装纵、横向施工缝应凿成垂直面，尽量设臵在

伸缩缝预留槽处。

6.宜采用大功率平板式振捣器（或者振动梁）振捣密实，不得使用振捣棒插入钢纤维混凝土内部振捣（箱板铰缝除外），也不得使用人工插捣。所采用的振捣机械和振捣方式除应保证混凝土密实外，还应保证钢纤维的分布均匀，表面10～30mm深度的钢纤维应基本上为平面分布，钢纤维混凝土平整度在施工过程中可使用3米直尺检测控制，平整度宜为3mm。

（四）钢纤维混凝土拌和物从出料到运输铺筑完毕的允许最长时间不宜超过下表规定。在浇筑和摊铺过程中严禁因拌和物干涩而加水，但可喷雾防止表面水分蒸发。

钢纤维砼拌和物从出料到运输、铺筑完毕允许最长时间

注：*指施工时间的日平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后，本表数值可增加0.2-0.35h。

（五）钢纤维混凝土抗滑沟槽

宜使用硬刻槽方式或滚式拉槽器制作抗滑沟槽，不得使用尼龙刷或扫帚制作抗滑沟槽，沟槽深度宜不小于3～5mm，沟槽间距宜为30～50mm，施工时应认真掌握好制槽时间，以不致于使混凝土表面疏松和破损而又能达到沟槽要求深度为宜。

（六）钢纤维混凝土养护

钢纤维混凝土桥面铺装应采用薄膜覆盖洒水养护，必须连续24小时养护7天以上，禁止围水养护。

（七）桥面防水层施工前，按照图纸要求，必须对桥面采取抛丸处理，以保证防水层与现浇层的有效结合，延长桥面铺装使用寿命。

四、钢纤维包装、标志、运输及贮存

1.钢纤维包装可根据用户要求和运输特点，采用各种包装方式，但须有防潮措施。

2.每种包装中应为同一品种，同一尺寸规格，同一强度的纤维。

3.标志:每个包装箱(袋)上，应注明产品名称、规格型号、商标、标准编号、批号、重量(净重、毛重)、制造日期、检验员代号、生产厂厂名、厂址并应加“防潮”字样的标志。

4.运输:适合一般装卸运输方式，但应采取必要措施防止雨雪浸袭。

5.贮存:钢纤维应贮存在清洁通风、干燥的库房内，不能与有腐蚀的物资同贮一室。

6.质量证明书

每批交货的产品，应附有质量证明书。其中应注明生产厂家、发货日期、标准编号、产品名称、规格、标准中规定的各项检验结果、质检部门印证。

五、钢纤维使用要求

每批钢纤维进场后必须经前指、中心试验室、总监办、项目部四方共同取样，外委检测合格后方可使用。

按配合比设计要求掺入量及每盘拌合量掺入相应的钢纤维数量，钢纤维混凝土开盘前，按照设计混凝土用量、每盘拌合量提前将钢纤维称好备用，不得随意加入。

希各单位接通知后，严格按本要求控制材料质量和钢纤维混凝土的施工，以确保工程质量。

抄送：处领导,前线指挥部,各部室,中心试验室。

灵河高速公路（神河段）建设管理处综合办公室年月日印发